JP5759730B2 - Safety device for road roller - Google Patents

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Description

本発明は、ロードローラに搭載する安全装置に関する。   The present invention relates to a safety device mounted on a road roller.

自走式ローラ、転圧ローラ、振動ローラ、トレンチローラなどのロードローラでは、運転者の死角で発生する作業員や障害物への接触事故を防止すべく、種々の技術が提案されている。   For load rollers such as self-propelled rollers, rolling rollers, vibration rollers, and trench rollers, various techniques have been proposed in order to prevent accidents in contact with workers and obstacles that occur in the blind spots of the driver.

例えば特許文献1には、ロードローラの前方又は後方にガード枠を設け、該ガード枠に、警報ブザーに連動したリミットスイッチを設けることにより、運転席からの死角に対して安全を図る接触防止装置が記載されている。   For example, in Patent Document 1, a guard frame is provided in front of or behind a road roller, and a limit switch linked to an alarm buzzer is provided on the guard frame, thereby preventing contact with a blind spot from a driver's seat. Is described.

登録実用新案公報第3004721号公報Registered Utility Model Publication No. 3004721

しかし、特許文献1に記載の接触防止装置では、以下のような問題が生じうる。
(1)ガード枠の接触を検知しても運転者に通報するのみであるため、運転者の認識が遅れた場合には接触事故を回避できないことがある。実際の作業では、走行ラインを整えるべくロードローラの側方に注意を払ったり、後進時には後方に注意を払ったりなど、進行中の作業に応じて運転者が意識を向けている箇所が様々であるため、運転者の認識に頼っていては、接触事故の危険性を完全に排除することが不可能である。
(2)経験の浅い運転者にあっては、注意喚起を受けても却ってパニック状態を引き起こして運転ミスを誘因するなど、警報ブザーによる注意喚起が必ずしも運転者に対して接触事故の回避行動を誘導できるとは限らない。
(3)実際の作業では、路盤の凹凸や作業時の振動などでガード枠がその都度動くと、無闇にリミットスイッチに接触し、無用な通報が頻繁に起こる可能性がある。
However, the contact prevention device described in Patent Document 1 may have the following problems.
(1) Even if the contact of the guard frame is detected, only the driver is notified. Therefore, when the driver's recognition is delayed, a contact accident may not be avoided. In actual work, there are various places where the driver is paying attention to the work in progress, such as paying attention to the side of the road roller to arrange the traveling line, paying attention to the back when going backwards, etc. For this reason, it is impossible to completely eliminate the risk of contact accidents by relying on driver recognition.
(2) For inexperienced drivers, alerting by an alarm buzzer does not always cause the driver to avoid contact accidents, such as causing a panic situation and inducing a driving error even if the driver receives an alert. It is not always possible to guide.
(3) In actual work, if the guard frame moves each time due to unevenness of the roadbed or vibration during work, the limit switch is touched without darkness, and unnecessary reports may frequently occur.

従って、本願発明は、上記従来の技術と異なる方法でもって、ロードローラの接触事故を確実に回避することのできる、ロードローラ用の安全装置を提供することを目的の一つとするものである。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a safety device for a road roller that can reliably avoid a road roller contact accident by a method different from the conventional technique described above.

上記従来の課題を解決すべくなされた本願の第1発明は、ロードローラに取り付ける安全装置であって、前記ロードローラの前面及び背面のうち少なくとも何れか一方に付設し、所定以上の押圧力でもってロードローラ側に揺動するように構成した可動柵と、前記可動柵の外表面から突出するように取り付けて、自己の変形を検知する第1のセンサと、前記可動柵のロードローラ側への揺動を検知する第2のセンサと、前記第1のセンサ又は第2のセンサのうち少なくとも何れか一方の検知信号によってロードローラの駆動を停止する制御装置と、前記ロードローラの駆動停止を解除するための解除装置と、を備えたことを特徴とする、ロードローラ用の安全装置を提供することを要旨とするものである。
The first invention of the present application to solve the above conventional problems is a safety device attached to a road roller, which is attached to at least one of the front surface and the rear surface of the road roller, and has a predetermined pressing force or more. A movable fence configured to swing toward the load roller side, a first sensor that is attached so as to protrude from the outer surface of the movable fence and detects its own deformation, and toward the load roller side of the movable fence A second sensor for detecting the swing of the load roller, a control device for stopping the driving of the load roller by a detection signal of at least one of the first sensor and the second sensor, and stopping the driving of the load roller. The gist of the present invention is to provide a safety device for a road roller, characterized in that it includes a release device for releasing.

また、前記発明において、前記第1のセンサが、前記可動柵の外表面の一部のみに取り付けるクッションセンサからなり、前記第2のセンサが、リミットスイッチからなるように構成してもよい。
また、前記発明において、前記解除装置を、運転席に搭乗した運転者から触れることのできる空間の範囲外に配置するよう構成してもよい。
また、前記発明において、前記可動柵は、ロードローラ本体に枢支される内枠と、該内枠のフレームに摺動して上下に伸縮可能に取り付けられた外枠とで構成しても良い。
た、前記発明において、前記第1のセンサ又は第2のセンサのうち少なくとも何れか一方の検知信号を受信し続けている間、恒常的に作動する警報装置をさらに備えてもよい。
In the invention, the first sensor may be a cushion sensor attached to only a part of the outer surface of the movable fence, and the second sensor may be a limit switch.
Moreover, in the said invention, you may comprise so that the said cancellation | release apparatus may be arrange | positioned outside the range of the space which can be touched from the driver who boarded the driver's seat.
In the present invention, the movable fence may be composed of an inner frame that is pivotally supported by the load roller body and an outer frame that is slidably attached to the frame of the inner frame so as to extend vertically. .
Also, in the invention, while continuing to receive at least one of the detection signal of the first sensor or the second sensor may further comprise an alarm device for permanently actuated.

本願発明によれば、以下の効果のうち、少なくとも何れか一つを得ることが出来る。
(1)障害物や作業員の接近を検知して強制的にロードローラの駆動を停止するため、運転者の経験に左右されることなく、確実に接触事故を防止することができる。
(2)運転者が判断・処理すべき事項が増えないため、運転者の注意負担が軽減し、本来の作業に集中できる。
(3)障害物や作業員の接近を検知した際に、運転者がパニック状態となって不適当な運転指令を行っても、ロードローラが応答しないため、操作ミスによる事故(二次災害)の拡大を招くことがない。
(4)検知手法の異なるセンサを設けたことで、障害物や作業員の接近が如何なる態様であっても接近の検知率を高めることができ、安全性の確保に寄与する。
(5)作業場所の路盤の状況(不陸の大小、段差の有無)に応じて可動柵の作動高さを自在に調節することができ、路盤の凹凸や、ロードローラ自身の振動などで無闇に可動しない為、無用な通報が頻繁に起こる可能性を排除することができる。また、外枠に障害物や作業員が接触した場合においても、該外枠での検知を確実に内枠に伝達させることができる。
(6)ロードローラの駆動停止を解除するための解除装置を運転席から離隔して配置することにより、障害物や作業員の接近を検知した際に、運転者を確実に運転席から離席させることで、運転者周辺の確認を促したり、運転者自身を落ち着かせることで、安全性をより高めることができる。
According to the present invention, at least one of the following effects can be obtained.
(1) Since an approach of an obstacle or a worker is detected and the driving of the road roller is forcibly stopped, a contact accident can be surely prevented without being influenced by the driver's experience.
(2) Since the driver does not increase the matters to be judged and processed, the driver's attention burden is reduced and the driver can concentrate on the original work.
(3) Accidents due to operational mistakes (secondary disasters) when the approach of an obstacle or worker is detected, even if the driver panics and issues an inappropriate driving command, the road roller does not respond. Does not invite the expansion of
(4) By providing sensors with different detection methods, the approach detection rate can be increased regardless of the manner in which obstacles and workers approach, and this contributes to ensuring safety.
(5) The operating height of the movable fence can be freely adjusted according to the condition of the roadbed at the work place (size of unevenness, presence or absence of steps), and there is no darkness due to the unevenness of the roadbed or the vibration of the road roller itself. Therefore, the possibility of frequent unnecessary notifications can be eliminated. Further, even when an obstacle or a worker touches the outer frame, the detection by the outer frame can be reliably transmitted to the inner frame.
(6) By disposing a release device for releasing the driving stop of the road roller away from the driver's seat, the driver is surely removed from the driver's seat when an obstacle or approach of a worker is detected. Thus, safety can be further improved by prompting the driver to check around the driver or calming the driver himself.

本願発明の安全装置の構成を示す概略図。Schematic which shows the structure of the safety device of this invention. 本願発明の可動柵の一例を示す概略図。Schematic which shows an example of the movable fence of this invention. 本願発明の安全装置の動作を示す概略図。Schematic which shows operation | movement of the safety device of this invention.

以下、各図面を参照しながら、本願発明に係る作業機械及び走行制御装置の実施例について説明する。   Hereinafter, embodiments of a working machine and a travel control device according to the present invention will be described with reference to the drawings.

<1>全体構成
図1は、本願発明の安全装置の構成を示す概略図である。
本願発明の安全装置は、可動柵1と、可動柵1の外表面に取り付けた第1のセンサ2と、前記可動柵1の揺動を検知する第2のセンサ3と、前記各センサの検知に応じて、ロードローラの駆動を停止する制御装置4と、前記ロードローラの駆動停止を解除するための解除装置5と、を少なくとも含んで構成する。
以下、各部材の詳細について説明する。
<1> Overall Configuration FIG. 1 is a schematic diagram showing the configuration of the safety device of the present invention.
The safety device of the present invention includes a movable fence 1, a first sensor 2 attached to the outer surface of the movable fence 1, a second sensor 3 for detecting the swing of the movable fence 1, and detection of the sensors. In response, the controller 4 includes at least a control device 4 that stops the driving of the load roller and a release device 5 that releases the driving stop of the load roller.
Details of each member will be described below.

<2>可動柵
図2は、可動柵1の一例を示す図である。
可動柵1は、障害物や作業員の接触によってロードローラAに対して前後方向に揺動自在に構成した部材である。また、可動柵1全体としてロードローラAのローラA1部分を覆う程度の大きさであることが好ましい。可動柵1は、上側の横幅方向に揺動軸を設け、ロードローラAに対して前後方向に揺動自在に構成する。
より詳細に説明すると、可動柵1は、ロードローラA本体に枢支される略ロ字型の内枠11と、内枠11のフレームに摺動して上下に伸縮可能に取り付けられた略コ字型の外枠12と、からなる。
本構成によれば、作業場所の路盤の状況(不陸の大小、段差の有無)に応じて可動柵の作動高さを自在に調節することができる。
また、外枠12に障害物や作業員が接触した場合においても、該外枠12での検知を確実に内枠11に伝達させることができる。
<2> Movable fence FIG. 2 is a diagram illustrating an example of the movable fence 1.
The movable fence 1 is a member configured to be swingable in the front-rear direction with respect to the load roller A by contact with an obstacle or an operator. Moreover, it is preferable that it is a magnitude | size of the grade which covers the roller A1 part of the load roller A as the movable fence 1 whole. The movable fence 1 is provided with a swing shaft in the upper lateral direction and is configured to swing back and forth with respect to the load roller A.
More specifically, the movable fence 1 includes a substantially rectangular inner frame 11 that is pivotally supported by the load roller A body, and a substantially rectangular shape that is slidably attached to the frame of the inner frame 11 so as to extend vertically. A character-shaped outer frame 12.
According to this configuration, the operating height of the movable fence can be freely adjusted according to the condition of the roadbed at the work place (size of unevenness, presence or absence of steps).
Further, even when an obstacle or a worker touches the outer frame 12, the detection by the outer frame 12 can be reliably transmitted to the inner frame 11.

さらに、可動柵1は路盤への垂線に対してロードローラの外側方向に一定の角度(θ)を有するよう、ロードローラA側からダンパーなどの周知の部材(図示せず)で支持することにより、所定以上の押圧力を受けた場合に、ロードローラA側に揺動するように構成しておくことが望ましい。
また、外枠12は、内枠11に対して上下に摺動自在な機構としたり、内枠11及び外枠12の横幅を調節自在な機構(図示せず)を具備しておくことで、ロードローラのサイズに応じて高さ及び横幅を変更に対応できるように構成してもよい。
Further, the movable fence 1 is supported by a known member (not shown) such as a damper from the road roller A side so that it has a constant angle (θ) in the outer direction of the road roller with respect to the perpendicular to the roadbed. It is desirable that the apparatus be configured to swing toward the load roller A when a pressing force exceeding a predetermined value is received.
Further, the outer frame 12 is a mechanism that can slide up and down with respect to the inner frame 11, or a mechanism (not shown) that can adjust the lateral width of the inner frame 11 and the outer frame 12. You may comprise so that a height and a width | variety can respond to a change according to the size of a load roller.

<3>センサ群
本願発明の安全装置に用いる各種センサ群の詳細について以下説明する。
<3> Sensor group Details of various sensor groups used in the safety device of the present invention will be described below.

<3.1>第1のセンサ
第1のセンサ2は、可動柵1の外表面に取り付けるセンサであり、例えば感圧式のクッションセンサを用いることができる。クッションセンサは自身の変形を検知するセンサであり、障害物や作業員が接触した際に検知信号を制御装置に送信するよう構成しておく。
第1のセンサ2は、図2に示すように可動柵1の外表面の一部に取り付けてもよいし、可動柵1の外表面全体を覆うように取り付けてもよい。
<3.1> 1st sensor The 1st sensor 2 is a sensor attached to the outer surface of the movable fence 1, for example, can use a pressure-sensitive cushion sensor. The cushion sensor is a sensor that detects its own deformation, and is configured to transmit a detection signal to the control device when an obstacle or a worker comes into contact with the cushion sensor.
As shown in FIG. 2, the first sensor 2 may be attached to a part of the outer surface of the movable fence 1, or may be attached so as to cover the entire outer surface of the movable fence 1.

<3.2>第2のセンサ
第2のセンサ3は、可動柵1のロードローラA側への揺動を検知するセンサであり、例えばリミットスイッチを用いることができる。揺動した可動柵1がリミットスイッチに接触した際に、検知信号を制御装置に送信するよう構成する。
リミットスイッチは前記したように可動柵1のロードローラA側への揺動を検知できればよく、取付け位置を特段限定するものではない。
<3.2> Second sensor The second sensor 3 is a sensor that detects the swing of the movable fence 1 toward the load roller A, and for example, a limit switch can be used. When the swingable movable fence 1 comes into contact with the limit switch, a detection signal is transmitted to the control device.
The limit switch is not particularly limited as long as it can detect the swing of the movable fence 1 toward the load roller A, as described above.

<3.3>各センサの組合せ
本実施例のように、検知手段の異なるセンサを複数設けた構成とすれば、障害物や作業員の接近が如何なる態様であっても接近の検知率を高めることができ、安全性の確保に寄与する。
また、本実施例では第1のセンサ2を可動柵1の外表面の一部に設けた感圧式のクッションセンサとし、前記第2のセンサ3をロードローラAの前面を覆う可動柵の揺動を検知するリミットスイッチとしたが、本構成によれば、障害物が作業員や第1のセンサに接触する場合には、第1のセンサ2による検知、及び可動柵1が障害物等に押されて揺動することによる第2のセンサ3による検知が段階的に行われるため、検知の冗長性に優れ、安全性が向上する。
また、安価なリミットスイッチによる第2のセンサ3でもってロードローラAの前面を覆うように構成することで、比較的高価な感圧式のクッションセンサからなる第1のセンサ2を、材料費が過大とならない程度の大きさで適当な箇所に設置することで、費用対効果のバランスを計ることができる。
<3.3> Combination of Sensors As in this embodiment, if a plurality of sensors with different detection means are provided, the approach detection rate is increased regardless of the manner in which an obstacle or worker approaches. Can contribute to ensuring safety.
In this embodiment, the first sensor 2 is a pressure-sensitive cushion sensor provided on a part of the outer surface of the movable fence 1, and the second sensor 3 is a swing of the movable fence that covers the front surface of the road roller A. However, according to this configuration, when the obstacle comes into contact with the worker or the first sensor, the detection by the first sensor 2 and the movable fence 1 are pushed against the obstacle. Since the detection by the second sensor 3 by swinging is performed stepwise, the detection redundancy is excellent and the safety is improved.
In addition, by configuring the second sensor 3 with an inexpensive limit switch so as to cover the front surface of the load roller A, the material cost of the first sensor 2 composed of a relatively expensive pressure-sensitive cushion sensor is excessive. By installing it in a suitable location with a size that does not become, it is possible to balance the cost-effectiveness.

<4>制御装置
制御装置4は、前記第1のセンサ2又は第2のセンサ3のうち少なくとも何れか一方から送信された検知信号によってロードローラAの駆動を強制的に停止するための手段である。
ロードローラAの駆動を停止する具体的な方法としては、駆動源の制御回路の途上に新たに回路を介在させたり、制御プログラムを書き換えたり、ロードローラAが既に備えている安全回路の機能を流用する等、周知の方法を適宜採用することができる。
<4> Control Device The control device 4 is means for forcibly stopping the driving of the load roller A by a detection signal transmitted from at least one of the first sensor 2 and the second sensor 3. is there.
As a specific method for stopping the driving of the road roller A, a new circuit is interposed in the middle of the control circuit of the driving source, the control program is rewritten, or the function of the safety circuit already provided in the road roller A is provided. A known method such as diversion can be appropriately employed.

<5>解除装置
解除装置5は、前記ロードローラAの駆動停止を解除するための手段である。
前記ロードローラAの駆動停止を解除する具体的な方法としては、前記制御装置の構成例と同様であるため、説明を省略する。
解除装置5は、図1に示すように運転者が運転席に搭乗している際に触れることのできる空間(行動空間B)の範囲外に設けておくことが望ましく、例えばロードローラAのボンネット前方に配置しておくことができる。当該配置とすることにより、障害物や作業員の接近を検知した際に、運転者を確実に運転席から離席させることで、ロードローラA周辺の安全確認を促したり、運転者自身を落ち着かせることで、安全性をより高めることができる。
<5> Release Device The release device 5 is a means for releasing the driving stop of the road roller A.
A specific method for canceling the driving stop of the load roller A is the same as that of the configuration example of the control device, and thus the description thereof is omitted.
The release device 5 is preferably provided outside the range of the space (action space B) that can be touched when the driver is in the driver's seat as shown in FIG. It can be placed forward. With this arrangement, when an obstacle or approach of a worker is detected, the driver is surely removed from the driver's seat to promote safety confirmation around the road roller A or to calm the driver himself / herself. By making it, safety can be further improved.

<6>その他
その他、ロードローラA本体に、本願発明の作動状況を示すためのパトライトや警報ブザーなどの警報装置6を別途設けておいても良い。
警報装置6は、前記第1のセンサ2又は第2のセンサ3のうち少なくとも何れかが障害物や作業員等の接触を検知し続けている間、恒常的に動作するよう構成しておくことができる。
<6> Others In addition, an alarm device 6 such as a patrol light or an alarm buzzer for indicating the operation status of the present invention may be separately provided on the road roller A main body.
The alarm device 6 is configured to operate constantly while at least one of the first sensor 2 or the second sensor 3 continues to detect contact with an obstacle or a worker. Can do.

<7>動作例
図3は、本願発明の安全装置の動作を示す概略図である。
(1)通常時
通常時において、可動柵1は路盤への垂線に対してロードローラAの外側方向に一定の角度(θ)を設けた位置に配置するよう、ロードローラA側からダンパー13などで支持する。
また、可動柵1の下端と路盤との間には適宜間隔(H)を設け、路盤自体の不陸や縁石などの段差部分に干渉することによって可動柵が揺動しないようにクリアランスを確保しておく。
前記間隔(H)を調整する方法としては、可動柵1を構成する内枠11に対し、外枠12を上下に摺動させたり、可動柵1の支持角度(θ)を調整する方法などがある。
<7> Example of Operation FIG. 3 is a schematic diagram showing the operation of the safety device of the present invention.
(1) Normal time In the normal time, the movable fence 1 is arranged from the road roller A side to the damper 13 or the like so as to be arranged at a certain angle (θ) in the outward direction of the road roller A with respect to the perpendicular to the roadbed. Support with.
In addition, an appropriate distance (H) is provided between the lower end of the movable fence 1 and the roadbed, and a clearance is ensured so that the movable fence does not swing by interfering with uneven parts of the roadbed itself or steps such as curbs. Keep it.
As a method of adjusting the interval (H), there are a method of sliding the outer frame 12 up and down with respect to the inner frame 11 constituting the movable fence 1 and a method of adjusting the support angle (θ) of the movable fence 1. is there.

(2)第1のセンサによる検知
障害物や作業員がロードローラAに接近すると、基本的には第1のセンサ2に接触することとなる。このとき、制御装置4は、可動柵1の揺動の有無は問わずにロードローラAの駆動を強制的に停止し、障害物や作業員の接触、並びにローラA1への巻き込みなどを防止する。
(2) Detection by the first sensor When an obstacle or a worker approaches the road roller A, the first sensor 2 is basically contacted. At this time, the control device 4 forcibly stops the driving of the load roller A regardless of whether or not the movable fence 1 is oscillated, and prevents an obstacle or a worker from touching or getting caught in the roller A1. .

(3)第2のセンサによる検知
第1のセンサ2の大きさによっては、障害物や作業員が第1のセンサ2に接触することなく、ロードローラAに接近する場合がある。
この時、障害物や作業員は、可動柵1に直接接触するため、可動柵1は障害物や作業員から受ける反力でもってロードローラA側に揺動する。当該揺動を第2のセンサ3で検知し、制御装置は、前記第1のセンサ2による検知の有無は問わずにロードローラAの駆動を強制的に停止する。
(3) Detection by the second sensor Depending on the size of the first sensor 2, an obstacle or an operator may approach the road roller A without contacting the first sensor 2.
At this time, since the obstacle and the worker are in direct contact with the movable fence 1, the movable fence 1 swings toward the road roller A by a reaction force received from the obstacle and the worker. The swing is detected by the second sensor 3, and the control device forcibly stops the driving of the load roller A regardless of the presence or absence of detection by the first sensor 2.

(4)解除動作
ロードローラAの駆動を再開させるためには、解除装置から解除信号を送信して制御装置によるロードローラの駆動停止を解除する必要がある。
このとき、解除装置を運転者が運転席に搭乗している状態から触れることのできる空間(行動空間B)外に配置しておけば、運転者の離席が義務づけられるため、ロードローラA周辺の安全確認を促したり、運転者自身を落ち着かせることで、より安全性を高めることができる。
(4) in order to restart the actuation of the release operation load roller A, it is necessary to release the driving stop of the load roller by the control device sends a release signal from the release device.
At this time, if the release device is disposed outside the space (action space B) that the driver can touch from the state where the driver is in the driver's seat, the driver's seat is obligatory, so the area around the road roller A Safety can be improved by encouraging the driver to confirm safety and calming the driver himself.

[解除動作例]
なお、解除信号の受信時に、前記第1のセンサ2又は第2のセンサ3のうち少なくとも何れか一方が、未だ障害物や作業員の接触を検知している場合の処理は、以下の複数の処理のうち、何れかを適宜選択可能に構成しておいてもよい。
[Example of release operation]
Note that when receiving the release signal, at least one of the first sensor 2 and the second sensor 3 is still detecting the contact of the obstacle or the worker, Any one of the processes may be configured to be appropriately selected.

[解除動作例1]
例えば、第1のセンサ2又は第2のセンサ3による検知信号を、解除装置5による解除信号よりも優先する設定にすれば、第1のセンサ2及び第2のセンサ3が通常時の状態に復帰しない限り、ロードローラAの駆動停止の解除ができない状況を得ることができる。
上記設定は、運転者の誤操作から生じる二次災害を確実に防止したい場合や、第1のセンサ2又は第2のセンサ3に接近した検知要因を容易に除去することができる場合などに有効である。
[Release operation example 1]
For example, if the detection signal from the first sensor 2 or the second sensor 3 is set to have priority over the release signal from the release device 5, the first sensor 2 and the second sensor 3 are in a normal state. Unless returning, it is possible to obtain a situation where the driving stop of the load roller A cannot be released.
The above setting is effective when it is desired to reliably prevent a secondary disaster caused by a driver's erroneous operation, or when a detection factor approaching the first sensor 2 or the second sensor 3 can be easily removed. is there.

[解除動作例2]
前記解除動作例1とは反対に、解除装置5による解除信号を、第1のセンサ2又は第2のセンサ3による検知信号よりも優先する設定にすれば、第1のセンサ2及び第2のセンサ3が検知状態であっても、ロードローラAの駆動停止の解除が可能な状況を得ることができる。
上記設定は、第1のセンサ2又は第2のセンサ3に接近した検知要因が建物や構造物等であることにより、ロードローラ自体を駆動させない限り各センサの通常時への復帰が困難な場合などに有効である。
[Release operation example 2]
Contrary to the release operation example 1, if the release signal by the release device 5 is set to have priority over the detection signal by the first sensor 2 or the second sensor 3, the first sensor 2 and the second sensor 2 Even if the sensor 3 is in the detection state, it is possible to obtain a situation in which the driving stop of the road roller A can be released.
In the above setting, when the detection factor approaching the first sensor 2 or the second sensor 3 is a building or a structure, it is difficult to return each sensor to the normal state unless the road roller itself is driven. This is effective.

本願発明に係る制御装置4又は解除装置5は、前記解除動作例1又は解除動作例2をその都度選択できるように構成しておいてもよい。   The control device 4 or the release device 5 according to the present invention may be configured so that the release operation example 1 or the release operation example 2 can be selected each time.

(5)警報装置の作動例
警報装置6は、前記解除装置5の解除信号によるロードローラAの駆動停止の解除動作と独立又は連動して作動するよう構成することもできる。
例えば、前記解除動作例1又は2の何れの場合であっても、第1のセンサ2及び第2のセンサ3が通常時に復帰しない限り、警報装置6は絶えず警報を発生するよう構成しておくことができる。
また、警報装置6の作動とロードローラAの駆動停止・解除の作動とを連動させるよう構成した場合には、第1のセンサ及び第2のセンサが通常時に復帰していない状態であっても、ロードローラの駆動停止の解除動作が行われた時点で警報装置による警報を停止させることもできる。
上記の各構成は、使用現場での要求に応じて適宜設計・変更すればよい。
(5) Example of Alarm Device Operation The alarm device 6 can be configured to operate independently or in conjunction with the release operation of the driving stop of the road roller A by the release signal of the release device 5.
For example, in either case of the release operation example 1 or 2, as long as the first sensor 2 and the second sensor 3 do not return to normal time, the alarm device 6 is configured to continuously generate an alarm. be able to.
Further, in the case where the operation of the alarm device 6 and the operation of stopping and releasing the driving of the road roller A are interlocked, even if the first sensor and the second sensor are not restored during normal operation. The alarm by the alarm device can also be stopped when the load roller drive stop canceling operation is performed.
Each of the above-described configurations may be appropriately designed and changed according to the requirements at the site of use.

1 可動柵
11 内枠
12 外枠
2 第1のセンサ
3 第2のセンサ
4 制御装置
5 解除装置
6 警報装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Movable fence 11 Inner frame 12 Outer frame 2 First sensor 3 Second sensor 4 Control device 5 Release device 6 Alarm device

Claims (5)

ロードローラに取り付ける安全装置であって、
前記ロードローラの前面及び背面のうち少なくとも何れか一方に付設し、所定以上の押圧力でもってロードローラ側に揺動するように構成した可動柵と、
前記可動柵の外表面から突出するように取り付けて、自己の変形を検知する第1のセンサと、
前記可動柵のロードローラ側への揺動を検知する第2のセンサと、
前記第1のセンサ又は第2のセンサのうち少なくとも何れか一方の検知信号によってロードローラの駆動を停止する制御装置と、
前記ロードローラの駆動停止を解除するための解除装置と、
を備えたことを特徴とする、ロードローラ用の安全装置。
A safety device attached to the road roller,
A movable fence attached to at least one of the front and back surfaces of the load roller and configured to swing toward the load roller side with a predetermined pressing force;
A first sensor that is attached so as to protrude from the outer surface of the movable fence and detects its own deformation;
A second sensor for detecting the swing of the movable fence toward the load roller;
A control device that stops the driving of the load roller by a detection signal of at least one of the first sensor and the second sensor;
A release device for releasing the driving stop of the road roller;
A safety device for a road roller, comprising:
前記第1のセンサが、前記可動柵の外表面の一部のみに取り付けるクッションセンサからなり、The first sensor comprises a cushion sensor attached to only a part of the outer surface of the movable fence,
前記第2のセンサが、リミットスイッチからなることを特徴とする、請求項1に記載のロードローラ用の安全装置。The safety device for a road roller according to claim 1, wherein the second sensor includes a limit switch.
前記解除装置を運転席に搭乗した運転者から触れることのできる空間の範囲外に配置したことを特徴とする、請求項1又は2に記載のロードローラ用の安全装置。 3. The road roller safety device according to claim 1, wherein the release device is arranged outside a space that can be touched by a driver who has boarded the driver's seat. 前記可動柵は、ロードローラ本体に枢支される内枠と、該内枠のフレームに摺動して上下に伸縮可能に取り付けられた外枠とで構成したことを特徴とする、請求項1乃至3の何れか1項に記載のロードローラ用の安全装置。 2. The movable fence includes an inner frame pivotally supported by a load roller body and an outer frame that slides on the frame of the inner frame and is attached to be vertically extendable. 4. The safety device for a road roller according to any one of items 1 to 3 . 前記第1のセンサ又は第2のセンサのうち少なくとも何れか一方の検知信号を受信し続けている間、恒常的に作動する警報装置をさらに備えたことを特徴とする、請求項1乃至の何れか1項に記載のロードローラ用の安全装置。 Characterized between, further comprising a warning device for permanently actuation continues to receive at least one of the detection signal of the first sensor or the second sensor, according to claim 1 to 4 The safety device for road rollers according to any one of the above.
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