JP5746600B2

JP5746600B2 - Work vehicle

Info

Publication number: JP5746600B2
Application number: JP2011251124A
Authority: JP
Inventors: 川上　卓治; 卓治川上
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2011-11-16
Filing date: 2011-11-16
Publication date: 2015-07-08
Anticipated expiration: 2031-11-16
Also published as: JP2013103700A

Description

本発明は、補給タンクを支持するタンク支持部を備えた作業車両に関する。 The present invention relates to a work vehicle including a tank support portion that supports a supply tank.

従来、補給タンクを支持するタンク支持部を備えた作業車両の技術は公知となっている（例えば、特許文献１）。
特許文献１に記載の作業車両は、補給タンクを載置可能であり、かつ、上下に高さ調節自在なタンク台を有している。 Conventionally, the technique of the work vehicle provided with the tank support part which supports a replenishment tank is well-known (for example, patent document 1).
The work vehicle described in Patent Document 1 has a tank base on which a replenishment tank can be placed and whose height can be adjusted up and down.

これによると、燃料補給初期に低い載置高さにした前記タンク台に重量のある前記補給タンクを高く持ち上げることなく安定的に載置して労力を軽減することができる。
また、前記タンク台を高い載置高さに切り換えることができ、重量が軽くなった前記補給タンクを高い載置高さの前記タンク台に対し容易に載置することができてスムーズな給油作業を行うことができる。 According to this, it is possible to reduce the labor by stably placing the heavy supply tank on the tank base which has been placed at a low mounting height in the initial stage of fuel replenishment without raising the heavy tank.
In addition, the tank base can be switched to a high mounting height, and the replenishment tank, which has been reduced in weight, can be easily placed on the tank base having a high mounting height, so that smooth lubrication work is possible. It can be performed.

しかし、作業者が、前記タンク台を低所に配置した状態で給油作業を行っている最中に、前記補給タンク内の燃料の油面が低くなり、ポンプの吸い上げ力が不足した場合、作業者は、さらに給油作業を行うためには、給油作業を一旦中断して、前記タンク台を高所に移動して、重量が軽くなった前記補給タンクを高い載置高さの前記タンク台に載置した後に、給油作業を再開する必要がある。これにより、円滑に給油作業を行うことが困難となる。
そこで、給油作業の最中にポンプの吸い上げ力が不足することにより、給油作業が中断されることを回避するため、燃料補給初期の段階から、前記タンク台（前記補給タンク）を高所に配置して、給油作業を行う方法が考えられる。しかし、作業者は、高重量の前記補給タンクを高所に持ち上げなければならないので、給油作業に要する作業者の労力が増加する。 However, when the operator is refueling with the tank base placed in a low place, the oil level of the fuel in the replenishing tank becomes low and the pump suction force is insufficient. In order to further perform the refueling operation, the operator temporarily interrupts the refueling operation, moves the tank base to a high place, and replaces the replenishing tank, which has been reduced in weight, with the tank base having a high mounting height. It is necessary to restart the refueling work after placing. This makes it difficult to smoothly perform the refueling operation.
Therefore, in order to avoid interruption of the refueling operation due to the pump suction force being insufficient during the refueling operation, the tank base (the replenishing tank) is arranged at a high place from the initial stage of refueling. Thus, a method of performing a refueling operation can be considered. However, since the worker must lift the heavy supply tank to a high place, the labor required for the refueling operation increases.

特開２０１０−１３７６６９号公報JP 2010-137669 A

本発明は、作業者が軽い力で前記補給タンクが載置された前記タンク台を持ち上げることが可能となり、給油作業に要する作業者の労力を軽減することが可能な作業車両を提供する。 The present invention provides a work vehicle in which an operator can lift the tank table on which the replenishment tank is placed with a light force, and can reduce the labor of an operator required for a refueling operation.

請求項１に記載の作業車両は、
補給タンクに収容された燃料が燃料タンクに供給されるときに、前記補給タンクを支持するタンク支持部を備えた作業車両であって、
前記タンク支持部は、
機体に固定されるスタンドフレームと、
前記補給タンクを載置可能なタンク台と、
前記スタンドフレームと前記タンク台との間に介装され、前記タンク台がその姿勢を変えずに、前記スタンドフレームに対して上下動するように前記タンク台を支持するリンク機構と、
一端が前記スタンドフレームに接続され、他端が前記リンク機構に接続され、前記タンク台が所定の高さよりも高い位置に存在する場合には、前記リンク機構を介して前記タンク台を上方に付勢し、前記タンク台が前記所定の高さよりも低い位置に存在する場合には、前記リンク機構を介して前記タンク台を下方に付勢する付勢手段と、
を備える。 The work vehicle according to claim 1 is:
When the fuel stored in the replenishment tank is supplied to the fuel tank, the work vehicle includes a tank support portion that supports the replenishment tank,
The tank support is
A stand frame fixed to the aircraft,
A tank base on which the replenishment tank can be placed;
A link mechanism that is interposed between the stand frame and the tank base and supports the tank base so that the tank base moves up and down with respect to the stand frame without changing its posture;
When one end is connected to the stand frame, the other end is connected to the link mechanism, and the tank base is located at a position higher than a predetermined height, the tank base is attached upward via the link mechanism. Energizing means for energizing the tank base downward via the link mechanism when the tank base is present at a position lower than the predetermined height;
Is provided.

請求項２に記載の作業車両においては、
前記リンク機構の回動を規制して、前記タンク台の位置を最上位置に固定するロック機構を備える。 In the work vehicle according to claim 2,
A lock mechanism for restricting the rotation of the link mechanism and fixing the position of the tank base to the uppermost position is provided.

請求項３に記載の作業車両においては、
前記スタンドフレームは、機体側部で上下方向に延在する形状を有し、
前記タンク台は、前記補給タンクを載置可能なタンク載置面を有するタンクプレートと、タンクプレートから下方に突出するレバーと、を備え、
前記リンク機構は、アッパリンクと、ロアリンクと、を有する平行リンク機構であり、
前記アッパリンクの一端は、前記スタンドフレームに接続され、前記アッパリンクの他端は、前記レバーに接続され、
前記ロアリンクの一端は、前記アッパリンクの一端よりも下方に配置されると共に、前記スタンドフレームに接続され、前記ロアリンクの他端は、前記アッパリンクの他端よりも下方に配置されると共に、前記レバーに接続される。 In the work vehicle according to claim 3,
The stand frame has a shape extending in the vertical direction on the side of the aircraft,
The tank base includes a tank plate having a tank mounting surface on which the replenishment tank can be mounted, and a lever protruding downward from the tank plate,
The link mechanism is a parallel link mechanism having an upper link and a lower link,
One end of the upper link is connected to the stand frame, the other end of the upper link is connected to the lever,
One end of the lower link is disposed below one end of the upper link and connected to the stand frame, and the other end of the lower link is disposed below the other end of the upper link. , Connected to the lever.

請求項４に記載の作業車両においては、
前記ロック機構は、前記アッパリンクの中途部に回動可能に接続されるロックプレートを有し、
前記ロックプレートには、第一長穴部と、前記第一長穴部の端部から略直角に突出する第二長穴部とを有するＬ字形状の長穴が形成され、前記第一長穴部には前記ロアリンクの一端が貫通しており、前記ロアリンクの一端は前記タンク台の上下動時に前記第一長穴部を摺動し、
前記ロックプレートは、前記タンク台が最上位置まで移動されたときに、重力で回動して、前記ロアリンクの一端を前記第一長穴部と第二長穴部との連結部から前記第二長穴部へ摺動させることにより、前記タンク台の位置を前記最上位置に固定する。 In the work vehicle according to claim 4,
The lock mechanism has a lock plate rotatably connected to a middle part of the upper link,
The lock plate is formed with an L-shaped elongated hole having a first elongated hole portion and a second elongated hole portion projecting substantially perpendicularly from an end of the first elongated hole portion. One end of the lower link passes through the hole, and one end of the lower link slides on the first slot when the tank base moves up and down,
The lock plate is rotated by gravity when the tank base is moved to the uppermost position, and one end of the lower link is moved from the connecting portion between the first long hole portion and the second long hole portion to the first position. The position of the tank base is fixed to the uppermost position by sliding it to the two long holes.

請求項５に記載の作業車両においては、
前記タンクプレートは、前記レバーに回動可能に連結され、前記タンク載置面が水平になるタンク載置姿勢と、前記タンク載置面が鉛直になる収納姿勢と、の間で回動可能であり、
前記タンクプレートとレバーとの連結部分には、前記タンクプレートの姿勢を前記タンク載置姿勢及び収納姿勢に保持するための姿勢保持機構が設けられる。 In the work vehicle according to claim 5,
The tank plate is rotatably connected to the lever, and is rotatable between a tank mounting posture in which the tank mounting surface is horizontal and a storage posture in which the tank mounting surface is vertical. Yes,
At the connecting portion between the tank plate and the lever, a posture holding mechanism for holding the posture of the tank plate in the tank mounting posture and the storage posture is provided.

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.

