JP5856467B2 - 改良された燃料添加剤配合物とその使用方法 - Google Patents
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Description
本発明の目的は従来の既知添加剤とモーター燃料に関連した問題の多くを回避しながら、既知添加剤の典型的な添加剤濃度での改良された性能と、より低い濃度での低減された排出物とをもたらすモーター燃料添加剤を提供することである。
本発明は改良された燃料添加剤配合物と、それを製造および使用する方法を構成する。ここに具体化されるように、本発明は、ニトロパラフィン;および、エステル油および/または可溶化剤および/または芳香族炭化水素;を含む燃料用添加剤配合物と、その添加剤を含有する燃料を成し;前記燃料は前記添加剤を含有していない燃料に比べて、ボイラー、タービン、または内燃機関の中で低減された排出物を生じる。
燃料は、限定されるものではないが、ボイラー、タービン、内燃機関、またはその他タイプのいずれか適切な応用を包含する動力装置(power unit)のいずれの種類の中で使用されてもよい。
1.清浄なステンレス鋼製容器の中に;
2.添加剤55ガロン当り、1ガロンの変性エステル油(そこからは実質的に全ての燐酸トリクレジルが除去されている)または可溶化剤を添加し;
3.トルエン5ガロンを添加し;
4.成分を周囲温度で10分間放置し、混合せず;
5.ニトロメタン10ガロンを添加し;
6.ニトロエタン10ガロンを添加し;
7.1−ニトロプロパン29ガロンを添加し;
8.低圧で、周囲温度での、細い管からの通気(aeration)によって混合することを、混合容器を周囲大気圧にガス抜きしながら、行い;
9.ガス抜き口(vent)に冷却器を使用することを通して、ニトロメタン蒸発物を回収し;
10.添加剤配合物を、使用の準備ができるまで、貯蔵し;
11.添加剤とモーター燃料(ガソリン、ガソリンとMTBE、ガソリンとエタノール、および/またはガソリンとエタノールとMTBE)を、好ましくは、ガソリンでは燃料1ガロン当り0.1オンスの濃度(0.07812%)で、そしてディーゼル燃料では燃料1ガロン当り0.2オンスの濃度(0.15624%)で、混合する。
インドレン(Indolene)を標準参照燃料として用いた。インドレンはフィリップス・ケミカル社(Philips Chemical Company)から購入した:UTG96 (0BPU9601)。
インドレンをEケム(EChem)とブレンドした。インドレンは上記の実施例1の標準参照燃料であった。本発明を試験するのに使用されたEケム配合物はドン・ヤングから得た。Eケム配合物は次のように製造された:フラッシュ済みのエポキシ内張り鋼ドラムの中で1ガロンの市販モービル・ジェットIIオイルと5ガロンのトルエンを合わせ;このトルエン/エステル油混合物を10分間放置し;10ガロンのニトロメタンを添加し;10ガロンのニトロエタンを添加し;29ガロンの1−ニトロプロパンを添加し;そして、それら成分に、低圧でそして周囲温度で細い管から通気して、添加剤を生成する。Eケム添加剤はインドレンに0.1オンス/ガロンの比率で添加された。
本発明のMAZ100配合物は次のように製造された:
1.エポキシ内張りの55ガロンのドラムをフラッシュした;
2.エステル油(変性されたモービル・ジェットIIオイル、燐酸トリクレジル添加剤なし)1ガロンを添加した;
3.トルエン5ガロンを添加した;
4.エステル油とトルエンを周囲温度および圧力で10分間放置した;
5.混合物に10ガロンのニトロメタンを添加した;
6.混合物に10ガロンのニトロエタンを添加した;
7.混合物に29ガロンの1−ニトロプロパンを添加した;
8.混合容器を周囲大気圧にガス抜きしながら、低圧で、周囲温度で、細い管からの穏やかな通気によって成分を混合した;
9.それから、MAZ100添加剤配合物を試験が必要になるまで貯蔵した;
10.添加剤と参照モーター燃料(インドレン)を、インドレン1ガロン当りMAZ100添加剤0.1オンスの濃度(0.07812%)で、混合した。
インドレンは先に実施例1で言及したとおりフィリップス・ケミカル社から購入した。MTBEを11%で添加した。
RFGIIはフィリップス・ケミカル社から確保した。試験に使用されたRFG配合物はカリフォルニアP-II CERT燃料(0CPCP201)であった。
式中、R1およびR2は水素、アルキル(メチル、エチル、プロピル、またはその他のいずれかの適合性の基)、またはアリールのどれかであり、そしてnは1から8まで変動できる。炭化水素主鎖は枝分かれであってもよい。化合物はアルキルまたはアリール置換基を有する2つまたはそれ以上のアミノ基を含有することもできる。エーテル、エステルおよびアミノ基の様々な組合せを含有する化合物も、ガソリンの中でのニトロアルカンのための可溶化剤として有効であると期待される。
n=6の場合には、1−メチルアミノヘプタン;
1−ジメチルアミノ−3−ヘキサノイルオキシプロパン;
1−(N−エチル−N−メチル)アミノ−2−プロピルオキシエタン;および
1−(N−エチル−N−メチル)アミノ−2−オキシ−ペンタノイルオキシエチルエーテル。
n−オクタン酸(C8)のジエチレングリコールエチルエーテル(カルビトールTM)エステルの合成
磁気式攪拌器、温度計および添加漏斗を装備した3リットルフラスコに147gのジエチレングリコールエチルエーテル、111gのトリエチルアミン、および200mLのジエチルエーテルを仕込んだ。それから、フラスコを冷水浴の中に一部浸漬した。それから、添加漏斗に163gのn−オクタノイルクロリドを仕込んだ。この酸塩化物をフラスコに攪拌しながら添加した。攪拌しながら混合物全体を水浴の中に2時間維持して発熱反応がおさまるにまかせた。発熱反応がおさまった後に、フラスコを冷水の中に更に1時間保った。それから、反応混合物を濾過してアミン塩酸塩固体を除去した。それから、濾液を約200mm圧で加熱水浴から真空ストリッピングした。それから、残留物を2%硫酸ナトリウム水溶液で1回抽出し、そして固体無水硫酸ナトリウムで乾燥しそして濾過して最終生成物を得た。
n−ヘキサン酸(C6)のジエチレングリコールエチルエーテルエステルの合成
磁気式攪拌器、温度計および添加漏斗を装備した3リットルフラスコに147gのジエチレングリコールエチルエーテル、111gのトリエチルアミン、および200mLのジエチルエーテルを仕込んだ。それから、フラスコを冷水浴の中に一部浸漬した。それから、添加漏斗に163gのn−ヘキサノイルクロリドを仕込んだ。この酸塩化物をフラスコに攪拌しながら添加した。攪拌しながら混合物全体を水浴の中に2時間維持して発熱反応がおさまるにまかせた。発熱反応がおさまった後に、フラスコを冷水の中に更に1時間保った。
n−ヘキサン酸のエチレングリコールエチルエーテル(セロソルブTM)エステルの合成
磁気式攪拌器、温度計および添加漏斗を装備した3リットルフラスコに147gのジエチレングリコールエチルエーテル、111gのトリエチルアミン、および200mLのジエチルエーテルを仕込んだ。それから、フラスコを冷水浴の中に一部浸漬した。それから、添加漏斗に163gのn−ヘキサノイルクロリドを仕込んだ。この酸塩化物をフラスコに攪拌しながら添加した。攪拌しながら混合物全体を水浴の中に2時間維持して発熱反応がおさまるにまかせた。発熱反応がおさまった後に、フラスコを冷水の中に更に1時間保った。
n−オクタン酸のエトキシエチルエーテルエステルの合成
磁気式攪拌器、温度計および添加漏斗を装備した3リットルフラスコに147gのジエチレングリコールエチルエーテル、111gのトリエチルアミン、および200mLのジエチルエーテルを仕込んだ。それから、フラスコを冷水浴の中に一部浸漬した。それから、添加漏斗に163gのn−ヘキサノイルクロリドを仕込んだ。この酸塩化物をフラスコに攪拌しながら添加した。攪拌しながら混合物全体を水浴の中に2時間維持して発熱反応がおさまるにまかせた。発熱反応がおさまった後に、フラスコを冷水の中に更に1時間保った。
n−オクタン酸とn−ヘキサン酸の混合物によるエトキシエーテルエステルの合成
磁気式攪拌器、温度計および添加漏斗を装備した3リットルフラスコに147gのジエチレングリコールエチルエーテル、111gのトリエチルアミン、および200mLのジエチルエーテルを仕込んだ。それから、フラスコを冷水浴の中に一部浸漬した。それから、添加漏斗に81.5gのn−オクタノイルクロリドと81.5gのn−ヘキサノイルクロリドを仕込んだ。この酸塩化物をフラスコに攪拌しながら2時間かけて添加して発熱反応がおさまるにまかせた。発熱反応がおさまった後に、フラスコを冷水の中に更に1時間保った。
n−オクタン酸とn−ヘキサン酸の混合物によるジエチレングリコールエチルエーテルエステルの合成
磁気式攪拌器、温度計および添加漏斗を装備した3リットルフラスコに147gのジエチレングリコールエチルエーテル、111gのトリエチルアミン、および200mLのジエチルエーテルを仕込んだ。それから、フラスコを冷水浴の中に一部浸漬した。それから、添加漏斗に81.5gのn−オクタノイルクロリドと81.5gのn−ヘキサノイルクロリドを仕込んだ。この酸塩化物をフラスコに攪拌しながら添加した。混合物全体を攪拌しながら水浴に2時間維持して発熱反応がおさまるにまかせた。発熱反応がおさまった後にフラスコを冷水中に更に1時間保った。
直接エステル化によるn−オクタン酸のジエチレングリコールエチルエーテルエステルの合成
磁気式攪拌器、温度計、添加漏斗、およびディーン−スターク(Dean-Stark)蒸留アダプターを装備した5リットル反応フラスコに1600mLのジエチレングリコールモノエチルエーテル、1260mLのオクタン酸、600mLのn−オクタン、および79.6gの市販のアンバーリスト(Amberlist)触媒樹脂(ポリスチレンスルホン酸)を仕込んだ。
(発明1) ニトロパラフィン;および
可溶化剤;
を含む燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は前記添加剤を含有していない燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。
(発明2) 前記可溶化剤が比較的極性の末端と無極性の末端を含む、発明1の配合物。
(発明3) 前記可溶化剤が、エステル油、エステルアルコール、単純エステルアルコール、エステルエーテルアルコール、エステルアミン、および芳香族炭化水素からなる群から選ばれる、発明1の配合物。
(発明4) 前記ニトロパラフィンが、
1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分
を含む、発明1の配合物。
(発明5) さらに芳香族炭化水素を含む、発明1の配合物。
(発明6) さらにベンゼンの脂肪族誘導体を含む、発明1の配合物。
(発明7) 前記芳香族炭化水素が、ベンゼン、エチルベンゼン、キシレン、およびトルエンからなる群から選ばれる、発明5の配合物。
(発明8) 1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた0〜99容量%の一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む第一成分;
エステル油、エステルアルコール、単純エステルアルコール、エステルアミン、および芳香族炭化水素からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の、実質的に添加剤配合物の残余を構成する、第二成分;
を含む燃料用添加剤配合物であって、
全炭化水素、非メタン炭化水素、一酸化炭素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させるための、前記添加剤配合物。
(発明9) 前記第一成分が、
ニトロメタン20〜40容量%と、1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、およびニトロエタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分60〜80容量%
を含む、発明8の配合物。
(発明10) さらには、20容量%未満の芳香族炭化水素と10容量%未満のエステル油を含む、発明8の配合物。
(発明11) 前記配合物が、ボイラー、タービン、および内燃機関からなる群から選ばれた動力装置の中で使用するのに適合している、発明8の配合物または燃料。
(発明12) 前記内燃機関が、ガソリン機関およびディーゼル機関からなる群から選ばれる、発明11の配合物または燃料。
(発明13) 前記低減された排出物が、一酸化炭素、NOx、全炭化水素、非メタン炭化水素、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物の低減を含む、発明1の配合物。
(発明14) 前記可溶化剤が、排気排出物および炭化水素排出物からなる群から選ばれた一つ又はそれ以上の排出物を低減させるために前記添加剤配合物の約2容量%未満を構成する、発明1または8の配合物。
(発明15) ニトロパラフィン成分が前記配合物の約10容量%未満を構成する、発明1または8の配合物。
(発明16) ニトロパラフィン;および
可溶化剤;
を含む添加剤配合物を含んでいる、自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
前記添加剤を含有していない自動車燃料に比べて低減された排出物を生じる、前記燃料。
(発明17) 前記可溶化剤がさらに比較的極性の末端と無極性の末端を含む、発明16の燃料。
(発明18) 前記可溶化剤が、エステル油、エステルアルコール、単純エステルアルコール、エステルエーテルアルコール、エステルアミン、および芳香族炭化水素からなる群から選ばれる、発明16の燃料。
(発明19) 前記ニトロパラフィンがさらには、1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む、発明16の燃料。
(発明20) さらに芳香族炭化水素を含んでいる、発明16の燃料。
(発明21) さらにベンゼンの脂肪族誘導体を含んでいる、発明16の燃料。
(発明22) 前記芳香族炭化水素が、ベンゼン、エチルベンゼン、キシレン、およびトルエンからなる群から選ばれる、発明20の燃料。
(発明23) 1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた0〜99容量%の一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む第一成分;
エステル油、エステルアルコール、単純エステル、エステルエーテルアルコール、エステルアミン、および芳香族炭化水素からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の、添加剤配合物の残余を構成する、第二成分;
