JP6035183B2

JP6035183B2 - vehicle

Info

Publication number: JP6035183B2
Application number: JP2013069976A
Authority: JP
Inventors: 礼紀国沢; 誠司浅見; 貴彦塩川; 佐藤　秀樹; 秀樹佐藤
Original assignee: Fuji Jukogyo KK
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2013-03-28
Filing date: 2013-03-28
Publication date: 2016-11-30
Anticipated expiration: 2033-03-28
Also published as: JP2014193630A

Description

本発明は、車両の死角を減らすための表示デバイスを備えた車両に関するものである。 The present invention relates to a vehicle including a display device for reducing the blind spot of the vehicle.

従来から、自動車などの車両において、乗員に対して、車外の情報や、ピラーなどの車体フレームによって死角となる範囲の情報を提供する装置が提案されている。例えば、特許文献１では、フロントピラーにより死角となる車外の情報を表示する表示装置をフロントピラー内面に設けた技術が開示されている。また、特許文献２では、ピラーにより運転者の死角領域となるピラーの一部分に表示画面を配置した技術が開示されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle such as an automobile, an apparatus has been proposed that provides information on the outside of the vehicle and information on a range where a blind spot is formed by a body frame such as a pillar to an occupant. For example, Patent Document 1 discloses a technique in which a display device that displays information outside the vehicle that becomes a blind spot by the front pillar is provided on the inner surface of the front pillar. Patent Document 2 discloses a technique in which a display screen is arranged on a part of a pillar that becomes a blind spot area of a driver by a pillar.

特開２００５−２０４１３２号公報JP 2005-204132 A 特開２００８−３０７９８１号公報JP 2008-307981 A

しかし、近年、乗員の安全確保の観点から、サイドガラスから乗員を守るためのカーテンエアバッグがピラーと車室内側のカバー部材との間に設けられている。カーテンエアバッグは、車両の衝突時などに、ピラーと車室内のカバーとの間からサイドガラスへカーテン状に展開し、乗員を衝撃から守る。 However, in recent years, from the viewpoint of ensuring the safety of the passenger, a curtain airbag for protecting the passenger from the side glass is provided between the pillar and the cover member on the vehicle interior side. Curtain airbags are deployed in the form of curtains between the pillars and the interior cover in the event of a vehicle collision to protect the passengers from impact.

車両の衝突時などに、ピラーと車室内のカバーとの間からカーテンエアバッグが飛び出してくる構造であるため、特許文献１および特許文献２の技術では、カーテンエアバッグが展開し広がる際に、表示装置や表示画面によりエアバッグの展開が阻害されるという課題がある。 Since the curtain airbag protrudes from between the pillar and the cover in the passenger compartment at the time of a vehicle collision or the like, in the techniques of Patent Document 1 and Patent Document 2, when the curtain airbag is deployed and spreads, There is a problem that the deployment of the airbag is hindered by the display device and the display screen.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的の一例は、カーテンエアバッグを備えた車両において、乗員の安全を確保でき、かつ車両の死角を減らすことができる車両を提供することである。 The present invention has been made in view of the above problems, and an example of the object thereof is to provide a vehicle capable of ensuring the safety of an occupant and reducing the blind spot of a vehicle in a vehicle equipped with a curtain airbag. That is.

このような課題を解決するために、本発明に係る車両は、ピラーと、ピラーに取り付けられ、ピラーの乗車空間側を被覆するカバー部材と、ピラーに取り付けられ、ピラーとカバー部材との間に収容されるエアバッグと、ピラーにより死角となる車外の映像を表示可能な表示デバイスと、を有し、カバー部材は、分割された第１カバー部材と第２カバー部材から構成され、第１カバー部材と第２カバー部材の互いをヒンジによって連結され、第１カバー部材と第２カバー部材の少なくとも一方に表示デバイスを配置する。 In order to solve such a problem, a vehicle according to the present invention is provided with a pillar, a cover member that is attached to the pillar and covers the boarding space side of the pillar, and is attached to the pillar, between the pillar and the cover member. An air bag to be accommodated and a display device capable of displaying an image outside the vehicle that becomes a blind spot by a pillar, and the cover member is constituted by a divided first cover member and second cover member, and the first cover The member and the second cover member are connected to each other by a hinge, and the display device is disposed on at least one of the first cover member and the second cover member.

好適には、第１カバー部材は、ピラーの前部に、ピラーに固定されて取り付けられ、第２カバー部材は、エアバッグの展開により取り外し可能に、ピラーの後部に取り付けられ、第１カバー部材と第２カバー部材が接する部位をヒンジによって連結し、第１カバー部材に表示デバイスを配置する、とよい。 Preferably, the first cover member is fixedly attached to the pillar at the front portion of the pillar, and the second cover member is attached to the rear portion of the pillar so as to be removable by deployment of the airbag. It is good to connect the site | part which a 2nd cover member contacts with a hinge, and arrange | position a display device to a 1st cover member.

好適には、ピラーから外れた状態において、第２カバー部材を、ピラーに保持するための脱落防止部材を有する、とよい。 Preferably, the second cover member may have a drop-off preventing member for holding the second cover member on the pillar when the second cover member is detached from the pillar.

好適には、表示デバイスは、カバー部材についてのエアバックの展開範囲外となる部位に配置する、とよい。 Suitably, a display device is good to arrange | position to the site | part which is outside the expansion | deployment range of the airbag about a cover member.

