JP6032552B2 - Half thrust bearing - Google Patents
Half thrust bearing Download PDFInfo
- Publication number
- JP6032552B2 JP6032552B2 JP2012282143A JP2012282143A JP6032552B2 JP 6032552 B2 JP6032552 B2 JP 6032552B2 JP 2012282143 A JP2012282143 A JP 2012282143A JP 2012282143 A JP2012282143 A JP 2012282143A JP 6032552 B2 JP6032552 B2 JP 6032552B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thrust
- resin coating
- thrust bearing
- coating layer
- bulging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
本発明は半割スラスト軸受に関し、より詳しくは、例えばクランクシャフトのスラスト面と摺動する半割スラスト軸受に関する。 The present invention relates to a half thrust bearing, and more particularly to, for example, a half thrust bearing that slides with a thrust surface of a crankshaft.
従来、シリンダブロックの端面に装着されてクランクシャフトのスラスト面と摺動する半割スラスト軸受は公知である(例えば特許文献1、特許文献2参照)。図5ないし図7に示すように、従来の半割スラスト軸受1は、基材となる半円状の裏金2と、この裏金2における摺動面3となる端面2Aを被覆したライニング層4とを備えており、さらに、端面2Aの円周方向の両端の箇所には、他の箇所よりも退没させた傾斜面からなるスラストリリーフ5、5が形成されている。
Conventionally, a half thrust bearing that is mounted on an end surface of a cylinder block and slides with a thrust surface of a crankshaft is known (see, for example,
ところで、スラストリリーフ5、5を備えた従来の半割スラスト軸受1においては、次のような欠点があった。すなわち、図7、図8に示すように、半割スラスト軸受1の摺動面3とクランクシャフト11のスラスト面11A(端面)とが摺動する際に、図8に示すように半割スラスト軸受1の摺動面3の一部がクランクシャフト11のスラスト面11Aと局部的に接触することがある。その場合には、図5及び図8に矢印Cで示した箇所、つまり、スラストリリーフ5の隅部5Aの近傍がスラスト面11Aと点接触することになり、その箇所Cのライニング層4が剥離したり疲労して損傷する恐れがあった。しかも、従来の半割スラスト軸受1の摺動面3はライニング層4で被覆されて平坦であるため、潤滑油の保持性が悪いという欠点があった。
Incidentally, the conventional half thrust bearing 1 provided with the
上述した事情に鑑み、本発明は、半円状に形成された裏金と、上記裏金の端面における円周方向の両端の箇所に形成されたスラストリリーフと、該スラストリリーフを含めて上記裏金の端面を被覆したライニング層とを備えた半割スラスト軸受において、
上記ライニング層の全域を被覆して樹脂コーティング層を形成するとともに、該樹脂コーティング層の内周縁と外周縁における少なくとも上記スラストリリーフの近傍の箇所を膨出させることにより内周側膨出部及び外周側膨出部を形成し、
上記内周側膨出部及び外周側膨出部は、スラストリリーフの箇所を除いて円周方向に連続させて形成されており、上記内周側膨出部及び外周側膨出部の膨出量は同一に設定されていることを特徴とするものである。
In view of the circumstances described above, the present invention provides a back metal formed in a semicircular shape, thrust reliefs formed at both circumferential ends of the end surface of the back metal, and an end surface of the back metal including the thrust relief. In a half thrust bearing provided with a lining layer coated with
A resin coating layer is formed by covering the entire area of the lining layer, and at least a portion in the vicinity of the thrust relief on the inner peripheral edge and the outer peripheral edge of the resin coating layer is bulged so that Forming a side bulge ,
The inner circumferential bulging portion and the outer circumferential bulging portion are formed continuously in the circumferential direction except for the thrust relief, and the bulging of the inner circumferential bulging portion and the outer circumferential bulging portion. The quantity is set to be the same .
