JP6026487B2 - Road marking construction method - Google Patents
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Description
本発明は、耐久性に優れた水性タイプの路面標示用塗料組成物及びこれを用いた路面標示の施工方法に関する。 The present invention relates to a water-based paint composition for road marking excellent in durability and a road marking construction method using the same.
一般道や一部高速道路等の路面標示用塗料としては、従来、溶融型塗料が用いられている。
溶融型塗料は、粉体状の塗料を、溶融釜を用いて、１８０〜２００℃の高温で加熱溶融させ、スリッター式施工機や噴射式施工機により路面に施工し、その後、冷却固化することにより塗膜が形成される。
Conventionally, melt-type paints have been used as road marking paints for general roads and some expressways.
For melt-type paint, powder paint is heated and melted at a high temperature of 180 to 200 ° C. using a melting pot, applied to a road surface with a slitter type construction machine or a jet type construction machine, and then cooled and solidified. Thus, a coating film is formed.
この溶融型塗料は、標示材の中でも比較的短時間で塗膜形成が可能であるため、早期に交通開放することが可能であり、また、塗膜厚さが約１．５ｍｍと厚膜形成が可能であるため耐久性に優れているという利点も有している。
しかしながら、溶融型塗料の塗布施工においては、高温での加熱・溶融が必要であるため、地下駐車場や地下道、ガソリンスタンド等の火気の使用が認められていない場所では施工することができない。
Since this melt-type paint can form a coating film in a relatively short time among the marking materials, it is possible to open traffic early, and the film thickness is about 1.5 mm. Therefore, it has an advantage of excellent durability.
However, since application and application of melt-type paint requires heating and melting at high temperatures, it cannot be applied in places where use of fire is not permitted, such as underground parking lots, underground passages, and gas stations.
一方、近年、環境対策である揮発性有機化合物（ＶＯＣ）の排出規制の点から、水性の路面標示用塗料が開発され、普及しつつある（例えば、特許文献１，２参照）。
この水性塗料は、スプレー噴霧やローラーにより常温で塗布施工することができる。
On the other hand, in recent years, water-based road marking paints have been developed and are becoming widespread from the viewpoint of emission control of volatile organic compounds (VOC) as environmental measures (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
This water-based paint can be applied and applied at normal temperature by spraying or a roller.
また、上記のような路面標示用塗料においては、夜間の再帰性反射による路面標示の視認性を高めるため、塗布直後に塗膜上にガラスビーズを散布して塗膜表面に固着させることが行われている。 In addition, in the road marking paint as described above, in order to improve the visibility of the road marking due to the retroreflective at night, it is necessary to spray glass beads on the coating film immediately after application to fix it on the coating film surface. It has been broken.
しかしながら、水性塗料は、常温での塗布施工が可能であり、火気の使用が認められていない場所で使用することができるものの、塗膜厚さが０．３ｍｍ程度と薄く、溶融型塗料に比べて耐久性に劣る。
また、従来の水性塗料の塗布施工においては、一般的に汎用されている溶融型塗料のスリッター式施工機とは異なるタイプの施工機を用いる必要があり、スプレー噴霧等では、塗布膜を均等に厚膜化させることは困難である。
However, although water-based paint can be applied at room temperature and can be used in places where use of fire is not permitted, the coating thickness is as thin as about 0.3 mm, compared to melt-type paint. And inferior in durability.
In addition, it is necessary to use a construction machine of a type different from the generally used melt-type paint slitter type construction machine in the conventional water-based paint application construction. It is difficult to increase the thickness.
また、ガラスビーズが用いられる際、従来の水性型路面標示用塗料においては、ガラスビーズは塗膜表面に固着させた状態であるため、離脱しやすく、反射効果の持続性及び路面標示の耐久性が十分であるとは言い難い。 In addition, when glass beads are used, in conventional water-based road marking paints, the glass beads are in a state of being fixed to the surface of the coating film, so they are easily detached, and the durability of the reflection effect and the durability of the road markings Is not enough.