好適には、第１カバー部材と第２カバー部材は、ピラーの幅方向に並び、第１カバー部材と第２カバー部材の並びの内側がヒンジによって連結され、第１カバー部材と第２カバー部材の少なくとも一方の部材に表示デバイスを取り付ける、とよい。 Preferably, the first cover member and the second cover member are arranged in the width direction of the pillar, and the inside of the arrangement of the first cover member and the second cover member is connected by a hinge, and the first cover member and the second cover member A display device may be attached to at least one of the members.

好適には、一方の部材は、エアバックの展開によってピラーから外れる、とよい。 Preferably, one member is removed from the pillar by the deployment of the airbag.

本発明の車両は、表示デバイスがエアバッグの展開を阻害することなく、乗員の安全を確保することが可能となる。 In the vehicle of the present invention, it is possible to ensure the safety of the passenger without the display device obstructing the deployment of the airbag.

本発明の第１実施形態に係る車両である。1 is a vehicle according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る車両の乗車空間側から見た側面図である。It is the side view seen from the boarding space side of vehicles concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る車両の一部拡大側面図である。1 is a partially enlarged side view of a vehicle according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る車両の一部拡大断面図である。1 is a partially enlarged sectional view of a vehicle according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る車両の一部拡大断面図である。1 is a partially enlarged sectional view of a vehicle according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る車両の制御ブロック図である。1 is a control block diagram of a vehicle according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第２実施形態に係る車両の乗車空間側から見た側図である。It is the side view seen from the boarding space side of vehicles concerning a 2nd embodiment of the present invention. 本発明の第２実施形態に係る車両の一部拡大断面図である。It is a partially expanded sectional view of the vehicle which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る車両の一部拡大断面図である。It is a partially expanded sectional view of the vehicle which concerns on 2nd Embodiment of this invention.

以下、本発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

［第１実施形態］
図１〜６は、本発明の第１実施形態を示している。図１は、本発明の第１実施形態に係る車両である。
本発明の第１実施形態に係る車両１は、少なくともフロントガラス５、ドア６、サイドガラス２、ピラー１０、サイドレール４、天板７を有する。
車両１は、側面にドア６を備える。ドア６は、サイドガラス２を備える。車両１は、乗車空間の前部にフロントガラス５を備える。車両１の乗車空間の上部には、天板７が備えられる。サイドガラス２とフロントガラス５の間にピラー１０が配置される。ピラー１０は、車両１のエンジンルーム後端から、車両１の天板７に向けて斜め上方に延びるように形成される。ピラー１０は、車両１の外側から見えるパーツである。ピラー１０は、車体フレームの一部分を構成する。ピラー１０は、板状で略四角形状の天板７を支えるフレームである。天板７のサイドガラス２側にはサイドレール４が備えられる。ピラー１０とサイドレール４は連続して配置する。サイドレール４は、車両１の天板７の前方から後方にかけて、天板７のサイド部分に備えられる。サイドレール４は、車両１の外側から見えるパーツである。サイドレール４は、車体フレームの一部分を構成する。ドア６は、四角形状のアウターとインナーからなる鋼板を重ねた下部と、台形の板状ガラスからなるサイドガラス２、サイドガラス２の形状に応じた枠から構成される。 [First Embodiment]
1 to 6 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
The vehicle 1 according to the first embodiment of the present invention has at least a windshield 5, a door 6, a side glass 2, a pillar 10, a side rail 4, and a top plate 7.
The vehicle 1 includes a door 6 on a side surface. The door 6 includes a side glass 2. The vehicle 1 includes a windshield 5 at a front portion of the boarding space. A top plate 7 is provided in the upper part of the boarding space of the vehicle 1. A pillar 10 is disposed between the side glass 2 and the windshield 5. The pillar 10 is formed to extend obliquely upward from the rear end of the engine room of the vehicle 1 toward the top plate 7 of the vehicle 1. The pillar 10 is a part that can be seen from the outside of the vehicle 1. The pillar 10 constitutes a part of the vehicle body frame. The pillar 10 is a frame that supports the top plate 7 that is plate-shaped and substantially rectangular. Side rails 4 are provided on the side glass 2 side of the top plate 7. The pillar 10 and the side rail 4 are continuously arranged. The side rail 4 is provided on a side portion of the top plate 7 from the front to the rear of the top plate 7 of the vehicle 1. The side rail 4 is a part that can be seen from the outside of the vehicle 1. The side rail 4 constitutes a part of the vehicle body frame. The door 6 includes a lower part in which steel plates made of a rectangular outer and an inner are stacked, a side glass 2 made of trapezoidal plate glass, and a frame corresponding to the shape of the side glass 2.

ピラー１０は中空の鋼板からなる部材である。ピラー１０は外側をアウターピラー、乗車空間側をインナーピラーという互いにコの字形状のまま延びた形状のフレームを組み合わせて構成されていてもよい。サイドレール４は中空の鋼板からなる部材である。サイドレール４は外側をアウタールーフレール、乗車空間側をインナールーフレールという互いにコの字形状のまま延びた形状のフレームを組み合わせて構成されていてもよい。 The pillar 10 is a member made of a hollow steel plate. The pillar 10 may be configured by combining a frame extending in a U-shape with an outer pillar on the outer side and an inner pillar on the riding space side. The side rail 4 is a member made of a hollow steel plate. The side rails 4 may be configured by combining frames that have an outer roof rail on the outside and an inner roof rail on the side of the boarding space and extend in a U-shape.

