JP5925499B2 - Water stop structure for vehicle doors - Google Patents

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本発明は、車両用ドアの止水構造に係り、特に、グロメットを有する構造における止水構造に関する。   The present invention relates to a water stop structure for a vehicle door, and more particularly to a water stop structure in a structure having a grommet.

従来より、自動車のドアに配索されるドアハーネスの止水（防水）構造については、車体とヒンジ結合されるドアフレームの端面（側板）に貫通孔が設けられ、ドアハーネスに取り付けたグロメットを貫通孔や凹状形状箇所に装着してドアから車体へとドアハーネスが配索されている。そして、防水構造の向上及び作業性向上のため各種の技術が提案されている。   Conventionally, with regard to the waterproof (waterproof) structure of door harnesses that are routed to the doors of automobiles, through-holes are provided in the end face (side plate) of the door frame that is hinged to the vehicle body, and the grommet attached to the door harness A door harness is routed from the door to the vehicle body by being attached to a through hole or a concave shape portion. Various techniques have been proposed to improve the waterproof structure and workability.

例えば、グロメットカバー（グロメット）の内側、すなわちドア側板側にプロテクタを固定し、内部に配索されるワイヤーハーネスがドアパネル表面に接触しないように保護する構造がある（例えば、特許文献１参照）。   For example, there is a structure in which a protector is fixed to the inside of the grommet cover (grommet), that is, the door side plate side, and the wire harness routed inside is protected so as not to contact the door panel surface (for example, see Patent Document 1).

図１の斜視図及び図２の平面図にプロテクタ１７０を有する非貫通タイプのグロメット設置構造１０１を簡単に模式的に示す。ドアパネルに側板部Ａ２（外部側）から内板部Ａ１（室内側）にわたって略Ｌ字状に凹んだグロメット用凹部１５２が設けられ、そのグロメット用凹部１５２にグロメット１１０（クランプ部）が挿入され固定される。そして、グロメット１１０がグロメット用凹部１５２に装着されると、グロメット１１０を跨ぐようにウェザーストリップ１９０が装着される。さらに、ドアパネル（ドアトリム１８０）の内部ではグロメット１１０の裏面１２４側に、ジャバラ部１４０を介して導出されるワイヤーハーネスを保護するためのプロテクタ１７０が固定される。一般に、プロテクタ１７０は樹脂成型品で形成されている。   The perspective view of FIG. 1 and the plan view of FIG. 2 simply and schematically show a non-penetrating grommet installation structure 101 having a protector 170. The door panel is provided with a grommet recess 152 that is recessed in a substantially L shape from the side plate portion A2 (external side) to the inner plate portion A1 (indoor side), and the grommet 110 (clamp portion) is inserted and fixed in the grommet recess 152. Is done. When the grommet 110 is attached to the grommet recess 152, the weather strip 190 is attached so as to straddle the grommet 110. Furthermore, a protector 170 for protecting the wire harness led out via the bellows part 140 is fixed to the back surface 124 side of the grommet 110 inside the door panel (door trim 180). Generally, the protector 170 is formed of a resin molded product.

特開平１１−２０５７３号公報JP-A-11-20573

ところで、上述のように従来技術では、プロテクタはグロメットに固定される構造により、ワイヤーハーネスがドアパネルに直接接触しないように対策されていた。一般に、ドアトリム内部にワイヤーハーネスを配索する車両では、ドアトリムとグロメットは固定されておらず、ドアトリムの車両組み付け後に、グロメットを別途位置あわせして組み付ける必要があり、作業効率の観点から改善が求められていた。   By the way, as mentioned above, in the prior art, the protector is designed to prevent the wire harness from coming into direct contact with the door panel by the structure fixed to the grommet. Generally, in a vehicle in which a wire harness is routed inside the door trim, the door trim and grommet are not fixed, and it is necessary to assemble the grommet separately after assembly of the door trim. It was done.

本発明の目的は、このような状況に鑑みてなされたものであり、上記課題を解決する技術を提供することにある。   The object of the present invention is made in view of such a situation, and is to provide a technique for solving the above-described problems.

