JP5737876B2 - Air conditioner for vehicles - Google Patents
Air conditioner for vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- JP5737876B2 JP5737876B2 JP2010154964A JP2010154964A JP5737876B2 JP 5737876 B2 JP5737876 B2 JP 5737876B2 JP 2010154964 A JP2010154964 A JP 2010154964A JP 2010154964 A JP2010154964 A JP 2010154964A JP 5737876 B2 JP5737876 B2 JP 5737876B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- wire
- air conditioner
- vehicle air
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Description
本発明は、車両用空気調和装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle air conditioner.
従来の車両用空気調和装置において、メンテナンス又は清掃等の際にカバーを開状態に維持する構造として、例えば「車両空気調和装置２の故障修理や定期点検等を行う場合は、まず、車両空気調和装置２のカバー３〜６を外し、それらを車両上または地上に保管した上で、修理・点検を行う。」というものがある（特許文献１参照）。
また、例えば「アウタルーフ３６の後部には後上部材３２に形成した係合部に係合可能なフック具５１が設けられており、枢支軸５０を中心に回動することにより、エアコン空間３７を開閉可能になっている。５２はアウタルーフ３６の開放状態を保持するための支持棒である。」というものがある（特許文献２参照）。
In a conventional vehicle air conditioner, as a structure for maintaining the cover in an open state during maintenance or cleaning, for example, “When performing repair or periodic inspection of the vehicle air conditioner 2, first, the vehicle air conditioner The cover 3 to 6 of the device 2 is removed and stored on the vehicle or on the ground, and then repair / inspection is performed ”(see Patent Document 1).
Further, for example, “a hook tool 51 that can be engaged with an engaging portion formed on the rear upper member 32 is provided at the rear portion of the outer roof 36, and is rotated about the pivot shaft 50, thereby causing the air conditioner space 37. "52 is a support rod for maintaining the open state of the outer roof 36" (see Patent Document 2).
上記の特許文献１における車両用空気調和装置においては、メンテナンス又は清掃等の際にカバーを取り外しており、取り外すのに手間がかかる上に、取り外したカバーが邪魔になるなど、作業性に課題があった。また、車両の屋根の上での作業であり、カバーが落下する危険があるなど、安全性に課題があった。
また、上記の特許文献２における車両用空気調和装置においては、支持棒でカバーを固定するため、メンテナンス又は清掃等の際に支持棒が邪魔となり、作業性に課題があった。また、支持棒は重量が重いため車両用空気調和装置が大型化し、重量も重くなるという課題があった。
In the vehicle air conditioner described in Patent Document 1, the cover is removed during maintenance or cleaning, and it takes time to remove the cover. there were. In addition, there is a problem in safety, such as work on the roof of the vehicle, and there is a risk of the cover falling.
Further, in the vehicle air conditioner described in Patent Document 2, since the cover is fixed by the support rod, the support rod becomes an obstacle during maintenance or cleaning, and there is a problem in workability. Moreover, since the weight of the support rod is heavy, there is a problem that the air conditioner for a vehicle is increased in size and weight.
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、作業性及び安全性が高く、小型化及び軽量化が可能な車両用空気調和装置を得ることを目的としている。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to obtain a vehicle air conditioner that has high workability and safety, and that can be reduced in size and weight.
本発明における車両用空気調和装置は、車両用空気調和装置の上部の開口部に設けられ、一方の縁を支点に扉式に開かれるカバーと、前記カバーの前記縁と反対側の縁に設けられた穴と、第一の端部及び第二の端部を備え、前記穴に係合されるワイヤーと、前記ワイヤーの前記第一の端部に設けられたフックと、を備え、前記ワイヤーを用いて前記カバーが開状態で維持され、少なくとも二つの前記カバーを備え、前記カバーは、一方の前記カバーの表面と他方の前記カバーの表面とが向かい合い、前記穴が互いに近づく方向でそれぞれ扉式に開くように設けられ、前記ワイヤーは、一方の前記カバーの前記穴と他方の前記カバーの前記穴に通され、前記第一の端部のフックと、前記第二の端部とが係合され、前記カバーが開状態で維持されるものである。 A vehicle air conditioner according to the present invention is provided at an opening in the upper part of the vehicle air conditioner, and is provided at a cover that opens in a door manner with one edge as a fulcrum, and at an edge opposite to the edge of the cover. A wire provided with a hole , a first end and a second end, the wire engaged with the hole , and a hook provided at the first end of the wire; The cover is maintained in an open state by using at least two covers, and the cover has a door in a direction in which the surface of one cover faces the surface of the other cover and the holes approach each other. The wire is passed through the hole of one of the covers and the hole of the other cover, and the hook of the first end and the second end are engaged. The cover is kept open. It is intended.
本発明により、車両用空気調和装置において、メンテナンス又は清掃等の際にカバーを開状態に維持するためにフックを備えたワイヤーを用いることで、作業性及び安全性が高く、小型化及び軽量化が可能な車両用空気調和装置を得ることができる。 According to the present invention, in a vehicle air conditioner, by using a wire provided with a hook for maintaining a cover in an open state during maintenance or cleaning, workability and safety are high, and miniaturization and weight reduction are achieved. Thus, a vehicle air conditioner capable of achieving the above can be obtained.
以下、本発明における車両用空気調和装置の一例について、図面を用いて詳細に説明する。 Hereinafter, an example of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１におけるカバーを閉じた状態の車両用空気調和装置を備える車両の一例を示す図である。
図１において、車両１００の上部に車両用空気調和装置１を備えている。そして、車両用空気調和装置１は、側面に車両用空気調和装置本体枠２を車両１００に固定された状態で備えており、上部には、カバー３ａ、３ｂ、４ａ及び４ｂを備えている。
Embodiment 1 FIG.
1 is a diagram illustrating an example of a vehicle including a vehicle air conditioner in a state in which a cover is closed in Embodiment 1 of the present invention.
In FIG. 1, a vehicle air conditioner 1 is provided in an upper part of a vehicle 100. The vehicle air conditioner 1 includes the vehicle air conditioner main body frame 2 fixed to the vehicle 100 on the side surface, and includes covers 3a, 3b, 4a, and 4b on the upper part.
図２は、本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置１の内部構造の一例を示す図である。
図２において、車両用空気調和装置１は、室外機ユニット１ａと室内機ユニット１ｂとを備えている。そして、室外機ユニット１ａは、室外送風機８及び室外熱交換器１０を備えている。また、室内機ユニット１ｂは、圧縮機６、室内送風機７及び室内熱交換器９を備えている。
なお、車両用空気調和装置１における車両への設置位置及び構造は、図１及び図２に示したものには限られず、上部に開閉可能なカバーを備えていればよい。
FIG. 2 is a diagram showing an example of the internal structure of the vehicle air conditioner 1 according to Embodiment 1 of the present invention.
In FIG. 2, the vehicle air conditioner 1 includes an outdoor unit 1a and an indoor unit 1b. The outdoor unit 1a includes an outdoor fan 8 and an outdoor heat exchanger 10. The indoor unit 1b includes a compressor 6, an indoor blower 7, and an indoor heat exchanger 9.
In addition, the installation position and structure to the vehicle in the vehicle air conditioner 1 are not limited to those illustrated in FIGS. 1 and 2, and may be provided with a cover that can be opened and closed at the top.
図３は、本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置において、ワイヤーを架線に係合することでカバーを開状態に維持した状態の一例を示す図である。
車両用空気調和装置１の室内機ユニット１ｂは、上部に開口部を備え、その開口部にカバー４ａとカバー４ｂとが備えられている。カバー４ａ及びカバー４ｂは、一方の縁を支点に、扉式に開く構造となっている。そして、２本のワイヤー１３の一方の端部（本発明における第一の端部に相当）にそれぞれ設けられたフック１２を、架線１１に係合する。また、拡大図（ａ）に示すように、ワイヤー１３の他方の端部（本発明における第二の端部に相当）の輪形状１７を、カバー４ａ及びカバー４ｂの支点側の縁と反対側の縁に備えられた固定具１５（本発明における係合部に相当）にそれぞれ係合する。これにより、カバー４ａ及びカバー４ｂは、開状態で維持される。
FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a state in which the cover is maintained in an open state by engaging a wire with an overhead wire in the vehicle air conditioner according to Embodiment 1 of the present invention.