図２は、本発明の第１実施形態に係る車両の乗車空間側から見た側面図である。ピラー１０の乗車空間内側には、カバー部材であるピラートリム２０が取り付けられる。ピラートリム２０は、ピラー１０の乗車空間側を被覆する。
サイドレール４の乗車空間内側には、カバー部材であるルーフトリム２８が取り付けられる。ルーフトリム２８は、サイドレール４の乗車空間側を被覆する。なお、図２では、乗車空間内側から見た側面図であるため、ピラー１０はピラートリム２０によって見えず、サイドレール４はルーフトリム２８によって見えていない。図２では、ピラー１０とサイドレール４を示す引き出し線を点線で示す。なお、ピラー１０の長尺方向に対して垂直方向であって、紙面上の上側を上とし、紙面上の下側を下とし、車両１の水平前後方向を前後とする。 FIG. 2 is a side view of the vehicle according to the first embodiment of the present invention as viewed from the boarding space. A pillar trim 20 as a cover member is attached to the inside of the passenger space of the pillar 10. The pillar trim 20 covers the boarding space side of the pillar 10.
A roof trim 28 as a cover member is attached to the inside of the riding space of the side rail 4. The roof trim 28 covers the boarding space side of the side rail 4. 2 is a side view seen from the inside of the boarding space, the pillar 10 cannot be seen by the pillar trim 20, and the side rail 4 cannot be seen by the roof trim 28. In FIG. 2, the lead lines indicating the pillars 10 and the side rails 4 are indicated by dotted lines. In addition, it is a perpendicular | vertical direction with respect to the elongate direction of the pillar 10, Comprising: Let the upper side on a paper surface be upper, let the lower side on a paper surface be lower, and let the horizontal front-back direction of the vehicle 1 be front-back.

ピラー１０とピラートリム２０によって中空の空間が作られる。またサイドレール４とルーフトリム２８によって中空の空間が作られる。これらの中空の空間には、カーテンエアバッグ３が備えられる。カーテンエアバッグ３は、折りたたまれ、または丸められた、長細い形状で、中空の空間に沿って、設けられる。カーテンエアバッグ３は、車両前方から後方へ向かって設けられる。カーテンエアバッグ３は、衝突時などにインフレーターによりサイドガラス２を覆うカーテン状になるように展開される。図２では、カーテンエアバッグ３が展開された状態を二点鎖線で示す。カーテンエアバッグ３は、ピラー１０の前部で治具１１によって固定される。 A hollow space is created by the pillar 10 and the pillar trim 20. A hollow space is created by the side rail 4 and the roof trim 28. A curtain airbag 3 is provided in these hollow spaces. The curtain airbag 3 has a long and narrow shape that is folded or rolled, and is provided along a hollow space. The curtain airbag 3 is provided from the front to the rear of the vehicle. The curtain airbag 3 is deployed so as to form a curtain covering the side glass 2 by an inflator at the time of a collision or the like. In FIG. 2, the state in which the curtain airbag 3 is deployed is indicated by a two-dot chain line. The curtain airbag 3 is fixed by a jig 11 at the front portion of the pillar 10.

ピラートリム２０は、ピラー１０の前部から第１カバー部材である第１ピラートリム２１が配置され、後部に第２カバー部材である第２ピラートリム２２が配置されるように分割して構成される。
第１ピラートリム２１は、コの字、または凹曲面を有する形状の断面を持ち、ピラー１０の長辺に沿って延びる形状である。第１ピラートリム２１は、車両１のエンジンルーム後端から、サイドガラス２の前部辺りまでとなる。
第２ピラートリム２２は、コの字、または凹曲面を有する形状の断面を持ち、ピラー１０の長辺に沿って延びる形状である。第２ピラートリム２２は、第１ピラートリム２１の後方側の端からサイドレール４の前方の側端までとなる。第１ピラートリム２１と第２ピラートリム２２は互いにヒンジ２５によって連結される。第１ピラートリム２１は、ピラー１０に固定されている。一方、第２ピラートリム２２は、カーテンエアバッグ３の展開によりピラー１０から外れるように取り付けられている。 The pillar trim 20 is configured to be divided so that the first pillar trim 21 that is the first cover member is disposed from the front portion of the pillar 10 and the second pillar trim 22 that is the second cover member is disposed at the rear portion.
The first pillar trim 21 has a cross-section with a U-shape or a concave curved surface, and has a shape extending along the long side of the pillar 10. The first pillar trim 21 extends from the rear end of the engine room of the vehicle 1 to around the front portion of the side glass 2.
The second pillar trim 22 has a cross section having a U-shape or a concave curved surface, and has a shape extending along the long side of the pillar 10. The second pillar trim 22 extends from the rear side end of the first pillar trim 21 to the front side end of the side rail 4. The first pillar trim 21 and the second pillar trim 22 are connected to each other by a hinge 25. The first pillar trim 21 is fixed to the pillar 10. On the other hand, the second pillar trim 22 is attached so as to be detached from the pillar 10 by the deployment of the curtain airbag 3.