本発明のある態様は、車両用ドアの止水構造に関する。この車両用ドアの止水構造は、車両用ドアの側板部分に凹形状に形成されたグロメット配置部に装着される非貫通タイプのグロメットと、前記車両用ドアに装着されるドアトリムと一体に成形され、前記グロメットが前記グロメット配置部に装着された際に、前記グロメットに固定され、内部に配索されるハーネスを保護するプロテクタとを備え、前記グロメットは、前記車両用ドアに装着されたときに内面となる領域に形成された係止固定構造を有し、前記プロテクタは、内部に前記ハーネスが配索されるプロテクタ本体部と、前記ドアトリムから延出して前記プロテクタ本体部に一体に接続するトリム・プロテクタ接続部とを有し、前記プロテクタ本体部は、前記係止固定構造と係止する係止部を有している。 One embodiment of the present invention relates to a water stop structure for a vehicle door. This water stop structure for a vehicle door is formed integrally with a non-penetrating grommet mounted on a grommet placement portion formed in a concave shape on a side plate portion of the vehicle door, and a door trim mounted on the vehicle door. And a protector that protects a harness that is fixed to the grommet and is routed inside when the grommet is attached to the grommet placement portion, and the grommet is attached to the vehicle door. And a protector main body portion in which the harness is routed, and a protector main body portion extending from the door trim and integrally connected to the protector main body portion. A trim protector connecting portion, and the protector main body portion has a locking portion for locking with the locking and fixing structure .

本発明によれば、グロメットを有する構造における止水構造において、所望の止水性能を維持しつつ、グロメット装着の際の作業性を向上させる技術を提供できる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, in the water stop structure in the structure which has a grommet, the technique which improves workability | operativity at the time of grommet mounting | wearing can be provided, maintaining desired water stop performance.

従来技術に係る、車両用ドアへのグロメット装着構造を模式的に示した斜視図である。It is the perspective view which showed typically the grommet mounting structure to the vehicle door based on a prior art. 従来技術に係る、プロテクタの配置を模式的に示した図である。It is the figure which showed typically arrangement | positioning of the protector based on a prior art. 実施形態に係る、車両用ドアへのグロメット装着構造を模式的に示した斜視図である。It is the perspective view which showed typically the grommet mounting structure to the vehicle door based on embodiment. 実施形態に係る、ドアトリムに設けられたプロテクタ部の配置を模式的に示した図である。It is the figure which showed typically arrangement | positioning of the protector part provided in the door trim based on embodiment.

以下、発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という）を、図面を参照しつつ説明する。   Hereinafter, modes for carrying out the invention (hereinafter referred to as “embodiments”) will be described with reference to the drawings.

図３は本実施形態に係る車両用ドアへのグロメット装着構造１を模式的に示した斜視図であって、図４はプロテクタ７０の配置を模式的に示した図である。   FIG. 3 is a perspective view schematically showing the grommet mounting structure 1 to the vehicle door according to the present embodiment, and FIG. 4 is a view schematically showing the arrangement of the protector 70.

図示のように、本実施形態のグロメット装着構造１では、ドアパネル５０の側板部分Ａ２にグロメット１０が装着されている。具体的には、ドアパネル５０の内板部分Ａ１から側板部分Ａ２にわたって略Ｌ字形状のグロメット用凹部５２が形成されており、そのグロメット用凹部５２に非貫通タイプのグロメット１０が挿入され固定されている。外観上は、従来技術の図１の構造と変わりはない。   As illustrated, in the grommet mounting structure 1 of the present embodiment, the grommet 10 is mounted on the side plate portion A2 of the door panel 50. Specifically, a substantially L-shaped grommet recess 52 is formed from the inner plate portion A1 to the side plate portion A2 of the door panel 50, and the non-penetrating type grommet 10 is inserted and fixed in the grommet recess 52. Yes. In appearance, it is not different from the structure of FIG. 1 of the prior art.

グロメット１０は、ワイヤーハーネスをドア内部から車体側へ導出する機能を有し、グロメットベース部２０とジャバラ部４０とを備えてゴム材等の弾性材料によって一体に形成されている。このグロメット１０は非貫通タイプである。   The grommet 10 has a function of leading the wire harness from the inside of the door to the vehicle body side, and includes a grommet base portion 20 and a bellows portion 40 and is integrally formed of an elastic material such as a rubber material. This grommet 10 is a non-penetrating type.