を含む添加剤配合物を含んでいる、自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
添加剤配合物は全炭化水素、非メタン炭化水素、一酸化炭素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させるためである;
前記燃料。
(発明24) 前記第一成分がさらには、
ニトロメタン20〜40容量%と、1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、およびニトロエタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分60〜80容量%
を含む、発明23の燃料。
(発明25) さらには、エステル油とトルエンを含む添加剤を含んでいる、発明23の燃料。
(発明26) さらには、20容量%未満のトルエンと10容量%未満のエステル油を含む添加剤を含んでいる、発明23の燃料。
(発明27) 前記配合物が、ボイラー、タービン、および内燃機関からなる群から選ばれた動力装置の中で使用するのに適合している、発明16または23の燃料。
(発明28) 前記内燃機関が、ガソリン機関およびディーゼル機関からなる群から選ばれる、発明27の燃料。
(発明29) 前記低減された排出物が、一酸化炭素、NOx、全炭化水素、非メタン炭化水素、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物の低減を含む、発明16の燃料。
(発明30) 前記可溶化剤が、排気排出物および炭化水素排出物からなる群から選ばれた一つ又はそれ以上の排出物を低減させるために前記添加剤配合物の約2容量%未満を構成する、発明16または23の燃料。
(発明31) 前記ニトロパラフィンが前記配合物の約10容量%未満を構成する、発明16または23の燃料。
(発明32) ニトロパラフィン;および
可溶化剤;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記可溶化剤は少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端と少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端を含み;
前記燃料は前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。
(発明33) 前記ニトロパラフィンが、1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む、発明32の配合物。
(発明34) 1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた0〜99容量%の一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む第一成分;
少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端と少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端を含む可溶化剤からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の、実質的に添加剤配合物の残余を構成する、第二成分;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
全炭化水素、非メタン炭化水素、一酸化炭素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させる、前記添加剤配合物。
(発明35) 前記第一成分が、
ニトロメタン20〜40容量%と、1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、およびニトロエタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分60〜80容量%
を含む、発明34の配合物。
(発明36) さらには、20容量%未満の芳香族炭化水素と10容量%未満の前記可溶化剤を含む、発明34の配合物。
(発明37) 約10〜約30容量%のニトロメタン;
約10〜約30容量%のニトロエタン;
約40〜60容量%の1−ニトロプロパン;
約2〜8容量%のトルエン;および
約0.5〜約3容量%の、少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端と少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端を含む可溶化剤;
を含むモーター燃料用添加剤配合物。
(発明38) さらには、
約20容量%のニトロメタン、約20容量%のニトロエタン、および約60容量%の1−ニトロプロパン
を含む、発明37の配合物。
(発明39) さらには、約10容量%のトルエンと約2容量%の前記可溶化剤を含む、発明37の配合物。
(発明40) さらに芳香族炭化水素を含む、発明32、34または37の添加剤配合物。
(発明41) さらにベンゼンの脂肪族誘導体を含む、発明32、34または37の配合物。
(発明42) 前記芳香族炭化水素が、ベンゼン、エチルベンゼン、キシレン、およびトルエンからなる群から選ばれる、発明40の配合物。
(発明43) 前記配合物が、ボイラー、タービン、および内燃機関からなる群から選ばれた動力装置の中で使用するのに適合している、発明32、34または37の配合物。
(発明44) 前記少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端が、エーテル基およびアミン基からなる群から選ばれる、発明32、34または37の配合物。
(発明45) 前記少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端が、炭化水素基、芳香族炭化水素基、および脂肪族炭化水素基からなる群から選ばれる、発明32、34または37の配合物。
(発明46) 前記可溶化剤が、エステル、エステルアルコール、単純エステルアルコール、単純エーテルアルコールエステル、エーテルおよびエステルアミン化合物から選ばれる、発明32、34または37の配合物。
(発明47) 前記エステルが、エーテルアルコールと一塩基性酸の反応によって合成される、発明46の配合物。
(発明48) 前記エステルが、エーテルアルコールと酸塩化物とアミンの反応によって合成される、発明46の配合物。
(発明49) 前記可溶化剤がアミノアルカン化合物である、発明32、34または37の配合物。
(発明50) 前記可溶化剤が、式
(式中、
R1は、水素、アルキル基、およびアリール基からなる群から選ばれ;
R2は、水素、アルキル基、およびアリール基からなる群から選ばれ;そして
nは1〜8に等しい)
のアミノアルカン化合物である、発明32、34または37の配合物。
(発明51) 前記低減された排出物が、一酸化炭素、NOx、全炭化水素、非メタン炭化水素、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物の低減を含む、発明32または37の配合物。
(発明52) 前記可溶化剤が、排気排出物および炭化水素排出物からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させるために前記添加剤配合物の約2容量%未満を構成する、発明32、34または37の配合物。
(発明53) 前記ニトロパラフィンが前記配合物の約10容量%未満を構成する、発明32、34または37の配合物。
(発明54) 燃料添加剤配合物を製造する方法であって、
混合容器の中で;
約1部の可溶化剤を添加し、前記可溶化剤は少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端と少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端を含んでおり;
前記可溶化剤を周囲温度および圧力で10分間放置し;
前記可溶化剤混合物に約10部のニトロメタンを添加し;
前記混合物に約10部のニトロエタンを添加し;
前記混合物に約29部の1−ニトロプロパンを添加し;
前記混合物に細いゲージ管から低圧および周囲温度で穏やかに通気し;
この添加剤を貯蔵する;
ことを含む前記方法。
(発明55) 前記可溶化剤を放置する工程に先立って約5部のトルエンを添加することを更に含む、発明54の方法。
(発明56) 発明54の方法によって製造された添加剤。
(発明57) 発明54の方法によって製造された添加剤を含んでいるモーター燃料。
(発明58) 発明54の方法によって製造された添加剤をモーター燃料1ガロン当り添加剤約0.1オンスの濃度で含んでいるモーター燃料。
(発明59) 発明54の方法によって製造された添加剤を含んでいる乗物用燃料。
(発明60) 乗物からの排出物を低減させるための燃料であって、
ニトロパラフィン;および
少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端と少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端を含む可溶化剤;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、前記燃料に対して前記添加剤約1〜99容量%の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。
(発明61) 前記ニトロパラフィンがさらには、1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む、発明60の燃料。
(発明62) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた0〜99容量%の一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む第一成分;
少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端と少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端を含む可溶化剤からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の、実質的に添加剤配合物の残余を構成する、第二成分;
を含む添加剤を配合することを含み;
添加剤配合物は全炭化水素、非メタン炭化水素、一酸化炭素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させる;
前記燃料。
(発明63) 前記第一成分がさらには、
ニトロメタン20〜40容量%と、1−ニトロプロパン、2−ニトロプロパン、およびニトロエタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分60〜80容量%
を含む、発明62の燃料。
(発明64) さらには、20容量%未満のトルエンと10容量%未満の前記可溶化剤を含む添加剤を含んでいる、発明62の燃料。
(発明65) 約10〜約30容量%のニトロメタン;
約10〜約30容量%のニトロエタン;
約40〜約60容量%の1−ニトロプロパン;
約2〜約8容量%のトルエン;
約1〜約3容量%の、少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端と少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端を含む可溶化剤;
を含む添加剤を配合し;そして
前記添加剤を燃料に添加する;
ことを含む、乗用車からの排出物を低減させるための燃料。
(発明66) さらには、
約20容量%のニトロメタン、約20容量%のニトロエタン、および約60容量%の1−ニトロプロパン
を含む、発明65の燃料。
(発明67) さらには、約10容量%のトルエンと約2容量%の前記可溶化剤を含む、発明65の燃料。
(発明68) さらに芳香族炭化水素を含む、発明60、62または65の燃料。
(発明69) さらにベンゼンの脂肪族誘導体を含む、発明60、62または65の燃料。
(発明70) 前記芳香族炭化水素が、ベンゼン、エチルベンゼン、キシレン、およびトルエンからなる群から選ばれる、発明68の燃料。
(発明71) 前記配合物が、ボイラー、タービン、および内燃機関からなる群から選ばれた動力装置の中で使用するのに適合している、発明60、62または65の燃料。
(発明72) 前記少なくとも一つの化学的に比較的極性の末端が、エーテル基およびアミン基からなる群から選ばれる、発明60、62または65の燃料。
(発明73) 前記少なくとも一つの化学的に比較的無極性の末端が、炭化水素基、芳香族炭化水素基、および脂肪族炭化水素基からなる群から選ばれる、発明60、62または65の燃料。
(発明74) 前記可溶化剤が、エステルアルコール、単純エステルアルコール、単純エステルエーテルアルコール、およびエステルアミン化合物から選ばれる、発明60、62または65の燃料。
(発明75) 前記エステルが、エーテルアルコールと一塩基性酸の反応によって合成される、発明74の燃料。
(発明76) 前記エステルが、エーテルアルコールと酸塩化物とアミンの反応によって合成される、発明74の燃料。
(発明77) 前記可溶化剤がアミノアルカン化合物である、発明60、62または65の燃料。
(発明78) 前記可溶化剤が、式
(式中、
R1は、水素、アルキル基、およびアリール基からなる群から選ばれ;
R2は、水素、アルキル基、およびアリール基からなる群から選ばれ;そして
nは1〜8に等しい)
のアミノアルカン化合物である、発明60、62または65の燃料。
(発明79) 前記内燃機関が、ガソリン機関およびディーゼル機関からなる群から選ばれる、発明71の燃料。
(発明80) 前記低減された排出物が、一酸化炭素、NOx、全炭化水素、非メタン炭化水素、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物の低減を含む、発明60、62または65の燃料。
(発明81) 前記エステル油が、排気排出物および炭化水素排出物からなる群から選ばれた一つ又はそれ以上の排出物を低減させるために前記添加剤配合物の約2容量%未満を構成する、発明60、62または65の配合物。
(発明82) 前記ニトロパラフィン成分が前記配合物の約10容量%未満を構成する、発明60、62または65の配合物。
(発明83) 実質的に2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
エステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤は前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の最終濃度に添加され;
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記配合物。
(発明84) 前記ニトロパラフィンがさらには、
1−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分
を含む、発明83の配合物。
(発明85) 前記ニトロパラフィンがさらには、約10〜40容量%のニトロメタンを含む、発明83の配合物。
(発明86) 前記エステル油が実質的に燐酸トリクレジルを含有しない、発明83の配合物。
(発明87) さらに芳香族炭化水素を含む、発明83の配合物。
(発明88) 前記芳香族炭化水素がトルエンである、発明87の配合物。
(発明89) 前記配合物が前記燃料に、燃料1ガロン当り前記配合物約0.5オンス未満の濃度で添加される、発明83の配合物。
(発明90) 1−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた0〜80容量%の一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む第一成分;
燐酸トリクレジルを除去するように変性されたエステル油およびトルエンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の、添加剤配合物の残余を構成する、第二成分;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤は前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の最終濃度に添加され;
添加剤配合物は、全炭化水素、非メタン炭化水素、一酸化炭素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させる;
前記添加剤配合物。
(発明91) 前記第一成分が、
ニトロメタン20〜40容量%と、1−ニトロプロパン、およびニトロエタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分60〜80容量%
を含む、発明90の配合物。
(発明92) 前記第一成分がニトロメタン約10〜40容量%を含む、発明90の配合物。
(発明93) 前記第二成分が燐酸トリクレジルを除去するように変性されたエステル油であり、そしてさらに、トルエンである第三成分を含む、発明90の配合物。
(発明94) さらには、20容量%未満のトルエンと10容量%未満のエステル油を含む、発明90の配合物。
(発明95) 前記配合物が前記燃料に、燃料1ガロン当り前記配合物約0.5オンス未満の濃度で添加される、発明90の配合物。
(発明96) 前記配合物が内燃機関の中で使用される、発明90の配合物。
(発明97) 約10〜約30容量%のニトロメタン;
約10〜約30容量%のニトロエタン;
約40〜約60容量%の1−ニトロプロパン;
約2〜約8容量%のトルエン;および
約1〜約3容量%の、実質的に全ての燐酸トリクレジルが除去されている変性エステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤が前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の最終濃度に添加される;
前記添加剤配合物。
(発明98) さらには、
約20容量%のニトロメタン、約20容量%のニトロエタン、および約60容量%の1−ニトロプロパン
を含む、発明97の配合物。
(発明99) さらには、約10容量%のトルエンと約2容量%の前記変性エステル油を含む、発明97の配合物。
(発明100) 前記配合物が前記燃料に、燃料1ガロン当り前記配合物約0.5オンス未満の濃度で添加される、発明97の配合物。
(発明101) 前記配合物が内燃機関の中で使用されそして前記内燃機関の排出物を低減させる、発明97の配合物。
(発明102) 前記内燃機関が、ガソリン機関およびディーゼル機関からなる群から選ばれる、発明83、96または101の配合物。
(発明103) 前記低減された排出物が、一酸化炭素、全炭化水素、非メタン炭化水素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物の低減を含む、発明83または101の配合物。
(発明104) 前記エステル油が、排気排出物および炭化水素排出物からなる群から選ばれた一つ又はそれ以上の排出物を低減させるために前記添加剤配合物の約2容量%未満を構成する、発明83、90または97の配合物。
(発明105) ニトロパラフィン成分が、前記添加剤配合物の毒性を低下させるために前記配合物の約10容量%未満を構成する、発明83、90または97の配合物。
(発明106) ニトロパラフィン成分が、燃料走行距離および燃料節約からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上を増大させるために前記配合物の約10容量%より以上を構成する、発明83、90または97の配合物。
(発明107) ニトロパラフィン;
エステル油;および
芳香族炭化水素;
を含む、内燃機関の中で使用するためのモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。
(発明108) 前記芳香族炭化水素がトルエンである、発明107の配合物。
(発明109) 約10容量%未満の濃度のニトロパラフィン;および
エステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。
(発明110) 約90容量%より大きい濃度のニトロパラフィン;および
エステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。
(発明111) 実質的に2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
エステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。
(発明112) ニトロパラフィン;および
約10容量%未満の濃度のエステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。
(発明113) ニトロメタン約10〜40容量%を含み且つ実質的に2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;
配合物の約2容量%未満を構成する、実質的に燐酸トリクレジルを含有しないエステル油;および
トルエン;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤は前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の最終濃度に添加され;そして
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。
(発明114) 燃料添加剤配合物を製造する方法であって、
混合容器の中で;
約1部の、実質的に全ての燐酸トリクレジルが除去されている変性エステル油を添加し;
約5部のトルエンを添加し;
前記エステル油と前記トルエンを周囲温度および圧力で10分間放置し;