上述した構成によれば、ライニング層は樹脂コーティング層によって被覆されており、しかも、樹脂コーティング層には内周側膨出部及び外周側膨出部が形成されている。そのため、半割スラスト軸受の摺動面が上記従来のように相手材と局部的に接触した場合には、上記両膨出部が弾性変形することでなじみ代として機能する。そのため、スラストリリーフの近傍におけるコーティング層が剥離したり損傷することを防止することができる。しかも、摺動面における両膨出部の間の領域は凹部となるので、そこに潤滑油が保持されやすくなる。そのため、従来と比較して潤滑油の保持性が良好な半割スラスト軸受を提供できる。 According to the above-described configuration, the lining layer is covered with the resin coating layer, and the inner peripheral bulging portion and the outer peripheral bulging portion are formed in the resin coating layer. Therefore, when the sliding surface of the half thrust bearing is in local contact with the mating member as in the conventional case, the bulging portions function as a familiar allowance by elastic deformation. Therefore, it is possible to prevent the coating layer in the vicinity of the thrust relief from being peeled off or damaged. Moreover, since the region between the two bulging portions on the sliding surface becomes a concave portion, the lubricating oil is easily held there. For this reason, it is possible to provide a half thrust bearing with better lubricating oil retention than in the past.
以下、図示実施例について本発明を説明すると、図1ないし図3において、半割スラスト軸受1は、半円状をした基材としての裏金2と、この裏金2における摺動面3となる端面2Aの全域を被覆したライニング層4とを備えており、さらに、裏金2の端面2Aにおける円周方向の両端の箇所には、傾斜面からなるスラストリリーフ5、5が形成されている。裏金2の材料としては鉄系の材料が用いられており、ライニング層4の材料としてはアルミ系材料、銅系材料が用いられている。このような構成は前述した従来の半割スラスト軸受1と変わるところはない。なお、本実施例において、前述した従来品と対応する部分には従来品と同じ部材番号を付している。
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the illustrated embodiments. In FIGS. 1 to 3, a half thrust bearing 1 includes a
しかして、本実施例は上記構成を前提としたうえで上記ライニング層4の全域を樹脂コーティング層6で被覆するとともに、該樹脂コーティング層6の断面形状を工夫することにより、上記ライニング層4の損傷を防止し、かつ摺動面3の潤滑油の保持性を向上させたものである。
すなわち、上記ライニング層4の全域は、固体潤滑剤を含む樹脂からなる樹脂コーティング層6によって被覆されている。そして、この樹脂コーティング層6は、内周縁及び外周縁を円周方向全域にわたって所定量膨出させてあり、それにより、外周側膨出部6Aと内周側膨出部6Bとが形成されている。これら樹脂コーティング層6の厚さtは3〜20μmに設定されており、両膨出部6A、6Bの膨出量(高さh)は1〜10μmに設定されている(図2参照)。
このように、樹脂コーティング層6の内周縁と外周縁とは、両膨出部6A,6Bとして同じ高さで膨出させてあり、それら両膨出部6A,6Bの間となる中央側の領域6Cは相対的に両膨出部6A,6Bよりも窪んだ状態となっている(図1、図2参照)。なお、本実施例においては、スラストリリーフ5、5の箇所も樹脂コーティング6により被覆しているが、スラストリリーフ5,5の内周縁及び外周縁となる箇所には両膨出部6A,6Bは形成されていなくてもよい。
Thus, in the present embodiment, the entire structure of the
That is, the entire area of the
As described above, the inner peripheral edge and the outer peripheral edge of the
次に、本実施例のスラストワッシャ1の製造工程を説明する。先ず、鉄系材料からなる半円状の裏金2を用意し、その裏金2の端面2Aにおける円周方向の両端の箇所を切削加工して、両スラストリリーフ5、5を形成する。その後、スラストリリーフ5,5の箇所を含めて、摺動面3となる端面2Aの全域に同一厚さでライニング層4を形成する。ライニング層4の材料としてはアルミ系材料、銅系材料を用いる。
次に、上記ライニング層4の表面全域にロールコーティングにより固体潤滑剤を含む樹脂を塗布して上記樹脂コーティング層6を形成する。このロールコーティングの際には、樹脂が乾燥する際の表面張力を利用して、摺動面3における内周縁及び外周縁の箇所が円周方向において連続するように膨出させる(図1参照)。それにより、上述したように、外方側膨出部6A及び内方側膨出部6Bが所定量膨出して形成されるようになっている(図2、図3参照)。なお、樹脂の乾燥時の表面張力の上昇度合いが大きいほど、両膨出部6A,6Bの膨出量は大きくなり、他方、乾燥時の表面張力の上昇度合いが小さいほど両膨出部6A,6Bの膨出量は小さくなる。また、樹脂の乾燥時の表面張力の上昇度合いを極端に小さくすると、摺動面3の内周縁及び外周縁での膨出はなくなり、それらの箇所よりもそれらの間の中央となる領域の方が膨出する中高形状となる。
なお、上述した製造工程に限らず、次のようにして両膨出部6A,6Bを形成してもよい。つまり、先ず、ライニング層4の全域にわたって同一の厚さで樹脂コーティング層6を形成した後に、該樹脂コーティング層6における外周縁と内周縁を除いてそれらの間の領域を所定深さで切削することにより、両膨出部6A,6Bと中央側の凹部6Cを形成してもよい。さらに、内周縁及び外周縁となる箇所を複数回にわたって樹脂を塗り重ねて両膨出部6A,6Bを形成してもよい。
Next, the manufacturing process of the
Next, the
In addition, not only the manufacturing process mentioned above but you may form both bulging
以上のように構成された本実施例の半割スラスト軸受1は、ライニング層4を被覆して樹脂コーティング層6を備えるとともに、樹脂コーティング層6に両膨出部6A,6Aが形成されているので、次のような効果を得ることができる。つまり、スラスト軸受1の摺動面3が、相手材であるクランクシャフト11のスラスト面11Aと摺動している際に、スラストリリーフ5の隅部5Aの近傍の箇所C(図1参照)がスラスト面11Aと点接触した場合には、肉厚の外周側膨出部6Aが存在し、そこが弾性変形する(図4参照)。換言すると、この図4に示した状態となっても、外周側膨出部6Aがなじみ代として機能するので、片当たりの箇所Cにおけるライニング層4(摺動面3)が剥離したり損傷することを防止することができる。
また、樹脂コーティング層6は両膨出部6A,6Bが膨出することで、それらの間となる中央の領域6Cが窪んだ状態となっているので、中央の領域6C内に潤滑油Oが保持され易くなっている(図4参照)。つまり、上記従来のスラスト軸受1と比較して摺動面3における潤滑油Oの保持性が良好である。
以上のように本実施例によれば摺動面3の損傷を防止し、かつ摺動面3における潤滑油の保持性が良好な半割スラスト軸受1を提供することができる。
The half thrust bearing 1 of the present embodiment configured as described above includes a
Further, since the
As described above, according to the present embodiment, it is possible to provide the
なお、上記実施例においては、内周縁及び外周縁を円周方向に連続させて両膨出部6A,6Bを形成しているが、少なくともスラストリリーフ5の隅部5Aの近傍及び隣接箇所を膨出させて両膨出部6A,6Bを形成してもよい。換言すると、内周縁及び外周縁の円周方向における両端部の箇所のみに両膨出部6A,6Bを形成して、円周方向の中央側の箇所は膨出させない構成を採用してもよい。
また、上述した実施例は摺動面3に放射方向の油溝が形成されていない半割スラスト軸受1に本発明を適用した場合を説明しているが、特許文献2のように摺動面に放射方向の油溝を備えた半割スラスト軸受にも本発明を適用することができる。
In the above embodiment, the inner peripheral edge and the outer peripheral edge are continuously formed in the circumferential direction to form both the bulging
Moreover, although the Example mentioned above has demonstrated the case where this invention is applied to the
1‥半割スラスト軸受 2‥裏金
3‥摺動面 4‥ライニング層
5‥スラストリリーフ 6‥樹脂コーティング層
6A‥外周側膨出部 6B‥内周側膨出部
DESCRIPTION OF
Claims (3)
上記ライニング層の全域を被覆して樹脂コーティング層を形成するとともに、該樹脂コーティング層の内周縁と外周縁における少なくとも上記スラストリリーフの近傍の箇所を膨出させることにより内周側膨出部及び外周側膨出部を形成し、
上記内周側膨出部及び外周側膨出部は、スラストリリーフの箇所を除いて円周方向に連続させて形成されており、上記内周側膨出部及び外周側膨出部の膨出量は同一に設定されていることを特徴とする半割スラスト軸受。 A half provided with a back metal formed in a semicircular shape, a thrust relief formed at both circumferential ends of the end surface of the back metal, and a lining layer covering the end surface of the back metal including the thrust relief In split thrust bearings,
A resin coating layer is formed by covering the entire area of the lining layer, and at least a portion in the vicinity of the thrust relief on the inner peripheral edge and the outer peripheral edge of the resin coating layer is bulged so that Forming a side bulge ,
The inner circumferential bulging portion and the outer circumferential bulging portion are formed continuously in the circumferential direction except for the thrust relief, and the bulging of the inner circumferential bulging portion and the outer circumferential bulging portion. A half thrust bearing characterized in that the amount is set to be the same .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012282143A JP6032552B2 (en) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | Half thrust bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012282143A JP6032552B2 (en) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | Half thrust bearing |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014126096A JP2014126096A (en) | 2014-07-07 |
JP6032552B2 true JP6032552B2 (en) | 2016-11-30 |
Family
ID=51405772