第１ピラートリム２１の乗車空間側には、表示デバイスであるモニタ３０が設けられている。モニタ３０は、その表示画面を乗員へ向けるように配置される。モニタ３０は、長方形状または楕円形状など、第１ピラートリム２１に配置可能な形状で設けられる。モニタ３０は、液晶ディスプレイである。第１ピラートリム２１は、カーテンエアバッグ３が展開する際にも、ピラー１０からは外れないようになっている。このように構成することで、表示デバイスであるモニタ３０を、乗員にとって死角を減らすように配置しつつ、カーテンエアバッグ３の展開をモニタ３０によって阻害せずにサイドガラス２を覆うことで、乗員の安全を確保できる。 A monitor 30, which is a display device, is provided on the boarding space side of the first pillar trim 21. The monitor 30 is arranged so that its display screen is directed toward the passenger. The monitor 30 is provided in a shape that can be disposed on the first pillar trim 21 such as a rectangular shape or an elliptical shape. The monitor 30 is a liquid crystal display. The first pillar trim 21 does not come off the pillar 10 when the curtain airbag 3 is deployed. By configuring in this way, the monitor 30 that is a display device is disposed so as to reduce the blind spot for the occupant, while covering the side glass 2 without hindering the deployment of the curtain airbag 3 by the monitor 30, Safety can be ensured.

図３は、本発明の第１実施形態に係る車両の一部拡大側面図である。ピラー１０の前部から第１ピラートリム２１、第２ピラートリム２２がピラー１０に対して設けられている。第１ピラートリム２１と第２ピラートリム２２の接続部位辺りに、カーテンエアバッグ３が治具１１によって固定して取り付けられている。第１ピラートリム２１は、車両１のエンジンルーム後端からサイドガラス２がピラー１０に接する辺りまでとなっている。第２ピラートリム２２は、第１ピラートリム２１の後端からサイドレール４の前端までとなっている。第１ピラートリム２１と第２ピラートリム２２は、ヒンジ２５によって連結されている。 FIG. 3 is a partially enlarged side view of the vehicle according to the first embodiment of the present invention. A first pillar trim 21 and a second pillar trim 22 are provided to the pillar 10 from the front portion of the pillar 10. The curtain airbag 3 is fixedly attached to the first pillar trim 21 and the second pillar trim 22 by the jig 11. The first pillar trim 21 extends from the rear end of the engine compartment of the vehicle 1 to the vicinity where the side glass 2 is in contact with the pillar 10. The second pillar trim 22 extends from the rear end of the first pillar trim 21 to the front end of the side rail 4. The first pillar trim 21 and the second pillar trim 22 are connected by a hinge 25.

第１ピラートリム２１の乗車空間側の表面には、モニタ３０が備えられている。第２ピラートリム２２は、ピラー１０に対して、上部側をクリップ２３で取り付ける。クリップ２３は、例えばイチョウ型をした２段階の停止部を有するクリップを用いる。１段目では、第２ピラートリム２２をピラー１０に固定する。２段目は、イチョウ型クリップの扇型に広がった部分であり、これにより移動が制限される。ピラー１０から第２ピラートリム２２が外れた際に、クリップ２３を付けたピラー１０の穴の部分で抵抗力となり、ピラー１０と第２ピラートリム２２との連結を維持し、大きく移動することを停止する。このため、カーテンエアバッグ３が展開した際に、落下せず、脱落防止部材として機能する。 A monitor 30 is provided on the surface of the first pillar trim 21 on the boarding space side. The second pillar trim 22 is attached to the pillar 10 with a clip 23 on the upper side. As the clip 23, for example, a clip having a two-stage stop portion having a ginkgo shape is used. In the first stage, the second pillar trim 22 is fixed to the pillar 10. The second level is a fan-shaped portion of the ginkgo-type clip, which restricts movement. When the second pillar trim 22 is detached from the pillar 10, resistance is generated at the hole portion of the pillar 10 with the clip 23, the connection between the pillar 10 and the second pillar trim 22 is maintained, and the large movement is stopped. . For this reason, when the curtain airbag 3 is deployed, it does not fall and functions as a drop-off preventing member.

一方、第１ピラートリム２１は、ピラー１０に固定されているため、カーテンエアバッグ３が展開した際、ピラー１０からは外れない。モニタ３０を取り付けた第１ピラートリム２１は、カーテンエアバッグ３の展開範囲外となる部位にあるため、モニタ３０は、カーテンエアバッグ３の展開範囲外となる部位に配置されている。このため、第１ピラートリム２１に取り付けられたモニタ３０は、カーテンエアバッグ３が展開した場合も、衝撃を受けることがなく、破損しない。また、モニタ３０が、カーテンエアバッグ３の展開を阻害することもない。 On the other hand, since the first pillar trim 21 is fixed to the pillar 10, it does not come off the pillar 10 when the curtain airbag 3 is deployed. Since the first pillar trim 21 to which the monitor 30 is attached is located at a portion outside the deployment range of the curtain airbag 3, the monitor 30 is disposed at a portion outside the deployment range of the curtain airbag 3. For this reason, the monitor 30 attached to the first pillar trim 21 does not receive an impact and is not damaged even when the curtain airbag 3 is deployed. Further, the monitor 30 does not hinder the deployment of the curtain airbag 3.

次に、図４，５に基づいて、本実施形態における動作について説明する。図４および図５は、本発明の第１実施形態に係る車両の一部拡大断面図である。図４，５は、図２におけるＡ−Ａ’断面である。図４はカーテンエアバッグ３が格納された状態を示し、図５はカーテンエアバッグ３が展開された状態を示している。 Next, the operation in the present embodiment will be described based on FIGS. 4 and 5 are partially enlarged cross-sectional views of the vehicle according to the first embodiment of the present invention. 4 and 5 are A-A ′ cross-sections in FIG. 2. 4 shows a state in which the curtain airbag 3 is stored, and FIG. 5 shows a state in which the curtain airbag 3 is deployed.

図中フロントガラス５側を上とし、カーテンエアバッグ３側を下とする。また、ピラー１０およびサイドガラス２側を右側、第２ピラートリム２２側を左とする。図中ピラー１０の左下側が乗車空間となる。乗車空間側には、ピラー１０の左端であって、上側から斜め左下方に向けて、第２ピラートリム２２が延びて配置されている。第２ピラートリム２２は、ピラー１０に対して、２段階の停止部を有するクリップ２３、例えばイチョウ型クリップで係止されている。第２ピラートリム２２は、Ａ−Ａ’断面で見ると、凹曲面を有する形状になっている。第２ピラートリム２２の下方は、湾曲しピラー１０に向かって延びるように形成される。なお、この湾曲部は、可撓性を有する素材でできていてもよい。可撓性を有する素材で形成することで、カーテンエアバッグ３が展開する際に、抵抗が少なくカーテンエアバッグ３が展開する。ピラー１０と、第２ピラートリム２２によって中空の空間が作られる。この中空の空間には、ピラー１０の長手方向に沿って、カーテンエアバッグ３が格納される。 In the figure, the windshield 5 side is the top and the curtain airbag 3 side is the bottom. Further, the pillar 10 and the side glass 2 side are the right side, and the second pillar trim 22 side is the left. In the figure, the lower left side of the pillar 10 is a boarding space. On the boarding space side, a second pillar trim 22 extends from the upper end of the pillar 10 toward the lower left obliquely from the upper side. The second pillar trim 22 is locked to the pillar 10 by a clip 23 having a two-stage stop, for example, a ginkgo-type clip. The second pillar trim 22 has a shape having a concave curved surface when viewed in the A-A ′ cross section. A lower portion of the second pillar trim 22 is formed to be curved and extend toward the pillar 10. Note that the curved portion may be made of a flexible material. By forming the curtain airbag 3 from a flexible material, the curtain airbag 3 is deployed with little resistance when the curtain airbag 3 is deployed. A hollow space is created by the pillar 10 and the second pillar trim 22. The curtain airbag 3 is stored in the hollow space along the longitudinal direction of the pillar 10.

次に図５のカーテンエアバッグ３が展開された状態について説明する。カーテンエアバッグ３が、乗車空間側であって、サイドガラス２を覆うようなカーテン状に展開されると、展開時の勢いで、第２ピラートリム２２が衝撃により、外れる。第２ピラートリム２２の上側のクリップ２３は、２段目の停止部で止まり、第２ピラートリム２２はピラー１０からそれ以上、大きく移動することがない。これにより、第２ピラートリム２２はカーテンエアバッグ３の展開によりピラー１０から外れるが、落下することがない。また、カーテンエアバッグ３は、展開を阻害されることなく、サイドガラス２を覆うように展開される。なお、脱落防止部材として機能するクリップとして、２段階の停止部を有するクリップ２３を用いたが、紐などでもよい。 Next, a state where the curtain airbag 3 of FIG. 5 is deployed will be described. When the curtain airbag 3 is deployed in the form of a curtain that covers the side glass 2 on the side of the boarding space, the second pillar trim 22 is detached due to an impact at the moment of deployment. The clip 23 on the upper side of the second pillar trim 22 stops at the second stage stop, and the second pillar trim 22 does not move much further from the pillar 10. Thereby, although the 2nd pillar trim 22 comes off from the pillar 10 by expansion | deployment of the curtain airbag 3, it does not fall. Further, the curtain airbag 3 is deployed so as to cover the side glass 2 without being inhibited from deployment. In addition, although the clip 23 which has a 2 step | paragraph stop part was used as a clip which functions as a dropping prevention member, a string etc. may be sufficient.

図６は、本発明の第１実施形態に係る車両の制御ブロック図である。モニタ３０は、表示制御部３２に電気的に接続される。表示制御部３２は、乗車空間外に設けたカメラ３１に電気的に接続される。モニタ３０は、車両１の乗車空間外に設けられたカメラ３１の映像を表示する。カメラ３１で撮影された映像は、乗員の視線位置や方向を含めて、乗員にとって違和感がない表示となるように表示制御部３２で処理されて、モニタ３０へ出力される。 FIG. 6 is a control block diagram of the vehicle according to the first embodiment of the present invention. The monitor 30 is electrically connected to the display control unit 32. The display control unit 32 is electrically connected to a camera 31 provided outside the boarding space. The monitor 30 displays an image of the camera 31 provided outside the boarding space of the vehicle 1. The video imaged by the camera 31 is processed by the display control unit 32 so that the occupant feels comfortable, including the sight line position and direction of the occupant, and is output to the monitor 30.

モニタ３０は、ピラー１０により死角となる車外の映像を表示する。これにより、乗車空間内に乗車している乗員は、モニタ３０の映像により車外の死角となる部分の状況を視認できる。さらに、モニタ３０に写される映像がピラー１０の配設位置に表示されるので、ドライバは、該映像とピラー１０の周囲から直接視認可能な外景とを直感的に関連付けることができる。乗員は、直接視認可能な外景に対して、モニタ３０に表示される死角領域の映像を当てはめて、ピラー１０による死角を含めた車外の状態を全体的に認識できる。 The monitor 30 displays an image outside the vehicle that becomes a blind spot by the pillar 10. Thereby, the passenger | crew who is boarding in boarding space can visually recognize the condition of the part used as the blind spot outside a vehicle by the image | video of the monitor 30. Furthermore, since the video image displayed on the monitor 30 is displayed at the position where the pillar 10 is disposed, the driver can intuitively associate the video image with an outside scene that is directly visible from the periphery of the pillar 10. The occupant can recognize the state outside the vehicle including the blind spot by the pillar 10 by applying the image of the blind spot area displayed on the monitor 30 to the directly visible outside scene.

モニタ３０は、ピラー１０そのものではなく、ピラー１０を被覆するピラートリム２０の一部に取り付けて保持される。モニタ３０は、カーテンエアバッグ３の展開性を妨げないように、ピラー１０を覆う第１ピラートリム２１に配置される。これにより、ピラー１０におけるカーテンエアバッグ３の展開性を確保しながら、ピラー１０による死角領域を減らすことができる。 The monitor 30 is attached to and held by a part of the pillar trim 20 that covers the pillar 10, not the pillar 10 itself. The monitor 30 is disposed on the first pillar trim 21 that covers the pillar 10 so as not to disturb the deployability of the curtain airbag 3. Thereby, the blind spot area | region by the pillar 10 can be reduced, ensuring the expandability of the curtain airbag 3 in the pillar 10. FIG.

［第２実施形態］
以下、本発明の第２実施形態を、図面に基づいて説明する。図７は、本発明の第２実施形態を示している。図７は、本発明の第２実施形態に係る車両の乗車空間側から見た側面図である。第１実施形態と同じ要素については、同じ符号を用いて、適宜、説明を省略する。図７において、カーテンエアバッグ３の展開した状態を二点鎖線で示す。 [Second Embodiment]
Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 7 shows a second embodiment of the present invention. FIG. 7 is a side view seen from the boarding space side of the vehicle according to the second embodiment of the present invention. About the same element as 1st Embodiment, description is abbreviate | omitted suitably using the same code | symbol. In FIG. 7, the deployed state of the curtain airbag 3 is indicated by a two-dot chain line.

ピラートリム２０は、ピラー１０の幅方向に、幅方向の上側の第１カバー部材として上側ピラートリム２２Ｕと幅方向の下側の第２カバー部材として下側ピラートリム２２Ｄと並んで配置される。上側ピラートリム２２Ｕと下側ピラートリム２２Ｄの並びの内側は、ヒンジ２６によって連結される。上側ピラートリム２２Ｕは、ピラー１０に対して固定して取り付けられている。上側ピラートリム２２Ｕは、ピラー１０に沿って、サイドガラス２の前部辺りからサイドレール４の前端まで長細い形状で形成されている。 The pillar trim 20 is arranged in the width direction of the pillar 10 side by side with the upper pillar trim 22U as the first upper cover member in the width direction and the lower pillar trim 22D as the second lower cover member in the width direction. The inner side of the row of the upper pillar trim 22U and the lower pillar trim 22D is connected by a hinge 26. The upper pillar trim 22U is fixedly attached to the pillar 10. The upper pillar trim 22 </ b> U is formed in a long and narrow shape from the vicinity of the front portion of the side glass 2 to the front end of the side rail 4 along the pillar 10.

下側ピラートリム２２Ｄは、上側ピラートリム２２Ｕとヒンジ２６で連結され、下側ピラートリム２２Ｄの下端側はピラー１０にゆるく連結、または連結されていない。下側ピラートリム２２Ｄは、ピラー１０に沿って、サイドガラス２の前部辺りからサイドレール４の前端まで長細い形状で形成されている。 The lower pillar trim 22D is connected to the upper pillar trim 22U by a hinge 26, and the lower end side of the lower pillar trim 22D is loosely connected to the pillar 10 or not connected thereto. The lower pillar trim 22 </ b> D is formed in a long and narrow shape from the vicinity of the front portion of the side glass 2 to the front end of the side rail 4 along the pillar 10.

下側ピラートリム２２Ｄの乗車空間側には、モニタ３５が取り付けられている。モニタ３５は、下側ピラートリム２２Ｄの長手方向に沿って、下側ピラートリム２２Ｄの幅内で長方形状で取り付けられている。 A monitor 35 is attached to the boarding space side of the lower pillar trim 22D. The monitor 35 is attached in a rectangular shape within the width of the lower pillar trim 22D along the longitudinal direction of the lower pillar trim 22D.

上側ピラートリム２２Ｕは、ピラー１０に対して固定されているため、カーテンエアバッグ３が展開した際には可動しない。一方、下側ピラートリム２２Ｄ、カーテンエアバッグ３が展開した際に、カーテンエアバッグ３の展開方向へ可動する。これにより、カーテンエアバッグ３は、展開を阻害されることなく、サイドガラス２を覆うように展開する。 Since the upper pillar trim 22U is fixed to the pillar 10, it does not move when the curtain airbag 3 is deployed. On the other hand, when the lower pillar trim 22D and the curtain airbag 3 are deployed, the curtain airbag 3 is movable in the deployment direction. Thereby, the curtain airbag 3 is deployed so as to cover the side glass 2 without being inhibited from being deployed.

