JP2008195190A - Vehicular airbag device - Google Patents

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JP2008195190A JP2007031851A JP2007031851A JP2008195190A JP 2008195190 A JP2008195190 A JP 2008195190A JP 2007031851 A JP2007031851 A JP 2007031851A JP 2007031851 A JP2007031851 A JP 2007031851A JP 2008195190 A JP2008195190 A JP 2008195190A
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Application number
JP2007031851A
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Japanese (ja)
Inventor
Norimasa Goto
教将 後藤
Original Assignee
Nippon Plast Co Ltd
日本プラスト株式会社
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enable an airbag body inflated and deployed like a side airbag device of an open car to surely exhibit the desirable capture function to an occupant without increasing internal pressure. <P>SOLUTION: When constituting the airbag body 5 stored in a storage part 4 arranged in a door 1 on the car body side in a folded-up state to capture and protect the occupant by inflating and deploying from an opening part 4a formed in the door 1, the airbag body 5 comprises an occupant protective bag part 5a protecting the occupant and an attitude support bag part 5b holding an inflating-deploying attitude of the occupant protective bag part 5a. The inflating-deploying attitude of the occupant protective bag part 5a inflated and deployed under proper internal pressure from a viewpoint of protecting the occupant, is supported by putting internal pressure under high pressure when inflating the attitude support bag part 5b. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、車体側に設けられた収容部に折り畳まれた状態で収容されたエアバッグ体を前記車体に形成された開口部より膨張展開して乗員を捕捉して保護するように構成した車両用エアバッグ装置、特に、オープンカーのドアに設けられるサイドエアバッグとして適した車両用エアバッグ装置に関するものである。 The present invention is a vehicle that is configured to protect captures passenger airbag body that is housed in a folded state in the housing portion provided on the vehicle body deployed and inflated from the opening formed in the vehicle body use an air bag device, more particularly, to a vehicle airbag device which is suitable as a side airbag provided on the open car door.

従来におけるこの種のエアバッグ装置には、例えば、運転席用あるいは助手席用エアバッグ装置やシート装置に設置されるサイドエアバッグ装置、更には、自動車の天井部に設けられるカーテンエアバッグ装置等があるが、これらのエアバッグ装置は、エアバッグ体の膨張展開時に通常車体構成要素により支持されて、エアバッグ体の膨張展開姿勢が保持されるように構成することができる。 This kind of air bag apparatus in the past, for example, a side air bag device installed in an air bag device and a seat apparatus for a driver's seat or the passenger seat, further, the curtain airbag apparatus or the like provided in the ceiling portion of the car there are, these airbag devices can be configured to be supported by normal body constituents during inflation and deployment of the airbag body, inflation and deployment orientation of the airbag body is held.

しかしながら、例えば、オープンカーにおけるサイドエアバッグ装置や、車室前席と後席との間に膨張展開するエアバッグ装置においては、膨張展開したエアバッグ体を車体構成要素とは別構成となった支持構成を設けないと、折角膨張展開したエアバッグ体が乗員の衝突等により衝突方向に逃げてしまうことになる。 However, for example, and side air bag device in an open car, in the airbag apparatus inflated and deployed between the passenger compartment front seat and the rear seat, the airbag body inflated and deployed were constructed separately from the vehicle body component If not provided support structure, so that much trouble airbag body inflated and deployed escapes the collision direction by such occupant collision.

そこで、従来この種のエアバッグ装置において、膨張展開したエアバッグ体の姿勢を受け止め保持するように構成したエアバッグ装置が知られている(特許文献1参照)。 Therefore, the air bag device of the conventional this type, the air bag device is known which is configured to hold receiving the attitude of the airbag body inflated and deployed (see Patent Document 1).
特開2001−354104号公報。 JP 2001-354104 JP.

これによれば、特に、オープンカー用エアバッグ装置として開発されたもので、折り畳まれた状態でエアバッグモジュール内に配置されたエアバッグ体を備えたもので、エアバッグモジュールが、車両ドア内に一体化され膨張時にドアパラペットの上方の保護位置をその保護領域として受け持ち、エアバッグモジュールが膨張したエアバッグ体のほぼ全長にわたって延在するエアバッグのための細長開口を有し、膨張したエアバッグのエアバッグ袋状体が、自立した状態で突っ張り支持されるようにするために、エアバッグ袋体内を高内圧すると共に、その寸法が細長開口にほぼ近い車両ドアのウエスト部に押圧されるように構成したものである。 According to this, in particular, it has been developed as an open car airbag system, which was equipped with an air bag body disposed within the air bag module in a folded state, the airbag module, vehicle inside door integrated charge above the protected position of the door parapet when inflated as a protective area, has an elongated opening for the airbag which extends over substantially the entire length of the airbag body airbag module is inflated, expanded air airbag-like body of the bag, in order to be bracing free standing state support, with a high internal pressure of the airbag pouch body is pressed against the waist of the substantially close the vehicle door to the dimension elongate opening it is those, which is configured as.