前記のエステル油とトルエンの混合物に約10部のニトロメタンを添加し;
前記混合物に約10部のニトロエタンを添加し;
前記混合物に約29部の1−ニトロプロパンを添加し;
前記混合物に細いゲージ管から低圧および周囲温度で穏やかに通気し;
この添加剤を貯蔵する;
ことを含む前記方法。
(発明115) 発明114の方法によって製造された添加剤。
(発明116) 発明114の方法によって製造された添加剤を含むモーター燃料。
(発明117) 発明114の方法によって製造された添加剤をモーター燃料1ガロン当り添加剤約0.1オンスの濃度で含むモーター燃料。
(発明118) 発明114の方法によって製造された添加剤を含む乗用車用モーター燃料。
(発明119) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
実質的に2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
エステル油;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、燃料1ガロン当り添加剤約0.5オンス未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。
(発明120) 前記ニトロパラフィンがさらには、1−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む、発明119の燃料。
(発明121) さらに芳香族炭化水素を含む、発明119の燃料。
(発明122) 前記芳香族炭化水素がトルエンである、発明121の燃料。
(発明123) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって
1−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた0〜80容量%の一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む第一成分;
燐酸トリクレジルを除去するように変性されたエステル油およびトルエンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の、添加剤配合物の残余を構成する、第二成分;
を含む添加剤を配合することを含み;
前記配合物は前記燃料に、燃料1ガロン当り前記配合物約0.5オンス未満の濃度で添加され;そして
添加剤配合物は全炭化水素、非メタン炭化水素、一酸化炭素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させる;
前記燃料。
(発明124) 前記第一成分がさらには、
ニトロメタン20〜40容量%と、1−ニトロプロパンおよびニトロエタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分60〜80容量%
を含む、発明123の燃料。
(発明125) 前記第一成分がニトロメタン約10〜40容量%を含む、発明123の燃料。
(発明126) 前記第二成分が燐酸トリクレジルを除去するように変性されたエステル油であり、そしてさらに、トルエンである第三成分を含む、発明123の燃料。
(発明127) さらには、20容量%未満のトルエンと10容量%未満のエステル油を含む添加剤を含んでいる、発明123の燃料。
(発明128) 前記添加剤が前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%の濃度で添加される、発明123の燃料。
(発明129) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
約10〜約30容量%のニトロメタン;
約10〜約30容量%のニトロエタン;
約40〜約60容量%の1−ニトロプロパン;
約2〜約8容量%のトルエン;
約1〜約3容量%の、実質的に全ての燐酸トリクレジルが除去されている変性エステル油;
を含む添加剤を配合し;そして
前記添加剤を燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の最終濃度に添加する;
ことを含む、前記燃料。
(発明130) さらには、
約20容量%のニトロメタン、約20容量%のニトロエタン、および約30容量%の1−ニトロプロパン
を含む、発明129の燃料。
(発明131) さらには、約10容量%のトルエンと、約2容量%の、実質的に全ての燐酸トリクレジルが除去されている変性エステル油を含む、発明129の燃料。
(発明132) 前記添加剤が前記燃料に、燃料1ガロン当り前記配合物約0.5オンス未満の濃度で添加される、発明129の燃料。
(発明133) 前記配合物が内燃機関の中で使用される、発明119、123または129の配合物。
(発明134) 前記内燃機関が、ガソリン機関およびディーゼル機関からなる群から選ばれる、発明133の燃料。
(発明135) 前記低減された排出物が、一酸化炭素、NOx、全炭化水素、非メタン炭化水素、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物の低減を含む、発明119、123または129の燃料。
(発明136) 前記エステル油が、排気排出物および炭化水素排出物からなる群から選ばれた一つ又はそれ以上の排出物を低減させるために前記添加剤配合物の約2容量%未満を構成する、発明119、123または129の燃料。
(発明137) 前記ニトロパラフィン成分が、前記添加剤配合物の毒性を低下させるために前記配合物の約10容量%未満を構成する、発明119、123または129の燃料。
(発明138) 前記ニトロパラフィン成分が、燃料走行距離および燃料節約からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上を増大させるために前記配合物の約10容量%より以上を構成する、発明119、123または129の燃料。
(発明139) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
約10〜40容量%のニトロメタンを含むニトロパラフィン;
配合物の約2容量%未満を構成する、実質的に燐酸トリクレジルを含有しないエステル油;および
トルエン;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。
(発明140) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
ニトロパラフィン;
エステル油;および
芳香族炭化水素;
を含む添加剤を配合し;
前記燃料を、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。
(発明141) 前記芳香族炭化水素がトルエンである、発明140の燃料。
(発明142) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
約10容量%未満の濃度のニトロパラフィン;および
エステル油;
を含む添加剤を配合し;
前記燃料を、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。
(発明143) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
約90容量%より大きいの濃度のニトロパラフィン;および
エステル油;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。
(発明144) 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
ニトロパラフィン;および
約10容量%未満の濃度のエステル油;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤約5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。
Claims (56)
- 2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤は前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の最終濃度に添加され;
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記配合物。 - 前記ニトロパラフィンがさらには、
1−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分
を含む、請求項1の配合物。 - 前記ニトロパラフィンが、10〜40容量%のニトロメタンを含む、請求項1の配合物。
- 前記エステル油が燐酸トリクレジルを含有しない、請求項1の配合物。
- さらに芳香族炭化水素を含む、請求項1の配合物。
- 前記芳香族炭化水素がトルエンである、請求項5の配合物。
- 前記配合物が前記燃料に、燃料の0.39容量%未満(燃料1ガロン当り前記配合物0.5オンス未満)の濃度で添加される、請求項1の配合物。
- 1−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれたの一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む0〜80容量%(0を含まず)の濃度の第一成分;
燐酸トリクレジルを除去するように変性されたエステル油およびトルエンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の、添加剤配合物の残余を構成する、10容量%未満の濃度の第二成分;
を含み、2−ニトロプロパンを含有しないモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤は前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の最終濃度に添加され;
添加剤配合物は、全炭化水素、非メタン炭化水素、一酸化炭素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させる;
前記添加剤配合物。 - 前記第一成分が、
ニトロメタン20〜40容量%と、1−ニトロプロパン、およびニトロエタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分60〜80容量%
を含む、請求項8の配合物。 - 前記第一成分がニトロメタン10〜40容量%を含む、請求項8の配合物。
- 前記第二成分が燐酸トリクレジルを除去するように変性されたエステル油であり、そしてさらに、トルエンである第三成分を含む、請求項8の配合物。
- 20容量%未満のトルエンと10容量%未満のエステル油を含む、請求項8の配合物。
- 前記配合物が前記燃料に、燃料の0.39容量%未満(燃料1ガロン当り前記配合物0.5オンス未満)の濃度で添加される、請求項8の配合物。
- 前記配合物が内燃機関の中で使用される、請求項8の配合物。
- 10〜30容量%のニトロメタン;
10〜30容量%のニトロエタン;
40〜60容量%の1−ニトロプロパン;
2〜8容量%のトルエン;および
1〜3容量%の、全ての燐酸トリクレジルが除去されている変性エステル油;
を含み、2−ニトロプロパンを含有しないモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤が前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の最終濃度に添加される;
前記添加剤配合物。 - 2容量%の前記変性エステル油を含む、請求項15の配合物。
- 前記配合物が前記燃料に、燃料の0.39容量%未満(燃料1ガロン当り前記配合物0.5オンス未満)の濃度で添加される、請求項15の配合物。
- 前記配合物が内燃機関の中で使用されそして前記内燃機関の排出物を低減させる、請求項15の配合物。
- 前記内燃機関が、ガソリン機関およびディーゼル機関からなる群から選ばれる、請求項1、14または18の配合物。
- 前記低減された排出物が、一酸化炭素、全炭化水素、非メタン炭化水素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物の低減を含む、請求項1または18の配合物。
- 前記エステル油が、排気排出物および炭化水素排出物からなる群から選ばれた一つ又はそれ以上の排出物を低減させるために前記添加剤配合物の2容量%未満を構成する、請求項1、8または15の配合物。
- ニトロパラフィン成分が、前記添加剤配合物の毒性を低下させるために前記配合物の10容量%未満を構成する、請求項1、8または15の配合物。
- ニトロパラフィン成分が、燃料走行距離および燃料節約からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上を増大させるために前記配合物の10容量%より以上を構成する、請求項1、8または15の配合物。
- 2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;
10容量%未満の濃度のエステル油;および
芳香族炭化水素;
を含む、内燃機関の中で使用するためのモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。 - 前記芳香族炭化水素がトルエンである、請求項24の配合物。
- 10容量%未満の濃度の、2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。 - 90容量%より大きい濃度の、2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。 - 2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤は前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤の5容量%未満の最終濃度に添加され;そして
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。 - 2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。 - ニトロメタン10〜40容量%を含み且つ2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;
配合物の2容量%未満を構成する、燐酸トリクレジルを含有しないエステル油;および
トルエン;
を含むモーター燃料用添加剤配合物であって、
前記添加剤は前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の最終濃度に添加され;そして
前記燃料は内燃機関の中で燃焼されたときに前記添加剤を含有していないモーター燃料に比べて低減された排出物を生じる;
前記添加剤配合物。 - 燃料添加剤配合物を製造する方法であって、
混合容器の中で;
1部の、全ての燐酸トリクレジルが除去されている変性エステル油を添加し;
5部のトルエンを添加し;
前記エステル油と前記トルエンを周囲温度および圧力で10分間放置し;
前記のエステル油とトルエンの混合物に10部のニトロメタンを添加し;
前記混合物に10部のニトロエタンを添加し;
前記混合物に29部の1−ニトロプロパンを添加し;
前記混合物に細いゲージ管から低圧および周囲温度で穏やかに通気し;
この添加剤を貯蔵する;
ことを含む前記方法であって、当該添加剤は2−ニトロプロパンを含有せず10容量%未満の濃度の前記エステル油を含有する、前記方法。 - 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、燃料の0.39容量%未満(燃料1ガロン当り添加剤0.5オンス未満)の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。 - 前記ニトロパラフィンがさらには、1−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む、請求項32の燃料。
- さらに芳香族炭化水素を含む、請求項32の燃料。
- 前記芳香族炭化水素がトルエンである、請求項34の燃料。
- 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって
1−ニトロプロパン、ニトロエタン、およびニトロメタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分を含む0〜80容量%(0を含まず)の濃度の第一成分;
燐酸トリクレジルを除去するように変性されたエステル油およびトルエンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の、添加剤配合物の残余を構成する、10容量%未満の濃度の第二成分;
を含み、2−ニトロプロパンを含有しない添加剤を配合することを含み;
前記配合物は前記燃料に、燃料の0.39容量%未満(燃料1ガロン当り前記配合物0.5オンス未満)の濃度で添加され;そして
添加剤配合物は全炭化水素、非メタン炭化水素、一酸化炭素、NOx、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物を低減させる;
前記燃料。 - 前記第一成分がさらには、
ニトロメタン20〜40容量%と、1−ニトロプロパンおよびニトロエタンからなる群から選ばれた一つまたはそれ以上のニトロパラフィン成分60〜80容量%
を含む、請求項36の燃料。 - 前記第一成分がニトロメタン10〜40容量%を含む、請求項36の燃料。
- 前記第二成分が燐酸トリクレジルを除去するように変性されたエステル油であり、そしてさらに、トルエンである第三成分を含む、請求項36の燃料。
- さらには、20容量%未満のトルエンと10容量%未満のエステル油を含む添加剤を含んでいる、請求項36の燃料。
- 前記添加剤が前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の濃度で添加される、請求項36の燃料。
- 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
10〜30容量%のニトロメタン;
10〜30容量%のニトロエタン;
40〜60容量%の1−ニトロプロパン;
2〜8容量%のトルエン;
1〜3容量%の、全ての燐酸トリクレジルが除去されている変性エステル油;
を含み、2−ニトロプロパンを含有しない添加剤を配合し;そして
前記添加剤を燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の最終濃度に添加する;
ことを含む、前記燃料。 - 2容量%の、全ての燐酸トリクレジルが除去されている変性エステル油を含む、請求項42の燃料。
- 前記添加剤が前記燃料に、燃料の0.39容量%未満(燃料1ガロン当り前記配合物0.5オンス未満)の濃度で添加される、請求項42の燃料。
- 前記配合物が内燃機関の中で使用される、請求項32、36または42の配合物。
- 前記内燃機関が、ガソリン機関およびディーゼル機関からなる群から選ばれる、請求項45の燃料。
- 前記低減された排出物が、一酸化炭素、NOx、全炭化水素、非メタン炭化水素、およびオゾン前駆物質からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上の排出物の低減を含む、請求項32、36または42の燃料。
- 前記エステル油が、排気排出物および炭化水素排出物からなる群から選ばれた一つ又はそれ以上の排出物を低減させるために前記添加剤配合物の2容量%未満を構成する、請求項32、36または42の燃料。
- 前記ニトロパラフィン成分が、前記添加剤配合物の毒性を低下させるために前記配合物の10容量%未満を構成する、請求項32、36または42の燃料。
- 前記ニトロパラフィン成分が、燃料走行距離および燃料節約からなる群から選ばれた一つまたはそれ以上を増大させるために前記配合物の10容量%より以上を構成する、請求項32、36または42の燃料。
- 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
10〜40容量%のニトロメタンを含み、2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;
配合物の2容量%未満を構成する、燐酸トリクレジルを含有しないエステル油;および
トルエン;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。 - 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;
10容量%未満の濃度のエステル油;および
芳香族炭化水素;
を含む添加剤を配合し;
前記燃料を、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。 - 前記芳香族炭化水素がトルエンである、請求項52の燃料。
- 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
10容量%未満の濃度の、2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含む添加剤を配合し;
前記燃料を、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。 - 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
90容量%より大きい濃度の、2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。 - 自動車からの排出物を低減させるための燃料であって、
2−ニトロプロパンを含有しないニトロパラフィン;および
10容量%未満の濃度のエステル油;
を含む添加剤を配合し;
前記添加剤を前記燃料に、前記燃料中の前記添加剤5容量%未満の濃度で添加する;
ことを含む、前記燃料。
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