JP5784319B2 - Side mirror structure for vehicles - Google Patents
Side mirror structure for vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- JP5784319B2 JP5784319B2 JP2011029463A JP2011029463A JP5784319B2 JP 5784319 B2 JP5784319 B2 JP 5784319B2 JP 2011029463 A JP2011029463 A JP 2011029463A JP 2011029463 A JP2011029463 A JP 2011029463A JP 5784319 B2 JP5784319 B2 JP 5784319B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- cover
- housing
- raindrops
- mirror body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
本発明は、車両用サイドミラー構造に関するものである。 The present invention relates to a vehicle side mirror structure.
図5及び図6に示す如く、従来より車両には後方確認用のサイドミラー1が装備されており、運転席や助手席から後方の様子を鏡面に映して確認できるようになっている。前記鏡面を有するミラー本体2は、車体3側から延びるミラーステー4に支持されたミラーボデー5により抱持されており、この種のサイドミラー1にあっては、風切り音対策や意匠的な美観を考慮して前記ミラーボデー5に流線形の断面形状が付されている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the vehicle has conventionally been equipped with a
尚、車両用サイドミラー構造に関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献1等がある。
As prior art document information related to the vehicle side mirror structure, there is the following
しかしながら、前述の如きサイドミラー1における従来構造にあっては、雨天走行時に走行方向に対向するミラーボデー5に雨滴6が付着し、この雨滴が走行風7によりミラーボデー5の側面を後方(図6中の下方)に流れ、ミラーボデー5の直後に生じる負圧部8によりミラー本体2側に巻き込まれて鏡面に付着し、該鏡面が雨滴6により見えづらくなって後方確認が難しくなる場合があった。
However, in the conventional structure of the
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、雨天走行時におけるミラー本体の鏡面への雨滴の付着を大幅に抑制し得る車両用サイドミラー構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle side mirror structure that can significantly suppress the attachment of raindrops to the mirror surface of a mirror body during rainy weather travel.
本発明は、ミラー本体をミラーボデーにより抱持した車両用サイドミラー構造において、前記ミラーボデーのミラー本体周囲で後方に張り出す庇部の外側面に、内側に反る窪み形状を有して後方に向かうにつれミラー本体側に窄まる括れ部を形成し、走行時に前記括れ部に負圧部を形成して雨滴を留め得るように構成すると共に、ミラーボデーを、ミラー本体周囲を囲んで前記庇部を成すミラーハウジングと、該ミラーハウジングの前方部分を覆うカバーとにより分割構成し、前記括れ部の前端に設定される最外形部より前方に前記ミラーハウジングと前記カバーとの分割位置を設定したことを特徴とするものである。 The present invention relates to a vehicle side mirror structure in which a mirror body is held by a mirror body, and the rear surface of the flange that protrudes rearward around the mirror body of the mirror body has a recessed shape that warps inward. A constricted portion that narrows toward the mirror body as it travels toward the mirror is formed, and a negative pressure portion is formed in the constricted portion during travel so that raindrops can be retained , and the mirror body surrounds the periphery of the mirror body and A mirror housing and a cover that covers the front portion of the mirror housing, and the division position of the mirror housing and the cover is set in front of the outermost portion set at the front end of the constricted portion . It is characterized by this.