ジャバラ部４０はグロメットベース部２０の外面部２２に取り付けられた蛇腹状の筒状体であって、グロメットベース部２０に設けられた貫通孔に連通している。ワイヤーハーネスがジャバラ部４０を介してドアパネル５０内部から車体側へと導出する。   The bellows portion 40 is a bellows-like cylindrical body attached to the outer surface portion 22 of the grommet base portion 20, and communicates with a through hole provided in the grommet base portion 20. The wire harness is led out from the inside of the door panel 50 to the vehicle body side via the bellows portion 40.

グロメットベース部２０は、必要に応じて金属板や樹脂板等のインナーを内装しており、グロメット用凹部５２に一般的なクランプ部材（図示せず）や係止形状（図示せず）によって装着される。装着状態で、グロメットベース部２０の外面部２２は、側板部分Ａ２と略同一平面になるように形成されている。   The grommet base portion 20 includes an inner such as a metal plate or a resin plate as needed, and is attached to the grommet recess 52 by a general clamp member (not shown) or a locking shape (not shown). Is done. In the mounted state, the outer surface portion 22 of the grommet base portion 20 is formed to be substantially flush with the side plate portion A2.

また、グロメットベース部２０の外観形状は、略矩形形状（台形を倒した形状）となっており、図示左側の上下のコーナーはラウンドしている。方図示の右側側面部分は、ちょうど車両パネルの内板部分Ａ１に勘合して略同一平面になるように形成されている。   Moreover, the external shape of the grommet base portion 20 is a substantially rectangular shape (a shape in which a trapezoid is tilted), and the upper and lower corners on the left side of the figure are rounded. The right side surface portion shown in the figure is formed so as to be substantially flush with the inner plate portion A1 of the vehicle panel.

さらに、グロメットベース部２０の内面部（裏面）２４には、止水リップ（図示せず）がトリム８０側を除く三方の外縁に沿って形成されている。   Furthermore, a water stop lip (not shown) is formed on the inner surface portion (back surface) 24 of the grommet base portion 20 along three outer edges excluding the trim 80 side.

ドアパネル５０の内板部分Ａ１には、トリム用凹部５４が凹状に形成されており、樹脂製のドアトリム８０が装着される。ドアトリム８０の裏面８６には、プロテクタ部７０がドアトリム８０の本体部分と一体に形成されている。   The inner plate portion A1 of the door panel 50 has a recess 54 for trim, and is provided with a resin door trim 80. A protector portion 70 is formed integrally with the main body portion of the door trim 80 on the back surface 86 of the door trim 80.

具体的には、ドアトリム８０の裏面８６の前方側（側板部分Ａ２側）の端部近傍にプロテクタ部７０が形成されている。プロテクタ部７０は、内部にワイヤーハーネスが配索されるプロテクタ本体部７２と、ドアトリム８０から延出してプロテクタ本体部７２に一体に接続するトリム・プロテクタ接続部７４とから構成されている。   Specifically, the protector portion 70 is formed in the vicinity of the end portion on the front side (side plate portion A <b> 2 side) of the back surface 86 of the door trim 80. The protector unit 70 includes a protector main body 72 in which a wire harness is routed, and a trim / protector connecting portion 74 that extends from the door trim 80 and is integrally connected to the protector main body 72.

プロテクタ部７０の形状は、ドアトリム８０の本体部分から延出するトリム・プロテクタ接続部７４の構造以外は、原則として、従来技術のプロテクタ１７０や特許文献１の構造を採用することができる。つまり、グロメット１０がグロメット用凹部５２に装着された状態で、トリム用凹部５４にドアトリム８０が取り付けられると、プロテクタ部７０（プロテクタ本体部７２）がグロメット１０の内面部２４に固定される。ここでは、グロメットベース部２０の内面部２４に設けられた所定の係止・固定構造と係止し固定する係止部を有している。そして、車両組み付け時には、ドアトリム８０を取り付けることで、グロメット１０とドアトリム８０の位置あわせが完了する。   As a shape of the protector portion 70, the structure of the protector 170 of the prior art or the structure of Patent Document 1 can be adopted in principle, except for the structure of the trim / protector connecting portion 74 extending from the main body portion of the door trim 80. That is, when the door trim 80 is attached to the trim recess 54 in a state where the grommet 10 is mounted in the grommet recess 52, the protector portion 70 (the protector main body 72) is fixed to the inner surface portion 24 of the grommet 10. Here, it has the latching | locking part latched and fixed to the predetermined latching / fixing structure provided in the inner surface part 24 of the grommet base part 20. As shown in FIG. When the vehicle is assembled, the door trim 80 is attached to complete the alignment of the grommet 10 and the door trim 80.