請求項１においては、前記タンク台が前記所定の高さよりも高い位置に存在するとき、前記付勢手段は前記リンク機構を介して前記タンク台を上方に付勢する。これにより、作業者は、軽い力で前記補給タンクが載置された前記タンク台を持ち上げることが可能となり、給油作業に要する作業者の労力を軽減することが可能となる。
また、前記タンク台が前記所定の高さよりも低い位置に存在するとき、前記付勢手段は前記リンク機構を介して前記タンク台を下方に付勢する。これにより、前記タンク台が低所にある状態を保持することが可能となる。従って、作業者は、前記タンク台に前記補給タンクを載せる作業、及び前記タンク台から前記補給タンクを下ろす作業を円滑に行うことが可能となり、給油作業に要する作業者の労力を軽減することが可能となる。 In the present invention, when the tank base is present at a position higher than the predetermined height, the biasing means biases the tank base upward via the link mechanism. Thereby, the operator can lift the tank table on which the replenishment tank is placed with a light force, and can reduce the labor of the operator required for the refueling operation.
Further, when the tank base is present at a position lower than the predetermined height, the biasing means biases the tank base downward via the link mechanism. Thereby, it becomes possible to hold | maintain the state which the said tank stand exists in a low place. Therefore, the operator can smoothly perform the operation of placing the replenishment tank on the tank base and the operation of lowering the replenishment tank from the tank base, thereby reducing the labor of the operator required for the refueling operation. It becomes possible.

請求項２においては、前記ロック機構により前記最上位置に配置された前記タンク台が意図せずに下降することを防止でき、作業者は、前記最上位置に配置された前記タンク台に前記補給タンクが載置された状態で、安定して給油作業を行うことができる。 In Claim 2, it can prevent that the said tank stand arrange | positioned in the said uppermost position descend | falls by the said locking mechanism unintentionally, and an operator can carry out the said replenishment tank to the said tank stand arrange | positioned in the said uppermost position. The oiling operation can be performed stably in a state where is placed.

請求項３においては、前記作業車両は、前記平行リンク機構により、前記タンク載置面を水平に保持した状態で前記タンク台を上下動させることができる。 According to a third aspect of the present invention, the work vehicle can move the tank base up and down with the parallel link mechanism while the tank mounting surface is held horizontally.

請求項４においては、作業者は、前記ロックプレートにより、前記タンク台の位置を前記最上位置で固定するための作業を行う必要がなくなり、円滑に給油作業を行うことが可能となる。 According to a fourth aspect of the present invention, the operator does not need to perform an operation for fixing the position of the tank base at the uppermost position by the lock plate, and can smoothly perform an oil supply operation.

請求項５においては、前記タンクプレートが前記姿勢保持機構により前記タンク載置姿勢に保持されることにより、作業者は、前記補給タンクを前記タンクプレートのタンク載置面に安定的に載置することが可能となる。
また、前記タンクプレートが前記姿勢保持機構により前記収納姿勢に保持されることにより、前記作業車両の走行時に前記タンクプレートが作物等の障害物に引っ掛かかりにくくなり、前記作業車両の操作性の低下が抑制される。 The operator can stably place the replenishing tank on the tank placement surface of the tank plate by holding the tank plate in the tank placement posture by the posture holding mechanism. It becomes possible.
Further, since the tank plate is held in the storage posture by the posture holding mechanism, the tank plate is less likely to be caught by obstacles such as crops when the work vehicle is traveling, and the operability of the work vehicle is improved. Reduction is suppressed.

（ａ）本発明に係る作業車両の実施の一形態であるトラクタの側面図、（ｂ）トラクタのボンネットを上方から見た図。(A) The side view of the tractor which is one Embodiment of the working vehicle which concerns on this invention, (b) The figure which looked at the bonnet of the tractor from upper direction. タンク支持部の正面図。The front view of a tank support part. （ａ）タンクプレートのタンク載置姿勢を示す側面図、（ｂ）タンクプレートの収納姿勢を示す側面図。(A) The side view which shows the tank mounting attitude | position of a tank plate, (b) The side view which shows the accommodation attitude | position of a tank plate. タンク支持部を下方から見た図。The figure which looked at the tank support part from the lower part. タンク支持部を下方から見た図。The figure which looked at the tank support part from the lower part. （ａ）タンク台が低所にある状態を示す側面図、（ｂ）タンク台が高所にある状態を示す側面図。(A) The side view which shows the state which has a tank stand in a low place, (b) The side view which shows the state which has a tank stand in a high place. （ａ）タンク台が低所にある状態を示す側面図、（ｂ）タンク台が高所にある状態を示す側面図。(A) The side view which shows the state which has a tank stand in a low place, (b) The side view which shows the state which has a tank stand in a high place. （ａ）タンク台が低所にある状態を示す側面図、（ｂ）タンク台が高所にある状態を示す側面図。(A) The side view which shows the state which has a tank stand in a low place, (b) The side view which shows the state which has a tank stand in a high place. ロックプレートが重力で回動している状態を示す側面図。The side view which shows the state which the lock plate is rotating with gravity.

次に、本発明に係る作業車両の実施の一形態であるトラクタ１について説明する。
なお、本発明に係る作業車両はトラクタ１に限るものではなく、その他の農業車両、建設車両、産業車両等であっても良い。
また、以下では、図１〜図９において、矢印Ｕ方向を上方向として上下方向を規定して、矢印Ｆ方向を前方向として前後方向を規定して、矢印Ｌ方向を左方向として左右方向を規定する。 Next, the tractor 1 which is one embodiment of the work vehicle according to the present invention will be described.
The work vehicle according to the present invention is not limited to the tractor 1, and may be other agricultural vehicles, construction vehicles, industrial vehicles, or the like.
Also, in the following, in FIGS. 1 to 9, the up and down direction is defined with the arrow U direction as the upward direction, the front and back direction is defined with the arrow F direction as the forward direction, and the left and right direction with the arrow L direction as the left direction. Stipulate.

図１（ａ）に示すように、トラクタ１においては、機体フレーム２が長手方向を前後方向として配置され、その前部で左右一対の前輪３・３に支持されるとともに、その後部で左右一対の後輪４・４に支持される。前輪３・３の間には、フロントアクスルケース５が設けられる。 As shown in FIG. 1 (a), in the tractor 1, the body frame 2 is arranged with the longitudinal direction as the front-rear direction, and is supported by a pair of left and right front wheels 3 and 3 at the front part and a pair of left and right parts at the rear part. Supported by the rear wheels 4. A front axle case 5 is provided between the front wheels 3.

図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、機体フレーム２の前部にはエンジン６が設けられ、エンジン６はボンネット７によって覆われている。ボンネット７内における後部上側（エンジン６の後上方）には燃料タンク１４が配置される。燃料タンク１４の上部には給油口が設けられる。前記給油口は、蓋（不図示）によって開閉自在に構成されている。ボンネット７の天板の後部における前記給油口と対向する位置には、開口７ａが形成される。ボンネット７後部の右側、すなわち燃料タンク１４の右側には、タンク支持部１５が配置される。タンク支持部１５は、補給タンク１６を支持するものである。補給タンク１６には、燃料タンク１４に供給するための燃料が収容される。補給タンク１６内の燃料は、手動式又は電動式のポンプ１６ａにより、補給タンク１６から吸い上げられて、ボンネット７の開口７ａを通じて、燃料タンク１４の給油口から燃料タンク１４に供給される。タンク支持部１５についての詳細な説明は後述する。 As shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b), an engine 6 is provided at the front of the body frame 2, and the engine 6 is covered with a bonnet 7. A fuel tank 14 is disposed on the rear upper side in the bonnet 7 (upper rear of the engine 6). A fuel filler opening is provided in the upper part of the fuel tank 14. The oil filler opening is configured to be openable and closable by a lid (not shown). An opening 7 a is formed at a position facing the fuel filler opening at the rear portion of the top plate of the bonnet 7. A tank support 15 is disposed on the right side of the rear portion of the bonnet 7, that is, on the right side of the fuel tank 14. The tank support unit 15 supports the replenishment tank 16. The supply tank 16 stores fuel to be supplied to the fuel tank 14. The fuel in the replenishing tank 16 is sucked up from the replenishing tank 16 by a manual or electric pump 16 a and supplied to the fuel tank 14 from the fuel filler opening of the fuel tank 14 through the opening 7 a of the bonnet 7. Detailed description of the tank support 15 will be described later.

機体フレーム２の前後中途部から後部にかけては、作業者が搭乗してトラクタ１を操作するための運転操作部１１が設けられる。運転操作部１１には、運転席１２、操向操作用の操作ハンドル１３、変速レバー、クラッチペダル等が設けられる。 A driving operation unit 11 for an operator to ride and operate the tractor 1 is provided from the front and rear halfway part to the rear part of the body frame 2. The driving operation unit 11 is provided with a driver's seat 12, an operation handle 13 for steering operation, a shift lever, a clutch pedal, and the like.

機体フレーム２の後部にはミッションケース８が設けられる。ミッションケース８内には、エンジン６からの動力を変速する変速装置が収納される。機体フレーム２の前後中途部にはクラッチハウジング９が設けられる。クラッチハウジング９内には、エンジン６から前記変速装置への動力伝達を断接するクラッチ（不図示）が収納される。 A mission case 8 is provided at the rear part of the body frame 2. A transmission for shifting the power from the engine 6 is housed in the mission case 8. A clutch housing 9 is provided in the front and rear halfway of the body frame 2. A clutch (not shown) for connecting and disconnecting power transmission from the engine 6 to the transmission is housed in the clutch housing 9.

かかる構成を備えたトラクタ１においては、エンジン６の動力がクラッチを介して前記変速装置へ伝達され、前記変速装置により変速されたあと、前輪３・３に伝達可能とされるとともに、後輪４・４に伝達可能とされる。そして、エンジン６の動力が伝達されることによって、左右一対の前輪３・３及び左右一対の後輪４・４が回転駆動され、トラクタ１の走行が行われる。 In the tractor 1 having such a configuration, the power of the engine 6 is transmitted to the transmission via a clutch, and after being shifted by the transmission, can be transmitted to the front wheels 3 and 3 and the rear wheel 4・ It can be transmitted to 4. When the power of the engine 6 is transmitted, the pair of left and right front wheels 3 and 3 and the pair of left and right rear wheels 4 and 4 are rotationally driven, and the tractor 1 travels.

また、エンジン６の動力が前記変速装置により変速されたあと、機体フレーム２に対して装着された図示しない耕耘装置等の作業機にも伝達可能とされる。このようにして、エンジン６の動力が伝達されることによって、種々の作業機が駆動される。 Further, after the power of the engine 6 is shifted by the transmission, it can be transmitted to a working machine such as a tillage device (not shown) attached to the body frame 2. In this way, various working machines are driven by transmitting the power of the engine 6.

以下では、タンク支持部１５について詳細に説明する。 Below, the tank support part 15 is demonstrated in detail.

図１（ａ）に示すように、タンク支持部１５は、補給タンク１６に収容された燃料がポンプ１６ａにより燃料タンク１４に供給されるときに、燃料タンク１４を支持するものである。 As shown in FIG. 1A, the tank support 15 supports the fuel tank 14 when the fuel stored in the replenishment tank 16 is supplied to the fuel tank 14 by the pump 16a.

図２に示すように、タンク支持部１５は、スタンドフレーム１７と、タンク台１８と、リンク機構１９と、ガススプリング（付勢手段）２０と、ロック機構４０と、を備える。 As shown in FIG. 2, the tank support portion 15 includes a stand frame 17, a tank base 18, a link mechanism 19, a gas spring (biasing means) 20, and a lock mechanism 40.

図２に示すように、スタンドフレーム１７は、正面視略Ｌ字形状に形成され、左右に延在する第一フレーム１７ａと、第一フレーム１７ａの右端から右上方に突出する第二フレーム１７ｂと、を有する。スタンドフレーム１７は、機体の右部に配置され、詳細にはエンジン６の右側に配置され、第一フレーム１７ａの左端が機体（機体フレーム２）にボルト等により固定されている。 As shown in FIG. 2, the stand frame 17 is formed in a substantially L shape in a front view, and extends to the left and right, and a second frame 17 b that protrudes from the right end of the first frame 17 a to the upper right. Have. The stand frame 17 is disposed on the right side of the body, specifically, on the right side of the engine 6, and the left end of the first frame 17a is fixed to the body (airframe frame 2) with a bolt or the like.

図３（ａ）及び図４に示すように、タンク台１８は、タンクプレート２２と、レバー２３と、を有する。
タンクプレート２２は、板状の部材である。タンクプレート２２の前部には、作業者がタンクプレート２２を前後に移動する際に把持する第一つかみ穴２２ａが形成される。また、タンクプレート２２の右部には、作業者がタンクプレート２２を上下に移動する際に把持する第二つかみ穴２２ｂが形成される。タンクプレート２２の表面には補給タンク１６を載置可能なタンク載置面２２ｃが形成される。タンクプレート２２の裏面における左右中央部には、前後方向に所定間隔を空けて一対のブラケット２２ｄ・２２ｄが固定される。ブラケット２２ｄ・２２ｄには、それぞれ貫通孔が形成される As shown in FIGS. 3A and 4, the tank base 18 includes a tank plate 22 and a lever 23.
The tank plate 22 is a plate-like member. In the front portion of the tank plate 22, a first grip hole 22 a that is gripped when the operator moves the tank plate 22 back and forth is formed. In addition, a second grip hole 22b that is gripped when the operator moves the tank plate 22 up and down is formed in the right portion of the tank plate 22. On the surface of the tank plate 22, a tank placement surface 22c on which the replenishment tank 16 can be placed is formed. A pair of brackets 22d and 22d are fixed to the left and right central portions of the rear surface of the tank plate 22 with a predetermined interval in the front-rear direction. Through holes are formed in the brackets 22d and 22d, respectively.

レバー２３は、上下方向に延在する棒状の部材であり、その上端がタンクプレート２２に連結されており、レバー２３がタンクプレート２２から下方に突出している。レバー２３の上端とブラケット２２ｄ・２２ｄには、ブラケット２２ｄ・２２ｄの間にレバー２３の上端が配置された状態で、ピン２４が前後方向に貫通している。これにより、タンクプレート２２が、レバー２３の上端に、ピン２４を中心にして回動可能に連結されている。
タンクプレート２２は、タンク載置姿勢と収納姿勢との間で回動可能に構成されると共に、前記タンク載置姿勢と収納姿勢に保持可能に構成される。図３（ａ）に示すように、前記タンク載置姿勢は、タンク載置面２２ｃが上方を向き、水平になるときのタンクプレート２２の姿勢である。図３（ｂ）に示すように、前記収納姿勢は、タンクプレート２２が前記タンク載置姿勢から、ピン２４を中心にして左方（機体側）に回動して、タンク載置面２２ｃが左方（機体側）を向き、鉛直になるときのタンクプレート２２の姿勢である。 The lever 23 is a bar-like member extending in the vertical direction, and an upper end thereof is connected to the tank plate 22, and the lever 23 projects downward from the tank plate 22. A pin 24 penetrates the upper end of the lever 23 and the brackets 22d and 22d in the front-rear direction with the upper end of the lever 23 disposed between the brackets 22d and 22d. Accordingly, the tank plate 22 is connected to the upper end of the lever 23 so as to be rotatable about the pin 24.
The tank plate 22 is configured to be rotatable between a tank mounting posture and a storage posture, and is configured to be able to be held in the tank mounting posture and the storage posture. As shown in FIG. 3A, the tank placement posture is a posture of the tank plate 22 when the tank placement surface 22c faces upward and becomes horizontal. As shown in FIG. 3B, the storage posture is such that the tank plate 22 rotates from the tank placement posture to the left (airframe side) around the pin 24 so that the tank placement surface 22c This is the posture of the tank plate 22 when facing the left side (airframe side) and becoming vertical.

図２、図４及び図５に示すように、レバー２３は、リンク機構１９を介してスタンドフレーム１７（第二フレーム１７ｂ）に接続されており、前後方向の位置が定位置に固定されている。これに対し、図４及び図５に示すように、タンクプレート２２は、ピン２４に沿って前後方向に摺動可能に構成されており、作業者は、第一つかみ穴２２ａを把持して、タンクプレート２２を前後方向に摺動させることが可能である。 As shown in FIGS. 2, 4, and 5, the lever 23 is connected to the stand frame 17 (second frame 17 b) via the link mechanism 19, and the position in the front-rear direction is fixed at a fixed position. . On the other hand, as shown in FIGS. 4 and 5, the tank plate 22 is configured to be slidable in the front-rear direction along the pin 24, and the operator holds the first gripping hole 22a, It is possible to slide the tank plate 22 in the front-rear direction.

タンクプレート２２とレバー２３との連結部分には、姿勢保持機構が設けられる。
前記姿勢保持機構は、タンクプレート２２の姿勢を前記タンク載置姿勢及び収納姿勢に保持するものである。 At the connecting portion between the tank plate 22 and the lever 23, a posture holding mechanism is provided.
The posture holding mechanism holds the posture of the tank plate 22 in the tank placement posture and the storage posture.

図３（ａ）、図３（ｂ）、図４及び図５に示すように、前記姿勢保持機構は、前後方向に移動可能に支持されるタンクプレート２２と、レバー２３に形成される第一ロック爪２３ａ及び第二ロック爪２３ｂと、タンクプレート２２を後方へ付勢する弾性部材（コイルばね）２６と、タンクプレート２２に形成され、タンクプレート２２が前記タンク載置姿勢の状態で、タンクプレート２２に対して前方に力が加わっていないときには、第一ロック爪２３ａに係合して、タンクプレート２２の回動を規制し、タンクプレート２２が前記収納姿勢の状態で、タンクプレート２２に対して前方に力が加わっていないときには、第二ロック爪２３ｂに係合して、タンクプレート２２の回動を規制し、タンクプレート２２に対して前方に力が加えられ、タンクプレート２２が前方に移動されたときには、ロック爪２３ａ・２３ｂと係合不能であり、タンクプレート２２の回動を許容する溝部２２ｅと、で構成される。 As shown in FIGS. 3A, 3B, 4 and 5, the posture holding mechanism is a first formed on a tank plate 22 and a lever 23 supported so as to be movable in the front-rear direction. The lock claw 23a and the second lock claw 23b, an elastic member (coil spring) 26 for urging the tank plate 22 to the rear, and the tank plate 22 are formed. When the tank plate 22 is in the tank mounting posture, When no force is applied forward with respect to the plate 22, the first lock claw 23 a is engaged to restrict the rotation of the tank plate 22, and the tank plate 22 is applied to the tank plate 22 in the storage posture. On the other hand, when a force is not applied forward, the second lock claw 23b is engaged to restrict the rotation of the tank plate 22, and a force is applied forward to the tank plate 22, When link plate 22 is moved forward is impossible engagement with the locking pawl 23a · 23b, and the groove portion 22e that allows the rotation of the tank plate 22, in constructed.

第一ロック爪２３ａは、レバー２３の上部から上方に突出する凸部である。第二ロック爪２３ｂは、レバー２３の上部から左方（機体側）に突出する凸部であり、第一ロック爪２３ａに対してピン２４を中心に左方に９０°の位相差を有する位置に設けられている。 The first lock claw 23 a is a convex portion protruding upward from the upper portion of the lever 23. The second lock claw 23b is a convex portion that protrudes to the left (airframe side) from the upper part of the lever 23, and has a phase difference of 90 ° to the left with the pin 24 as the center with respect to the first lock claw 23a. Is provided.

ばね２６は、ピン２４に巻回されており、レバー２３と後側のブラケット２２ｄとの間に配置されており、タンクプレート２２（後側のブラケット２２ｄ）をレバー２３に対して後方へ付勢している。図４及び図５に示すように、作業者が第一つかみ穴２２ａを把持して、タンクプレート２２に対して前方に力を加えるとき、ばね２６が収縮して、これにより、タンクプレート２２がピン２４に沿って前方へ摺動する。この状態から、作業者が第一つかみ穴２２ａを離して、タンクプレート２２をフリーの状態（タンクプレート２２に対して前方に力が加わっていない状態）にするとき、ばね２６が復元して、これにより、タンクプレート２２がピン２４に沿って後方へ摺動する。 The spring 26 is wound around the pin 24 and is disposed between the lever 23 and the rear bracket 22d, and urges the tank plate 22 (rear bracket 22d) rearward with respect to the lever 23. doing. As shown in FIGS. 4 and 5, when the operator grasps the first gripping hole 22 a and applies a force forward to the tank plate 22, the spring 26 contracts, thereby causing the tank plate 22 to move. It slides forward along the pin 24. From this state, when the operator releases the first gripping hole 22a to make the tank plate 22 in a free state (a state in which no force is applied forward to the tank plate 22), the spring 26 is restored, As a result, the tank plate 22 slides backward along the pins 24.

図３（ａ）、図３（ｂ）、図４及び図５に示すように、溝部２２ｅは、タンクプレート２２の裏面に形成されており、ロック爪２３ａ・２３ｂに係合可能な凹形状に形成され、ロック爪２３ａ・２３ｂと係合することによってタンクプレート２２のレバー２３に対する回動を規制する。
図３（ａ）及び図４に示すように、溝部２２ｅは、タンクプレート２２が前記タンク載置姿勢の状態、かつ、フリーの状態のときには、第一ロック爪２３ａに係合し、これにより、タンクプレート２２のレバー２３に対する回動を規制して、タンクプレート２２の姿勢を前記タンク載置姿勢に固定する。
図３（ｂ）に示すように、溝部２２ｅは、タンクプレート２２が前記収納姿勢の状態、かつ、フリーの状態のときには、第二ロック爪２３ｂに係合し、これにより、タンクプレート２２のレバー２３に対する回動を規制して、タンクプレート２２の姿勢を前記収納姿勢に固定する。
図５に示すように、溝部２２ｅは、タンクプレート２２が前方に力を加えられて前方へ摺動されたときには、レバー２３（ロック爪２３ａ・２３ｂ）の前方に存在して、ロック爪２３ａ・２３ｂと係合不能になり、これにより、タンクプレート２２の回動を許容する。 As shown in FIG. 3A, FIG. 3B, FIG. 4 and FIG. 5, the groove 22e is formed on the back surface of the tank plate 22 and has a concave shape that can be engaged with the lock claws 23a and 23b. The rotation of the tank plate 22 relative to the lever 23 is restricted by being formed and engaging with the lock claws 23a and 23b.
As shown in FIGS. 3A and 4, the groove 22e engages with the first lock claw 23a when the tank plate 22 is in the tank mounting posture and in a free state, By restricting the rotation of the tank plate 22 relative to the lever 23, the posture of the tank plate 22 is fixed to the tank mounting posture.
As shown in FIG. 3 (b), the groove 22e engages with the second lock claw 23b when the tank plate 22 is in the retracted state and in the free state, whereby the lever of the tank plate 22 is The rotation of the tank plate 22 is restricted, and the posture of the tank plate 22 is fixed to the storage posture.
As shown in FIG. 5, the groove 22e is present in front of the lever 23 (lock claws 23a and 23b) when the tank plate 22 is slid forward with force applied to the front, and the lock claw 23a. It becomes impossible to engage with 23b, thereby allowing the tank plate 22 to rotate.

作業者は、タンクプレート２２が前記タンク載置姿勢に固定された状態から、タンクプレート２２の第一つかみ穴２２ａを把持して、タンクプレート２２を前方へ摺動して、タンクプレート２２を左方（機体側）へ回動して前記収納姿勢にした後、タンクプレート２２を後方へ摺動して、溝部２２ｅと第二ロック爪２３ｂとを係合させることによって、タンクプレート２２の姿勢を前記タンク載置姿勢から前記収納姿勢に変更する。作業者は、燃料補給時以外は、タンクプレート２２を前記収納姿勢とすることで、作業者は運転席１２に着座した状態で、右側の前輪３近傍を視認することができ、前方視界を確保することができる。
作業者は、タンクプレート２２が前記収納姿勢に固定された状態から、タンクプレート２２の第一つかみ穴２２ａを把持して、タンクプレート２２を前方へ摺動して、タンクプレート２２を右方へ回動して前記タンク載置姿勢にした後、タンクプレート２２を後方へ摺動して、溝部２２ｅと第一ロック爪２３ａとを係合させることによって、タンクプレート２２の姿勢を前記収納姿勢から前記タンク載置姿勢に変更する。 From the state in which the tank plate 22 is fixed in the tank mounting posture, the operator grasps the first gripping hole 22a of the tank plate 22, slides the tank plate 22 forward, and moves the tank plate 22 to the left. The tank plate 22 is slid rearward and the groove portion 22e and the second lock claw 23b are engaged with each other, so that the tank plate 22 is brought into the posture. The tank mounting posture is changed to the storage posture. The operator can set the tank plate 22 in the stowed position except when refueling, so that the operator can visually recognize the vicinity of the right front wheel 3 while sitting on the driver's seat 12 and secure a front view. can do.
From the state where the tank plate 22 is fixed in the storage posture, the operator grasps the first gripping hole 22a of the tank plate 22, slides the tank plate 22 forward, and moves the tank plate 22 to the right. After turning to the tank mounting posture, the tank plate 22 is slid rearward and the groove 22e and the first lock claw 23a are engaged, whereby the posture of the tank plate 22 is changed from the storage posture. Change to the tank mounting posture.

図２、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、リンク機構１９は、スタンドフレーム１７とタンク台１８との間に介装され、タンク台１８を上下動可能に支持するものである。
図４、図５、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、リンク機構１９は、アッパリンク２７・２７と、ロアリンク２８と、を有する平行リンク機構である。 As shown in FIG. 2, FIG. 6 (a) and FIG. 6 (b), the link mechanism 19 is interposed between the stand frame 17 and the tank base 18, and supports the tank base 18 so as to be movable up and down. It is.
As shown in FIGS. 4, 5, 6 (a) and 6 (b), the link mechanism 19 is a parallel link mechanism having upper links 27 and 27 and a lower link 28.

アッパリンク２７・２７は、前後方向に所定間隔を空けて配置される一対の部材であり、中途部にて屈曲する形状を有する。アッパリンク２７・２７は、アッパリンク２７・２７の間に介装される連結プレート２７ａにより互いに連結されており、一体化されている。アッパリンク２７・２７の一端とスタンドフレーム１７の第二フレーム１７ｂの上端とには、アッパリンク２７・２７の一端の間に第二フレーム１７ｂの上端が存在する状態で、ピン２９が前後方向に貫通している。これにより、アッパリンク２７・２７の一端が第二フレーム１７ｂの上端に接続されている。アッパリンク２７・２７の他端、タンクプレート２２（ブラケット２２ｄ・２２ｄ）及びレバー２３の上端には、アッパリンク２７・２７の他端とブラケット２２ｄ・２２ｄとが前後に交互に配置され、かつ、レバー２３の上端が前側のアッパリンク２７及びブラケット２２ｄと、後側のアッパリンク２７及びブラケット２２ｄとの間に存在する状態で、ピン２４が前後方向に貫通している。これにより、アッパリンク２７・２７の他端が、レバー２３の上端及びタンクプレート２２に接続されている。 The upper links 27 and 27 are a pair of members disposed at a predetermined interval in the front-rear direction, and have a shape that bends in the middle. The upper links 27 and 27 are connected to each other by a connecting plate 27a interposed between the upper links 27 and 27, and are integrated. The pin 29 extends in the front-rear direction with the upper end of the second frame 17b existing between the one end of the upper link 27/27 and the upper end of the second frame 17b of the stand frame 17 between the one end of the upper link 27/27. It penetrates. Thereby, one end of the upper links 27 and 27 is connected to the upper end of the second frame 17b. The other ends of the upper links 27 and 27, the tank plate 22 (brackets 22d and 22d) and the upper end of the lever 23 are alternately arranged with the other ends of the upper links 27 and 27 and the brackets 22d and 22d in the front and rear, and The pin 24 penetrates in the front-rear direction with the upper end of the lever 23 existing between the front upper link 27 and the bracket 22d and the rear upper link 27 and the bracket 22d. Thus, the other ends of the upper links 27 and 27 are connected to the upper end of the lever 23 and the tank plate 22.

ロアリンク２８は、両端３０・３１が直角に屈曲した棒状の部材である。ロアリンク２８の一端３０は、スタンドフレーム１７の第二フレーム１７ｂの上下中途部に設けたステー１７ｃを後方から貫通しており、これにより、ロアリンク２８の一端３０が第二フレーム１７ｂの上下中途部に接続されている。ロアリンク２８の他端３１はレバー２３の下端に後方から貫通しており、これにより、ロアリンク２８の他端３１がレバー２３の下端に接続されている。 The lower link 28 is a rod-like member having both ends 30 and 31 bent at a right angle. One end 30 of the lower link 28 penetrates a stay 17c provided in the middle of the second frame 17b of the stand frame 17 from the rear, so that the one end 30 of the lower link 28 is halfway up and down of the second frame 17b. Connected to the department. The other end 31 of the lower link 28 penetrates the lower end of the lever 23 from the rear, whereby the other end 31 of the lower link 28 is connected to the lower end of the lever 23.

図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、リンク機構１９は、アッパリンク２７・２７及び第二フレーム１７ｂの接続箇所（ピン２９）と、アッパリンク２７・２７及びレバー２３の接続箇所（ピン２４）とを結んだ線分αが、ロアリンク２８及び第二フレーム１７ｂの接続箇所（ロアリンク２８の一端３０）と、ロアリンク２８及びレバー２３の接続箇所（ロアリンク２８の他端３１）とを結んだ線分βと平行になり、線分αの左右方向の位置が線分βの左右方向の位置と等しくなり、かつ、線分αの長さが線分βの長さと等しくなるように構成されている。 As shown in FIG. 6A and FIG. 6B, the link mechanism 19 includes a connection portion (pin 29) between the upper links 27 and 27 and the second frame 17b, and a connection between the upper links 27 and 27 and the lever 23. A line segment α connecting the points (pins 24) is a connecting point between the lower link 28 and the second frame 17b (one end 30 of the lower link 28) and a connecting point between the lower link 28 and the lever 23 (other than the lower link 28). Is parallel to the line segment β connecting the end 31), the horizontal position of the line segment α is equal to the horizontal position of the line segment β, and the length of the line segment α is the length of the line segment β. It is comprised so that it may become equal.

タンク台１８（タンクプレート２２）が上方移動されるとき、線分αと線分βとが平行な状態を保持して、線分αがピン２９を中心にして上方に回動すると共に、線分βがロアリンク２８の一端３０を中心にして上方に回動する。これにより、タンク台１８がその姿勢を変えずに、上方に移動（回動）する。これに対し、タンク台１８（タンクプレート２２）が下方移動されるとき、線分αと線分βとが平行な状態を保持して、線分αがピン２９を中心にして下方に回動すると共に、線分βがロアリンク２８の一端３０を中心にして下方に回動する。これにより、タンク台１８がその姿勢を変えずに、下方に移動（回動）する。従って、作業者は、補給タンク１６の姿勢を変えずに、補給タンク１６を倒すことなく、補給タンク１６をタンク台１８により上下動させることができる。
リンク機構１９は、タンク台１８を最上位置と最下位置との間で移動可能に支持する。
前記最上位置は、タンク台１８の移動範囲内における最も上方の位置であり、作業者が補給タンク１６内の燃料をポンプ１６ａ等により燃料タンク１４に供給するときのタンク台１８の位置であり、燃料タンク１４の高さ、ボンネット７の開口７ａの高さ等を考慮して適宜決定される。
前記最下位置は、タンク台１８の移動範囲内における最も下方の位置であり、作業者がタンク台１８（タンク載置面２２ｃ）に補給タンク１６を載せる作業、及びタンク台１８から補給タンク１６を下ろす作業を行うときのタンク台１８の位置であり、作業者の作業のし易さ等を考慮して適宜決定される。 When the tank base 18 (tank plate 22) is moved upward, the line segment α and the line segment β are kept parallel, the line segment α rotates upward about the pin 29, and The minute β rotates upward about the one end 30 of the lower link 28. As a result, the tank base 18 moves (rotates) upward without changing its posture. On the other hand, when the tank base 18 (tank plate 22) is moved downward, the line segment α and the line segment β are kept parallel, and the line segment α rotates downward about the pin 29. At the same time, the line segment β rotates downward about the one end 30 of the lower link 28. As a result, the tank base 18 moves (rotates) downward without changing its posture. Therefore, the operator can move the supply tank 16 up and down by the tank base 18 without changing the posture of the supply tank 16 and without tilting the supply tank 16.
The link mechanism 19 supports the tank base 18 so as to be movable between the uppermost position and the lowermost position.
The uppermost position is the uppermost position in the movement range of the tank base 18, and is the position of the tank base 18 when the operator supplies the fuel in the replenishment tank 16 to the fuel tank 14 by the pump 16a or the like. It is determined as appropriate in consideration of the height of the fuel tank 14, the height of the opening 7a of the bonnet 7, and the like.
The lowermost position is the lowest position within the movement range of the tank base 18. The operator places the replenishment tank 16 on the tank base 18 (tank mounting surface 22 c), and the tank base 18 to the replenishment tank 16. This is the position of the tank base 18 when performing the work of lowering the position, and is determined as appropriate in consideration of the ease of work by the operator.

アッパリンク２７・２７は、タンクプレート２２と干渉せずに、タンクプレート２２をボンネット７の近傍にて、十分に低い位置まで回動させるために、中途部にてロアリンク２８側に屈曲する形状を有している。アッパリンク２７・２７は、タンク台１８が前記最上位置に存在するときに、正面視略Ｌ字状の姿勢になり、タンク台１８が前記最下位置に存在するときに、背面視略Ｌ字状の姿勢になる。
図７（ａ）に示すように、アッパリンク２７・２７が中途部にてロアリンク２８側に屈曲する形状を有することにより、タンク台１８が下方移動されて、アッパリンク２７・２７の他端（ピン２４）がピン２９を中心にして下方に回動するときに、アッパリンク２７・２７の中途部（ピン３３）がピン２９を中心にして左方向（機体側）に回動する。図７（ｂ）に示すように、タンク台１８が上方移動されて、アッパリンク２７・２７の他端（ピン２４）がピン２９を中心にして上方に回動するときに、アッパリンク２７・２７の中途部（ピン３３）がピン２９を中心にして右方向（機体の外側）に回動する。 The upper links 27 and 27 are bent toward the lower link 28 in the middle so that the tank plate 22 is rotated to a sufficiently low position in the vicinity of the bonnet 7 without interfering with the tank plate 22. have. The upper links 27 and 27 are substantially L-shaped when viewed from the front when the tank base 18 is present at the uppermost position, and are substantially L-shaped when viewed from the rear when the tank base 18 is present at the lowermost position. The posture becomes.
As shown in FIG. 7 (a), the upper links 27 and 27 have a shape that bends toward the lower link 28 in the middle, so that the tank base 18 is moved downward, and the other ends of the upper links 27 and 27. When the (pin 24) rotates downward about the pin 29, the middle part (pin 33) of the upper links 27 and 27 rotates leftward (airframe side) about the pin 29. As shown in FIG. 7B, when the tank base 18 is moved upward and the other ends (pins 24) of the upper links 27 and 27 rotate upward about the pins 29, the upper links 27 and 27 27 midway part (pin 33) rotates rightward (outside the machine body) around pin 29.

ガススプリング２０は、上下に延在する長手形状を有し、長手方向に伸縮自在であり、長手方向に伸長する方向に押圧力（ガス反力）を発生する。
図４、図５、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、ガススプリング２０の下端は、ピン３２によりスタンドフレーム１７の第二フレーム１７ｂの下端に設けたステー１７ｄに左右方向に回動可能に接続されている。ガススプリング２０の他端は、ピン３３により後側のアッパリンク２７の中途部に左右方向に回動可能に接続されている。これにより、タンク台１８が上下動されて、アッパリンク２７・２７の他端（ピン２４）がピン２９を中心にして上下方向に回動するときに、ガススプリング２０の他端（ピン３３）がピン２９を中心にして左右方向に回動する。 The gas spring 20 has a longitudinal shape extending up and down, is stretchable in the longitudinal direction, and generates a pressing force (gas reaction force) in a direction extending in the longitudinal direction.
As shown in FIGS. 4, 5, 7 (a) and 7 (b), the lower end of the gas spring 20 is laterally moved to a stay 17 d provided at the lower end of the second frame 17 b of the stand frame 17 by a pin 32. Is pivotally connected to. The other end of the gas spring 20 is connected by a pin 33 to a middle part of the rear upper link 27 so as to be rotatable in the left-right direction. Accordingly, when the tank base 18 is moved up and down and the other ends (pins 24) of the upper links 27 and 27 rotate in the vertical direction around the pins 29, the other ends (pins 33) of the gas spring 20 are moved. Rotates around the pin 29 in the left-right direction.

図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、ピン３３の回動範囲に関しては、タンク台１８が低所に存在する場合は、アッパリンク２７・２７及び第二フレーム１７ｂの接続箇所（ピン２９）と、ガススプリング２０及び第二フレーム１７ｂの接続箇所（ピン３２）とを結んだ線γよりも左側（機体側）にピン３３が存在し、タンク台１８が高所に存在する場合は、線γよりも右側（機体の反対側）にピン３３が存在するように構成されている。すなわち、タンク台１８が高所から低所へ移動されるときに、ピン３３は、左側（機体側）へ回動して線γを通過し、タンク台１８が低所から高所へ移動されるときに、ピン３３は、右側（機体の反対側）へ回動して線γを通過するように構成されている。つまり、タンク台１８が低所（前記最下位置）から高所（前記最上位置）、又は低所から高所へ移動されるときに、ピン３３は、ガススプリング２０が最も圧縮される死点（線γ）を通過する構成となる。
なお、線γは、上方に向かうにしたがって、右側（機体の反対側）に傾斜している。 As shown in FIGS. 7 (a) and 7 (b), with respect to the rotation range of the pin 33, when the tank base 18 exists in a low place, the connection place between the upper links 27 and 27 and the second frame 17b. The pin 33 exists on the left side (airframe side) of the line γ connecting the (pin 29) and the connection location (pin 32) of the gas spring 20 and the second frame 17b, and the tank base 18 exists at a high place. In this case, the pin 33 is arranged on the right side of the line γ (opposite side of the aircraft). That is, when the tank base 18 is moved from the high place to the low place, the pin 33 rotates to the left side (airframe side) and passes through the line γ, and the tank base 18 is moved from the low place to the high place. The pin 33 is configured to rotate to the right (opposite side of the fuselage) and pass through the line γ. That is, when the tank base 18 is moved from a low place (the lowest position) to a high place (the highest position), or from a low place to a high place, the pin 33 is a dead center where the gas spring 20 is compressed most. The configuration passes through (line γ).
The line γ is inclined to the right (opposite side of the aircraft) as it goes upward.

図７（ａ）に示すように、ピン３３が線γよりも左側（機体側）に存在するとき、ガススプリング２０が線γに対して左側へ傾斜している。この状態から、ガススプリング２０が長手方向に伸長する方向に押圧力を発生することによって、ピン３３がピン２９を中心にして左側に回動するように、ガススプリング２０がアッパリンク２７・２７に対して押圧力を付与する。これにより、タンク台１８が下方へ移動するように付勢される。図７（ｂ）に示すように、ピン３３が線γよりも右側（機体の反対側）に存在するとき、ガススプリング２０が線γに対して右側へ傾斜している。この状態から、ガススプリング２０が長手方向に伸長する方向に押圧力を発生することによって、ピン３３がピン２９を中心にして右側に回動するように、ガススプリング２０がアッパリンク２７・２７に対して押圧力を付与する。これにより、タンク台１８が上方へ移動するように付勢される。
すなわち、ガススプリング２０は、ピン３３が線γよりも右側（機体の反対側）に存在して、タンク台１８が所定の高さよりも高い位置に存在する場合には、リンク機構１９を介してタンク台１８を上方に付勢し、ピン３３が線γよりも左側（機体側）に存在して、タンク台１８が前記所定の高さよりも低い位置に存在する場合には、リンク機構１９を介して、タンク台１８を下方に付勢する。なお、前記所定の高さは、ピン３３が線γ上に存在するときのタンク台１８の上下方向の位置である。
このような構成において、作業者は、タンク台１８を低所に配置した状態で補給タンク１６をタンクプレート２２のタンク載置面２２ｃに載置する。そして、作業者はこの状態からタンク台１８を右方へ引っ張る（機体の反対側へ回動させる）だけで、ピン３３が線γ（死点）を越えることとなり、その後はガススプリング２０の付勢力により上方への持ち上げ力がアシストされるので、作業者は軽い力で重い補給タンク１６を高所まで持ち上げることができる。
また、タンク台１８を付勢する付勢手段にガススプリング２０を用いることによって、タンク台１８が急激に上下動することが抑制される。これにより、補給タンク１６が載置されたタンク台１８がスムーズに上下動され、補給タンク１６が安定した状態で上下動される。 As shown in FIG. 7A, when the pin 33 is on the left side (airframe side) of the line γ, the gas spring 20 is inclined to the left side with respect to the line γ. From this state, by generating a pressing force in the direction in which the gas spring 20 extends in the longitudinal direction, the gas spring 20 moves to the upper links 27 and 27 so that the pin 33 rotates to the left about the pin 29. A pressing force is applied to the surface. Thereby, the tank base 18 is urged to move downward. As shown in FIG. 7B, when the pin 33 is on the right side (opposite side of the machine body) of the line γ, the gas spring 20 is inclined to the right side with respect to the line γ. From this state, by generating a pressing force in the direction in which the gas spring 20 extends in the longitudinal direction, the gas spring 20 moves to the upper links 27 and 27 so that the pin 33 rotates to the right about the pin 29. A pressing force is applied to the surface. As a result, the tank base 18 is biased to move upward.
That is, when the pin 33 is on the right side (opposite side of the machine body) of the gas spring 20 and the tank base 18 is at a position higher than a predetermined height, the gas spring 20 is connected via the link mechanism 19. When the tank base 18 is urged upward, the pin 33 is present on the left side (airframe side) of the line γ, and the tank base 18 is present at a position lower than the predetermined height, the link mechanism 19 is Then, the tank base 18 is urged downward. The predetermined height is the vertical position of the tank base 18 when the pin 33 exists on the line γ.
In such a configuration, the operator places the replenishment tank 16 on the tank placement surface 22 c of the tank plate 22 with the tank base 18 placed in a low place. Then, the operator simply pulls the tank base 18 to the right from this state (turns it to the opposite side of the machine body), and the pin 33 exceeds the line γ (dead point). Thereafter, the gas spring 20 is attached. Since the upward lifting force is assisted by the force, the operator can lift the heavy supply tank 16 to a high place with a light force.
Further, by using the gas spring 20 as the biasing means for biasing the tank base 18, it is possible to suppress the tank base 18 from moving up and down rapidly. Thereby, the tank base 18 on which the replenishment tank 16 is placed is smoothly moved up and down, and the replenishment tank 16 is moved up and down in a stable state.

なお、ガススプリング２０の代わりに、線γの延長線上におけるピン２９よりも上方に位置する箇所と、ピン３３との間に引っ張りバネを介装し、前記引っ張りバネの収縮力により、ピン３３が線γよりも右側（機体の反対側）に存在する場合には、タンク台１８がリンク機構１９を介して上方に付勢され、ピン３３が線γよりも左側（機体側）に存在する場合には、タンク台１８がリンク機構１９を介して下方に付勢されるように構成してもよい。 Instead of the gas spring 20, a tension spring is interposed between the pin 33 and a portion located above the pin 29 on the extended line γ, and the pin 33 is moved by the contraction force of the tension spring. When the tank base 18 is biased upward via the link mechanism 19 when the pin 33 exists on the left side (airframe side) with respect to the line γ. Alternatively, the tank base 18 may be configured to be biased downward via the link mechanism 19.

ロック機構４０は、図４、図５、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、スタンドフレーム１７とリンク機構１９との間に介装されるロックプレート２１と、係止ピンを兼ねるロアリンク２８の一端３０と、を有する。
ロックプレート２１は、鉛直に延在する平板形状を有する部材である。ロックプレート２１の鉛直面には、正面視略Ｌ字形状の長穴３４が形成されている。長穴３４は、上下に延在する形状を有する第一長穴部３４ａと、第一長穴部３４ａの下端から左側（機体側）に略直角に突出する第二長穴部３４ｂと、を有している。ロックプレート２１は、アッパリンク２７・２７の間に配置されており、ロックプレート２１の上端は、ピン３５により前側のアッパリンク２７の中途部に左右方向に回動可能に接続されている。なお、ピン３５の軸心と、ピン３３（図７（ａ）及び図７（ｂ）参照）の軸心とは同一軸線上に配置される。長穴３４の第一長穴部３４ａにはロアリンク２８の一端３０が後方から貫通している。 As shown in FIGS. 4, 5, 8 (a) and 8 (b), the lock mechanism 40 includes a lock plate 21 interposed between the stand frame 17 and the link mechanism 19, and a locking pin. One end 30 of the lower link 28 that also serves as
The lock plate 21 is a member having a flat plate shape extending vertically. On the vertical surface of the lock plate 21, a long hole 34 having a substantially L shape in front view is formed. The elongated hole 34 includes a first elongated hole portion 34a having a shape extending up and down, and a second elongated hole portion 34b projecting substantially perpendicularly from the lower end of the first elongated hole portion 34a to the left side (airframe side). Have. The lock plate 21 is disposed between the upper links 27 and 27, and the upper end of the lock plate 21 is connected to a middle part of the front upper link 27 by a pin 35 so as to be rotatable in the left-right direction. The axis of the pin 35 and the axis of the pin 33 (see FIGS. 7A and 7B) are arranged on the same axis. One end 30 of the lower link 28 penetrates the first long hole portion 34a of the long hole 34 from the rear.

図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、タンク台１８が下方移動されるとき、ロックプレート２１の上端がピン２９を中心にして左方（機体側）に回動し、これに対し、タンク台１８（タンクプレート２２）が上方移動されるとき、ロックプレート２１の上端（ピン３５）がピン２９を中心にして右方（機体の反対側）に回動する。
タンク台１８が上下動されるとき、ロアリンク２８の一端３０はロックプレート２１の第一長穴部３４ａ内を摺動する。
タンク台１８が上下動される場合で、ロックプレート２１の上端（ピン３５）が点Ｘ（ピン３５の回動軌跡と、ロアリンク２８の一端３０から上方に延在する線との交点）から離間するとき、ロアリンク２８の一端３０が長穴３４の第一長穴部３４ａの下部（第一長穴部３４ａと第二長穴部３４ｂとの連結部）へ向かって摺動する。これに対し、タンク台１８が上下動される場合で、ロックプレート２１の上端（ピン３５）が点Ｘに近接するとき、ロアリンク２８の一端３０が長穴３４の第一長穴部３４ａの上部（第一長穴部３４ａと第二長穴部３４ｂとの連結部の反対側）へ向かって摺動する。 As shown in FIGS. 8A and 8B, when the tank base 18 is moved downward, the upper end of the lock plate 21 rotates to the left (airframe side) around the pin 29, On the other hand, when the tank base 18 (tank plate 22) is moved upward, the upper end (pin 35) of the lock plate 21 rotates to the right (opposite to the machine body) around the pin 29.
When the tank base 18 is moved up and down, one end 30 of the lower link 28 slides in the first long hole portion 34 a of the lock plate 21.
When the tank base 18 is moved up and down, the upper end (pin 35) of the lock plate 21 is moved from the point X (the intersection of the rotation trajectory of the pin 35 and a line extending upward from one end 30 of the lower link 28). When separating, one end 30 of the lower link 28 slides toward the lower part of the first long hole part 34a of the long hole 34 (the connecting part between the first long hole part 34a and the second long hole part 34b). On the other hand, when the tank base 18 is moved up and down and the upper end (pin 35) of the lock plate 21 is close to the point X, one end 30 of the lower link 28 is connected to the first long hole portion 34a of the long hole 34. It slides toward the upper part (the opposite side of the connection part of the 1st long hole part 34a and the 2nd long hole part 34b).

図８（ｂ）及び図９に示すように、タンク台１８（タンクプレート２２）が前記最上位置まで移動されたとき、すなわちタンク台１８が上方移動されて、ロアリンク２８の一端３０が第一長穴部３４ａと第二長穴部３４ｂとの連結部に到達したとき、ロックプレート２１が重力で、ピン３５を中心にして右方（機体の反対側）に回動して、ロアリンク２８の一端３０が、第一長穴部３４ａと第二長穴部３４ｂとの連結部から第二長穴部３４ｂへ摺動する。これにより、ロアリンク２８の一端３０が長穴３４の第一長穴部３４ａを摺動できない状態になる。従って、アッパリンク２７・２７及びロアリンク２８のスタンドフレーム１７に対する回動が規制され、タンク台１８（タンクプレート２２）の位置が前記最上位置に固定される。
従って、ロック機構４０により前記最上位置に配置されたタンク台１８が意図せずに下降することを防止でき、作業者は、前記最上位置に配置されたタンク台１８に補給タンク１６が載置された状態で、安定して給油作業を行うことができる。
なお、作業者は、タンク台１８を下降させる場合には、ロックプレート２１を左方（機体側）へ回動して、ロアリンク２８の一端３０を第二長穴部３４ｂから第二長穴部３４ｂと第一長穴部３４ａとの連結部へと摺動させた後、タンクプレート２２の第二つかみ穴２２ｂを把持して、タンクプレート２２を下方へ回動させればよい。 As shown in FIGS. 8B and 9, when the tank base 18 (tank plate 22) is moved to the uppermost position, that is, the tank base 18 is moved upward, the one end 30 of the lower link 28 is the first. When reaching the connecting portion between the long hole portion 34a and the second long hole portion 34b, the lock plate 21 is rotated by gravity to the right (opposite side of the machine body) around the pin 35, and the lower link 28 One end 30 slides from the connecting portion between the first elongated hole portion 34a and the second elongated hole portion 34b to the second elongated hole portion 34b. As a result, the one end 30 of the lower link 28 cannot slide in the first long hole portion 34a of the long hole 34. Accordingly, the rotation of the upper links 27 and 27 and the lower link 28 with respect to the stand frame 17 is restricted, and the position of the tank base 18 (tank plate 22) is fixed to the uppermost position.
Therefore, the lock mechanism 40 can prevent the tank base 18 disposed at the uppermost position from being unintentionally lowered, and the operator places the replenishment tank 16 on the tank base 18 disposed at the uppermost position. In this state, the refueling operation can be performed stably.
When the operator lowers the tank base 18, the operator rotates the lock plate 21 to the left (machine body side) and moves the one end 30 of the lower link 28 from the second long hole portion 34 b to the second long hole. After sliding to the connection part of the part 34b and the 1st long hole part 34a, the 2nd holding hole 22b of the tank plate 22 is hold | gripped, and the tank plate 22 should just be rotated below.

なお、ロック機構４０は、ロアリンク２８の一端３０（係止ピン）をロックプレート２１の第二長穴部３４ｂに係合させる構成に限定するものではなく、ロックプレート２１に固定孔を形成すると共に、スタンドフレーム１７に固定孔を形成して、タンク台１８が前記最上位置に存在する状態で、ロックプレート２１の固定孔とスタンドフレーム１７の固定孔とにピンが挿入されることで、アッパリンク２７・２７及びロアリンク２８のスタンドフレーム１７に対する回動を規制して、タンク台１８の位置を前記最上位置に固定してもよい。また、ロックプレート２１の代わりにロッドを用い、タンク台１８が前記最上位置に存在する状態で、当該ロッドの一端をアッパリンク２７の中途部に枢支して、当該ロッドの他端をスタンドフレーム１７に設けた凹部に係合させて、当該ロッドをアッパリンク２７とスタンドフレーム１７との間で突っ張らせることで、アッパリンク２７・２７及びロアリンク２８のスタンドフレーム１７に対する下方回動を規制して、タンク台１８の位置を前記最上位置に固定してもよい。 The lock mechanism 40 is not limited to a configuration in which one end 30 (locking pin) of the lower link 28 is engaged with the second long hole portion 34 b of the lock plate 21, and a fixing hole is formed in the lock plate 21. At the same time, a fixing hole is formed in the stand frame 17, and a pin is inserted into the fixing hole of the lock plate 21 and the fixing hole of the stand frame 17 in a state where the tank base 18 exists at the uppermost position. The position of the tank base 18 may be fixed at the uppermost position by restricting the rotation of the links 27 and 27 and the lower link 28 with respect to the stand frame 17. Further, a rod is used in place of the lock plate 21, and one end of the rod is pivotally supported in the middle of the upper link 27 in a state where the tank base 18 exists at the uppermost position, and the other end of the rod is connected to the stand frame. 17 is engaged with a recess provided in the upper frame 27 and the rod is stretched between the upper link 27 and the stand frame 17, thereby restricting the downward rotation of the upper links 27 and 27 and the lower link 28 with respect to the stand frame 17. Thus, the position of the tank base 18 may be fixed at the uppermost position.

以上のように、トラクタ１は、
補給タンク１６に収容された燃料が燃料タンク１４に供給されるときに、補給タンク１６を支持するタンク支持部１５を備えたトラクタ１であって、
タンク支持部１５は、
機体（機体フレーム２）に固定されるスタンドフレーム１７と、
補給タンク１６を載置可能なタンク台１８と、
スタンドフレーム１７と前記タンク台１８との間に介装され、タンク台１８がその姿勢を変えずに、スタンドフレーム１７に対して上下動するようにタンク台１８を支持するリンク機構１９と、
一端がスタンドフレーム１７に接続され、他端がリンク機構１９に接続され、タンク台１８が所定の高さよりも高い位置に存在する場合には、リンク機構１９を介してタンク台１８を上方に付勢し、タンク台１８が前記所定の高さよりも低い位置に存在する場合には、リンク機構１９を介してタンク台１８を下方に付勢するガススプリング２０と、
を備える。
前記所定の高さは、ガススプリング２０の他端（ピン３３）が、アッパリンク２７・２７及び第二フレーム１７ｂの接続箇所（ピン２９）と、ガススプリング２０及び第二フレーム１７ｂの接続箇所（ピン３２）とを結んだ線γ上に存在するときのタンク台１８の上下方向の位置である。 As described above, the tractor 1 is
A tractor 1 having a tank support portion 15 that supports the replenishment tank 16 when the fuel stored in the replenishment tank 16 is supplied to the fuel tank 14.
The tank support 15
A stand frame 17 fixed to the airframe (airframe frame 2);
A tank base 18 on which a replenishment tank 16 can be placed;
A link mechanism 19 that is interposed between the stand frame 17 and the tank base 18 and supports the tank base 18 so that the tank base 18 moves up and down with respect to the stand frame 17 without changing its posture;
When one end is connected to the stand frame 17 and the other end is connected to the link mechanism 19 and the tank base 18 is located at a position higher than a predetermined height, the tank base 18 is attached upward via the link mechanism 19. When the tank base 18 exists at a position lower than the predetermined height, a gas spring 20 that biases the tank base 18 downward via the link mechanism 19;
Is provided.
The predetermined height is such that the other end (pin 33) of the gas spring 20 is connected to the connection place (pin 29) of the upper links 27 and 27 and the second frame 17b, and the connection place of the gas spring 20 and the second frame 17b ( This is the vertical position of the tank base 18 when it is on the line γ connecting the pin 32).

これによると、タンク台１８が前記所定の高さよりも高い位置に存在するとき、ガススプリング２０はリンク機構１９を介してタンク台１８を上方に付勢する。これにより、作業者は、軽い力で補給タンク１６が載置されたタンク台１８を持ち上げることが可能となり、給油作業に要する作業者の労力を軽減することが可能となる。
また、タンク台１８が前記所定の高さよりも低い位置に存在するとき、ガススプリング２０はリンク機構１９を介してタンク台１８を下方に付勢する。これにより、タンク台１８が低所（前記最下位置）にある状態を保持することが可能となる。従って、作業者は、タンク台１８に補給タンク１６を載せる作業、及びタンク台１８から補給タンク１６を下ろす作業を円滑に行うことが可能となり、給油作業に要する作業者の労力を軽減することが可能となる。 According to this, when the tank base 18 exists at a position higher than the predetermined height, the gas spring 20 biases the tank base 18 upward via the link mechanism 19. Thereby, the operator can lift the tank base 18 on which the replenishment tank 16 is placed with a light force, and the labor of the operator required for the refueling operation can be reduced.
When the tank base 18 exists at a position lower than the predetermined height, the gas spring 20 urges the tank base 18 downward via the link mechanism 19. Thereby, it becomes possible to hold | maintain the state which the tank stand 18 exists in a low place (the said lowest position). Therefore, the operator can smoothly perform the operation of placing the replenishment tank 16 on the tank base 18 and the operation of lowering the replenishment tank 16 from the tank base 18, thereby reducing the labor of the operator required for the refueling operation. It becomes possible.

また、トラクタ１においては、
リンク機構１９の回動を規制して、タンク台１８の位置を最上位置に固定するロック機構４０を備える。 In the tractor 1,
A lock mechanism 40 that restricts the rotation of the link mechanism 19 and fixes the position of the tank base 18 to the uppermost position is provided.

これによると、ロック機構４０により前記最上位置に配置されたタンク台１８が意図せずに下降することを防止でき、作業者は、前記最上位置に配置されたタンク台１８に補給タンク１６が載置された状態で、安定して給油作業を行うことができる。 Accordingly, the tank mechanism 18 disposed at the uppermost position can be prevented from unintentionally descending by the lock mechanism 40, and the operator can mount the replenishment tank 16 on the tank table 18 disposed at the uppermost position. In this state, the refueling operation can be performed stably.

また、トラクタ１においては、
スタンドフレーム１７は、機体側部で上下方向に延在する形状を有し、
タンク台１８は補給タンク１６を載置可能なタンク載置面２２ｃを有するタンクプレート２２と、タンクプレート２２から下方に突出するレバー２３と、を備え、
リンク機構１９は、アッパリンク２７・２７と、ロアリンク２８と、を有する平行リンク機構であり、
アッパリンク２７・２７の一端は、スタンドフレーム１７に接続され、アッパリンク２７・２７の他端は、レバー２３に接続され、
ロアリンク２８の一端は、アッパリンク２７・２７の一端よりも下方に配置されると共に、スタンドフレーム１７に接続され、ロアリンク２８の他端は、アッパリンク２７・２７の他端よりも下方に配置されると共に、レバー２３に接続される。 In the tractor 1,
The stand frame 17 has a shape extending in the vertical direction on the side of the machine body,
The tank base 18 includes a tank plate 22 having a tank placement surface 22c on which the replenishment tank 16 can be placed, and a lever 23 protruding downward from the tank plate 22.
The link mechanism 19 is a parallel link mechanism having upper links 27 and 27 and a lower link 28.
One end of the upper links 27 and 27 is connected to the stand frame 17, and the other end of the upper links 27 and 27 is connected to the lever 23,
One end of the lower link 28 is disposed below one end of the upper links 27 and 27 and is connected to the stand frame 17, and the other end of the lower link 28 is disposed below the other ends of the upper links 27 and 27. It is arranged and connected to the lever 23.

これによると、トラクタ１は、前記平行リンク機構により、タンク載置面２２ｃを水平に保持した状態でタンク台１８を上下動させることができる。 According to this, the tractor 1 can move the tank base 18 up and down with the parallel link mechanism while the tank mounting surface 22c is held horizontally.

また、トラクタ１においては、
ロック機構４０は、アッパリンク２７・２７の中途部に回動可能に接続されるロックプレート２１を有し、
ロックプレート２１には、第一長穴部３４ａと、第一長穴部３４ａの端部から略直角に突出する第二長穴部３４ｂとを有するＬ字形状の長穴３４が形成され、第一長穴部３４ａにはロアリンク２８の一端３０が貫通しており、ロアリンク２８の一端３０はタンク台１８の上下動時に第一長穴部３４ａを摺動し、
ロックプレート２１は、タンク台１８が前記最上位置まで移動されたときに、重力で回動して、ロアリンク２８の一端３０を第一長穴部３４ａと第二長穴部３４ｂとの連結部から第二長穴部３４ｂへ摺動させることにより、タンク台１８の位置を前記最上位置に固定する。 In the tractor 1,
The lock mechanism 40 includes a lock plate 21 that is rotatably connected to a middle portion of the upper links 27 and 27.
The lock plate 21 is formed with an L-shaped elongated hole 34 having a first elongated hole portion 34a and a second elongated hole portion 34b protruding substantially perpendicularly from the end of the first elongated hole portion 34a. One end 30 of the lower link 28 passes through the one long hole 34a, and the one end 30 of the lower link 28 slides along the first long hole 34a when the tank base 18 moves up and down.
The lock plate 21 is rotated by gravity when the tank base 18 is moved to the uppermost position, and the one end 30 of the lower link 28 is connected to the first elongated hole portion 34a and the second elongated hole portion 34b. Then, the position of the tank base 18 is fixed to the uppermost position by sliding it from the second elongated hole 34b to the second elongated hole 34b.

これによると、作業者は、ロックプレート２１により、タンク台１８の位置を前記最上位置で固定するための作業を行う必要がなくなり、円滑に給油作業を行うことが可能となる。 According to this, the operator does not need to perform an operation for fixing the position of the tank base 18 at the uppermost position by the lock plate 21 and can smoothly perform the oil supply operation.

また、トラクタ１においては、
タンクプレート２２は、レバー２３に回動可能に連結され、タンク載置面２２ｃが水平になるタンク載置姿勢と、タンク載置面２２ｃが鉛直になる収納姿勢と、の間で回動可能であり、
タンクプレート２２とレバー２３との連結部分には、タンクプレート２２の姿勢を前記タンク載置姿勢及び収納姿勢に保持するための前記姿勢保持機構が設けられる。 In the tractor 1,
The tank plate 22 is rotatably connected to the lever 23, and can be rotated between a tank placement posture in which the tank placement surface 22c is horizontal and a storage posture in which the tank placement surface 22c is vertical. Yes,
The connecting portion between the tank plate 22 and the lever 23 is provided with the posture holding mechanism for holding the posture of the tank plate 22 in the tank mounting posture and the storage posture.

これによると、タンクプレート２２が前記姿勢保持機構により前記タンク載置姿勢に保持されることにより、作業者は、補給タンク１６をタンクプレート２２のタンク載置面２２ｃに安定的に載置することが可能となる。
また、タンクプレート２２が前記姿勢保持機構により前記収納姿勢に保持されることにより、トラクタ１の走行時にタンクプレート２２が作物等の障害物に引っ掛かかりにくくなり、トラクタ１の操作性の低下が抑制される。 According to this, the tank plate 22 is held in the tank mounting posture by the posture holding mechanism, so that the operator can stably place the supply tank 16 on the tank mounting surface 22c of the tank plate 22. Is possible.
In addition, since the tank plate 22 is held in the storage posture by the posture holding mechanism, the tank plate 22 is not easily caught by obstacles such as crops when the tractor 1 is traveling, and the operability of the tractor 1 is reduced. It is suppressed.

１トラクタ
２機体フレーム
１４燃料タンク
１５タンク支持部
１６補給タンク
１７スタンドフレーム
１８タンク台
１９リンク機構
２０ガススプリング
２１ロックプレート
２２タンクプレート
２２ｃタンク載置面
２３レバー
２７アッパリンク
２８ロアリンク
３４長穴
３４ａ第一長穴部
３４ｂ第二長穴部
４０ロック機構 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tractor 2 Airframe frame 14 Fuel tank 15 Tank support part 16 Replenishment tank 17 Stand frame 18 Tank base 19 Link mechanism 20 Gas spring 21 Lock plate 22 Tank plate 22c Tank mounting surface 23 Lever 27 Upper link 28 Lower link 34 Slot 34a First long hole portion 34b Second long hole portion 40 Lock mechanism

Claims

When the fuel stored in the replenishment tank is supplied to the fuel tank, the work vehicle includes a tank support portion that supports the replenishment tank,
The tank support is
A stand frame fixed to the aircraft,
A tank base on which the replenishment tank can be placed;
A link mechanism that is interposed between the stand frame and the tank base and supports the tank base so that the tank base moves up and down with respect to the stand frame without changing its posture;
When one end is connected to the stand frame, the other end is connected to the link mechanism, and the tank base is located at a position higher than a predetermined height, the tank base is attached upward via the link mechanism. Energizing means for energizing the tank base downward via the link mechanism when the tank base is present at a position lower than the predetermined height;
Work vehicle equipped with.

A lock mechanism for restricting the rotation of the link mechanism and fixing the position of the tank base to the uppermost position;
The work vehicle according to claim 1.

The stand frame has a shape extending in the vertical direction on the side of the aircraft,
The tank base includes a tank plate having a tank mounting surface on which the replenishment tank can be mounted, and a lever protruding downward from the tank plate,
The link mechanism is a parallel link mechanism having an upper link and a lower link,
One end of the upper link is connected to the stand frame, the other end of the upper link is connected to the lever,
One end of the lower link is disposed below one end of the upper link and connected to the stand frame, and the other end of the lower link is disposed below the other end of the upper link. Connected to the lever,
The work vehicle according to claim 2.

The lock mechanism has a lock plate rotatably connected to a middle part of the upper link,
The lock plate is formed with an L-shaped elongated hole having a first elongated hole portion and a second elongated hole portion projecting substantially perpendicularly from an end of the first elongated hole portion. One end of the lower link passes through the hole, and one end of the lower link slides on the first slot when the tank base moves up and down,
The lock plate is rotated by gravity when the tank base is moved to the uppermost position, and one end of the lower link is moved from the connecting portion between the first long hole portion and the second long hole portion to the first position. By sliding to the two long holes, the position of the tank base is fixed to the uppermost position,
The work vehicle according to claim 3.

The tank plate is rotatably connected to the lever, and is rotatable between a tank mounting posture in which the tank mounting surface is horizontal and a storage posture in which the tank mounting surface is vertical. Yes,
At the connecting portion between the tank plate and the lever, a posture holding mechanism for holding the posture of the tank plate in the tank placement posture and the storage posture is provided.
The work vehicle according to claim 3 or claim 4.