The indoor unit 1b of the vehicle air conditioner 1 has an opening at the top, and a cover 4a and a cover 4b at the opening. The cover 4a and the cover 4b have a structure that opens in a door manner with one edge as a fulcrum. Then, hooks 12 respectively provided at one end (corresponding to the first end in the present invention) of the two wires 13 are engaged with the overhead wire 11. Further, as shown in the enlarged view (a), the ring shape 17 of the other end of the wire 13 (corresponding to the second end in the present invention) is opposite to the fulcrum side edge of the cover 4a and the cover 4b. Are respectively engaged with fixtures 15 (corresponding to the engaging portions in the present invention) provided on the edges of the two. Thereby, the cover 4a and the cover 4b are maintained in an open state.
また、図３において、室外機ユニット１ａのカバー３ａ及びカバー３ｂについても、上記のカバー４ａ及びカバー４ｂと同様に開状態で維持された状態を示している。
ここで、カバー３ｂの拡大図（ｂ）に、ワイヤー１３をカバー３ｂの裏面に収納した例を示している。上述した拡大図（ａ）と同様にワイヤー１３の端部の輪形状１７は、カバー３ｂに備えられた固定具１５に係合している。この拡大図（ｂ）の例の場合、固定具１５はカバー３ｂの裏面に備えられているものとする。そして、ワイヤー１３のフック１２は、カバー３ｂの裏面に備えられた収納用固定具１６に係合される。これにより、ワイヤー１３は、使用しない場合はカバー３ｂの裏面に収納することができる。これにより、ワイヤーの収納のために必要な部品は収納用固定具１６だけでよく、複雑な構造を必要としないので、車両用空気調和装置１の省スペース化が実現できる。
In addition, in FIG. 3, the cover 3a and the cover 3b of the outdoor unit 1a are also shown in a state where they are maintained in an open state, similar to the cover 4a and the cover 4b.
Here, the example which accommodated the wire 13 in the back surface of the cover 3b is shown in the enlarged view (b) of the cover 3b. Similarly to the enlarged view (a) described above, the ring shape 17 at the end of the wire 13 is engaged with the fixture 15 provided in the cover 3b. In the case of this enlarged view (b), it is assumed that the fixture 15 is provided on the back surface of the cover 3b. The hook 12 of the wire 13 is engaged with a storage fixture 16 provided on the back surface of the cover 3b. Thereby, the wire 13 can be accommodated in the back surface of the cover 3b when not in use. As a result, only the storage fixture 16 is required for storing the wire, and a complicated structure is not required. Therefore, space saving of the vehicle air conditioner 1 can be realized.
図４は、本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置において、ワイヤーを架線に係合することでカバーを開状態に維持した状態の別の例を示す図である。なお、図４において特に説明しない構成は図３と同様であるものとする。
図４においてワイヤー１３は、両方の端部にフック１２を備えている。そして、一方の端部のフック１２は架線１１に係合しており、もう一方の端部は、拡大図（ｃ）に示すようにフック１２を固定具１５に係合している。
ワイヤー１３の両方の端部にフック１２を備えることで、ワイヤー１３を使用しない場合は、ワイヤー１３を外して保管しておける。そのため、図３の拡大図（ｂ）に示したような、ワイヤー１３を固定する収納用固定具１６及び保管スペースが不要となる。
FIG. 4 is a diagram illustrating another example of a state in which the cover is maintained in the open state by engaging the wire with the overhead wire in the vehicle air conditioner according to Embodiment 1 of the present invention. It should be noted that configurations not particularly described in FIG. 4 are the same as those in FIG.
In FIG. 4, the wire 13 includes hooks 12 at both ends. The hook 12 at one end engages with the overhead wire 11, and the other end engages the hook 12 with the fixture 15 as shown in the enlarged view (c).
By providing the hooks 12 at both ends of the wire 13, when the wire 13 is not used, the wire 13 can be removed and stored. Therefore, the storage fixture 16 and the storage space for fixing the wire 13 as shown in the enlarged view (b) of FIG. 3 are not required.
また、拡大図（ｄ）に示すように、カバー３ｂには、前述した固定具１５の代わりに穴１４が空けられていてもよい。そして、ワイヤー１３のフック１２を穴１４に係合することで、固定具１５を用いた場合と同様にカバー３ｂを開状態に維持できる。 Further, as shown in the enlarged view (d), a hole 14 may be formed in the cover 3b instead of the fixture 15 described above. Then, by engaging the hook 12 of the wire 13 with the hole 14, the cover 3b can be maintained in the open state as in the case where the fixing tool 15 is used.
以上のように、本実施の形態１における車両用空気調和装置において、メンテナンスの又は清掃等の際にカバーを開状態で維持するために、カバーに係合されたフック付のワイヤーを架線に係合する。ワイヤーを上部の架線に係合することで、メンテナンスの作業中にカバー及びワイヤーが邪魔にならず、作業性が向上する。また、架線は強度が高いため安全性も向上する。また、ワイヤーは支持棒よりも小型、軽量であるため、小型化及び軽量化が可能な車両用空気調和装置１を得ることができる。 As described above, in the vehicle air conditioner according to Embodiment 1, in order to maintain the cover in an open state during maintenance or cleaning, the wire with the hook engaged with the cover is engaged with the overhead wire. Match. By engaging the wire with the upper overhead wire, the cover and the wire are not obstructed during maintenance work, and workability is improved. Moreover, since the overhead wire has high strength, safety is improved. Moreover, since the wire is smaller and lighter than the support rod, the vehicle air conditioner 1 that can be reduced in size and weight can be obtained.
実施の形態２．
図５は、本発明における実施の形態１の複数の車両用空気調和装置において、隣合うカバー同士にワイヤーを係合することでカバーを開状態に維持した状態の一例を示す図である。
図５において、室内機ユニット１ｂのカバー４ａ及び４ｂについては、実施の形態１の図３で示した例と同様に架線１１を用いて開状態に維持した例であるため、説明は省略する。
図５の室外機ユニット１ａについて、カバー３ａの表面とカバー３ｂの表面とが向かい合い、それぞれ係合部が互いに近づく方向に開いている。
Embodiment 2. FIG.
FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a state in which a cover is maintained in an open state by engaging a wire between adjacent covers in the plurality of vehicle air conditioners according to the first embodiment of the present invention.
In FIG. 5, the covers 4 a and 4 b of the indoor unit 1 b are an example in which the cover 11 is kept open using the overhead wire 11 as in the example shown in FIG.
In the outdoor unit 1a of FIG. 5, the surface of the cover 3a and the surface of the cover 3b face each other, and the engaging portions are opened in directions approaching each other.
そして、例えば拡大図（ｅ）に示すように、ワイヤー１３の両端に備えられたフック１２を、カバー３ａ及びカバー３ｂの開くときの支点と反対側の縁の固定具１５に係合する。また、拡大図（ｆ）に示したように、カバー３ａ及びカバー３ｂに、固定具１５の代わりに穴１４が空いており、フック１２を穴１４に係合してもよい。なお、拡大図（ｅ）及び（ｆ）に示した例において、ワイヤー１３の一方の端部は、実施の形態１の図３の拡大図（ａ）に示したような輪形状１７でもよい。以上のように、ワイヤー１３を用いてカバー３ａ及びカバー３ｂを開状態に維持することができる。 Then, for example, as shown in the enlarged view (e), the hooks 12 provided at both ends of the wire 13 are engaged with the fixture 15 at the edge opposite to the fulcrum when the cover 3a and the cover 3b are opened. Further, as shown in the enlarged view (f), a hole 14 may be formed in the cover 3 a and the cover 3 b instead of the fixing tool 15, and the hook 12 may be engaged with the hole 14. In the example shown in the enlarged views (e) and (f), one end of the wire 13 may have a ring shape 17 as shown in the enlarged view (a) of FIG. 3 of the first embodiment. As described above, the cover 3 a and the cover 3 b can be maintained in the open state using the wire 13.
また、拡大図（ｇ）において、ワイヤー１３の一方の端部は輪形状１７であり、他方の端部はフック１２となっている。また、カバー３ａ及びカバー３ｂに穴１４が空けられている。そして、ワイヤー１３をカバー３ａ及びカバー３ｂの穴１４に通し、輪形状１７にフック１２を係合することでカバー３ａ及びカバー３ｂを開状態で維持することができる。なお、拡大図（ｇ）の例において、穴１４の代わりに固定具１５を用いてもよい。 In the enlarged view (g), one end of the wire 13 has a ring shape 17, and the other end has a hook 12. Further, holes 14 are formed in the cover 3a and the cover 3b. Then, by passing the wire 13 through the holes 14 of the cover 3a and the cover 3b and engaging the hook 12 with the ring shape 17, the cover 3a and the cover 3b can be maintained in the open state. In the example of the enlarged view (g), a fixture 15 may be used instead of the hole 14.
なお、本実施の形態２の車両用空気調和装置１において、実施の形態１で説明した図３の拡大図（ｂ）のように、カバー３ａ、３ｂ、４ａ及び４ｂの裏面に収納用固定具１６を有していてもよい。これにより、ワイヤー１３は使用しない場合はカバー３ｂの裏面に収納することができる。 In the vehicle air conditioner 1 according to the second embodiment, as shown in the enlarged view (b) of FIG. 3 described in the first embodiment, a storage fixture is provided on the back surface of the covers 3a, 3b, 4a, and 4b. 16 may be included. Thereby, when not using the wire 13, it can be accommodated in the back surface of the cover 3b.
以上のように、本実施の形態２における車両用空気調和装置１において、メンテナンス又は清掃等の際にカバーを開状態で維持するために一方のカバーに係合されたフック付のワイヤーを隣り合うカバーに係合する。これにより、実施の形態１のような架線がない場所でも、作業性及び安全性が高く、小型化及び軽量化が可能な車両用空気調和装置１を得ることができる。 As described above, in the vehicle air conditioner 1 according to the second embodiment, the hooked wires engaged with one cover are adjacent to each other in order to maintain the cover in an open state during maintenance or cleaning. Engage with the cover. Thereby, even in a place where there is no overhead line as in the first embodiment, it is possible to obtain the vehicle air conditioner 1 that has high workability and safety, and that can be reduced in size and weight.
１ 車両用空気調和装置、１ａ 室外機ユニット、１ｂ 室内機ユニット、２ 空気調和装置本体枠、３ａ、３ｂ、４ａ、４ｂ カバー、６ 圧縮機、７ 室内送風機、８ 室外送風機、９ 室内熱交換器、１０ 室外熱交換器、１１ 架線、１２ フック、１３ ワイヤー、１４ 穴、１５ 固定具、１６ 収納用固定具、１７ 輪形状、１００ 車両。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air conditioning apparatus for vehicles, 1a Outdoor unit, 1b Indoor unit, 2 Air conditioner main body frame, 3a, 3b, 4a, 4b Cover, 6 Compressor, 7 Indoor fan, 8 Outdoor fan, 9 Indoor heat exchanger 10 outdoor heat exchanger, 11 overhead wire, 12 hook, 13 wire, 14 hole, 15 fixture, 16 storage fixture, 17 wheel shape, 100 vehicle.
Claims (3)
前記カバーの前記縁と反対側の縁に設けられた穴と、
第一の端部及び第二の端部を備え、前記穴に係合されるワイヤーと、
前記ワイヤーの前記第一の端部に設けられたフックと、
を備え、
前記ワイヤーを用いて前記カバーが開状態で維持され、
少なくとも二つの前記カバーを備え、
前記カバーは、一方の前記カバーの表面と他方の前記カバーの表面とが向かい合い、前記穴が互いに近づく方向でそれぞれ扉式に開くように設けられ、
前記ワイヤーは、一方の前記カバーの前記穴と他方の前記カバーの前記穴に通され、前記第一の端部のフックと、前記第二の端部とが係合され、
前記カバーが開状態で維持されることを特徴とする車両用空気調和装置。 A cover that is provided in the opening of the upper part of the vehicle air conditioner and that is opened in a door manner with one edge as a fulcrum;
A hole provided in an edge opposite to the edge of the cover;
A wire comprising a first end and a second end and engaged in the hole ;
A hook provided at the first end of the wire;
With
The cover is maintained in an open state using the wire ,
Comprising at least two said covers,
The cover is provided so that the surface of one of the covers and the surface of the other of the covers face each other, and the holes are opened in a door manner in a direction approaching each other,
The wire is passed through the hole of one of the covers and the hole of the other cover, and the hook of the first end and the second end are engaged,
The vehicle air conditioner is characterized in that the cover is maintained in an open state .
前記カバーの裏面側に前記ワイヤーが収納される場合は、
前記ワイヤーの第一の端部のフックが前記カバーの前記収納用固定具に係合され、前記ワイヤーの前記第二の端部が前記穴に係合されることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用空気調和装置。 The cover includes a storage fixture and the hole on the back surface,
When the wire is stored on the back side of the cover,
Hook of the first end portion of said wire is engaged with the housing fixture of the cover, according to claim 1 or the second end of the wire is characterized by being engaged with said hole 2. The vehicle air conditioner according to 2 .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010154964A JP5737876B2 (en) | 2010-07-07 | 2010-07-07 | Air conditioner for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010154964A JP5737876B2 (en) | 2010-07-07 | 2010-07-07 | Air conditioner for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2012016998A JP2012016998A (en) | 2012-01-26 |
| JP5737876B2 true JP5737876B2 (en) | 2015-06-17 |
Family
ID=45602572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2010154964A Active JP5737876B2 (en) | 2010-07-07 | 2010-07-07 | Air conditioner for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5737876B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5869381B2 (en) * | 2012-03-14 | 2016-02-24 | 株式会社総合車両製作所 | Railway vehicle structure |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55161607U (en) * | 1979-05-02 | 1980-11-20 | ||
| JPS57120170U (en) * | 1981-01-20 | 1982-07-26 | ||
| US4926655A (en) * | 1989-05-01 | 1990-05-22 | Thermo King Corporation | Air conditioner unit suitable for mounting on the roof of a vehicle |
| JPH11314577A (en) * | 1998-04-30 | 1999-11-16 | Toyota Auto Body Co Ltd | Engine cover strap mounting structure |
-
2010
- 2010-07-07 JP JP2010154964A patent/JP5737876B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2012016998A (en) | 2012-01-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20140216834A1 (en) | Active grille shutter assembly | |
| JP5950877B2 (en) | Air conditioner decorative panel mounting structure and indoor unit | |
| JP5925386B2 (en) | Vehicle control device | |
| JP6576470B2 (en) | Indoor unit for air conditioning | |
| JP6685408B2 (en) | Air inlet control system for active grill shutter | |
| EP3330630A1 (en) | Indoor unit of air conditioner and method of assembling indoor unit of air conditioner | |
| JP6056977B2 (en) | Battery mounting structure | |
| JP5737876B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP6115960B2 (en) | Hood equipment and work machine | |
| JP4670365B2 (en) | Air conditioner outdoor unit | |
| JP5131207B2 (en) | Air conditioner outdoor unit | |
| JP6149837B2 (en) | Backdoor damper storage structure | |
| JP2009208917A (en) | Safety fence on elevator car | |
| EP3587941A1 (en) | Outdoor unit for air conditioner | |
| KR100977666B1 (en) | Apparatus for fixing air conditioning ventilater | |
| JP5451669B2 (en) | Work machine | |
| JP2006183399A (en) | Cooling device of working machine | |
| JP4297820B2 (en) | Embedded ceiling air conditioner | |
| JP5805017B2 (en) | Ventilation fan | |
| JP2005307921A (en) | Flap structure of motor fan shroud of automobile | |
| JP2007192095A (en) | Motor support frame for fan and fan device using same | |
| JP2017218063A (en) | vehicle | |
| JP2002106885A (en) | Expansion valve holding device for air conditioner outdoor unit | |
| JP5188207B2 (en) | door | |
| JP5418420B2 (en) | Hinge structure of vehicle back door |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130701 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140812 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141009 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150324 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150421 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5737876 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |