JP5842283B2 - Sludge scraping device - Google Patents

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Description

本発明は、下端部分が水面より下に位置する構造体を有する沈殿池に設けられ、池底部に沈殿した汚泥を池幅方向に延在するフライト板によってかき寄せる汚泥かき寄せ装置に関する。   The present invention relates to a sludge scraping device that is provided in a sedimentation basin having a structure whose lower end portion is located below the water surface and scrapes the sludge settled on the bottom of the pond by a flight plate extending in the pond width direction.

従来、下端部分が水面より下に位置するトラフなどの構造体と、池底部に沈殿した汚泥をかき寄せる汚泥かき寄せ装置とを備える沈殿池が存在している。この汚泥かき寄せ装置として、池幅方向に延在する複数のフライト板が取り付けられた無端チェーンを所定の軌道に沿って周回させることで池底部の汚泥をかき寄せるものが知られている。この無端チェーンは、スプロケットなどの回転輪にその一部が巻き掛けられることで所定の軌道に沿って周回するものである。   2. Description of the Related Art Conventionally, there is a sedimentation basin including a structure such as a trough whose lower end portion is located below the water surface and a sludge scraping device that scrapes sludge settled on the bottom of the pond. As this sludge scraping device, one that scrapes sludge at the bottom of a pond by circulating an endless chain attached with a plurality of flight plates extending in the pond width direction along a predetermined track is known. The endless chain circulates along a predetermined track by being partially wound around a rotating wheel such as a sprocket.

ところで、無端チェーンは、無端チェーンのなじみやクリープ現象などによって経年変化が生じ、伸びてしまうことがある。また、無端チェーンが樹脂製である場合には、無端チェーンのなじみやクリープ現象の他に樹脂が吸水することによっても伸びてしまうことがある。無端チェーンが伸びてしまうと、無端チェーンの張力が低下してしまう。張力が低下すると無端チェーンが回転輪から脱輪しやすくなるなどの不具合がある。   By the way, an endless chain may elongate due to an endless chain conformity, a creep phenomenon, or the like. In addition, when the endless chain is made of resin, the endless chain may stretch due to water absorption in addition to the familiarity and creep phenomenon of the endless chain. When the endless chain is extended, the tension of the endless chain is lowered. When the tension is lowered, there is a problem that the endless chain is easily detached from the rotating wheel.

特許文献1には、揺動アームと、揺動アームに取り付けられた回転自在な遊転ローラと、そのローラの外周面を無端チェーンに接触させて無端チェーンに張力を付与する錘などを備えた張力維持機構を汚泥かき寄せ装置に設けることで、無端チェーンが伸びても張力を維持しようとする技術が開示されている。   Patent Document 1 includes a swing arm, a rotatable idler roller attached to the swing arm, a weight for bringing the outer peripheral surface of the roller into contact with the endless chain, and applying tension to the endless chain. A technique is disclosed in which a tension maintaining mechanism is provided in a sludge scraping device to maintain tension even when an endless chain extends.

特開2009−241022号公報JP 2009-244102 A

しかしながら、特許文献1で提案されている技術は、揺動アームとローラと錘などの多数の部品を汚泥かき寄せ装置に追加することで張力を維持しようとする構成である。このため、汚泥かき寄せ装置の部品点数が大幅に増加してしまい、汚泥かき寄せ装置の部品コストや沈殿池への取付コストが高くなるといった問題がある。   However, the technique proposed in Patent Document 1 is a configuration in which tension is maintained by adding a large number of components such as a swing arm, a roller, and a weight to a sludge scraping device. For this reason, there is a problem that the number of parts of the sludge scraping device is greatly increased, and the cost of parts of the sludge scraping device and the installation cost to the sedimentation tank are increased.

本発明は上記事情に鑑み、コストを抑制しつつ、無端チェーンが伸びても適度な張力を維持できる汚泥かき寄せ装置を提供することを目的とする。   In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a sludge scraping device capable of maintaining an appropriate tension even when an endless chain extends while suppressing cost.

上記目的を解決する本発明の汚泥かき寄せ装置は、下端部分が水面より下に位置する構造体を有する沈殿池に設けられ、池底部に沈殿した汚泥を池幅方向に延在するフライト板によってかき寄せる汚泥かき寄せ装置において、
前記フライト板が間隔をあけて複数取付けられ、前記池底部に沿ったかき寄せ軌道と該かき寄せ軌道から水面側に向かって延び前記構造体の近傍を通過する通過軌道とを含む周回軌道を走行する無端チェーン、
前記無端チェーンにおける前記通過軌道の水面側部分が巻き掛けられたスプロケット、
前記通過軌道と前記構造体との間で該通過軌道に沿って前記スプロケット側から前記かき寄せ軌道側にわたって延在し、前記フライト板が該構造体に接触することを防止するレール部材、および、
前記レール部材の前記かき寄せ軌道側に設けられ、前記レール部材を揺動自在に支持する支軸を備え、
前記レール部材は、前記支軸よりも前記スプロケット側となる部分が該支軸を揺動中心にして前記無端チェーンに向かって進出することで、該無端チェーンに取付けられたフライト板に前記周回軌道の外側から接触し、該無端チェーンに張力を付与するものであることを特徴とする。
The sludge scraping device of the present invention that solves the above-described object is provided in a sedimentation basin having a structure whose lower end portion is located below the water surface, and the sludge that has settled on the bottom of the pond is scraped by a flight plate extending in the pond width direction. In the sludge scraping device
A plurality of the flight plates are attached at intervals, and endlessly travels a circular track including a scraping track along the pond bottom and a passing track extending from the scraping track toward the water surface and passing through the vicinity of the structure. chain,
A sprocket around which a water surface side portion of the passing track in the endless chain is wound;
A rail member extending from the sprocket side to the scraping track side along the passing track between the passing track and the structure, and preventing the flight plate from contacting the structure; and
A support shaft provided on the railing track side of the rail member and supporting the rail member in a swingable manner;
The rail member has a portion on the sprocket side with respect to the support shaft that advances toward the endless chain with the support shaft as a swing center, so that the circular track is attached to a flight plate attached to the endless chain. The endless chain is contacted from the outside and tension is applied to the endless chain.