以上、本実施形態では、ドアトリム８０にプロテクタ部７０を設けて、プロテクタ部７０がグロメット１０に固定される構造としたことで、従来技術のようにプロテクタ部７０を単独の部品として用意する必要がなく、部品点数の削減を実現でき、低コスト化や部品管理工数の削減ができる。さらに、車両組み付け工程における、グロメット１０の位置あわせ作業を省略することができる。つまり、ドアトリム８０とグロメット１０が固定されるタイミングで、プロテクタ部７０の位置あわせ作業が同時に行うことができる。   As described above, in the present embodiment, the protector unit 70 is provided on the door trim 80 and the protector unit 70 is fixed to the grommet 10, so that it is necessary to prepare the protector unit 70 as a single component as in the prior art. Therefore, the number of parts can be reduced, and the cost can be reduced and the number of parts management can be reduced. Furthermore, the position alignment operation | work of the grommet 10 in a vehicle assembly | attachment process can be abbreviate | omitted. That is, the positioning operation of the protector unit 70 can be performed at the same time when the door trim 80 and the grommet 10 are fixed.

以上、本発明を実施形態をもとに説明した。この実施形態は例示であり、それらの各構成要素及びその組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。   The present invention has been described based on the embodiments. This embodiment is an exemplification, and it is understood by those skilled in the art that various modifications can be made to each of those components and combinations thereof, and such modifications are also within the scope of the present invention.

１ グロメット装着構造
１０ グロメット
２０ グロメットベース部
２２ 外面部
２４ 内面部
４０ ジャバラ部
５０ ドアパネル
５２ グロメット用凹部
５４ トリム用凹部
７０ プロテクタ部
７２ プロテクタ本体部
７４ トリム・プロテクタ接続部
８０ ドアトリム
８４ 表面
８６ 裏面
９０ ウェザーストリップ
Ａ１ 内板部分
Ａ２ 側板部分 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Grommet mounting structure 10 Grommet 20 Grommet base part 22 Outer surface part 24 Inner surface part 40 Bellows part 50 Door panel 52 Grommet recessed part 54 Trim recessed part 70 Protector part 72 Protector body part 74 Trim protector connection part 80 Door trim 84 Surface 86 Back surface 90 Weather Strip A1 Inner plate part A2 Side plate part

Claims (1)

車両用ドアの側板部分に凹形状に形成されたグロメット配置部に装着される非貫通タイプのグロメットと、
前記車両用ドアに装着されるドアトリムと一体に成形され、前記グロメットが前記グロメット配置部に装着された際に、前記グロメットに固定され、内部に配索されるハーネスを保護するプロテクタと
を備え、
前記グロメットは、前記車両用ドアに装着されたときに内面となる領域に形成された係止固定構造を有し、
前記プロテクタは、内部に前記ハーネスが配索されるプロテクタ本体部と、前記ドアトリムから延出して前記プロテクタ本体部に一体に接続するトリム・プロテクタ接続部とを有し、
前記プロテクタ本体部は、前記係止固定構造と係止する係止部を有している
ことを特徴とする車両用ドアの止水構造。 A non-penetrating type grommet mounted on a grommet arrangement portion formed in a concave shape on a side plate portion of a vehicle door;
A protector that is molded integrally with a door trim that is mounted on the vehicle door, and that protects a harness that is secured to the grommet and routed therein when the grommet is mounted on the grommet placement portion ;
The grommet has a locking and fixing structure formed in a region that becomes an inner surface when mounted on the vehicle door,
The protector has a protector main body part in which the harness is routed, and a trim protector connecting part extending from the door trim and integrally connected to the protector main body part,
The water stop structure for a vehicle door, wherein the protector main body portion has a locking portion that locks with the locking and fixing structure.
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