次に、図８，９に基づいて、本実施形態における動作について説明する。図８および図９は、本発明の第２実施形態に係る車両の一部拡大断面図である。図８，９は、図７におけるＢ−Ｂ’断面である。図８はカーテンエアバッグ３が格納された状態を示し、図９はカーテンエアバッグ３が展開された状態を示している。 Next, the operation in this embodiment will be described with reference to FIGS. 8 and 9 are partially enlarged cross-sectional views of a vehicle according to the second embodiment of the present invention. 8 and 9 are B-B ′ cross sections in FIG. 7. FIG. 8 shows a state in which the curtain airbag 3 is stored, and FIG. 9 shows a state in which the curtain airbag 3 is deployed.

図中フロントガラス５側を上とし、モニタ３５側を下とする。また、ピラー１０およびサイドガラス２側を右側、下側ピラートリム２２Ｄ側を左とする。図中ピラー１０の左下側が乗車空間となる。乗車空間側にはピラー１０の左端であって、フロントガラス５側から斜め下方に向けて、上側ピラートリム２２Ｕが固定され延びて配置されている。上側ピラートリム２２Ｕの下端には、ヒンジ２６を介して下側ピラートリム２２Ｄが連結される。一方、ピラー１０の下側であって、サイドガラス２側に、乗車空間側に斜め下側に延びるモニタ保持ピラートリム２４が設けられる。モニタ３５は、下側ピラートリム２２Ｄとモニタ保持ピラートリム２４によって、保持されている。具体的には、下側ピラートリム２２Ｄとモニタ保持ピラートリム２４によって、ピラー１０の長手方向で挟持されるように構成されている。 In the figure, the windshield 5 side is the top and the monitor 35 side is the bottom. Further, the pillar 10 and the side glass 2 side are the right side, and the lower pillar trim 22D side is the left. In the figure, the lower left side of the pillar 10 is a boarding space. The upper pillar trim 22U is fixedly extended from the front end of the pillar 10 and obliquely downward from the windshield 5 side on the boarding space side. A lower pillar trim 22D is connected to the lower end of the upper pillar trim 22U via a hinge 26. On the other hand, on the side of the side glass 2 below the pillar 10, a monitor holding pillar trim 24 extending obliquely downward on the boarding space side is provided. The monitor 35 is held by the lower pillar trim 22D and the monitor holding pillar trim 24. Specifically, the lower pillar trim 22 </ b> D and the monitor holding pillar trim 24 are configured to be sandwiched in the longitudinal direction of the pillar 10.

ピラー１０と、上側ピラートリム２２Ｕおよび下側ピラートリム２２Ｄおよびモニタ保持ピラートリム２４およびモニタ３５によって中空の空間が作られる。この中空の空間には、ピラー１０の長手方向に沿って、カーテンエアバッグ３が格納される。 A hollow space is created by the pillar 10, the upper pillar trim 22U, the lower pillar trim 22D, the monitor holding pillar trim 24, and the monitor 35. The curtain airbag 3 is stored in the hollow space along the longitudinal direction of the pillar 10.

次に図９のカーテンエアバッグ３が展開された状態について説明する。カーテンエアバッグ３が、乗車空間内側であって、サイドガラス２を覆うようなカーテン状に展開されると、展開時の勢いで、下側ピラートリム２２Ｄおよびモニタ保持ピラートリム２４およびモニタ３５は、ヒンジ２６を回転軸に、一体となって可動する。これにより、カーテンエアバッグ３が、阻害されることなく、サイドガラス２を覆うように展開される。 Next, a state where the curtain airbag 3 of FIG. 9 is deployed will be described. When the curtain airbag 3 is deployed inside the boarding space and covers the side glass 2, the lower pillar trim 22D, the monitor holding pillar trim 24, and the monitor 35, with the momentum during deployment, Moves integrally with the rotating shaft. Thereby, curtain air bag 3 is developed so that side glass 2 may be covered, without being obstructed.

上記実施形態では、車両右側について説明したが、左側も同様であり、この際、左右は逆になる。 In the above embodiment, the right side of the vehicle has been described, but the same applies to the left side.

＜実施形態の構成及び効果＞ <Configuration and Effect of Embodiment>

本実施形態における車両は、ピラーと、ピラーに取り付けられ、ピラーの乗車空間側を被覆するカバー部材と、ピラーに取り付けられ、ピラーとカバー部材との間に収容されるエアバッグと、ピラーにより死角となる車外の映像を表示可能な表示デバイスと、を有し、カバー部材は、分割された第１カバー部材と第２カバー部材から構成され、第１カバー部材と第２カバー部材の互いをヒンジによって連結され、第１カバー部材と第２カバー部材の少なくとも一方に表示デバイスを配置する。 The vehicle in this embodiment includes a pillar, a cover member that is attached to the pillar and covers the riding space side of the pillar, an airbag that is attached to the pillar and is accommodated between the pillar and the cover member, and a blind spot by the pillar. A display device capable of displaying an image outside the vehicle, and the cover member is composed of a divided first cover member and second cover member, and the first cover member and the second cover member are hinged to each other And the display device is disposed on at least one of the first cover member and the second cover member.

上記のように構成したことで、エアバッグが展開により衝突するカバー部材と、表示デバイスを配置したカバー部材を分割して備えることができ、エアバッグの展開による表示デバイスの破損を回避することができる。 By being configured as described above, the cover member on which the airbag collides upon deployment and the cover member on which the display device is disposed can be divided and provided, and damage to the display device due to the deployment of the airbag can be avoided. it can.

本実施形態における車両は、第１カバー部材は、ピラーの前部に、ピラーに固定されて取り付けられ、第２カバー部材は、エアバッグの展開により取り外し可能に、ピラーの後部に取り付けられ、第１カバー部材と第２カバー部材が接する部位をヒンジによって連結し、第１カバー部材に表示デバイスを配置する。 In the vehicle in this embodiment, the first cover member is fixedly attached to the pillar at the front portion of the pillar, and the second cover member is attached to the rear portion of the pillar so as to be removable by deployment of the airbag. The parts where the first cover member and the second cover member are in contact are connected by a hinge, and the display device is arranged on the first cover member.

上記のように構成したことで、ピラーに固定された第１カバー部材に表示デバイスを取り付けたので、エアバッグの展開による表示デバイスの破損の可能性を回避することができる。また、ヒンジにより連結された第２カバー部材が、エアバッグの展開によりピラーから外されるので、エアバッグが、阻害されることなく、展開される。 By having comprised as mentioned above, since the display device was attached to the 1st cover member fixed to the pillar, possibility of damage of the display device by deployment of an airbag can be avoided. Moreover, since the 2nd cover member connected with the hinge is removed from a pillar by expansion | deployment of an airbag, an airbag is expanded without being inhibited.

本実施形態における車両は、ピラーから外れた状態において、第２カバー部材を、ピラーに保持するための脱落防止部材を有する。 The vehicle in the present embodiment includes a drop-off preventing member for holding the second cover member on the pillar in a state where the vehicle is detached from the pillar.

上記のように構成したことで、エアバッグ展開時に、第２カバー部材が落下することを防ぐことができる。 By comprising as mentioned above, it can prevent that a 2nd cover member falls at the time of airbag deployment.

本実施形態における車両は、表示デバイスは、カバー部材についてのエアバックの展開範囲外となる部位に配置する。 In the vehicle according to the present embodiment, the display device is disposed at a site outside the airbag deployment range of the cover member.

上記のように構成したことで、表示デバイスを破損の可能性から回避することができる。 By configuring as described above, the display device can be avoided from the possibility of damage.

本実施形態における車両は、第１カバー部材と第２カバー部材は、ピラーの幅方向に並び、第１カバー部材と第２カバー部材の並びの内側がヒンジによって連結され、第１カバー部材と第２カバー部材の少なくとも一方の部材に表示デバイスを取り付ける。 In the vehicle in the present embodiment, the first cover member and the second cover member are arranged in the width direction of the pillar, the inside of the arrangement of the first cover member and the second cover member is connected by a hinge, and the first cover member and the second cover member are connected to each other. The display device is attached to at least one member of the two cover members.

上記のように構成したことで、エアバッグが展開により衝突するカバー部材と、表示デバイスを配置したカバー部材を分割して備えることができ、エアバッグの展開による表示デバイスの破損を回避することができ、またエアバッグが阻害されることなく、展開をされる。 By being configured as described above, the cover member on which the airbag collides upon deployment and the cover member on which the display device is disposed can be divided and provided, and damage to the display device due to the deployment of the airbag can be avoided. The airbag can be deployed without being obstructed.

本実施形態における車両は、一方の部材は、エアバックの展開によってピラーから外れる。 In the vehicle in the present embodiment, one member is detached from the pillar by the development of the airbag.

上記のように構成したことで、表示デバイスはカバー部材と一体となって可動し、エアバッグの展開を妨げないようにできる。 With the configuration described above, the display device can be moved integrally with the cover member so as not to hinder the deployment of the airbag.

１車両
２サイドガラス
３カーテンエアバッグ
４サイドレール
５フロントガラス
１０ピラー
１１治具
２０ピラートリム
２１第１ピラートリム
２２第２ピラートリム
２２Ｄ下側ピラートリム
２２Ｕ上側ピラートリム
２４モニタ保持ピラートリム
２５，２６ヒンジ
３０，３５モニタ
３１カメラ
３２表示制御部
1 Vehicle 2 Side Glass 3 Curtain Airbag 4 Side Rail 5 Front Glass 10 Pillar 11 Jig 20 Pillar Trim 21 First Pillar Trim 22 Second Pillar Trim 22D Lower Pillar Trim 22U Upper Pillar Trim 24 Monitor Holding Pillar Trims 25, 26 Hinge 30, 35 Monitor 31 Camera 32 Display controller

Claims

With pillars,
A cover member that is attached to the pillar and covers the side of the pillar in the riding space;
An airbag attached to the pillar and housed between the pillar and the cover member;
A display device capable of displaying an image outside the vehicle that becomes a blind spot by the pillar;
Have
The cover member includes a divided first cover member and a second cover member, and the first cover member and the second cover member are connected to each other by a hinge, and the first cover member and the second cover are connected to each other. A vehicle in which the display device is arranged on at least one of the members.

The first cover member is fixedly attached to the pillar at a front portion of the pillar,
The second cover member is detachably attached to the rear portion of the pillar by being deployed by the airbag.
The vehicle according to claim 1, wherein a portion where the first cover member and the second cover member are in contact is connected by the hinge, and the display device is arranged on the first cover member.

The vehicle according to claim 2, further comprising a drop-off preventing member for holding the second cover member on the pillar in a state of being detached from the pillar.

The vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the display device is disposed in a portion that is out of a deployment range of the airbag of the cover member.

The first cover member and the second cover member are arranged in the width direction of the pillar, and the inside of the arrangement of the first cover member and the second cover member is connected by a hinge,
The vehicle according to claim 1, wherein the display device is attached to at least one member of the first cover member and the second cover member.

The vehicle according to claim 5, wherein the one member is detached from the pillar by deployment of the airbag.