JP5712020B2

JP5712020B2 - Air conditioner for vehicles

Info

Publication number: JP5712020B2
Application number: JP2011067959A
Authority: JP
Inventors: 賢二竹岡; 保田　秀明; 秀明保田; 雄貴中島
Original assignee: Japan Climate Systems Corp
Current assignee: Japan Climate Systems Corp
Priority date: 2011-03-25
Filing date: 2011-03-25
Publication date: 2015-05-07
Anticipated expiration: 2031-03-25
Also published as: JP2012201229A; CN102689577B; CN102689577A

Description

本発明は、例えば自動車等に搭載される車両用空調装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle air conditioner mounted on, for example, an automobile.

一般に、車両用空調装置は、熱交換器やダンパ等を収容するケーシングを備えている。ダンパはケーシングの外部からリンク部材を介して駆動されるようになっている（例えば、特許文献１、２参照）。ケーシングの外面には、リンク部材を取り付けるためのボスがダンパの収容位置に対応して設けられている。このボスにリンク部材が回動可能に取り付けられている。ボスとリンク部材との摺動部分にはグリスを塗布することによって摩耗や異音の発生を抑制している。 In general, a vehicle air conditioner includes a casing that houses a heat exchanger, a damper, and the like. The damper is driven from the outside of the casing via a link member (see, for example, Patent Documents 1 and 2). A boss for attaching the link member is provided on the outer surface of the casing corresponding to the accommodation position of the damper. A link member is rotatably attached to the boss. By applying grease to the sliding portion between the boss and the link member, the occurrence of wear and noise is suppressed.

特開２００６−３４７２２２号公報JP 2006-347222 A 特開２００８−１９５３７７号公報JP 2008-195377 A

ところで、特許文献１、２のようにボスとリンク部材との摺動部分にグリスを塗布する場合には、リンク部材にグリスを塗布した後、リンク部材をボスに取り付ける必要がある。車両用空調装置には、複数のダンパが設けられることがあり、ダンパの数に対応してリンク部材も複数設けられることになる。この場合、１つのリンク部材にグリスを塗布し、そのリンク部材をボスに取り付けた後、別のリンク部材にグリスを塗布してリンク部材をボスに取り付けるという作業を繰り返さなければならず、作業効率が悪い。 By the way, when apply | coating grease to the sliding part of a boss | hub and a link member like patent document 1, 2, after applying grease to a link member, it is necessary to attach a link member to a boss | hub. The vehicle air conditioner may be provided with a plurality of dampers, and a plurality of link members are provided corresponding to the number of dampers. In this case, after applying grease to one link member, attaching the link member to the boss, applying grease to another link member and attaching the link member to the boss must be repeated. Is bad.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ケーシングに可動部材を取り付ける場合に、可動部材をケーシングに取り付けた状態でグリスを塗布できるようにすることで作業効率を向上させることにある。 The present invention has been made in view of the above points, and the object of the present invention is to allow the grease to be applied with the movable member attached to the casing when the movable member is attached to the casing. It is to improve efficiency.

上記目的を達成するために、本発明では、可動部材に形成したグリス供給路からグリスを導入するようにした。 In order to achieve the above object, in the present invention, grease is introduced from a grease supply path formed in the movable member.

第１の発明は、熱交換器を収容するケーシングと、上記ケーシングに取り付けられる可動部材とを備えた車両用空調装置において、上記ケーシングは、該ケーシング外面から突出する支軸と、該ケーシング外面における支軸周りに形成された固定面とを有し、上記可動部材は、上記支軸が挿入される軸受孔と、上記固定面に対応する可動面とを有し、上記可動部材には、該可動部材の摺動面にグリスを供給するためのグリス供給路が形成され、該グリス供給路は該可動部材の可動面に開口し、上記可動面と上記固定面との隙間と、上記支軸の外周面と上記軸受孔の内周面との隙間が互いに連通していることを特徴とするものである。 1st invention is a vehicle air conditioner provided with the casing which accommodates a heat exchanger, and the movable member attached to the said casing , The said casing is a support shaft which protrudes from this casing outer surface, In this casing outer surface A fixed surface formed around the support shaft, and the movable member has a bearing hole into which the support shaft is inserted, and a movable surface corresponding to the fixed surface. A grease supply path for supplying grease to the sliding surface of the movable member is formed, the grease supply path opens to the movable surface of the movable member, the gap between the movable surface and the fixed surface, and the support shaft A gap between the outer peripheral surface of the bearing and the inner peripheral surface of the bearing hole communicates with each other .

この構成によれば、可動部材をケーシングに取り付けた状態で、可動部材のグリス供給路が可動部材の外表面に開口しているので、グリスを外部からグリス供給路に容易に注入可能となる。グリス供給路に注入したグリスは、グリス供給路を通って摺動面に達し、該摺動面に塗布される。このように可動部材をケーシングに取り付けた状態でグリスを塗布できるので、例えば、複数の可動部材をケーシングに取り付ける場合には、複数の可動部材をケーシングに取り付ける作業を一括して行った後、グリスを塗布する作業も一括して行うことが可能になる。これにより、可動部材に１つずつグリスを塗布してケーシングに取り付けるという作業の繰り返しを行わずに済むので、作業効率が向上する。 According to this configuration, since the grease supply path of the movable member is opened on the outer surface of the movable member with the movable member attached to the casing, the grease can be easily injected from the outside into the grease supply path. The grease injected into the grease supply path reaches the sliding surface through the grease supply path and is applied to the sliding surface. Since the grease can be applied with the movable member attached to the casing in this way, for example, when attaching a plurality of movable members to the casing, the work of attaching the plurality of movable members to the casing is performed collectively, and then the grease is applied. It is also possible to perform the operation of applying the coating all at once. Thereby, it is not necessary to repeat the operation of applying grease to the movable member one by one and attaching it to the casing, so that the work efficiency is improved.

また、グリス供給路に注入されたグリスが可動部材の可動面の開口から流出し、流出したグリスは、可動面と固定面との隙間から支軸の外周面と軸受孔の内周面との隙間に流入する。これにより、グリスが摺動面の略全体に亘って塗布されることになる。 In addition , the grease injected into the grease supply path flows out from the opening of the movable surface of the movable member, and the outflowed grease is formed between the outer peripheral surface of the support shaft and the inner peripheral surface of the bearing hole through the gap between the movable surface and the fixed surface. It flows into the gap. As a result, the grease is applied over substantially the entire sliding surface .

第１の発明によれば、グリス供給路を可動部材に設けたので、可動部材をケーシングに取り付けた状態で摺動面にグリスを塗布することができる。よって、例えば可動部材を複数取り付ける場合に作業効率を向上させることができる。 According to the first invention, since the grease supply path is provided in the movable member, the grease can be applied to the sliding surface in a state where the movable member is attached to the casing. Therefore, for example, when a plurality of movable members are attached, work efficiency can be improved.

また、ケーシングの支軸を可動部材の軸受孔に挿入することによって可動部材をケーシングに取り付ける場合に、摺動面の略全体に亘ってグリスを確実に塗布することができる。 Further , when the movable member is attached to the casing by inserting the support shaft of the casing into the bearing hole of the movable member, the grease can be reliably applied over substantially the entire sliding surface .

参考例１にかかる車両用空調装置のリンク部材の取付部分近傍の拡大断面図である。It is an expanded sectional view of the attachment part vicinity of the link member of the vehicle air conditioner concerning the reference example 1. FIG. ケーシングにおけるリンク部材の取付部分近傍の拡大断面図である。It is an expanded sectional view of the attachment part vicinity of the link member in a casing. リンク部材を反ケーシング側から見た平面図である。It is the top view which looked at the link member from the non-casing side. リンク部材の正面図である。It is a front view of a link member. 図３のV−V線における断面図である。It is sectional drawing in the VV line of FIG. リンク部材の爪近傍の拡大断面図である。It is an expanded sectional view near the nail | claw of a link member. グリス供給路にグリスを注入した状態の図１相当図である。FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 in a state where grease is injected into a grease supply path. 実施形態にかかる図１相当図である。It is 1 equivalent diagram according to an type state. 実施形態にかかる図２相当図である。It is a 2 equivalent diagram according to an exemplary shape state. 実施形態にかかるリンク部材をケーシング側から見た底面図である。Such link members to the exemplary shape state is a bottom view seen from the casing side. 図１０のXI−XI線における断面図である。It is sectional drawing in the XI-XI line of FIG. 実施形態にかかるリンク部材を反ケーシング側から見た平面図である。Such link members to the exemplary shape state is a plan view seen from the opposite casing. 図１２のXIII−XIII線における断面図である。It is sectional drawing in the XIII-XIII line | wire of FIG. 実施形態にかかる図７相当図である。It is a 7 corresponding diagram of the exemplary form state. 参考例２にかかる図１相当図である。FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 1 according to Reference Example 2 . 参考例２にかかる図２相当図である。FIG. 3 is a diagram corresponding to FIG. 2 according to Reference Example 2 . 参考例２にかかる図１０相当図である。FIG. 11 is a diagram corresponding to FIG. 10 according to Reference Example 2 . 図１７のXVIII−XVIII線における断面図である。It is sectional drawing in the XVIII-XVIII line of FIG. 参考例２にかかる図１２相当図である。FIG. 13 is a diagram corresponding to FIG. 12 according to Reference Example 2 . 参考例２にかかる図７相当図である。FIG. 8 is a diagram corresponding to FIG. 7 according to Reference Example 2 . 参考例３にかかるリンク部材とロッドとの連結部分の断面図である。It is sectional drawing of the connection part of the link member concerning a reference example 3 , and a rod. 参考例３にかかるリンク部材を反ケーシング側から見た平面図である。It is the top view which looked at the link member concerning the reference example 3 from the non-casing side. 参考例３にかかるリンク部材の正面図である。It is a front view of the link member concerning the reference example 3 . 図２２のXXIV−XXIV線における断面図である。It is sectional drawing in the XXIV-XXIV line | wire of FIG. ジョイント部材の断面図である。It is sectional drawing of a joint member. 参考例３にかかる図７相当図である。FIG. 8 is a diagram corresponding to FIG. 7 according to Reference Example 3 .

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature, and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.

（参考例１）
図１は、参考例１にかかる車両用空調装置１におけるリンク部材（可動部材）２０の取付部分を示す断面図である。車両用空調装置１は、乗用自動車の車室内に搭載されるものであり、冷却用熱交換器及び加熱用熱交換器（共に図示せず）を収容するケーシング２を備えている。ケーシング２には、デフロスタ吹出口、ベント吹出口及びヒート吹出口が形成されている。ケーシング２内には、図示しないが、冷却用熱交換器を通過した冷風と、加熱用熱交換器を通過した温風との混合割合を変化させるためのエアミックスダンパ、ケーシング２のデフロスタ吹出口を開閉するデフロスタダンパ、ケーシング２のベント吹出口を開閉するベントダンパ、ケーシング２のヒート吹出口を開閉するヒートダンパ等が収容されている。これらダンパは、ケーシング２に回動可能に支持される回動軸を備えており、回動軸には上記リンク部材２０が直接又は間接的に連結されている。乗員による操作力やアクチュエータの駆動力は、ワイヤや、リンク部材２０、他のリンク部材、ロッド等を介して各ダンパに伝達され、各ダンパが回動操作されるようになっている。リンク部材２０には、操作力や駆動力が直接伝達される場合と、他のリンク部材等を介して間接的に伝達される場合とがある。 ( Reference Example 1 )
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a mounting portion of a link member (movable member) 20 in a vehicle air conditioner 1 according to Reference Example 1. As shown in FIG. The vehicle air conditioner 1 is mounted in a passenger compartment of a passenger car, and includes a casing 2 that houses a cooling heat exchanger and a heating heat exchanger (both not shown). The casing 2 is formed with a defroster outlet, a vent outlet, and a heat outlet. In the casing 2, although not shown, an air mix damper for changing the mixing ratio of the cold air that has passed through the cooling heat exchanger and the hot air that has passed through the heating heat exchanger, and the defroster outlet of the casing 2 A defroster damper that opens and closes the vent, a vent damper that opens and closes the vent outlet of the casing 2, a heat damper that opens and closes the heat outlet of the casing 2, and the like are housed. These dampers are provided with a rotation shaft that is rotatably supported by the casing 2, and the link member 20 is directly or indirectly connected to the rotation shaft. The operating force by the occupant and the driving force of the actuator are transmitted to each damper via a wire, the link member 20, another link member, a rod, etc., and each damper is operated to rotate. There are cases where an operating force and a driving force are directly transmitted to the link member 20 and cases where the link member 20 is indirectly transmitted via another link member or the like.

ケーシング２は樹脂材を射出成形してなるものである。図２に示すように、ケーシング２の外面には、リンク部材２０を取り付けるための円筒部３がケーシング２外へ向けて突設されている。円筒部３の形成部位は、ケーシング２の他の部位に比べてケーシング２外に位置している。 The casing 2 is formed by injection molding a resin material. As shown in FIG. 2, a cylindrical portion 3 for attaching the link member 20 protrudes outward from the casing 2 on the outer surface of the casing 2. The formation part of the cylindrical part 3 is located outside the casing 2 as compared with other parts of the casing 2.

また、ケーシング２の外面には、円筒部３の外周面に連なるリブ４，４が形成されている。円筒部３の突出方向先端側の内周面には、面取り部３ａが形成されている。円筒部３の底面には、ケーシング２の壁部を貫通する貫通孔５が形成されている。貫通孔５の内周面は、ケーシング２外側に行くに従って拡径するテーパー面で構成されている。ケーシング２内面における貫通孔５の周縁部には、ケーシング２内へ突出して円環状に延びる円環部６が形成されている。円環部６の外径は、円筒部３の内径よりも小さく設定されている。ケーシング２内面の円環部６周りには、全周に亘って凹部７が形成されている。 Further, on the outer surface of the casing 2, ribs 4, 4 that are continuous with the outer peripheral surface of the cylindrical portion 3 are formed. A chamfered portion 3 a is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 3 on the front end side in the protruding direction. A through-hole 5 that penetrates the wall portion of the casing 2 is formed on the bottom surface of the cylindrical portion 3. The inner peripheral surface of the through-hole 5 is configured by a tapered surface that increases in diameter toward the outside of the casing 2. An annular portion 6 that protrudes into the casing 2 and extends in an annular shape is formed at the peripheral edge portion of the through hole 5 on the inner surface of the casing 2. The outer diameter of the annular portion 6 is set smaller than the inner diameter of the cylindrical portion 3. Around the annular portion 6 on the inner surface of the casing 2, a recess 7 is formed over the entire circumference.

リンク部材２０は樹脂材を射出成形してなるものであり、図３及び図４に示すように、所定方向に長い板状となっている。リンク部材２０の長手方向一側（図３及び図４の左側）には、一側ピン２１が突設されている。一側ピン２１の突設方向は、ケーシング２への取付状態でケーシング２外へ向く方向（反ケーシング２方向）である。一側ピン２１には、図示しないが他のリンク部材が係合するようになっている。リンク部材２０の長手方向他側（図３及び図４の右側）には、他側ピン２２が上記一側ピン２１と同方向に突設されている。この他側ピン２２にも他のリンク部材が係合するようになっている。 The link member 20 is formed by injection molding of a resin material, and has a long plate shape in a predetermined direction as shown in FIGS. 3 and 4. On one side in the longitudinal direction of the link member 20 (the left side in FIGS. 3 and 4), a one-side pin 21 protrudes. The projecting direction of the one-side pin 21 is a direction (outside the casing 2 direction) that faces the outside of the casing 2 when attached to the casing 2. Although not shown, another link member is engaged with the one side pin 21. On the other side in the longitudinal direction of the link member 20 (on the right side in FIGS. 3 and 4), the other side pin 22 protrudes in the same direction as the one side pin 21. Another link member is also engaged with the other side pin 22.

図４に示すように、リンク部材２０の一側ピン２１と他側ピン２２との間には、一側ピン２１とは反対側（ケーシング２側）へ突出する回動軸２３が設けられている。図１に示すように、この回動軸２３は、ケーシング２の円筒部３に軸方向先端側から挿入されるようになっている。回動軸２３は円筒部３によって回動可能に支持される。つまり、リンク部材２０は、回動軸２３周りに回動する。 As shown in FIG. 4, a rotation shaft 23 is provided between the one side pin 21 and the other side pin 22 of the link member 20 so as to protrude to the opposite side (casing 2 side) of the one side pin 21. Yes. As shown in FIG. 1, the rotating shaft 23 is inserted into the cylindrical portion 3 of the casing 2 from the front end side in the axial direction. The rotation shaft 23 is rotatably supported by the cylindrical portion 3. That is, the link member 20 rotates around the rotation shaft 23.

図１に示すように、回動軸２３は、ケーシング２の円筒部３の内径よりも若干小径の略円筒状に形成されており、内部は中空となっている。回動軸２３の中空部は、リンク部材２０の外表面に開口している。また、回動軸２３の軸方向先端部に位置する端壁部２３ａの外面は、ケーシング２の円筒部３の底面に摺接するようになっている。 As shown in FIG. 1, the rotation shaft 23 is formed in a substantially cylindrical shape having a slightly smaller diameter than the inner diameter of the cylindrical portion 3 of the casing 2, and the inside is hollow. The hollow portion of the rotation shaft 23 is open to the outer surface of the link member 20. Further, the outer surface of the end wall portion 23 a located at the tip end portion in the axial direction of the rotation shaft 23 is in sliding contact with the bottom surface of the cylindrical portion 3 of the casing 2.

図３に示すように、回動軸２３の内部には、該回動軸２３の端壁部２３ａから軸方向に突出する円筒状リブ２７と、円筒状リブ２７の外周面から放射状に延びる３枚の平板状リブ２８，２８，２８とが設けられている。円筒状リブ２７は、端壁部２３ａの中央部に位置しており、その中心線は回動軸２３の中心線と一致している。平板状リブ２８，２８，２８は、周方向に等間隔に配置され、回動軸２３の周壁部内面に連なるとともに、端壁部２３ａにも連なっている。 As shown in FIG. 3, inside the rotation shaft 23, a cylindrical rib 27 protruding in the axial direction from the end wall portion 23 a of the rotation shaft 23, and 3 extending radially from the outer peripheral surface of the cylindrical rib 27. A plurality of plate-like ribs 28, 28, 28 are provided. The cylindrical rib 27 is located at the center of the end wall portion 23 a, and its center line coincides with the center line of the rotation shaft 23. The flat ribs 28, 28, 28 are arranged at equal intervals in the circumferential direction, and are connected to the inner surface of the peripheral wall portion of the rotating shaft 23 and also to the end wall portion 23 a.

図３〜図５に示すように、回動軸２３の周壁部には、該周壁部を貫通する３つの周壁開口部２９，２９，２９が形成されている。周壁開口部２９，２９，２９は、周方向に略等間隔に配置されており、具体的には、周方向に隣り合う平板状リブ２８，２８の間に各周壁開口部２９が開口するようになっている。各周壁開口部２９は、回動軸２３の軸方向の開口寸法よりも周方向の開口寸法の方が長い略矩形状である。また、各周壁開口部２９は、回動軸２３の中空部分に連通している。 As shown in FIGS. 3 to 5, three peripheral wall openings 29, 29, and 29 that penetrate the peripheral wall are formed in the peripheral wall of the rotating shaft 23. The circumferential wall openings 29, 29, 29 are arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction, and specifically, each circumferential wall opening 29 opens between the plate-like ribs 28, 28 adjacent in the circumferential direction. It has become. Each of the peripheral wall openings 29 has a substantially rectangular shape in which the opening dimension in the circumferential direction is longer than the opening dimension in the axial direction of the rotation shaft 23. Each peripheral wall opening 29 communicates with the hollow portion of the rotation shaft 23.

図４に示すように、回動軸２３の周壁部の外面には、３つの突部２３ｃ，２３ｃ，２３ｃ（図３には３つとも示し、図４には２つのみ示す）が形成されている。３つの突部２３ｃ，２３ｃ，２３ｃは周方向に略等間隔に配置されており、具体的には、周方向に隣り合う周壁開口部２９，２９の間に各突部２３ｃが位置するようになっている。突部２３ｃの突出方向の端面は、ケーシング２の円筒部３の内周面に沿う円弧面で構成されており、この円弧面がケーシング２の円筒部３の内周面に摺接する摺動面２３ｄである。 As shown in FIG. 4, three protrusions 23c, 23c, 23c (all three are shown in FIG. 3 and only two are shown in FIG. 4) are formed on the outer surface of the peripheral wall portion of the rotating shaft 23. ing. The three protrusions 23c, 23c, and 23c are arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction, and specifically, the protrusions 23c are positioned between the circumferential wall openings 29 and 29 adjacent in the circumferential direction. It has become. An end surface in the protruding direction of the projecting portion 23 c is formed by an arc surface along the inner peripheral surface of the cylindrical portion 3 of the casing 2, and the arc surface slides on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 3 of the casing 2. 23d.

図３に示すように、回動軸２３の端壁部２３ａには、３つの端壁開口部３０，３０，３０が形成されている。端壁開口部３０，３０，３０は、周方向に略等間隔に配置されており、具体的には、周方向について周壁開口部２９，２９，２９に対応する位置、即ち、周方向に隣り合う平板状リブ２８，２８の間に開口するようになっている。端壁開口部３０は、端壁部２３ａの外周側に位置付けられており、周方向に長いスリット状をなしている。端壁開口部３０の周方向の開口寸法は、周壁開口部２９の周方向の開口寸法と略同じに設定されている。各端壁開口部３０は、回動軸２３の中空部分に連通している。端壁開口部３０における端壁部２３ａ内側の縁部（内側縁部）には、略Ｖ字状の切欠部３０ａが形成されている。切欠部３０ａは、端壁開口部３０の長手方向中央部近傍に位置している。 As shown in FIG. 3, three end wall openings 30, 30, 30 are formed in the end wall 23 a of the rotation shaft 23. The end wall openings 30, 30, 30 are arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction. Specifically, the positions corresponding to the circumferential wall openings 29, 29, 29 in the circumferential direction, that is, adjacent to the circumferential direction. An opening is formed between the matching flat ribs 28, 28. The end wall opening 30 is positioned on the outer peripheral side of the end wall 23a and has a slit shape that is long in the circumferential direction. The opening dimension in the circumferential direction of the end wall opening 30 is set to be substantially the same as the opening dimension in the circumferential direction of the peripheral wall opening 29. Each end wall opening 30 communicates with the hollow portion of the rotation shaft 23. A substantially V-shaped cutout 30 a is formed at an edge (inner edge) inside the end wall 23 a in the end wall opening 30. The notch 30 a is located in the vicinity of the central portion in the longitudinal direction of the end wall opening 30.

また、図４及び図５に示すように、回動軸２３の端壁部２３ａの外面には、３つの爪３２，３２，３２が設けられている。爪３２，３２，３２は、周方向に略等間隔に配置されており、端壁開口部３０，３０，３０に対応するように位置している。 Further, as shown in FIGS. 4 and 5, three claws 32, 32, 32 are provided on the outer surface of the end wall portion 23 a of the rotation shaft 23. The claws 32, 32, 32 are arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction, and are positioned so as to correspond to the end wall openings 30, 30, 30.

図６にも示すように、爪３２の基端部は、端壁部２３ａにおける端壁開口部３０の内側縁部に連なっており、そこから回動軸２３の軸方向に突出し、周方向に板状に延びている。爪３２は、図１に示すように、ケーシング２の円環部６の内周面に摺接するようになっている。爪３２における回動軸２３の径方向外側の面には、上記切欠部３０ａに連なる溝３２ｂが形成されている。溝３２ｂは、爪３２の基端部から先端部近傍まで延びている。 As shown also in FIG. 6, the base end part of the nail | claw 32 is continued to the inner edge part of the end wall opening part 30 in the end wall part 23a, protrudes in the axial direction of the rotating shaft 23 from there, and extends in the circumferential direction. It extends in a plate shape. As shown in FIG. 1, the claw 32 comes into sliding contact with the inner peripheral surface of the annular portion 6 of the casing 2. A groove 32b connected to the notch 30a is formed on the radially outer surface of the rotation shaft 23 of the claw 32. The groove 32b extends from the proximal end portion of the claw 32 to the vicinity of the distal end portion.

図４にも示すように、爪３２の先端部には、回動軸２３の径方向外方に突出する突起３２ａが形成されている。図１に示すように、突起３２ａは、ケーシング２の円環部６におけるケーシング２内側の端面に引っ掛かって係合するようになっている。図６に仮想線で示すように、爪３２は、全体として回動軸２３の径方向に弾性変形するようになっている。 As shown in FIG. 4, a protrusion 32 a that protrudes radially outward of the rotation shaft 23 is formed at the tip of the claw 32. As shown in FIG. 1, the protrusion 32 a is engaged with and engaged with an end surface of the annular portion 6 of the casing 2 inside the casing 2. As indicated by a virtual line in FIG. 6, the claw 32 is elastically deformed in the radial direction of the rotation shaft 23 as a whole.

図３に示すように、回動軸２３の内部には、グリスを摺動面２３ｄに供給するための３つのグリス供給路Ｒ，Ｒ，Ｒが形成されている。各グリス供給路Ｒは、周方向に隣り合う平板状リブ２８，２８の間の中空部分で構成されている。従って、グリス供給路Ｒは、リンク部材２０の外表面に開口しており、この開口部分がグリスの注入口Ｒ１となっている。 As shown in FIG. 3, three grease supply paths R, R, and R for supplying grease to the sliding surface 23 d are formed inside the rotation shaft 23. Each grease supply path R is configured by a hollow portion between the plate-like ribs 28 adjacent to each other in the circumferential direction. Therefore, the grease supply path R is open to the outer surface of the link member 20, and this opening portion is the grease inlet R1.

また、各グリス供給路Ｒは、周壁開口部２９及び端壁開口部３０に連通している。注入口Ｒ１からグリス供給路Ｒに注入されたグリスは、周壁開口部２９及び端壁開口部３０から流出するようになっている。 Each grease supply path R communicates with the peripheral wall opening 29 and the end wall opening 30. The grease injected from the inlet R1 into the grease supply path R flows out from the peripheral wall opening 29 and the end wall opening 30.

次に、上記リンク部材２０をケーシング２に取り付ける場合について説明する。まず、リンク部材２０にはグリスを塗布せずに、該リンク部材２０の爪３２，３２，３２をケーシング２の円筒部３に先端部から挿入していく。これにより、リンク部材２０の回動軸２３も円筒部３に挿入される。 Next, the case where the said link member 20 is attached to the casing 2 is demonstrated. First, without applying grease to the link member 20, the claws 32, 32, 32 of the link member 20 are inserted into the cylindrical portion 3 of the casing 2 from the tip. Thereby, the rotation shaft 23 of the link member 20 is also inserted into the cylindrical portion 3.

爪３２を円筒部３に挿入すると、爪３２の突起３２ａが貫通孔５の内周面に摺接して径方向内方へ押されていき、爪３２が径方向内方へ撓むように弾性変形する（図６に仮想線で示す）。このとき、貫通孔５の内周面がテーパー形状となっているので、内周面に摺接した突起３２ａをスムーズに径方向内方へ押すことができる。 When the claw 32 is inserted into the cylindrical portion 3, the protrusion 32a of the claw 32 is slidably contacted with the inner peripheral surface of the through hole 5 and pushed radially inward, and the claw 32 is elastically deformed so as to bend radially inward. (Indicated by phantom lines in FIG. 6). At this time, since the inner peripheral surface of the through hole 5 has a tapered shape, the protrusion 32a that is in sliding contact with the inner peripheral surface can be smoothly pushed radially inward.

爪３２を貫通孔５へ更に挿入していくと、突起３２ａは円環部６の内周面に摺接し、円環部６を越えた時点で爪３２の形状が復元すると同時に突起３２ａが円環部６のケーシング２内側の端面に引っ掛かって係合状態となる（図１に示す）。このとき、回動軸２３は円筒部３に完全に挿入されて端壁部２３ａの外面が円筒部３の底面に当接する。 When the claw 32 is further inserted into the through hole 5, the protrusion 32a comes into sliding contact with the inner peripheral surface of the annular portion 6, and when the shape of the claw 32 is restored when the annular portion 6 is crossed, the protrusion 32a becomes circular. The ring portion 6 is hooked on the end surface inside the casing 2 to be engaged (shown in FIG. 1). At this time, the rotation shaft 23 is completely inserted into the cylindrical portion 3, and the outer surface of the end wall portion 23 a comes into contact with the bottom surface of the cylindrical portion 3.

図７に示すように、リンク部材２０をケーシング２に取り付けた後、周知のグリスガン等（図示せず）を用いてグリスをリンク部材２０の注入口Ｒ１からグリス供給路Ｒに注入する。グリス供給路Ｒに注入されたグリスは、回動軸２３の周壁開口部２９から回動軸２３の外部へ流出し、円筒部３の内周面と回動軸２３の外周面との間に達する。そして、リンク部材２０を回動させることにより、グリスが摺動面２３ｄに塗布され、回動軸２３及び円筒部３の摩耗が抑制されるとともに、異音の発生が抑制される。 As shown in FIG. 7, after attaching the link member 20 to the casing 2, the grease is injected from the injection port R 1 of the link member 20 into the grease supply path R using a known grease gun or the like (not shown). The grease injected into the grease supply path R flows out of the rotating shaft 23 from the peripheral wall opening 29 of the rotating shaft 23, and is between the inner peripheral surface of the cylindrical portion 3 and the outer peripheral surface of the rotating shaft 23. Reach. And by rotating the link member 20, grease is apply | coated to the sliding surface 23d, while abrasion of the rotating shaft 23 and the cylindrical part 3 is suppressed, generation | occurrence | production of abnormal noise is suppressed.

また、グリス供給路Ｒに注入されたグリスは、回動軸２３の端壁開口部３０からも回動軸２３の外部へ流出する。これにより、回動軸２３の端壁部２３ａ外面（摺動面）にもグリスが塗布される。 Further, the grease injected into the grease supply path R also flows out of the rotating shaft 23 from the end wall opening 30 of the rotating shaft 23. As a result, the grease is also applied to the outer surface (sliding surface) of the end wall portion 23a of the rotating shaft 23.

さらに、グリス供給路Ｒに注入されたグリスは、回動軸２３の端壁開口部３０の切欠部３０ａからも流出する。切欠部３０ａから流出したグリスは、爪３２の溝３２ｂを通って爪３２の先端側へ流動する。この溝３２ｂ内のグリスが爪３２の側面に塗布されるとともに、突起３２ａにも塗布される。 Further, the grease injected into the grease supply path R also flows out from the notch 30 a of the end wall opening 30 of the rotating shaft 23. The grease that has flowed out from the notch 30 a flows through the groove 32 b of the claw 32 to the tip side of the claw 32. The grease in the groove 32b is applied to the side surface of the claw 32 and is also applied to the protrusion 32a.

グリスが爪３２の溝３２ｂに充填されるとともに、回動軸２３の外側に充填されることで、回動軸２３と貫通孔５との間がシールされる。これにより、ケーシング２内の空気が貫通孔５から外部へ漏れにくくなる。 The grease is filled in the groove 32b of the claw 32 and filled outside the rotation shaft 23, whereby the space between the rotation shaft 23 and the through hole 5 is sealed. Thereby, the air in the casing 2 becomes difficult to leak from the through hole 5 to the outside.

以上説明したように、この参考例１にかかる車両用空調装置１によれば、グリス供給路Ｒをリンク部材２０に設けたので、リンク部材２０をケーシング２に取り付けた状態で摺動面２３ｄにグリスを塗布することができる。よって、複数のリンク部材２０をケーシング２に取り付ける場合に、リンク部材２０を一括してケーシング２に取り付けた後、グリスを塗布する作業を一括して行うことができるので、作業効率を向上させることができる。 As described above, according to the vehicle air conditioner 1 according to the first reference example , the grease supply path R is provided in the link member 20, so that the link member 20 is attached to the casing 2 on the sliding surface 23 d. Grease can be applied. Therefore, when attaching a plurality of link members 20 to the casing 2, the work of applying grease can be performed collectively after attaching the link members 20 to the casing 2, thereby improving work efficiency. Can do.

また、グリス供給路Ｒに注入されたグリスを、リンク部材２０の回動軸２３における周壁開口部２９及び端壁開口部３０から流出させるようにしている。これにより、グリスをグリス供給路Ｒに注入するだけでケーシング２の筒部３とリンク部材２０の回動軸２３との略全体に亘って確実に塗布できる。 Further, the grease injected into the grease supply path R is caused to flow out from the peripheral wall opening 29 and the end wall opening 30 in the rotation shaft 23 of the link member 20. Thereby, it can apply | coat reliably over substantially the whole cylinder part 3 of the casing 2, and the rotating shaft 23 of the link member 20 only by inject | pouring grease into the grease supply path R.

尚、参考例１において、グリスを注入する場合には、３つのグリス供給路Ｒにそれぞれグリスを注入してもよいし、１つ又は２のグリス供給路Ｒに注入してもよい。 In Reference Example 1 , when grease is injected, the grease may be injected into each of the three grease supply paths R, or may be injected into one or two grease supply paths R.

また、周壁開口部２９、端壁開口部３０、爪３２の数は、３つに限られるものではなく、１つや２つであってもよいし、４つ以上であってもよい。 Further, the number of the peripheral wall openings 29, the end wall openings 30, and the claws 32 is not limited to three, but may be one, two, or four or more.

（実施形態）
図８は、本発明の実施形態にかかる車両用空調装置１におけるリンク部材（可動部材）２０の取付部分を拡大して示す断面図である。実施形態は、リンク部材４０の構造と、リンク部材４０のケーシング２への取付構造とが参考例１のものとは異なり、他の部分は参考例１と同じであるため、以下、参考例１と異なる部分について詳細に説明する。 (Working-shaped state)
Figure 8 is a sectional view showing an enlarged attaching portion of the link member (movable member) 20 in the vehicle air conditioner 1 according to the exemplary shaped state of the present invention. For exemplary type state is different from the structure of the link member 40, and the mounting structure of the casing 2 of the link member 40 is that of Example 1, other parts are the same as in Reference Example 1, below, reference examples A different part from 1 is demonstrated in detail.

実施形態では、図９にも示すように、ケーシング２外面に、リンク部材４０を回動可能に支持するための円柱状の支軸９を設けている。すなわち、ケーシング２の壁部には、ケーシング２外へ膨出する支軸形成用膨出部１０が設けられている。支軸形成用膨出部１０の膨出方向の先端面（固定面）１０ａは、膨出方向と略直交する方向に延びる円形の面で構成されている。先端面１０ａの周縁部には、ケーシング２外へ突出して周方向に連続して延びる環状の突条部１０ｂが形成されている。 In the exemplary form condition, as shown in FIG. 9, the casing 2 the outer surface is provided with a cylindrical support shaft 9 for supporting a link member 40 rotatably. That is, the wall portion of the casing 2 is provided with a support shaft forming bulging portion 10 that bulges out of the casing 2. A distal end surface (fixed surface) 10a in the bulging direction of the support shaft forming bulging portion 10 is formed of a circular surface extending in a direction substantially orthogonal to the bulging direction. An annular ridge portion 10b that protrudes out of the casing 2 and extends continuously in the circumferential direction is formed at the peripheral edge portion of the distal end surface 10a.

支軸９は、先端面１０ａの略中央部に設けられており、そこからケーシング２外へ延びるとともにケーシング２内へも延びている。支軸９には、ネジ孔９ａが同心状に形成されている。このネジ孔９ａは、支軸９の先端面に開口しており、後述するがリンク部材４０を固定するためのネジＢ（図８に示す）が螺合するようになっている。 The support shaft 9 is provided at a substantially central portion of the distal end surface 10 a and extends from the casing 2 to the outside of the casing 2 and also extends into the casing 2. A screw hole 9 a is concentrically formed in the support shaft 9. The screw hole 9a is opened at the distal end surface of the support shaft 9, and a screw B (shown in FIG. 8) for fixing the link member 40 is screwed into the screw hole 9a, which will be described later.

支軸９の外周面には、複数のリブ９ｂ，９ｂ，…が形成されている。リブ９ｂ，９ｂ，…は、支軸９の周方向に略等間隔に配置され、軸方向に延びている。 A plurality of ribs 9b, 9b,... Are formed on the outer peripheral surface of the support shaft 9. The ribs 9b, 9b,... Are arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction of the support shaft 9, and extend in the axial direction.

また、ケーシング２の壁部の支軸形成用膨出部１０の近傍には、別の膨出部１１が形成されている。さらに、ケーシング２の壁部には、支軸形成用膨出部１０の外周面に連なるリブ４が形成されている。 Further, another bulging portion 11 is formed in the vicinity of the support shaft forming bulging portion 10 on the wall portion of the casing 2. Further, a rib 4 is formed on the wall portion of the casing 2 so as to be continuous with the outer peripheral surface of the support shaft forming bulging portion 10.

図１０〜図１２に示すように、リンク部材４０は、樹脂材を射出成形してなるものであり、円板部材で構成されている。リンク部材４０の中心部には、上記支軸９が挿入される円形の軸受孔４１が該リンク部材４０を貫通するように形成されている。図８に示すように、軸受孔４１の内周面（摺動面）には、支軸９のリブ９ｂの先端面が摺接するようになっている。リブ９ｂの形成により、軸受孔４１の内周面と支軸９の外周面との間には隙間Ｓ１が形成される。 As shown in FIGS. 10 to 12, the link member 40 is formed by injection molding a resin material, and is constituted by a disk member. A circular bearing hole 41 into which the support shaft 9 is inserted is formed at the center of the link member 40 so as to penetrate the link member 40. As shown in FIG. 8, the tip end surface of the rib 9 b of the support shaft 9 is in sliding contact with the inner peripheral surface (sliding surface) of the bearing hole 41. By forming the rib 9b, a gap S1 is formed between the inner peripheral surface of the bearing hole 41 and the outer peripheral surface of the support shaft 9.

図１０に示すように、リンク部材４０の外周部には、ケーシング２側に開口する溝４２，４２，４２が形成されている。溝４２，４２，４２は、周方向に延びており、途中で屈曲している。溝４２，４２，４２には、上記参考例１のリンク部材２０のピン２２が嵌るようになっている。 As shown in FIG. 10, grooves 42, 42, 42 that open to the casing 2 side are formed on the outer periphery of the link member 40. The grooves 42, 42, 42 extend in the circumferential direction and are bent in the middle. In the grooves 42, 42, 42, the pin 22 of the link member 20 of the reference example 1 is fitted.

図１３に示すように、リンク部材４０の軸受孔４１の内周面におけるケーシング２側には、ケーシング２側へ行くほど拡径するテーパー面４１ａが形成されている。また、リンク部材４０の反ケーシング２側の面には、軸受孔４１の周りに軸方向と直交する方向に延びる平坦面４３が形成されている。 As shown in FIG. 13, a taper surface 41 a that increases in diameter toward the casing 2 side is formed on the casing 2 side on the inner peripheral surface of the bearing hole 41 of the link member 40. Further, a flat surface 43 extending in the direction perpendicular to the axial direction is formed around the bearing hole 41 on the surface of the link member 40 on the side opposite to the casing 2.

リンク部材４０の平坦面４３よりも外周側には、リンク部材４０の外表面に開口する２つのグリス供給路Ｒ，Ｒが形成されている。グリス供給路Ｒ，Ｒは、リンク部材４０の中心を対称の中心とする点対称に配置されており、互いに同じ形状となっている。すなわち、グリス供給路Ｒの注入口Ｒ１は、リンク部材４０の反ケーシング２側の面に開口している。図１２に示すように、注入口Ｒ１は、リンク部材４０の径方向に長い形状となっている。図１３に示すように、グリス供給路Ｒは、注入口Ｒ１から軸受孔４１の軸方向に延びた後、径方向内方へ屈曲して延びている。グリス供給路Ｒは中途部の断面積が流入口Ｒ１の開口面積よりも小さくなっている。リンク部材４０における支軸形成用膨出部１０の先端面１０ａに対向する対向面（可動面）４０ａには、グリス供給路Ｒの下流端である流出口Ｒ２が開口している。図１０に示すように、流出口Ｒ２は、軸受孔４１の周方向に長い形状となっている。 Two grease supply paths R and R that open to the outer surface of the link member 40 are formed on the outer peripheral side of the flat surface 43 of the link member 40. The grease supply paths R, R are arranged point-symmetrically with the center of the link member 40 as the center of symmetry, and have the same shape. That is, the inlet R 1 of the grease supply path R is opened on the surface of the link member 40 on the side opposite to the casing 2. As shown in FIG. 12, the injection port R 1 has a shape that is long in the radial direction of the link member 40. As shown in FIG. 13, the grease supply path R extends from the injection port R1 in the axial direction of the bearing hole 41, and then bends and extends radially inward. In the grease supply path R, the cross-sectional area of the midway portion is smaller than the opening area of the inflow port R1. An outflow port R2 that is the downstream end of the grease supply path R is opened in an opposing surface (movable surface) 40a that faces the distal end surface 10a of the support shaft forming bulged portion 10 in the link member 40. As shown in FIG. 10, the outlet R 2 has a shape that is long in the circumferential direction of the bearing hole 41.

図８に示すように、リンク部材４０をケーシング２に取り付けた状態で流出口Ｒ２は、ケーシング２の支軸形成用膨出部１０の先端面１０ａに対向するように配置されている。流出口Ｒ２の開口面積は、注入口Ｒ１の開口面積よりも大きく設定されている。 As shown in FIG. 8, the outlet R 2 is arranged so as to face the distal end surface 10 a of the support shaft forming bulging portion 10 of the casing 2 with the link member 40 attached to the casing 2. The opening area of the outlet R2 is set larger than the opening area of the inlet R1.

リンク部材４０は、円板状の固定部材４５を用いてネジＢでケーシング２に取り付けられる。すなわち、固定部材４５の中心部には、ネジＢが挿通するネジ挿通孔４５ａが厚み方向に貫通するように形成されている。固定部材４５の外周部には、リンク部材４０の平坦面４３に摺接して該平坦面４３をケーシング２側へ押さえる押さえ部４５ｂが形成されている。 The link member 40 is attached to the casing 2 with a screw B using a disk-shaped fixing member 45. That is, a screw insertion hole 45a through which the screw B is inserted is formed at the center of the fixing member 45 so as to penetrate in the thickness direction. A pressing portion 45 b is formed on the outer peripheral portion of the fixing member 45 so as to slidably contact the flat surface 43 of the link member 40 and press the flat surface 43 toward the casing 2.

ケーシング２の支軸形成用膨出部１０の先端面１０ａと、リンク部材４０の対向面４０ａとの間には、グリスが流入可能な隙間Ｓ２が形成される。この隙間Ｓ２は、軸受孔４１の内周面と支軸９の外周面との間に形成される隙間Ｓ１と連通している。隙間Ｓ１もグリスの流入が可能である。 A gap S 2 through which grease can flow is formed between the distal end surface 10 a of the support shaft forming bulging portion 10 of the casing 2 and the facing surface 40 a of the link member 40. The gap S2 communicates with the gap S1 formed between the inner peripheral surface of the bearing hole 41 and the outer peripheral surface of the support shaft 9. Grease can also flow into the gap S1.

次に、上記リンク部材４０をケーシング２に取り付ける場合について説明する。まず、グリスを塗布しない状態のリンク部材４０の軸受孔４１にケーシング２の支軸９を挿入する。この状態で、リンク部材４０のケーシング２側の面が、ケーシング２の突条部１０ｂの先端部に当接する。 Next, the case where the said link member 40 is attached to the casing 2 is demonstrated. First, the support shaft 9 of the casing 2 is inserted into the bearing hole 41 of the link member 40 in a state where grease is not applied. In this state, the surface of the link member 40 on the casing 2 side comes into contact with the tip of the protruding portion 10 b of the casing 2.

その後、固定部材４５をリンク部材４０の平坦面４３上に置く。そして、ネジＢを固定部材４５のネジ挿通孔４５ａに挿通し、ケーシング２の支軸９のネジ孔９ａに螺合させる。すると、固定部材４５の押さえ部４５ｂがリンク部材４０の平坦面４３をケーシング２側に押さえ、これにより、リンク部材４０がケーシング２に取り付けられる。この状態でリンク部材４０は支軸９周りに回動可能となる。 Thereafter, the fixing member 45 is placed on the flat surface 43 of the link member 40. Then, the screw B is inserted into the screw insertion hole 45 a of the fixing member 45 and screwed into the screw hole 9 a of the support shaft 9 of the casing 2. Then, the pressing portion 45 b of the fixing member 45 presses the flat surface 43 of the link member 40 toward the casing 2, whereby the link member 40 is attached to the casing 2. In this state, the link member 40 can rotate around the support shaft 9.

リンク部材４０をケーシング２に取り付けた後、図１４に示すように、グリスをリンク部材４０の注入口Ｒ１からグリス供給路Ｒに注入する。グリス供給路Ｒに注入されたグリスは、グリス供給路Ｒを下流側へ流動して流出孔Ｒ２から流出する。この流出孔Ｒ２は、支軸形成用膨出部１０の先端面１０ａと対向しているので、グリスは支軸形成用膨出部１０の先端面１０ａとリンク部材４０の対向面４０ａとの間に充填される。先端面１０ａと対向面４０ａとの間のグリスは、突条部１０ｂの存在によって該突条部１０ｂよりも外部へ漏れ出るのが抑制される。これにより、グリスが支軸９の外周面に確実に達することになる。支軸９には複数のリブ９ｂ，９ｂ，…が間隔をあけて設けられているので、リブ９ｂ，９ｂ，…の間にグリスが流入し、これにより、リブ９ｂ，９ｂ，…の突出方向先端面（摺動面）に塗布される。 After attaching the link member 40 to the casing 2, as shown in FIG. 14, grease is injected from the injection port R 1 of the link member 40 into the grease supply path R. The grease injected into the grease supply path R flows downstream through the grease supply path R and flows out from the outflow hole R2. Since the outflow hole R2 faces the tip surface 10a of the support shaft forming bulging portion 10, the grease is between the tip surface 10a of the support shaft forming bulging portion 10 and the facing surface 40a of the link member 40. Filled. The grease between the distal end surface 10a and the facing surface 40a is prevented from leaking out of the protruding portion 10b due to the presence of the protruding portion 10b. As a result, the grease reliably reaches the outer peripheral surface of the support shaft 9. Since the plurality of ribs 9b, 9b,... Are provided at intervals on the support shaft 9, grease flows between the ribs 9b, 9b,..., Thereby causing the ribs 9b, 9b,. It is applied to the tip surface (sliding surface).

隣り合うリブ９ｂ，９ｂの間に流入したグリスは、固定部材４５側に達し、固定部材４５の押さえ部４５ｂとリンク部材４０の平坦面４３とに塗布される。 The grease flowing between the adjacent ribs 9b, 9b reaches the fixing member 45 side and is applied to the pressing portion 45b of the fixing member 45 and the flat surface 43 of the link member 40.

以上説明したように、この実施形態にかかる車両用空調装置１によれば、グリス供給路Ｒをリンク部材４０に設けたので、参考例１と同様に、複数のリンク部材４０をケーシング２に取り付ける場合に、リンク部材４０を一括してケーシング２に取り付けた後、グリスを塗布する作業を一括して行うことができるので、作業効率を向上させることができる。 As described above, according to the vehicle air conditioner 1 according to the present type condition, since there is provided a grease supply path R to the link member 40, in the same manner as in Reference Example 1, a plurality of link members 40 to the casing 2 When attaching, after attaching the link member 40 to the casing 2 collectively, the operation | work which apply | coats grease can be performed collectively, Therefore Work efficiency can be improved.

また、リンク部材４０とケーシング２との間に形成される隙間Ｓ１及び隙間Ｓ２を連通させたので、グリス供給路Ｒに注入されたグリスを、隙間Ｓ２から隙間Ｓ１に流入させることができる。これにより、グリスが摺動面の略全体に亘って塗布されることになる。 Further, since the gap S1 and the gap S2 formed between the link member 40 and the casing 2 are communicated, the grease injected into the grease supply path R can be flowed into the gap S1 from the gap S2. As a result, the grease is applied over substantially the entire sliding surface.

（参考例２）
図１５は、本発明の参考例２にかかる車両用空調装置１におけるリンク部材（可動部材）５０の取付部分を拡大して示す断面図である。参考例２は、リンク部材５０の構造と、リンク部材５０のケーシング２への取付構造とが参考例１のものとは異なり、他の部分は参考例１と同じであるため、以下、参考例１と異なる部分について詳細に説明する。 ( Reference Example 2 )
FIG. 15 is an enlarged cross-sectional view of the attachment portion of the link member (movable member) 50 in the vehicle air conditioner 1 according to Reference Example 2 of the present invention. For Example 2 is different from the structure of the link member 50, and the mounting structure of the casing 2 of the link member 50 is that of Example 1, other parts are the same as in Reference Example 1, below, reference examples A different part from 1 is demonstrated in detail.

図１６に示すように、ケーシング２外面には、膨出部１２が形成されており、膨出部１２の膨出方向先端面には、円筒部１３が形成されている。円筒部１３の底面の中央部には、ケーシング２内へ向けて窪む凹部１４が形成されている。円筒部１３の内周面には、参考例１の円筒部３と同様に面取り部１３ａが設けられている。 As shown in FIG. 16, a bulging portion 12 is formed on the outer surface of the casing 2, and a cylindrical portion 13 is formed on the front end surface of the bulging portion 12 in the bulging direction. A concave portion 14 that is recessed toward the inside of the casing 2 is formed at the center of the bottom surface of the cylindrical portion 13. A chamfered portion 13 a is provided on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 13 in the same manner as the cylindrical portion 3 of Reference Example 1 .

また、ケーシング２外面には、リンク部材５０を駆動するためのアクチュエータ（図示せず）が締結されるボス１５が設けられている。さらに、ケーシング２外面には、膨出部１２及び円筒部１３に連なるリブ４が設けられている。 A boss 15 to which an actuator (not shown) for driving the link member 50 is fastened is provided on the outer surface of the casing 2. Further, the outer surface of the casing 2 is provided with ribs 4 connected to the bulging portion 12 and the cylindrical portion 13.

図１７〜図１９に示すように、リンク部材５０は、実施形態のリンク部材４０と同様な円板状に形成されている。図１５にも示すように、リンク部材５０の中心部には、厚み方向に突出する回動軸５１が形成されている。また、図１７に示すように、リンク部材５０の外周部には、ケーシング２側に開口する溝５６，５６，５６が形成されている。 As shown in FIGS. 17 to 19, the link member 50 is formed in a similar disc-shaped link member 40 of the embodiment forms state. As shown also in FIG. 15, a rotation shaft 51 protruding in the thickness direction is formed at the center of the link member 50. As shown in FIG. 17, grooves 56, 56, and 56 that open to the casing 2 side are formed on the outer periphery of the link member 50.

図１５に示すように、回動軸５１は、ケーシング２の円筒部１３に挿入されて回動可能に支持される。回動軸５１の中心部には、厚み方向に貫通する貫通孔５２が形成されている。貫通孔５２の内径は、そのケーシング２側が反ケーシング２側よりも大きく設定されている。貫通孔５２の内周面における反ケーシング２側には、アクチュエータの出力軸に係合する爪５３が設けられている。 As shown in FIG. 15, the rotation shaft 51 is inserted into the cylindrical portion 13 of the casing 2 and is rotatably supported. A through hole 52 penetrating in the thickness direction is formed at the center of the rotation shaft 51. The inner diameter of the through hole 52 is set larger on the casing 2 side than on the anti-casing 2 side. A claw 53 that engages with the output shaft of the actuator is provided on the inner peripheral surface of the through hole 52 on the side opposite to the casing 2.

図１７に示すように、回動軸５１の外周面には、２つのグリス溝５１ａ，５１ａが周方向に間隔をあけて設けられている。グリス溝５１ａは、回動軸５１の軸方向両端に亘って延びている。 As shown in FIG. 17, two grease grooves 51 a and 51 a are provided on the outer peripheral surface of the rotating shaft 51 at intervals in the circumferential direction. The grease groove 51 a extends over both axial ends of the rotation shaft 51.

図１９に示すように、リンク部材５０の中心寄りの部位には、リンク部材５０の外表面に開口する２つのグリス供給路Ｒ，Ｒが形成されている。グリス供給路Ｒ，Ｒは、互いに回動軸５１の周方向に間隔をあけて、グリス溝５１ａ，５１ａと対応する位置に配置されている。 As shown in FIG. 19, two grease supply paths R and R that open to the outer surface of the link member 50 are formed in a portion near the center of the link member 50. The grease supply paths R and R are arranged at positions corresponding to the grease grooves 51 a and 51 a with a space therebetween in the circumferential direction of the rotation shaft 51.

図１５にも示すように、グリス供給路Ｒの注入口Ｒ１は、リンク部材５０の反ケーシング２側の面に開口している。図１９に示すように、注入口Ｒ１は、リンク部材４０の周方向に長い形状となっている。各グリス供給路Ｒは、各グリス溝５１ａに連通している。 As shown also in FIG. 15, the inlet R 1 of the grease supply path R is open on the surface of the link member 50 on the side opposite to the casing 2. As shown in FIG. 19, the injection port R 1 has a shape that is long in the circumferential direction of the link member 40. Each grease supply path R communicates with each grease groove 51a.

次に、上記リンク部材５０をケーシング２に取り付ける場合について説明する。まず、リンク部材５０にはグリスを塗布せずに、該リンク部材５０の回動軸５１をケーシング２の円筒部１３に挿入する。この状態で、リンク部材５０のケーシング２側の面が、ケーシング２の円筒部１３の先端部に当接し、回動軸５１の先端面と円筒部１３の底面との間にはグリスの流入が可能な隙間Ｓ３が形成される。 Next, the case where the said link member 50 is attached to the casing 2 is demonstrated. First, the rotating shaft 51 of the link member 50 is inserted into the cylindrical portion 13 of the casing 2 without applying grease to the link member 50. In this state, the casing 2 side surface of the link member 50 abuts on the front end portion of the cylindrical portion 13 of the casing 2, and grease flows between the front end surface of the rotating shaft 51 and the bottom surface of the cylindrical portion 13. A possible gap S3 is formed.

また、グリス溝５１ａが形成されていることにより、回動軸５１の外周面と、円筒部１３の内周面との間には、グリスの流入が可能な隙間Ｓ４が形成される。隙間Ｓ４と隙間Ｓ３とは連通している。 In addition, since the grease groove 51 a is formed, a gap S 4 in which grease can flow in is formed between the outer peripheral surface of the rotation shaft 51 and the inner peripheral surface of the cylindrical portion 13. The gap S4 and the gap S3 communicate with each other.

その後、アクチュエータをケーシング２に取り付ける。まず、アクチュエータの出力軸をリンク部材５０の貫通孔５２に挿入して爪５３を出力軸に係合させる。次に、アクチュエータはケーシングに締結固定する。これにより、リンク部材５０がケーシング２に取り付けられる。 Thereafter, the actuator is attached to the casing 2. First, the output shaft of the actuator is inserted into the through hole 52 of the link member 50 and the claw 53 is engaged with the output shaft. Next, the actuator is fastened and fixed to the casing. Thereby, the link member 50 is attached to the casing 2.

リンク部材５０をケーシング２に取り付けた後、図２０に示すように、グリスをリンク部材５０の注入口Ｒ１からグリス供給路Ｒに注入する。グリス供給路Ｒに注入されたグリスは、グリス供給路Ｒを下流側へ流動してグリス溝５１ａに流入し、隙間Ｓ４に行き渡る。これにより、グリスがリンク部材５０の回動軸５１の外周面（摺動面）に塗布される。 After attaching the link member 50 to the casing 2, as shown in FIG. 20, grease is injected from the inlet R 1 of the link member 50 into the grease supply path R. The grease injected into the grease supply path R flows downstream through the grease supply path R, flows into the grease groove 51a, and reaches the gap S4. Thereby, grease is applied to the outer peripheral surface (sliding surface) of the rotation shaft 51 of the link member 50.

以上説明したように、この参考例２にかかる車両用空調装置１によれば、グリス供給路Ｒをリンク部材５０に設けたので、参考例１と同様に、複数のリンク部材５０をケーシング２に取り付ける場合に、リンク部材５０を一括してケーシング２に取り付けた後、グリスを塗布する作業を一括して行うことができるので、作業効率を向上させることができる。 As described above, according to the vehicle air conditioner 1 according to the reference example 2 , since the grease supply path R is provided in the link member 50, a plurality of link members 50 are provided in the casing 2 as in the reference example 1. When attaching, after attaching the link member 50 to the casing 2 collectively, the operation | work which apply | coats grease can be performed collectively, Therefore Work efficiency can be improved.

（参考例３）
図２１は、参考例３にかかる車両用空調装置１におけるリンク部材（可動部材）６０とロッド７０との連結部分を拡大して示す断面図である。参考例３は、リンク部材６０とロッド７０との連結部分にグリスを供給するようにした点で参考例１のものとは異なり、他の部分は参考例１と同じであるため、以下、参考例１と異なる部分について詳細に説明する。 ( Reference Example 3 )
FIG. 21 is an enlarged cross-sectional view illustrating a connecting portion between the link member (movable member) 60 and the rod 70 in the vehicle air conditioner 1 according to the reference example 3 . For Reference Example 3 is different from that of the link member 60 and Reference Example 1 at a point so as to supply the grease to the coupling portion between the rod 70, the other parts are the same as in Reference Example 1, below, reference A different part from Example 1 is demonstrated in detail.

図２２及び図２３に示すように、リンク部材６０は樹脂材を射出成形してなるものであり、所定方向に長い板状となっている。リンク部材６０の長手方向一側（図２２及び図２３の左側）には、ロッド７０を連結するための連結孔６１がリンク部材６０を厚み方向に貫通するように形成されている。また、リンク部材６０の長手方向他側（図２２及び図２３の右側）には、ピン６２が形成されている。さらに、リンク部材６０の中央部近傍には、ケーシング２に回動可能に支持される回動軸６３が設けられている。この回動軸６３は、参考例１のリンク部材２０の回動軸２３と同様に構成されている。 As shown in FIGS. 22 and 23, the link member 60 is formed by injection molding a resin material and has a plate shape that is long in a predetermined direction. A connection hole 61 for connecting the rod 70 is formed on one side in the longitudinal direction of the link member 60 (left side in FIGS. 22 and 23) so as to penetrate the link member 60 in the thickness direction. A pin 62 is formed on the other side in the longitudinal direction of the link member 60 (the right side in FIGS. 22 and 23). Further, a rotation shaft 63 that is rotatably supported by the casing 2 is provided near the center of the link member 60. The rotation shaft 63 is configured similarly to the rotation shaft 23 of the link member 20 of Reference Example 1 .

リンク部材６０の長手方向一側には、反ケーシング２側の面（外表面）に開口する溝６５が形成されている。溝６５の端部は、連結孔６１に連なっており、そこからリンク部材６０の長手方向中央へ向かって連結孔６１と回動軸６３との中間位置まで直線状に延びている。溝６５の長手方向に直交する断面は、略Ｖ字状とされている。この溝６５の内部がグリス供給路Ｒである。従って、グリス供給路Ｒは、リンク部材６０の外表面に開口している。尚、溝６５の断面はＶ字状に限られるものではない。 On one side in the longitudinal direction of the link member 60, a groove 65 is formed that opens to the surface (outer surface) on the side opposite to the casing 2. The end portion of the groove 65 is connected to the connecting hole 61, and extends linearly from there to the middle position between the connecting hole 61 and the rotation shaft 63 toward the center in the longitudinal direction of the link member 60. A cross section perpendicular to the longitudinal direction of the groove 65 is substantially V-shaped. The inside of the groove 65 is a grease supply path R. Therefore, the grease supply path R is open to the outer surface of the link member 60. The cross section of the groove 65 is not limited to a V shape.

図２５にも示すように、リンク部材６０の反ケーシング２側の面には、溝６５の長手方向他側の端部近傍から突出する突板６６が形成されている。 As shown in FIG. 25, a protruding plate 66 protruding from the vicinity of the end of the groove 65 on the other side in the longitudinal direction is formed on the surface of the link member 60 on the side opposite to the casing 2.

図２１に示すように、ロッド７０の端部は、略Ｌ字状に屈曲している。ロッド７０の端部には、ジョイント部材８０が設けられている。ロッド７０は、ジョイント部材８０を介してリンク部材６０に連結されている。図２５に示すように、ジョイント部材８０は、樹脂材の成形品であり、ロッド７０が挿入される挿入筒部８１と、挿入筒部８１の外周面に形成された係合爪８２と、ロッド７０を保持するクリップ部８３とを備えている。ロッド７０は、挿入筒部８１に挿入され、かつ、クリップ部８３に保持された状態でジョイント部材８０と一体化する。 As shown in FIG. 21, the end portion of the rod 70 is bent in a substantially L shape. A joint member 80 is provided at the end of the rod 70. The rod 70 is connected to the link member 60 via the joint member 80. As shown in FIG. 25, the joint member 80 is a molded product of a resin material, and includes an insertion cylinder portion 81 into which the rod 70 is inserted, an engagement claw 82 formed on the outer peripheral surface of the insertion cylinder portion 81, and a rod. And a clip portion 83 that holds the 70. The rod 70 is integrated with the joint member 80 while being inserted into the insertion tube portion 81 and held by the clip portion 83.

図２１に示すように、ジョイント部材８０の挿入筒部８１はリンク部材６０の連結孔６１に差し込まれるようになっている。連結孔６１の差し込まれた状態でジョイント部材８０は連結孔６１周りに回動する。挿入筒部８１が連結孔６１に完全に挿入されると、係合爪８２が連結孔６１の周縁部に引っ掛かって係合する。これにより、ジョイント部材８０の挿入筒部８１が連結孔６１から抜けなくなる。 As shown in FIG. 21, the insertion tube portion 81 of the joint member 80 is inserted into the connection hole 61 of the link member 60. The joint member 80 rotates around the connection hole 61 in a state where the connection hole 61 is inserted. When the insertion cylinder portion 81 is completely inserted into the connection hole 61, the engagement claw 82 is hooked on the peripheral edge portion of the connection hole 61 and engaged. As a result, the insertion tube portion 81 of the joint member 80 cannot be removed from the connection hole 61.

次に、上記ロッド７０とリンク部材６０とを連結する場合について説明する。まず、リンク部材６０をケーシング２に取り付ける。このとき、リンク部材６０にはグリスを塗布せず、取付方法は参考例１のようにする。 Next, the case where the said rod 70 and the link member 60 are connected is demonstrated. First, the link member 60 is attached to the casing 2. At this time, grease is not applied to the link member 60, and the mounting method is as in Reference Example 1 .

その後、ジョイント部材８０の挿入筒部８１をリンク部材６０の連結孔６１に完全に挿入して係合爪８２を連結孔６１の周縁部に係合させる。このときジョイント部材８０にはグリスを塗布していない。 Thereafter, the insertion cylinder portion 81 of the joint member 80 is completely inserted into the connection hole 61 of the link member 60, and the engagement claw 82 is engaged with the peripheral edge portion of the connection hole 61. At this time, grease is not applied to the joint member 80.

次いで、ロッド７０の端部をジョイント部材８０の挿入筒部８１に挿入する。しかる後、ロッド７０を動かし、該ロッド７０をクリップ部８３で保持する。 Next, the end portion of the rod 70 is inserted into the insertion tube portion 81 of the joint member 80. Thereafter, the rod 70 is moved, and the rod 70 is held by the clip portion 83.

上記ロッド７０のもう一方の端部は、他のリンク部材等に連結する。こうしてロッド７０及びジョイント部材８０がリンク部材６０を介してケーシング２に取り付けられる。 The other end of the rod 70 is connected to another link member or the like. Thus, the rod 70 and the joint member 80 are attached to the casing 2 via the link member 60.

次いで、図２６に示すように、グリスをグリス供給路Ｒに注入する。このとき、溝６５の長手方向他端部には突板６６が存在しているので、グリスが溝６５の他端部から流れ出にくくなる。従って、グリス供給路Ｒに注入されたグリスは、グリス供給路Ｒを連結孔６１側へ流れて連結孔６１の内周面（摺動面）に達する。そして、リンク部材６０が回動することにより、グリスが連結孔６１の内周面に塗布される。 Next, as shown in FIG. 26, the grease is injected into the grease supply path R. At this time, since the protruding plate 66 exists at the other end portion in the longitudinal direction of the groove 65, it is difficult for the grease to flow out from the other end portion of the groove 65. Therefore, the grease injected into the grease supply path R flows through the grease supply path R toward the connection hole 61 and reaches the inner peripheral surface (sliding surface) of the connection hole 61. Then, when the link member 60 is rotated, the grease is applied to the inner peripheral surface of the connection hole 61.

以上説明したように、この参考例３によれば、グリス供給路Ｒをリンク部材６０に設けたので、参考例１と同様に、作業効率を向上させることができる。 As described above, according to the reference example 3 , since the grease supply path R is provided in the link member 60, the working efficiency can be improved as in the reference example 1 .

また、図示しないが、車両用空調装置１には、車室外の空気をケーシング２に取り入れるための外気取入口と、車室内の空気をケーシング２に取り入れるための内気取入口とが形成されており、外気取入口及び内気取入口は内外気切替ダンパにより開閉されるようになっている。この内外気切替ダンパを駆動するリンク部材にも本発明を適用することができる。 Although not shown, the vehicle air conditioner 1 is formed with an outside air inlet for taking air outside the passenger compartment into the casing 2 and an inside air inlet for taking air inside the passenger compartment into the casing 2. The outside air intake and the inside air intake are opened and closed by an inside / outside air switching damper. The present invention can also be applied to a link member that drives the inside / outside air switching damper.

また、上記実施形態、及び参考例１〜３では、可動部材がリンク部材２０，４０，５０，６０である場合について説明したが、これに限らず、可動部材は例えばダンパ等であってもよい。 Moreover, although the said embodiment and the reference examples 1-3 demonstrated the case where a movable member was the link members 20, 40, 50, 60, it is not restricted to this, For example, a damper etc. may be sufficient. .

以上説明したように、本発明は、例えば各種ダンパをリンク部材で駆動する構造の車両用空調装置に適用できる。 As described above, the present invention can be applied to a vehicle air conditioner having a structure in which various dampers are driven by link members, for example.

１車両用空調装置
２ケーシング
３円筒部
９支軸
１０支軸形成用膨出部
１０ａ先端面（固定面）
１３円筒部
２０，４０，５０，６０リンク部材（可動部材）
２３回動軸
２３ｄ摺動面
４０ａ対向面（可動面）
４１軸受孔
Ｒグリス供給路
Ｓ１〜Ｓ３隙間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle air conditioner 2 Casing 3 Cylindrical part 9 Spindle 10 Spindle formation bulging part 10a Tip surface (fixed surface)
13 Cylindrical part 20, 40, 50, 60 Link member (movable member)
23 Rotating shaft 23d Sliding surface 40a Opposing surface (movable surface)
41 Bearing hole R Grease supply path S1 to S3 Clearance

Claims

A casing that houses the heat exchanger;
In a vehicle air conditioner provided with a movable member attached to the casing,
The casing has a support shaft protruding from the casing outer surface, and a fixed surface formed around the support shaft on the casing outer surface,
The movable member has a bearing hole into which the support shaft is inserted, and a movable surface corresponding to the fixed surface,
The movable member is formed with a grease supply path for supplying grease to the sliding surface of the movable member, and the grease supply path opens to the movable surface of the movable member,
A vehicle air conditioner characterized in that a gap between the movable surface and the fixed surface and a gap between the outer peripheral surface of the support shaft and the inner peripheral surface of the bearing hole communicate with each other .