したがって、上記従来の技術においては、車両ドアのウエスト部を支持部として、エアバッグ袋体の下端部を片持状態で支持することにより、エアバッグ袋体を突っ張り支持して、エアバッグ袋体自体を自立させるようにしているためには、エアバッグ袋体自体の内圧は相当高くして膨張させることが必要となってくるが、エアバッグ袋体自体の内圧を余り高くして膨張させた場合には、乗員を捕捉する観点からは余り好ましいとはいえない。 Therefore, the above conventional art, as a support a waist portion of the vehicle door, by supporting the lower end of the air bag body in a cantilever fashion, by support bracing the airbag, the airbag to that itself so as to self-reliance, the internal pressure of the airbag itself it becomes necessary to inflate the equivalent high, inflated by increasing much the internal pressure of the airbag itself case, not very preferable from the viewpoint of capturing the occupant.
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、オープンカーのサイドエアバッグ装置のように膨張展開したエアバッグ体が当該内圧を高くすることなく確実に乗員に対して好ましい捕捉機能を発揮できるように構成した車両用エアバッグ装置を提供することを目的としている。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above point, configured to exert a favorable acquisition function for reliably passenger without airbag body inflated and deployed as an open car of the side airbag device is higher the internal pressure and its object is to provide an airbag system for a vehicle.

本発明に係る車両用エアバッグ装置は、車体側に設けた収容部に折り畳まれた状態で収容されたエアバッグ体を前記車体に形成された開口部より膨張展開して乗員を捕捉して保護するように構成した車両用エアバッグ装置であって、前記エアバッグ体が、前記乗員を保護する乗員保護用バッグ部と、該乗員保護用バック部の膨張展開姿勢を保持する姿勢支持用バッグ部とを有して構成したことを特徴とする。 The vehicle airbag device according to the present invention, protected by capturing the passenger airbag body that is housed in a folded state in the housing portion provided on the vehicle body deployed and inflated from the opening formed in the vehicle body a configuration airbag device for a vehicle as the air bag body, and an occupant protection bag portion for protecting the occupant, posture supporting bag portion for holding the inflation and deployment attitude of the occupant protection back portion characterized by being configured with and.

かかる構成により、エアバッグ体が、前記乗員を保護する乗員保護用バッグ部と、該乗員保護用バック部の膨張展開姿勢を保持する姿勢支持用バッグ部とを有することから、高内圧により膨張した姿勢支持用バッグ部が添設して乗員保護用バック部の膨張展開姿勢を保持するように構成でき、乗員保護用バッグ部の内圧を乗員にとって確実な安全性の観点から選択された適正な内圧に設定することができ、常時乗員の安全で確実な捕捉機能を発揮することができる。 With this configuration, the airbag body is inflated and occupant protection bag unit for protecting the passengers, since it has a posture supporting bag section for retaining the inflated and deployed attitude of the occupant protection back part, by the high internal pressure proper pressure posture supporting bag unit can be configured to hold the inflation and deployment attitude of the occupant protection for the back portion is additionally provided, to selected internal pressure of the occupant protection bag portion from the viewpoint of ensuring safety for occupants it can be set to, can exert secure capturing function always occupant.

また、本発明は、前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バック部とが、単体構成のエアバッグ体を仕切ることにより構成することができる。 Further, the present invention includes a the passenger protection bag portion and the posture supporting back portion can be constituted by dividing the air bag of unitary construction.

かかる構成により、エアバッグ構造を簡潔にするとともに、乗員保護用バッグ部の内圧を乗員の確実な安全性の観点から選択することによって、常時乗員の安全で確実な捕捉機能を発揮することができ、しかも、バッグ構成部品を少なくして製造原価の低減を図ることができる。 With this configuration, as well as to simplify the air bag construction, by selecting the internal pressure of the occupant protection bag portion from the viewpoint of the passenger reliable safety can exert secure capturing function always occupant , moreover, it is possible to reduce the manufacturing cost by reducing the bag components.

また、本発明は、前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バッグ部とを別体構成とすることができる。 Further, the present invention can be a separate structure and the posture supporting bag portion and the occupant protection bag portion.

かかる構成により、各バック部用のインフレータを別構成にする等によって、両バッグの内圧を別個独立して設定することができる。 With this configuration, such as by a different configuration of the inflator for each back portion, it is possible to set the inner pressure of both bags separately and independently.

また、本発明は、互いに別体構成された前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バッグ部とを連結部を介して互いに連結するように構成できる。 Further, the present invention may be configured to be coupled to each other via a connecting portion to separate from configured the occupant protection bag portion and the posture supporting bag portions to one another.

かかる構成により、連結部により姿勢支持用バッグ部が乗員保護用バッグ部の膨張展開姿勢を確実に支持することができると共に、エアバッグ体全体の車両前後方向の寸法を小さくすることができ、エアバッグ体の膨張展開姿勢等の設計自由度を増すことができる。 With this configuration, the posture supporting bag portion by the connecting portion can be reliably supported inflation and deployment attitude of the occupant protection bag portion, it is possible to reduce the vehicle longitudinal direction dimension of the entire airbag body, air it is possible to increase the degree of freedom in designing, such as inflation and deployment posture of the bag body.

また、本発明は、前記姿勢支持用バッグ部が、前記乗員保護用バッグ部に対して、前記車体の外側において膨張展開することによって前記乗員保護用バッグ部の膨張展開姿勢を支持するように構成することができる。 Further, the present invention, the posture supporting bag portion, relative to the occupant-protecting bag portion, configured to support the inflation and deployment attitude of the occupant protection bag portion by the inflation and deployment outside of the vehicle body can do.

かかる構成により、乗員保護用バッグ部の乗員捕捉面積を車両前後方向に大きく確保することができ、乗員保護範囲を更に拡大することができる。 With this configuration, the occupant capture area of ​​the occupant protection bag portion can be secured largely in the longitudinal direction of the vehicle, it is possible to further expand the occupant protection scope.

また、本発明は、前記姿勢支持用バッグ部が、前記乗員保護用バッグ部に対して、前記車体後方側に配置されているように構成することができる。 Further, the present invention, the posture supporting bag portion, relative to the occupant-protecting bag portion can be configured as being positioned on the rear side of the vehicle body.

かかる構成により、乗員保護用バッグ部を乗員が対向する適正位置に膨張展開させることができる。 With this configuration, it is possible to inflate and deploy the passenger protection bag portion in a proper position where the occupant is opposed.

また、本発明は、前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バック部が、別構成のインフレータによりそれぞれ膨張展開するように構成できる。 Further, the present invention, the occupant protection bag portion and the posture supporting back portion can be configured as inflated and deployed, respectively by another configuration of the inflator.

かかる構成により、乗員保護用バッグ部と姿勢支持用バック部との膨張展開時の内圧を、各インフレータによりそれぞれ別個に制御することができる。 With this configuration, the internal pressure at the time of inflation and deployment of the occupant protection bag portion and the posture supporting back portion, can be independently controlled, respectively by each of the inflators.

また、本発明は、前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バック部とが、単一のインフレータにより膨張展開するように構成できる。 Further, the present invention includes a the passenger protection bag portion and the posture supporting back portion may be configured to inflated and deployed by a single inflator.

かかる構成により、インフレータにより発生するガス圧を、乗員保護用バッグ部と姿勢支持用バッグ部とに適正配分されるように制御することにより、使用インフレータの個数を少なくして、コスト低減に寄与することができる。 With this configuration, the gas pressure generated by the inflator, by controlling so as to be properly distributed to the occupant protection bag portion and the posture supporting bag unit, with less number of use inflator contributes to cost reduction be able to.

また、本発明は、前記車体がオープンカーの出入口を開閉するドアであって、前記エアバッグ体が前記ドアに設けられた収容部に収容されたサイドエアバッグとすることができる。 Further, the present invention can be the body is a door for opening and closing a doorway of an open car, said air bag body and side airbag accommodated in the accommodating portion provided in the door.

かかる構成により、ドアのウエスト部と共に、乗員保護用バッグ部の膨張展開姿勢を高内圧で膨張した姿勢支持用バッグ部が添設して保持するように構成することにより、乗員保護用バッグ部の内圧を乗員の確実な安全性の観点から適正な内圧に設定することができ、常時オープンカーに乗車した乗員の安全で確実な捕捉機能を発揮することができる。 With this configuration, the waist portion of the door, by the posture supporting bag portion which is inflated inflated and deployed position at a high pressure of the occupant protection bag portion is configured to hold and additionally provided, the occupant protection bag portion pressure can the set to a proper pressure in terms of passenger reliable safety, can exert secure capturing function of an occupant riding always open car.

上記のように構成する本発明によれば、エアバッグ体が、前記乗員を保護する乗員保護用バッグ部と、該乗員保護用バック部の膨張展開姿勢を保持する姿勢支持用バッグ部とを有することから、高内圧をより膨張した姿勢支持用バッグ部が添設して乗員保護用バック部の膨張展開姿勢を保持するように構成でき、乗員保護用バッグ部の内圧を乗員にとって確実な安全性の観点から選択された適正な内圧に設定することができ、常時乗員の安全で確実な捕捉機能を発揮することができる。 According to the present invention constructed as described above, the airbag body has a passenger-protecting bag portion to protect the occupant, and a posture supporting bag section for retaining the inflated and deployed attitude of the occupant protection back portion since the high pressure can be configured to hold the inflation and deployment attitude of the occupant protection for the back portion expands more posture supporting bag portion and additionally provided with a reliable safety the internal pressure of the occupant protection bag portion for passenger aspect has been able to set the appropriate pressure selected from, can exert secure capturing function always occupant.

次に、本発明に係る実施の形態について、図を用いて説明する。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to FIG.

図1は本発明に係る第1の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図、図2は模式的に描画した図1のA−A断面図、図3は図1におけるエアバッグ体のみを描画した平面図である。 Figure 1 is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body draws the door for open car employing the first embodiment of the present invention from the cabin side, FIG. 2 of Figure 1 drawn schematically a-a cross-sectional view, FIG. 3 is a plan view drawn only airbag body in FIG.

図1および図2において、車体の一部を構成するオープンカー用のドア1は、アウタパネル1aとインナパネル1bとをドア袋部1cを形成するように接合することによって構成されており、フロントピラー2に蝶着されることによって、車体の出入口を開閉するようになっている。 1 and 2, a door 1 for open car constituting a part of the vehicle body is constituted by joining an outer panel 1a and the inner panel 1b so as to form a door bag portion 1c, the front pillar by being hinged to 2, so as to open and close the vehicle doorway. 但し、オープンカー故に、ドア1を支えるセンターピラー或いはルーフレール等を有さないことになる。 However, it will not have an open car therefore, the center pillar or roof rail, such as supporting the door 1.

ドア袋部1c内には、不図示のウインドガラスレギュレターやドアロック等が収容されていると共に、ドア袋部1cにおけるドアウエスト部1d側には、エアバッグ装置3の収容部4が配置されている。 In the door bag portion 1c, together with the window glass regulator and door lock or the like (not shown) is accommodated, the door waist portion 1d side of the door bag portion 1c, are disposed housing portion 4 of the air bag device 3 there.

収容部4内に収容されたエアバッグ装置3は、折り畳まれた状態で収容部4に収容するエアバッグ体5とエアバッグ体5内にガス圧を噴出してウエスト部1dに形成した収容部4の開口部4aから膨張展開させるインフレータ6を有して構成されている。 Accommodating portion 4 an air bag device housed within 3 accommodating portion by ejecting the gas pressure in the airbag body 5 and the air bag body 5 accommodated in the accommodating portion 4 in a folded state to form waist 1d and a fourth opening portion 4a has an inflator 6 to inflate and deploy.

エアバッグ体5は、互いに別体構成の乗員保護用バッグ部5aと乗員保護用バッグ部5aの膨張展開時の姿勢を保持するための姿勢支持用バッグ部5bとで構成している。 Airbag body 5 is constituted by a posture supporting bag portion 5b for holding the posture at the time of inflation and deployment of the occupant protection bag portion 5a and the occupant protection bag portion 5a of the separate structure to each other.

姿勢支持用バッグ部5bは、膨張展開時において、図2および図3に示すように、乗員保護用バッグ部5aに対して、ドア1すなわち車体の外側に添設するように位置して、乗員保護用バッグ部5aの膨張展開時の姿勢を支持するようになっている。 Posture supporting bag portion 5b, at the time of inflation and deployment, as shown in FIGS. 2 and 3, relative to the occupant-protecting bag portion 5a, positioned so as to additionally provided on the outside of the door 1, that is the vehicle body, the occupant It is adapted to support the attitude at the time of inflation and deployment of the protective bag portion 5a.

インフレータ6は、乗員保護用バッグ部5aを膨張展開させる乗員保護用バッグ部側インフレータ6aと姿勢支持用バッグ部5bを膨張展開させる姿勢支持用バッグ部側インフレータ6bとを互いに独立構成にすることによって構成している。 The inflator 6, by the independently configure a posture supporting bag portion side inflator 6b of the occupant protection bag portion side inflator 6a and posture supporting bag portion 5b to inflate and deploy the passenger protection bag portion 5a to inflate and deploy It is configured.

そして、乗員保護用バッグ部側インフレータ6aは、乗員保護用バッグ部5aが乗員にとって確実な安全の観点から選択設定された適正な内圧により膨張展開されるように構成されており、これに対して、姿勢支持用バッグ部側インフレータ6bは、姿勢支持用バッグ部5bが乗員保護用バッグ部5aに車体外側より添設して乗員保護用バッグ部5aの膨張展開姿勢を保持できるように、高圧のガス圧を発生して、姿勢支持用バッグ部5bを高内圧で膨張展開するように構成されている。 The occupant protection bag portion side inflator 6a is configured to be inflated and deployed by the proper internal pressure occupant protection bag portion 5a is selected configuration from the viewpoint of ensuring safety for occupants, whereas , posture supporting bag portion side inflator 6b is posture supporting bag portion 5b is so can hold the inflation and deployment attitude of the occupant protection bag portion 5a and additionally provided from the vehicle outside the passenger protecting bag portion 5a, the high-pressure and generating the gas pressure, it is configured so as inflated and deployed posture supporting bag portion 5b at a high pressure.

かかる構成により、本発明に係る第1の実施の形態においては、自動車の側突事故等に遭遇した場合、エアバッグ装置3の衝撃センサ(不図示)が感知して制御手段(不図示)を介して、乗員保護用バッグ部側インフレータ6aおよび姿勢支持用バッグ部側インフレータ6bを作動させ高圧ガスを噴出させることによって、乗員保護用バッグ部5aおよび姿勢支持用バッグ部5bを共に膨張展開させる(図示する状態)。 With this configuration, in the first embodiment according to the present invention, when it encounters a Gawa突 accident of an automobile, the air bag device 3 of the impact sensor (not shown) is sensed by control means (not shown) through it, by ejecting a high-pressure gas to activate the occupant protection bag portion side inflator 6a and posture supporting bag portion side inflator 6b, both to inflate and deploy the passenger protection bag portion 5a and the posture supporting bag portion 5b ( state shown in the figure).

この時、乗員保護用バッグ部5aの内圧は、乗員にとって確実な安全の観点から選択設定された適正値になっているのに対し、姿勢支持用バッグ部5bの内圧は、乗員保護用バッグ部5aの膨張姿勢を支持するために相当高圧値になっている。 At this time, the internal pressure of the occupant protection bag section 5a, whereas has a proper value selected set from secure safety aspect for passengers, the internal pressure of the posture supporting bag portion 5b, occupant protection bag portion It has become equivalent pressure value to support the inflating position of 5a.

この結果、乗員保護用バッグ部5aは、ドア1のドアウエスト部1dに添設することと相俟って、高内圧をより膨張した姿勢支持用バッグ部5bがドア1の外側から添設することによって支持されることになり、乗員にとって確実な安全性の観点から選択された適正な内圧により、常時乗員の安全で確実な捕捉機能を発揮することになる。 As a result, the passenger protecting bag portion 5a, I coupled with the fact that additionally provided to the door waist portion 1d of the door 1, the posture supporting bag portion 5b that expands more high internal pressure additionally provided from the outside of the door 1 would be supported by, the proper pressure which is selected in view of reliable safety for passengers, will exert secure capturing function always occupant.

また、エアバッグ体5を互いに別構成の乗員保護用バッグ部5aと姿勢支持用バッグ部5bとで構成したことにより、やはり別構成の乗員保護用バッグ部側インフレータ6aおよび姿勢支持用バッグ部側インフレータ6bと相俟って、乗員保護用バッグ部5aと姿勢支持用バッグ部5bとの内圧を別個独立に設定することができる。 Further, by constructing in the occupant protection bag portion 5a and the posture supporting bag portion 5b of another configuration of the air bag body 5 to each other, still another configuration occupant protection bag portion side inflator 6a and posture supporting bag portion side of the What inflator 6b coupled with, it is possible to set the internal pressure of the occupant protection bag portion 5a and the posture supporting bag portion 5b separately and independently.

次に、図4を用いて、本発明に係る第2の実施の形態について説明する。 Next, with reference to FIG. 4, a description will be given of a second embodiment according to the present invention. 図4は本発明に係る第2の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図である。 Figure 4 is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body draws the door for open car employing the second embodiment according to the present invention from the cabin side.

図4によれば、インフレータ6が、単独構成となって、乗員保護用バッグ部5aおよび姿勢支持用バッグ部5bを互いに膨張展開するために、それぞれのガス噴出孔6−1、6−2を有して構成している点、上記第1の実施の形態とは相違する構成を取っており、その他の構成は同一としている。 According to FIG. 4, the inflator 6, taken alone configuration, in order inflates an occupant-protecting bag portion 5a and the posture supporting bag portion 5b together, the respective gas discharge holes 6-1, 6-2 that are configured to have, has taken a configuration different from the above first embodiment, other structures are the same.

かかる構成により、インフレータ6が単一構成となって、インフレータ6により発生するガス圧を、乗員保護用バッグ部5aと姿勢支持用バッグ部5bとに適正配分されるように制御することにより、使用インフレータの個数を少なくして、コスト低減に寄与することができるものである。 With this configuration, becomes the inflator 6 is a single structure, the gas pressure generated by the inflator 6, by controlling so as to be properly distributed to the occupant protection bag portion 5a and the posture supporting bag portion 5b, use by reducing the number of the inflator, in which it can contribute to cost reduction.

次に、図5および図6を用いて、本発明に係る第3の実施の形態について説明する。 Next, with reference to FIGS. 5 and 6, a description will be given of a third embodiment according to the present invention. 図5は本発明に係る第3の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図、図6は図5におけるエアバッグ体のみを描画した平面図である。 Figure 5 is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body draws the door for an open car from the passenger compartment side employing the third embodiment according to the present invention, only the airbag body in FIG. 6 5 the drawn is a plan view.

図5および図6によれば、乗員保護用バッグ部5aと姿勢支持用バッグ部5bとは互いに独立構成にしている上に、連結部5−1により互いに連結され、更に、姿勢支持用バッグ部5bは乗員保護用バッグ部5aに対してドア1の後部側に対向配設されている点、前記第2の実施の形態に対して相違しており、その他の構成は第2の実施の形態と同一構成を取っている。 According to FIG. 5 and 6, on which are independently configured to one another and the occupant protection bag portion 5a and the posture supporting bag portion 5b, are connected to each other by a connecting portion 5-1, further posture supporting bag portion 5b is that it is arranged facing to the rear side of the door 1 relative to the occupant-protecting bag portion 5a, the are different from the second embodiment, the other configurations the second embodiment They are taking the same structure as that.

したがって、高内圧で膨張展開した姿勢支持用バッグ部5bは、連結部5−1を介して、乗員保護用バッグ部5aの膨張展開姿勢を保持することになり、また、姿勢支持用バッグ部5bが乗員保護用バッグ部5aに対してドア1の後部側に配設されていることと相俟って、エアバッグ体5の車両前後方向の寸法を小さくすることができ、設計自由度をなすことができる。 Accordingly, the posture supporting bag portion 5b which is inflated and deployed at a high pressure via the connection portion 5-1, will be to hold the inflation and deployment attitude of the occupant protection bag portion 5a, also pose supporting bag portion 5b What but it coupled with disposed on the rear side of the door 1 relative to the occupant-protecting bag portion 5a, it is possible to reduce the vehicle longitudinal direction dimension of the air bag body 5, forming the design freedom be able to.

次に、本発明に係る第4の実施の形態を図7および図8を用いて説明する。 Next, a fourth embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 図7は本発明に係る第4の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図、図8は図7におけるエアバッグ体のみを描画した平面図である。 Figure 7 is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body draws the door for an open car from the passenger compartment side employing the fourth embodiment according to the present invention, FIG. 8 only airbag body in FIG. 7 the drawn is a plan view.

図7および図8によれば、エアバッグ体5は、単一構成として、内部を仕切り体5−2により2室に区画することによって、ドア1の前側に存する乗員保護用バッグ部5aとドア1の後側に存する姿勢支持用バッグ部5bとを形成して、乗員保護用バッグ部5aに対してドア1の後方において姿勢支持用バッグ部5bが位置して、乗員保護用バッグ部5aの膨張展開姿勢を支持するように構成している点、上記第1の実施の形態と相違しており、その他の構成は第1の実施の形態と同一構成を採っている。 According to FIGS. 7 and 8, the airbag body 5, as a single structure, by partitioning into two chambers by a partition member 5-2 internal occupant protection bag portion 5a and the door existing in front of the door 1 forming a posture supporting bag portion 5b existing in the rear side of the 1, and position and orientation supporting bag portion 5b behind the door 1 relative to the occupant-protecting bag portion 5a, of the occupant protection bag portion 5a that are configured to support the inflated and deployed orientation, and differs from the first embodiment, other configurations are adopted the same structure as that of the first embodiment.

したがって、第4の実施の形態においては、エアバッグ体5の構造を簡潔にするとともに、乗員保護用バッグ部5aの内圧を乗員の確実な安全性の観点から選択することによって、常時乗員の安全で確実な捕捉機能を発揮することができ、しかも、エアバッグ体5の構成部品を少なくして製造原価の低減を図ることができる。 Therefore, in the fourth embodiment, as well as to simplify the structure of the air bag body 5, by selecting the internal pressure of the occupant protection bag portion 5a in terms of passenger reliable safety, always occupant safety in can exhibit reliable capturing function, moreover, it is possible to reduce the manufacturing costs by reducing the component parts of the air bag body 5.

次に、本発明に係る第5の実施の形態について説明する。 Next, a description will be given of a fifth embodiment according to the present invention. 図9は本発明に係る第5の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図である。 Figure 9 is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body draws the door for open car adopting the fifth embodiment according to the present invention from the cabin side.