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012282143A Active JP6032552B2 (en) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | Half thrust bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6032552B2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016208907A1 (en) * | 2016-05-23 | 2017-11-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Arc-shaped thrust washer for a cylinder crankcase of a reciprocating internal combustion engine |
JP6391747B1 (en) * | 2017-03-30 | 2018-09-19 | 三菱重工業株式会社 | Crosshead bearing, crosshead, frame, crosshead internal combustion engine |
JP6804578B2 (en) | 2019-02-08 | 2020-12-23 | 大同メタル工業株式会社 | Half-thrust bearing for crankshaft of internal combustion engine |
JP6804577B2 (en) | 2019-02-08 | 2020-12-23 | 大同メタル工業株式会社 | Half-thrust bearing for crankshaft of internal combustion engine |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3733539B2 (en) * | 1994-02-28 | 2006-01-11 | 大豊工業株式会社 | Slide bearing material |
JP3307871B2 (en) * | 1998-01-12 | 2002-07-24 | 大同メタル工業株式会社 | Half thrust bearing |
JP2000346054A (en) * | 1999-06-02 | 2000-12-12 | Sankyo Seiki Mfg Co Ltd | Dynamic pressure bearing device |
JP2007107589A (en) * | 2005-10-12 | 2007-04-26 | Daido Metal Co Ltd | Sliding bearing |
JP2010084816A (en) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Nidec Sankyo Corp | Sliding mechanism, motor, and electrodeposition process |
-
2012
- 2012-12-26 JP JP2012282143A patent/JP6032552B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014126096A (en) | 2014-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6032553B2 (en) | Half thrust bearing | |
JP6195053B2 (en) | Half thrust bearing and manufacturing method thereof | |
JP4746155B1 (en) | Method for manufacturing half-slide bearing and half-slide bearing | |
KR100454659B1 (en) | Sliding bearing element with lubricant pockets | |
JP6032552B2 (en) | Half thrust bearing | |
JP5910438B2 (en) | Half thrust bearing | |
KR20200076763A (en) | Thrust washer | |
JP2012149755A (en) | Cage for rolling bearing | |
WO2017090287A1 (en) | Half bearing | |
JPH0439461Y2 (en) | ||
JP5810020B2 (en) | Swash plate | |
JP6123985B2 (en) | Half thrust bearing | |
EP3263931B1 (en) | Manufacturing method for sliding bearing, and sliding bearing | |
US9879718B2 (en) | Sliding bearing and method for manufacturing sliding bearing | |
WO2016136996A1 (en) | Method for producing slide bearing, and slide bearing | |
EP3159563A1 (en) | Plain bearing | |
EP2855953B2 (en) | Slide bearing | |
JP6767349B2 (en) | Thrust washer | |
JP2019056386A (en) | Half-split thrust bearing | |
JP5962891B2 (en) | Plain bearing | |
CN103384773A (en) | Bearing shell with improved side load capability | |
JP2012031991A (en) | Method of manufacturing halved slide bearing and halved slide bearing | |
JP6873819B2 (en) | Crank washer | |
JP2005538322A (en) | Piston pin bushing | |
JP5309806B2 (en) | Needle bearing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150605 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160304 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160308 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160509 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160930 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20161013 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6032552 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |