JP5969323B2 - Gate up / down mechanism - Google Patents
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Description
本発明は、油圧ピストンモータを駆動源として、ワイヤドラム式の水門のゲートを上昇及び降下させるゲート上昇・降下機構に関する。 The present invention relates to a gate raising / lowering mechanism that raises and lowers a gate of a wire drum type sluice gate using a hydraulic piston motor as a drive source.
従来、ワイヤドラム式の水門のゲート上昇・降下機構としては、電動モータやエンジンや油圧モータを駆動源としてゲートの上昇を行い、ゲートの自重を利用してゲートを降下させるものが知られている。また、このようなワイヤドラム式の水門のゲートにおいては、ゲートを降下させる際に、油圧ポンプや油圧モータを油圧ブレーキとして作用させつつ油量を調節することによって、降下スピードの調整を行うことも知られている(特許文献1参照。)。 Conventionally, as a mechanism for raising and lowering a gate of a wire drum type sluice gate, a mechanism that raises a gate using an electric motor, an engine or a hydraulic motor as a driving source and lowers the gate using its own weight is known. . In such a wire drum type sluice gate, when the gate is lowered, the descent speed can be adjusted by adjusting the amount of oil while operating the hydraulic pump or hydraulic motor as a hydraulic brake. It is known (see Patent Document 1).
例えば、図4に示すゲート上昇・降下機構は、ゲート1を吊り下げるためのワイヤ2が、ワイヤドラム3に巻回されており、そのワイヤドラム3の回転動作は、差動減速機4により制御されるようになっている。
For example, in the gate raising / lowering mechanism shown in FIG. 4, a
そして、差動減速機4の第一の入力軸4aには、第一のブレーキである油圧押上ブレーキ5を挟んで切替装置6が接続されている。さらに、切替装置6には、通常時用の動力源である電動モータ7と非常時用の動力源であるエンジン8が接続されている。
A
一方、差動減速機4の第二の入力軸4bには、第二のブレーキである電磁ブレーキ9を挟んで油圧ポンプ10が接続されている。なお、電磁ブレーキ9は油圧押上げブレーキでも構わない。また、油圧ポンプ10は、油タンクを含む油圧ユニット11と接続されている。
On the other hand, a
このような構成のゲート上昇・降下機構において、ゲート1の上昇は、切替装置6を用いて通常時には電動モータ、非常時(例えば、電源喪失時等)にはエンジン8が選択され、その選択された駆動源からの動力が伝達されて行われる。一方、ゲート1の降下は、ゲート1の自重により行われるが、その際、油圧ポンプが降下スピードを調整するための油圧ブレーキとして作用する。
In the gate ascending / descending mechanism having such a configuration, the raising of the
しかし、このような構成のゲート上昇・降下機構が備えている切替装置は、大型であるため配置するために必要なスペースが大きくなってしまうという問題や、装置そのものが高価であるという問題があった。 However, the switching device provided in the gate ascending / descending mechanism having such a configuration is large, so there is a problem that a space required for arrangement becomes large, and a device itself is expensive. It was.
本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、電源喪失時等の非常時であってもゲートを上昇・降下させることができる小型で安価なゲート上昇・降下機構を提供することである。 The present invention has been made in view of such problems of the prior art, and the object of the present invention is a small size that can raise and lower the gate even in the event of an emergency such as loss of power. It is to provide an inexpensive gate raising / lowering mechanism.
目的を達成するために、本発明のゲート上昇・降下機構は、ゲートを吊り下げるためのワイヤと、前記ワイヤが巻回されるワイヤドラムと、前記ワイヤドラムが連結された出力軸並びに第一の入力軸及び第二の入力軸を有している差動減速機と、前記差動減速機の第一の入力軸に連結されている電動モータと、前記差動減速機の第二の入力軸に連結されている油圧ピストンモータと、前記油圧ピストンモータを駆動させる油圧ユニットと、前記第一の入力軸の回転動作に対する第一のブレーキと、前記第二の入力軸の回転動作に対する第二のブレーキと、を備え、前記油圧ユニットが、作動油が貯められる油タンクと、前記ゲートを自重により降下させる際の出口側が二股に分岐しているブースト圧用油圧モータと、入口側が前記油タンクに接続されていて前記ブースト圧用油圧モータにより駆動されるブースト圧用油圧ポンプと、前記ゲートを前記油圧ピストンモータにより上昇させる際に前記油圧ピストンモータを作動させるエンジン駆動式油圧ポンプと、を備えており、前記油圧ピストンモータが、前記ゲートを自重により降下させる際に油圧ブレーキとして作用するとともに油圧ポンプとして機能し、前記ゲートを自重により降下させる際には、前記油圧ピストンモータの出口側と前記ブースト圧用油圧モータの入口側とを接続して前記油圧ピストンモータの回転により発生する油圧により前記ブースト圧用油圧モータを回転させ、前記油圧ピストンモータの入口側と前記ブースト圧用油圧モータの二股に分岐した出口側の一方及び前記ブースト圧用油圧ポンプの出口側とを接続してブースト圧力を有する前記作動油を前記油圧ピストンモータに供給し、前記ブースト圧用油圧モータの二股に分岐した出口側の他方を前記油タンクに接続して前記作動油の一部を前記油タンクに戻すことを特徴とする。
In order to achieve the object, the gate raising / lowering mechanism of the present invention includes a wire for suspending a gate, a wire drum around which the wire is wound, an output shaft to which the wire drum is connected, and a first drum. A differential reducer having an input shaft and a second input shaft, an electric motor connected to the first input shaft of the differential reducer, and a second input shaft of the differential reducer A hydraulic piston motor connected to the hydraulic piston unit, a hydraulic unit for driving the hydraulic piston motor, a first brake for the rotational operation of the first input shaft, and a second brake for the rotational operation of the second input shaft. comprising a brake, wherein the hydraulic unit, an oil reservoir hydraulic fluid is accumulated, the gate and the boost pressure hydraulic motor outlet side is bifurcated at the time of lowering by its own weight, the inlet side to the oil tank A boost pressure hydraulic pump that is continued and driven by the boost pressure hydraulic motor, and an engine driven hydraulic pump that operates the hydraulic piston motor when the gate is raised by the hydraulic piston motor, When the hydraulic piston motor lowers the gate by its own weight, it acts as a hydraulic brake and functions as a hydraulic pump. When the gate is lowered by its own weight, the hydraulic piston motor is connected to the outlet side of the hydraulic piston motor and the boost pressure hydraulic pressure. The boost pressure hydraulic motor is rotated by the hydraulic pressure generated by the rotation of the hydraulic piston motor by connecting to the motor inlet side, and the outlet side of the hydraulic piston motor and the boost pressure hydraulic motor branched into two branches. One side and the outlet side of the boost pressure hydraulic pump; The hydraulic oil having a boost pressure connected thereto is supplied to the hydraulic piston motor, and the other of the outlet side branched into the bifurcated portion of the hydraulic motor for boost pressure is connected to the oil tank, and a part of the hydraulic oil is supplied to the oil It is characterized by being returned to the tank .
電源喪失時等の非常時であってもゲートを上昇・降下させることができる本発明によれば、小型で安価なゲート上昇・降下機構を提供することができる。 According to the present invention that can raise and lower the gate even in the event of an emergency such as power loss, a small and inexpensive gate raising and lowering mechanism can be provided.
以下に、図1及び図2を用いて、実施例1に係るゲート上昇・降下機構について詳細に説明する。 Hereinafter, the gate raising / lowering mechanism according to the first embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.
なお、図1は、実施例1に係るゲート上昇・降下機構を示す模式図である。また、図2は、実施例1に係るゲート上昇・降下機構の備える油圧ユニットの回路図である。 FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a gate raising / lowering mechanism according to the first embodiment. FIG. 2 is a circuit diagram of a hydraulic unit provided in the gate raising / lowering mechanism according to the first embodiment.
まず、図1を用いて、このゲート上昇・降下機構の構成を説明する。 First, the configuration of the gate raising / lowering mechanism will be described with reference to FIG.
このゲート上昇・降下機構は、ゲート1を吊り下げるためのワイヤ2が、ワイヤドラム3に巻回されており、そのワイヤドラム3の回転動作は、差動減速機4により制御されるようになっている。
In this gate raising / lowering mechanism, a
そして、差動減速機4の第一の入力軸4aには、第一のブレーキである油圧押上ブレーキ5を挟んで通常時用の動力源である電動モータ7が接続されている。一方、差動減速機4の第二の入力軸4bには、第二のブレーキである電磁ブレーキ9を挟んで油圧ピストンモータ13が接続されている。なお、電磁ブレーキ9は油圧押上げブレーキでも構わない。また、油圧ピストンモータ13は、油圧ユニット12に接続されている。
The
なお、この油圧ピストンモータ13としては、例えば、0.2Mpa以上のブースト圧力を必要とするアキシャルピストンモータを使用しても良いし、他の形式の油圧ピストンモータを使用しても良い。
As the
このような構成を備えているため、このゲート上昇・降下機構は、通常時における動力と非常時における動力を、差動減速機4の二つの入力軸4a、4bを介して、切替装置を用いずに完全に切り分けて使用することができる。
Because of this configuration, the gate ascending / descending mechanism uses a switching device for the normal power and the emergency power via the two
次に、図1及び図2を用いて、このゲート上昇・降下機構がゲート1を上昇させる際及び降下させる際の各機構の作動を説明する。
Next, the operation of each mechanism when the gate raising / lowering mechanism raises and lowers the
通常時にゲート1を上昇させる際及び降下させる際には、まず、第二の入力軸4b側に接続されている電磁ブレーキ9をロックして油圧ピストンモータ13側へ動力が伝達されないようにし、その後、第一の入力軸4aに電動モータ7からの動力を伝達して、差動減速機4を介してワイヤドラム3の回転動作を制御してゲート1を上昇・降下させる。
When raising and lowering the
そして、非常時にゲート1を上昇させる際には、まず、第一の入力軸4a側に接続されている油圧押上ブレーキ5をロックして電動モータ7側へ動力が伝達されないようにし、その後、油圧ユニット12に内蔵されているバルブを操作して油圧ピストンモータ13を駆動させ、第二の入力軸4bに油圧ピストンモータ13からの動力を伝達して、差動減速機4を介してワイヤドラム3の回転動作を制御してゲート1を上昇させる。
When raising the
具体的には、まず、油圧押上ブレーキ5をロックして電動モータ7側へ動力が伝達されないようにする。次に、ボールバルブ12aを閉める。次に、電磁ブレーキ9を解除する。次に、ボールバルブ12bを開く。次に、エンジン12cを起動して、ポンプ12dを駆動する。
Specifically, first, the hydraulic push-
その後、手動切換弁12eを切り替えると、油タンク12fに貯蔵されている作動油は、エンジン12cにより駆動されているポンプ12dにより、サクションフィルタ12g、手動切換弁12e、チェックバルブ12h、ボールバルブ12b、ストップバルブ12iを経て、油圧ピストンモータ13の第一のポート13aへと送られる。
Thereafter, when the
そして、第一のポート13aより油圧ピストンモータ13へ送られた作動油は、油圧ピストンモータ13を回転させた後、作動油は第二のポート13bより吐出され、ストップバルブ12j、リリーフバルブ12k、リターンフィルタ12lを経て、油タンク12fに戻される。
The hydraulic oil sent from the
このようにして駆動された油圧ピストンモータ13は、差動減速機4の第二の入力軸4aを介してゲート1を上昇させる方向にワイヤドラム3を回転させ、ワイヤドラム3にワイヤ2を巻き取る。
The
また、非常時にゲート1を降下させる際には、まず、第一の入力軸4a側に接続されている油圧押上ブレーキ5をロックして電動モータ7側へ動力が伝達されないようにし、その後、電磁ブレーキ9を解除し、油圧ユニット12に内蔵されているバルブを操作して油圧ピストンモータ13が油圧ブレーキ及び油圧ポンプとして作用する状態にして、ゲート1を自重により降下を行う。
When the
具体的には、まず、油圧押上ブレーキ5をロックして電動モータ7側へ動力が伝達されないようにする。次に、ボールバルブ12bを閉める。次に、ボールバルブ12aを開く。そして、電磁ブレーキ9を解除し、ゲート1を自重により降下させる。
Specifically, first, the hydraulic push-
なお、油圧ピストンモータ13は、ゲート1を吊り下げているワイヤ2、ワイヤ2が巻回されているワイヤドラム3、ワイヤドラム3と接続されている差動減速機4の第二の入力軸4bを介して、ゲート1を上昇させる際とは逆方向に回転させられる。
The
このとき、作動油は、まず、油圧ピストンモータ13の第一のポート13aから吐出され、ストップバルブ12i、ボールバルブ12aを経てブースト圧用油圧モータ12mへ送られる。
At this time, the hydraulic oil is first discharged from the
次に、ブースト圧用油圧モータ12mに送られた作動油は、ブースト圧用油圧モータ12mを駆動させた後、吐出され、チェックバルブ12nを経て、二股に分岐される。そして、二股に分岐された作動油の一方は、ストップバルブ12jを介して、油圧ピストンモータ13の第二のポート13bに送られる。一方、二股に分岐された作動油の他方は、リリーフバルブ12k、リターンフィルタ12lを経て油タンク12fに戻される。
Next, the hydraulic fluid sent to the boost pressure
