JP5947781B2 - Chainless bicycle drive - Google Patents

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本発明はチェーンレス自転車の駆動装置に関する。   The present invention relates to a drive device for a chainless bicycle.

従来の自転車の車輪はチェーンで駆動される。   Conventional bicycle wheels are driven by chains.

特開平０５−１８５９８１号公報JP 05-185981 A

しかしながら、チェーン付き自転車は、使用者に色々な不便を与える。例えば、スボンまたはスカートなどがチェーンに捲きこまれるおそれがある。また、チェーンがギアからはずされ落ちる可能性がある。   However, a bicycle with a chain gives various inconveniences to the user. For example, there is a possibility that a sponge or a skirt may be caught in the chain. In addition, the chain may come off the gear and fall.

よって、チェーンレス自転車が考案され製造され市場に販売されている。然し現在使用されているチェーンレス自転車は、駆動ギアの設置面積が大きすぎて、クランクが直接駆動ギアを回転させる力が相当大きい。
本発明の目的は、駆動ギアを回転させる力を節約可能なチェーンレス自転車の駆動装置を提供することにある。 Thus, chainless bicycles have been devised, manufactured and sold on the market. However, the chainless bicycle currently used has a large drive gear installation area, and the crank directly rotates the drive gear considerably.
An object of the present invention is to provide a chainless bicycle drive device that can save the force of rotating a drive gear.

本発明に係る、チェーンレス自転車の駆動装置は、自転車の回転軸の一方のクランクに連結部が形成されており、この連結部と連結して一緒に連動する一個の駆動ギアが設置されている。この駆動ギアは、フレームの部分に組み付けられている後車輪の回転軸の従動ギアと噛みあう。よって、クランクに組付けられている足踏みを回転すれば、後車輪が回転され、自転車は前に走る。クランクと固定されている駆動ギアは、クランクから遠く離れる位置に、平面ギア面が回転軸と直交となるよう形成されている。これにより、駆動ギアは、フレームの回転軸の空間を占めないので、クランクが駆動ギアを回転する力を節約することができる。
In the chainless bicycle driving apparatus according to the present invention, a connecting portion is formed on one crank of a rotating shaft of the bicycle, and one driving gear that is connected to and interlocked with the connecting portion is installed. . This drive gear meshes with the driven gear of the rotating shaft of the rear wheel assembled to the frame portion. Therefore, if the foot attached to the crank is rotated, the rear wheel is rotated and the bicycle runs forward. The drive gear fixed to the crank is formed at a position far from the crank so that the plane gear surface is orthogonal to the rotation axis . Thereby, since the drive gear does not occupy the space of the rotating shaft of the frame, it is possible to save the force with which the crank rotates the drive gear.

本発明の第一実施形態によるチェーンレス自転車の駆動装置の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the drive device of the chainless bicycle by 1st embodiment of this invention. 本発明の第二実施形態によるチェーンレス自転車の駆動装置の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the drive device of the chainless bicycle by 2nd embodiment of this invention. 本発明の第一実施形態によるチェーンレス自転車の駆動装置の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the drive device of the chainless bicycle by 1st embodiment of this invention. 本発明の第二実施形態によるチェーンレス自転車の駆動装置の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the drive device of the chainless bicycle by 2nd embodiment of this invention. 本発明の第一実施形態によるチェーンレス自転車の駆動装置の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the drive device of the chainless bicycle by 1st embodiment of this invention. 図５の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 本発明の他の実施形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows other embodiment of this invention. 本発明の他の実施形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows other embodiment of this invention.

（実施形態）
本発明の実施形態を図１、２に示す。図１、２に示すように、チェーンレス自転車の回転軸１の一方のクランク２は軸スリーブ２１を有する。この軸スリーブ２１は回転軸１と固定されていている。更に少なくとも一個の駆動ギア３が軸スリーブ２１に固定されている。又この駆動ギア３は平面ギア（ｆａｃｅ ｇｅａｒ）、傘ギア（ｂｅｖｅｌ ｇｅａｒ）、ねじギア（ｓｃｒｅｗ ｇｅａｒ）、ハイポイドギア（ｈｙｐｏｉｄ ｇｅａｒ）、又はその外のギアのどれかを選択使用することができる。
図２に示すように、平面ギアを使用している。その外、カバー６に組み付けられている従動軸５は従動ギア５１が組み付けられている。この従動ギア５１は駆動ギアと噛み合う。図６と図８とかそれを示す。なお。クランク２の軸スリーブ２１と組み付けられている駆動ギア３のギア面３１はクランク２から遠く離れた位置に位置している。 (Embodiment)
An embodiment of the present invention is shown in FIGS. As shown in FIGS. 1 and 2, one crank 2 of the rotating shaft 1 of the chainless bicycle has a shaft sleeve 21. The shaft sleeve 21 is fixed to the rotating shaft 1. Furthermore, at least one drive gear 3 is fixed to the shaft sleeve 21. The driving gear 3 can be selected from a plane gear, a bevel gear, a screw gear, a hypoid gear, or any other gear.
As shown in FIG. 2, a planar gear is used. In addition, a driven gear 51 is assembled to the driven shaft 5 assembled to the cover 6. This driven gear 51 meshes with the drive gear. 6 and 8 or the like. Note that. The gear surface 31 of the drive gear 3 assembled with the shaft sleeve 21 of the crank 2 is located at a position far away from the crank 2.

図１に示す実施形態は、更にクランク２に駆動ギア３と組み付ける連結部２２が軸スリーブ２１に周囲に形成されている。連結部２２はある固定具２３（例へばボルト）で円形の駆動ギア３をクランク２の一方から遠く離れている連結部２２に固く組み付けられている。それで駆動ギア３のギア面３１はクランク２から遠く離れた位置に位置するので、従動軸５が容易にカバー６に保護され、組み付けられる。従動軸５の従動ギア５１が駆動ギア３のギア面３１と噛み合うことかできる、図３、５、６がそれを示す。   In the embodiment shown in FIG. 1, a connecting portion 22 that is assembled to the crank 2 with the drive gear 3 is further formed around the shaft sleeve 21. The connecting portion 22 is firmly attached to the connecting portion 22 which is far from one end of the crank 2 by using a fixing tool 23 (eg, a bolt). Thus, since the gear surface 31 of the drive gear 3 is located at a position far away from the crank 2, the driven shaft 5 is easily protected by the cover 6 and assembled. 3, 5, 6 show that the driven gear 51 of the driven shaft 5 can mesh with the gear surface 31 of the drive gear 3.

第二実施例の中の従動軸５と従動ギア５１が組み付けられているカバー６はその中央に貫通口を有する。この貫通口にはベアリングが設けられている。このベアリングは、クランク２の軸スリーブの周囲と接触してクランク２と組み付けられている。さらに、カバー６はその一部分かフレーム４の部分と図６が示す様に固定されている。カバー６は、図７が示すように、クランク２に組み付けられておらず、その貫通口に設置されているベアリングを回転軸１の周囲に組み付けてからカバー６のある部分をフレーム４の部分に固定してもよい。また、カバー６の貫通口を直接フレーム４の部分に固定してもよい。以上、カバー６の組み付け方式は色々あるので実際の必要に応じて変更可能である。   The cover 6 in which the driven shaft 5 and the driven gear 51 in the second embodiment are assembled has a through hole at the center thereof. The through hole is provided with a bearing. This bearing is assembled with the crank 2 in contact with the periphery of the shaft sleeve of the crank 2. Further, the cover 6 is fixed to a part thereof or a part of the frame 4 as shown in FIG. As shown in FIG. 7, the cover 6 is not assembled to the crank 2, and the bearing 6 installed at the through hole is assembled around the rotary shaft 1, and then the portion with the cover 6 is used as the frame 4 portion. It may be fixed. Further, the through hole of the cover 6 may be directly fixed to the frame 4 portion. As described above, since there are various methods for assembling the cover 6, it can be changed according to actual needs.

本考案はチェーンレス自転車の駆動ギアの組み付け空間を確実に改善し、自転車全体の欠点を改良し、より効率のよいクランクを提供するもので、製造コストを軽減し、利便性を高めることができるほか、駆動ギアの設置空間が回転軸の空間を占領しないことで、クランクが直接に駆動ギアを回転させる力を節約することができる。   The present invention reliably improves the assembly space for the drive gear of a chainless bicycle, improves the drawbacks of the bicycle as a whole, and provides a more efficient crank, which can reduce manufacturing costs and increase convenience. In addition, since the installation space of the drive gear does not occupy the space of the rotation shaft, it is possible to save the force that the crank directly rotates the drive gear.

１・・・回転軸、
２・・・クランク、
２１・・・軸スリーブ、
２２・・・連結部、
２３・・・固定具、
３・・・駆動ギア、
３１・・・ギア面、
４・・・フレーム、
５・・・従動軸、
５１・・・従動ギア、
６・・・カバー。 1 ... rotating shaft,
2 ... Crank,
21 ... shaft sleeve,
22 ... connection part,
23: Fixing tool,
3 ... Drive gear,
31 ... Gear surface,
4 ... Frame,
5 ... driven shaft,
51 ... driven gear,
6 ... Cover.

Claims (2)

チェーンレス自転車の回転軸の一方のクランクに固定されている円形の駆動ギアと、
カバーに組み付けられることで保護されており、前記駆動ギアと噛合って連動する従動ギアと、を備え、
前記クランクは、前記駆動ギアに連結されている連結部、および、軸スリーブと連結し、前記駆動ギアの組み付けに用いられる前記連結部と前記軸スリーブとが一体形成されており、
前記駆動ギアは、固定具より前記連結部に固定されており、前記クランクから離間している位置に、ギア面が前記回転軸と直交となるよう形成されており、
従動軸および前記従動ギアが組み付けられている前記カバーは、中央に貫通口を有し、前記貫通口に設置されているベアリングにより前記軸スリーブに設けられていることを特徴とするチェーンレス自転車の駆動装置。 A circular drive gear fixed to one crank of the rotation shaft of the chainless bicycle;
It is protected by being assembled to the cover, and includes a driven gear that meshes with and interlocks with the drive gear,
The crank is connected to a connecting portion connected to the drive gear and a shaft sleeve, and the connecting portion used for assembling the drive gear and the shaft sleeve are integrally formed,
The drive gear is fixed to the front Symbol connecting portion Ri by the fixture, to a position spaced apart from the crank, it is formed so that the gear surface is perpendicular to the rotation axis,
The cover to which the driven shaft and the driven gear are assembled has a through-hole in the center, and is provided on the shaft sleeve by a bearing installed in the through-hole. Drive device. チェーンレス自転車の回転軸の一方のクランクに固定されている円形の駆動ギアと、
カバーに組み付けられることで保護されており、前記駆動ギアと噛合って連動する従動ギアと、を備え、
前記クランクは、前記駆動ギアに連結されている連結部、および、軸スリーブと連結し、前記駆動ギアの組み付けに用いられる前記連結部と前記軸スリーブとが一体形成されており、
前記駆動ギアは、前記クランクの前記軸スリーブと一体に形成されており、ギア面が前記クランクから遠く離れた位置に位置し、
前記クランクは、少しくとも一周の前記駆動ギアが一体に形成されていることを特徴とするチェーンレス自転車の駆動装置。 A circular drive gear fixed to one crank of the rotation shaft of the chainless bicycle;
It is protected by being assembled to the cover, and includes a driven gear that meshes with and interlocks with the drive gear,
The crank is connected to a connecting portion connected to the drive gear and a shaft sleeve, and the connecting portion used for assembling the drive gear and the shaft sleeve are integrally formed,
The drive gear is formed integrally with the shaft sleeve of the crank, the gear surface is located at a position far away from the crank,
The crank a little the driving gear of one round even Ku driving device characteristics and to Ruchi Enresu bicycle that are integrally formed.
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