JP6020133B2 - 発電機能付き電子機器および発電機能付き電子機器の制御方法 - Google Patents

Description

本発明は、発電機能付き電子機器および発電機能付き電子機器の制御方法に関する。

発電機能を備えた時計は、電池交換が不要な利点を備えるため、広く利用されるようになった。
発電機能付き電子時計においては、発電手段で発電された電力を蓄電手段に充電して利用している。従って、発電していない場合は、蓄電手段に蓄えられた電力を利用して指針の運針などを行っている。

このような発電機能付き電子時計において、蓄電手段の電圧が低い場合に時計の運針を停止し、運針停止時に発電状態を検出した場合には、その際の初期電圧を検出し、初期電圧が予め設定された運転再開電圧よりも高い場合には、その後発電が停止した場合でも予め設定された所定時間は運針を継続することで、利便性を向上させたものが知られている（特許文献１参照）。

特開２０１１−１４９８４８号公報

上記特許文献１は、所定時間経過時の蓄電手段の電圧が前記初期電圧よりも高い場合には通常運針に移行し、初期電圧よりも低い場合には運針を停止していた。このため、所定時間経過時の蓄電手段の電圧が比較的高く、運針を継続できる場合でも初期電圧未満に低下している場合には運針を停止していた。
このことは、時計を利用していない場合には、無駄な電力消費を抑制できる利点があるが、時計を利用している場合には発電によって蓄電手段の電圧を高める必要があり、利便性が低下する場合も考えられる。

本発明は、充電検出時の蓄電手段の電圧に応じて運転持続時間を適切に調整できて利便性を高めることができる発電機能付き電子機器および発電機能付き電子機器の制御方法を提供することを目的とする。

本発明は、発電手段と、前記発電手段で発電された電気エネルギーを蓄積する蓄電手段と、前記蓄電手段に蓄積された前記電気エネルギーで運転される装置と、前記発電手段から前記蓄電手段への充電状態を検出する充電検出手段と、前記蓄電手段の電圧を検出する電圧検出手段と、前記装置の運転持続時間の表示を指示する表示操作手段と、前記装置の運転持続時間を表示する持続時間表示手段と、前記装置の運転状態を制御する運転制御手段とを備え、前記運転制御手段は、前記装置を運転停止状態に制御する運転停止部と、前記装置が運転停止状態となっている場合に、前記装置の運転を再開する運転再開部と、前記表示操作手段が操作された場合に、前記持続時間表示手段を作動して運転持続時間を表示する持続時間表示制御部と、前記運転持続時間の残存時間を計時するタイマーと、前記タイマーの作動中に前記充電検出手段で充電状態を検出した場合に、前記タイマーの残存時間を更新するタイマー更新部とを備え、前記運転再開部は、前記充電検出手段で充電状態を検出した際に、前記電圧検出手段で検出された検出電圧が運転再開電圧よりも大きい場合は、前記装置の運転を再開し、前記検出電圧に応じた運転持続時間を設定して前記タイマーを作動させ、前記運転停止部は、前記タイマーの残存時間が０になった場合に前記装置を運転停止状態に制御し、前記持続時間表示制御部は、前記表示操作手段が操作された場合に、前記電圧検出手段で検出された検出電圧に応じた運転持続時間を前記持続時間表示手段で表示し、かつ、前記運転持続時間を設定して前記タイマーを作動させ、前記タイマー更新部は、前記電圧検出手段で検出された検出電圧に応じた運転持続時間が、前記作動中のタイマーの残存時間よりも長い場合は、前記タイマーの残存時間を前記検出電圧に応じた運転持続時間に更新し、前記検出電圧に応じた運転持続時間が、前記作動中のタイマーの残存時間以下の場合は、前記作動中のタイマーをそのまま作動させることを特徴とする。

本発明によれば、持続時間表示制御部およびタイマー更新部を備えているので、運転持続時間の表示を適切に行うことができるとともに、表示された持続時間よりも短い時間で運転が停止することを防止でき、さらに充電状態が検出された場合には、検出電圧に応じて運転持続時間を適切に調整することができ、利便性を向上できる。
すなわち、表示操作手段が操作された際に、電圧検出手段で検出した検出電圧に応じた運転持続時間を持続時間表示手段で表示する。このため、利用者が運転持続時間を確認したい場合には、その時点での蓄電電圧に基づいて運転持続時間を適切に表示できる。
また、タイマー更新部は、充電状態を検出した場合のみ実行されるので、電子機器を使用していない場合のように充電状態が検出されない場合は、蓄電電圧でタイマーが更新されることがないため、設定した持続時間以上、運転を継続して無駄に電力を消費することも防止できる。このため、運転停止時に蓄電手段の電圧が運転再開電圧よりも低下することを防止でき、運転再開時に即座に運転を開始でき、利便性を向上できる。
さらに、タイマー更新部は、検出電圧に基づく運転持続時間が、作動中のタイマーの残存時間よりも長い場合のみタイマーを更新するため、表示した持続時間よりも短い時間で運転が停止することも防止でき、利便性を向上できる。

本発明において、前記運転持続時間は、予め区分された複数の電圧範囲毎に設定され、前記検出電圧に応じた運転持続時間は、前記検出電圧が該当する電圧範囲に設定された運転持続時間であることが好ましい。

検出電圧に応じて運転持続時間を設定する場合に、複数の電圧範囲を設定し、電圧範囲に応じて運転持続時間を設定すれば、検出電圧がどの電圧範囲に該当するかを判定するだけで運転持続時間を設定できるため、容易に制御できる。
また、設定される運転持続時間を、３〜４種類程度に抑えることができるので、専用の持続時間表示手段を設けずに、秒針などを利用して異なる運針を行うことでも表示することができる。

本発明において、前記タイマーは、前記複数の電圧範囲に対応する複数のタイマーを備えて構成され、検出電圧に応じた運転持続時間を設定する場合には、その検出電圧が含まれる電圧範囲に対応するタイマーと、その電圧範囲よりも低い電圧範囲に対応するタイマーとを組み合わせて運転持続時間を設定することが好ましい。

前記タイマーは電圧範囲に一対一で対応して設けられる。このため、例えば、順次電圧が高くなる第１，第２，第３，第４の４つの電圧範囲を設定した場合、各電圧範囲に対応して、第１，第２，第３，第４の４つのタイマーが設定される。
そして、検出電圧が第３電圧範囲に該当する場合は、第３タイマーと、第３電圧範囲よりも低い電圧範囲である第１，２電圧範囲に対応する第１，２タイマーとを組み合わせて運転持続時間を設定する。なお、この場合、第１タイマーが１日、第２タイマーが６日、第３タイマーが２３日の時間を計時するものであれば、第１〜第３タイマーによって合計３０日の運転持続時間が設定される。
このように複数のタイマーを用意し、これらを連携させて運転持続時間を設定すれば、一つのタイマーのみを設けて異なる運転持続時間を設定する場合に比べて、タイマーの設計構造を簡略化できる。

本発明において、前記タイマーは、通常運転モードの残存時間を計時するタイマーと、低電圧状態を警告するＢＬＤ運転モードの残存時間を計時するタイマーとを備え、前記運転制御手段は、通常運転モードの残存時間を計時するタイマーの残存時間が０時間になった場合、前記ＢＬＤ運転モードで前記装置を運転し、前記運転停止部は、ＢＬＤ運転モードの残存時間を計時するタイマーの残存時間が０時間になった場合に、前記装置を運転停止状態に制御することが好ましい。

ＢＬＤ運転モードを備えていれば、運転持続時間の残存時間が０時間になった場合に、いきなり運転を停止するのではなく、利用者に対して蓄電手段の電圧が低下していることを警告してから運転を停止できる。このため、利用者は、発電手段による発電操作を行って運転停止を未然に防止することもでき、利便性を向上できる。

本発明において、前記装置は、時刻を表示する時刻表示手段であり、前記運転制御手段は、前記時刻表示手段で表示される時刻を修正する時刻修正状態になった場合も、前記タイマーの作動を継続することが好ましい。

本発明によれば、時刻修正状態にしたまま、電子機器を放置した場合でも、タイマーが作動し続け、持続時間が０になれば運転を停止するので、蓄電手段の電圧が著しく低下することを防止できる。

