JP5753362B2

JP5753362B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5753362B2
Application number: JP2010222058A
Authority: JP
Inventors: 渡辺　正人; 正人渡辺; 敏彦津田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; TS Tech Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; TS Tech Co Ltd
Priority date: 2010-09-30
Filing date: 2010-09-30
Publication date: 2015-07-22
Anticipated expiration: 2030-09-30
Also published as: JP2012076541A

Description

本発明は、車両用シートに係り、特に、シートベルトが取付けられたシートベルト一体の車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly, to a vehicle seat integrated with a seat belt to which a seat belt is attached.

従来から、リクライニング装置を備えると共に、シートベルトが車両用シートに３点で支持され車両用シートと一体に設けられている車両用シートが知られている。３点式シートベルトは、主として乗員の上体の対角線上を通るベルト（ショルダーベルト）と腰付近に装着するベルト（ラップベルト）によって構成されており、乗員の肩及び腰を固定する。このような３点式シートベルトを備えたシート一体の車両用シートでは、車体の外側（すなわち車両ドア側）方向のサイドフレームの上部にショルダーベルトを挿通するショルダーアンカーが設けられ、ショルダーアンカーを介してショルダーベルトが外側のサイドフレーム上部に取付けられると共に、シートベルトの引き出し、及び巻き取りを行うリトラクタが備えられている（例えば、特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is known a vehicle seat that includes a reclining device, and that has a seat belt supported by the vehicle seat at three points and is provided integrally with the vehicle seat. The three-point seat belt is mainly composed of a belt (shoulder belt) that passes on a diagonal line of the upper body of the occupant and a belt (lap belt) that is worn near the waist, and fixes the occupant's shoulder and waist. In such a vehicle seat integrated with a three-point seat belt, a shoulder anchor for inserting the shoulder belt is provided at the upper part of the side frame in the direction of the outer side of the vehicle body (that is, the vehicle door side). A shoulder belt is attached to the upper portion of the outer side frame, and a retractor that pulls out and winds up the seat belt is provided (see, for example, Patent Document 1).

特開平９−１３６６１２号公報JP-A-9-136612

特許文献１に記載の車両用シートでは、左右のサイドフレーム間の下方に架設された連結フレーム上にシートベルトの巻取り用リトラクタが固定されている。連結フレームは所定の幅を有する板材によって形成されており、巻取り用リトラクタはその連結フレームの上面に載置された構成となっている。 In the vehicle seat described in Patent Document 1, a seat belt retractor is fixed on a connecting frame that is installed below the left and right side frames. The connecting frame is formed of a plate material having a predetermined width, and the winding retractor is placed on the upper surface of the connecting frame.

しかし、連結フレームに対する巻取り用リトラクタの取付強度が低い場合には、車両走行時等に振動による異音が発生する虞がある。したがって、車両用シートを構成するシートフレームに対し、リトラクタの取付強度の向上、すなわちリトラクタの支持部の剛性の向上が望まれている。 However, when the winding retractor has a low mounting strength with respect to the connecting frame, there is a risk that noise due to vibration may occur when the vehicle is traveling. Therefore, it is desired to improve the mounting strength of the retractor, that is, to improve the rigidity of the support portion of the retractor with respect to the seat frame constituting the vehicle seat.

本発明の目的は、シートベルト一体の車両用シートにおいて、シートベルト巻取り用リトラクタを取付ける部位の剛性を向上させた車両用シートを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicle seat in which the rigidity of a portion where a seat belt retractor is attached is improved in a vehicle seat integrated with a seat belt.

前記課題は、請求項１の車両用シートによれば、左右一対のサイドフレームを有するシートフレームと、前記左右一対のサイドフレーム間を連結し、シートベルトの巻取り用リトラクタを取付けるリトラクタ取付部材と、を備え、前記リトラクタ取付部材のシート幅方向の両端部には折曲部が形成され、前記折曲部が前記サイドフレームの外側の面に取付けられたこと、により解決される。 According to the vehicle seat of claim 1, the subject is a seat frame having a pair of left and right side frames, a retractor mounting member that connects the pair of left and right side frames and attaches a retractor for winding a seat belt. This is solved by forming bent portions at both ends of the retractor mounting member in the seat width direction and attaching the bent portions to the outer surface of the side frame.

上記構成のように、リトラクタ取付部材の両端部に形成された折曲部を、左右に設けられる一対のサイドフレームに取付けたので、リトラクタ取付部材のねじれ剛性が大幅に向上し、リトラクタの支持剛性が向上する。またリトラクタ取付部材の剛性が強くなるため、リトラクタの振動による異音の発生も抑制できる。 As in the above configuration, the bent portions formed at both ends of the retractor mounting member are mounted on a pair of side frames provided on the left and right, so the torsional rigidity of the retractor mounting member is greatly improved, and the support rigidity of the retractor Will improve. In addition, since the rigidity of the retractor mounting member is increased, it is possible to suppress the generation of noise due to the vibration of the retractor.

さらに、サイドフレームの外側の面に折曲部を取付けると、サイドフレームの折曲部が取付けられた部位の剛性が向上し、サイドフレームが変形するのを抑制できる。また、左右両側のサイドフレームの外側の面に取付けるので、リトラクタ取付部材の取付け作業性が向上する。 Furthermore , when the bent portion is attached to the outer surface of the side frame, the rigidity of the portion where the bent portion of the side frame is attached can be improved, and deformation of the side frame can be suppressed. Moreover, since it attaches to the outer surface of the left and right side frames, the mounting workability of the retractor mounting member is improved.

また、前記課題は、本発明に係る車両用シートによれば、左右一対のサイドフレームを有するシートフレームと、前記左右一対のサイドフレーム間を連結し、シートベルトの巻取り用リトラクタを取付けるリトラクタ取付部材と、を備え、前記リトラクタ取付部材のシート幅方向の両端部には折曲部が形成され、前記折曲部が前記サイドフレームに取付けられ、前記左右一対のサイドフレームを連結する第１連結部材と、前記リトラクタ取付部材と前記第１連結部材とを連結する第２連結部材と、を備えること、により解決される。
このような構成により、リトラクタ取付部材と第１連結部材とが第２連結部材で連結されるので、リトラクタの支持剛性が一層向上する。
さらに、前記折曲部は、前記サイドフレームの外側の面に取付けられると好適である。 Further , according to the vehicle seat of the present invention, the subject is a retractor mounting for connecting a seat frame having a pair of left and right side frames and the pair of left and right side frames and attaching a retractor for winding a seat belt. A first connecting portion for connecting the pair of left and right side frames, the bent portion being formed at both ends of the retractor mounting member in the seat width direction, the bent portion being attached to the side frame. This is solved by including a member, and a second connecting member that connects the retractor mounting member and the first connecting member .
With such a configuration, the retractor mounting member and the first connecting member are connected by the second connecting member, so that the support rigidity of the retractor is further improved.
Further, it is preferable that the bent portion is attached to an outer surface of the side frame.

さらに、前記リトラクタを前記車両用シートのロアーレールの上端部よりも下方に設けると好ましい。
このように構成すると、ロアーレールの上端部から下方のスペースを有効に活用してリトラクタを配置できるので、コンパクト化が可能となりシートの大型化を抑制できる。 Further, preferably the front Symbol retractor provided below the upper end portion of the lower rail of the vehicle seat.
If comprised in this way, since a retractor can be arrange | positioned effectively using the space below from the upper end part of a lower rail, compactization is attained and the enlargement of a sheet | seat can be suppressed.

また、前記リトラクタ取付部材は、前記リトラクタを取付ける部位を下方に膨出させた膨出部を有し、前記第２連結部材を前記膨出部の下端部に取付けて前記リトラクタ取付部材と前記第１連結部材とを連結させるとよい。
このように、リトラクタ取付部材の膨出部の下端部と第１連結部材とを連結すると、リトラクタ取付部材が安定してシートフレームに固定され、リトラクタの取付けが安定する。また、リトラクタをリトラクタ取付部材の前面に取付けた場合において、リトラクタ取付部材と第２連結部材とによってリトラクタを後方及び下方から保護することができ、後部座席の乗員の脚蹴り等からの保護が可能となる。 The front Symbol retractor mounting member has a bulge portion which is bulged portion downward to attach the retractor, the said retractor mounting member attached to said second coupling member to the lower end of the bulging portion The first connecting member may be connected.
Thus, if the lower end part of the bulging part of a retractor attachment member and a 1st connection member are connected, a retractor attachment member will be stably fixed to a seat frame and the attachment of a retractor will be stabilized. Further, when the retractor is mounted on the front surface of the retractor mounting member, the retractor mounting member and the second connecting member can protect the retractor from the rear and the lower side, and can protect the rear seat from a leg kick of an occupant. It becomes.

本発明に係る車両用シートによれば、リトラクタ取付部材のねじれ剛性が大幅に向上し、リトラクタの支持剛性が向上する。またリトラクタ取付部材の剛性が強くなるため、リトラクタの振動による異音の発生も抑制できる。
本発明に係る車両用シートによれば、サイドフレームの折曲部が取付けられた部位の剛性が向上し、サイドフレームが変形するのを抑制できると共に、リトラクタ取付部材の取付け作業性が向上する。
本発明に係る車両用シートによれば、リトラクタの支持剛性が一層向上する。
本発明に係る車両用シートによれば、リトラクタをコンパクトに配置することが可能となり、シートの大型化を抑制できる。
本発明に係る車両用シートによれば、リトラクタ取付部材が安定してシートフレームに固定され、リトラクタの取付けが安定する。また、リトラクタを後方及び下方から保護することが可能となる。 According to the vehicle seat of the present invention, the torsional rigidity of the retractor mounting member is greatly improved, and the support rigidity of the retractor is improved. In addition, since the rigidity of the retractor mounting member is increased, it is possible to suppress the generation of noise due to the vibration of the retractor.
According to the vehicle seat of the present invention, the rigidity of the part where the bent portion of the side frame is attached can be improved, the side frame can be prevented from being deformed, and the attachment workability of the retractor attachment member is improved.
The vehicle seat according to the present invention further improves the support rigidity of the retractor.
According to the vehicle seat according to the present invention , the retractor can be arranged in a compact manner, and the increase in the size of the seat can be suppressed.
According to the vehicle seat of the present invention , the retractor mounting member is stably fixed to the seat frame, and the mounting of the retractor is stabilized. Moreover, it becomes possible to protect a retractor from back and downward.

本発明の一実施形態に係る車両用シートの概略斜視図である。1 is a schematic perspective view of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るシートフレームの概略斜視図である。1 is a schematic perspective view of a seat frame according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るシートフレームの概略正面図である。1 is a schematic front view of a seat frame according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るシートフレームの概略背面図である。1 is a schematic rear view of a seat frame according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るシートフレームの概略側面図である。1 is a schematic side view of a seat frame according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るリトラクタ取付部材の概略斜視図である。It is a schematic perspective view of the retractor attachment member concerning one embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るリトラクタ取付部の説明図である。It is explanatory drawing of the retractor attachment part which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係るリトラクタ取付部材と第２連結部材の説明図である。It is explanatory drawing of the retractor attachment member and 2nd connection member which concern on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る第２連結部材の中間ブラケットの概略斜視図である。It is a schematic perspective view of the intermediate bracket of the 2nd connecting member concerning one embodiment of the present invention. 本発明の他の実施形態に係るリトラクタ取付部材の説明図である。It is explanatory drawing of the retractor attachment member which concerns on other embodiment of this invention. 本発明の他の実施形態に係る第２連結部材の説明図である。It is explanatory drawing of the 2nd connection member which concerns on other embodiment of this invention.

以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることはもちろんである。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The members, arrangements, and the like described below do not limit the present invention, and various modifications can be made in accordance with the spirit of the present invention.

図１乃至図９は本発明の一実施形態を示すものであり、図１は車両用シートの概略斜視図、図２はシートフレームの概略斜視図、図３はシートフレームの概略正面図、図４はシートフレームの概略背面図、図５はシートフレームの概略側面図、図６はリトラクタ取付部材の概略斜視図、図７はリトラクタ取付部の説明図、図８はリトラクタ取付部材と第２連結部材の説明図、図９は第２連結部材の中間ブラケットの概略斜視図である。なお、以下の説明における左右方向は、車体前方を向いた状態での左右方向を意味する。 1 to 9 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a schematic perspective view of a vehicle seat, FIG. 2 is a schematic perspective view of a seat frame, and FIG. 3 is a schematic front view of the seat frame. 4 is a schematic rear view of the seat frame, FIG. 5 is a schematic side view of the seat frame, FIG. 6 is a schematic perspective view of the retractor mounting member, FIG. 7 is an explanatory view of the retractor mounting portion, and FIG. 8 is a second connection with the retractor mounting member. FIG. 9 is a schematic perspective view of an intermediate bracket of the second connecting member. In the following description, the left-right direction means the left-right direction in a state of facing the front of the vehicle body.

本実施形態に係る車両用シートＳは、図１で示すように、シートバックＳ１、着座部Ｓ２、ヘッドレストＳ３より構成されており、シートバックＳ１及び着座部Ｓ２はシートフレームＦにクッションパッド１ａ，２ａを載置して、表皮材１ｂ，２ｂで被覆されている。なお、ヘッドレストＳ３は、芯材３（図２を参照）にパッド材３ａを配して、表皮材３ｂで被覆して形成される。本実施形態の芯材３は、ヘッドレストＳ３を支持するヘッドレストピラーとしての役割も兼ねているが、芯材とヘッドレストピラーを別体で構成してもよい。 As shown in FIG. 1, the vehicle seat S according to the present embodiment includes a seat back S 1, a seating portion S 2 and a headrest S 3, and the seat back S 1 and the seating portion S 2 are cushion pads 1 a, 2a is placed and covered with skin materials 1b and 2b. The headrest S3 is formed by disposing a pad material 3a on a core material 3 (see FIG. 2) and covering it with a skin material 3b. The core material 3 of the present embodiment also serves as a headrest pillar that supports the headrest S3, but the core material and the headrest pillar may be configured separately.

本実施形態の車両用シートＳは助手席用シートであり、車両用シートＳの左側（図１に向かって右側）が車体外側（車両ドア側）、車両用シートＳの右側（図１に向かって左側）が車体内側（車体中央側）である。車両用シートＳは、シートベルトＢが取付けられたシートベルト一体の車両用シートであり、シートバックＳ１の上部の車体外側には、シートベルトＢのショルダーベルト部Ｂ１が取付けられている。 The vehicle seat S of the present embodiment is a passenger seat, the left side (right side in FIG. 1) of the vehicle seat S is the vehicle body outside (vehicle door side), and the right side of the vehicle seat S (toward FIG. 1). The left side is the inside of the car (the car's center). The vehicle seat S is a vehicle seat integrated with a seat belt to which a seat belt B is attached, and a shoulder belt portion B1 of the seat belt B is attached to the outside of the vehicle body at the upper part of the seat back S1.

車両用シートＳのシートフレームＦは、図２乃至図４で示すように、シートバックＳ１を構成するシートバックフレーム１、着座部Ｓ２を構成する着座フレーム２から構成されている。また、シートバックフレーム１と着座フレーム２とは、リクライニング装置１５を介して回動可能に連結されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the seat frame F of the vehicle seat S includes a seat back frame 1 constituting the seat back S1 and a seating frame 2 constituting the seating portion S2. Further, the seat back frame 1 and the seating frame 2 are connected to each other via a reclining device 15 so as to be rotatable.

シートバックＳ１は、シートバックフレーム１に、上述のようにクッションパッド１ａを載置して、クッションパッド１ａの上から表皮材１ｂにより覆われており、乗員の背中を後方から支持するものである。本実施形態において、シートバックフレーム１は、金属製の板材又は管材によって両側のサイド部と、サイド部と連結されたアッパー部とを有して略矩形状の枠体となっている。 The seat back S1 has the cushion pad 1a mounted on the seat back frame 1 as described above and is covered with the skin material 1b from above the cushion pad 1a, and supports the back of the occupant from the rear. . In the present embodiment, the seat back frame 1 is a substantially rectangular frame body having side portions on both sides and an upper portion connected to the side portions by a metal plate or tube material.

サイド部は、シートバック幅を構成するため、左右方向に離間して配設され、上下方向に延在する一対の背凭れ側サイドフレーム１１，１２を有している。
つまり、シートバックフレーム１の一部を構成する背凭れ側サイドフレーム１１，１２は、上下方向に所定の長さで構成されており、左右方向に所定間隔を有して対向して配設されている。そして、シートバックフレーム１内（両側の背凭れ側サイドフレーム１１，１２の間）でシートバックフレーム１の内側領域には、クッションパッド１ａを後方から支える姿勢保持部材としての架設部材６１が配設されている。なお、背凭れ側サイドフレーム１１，１２は、特許請求の範囲に記載の「サイドフレーム」に相当するものである。 The side portion has a pair of backside side frames 11 and 12 that are spaced apart in the left-right direction and extend in the up-down direction in order to form a seat back width.
That is, the back side frames 11 and 12 constituting a part of the seat back frame 1 are configured to have a predetermined length in the vertical direction, and are disposed to face each other with a predetermined interval in the left-right direction. ing. In the seat back frame 1 (between the dorsal side frames 11 and 12 on both sides), an erection member 61 as a posture holding member for supporting the cushion pad 1a from the rear is disposed in the inner region of the seat back frame 1. Has been. The back side frames 11 and 12 correspond to “side frames” recited in the claims.