したがって、耐久性及びガラスビーズによる反射効果の持続性を向上させ、かつ、一般的に汎用されている溶融型塗料のスリッター式施工機をそのまま使用して塗布施工することができ、施工が簡易である水性塗料が望まれる。 Therefore, it is possible to improve the durability and durability of the reflection effect by the glass beads, and to apply and apply it using the generally used slitter type construction machine of the melt type paint as it is. Some water-based paints are desired.
本発明は、上記技術的課題を解決するためになされたものであり、耐久性及びガラスビーズによる反射効果の持続性に優れ、汎用の溶融型塗料用施工機により、火気を使用することができない環境での施工にも好適に適用することができる路面標示用塗料組成物及びこれを用いた路面標示の施工方法を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made to solve the above technical problem, and is excellent in durability and durability of the reflection effect by glass beads, and fire cannot be used by a general-purpose melt-type paint construction machine. It is an object of the present invention to provide a road marking coating composition that can be suitably applied to construction in an environment and a road marking construction method using the same.
本発明に係る路面標示用塗料組成物は、粒径１００〜２０００μｍの炭酸カルシウム顆粒、珪砂、珪石又はセラミックス顆粒が３０〜６０重量％配合されているエマルジョン系水性塗料からなり、粘度が２０〜１００ｄＰａ・ｓであることを特徴とする。
このように、エマルジョン系水性塗料中に炭酸カルシウム顆粒、珪砂、珪石又はセラミックス顆粒を含む組成とすることにより、塗膜の厚膜化を図ることができ、路面標示の耐久性を向上させることができる。
また、上記範囲内の粘度であれば、汎用の溶融型塗料用施工機にて、厚膜化させた塗膜を形成するのに適している。
Road marking paint composition according to the present invention, calcium carbonate having a particle size 100~2000μm granules, silica sand, Ri Do from the emulsion water-based paints silica or ceramic granules are 30-60 wt% formulation, viscosity 20 100 dPa · s .
Thus, by setting it as a composition containing calcium carbonate granules, silica sand, silica stones, or ceramic granules in the emulsion-based water-based paint, it is possible to increase the thickness of the coating film and improve the durability of road markings. it can.
Moreover, if it is a viscosity within the said range, it is suitable for forming the thickened coating film with the general purpose construction machine for melt type coating materials.
前記塗料組成物は、ヘッドライト等の再帰性反射効果による視認性の向上を図る観点から、水性塗料に対して、ガラスビーズが５〜３０重量％添加されていることが好ましい。 From the viewpoint of improving visibility due to a retroreflective effect such as a headlight, the coating composition preferably contains 5 to 30% by weight of glass beads with respect to the aqueous coating material.
また、本発明に係る路面標示の施工方法は、前記路面標示用塗料組成物をスリッター式施工機にて塗布し、常温乾燥することを特徴とする。
このように施工することにより、厚膜で耐久性に優れた水性塗料による路面標示の塗膜を形成することができる。
The road marking construction method according to the present invention is characterized in that the road marking coating composition is applied with a slitter type construction machine and dried at room temperature.
By constructing in this way, it is possible to form a road marking coating film with an aqueous paint having a thick film and excellent durability.
前記施工方法においては、乾燥後の路面標示の塗膜厚さが０．５〜２．０ｍｍであることが好ましい。
このように厚い塗膜を形成することにより、塗膜の耐久性の向上が図られる。
In the said construction method, it is preferable that the coating-film thickness of the road marking after drying is 0.5-2.0 mm.
By forming a thick coating film in this way, the durability of the coating film can be improved.
本発明によれば、環境に配慮した水性塗料により、耐久性、さらには、ガラスビーズによる反射効果の持続性に優れた路面標示用塗料組成物を提供することができる。
また、本発明に係る路面標示用塗料組成物は、汎用の溶融型塗料用のスリッター式施工機により容易に塗布施工することができ、地下駐車場や地下道、ガソリンスタンド等の火気を使用することができない環境にも好適に適用することができる。
また、本発明に係る施工方法によれば、より厚膜で耐久性に優れた水性塗料による路面標示の塗膜を形成することができる。
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the coating composition for road markings excellent in durability and the sustainability of the reflective effect by a glass bead can be provided with the water-based coating in consideration of the environment.
In addition, the road marking paint composition according to the present invention can be easily applied and applied by a general-purpose melter paint slitter type construction machine, and uses fire from underground parking lots, underground passages, gas stations, etc. Therefore, the present invention can be suitably applied to an environment in which it is not possible.
Moreover, according to the construction method which concerns on this invention, the coating film of the road marking by the water-based coating material which was thicker and excellent in durability can be formed.
以下、本発明について、より詳細に説明する。
本発明に係る路面標示用塗料組成物は、エマルジョン系水性塗料であり、粒径１００〜１０００μｍの炭酸カルシウム顆粒、珪砂、珪石又はセラミックス顆粒（以下、炭酸カルシウム顆粒等という。）が３０〜６０重量％配合されているものである。
このように、本発明に係る塗料組成物は、エマルジョン系水性塗料中に所定の粒径の炭酸カルシウム顆粒等を含有させることにより、水性塗料であっても、塗膜の厚膜化を図ることを可能とし、路面標示の塗膜の耐久性を向上させることができるものである。
Hereinafter, the present invention will be described in more detail.
The road marking coating composition according to the present invention is an emulsion-based aqueous coating, and 30 to 60 weights of calcium carbonate granules, silica sand, silica stone, or ceramic granules (hereinafter referred to as calcium carbonate granules) having a particle size of 100 to 1000 μm. %.
As described above, the coating composition according to the present invention can increase the thickness of the coating film even in the case of an aqueous coating material by including calcium carbonate granules having a predetermined particle diameter in the emulsion-based aqueous coating material. It is possible to improve the durability of the road marking coating film.
ここで言うエマルジョン系水性塗料とは、水性の路面標示用塗料として用いられている公知のものであれば、特に限定されるものではない。例えば、上記特許文献１に記載されているような、分子量１００００〜１０００００、ガラス転移点が０〜５０℃である反応性官能基を有するアクリル系樹脂をベースポリマーとしたエマルジョン系水性塗料（ＪＩＳ Ｋ ５６６５（２００８） １種Ａ適合品）を適用することができる。 The emulsion-based water-based paint mentioned here is not particularly limited as long as it is a known one used as a water-based road marking paint. For example, as described in Patent Document 1, an emulsion-based aqueous paint (JIS K) having an acrylic resin having a reactive functional group having a molecular weight of 10,000 to 100,000 and a glass transition point of 0 to 50 ° C. as a base polymer. 5665 (2008) Type 1 A compatible product) can be applied.
本発明においては、前記エマルジョン系水性塗料中に所定の粒径の炭酸カルシウム顆粒等を配合する。
この炭酸カルシウム顆粒等は、入手容易な材料であり、前記エマルジョン系水性塗料中に均等に分散混合しやすく、これにより、路面標示の塗膜を従来の水性塗料よりも均質に厚く維持することができ、耐久性の向上を図ることができる。
In the present invention, calcium carbonate granules or the like having a predetermined particle size are blended in the emulsion-based water-based paint.
This calcium carbonate granule is an easily available material and can be easily dispersed and mixed uniformly in the emulsion-based water-based paint, thereby maintaining the road marking coating film more uniformly and thicker than conventional water-based paints. And durability can be improved.
なお、本発明で言うセラミックス顆粒とは、酸化物又は非酸化物系セラミックスのいずれでもよく、種類は特に限定されるものではない。例えば、シリカ、アルミナ、マグネシア、ジルコニア、窒化ケイ素等の一般的なものを使用することができる。 The ceramic granules referred to in the present invention may be either oxides or non-oxide ceramics, and the type is not particularly limited. For example, general materials such as silica, alumina, magnesia, zirconia, and silicon nitride can be used.
前記炭酸カルシウム顆粒等の粒径は１００〜２０００μｍとする。
前記粒径が１００μｍ未満では、路面標示の塗膜の厚さを確保して十分な耐久性を得ることが困難である。一方、２０００μｍ超の場合は、塗膜が粗面化し、また、露出している粒子が離脱しやすい。さらに、粒子が大きすぎて、塗布施工機への負担も大きく、好ましくない。
前記粒径は、平均粒径が２７０〜４００μｍであることが好ましい。
The particle size of the calcium carbonate granules and the like is 100 to 2000 μm.
If the particle size is less than 100 μm, it is difficult to obtain sufficient durability by securing the thickness of the road marking coating film. On the other hand, when it exceeds 2000 μm, the coating film becomes rough and the exposed particles are easily detached. Furthermore, since the particles are too large, the burden on the coating machine is large, which is not preferable.
The average particle diameter is preferably 270 to 400 μm.
また、前記塗料組成物は、水性塗料に対して、ガラスビーズが５〜３０重量％（外割）添加されていることが好ましい。
ガラスビーズが配合されていることにより、夜間等の暗い環境でも、ヘッドライト等の再帰性反射により反射輝度が高まり、路面標示の視認性を向上させることができる。
また、ガラスビーズが塗膜表面のみならず、塗膜内部にも存在することにより、塗膜の耐久性の向上が図られ、ヘッドライト等による再帰性反射により視認性を維持することができる。
Moreover, it is preferable that 5-30 weight% (external split) of glass beads is added to the said coating composition with respect to an aqueous coating material.
By blending glass beads, even in a dark environment such as at night, the reflection luminance is increased by retroreflection of headlights and the like, and the visibility of road markings can be improved.
Further, since glass beads are present not only on the coating film surface but also inside the coating film, the durability of the coating film can be improved, and visibility can be maintained by retroreflection by a headlight or the like.
前記ガラスビーズの添加量は、前記炭酸カルシウム顆粒等が配合されている水性塗料１００重量％に対して、５〜３０重量％であることが好ましい。
前記添加量が５重量％未満では、ガラスビーズのヘッドライト等の再帰性反射効果による視認性の向上が十分に図られない。一方、３０重量％超であっても、それ以上の視認性向上の効果は得られず、むしろ、多すぎると塗布作業性が低下し、また、塗膜の耐久性の低下を招くこととなる。
The addition amount of the glass beads is preferably 5 to 30% by weight with respect to 100% by weight of the aqueous paint in which the calcium carbonate granules and the like are blended.
If the addition amount is less than 5% by weight, the visibility cannot be sufficiently improved due to the retroreflection effect such as the headlight of glass beads. On the other hand, even if it exceeds 30% by weight, the effect of improving the visibility beyond that cannot be obtained. Rather, if it is too much, the coating workability is lowered, and the durability of the coating film is lowered. .
前記ガラスビーズとしては、通常用いられる、ＪＩＳ Ｒ ３３０１（２０１４） １号の規格品である路面標示塗料用ガラスビーズ等を使用することができるが、これらに限定されるものではない。
また、前記ガラスビーズの材質は、シリカ以外に、チタン、バリウム、カルシウム、ストロンチウム、マグネシウム、亜鉛、鉛、カドミウム、ジルコニウム、ナトリウム、カリウム、リチウム、コバルト、アルミニウム等の金属又はこれらの金属酸化物を含んでいてもよい。
Examples of the glass beads that can be used include, but are not limited to, glass beads for road marking paint, which are standard products of JIS R 3301 (2014) No. 1, which are usually used.
In addition to silica, the material of the glass beads may be a metal such as titanium, barium, calcium, strontium, magnesium, zinc, lead, cadmium, zirconium, sodium, potassium, lithium, cobalt, aluminum, or a metal oxide thereof. May be included.
前記ガラスビーズの粒径は、前記炭酸カルシウム顆粒等の粒径と同等程度であり、１００〜２０００μｍであることが好ましい。
前記粒径が１００μｍ未満では、塗膜表面に露出するガラスビーズが少なく、路面標示の十分な反射輝度が得られない。一方、２０００μｍ超の場合は、ガラスビーズが大きすぎて、塗膜が粗面化し、また、塗布施工機への負担も大きく、好ましくない。
前記粒径は、粒径範囲が１０６〜８５０μｍであることが好ましい。
The particle size of the glass beads is about the same as the particle size of the calcium carbonate granules, and is preferably 100 to 2000 μm.
When the particle size is less than 100 μm, there are few glass beads exposed on the surface of the coating film, and sufficient reflection luminance for road marking cannot be obtained. On the other hand, if it exceeds 2000 μm, the glass beads are too large, the coating film becomes rough, and the burden on the coating machine is large, which is not preferable.
The particle size is preferably in the range of 106 to 850 μm.
また、前記塗料組成物は、粘度が２０〜１３０ｄＰａ・ｓであることが好ましく、２５〜８０ｄＰａ・ｓであることがより好ましい。
上記範囲内の粘度であれば、溶融型塗料の塗布施工において汎用されているスリッター式施工機や噴射式施工機を使用して塗布するのに好適であり、また、塗膜の厚膜化を図ることができる。
なお、ここでいう粘度は、回転円筒式粘度計にて常温で測定した値であり、例えば、ビスコテスターＶＴ−０４Ｆ（リオン株式会社製、１号ロータ、６０ｒｐｍ）により測定することができる。
Further, the coating composition preferably has a viscosity of 20 to 130 dPa · s, and more preferably 25 to 80 dPa · s.
If the viscosity is in the above range, it is suitable for coating using a slitter type construction machine and a jet type construction machine that are widely used in the application of melt-type paints, and the coating film can be made thicker. Can be planned.
In addition, the viscosity here is a value measured at room temperature with a rotating cylindrical viscometer, and can be measured, for example, with a Visco Tester VT-04F (manufactured by Rion Corporation, No. 1, rotor, 60 rpm).
したがって、本発明に係る塗料組成物は、溶融型塗料の塗布施工における汎用のスリッター式施工機にて塗布し、常温乾燥することにより、塗布施工することができる。
従来の水性塗料は、スプレー噴霧やローラーにより塗布施工していたため、塗膜の厚膜化を図ることが困難であった。
これに対して、本発明に係る塗料組成物は、水性塗料であっても、溶融型塗料用のスリッター式施工機にて塗布施工可能であり、施工が容易であり、塗膜を厚膜化することができる。
また、ガラスビーズを用いる場合、塗膜上に後から散布することも可能であるが、水性塗料に予め混合して、スリッター式施工機にて一緒に塗布施工することにより、ガラスビーズの効果を継続的に得ることができる。
さらに、前記塗料組成物は、厚い塗膜を形成した場合であっても、加熱せずに常温にて、従来の水性塗料と同等の乾燥時間で乾燥させることができるため、施工効率の点でも優れている。
Therefore, the coating composition according to the present invention can be applied and applied by applying it with a general-purpose slitter type construction machine in applying and applying a melt-type paint, and drying at room temperature.
Conventional water-based paints have been applied by spraying or rollers, so it has been difficult to increase the thickness of the coating film.
On the other hand, the coating composition according to the present invention can be applied and applied with a slitter type construction machine for melt-type paints, even if it is a water-based paint. can do.
In addition, when glass beads are used, it is possible to spray on the coating film later, but the effect of the glass beads can be improved by mixing with water-based paint in advance and applying it together with a slitter type construction machine. Can be obtained continuously.
Furthermore, the coating composition can be dried at room temperature without heating, with a drying time equivalent to that of a conventional water-based paint, even when a thick coating film is formed. Are better.
乾燥後の塗膜厚さは、０．５〜２．０ｍｍであることが好ましい。
本発明に係る塗料組成物は、従来の水性塗料の１．５倍以上の厚さの塗膜を形成することが可能であるため、塗膜の耐久性の向上を図ることができる。
水性塗料は、溶融型塗料に比べて、乾燥後の路面に対する付着力が大きいため、溶融型塗料ほどまで塗膜を厚くしなくても、十分な耐久性が得られる。したがって、上記範囲内の塗膜厚であれば、溶融型塗料の塗膜と同等程度の耐久性が得られる。
The coating thickness after drying is preferably 0.5 to 2.0 mm.
Since the coating composition according to the present invention can form a coating film having a thickness of 1.5 times or more that of a conventional aqueous coating material, the durability of the coating film can be improved.
Since the water-based paint has a greater adhesion to the road surface after drying than the melt-type paint, sufficient durability can be obtained without making the coating film as thick as the melt-type paint. Therefore, if the coating thickness is within the above range, durability equivalent to that of the melt-type coating film can be obtained.
なお、本発明に係る塗料組成物には、その他、求められる用途や施工性に応じて、一般の路面標示用水性塗料に用いられているものと同様の沈降防止剤、流動調整剤、防汚材等の添加剤を適宜添加することができる。 In addition, the coating composition according to the present invention includes other anti-settling agents, flow control agents, antifouling agents similar to those used in general water-based coatings for road markings, depending on the required use and workability. Additives such as materials can be added as appropriate.
上記のような本発明に係る塗料組成物は、水性塗料であるため、地下駐車場や地下道、ガソリンスタンド等の火気を使用することができない環境において好適に適用することができ、容易に施工することができる。 Since the coating composition according to the present invention as described above is a water-based coating, it can be suitably applied in an environment where fire cannot be used, such as underground parking lots, underground passages, and gas stations, and is easily constructed. be able to.
以下、本発明を実施例に基づきさらに具体的に説明するが、本発明は下記実施例により制限されるものではない。 EXAMPLES Hereinafter, although this invention is demonstrated more concretely based on an Example, this invention is not restrict | limited by the following Example.
エマルジョン系水性塗料（ＪＩＳ Ｋ ５６６５（２００８） １種Ａ適合品）（炭酸カルシウム顆粒等を除く）として、アクリル系樹脂エマルジョン３７．８重量％、粒径１０μｍ以上１００μｍ未満の炭酸カルシウム粉末４３．５重量％、粒径２３０〜２５０μｍの酸化チタン粉末９．５重量％、造膜助剤３．８重量％、分散剤１．３重量％、増粘剤０．９重量％、消泡剤０．４重量％、メタノール２．８重量％（合計１００重量％）からなるものを使用した。 As an emulsion-based water-based paint (JIS K 5665 (2008) Type 1 A compliant product) (excluding calcium carbonate granules, etc.), an acrylic resin emulsion 37.8% by weight, a calcium carbonate powder 43.5 having a particle size of 10 μm to less than 100 μm 9.5% by weight of titanium oxide powder having a particle size of 230 to 250 μm, 3.8% by weight of a film forming aid, 1.3% by weight of a dispersant, 0.9% by weight of a thickener, A composition comprising 4% by weight and 2.8% by weight of methanol (total of 100% by weight) was used.
これに、下記表１に示すような粒径及び配合比で炭酸カルシウム顆粒（Ａ）、珪石（Ｂ）又はセラミックス顆粒（主成分：シリカ、アルミナ）（Ｃ）を配合し、路面標示用塗料組成物を調製した。
なお、表１における配合比は、調製した路面標示用塗料組成物を１００重量％とした場合のそのうちに含まれる配合比である。比較例１は、前記エマルジョン系水性塗料自体である。
また、各粒径は、標準ふるいによるふるい分け試験にて測定した値であり、炭酸カルシウム顆粒（Ａ）の平均粒径は重量累積粒度分布の５０％径により求めた。
To this, calcium carbonate granules (A), silica stones (B) or ceramic granules (main components: silica, alumina) (C) are blended with particle sizes and blending ratios as shown in Table 1 below, and a road marking coating composition. A product was prepared.
In addition, the compounding ratio in Table 1 is a compounding ratio contained in the case where the prepared road marking coating composition is 100% by weight. Comparative Example 1 is the emulsion-based water-based paint itself.
Each particle size is a value measured by a screening test using a standard sieve, and the average particle size of the calcium carbonate granules (A) was determined from the 50% size of the weight cumulative particle size distribution.