本発明は、発電手段と、前記発電手段で発電された電気エネルギーを蓄積する蓄電手段と、前記蓄電手段に蓄積された前記電気エネルギーで運転される装置と、前記発電手段から前記蓄電手段への充電状態を検出する充電検出手段と、前記蓄電手段の電圧を検出する電圧検出手段と、前記装置の運転持続時間の表示を指示する表示操作手段と、前記装置の運転持続時間を表示する持続時間表示手段と、前記装置の運転状態を制御する運転制御手段とを備える発電機能付き電子機器の制御方法であって、前記運転制御手段は、前記運転持続時間の残存時間を計時するタイマーを備え、前記表示操作手段が操作された場合に、前記電圧検出手段で検出された検出電圧に応じた運転持続時間を前記持続時間表示手段で表示し、かつ、前記運転持続時間を設定して前記タイマーを作動させる持続時間表示処理と、前記電圧検出手段で検出された検出電圧に応じた運転持続時間が、前記作動中のタイマーの残存時間よりも長い場合は、前記タイマーの残存時間を前記検出電圧に応じた運転持続時間に更新し、前記検出電圧に応じた運転持続時間が、前記作動中のタイマーの残存時間以下の場合は、前記作動中のタイマーをそのまま作動させるタイマー更新処理と、前記タイマーの残存時間が０になった場合に前記装置を運転停止状態に制御する運転停止処理と、前記充電検出手段で充電状態を検出した際に、前記電圧検出手段で検出された検出電圧が運転再開電圧よりも大きい場合は、前記装置の運転を再開し、前記検出電圧に応じた運転持続時間を設定して前記タイマーを作動させる運転再開処理と、を実行することを特徴とする。
本発明によれば、前記発電機能付き電子機器と同じ作用効果を奏することができる。

実施形態における発電機能付き電子時計の構成を示すブロック図。 前記実施形態における電子時計の回路ブロック図。 前記実施形態における電子時計の文字板部分を示す図。 前記実施形態における発電手段の構成を示す図。 二次電池の電圧と持続時間との関係を示すグラフ。 前記実施形態における運転停止モードの処理を示すフローチャート。 前記実施形態における通常運転モードの処理を示すフローチャート。 前記実施形態におけるタイマー更新処理を示すフローチャート。 前記実施形態における持続時間表示処理を示すフローチャート。 前記実施形態におけるＢＬＤ運転モードの処理を示すフローチャート。

以下、本発明の発電機能付き電子機器を電子時計１に適用した実施形態を図面に基づいて説明する。
［電子時計の全体構成］
電子時計１は、図１に示すように、回転錘２、りゅうず３、発電手段４、整流手段５、充電検出手段６、蓄電手段である二次電池７、表示操作手段であるボタン８、発振手段１２、分周手段１３、運転制御手段である時刻表示制御手段１４、時刻表示用モーター駆動手段１５、時刻表示用モーター１６を備えている。
電子時計１は、さらに、二次電池７の電圧を検出する電圧検出手段である電池電圧検出手段７１を備えている。

ここで、図２のハードウェア構成図にも示すように、充電検出手段（充電検出回路）６、分周手段（分周回路）１３、モーター駆動手段（モーター制御回路）１５、電池電圧検出手段（電池電圧検出回路）７１は、ロジックＩＣ（Integrated Circuit）からなる制御回路（制御手段）１０１に接続されている。この制御回路１０１によって前記時刻表示制御手段１４が実現されている。
なお、ロジックＩＣの代わりに、ＣＰＵ（central processing unit）、ＲＯＭ（read only memory）、ＲＡＭ（random access memory）等を設けてもよい。この場合、時刻表示制御手段１４は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを用い、所定のソフトウェアを実行させることによって実現することができる。

電子時計１は、図３に示すように、時針２１、分針２２、秒針２３からなる時刻表示用指針２０を備えており、この時刻表示用指針２０は前記時刻表示用モーター１６によって駆動される。
なお、文字板２４の３時位置には窓２４１が形成され、文字板２４の裏面に配置された日車によって日付が表示可能とされている。この日車は、前記時刻表示用モーター１６に連動している。

このように構成される電子時計１においては、前記発振手段１２、分周手段１３、時刻表示制御手段１４を備えて計時制御手段が構成され、時刻表示用モーター駆動手段１５、時刻表示用モーター１６、時刻表示用指針２０を備えて時刻表示手段が構成されている。そして、この時刻表示手段が、本発明において運転制御の対象となる装置を構成している。

また、時刻表示用モーター駆動手段１５、時刻表示用モーター１６、秒針２３を備えて持続時間表示手段が構成されている。すなわち、持続時間表示手段は秒針２３の動作によって運転持続時間（以下、持続時間と略する場合がある）を表示する。
時刻表示制御手段１４は、時刻表示手段（装置）の運転を停止する運転停止部１４１と、運転を再開する運転再開部１４２と、分周手段１３からの基準信号を利用して設定された時間を計測するタイマー（カウンター）１４３と、秒針２３の駆動を制御して持続時間の表示制御を行う持続時間表示制御部１４５と、タイマー１４３の残存時間を更新するタイマー更新部１４６とを備えている。

［発電手段］
発電手段４は、図４にも示すように、時計１のケース内部に配置された回転錘２を用いた自動巻き発電と、りゅうず３を用いた手巻き発電とを行えるように構成されている。
すなわち、発電手段４は、発電装置４０と、発電装置４０に回転錘２からの機械的エネルギーを伝達する自動巻き発電用伝達手段４６と、発電装置４０にりゅうず３からの機械的エネルギーを伝達する手巻き発電用伝達手段４７とを備えている。
なお、発電手段としては、手巻き発電用伝達手段４７を備えずに、発電装置４０および自動巻き発電用伝達手段４６のみを備えるものでもよい。

発電装置４０は、ローター４１が回転可能に配置されたステーター４２と、コイル４３が巻回されたコイルブロック４４とを備えた一般的な交流発電機である。

自動巻き発電用伝達手段４６は、回転錘２と一体で回転する回転錘車４６１と、回転錘車４６１の回転が伝達される切換車４６３を備えている。切換車４６３はローター４１のかなに噛み合い、回転錘２が回転すると、その回転力は回転錘車４６１、切換車４６３を介してローター４１に伝達され、発電装置４０において発電が行われる。
なお、切換車４６３は、図示しないラチェット車または滑り構造などによる干渉回避手段を備えた構成であり、手巻き発電時の力の伝達と、自動巻き発電時の回転錘の動きからの力の伝達が干渉しないように構成されている。

手巻き発電用伝達手段４７は、巻真４７１、きち車４７２、丸穴車４７３、揺動車４７４、第一手巻伝え車４７５、第二手巻伝え車４７６、第三手巻伝え車４７７、前記切換車４６３を備えている。
そして、巻真４７１の先端にはりゅうず３が取り付けられているため、使用者がりゅうず３を回すと、巻真４７１が回転する。巻真４７１の回転は、きち車４７２、丸穴車４７３を介して揺動車４７４に伝達され、揺動車４７４の回転が第一手巻伝え車４７５に伝達され、第一手巻伝え車４７５の回転は、第二手巻伝え車４７６および第三手巻伝え車４７７を介して切換車４６３に伝達される。

この際、揺動車４７４は、巻真４７１の一方向への回転時にのみ第一手巻伝え車４７５のかな４７５Ａと噛み合うようになっている。具体的には、揺動車４７４が取り付けられた受け４７８にはスリット４７８Ａが設けられており、このスリット４７８Ａ内に揺動車４７４の支持軸４７４Ａが摺動自在に嵌め込まれている。従って、図４の場合でいえば、巻真操作により丸穴車４７３が時計方向に回転した場合には、揺動車４７４が反時計方向に回転しながら第一手巻伝え車４７５の中心側に移動し、かな４７５Ａと噛み合う。一方、第一手巻伝え車４７５が切換車４６３側からの駆動により反時計方向に回転すると、揺動車４７４が時計方向に回転しながらかな４７５Ａから離間し、第一手巻伝え車４７５との噛み合いが外れる。このような構成により、回転錘２の回転が巻真４７１に伝達されないようになっている。
なお、手巻き発電用伝達手段４７を備えない場合は、前記揺動車４７４、第一手巻伝え車４７５、第二手巻伝え車４７６、第三手巻伝え車４７７は設ける必要が無い。

［整流手段］
整流手段５は、発電装置４０から出力される交流電流を整流するものであり、全波整流回路、半波整流回路などの公知の整流回路が利用できる。

［充電検出手段］
充電検出手段６は、発電手段４で発電された電流が二次電池７に充電されているか否かを検出するものである。このため、充電検出手段６としては、整流手段５で整流された電流の大きさを検出する電流検出回路でもよいし、充電時に整流手段５で発生する電圧を検出する電圧検出回路でもよい。
従って、充電検出手段６は、従来から公知の各種電流検出回路や電圧検出回路が利用できる。例えば、電流検出回路としては、整流手段５および二次電池７間に配置された抵抗と、この抵抗を流れる電流を測定して発電電流のピーク値を検出するピーク検出回路と、ピーク検出回路で検出された値を閾値と比較する比較回路とを備えた電流検出回路等が利用できる。

このような構成の充電検出手段６は、二次電池７に充電される充電電流を確認している。なお、ＣＰＵを備える場合には、充電検出手段６は、ＣＰＵからの信号により、所定のサンプリングレート（サンプリング周期）で駆動され、二次電池７に充電される充電電流のサンプリングを行ってもよい。
また、電流検出回路としてピーク検出回路、比較回路を備える場合、ピーク検出回路では、整流手段５から出力された充電電流をサンプリングし、各サンプリングにおけるピーク値を検出する。比較回路では、ピーク検出回路で検出されたピーク値を、所定の閾値と比較し、その検出結果信号を時刻表示制御手段１４に出力すればよい。

［蓄電手段］
蓄電手段は、充電電流（発電電流）を充電可能な二次電池７で構成されている。二次電池７は、例えば、リチウムイオン電池で構成されている。
そして、発電手段４の出力は、整流手段５で整流され、充電検出手段６を介して二次電池７に充電されている。なお、蓄電手段としては、二次電池７に限らず、キャパシターを利用してもよい。

［二次電池の電圧検出手段］
二次電池７の電圧は電池電圧検出手段７１で検出される。電池電圧検出手段７１は、二次電池７の電圧を所定のサンプリングタイミング（例えば２秒間隔）で検出する一般的な電圧検出手段で構成されている。

［計時制御手段および時刻表示手段］
通常の時刻を表示するための計時制御手段および時刻表示手段は、従来からある一般的なアナログ式クオーツ時計の構成であるため、詳細な説明は省略する。
すなわち、発振手段１２は、水晶振動子および発振回路などで構成され、所定周波数の信号を出力する。分周手段１３は、発振手段１２からの信号を分周し、例えば１Ｈｚの基準信号を出力する。
時刻表示制御手段１４は、分周手段１３の基準信号に基づいて時刻表示用モーター駆動手段１５に駆動信号を出力する。通常、発振手段１２から１Ｈｚの基準信号が入力される毎に、駆動信号を出力する。時刻表示用モーター駆動手段１５は、前記駆動信号に基づいて時刻表示用モーター１６のモーターコイルに入力し、時刻表示用モーター１６は時刻表示用指針２０をステップ運針する。
なお、本実施形態では、前記発振手段１２、分周手段１３、時刻表示制御手段１４などから時計用回路が構成される。

［運転停止部］
時刻表示制御手段１４の運転停止部１４１は、後述するように、タイマー１４３で計時する持続時間が０時間になった際に、時刻表示用指針２０の運針を停止するスリープモードに移行するように構成されている。なお、本実施形態では、タイマー１４３として、ＢＬＤカウンター１４３Ｅも備えており、通常運針での持続時間が０時間になった後、ＢＬＤ表示モードでの処理を行う。このため、運転停止部１４１は、ＢＬＤ表示モードでの作動するＢＬＤカウンター１４３Ｅが０時間になると、運針を停止する。

また、前記スリープモードとしては、（Ａ）時刻表示用モーター駆動手段１５を停止して、指針２０の運針は停止するが、発振手段１２や分周手段１３は作動して現在時刻は計時し続ける運針停止モードと、（Ｂ）より消費電力を低減するために、ＩＣ動作も停止して現在時刻の計時も停止するＩＣ動作停止モード（ＩＣ動作停止機能）とがある。本実施形態のスリープモードでは、（Ｂ）ＩＣ動作停止モードが設定される。
なお、電子時計１は、これらの停止モードのいずれか一方を備えるものでもよいし、両方の停止モードを備えて利用者が停止モードを選択してもよい。さらに、両方の停止モードを備え、スリープモードに移行した直後は運針停止モードに移行し、運針停止モードが所定期間（例えば１週間）継続した場合にＩＣ動作停止モードに自動的に移行するように制御してもよい。

［運転再開部］
時刻表示制御手段１４の運転再開部１４２は、運転停止時（スリープモード時）に充電検出手段６において充電（発電手段４の発電）が検出され、この時の二次電池７の電圧が運転再開電圧であるシステム停止電圧Ｖｏｎ以上であれば、即時に運針を再開するように構成されている。
なお、スリープモードがＩＣ動作停止モードの場合は、現在時刻が不明であるため、運転再開部１４２は停止している指針２０の運針をそのまま開始する。この場合、現在時刻と指針２０が指示する時刻がずれていることが多いため、利用者がりゅうず３やボタン８を操作することで、時刻合わせを行う必要がある。このりゅうず３等で時刻修正操作を行っている間も、前記タイマー１４３の作動を継続し、持続時間の残存時間のカウントを継続するように設定している。
また、スリープモードが運針停止モードの場合は、現在時刻を計時しているため、運転再開部１４２は、時刻表示用モーター駆動手段１５を作動して指針２０を現在時刻に自動修正する。

［タイマー］
タイマー１４３は、運転持続時間をカウントするカウンターであり、本実施形態では、通常運転モードでの残存時間のカウント用と、電圧低下を警告する警告表示運転モード（ＢＬＤ運転モード）での残存時間のカウント用のカウンターを用意している。
通常運転モードでの残存時間をカウントするカウンターとして、複数、具体的には４つのカウンター１４３Ａ〜１４３Ｄが設けられている。これらのカウンター１４３Ａ〜１４３Ｄは、セットされた初期値を順次減算してカウントするダウンカウンターである。
第１カウンター（第１タイマー）１４３Ａは、１日（２４時間）をダウンカウントする。また、第２カウンター（第２タイマー）１４３Ｂは６日の期間をダウンカウントし、第３カウンター（第３タイマー）１４３Ｃは２３日の期間をダウンカウントし、第４カウンター（第４タイマー）１４３Ｄは１５０日の期間をダウンカウントする。
従って、第１〜４カウンター１４３Ａ〜１４３Ｄによって、最大で１日＋６日＋２３日＋１５０日＝１８０日の持続時間をカウントできる。

ＢＬＤ運転モード用の残存時間をカウントするカウンターとして、ＢＬＤカウンター１４３Ｅが設けられている。ＢＬＤカウンター（ＢＬＤタイマー）１４３Ｅは２４時間をダウンカウントする。ＢＬＤカウンター１４３Ｅは、指針２０でＢＬＤ表示を行う期間を設定するものである。ＢＬＤ表示とは、電池電圧低下表示（Battery Low Display）や、電池寿命切れ予告表示（battery life indicator）などと呼ばれる警告表示用の運針を行うことであり、例えば、秒針を２秒ごとに２秒分運針させて、通常の運針と異なる警告動作をさせている。これにより、利用者に対して電池電圧が低下していることを告知する。
なお、ＢＬＤ表示を行わずに、運転を停止する場合には、タイマー１４３にＢＬＤカウンター１４３Ｅを設けなくてもよい。

［持続時間表示制御部］
持続時間表示制御部１４５は、（Ａ）秒針２３を利用した運転持続時間のインジケーター表示機能と、（Ｂ）タイマー１４３の作動を制御する機能とを備える。
すなわち、持続時間表示制御部１４５は、ボタン８によって持続時間表示操作が行われると、電池電圧検出手段７１で検出されている二次電池７の電圧を確認する。そして、持続時間表示制御部１４５は、二次電池７の電圧が、予め設定された複数の電圧範囲のいずれの範囲に該当するかを判定する。
ここで、本実施形態では、図５に示すように、連続する４つの電圧範囲Ｖｒ１〜Ｖｒ４を設定している。各電圧範囲の具体的な電圧値は、電子時計１の種類などで適宜設定されるが、例示すれば以下の通りである。
第１電圧範囲Ｖｒ１は、二次電池７の電圧がＶＢＬＤ（例えば１．２Ｖ）以上、Ｖｉｎｄ１（例えば１．３Ｖ）未満である。
第２電圧範囲Ｖｒ２は、二次電池７の電圧がＶｉｎｄ１（例えば１．３Ｖ）以上、Ｖｉｎｄ２（例えば１．４Ｖ）未満である。
第３電圧範囲は、二次電池７の電圧がＶｉｎｄ２（例えば１．４Ｖ）以上、Ｖｉｎｄ３（例えば１．５Ｖ）未満である。
第４電圧範囲は、二次電池７の電圧がＶｉｎｄ３（例えば１．５Ｖ）以上である。
なお、二次電池７の電圧がＶＢＬＤ（例えば１．２Ｖ）未満、Ｖｏｎ（例えば１．１Ｖ）以上の範囲は、ＢＬＤ表示を行うＢＬＤ電圧範囲Ｖｒ０に設定している。

持続時間表示制御部１４５は、二次電池７の電圧がどの電圧範囲に該当するかを判定し、下記表１に示すように、各電圧範囲に設定されたインジケーター表示処理と、タイマー１４３での持続時間設定処理とを行う。

インジケーター表示の５秒とは、秒針２３を５秒に早送り運針する運針方法である。すなわち、持続時間表示制御部１４５は、時刻表示用モーター駆動手段１５を制御して、秒針２３を５秒分早送りした後、早送り開始時点から５秒後まで停止する。
同様に、インジケーター表示の１０秒とは、秒針２３を１０秒分だけ早送りした後、早送り開始時点から１０秒後まで停止する運針方法であり、インジケーター表示の２０秒とは、秒針２３を２０秒分だけ早送りした後、早送り開始時点から２０秒後まで停止する運針方法であり、インジケーター表示の３０秒とは、秒針２３を３０秒分だけ早送りした後、早送り開始時点から３０秒後まで停止する運針方法である。
また、ＢＬＤ表示は、前述したように、例えば、秒針２３を２秒毎に２秒分だけ早送りする運針方法である。

また、持続時間表示制御部１４５は、検出した二次電池７の電圧が含まれる電圧範囲に対応するカウンターを作動し、タイマー１４３に運転持続時間を設定する。持続時間表示制御部１４５が作動するタイマー（カウンター）および設定する持続時間は、前記表１に記載したとおりである。

［タイマー更新部］
タイマー更新部１４６は、タイマー１４３（第１〜４カウンター１４３Ａ〜１４３Ｄ）が作動中に充電検出手段６で充電状態を検出した場合に、所定の条件に該当すれば前記タイマー１４３の残存時間を更新する。
具体的には、タイマー更新部１４６は、電池電圧検出手段７１で検出された二次電池７の検出電圧Ｖｓに応じた運転持続時間が、作動中のタイマー１４３の残存時間よりも長い場合は、タイマー１４３の残存時間を前記検出電圧に応じた運転持続時間に更新する。
一方で、検出電圧に応じた運転持続時間が、前記作動中のタイマー１４３の残存時間以下の場合は、タイマー更新部１４６は前記作動中のタイマー１４３を更新せずに、そのまま作動させる。なお、検出電圧に応じた運転持続時間は、持続時間表示制御部１４５で設定される前記表１に示すものと同じである。

［電子時計１の動作説明］
次に、このような構成の電子時計１における動作に関して説明する。

［運転停止モードＳ１］
まず、時刻表示手段（装置）がＩＣ動作停止状態の際の動作である運転停止モード（ステップ１、以下ステップを「Ｓ」と略す）について、図６のフローチャートに基づいて説明する。
なお、運転停止モードＳ１が実行されるのは、後述するように、通常運転の運転持続時間が０時間となり、さらにＢＬＤ表示用のカウンター１４３Ｅが０時間になった場合と、二次電池７の電圧がシステム停止電圧Ｖｏｎ未満に低下した場合である。

時刻表示手段の運転が停止されて運転停止モードＳ１が実行されている場合、ＩＣつまり時刻表示制御手段１４の動作は停止されており、充電検出手段６のみが動作している。
このため、充電検出手段６は、充電状態が検出されたか否かをチェックしている（Ｓ２）。
Ｓ２で充電状態が検出されるまでは、充電検出手段６による充電検出のチェックを継続する。

一方、Ｓ２で充電状態が検出されると、充電検出手段６から検出信号が時刻表示制御手段１４に入力されることで、ＩＣ動作停止機能が解除されて運転再開部１４２が動作し、運転再開部１４２は、充電検出時の二次電池７の電圧（検出電圧）Ｖｓを電池電圧検出手段７１で検出する（Ｓ３）。なお、ＲＡＭ等のメモリーを備える場合、検出した電圧値をＲＡＭ等のメモリーに記憶してもよい。

次に、運転再開部１４２は、検出電圧Ｖｓが第１〜第４電圧範囲Ｖｒ１〜Ｖｒ４およびＢＬＤ電圧範囲Ｖｒ０に該当するかを判定する。
具体的には、運転再開部１４２は、検出電圧Ｖｓが第１電圧範囲に含まれるかを判断し（Ｓ４）、Ｓ４でＮｏの場合、検出電圧Ｖｓが第２電圧範囲に含まれるかを判断する（Ｓ５）。さらに、Ｓ５でＮｏの場合、検出電圧Ｖｓが第３電圧範囲に含まれるかを判断し（Ｓ６）、Ｓ６でＮｏの場合、検出電圧Ｖｓが第４電圧範囲に含まれるかを判断する（Ｓ７）。ここで、第４電圧範囲は下限値（Ｖｉｎｄ３）のみが設定されているため、検出電圧ＶｓがＶｉｎｄ３以上であればＳ７でＹｅｓと判断される。
さらに、運転再開部１４２は、Ｓ７でＮｏの場合、つまり、検出電圧Ｖｓが第１電圧範囲の下限値（ＶＢＬＤ）未満の場合、検出電圧ＶｓがＢＬＤ電圧範囲に含まれるかを判断する（Ｓ８）。

ここで、ＢＬＤ電圧範囲の下限値は、システム停止電圧Ｖｏｎである。このシステム停止電圧Ｖｏｎは、電子時計１のＩＣ等の各電気回路を作動するために最低限必要な電圧であり、二次電池７の電圧がＶｏｎ未満になると、発振手段１２、分周手段１３や制御回路１０１等も停止する。このため、Ｓ８でＮｏと判定された場合、運転再開部１４２は、時刻表示手段の運転を再開することなく、処理を終了する。
従って、システム停止電圧Ｖｏｎは、運転再開を許可するか否かを判断するための運転再開電圧である。

［第１電圧範囲での起動処理］
検出電圧Ｖｓが第１電圧範囲に含まれる場合（Ｓ４でＹｅｓ）、運転再開部１４２は第１カウンター１４３Ａに初期値をセットし、カウントをスタートする（Ｓ９）。第１カウンター１４３Ａは、１日（２４時間）をカウントするダウンカウンターである。このため、第１カウンター１４３Ａには１日の運転持続時間を計時するための初期値がカウンタ値としてセットされ、１日の運転持続時間を計時するタイマー１４３が構成される。例えば、第１カウンター１４３Ａが１秒毎にダウンカウントする場合、前記初期値は、６０秒×６０分×２４時間＝８６４００となる。従って、運転再開部１４２は、第１カウンター１４３Ａに初期値８６４００をセットし、分周手段１３から入力される１Ｈｚの基準信号などを用いて、１秒毎にカウンター値を「１」ずつ減少させる。

ここで、第１電圧範囲の下限値であるＶＢＬＤは、二次電池７の電圧がＶＢＬＤである時に、発電手段４による発電が行われてない状態で、時刻表示用モーター１６が二次電池７の電力のみで前記１日運転された時点で、前記二次電池７の電圧がシステム停止電圧Ｖｏｎ未満にならないように設定されている。