ところで、このブースト圧用油圧モータ12mは、その動力を伝達できるようにブースト圧用油圧ポンプ12oに接続されている。そして、このブースト圧用油圧ポンプ12oにより、油タンク12fに貯蔵されている作動油は、サクションフィルタ12p、チェックバルブ12qを経て、ブースト圧用油圧モータ12mから吐出され分岐された作動油の一方と合流させられ、ブースト圧力を加えられた状態にされて、油圧ピストンモータ13の第二のポート13bへと送られる。
By the way, the boost pressure
このような構成となっているため、油圧ピストンモータ13は、ゲート1を自重により降下させる際には、油圧ブレーキとして十分な働きをすることができる。
Because of such a configuration, the
なお、このとき、ブースト圧用油圧モータ12mから吐出された作動油は、全量が油タンク12fへ戻らず、ある程度の圧力(例えば0.2Mpa程度の圧力)を保持したまま、油圧ピストンモータ13の第二のポート13bへ戻されることになる。そのため、油タンク12fからブースト圧用油圧ポンプ12oを介して供給する作動油の量は油温の上昇を制御するために必要な量のみに抑えることができる。その結果として、油圧ユニット12を小型化することができ、ひいては、機構全体のさらなる小型化が可能になる。
At this time, the hydraulic oil discharged from the boost pressure
このゲート上昇・降下機構は、このように、高価な切替装置を必要とせずに、通常時に行われる主操作と非常に行われる予備操作を完全に切り分けて使用することができるため、低コスト化や省スペースによる小型化を図ることができる。 In this way, the gate ascending / descending mechanism can be used by completely separating the main operation that is normally performed and the preliminary operation that is extremely performed without requiring an expensive switching device. And can be downsized due to space saving.
以下に、図3を用いて、実施例2に係るゲート上昇・降下機構について詳細に説明する。なお、本実施例に係るゲート上昇・降下機構は、第2の入力軸側の機構を除き、実施例1のゲート上昇・降下機構と実施例1のリードフレームとほぼ同様の構成であるため、同様の部材については同一の符号を付すとともに、それらについての詳細な説明は省略する。また、非常時のゲートの上昇・降下の際の油圧ユニットの内部における作動油の流れについての詳細な説明も省略する。 Hereinafter, the gate ascending / descending mechanism according to the second embodiment will be described in detail with reference to FIG. In addition, since the gate raising / lowering mechanism according to the present embodiment has substantially the same configuration as the gate raising / lowering mechanism of Example 1 and the lead frame of Example 1 except for the mechanism on the second input shaft side, Similar members are denoted by the same reference numerals, and detailed descriptions thereof are omitted. A detailed description of the flow of hydraulic oil in the hydraulic unit when the gate is raised or lowered in an emergency is also omitted.
図3に示すように、差動減速機4の第二の入力軸4bには、メカニカルブレーキを内蔵した油圧ピストンモータ14が接続されている。
As shown in FIG. 3, a
この油圧ピストンモータ14としては、例えば、0.2Mpa以上のブースト圧力を必要とするアキシャルピストンモータを使用しても良いし、他の形式の油圧ピストンモータを使用しても良い。
As this
また、油圧ピストンモータ14に内蔵されているメカニカルブレーキは、例えば、ブレーキ作動時は摩擦板を相手板にスプリングで押し付ける力によりブレーキトルクを発生させ、ブレーキ解除用ポートにスプリング力以上の合う力がかかるとブレーキプランジャがスプリングを押し付け、摩擦板が相手板から離れてブレーキが解放されるようになっている。
The mechanical brake built in the
このように構成されているゲート上昇・降下機構は、高価な切替装置を必要としないだけではなく、第二の入力軸4b側に配置される機構が少ないため、低コスト化や省スペースによる小型化を図ることができる。
The gate ascending / descending mechanism configured as described above does not require an expensive switching device, but also has a small number of mechanisms arranged on the
本発明のゲート上昇・降下機構は、低コスト化や省スペースによる小型化を実現できるため、実用上極めて有用である。 The gate ascending / descending mechanism of the present invention is extremely useful in practical use because it can realize cost reduction and space saving.
1 ゲート
2 ワイヤ
3 ワイヤドラム
4 差動減速機
4a 第一の入力軸
4b 第二の入力軸
5 油圧押上ブレーキ
6 切替装置
7 電動機
8 エンジン
9 電磁ブレーキ
10 油圧ポンプ
12、11 油圧ユニット
12a、12b ボールバルブ
12c エンジン
12d ポンプ
12e 手動切換弁
12f 油タンク
12g、12p サクションフィルタ
12h、12n、12q チェックバルブ
12i、12j ストップバルブ
12k リリーフバルブ
12l リターンフィルタ
12m ブースト圧用油圧モータ
12o ブースト圧用油圧ポンプ
13、14 油圧ピストンモータ
13a 第一のポート
13b 第二のポート
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記ワイヤが巻回されるワイヤドラムと、
前記ワイヤドラムが連結された出力軸並びに第一の入力軸及び第二の入力軸を有している差動減速機と、
前記差動減速機の第一の入力軸に連結されている電動モータと、
前記差動減速機の第二の入力軸に連結されている油圧ピストンモータと、
前記油圧ピストンモータを駆動させる油圧ユニットと、
前記第一の入力軸の回転動作に対する第一のブレーキと、
前記第二の入力軸の回転動作に対する第二のブレーキと、
を備え、
前記油圧ユニットが、作動油が貯められる油タンクと、前記ゲートを自重により降下させる際の出口側が二股に分岐しているブースト圧用油圧モータと、入口側が前記油タンクに接続されていて前記ブースト圧用油圧モータにより駆動されるブースト圧用油圧ポンプと、前記ゲートを前記油圧ピストンモータにより上昇させる際に前記油圧ピストンモータを作動させるエンジン駆動式油圧ポンプと、を備えており、
前記油圧ピストンモータが、前記ゲートを自重により降下させる際に油圧ブレーキとして作用するとともに油圧ポンプとして機能し、
前記ゲートを自重により降下させる際には、前記油圧ピストンモータの出口側と前記ブースト圧用油圧モータの入口側とを接続して前記油圧ピストンモータの回転により発生する油圧により前記ブースト圧用油圧モータを回転させ、前記油圧ピストンモータの入口側と前記ブースト圧用油圧モータの二股に分岐した出口側の一方及び前記ブースト圧用油圧ポンプの出口側とを接続してブースト圧力を有する前記作動油を前記油圧ピストンモータに供給し、前記ブースト圧用油圧モータの二股に分岐した出口側の他方を前記油タンクに接続して前記作動油の一部を前記油タンクに戻すことを特徴とするゲート上昇・降下機構。
A wire to suspend the gate,
A wire drum around which the wire is wound;
A differential reducer having an output shaft to which the wire drum is connected, a first input shaft and a second input shaft;
An electric motor coupled to the first input shaft of the differential reducer;
A hydraulic piston motor coupled to the second input shaft of the differential reducer;
A hydraulic unit for driving the hydraulic piston motor;
A first brake for rotational movement of the first input shaft;
A second brake for rotational movement of the second input shaft;
Equipped with a,
The hydraulic unit includes an oil tank in which hydraulic oil is stored, a boost pressure hydraulic motor having a bifurcated outlet side when the gate is lowered by its own weight, and an inlet side connected to the oil tank for the boost pressure A boost pressure hydraulic pump driven by a hydraulic motor, and an engine-driven hydraulic pump that operates the hydraulic piston motor when the gate is raised by the hydraulic piston motor,
The hydraulic piston motor acts as a hydraulic brake when the gate is lowered by its own weight and functions as a hydraulic pump;
When lowering the gate by its own weight, the boost pressure hydraulic motor is rotated by the hydraulic pressure generated by the rotation of the hydraulic piston motor by connecting the outlet side of the hydraulic piston motor and the inlet side of the boost pressure hydraulic motor. The hydraulic piston motor is supplied with the boost pressure by connecting one of the inlet side of the hydraulic piston motor and one of the bifurcated outlet side of the boost pressure hydraulic motor and the outlet side of the boost pressure hydraulic pump. A gate ascending / descending mechanism , wherein the other side of the bifurcated outlet side of the boost pressure hydraulic motor is connected to the oil tank to return a part of the hydraulic oil to the oil tank .
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