JP5954615B2

JP5954615B2 - ポンプ装置

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Publication number: JP5954615B2
Application number: JP2012008759A
Authority: JP
Inventors: 建一郎横谷
Original assignee: Kurimoto Ltd
Current assignee: Kurimoto Ltd
Priority date: 2012-01-19
Filing date: 2012-01-19
Publication date: 2016-07-20
Anticipated expiration: 2032-01-19
Also published as: JP2013147997A

Description

この発明は、流体を移送するためのポンプ装置に関するものであり、特に、汚泥や各種廃液、セメント等、移送に高い圧力を必要とする流体を移送の対象とするポンプ装置に関するものである。

流体を移送するために、各種ポンプ装置が用いられる。例えば、汚泥や各種廃液、セメント等、移送に高い圧力を必要とする流体を移送するために使用するポンプ装置として、特許文献１に示すものがある。

このポンプ装置は、ケーシング内に隔壁を介して２室のポンプ室を並列して配置し、モータ等の駆動手段の回転軸が、その２つのポンプ室を貫通するように設けられる。回転軸は、ケーシングの隔壁に設けた貫通孔に挿通され、ケーシングに軸周り回転自在に支持されている。

また、その回転軸には、隔壁を挟んで各ポンプ室側に、それぞれ羽根車（インペラ）が背中合わせに取り付けられている。さらに、２室のポンプ室の一方に流入口を他方に排出口が設けられ、２室のポンプ室同士は連通路で結ばれて、多段式のポンプ装置を構成している。

流入口からケーシング内に供給された流体は、流入口側の一次側ポンプ室において、モータの駆動力による羽根車の回転で圧力が付加され、連通路を通じて排出口側の二次側ポンプ室へと供給される。また、その二次側ポンプ室において、流体には、同じく羽根車の回転によりさらに圧力が付加され、流体は、排出口から排出される。なお、上記のようなポンプ室を３段以上並列して設けた構造が採用される場合もある。

特開２００６−９０１３５号公報

これらのポンプ装置では、複数のポンプ室を隔てる隔壁に、駆動力によって回転する回転軸を挿通するための貫通孔が設けられている。このため、本来、流入口側の一次側ポンプ室から排出口側の二次側ポンプ室へ向かって連通路を通って供給される流体の一部、あるいは、二次側ポンプ室の圧力が高圧であるため、逆に二次側から一次側へ流体が戻る流体の一部が、貫通孔内の隙間に入り込んで、そこへ滞留してしまう場合がある。また、流体が、その貫通孔を通って、一次側ポンプ室と二次側ポンプ室との間を行き来してしまう場合もある。

このように、隔壁の貫通孔内に流体が入り込むと、回転軸及び羽根車の回転に伴って、ケーシングと、その回転軸又は羽根車相互間の摺接部が、比較的早期に摩耗してしまうという問題がある。この摩耗は、そのポンプで扱う流体が、特に、スラリーである場合に顕著である。スラリーとは、固体粒子を液体の中に入れてできる泥状になった流動体であり、例えば、セメントの製造過程で扱われる粘土や石灰石の粉末等と水とが混合した泥状の液体が挙げられる。

一般に、スラリーポンプでは、スラリーが接する部分（接液部）の部材、例えば、ケーシングやインペラ等に、高い耐摩耗性が要求されることから、その素材として高クロム鋳鉄等が選定される。しかし、上記のような摺接部においては、部材の素材が高クロム鋳鉄等であっても、摩耗による部材の補修、取り替え等が頻繁に必要である。

そこで、この発明は、ポンプ室間の隔壁に設けた貫通孔に、羽根車固定用の回転軸を挿通した多段式のポンプ装置において、隔壁と回転軸又は羽根車との摺接部の摩耗を抑制することを課題とする。

上記の課題を解決するために、この発明は、並列する複数のポンプ室を隔てる隔壁に、駆動力によって回転する回転軸を挿通するための貫通孔が設けられ、その貫通孔に挿通された前記回転軸に前記各ポンプ室内に収容された羽根車が一体回転可能に装着され、前記複数のポンプ室のうち一のポンプ室から他のポンプ室とを結ぶ連通路及び前記他のポンプ室から前記他のポンプ室外へと通じる排出口が設けられており、前記回転軸及び前記羽根車の回転により、流体が、前記一のポンプ室から前記連通路を通って前記他のポンプ室へ、及び、前記他のポンプ室から前記排出口を通って前記他のポンプ室外へと供給されるポンプ装置において、互いに対向し且つ相対回転する前記隔壁と前記回転軸のいずれかの面又は両方の面、若しくは、互いに対向し且つ相対回転する前記隔壁と前記羽根車のいずれかの面又は両方の面に、前記隔壁又は前記羽根車を構成する素材よりも硬度が高い耐摩耗部材を配置した構成を採用した。

ポンプ室間を隔てる隔壁の表面と、羽根車又は回転軸の表面との間の対向部に、その対向部を構成する母材よりも相対的に硬度が高い耐摩耗部材を配置することで、その対向部の摩耗を抑制することができる。このとき、その対向部のうち、一方の面にのみ耐摩耗部材を装着するよりも、両方の面に装着することが望ましい。すなわち、隔壁の表面に耐摩耗部材を配置する場合、その耐摩耗部材の素材としては、その隔壁を構成する素材（例えば、高クロム鋳鉄）よりも硬度が高いものとする。また、羽根車又は回転軸の表面に耐摩耗部材を配置する場合、その耐摩耗部材の素材としては、その羽根車又は回転軸を構成する素材（同じく、例えば、高クロム鋳鉄）よりも硬度が高いものとする。

すなわち、この隔壁と羽根車又は回転軸との間の対向部に関し、例えば、隔壁における貫通孔の内面と回転軸の外面とが対向してそれらが相対回転する場合は、その対向する貫通孔の内面と回転軸の外面の両方に耐摩耗部材を介在させることが望ましい。
また、例えば、隔壁における貫通孔の内面と羽根車の表面とが対向してそれらが相対回転する場合は、その対向する貫通孔の内面と羽根車の表面の両方に耐摩耗部材を介在させることが望ましい。

この耐摩耗部材としては、例えば、セラミック素材やタングステンカーバイド（超硬合金）等を採用することができる。
セラミック素材を採用する場合、隔壁や羽根車、回転軸に、別途に製作したセラミックライナを装着する手法を採用することができる。このセラミックライナの装着は、例えば、接着固定や嵌め込み固定、ビス止め等の手法を採用することができる。
また、タングステンカーバイドを採用する場合、例えば、隔壁や羽根車、回転軸にタングステンカーバイドを溶射する手法を採用することができる。

これらの各構成において、前記各羽根車は、前記隔壁側に向く背面に突出して設けたボス部が、前記回転軸の外面と前記貫通孔の内面との間に入り込んでおり、前記耐摩耗部材は、前記ボス部の外面及び前記ボス部周囲の前記背面とに跨って配置される構成を採用することができる。

各羽根車に設けたボス部が、回転軸の外面と隔壁の貫通孔の内面との間に入り込んでいる場合には、ボス部の外面（ボス部の軸周り表面）と貫通孔の内面とが対向してそれらが相対回転するから、耐摩耗部材は、貫通孔の内面のほか、このようにボス部の外面にも設けることが望ましい。このとき、耐摩耗部材が、ボス部の外面とボス部周囲の背面とに跨って配置されるようにすれば、耐摩耗部材を羽根車に対してより強固に固定できる。

これらの各構成において、耐摩耗部材は、前記貫通孔の内面及び前記貫通孔周囲の前記隔壁の端面に跨って配置される構成を採用することができる。すなわち、セラミックライナは貫通孔の内面のみならず、隔壁のポンプ室側に向く面にも跨って設けることが望ましく、その範囲は、貫通孔を中心としてより広い範囲であることが望ましい。
特に、羽根車側の耐摩耗部材が、前述のように、ボス部の外面とボス部周囲の背面とに跨って配置される場合は、その羽根車側の耐摩耗部材に対向する貫通孔の内面や隔壁の端面にも、耐摩耗部材を配置することが望ましい。