［第２電圧範囲での起動処理］
検出電圧Ｖｓが第２電圧範囲に含まれる場合（Ｓ５でＹｅｓ）、運転再開部１４２は第１カウンター１４３Ａおよび第２カウンター１４３Ｂに初期値をセットし、カウントをスタートする（Ｓ１０）。第２カウンター１４３Ｂは、６日に対応する初期値がカウンタ値としてセットされる。従って、第１カウンター１４３Ａおよび第２カウンター１４３Ｂによって、７日の運転持続時間を計時するタイマー１４３が構成される。
なお、複数のカウンターでタイマー１４３を構成する場合、カウントする期間が長いカウンターからダウンカウントをスタートする。このため、第１カウンター１４３Ａおよび第２カウンター１４３Ｂを用いる第２電圧範囲では、最初に第２カウンター１４３Ｂでダウンカウントを行い、６日経過して第２カウンター１４３Ｂのカウンタ値が０になると、第１カウンター１４３Ａでダウンカウントを行って１日をカウントする。すなわち、第１カウンター１４３Ａおよび第２カウンター１４３Ｂによって、６日＋１日＝７日の期間がカウントされる。

ここで、第２電圧範囲の下限値であるＶｉｎｄ１は、二次電池７の電圧がＶｉｎｄ１である時に、発電手段４による発電が行われてない状態で、時刻表示用モーター１６が二次電池７の電力のみで前記７日運転された時点で、前記二次電池７の電圧がＶＢＬＤ未満にならないように設定されている。本実施形態では、Ｖｉｎｄ１は、約２０日の持続時間を確保できる電圧に設定されている。

［第３電圧範囲での起動処理］
検出電圧Ｖｓが第３電圧範囲に含まれる場合（Ｓ６でＹｅｓ）、運転再開部１４２は第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂおよび第３カウンター１４３Ｃを初期値にセットし、カウントをスタートする（Ｓ１１）。第３カウンター１４３Ｃは、２３日に対応する初期値がカウンタ値としてセットされる。従って、第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂおよび第３カウンター１４３Ｃによって、３０日の運転持続時間を計時するタイマー１４３が構成される。
そして、第３電圧範囲では、最初に第３カウンター１４３Ｃでダウンカウントを行い、２３日経過して第３カウンター１４３Ｃのカウンタ値が０になると、第２カウンター１４３Ｂでダウンカウントを行う。次に、６日経過して第２カウンター１４３Ｂのカウンタ値が０になると、第１カウンター１４３Ａでダウンカウントを行う。すなわち、第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂ、第３カウンター１４３Ｃによって、２３日＋６日＋１日＝３０日（１ヶ月）の期間がカウントされる。

ここで、第３電圧範囲の下限値であるＶｉｎｄ２は、二次電池７の電圧がＶｉｎｄ２である時に、発電手段４による発電が行われてない状態で、時刻表示用モーター１６が二次電池７の電力のみで前記３０日運転された時点で、前記二次電池７の電圧がＶＢＬＤ未満にならないように設定されている。本実施形態では、Ｖｉｎｄ２は、約８０日の持続時間を確保できる電圧に設定されている。

［第４電圧範囲での起動処理］
検出電圧Ｖｓが第４電圧範囲に含まれる場合（Ｓ７でＹｅｓ）、運転再開部１４２は第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂ、第３カウンター１４３Ｃおよび第４カウンター１４３Ｄを初期値にセットし、カウントをスタートする（Ｓ１２）。第４カウンター１４３Ｄは、１５０日に対応する初期値がカウンタ値としてセットされる。従って、第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂ、第３カウンター１４３Ｃおよび第４カウンター１４３Ｄによって、１８０日の運転持続時間を計時するタイマー１４３が構成される。
そして、第４電圧範囲では、最初に第４カウンター１４３Ｄでダウンカウントを行い、１５０日経過して第４カウンター１４３Ｄのカウンタ値が０になると、第３カウンター１４３Ｃでダウンカウントを行う。次に、２３日経過して第３カウンター１４３Ｃのカウンタ値が０になると、第２カウンター１４３Ｂでダウンカウントを行う。次に、６日経過して第２カウンター１４３Ｂのカウンタ値が０になると、第１カウンター１４３Ａでダウンカウントを行う。すなわち、第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂ、第３カウンター１４３Ｃ、第４カウンター１４３Ｄによって、１５０日＋２３日＋６日＋１日＝１８０日（６ヶ月）の期間がカウントされる。

ここで、第４電圧範囲の下限値であるＶｉｎｄ３は、二次電池７の電圧がＶｉｎｄ３である時に、発電手段４による発電が行われてない状態で、時刻表示用モーター１６が二次電池７の電力のみで前記１８０日運転された時点で、前記二次電池７の電圧がＶＢＬＤ未満にならないように設定されている。本実施形態では、Ｖｉｎｄ３は、約２００日の持続時間を確保できる電圧に設定されている。

時刻表示制御手段１４は、運転再開部１４２によってＳ９〜Ｓ１２の処理が行われると、後述する通常運転モードＳ２０の処理に移行する。一方、時刻表示制御手段１４は、検出電圧ＶｓがＢＬＤ電圧範囲に含まれる場合（Ｓ８でＹｅｓ）、後述するＢＬＤ運転モードＳ３０の処理に移行する。

［通常運転モード］
次に、通常運転モードＳ２０の処理について、図７を参照して説明する。
通常運転モードＳ２０では、時刻表示制御手段１４は、時刻表示用モーター駆動手段１５を制御して通常運針の処理を行う（Ｓ２１）。この通常運針処理は、運転停止部１４１で運転が停止されるまで継続される。ただし、後述する持続時間表示処理Ｓ５０や、ＢＬＤ運転モードＳ３０では、通常の運針とは異なる指針駆動制御が行われる。

時刻表示制御手段１４は、通常運転の持続時間が０時間になったか否かを判定する（Ｓ２２）。具体的には、各電圧範囲で設定される持続時間は、最後に第１カウンター１４３Ａが０になった時点で終了するため、第１カウンター１４３Ａが０になったか否かを判定する。そして、Ｓ２２でＹｅｓと判定した場合、時刻表示制御手段１４は、後述するＢＬＤ運転モードを実行する（Ｓ３０）。

一方、Ｓ２２でＮｏと判定された場合、時刻表示制御手段１４は、充電検出手段６の出力をチェックして充電状態を検出したかを判定する（Ｓ２３）。Ｓ２３でＹｅｓと判定した場合、時刻表示制御手段１４は、タイマー更新部１４６によって後述するタイマー更新処理Ｓ４０を実行する。
一方、Ｓ２３でＮｏと判定された場合、つまり充電検出が行われない場合は、前記タイマー更新処理Ｓ４０は実行されることがない。

タイマー更新処理Ｓ４０の実行後、あるいは、充電状態検出処理Ｓ２３でＮｏと判定された場合は、時刻表示制御手段１４は、ボタン８の操作によって持続時間表示操作が行われたか否かを判定する（Ｓ２４）。Ｓ２４でＹｅｓと判定した場合、持続時間表示制御部１４５は、後述する持続時間表示処理Ｓ５０を実行し、通常運針処理（Ｓ２１）に戻る。
一方、Ｓ２４でＮｏと判定された場合、時刻表示制御手段１４は、持続時間表示処理を実行せずに通常運針処理（Ｓ２１）に戻る。
従って、通常運転モードＳ２０は、通常運転持続時間が０時間になるまで継続して実行される。

［タイマー更新処理］
次に、タイマー更新処理Ｓ４０の処理について、図８を参照して説明する。
タイマー更新処理Ｓ４０が実行されると、タイマー更新部１４６は、電池電圧検出手段７１で検出される二次電池７の電圧Ｖｓを取得する（Ｓ４１）。次に、タイマー更新部１４６は、検出電圧Ｖｓがシステム停止電圧Ｖｏｎ未満であるかを判定する（Ｓ４２）。Ｓ４２でＹｅｓと判定すると、運転停止部１４１が運針を停止し（Ｓ４３）、運転停止時の動作処理である前述の運転停止モードＳ１を実行する。

一方、Ｓ４２でＮｏと判定した場合、タイマー更新部１４６は、検出電圧ＶｓがＶＢＬＤ未満であるかを判定する（Ｓ４４）。Ｓ４４でＹｅｓと判定すると、時刻表示制御手段１４はＢＬＤ運転モードＳ３０を実行する。
なお、タイマー更新処理Ｓ４０は、通常運転モード時で充電検出した場合に実行されるため、検出電圧Ｖｓがシステム停止電圧Ｖｏｎ未満になったり、ＶＢＬＤ未満になる可能性は殆どないが、本実施形態では電圧が低下した場合のエラー対策として、Ｓ４２〜Ｓ４４の処理を設定している。

次に、タイマー更新部１４６は、作動中のタイマー１４３があるかを確認する（Ｓ４５）。ここで、通常運転モード時には、通常、図６に示す運転停止モードＳ１において初期値をセットされた一つ以上のカウンターで構成されるタイマー１４３が作動しているため、Ｓ４５でＹｅｓと判定される。
その場合、タイマー更新部１４６は、作動中のタイマー１４３がカウントしている残り持続時間が、Ｓ４１で検出した検出電圧Ｖｓに応じて設定される運転持続時間つまり検出電圧Ｖｓが含まれる第１〜第４電圧範囲によって設定されるタイマー１４３の初期値よりも長いかを判定する（Ｓ４６）。
すなわち、タイマー更新部１４６は、作動中のタイマーを構成するカウンターに、検出電圧Ｖｓが該当する電圧範囲よりも高い電圧範囲に対応するカウンターがあれば、Ｓ４６でＹｅｓと判定する。

例えば、検出電圧Ｖｓが第１電圧範囲の場合、対応する運転持続時間は１日である。従って、作動中のタイマー１４３の残り持続時間が１日よりも長い場合、Ｓ４６ではＹｅｓと判定され、タイマー更新部１４６は、タイマー１４３を設定し直すことは行わずに、現在稼働中のタイマー１４３をそのまま利用する。なお、作動中のタイマーの残り持続時間が１日よりも長い場合は、第２カウンター１４３Ｂでダウンカウントが行われている場合や、第２カウンター１４３Ｂに初期値が設定され、第３カウンター１４３Ｃまたは第４カウンター１４３Ｄでダウンカウントが行われている場合である。従って、第２カウンター１４３Ｂが０時間になっているかを確認することで、作動中のタイマー１４３の残り持続時間が１日よりも長いかを判定できる。
同様に、検出電圧Ｖｓが第２電圧範囲であり、作動中のタイマー１４３の残り持続時間が７日よりも長い場合も、Ｓ４６ではＹｅｓと判定され、タイマー更新部１４６は、タイマー１４３を設定し直すことは行わずに、現在稼働中のカウンターをそのまま利用する。この場合も、第３カウンター１４３Ｃが０時間になっているかを確認することなどで判定できる。
また、検出電圧Ｖｓが第３電圧範囲であり、作動中のタイマー１４３の残り持続時間が３０日よりも長い場合も、Ｓ４６ではＹｅｓと判定され、タイマー更新部１４６は、タイマー１４３を設定し直すことは行わずに、現在稼働中のカウンターをそのまま利用する。この場合も、第４カウンター１４３Ｄが０時間になっているかを確認することなどで判定できる。

すなわち、タイマー更新部１４６は、現在作動中のタイマー１４３が設定された際の検出電圧Ｖｓよりも、現在の検出電圧Ｖｓの電圧値が低下してより低い電圧範囲に該当する場合は、Ｓ４６でＹｅｓと判定することがあり、その場合、作動中のタイマー１４３をそのまま利用する。

一方で、タイマー更新部１４６は、現在の検出電圧Ｖｓに対応する運転持続時間が、現在作動中のタイマー１４３での残り持続時間よりも長い場合には、Ｓ４６でＮｏと判定する。例えば、当初１８０日の持続時間が設定された後、充電検出が行われずに、１７５日間の運転が行われた場合、残り持続時間は５日になる。この際、利用者は、持続時間を延ばすために電子時計１を振動させたり、りゅうず３を操作して発電手段４で発電を行い、二次電池７を充電して電圧を高める場合がある。このようにして二次電池７の電圧を第２、３、４電圧範囲に向上させると、検出電圧に対応する持続時間は、７日、３０日、１８０日と現在の残り持続時間５日よりも長くなる。この場合、Ｓ４６でＮｏと判定される。

Ｓ４５でＮｏと判定された場合と、Ｓ４６でＮｏと判定された場合は、タイマー更新部１４６は、検出電圧Ｖｓに対応するカウンター（タイマー１４３）の初期値をセットし、そのカウンターによるカウントをスタートする（Ｓ４７）。
例えば、残り持続時間が５日間であり、検出電圧Ｖｓが第３電圧範囲の場合、Ｓ４６でＮｏと判定される。この場合、タイマー更新部１４６は、検出電圧Ｖｓが含まれる第３電圧範囲に対応する設定されるタイマー１４３（第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂ、第３カウンター１４３Ｃで構成されるタイマー１４３）に初期値をセットし、カウントをスタートする。

このＳ４７の処理が行われた場合と、Ｓ４６でＹｅｓと判定された場合は、時刻表示制御手段１４は、タイマー更新部１４６によるタイマー更新処理Ｓ４０を終了し、図７に示す通常運転モードＳ２０に戻る。

［持続時間表示処理Ｓ５０］
次に、持続時間表示処理Ｓ５０の処理について、図９を参照して説明する。
持続時間表示処理Ｓ５０が実行されると、持続時間表示制御部１４５は、電池電圧検出手段７１で検出される二次電池７の電圧Ｖｓを取得する（Ｓ５１）。次に、持続時間表示制御部１４５は、検出電圧Ｖｓが第１〜第４電圧範囲およびＢＬＤ電圧範囲に該当するかを判定する（Ｓ５２〜Ｓ５６）。

［第１電圧範囲での持続時間表示処理］
検出電圧Ｖｓが第１電圧範囲に含まれる場合（Ｓ５２でＹｅｓ）、持続時間表示制御部１４５は第１カウンター１４３Ａで構成されるタイマー１４３に初期値をセットし、カウントをスタートする（Ｓ５７）。さらに、時刻表示用モーター駆動手段１５を制御して、前述したインジケーターの５秒表示処理を実行する（Ｓ５８）。

［第２電圧範囲での持続時間表示処理］
検出電圧Ｖｓが第２電圧範囲に含まれる場合（Ｓ５３でＹｅｓ）、持続時間表示制御部１４５は第１カウンター１４３Ａおよび第２カウンター１４３Ｂで構成されるタイマー１４３に初期値をセットし、カウントをスタートする（Ｓ５９）。さらに、時刻表示用モーター駆動手段１５を制御して、前述したインジケーターの１０秒表示処理を実行する（Ｓ６０）。

［第３電圧範囲での持続時間表示処理］
検出電圧Ｖｓが第３電圧範囲に含まれる場合（Ｓ５４でＹｅｓ）、持続時間表示制御部１４５は第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂおよび第３カウンター１４３Ｃで構成されるタイマー１４３に初期値をセットし、カウントをスタートする（Ｓ６１）。さらに、時刻表示用モーター駆動手段１５を制御して、前述したインジケーターの２０秒表示処理を実行する（Ｓ６２）。

［第４電圧範囲での持続時間表示処理］
検出電圧Ｖｓが第４電圧範囲に含まれる場合（Ｓ５５でＹｅｓ）、持続時間表示制御部１４５は第１カウンター１４３Ａ、第２カウンター１４３Ｂ、第３カウンター１４３Ｃおよび第４カウンター１４３Ｄで構成されるタイマー１４３に初期値をセットし、カウントをスタートする（Ｓ６３）。さらに、時刻表示用モーター駆動手段１５を制御して、前述したインジケーターの３０秒表示処理を実行する（Ｓ６４）。

なお、各インジケーター表示処理Ｓ５８，Ｓ６０，Ｓ６２，Ｓ６４は、通常、１回実行すれば良いが、所定時間（例えば１分間）や所定回数（例えば４回）継続してもよい。例えば、Ｓ５８のインジケーター５秒表示は、秒針２３を５秒分早送りして、早送り開始時点から５秒間停止する表示処理であるが、この処理を１回のみ行ってもよいし、１分間つまり１２回行ってもよいし、４回など所定回数行ってもよい。

なお、検出電圧ＶｓがＢＬＤ電圧範囲に含まれる場合（Ｓ５６でＹｅｓ）は、ＢＬＤ運転モードＳ３０が実行される。
また、Ｓ５６でＮｏと判定された場合は、検出電圧Ｖｓがシステム停止電圧Ｖｏｎ未満であるため、運転停止部１４１が運針を停止し（Ｓ６５）、運転停止時の動作処理である前述の運転停止モードＳ１を実行する。

以上の通り、持続時間表示処理Ｓ５０では、タイマー１４３に検出電圧Ｖｓに対応する持続時間がセットされて、その残り時間のカウントがスタートし、さらに、セットされた持続時間を表示するためのインジケーター表示が秒針２３を利用して行われる。

［ＢＬＤ運転モード］
次に、ＢＬＤ運転モードＳ３０について、図１０を参照して説明する。なお、ＢＬＤ運転モードＳ３０は、前述したように、Ｓ８（図６）、Ｓ２２（図７）、Ｓ４４（図８）、Ｓ５６（図９）において「Ｙｅｓ」と判定された場合に実行される。

時刻表示制御手段１４は、ＢＬＤ運転モードＳ３０が実行されると、ＢＬＤ運転の継続時間を設定するため、ＢＬＤカウンター１４３Ｅに初期値（本実施形態では２４時間）をセットし、ダウンカウントをスタートする。
次に、時刻表示制御手段１４は、ＢＬＤ運針を実行する（Ｓ３２）。ＢＬＤ運針は、例えば、秒針２３を２秒毎に２秒分早送りするものであり、利用者に対して通常運針と異なるＢＬＤ運針が実行されていることを知らせることができればよい。

次に、時刻表示制御手段１４は、発電手段４から二次電池７への充電検出があったかを判定する（Ｓ３３）。ここで、充電検出有りと判定した場合、時刻表示制御手段１４は、検出電圧ＶｓがＶＢＬＤ未満であるかを判定する（Ｓ３４）。
Ｓ３４でＮｏと判定した場合、つまり二次電池７の電圧がＢＬＤ電圧範囲よりも高いレベルに復帰している場合には、時刻表示制御手段１４は前述の通常運転モードＳ２０を実行する。

Ｓ３３でＮｏと判定された場合や、Ｓ３４でＹｅｓと判定された場合は、時刻表示制御手段１４は、ＢＬＤカウンター１４３Ｅの残り時間が０時間よりも大きいか否かを判定する（Ｓ３５）。
Ｓ３５でＹｅｓと判定した場合は、ＢＬＤ運転期間が残っているので、Ｓ３２の処理に戻ってＢＬＤ運針を継続する。
一方、Ｓ３５でＮｏと判定した場合は、ＢＬＤ運転期間が終了したので、運転停止部１４１は、運針を停止し（Ｓ３６）、前述した運転停止モードＳ１を実行する。

このような本実施形態によれば、次のような効果がある。
（１）持続時間表示制御部１４５およびタイマー更新部１４６を備えているので、運転持続時間の表示を行った場合に、表示された持続時間よりも短い時間で運転が停止することを防止できるとともに、二次電池７が充電された場合には、二次電池７の電圧に応じて運転持続時間を適切に調整することができ、利便性を向上できる。
すなわち、ボタン８の操作で持続時間表示処理Ｓ５０を行った場合、持続時間表示制御部１４５は、検出電圧Ｖｓに応じてタイマー１４３を設定し直し、その検出電圧Ｖｓに応じた持続時間を表示している。そして、タイマー更新部１４６は、充電状態が検出された場合のみ動作するため、発電手段４で発電が行われない場合は、表示した持続時間が経過した時点で通常運転を終了し、ＢＬＤ運転モードに移行できる。
このため、発電手段４が作動されておらず、電子時計１が利用されていない可能性が高い場合には、運転状態を必要以上に継続して二次電池７の電圧がシステム停止電圧Ｖｏｎ未満に低下することを防止できる。また、発電手段４が作動されて電子時計１が利用されている可能性が高い場合には、二次電池７の電圧に応じて持続時間を更新するため、電子時計１の利用中に運転が停止することも防止でき、利便性を向上できる。
例えば、タイマー更新部１４６を充電状態が検出されていない場合でも動作させると、検出電圧Ｖｓが同じ電圧範囲に維持されている限り、持続時間が常に更新されるため、二次電池７の電圧がＶＢＬＤ未満に低下するまで通常運転が継続してしまう。充電状態を検出できない場合は、電子時計１を利用していない可能性が高いため、無駄に電力を消費してしまうとともに、運転停止時の二次電池７の電圧が低くなり、運転再開時に二次電池７を充電しなければならない可能性が高く、電子時計１を即座に利用できないデメリットがある。
これに対し、本実施形態では、タイマー更新部１４６は、充電状態が検出された場合のみ動作するため、電子時計１で充電検出が行われない場合は、設定した持続時間が経過する時点でＢＬＤ運転モードＳ３０に移行して運転を停止することができ、運転停止時の二次電池７の電圧も高く維持でき、運転再開時には電子時計１を即座に利用できる。

（２）さらに、タイマー更新部１４６は、検出電圧Ｖｓに対応する持続時間が、作動中のタイマー１４３の残り持続時間よりも長い場合のみ、新たにタイマー１４３の持続時間をセットし直している。
このため、表示した持続時間が経過する前に通常運転が終了してしまう不都合を防止できる。例えば、持続時間表示処理Ｓ５０での検出電圧がＶｉｎｄ３よりも僅かに高いため、持続時間が１８０日に設定された後、１０日間運転された時点で充電検出が行われ、検出電圧Ｖｓが第３電圧範囲になった場合、タイマーをその時点の検出電圧Ｖｓに対応する持続時間に自動的に切り換えると、残り持続時間が１７０日であったものが３０日に短縮してしまう。このため、利用者が認識していた持続時間よりも短い時点で通常運転が終了してしまうため、利用者は表示される持続時間を信頼できず、結果として利便性を損なう。
これに対し、本実施形態では、検出電圧Ｖｓによる持続時間が、作動中のタイマー１４３の残り持続時間よりも短い場合は、作動中のタイマー１４３を継続して使用するため、表示した持続時間は運転を継続でき、利便性も向上できる。

（３）さらに、タイマー更新部１４６は、検出電圧Ｖｓに対応する持続時間が、作動中のタイマー１４３の残り持続時間よりも長い場合に、新たにタイマー１４３の持続時間をセットし直す。このため、利用者が、持続時間を延ばすことを目的に、電子時計１を振って回転錘２を回転させることなどによる手動発電操作を行い、二次電池７の電圧が上昇した場合には、その電圧値に応じた持続時間を新たにセットすることができる。従って、持続時間を延ばすために発電操作を行った利用者の期待に対応することができ、この点でも利便性を向上できる。

（４）運転停止状態（スリープモード）から運転を再開する際に、その運転再開時の二次電池７の電圧Ｖｓを検出し、その電圧に応じて、タイマーとして稼動させるカウンターを選択している。すなわち、検出電圧Ｖｓが高いほど、持続時間の長いタイマーを稼動させている。このため、検出電圧Ｖｓに応じて適切な運転再開処理を行うことができる。
特に、検出電圧Ｖｓに応じて運転持続時間を設定できるので、発電手段４で発電が行われずに二次電池７に充電された電力のみで運転が前記持続時間だけ行われても、二次電池７の電圧がシステム停止電圧ＶｏｎやＢＬＤ電圧範囲に低下することがないように設定できる。このため、運転停止中も、二次電池７をＶＢＬＤ以上に維持することができ、発電手段４による発電が行われて充電状態が検出された際には、即座に運針を再開できて利用者は時間を確認でき、利便性を向上できる。

（５）タイマー１４３として、第１〜４カウンター１４３Ａ〜１４３Ｄの４つのタイマー（カウンター）を設け、さらに各カウンター１４３Ａ〜１４３Ｄは、各電圧範囲Ｖｒ１〜Ｖｒ４に対応して設定しているので、一つのタイマーのみを設けて異なる持続時間をカウントする場合に比べて、タイマー１４３の設計構造を簡略化できる。
すなわち、一つのタイマーで複数の持続時間を管理する場合、異なる持続時間を設定できるように設計しなければならない。これに対し、本実施形態では、各カウンター１４３Ａ〜１４３Ｄでカウント可能な最大値である初期値のセットを行うだけでよく、タイマーの設計構造を簡略化できる。

（６）本実施形態では、りゅうず３等による時刻修正操作時もタイマー１４３の動作を継続している。このため、たとえば、りゅうず３を２段引きして時刻修正状態にしたまま、電子時計１を放置した場合でも、タイマー１４３が動作し、持続時間が０になれば運転を停止するので、二次電池７の電圧がシステム停止電圧Ｖｏｎ以下に低下してしまうことを防止できる。

なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
例えば、前記実施形態では、検出電圧Ｖｓに応じてタイマー１４３で設定した通常運転の持続時間が０時間になった時点で通常運転を停止してＢＬＤ運転モードに移行し、ＢＬＤ運転モードで所定時間（前記実施形態では２４時間）経過した場合に運転を停止していたが、ＢＬＤ運転モードに移行することなく、通常運転の持続時間が０時間になった時点で運転を停止してもよい。