また、未配合、炭酸カルシウム顆粒配合、又は、珪石配合により調製した各塗料組成物１００重量％に、粒径１０６〜８５０μｍ（ＪＩＳ Ｒ ３３０１（２０１４） １号適合品）のガラスビーズを所定量（外割）添加した塗料組成物を調製し、それぞれ、比較例２、実施例５、実施例７とした。 In addition, a predetermined amount of glass beads having a particle size of 106 to 850 μm (JIS R 3301 (2014) No. 1 conforming product) is added to 100% by weight of each coating composition prepared by blending with calcium carbonate granules or blending with silica stone. (External Discount) Added coating compositions were prepared, which were referred to as Comparative Example 2, Example 5, and Example 7, respectively.
上記において調製した各塗料組成物について、粘度を回転円筒式粘度計（ビスコテスターＶＴ−０４Ｆ；リオン株式会社製）にて常温（２３℃）で測定した。
そして、スリッター式のアプリケーターにて膜厚０．７ｍｍでアルミ板に塗布し、塗布膜の指触乾燥時間を測定し、塗膜の状態を観察した。
これらの評価結果をまとめて表１に示す。
About each coating composition prepared above, the viscosity was measured at normal temperature (23 degreeC) with the rotation cylindrical viscometer (Bisco Tester VT-04F; Rion Co., Ltd. make).
And it apply | coated to the aluminum plate with a film thickness of 0.7 mm with the slitter type applicator, the finger touch drying time of the coating film was measured, and the state of the coating film was observed.
These evaluation results are summarized in Table 1.
表１に示した結果から分かるように、所定粒径の炭酸カルシウム顆粒、珪石又はセラミックス顆粒を配合した塗料組成物（実施例１〜８）は、スリッター式施工機に適用するのに適した粘度であり、また、塗布施工後の塗膜厚さが０．５ｍｍ以上と未配合（比較例１，２）のものより厚いにもかかわらず、乾燥時間は同等程度であった。 As can be seen from the results shown in Table 1, the coating compositions (Examples 1 to 8) containing calcium carbonate granules, silica stones or ceramic granules having a predetermined particle size are suitable for application to a slitter type construction machine. , and the addition, despite thicker than that of the coating paint film thickness after construction is 0.5 m m or more and unformulated (Comparative examples 1 and 2), the drying time was about equal.
また、塗膜の状態は、未配合の場合（比較例１，２）、だれた状態となった。炭酸カルシウム顆粒の粒径が１００μｍ未満の場合（比較例３）は、配合比が３０重量％でも粘度が高く、塗膜を形成することができない状態であった。また、炭酸カルシウム顆粒の粒径が１０００μｍ超の場合（比較例４）は、引きつれた状態となり、塗膜を形成することができなかった。
これに対して、実施例１〜８は、塗膜は膜厚が均一で良好な状態であった。なお、炭酸カルシウム顆粒の配合比が３０重量％の場合（実施例１）、一部だれを生じ、また、炭酸カルシウム顆粒の配合比が６０重量％の場合（実施例４）、一部筋が入る部分があったが、ほぼ良好と言える状態であった。
また、実施例１〜８においては、厚膜であり、耐久性の向上が図られる。
Moreover, when the state of the coating film was not blended (Comparative Examples 1 and 2), it was in a sagging state. When the particle size of the calcium carbonate granules was less than 100 μm (Comparative Example 3), even when the blending ratio was 30% by weight, the viscosity was high and a coating film could not be formed. Moreover, when the particle diameter of the calcium carbonate granule was more than 1000 μm (Comparative Example 4), it was pulled and a coating film could not be formed.
On the other hand, in Examples 1 to 8, the coating films had a uniform film thickness and were in a good state. In addition, when the blending ratio of the calcium carbonate granules is 30% by weight (Example 1), some dripping occurs, and when the blending ratio of the calcium carbonate granules is 60% by weight (Example 4), some muscles Although there was a part to enter, it was in a state that was almost satisfactory.
Moreover, in Examples 1-8, it is a thick film and the improvement of durability is achieved.
また、ガラスビーズを添加した場合（実施例５，７）も、スリッター式施工機による施工性は良好であり、反射による視認性に優れた塗膜を形成することができた。 In addition, when glass beads were added (Examples 5 and 7), the workability by the slitter type construction machine was good, and a coating film having excellent visibility due to reflection could be formed.
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