なお、従来の多段式のポンプ装置において、各羽根車は、回転軸に対して軸方向いずれかの面にのみ羽根を有し、もう一方の面（羽根車の背面）は、隔壁に僅かな隙間をもって対向するフラット面とされているが、二次側インペラに対しては、正面側だけでなく背面側にも背面羽根を設けることで、隔壁の端面と羽根車の背面との間に流体が滞留することを抑制し、対向部の摩耗を押さえることができる。

この発明は、ポンプ室間の隔壁に設けた貫通孔に、羽根車（インペラ）固定用の回転軸を挿通した多段式のポンプ装置において、隔壁と回転軸又は羽根車との間の対向部に耐摩耗部材を介在させたので、その対向部の摩耗を抑制することができる。

この発明の一実施形態を示し、（ａ）は（ｂ）のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は縦断面図（ａ）は羽根車とケーシングとの対向部（摺接部）の詳細を示す断面図で、（ｂ）は（ａ）の変形例を示す断面図一次側ポンプ室の羽根車の詳細を示し、（ａ）は断面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）（ｄ）はセラミックライナの詳細図二次側ポンプ室の羽根車の詳細を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は背面図、（ｄ）（ｅ）はセラミックライナの詳細図同実施形態の分解斜視図

この発明の一実施形態を、図面に基づいて説明する。なお、この実施形態は、ケーシング１内に隔壁２を介して二室のポンプ室２１，２２（以下、一次側ポンプ室２１と二次側ポンプ室２２と称する）が軸方向に並列して配置された横型の２段式のポンプ装置１０である。このポンプ装置１０は、移送する流体としてスラリーを扱うものである。

ポンプ装置１０の構成は、図１及び図５に示すように、モータ等の駆動手段の駆動力によって回転する回転軸３が、一次側ポンプ室２１と二次側ポンプ室２２とを貫通するように設けられる。回転軸３は、ケーシング１の隔壁２に設けた貫通孔４に挿通され、ケーシング１に軸周り回転自在に支持されている。

また、回転軸３には、図２に示すように、隔壁２を挟んで一次側ポンプ室２１側と二次側ポンプ室２２側に、それぞれインペラ（羽根車）１１，１２が背中合わせに取り付けられている。以下、一次側ポンプ室２１側のインペラを一次側インペラ１１、二次側ポンプ室２２側のインペラを二次側インペラ１２と称する。

ケーシング１には、ポンプ外部から一次側ポンプ室２１内に流体を供給するための流入口５が、二次側ポンプ室２２内の流体をポンプ外部へ排出するための排出口７が設けられている。２室のポンプ室同士は、両ポンプ室２１，２２よりも外径側を通る連通路６で結ばれて、２段式のポンプ装置を構成している（図５参照）。ケーシング１、一次側インペラ１１、二次側インペラ１２を構成する素材（母材）には、高クロム鋳鉄が採用されている。

一次側インペラ１１は、図３（ａ）（ｂ）に示すように、その正面１１ｆ側、すなわち、隔壁２側に向く面の反対側の面側に羽根１１ａを有する。また、一次側インペラ１１の背面１１ｄ、すなわち、隔壁２側に向く面は、隔壁２の端面２ａに僅かな隙間をもって対向するフラット面とされている。
正面１１ｆ側の羽根１１ａは、一次側インペラ１１と同軸心である回転軸３の軸心を中心に放射状に形成され、一次側ポンプ室２１内の流体を、その一次側インペラ１１の回転方向に流動させ、外径側に配置された連通路６へ導く機能を有する。

二次側インペラ１２は、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、その正面１２ｆ側、すなわち、隔壁２側に向く面の反対側の面側に羽根１２ａを有し、且つ、二次側インペラ１２の背面１２ｄ側、すなわち、隔壁２側に向く面側にも背面羽根１２ｅが設けられている。
正面１２ｆ側の羽根１２ａは、二次側インペラ１２と同軸心である回転軸３の軸心を中心に放射状に形成され、二次側ポンプ室２２内の流体を、その二次側インペラ１２の回転方向に流動させ、外径側に配置された排出口７へ導く機能を有する。また、背面羽根１２ｅは、正面１２ｆ側の羽根１２ａよりも立上がり高さが低く設定されている。

また、一次側インペラ１１及び二次側インペラ１２は、それぞれ背面１１ｄ，１２ｄ側に突出するボス部１１ｂ，１２ｂを有する。両ボス部１１ｂ，１２ｂは、それぞれ貫通孔４内に入り込んで、その先端の端面１１ｇ，１２ｇ同士が当接している、あるいは、僅かな隙間を介して対向している。各ボス部１１ｂ，１２ｂの中心には、回転軸３が挿通される軸方向穴１１ｈ，１２ｈが設けられているので、円筒状を成すボス部１１ｂ，１２ｂの周壁部は、回転軸３の外面と貫通孔４の内面４ａとの間に入り込んだ形態となる。

ボス部１１ｂ，１２ｂは軸直交断面が円形であり、そのボス部１１ｂ，１２ｂの軸周り外面（円筒面）１１ｃ，１２ｃが、同じく断面円形である貫通孔４の内面（円筒面）４ａに接している、あるいは、僅かな隙間を介して対向している。

なお、ケーシング１の一次側ポンプ室２１の側方には、駆動手段としてのモータが設けられて、そのモータのモータ軸が回転軸３と接続されている。また、回転軸３は、一次側ポンプ室２１の壁部（隔壁２と反対側の壁部）に設けた軸受等によって、ケーシング１に回転自在に支持されている。

また、この実施形態では、図３及び図４に示すように、一次側インペラ１１及び二次側インペラ１２の正面１１ｆ，１２ｆ側の羽根１１ａ，１２ａの向きは、それぞれ、その正面視において、軸周り逆方向となっている。このため、回転軸３に対して両インペラ１１，１２を背中合わせで装着した状態では、羽根１１ａ，１２ａの向きは軸周り同方向となっている。なお、この回転軸３への装着状態で、背面羽根１２ｅも軸周り同方向である。

モータの駆動力によって回転軸３、一次側インペラ１１及び二次側インペラ１２が軸周り回転すると、流入口５からケーシング１内に供給された流体は、流入口５側の一次側ポンプ室２１において一次側インペラ１１の回転で圧力が付加され、連通路６を通じて二次側ポンプ室２２へと供給される。また、その二次側ポンプ室２２において、流体には、同じく二次側インペラ１２の回転によりさらに圧力が付加され、流体は、排出口７から二次側ポンプ室２２外へ排出され、ポンプ外部へ吐出される。

このとき、回転軸３、一次側インペラ１１及び二次側インペラ１１の軸周り回転に伴い、ボス部１１ｂ，１２ｂの軸周り外面１１ｃ，１２ｃと、貫通孔４の内面４ａとの対向部が相対回転し、互いに摺接する。また、各インペラ１１，１２のボス部１１ｂ，１２ｂ周囲の軸方向他方の面１１ｄ，１２ｄと、貫通孔４周囲の隔壁２の端面２ａとの対向部が相対回転し、互いに摺接する。
この摺接部は、各対向部の対向面間に隙間が介在する場合は、必ずしもその対向面同士が常時接触しているものではないが、その対向面間に、ポンプで取り扱う流体であるスラリーが入り込んだ場合には、そのスラリー、特に、そのスラリーに含まれる粒体や粉体等を介して、両者が摺接する状態が継続しやすい。

ここで、ケーシング１には、その摺接部となる隔壁２の端面２ａ及び貫通孔４の内面４ａに、耐摩耗部材として、そのケーシング１の母材である高クロム鋳鉄よりも硬度が高いセラミックライナｃ０が装着されている。

このケーシング１側（隔壁２側）のセラミックライナｃ０は、図２（ａ）に示すように、隔壁２の貫通孔４に臨む部分に着脱可能に設けられた環状の接続片２０に一体に固定されている。セラミックライナｃ０は、接続片２０の凹部２０ａに嵌め込み固定である。また、接続片２０には、その外周部に段部２０ｂが設けられており、その段部２０ｂが、隔壁２側に設けた段部４ｂに係合して、隔壁２に固定されるようになっている。セラミックライナｃ０は、接続片２０の凹部２０ａに嵌め込むことで、その接続片２０に着脱可能である。

この実施形態では、セラミックライナｃ０は、隔壁２の一次側ポンプ室２１側の端面２ａのうち、貫通孔４の縁から一定の距離Ｌ０の範囲に装着されている。この距離Ｌ０は、摩耗の程度に応じて適宜設定できる。

また、一次側インペラ１１のボス部１１ｂ及びその周縁にも、耐摩耗部材として、その一次側インペラ１１の母材である高クロム鋳鉄よりも硬度が高いセラミックライナｃ１が装着されている。

この一次側インペラ１１側のセラミックライナｃ１は、図２（ａ）に示すように、一次側インペラ１１のボス部１１ｂの軸周り外面１１ｃの全てと、そのボス部１１ｂ周囲の一次側インペラ１１の背面１１ｄに跨る環状の部材である（図３（ｃ）（ｄ）参照）。セラミックライナｃ１は、一次側インペラ１１の凹部１１ｉに嵌め込むことで、その一次側インペラ１１に着脱可能である。

この実施形態では、セラミックライナｃ１は、一次側インペラ１１の背面１１ｄのうち、ボス部１１ｂの裾から一定の距離Ｌ１の範囲に装着されている。この距離Ｌ１は、摩耗の程度に応じて適宜設定できる。

このように、一次側インペラ１１と隔壁２との間の対向部にセラミックライナｃ０，ｃ１を介在させたので、その対向部、すなわち、摺接部の摩耗を低減できる。
また、セラミックライナｃ１を、ボス部１１ｂの外面１１ｃ及びボス部１１ｂ周囲の背面１１ｄに跨って装着される構成を採用したので、セラミックライナｃ１は断面Ｌ字状となって、一次側インペラ１１に対してより強固に固定できる。

図２（ｂ）にその変形例を示す。この変形例は、ケーシング１側には、耐摩耗部材として、隔壁２の端面２ａ及び貫通孔４の内面４ａに跨るセラミックライナｃ０を装着し、一次側インペラ１１、二次側インペラ１２側には、耐摩耗部材として、各ボス部１１ｂ，１２ｂ及びその周縁の背面１１ｄ，１２ｄに跨るセラミックライナｃ１，ｃ２を装着したものである。これらのセラミックライナｃ０，ｃ１，ｃ２は、それを配置するケーシング１、一次側インペラ１１、二次側インペラ１２の各母材である高クロム鋳鉄よりも、硬度が高いものである。

この変形例において、ケーシング１側のセラミックライナｃ０は、図２（ｂ）に示すように、隔壁２の貫通孔４に臨む部分に着脱可能に設けられた環状の接続片２０の全体がセラミック素材で構成されている。

また、この実施形態では、セラミックライナｃ０は、隔壁２の一次側ポンプ室２１側の端面２ａのうち、貫通孔４の縁から一定の距離Ｌ０の範囲に装着されている。この距離Ｌ０は、着脱可能とする接続片２０の寸法を変更することで適宜設定できる。

また、一次側インペラ１１側、二次側インペラ１２側のセラミックライナｃ１，ｃ２は、図２（ｂ）に示すように、一次側インペラ１１、二次側インペラ１２の各ボス部１１ｂ，１２ｂの軸周り外面１１ｃ，１２ｃの全てと、そのボス部１１ｂ，１２ｂ周囲の背面１１ｄ，１２ｄに跨る環状の部材である。このセラミックライナｃ１，ｃ２は、それぞれ一次側インペラ１１、二次側インペラ１２に設けた凹部１１ｉ，１２ｉに嵌め込むことで、その一次側インペラ１１、二次側インペラ１２に着脱可能である。

この実施形態では、セラミックライナｃ１，ｃ２は、一次側インペラ１１、二次側インペラ１２の各軸方向他方の面１１ｄ，１２ｄのうち、ボス部１１ｂ，１２ｂの裾から一定の距離Ｌ１，Ｌ２の範囲に装着されている。この距離Ｌ１，Ｌ２は、摩耗の程度に応じて、セラミックライナｃ１，ｃ２の径や凹部１１ｉ，１２ｉの形状を変更することで、適宜設定できる。

セラミックライナｃ１，ｃ２が、ボス部１１ｂ，１２ｂの外面１１ｃ，１２ｃとボス部１１ｂ，１２ｂ周囲の背面１１ｄ，１２ｄに跨って装着されるから、セラミックライナｃ１，ｃ２は断面Ｌ字状となって、一次側インペラ１１、二次側インペラ１２に対してより強固に固定できる点は同様である。

また、この実施形態では、二次側インペラ１２の背面１２ｄ側に背面羽根１２ｅが設けられているので、隔壁２の端面２ａと二次側インペラ１２の背面１２ｄとの間に流体が滞留することが抑制される。これにより、互いに接している、あるいは、僅かな隙間をもって対向している端面２ａと背面１２ｄとの摺接部の摩耗を押さえられている。

なお、これらの実施形態では、隔壁２や一次側インペラ１１，二次側インペラ１２へのセラミックライナｃ（ｃ０，ｃ１，ｃ２）の装着は、嵌め込み固定としているが、例えば、これを、接着固定やビス止め等、あるいはそれらの各手段を併用してもよい。

なお、上記の実施形態では、２段式のポンプ装置１０を例に説明したが、ポンプ室を３段以上並列して設けた構造においても、この発明を採用することができる。

３段以上のポンプ装置の場合は、ケーシング１には、回転軸３の軸方向に沿って３つ以上の複数のポンプ室が並列して設けられ、各ポンプ室間を隔てる隔壁２にそれぞれ回転軸３挿通用の貫通孔４が設けられている構造である。
複数のポンプ室のうち、軸方向いずれかの側の端のポンプ室に、ポンプ外部からの流体の流入口が設けられ、反対側の端のポンプ室に、ポンプ外部への排出口が設けられる。

ここで、セラミックライナｃは、少なくとも１組の並列するポンプ室（一次側ポンプ室２１、二次側ポンプ室２２と称する）間を隔てる隔壁２、及び、その隔壁２を挟む一次側ポンプ室２１、二次側ポンプ室２２内のいずれかのインペラ又は両方のインペラに装着される。

このとき、上述の各構成でいう一次側ポンプ室２１内に流体を供給するための流入口５とは、ポンプ外部からの流入口である場合もあるし、軸方向に隣接する他のポンプ室からの流入口（連通路）である場合もある。
また、上述の各構成でいう二次側ポンプ室２２内の流体を外部に排出する排出口７とは、ポンプ外部への排出口である場合もあるし、軸方向に隣接する他のポンプ室への排出口（連通路）である場合もある。

これらの多段構造のポンプ装置においても、セラミックライナｃは、前述の各実施形態におけるセラミックライナｃ０，ｃ１，ｃ２や、その他の構成を採用することができる。また、例えば、隔壁２の貫通孔４の内面４ａと、回転軸３の外面とが対向し且つ相対回転するような場合は、その対向面の一方となる回転軸３の外面にセラミックライナｃを装着した構成とすることもできる。

また、これらの各実施形態において、耐摩耗部材として、セラミックライナｃに代えて、他の素材を採用することもできる。他の素材としては、その耐摩耗部材を配置する部位の母材（実施形態では高クロム鋳鉄）よりも耐摩耗性能に優れていればよい。例えば、その耐摩耗部材として、タングステンカーバイドを隔壁や羽根車、あるいは、回転軸の必要箇所に溶射する手法を採用することができる。

１ケーシング
２隔壁
２ａ端面
３回転軸
４貫通孔
４ａ内面
４ｂ段部
５流入口
６連通路
７排出口
１０ポンプ装置
１１羽根車（一次側インペラ）
１２羽根車（二次側インペラ）
１１ａ，１２ａ羽根
１１ｂ，１２ｂボス部
１１ｃ，１２ｃ外周面（外面）
１１ｄ，１２ｄ背面
１２ｅ背面羽根
１１ｆ，１２ｆ正面
１１ｇ，１２ｇ端面
１１ｈ，１２ｈ軸方向穴
１１ｉ，１２ｉ凹部
２０接続片
２０ａ凹部
２０ｂ段部
２１ポンプ室（一次側ポンプ室）
２２ポンプ室（二次側ポンプ室）
ｃ，ｃ０，ｃ１，ｃ２セラミックライナ

Claims

並列する複数のポンプ室（２１，２２）を隔てる隔壁（２）に、駆動力によって回転する回転軸（３）を挿通するための貫通孔（４）が設けられ、その貫通孔（４）に挿通された前記回転軸（３）に前記各ポンプ室（２１，２２）内に収容された羽根車（１１，１２）が一体回転可能に装着され、前記複数のポンプ室（２１，２２）のうち一のポンプ室（
２１）から他のポンプ室（２２）とを結ぶ連通路（６）及び前記他のポンプ室（２２）から前記他のポンプ室（２２）外へと通じる排出口（７）が設けられており、前記回転軸（３）及び前記羽根車（１１，１２）の回転により、流体が、前記一のポンプ室（２１）から前記連通路（６）を通って前記他のポンプ室（２２）へ、及び、前記他のポンプ室（２２）から前記排出口（７）を通って前記他のポンプ室（２２）外へと供給されるポンプ装置において、
互いに隙間を介して対向し且つ相対回転する前記隔壁（２）と前記回転軸（３）のいずれかの面又は両方の面、若しくは、互いに隙間を介して対向し且つ相対回転する前記隔壁（２）と前記羽根車（１１，１２）のいずれかの面又は両方の面に、前記隔壁（２）又は前記羽根車（１１，１２）を構成する素材よりも硬度が高い耐摩耗部材を配置し、
前記各羽根車（１１，１２）は、前記隔壁（２）側に向く背面（１１ｄ，１２ｄ）に突出して設けたボス部（１１ｂ，１２ｂ）が、前記回転軸（３）の外面と前記貫通孔（４）の内面（４ａ）との間に入り込んで前記ボス部（１１ｂ，１２ｂ）の外面（１１ｃ，１２ｃ）と前記貫通孔（４）の内面が互いに隙間を介して対向しており、前記耐摩耗部材と前記ボス部（１１ｂ，１２ｂ）とは、前記耐摩耗部材が前記ボス部（１１ｂ，１２ｂ）の外面（１１ｃ，１２ｃ）及び前記ボス部（１１ｂ，１２ｂ）周囲の前記背面（１１ｄ，１２ｄ）に跨って固定される嵌め込み構造を備えることを特徴とするポンプ装置。
前記耐摩耗部材は、セラミックライナ（ｃ）であることを特徴とする請求項１に記載のポンプ装置。
前記耐摩耗部材と前記隔壁（２）とは、前記耐摩耗部材が前記貫通孔（４）の内面（４ａ）及び前記貫通孔周囲の前記隔壁（２）の端面（２ａ）に跨って固定される嵌め込み構造を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプ装置。