検出電圧Ｖｓを判定する電圧範囲は第１〜第４電圧範囲に限定されない。これらの電圧範囲の数や、各電圧範囲を設定する具体的な電圧値は、電子時計１の種類や二次電池７などの充電手段の特性に基づいて適宜設定すればよい。
さらに、検出電圧Ｖｓに応じた持続時間を求める方法としては、電圧範囲を設定するものに限定されない。例えば、検出電圧Ｖｓの値を代入することで持続時間を演算できる演算式を設定してもよい。
また、タイマー１４３としては、各電圧範囲に対応するカウンター１４３Ａ〜１４３Ｄを組み合わせていたが、各電圧範囲の持続時間を計時するカウンターを個別に用いるものでもよい。例えば、１日を計時するカウンターと、７日を計時するカウンターと、３０日を計時するカウンターと、１８０日を計時するカウンターとを用意し、いずれか１つのカウンターを選択して用いるようにしてもよい。
さらに、タイマー１４３は、複数の持続時間を計時可能に構成した１つのカウンターで構成してもよい。

また、持続時間表示手段としては、秒針２３を用いたものに限らず、持続時間表示用の専用の指針を設けて表示してもよい。さらに、液晶ディスプレイ等の表示手段において、数字や、インジケーターなどを用いて表示してもよい。

発電装置４０としては、前記実施形態のような手巻き発電装置や自動巻き発電装置の他に、外部交流磁界による発電装置、ソーラー発電装置、温度差発電装置等の各種の発電装置が利用できる。また、電子時計１には、前記各種の発電装置を１種類組み込んでもよいし、複数種類の発電装置を組み合わせてもよい。

また、本発明は、腕時計に限らず、発電機能を備えていれば、懐中時計、置時計、掛け時計などの他の時計にも適用できる。さらに、本発明は、前記実施形態のような電子制御式機械時計に適用するものに限らず、置き時計、クロック等の各種時計、携帯型時計、携帯型の血圧計、携帯電話機、ページャー、歩数計、電卓、携帯用パーソナルコンピュータ、電子手帳、携帯ラジオ、オルゴール、メトロノーム、電気かみそり等の各種の電子機器にも適用することができる。特に、発電機能を備え、常時使用されるのではなく、必要な場合に利用される携帯型の電子機器に適している。

１…電子時計、４…発電手段、６…充電検出手段、７…二次電池、１４…時刻表示制御手段、１５…時刻表示用モーター駆動手段、１６…時刻表示用モーター、２０…時刻表示用指針、２３…秒針、４０…発電装置、７１…電池電圧検出手段、１４１…運転停止部、１４２…運転再開部、１４３…タイマー、１４３Ａ…第１カウンター、１４３Ｂ…第２カウンター、１４３Ｃ…第３カウンター、１４３Ｄ…第４カウンター、１４３Ｅ…ＢＬＤカウンター、１４５…持続時間表示制御部、１４６…タイマー更新部。

Claims (6)

1. 発電手段と、
   前記発電手段で発電された電気エネルギーを蓄積する蓄電手段と、
   前記蓄電手段に蓄積された前記電気エネルギーで運転される装置と、
   前記蓄電手段の充電状態を検出する充電検出手段と、
   前記蓄電手段の電圧を検出する電圧検出手段と、
   前記装置の運転持続時間の表示を指示する表示操作手段と、
   前記装置の運転持続時間を表示する持続時間表示手段と、
   前記装置の運転状態を制御する運転制御手段とを備え、
   前記運転制御手段は、
   前記装置を運転停止状態に制御する運転停止部と、
   前記装置が運転停止状態となっている場合に、前記装置の運転を再開する運転再開部と、
   前記表示操作手段が操作された場合に、前記持続時間表示手段を作動して運転持続時間を表示する持続時間表示制御部と、
   前記運転持続時間の残存時間を計時するタイマーと、
   前記タイマーの作動中に前記充電検出手段で充電状態を検出した場合に、前記タイマーの残存時間を更新するタイマー更新部とを備え、
   前記運転再開部は、前記充電検出手段で充電状態を検出した際に、前記電圧検出手段で検出された検出電圧が運転再開電圧よりも大きい場合は、前記装置の運転を再開し、前記検出電圧に応じた運転持続時間を設定して前記タイマーを作動させ、
   前記運転停止部は、前記タイマーの残存時間が０になった場合に前記装置を運転停止状態に制御し、
   前記持続時間表示制御部は、前記表示操作手段が操作された場合に、前記電圧検出手段で検出された検出電圧に応じた運転持続時間を前記持続時間表示手段で表示し、かつ、前記運転持続時間を設定して前記タイマーを作動させ、
   前記タイマー更新部は、
   前記電圧検出手段で検出された検出電圧に応じた運転持続時間が、前記作動中のタイマーの残存時間よりも長い場合は、前記タイマーの残存時間を前記検出電圧に応じた運転持続時間に更新する
   ことを特徴とする発電機能付き電子機器。
2. 請求項１に記載の発電機能付き電子機器において、
   前記運転持続時間は、予め区分された複数の電圧範囲毎に設定され、
   前記検出電圧に応じた運転持続時間は、前記検出電圧が該当する電圧範囲に設定された運転持続時間である
   ことを特徴とする発電機能付き電子機器。
3. 請求項２に記載の発電機能付き電子機器において、
   前記タイマーは、前記複数の電圧範囲に対応する複数のタイマーを備えて構成され、検出電圧に応じた運転持続時間を設定する場合には、その検出電圧が含まれる電圧範囲に対応するタイマーと、その電圧範囲よりも低い電圧範囲に対応するタイマーとを組み合わせて運転持続時間を設定する
   ことを特徴とする発電機能付き電子機器。
4. 請求項２または請求項３に記載の発電機能付き電子機器において、
   前記タイマーは、通常運転モードの残存時間を計時するタイマーと、低電圧状態を警告するＢＬＤ運転モードの残存時間を計時するタイマーとを備え、
   前記運転制御手段は、通常運転モードの残存時間を計時するタイマーの残存時間が０時間になった場合、前記ＢＬＤ運転モードで前記装置を運転し、
   前記運転停止部は、ＢＬＤ運転モードの残存時間を計時するタイマーの残存時間が０時間になった場合に、前記装置を運転停止状態に制御する
   ことを特徴とする発電機能付き電子機器。
5. 請求項１から請求項４のいずれかに記載の発電機能付き電子機器において、
   前記装置は、時刻を表示する時刻表示手段であり、
   前記運転制御手段は、前記時刻表示手段で表示される時刻を修正する時刻修正状態になった場合も、前記タイマーの作動を継続する
   ことを特徴とする発電機能付き電子機器。
6. 発電手段と、
   前記発電手段で発電された電気エネルギーを蓄積する蓄電手段と、
   前記蓄電手段に蓄積された前記電気エネルギーで運転される装置と、
   前記蓄電手段の充電状態を検出する充電検出手段と、
   前記蓄電手段の電圧を検出する電圧検出手段と、
   前記装置の運転持続時間の表示を指示する表示操作手段と、
   前記装置の運転持続時間を表示する持続時間表示手段と、
   前記装置の運転状態を制御する運転制御手段とを備える発電機能付き電子機器の制御方法であって、
   前記運転制御手段は、前記運転持続時間の残存時間を計時するタイマーを備え、
   前記表示操作手段が操作された場合に、前記電圧検出手段で検出された検出電圧に応じた運転持続時間を前記持続時間表示手段で表示し、かつ、前記運転持続時間を設定して前記タイマーを作動させる持続時間表示処理と、
   前記電圧検出手段で検出された検出電圧に応じた運転持続時間が、前記作動中のタイマーの残存時間よりも長い場合は、前記タイマーの残存時間を前記検出電圧に応じた運転持続時間に更新する更新処理と、
   前記タイマーの残存時間が０になった場合に前記装置を運転停止状態に制御する運転停止処理と、
   前記充電検出手段で充電状態を検出した際に、前記電圧検出手段で検出された検出電圧が運転再開電圧よりも大きい場合は、前記装置の運転を再開し、前記検出電圧に応じた運転持続時間を設定して前記タイマーを作動させる運転再開処理と、
   を実行することを特徴とする発電機能付き電子機器の制御方法。