架設部材６１の両端部は、サイドフレーム補強部材３０、又は背凭れ側サイドフレーム１１と、背凭れ側サイドフレーム１２に設けられた軸支部により軸支されている。この軸支部は、架設部材６１を回動可能に軸支すればよく、公知の技術を使用できる。なお、軸支部の代わりに、サイドフレーム補強部材３０、又は背凭れ側サイドフレーム１１と、背凭れ側サイドフレーム１２の側板に孔を形成し、この孔に架設部材６１の端部を回動可能に挿入し、抜け止めを施すようにしてもよい。 Both ends of the erection member 61 are pivotally supported by the side frame reinforcing member 30 or the backrest side frame 11 and the shaft support portions provided on the backrest side frame 12. This pivotal support is only required to pivotally support the erection member 61, and a known technique can be used. A hole is formed in the side plate of the side frame reinforcing member 30 or the backrest side frame 11 and the backrest side frame 12 instead of the shaft support portion, and the end of the erection member 61 can be rotated in this hole. It is also possible to insert it into a stopper to prevent it from coming off.

本実施形態においては、背凭れ側サイドフレーム１１，１２間に配設される架設部材６１として、ばね性を有するスチール線材から形成されたＳばねが用いられている。なお、架設部材６１としては、Ｓばねに限らず、板状の部材など、乗員を後方から支えることができる構造であればどのような部材を配設してもよい。その他、マット、ランバーサポート機能を備えた構成としてもよいのは勿論である。 In the present embodiment, an S spring formed from a steel wire having spring properties is used as the erection member 61 disposed between the back side frames 11 and 12. The erection member 61 is not limited to the S spring, and any member may be provided as long as it can support the occupant from the rear, such as a plate-like member. In addition, of course, it is good also as a structure provided with the mat | matte and lumbar support function.

サイド部を構成する背凭れ側サイドフレーム１１，１２のうち、車体外側（車両ドア側）に配設される背凭れ側サイドフレーム１１は、金属製の一枚の板材を矩形に折り曲げて閉断面構造、すなわち、その断面形状が中空矩形状に形成されている（閉断面構造部１１ａ）。そして、この背凭れ側サイドフレーム１１の閉断面構造部１１ａの外側（車両ドア側）の面の下部には、平面状の板材が下方に延長した延長部１１ｂが、閉断面構造部１１ａの外側の面と一体に形成されている。つまり、板材の一方側中央部分に延出する部分が形成されるように板材を打ち抜いた後、断面が中空矩形状となるように板金加工されている。また、閉断面構造部１１ａの外側の面には複数の孔１１ｃが形成されている。 Among the back side frames 11 and 12 constituting the side portion, the back side frame 11 disposed on the vehicle body outside (vehicle door side) is a closed cross section by bending a single metal plate into a rectangle. The structure, that is, its cross-sectional shape is formed in a hollow rectangular shape (closed cross-section structure portion 11a). An extension portion 11b, which is a flat plate extending downward, is provided on the outer side of the closed cross-section structure portion 11a at the lower part of the outer side (vehicle door side) surface of the closed cross-section structure portion 11a. It is formed integrally with the surface. That is, after the plate material is punched out so that a portion extending to the central portion on one side of the plate material is formed, the sheet metal is processed so that the cross section becomes a hollow rectangular shape. A plurality of holes 11c are formed on the outer surface of the closed cross-section structure portion 11a.

車体内側（車体中央側）に配設される背凭れ側サイドフレーム１２は、金属製の一枚の板材の車両前後方向の両端部をシートフレームＦの内側に屈曲させて形成されている。
このように、車体外側に配設される背凭れ側サイドフレーム１１は閉断面構造を有しており、車体内側に設けられた背凭れ側サイドフレーム１２よりも強度が大きく形成されている。シートベルト一体の車両用シートＳでは、車両の衝突などによりシートベルトＢに乗員からの大きな荷重が加わり、ショルダーベルト部Ｂ１が取付けられる車体外側の背凭れ側サイドフレーム１１に大きな荷重が加わるため、このように車体外側の背凭れ側サイドフレーム１１の剛性が高くなるような構造としている。 The back side frame 12 disposed on the inner side of the vehicle body (the vehicle body center side) is formed by bending both ends in the vehicle front-rear direction of a single metal plate inward of the seat frame F.
As described above, the backrest side frame 11 disposed on the outer side of the vehicle body has a closed cross-sectional structure, and is formed to have a higher strength than the backrest side frame 12 provided on the inner side of the vehicle body. In the vehicle seat S integrated with the seat belt, a large load is applied from the occupant to the seat belt B due to a vehicle collision or the like, and a large load is applied to the back side frame 11 outside the vehicle body to which the shoulder belt portion B1 is attached. In this way, the backside side frame 11 on the outside of the vehicle body is structured to have high rigidity.

背凭れ側サイドフレーム１１の閉断面構造部１１ａの下方に延長した延長部１１ｂのシート内側、すなわち背凭れ側サイドフレーム１１の乗員が着座する側には、サイドフレーム補強部材３０が固定されている。サイドフレーム補強部材３０は一枚の板材を断面が略コ字状となるように折り曲げて、閉断面構造部１１ａのシート左右方向の幅より若干狭い幅を左右方向の幅とし、延長部１１ｂのシート前後方向の幅と略同じ幅を前後方向の幅として形成されている。 The side frame reinforcing member 30 is fixed to the seat inside of the extension portion 11b extending below the closed cross-section structure portion 11a of the backrest side frame 11, that is, the side on which the occupant of the backrest side frame 11 sits. . The side frame reinforcing member 30 is formed by bending a single plate material so that the cross section has a substantially U-shaped cross section. The width of the closed cross-section structure portion 11a is slightly narrower than the width in the left-right direction of the seat. A width substantially the same as the width in the front-rear direction of the seat is formed as the width in the front-rear direction.

サイドフレーム補強部材３０は、延長部１１ｂのシート内側に配置されたときの前方及び後方の面と、延長部１１ｂとが略連続するように溶接等により接合されている。また、サイドフレーム補強部材３０のシート内側に向く面の上部は、背凭れ側サイドフレーム１１の閉断面構造部１１ａのシート内側の面の下部と所定幅重なるように配置され、連続するように溶接等により接合されている。このように、サイドフレーム補強部材３０は背凭れ側サイドフレーム１１と略一体となるように取付けられている。ショルダーベルト部Ｂ１が取付けられる側の背凭れ側サイドフレーム１１を閉断面構造とし、一体に形成した延長部１１ｂを設けてその内側にサイドフレーム補強部材３０を固定したので、リクライニング装置１５とショルダーベルト部Ｂ１の取付け位置の寸法精度が低下するのを抑制しつつ、背凭れ側サイドフレーム１１の剛性を向上させることができる。 The side frame reinforcing member 30 is joined by welding or the like so that the front and rear surfaces when arranged on the seat inner side of the extension portion 11b and the extension portion 11b are substantially continuous. Further, the upper portion of the side frame reinforcing member 30 facing the inner side of the seat is disposed to overlap the lower portion of the inner surface of the seat of the closed cross-section structure portion 11a of the backrest side frame 11 by a predetermined width, and is welded so as to be continuous. Etc. are joined together. Thus, the side frame reinforcing member 30 is attached so as to be substantially integrated with the backrest side frame 11. The back frame side frame 11 on the side to which the shoulder belt portion B1 is attached has a closed cross-sectional structure, and an integrally formed extension portion 11b is provided, and the side frame reinforcing member 30 is fixed to the inside thereof. The rigidity of the backrest side frame 11 can be improved while suppressing a decrease in the dimensional accuracy of the attachment position of the part B1.

図２乃至図４で示すように、上部フレーム１３は、パイプ材が折り曲げられて形成され、上部フレーム１３の側面部１３ａは、背凭れ側サイドフレーム１２の側板と一部が重なるように配設され、この重なり部分において背凭れ側サイドフレーム１２に溶接等により接合される。一方、上部フレーム１３の他方の端部は、背凭れ側サイドフレーム１１の上端に形成された凹部と接合されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the upper frame 13 is formed by bending a pipe material, and the side surface portion 13 a of the upper frame 13 is disposed so as to partially overlap the side plate of the backrest side frame 12. In this overlapping portion, the backrest side frame 12 is joined by welding or the like. On the other hand, the other end of the upper frame 13 is joined to a recess formed at the upper end of the backrest side frame 11.

また、アッパー部を構成する上部フレーム１３の上方には、ヘッドレストＳ３が配設されている。ヘッドレストＳ３は、前述のように芯材３の外周部にパッド材３ａを設け、パッド材３ａの外周に表皮材３ｂを被覆して構成されている。上部フレーム１３に取付けられた芯材３（ヘッドレストピラー相当部分）の下方には、ガイドロックが取付けられており、高さ位置が調節可能になっている。 A headrest S3 is disposed above the upper frame 13 constituting the upper portion. As described above, the headrest S3 is configured such that the pad material 3a is provided on the outer periphery of the core material 3 and the outer surface of the pad material 3a is covered with the skin material 3b. A guide lock is attached below the core member 3 (portion corresponding to the headrest pillar) attached to the upper frame 13 so that the height position can be adjusted.

そして、補強が施された背凭れ側サイドフレーム１１側の上部フレーム１３上には、シートベルトＢを挿通させるためのショルダーアンカー部１４が固着接合されている。ショルダーアンカー部１４は、手前側の面と左右両側の面、上面及び裏面で囲まれた箱型の部材であり、手前側の面は、正面視略逆Ｕ字状で中央部に空間が形成された形状を有している。ショルダーアンカー部１４の左右両側の面の下端部が上部フレーム１３に溶接等により接合され、上部フレーム１３とショルダーアンカー部１４の裏面との間には空間が形成されている。ショルダーベルト部Ｂ１は、上部フレーム１３とショルダーアンカー部１４の間の空間の下方から挿通され、さらに手前側の面の中央部に形成された空間を通って手前側に挿通されて取付けられる。
ショルダーアンカー部１４は、車体外側（車体ドア側）に位置する背凭れ側サイドフレーム１１と略同じ位置又は背凭れ側サイドフレーム１１より外側に寄せて配設されている。 A shoulder anchor portion 14 for inserting the seat belt B is fixedly joined to the upper frame 13 on the backrest side frame 11 side to which the reinforcement is applied. The shoulder anchor portion 14 is a box-shaped member surrounded by the front side surface, the left and right side surfaces, the top surface, and the back surface. Has the shape. Lower end portions of the left and right sides of the shoulder anchor portion 14 are joined to the upper frame 13 by welding or the like, and a space is formed between the upper frame 13 and the back surface of the shoulder anchor portion 14. The shoulder belt portion B1 is inserted from below the space between the upper frame 13 and the shoulder anchor portion 14, and is further inserted through the space formed in the central portion of the front side surface and attached to the front side.
The shoulder anchor portion 14 is disposed at substantially the same position as the backrest side frame 11 located outside the vehicle body (vehicle body door side) or outside the backrest side frame 11.

シートバックフレーム１の下方（着座フレーム２側）において、連結部材としてのメンバーパイプ４０によって背凭れ側サイドフレーム１１，１２間が連結されている。メンバーパイプ４０は、リクライニング装置１５の回動軸方向に沿って左右方向に渡って配設され、一端が背凭れ側サイドフレーム１１の下方に背凭れ側サイドフレーム１１と一体に固定されたサイドフレーム補強部材３０に接合されて、このサイドフレーム補強部材３０を介して背凭れ側サイドフレーム１１と連結され、他端が背凭れ側サイドフレーム１２の下方に溶接等により接合されている。 Below the seat back frame 1 (on the seating frame 2 side), the backrest side frames 11 and 12 are connected by a member pipe 40 as a connecting member. The member pipe 40 is disposed in the left-right direction along the rotation axis direction of the reclining device 15, and one side frame of which one end is fixed integrally with the backrest side frame 11 below the backrest side frame 11. Joined to the reinforcing member 30 and connected to the backrest side frame 11 via the side frame reinforcing member 30, the other end is joined to the lower side of the backrest side frame 12 by welding or the like.

そして、メンバーパイプ４０は、着座フレーム２に干渉しない範囲で凹凸状に曲げられている。本実施形態では、乗員の腰部がシートバックＳ１側へ沈み込んだ際に、乗員の後方移動を阻害しないように、メンバーパイプ４０の略中央部分は下方に向かって折り曲げられ、凹部を備えた形状となっている。凹状に折り曲げられた部分には、パイプ補強部材４２，４３が接合されている。 The member pipe 40 is bent in a concavo-convex shape as long as it does not interfere with the seating frame 2. In the present embodiment, when the occupant's lower back part sinks to the seat back S1 side, the substantially central portion of the member pipe 40 is bent downward and has a recess so as not to hinder the rearward movement of the occupant. It has become. Pipe reinforcing members 42 and 43 are joined to the concave portion.

メンバーパイプ４０において、乗員の腰部に対応する位置が乗員腰部の下方に位置するように折り曲げられていることにより、乗員が後方へ移動する際、メンバーパイプ４０によって押し止められることがない。したがって、後方移動を抑制することがなく、乗員の上体をシートバックＳ１に沈み込ませると共に、メンバーパイプ４０を乗員の下方へ沈み込ませることができる。また、メンバーパイプ４０にはパイプ補強部材４２，４３が備えられた構成とすることにより、メンバーパイプ４０の剛性を向上させることができる。 Since the member pipe 40 is bent so that the position corresponding to the waist of the occupant is positioned below the occupant's waist, the member pipe 40 is not held down by the member pipe 40 when moving backward. Accordingly, the upper body of the occupant can be sunk into the seat back S1 and the member pipe 40 can be sunk below the occupant without suppressing backward movement. In addition, the member pipe 40 is provided with the pipe reinforcing members 42 and 43, whereby the rigidity of the member pipe 40 can be improved.

着座部Ｓ２は、着座フレーム２に、上述のようにクッションパッド２ａを載置して、クッションパッド２ａの上から表皮材２ｂにより覆われており、乗員の臀部を下方から支持するものである。本実施の形態において、着座フレーム２は、図２で示すように、着座側サイドフレーム２１，２２と、着座側後方フレーム２８と、着座側前方フレーム２９とを有して構成されている。 The seating part S2 mounts the cushion pad 2a on the seating frame 2 as described above, is covered with the skin material 2b from above the cushion pad 2a, and supports the occupant's buttocks from below. In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the seating frame 2 includes seating side frames 21 and 22, a seating rear frame 28, and a seating front frame 29.

着座側サイドフレーム２１は、下部着座側サイドフレーム２１ａと、上部着座側サイドフレーム２１ｂと、から構成されている。また、着座側サイドフレーム２２は、下部着座側サイドフレーム２２ａと、上部着座側サイドフレーム２２ｂと、から構成されている。上部着座側サイドフレーム２１ｂ，２２ｂは、それぞれリクライニング装置１５を介して背凭れ側サイドフレーム１１の延長部１１ｂと、背凭れ側サイドフレーム１２とに回動可能に連結されている。なお、着座側サイドフレーム２１，２２は、上記背凭れ側サイドフレーム１１，１２と同じく、特許請求の範囲に記載の「サイドフレーム」に相当するものである。 The seating side frame 21 includes a lower seating side frame 21a and an upper seating side frame 21b. The seating side frame 22 is composed of a lower seating side frame 22a and an upper seating side frame 22b. The upper seating side frames 21b and 22b are rotatably connected to the extension portion 11b of the backrest side frame 11 and the backrest side frame 12 via the reclining device 15, respectively. Note that the seating side frames 21 and 22 correspond to the “side frames” recited in the claims, like the backrest side frames 11 and 12.

上部着座側サイドフレーム２１ｂ，２２ｂはそれぞれ、下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａとの連結部分において下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａと連続した形状となるように形成され、下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａの上端部を覆うようにして取付けられている。 The upper seating side frames 21b and 22b are formed so as to be continuous with the lower seating side frames 21a and 22a at the connecting portions with the lower seating side frames 21a and 22a, respectively. It is attached so as to cover the upper end of 22a.

下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａは、着座幅を構成するため、左右方向に離間して配設され、前後方向に延在して形成されている。下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａは金属製の板材によって形成されており、その後方側が上方、すなわちシートバックフレーム１側に延出して形成されている。下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａの表面には、下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａの形状に対応して、滑らかな溝（ビード）が形成されている。そして下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａは、上述した上部着座側サイドフレーム２１ｂ，２２ｂと接合されており、さらに上部着座側サイドフレーム２１ｂ，２２ｂがそれぞれ背凭れ側サイドフレーム１１，１２と接合されてシートフレームＦを形成している。 The lower seating side frames 21a and 22a are spaced apart in the left-right direction and are formed to extend in the front-rear direction in order to form a seating width. The lower seating side frames 21a and 22a are formed of a metal plate, and the rear side thereof is formed to extend upward, that is, to the seat back frame 1 side. Smooth grooves (beads) are formed on the surfaces of the lower seating side frames 21a and 22a corresponding to the shapes of the lower seating side frames 21a and 22a. The lower seating side frames 21a and 22a are joined to the upper seating side frames 21b and 22b, and the upper seating side frames 21b and 22b are joined to the backrest side frames 11 and 12, respectively. A seat frame F is formed.

下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａは、それぞれ下方で支持されており、下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａには、アッパーレール２５，２５が取付けられている。そしてアッパーレール２５，２５は、車体フロアに設置されるロアーレール２６，２６との間で、前後に位置調整可能なスライド式に組み立てられている。 The lower seating side frames 21a and 22a are respectively supported below, and upper rails 25 and 25 are attached to the lower seating side frames 21a and 22a. And the upper rails 25 and 25 are assembled in the slide type which can adjust a position back and forth between the lower rails 26 and 26 installed in a vehicle body floor.

前後方向に離間して延設される下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａ間の後方にはパイプ状の着座側後方フレーム２８が、前方には着座側前方フレーム２９が、下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａを連結して取付けられている。また、着座側後方フレーム２８の下方位置に、下方連結部材５１が下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａを連結して配設されている。これらの着座側後方フレーム２８、着座側前方フレーム２９、下方連結部材５１は金属製の管材によって構成され、それぞれの端部は下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａに溶接等により固着接合される。 A pipe-like seating-side rear frame 28 is located behind the lower seating-side side frames 21a, 22a extending apart in the front-rear direction, a seating-side front frame 29 is located forward, and the lower seating-side side frame 21a, 22a is connected and attached. Further, a lower connecting member 51 is disposed at a position below the seating side rear frame 28 by connecting the lower seating side frames 21a and 22a. The seating side rear frame 28, the seating side front frame 29, and the lower connecting member 51 are made of metal pipes, and the respective end portions are fixedly joined to the lower seating side side frames 21a and 22a by welding or the like.

そして、着座フレーム２内（両側の着座側サイドフレーム２１，２２の間）で着座フレーム２の内側領域には、クッションパッド２ａを下方から支えるクッション支持部材２７が配設されている。クッション支持部材２７は、略矩形状の板材からなり、対向する前後一対の辺が、それぞれ着座側後方フレーム２８及び着座側前方フレーム２９に架設されることにより、固定される。 A cushion support member 27 that supports the cushion pad 2a from below is disposed in an inner region of the seating frame 2 within the seating frame 2 (between the seating side frames 21 and 22 on both sides). The cushion support member 27 is made of a substantially rectangular plate material, and is fixed by a pair of opposing front and rear sides laid on a seating side rear frame 28 and a seating side front frame 29, respectively.

このクッション支持部材２７は、金属製の板材によって構成されており、この板材には滑らかな凹凸が形成されている。なお、本実施形態ではクッション支持部材２７として板材が配設された例を示したが、乗員及びクッションパッド２ａを下方から支えることができる構造であれば、形状、材質はこれに限定されない。 The cushion support member 27 is made of a metal plate material, and smooth unevenness is formed on the plate material. In the present embodiment, an example in which a plate material is disposed as the cushion support member 27 is shown, but the shape and material are not limited to this as long as the structure can support the occupant and the cushion pad 2a from below.

さらに、図３乃至図７で示すように、シートベルトＢの引き出し及び巻き取りを行うリトラクタ５４を取付けるためのリトラクタ取付部材としてのリトラクタ取付ブラケット５０が、下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａの後端部を連結して取付けられている。リトラクタ取付ブラケット５０は金属製の略矩形の板材からなり、長手方向の両端部を同一方向に折り曲げた折曲部５０ａ，５０ｂが形成されている。この折曲部５０ａ，５０ｂをそれぞれ左右の下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａの外側の面に溶接等で接合して、リトラクタ取付ブラケット５０をサイドフレーム（本実施形態においては着座側サイドフレーム２１，２２）に固定している。なお、本実施形態では、折曲部５０ａ，５０ｂをそれぞれ下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａの外側の面に取付けたが、いずれか一方又は両方の折曲部５０ａ，５０ｂを下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａ（または、背凭れ側サイドフレーム１１，１２）の内側の面に取付けて固定してもよい。 Further, as shown in FIGS. 3 to 7, a retractor mounting bracket 50 as a retractor mounting member for mounting a retractor 54 that pulls out and winds up the seat belt B includes rear ends of the lower seating side frames 21a and 22a. It is attached by connecting the parts. The retractor mounting bracket 50 is made of a substantially rectangular plate made of metal, and has bent portions 50a and 50b formed by bending both ends in the longitudinal direction in the same direction. The bent portions 50a and 50b are joined to the outer surfaces of the left and right lower seating side frames 21a and 22a by welding or the like, respectively, and the retractor mounting bracket 50 is attached to the side frame (in this embodiment, the seating side frame 21 and 22). In this embodiment, the bent portions 50a and 50b are attached to the outer surfaces of the lower seating side frames 21a and 22a, respectively, but either one or both of the bent portions 50a and 50b are attached to the lower seating side frame. You may attach and fix to the inner surface of 21a, 22a (or backrest side frames 11, 12).

そして、折曲部５０ａ，５０ｂは、下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａ（または、背凭れ側サイドフレーム１１，１２）のフランジを避けた位置に固定されると好ましい。すなわち、折曲部５０ａ，５０ｂは、下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａ（または、背凭れ側サイドフレーム１１，１２）の平面状の部分に固定されていると好ましい。折曲部５０ａ，５０ｂが平面部に取り付けられることにより、折曲部５０ａ，５０ｂを安定して取り付けることができ、また、取り付け作業時の作業性が向上する。 The bent portions 50a and 50b are preferably fixed at positions avoiding the flanges of the lower seating side frames 21a and 22a (or the backrest side frames 11 and 12). That is, the bent portions 50a and 50b are preferably fixed to the planar portions of the lower seating side frames 21a and 22a (or the backrest side frames 11 and 12). Since the bent portions 50a and 50b are attached to the flat portion, the bent portions 50a and 50b can be stably attached, and workability at the time of attachment work is improved.

リトラクタ取付ブラケット５０の両端の折曲部５０ａ，５０ｂの折曲位置には、それぞれ複数の凹部５０ｃ，５０ｄが形成されている。凹部５０ｃ，５０ｄを設けることで、リトラクタ取付ブラケット５０の両端部の剛性が向上し、着座側サイドフレーム２１，２２との取付強度が向上する。 A plurality of concave portions 50c and 50d are formed at the bent positions of the bent portions 50a and 50b at both ends of the retractor mounting bracket 50, respectively. By providing the recesses 50c and 50d, the rigidity of both ends of the retractor mounting bracket 50 is improved, and the mounting strength with the seating side frames 21 and 22 is improved.

さらに、リトラクタ取付ブラケット５０の後方（図６において手前側）の面には、上下方向に延びる複数の縦ビード（溝）５０ｅ、及び左右方向に延びる横ビード５０ｆが形成されている。この縦及び横ビード５０ｅ，５０ｆにより、リトラクタ取付ブラケット５０の剛性をさらに上げることができる。 Further, a plurality of vertical beads (grooves) 50e extending in the vertical direction and horizontal beads 50f extending in the left-right direction are formed on the rear (front side in FIG. 6) surface of the retractor mounting bracket 50. The vertical and horizontal beads 50e, 50f can further increase the rigidity of the retractor mounting bracket 50.

リトラクタ取付ブラケット５０の前方の面には、シートデバイス部としてのリトラクタ５４が取付けられる。リトラクタ５４は、シートフレームＦの左右方向（リトラクタ取付ブラケット５０の長手方向）中央よりショルダーベルト部Ｂ１が取付けられる背凭れ側サイドフレーム１１側に設けられ、着座側後方フレーム２８と接触しない位置で取付けられる。リトラクタ５４は、シートベルトＢを引き出したり、巻き戻したりする構成を備えており、公知の技術を用いることができる。なお、図３は、リトラクタ５４を図示するためクッション支持部材２７を一部切り取った状態を示している。 A retractor 54 as a seat device unit is attached to the front surface of the retractor mounting bracket 50. The retractor 54 is provided on the backside side frame 11 side where the shoulder belt portion B1 is attached from the center in the left-right direction of the seat frame F (longitudinal direction of the retractor mounting bracket 50), and is mounted at a position where it does not contact the seating side rear frame 28. It is done. The retractor 54 has a configuration for pulling out or rewinding the seat belt B, and a known technique can be used. FIG. 3 shows a state in which the cushion support member 27 is partially cut away to illustrate the retractor 54.

リトラクタ取付ブラケット５０の上方は、折曲部５０ａ，５０ｂが折り曲げられた方向と同方向に折り曲げられており、その一部には、リトラクタ５４から引き出されるシートベルトＢをガイドするための切り欠き部５０ｈが形成されている。そして、リトラクタ取付ブラケット５０の上方に形成された切り欠き部５０ｈに対して架設された架設部５０ｉが備えられている。 The upper part of the retractor mounting bracket 50 is bent in the same direction as the bent parts 50a and 50b, and a cutout part for guiding the seat belt B pulled out from the retractor 54 is formed in a part thereof. 50h is formed. And the installation part 50i erected with respect to the notch part 50h formed above the retractor mounting bracket 50 is provided.

架設部５０ｉは、略コ字状に形成された金属製の板材からなり、リトラクタ取付ブラケット５０の上面に溶接等の手法により固着接合されている。なお、架設部５０ｉは必ずしも固着接合されている必要はなく、リトラクタ取付ブラケット５０のその他の部位と一体に設けられていても良い。 The erection part 50i is made of a metal plate formed in a substantially U shape, and is fixedly joined to the upper surface of the retractor mounting bracket 50 by a technique such as welding. In addition, the installation part 50i does not necessarily need to be fixedly joined, and may be provided integrally with other parts of the retractor mounting bracket 50.

架設部５０ｉは、折曲部５０ａ，５０ｂが折り曲げられた方向と同方向、且つ略水平に延設されており、架設部５０ｉと切り欠き部５０ｈとの間は、少なくともシートベルトＢが挿通可能な程度の空間が形成されている。 The erection part 50i extends in the same direction as the direction in which the bent parts 50a and 50b are bent, and substantially horizontally, and at least the seat belt B can be inserted between the erection part 50i and the notch part 50h. A certain amount of space is formed.

架設部５０ｉの前方端部には、突片部５０ｊが設けられており、突片部５０ｊは下方に折り曲げられている。そして、突片部５０ｊの略中央部分には孔が形成されている。 A projecting piece 50j is provided at the front end of the installation part 50i, and the projecting piece 50j is bent downward. And the hole is formed in the approximate center part of the protrusion part 50j.

一方、リトラクタ５４は、リトラクタ取付ブラケット５０に係止される係止部５４ａを備えている。係止部５４ａは板片によって構成されており、ボルト等の固着具が挿通可能な孔が形成されている。
そして、上記突片部５０ｊに形成された孔と、係止部５４ａに形成された孔とを連結するようにボルト等の固着具を挿通させ、ナット等の固着具によって締結することによってリトラクタ５４がリトラクタ取付ブラケット５０に取り付けられる。 On the other hand, the retractor 54 includes a locking portion 54 a that is locked to the retractor mounting bracket 50. The locking part 54a is constituted by a plate piece, and is formed with a hole through which a fixing tool such as a bolt can be inserted.
Then, a retractor 54 is inserted by inserting a fixing tool such as a bolt so as to connect the hole formed in the projecting piece 50j and the hole formed in the locking part 54a, and fastening with a fixing tool such as a nut. Is attached to the retractor mounting bracket 50.

さらに、リトラクタ５４は、リトラクタ取付ブラケット５０において、下方に膨出するように形成された膨出部５０ｇにも係止される。膨出部５０ｇにおいてもまた、ボルト等の固着具を挿通するための孔が設けられており、ナット等の固着具を締結することにより、リトラクタ５４を強固に取り付けることができる。 Furthermore, the retractor 54 is also latched by the bulging part 50g formed in the retractor mounting bracket 50 so as to bulge downward. The bulging portion 50g is also provided with a hole for inserting a fastener such as a bolt, and the retractor 54 can be firmly attached by fastening the fastener such as a nut.

そして、リトラクタ取付ブラケット５０のリトラクタ５４が取付けられる部位、すなわち膨出部５０ｇには、リトラクタ取付ブラケット５０と下方連結部材５１（第１連結部材）とを連結する連結ブラケット５３（第２連結部材）が取付けられる。このように、リトラクタ５４の取付部位には下方に膨出する膨出部５０ｇが形成されており、膨出部５０ｇの両側は切り欠かれているため、リトラクタ５４の取付部位の剛性を確保すると共に、軽量化が可能となる。また、膨出部５０ｇには連結ブラケット５３、リトラクタ５４が集中して取り付けられる構成であるため、作業箇所が集中し、効率よく各部材の取付けを行うことができる。 A connecting bracket 53 (second connecting member) that connects the retractor mounting bracket 50 and the lower connecting member 51 (first connecting member) to a portion of the retractor mounting bracket 50 to which the retractor 54 is attached, that is, the bulging portion 50g. Is installed. Thus, since the bulging part 50g which bulges downward is formed in the attachment site | part of the retractor 54, and both sides of the bulge part 50g are notched, the rigidity of the attachment site | part of the retractor 54 is ensured. At the same time, the weight can be reduced. In addition, since the connection bracket 53 and the retractor 54 are attached to the bulging portion 50g in a concentrated manner, the work location is concentrated and each member can be efficiently attached.

また、膨出部５０ｇは、その下方の一部の面がリトラクタ取付ブラケット５０全体の後方（図６において手前側）の面より前方へ隆起して、段差形状を有している。このように、リトラクタ５４の取付部位近傍に段差が形成されており、リトラクタ取付ブラケット５０の剛性が高くなっている。なお、このリトラクタ５４の取付部位には、上述した縦ビード５０ｅが複数形成されており、さらなる剛性の向上が図られている。 Further, the bulging portion 50g has a stepped shape in which a part of the lower surface thereof protrudes forward from the rear (front side in FIG. 6) surface of the entire retractor mounting bracket 50. Thus, the level | step difference is formed in the attachment site | part vicinity of the retractor 54, and the rigidity of the retractor mounting bracket 50 is high. Note that a plurality of the above-described vertical beads 50e are formed at the attachment portion of the retractor 54 to further improve the rigidity.

この膨出部５０ｇの下端部は、ロアーレール２６の上端部よりも下方に設けられている。すなわち、シートフレームＦにおいて、ロアーレール２６の上端部から下方のスペースを有効に活用してリトラクタ５４を配置できるので、車両用シートＳが高さ方向に大型化するのを抑制できる。 The lower end portion of the bulging portion 50g is provided below the upper end portion of the lower rail 26. That is, in the seat frame F, the retractor 54 can be disposed by effectively utilizing the space below the upper end portion of the lower rail 26, so that the vehicle seat S can be prevented from being enlarged in the height direction.

図８で示すように、リトラクタ取付ブラケット５０の下方に膨出した膨出部５０ｇには、リトラクタ取付ブラケット５０と第１連結部材としての下方連結部材５１とを連結する第２連結部材としての連結ブラケット５３が取付けられている。本実施形態の連結ブラケット５３は、リトラクタ取付側ブラケット５３ａと、中間ブラケット５３ｂと、パイプ側ブラケット５３ｃの３つの部材から構成されている。 As shown in FIG. 8, the bulging portion 50g bulged below the retractor mounting bracket 50 is connected as a second connecting member that connects the retractor mounting bracket 50 and the lower connecting member 51 as the first connecting member. A bracket 53 is attached. The connection bracket 53 of the present embodiment is composed of three members: a retractor attachment side bracket 53a, an intermediate bracket 53b, and a pipe side bracket 53c.

本実施形態のリトラクタ取付側ブラケット５３ａは、板材を断面Ｌ字状に折り曲げて形成されている。上下方向の平面部は膨出部５０ｇの後方の面と当接してリトラクタ取付ブラケット５０に取付けられ、下側の平面部は中間ブラケット５３ｂと接合されて膨出部５０ｇの下方に配置される。そして、リトラクタ側ブラケット５３ａは、中間ブラケット５３ｂに当接する面において、孔が設けられている。この孔には、後述の中間ブラケット５３ｂに形成された爪部５３ｘが挿通される。 The retractor mounting side bracket 53a of the present embodiment is formed by bending a plate material into an L-shaped cross section. The flat portion in the vertical direction is attached to the retractor mounting bracket 50 in contact with the rear surface of the bulging portion 50g, and the lower flat portion is joined to the intermediate bracket 53b and disposed below the bulging portion 50g. The retractor-side bracket 53a is provided with a hole on the surface that contacts the intermediate bracket 53b. A claw portion 53x formed in an intermediate bracket 53b described later is inserted through this hole.

本実施形態の中間ブラケット５３ｂは、図９で示すように、矩形の板材の一対の端辺を略直角に折り曲げて形成され、折り曲げられていない他方の一対の端辺にそれぞれリトラクタ取付側ブラケット５３ａとパイプ側ブラケット５３ｃとがボルトナット等の固着具で取付けられる。そして、中間ブラケット５３ｂは、リトラクタ５４が設置される位置の近傍に、一部を切り起こして形成された爪部５３ｘを備えている。この爪部５３ｘを、リトラクタ５４の一部（本実施形態では線状部材）に係合させることにより、リトラクタ５４をより安定して取り付けることができる。 As shown in FIG. 9, the intermediate bracket 53b of the present embodiment is formed by bending a pair of end sides of a rectangular plate material at a substantially right angle, and the other pair of unfolded end sides has a retractor mounting side bracket 53a. And the pipe-side bracket 53c are attached with a fastener such as a bolt and nut. The intermediate bracket 53b includes a claw portion 53x formed by cutting and raising a portion near the position where the retractor 54 is installed. By engaging this claw portion 53x with a part of the retractor 54 (in this embodiment, a linear member), the retractor 54 can be attached more stably.

本実施形態のパイプ側ブラケット５３ｃは、板材を所定の高さを有する箱型に成形して、上部２箇所にパイプ状の後方連結部材５１と接合可能なように上端部を曲面に形成した支持部が形成されている。そして、上部２箇所の支持部で後方連結部材５１と当接して溶接等で連結され、下部の平面部で中間ブラケット５３ｂと固着具で接合される。 The pipe-side bracket 53c of the present embodiment is a support in which a plate material is formed into a box shape having a predetermined height, and an upper end portion is formed in a curved surface so that the pipe-like rear connecting member 51 can be joined at two upper portions. The part is formed. Then, the upper two support portions abut against the rear connection member 51 and are connected by welding or the like, and the lower flat portion is joined to the intermediate bracket 53b with a fixing tool.

連結ブラケット５３はこのように、中間ブラケット５３ｂの折り曲げ部分と、リトラクタ取付側ブラケット５３ａ及びパイプ側ブラケット５３ｃとで四方が囲まれた箱型形状に形成されているため、剛性が高く、リトラクタ取付ブラケット５０と下方連結部材５１とを強固に連結することができる。また、膨出部５０ｇの下端部が連結ブラケット５３を介して下方連結部材５１と連結されているので、リトラクタ取付ブラケット５０が安定して固定され、リトラクタ５４を安定して取付けることができる。さらに、リトラクタ取付ブラケット５０と連結ブラケット５３とにより、リトラクタ５４を後方及び下方から保護することができる。 Thus, the connecting bracket 53 is formed in a box shape having four sides surrounded by the bent portion of the intermediate bracket 53b, the retractor mounting side bracket 53a and the pipe side bracket 53c, and thus has high rigidity and the retractor mounting bracket. 50 and the lower connecting member 51 can be firmly connected. Moreover, since the lower end part of the bulging part 50g is connected with the lower connection member 51 via the connection bracket 53, the retractor mounting bracket 50 is stably fixed, and the retractor 54 can be attached stably. Further, the retractor mounting bracket 50 and the connecting bracket 53 can protect the retractor 54 from behind and below.

なお、リトラクタ取付側ブラケット５３ａ、中間ブラケット５３ｂ、パイプ側ブラケット５３ｃの形状は上述したものに限定されず、各ブラケットを接続してリトラクタ取付ブラケット５０と下方連結部材５１を連結可能な構成であればよい。さらに、本実施形態の連結ブラケット５３は上述のように３つの部材を組合せて構成したが、１つの部材で一体に形成してリトラクタ取付ブラケット５０と下方連結部材５１とを連結するように構成してもよい。 The shapes of the retractor mounting side bracket 53a, the intermediate bracket 53b, and the pipe side bracket 53c are not limited to those described above, and any shape can be used as long as each bracket can be connected to connect the retractor mounting bracket 50 and the lower connecting member 51. Good. Furthermore, although the connection bracket 53 of the present embodiment is configured by combining three members as described above, the connection bracket 53 is formed integrally with one member so as to connect the retractor mounting bracket 50 and the lower connection member 51. May be.

本実施形態では、膨出部５０ｇにシートベルト巻取り用のリトラクタ５４を取付けているが、その他のシートデバイスを取付けることも可能である。例えば、パワーシートにおけるリクライニング調節やシートの前後スライド用の駆動装置（モータ）を膨出部５０ｇに取付けることができる。 In the present embodiment, the retractor 54 for winding the seat belt is attached to the bulging portion 50g, but other seat devices can be attached. For example, a drive device (motor) for reclining adjustment in the power seat and for sliding back and forth of the seat can be attached to the bulging portion 50g.

図１０及び図１１はそれぞれ他の実施形態を示すものであり、図１０は他の実施形態のリトラクタ取付部材の説明図、図１１は他の実施形態の第２連結部材の説明図である。なお、上記の実施形態と同様部材、配置等には同一符号を付してその説明を省略する。 FIG.10 and FIG.11 shows other embodiment, respectively, FIG. 10 is explanatory drawing of the retractor attachment member of other embodiment, FIG. 11 is explanatory drawing of the 2nd connection member of other embodiment. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to a member, arrangement | positioning, etc. similarly to said embodiment, and the description is abbreviate | omitted.

図１０で示すリトラクタ取付ブラケット１５０は、略左右対称形状に形成されており、左右２箇所に下方に膨出する膨出部１５０ｇ，１５０ｇが形成されており、膨出部１５０ｇ，１５０ｇの間には、横ビード１５０ｆが形成されている。このように、左右に膨出部１５０ｇ，１５０ｇを設けることで、車両用シートＳの左右いずれにショルダーベルト部Ｂ１が取付けられる場合でもリトラクタ取付部材に同一部材を用いることができ、リトラクタ５４の取付の自由度が向上する。なお、リトラクタ５４を取り付ける部分の構成は、前述の実施形態と同様であるため、詳細な説明を省略する。 The retractor mounting bracket 150 shown in FIG. 10 is formed in a substantially bilaterally symmetric shape, and bulging portions 150g and 150g that bulge downward are formed at two left and right locations, and between the bulging portions 150g and 150g. The lateral bead 150f is formed. As described above, by providing the bulging portions 150g and 150g on the left and right, the same member can be used as the retractor mounting member even when the shoulder belt portion B1 is mounted on either the left or right side of the vehicle seat S. The degree of freedom increases. In addition, since the structure of the part which attaches the retractor 54 is the same as that of the above-mentioned embodiment, detailed description is abbreviate | omitted.

また、左右に膨出部１５０ｇ，１５０ｇを設けたので、一方の膨出部１５０ｇにリトラクタ５４を取付けて、他方の膨出部１５０ｇにその他のシートデバイスを取付けることができる。例えば、パワーシートにおけるリクライニング調節やシートの前後スライド用の駆動装置（モータ）を他方の膨出部に取付けることができる。 Further, since the bulging portions 150g and 150g are provided on the left and right, the retractor 54 can be attached to one of the bulging portions 150g, and the other seat device can be attached to the other bulging portion 150g. For example, a drive device (motor) for reclining adjustment in the power seat and for sliding back and forth of the seat can be attached to the other bulging portion.

図１１で示す連結ブラケット１５３は、後側がリトラクタ取付ブラケット５０のリトラクタ５４を取付ける部位の上端部に取付けられ、前側が下部着座側サイドフレーム２１ａ，２２ａを連結している着座側後方フレーム２８に取付けられて、リトラクタ取付ブラケット５０と着座側後方フレーム２８とを連結している。このとき、連結ブラケット１５３は、シートベルトＢを切り欠き部５０ｈに挿通させるため、少なくともリトラクタ取付ブラケット５０の切り欠き部５０ｈを覆わない位置に取り付けられる。なお、本実施形態において、連結ブラケット１５３は、架設部５０ｉの上面に接合されている。本実施形態においては、着座側後方フレーム２８が第１連結部材、連結ブラケット１５３が第２連結部材である。 The connecting bracket 153 shown in FIG. 11 is attached to the upper end portion of the portion where the retractor 54 of the retractor mounting bracket 50 is attached, and the front side is attached to the seating side rear frame 28 connecting the lower seating side frames 21a and 22a. Thus, the retractor mounting bracket 50 and the seating side rear frame 28 are connected. At this time, the connecting bracket 153 is attached at a position that does not cover at least the notch 50h of the retractor mounting bracket 50 in order to allow the seat belt B to be inserted into the notch 50h. In the present embodiment, the connection bracket 153 is joined to the upper surface of the installation part 50i. In the present embodiment, the seating side rear frame 28 is a first connecting member, and the connecting bracket 153 is a second connecting member.

連結ブラケット１５３の形状や構成は特に限定されないが、上記した実施形態の連結ブラケット５３と同様に箱型形状を有していると、剛性が大きく好適である。
このように、リトラクタ取付ブラケット５０の上方と、着座側サイドフレーム２１，２２を連結する着座側後方フレーム２８とを連結ブラケット１５３で連結することで、リトラクタ取付ブラケット５０を安定して固定することが可能となり、リトラクタ５４の支持剛性が向上する。 Although the shape and structure of the connection bracket 153 are not particularly limited, it is preferable that the connection bracket 153 has a box shape like the connection bracket 53 of the above-described embodiment because of its large rigidity.
In this way, the retractor mounting bracket 50 can be stably fixed by connecting the upper side of the retractor mounting bracket 50 and the seating side rear frame 28 connecting the seating side frames 21 and 22 with the connecting bracket 153. Thus, the support rigidity of the retractor 54 is improved.

さらに、リトラクタ取付ブラケット５０の上下両方に第２連結部材を設けることも可能である。すなわち、図８で示したリトラクタ取付ブラケット５０の下方と下方連結部材５１とを連結する連結ブラケット５３と、図１１で示したリトラクタ取付ブラケット５０の上方と着座側後方フレーム２８とを連結する連結ブラケット１５３の両方を取付けることもできる。このように、リトラクタ取付ブラケット５０の上下両方に第２連結部材を設けることで、リトラクタ取付ブラケット５０の固定が一層安定し、リトラクタ５４の支持剛性が一層向上するため、好ましい。 Furthermore, it is also possible to provide the second connecting member on both the upper and lower sides of the retractor mounting bracket 50. That is, the connecting bracket 53 that connects the lower part of the retractor mounting bracket 50 and the lower connecting member 51 shown in FIG. 8 and the connecting bracket that connects the upper part of the retractor mounting bracket 50 and the seating side rear frame 28 shown in FIG. Both 153 can be attached. As described above, it is preferable to provide the second connecting members on both the upper and lower sides of the retractor mounting bracket 50 because the fixing of the retractor mounting bracket 50 is further stabilized and the support rigidity of the retractor 54 is further improved.

上記各実施形態においては、リトラクタ取付ブラケット５０の両端を着座側サイドフレーム２１，２２に取付けているが、リトラクタ取付ブラケット５０をシートバックフレーム１の背凭れ側サイドフレーム１１，１２を連結するように設けてもよい。 In each of the embodiments described above, both ends of the retractor mounting bracket 50 are attached to the seating side frames 21 and 22, but the retractor mounting bracket 50 is connected to the back side frames 11 and 12 of the seat back frame 1. It may be provided.

このとき、本発明の車両用シートＳにおいて、背凭れ側サイドフレーム１１は閉断面構造部１１ａを備えているため、リトラクタ取付ブラケット５０の折曲部５０ａ，５０ｂの何れか一方が閉断面構造部１１ａに取り付けられると好ましい。閉断面構造部１１ａに折曲部５０ａ（又は折曲部５０ｂ）が固定される構成とすることにより、リトラクタ取付ブラケット５０の取付けを強固にすることができ、取付剛性を向上させることができる。 At this time, in the vehicle seat S of the present invention, since the backrest side frame 11 includes the closed cross-section structure portion 11a, one of the bent portions 50a and 50b of the retractor mounting bracket 50 is a closed cross-section structure portion. Preferably attached to 11a. By adopting a configuration in which the bent portion 50a (or the bent portion 50b) is fixed to the closed cross-section structure portion 11a, the attachment of the retractor mounting bracket 50 can be strengthened, and the mounting rigidity can be improved.

上述のように、本発明の車両用シートＳでは、シートベルト巻取り用のリトラクタ５４をシートフレームＦに取付けるためのリトラクタ取付ブラケット５０の剛性を向上させると共に、リトラクタ取付ブラケット５０と左右のサイドフレーム（本実施形態では着座側サイドフレーム２１，２２）を連結する部材とを連結する連結ブラケット５３，１５３を設けたので、リトラクタ５４を取付ける部位の剛性を向上させることができ、リトラクタ５４の取付強度を向上させることができる。 As described above, in the vehicle seat S of the present invention, the rigidity of the retractor mounting bracket 50 for mounting the retractor 54 for retracting the seat belt to the seat frame F is improved, and the retractor mounting bracket 50 and the left and right side frames are improved. Since the connection brackets 53 and 153 for connecting the members for connecting (the seating side frames 21 and 22 in this embodiment) are provided, the rigidity of the part to which the retractor 54 is attached can be improved, and the mounting strength of the retractor 54 can be improved. Can be improved.

なお、上記各実施形態では、具体例として、自動車のフロントシートの助手席側に用いられる車両用シートについて説明したが、これに限らず、運転席側の車両用シート、後部座席の車両用シートについても、同様の構成を適用可能であることは勿論である。 In each of the above-described embodiments, the vehicle seat used on the passenger seat side of the front seat of the automobile has been described as a specific example. However, the present invention is not limited thereto, and the vehicle seat on the driver seat side and the vehicle seat on the rear seat are described. Of course, a similar configuration can be applied.

Ｓ車両用シート
Ｓ１シートバック
Ｓ２着座部
Ｓ３ヘッドレスト
Ｂシートベルト
Ｂ１ショルダーベルト部
Ｆシートフレーム
１シートバックフレーム
２着座フレーム
３芯材
１ａ，２ａ，３ａクッションパッド（パッド材）
１ｂ，２ｂ，３ｂ表皮材
１１，１２背凭れ側サイドフレーム（サイドフレーム）
１１ａ閉断面構造部
１１ｂ延長部
１１ｃ孔
１３上部フレーム
１３ａ側面部
１４ショルダーアンカー部
１５リクライニング装置
２１，２２着座側サイドフレーム（サイドフレーム）
２１ａ，２２ａ下部着座側サイドフレーム
２１ｂ，２２ｂ上部着座側サイドフレーム
２５アッパーレール
２６ロアーレール
２７クッション支持部材
２８着座側後方フレーム
２９着座側前方フレーム
３０サイドフレーム補強部材
４０メンバーパイプ（連結部材）
４２，４３パイプ補強部材
４４エネルギー吸収部材
５０，１５０リトラクタ取付ブラケット（リトラクタ取付部材）
５０ａ，５０ｂ折曲部
５０ｃ，５０ｄ凹部
５０ｅ縦ビード
５０ｆ，１５０ｆ横ビード
５０ｇ，１５０ｇ膨出部
５０ｈ切り欠き部
５０ｉ架設部
５０ｊ突片部
５１下方連結部材（第１連結部材）
５３，１５３連結ブラケット（第２連結部材）
５３ａリトラクタ取付側ブラケット
５３ｂ中間ブラケット
５３ｃパイプ側ブラケット
５３ｘ爪部
５４リトラクタ（シートデバイス部）
５４ａ係止部
６１架設部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS S Vehicle seat S1 Seat back S2 Seating part S3 Headrest B Seat belt B1 Shoulder belt part F Seat frame 1 Seat back frame 2 Seating frame 3 Core material 1a, 2a, 3a Cushion pad (pad material)
1b, 2b, 3b Skin material 11, 12 Backrest side frame (side frame)
11a Closed cross-section structure part 11b Extension part 11c Hole 13 Upper frame 13a Side surface part 14 Shoulder anchor part 15 Reclining device 21, 22 Seating side frame (side frame)
21a, 22a Lower seat side frame 21b, 22b Upper seat side frame 25 Upper rail 26 Lower rail 27 Cushion support member 28 Seat side rear frame 29 Seat side front frame 30 Side frame reinforcement member 40 Member pipe (connecting member)
42, 43 Pipe reinforcing member 44 Energy absorbing member 50, 150 Retractor mounting bracket (retractor mounting member)
50a, 50b Bent part 50c, 50d Concave part 50e Vertical bead 50f, 150f Horizontal bead 50g, 150g Inflated part 50h Notch part 50i Construction part 50j Projection part 51 Lower connection member (first connection member)
53,153 Connection bracket (second connection member)
53a Retractor mounting side bracket 53b Intermediate bracket 53c Pipe side bracket 53x Claw part 54 Retractor (Seat device part)
54a Locking part 61 Construction member

Claims

A seat frame having a pair of left and right side frames;
A retractor mounting member that connects the pair of left and right side frames and attaches a seat belt retractor;
A vehicle seat, wherein a bent portion is formed at both ends of the retractor mounting member in the seat width direction, and the bent portion is attached to an outer surface of the side frame.

A seat frame having a pair of left and right side frames;
A retractor mounting member that connects the pair of left and right side frames and attaches a seat belt retractor;
A bent portion is formed at both ends in the seat width direction of the retractor mounting member, and the bent portion is attached to the side frame,
A vehicle seat comprising: a first connecting member that connects the pair of left and right side frames; and a second connecting member that connects the retractor mounting member and the first connecting member.

The vehicle seat according to claim 2 , wherein the bent portion is attached to an outer surface of the side frame.

The retractor mounting member has a bulging portion that bulges a portion where the retractor is mounted downward, and the second connecting member is attached to a lower end portion of the bulging portion to connect the retractor mounting member and the first connecting member. The vehicle seat according to claim 2, wherein the member is connected to the vehicle seat.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4 , wherein the retractor is provided below an upper end portion of a lower rail of the vehicle seat.