本発明の汚泥かき寄せ装置によれば、汚泥かき寄せ装置に一般的に設けられているレール部材によって無端チェーンに張力を付与する構成としているので、部品点数の増加を最小限に抑えつつ、無端チェーンが伸びても張力を維持することができる。   According to the sludge scraping device of the present invention, since the endless chain is configured to apply tension to the endless chain by a rail member that is generally provided in the sludge scraping device, the endless chain can be The tension can be maintained even when stretched.

前記レール部材は、自重で進出するものであってもよいし、付勢部材による付勢力によって進出するものであってもよい。   The rail member may advance by its own weight, or may advance by the urging force of the urging member.

また、前記無端チェーンは、沈殿池の池幅方向の両端それぞれに設けられたものであってもよい。   The endless chain may be provided at each end of the settling basin in the pond width direction.

また、本発明の汚泥かき寄せ装置において、前記レール部材は、前記無端チェーンにおける前記通過軌道を走行する通過軌道部分の張力に応じて進退自在なものであることが好ましい。   In the sludge scraping device according to the present invention, it is preferable that the rail member is capable of moving forward and backward according to a tension of a passing track portion that travels on the passing track in the endless chain.

さらに、前記レール部材は、揺動することによって進退するものであってもよい。   Furthermore, the rail member may be advanced and retracted by swinging.

また、本発明の汚泥かき寄せ装置において、前記レール部材は、前記無端チェーンに所定の張力を付与する一方、該無端チェーンにおける前記通過軌道を走行する通過軌道部分の張力が該所定の張力を超えると、該通過軌道部分によって押し返されて退避するものであってもよい。   Moreover, in the sludge scraping device of the present invention, when the rail member applies a predetermined tension to the endless chain, the tension of the passing track portion that travels on the passing track in the endless chain exceeds the predetermined tension. , It may be pushed back by the passing track portion and evacuated.

通過軌道部分の張力によって前記レール部材が退避することで、無端チェーンに過剰な張力が加わることを抑制できる。   By retracting the rail member due to the tension of the passing track portion, it is possible to suppress an excessive tension from being applied to the endless chain.

本発明の汚泥かき寄せ装置において、前記レール部材は、前記フライト板に接触する部分が、前記間隔以上の長さを前記通過軌道に沿った方向に有するものであることも好ましい態様の一つである。 In the sludge scraping device according to the present invention, it is also one of preferred embodiments that the rail member has a portion in contact with the flight plate having a length equal to or longer than the interval in the direction along the passing track. .

すなわち、前記レール部材は、前記無端チェーンが走行することによって順次通過していく少なくとも1枚のフライト板に前記通過軌道内で常に接触する長さを前記通過軌道に沿った方向に有するものであってもよい。 That is, the rail member has a length in the direction along the passing track that always contacts at least one flight plate that sequentially passes through the endless chain in the passing track. May be.

特許文献1のように遊転ローラの外周面を無端チェーンに接触させる構成では、遊転ローラに対向する位置にフライト板が周回して来たときに、遊転ローラが一旦無端チェーンから離れてフライト板を乗り越えることになる。その乗り越えの際に、無端チェーンから遊転ローラが脱輪して無端チェーンに張力を付与することができなくなってしまうことが懸念される。また、乗り越えの最後の段階で、レール部材は、フライト板から一旦離れて無端チェーンに再度接触して張力を付与することになるが、その際、無端チェーンの張力が急激に変化してしまうという問題もある。上記の態様によれば、通過軌道部分を通過するフライト板の1枚に常にレール部材が接触しているので、無端チェーンに常に安定して一定の張力を付与できる。   In the configuration in which the outer peripheral surface of the idle roller is brought into contact with the endless chain as in Patent Document 1, when the flight plate circulates at a position facing the idle roller, the idle roller once leaves the endless chain. You will get over the flight board. At the time of overcoming, there is a concern that the idle roller may be removed from the endless chain, and tension may not be applied to the endless chain. In addition, at the final stage of overcoming, the rail member once leaves the flight plate and comes into contact with the endless chain again to apply tension, but at that time, the tension of the endless chain suddenly changes. There is also a problem. According to the above aspect, since the rail member is always in contact with one of the flight plates that pass through the passing track portion, a constant tension can be constantly and stably applied to the endless chain.

本発明の汚泥かき寄せ装置によれば、コストを抑制しつつ、無端チェーンが伸びても適度な張力を維持できる。   According to the sludge scraping device of the present invention, moderate tension can be maintained even when the endless chain is extended, while suppressing cost.

本発明の一実施形態である汚泥かき寄せ装置が設置された沈殿池の側断面図である。It is a sectional side view of the sedimentation basin in which the sludge scraping apparatus which is one Embodiment of this invention was installed. 図1のA部を拡大した部分拡大図である。It is the elements on larger scale which expanded the A section of FIG. 保護機構を示す平面図である。It is a top view which shows a protection mechanism. 伸びた状態の無端チェーンが通過軌道を正転走行していく様子を示す概略図である。It is the schematic which shows a mode that the endless chain of the extended state is carrying out normal rotation driving | running | working of a passing track. 伸びた状態の無端チェーンを逆転走行させた様子を示す概略図である。It is the schematic which shows a mode that the endless chain of the extended state was reverse-traveled.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1は、本発明の一実施形態である汚泥かき寄せ装置10が設置された沈殿池1の側断面図である。   FIG. 1 is a side sectional view of a sedimentation basin 1 in which a sludge scraping device 10 according to an embodiment of the present invention is installed.

図1に示す沈殿池1は、上流壁1aと、下流壁1bと、一対の側壁1cによって囲まれた、平面視で略長方形状をした池である。この沈殿池1は、長手方向の一端側(図1では左側)から汚水や雨水といった下水を受け入れ、受け入れた下水に含まれる汚泥を池底部1dに沈殿させ、他端側(図1では右側)から排水する。以下、図1における左方向を上流と称し、図1における右方向を下流と称することがある。また、図1において紙面に直交する方向を池幅方向と称することがある。   A sedimentation basin 1 shown in FIG. 1 is a pond having a substantially rectangular shape in plan view, surrounded by an upstream wall 1a, a downstream wall 1b, and a pair of side walls 1c. This sedimentation basin 1 accepts sewage such as sewage and rainwater from one end side in the longitudinal direction (left side in FIG. 1), sediments sludge contained in the received sewage into the pond bottom 1d, and the other end side (right side in FIG. 1). Drain from. Hereinafter, the left direction in FIG. 1 may be referred to as upstream, and the right direction in FIG. 1 may be referred to as downstream. Moreover, the direction orthogonal to the paper surface in FIG. 1 may be referred to as a pond width direction.

図1に示すように、この沈殿池1には、本実施形態の汚泥かき寄せ装置10と、スカム除去装置30と、排水樋40と、汚泥ピット50が設けられている。排水樋40は沈殿池1の下流側部分に設けられており、汚泥ピット50は沈殿池1の上流側部分に設けられている。   As shown in FIG. 1, the sedimentation basin 1 is provided with a sludge scraping device 10, a scum removing device 30, a drainage basin 40, and a sludge pit 50 according to this embodiment. The drainage basin 40 is provided in the downstream part of the sedimentation basin 1, and the sludge pit 50 is provided in the upstream part of the sedimentation basin 1.

本実施形態の汚泥かき寄せ装置10は、沈殿池1の池幅方向の両端部それぞれに設けられ、沈殿池1内を走行する一対の無端チェーン11と、その一対の無端チェーン11の間に掛け渡された複数のフライト板12と、フライト板12が後述するトラフ32に接触することを防止する保護機構13とを備えている。一対の無端チェーン11は、池幅方向の両端部それぞれで互いに同じ周回軌道を形成している。この無端チェーン11は、複数のリンク部材が連結された金属製のチェーンである。なお、無端チェーン11として樹脂製のチェーンを用いてもよい。無端チェーン11それぞれは、池底部1dに沿ったかき寄せ軌道T1と、沈殿池1の下流側でかき寄せ軌道T1から水面Wに向かって延びた通過軌道T2と、沈殿池1の上流側でかき寄せ軌道T1から水面Wに向かって延びた上流側軌道T3と、水面W側で上流側と下流側を結ぶ水面軌道T4とがつながった周回軌道を形成した環状のチェーンである。また、通過軌道T2は、トラフ32の下方であって、トラフ32の近傍を通過する軌道である。なお、図1では、無端チェーン11を上記周回軌道で示している。   The sludge scraping device 10 according to the present embodiment is provided at each of both ends of the sedimentation basin 1 in the pond width direction, and spans between a pair of endless chains 11 traveling in the sedimentation basin 1 and the pair of endless chains 11. And a protection mechanism 13 for preventing the flight plate 12 from contacting a trough 32 described later. The pair of endless chains 11 form the same orbit around each other at both ends in the pond width direction. The endless chain 11 is a metal chain in which a plurality of link members are connected. A resin chain may be used as the endless chain 11. Each of the endless chains 11 includes a scraping trajectory T1 along the pond bottom 1d, a passing trajectory T2 extending from the scraping trajectory T1 toward the water surface W on the downstream side of the sedimentation basin 1, and a scraping trajectory T1 on the upstream side of the sedimentation basin 1. This is an annular chain forming a circular orbit in which an upstream track T3 extending toward the water surface W and a water surface track T4 connecting the upstream side and the downstream side are connected on the water surface W side. The passing trajectory T <b> 2 is a trajectory that is below the trough 32 and passes through the vicinity of the trough 32. In addition, in FIG. 1, the endless chain 11 is shown by the said circulation track | orbit.

各軌道T1〜T4の接続部分には、スプロケット14〜17が配置されている。これらのスプロケット14〜17は、上記周回軌道よりも内側に配置されている。各スプロケット14〜17には、無端チェーン11の一部が巻き掛けられており、無端チェーン11の、各スプロケット14〜17に巻き掛けられた部分は、スプロケット14〜17に噛合している。   Sprockets 14 to 17 are arranged at the connecting portions of the tracks T1 to T4. These sprockets 14-17 are arrange | positioned inside the said circumference track. A part of the endless chain 11 is wound around each of the sprockets 14 to 17, and a portion of the endless chain 11 that is wound around each of the sprockets 14 to 17 meshes with the sprockets 14 to 17.

スプロケット14は、上流側軌道T3と水面軌道T4の接続部分に配置されている。このスプロケット14の中心部分には、駆動軸141が固定されている。駆動軸141は、駆動チェーン211によってモータ21と接続されている。モータ21が回転することで、駆動軸141を介してスプロケット14も回転する。すなわち、スプロケット14は、モータ21の駆動力が伝達され、無端チェーン11を走行させる駆動輪である。モータ21は、図1における時計回り方向と反時計回り方向の両方向に回転可能なモータである。モータ21は、通常は図1における時計回りに回転駆動する。モータ21の回転にともない、スプロケット14および無端チェーン11も通常は時計回りに走行する。以下、図1における時計回りに無端チェーン11が走行することを正転走行と称する。一方、モータ21はトルクリミッタ機能を有している。例えば、池底部1dを走行している無端チェーン11に取り付けられたフライト板12に異物が噛み込んでしまい、モータ21に過剰な負荷がかかると、トルクリミッタ機能が働き、モータ21は一旦停止する。そして、異物の噛み込みを解除するために、モータ21は少しの時間だけ逆転(図1における反時計回りに回転)する。モータ21の逆転に伴って、無端チェーンは図1において反時計回りに走行(いわゆる、寸逆動作)する。以下、図1において反時計回りに無端チェーン11が走行することを逆転走行と称する。   The sprocket 14 is disposed at a connection portion between the upstream track T3 and the water track T4. A drive shaft 141 is fixed to the central portion of the sprocket 14. The drive shaft 141 is connected to the motor 21 by a drive chain 211. As the motor 21 rotates, the sprocket 14 also rotates via the drive shaft 141. In other words, the sprocket 14 is a driving wheel that transmits the driving force of the motor 21 and causes the endless chain 11 to travel. The motor 21 is a motor that can rotate in both the clockwise direction and the counterclockwise direction in FIG. The motor 21 is normally driven to rotate clockwise in FIG. As the motor 21 rotates, the sprocket 14 and the endless chain 11 usually run clockwise. Hereinafter, the endless chain 11 traveling clockwise in FIG. 1 is referred to as forward running. On the other hand, the motor 21 has a torque limiter function. For example, if a foreign object is caught in the flight plate 12 attached to the endless chain 11 running on the pond bottom 1d and an excessive load is applied to the motor 21, the torque limiter function is activated and the motor 21 is temporarily stopped. . Then, in order to release the foreign matter from being caught, the motor 21 rotates reversely (rotates counterclockwise in FIG. 1) for a short time. As the motor 21 rotates in the reverse direction, the endless chain travels counterclockwise in FIG. Hereinafter, the endless chain 11 traveling counterclockwise in FIG. 1 is referred to as reverse traveling.

その他のスプロケット15〜17は、無端チェーン11の走行に伴って回転する従動輪である。従動輪のスプロケット15〜17の中心部分には固定軸151,161,171が通されている。各固定軸151,161,171は軸回りに回転不能に固定配置されている。従動輪のスプロケット15〜17はいずれも、その固定軸151,161,171に対して回動自在である。各スプロケット14〜17は、駆動軸141や固定軸151,161,171を回転軸として回転するものである。   The other sprockets 15 to 17 are driven wheels that rotate as the endless chain 11 travels. Fixed shafts 151, 161, and 171 are passed through the central portions of the sprockets 15 to 17 of the driven wheels. The fixed shafts 151, 161, 171 are fixedly arranged so as not to rotate around the shaft. The driven wheel sprockets 15 to 17 are all rotatable with respect to the fixed shafts 151, 161 and 171. Each of the sprockets 14 to 17 rotates with the drive shaft 141 and the fixed shafts 151, 161, 171 as rotation axes.

フライト板12は、無端チェーン11の周回軌道全周にわたって、周方向に均等に間隔をあけて取り付けられている。沈殿池1の池底部1dには、池底部1dに沿って沈殿池1の長手方向に延在する池底ガイドレール23が固定されている。無端チェーン11に取り付けられたフライト板12は、かき寄せ軌道T1では池底ガイドレール23にガイドされて走行する。また、沈殿池1の上流側であって水面W近傍には、水面Wに沿って沈殿池1の長手方向に延在する上流側リターンレール24が固定されている。無端チェーン11に取り付けられたフライト板12は、水面軌道T4では上流側リターンレール24にガイドされて走行する。さらに、沈殿池1の下流側であって池底部1dから所定の高さ位置には、池底部1dとほぼ平行であって沈殿池1の長手方向に延在する下流側リターンレール25が固定されている。無端チェーン11に取り付けられたフライト板12は、通過軌道T2における下流側では下流側リターンレール25にガイドされて走行する。ただし、無端チェーン11が逆転走行している場合、無端チェーン11の、通過軌道T2に位置している部分に取り付けられたフライト板12は、下流側リターンレール25から離間して走行する。無端チェーン11が逆転走行した場合におけるフライト板12の挙動については後に詳述する。   The flight plate 12 is attached at equal intervals in the circumferential direction over the entire circumference of the endless chain 11. A pond bottom guide rail 23 extending in the longitudinal direction of the settling basin 1 along the pond bottom 1 d is fixed to the pond bottom 1 d of the settling basin 1. The flight plate 12 attached to the endless chain 11 travels while being guided by the pond bottom guide rail 23 on the scraping track T1. Further, an upstream return rail 24 extending in the longitudinal direction of the settling basin 1 along the water surface W is fixed on the upstream side of the settling basin 1 and in the vicinity of the water surface W. The flight plate 12 attached to the endless chain 11 travels while being guided by the upstream return rail 24 in the water surface track T4. Furthermore, a downstream return rail 25 that is substantially parallel to the pond bottom 1d and extends in the longitudinal direction of the settling basin 1 is fixed at a predetermined height position downstream of the basin 1d. ing. The flight plate 12 attached to the endless chain 11 travels while being guided by the downstream return rail 25 on the downstream side in the passing track T2. However, when the endless chain 11 is traveling in the reverse direction, the flight plate 12 attached to the portion of the endless chain 11 located on the passing track T2 travels away from the downstream return rail 25. The behavior of the flight plate 12 when the endless chain 11 travels in the reverse direction will be described in detail later.

無端チェーン11が正転走行すると、フライト板12が池底部1dに沿ったかき寄せ軌道T1を下流側から上流側に向かって走行し、池底部1dに沈殿した汚泥は、フライト板12によって上流側の汚泥ピット50にかき寄せられる。汚泥ピット50にかき寄せられた汚泥は、図示しない汚泥ポンプによって沈殿池1の外部に排出される。   When the endless chain 11 travels forward, the flight plate 12 travels from the downstream side toward the upstream side along the raking track T1 along the pond bottom 1d, and the sludge settled on the pond bottom 1d is It is scraped to the sludge pit 50. The sludge attracted to the sludge pit 50 is discharged outside the sedimentation basin 1 by a sludge pump (not shown).

図2は、図1のA部を拡大した部分拡大図である。   FIG. 2 is a partially enlarged view in which the portion A of FIG. 1 is enlarged.

図2に示すように、スカム除去装置30は、堰31と、トラフ32を備えている。トラフ32は、側面視で上端部分が開口したコの字形状をしており、その下端部分は水面Wより下に位置している。すなわち、本実施形態におけるトラフ32は、本発明の構造体の一例に相当する。トラフ32は、沈殿池1を池幅方向に横切って、沈殿池1の外部に設けられた図示しないスカムピットまで延在している。なお、沈殿池1の内部に突出しているスカムピットも存在しており、そのスカムピットの沈殿池1内に突出した部分も構造体の一例と言える。トラフ32の上流側壁321には、沈殿池1の水面W付近の水を呑み込む呑込口322が設けられている。この呑込口322の下端部分よりも高い所定の水位が、沈殿池1の最低水位になる。堰31は、下端を回動中心にしてトラフ32に対して回動自在に、接続部材33によってそのトラフ32に接続されている。この堰31は、上端が水面Wよりも上に位置する堰止状態と、上端が水中に没した呑込状態との間で状態変化するものである。図2に示す堰31は堰止状態である。堰31は、堰止状態では沈殿池1内の水が呑込口322からトラフ32内に流入するのを阻止するものである。この堰止状態にある堰31は、不図示の駆動機構によってその上端が押し下げられると下端を回動中心にして回動し、呑込状態になる。   As shown in FIG. 2, the scum removing device 30 includes a weir 31 and a trough 32. The trough 32 has a U-shape with an upper end portion opened in a side view, and the lower end portion is located below the water surface W. That is, the trough 32 in the present embodiment corresponds to an example of the structure of the present invention. The trough 32 extends across the settling basin 1 in the pond width direction to a scum pit (not shown) provided outside the settling basin 1. In addition, the scum pit which protrudes inside the sedimentation basin 1 also exists, and it can be said that the part which protrudes in the sedimentation basin 1 of the scum pit is an example of a structure. The upstream side wall 321 of the trough 32 is provided with a filling port 322 for swallowing water in the vicinity of the water surface W of the sedimentation basin 1. A predetermined water level higher than the lower end portion of the insertion port 322 is the lowest water level of the sedimentation tank 1. The weir 31 is connected to the trough 32 by a connecting member 33 so as to be rotatable with respect to the trough 32 with the lower end as a rotation center. The weir 31 changes its state between a dammed state in which the upper end is located above the water surface W and a swallowed state in which the upper end is submerged in water. The weir 31 shown in FIG. 2 is in a dammed state. The weir 31 prevents the water in the sedimentation basin 1 from flowing into the trough 32 from the inlet port 322 in the dammed state. When the upper end of the weir 31 in the dammed state is pushed down by a drive mechanism (not shown), the weir 31 is rotated about the lower end as a center of rotation, and is in a pinched state.

沈殿池1の水面Wにはスカムが浮遊している。無端チェーン11が正転走行すると、フライト板12が水面軌道T4を上流側から下流側に向かって走行し、沈殿池1の水面Wに浮遊するスカムは、堰31に向けてフライト板12によって移送される。堰31が呑込状態にある時、スカムは、沈殿池1内の水とともに堰31の上端を越えてトラフ32内に流入する。トラフ32の内側底面は、沈殿池1の外部にある図示しないスカムピットに向けて下方へ傾斜しており、スカムが混入したスカム混入水は、トラフ32を通ってスカムピットに到達する。   Scum is floating on the water surface W of the sedimentation basin 1. When the endless chain 11 travels forward, the flight plate 12 travels on the water surface track T4 from the upstream side toward the downstream side, and the scum floating on the water surface W of the settling basin 1 is transferred by the flight plate 12 toward the weir 31. Is done. When the weir 31 is in a stagnation state, the scum flows into the trough 32 over the upper end of the weir 31 together with the water in the settling basin 1. The inner bottom surface of the trough 32 is inclined downward toward a scum pit (not shown) outside the sedimentation basin 1, and the scum mixed water mixed with the scum reaches the scum pit through the trough 32.

また、スカムと汚泥とが除去された沈殿池1内の水は、トラフ32の下をくぐって排水樋40に流れ込み、排水樋40から図示しない排水路に流れ、沈殿池1の外部に排水される。   Further, the water in the sedimentation basin 1 from which the scum and sludge have been removed passes under the trough 32 and flows into the drainage basin 40, flows from the drainage basin 40 to a drainage channel (not shown), and is drained outside the sedimentation basin 1. The

保護機構13は、一対の保護レール18と、保護レール18を揺動自在に支持する支軸19と、保護レール18の揺動範囲を規制する規制軸20とを備えている。保護レール18は、通過軌道T2とトラフ32の間で、池幅方向に交差する交差方向に延在する側面視で弓形をしたレール部材である。この保護レール18は、無端チェーン11の、通過軌道T2を走行している部分に取り付けられたフライト板12とトラフ32とが接触することを防止するものである。各保護レール18には、支軸19が通された軸受181が固定されている。各保護レール18は、支軸19を揺動中心軸として揺動自在にその支軸19に支持されている。また、各保護レール18の一端部分(図2では左端部分)には、規制軸20が通されている。   The protection mechanism 13 includes a pair of protection rails 18, a support shaft 19 that supports the protection rail 18 in a swingable manner, and a restriction shaft 20 that restricts the swing range of the protection rail 18. The protective rail 18 is a rail member having an arcuate shape in a side view extending in the intersecting direction intersecting the pond width direction between the passing track T2 and the trough 32. The protective rail 18 prevents the flight plate 12 attached to the portion of the endless chain 11 traveling on the passing track T2 and the trough 32 from contacting each other. A bearing 181 through which the support shaft 19 is passed is fixed to each protection rail 18. Each protection rail 18 is supported by the support shaft 19 so as to be swingable with the support shaft 19 as a swing center axis. In addition, a restriction shaft 20 is passed through one end portion (left end portion in FIG. 2) of each protection rail 18.

図3は、保護機構13を示す平面図である。なお、この図3には無端チェーン11及びフライト板12も示されている。   FIG. 3 is a plan view showing the protection mechanism 13. In FIG. 3, an endless chain 11 and a flight plate 12 are also shown.

図3に示すように、各保護レール18は、沈殿池1の一対の側壁1c近傍であって、フライト板12の池幅方向の端面よりも池幅方向中央寄りにそれぞれ配置されている。なお、保護レール18の池幅方向の配置位置は、保護レール18とフライト板12とが平面視で重なる位置であれば、他の位置に配置してもよく、たとえば平面視で無端チェーン11と重なる位置に配置してもよい。支軸19の長手方向の両端部分は、沈殿池1の各側壁1cにそれぞれ固定されている。沈殿池1の各側壁1cには、池幅方向に凹んだ溝部201aが形成された規制ガイド201が固定されている。各溝部201aには、規制軸20の両端部分が挿入されている。図2に示すように、溝部201aは、側面視で略扇形を成している。この溝部201aによって規制軸20の移動範囲が規制されることで、保護レール18の揺動範囲が規制されている。   As shown in FIG. 3, each protection rail 18 is arranged near the pair of side walls 1 c of the settling basin 1 and closer to the center of the pond width direction than the end surface of the flight board 12 in the pond width direction. The protective rail 18 may be arranged in another position as long as the protective rail 18 and the flight plate 12 overlap in plan view, for example, the end position of the endless chain 11 in plan view. You may arrange | position in the position which overlaps. Both end portions in the longitudinal direction of the support shaft 19 are fixed to the side walls 1c of the settling basin 1, respectively. On each side wall 1c of the settling basin 1, a regulation guide 201 having a groove 201a recessed in the pond width direction is fixed. Both ends of the restriction shaft 20 are inserted into each groove 201a. As shown in FIG. 2, the groove 201 a has a substantially sector shape when viewed from the side. By restricting the movement range of the restriction shaft 20 by the groove portion 201a, the swing range of the protective rail 18 is restricted.

保護レール18の重心は、支軸19よりも一端側部分(図2では左側部分)に存在しており、また、保護レール18および保護レール18の一端部分に通されている規制軸20は、水よりも比重の大きい素材(例えば、ステンレス鋼)で形成されている。このため、保護レール18の重量と規制軸20の重量それぞれは、保護レール18を支軸19を揺動中心軸として図2において反時計回りに揺動する方向に作用している。すなわち、保護レール18には、保護レール18の重量と規制軸20の重量によって、保護レール18の支軸19よりも一端側部分が無端チェーン11に向かって回転する回転モーメントが生じている。   The center of gravity of the protection rail 18 is present at one end side portion (left side portion in FIG. 2) of the support shaft 19, and the control shaft 20 passed through the protection rail 18 and one end portion of the protection rail 18 is It is made of a material having a specific gravity greater than that of water (for example, stainless steel). For this reason, the weight of the protective rail 18 and the weight of the regulating shaft 20 act in a direction in which the protective rail 18 swings counterclockwise in FIG. That is, a rotational moment is generated in the protective rail 18 such that one end side portion of the protective rail 18 rotates toward the endless chain 11 with respect to the weight of the protective rail 18 and the weight of the restriction shaft 20.

沈殿池1に無端チェーン11が最初に設置された初期状態では、無端チェーン11は、適度な張力(例えば100kgf)が付与された状態で各スプロケット14〜17に巻き掛けられている。図2は、その初期状態を示している。保護レール18は、無端チェーン11に取り付けられたフライト板12のうちのいずれか1枚或いは2枚と周回軌道の外側から接触している。初期状態では、保護レール18は、無端チェーン11の張力により周回軌道の外側に向かって押され、周回軌道の外側(トラフ32側)に退避した退避位置にある。ただし、保護レール18は、保護レール18とトラフ32とが接触しないように規制ガイド201によって揺動範囲が規制されており、退避位置にある保護レール18とトラフ32の間には隙間が設けられている。また、トラフ32とフライト板12の間に保護レール18が介在しているので、フライト板12とトラフ32の間には所定の間隔が維持される。すなわち、保護レール18によって、フライト板12とトラフ32とが接触することが防止されている。   In the initial state in which the endless chain 11 is first installed in the sedimentation basin 1, the endless chain 11 is wound around the sprockets 14 to 17 in a state where an appropriate tension (for example, 100 kgf) is applied. FIG. 2 shows the initial state. The protective rail 18 is in contact with any one or two of the flight plates 12 attached to the endless chain 11 from the outside of the orbit. In the initial state, the protective rail 18 is pushed toward the outside of the circular track by the tension of the endless chain 11 and is in the retracted position retracted to the outside (the trough 32 side) of the circular track. However, the swing range of the protection rail 18 is restricted by the restriction guide 201 so that the protection rail 18 and the trough 32 do not contact each other, and a gap is provided between the protection rail 18 and the trough 32 in the retracted position. ing. Further, since the protective rail 18 is interposed between the trough 32 and the flight plate 12, a predetermined distance is maintained between the flight plate 12 and the trough 32. That is, the protection rail 18 prevents the flight plate 12 and the trough 32 from contacting each other.

無端チェーン11は、無端チェーン11のなじみやクリープ現象などによって経年変化が生じ、伸びてしまうことがある。無端チェーン11が走行すると、無端チェーン11の、かき寄せ軌道T1に位置している部分に、フライト板12が汚泥をかき寄せることで生じる走行負荷が加わる。無端チェーン11が正転走行している場合、無端チェーン11の、かき寄せ軌道T1および上流側軌道T3に位置している部分では、上記走行負荷に応じた張力が発生している。一方、無端チェーン11の、通過軌道T2および水面軌道T4に位置している部分では、初期状態で無端チェーン11に付与された張力は無端チェーン11が伸びることにより低下する。   The endless chain 11 may be secularly changed due to the familiarity of the endless chain 11 or a creep phenomenon. When the endless chain 11 travels, a traveling load generated by the flight plate 12 scraping sludge is applied to the portion of the endless chain 11 located on the scraping track T1. When the endless chain 11 is traveling forward, a tension corresponding to the travel load is generated in a portion of the endless chain 11 located on the scraping track T1 and the upstream track T3. On the other hand, in the portion of the endless chain 11 that is located on the passing track T2 and the water surface track T4, the tension applied to the endless chain 11 in the initial state decreases as the endless chain 11 extends.

図4は、伸びた状態の無端チェーン11が通過軌道T2を正転走行していく様子を示す概略図である。なお、図4(a)には、初期状態のフライト板12のうちの一枚が保護レール18と接触している様子も2点差線で示されている。   FIG. 4 is a schematic diagram illustrating a state in which the endless chain 11 in an extended state travels forward on the passing track T2. In FIG. 4A, the state in which one of the flight plates 12 in the initial state is in contact with the protective rail 18 is also indicated by a two-dotted line.

図4に示すように、保護レール18は、無端チェーン11の伸びに追従して支軸19を揺動中心軸として揺動し、無端チェーン11の周回軌道の外側からフライト板12に接触している。保護レール18における、フライト板12との接触部分は、保護レール18に生じている回転モーメントによって周回軌道の内側に向けて進出することで、フライト板12を押し込んで無端チェーン11に張力を付与している。   As shown in FIG. 4, the protection rail 18 swings with the support shaft 19 as a swing center axis following the extension of the endless chain 11, and comes into contact with the flight plate 12 from the outside of the orbit of the endless chain 11. Yes. The portion of the protective rail 18 that contacts the flight plate 12 advances toward the inside of the orbit by the rotational moment generated in the protective rail 18, thereby pushing the flight plate 12 and applying tension to the endless chain 11. ing.

図4(a)〜(c)には、無端チェーン11が正転走行によって通過軌道T2を通過していく様子が順に示されている。図4(a)では、フライト板12のうちの一枚が保護レール18と接触している。図4(b)に示すように、本実施形態では、図4(a)において保護レール18と接触していたフライト板のうちの一枚が保護レール18と非接触状態となる直前に、その一枚の正転走行における下流側に取り付けられた次の一枚が保護レール18と接触状態になる。また、図4(c)に示すように、図4(a)において保護レール18と接触していたフライト板のうちの一枚が保護レール18と非接触状態となった後は、上記次の一枚が保護レールと接触しながら通過軌道T2を通過していく。すなわち、保護レール18における、フライト板12に接触する部分の長さは、フライト板12の配置された周回方向の間隔以上に長い長さに構成されている。この構成により、フライト板12のうちの少なくとも一枚に保護レール18が常に接触し、無端チェーン11に所定の張力を付与している。   4A to 4C sequentially show how the endless chain 11 passes through the passing track T2 by forward running. In FIG. 4A, one of the flight plates 12 is in contact with the protective rail 18. As shown in FIG. 4 (b), in this embodiment, immediately before one of the flight plates in contact with the protective rail 18 in FIG. The next sheet attached on the downstream side in the forward running of one sheet comes into contact with the protective rail 18. Further, as shown in FIG. 4C, after one of the flight plates in contact with the protective rail 18 in FIG. One sheet passes through the trajectory T2 while contacting the protective rail. That is, the length of the portion of the protective rail 18 that contacts the flight plate 12 is configured to be longer than the interval in the circumferential direction where the flight plate 12 is arranged. With this configuration, the protective rail 18 is always in contact with at least one of the flight plates 12, and a predetermined tension is applied to the endless chain 11.

図5は、伸びた状態の無端チェーン11を逆転走行させた様子を示す概略図である。   FIG. 5 is a schematic diagram showing a state in which the endless chain 11 in the stretched state is reversely driven.

図5に示すように、モータ21の逆転により、無端チェーン11の、通過軌道T2に位置している部分は、スプロケット14に引っ張られてたるみのない緊張状態になる。この緊張状態では、通過軌道T2における無端チェーン11の張力は、正転走行時に保護レール18が無端チェーン11に付与していた張力を超えて大きくなっている。このため、保護レール18は、無端チェーン11の、通過軌道T2に位置している部分に取り付けられたフライト板12に押し返されて周回軌道の外側に揺動範囲の限界まで退避している。保護レール18の揺動範囲は、規制ガイド201によってトラフ32と接触することのない範囲に規制されているので、保護レール18とトラフ32とが衝突することは防止される。また、フライト板12も、保護レール18によってトラフ32との間に所定の間隔が維持されるので、逆転走行した場合でもフライト板12とトラフ32とが衝突することはない。なお、緊張状態では、無端チェーン11のたるみは上流側軌道T3に生じている。   As shown in FIG. 5, due to the reverse rotation of the motor 21, the portion of the endless chain 11 located on the passing track T <b> 2 is pulled by the sprocket 14 and is in a tension state without sagging. In this tensioned state, the tension of the endless chain 11 on the passing track T2 is larger than the tension that the protective rail 18 has applied to the endless chain 11 during forward running. For this reason, the protective rail 18 is pushed back by the flight plate 12 attached to the endless chain 11 at the portion located on the passing track T2, and is retracted to the limit of the swinging range outside the circular track. Since the swinging range of the protective rail 18 is restricted by the restriction guide 201 so as not to come into contact with the trough 32, the protective rail 18 and the trough 32 are prevented from colliding. In addition, since the flight plate 12 is maintained at a predetermined distance from the trough 32 by the protective rail 18, the flight plate 12 and the trough 32 do not collide even when traveling in reverse. In the tensioned state, the endless chain 11 is slackened on the upstream track T3.

以上、説明したように、本実施形態によれば、フライト板12とトラフ32との衝突を防止する保護レール18によって、無端チェーン11に張力を付与する構成としている。この構成により、部品点数の増加を最小限に抑えつつ、無端チェーン11が伸びても正転走行している無端チェーン11に適度な張力を維持できる。なお、たとえば、無端チェーン11がスプロケット14〜17から容易に外れてしまう虞が生じるほど無端チェーン11の張力が低下した場合、無端チェーン11の張り調整を行う必要が生じる。本実施形態では、無端チェーン11が伸びても、保護レール18が無端チェーン11に張力を付与するので、無端チェーン11がかなり伸びてしまうまで張り調整を行う必要は生じない。仮に、張り調整を行う必要が生じたとしても、その張り調整を行う必要が生じるまでの期間が長くなり、張り調整を行う頻度を少なくすることができる。   As described above, according to the present embodiment, tension is applied to the endless chain 11 by the protective rail 18 that prevents the flight plate 12 and the trough 32 from colliding with each other. With this configuration, it is possible to maintain an appropriate tension on the endless chain 11 that is running forward even when the endless chain 11 is extended while minimizing the increase in the number of parts. In addition, for example, when the tension of the endless chain 11 is reduced to such a degree that the endless chain 11 can be easily detached from the sprockets 14 to 17, it is necessary to adjust the tension of the endless chain 11. In the present embodiment, even if the endless chain 11 is extended, the protective rail 18 applies tension to the endless chain 11, so that it is not necessary to adjust the tension until the endless chain 11 is considerably extended. Even if it becomes necessary to perform tension adjustment, the period until the tension adjustment needs to be extended becomes longer, and the frequency of tension adjustment can be reduced.

本発明は上述の実施の形態に限られることなく特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変更を行うことが出来る。たとえば、本実施形態では保護レール18を揺動する構成としたが、保護レール18全体が通過軌道T2に向けて移動する構成としてもよい。また、保護レール18と規制軸20の重量によって生じる回転モーメントを利用し、保護レール18を進出させてフライト板12を周回軌道の内側に向けて押し込む構成としたが、バネなどの付勢部材を設けて保護レール18を進出させる構成としてもよい。また、本実施形態では、規制ガイド201と規制軸20を設ける構成としたが、軸受181にワンウェイクラッチまたはラチェット機構などを設けてトラフ32に近づく方向への保護レール18の揺動を防止する構成としてもよい。なお、以上説明した変形例の記載それぞれにのみ含まれている構成要件であっても、その構成要件を他の変形例に適用してもよい。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made within the scope described in the claims. For example, in this embodiment, the protection rail 18 is configured to swing, but the entire protection rail 18 may be configured to move toward the passing track T2. Further, the rotational moment generated by the weight of the protective rail 18 and the regulating shaft 20 is used to advance the protective rail 18 and push the flight plate 12 toward the inside of the orbit. However, an urging member such as a spring is used. It is good also as a structure which provides and makes the protection rail 18 advance. In the present embodiment, the restriction guide 201 and the restriction shaft 20 are provided. However, the bearing 181 is provided with a one-way clutch or a ratchet mechanism to prevent the protection rail 18 from swinging in the direction approaching the trough 32. It is good. In addition, even if it is a structural requirement contained only in description of the modification demonstrated above, you may apply the structural requirement to another modification.

1 沈殿池
1d 池底部
10 汚泥かき寄せ装置
11 無端チェーン
12 フライト板
18 保護レール
32 トラフ
T1 かき寄せ軌道
T2 通過軌道
W 水面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Sedimentation basin 1d Bottom of pond 10 Sludge scraper 11 Endless chain 12 Flight board 18 Protection rail 32 Trough T1 Scraper track T2 Passing track W Water surface

Claims (4)

下端部分が水面より下に位置する構造体を有する沈殿池に設けられ、池底部に沈殿した汚泥を池幅方向に延在するフライト板によってかき寄せる汚泥かき寄せ装置において、
前記フライト板が間隔をあけて複数取付けられ、前記池底部に沿ったかき寄せ軌道と該かき寄せ軌道から水面側に向かって延び前記構造体の近傍を通過する通過軌道とを含む周回軌道を走行する無端チェーン、
前記無端チェーンにおける前記通過軌道の水面側部分が巻き掛けられたスプロケット、
前記通過軌道と前記構造体との間で該通過軌道に沿って前記スプロケット側から前記かき寄せ軌道側にわたって延在し、前記フライト板が該構造体に接触することを防止するレール部材、および、
前記レール部材の前記かき寄せ軌道側に設けられ、前記レール部材を揺動自在に支持する支軸を備え、
前記レール部材は、前記支軸よりも前記スプロケット側となる部分が該支軸を揺動中心にして前記無端チェーンに向かって進出することで、該無端チェーンに取付けられたフライト板に前記周回軌道の外側から接触し、該無端チェーンに張力を付与するものであることを特徴とする汚泥かき寄せ装置。
In a sludge scraping device that is provided in a sedimentation basin having a structure in which the lower end portion is located below the water surface, and scrapes sludge settled on the bottom of the pond by a flight plate extending in the pond width direction,
A plurality of the flight plates are attached at intervals, and endlessly travels a circular track including a scraping track along the pond bottom and a passing track extending from the scraping track toward the water surface and passing through the vicinity of the structure. chain,
A sprocket around which a water surface side portion of the passing track in the endless chain is wound;
A rail member extending from the sprocket side to the scraping track side along the passing track between the passing track and the structure, and preventing the flight plate from contacting the structure; and
A support shaft provided on the railing track side of the rail member and supporting the rail member in a swingable manner;
The rail member has a portion on the sprocket side with respect to the support shaft that advances toward the endless chain with the support shaft as a swing center, so that the circular track is attached to a flight plate attached to the endless chain. A sludge scraping device, which is in contact with the outside of the endless chain and applies tension to the endless chain.
前記レール部材は、前記無端チェーンにおける前記通過軌道を走行する通過軌道部分の張力に応じて進退自在なものであることを特徴とする請求項1記載の汚泥かき寄せ装置。   2. The sludge scraping device according to claim 1, wherein the rail member is capable of moving forward and backward according to a tension of a passing track portion that travels on the passing track in the endless chain. 前記レール部材は、前記無端チェーンに所定の張力を付与する一方、該無端チェーンにおける前記通過軌道を走行する通過軌道部分の張力が該所定の張力を超えると、該通過軌道部分によって押し返されて退避するものであることを特徴とする請求項1又は2記載の汚泥かき寄せ装置。   While the rail member applies a predetermined tension to the endless chain, when the tension of the passing track portion traveling on the passing track in the endless chain exceeds the predetermined tension, the rail member is pushed back by the passing track portion. The sludge scraping device according to claim 1 or 2, wherein the sludge collecting device is for retreating. 前記レール部材は、前記フライト板に接触する部分が、前記間隔以上の長さを前記通過軌道に沿った方向に有するものであることを特徴とする請求項1から3のうちいずれか1項記載の汚泥かき寄せ装置。   4. The rail member according to claim 1, wherein a portion of the rail member that contacts the flight plate has a length equal to or longer than the interval in a direction along the passing track. Sludge scraping device.
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