図9によれば、インフレータ6が、単独構成となって、乗員保護用バッグ部5aおよび姿勢支持用バッグ部5bを互いに膨張展開するために、それぞれのガス噴出孔6−1、6−2を有して構成している点、上記第4の実施の形態とは相違する構成を取っており、その他の構成は同一としている。 According to FIG. 9, the inflator 6, taken alone configuration, in order inflates an occupant-protecting bag portion 5a and the posture supporting bag portion 5b together, the respective gas discharge holes 6-1, 6-2 that are configured to have, has taken a configuration different from the above fourth embodiment, the other components are the same.

かかる構成により、インフレータ6が単一構成となって、インフレータ6により発生するガス圧を、上記第4の実施の形態と同様に単一のエアバッグ体5の内部を区画して構成される乗員保護用バッグ部5aと姿勢支持用バッグ部5bとに適正配分されるように制御することにより、使用インフレータの個数を少なくして、コスト低減に寄与することができるものである。 With this configuration, becomes the inflator 6 is a single structure, the gas pressure generated by the inflator 6, the occupant configured by partitioning the inside of the fourth embodiment as well as single airbag body 5 by controlling so as to be properly distributed to the protective bag portion 5a and the posture supporting bag portion 5b, while reducing the number of use inflator, in which can contribute to cost reduction.

なお、上記本発明に係る実施の形態においては、本発明をオープンカー用のドアに適用しているが、本発明はこれに限定されることなく、自動車車体の他の部位、例えばフロントシートとバックシートとの間にエアバッグ体をカーテン状に張設するように構成したエアバッグ装置等にも適用でき、この場合、例えば、フロントシートの上部側からルーフ側に向かってエアバッグ体を膨張展開する場合に、乗員保護用バッグ部を高内圧に膨張した姿勢支持用バッグ部で支持させるように構成することになる。 In the embodiments according to the present invention, the invention is applied to a door for an open car, the present invention is not limited to this, other parts of the automobile body, for example a front seat It can be applied to an airbag apparatus or the like configured to stretched the airbag body in a curtain shape between the back sheet, in this case, for example, inflate the air bag body toward the roof side from the upper side of the front seat when deployed, it will be configured to be supported in a position supporting bag portion expanded occupant protection bag portion at a high pressure.

以上説明したように、本発明は、エアバッグ体が、前記乗員を保護する乗員保護用バッグ部と、該乗員保護用バック部の膨張展開姿勢を保持する姿勢支持用バッグ部とを有することから、高内圧により膨張した姿勢支持用バッグ部が添設して乗員保護用バック部の膨張展開姿勢を保持するように構成でき、乗員保護用バッグ部の内圧を乗員にとって確実な安全性の観点から選択された適正な内圧に設定することができ、常時乗員の安全で確実な捕捉機能を発揮することができるために、車体側に設けられた収容部に折り畳まれた状態で収容されたエアバッグ体を前記車体に形成された開口部より膨張展開して乗員を捕捉して保護するように構成した車両用エアバッグ装置、特に、オープンカーのドアに設けられるサイドエアバッグとして適し As described above, the present invention has an air bag body, and an occupant protection bag unit for protecting the passengers, and a posture supporting bag section for retaining the inflated and deployed attitude of the occupant protection back portion , posture supporting bag portion expanded by the high internal pressure and additionally provided can be configured to hold the inflation and deployment attitude of the occupant protection for back section, the inner pressure of the occupant protection bag portion from the viewpoint of ensuring safety for occupants it can be set to a proper pressure which is selected, in order to be able to exert a secure capturing function always passenger airbag housed in a folded state in the housing portion provided on the vehicle body configuration airbag for a vehicle to the body of the inflated deployed from the opening formed in the vehicle body to protect to capture and passenger device, particularly suitable as a side airbag provided on the open car door 車両用エアバッグ装置等に好適であるといえる。 It can be said to be suitable for an air bag device and the like for vehicles.

本発明に係る第1の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図である。 A first door for open car employing an embodiment according to the present invention is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body drawn from the cabin side. 模式的に描画した図1のA−A断面図である。 It is an A-A sectional view of FIG. 1 schematically illustrated. 図1におけるエアバッグ体のみを描画した平面図である。 Is a plan view drawn only airbag body in FIG. 本発明に係る第2の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図である。 A second door for open car employing an embodiment according to the present invention is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body drawn from the cabin side. 本発明に係る第3の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図である。 A third door for open car employing an embodiment of the present invention is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body drawn from the cabin side. 図5におけるエアバッグ体のみを描画した平面図である。 Is a plan view drawn only airbag body in FIG. 本発明に係る第4の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図である。 A fourth door for open car employing an embodiment of the present invention is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body drawn from the cabin side. 図7におけるエアバッグ体のみを描画した平面図である。 Is a plan view drawn only airbag body in FIG. 本発明に係る第5の実施の形態を採用したオープンカー用のドアを車室側から描画したエアバッグ体の膨張展開時における正面図である。 The fifth door for open car employing an embodiment of the present invention is a front view at the time of inflation and deployment of the air bag body drawn from the cabin side.

符号の説明 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1 ドア(車体) 1 door (the body)
3 エアバッグ装置 4 収容部 4a 開口部 5 エアバッグ体 5a 乗員保護用バッグ部 5b 姿勢支持用バッグ部 6 インフレータ 6a 乗員保護用バッグ部側インフレータ 6b 姿勢支持用バッグ部側インフレータ 3 airbag apparatus 4 accommodating portion 4a opening 5 airbag body 5a occupant protection bag portion 5b posture supporting bag portion 6 inflator 6a occupant protection bag portion side inflator 6b posture supporting bag portion side inflator

Claims (9)

  1. 車体側に設けた収容部に折り畳まれた状態で収容されたエアバッグ体を前記車体に形成された開口部より膨張展開して乗員を捕捉して保護するように構成した車両用エアバッグ装置であって、前記エアバッグ体が、前記乗員を保護する乗員保護用バッグ部と、該乗員保護用バック部の膨張展開姿勢を保持する姿勢支持用バッグ部とを有して構成したことを特徴とする車両用エアバッグ装置。 Configuration airbag device for a vehicle as the vehicle body is accommodated in a folded state in the housing portion provided in the airbag body is inflated and deployed from the opening formed in the vehicle body to protect to capture and passenger there, the air bag body, and an occupant protection bag portion to protect the occupant, and characterized by being configured and a posture supporting bag section for retaining the inflated and deployed attitude of the occupant protection back portion air bag device for a vehicle to be.
  2. 前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バック部とは、単体構成のエアバッグ体を仕切ることにより構成したことを特徴とする請求項1記載の車両用エアバッグ装置。 Wherein A and occupant protection bag portion the position supporting the back portion, the air bag apparatus for a vehicle according to claim 1, characterized by being configured by partitioning the air bag of unitary construction.
  3. 前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バッグ部とは、別体構成としたことを特徴とする請求項1に記載の車両用エアバッグ装置。 Wherein A and occupant protection bag portion the posture supporting bag portion, the air bag apparatus for a vehicle according to claim 1, characterized in that a separate configuration.
  4. 前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バッグ部とは、連結部を介して互いに連結していることを特徴とする請求項3記載の車両用エアバッグ装置。 Wherein A and occupant protection bag portion the posture supporting bag portion, the airbag device for a vehicle according to claim 3, characterized in that through the connecting portion are connected to each other.
  5. 前記姿勢支持用バッグ部が、前記乗員保護用バッグ部に対して、前記車体の外側において膨張展開することによって前記乗員保護用バッグ部の膨張展開姿勢を支持するように構成したことを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれか一に記載の車両用エアバッグ装置。 The posture supporting bag portion, relative to the occupant-protecting bag portion, characterized by being configured to support the inflation and deployment attitude of the occupant protection bag portion by the inflation and deployment outside of the vehicle body vehicular airbag device according to any one of claims 1 to 4.
  6. 前記姿勢支持用バッグ部が、前記乗員保護用バッグ部に対して、前記車体後方側に配置されていることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか一に記載の車両用エアバッグ装置。 The posture supporting bag portion, relative to the occupant-protecting bag portion, a vehicle airbag according to any one of claims 1 to 5, characterized in that arranged on the rear side of the vehicle body apparatus.
  7. 前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バック部とは、別構成のインフレータによりそれぞれ膨張展開するように構成したことを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか一に記載の車両用エアバッグ装置。 Wherein A and occupant protection bag portion the position supporting the back portion, a vehicle according to any one of claims 1 to 6, characterized by being configured to respectively inflated and deployed by a separate arrangement of the inflator the air bag device.
  8. 前記乗員保護用バッグ部と前記姿勢支持用バック部とは、単一のインフレータにより膨張展開するように構成したことを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか一に記載の車両用エアバッグ装置。 Wherein A and occupant protection bag portion the position supporting the back portion, an air vehicle according to any one of claims 1 to 6, characterized by being configured so as inflated and deployed by a single inflator bag system.
  9. 前記車体がオープンカーの出入口を開閉するドアであって、前記エアバッグ体が前記ドアに設けられた収容部に収容されたサイドエアバッグであることを特徴とする請求項1ないし請求項8のいずれか一に記載の車両用エアバッグ装置。 The vehicle body is a door for opening and closing a doorway of an open car, according to claim 1 to claim 8 wherein the airbag body is characterized in that the side air bag accommodated in the accommodating portion provided in the door vehicular airbag device according to any one.

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