JP5830113B2 - Tractor - Google Patents

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本発明は、原動部の車体横側に脱着自在に位置する下部エンジンボンネットと、前記下部エンジンボンネットの上方を開閉する揺動開閉自在な上部エンジンボンネットとが装備されたエンジンボンネットを備え、前記エンジンボンネットの内部に設けた燃料タンクを備えたトラクタに関する。   The present invention comprises an engine bonnet equipped with a lower engine bonnet that is detachably positioned on the side of a vehicle body of a prime mover, and an upper engine bonnet that is swingably openable and closable that opens and closes above the lower engine bonnet. The present invention relates to a tractor including a fuel tank provided inside a bonnet.

燃料タンクに燃料供給する作業を楽に行うことができるトラクタとして、特許文献1に示されたものを先に開発した。
特許文献1に示されたトラクタは、ボンネット部の横外側に配置した補助台を備えている。補助台は、給油用の容器を載置する載置面を備えている。補助台は、クラッチハウジングの右側面に下端部が連結された支持部材の上端部に支持されている。
As a tractor capable of easily performing the work of supplying fuel to the fuel tank, the one disclosed in Patent Document 1 has been developed first.
The tractor shown by patent document 1 is equipped with the auxiliary stand arrange | positioned in the lateral outer side of a bonnet part. The auxiliary table includes a mounting surface on which a container for refueling is mounted. The auxiliary base is supported by an upper end portion of a support member having a lower end portion coupled to the right side surface of the clutch housing.

特開2005−335650号公報(段落〔0018〕、〔0019〕、図1−4)JP-A-2005-335650 (paragraphs [0018], [0019], FIG. 1-4)

上記した下部エンジンボンネットと上部エンジンボンネットとを備えたトラクタは、エンジン冷却用ラジエータの冷却水供給など、通常の保守や点検を行う際、下部エンジンボンネットを開けずに、上部エンジンボンネットだけを開ければ済ませることができる。エンジンオイルの交換など、特別な保守や点検を行う際、下部エンジンボンネットを取り外してエンジンボンネット内部を開放するものである。   The tractor equipped with the lower engine bonnet and the upper engine bonnet described above can be opened by opening only the upper engine bonnet without opening the lower engine bonnet during normal maintenance and inspection such as supplying cooling water for the engine cooling radiator. I can finish it. When performing special maintenance or inspection, such as changing engine oil, the lower engine bonnet is removed to open the engine bonnet.

この種のトラクタにおいて、燃料供給タンクの載置に使用する載置部材を設けるのに上記した従来の技術を採用すると、上記した特別な保守、点検の際、手間が掛かりがちになる場合があった。
つまり、下部エンジンボンネットの脱着、保守や点検作業を行う際、載置部材や、載置部材を支持する部材が障害物になることがあった。載置部材や支持部材を障害物にならないように取り外せば、その脱着のための手間が掛かる。
In this type of tractor, if the above-described conventional technique is used to provide the mounting member used for mounting the fuel supply tank, it may be troublesome during the special maintenance and inspection described above. It was.
In other words, when the lower engine bonnet is attached, removed, maintained, or inspected, the placement member or the member that supports the placement member may become an obstacle. If the mounting member and the support member are removed so as not to become an obstacle, it takes time to detach them.

本発明の目的は、燃料供給を行いやすいのみならず、原動部の特別な保守、点検作業も容易にかつ能率よく行うことができるトラクタを提供することにある。   An object of the present invention is to provide a tractor that not only facilitates fuel supply, but also facilitates and efficiently performs special maintenance and inspection work on a prime mover.

本第1発明は、原動部の車体横側に脱着自在に位置する下部エンジンボンネットと、前記下部エンジンボンネットの上方を開閉する揺動開閉自在な上部エンジンボンネットとが装備されたエンジンボンネットを備え、前記エンジンボンネットの内部に設けた燃料タンクを備えたトラクタであって、
前記下部エンジンボンネットとは異なる部材にて構成された載置部材を、その載置面が車体上方向きになった使用姿勢と、前記載置面が車体横向きになった格納姿勢とに切換え自在に前記下部エンジンボンネットに支持させてあり、
前記載置部材は、その載置面が前記下部エンジンボンネットの前方側に延びる状態で前記下部エンジンボンネットの後端部に支持されており、
前記下部エンジンボンネットに、この下部エンジンボンネットの前記載置部材を支持している部位の裏面側に当て付けた補強板を備え、前記補強板に連結させて前記下部エンジンボンネットに支持部が設けられ、その支持部に前記載置部材を支持させている
The first invention comprises an engine bonnet equipped with a lower engine bonnet that is detachably positioned on the side of the vehicle body of the prime mover, and an upper engine bonnet that can be opened and closed swingably open and close above the lower engine bonnet, A tractor including a fuel tank provided inside the engine bonnet,
The mounting member composed of a member different from the lower engine bonnet can be switched between a use posture in which the mounting surface is directed upward of the vehicle body and a storage posture in which the mounting surface is lateral to the vehicle body. Supported by the lower engine bonnet;
The mounting member is supported by a rear end portion of the lower engine bonnet in a state where the mounting surface extends to the front side of the lower engine bonnet ,
The lower engine bonnet is provided with a reinforcing plate applied to the back side of the portion supporting the mounting member of the lower engine bonnet, and a support portion is provided on the lower engine bonnet connected to the reinforcing plate. The mounting member is supported by the support portion .

本第1発明の構成によると、載置部材を使用姿勢に切換えれば、載置部材の載置面が車体上方向きになり、その載置面に燃料供給タンクを載置して燃料タンクに燃料供給することができる。   According to the configuration of the first aspect of the present invention, when the mounting member is switched to the use posture, the mounting surface of the mounting member is directed upward of the vehicle body, and the fuel supply tank is mounted on the mounting surface to the fuel tank. Fuel can be supplied.

本第1発明の構成によると、載置部材を下部エンジンボンネットに支持させたままにして下部エンジンボンネットを取り外すことにより、載置部材と下部エンジンボンネットとが一挙に外れ、載置部材が障害物にならない状態で原動部の特別な保守や点検を行うことができる。   According to the configuration of the first aspect of the invention, by removing the lower engine bonnet while the mounting member is supported by the lower engine bonnet, the mounting member and the lower engine bonnet come off at once, and the mounting member becomes an obstacle. It is possible to perform special maintenance and inspection of the prime mover in a state that does not occur.

従って、燃料タンクへの燃料供給を行うのに、燃料供給タンクを載置部材に載置して楽に行うことができる。しかも、原動部の特別な保守や点検を行うのに、載置部材を取り外すための特別な手間を掛けずに、かつ、載置部材による障害を受けないで楽にかつ能率よく行うことができる。   Therefore, the fuel supply to the fuel tank can be easily performed by placing the fuel supply tank on the placing member. Moreover, special maintenance and inspection of the prime mover can be performed easily and efficiently without taking any special effort to remove the mounting member and without being damaged by the mounting member.

本第2発明では、前記下部エンジンボンネットに、前記下部エンジンボンネットの下端部と前記車体とを連結する下連結機構と、前記下部エンジンボンネットの上端部と前記車体とを連結する上連結機構と、を備え、前記補強板は、前記下部エンジンボンネット側の前記下連結機構を構成する部材から前記上連結機構を構成する部材にわたって設けられている
本第3発明では、前記載置面が、平面状に形成され、前記載置部材が、前記使用姿勢において前記載置面の車体前後方向の幅が前記載置面の車体横方向の幅より大きくなるように構成されている。
In the second aspect of the invention, a lower connection mechanism that connects the lower engine bonnet to the lower body and the vehicle body to the lower engine bonnet, an upper connection mechanism that connects the upper engine hood and the vehicle body , wherein the reinforcing plate is al provided over the member constituting the upper connecting mechanism of a member constituting the lower coupling mechanism of the lower engine hood side.
In the third aspect of the invention, the mounting surface is formed in a flat shape, and the mounting member has a width in the vehicle front-rear direction of the mounting surface that is greater than a width of the mounting surface in the lateral direction of the vehicle in the use posture. It is configured to be large.

トラクタの全体側面図Overall side view of tractor トラクタの全体平面図Overall view of the tractor 原動部の上部エンジンボンネット開き状態での側面図Side view of the prime mover with the upper engine hood open 載置部材支持構造の分解状態での斜視図The perspective view in the decomposition | disassembly state of a mounting member support structure 載置部材支持構造の載置部材使用姿勢での側面図Side view of the mounting member support structure in the mounting member usage posture 載置部材支持構造の載置部材格納姿勢での側面図Side view of the mounting member support structure in the mounting member storage posture (a)は、載置部材支持構造の載置部材使用姿勢での縦断正面図、(b)は、載置部材支持構造の載置部材格納姿勢での縦断正面図(A) is a longitudinal front view in the mounting member use posture of the mounting member support structure, (b) is a vertical front view in the mounting member storage posture of the mounting member support structure. 下部エンジンボンネットの取り付け状態での縦断正面図Longitudinal front view with lower engine bonnet installed 下部エンジンボンネットの取り外し状態での縦断正面図Longitudinal front view with the lower engine bonnet removed (a)は、ロック機構の格納ロック状態での側面図、(b)は、ロック機構の使用ロック状態での側面図(A) is a side view of the lock mechanism in the storage lock state, and (b) is a side view of the lock mechanism in the use lock state. 上前連結機構の斜視図Perspective view of upper front coupling mechanism 下連結機構の斜視図Perspective view of lower coupling mechanism

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する
図1は、本発明の実施例に係るトラクタの全体側面図である。図2は、本発明の実施例
に係るトラクタの全体平面図である。これらの図に示すように、本実施例に係るトラクタは、左右一対の操向操作及び駆動自在な前車輪1,1と左右一対の駆動自在な後車輪2,2とによって自走し、かつ、車体前部に設けたエンジン7を有した原動部20と、運転座席4a及びステアリングハンドル4bを有した運転部4とが装備された自走車を備え、この自走車の車体フレーム3に運転座席4aの後側近くで立設された転倒保護枠5と、前記車体フレーム3の後部に設けたリンク機構6とを備えている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall side view of a tractor according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an overall plan view of the tractor according to the embodiment of the present invention. As shown in these figures, the tractor according to the present embodiment is self-propelled by a pair of left and right steering operations and front wheels 1 and 1 that can be driven and a pair of left and right rear wheels 2 and 2 that can be driven, and A self-propelled vehicle equipped with a driving unit 20 having an engine 7 provided at the front of the vehicle body and a driving unit 4 having a driver's seat 4a and a steering handle 4b is provided on the body frame 3 of the self-propelled vehicle. A fall protection frame 5 standing up close to the rear side of the driver's seat 4a and a link mechanism 6 provided at the rear of the vehicle body frame 3 are provided.

このトラクタは、自走車の車体後部にロータリ耕耘装置(図示せず)を前記リンク機構6によって昇降操作自在に連結するとともに前記エンジン7からの駆動力をロータリ耕耘装置に伝達するように構成して、乗用型耕耘機を構成するなど、車体後部に各種の作業装置を昇降操作及び駆動自在に連結して各種の乗用型作業機を構成する。   This tractor is configured to connect a rotary tiller (not shown) to the rear part of the body of the self-propelled vehicle so as to be movable up and down by the link mechanism 6 and to transmit the driving force from the engine 7 to the rotary tiller. Thus, various riding-type work machines are configured by connecting various working devices to the rear part of the vehicle body so as to be movable up and down and driving, such as a riding-type field cultivator.

すなわち、前記車体フレーム3は、前記エンジン7と、このエンジン7の後部に連設されたクラッチハウジング8と、このクラッチハウジング8の後部に連結された伝動ケース9と、この伝動ケース9の後部に連結されたミッションケース10と、前記エンジン7の下部に連結された前輪支持フレーム11とを備えて構成してある。   That is, the vehicle body frame 3 includes the engine 7, a clutch housing 8 connected to the rear part of the engine 7, a transmission case 9 connected to the rear part of the clutch housing 8, and a rear part of the transmission case 9. A transmission case 10 connected to the engine 7 and a front wheel support frame 11 connected to the lower part of the engine 7 are provided.

前記ミッションケース10は、前記左右一対の後車輪2,2を回転自在に支持している。前記前輪支持フレーム11は、前記前車輪1が両横端部に回転自在に取り付けられた前輪駆動ケースを介して前記左右一対の前車輪1,1を支持している。前記ミッションケース10は、前記エンジン7から前記クラッチハウジング8及び前記伝動ケース9を介して動力伝達される走行ミッション(図示せず)を内部に備え、この走行ミッションによって前記左右一対の後車輪2,2と前記左右一対の前車輪1,1とに動力伝達する。   The transmission case 10 rotatably supports the pair of left and right rear wheels 2 and 2. The front wheel support frame 11 supports the pair of left and right front wheels 1 and 1 via a front wheel drive case in which the front wheel 1 is rotatably attached to both lateral ends. The transmission case 10 includes a traveling mission (not shown) in which power is transmitted from the engine 7 via the clutch housing 8 and the transmission case 9. 2 and the pair of left and right front wheels 1 and 1.

前記リンク機構6は、前記ミッションケース10の上部に上下揺動自在に設けた左右一対のリフトアーム6a,6aと、前記ミッションケース10の下部から車体後方向きに上下揺動自在に延出した左右一対のロワーリンク6b,6bと、前記左側のリフトアーム6aと前記左側のロワーリンク6bとを連結するリフトロッド6cと、前記右側のリフトアーム6aと前記右側のロワーリンク6bとを連結するリフトロッド6cとを備えて構成してある。   The link mechanism 6 includes a pair of left and right lift arms 6a, 6a provided on the top of the mission case 10 so as to be swingable up and down, and a left and right extending from the bottom of the mission case 10 so as to swing up and down toward the rear of the vehicle body. A pair of lower links 6b, 6b, a lift rod 6c that connects the left lift arm 6a and the left lower link 6b, and a lift rod that connects the right lift arm 6a and the right lower link 6b 6c.

すなわち、リンク機構6は、前記左右一対のロワーリンク6b,6bの延出端部に各種の作業装置を連結し、前記左右一対のリフトアーム6a,6aをミッションケース10の内部に位置した油圧シリンダ(図示せず)によって上下に揺動操作して左右一対のロワーリンク6b,6bをミッションケース10に対して上下に揺動操作することにより、作業装置を車体フレーム3に対して昇降操作する。車体後部に連結された作業装置は、前記ミッションケース10の内部に収容されている作業ミッション(図示せず)によって前記エンジン7からの駆動力が伝達される。   That is, the link mechanism 6 is a hydraulic cylinder in which various working devices are connected to the extended end portions of the pair of left and right lower links 6b and 6b, and the pair of left and right lift arms 6a and 6a are located inside the transmission case 10. The working device is moved up and down with respect to the vehicle body frame 3 by swinging up and down (not shown) and swinging up and down the pair of left and right lower links 6 b and 6 b with respect to the mission case 10. The working device connected to the rear part of the vehicle body is transmitted with driving force from the engine 7 by a work mission (not shown) housed in the mission case 10.

図1,2に示すように、前記原動部20は、前記エンジン7を備える他、このエンジン7を収容するエンジンボンネット21と、このエンジンボンネット21の車体後方側に位置した運転パネル4cの内部と前記エンジンボンネット21の内部とにわたって設けたエンジン用の燃料タンク22とを備えている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the prime mover 20 includes the engine 7, an engine bonnet 21 that houses the engine 7, and the inside of the operation panel 4 c that is positioned on the vehicle body rear side of the engine bonnet 21. An engine fuel tank 22 provided over the inside of the engine bonnet 21 is provided.

前記エンジンボンネット21は、原動部20の左右の車体横側に設けた下部エンジンボンネット21aと、前記左右一対の下部エンジンボンネット21a,21aの車体前方側に設けた前部エンジンボンネット21bと、この前部エンジンボンネット21bと前記左右一対の下部エンジンボンネット21a,21aとの上方に設けた上部エンジンボンネット21cとを備えて構成してある。   The engine bonnet 21 includes a lower engine bonnet 21a provided on the left and right vehicle body side of the driving portion 20, a front engine bonnet 21b provided on the vehicle body front side of the pair of left and right lower engine bonnets 21a, 21a, And an upper engine bonnet 21c provided above the pair of left and right lower engine bonnets 21a and 21a.