而して、このようにすれば、雨天走行時にミラーボデーに付着した雨滴が走行風によりミラーボデーの側面を後方に流れても、庇部の括れ部で負圧部が形成されて雨滴が前記庇部の側面に留められ、ここで成長して大きくなったところで自重により流下、若しくは、走行風により吹き飛ばされる結果となり、雨滴がミラー本体側に巻き込まれて鏡面に付着する事態が未然に回避される。 Thus, in this way, even if raindrops attached to the mirror body during rainy weather travel to the rear side of the mirror body due to running wind, a negative pressure portion is formed at the constricted portion of the heel part, and the raindrops are At the side of the buttock, where it grows and grows, it will flow down due to its own weight, or it will be blown off by the running wind, and it will be avoided that raindrops get caught in the mirror body and adhere to the mirror surface. The
また、車室内から見た時にミラーハウジングとカバーとの分割位置が最外形部より前方の目立たない位置となるため、見栄えを悪化させることなくミラーハウジングとカバーとによる分割構造を採用することが可能となる。しかも、ミラーハウジングとカバーとの分割位置の溝や段差は、雨滴を流下させるガイドとしても機能するので、括れ部まで到る雨滴を減らすことも可能となる。 In addition, the mirror housing and cover can be separated from the front of the outermost part when viewed from the inside of the passenger compartment , so that it is possible to adopt a split structure with the mirror housing and cover without deteriorating the appearance. It becomes. In addition, since the groove or step at the position where the mirror housing and the cover are divided also functions as a guide for allowing raindrops to flow down, it is possible to reduce raindrops reaching the constricted portion.
更に、本発明においては、ミラーハウジングに対しカバーを嵌合して取り付け得るように構成することが好ましく、このようにすれば、ミラーハウジングとカバーとを組み付け易くなり、ミラーハウジングとカバーとの組み付け作業性の向上が図られる。 Further, in the present invention, it is preferable that the cover can be fitted and attached to the mirror housing. In this way, the mirror housing and the cover can be easily assembled, and the mirror housing and the cover are assembled. Workability is improved.
上記した本発明の車両用サイドミラー構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。 According to the vehicle side mirror structure of the present invention described above, various excellent effects as described below can be obtained.
(I)本発明の請求項1に記載の発明によれば、運手走行時に庇部の括れ部に負圧部を形成して雨滴を留め、ミラー本体の鏡面への雨滴の付着を大幅に抑制することができるので、鏡面が雨滴により見えづらくなって後方確認が難しくなるという事態を著しく改善することができ、乗員の後方視認性の大幅な向上を図ることができる。
(I) According to the invention described in
(II)本発明の請求項1に記載の発明によれば、見栄えを悪化させることなくミラーハウジングとカバーとによる分割構造を採用することができ、これにより庇部の外側面に括れ部を持つミラーボデーを無理のない金型で容易に製作することができ、しかも、ミラーハウジングとカバーとの分割位置の溝や段差を雨滴を流下させるガイドとして機能させることで括れ部まで到る雨滴を減らし、ミラー本体の鏡面への雨滴の付着をより一層抑制することもできる。
(II) According to the invention described in
(III)本発明の請求項2に記載の発明によれば、ミラーハウジングに対しカバーを嵌合して取り付け得るように構成したことにより、ミラーハウジングとカバーとの組み付けを容易化することができ、ミラーハウジングとカバーとの組み付け作業性の向上を図ることができる。
(III) According to the invention described in
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1〜図4は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図5及び図6と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。 1 to 4 show an example of an embodiment for carrying out the present invention, and portions denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 5 and 6 represent the same items.
図1に示す如く、ここに図示している車両用のサイドミラー9(図1中では右斜め上方が車両前方を、左斜め下方が車両後方を示している)においては、ミラー本体10周囲を囲むミラーハウジング11と、該ミラーハウジング11の前方部分を覆うカバー12とによりミラーボデー13が分割構成されており、前記ミラーハウジング11には、ミラー本体10周囲で後方に張り出す庇部14が形成され、該庇部14の外側面には、内側に反る窪み形状を有して後方に向かうにつれミラー本体10側に窄まる括れ部15が形成されており、走行時に前記括れ部15に負圧部8(図4参照)が形成されて雨滴が留められるように構成されている。尚、図1では、メインミラーを成すミラー本体10の下段に、サブミラー16を付帯装備させた場合を例示している。
As shown in FIG. 1, in the
ここで、図2に断面で示しているように、ミラーハウジング11とカバー12との分割位置は、括れ部15の前端に設定される最外形部17(最も外側へ張り出す稜線部)より前方に設定されており、車室内から見た時にミラーハウジング11とカバー12との分割位置が最外形部17より前方の目立たない位置となるようにしてある。
Here, as shown in a cross section in FIG. 2, the division position of the
更に、図3に図2中の右側の括れ部15について模式的に示している通り、前記ミラーハウジング11における庇部14の外側面に形成された括れ部15は、図3中の走行方向に沿う基準線Aに対し、前記最外形部17を成す前端から約10゜以上の角度でミラー本体10側に入り込み、その窪み形状が約0.5〜3mm程度の深さとなり、前記括れ部15における前端の張り出し位置から後端の入り込み位置までのオフセット量が約2〜10mm程度となるようにしてある。
Further, as schematically shown in FIG. 3 for the right side constricted
また、前記ミラーハウジング11における最外形部17より前方の部分は、前記基準線Aに対し約5〜45゜の角度で内側に傾斜してカバー12の流線形のカーブに連続するようになっており、ミラーハウジング11とカバー12との組み付けは、ミラーハウジング11に対しカバー12をインロー式に嵌合して取り付け得るようにしてある(図2参照)。
A portion of the
尚、前記ミラー本体10は、先の先行技術文献(特開2009−67293号公報)にも周知技術として説明されている通り、ミラーボデー13内のフレーム18に対し図示しない球面座を介して鏡面角度を調整できるように支持されており、前記ミラーハウジング11は、前記フレーム18に対し、図2の断面とは異なる位置で組み付けられている。また、前記ミラーハウジング11は、ガスインジェクション成形により前記庇部14の内部に中空部19を持った射出成形品として成形され、樹脂が厚肉となって表面品質を悪化させないようにしている。
The mirror
而して、このようにすれば、図4に拡大して示す如く、雨天走行時にミラーボデー13に付着した雨滴6が走行風7によりミラーボデー13の側面を後方に流れても、庇部14の括れ部15で負圧部8が形成されて雨滴6が前記庇部14の側面に留められ、ここで成長して大きくなったところで自重により流下、若しくは、走行風7により吹き飛ばされる結果となり、雨滴6がミラー本体10側に巻き込まれて鏡面に付着する事態が未然に回避される。
Thus, in this way, as shown in an enlarged view in FIG. 4, even if
また、本形態例においては、ミラーボデー13を、ミラー本体10周囲を保持するミラーハウジング11と、該ミラーハウジング11の前方部分を覆うカバー12とにより構成し、括れ部15の前端に設定される最外形部17より前方に前記ミラーハウジング11とカバー12との分割位置を設定するようにしているので、車室内から見た時にミラーハウジング11とカバー12との分割位置が最外形部17より前方の目立たない位置となり、見栄えを悪化させることなくミラーハウジング11とカバー12とによる分割構造を採用することが可能となる。しかも、ミラーハウジング11とカバー12との分割位置の溝や段差は、雨滴6を流下させるガイドとしても機能するので、括れ部15まで到る雨滴6を減らすことが可能となる。
In this embodiment, the
従って、上記形態例によれば、運手走行時に庇部14の括れ部15に負圧部8を形成して雨滴6を留め、ミラー本体10の鏡面への雨滴6の付着を大幅に抑制することができるので、鏡面が雨滴6により見えづらくなって後方確認が難しくなるという事態を著しく改善することができ、乗員の後方視認性の大幅な向上を図ることができる。
Therefore, according to the above-described embodiment, the
また、見栄えを悪化させることなくミラーハウジング11とカバー12とによる分割構造を採用することができるので、庇部14の外側面に括れ部15を持つミラーボデー13を無理のない金型で容易に製作することができ、しかも、ミラーハウジング11とカバー12との分割位置の溝や段差を雨滴6を流下させるガイドとして機能させることで括れ部15まで到る雨滴6を減らし、ミラー本体10の鏡面への雨滴6の付着をより一層抑制することができる。
Moreover, since the division structure by the
更に、ミラーハウジング11に対しカバー12を嵌合して取り付け得るように構成したことにより、ミラーハウジング11とカバー12との組み付けを容易化することができ、ミラーハウジング11とカバー12との組み付け作業性の向上を図ることができる。
Further, since the
尚、本発明の車両用サイドミラー構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、トラック以外の車両に適用しても良いこと、また、アンダーミラーは必ずしも併用しなくて良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。 In addition, the vehicle side mirror structure of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and may be applied to vehicles other than trucks, and the under mirror is not necessarily used together. In addition, it goes without saying that various changes can be made without departing from the scope of the present invention.
9 サイドミラー
10 ミラー本体
11 ミラーハウジング
12 カバー
13 ミラーボデー
14 庇部
15 括れ部
17 最外形部
9
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011029463A JP5784319B2 (en) | 2011-02-15 | 2011-02-15 | Side mirror structure for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011029463A JP5784319B2 (en) | 2011-02-15 | 2011-02-15 | Side mirror structure for vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012166694A JP2012166694A (en) | 2012-09-06 |
JP5784319B2 true JP5784319B2 (en) | 2015-09-24 |
Family
ID=46971273
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011029463A Active JP5784319B2 (en) | 2011-02-15 | 2011-02-15 | Side mirror structure for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5784319B2 (en) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6011848U (en) * | 1983-07-06 | 1985-01-26 | 三菱自動車工業株式会社 | Automotive door mirror |
JPS6265329U (en) * | 1985-10-15 | 1987-04-23 | ||
JPH08132965A (en) * | 1994-11-07 | 1996-05-28 | San Jidosha Kogyo:Kk | Door mirror for automobile |
JP3201224B2 (en) * | 1995-07-18 | 2001-08-20 | 三菱自動車工業株式会社 | Outside mirror |
JP2000344013A (en) * | 1999-06-01 | 2000-12-12 | Tokai Rika Co Ltd | Door mirror device for vehicle |
JP2009113537A (en) * | 2007-11-02 | 2009-05-28 | Suzuki Motor Corp | Vehicle side mirror |
-
2011
- 2011-02-15 JP JP2011029463A patent/JP5784319B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012166694A (en) | 2012-09-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4607712B2 (en) | Vehicle roof structure | |
US10308293B2 (en) | Motor vehicle spoiler having a removable lower face | |
JP6237391B2 (en) | Automotive glass run | |
JP6072653B2 (en) | Rear structure of the vehicle | |
JP5907691B2 (en) | Cowl top cover and manufacturing method thereof | |
JP6144742B2 (en) | Wind noise reduction structure for vehicles | |
JP4444773B2 (en) | Front bumper structure of automobile | |
JP6577304B2 (en) | External mirror device | |
US10259391B2 (en) | Side mirror device | |
JP5784319B2 (en) | Side mirror structure for vehicles | |
JP6621635B2 (en) | Wind noise reduction structure for vehicles | |
JP4501871B2 (en) | Fender panel structure | |
JP2017087871A (en) | Rear body structure for automobile | |
JP5141194B2 (en) | Vehicle front structure | |
CN218703518U (en) | Vehicle body framework and vehicle with same | |
JP2010143288A (en) | Cowl top structure | |
JP3132090U (en) | Wheel arch air splitter | |
CN111824264A (en) | Vehicle body front structure | |
US6237982B1 (en) | Motorcycle covering | |
CN220199427U (en) | Vehicle hood assembly and vehicle | |
JP3210360U (en) | Rear spoiler | |
JP2019182422A (en) | Wind noise reduction structure for vehicle | |
JP5315085B2 (en) | Vehicle front pillar structure | |
JP6634253B2 (en) | Vehicle wind noise reduction structure | |
JP2017065424A (en) | Wind noise reduction structure for vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140113 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20141008 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141021 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141216 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150407 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150605 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150630 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150722 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5784319 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |