JP5774925B2

JP5774925B2 - Ground maintenance equipment

Info

Publication number: JP5774925B2
Application number: JP2011150189A
Authority: JP
Inventors: 春山趙
Original assignee: 東興産業株式会社
Priority date: 2011-07-06
Filing date: 2011-07-06
Publication date: 2015-09-09
Anticipated expiration: 2031-07-06
Also published as: JP2013014995A

Description

本発明は、グラウンド整備装置に関する。 The present invention relates to a ground maintenance device.

例えば野球場、サッカー場、ラグビー場、テニスコート、校庭等の土で覆われたグラウンドは、使用されて踏み固められると次第に固くなる。そのまま使用を続けると非常に固くなって、怪我をし易い等、競技に適さない状態になるため、定期的に整備が必要である。 For example, grounds covered with soil, such as baseball fields, soccer fields, rugby fields, tennis courts, schoolyards, etc., become harder as they are used and stepped. If you continue to use it as it is, it will become very hard and you will be injured.

このように上層部が固結したグラウンドを程よい固さで競技に適したコンディションに戻すには、整地機が用いられる。この整地機としては、例えば前輪と後輪とを有する牽引車であるトラクタと、牽引機に連結された作業機である例えば整地ブラシが知られている（例えば、特許文献１参照）。整地ブラシの最大幅は、一般的に、トラクタの車幅とほぼ同等かまたはそれよりも若干大きい程度のものである。 A ground leveling machine is used to return the ground where the upper layer portion is consolidated in this manner to a condition suitable for the competition with moderate hardness. As this leveling machine, for example, a tractor that is a towing vehicle having a front wheel and a rear wheel and a leveling brush that is a working machine connected to the traction machine are known (for example, see Patent Document 1). The maximum width of the leveling brush is generally about the same as or slightly larger than the vehicle width of the tractor.

特許文献１に記載の整地機を用いて例えば野球場のマウンドを整地するには、当該マウンドの中心から外側に向かって渦を描くように牽引車を旋回させつつ走行させる。しかしながら、この場合、牽引車の旋回半径の大きさ（旋回半径が比較的小さい急旋回）によっては、その前輪と後輪との内輪差によって生じる後輪のタイヤ跡が整地ブラシで整地されず、すなわち、消されず、そのまま残ってしまうという問題があった。整地作業では、このように残留したタイヤ跡を消す必要があり、当該整地作業が煩わしいものとなっていた。 In order to level a mound of a baseball field using the leveling machine described in Patent Document 1, for example, the towing vehicle is caused to run while turning so as to draw a vortex from the center of the mound toward the outside. However, in this case, depending on the size of the turning radius of the towing vehicle (a sudden turning with a relatively small turning radius), the tire mark of the rear wheel caused by the inner wheel difference between the front wheel and the rear wheel is not leveled by the leveling brush, That is, there is a problem that it remains as it is without being erased. In leveling work, it is necessary to erase the remaining tire marks in this way, and the leveling work is troublesome.

特開２００２−１６１５１０号公報JP 2002-161510 A

本発明の目的は、グラウンドを旋回しつつ整備作業を行なう際、牽引車の前輪と後輪との内輪差や外輪差によって生じるタイヤ跡を確実に消しつつ、その整備作業を行なうことができるグラウンド整備装置を提供することにある。 An object of the present invention is to perform maintenance work while reliably erasing a tire mark caused by an inner wheel difference or an outer wheel difference between a front wheel and a rear wheel of a towing vehicle when performing maintenance work while turning the ground. It is to provide a maintenance device.

このような目的は、下記（１）〜（１１）の本発明により達成される。
（１）前輪と後輪とを有する牽引車の進行方向後方に連結して配置され、前記牽引車で牽引してグラウンド整備に用いられるグラウンド整備装置であって、
グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう第１の作業部と、
前記第１の作業部よりも前記進行方向後方に配置され、前記第１の作業部とともに前記グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう第２の作業部と、
前記第１の作業部と前記第２の作業部とを連結する連結機構とを備え、
前記第２の作業部は、長尺状をなし、その長手方向が前記進行方向に対し直交するように配置された本体作業部と、該本体作業部の前記進行方向に向かって右側の端部と左側の端部にそれぞれ配置された一対の補助作業部と、該各補助作業部をそれぞれ前記本体作業部に対し水平方向に変位可能に支持する支持部とを有し、
前記牽引車が左側に旋回または右側に旋回した際、前記一対の補助作業部のうちの少なくとも前記牽引車の旋回方向と同じ側に位置する補助作業部が変位することを特徴とするグラウンド整備装置。
（２）前記牽引車が左側に旋回または右側に旋回した際、前記前輪と前記後輪との内輪差で生じる、前記第１の作業部で整備作業し切れなかった部分を、前記変位した補助作業部が補完するように整備する上記（１）に記載のグラウンド整備装置。 Such an object is achieved by the present inventions (1) to (11) below.
(1) A ground maintenance device that is arranged to be connected to the rear in the traveling direction of a tow vehicle having a front wheel and a rear wheel, and is used for ground maintenance by towing with the tow vehicle,
A first working unit that is grounded to perform maintenance work on the ground;
A second working unit disposed behind the first working unit in the traveling direction, grounded to the ground together with the first working unit, and performing maintenance work on the ground;
A connection mechanism for connecting the first working unit and the second working unit;
The second working part has an elongated shape, and a main body working part arranged so that a longitudinal direction thereof is orthogonal to the traveling direction, and an end on the right side of the main body working part in the traveling direction possess and the left end, respectively arranged pair of auxiliary working portion, and a supporting portion for displaceably supporting respective auxiliary working portion in the horizontal direction with respect to each of the main working portion,
When the towing vehicle turns to the left side or to the right side, at least one of the pair of auxiliary working units displaces the auxiliary working unit located on the same side as the turning direction of the towing vehicle, and the ground maintenance device is characterized in that .
(2) When the tow vehicle turns to the left or to the right, the portion of the first working part that has not been maintained by the inner wheel difference between the front wheel and the rear wheel has been displaced. The ground maintenance device according to the above (1), which is maintained so that the working part complements it.

（３）前輪と後輪とを有する牽引車の進行方向後方に連結して配置され、前記牽引車で牽引してグラウンド整備に用いられるグラウンド整備装置であって、
グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう第１の作業部と、
前記第１の作業部よりも前記進行方向後方に配置され、前記第１の作業部とともに前記グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう第２の作業部と、
前記第１の作業部と前記第２の作業部とを連結する連結機構とを備え、
前記第２の作業部は、長尺状をなし、その長手方向が前記進行方向に対し直交するように配置された本体作業部と、該本体作業部の前記進行方向に向かって右側の端部と左側の端部にそれぞれ配置された一対の補助作業部と、該各補助作業部をそれぞれ前記本体作業部に対し水平方向に変位可能に支持する支持部とを有し、
前記牽引車は、前記進行方向を変更する操作を行なうためのハンドルを有するものであり、
前記支持部は、前記ハンドルが操作された際、その操作に連動して作動することを特徴とするグラウンド整備装置。
（４）前記支持部は、前記各補助作業部をそれぞれ長手方向に沿って移動可能に支持するよう構成されている上記（１）ないし（３）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。 (3) A ground maintenance device that is connected to the rear in the traveling direction of a tow vehicle having a front wheel and a rear wheel and is used for ground maintenance by towing with the tow vehicle,
A first working unit that is grounded to perform maintenance work on the ground;
A second working unit disposed behind the first working unit in the traveling direction, grounded to the ground together with the first working unit, and performing maintenance work on the ground;
A connection mechanism for connecting the first working unit and the second working unit;
The second working part has an elongated shape, and a main body working part arranged so that a longitudinal direction thereof is orthogonal to the traveling direction, and an end on the right side of the main body working part in the traveling direction And a pair of auxiliary work parts respectively disposed at the left end, and a support part for supporting each auxiliary work part so as to be horizontally displaceable with respect to the main body work part,
The tow vehicle has a handle for performing an operation of changing the traveling direction,
The support section operates in conjunction with the operation of the handle when the handle is operated .
(4) The ground maintenance device according to any one of (1) to (3), wherein the support portion is configured to support each auxiliary work portion so as to be movable along the longitudinal direction.

（５）前輪と後輪とを有する牽引車の進行方向後方に連結して配置され、前記牽引車で牽引してグラウンド整備に用いられるグラウンド整備装置であって、
グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう第１の作業部と、
前記第１の作業部よりも前記進行方向後方に配置され、前記第１の作業部とともに前記グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう第２の作業部と、
前記第１の作業部と前記第２の作業部とを連結する連結機構とを備え、
前記第２の作業部は、長尺状をなし、その長手方向が前記進行方向に対し直交するように配置された本体作業部と、該本体作業部の前記進行方向に向かって右側の端部と左側の端部にそれぞれ配置された一対の補助作業部と、該各補助作業部をそれぞれ前記本体作業部に対し水平方向に変位可能に支持する支持部とを有し、
前記支持部は、前記各補助作業部をそれぞれ鉛直軸回りに回動可能に支持するよう構成されていることを特徴とするグラウンド整備装置。
（６）前記各補助作業部がそれぞれ変位した際、その変位に伴って、前記第２の作業部の前記牽引車の幅方向の全長が変化する上記（１）ないし（５）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。 (5) A ground maintenance device that is arranged to be connected to the rear in the traveling direction of a tow vehicle having a front wheel and a rear wheel, and is used for ground maintenance by towing with the tow vehicle,
A first working unit that is grounded to perform maintenance work on the ground;
A second working unit disposed behind the first working unit in the traveling direction, grounded to the ground together with the first working unit, and performing maintenance work on the ground;
A connection mechanism for connecting the first working unit and the second working unit;
The second working part has an elongated shape, and a main body working part arranged so that a longitudinal direction thereof is orthogonal to the traveling direction, and an end on the right side of the main body working part in the traveling direction And a pair of auxiliary work parts respectively disposed at the left end, and a support part for supporting each auxiliary work part so as to be horizontally displaceable with respect to the main body work part,
The ground maintenance device , wherein the support portion is configured to support each auxiliary work portion so as to be rotatable about a vertical axis .
(6) In any one of the above (1) to (5), when each of the auxiliary working parts is displaced, the total length of the second working part in the width direction of the towing vehicle changes with the displacement. The ground maintenance device described .

（７）前記連結機構は、前記第１の作業部と前記第２の作業部の前記本体作業部との相対的な位置関係を規制するよう構成されている上記（１）ないし（６）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。 (7) In the above (1) to (6) , the coupling mechanism is configured to regulate a relative positional relationship between the first working unit and the main working unit of the second working unit. The ground maintenance apparatus in any one.

（８）前記第１の作業部は、その前記牽引車の車幅方向の長さが該牽引車の車幅と同じものであり、
前記第２の作業部の前記本体作業部は、その前記牽引車の車幅方向の長さが前記第１の作業部の前記牽引車の車幅方向の長さの１〜１．７倍のものである上記（１）ないし（７）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。 (8) The length of the first working unit in the vehicle width direction of the tow vehicle is the same as the vehicle width of the tow vehicle,
The main body working portion of the second working portion has a length in the vehicle width direction of the tow vehicle of 1 to 1.7 times the length of the first working portion in the vehicle width direction of the tow vehicle. The ground maintenance apparatus in any one of said (1) thru | or (7) which is thing.

（９）前記第１の作業部は、レイキであり、前記第２の作業部は、ブラシである上記（１）ないし（８）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。 (9) The ground maintenance apparatus according to any one of (1) to (8) , wherein the first working unit is a reiki, and the second working unit is a brush.

（１０）前記第１の作業部と前記第２の作業部との間に配置され、前記第１の作業部と前記第２の作業部とともに前記グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう第３の作業部をさらに備える上記（１）ないし（９）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。 (10) Arranged between the first working unit and the second working unit, grounded to the ground together with the first working unit and the second working unit, and maintained with respect to the ground The ground maintenance apparatus according to any one of (1) to (9) , further including a third working unit that performs work.

（１１）前記第３の作業部は、レベラーである上記（１０）に記載のグラウンド整備装置。 (11) The ground maintenance device according to (10) , wherein the third working unit is a leveler.

本発明によれば、グラウンドを旋回しつつグラウンド整備装置で整備作業を行なう際、第２の作業部では、各補助作業部がそれぞれ本体作業部に対して左方向および右方向のいずれかの方向に移動することができ、これにより、旋回する牽引車の前輪と後輪との内輪差や外輪差によって生じるタイヤ跡を確実に消しつつ、その整備作業を行なうことができる。 According to the present invention, when the maintenance work is performed with the ground maintenance device while turning the ground, in the second working part, each auxiliary working part is in either the left direction or the right direction with respect to the main body working part. This makes it possible to perform maintenance work while reliably erasing the tire marks caused by the inner wheel difference and the outer wheel difference between the front and rear wheels of the turning towing vehicle.

本発明のグラウンド整備装置の第１実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows 1st Embodiment of the ground maintenance apparatus of this invention. 図１に示すグラウンド整備装置の平面図である。It is a top view of the ground maintenance apparatus shown in FIG. グラウンド整備装置を牽引する牽引車が左旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state of a ground maintenance apparatus when the tow vehicle which pulls a ground maintenance apparatus turns left. グラウンド整備装置を牽引する牽引車が左旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state of a ground maintenance apparatus when the tow vehicle which pulls a ground maintenance apparatus turns left. グラウンド整備装置を牽引する牽引車が右旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state of a ground maintenance apparatus when the tow vehicle which pulls a ground maintenance apparatus turns right. 図２中の矢印Ａ方向から見た図である。It is the figure seen from the arrow A direction in FIG. 図１に示すグラウンド整備装置が備える第２の作業部の支持部の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the support part of the 2nd working part with which the ground maintenance apparatus shown in FIG. 1 is provided. 図１に示すグラウンド整備装置のブロック図である。It is a block diagram of the ground maintenance apparatus shown in FIG. 本発明のグラウンド整備装置（第２実施形態）を牽引する牽引車が左旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state of a ground maintenance apparatus when the tow vehicle which pulls the ground maintenance apparatus (2nd Embodiment) of this invention turns left. 本発明のグラウンド整備装置（第２実施形態）を牽引する牽引車が右旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state of a ground maintenance apparatus when the tow vehicle which pulls the ground maintenance apparatus (2nd Embodiment) of this invention turns right. 図９、図１０に示すグラウンド整備装置が備える第２の作業部の支持部の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the support part of the 2nd working part with which the ground maintenance apparatus shown in FIG. 9, FIG. 図１に示すグラウンド整備装置を牽引する牽引車を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the tow vehicle which pulls the ground maintenance apparatus shown in FIG.

以下、本発明のグラウンド整備装置を添付図面に示す好適な実施形態に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, the ground maintenance apparatus of the present invention will be described in detail based on preferred embodiments shown in the accompanying drawings.

＜第１実施形態＞
図１は、本発明のグラウンド整備装置の第１実施形態を示す斜視図、図２は、図１に示すグラウンド整備装置の平面図、図３および図４は、それぞれ、グラウンド整備装置を牽引する牽引車が左旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図、図５は、グラウンド整備装置を牽引する牽引車が右旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図、図６は、図２中の矢印Ａ方向から見た図、図７は、図１に示すグラウンド整備装置が備える第２の作業部の支持部の構成を示す斜視図、図８は、図１に示すグラウンド整備装置のブロック図、図１２は、図１に示すグラウンド整備装置を牽引する牽引車を示す斜視図である。なお、以下では、説明の都合上、図１中の左上側を「前」または「前方」、右下側を「後」または「後方」と言い、図２、図３および図５中（図９および図１０についても同様）の上側を「前」または「前方」、下側を「後」または「後方」と言い、図６および図１２中の左側を「前」または「前方」、右側を「後」または「後方」と言う。また、図１、図６、図７、図１２中（図１１についても同様）の上側を「上」または「上方」、下側を「下」または「下方」と言う。また、図２〜図５中（図９および図１０についても同様）の左側を「左」または「左方」、右側を「右」または「右方」と言う。 <First Embodiment>
1 is a perspective view showing a first embodiment of the ground maintenance device of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the ground maintenance device shown in FIG. 1, and FIGS. 3 and 4 respectively pull the ground maintenance device. FIG. 5 is a plan view showing the state of the ground servicing device when the towing vehicle turns to the left, FIG. 5 is a plan view showing the state of the ground servicing device when the towing vehicle pulling the ground servicing device turns to the right, and FIG. FIG. 7 is a perspective view showing the structure of the support portion of the second working unit provided in the ground maintenance device shown in FIG. 1, and FIG. 8 is the ground shown in FIG. FIG. 12 is a perspective view showing a tow vehicle that pulls the ground maintenance device shown in FIG. 1. In the following, for convenience of explanation, the upper left side in FIG. 1 is referred to as “front” or “front”, and the lower right side is referred to as “rear” or “rear”, and is illustrated in FIGS. 9 and FIG. 10) is referred to as “front” or “front”, the lower side is referred to as “rear” or “rear”, and the left side in FIGS. 6 and 12 is referred to as “front” or “front”. Is referred to as “rear” or “backward”. 1, 6, 7, and 12 (the same applies to FIG. 11), the upper side is referred to as “upper” or “upper”, and the lower side is referred to as “lower” or “lower”. 2 to 5 (same for FIGS. 9 and 10), the left side is referred to as “left” or “left”, and the right side is referred to as “right” or “right”.

図１〜図８に示すグラウンド整備装置（以下単に「整備装置」と言う）１は、例えば野球場、サッカー場、ラグビー場、ゴルフ場、テニスコート、校庭、公園等のような、土で覆われたグラウンドＧを整備する装置である。整備装置１は、牽引車であるトラクタ１０の進行方向後方に連結して配置され、トラクタ１０で牽引して用いられる。以下、各部の構成について説明する。 A ground maintenance device (hereinafter simply referred to as “maintenance device”) 1 shown in FIGS. 1 to 8 is covered with soil, such as a baseball field, a soccer field, a rugby field, a golf field, a tennis court, a schoolyard, a park, etc. It is a device that maintains the ground G. The maintenance device 1 is connected to the rear of the tractor 10, which is a towing vehicle, in the traveling direction, and is used by being pulled by the tractor 10. Hereinafter, the configuration of each unit will be described.

図４、図１２に示すように、トラクタ１０は、２つの前輪１０２Ｒおよび１０２Ｌと、２つの後輪１０３Ｒおよび１０３Ｌとを有する４輪車である。前輪１０２Ｒと前輪１０２Ｌとは、車幅方向に離間して配置され、トラクタ１０の進行方向に向かって右側が前輪１０２Ｒ、左側が前輪１０２Ｌである。これと同様に、後輪１０３Ｒと後輪１０３Ｌも、車幅方向に離間して配置され、トラクタ１０の進行方向に向かって右側が後輪１０３Ｒ、左側が後輪１０３Ｌである。また、トラクタ１０は、車体１０１と、車体１０１の上部に設置された運転席１０６と、運転席１０６に設けられたハンドル１０７とを有している。 As shown in FIGS. 4 and 12, the tractor 10 is a four-wheeled vehicle having two front wheels 102R and 102L and two rear wheels 103R and 103L. The front wheel 102R and the front wheel 102L are spaced apart from each other in the vehicle width direction, and the right side in the traveling direction of the tractor 10 is the front wheel 102R and the left side is the front wheel 102L. Similarly, the rear wheel 103R and the rear wheel 103L are also spaced apart from each other in the vehicle width direction. The rear wheel 103R on the right side and the rear wheel 103L on the left side in the traveling direction of the tractor 10 are arranged. The tractor 10 includes a vehicle body 101, a driver's seat 106 installed on the upper portion of the vehicle body 101, and a handle 107 provided on the driver's seat 106.

車体１０１の前方部分には、エンジンフード１０４が設けられ、該エンジンフード１０４内には、エンジン１０５が設置されている。トラクタ１０は、エンジン１０５により後輪１０３Ｒおよび１０３Ｌを駆動して、走行する（進行する）ものである。運転席１０６には、作業者（人）が搭乗して着席することができる。また、運転席１０６に設けられたハンドル１０７を回転操作することにより、その回転力が各前輪１０２に伝達されて、進行方向を変更する操作、すなわち、操舵が行なわれる。 An engine hood 104 is provided in a front portion of the vehicle body 101, and an engine 105 is installed in the engine hood 104. The tractor 10 travels (advances) by driving the rear wheels 103R and 103L by the engine 105. An operator (person) can be seated on the driver's seat 106. Further, by rotating the handle 107 provided in the driver's seat 106, the rotational force is transmitted to each front wheel 102, and an operation for changing the traveling direction, that is, steering is performed.

また、図１、図１２に示すように、車体１０１の後方部分には、当該車体１０１と整備装置１とを連結する連結器（牽引車側連結機構）１０８が設置されている。連結器１０８は、第１の連結部１０９Ｒ、第２の連結部１０９Ｌ、第３の連結部１０９Ｔを有している。各連結部は、それぞれ、整備装置１の異なる３箇所に連結される。 As shown in FIGS. 1 and 12, a coupler (traction vehicle side coupling mechanism) 108 that couples the vehicle body 101 and the maintenance device 1 is installed in the rear portion of the vehicle body 101. The coupler 108 includes a first coupling portion 109R, a second coupling portion 109L, and a third coupling portion 109T. Each connecting portion is connected to three different locations of the maintenance device 1.

このようなトラクタ１０で整備装置１を牽引しつつグラウンドＧ上を走行して、当該グラウンドＧを整備することができる。 The ground G can be maintained by traveling on the ground G while pulling the maintenance device 1 with such a tractor 10.

図１〜図６に示すように、整備装置１は、第１の作業部２と、第１の作業部２よりも進行方向後方に配置された第２の作業部３と、第１の作業部２と第２の作業部３との間に配置された第３の作業部４と、第１の作業部２と第２の作業部３と第３の作業部４とを連結する連結機構（装置側連結機構）５とを備えている。 As shown in FIGS. 1 to 6, the maintenance device 1 includes a first working unit 2, a second working unit 3 disposed behind the first working unit 2 in the traveling direction, and a first work. A third working unit 4 disposed between the unit 2 and the second working unit 3, and a coupling mechanism for connecting the first working unit 2, the second working unit 3, and the third working unit 4. (Apparatus side connection mechanism) 5.

第１の作業部２、第２の作業部３、第３の作業部４は、それぞれ、グラウンドＧに接地して、グラウンドＧに対して整備作業を行なうものである。また、第１の作業部２、第２の作業部３、第３の作業部４は、互いに機能（使用条件）が異なるものである。すなわち、第１の作業部２は、レイキであり、第２の作業部３は、整地ブラシ（ブラシ）であり、第３の作業部４は、レベラーである。整備装置１では、その走行中、グラウンドＧの同じ箇所を、進行方向前方から順に、レイキ、レベラー、整地ブラシが通過することができる。レイキにより、グラウンドＧの上層部をほぐすことができる。レベラーにより、前記レイキでほぐされた部分の表面を平滑にしつつ、所定の高さ（傾斜角度）に調整することができる。そして、整地ブラシにより、前記レベラーで平滑された表面をさらに平滑にならすことができる。このように整備装置１が互いに機能の異なる作業部を有することにより、１度の走行で、３つの種類の作業（本実施形態では「ほぐし」、「粗いならし」、「仕上げならし」）を並行して行なうことができる。これにより、整備作業における作業効率が向上する。 The first working unit 2, the second working unit 3, and the third working unit 4 are respectively grounded to the ground G and perform maintenance work on the ground G. The first working unit 2, the second working unit 3, and the third working unit 4 have different functions (use conditions). That is, the first working unit 2 is a reiki, the second working unit 3 is a leveling brush (brush), and the third working unit 4 is a leveler. In the maintenance device 1, during the traveling, the reiki, the leveler, and the leveling brush can pass through the same portion of the ground G sequentially from the front in the traveling direction. Reiki can loosen the upper layer of the ground G. The leveler can be adjusted to a predetermined height (tilt angle) while smoothing the surface of the portion loosened by the reiki. The leveling brush can smooth the surface smoothed by the leveler. As described above, the maintenance device 1 has working units having different functions, so that three types of work can be performed at one time (in this embodiment, “unraveling”, “roughening”, “finishing”). Can be performed in parallel. Thereby, the work efficiency in the maintenance work is improved.

第１の作業部２は、長尺な基部（ベース）２１と、基部２１の下面側に配置された複数のタイン２２とで構成されている。なお、第１の作業部２の構成材料としては、例えば、ステンレス鋼が挙げられる。 The first working unit 2 includes a long base (base) 21 and a plurality of tines 22 arranged on the lower surface side of the base 21. In addition, as a constituent material of the 1st working part 2, stainless steel is mentioned, for example.

基部２１は、板状をなす板状部２１１と、板状部２１１の上面に設けられ、連結機構５に接続される２組の接続部２１２と、板状部２１１の下面に設けられ、タイン２２を支持する支持部２１３とで構成されている。 The base portion 21 is formed on a plate-like portion 211 having a plate shape, two sets of connection portions 212 provided on the upper surface of the plate-like portion 211, connected to the coupling mechanism 5, and on the lower surface of the plate-like portion 211. 22 and a support portion 213 that supports 22.

板状部２１１は、整備装置１（トラクタ１０）の進行方向に対してほぼ直角方向に配置されている。 The plate-like portion 211 is arranged in a direction substantially perpendicular to the traveling direction of the maintenance device 1 (tractor 10).

各組の接続部２１２は、それぞれ、板状部２１１の上面から突出した一対の板片２１４で構成されている。一対の板片２１４は、板状部２１１の長手方向に平行に離間して配置されている。そして、一対の板片２１４の間で連結機構５の一部（鋼材６１２または６１４）を挟持し、その状態でネジ止めすることにより、第１の作業部２が連結機構５に固定される。 Each set of connection portions 212 includes a pair of plate pieces 214 protruding from the upper surface of the plate-like portion 211. The pair of plate pieces 214 are arranged in parallel with each other in the longitudinal direction of the plate-like portion 211. Then, a part of the coupling mechanism 5 (steel material 612 or 614) is sandwiched between the pair of plate pieces 214, and the first working unit 2 is fixed to the coupling mechanism 5 by screwing in that state.

支持部２１３は、複数のタイン２２を板状部２１１の長手方向に沿って等間隔に配置した状態で支持固定するものである。 The support portion 213 supports and fixes the plurality of tines 22 at equal intervals along the longitudinal direction of the plate-like portion 211.

各タイン２２は、それぞれ、下方に向かって突出するように、例えばネジ止めにより支持部２１３に固定されている。そして、各タイン２２は、グラウンドＧに接触し、さらに整備装置１の自重によりグラウンドＧに向かって押圧されることにより、地中に侵入する。この状態でトラクタ１０が前進走行すると、整備装置１が牽引され、これに伴って、地中に差し込まれた各タイン２２により、グラウンドＧの上層部が確実に破砕される。このように、グラウンドＧをほぐす（整備する）際に、タイン２２がグラウンドＧに確実に押し付けられるため、そのほぐし作業が確実に行なわれる。また、グラウンドＧに例えばうねりがある場合でも、各タイン２２が押し付けられているため、整備装置１が走行中にうねりで跳ね上がって、各タイン２２がグラウンドＧから離間するのが防止される。各タイン２２がグラウンドＧから離間すると、そのグラウンドＧの離間した部分が各タイン２２によりほぐされないが、前述したように各タイン２２のグラウンドＧからの離間が防止されているため、このような不都合が確実に防止することができる。これにより、整備装置１の１回の走行で、グラウンドＧ全体を確実にほぐすことができ、よって、ほぐし作業が迅速に行なわれる。 Each tine 22 is fixed to the support portion 213 by, for example, screwing so as to protrude downward. Each tine 22 comes into contact with the ground G, and further enters the ground by being pressed toward the ground G by the weight of the maintenance device 1. When the tractor 10 moves forward in this state, the maintenance device 1 is pulled, and accordingly, the upper layer portion of the ground G is reliably crushed by each tine 22 inserted into the ground. As described above, when the ground G is loosened (maintained), the tine 22 is reliably pressed against the ground G, so that the loosening work is reliably performed. Further, even when there is a swell, for example, in the ground G, each tine 22 is pressed, so that the maintenance device 1 is prevented from jumping up by the swell during traveling and the tine 22 being separated from the ground G. When each tine 22 is separated from the ground G, the separated portion of the ground G is not loosened by each tine 22, but as described above, the separation of each tine 22 from the ground G is prevented. Inconvenience can be reliably prevented. As a result, the entire ground G can be reliably unraveled by a single run of the maintenance device 1, and thus the unraveling work can be performed quickly.

第１の作業部２の後方には、第２の作業部３が配置されている。第２の作業部３は、長尺状をなす本体作業部３４と、本体作業部３４の進行方向に向かって右側の端部３４１に配置された補助作業部３５Ｒと、左側の端部３４２に配置された補助作業部３５Ｌとを有している。なお、この第２の作業部３の詳細な構成については、後述する。 A second working unit 3 is disposed behind the first working unit 2. The second working unit 3 includes an elongated main body working unit 34, an auxiliary working unit 35 </ b> R disposed at the right end 341 in the traveling direction of the main body working unit 34, and a left end 342. The auxiliary working unit 35L is disposed. The detailed configuration of the second working unit 3 will be described later.

第３の作業部４は、長尺な基部（ベース）４１と、基部４１の下面から突出した２枚の板片４２、４３とで構成されている。なお、第３の作業部４の構成材料としては、例えば、ステンレス鋼が挙げられる。 The third working unit 4 is composed of a long base (base) 41 and two plate pieces 42 and 43 protruding from the lower surface of the base 41. In addition, as a constituent material of the 3rd working part 4, stainless steel is mentioned, for example.

基部４１は、４本の鋼材４１１を枠状に組み立てたものであり、整備装置１の進行方向に対してほぼ直角方向に配置されている。基部４１は、その上側から例えばネジ止めにより連結機構５に固定されている。 The base 41 is an assembly of four steel materials 411 in a frame shape, and is arranged in a direction substantially perpendicular to the traveling direction of the maintenance device 1. The base 41 is fixed to the coupling mechanism 5 from the upper side by, for example, screwing.

基部４１を構成する４本の鋼材４１１のうちの前方に位置する鋼材４１１ａに板片４２が固定され、後方に位置する鋼材４１１ｂに板片４２が固定されている。板片４２、４３は、それぞれ、グラウンドＧに対し直立するように配置される（図６参照）。 The plate piece 42 is fixed to the steel material 411a located in front of the four steel materials 411 constituting the base 41, and the plate piece 42 is fixed to the steel material 411b located in the rear. The plate pieces 42 and 43 are arranged so as to stand upright with respect to the ground G (see FIG. 6).

このような第３の作業部４は、整備装置１の自重により、第１の作業部２、第２の作業部３とともにグラウンドＧを押圧することとなる。そして、この状態でトラクタ１０が前進走行すると、第１の作業部２、第２の作業部３とともに第３の作業部４も牽引され、板片４２、４３により、粗いならし作業が行われる。 Such a third working unit 4 presses the ground G together with the first working unit 2 and the second working unit 3 due to the weight of the maintenance device 1. When the tractor 10 travels forward in this state, the third working unit 4 is pulled together with the first working unit 2 and the second working unit 3, and roughing work is performed by the plate pieces 42 and 43. .

図１〜図３、図５、図６に示すように、連結機構５は、第１の作業部２を支持固定する第１の支持部６と、第２の作業部３および第３の作業部４を一括して支持固定する第２の支持部７と、第１の支持部６と第２の支持部７とを連結する２本の連結部材８ａ、８ｂとを有している。第１の支持部６、第２の支持部７、連結部材８ａ、８ｂは、それぞれ、例えばステンレス鋼等で構成された長尺な鋼材で構成することができる。 As shown in FIGS. 1 to 3, 5, and 6, the coupling mechanism 5 includes a first support portion 6 that supports and fixes the first work portion 2, a second work portion 3, and a third work. It has the 2nd support part 7 which supports and fixes the part 4 collectively, and the two connection members 8a and 8b which connect the 1st support part 6 and the 2nd support part 7. FIG. The 1st support part 6, the 2nd support part 7, and the connection members 8a and 8b can each be comprised with the elongate steel materials comprised, for example with stainless steel.

第１の支持部６は、平面視で四角形状をなすフレーム部６１と、フレーム部６１から立設して設置されたポール６２、６３、６４とを有している。 The first support portion 6 includes a frame portion 61 that has a rectangular shape in plan view, and poles 62, 63, and 64 that are installed upright from the frame portion 61.

フレーム部６１は、４本の鋼材６１１、６１２、６１３、６１４を枠状に組み立てたものである。図２に示すように、これらの鋼材６１１〜６１４のうちの左側に位置する鋼材６１２には、レイキである第１の作業部２の２組の接続部２１２のうちの一方の接続部２１２が接続され、右側に位置する鋼材６１４には、他方の接続部２１２が接続されている。これにより、第１の支持部６に第１の作業部２が例えばネジ止め等の固定方法により固定されることとなる。 The frame portion 61 is obtained by assembling four steel materials 611, 612, 613, and 614 into a frame shape. As shown in FIG. 2, one connecting portion 212 of the two sets of connecting portions 212 of the first working portion 2 that is a reiki is attached to the steel material 612 located on the left side of these steel materials 611 to 614. The other connecting portion 212 is connected to the steel material 614 that is connected and located on the right side. Thereby, the 1st working part 2 will be fixed to the 1st support part 6 by fixing methods, such as screwing, for example.

また、鋼材６１１と鋼材６１４とがなす角部６１５には、ポール６２が配設され、鋼材６１１と鋼材６１２とがなす角部６１６には、ポール６３が配設され、鋼材６１１の長手方向の中央部には、ポール６４が配設されている。そして、ポール６２には、トラクタ１０の連結器１０８の第１の連結部１０９Ｒが接続され、ポール６３には、第２の連結部１０９Ｌが接続され、ポール６４には、第３の連結部１０９Ｔが接続されている。これにより、トラクタ１０と整備装置１とが連結されることとなる。 Further, a pole 62 is disposed at a corner portion 615 formed by the steel materials 611 and 614, and a pole 63 is disposed at a corner portion 616 formed by the steel materials 611 and 612, in the longitudinal direction of the steel material 611. A pole 64 is disposed at the center. The pole 62 is connected to the first connecting portion 109R of the coupler 108 of the tractor 10, the pole 63 is connected to the second connecting portion 109L, and the pole 64 is connected to the third connecting portion 109T. Is connected. Thereby, the tractor 10 and the maintenance apparatus 1 will be connected.

図１、図２、図６に示すように、第２の支持部７は、フレーム部７１と、フレーム部７１の後方部に設置されたブラシキャッチャ７２と、フレーム部７１から懸垂して設置されたアーム７３ａ、７３ｂ、７３ｃ、７３ｄとを有している。 As shown in FIG. 1, FIG. 2, and FIG. 6, the second support part 7 is installed suspended from the frame part 71, the brush catcher 72 installed at the rear part of the frame part 71, and the frame part 71. Arm 73a, 73b, 73c, 73d.

フレーム部７１は、３本の鋼材７１１、７１２、７１３を平面視で「Ｈ」字状に組み立てたもの、すなわち、鋼材７１１と、鋼材７１１の左端部に位置する鋼材７１２と、鋼材７１１の右端部に位置する鋼材７１３とで構成されたものである。 The frame portion 71 is an assembly of three steel materials 711, 712, 713 in an “H” shape in plan view, that is, a steel material 711, a steel material 712 located at the left end of the steel material 711, and the right end of the steel material 711 It is comprised with the steel material 713 located in a part.

ブラシキャッチャ７２は、整地ブラシである第２の作業部３の本体作業部３４が固定される固定板７２１を有している。これにより、第２の支持部７に第２の作業部３を例えばネジ止め等の固定方法により固定することができる。 The brush catcher 72 has a fixed plate 721 to which the main body working unit 34 of the second working unit 3 that is a leveling brush is fixed. Thereby, the 2nd working part 3 can be fixed to the 2nd support part 7 by fixing methods, such as screwing, for example.

また、ブラシキャッチャ７２は、固定板７２１の他に、固定板７２１とフレーム部７１の鋼材７１２の後端部を接続する接続アーム７２２と、固定板７２１とフレーム部７１の鋼材７１３の後端部を接続する接続アーム７２３と、接続アーム７２２と接続アーム７２３との間に架設された梁７２４とを有している。 In addition to the fixed plate 721, the brush catcher 72 includes a connection arm 722 that connects the fixed plate 721 and the rear end portion of the steel material 712 of the frame portion 71, and a rear end portion of the steel plate 713 of the fixed plate 721 and the frame portion 71. And a beam 724 installed between the connection arm 722 and the connection arm 723.

さらに、梁７２４は、フレーム部７１の鋼材７１１の長手方向の異なる２箇所と、補強梁７４ａ、７４ｂを介して接続されている。これにより、フレーム部７１とブラシキャッチャ７２との接続が補強される。 Furthermore, the beam 724 is connected to two places in the longitudinal direction of the steel material 711 of the frame portion 71 through the reinforcing beams 74a and 74b. Thereby, the connection between the frame part 71 and the brush catcher 72 is reinforced.

図１、図６に示すように、フレーム部７１の鋼材７１２の両端部には、それぞれ、アーム７３ａ、７３ｂの上端部が接続され、鋼材７１３の両端部には、それぞれ、アーム７３ｃ、７３ｄの上端部が接続されている。そして、アーム７３ａ、７３ｂ、７３ｃ、７３ｄの下端部に、レベラーである第３の作業部４の基部４１の上面が接続されている。これにより、第３の作業部４が第２の支持部７に支持されることとなる。 As shown in FIGS. 1 and 6, the upper ends of the arms 73a and 73b are connected to both ends of the steel material 712 of the frame portion 71, and the arms 73c and 73d are connected to both ends of the steel material 713, respectively. The upper end is connected. And the upper surface of the base 41 of the 3rd working part 4 which is a leveler is connected to the lower end part of the arms 73a, 73b, 73c, 73d. As a result, the third working unit 4 is supported by the second support unit 7.

第１の支持部６と第２の支持部７との間には、長尺体で構成された連結部材８ａ、８ｂが車幅方向に離間して配置されている。連結部材８ａは、その前端部８１が第１の支持部６のフレーム部６１の角部６１５に支持、固定され、後端部８２が第２の支持部７のフレーム部７１の鋼材７１２の前端部に支持、固定されている。連結部材８ｂは、その前端部８１が第１の支持部６のフレーム部６１の角部６１６に支持、固定され、後端部８２が第２の支持部７のフレーム部７１の鋼材７１３の前端部に支持、固定されている。 Between the 1st support part 6 and the 2nd support part 7, the connection members 8a and 8b comprised by the elongate body are spaced apart and arrange | positioned at the vehicle width direction. The connecting member 8 a has a front end portion 81 supported and fixed to a corner portion 615 of the frame portion 61 of the first support portion 6, and a rear end portion 82 a front end of the steel material 712 of the frame portion 71 of the second support portion 7. It is supported and fixed to the part. The front end 81 of the connecting member 8 b is supported and fixed to the corner 616 of the frame 61 of the first support 6, and the rear end 82 is the front of the steel 713 of the frame 71 of the second support 7. It is supported and fixed to the part.

このような連結部材８ａ、８ｂを介して第１の支持部６と第２の支持部７とが連結されていることにより、第１の作業部２と、第２の作業部３の本体作業部３４および第３の作業部４との相対的な位置関係を規制することができる。これにより、整備装置１の使用中に、すなわち、走行中に、第１の作業部２、第２の作業部３の本体作業部３４、第３の作業部４のうちのいずれかのう作業部が傾いたりして、グラウンドＧに対する整備作業が不十分となるのを確実に防止することができる。 By connecting the first support portion 6 and the second support portion 7 through such connecting members 8a and 8b, the main work of the first working portion 2 and the second working portion 3 is performed. The relative positional relationship between the unit 34 and the third working unit 4 can be restricted. Thereby, during use of the maintenance device 1, that is, during traveling, any one of the first working unit 2, the main body working unit 34 of the second working unit 3, and the third working unit 4 can be operated. It is possible to reliably prevent the maintenance work on the ground G from becoming insufficient.

さて、前述したように、第２の作業部３は、本体作業部３４と、一対の補助作業部３５Ｒ、３５Ｌとを有している。さらに、第２の作業部３は、本体作業部３４に対し補助作業部３５Ｒを変位可能に支持する支持部３６Ｒ、補助作業部３５Ｌを変位可能に支持する支持部３６Ｌを有している（図１〜図３、図５、図６）。 As described above, the second working unit 3 includes the main body working unit 34 and the pair of auxiliary working units 35R and 35L. Further, the second working unit 3 includes a support unit 36R that supports the main working unit 34 so that the auxiliary working unit 35R can be displaced, and a support unit 36L that supports the auxiliary working unit 35L so that the auxiliary working unit 35L can be displaced (see FIG. 1-3, FIG. 5, FIG. 6).

本体作業部３４は、長尺な基部（ベース）３１と、基部３１の下面から突出したブラシ部３２とで構成されている。 The main body working part 34 includes a long base part 31 and a brush part 32 protruding from the lower surface of the base part 31.

基部３１は、板状をなし、整備装置１の進行方向に対してほぼ直交する方向に配置されている。基部３１は、その上側から例えばネジ止めにより連結機構５に固定されている。 The base 31 has a plate shape and is arranged in a direction substantially orthogonal to the traveling direction of the maintenance device 1. The base 31 is fixed to the coupling mechanism 5 from the upper side by, for example, screwing.

ブラシ部３２は、多数のブラシ毛で構成され、各ブラシ毛がそれぞれ基部３１に例えば接着（接着剤や溶媒による接着）による方法で固着されている。 The brush portion 32 is composed of a large number of brush hairs, and each brush hair is fixed to the base portion 31 by, for example, adhesion (adhesion with an adhesive or a solvent).

本体作業部３４の左側には、補助作業部３５Ｌが配置され、右側には、補助作業部３５Ｒが配置されている。補助作業部３５Ｌ、３５Ｒの構成は、同じであるため、補助作業部３５Ｌについて代表的に説明する。 An auxiliary work part 35L is arranged on the left side of the main body work part 34, and an auxiliary work part 35R is arranged on the right side. Since the auxiliary work parts 35L and 35R have the same configuration, the auxiliary work part 35L will be described representatively.

補助作業部３５Ｌは、基部（ベース）３５１と、基部３５１の下面から突出したブラシ部３５２とで構成されている。 The auxiliary working unit 35L includes a base portion (base) 351 and a brush portion 352 protruding from the lower surface of the base portion 351.

基部３５１は、板状をなし、その長さＬ_４が本体作業部３４（基部３１）の長さＬ_２よりも短いものである。長さＬ_４としては、例えば、長さＬ_２の１０〜５０％であるのが好ましく、２０〜３０％であるのがより好ましい。 The base 351 is a plate-shaped, its length _{L 4} is shorter than the length _{L 2} of the body working portion 34 (base portion 31). The length _{L 4,} for example, is preferably 10 to 50% of the length _{L 2,} and more preferably 20-30%.

この基部３５１は、本体作業部３４に対しその後方に平行に配置されている。そして、基部３５１（補助作業部３５Ｌ）は、支持部３６Ｌの作動により、本体作業部３４の長手方向に沿って移動することができる。 The base 351 is disposed in parallel to the rear of the main body working unit 34. The base 351 (auxiliary working part 35L) can move along the longitudinal direction of the main body working part 34 by the operation of the support part 36L.

ブラシ部３５２は、多数のブラシ毛で構成され、各ブラシ毛がそれぞれ基部３５１に例えば接着（接着剤や溶媒による接着）による方法で固着されている。 The brush part 352 is composed of a large number of brush hairs, and each brush hair is fixed to the base part 351 by, for example, bonding (adhesion with an adhesive or a solvent).

本体作業部３４の基部３１、補助作業部３５Ｌの基部３５１の構成材料としては、それぞれ、例えば、ステンレス鋼や木材が挙げられる。 Examples of the constituent material of the base 31 of the main body working unit 34 and the base 351 of the auxiliary working unit 35L include stainless steel and wood.

また、本体作業部３４のブラシ部３２（ブラシ毛）、補助作業部３５Ｌのブラシ部３５２（ブラシ毛）の構成材料としては、例えば、各種金属材料、各種樹脂材料等を単独または組み合わせて用いることができ、これらの材料のうち、特に、ポリプロピレン（ＰＰ）が好ましい。 Moreover, as a constituent material of the brush part 32 (brush hair) of the main body working part 34 and the brush part 352 (brush hair) of the auxiliary working part 35L, for example, various metal materials, various resin materials, etc. are used alone or in combination. Of these materials, polypropylene (PP) is particularly preferable.

本体作業部３４と補助作業部３５Ｌのとの間には、支持部３６Ｌが配置され、本体作業部３４と補助作業部３５Ｒのとの間には、支持部３６Ｒが配置されている。支持部３６Ｌ、３６Ｒの構成は、同じであるため、支持部３６Ｌについて代表的に説明する。 A support portion 36L is disposed between the main body work portion 34 and the auxiliary work portion 35L, and a support portion 36R is disposed between the main body work portion 34 and the auxiliary work portion 35R. Since the configurations of the support portions 36L and 36R are the same, the support portion 36L will be described representatively.

図７に示すように、支持部３６Ｌは、ラック３６１と、ラック３６１に噛み合うピニオンギア３６２と、ピニオンギア３６２の回転駆動源としてのモータ３６３とを有している。ラック３６１は、補助作業部３５Ｌの基部３５１に、その長手方向に沿って固定されている。また、モータ３６３は、本体作業部３４の基部３１に固定されている。このモータ３６３にピニオンギア３６２が装着されている。 As shown in FIG. 7, the support portion 36 </ b> L includes a rack 361, a pinion gear 362 that meshes with the rack 361, and a motor 363 as a rotational drive source of the pinion gear 362. The rack 361 is fixed to the base 351 of the auxiliary working unit 35L along the longitudinal direction thereof. The motor 363 is fixed to the base 31 of the main body working unit 34. A pinion gear 362 is attached to the motor 363.

このような支持部３６Ｌにより、モータ３６３が回転駆動した際、その駆動力がピニオンギア３６２およびラック３６１を介して補助作業部３５Ｌに伝達される。これにより、補助作業部３５Ｌは、本体作業部３４よりも左側に突出した第１の位置（図３、図４）と、その位置から退避した第２の位置（図１、図２、図５参照）とに水平移動することができる。なお、第２の作業部３には、補助作業部３５Ｌの移動限界を規制するストッパ（図示せず）が設けられている。 When the motor 363 is rotationally driven by the support portion 36L, the driving force is transmitted to the auxiliary working portion 35L via the pinion gear 362 and the rack 361. As a result, the auxiliary working unit 35L has a first position (FIGS. 3 and 4) that protrudes to the left of the main body working unit 34 and a second position (FIGS. 1, 2, and 5) that is retracted from that position. Can be moved horizontally. The second working unit 3 is provided with a stopper (not shown) that restricts the movement limit of the auxiliary working unit 35L.

このような本体作業部３４、補助作業部３５Ｌ、３５Ｒを有する第２の作業部３は、整備装置１の自重により、第１の作業部２とともにグラウンドＧを押圧することとなる。そして、この状態でトラクタ１０が前進走行すると、第１の作業部２とともに第２の作業部３も牽引され、本体作業部３４のブラシ部３２、補助作業部３５Ｌ、３５Ｒの各ブラシ部３５２により、グラウンドＧが確実に掃きならされ（整備され）て、仕上げならし作業が行われる。 The second working unit 3 having the main body working unit 34 and the auxiliary working units 35L and 35R presses the ground G together with the first working unit 2 by the weight of the maintenance device 1. When the tractor 10 travels forward in this state, the second working unit 3 is pulled together with the first working unit 2 and is brushed by the brush unit 32 of the main body working unit 34 and the brush units 352 of the auxiliary working units 35L and 35R. The ground G is surely swept (maintained), and finishing work is performed.

また、図８に示すように、モータ３６３は、それに電力を供給する電源３６４と電気的に接続されている。また、モータ３６３と電源３６４との間には、モータ３６３への電力の供給／遮断を切り換えるスイッチ３６５が配置されている。スイッチ３６５は、トラクタ１０が直進しているときには、ＯＦＦ状態となっており、電源３６４からのモータ３６３への電力の供給を遮断する。このとき補助作業部３５Ｌは、第２の位置にある。そして、この状態からハンドル１０７を左操作したときには、スイッチ３６５がＯＮ状態となり、モータ３６３が電力供給を受けて、所定方向に回転する。これにより、前述したように補助作業部３５Ｌが第１の位置に移動する。その後、ハンドル１０７を右操作して戻したときには、モータ３６３が前記とは反対方向に回転する。これにより、補助作業部３５Ｌが第２の位置に移動する。 As shown in FIG. 8, the motor 363 is electrically connected to a power source 364 that supplies power to the motor 363. In addition, a switch 365 for switching supply / cut-off of electric power to the motor 363 is disposed between the motor 363 and the power source 364. The switch 365 is in an OFF state when the tractor 10 is traveling straight, and interrupts the supply of power from the power source 364 to the motor 363. At this time, the auxiliary working unit 35L is in the second position. When the handle 107 is operated to the left from this state, the switch 365 is turned on, and the motor 363 receives power supply and rotates in a predetermined direction. Thereby, as described above, the auxiliary work unit 35L moves to the first position. Thereafter, when the handle 107 is operated to the right and returned, the motor 363 rotates in the opposite direction. As a result, the auxiliary working unit 35L moves to the second position.

このように第２の作業部３では、ハンドル１０７が操作された際、その操作に連動して支持部３６Ｌが作動して、補助作業部３５Ｌを第１の位置と第２の位置とに確実に移動させることができる。これにより、後述するように、左旋回時に生じる後輪１０３Ｌのタイヤ痕Ｓ_１０３Ｌを補助作業部３５Ｌで消すことができる。 As described above, in the second working unit 3, when the handle 107 is operated, the support unit 36L is operated in conjunction with the operation, so that the auxiliary working unit 35L is surely placed at the first position and the second position. Can be moved to. As a result, as will be described later, the tire mark S _103L of the rear wheel 103L generated during the left turn can be erased by the auxiliary working unit 35L.

図２に示すように、第１の作業部２は、そのトラクタ１０の車幅方向の長さＬ_１がトラクタ１０の車幅Ｌ_０と同じものである。 As shown in FIG. 2, in the first working unit 2, the length L ₁ of the tractor 10 in the vehicle width direction is the same as the vehicle width L _{0 of the} tractor 10.

第２の作業部３の本体作業部３４は、そのトラクタ１０の車幅方向の長さＬ_２が長さＬ_１と同じかまたはそれよりも長いものである。この長さＬ_２としては、特に限定されず、例えば、長さＬ_１の１〜１．７倍であるのが好ましく、１〜１．５倍であるのがより好ましい。 Body working portion 34 of the second working section 3 is equal to or longer than the length L ₂ is the length L ₁ in the vehicle width direction of the tractor 10. As the length _{L 2,} not particularly limited, for example, is preferably from 1 to 1.7 times the length _{L 1,} and more preferably 1 to 1.5 times.

第３の作業部４は、そのトラクタ１０の車幅方向の長さＬ_３が長さＬ_１と同じかまたは長さＬ_１と長さＬ_２との中間の大きさのものである。この長さＬ_３としては、特に限定されず、例えば、長さＬ_１の１〜１．５倍であるのが好ましく、１〜１．２倍であるのがより好ましい。 The third working unit 4 is of intermediate size between the same or length L ₁ and length L ₂ is the vehicle width direction of the length L ₃ of the tractor 10 and the length L _1. The length L ₃ is not particularly limited, and is preferably ₁ to 1.5 times the length L ₁ , and more preferably 1 to 1.2 times, for example.

車幅Ｌ_０、長さＬ_１、Ｌ_２、Ｌ_３の間にこのような大小関係があることにより、第２の作業部３での補助作業部３５Ｌ、３５Ｒがそれぞれ第２の位置にある場合の、トラクタ１０と、それに連結された整備装置１とで構成された走行体全体としての幅をできる限り抑えることができる。これにより、例えばグラウンドＧがフェンス（または壁部）で囲まれている場合、フェンスに設けられた出入口を当該走行体が通過する際、出入口の大きさにもよるが、その通過を容易に行なうことができる。 Vehicle width _{L 0,} due to the presence of such a magnitude relation between the length _{_{_{L 1, L 2, L 3}}} , the auxiliary working portion of the second working section 3 35L, 35R is in the second position, respectively In this case, the width of the entire traveling body constituted by the tractor 10 and the maintenance device 1 connected thereto can be suppressed as much as possible. Thereby, for example, when the ground G is surrounded by a fence (or a wall), when the traveling body passes through the entrance / exit provided in the fence, the passage is easily performed depending on the size of the entrance / exit. be able to.

次に、以上のような構成の整備装置１をグラウンドＧの整備に用いた場合について説明する。なお、整備されるグラウンドＧとしては、野球場のマウンドＭおよびその周囲を一例に挙げる。また、整備装置１を牽引するトラクタ１０は、左旋回（図３、図４参照）、右旋回（図５参照）のいずれの方向にも旋回することができ、整備装置１もそのときの旋回方向に牽引されることとなるが、ここでは、左旋回したときについて代表的に説明する。 Next, the case where the maintenance apparatus 1 having the above configuration is used for maintenance of the ground G will be described. As an example of the ground G to be maintained, the baseball field mound M and its surroundings are given as an example. Further, the tractor 10 that pulls the maintenance device 1 can turn in either the left turn (see FIGS. 3 and 4) or the right turn (see FIG. 5). Although it will be pulled in the turning direction, here, the case where it turns left is demonstrated typically.

図４に示すように、マウンドＭは、通常、その平面視での形状が円形をなすものである。そして、マウンドＭおよびその周囲を整備するには、マウンドＭの中心側をスタート地点として、そこから螺旋を描くように（渦巻き状に）徐々に外周側に向かう方向に沿って走行していく。 As shown in FIG. 4, the mound M usually has a circular shape in plan view. In order to maintain the mound M and its surroundings, the center side of the mound M is used as a start point, and the vehicle travels gradually along the direction toward the outer peripheral side so as to draw a spiral (in a spiral).

トラクタ１０は、左側に旋回すると、前輪１０２Ｌと後輪１０３Ｌとに内輪差が生じ、前輪１０２Ｒと後輪１０３Ｒとに外輪差が生じる。このため、トラクタ１０の後方には、グラウンドＧに前輪１０２Ｌのタイヤ痕Ｓ_１０２Ｌ、前輪１０２Ｒのタイヤ痕Ｓ_１０２Ｒ、後輪１０３Ｌのタイヤ痕Ｓ_１０３Ｌ、後輪１０３Ｒのタイヤ痕Ｓ_１０３Ｒが残る。タイヤ痕Ｓ_１０２Ｌ、タイヤ痕Ｓ_１０２Ｒ、タイヤ痕Ｓ_１０３Ｌ、タイヤ痕Ｓ_１０３Ｒのうち、タイヤ痕Ｓ_１０３Ｌが最も内側に位置する。このタイヤ痕Ｓ_１０３Ｌよりも外側に位置するタイヤ痕Ｓ_１０２Ｌ、タイヤ痕Ｓ_１０２Ｒ、タイヤ痕Ｓ_１０３Ｒは、第１の作業部２、第３の作業部４、本体作業部３４（補助作業部３５Ｒ）で順に整備されて、消される。しかしながら、タイヤ痕Ｓ_１０３Ｌは、後輪１０３Ｌと第１の作業部２との離間距離にもよるが、第１の作業部２で整備作業し切れず、そのまま残ってしまう。 When the tractor 10 turns to the left, an inner wheel difference is generated between the front wheel 102L and the rear wheel 103L, and an outer wheel difference is generated between the front wheel 102R and the rear wheel 103R. Therefore, the rear of the tractor 10, the front wheels 102L tire marks _{S 102L} to the ground G, the front wheels 102R tire marks _{S 102R,} tire marks _{S 103L} of the rear wheels 103L, tire marks _{S 103R} of the rear wheel 103R remains. Tire marks _{S 102L,} tire marks _{S 102R,} tire marks _{S 103L,} among tire marks _{S 103R,} tire marks _{S 103L} is positioned innermost. The tire marks S _102L , tire marks S _102R , and tire marks S _103R located outside the tire marks S _103L include the first working part 2, the third working part 4, and the main body working part 34 (auxiliary working part 35R). ) In order and then erased. However, although the tire mark S _103L depends on the separation distance between the rear wheel 103L and the first working unit 2, the tire working S _103L cannot be maintained in the first working unit 2 and remains as it is.

一方、整備装置１では、トラクタ１０が左側に旋回した際には、前述したように、その旋回方向と同じ側、すなわち、左側の補助作業部３５Ｌが第１の位置から第２の位置に移動する（図３、図４参照）。これにより、第２の作業部３は、そのトラクタ１０の幅方向の全長が増加する（変化する）。そして、このままの状態で、整備装置１が牽引されるため、第１の作業部２で消し切れなかったタイヤ痕Ｓ_１０３Ｌを補助作業部３５Ｌで確実に消すことができる（図４中の本体作業部３４の最も内側の端部３３の軌跡Ｔ_３参照）。 On the other hand, in the maintenance device 1, when the tractor 10 turns to the left side, as described above, the auxiliary work portion 35L on the same side as the turning direction, that is, the left side auxiliary working unit 35L moves from the first position to the second position. (See FIGS. 3 and 4). Thereby, as for the 2nd working part 3, the full length of the width direction of the tractor 10 increases (changes). Since the maintenance device 1 is pulled in this state, the tire mark S _103L that has not been completely erased by the first working unit 2 can be reliably erased by the auxiliary working unit 35L (main body operation in FIG. 4). the most reference trajectory _{T 3} of the inner end portion 33 of the part 34).

また、レイキである第１の作業部２の各タイン２２でグラウンドＧが掘り起こされるが、その掘り起こされた部分のうちの特にマウンドＭの中心側（内側）の部分は、タイヤ痕Ｓ_１０３Ｌと同様に消しづらい、すなわち、掘り起こされたままとなり易い（図４中の第１の作業部２の最も内側の端部２３の軌跡Ｔ_２参照）。しかしながら、この軌跡Ｔ_２も補助作業部３５Ｌで確実に整備して、消すことができる。 In addition, the ground G is dug up at each tine 22 of the first working unit 2 which is a reiki, and the portion on the center side (inside) of the mound M among the dug up portions is the same as the tire mark S _103L. hard off, ie, likely will remain dug up (see the trajectory T ₂ of the first work portion 2 of the innermost end 23 in FIG. 4). However, the trajectory T ₂ be reliably developed by the auxiliary working unit 35L, it can be erased.

このように整備装置１は、グラウンドＧの整備を行なう際、第１の作業部２で整備作業し切れなかった部分（以下「未整備部」と言う）が生じたとしても、補助作業部３５Ｌ（または補助作業部３５Ｒ）が移動して未整備部を補完することができ、よって、その整備作業を確実に行なうことができる。 As described above, when the maintenance device 1 performs the maintenance of the ground G, even if a portion that cannot be maintained by the first working unit 2 (hereinafter referred to as “unmaintenance unit”) occurs, the auxiliary working unit 35L. (Or the auxiliary work part 35R) can move to complement the unmaintained part, and the maintenance work can be performed reliably.

＜第２実施形態＞
図９は、本発明のグラウンド整備装置（第２実施形態）を牽引する牽引車が左旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図、図１０は、本発明のグラウンド整備装置（第２実施形態）を牽引する牽引車が右旋回したときのグラウンド整備装置の状態を示す平面図、図１１は、図９、図１０に示すグラウンド整備装置が備える第２の作業部の支持部の構成を示す斜視図である。 Second Embodiment
FIG. 9 is a plan view showing a state of the ground maintenance device when the towing vehicle pulling the ground maintenance device (second embodiment) of the present invention turns to the left, and FIG. 10 shows the ground maintenance device (second embodiment) of the present invention. FIG. 11 is a plan view showing a state of the ground servicing device when the towing vehicle towing the embodiment turns right, FIG. 11 shows a support portion of the second working unit provided in the ground servicing device shown in FIGS. It is a perspective view which shows a structure.

以下、これらの図を参照して本発明のグラウンド整備装置の第２実施形態について説明するが、前述した実施形態との相違点を中心に説明し、同様の事項はその説明を省略する。 Hereinafter, the second embodiment of the ground maintenance device of the present invention will be described with reference to these drawings. However, the description will focus on the differences from the above-described embodiment, and the description of the same matters will be omitted.

本実施形態は、支持部の構成が異なること以外は前記第１実施形態と同様である。
本実施形態の整備装置１では、支持部３６Ｌは、補助作業部３５Ｌを本体作業部３４に対し鉛直軸回りに回動可能に支持するよう構成され（図９、図１１参照）、支持部３６Ｒは、補助作業部３５Ｒを本体作業部３４に対し鉛直軸回りに回動可能に支持するよう構成されている（図１０参照）。支持部３６Ｌ、３６Ｒの構成は、同じであるため、支持部３６Ｌについて代表的に説明する。 The present embodiment is the same as the first embodiment except that the configuration of the support portion is different.
In the maintenance device 1 of the present embodiment, the support portion 36L is configured to support the auxiliary work portion 35L so as to be rotatable about the vertical axis with respect to the main body work portion 34 (see FIGS. 9 and 11), and the support portion 36R. Is configured to support the auxiliary working portion 35R so as to be rotatable about the vertical axis with respect to the main body working portion 34 (see FIG. 10). Since the configurations of the support portions 36L and 36R are the same, the support portion 36L will be described representatively.

図１１に示すように、支持部３６Ｌは、本体作業部３４の端部３４２に固定されたモータ３６６を有している。モータ３６６は、その回転軸３６７が鉛直方向と平行になるように配置され、補助作業部３５Ｌに連結されている。そして、モータ３６６が回転駆動した際、その駆動力が補助作業部３５Ｌに伝達される。これにより、補助作業部３５Ｌは、本体作業部３４よりも左側に突出した第１の位置（図９中の実線で示す位置参照）と、その位置から退避した第２の位置（図９中の二点鎖線で示す位置参照）とに水平方向に回動することができる。また、支持部３６Ｌは、前記第１実施形態での支持部３６Ｌと同様に、ハンドル１０７が操作された際、その操作に連動して作動することができる。 As shown in FIG. 11, the support portion 36 </ b> L has a motor 366 fixed to the end portion 342 of the main body working portion 34. The motor 366 is disposed so that the rotation shaft 367 thereof is parallel to the vertical direction, and is connected to the auxiliary working unit 35L. When the motor 366 is rotationally driven, the driving force is transmitted to the auxiliary working unit 35L. As a result, the auxiliary working unit 35L has a first position that protrudes to the left of the main body working unit 34 (see the position indicated by the solid line in FIG. 9) and a second position that is retracted from that position (in FIG. 9). (Refer to the position indicated by the two-dot chain line). Further, like the support portion 36L in the first embodiment, the support portion 36L can operate in conjunction with the operation when the handle 107 is operated.

以上のような構成の整備装置１でも、第２の位置に回動した補助作業部３５ＬでグラウンドＧの未整備部を確実に整備することができる。 Even in the maintenance device 1 configured as described above, the unmaintained portion of the ground G can be reliably maintained by the auxiliary work portion 35L rotated to the second position.

以上、本発明のグラウンド整備装置を図示の実施形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、グラウンド整備装置を構成する各部は、同様の機能を発揮し得る任意の構成のものと置換することができる。また、任意の構成物が付加されていてもよい。 As mentioned above, although the ground maintenance apparatus of this invention was demonstrated about embodiment of illustration, this invention is not limited to this, Each part which comprises a ground maintenance apparatus is arbitrary structures which can exhibit the same function. Can be substituted. Moreover, arbitrary components may be added.

また、本発明のグラウンド整備装置は、前記各実施形態のうちの、任意の２以上の構成（特徴）を組み合わせたものであってもよい。 Moreover, the ground maintenance apparatus of this invention may combine the arbitrary 2 or more structures (features) in each said embodiment.

また、グラウンド整備装置は、走行中に旋回した際、前記各実施形態では一対の補助作業部のうちの一方の補助作業部のみが変位するよう構成されているが、これに限定されず、例えば、双方の補助作業部が変位するよう構成されていてもよい。 In addition, the ground maintenance device is configured so that only one auxiliary work part of the pair of auxiliary work parts is displaced in each of the embodiments when turning during traveling, but is not limited thereto, for example, , Both auxiliary working units may be configured to be displaced.

また、グラウンド整備装置は、走行中での補助作業部の変位を希望しない場合には、その変位を停止する（規制する）よう構成されていてもよい。 Further, the ground maintenance device may be configured to stop (regulate) the displacement of the auxiliary working unit during traveling when the displacement is not desired.

また、第２の作業部は、牽引車が旋回した際、その旋回角度の大小に応じて補助作業部の移動量が変化するよう構成されていてもよい。 The second working unit may be configured such that when the towing vehicle turns, the amount of movement of the auxiliary working unit changes according to the turning angle.

また、グラウンド整備装置の第１の作業部、第２の作業部、第３の作業部としては、それぞれ、前記前記各実施形態ではレイキ、レベラー、整地ブラシであったが、これに限定されず、例えば、レイキ、整地ブラシ、ローラであってもよいし、レイキ、レベラー、ローラであってもよい。 In addition, the first working unit, the second working unit, and the third working unit of the ground maintenance device are the reiki, the leveler, and the leveling brush in the above-described embodiments, respectively, but are not limited thereto. For example, a reiki, a leveling brush, and a roller may be sufficient, and a reiki, a leveler, and a roller may be sufficient.

また、グラウンド整備装置では、第３の作業部を省略することができる。
また、牽引車の連結器は、グラウンド整備装置を上下方向に昇降するよう構成されていてもよい。この場合、第１の作業部、第２の作業部、第３の作業部を一括して昇降してもよいし、各作業部をそれぞれ独立して昇降してもよい。この昇降機構としては、例えば、油圧シリンダやモータ等を有する構成のものとすることができる。 In the ground maintenance device, the third working unit can be omitted.
Moreover, the coupler of a tow vehicle may be comprised so that a ground maintenance apparatus may be raised / lowered up and down. In this case, the first working unit, the second working unit, and the third working unit may be moved up and down collectively, or each working unit may be moved up and down independently. As this raising / lowering mechanism, it can be set as the thing which has a hydraulic cylinder, a motor, etc., for example.

１グラウンド整備装置（整備装置）
２第１の作業部
２１基部（ベース）
２１１板状部
２１２接続部
２１３支持部
２１４板片
２２タイン
２３端部
３第２の作業部
３１基部（ベース）
３２ブラシ部
３３端部
３４本体作業部
３４１、３４２端部
３５Ｒ、３５Ｌ補助作業部
３５１基部（ベース）
３５２ブラシ部
３６Ｒ、３６Ｌ支持部
３６１ラック
３６２ピニオンギア
３６３モータ
３６４電源
３６５スイッチ
３６６モータ
３６７回転軸
４第３の作業部
４１基部（ベース）
４１１、４１１ａ、４１１ｂ鋼材
４２、４３板片
５連結機構（装置側連結機構）
６第１の支持部
６１フレーム部
６１１、６１２、６１３、６１４鋼材
６１５、６１６角部
６２、６３、６４ポール
７第２の支持部
７１フレーム部
７１１、７１２、７１３鋼材
７２ブラシキャッチャ
７２１固定板
７２２、７２３接続アーム
７２４梁
７３ａ、７３ｂ、７３ｃ、７３ｄアーム
７４ａ、７４ｂ補強梁
８ａ、８ｂ連結部材
８１前端部
８２後端部
１０トラクタ
１０１車体
１０２Ｒ、１０２Ｌ前輪
１０３Ｒ、１０３Ｌ後輪
１０４エンジンフード
１０５エンジン
１０６運転席
１０７ハンドル
１０８連結器（牽引車側連結機構）
１０９Ｒ第１の連結部
１０９Ｌ第２の連結部
１０９Ｔ第３の連結部
Ｇグラウンド
Ｌ_０車幅
Ｌ_１、Ｌ_２、Ｌ_３、Ｌ_４長さ
Ｍマウンド
Ｓ_１０２Ｒ、Ｓ_１０２Ｌ、Ｓ_１０３Ｒ、Ｓ_１０３Ｌタイヤ痕
Ｔ_２、Ｔ_３軌跡 1 Ground maintenance equipment (maintenance equipment)
2 First working part 21 Base (base)
211 plate-like portion 212 connection portion 213 support portion 214 plate piece 22 tine 23 end portion 3 second working portion 31 base portion (base)
32 Brush portion 33 End portion 34 Main body working portion 341, 342 End portion 35R, 35L Auxiliary working portion 351 Base (base)
352 Brush part 36R, 36L Support part 361 Rack 362 Pinion gear 363 Motor 364 Power supply 365 Switch 366 Motor 367 Rotating shaft 4 Third working part 41 Base (base)
411, 411a, 411b Steel material 42, 43 Plate piece 5 Connection mechanism (apparatus side connection mechanism)
6 First support part 61 Frame part 611, 612, 613, 614 Steel 615, 616 Corner part 62, 63, 64 Pole 7 Second support part 71 Frame part 711, 712, 713 Steel 72 Brush catcher 721 Fixing plate 722 , 723 Connection arm 724 Beam 73a, 73b, 73c, 73d Arm 74a, 74b Reinforcement beam 8a, 8b Connecting member 81 Front end portion 82 Rear end portion 10 Tractor 101 Car body 102R, 102L Front wheel 103R, 103L Rear wheel 104 Engine hood 105 Engine 106 Driver's seat 107 Handle 108 Coupler (Trailer side coupling mechanism)
109R 1st connecting portion 109L 2nd connecting portion 109T 3rd connecting portion G Ground L ₀ Vehicle width L ₁ , L ₂ , L ₃ , L ₄ Length M Mound S _102R , S _102L , S _103R , S _103L Tire marks T ₂ and T ₃ trajectories

Claims

A ground maintenance device that is arranged to be connected to the rear in the traveling direction of a tow vehicle having a front wheel and a rear wheel and is used for ground maintenance by towing with the tow vehicle,
A first working unit that is grounded to perform maintenance work on the ground;
A second working unit disposed behind the first working unit in the traveling direction, grounded to the ground together with the first working unit, and performing maintenance work on the ground;
A connection mechanism for connecting the first working unit and the second working unit;
The second working part has an elongated shape, and a main body working part arranged so that a longitudinal direction thereof is orthogonal to the traveling direction, and an end on the right side of the main body working part in the traveling direction possess and the left end, respectively arranged pair of auxiliary working portion, and a supporting portion for displaceably supporting respective auxiliary working portion in the horizontal direction with respect to each of the main working portion,
When the towing vehicle turns to the left side or to the right side, at least one of the pair of auxiliary working units displaces the auxiliary working unit located on the same side as the turning direction of the towing vehicle, and the ground maintenance device is characterized in that .

When the tow vehicle turns to the left or to the right, a portion of the first working part that has not been subjected to maintenance work caused by the difference between the inner wheels of the front wheel and the rear wheel is replaced by the displaced auxiliary working part. The ground maintenance device according to claim 1 , which is maintained so as to be supplemented.

A ground maintenance device that is arranged to be connected to the rear in the traveling direction of a tow vehicle having a front wheel and a rear wheel and is used for ground maintenance by towing with the tow vehicle,
A first working unit that is grounded to perform maintenance work on the ground;
A second working unit disposed behind the first working unit in the traveling direction, grounded to the ground together with the first working unit, and performing maintenance work on the ground;
A connection mechanism for connecting the first working unit and the second working unit;
The second working part has an elongated shape, and a main body working part arranged so that a longitudinal direction thereof is orthogonal to the traveling direction, and an end on the right side of the main body working part in the traveling direction possess and the left end, respectively arranged pair of auxiliary working portion, and a supporting portion for displaceably supporting respective auxiliary working portion in the horizontal direction with respect to each of the main working portion,
The tow vehicle has a handle for performing an operation of changing the traveling direction,
The support section operates in conjunction with the operation of the handle when the handle is operated .

The ground support device according to any one of claims 1 to 3 , wherein the support portion is configured to support each auxiliary work portion so as to be movable along the longitudinal direction.

A ground maintenance device that is arranged to be connected to the rear in the traveling direction of a tow vehicle having a front wheel and a rear wheel and is used for ground maintenance by towing with the tow vehicle,
A first working unit that is grounded to perform maintenance work on the ground;
A second working unit disposed behind the first working unit in the traveling direction, grounded to the ground together with the first working unit, and performing maintenance work on the ground;
A connection mechanism for connecting the first working unit and the second working unit;
The second working part has an elongated shape, and a main body working part arranged so that a longitudinal direction thereof is orthogonal to the traveling direction, and an end on the right side of the main body working part in the traveling direction possess and the left end, respectively arranged pair of auxiliary working portion, and a supporting portion for displaceably supporting respective auxiliary working portion in the horizontal direction with respect to each of the main working portion,
The ground maintenance device , wherein the support portion is configured to support each auxiliary work portion so as to be rotatable about a vertical axis .

The ground maintenance apparatus according to any one of claims 1 to 5 , wherein, when each of the auxiliary work parts is displaced, the total length of the second work part in the width direction of the towing vehicle is changed with the displacement.

The ground according to any one of claims 1 to 6 , wherein the coupling mechanism is configured to regulate a relative positional relationship between the first working unit and the main working unit of the second working unit. Maintenance equipment.

The length of the first working unit in the vehicle width direction of the tow vehicle is the same as the vehicle width of the tow vehicle,
The main body working portion of the second working portion has a length in the vehicle width direction of the tow vehicle of 1 to 1.7 times the length of the first working portion in the vehicle width direction of the tow vehicle. The ground maintenance apparatus according to any one of claims 1 to 7 , wherein the ground maintenance apparatus is one.

The ground maintenance device according to any one of claims 1 to 8 , wherein the first working unit is a reiki, and the second working unit is a brush.

The first working unit and the second working unit are disposed between the first working unit and the second working unit, and are grounded together with the first working unit and the second working unit to perform maintenance work on the ground. The ground maintenance apparatus according to any one of claims 1 to 9 , further comprising a third working unit.

The ground maintenance device according to claim 10 , wherein the third working unit is a leveler.