図1は、上部エンジンボンネット21cの閉じ状態を示している。図3は、上部エンジンボンネット21cの開き状態を示している。これらの図に示すように、前記上部エンジンボンネット21cは、上部エンジンボンネット21cの後端側と、車体フレーム3に設けたピラー13とを連結している連結機構に設けた車体横向きの軸芯Xまわりに上下に揺動開閉し、下部エンジンボンネット21a及び前部エンジンボンネット21bの上方でエンジンボンネット21の内部を開閉する。   FIG. 1 shows a closed state of the upper engine bonnet 21c. FIG. 3 shows an open state of the upper engine bonnet 21c. As shown in these drawings, the upper engine bonnet 21c has a vehicle body lateral axis X provided in a connecting mechanism that connects a rear end side of the upper engine bonnet 21c and a pillar 13 provided in the vehicle body frame 3. It swings up and down around and opens and closes the inside of the engine bonnet 21 above the lower engine bonnet 21a and the front engine bonnet 21b.

前記ピラー13は、前記燃料タンク22の両横側に車体上下方向に沿って位置する縦枠部と、燃料タンク22の上方を車体横方向に沿って位置する横枠部とを備えるよう車体前後方向視で門形になっている。前記燃料タンク22は、前記ピラー13に支持されている。   The pillar 13 includes a vertical frame portion positioned along the vertical direction of the vehicle body on both lateral sides of the fuel tank 22 and a horizontal frame portion positioned above the fuel tank 22 along the horizontal direction of the vehicle body. It looks like a portal when viewed from the direction. The fuel tank 22 is supported by the pillar 13.

図3に示すように、前記左右一対の下部エンジンボンネット21a,21aは、下部エンジンボンネット21aの下端部に設けた前後一対の下連結機構60,60と、下部エンジンボンネット21aの前端側の上部に設けた前上連結機構65と、下部エンジンボンネット21aの後端側の上部に設けた後上連結機構66とによって車体側に取り付けられている。   As shown in FIG. 3, the pair of left and right lower engine bonnets 21a and 21a are provided at a pair of front and rear lower connection mechanisms 60 and 60 provided at the lower end of the lower engine bonnet 21a and at the upper part on the front end side of the lower engine bonnet 21a. The front upper coupling mechanism 65 provided and the rear upper coupling mechanism 66 provided at the upper part on the rear end side of the lower engine bonnet 21a are attached to the vehicle body side.

図6,8,12に示すように、前記前後一対の下連結機構60,60は、下部エンジンボンネット21aに丸棒材を取り付けて設けた車体前後向きの連結杆61と、この連結杆61が回動及び係脱自在に係入するよう車体上方向きに開口したフック形に構成して車体側に設けた係合片62とを備えて構成してある。前記前側の下連結機構60の前記係合片62は、前記前輪支持フレーム11に支持されている。前記後側の下連結機構60の前記係合片62は、前記ピラー13に支持されている。   As shown in FIGS. 6, 8, and 12, the pair of front and rear lower coupling mechanisms 60 and 60 includes a coupling rod 61 that is provided on the lower engine bonnet 21a with a round bar attached in the longitudinal direction of the vehicle body, and the coupling rod 61 includes An engagement piece 62 is provided on the side of the vehicle body that is configured in the shape of a hook that opens upward in the vehicle body so that it can be freely rotated and engaged. The engagement piece 62 of the front lower connection mechanism 60 is supported by the front wheel support frame 11. The engaging piece 62 of the rear lower coupling mechanism 60 is supported by the pillar 13.

図8,9,11に示すように、前記前上連結機構65と前記後上連結機構66とは、下部エンジンボンネット21aに帯板材を取り付けて設けた連結片67と、車体側に設けたステー68と、前記連結片67を前記ステー68に脱着自在に連結する連結ネジ69とを備えて構成してある。前記前上連結機構65の前記ステー68は、エンジン用のエヤクリーナを支持するよう前記前輪支持フレーム11に設けた支持枠に支持されている。前記後上連結機構66の前記ステー68は、前記ピラー13に支持されている。   As shown in FIGS. 8, 9, and 11, the front upper connecting mechanism 65 and the rear upper connecting mechanism 66 include a connecting piece 67 provided by attaching a band plate material to the lower engine bonnet 21a, and a stay provided on the vehicle body side. 68, and a connecting screw 69 for detachably connecting the connecting piece 67 to the stay 68. The stay 68 of the front upper coupling mechanism 65 is supported by a support frame provided on the front wheel support frame 11 so as to support an air cleaner for the engine. The stay 68 of the rear upper coupling mechanism 66 is supported by the pillar 13.

図9は、下部エンジンボンネット21aの取り外し状態での縦断正面図である。この図に示すように、前記各下部エンジンボンネット21aは、エンジン7のオイル交換など特別な保守や点検を行う際、前上連結機構65及び後上連結機構66における連結片67とステー68との連結ネジ69による連結を解除し、前後一対の下連結機構60,60における連結杆61を係合片62から抜き外すことにより、車体側から外れてエンジンボンネット21の内部を開放する。   FIG. 9 is a longitudinal front view of the lower engine bonnet 21a in a removed state. As shown in this figure, each of the lower engine bonnets 21a is connected to the connection piece 67 and the stay 68 in the front upper connection mechanism 65 and the rear upper connection mechanism 66 when performing special maintenance or inspection such as oil replacement of the engine 7. The connection by the connection screw 69 is released, and the connection rod 61 in the pair of front and rear lower connection mechanisms 60, 60 is removed from the engagement piece 62, so that the engine hood 21 is released from the vehicle body side.

図8に脱着途中での下部エンジンボンネット21aを二点鎖線で示している。この図に示すように、下部エンジンボンネット21は、脱着の際、下連結機構60を揺動支点とし、下部エンジンボンネット21aの重量を車体側に支持させながら揺動させて脱着することができる。   FIG. 8 shows the lower engine bonnet 21a in the middle of desorption with a two-dot chain line. As shown in this figure, the lower engine bonnet 21 can be detached by attaching the lower connection mechanism 60 to the swing fulcrum and swinging while supporting the weight of the lower engine bonnet 21a on the vehicle body side.

図1,2に示すように、前記燃料タンク22は、前記上部エンジンボンネット21cの後端部に設けた注油孔に臨んだ注油口23を備えている。上部エンジンボンネット21cの注油孔は、揺動開閉自在な蓋体26によって開閉される。燃料タンク22の注油口23は、エンジボンネット21の車体横方向での中心に対し、一方の下部エンジンボンネット21aが位置する側に偏倚している。   As shown in FIGS. 1 and 2, the fuel tank 22 includes an oil inlet 23 facing an oil hole provided at a rear end portion of the upper engine bonnet 21 c. The lubrication hole of the upper engine bonnet 21c is opened and closed by a cover body 26 that can swing and open. The fuel inlet 22 of the fuel tank 22 is biased toward the side where one lower engine bonnet 21a is located with respect to the center of the engine bonnet 21 in the lateral direction of the vehicle body.

図1,2に示すように、前記原動部20は、前記エンジンボンネット21の両横外側のうちの前記注油口23に近い側の横外側に設けた載置部材30を備えている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the driving unit 20 includes a mounting member 30 provided on the lateral outer side of the engine bonnet 21 on the side close to the oil filling port 23.

図4は、前記載置部材30の支持構造の分解状態での斜視図である。図5は、前記載置部材30の支持構造の側面図である。図7は、前記載置部材30の支持構造の縦断正面図である。これらの図に示すように、載置部材30は、これの横幅方向での一端部に連結された走行機体前後向きの支軸31を介し、前記下部エンジンボンネット21の後端部に設けた支持部32に支持されている。   FIG. 4 is a perspective view of the support structure of the mounting member 30 in an exploded state. FIG. 5 is a side view of the support structure of the mounting member 30 described above. FIG. 7 is a longitudinal front view of the support structure of the mounting member 30 described above. As shown in these drawings, the mounting member 30 is supported at the rear end portion of the lower engine bonnet 21 via a longitudinal support shaft 31 connected to one end portion in the lateral width direction. Supported by the portion 32.

前記支持部32は、下部エンジンボンネット21aに連結ボルト33によって取り付けられた折り曲げ板金で成り、車体前後方向に並んだ一対の支持板32a,32aを備えている。前記支軸31の前端側は、載置部材30に一体回転自在に連結され、前記支軸31の後端側は、前記前後一対の支持板32a,32aに回転自在に連結されており、載置部材30は、前記支軸31が備える車体前後向きの軸芯Pまわりに揺動するよう支持部32に枢支されている。支軸31は、前後一対の支持板32a,32aに摺動自在に支持されている。   The support portion 32 is formed of a bent sheet metal attached to the lower engine bonnet 21a with a connecting bolt 33, and includes a pair of support plates 32a and 32a arranged in the vehicle longitudinal direction. The front end side of the support shaft 31 is connected to the mounting member 30 so as to be rotatable integrally, and the rear end side of the support shaft 31 is connected to the pair of front and rear support plates 32a, 32a so as to be rotatable. The mounting member 30 is pivotally supported by a support portion 32 so as to swing around a longitudinal axis P of the vehicle body included in the support shaft 31. The support shaft 31 is slidably supported by a pair of front and rear support plates 32a and 32a.

図4,8に示すように、前記下部エンジンボンネット21aは、この下部エンジンボンネット21aの前記支持部32を備えている部位の裏面側に当て付けた補強板25を備え、載置部材30の使用を可能にする強度を備えるよう補強板25によって補強されている。補強板25は、下部エンジンボンネット21aの上端部Uから下端部Dに至る下部エンジンボンネット上下方向での長さを備えた状態で前記連結ボルト33による前記支持部32との共締めによって下部エンジンボンネット21aに当て付けられている。   As shown in FIGS. 4 and 8, the lower engine bonnet 21 a includes a reinforcing plate 25 applied to the back side of a portion of the lower engine bonnet 21 a that includes the support portion 32, and the use of the mounting member 30. It is reinforced by the reinforcing plate 25 so as to have the strength to enable the above. The reinforcing plate 25 is provided with a length in the vertical direction of the lower engine bonnet from the upper end U to the lower end D of the lower engine bonnet 21a, and is tightened together with the support portion 32 by the connecting bolt 33 to lower the lower engine bonnet 21a. 21a.

下部エンジンボンネット21aの前記上端部Uは、上部エンジンボンネット21cが閉じられた際、上部エンジンボンネット21cの周縁部と係合し合う部位である。下部エンジンボンネット21aの前記下端部Dは、下部エンジボンネット部21aの裏面側に向かって折り曲げられた端部を備えている部位である。補強板24は、前記下連結機構60の前記連結杆61が取り付けられる支持部と、前記後上連結機構66の連結片67が取り付けられる支持部とを下部エンジンボンネット21aに形成している。   The upper end U of the lower engine bonnet 21a is a portion that engages with the peripheral edge of the upper engine bonnet 21c when the upper engine bonnet 21c is closed. The lower end portion D of the lower engine bonnet 21a is a portion having an end portion that is bent toward the back side of the lower engine bonnet portion 21a. The reinforcing plate 24 forms a support portion to which the connecting rod 61 of the lower connection mechanism 60 is attached and a support portion to which the connection piece 67 of the rear upper connection mechanism 66 is attached to the lower engine bonnet 21a.

図5に示すように、前記支持部32は、前記後側の支持板32aと前記支軸31とにわたって設けたロック機構40を備えている。図4,5,7に示すように、ロック機構40は、前記一対の支持板32a,32aの間で前記支軸31に一体回転自在に設けた横断面円形の位置決めピン41と、前記後側の支持板32aに固定された保持カム42と、前記位置決めピン41と前記前側の支持板32aとの間に配置して前記支軸31に装着したロックバネ43とを備えて構成してある。前記保持カム42は、使用保持凹部44と格納保持凹部45とを支軸31の周方向に並べて備えている。ロックバネ43は、前記前側の支持板32aを反力部材として前記位置決めピン41に押圧作用することによって支軸31を摺動付勢し、これによって位置決めピン41を使用保持凹部44および格納保持凹部45に係入付勢している。   As shown in FIG. 5, the support portion 32 includes a lock mechanism 40 provided over the rear support plate 32 a and the support shaft 31. As shown in FIGS. 4, 5, and 7, the lock mechanism 40 includes a positioning pin 41 having a circular cross section provided on the support shaft 31 so as to be integrally rotatable between the pair of support plates 32 a and 32 a, and the rear side. A holding cam 42 fixed to the support plate 32a, and a lock spring 43 mounted on the support shaft 31 disposed between the positioning pin 41 and the front support plate 32a. The holding cam 42 includes a use holding recess 44 and a storage holding recess 45 arranged in the circumferential direction of the support shaft 31. The lock spring 43 slidably biases the support shaft 31 by pressing against the positioning pin 41 with the front support plate 32a as a reaction force member, whereby the positioning pin 41 is used for the use holding recess 44 and the storage holding recess 45. Engage in.

図5、図7(a)は、載置部材30が使用姿勢で支持された状態と、ロック機構40の使用ロック状態とを示している。これらの図に示すように、載置部材30が前記軸芯Pまわりに揺動操作され、位置決めピン41と使用保持凹部44とが合致すると、載置部材30は、この載置部材30の補強突条34aを備えた載置面34が車体上方向きになった使用姿勢になる。載置部材30が使用姿勢になると、これに伴ってロックバネ43が位置決めピン41を使用保持凹部44に係入した状態、すなわち図10(b)に示す状態に操作する。これにより、ロック機構40は、保持カム42による位置決めピン41を介しての支軸31の係止によって載置部材30を使用姿勢に保持するよう使用ロック状態になる。   5 and 7A show a state in which the mounting member 30 is supported in the use posture and a use lock state of the lock mechanism 40. FIG. As shown in these drawings, when the mounting member 30 is swung around the axis P, and the positioning pin 41 and the use holding recess 44 are matched, the mounting member 30 reinforces the mounting member 30. The mounting surface 34 provided with the protrusions 34a is in a use posture in which the vehicle body is directed upward. When the mounting member 30 is in the use posture, the lock spring 43 is operated to the state where the positioning pin 41 is engaged with the use holding recess 44, that is, the state shown in FIG. As a result, the lock mechanism 40 enters the use lock state so that the mounting member 30 is held in the use posture by the locking of the support shaft 31 via the positioning pin 41 by the holding cam 42.

図6、図7(b)は、載置部材30が格納姿勢で支持された状態と、ロック機構40の格納ロック状態とを示している。これらの図に示すように、載置部材30が前記軸芯Pのまわりに揺動操作され、位置決めピン41と格納保持凹部45とが合致すると、載置部材30は、載置面34が車体横方向での外側を向いた状態で下部エンジンボンネット21aの外側面に沿った格納姿勢になる。載置部材30が格納姿勢になると、これに伴ってロックバネ43が位置決めピン41を格納保持凹部45に係入した状態、すなわち図10(a)に示す状態に操作する。これにより、ロック機構40は、保持カム42による位置決めピン41を介しての支軸31の係止によって載置部材30を格納姿勢に保持するよう格納ロック状態になる。   6 and 7B show a state in which the mounting member 30 is supported in the retracted posture and a retracted lock state of the lock mechanism 40. FIG. As shown in these drawings, when the mounting member 30 is swung around the axis P and the positioning pin 41 and the storage holding recess 45 are aligned, the mounting surface of the mounting member 30 is the vehicle body. The storage posture is taken along the outer surface of the lower engine bonnet 21a in a state of facing outward in the lateral direction. When the mounting member 30 is in the retracted position, the lock spring 43 is operated to engage the positioning pin 41 in the storing and holding recess 45, that is, the state shown in FIG. As a result, the lock mechanism 40 enters the storage lock state so that the mounting member 30 is held in the storage posture by the locking of the support shaft 31 via the positioning pin 41 by the holding cam 42.

載置部材30が格納姿勢から使用姿勢に向けて揺動操作されると、位置決めピン41が格納保持凹部45から抜け外れてロック機構40が自ずと格納ロック状態を解除するよう、格納保持凹部45の深さが位置決めピン41の半径よりも小さい深さになっている。載置部材30が使用姿勢にされると、載置部材30に掛かった荷重によって位置決めピン41が使用保持凹部44から抜け外れないよう、使用保持凹部44の深さが格納保持凹部45よりも深くなっている。具体的には位置決めピン41の半径よりも大きい深さになっている。これにより、載置部材30がロックバネ43に抗して摺動操作されることにより、位置決めピン41が使用保持凹部44から抜け外れ、ロック機構40が使用ロック状態を解除する。   When the mounting member 30 is swung from the storage posture to the use posture, the positioning pin 41 is detached from the storage holding recess 45 so that the lock mechanism 40 automatically releases the storage lock state. The depth is smaller than the radius of the positioning pin 41. When the mounting member 30 is in the use posture, the depth of the use holding recess 44 is deeper than the storage holding recess 45 so that the positioning pin 41 does not come off from the use holding recess 44 due to a load applied to the mounting member 30. It has become. Specifically, the depth is larger than the radius of the positioning pin 41. As a result, when the mounting member 30 is slid against the lock spring 43, the positioning pin 41 is detached from the use holding recess 44, and the lock mechanism 40 releases the use lock state.

図5に示すように、前記支持部32は、支持板32aに対して載置部材30が位置する側とは反対側に配置したキャップホルダ部50を備えている。このキャップホルダ部50は、前記ロック機構40を覆うよう前後一対の支持板32a,32aに装着された樹脂材製のカバー51に一体成形してある。図4は、カバー51の斜視状態を示している。図5は、キャップホルダ部50の注油口キャップ収容状態での側面図である。これらの図に示すように、キャップホルダ部50は、これの底部50aによって前記注油口キャップ24の外周面部を受け止め支持し、キャップホルダ部50の先端部50bによって注油口キャップ24の上面を係止することにより、注油口キャップ24を収容する。   As shown in FIG. 5, the support portion 32 includes a cap holder portion 50 disposed on the opposite side of the support plate 32a from the side on which the mounting member 30 is located. The cap holder portion 50 is integrally formed with a cover 51 made of a resin material attached to a pair of front and rear support plates 32a and 32a so as to cover the lock mechanism 40. FIG. 4 shows a perspective view of the cover 51. FIG. 5 is a side view of the cap holder portion 50 in a state where the oil filler cap is accommodated. As shown in these drawings, the cap holder portion 50 receives and supports the outer peripheral surface portion of the oil filler cap 24 by the bottom portion 50a thereof, and locks the upper surface of the oil filler cap 24 by the tip portion 50b of the cap holder portion 50. By doing so, the oil filler cap 24 is accommodated.

つまり、燃料タンク22に燃料供給する際、載置部材30を使用姿勢に切り換え操作する。このとき、載置部材30の格納姿勢から使用姿勢に向けての上昇操作により、位置決めピン41が格納保持凹部45から自ずと抜け外れてロック機構40が格納ロック状態を解除し、載置部材30の格納ロックが外れる。載置部材30が上昇揺動して使用姿勢に切り換わると、これに伴って位置決めピン41がロックばね43のために使用保持凹部44に係入してロック機構40が使用ロック状態に自ずと切り換わり、載置部材30が使用姿勢に保持される。これにより、燃料供給タンク55を載置部材30の載置面34に載置し、燃料供給タンク55を載置部材30に支持させながら楽に燃料供給することができる。このとき、燃料タンク22から取り外した注油口キャップ24をキャップホルダ部50に収容しておくことにより、注油口キャップ24の燃料タンク22への付け忘れを防止できる。すなわち、燃料供給を終えて載置部材30を格納する際、キャップホルダ部50に注油口キャップ24が存在していると、これを知って注油口キャップ24の付け忘れが認識される。   That is, when the fuel is supplied to the fuel tank 22, the mounting member 30 is switched to the use posture. At this time, by the raising operation from the storage posture of the placement member 30 toward the use posture, the positioning pin 41 is automatically detached from the storage holding recess 45 and the lock mechanism 40 releases the storage lock state. The storage lock is released. When the mounting member 30 is swung up and switched to the use posture, the positioning pin 41 is engaged with the use holding recess 44 for the lock spring 43 and the lock mechanism 40 is automatically switched to the use lock state. Instead, the mounting member 30 is held in the use posture. Thereby, the fuel supply tank 55 can be placed on the placement surface 34 of the placement member 30, and the fuel can be easily supplied while the fuel supply tank 55 is supported by the placement member 30. At this time, it is possible to prevent forgetting to attach the fuel filler cap 24 to the fuel tank 22 by storing the fuel filler cap 24 removed from the fuel tank 22 in the cap holder portion 50. That is, when the fuel supply is finished and the mounting member 30 is stored, if the oil filler cap 24 is present in the cap holder 50, it is recognized that the user has forgotten to attach the oil filler cap 24.

燃料タンク22の燃料供給を終えると、載置部材30をロックばね43に抗して摺動操作する。これによって位置決めピン41が使用保持凹部44から抜け外れ、ロック機構40が使用ロック状態を解除する。これによって載置部材30の使用姿勢でのロックが解除されると、載置部材30を下降揺動操作する。すると、載置部材30が格納姿勢に切り換わる。これに伴って位置決めピン41がロックばね43のために格納保持凹部45に係入し、ロック機構40が使用ロック状態になる。これにより、載置部材30を使用時よりも
車体内側に引退させて、かつ、振動によって容易に揺れ動かないように保持させて格納することができる。
When the fuel supply to the fuel tank 22 is completed, the mounting member 30 is slid against the lock spring 43. As a result, the positioning pin 41 comes off from the use holding recess 44, and the lock mechanism 40 releases the use lock state. Thus, when the lock of the mounting member 30 in the use posture is released, the mounting member 30 is operated to swing downward. Then, the mounting member 30 is switched to the retracted posture. Along with this, the positioning pin 41 engages with the storage holding recess 45 for the lock spring 43, and the lock mechanism 40 enters the use lock state. As a result, the mounting member 30 can be retracted to the inside of the vehicle body from the time of use, and can be held and stored so as not to be easily shaken by vibration.

〔別実施例〕
上記した実施例の載置部材30に替え、載置部材30は、使用姿勢から上昇揺動されることによって格納姿勢になり、格納姿勢になった載置部材30は、載置面34が車体横方向での内側を向いた状態で下部エンジンボンネット21aと上部エンジンボンネット21cとの外側面に沿った取り付け姿勢になる構成を採用して実施してもよい。この場合も、本発明の目的を達成することができる。
[Another Example]
In place of the mounting member 30 of the above-described embodiment, the mounting member 30 is in the retracted position by being swung up from the use posture, and the mounting surface 30 of the mounting member 30 in the retracted position has a vehicle body surface. You may implement and employ | adopt the structure which becomes the attachment attitude | position along the outer surface of the lower engine bonnet 21a and the upper engine bonnet 21c in the state which faced the inner side in the horizontal direction. Also in this case, the object of the present invention can be achieved.

20 原動部
21 エンジンボンネット
21a 下部エンジンボンネット
21c 上部エンジンボンネット
22 燃料タンク
25 補強板
55 燃料供給タンク
U 下部エンジンボンネットの上端部
D 下部エンジンボンネットの下端部
20 Driving part 21 Engine bonnet 21a Lower engine bonnet 21c Upper engine bonnet 22 Fuel tank 25 Reinforcement plate 55 Fuel supply tank U Upper end of lower engine bonnet D Lower end of lower engine bonnet

Claims (3)

原動部の車体横側に脱着自在に位置する下部エンジンボンネットと、前記下部エンジンボンネットの上方を開閉する揺動開閉自在な上部エンジンボンネットとが装備されたエンジンボンネットを備え、前記エンジンボンネットの内部に設けた燃料タンクを備えたトラクタであって、
前記下部エンジンボンネットとは異なる部材にて構成された載置部材を、その載置面が車体上方向きになった使用姿勢と、前記載置面が車体横向きになった格納姿勢とに切換え自在に前記下部エンジンボンネットに支持させてあり、
前記載置部材は、その載置面が前記下部エンジンボンネットの前方側に延びる状態で前記下部エンジンボンネットの後端部に支持されており、
前記下部エンジンボンネットに、この下部エンジンボンネットの前記載置部材を支持している部位の裏面側に当て付けた補強板を備え、前記補強板に連結させて前記下部エンジンボンネットに支持部が設けられ、その支持部に前記載置部材を支持させているトラクタ。
An engine bonnet equipped with a lower engine bonnet that is detachably located on the side of the vehicle body of the prime mover, and an upper engine bonnet that can swing open and close above and below the lower engine bonnet is provided inside the engine bonnet. A tractor with a fuel tank provided,
The mounting member composed of a member different from the lower engine bonnet can be switched between a use posture in which the mounting surface is directed upward of the vehicle body and a storage posture in which the mounting surface is lateral to the vehicle body. Supported by the lower engine bonnet;
The mounting member is supported by a rear end portion of the lower engine bonnet in a state where the mounting surface extends to the front side of the lower engine bonnet ,
The lower engine bonnet is provided with a reinforcing plate applied to the back side of the portion supporting the mounting member of the lower engine bonnet, and a support portion is provided on the lower engine bonnet connected to the reinforcing plate. The tractor having the mounting member supported by the support portion .
前記下部エンジンボンネットに、前記下部エンジンボンネットの下端部と前記車体とを連結する下連結機構と、前記下部エンジンボンネットの上端部と前記車体とを連結する上連結機構と、を備え、前記補強板は、前記下部エンジンボンネット側の前記下連結機構を構成する部材から前記上連結機構を構成する部材にわたって設けられている請求項1に記載のトラクタ。 On the lower engine hood comprises a lower coupling mechanism which connects the body and the lower end of the lower engine hood, and a connecting mechanism on which connects the body and the upper end of the lower engine hood, the reinforcing plate the tractor of claim 1 from the member constituting the lower coupling mechanism of the lower engine hood side are al provided over the member constituting the upper coupling mechanism. 前記載置面が、平面状に形成され、The mounting surface is formed in a flat shape,
前記載置部材が、前記使用姿勢において前記載置面の車体前後方向の幅が前記載置面の車体横方向の幅より大きくなるように構成されている請求項1または2に記載のトラクタ。The tractor according to claim 1 or 2, wherein the mounting member is configured such that a width of the mounting surface in the longitudinal direction of the vehicle body is larger than a width of the mounting surface in the lateral direction of the vehicle body in the use posture.
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