JP5678925B2 - Lamp stay and lamp mounting structure - Google Patents
Lamp stay and lamp mounting structure Download PDFInfo
- Publication number
- JP5678925B2 JP5678925B2 JP2012144568A JP2012144568A JP5678925B2 JP 5678925 B2 JP5678925 B2 JP 5678925B2 JP 2012144568 A JP2012144568 A JP 2012144568A JP 2012144568 A JP2012144568 A JP 2012144568A JP 5678925 B2 JP5678925 B2 JP 5678925B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- plate portion
- deformation
- side plate
- stay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
本発明は、ランプ用ステー及びランプ取付構造に関する。 The present invention relates to a lamp stay and a lamp mounting structure.
自動車にランプを取り付ける構造では、取り付けを確実にしつつ、ランプに作用した衝撃を効率的に吸収できるようにすることが望まれる。 In a structure in which a lamp is attached to an automobile, it is desired that the impact applied to the lamp can be efficiently absorbed while the attachment is ensured.
たとえば、特許文献１には、車体への取付けブラケットに脆弱部を設け、車両衝突時には脆弱部が破断されるようにした構造が記載されている。
For example,
ところで、ランプには、車両の走行に伴う振動等が作用する。したがって、ランプ用ステーには、このような振動に耐えうるだけの強度が求められる。特許文献１に記載のように、車両衝突時に脆弱部が破断される構造では、脆弱部において、このような強度を発揮させることが難しい場合がある。
By the way, vibrations and the like accompanying the traveling of the vehicle act on the lamp. Therefore, the lamp stay is required to have enough strength to withstand such vibration. As described in
本発明は上記事実を考慮し、入力した振動に対する強度を確保できると共に、外部からの衝撃を安定的に吸収可能とすることを課題とする。 In view of the above facts, an object of the present invention is to secure strength against input vibration and to stably absorb external impacts.
請求項１に記載の発明では、車体に固定される車体側板部と、ランプに固定されるランプ側板部と、前記車体側板部と前記ランプ側板部とを連結する連結板部と、前記連結板部において前記車体側板部との境界と前記ランプ側板部との境界とを結ぶ連結平面よりも該連結平面の法線方向へ曲げられ、車体側板部、ランプ側板部及び連結板部の破断荷重よりも小さい荷重で塑性変形し該車体側板部と該ランプ側板部との相対位置変位を許容する変形許容部と、を有する。 According to the first aspect of the present invention, the vehicle body side plate portion fixed to the vehicle body, the lamp side plate portion fixed to the lamp, the connection plate portion connecting the vehicle body side plate portion and the lamp side plate portion, and the connection plate Is bent in the normal direction of the connection plane rather than the connection plane connecting the boundary between the vehicle body side plate portion and the lamp side plate portion, and from the breaking load of the vehicle body side plate portion, the lamp side plate portion, and the connection plate portion. And a deformation-permitting portion that is plastically deformed with a small load and allows a relative position displacement between the vehicle body side plate portion and the lamp side plate portion.
請求項１に記載のランプ用ステーでは、車体に固定された車体側板部と、ランプに固定されたランプ側板部とが、連結板部で連結される。これにより、ランプが車体に取り付けられる。 In the lamp stay according to the first aspect, the vehicle body side plate portion fixed to the vehicle body and the lamp side plate portion fixed to the lamp are connected by the connection plate portion. Thereby, the lamp is attached to the vehicle body.
連結板部には、変形許容部が設けられている。変形許容部は車体側板部とランプ側板部とを結ぶ連結平面よりもこの連結平面の法線方向へ曲げられている。そして、変形許容部は、車体側板部、ランプ側板部及び連結板部の破断荷重よりも小さい荷重で塑性変形する。換言すれば、車体からの振動等、塑性変形に要する荷重より小さい荷重では弾性変形し、振動を許容する。このように、ランプ用ステーが全体として弾性変形するため、振動に対する強度を確保できる。 The connecting plate portion is provided with a deformation allowing portion. The deformation allowing portion is bent in the normal direction of the connecting plane rather than the connecting plane connecting the vehicle body side plate and the lamp side plate. And a deformation | transformation permission part plastically deforms with a load smaller than the fracture | rupture load of a vehicle body side board part, a lamp | ramp side board part, and a connection board part. In other words, it is elastically deformed at a load smaller than the load required for plastic deformation, such as vibration from the vehicle body, and vibration is allowed. Thus, since the lamp stay is elastically deformed as a whole, the strength against vibration can be ensured.
変形許容部は、車体側板部、ランプ側板部及び連結板部の破断荷重よりも小さい荷重で塑性変形する。ここで、変形許容部は、車体側板部とランプ側板部とを結ぶ面よりも連結板部の板厚方向へ曲げられているので、伸び変形又は縮み変形する。これにより、車体側板部とランプ側板部との相対位置変位を許容する。変形許容部の塑性変形により衝撃を吸収できる。変形許容部は破断されないので、安定的に衝撃を吸収できる。 The deformation allowing portion is plastically deformed with a load smaller than the breaking load of the vehicle body side plate portion, the lamp side plate portion, and the connecting plate portion. Here, since the deformation | transformation permission part is bent in the plate | board thickness direction of a connection board part rather than the surface which connects a vehicle body side board part and a lamp | ramp side board part, it deforms | extends or shrinks. Thereby, the relative position displacement of the vehicle body side plate portion and the lamp side plate portion is allowed. The impact can be absorbed by plastic deformation of the deformation allowing portion. Since the deformation permitting portion is not broken, the impact can be stably absorbed.
このように、ランプへの振動入力時と、衝撃作用時とで、ランプ用ステーの変形モードが異なるため、入力した振動に対する強度を確保できると共に、外部からの衝撃を安定的に吸収できる。 As described above, since the deformation mode of the lamp stay is different between when the vibration is input to the lamp and when the impact is applied, the strength against the input vibration can be secured and the external shock can be stably absorbed.
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記変形許容部が、前記連結板部の長手方向の中央において連結板部の幅方向に沿って連続して形成されている。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the deformation allowing portion is formed continuously along the width direction of the connecting plate portion at the center in the longitudinal direction of the connecting plate portion. .
変形許容部は、連結板部の長手方向の中央に形成されているので、連結板部と車体側板部との境界、あるいは連結板部とランプ側板部との境界部分での不用意な変形を抑制できる。 Since the deformation allowing portion is formed at the center in the longitudinal direction of the connecting plate portion, inadvertent deformation at the boundary between the connecting plate portion and the vehicle body side plate portion, or at the boundary portion between the connecting plate portion and the lamp side plate portion. Can be suppressed.
また、変形許容部は、連結板部の幅方向に沿って連続して形成されているので、塑性変形時に伸び変形又は縮み変形が安定的に生じる。 Moreover, since the deformation | transformation permission part is continuously formed along the width direction of a connection board part, an expansion deformation or a contraction deformation | transformation arises stably at the time of plastic deformation.
請求項３に記載の発明では、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記変形許容部に設けられ、該変形許容部の前記塑性変形に要する荷重を局所的に低下させる弱化部、を有する。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, a weakening portion that is provided in the deformation permissible portion and locally reduces a load required for the plastic deformation of the deformation permissible portion, Have
変形許容部の塑性変形に要する荷重が弱化部によって局所的に低下しているので、変形許容部の塑性変形時に、この弱化部が変形の起点となり、安定的に変形許容部において塑性変形させることが可能になる。 Since the load required for plastic deformation of the deformation-permitted portion is locally reduced by the weakened portion, when the deformation-permitted portion is plastically deformed, this weakened portion becomes a starting point of deformation, and the deformation-permitted portion can be stably plastically deformed. Is possible.
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の発明において、前記弱化部が、前記変形許容部において前記連結板部を板厚方向に貫通する貫通孔、を有する。 According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, the weakened portion has a through hole that penetrates the connecting plate portion in the thickness direction in the deformation allowing portion.
変形許容部において連結板部を板厚方向に貫通する貫通孔を形成する簡単な構造で、弱化部を形成できる。 The weakened portion can be formed with a simple structure in which a through hole that penetrates the connecting plate portion in the thickness direction is formed in the deformation allowing portion.
請求項５に記載の発明では、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記車体側板部から前記連結板部を経て前記ランプ側板部へと連続し、長手方向全体で板厚方向の剛性を向上させる剛性向上部、を有する。
The invention according to claim 5 is the invention according to any one of
剛性向上部により、ランプ用ステーの長手方向全体で板厚方向の剛性が向上する。このため、ランプ用ステーの板厚方向における不用意な変形を抑制することができる。 The rigidity improving portion improves the rigidity in the plate thickness direction over the entire longitudinal direction of the lamp stay. For this reason, inadvertent deformation in the plate thickness direction of the lamp stay can be suppressed.
請求項６に記載の発明では、ランプと、請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のランプ用ステーと、前記車体側板部を前記車体に締結する締結部材と、を有し、前記ランプ側板部が前記ランプから連続して一体成形されている。 In invention of Claim 6, it has a lamp | ramp, the stay for lamps of any one of Claims 1-5, and the fastening member which fastens the said vehicle body side plate part to the said vehicle body, The lamp side plate portion is integrally formed continuously from the lamp.
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のランプ用ステーによってランプが車体に取り付けられているので、ランプ用ステーに入力した振動に対する強度を確保できると共に、外部からの衝撃を安定的に吸収できる。
Since the lamp is attached to the vehicle body by the lamp stay according to any one of
車体側板部は、締結部材により、簡単な構造で車体に締結できる。ランプ側板部はランプから連続して一体成形されているので、取り付けのための部材が不要となる。実質的に、ランプ用ステーがランプと一体成形されているので、別体の構成と比較して、部品点数が少なくなる。 The vehicle body side plate portion can be fastened to the vehicle body with a simple structure by a fastening member. Since the lamp side plate portion is integrally formed continuously from the lamp, a member for mounting is not necessary. Since the lamp stay is substantially integrally formed with the lamp, the number of parts is reduced as compared with a separate structure.
本発明は上記構成としたので、入力した振動に対する強度を確保できると共に、外部からの衝撃を安定的に吸収できる。 Since the present invention has the above-described configuration, it is possible to ensure the strength against the input vibration and to stably absorb the impact from the outside.
図２には、本発明の第１実施形態のランプ用ステー１８が示されている。また、図３には、本発明の第２実施形態のランプ用ステー２０が示されている。さらに、図１には、これらのランプ用ステー１８、２０を用いてヘッドランプ本体１４を車体に取り付けたランプ取付構造１２が示されている。以下、図面において、車両前方を矢印ＦＲで、車幅方向を矢印ＯＵＴで、上方を矢印ＵＰでそれぞれ示す。
FIG. 2 shows the lamp stay 18 according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 shows a
なお、本発明のランプ取付構造によって車体に取り付けられるランプは、ヘッドランプに限定されない。 The lamp attached to the vehicle body by the lamp attachment structure of the present invention is not limited to a headlamp.
図１に示すように、ヘッドランプ本体１４は、３つのランプ用ステーによって車体に取り付けられている。図示の例では、ヘッドランプ本体１４の上方及び車幅方向外側の位置に第１実施形態のランプ用ステー１８が用いられ、下方に第２実施形態のランプ用ステー２０が用いられている。以下では、ランプ用ステー１８、２０において、同一の構成要素、部材等については同一符号を付す。
As shown in FIG. 1, the
図２及び図３から分かるように、第１実施形態のランプ用ステー１８及び第２実施形態のランプ用ステー２０はいずれも、ヘッドランプ本体１４から連続して一体成形された１枚板状のランプ側板部２２を有している。すなわち、ランプ側板部２２がヘッドランプ本体１４に対し一体成形で固定された構造である。図示の例では、ヘッドランプ本体１４は樹脂製であり、ランプ用ステー１８、２０も樹脂製であるが、たとえばヘッドランプ本体１４が金属製の場合には、ランプ用ステー１８、２０も金属製とされる。
As can be seen from FIGS. 2 and 3, both the lamp stay 18 of the first embodiment and the lamp stay 20 of the second embodiment are formed as a single plate that is integrally formed continuously from the
また、第１実施形態のランプ用ステー１８は、車体１６に取り付けられる１枚板状の車体側板部２４を有している。図４及び図５に示すように、車体側板部２４の中央には締結孔２４Ｈが形成されている。この締結孔２４Ｈに挿通されたボルト２６が車体パネル１６Ｐに締結されることで、ランプ用ステー１８が車体に取り付けられる。なお、締結部材としてはボルト２６に限定されず、リベットやクリップ等でもよい。簡単な構造で、締結時の取付強度の確保と、ランプ交換の容易性とを両立する観点からは、ボルトを用いることが好ましい。
Further, the lamp stay 18 of the first embodiment has a single plate-like vehicle body
これに対し、第２実施形態のランプ用ステー２０は、図３から分かるように、車幅方向（矢印Ｗ方向）に見て略Ｌ字状の車体側板部２８を有している。車体側板部２８の下板２８Ｌに締結孔２４Ｈが形成されている。第１実施形態のランプ用ステー１８と同様に、この締結孔２４Ｈに挿通されたボルト２６（図４及び図５参照）が車体パネル１６Ｐに締結されることで、ランプ用ステー２０が車体に取り付けられる。
On the other hand, the lamp stay 20 of the second embodiment has a vehicle body
なお、ランプ側板部２２がヘッドランプ本体１４と別体（したがって、ランプ用ステー１８、２０もヘッドランプ本体１４と別体）とされ、車体側板部２４と同様にボルト等でヘッドランプ本体１４に締結される構造でもよい。上記のように、ランプ用ステー２０は、ヘッドランプ本体１４から連続して一体成形されていると、別体の構成と比較して、部品点数が少なくなる。また、ヘッドランプ本体１４にランプ用ステー１８、２０を位置合わせして取り付ける作業が不要となる。
The lamp
ランプ側板部２２と車体側板部２４とは、連結板部３０によって連続するように一体化され、連結されている。第１実施形態のランプ用ステー１８では、図４に示すように、ランプ側板部２２と車体側板部２４とは平行となるように連結板部３０で連結されているが、車体側板部２４とランプ側板部２２とは板厚方向に所定のオフセット量Ｓ１だけオフセットされている。
The lamp
第１実施形態に係る連結板部３０は、車体側板部２４との境界線ＥＬ−１及びランプ側板部２２との境界線ＥＬ−２を結ぶ面（連結平面ＣＬ）に沿って形成された平面部３０Ｌを有している。平面部３０Ｌの長手方向（矢印Ｌ１方向）の中央には、変形許容部３２が形成されている。
The
第２実施形態では、第１実施形態と同様の連結平面ＣＬを想定したとき、この連結平面ＣＬにおける長手方向（矢印Ｌ１方向）の中央に、変形許容部３２が形成されている。
In the second embodiment, when a connection plane CL similar to that of the first embodiment is assumed, a
変形許容部３２は、連結平面ＣＬの法線方向に向かって凸となる形状に形成されている。特に第１実施形態及び第２実施形態では、連結板部３０を側方から見て、連結平面ＣＬから略三角形状（山形状）に突出する形状とされている。
The deformation |
さらに、変形許容部３２は、連結板部３０の幅方向には連続して一定の形状で形成されている。以下において、変形許容部３２の頂部３２Ｔの角度（凸形状の内側の角度）を頂角θとする。
Furthermore, the deformation |
なお、第１実施形態では、変形許容部３２は、連結板部３０の長手方向の中央に部分的に形成され、その両側に平面部３０Ｌが存在している。これに対し、第２実施形態では、変形許容部は、連結板部３０の長手方向の中央を含む全域に形成されている。
In the first embodiment, the
ランプ用ステー１８、２０は、図４に矢印ＶＢで示すように、車両の振動に伴いヘッドランプ本体１４が振動したときは全体として（特に連結板部３０が）弾性変形し、この振動が許容される。
As shown by an arrow VB in FIG. 4, the lamp stays 18 and 20 are elastically deformed as a whole (especially, the connecting plate portion 30) when the
これに対し、ヘッドランプ本体１４に下向きに所定以上の衝撃が作用すると、図１に矢印ＭＶで示すようにヘッドランプ本体１４が移動し、変形許容部３２が塑性変形によりこの衝撃を吸収する。換言すれば、変形許容部３２の塑性変形により、ヘッドランプ本体１４の矢印ＭＶ方向への移動が許容される。
On the other hand, when a predetermined impact or more acts downward on the
ここで、変形許容部３２が塑性変形する荷重は、車体側板部２４、２８、ランプ側板部２２及び連結板部３０（すなわちランプ用ステー１８、２０全体）が破断される荷重（破断荷重）よりも小さい荷重となるように設定されている。したがって、衝撃作用時に、ランプ用ステー１８、２０は破断されることはなく、変形許容部３２が塑性変形する。
Here, the load at which the
具体的には、ランプ側板部２２と車体側板部２４とが引っ張り方向に荷重（外力Ｆ１）を受けたときは、図６に示すように、変形許容部３２が伸びる（頂角θが大きくなる）ように塑性変形し、ランプ側板部２２と車体側板部２４との離間が許容される。これに対し、ランプ側板部２２と車体側板部２４とが接近方向（圧縮方向）に荷重（外力Ｆ２）を受けたときは、図７に示すように、変形許容部３２が縮む（頂角θが小さくなる）ように塑性変形し、ランプ側板部２２と車体側板部２４との接近が許容される。
Specifically, when the lamp
変形許容部３２は、連結板部３０の幅方向に沿って連続して形成されている。これにより、塑性変形時に連結板部３０が不用意に座屈したり、部分的にのみ変形したりすることなく、幅方向全体で安定的に塑性変形が生じるようになっている。
The
図２及び図３に示すように、変形許容部３２の頂部３２Ｔを含む部分には、連結板部３０を板厚方向に貫通する貫通孔３４が形成されている。貫通孔３４は、弱化部の一例である。すなわち、貫通孔３４によって、変形許容部３２の塑性変形に要する荷重が局所的に低下されている。これにより、貫通孔３４が形成された部分に外力が作用したときの変形許容部３２の塑性変形の起点となり、塑性変形を安定的に生じさせることが可能になっている。なお、弱化部としては、たとえば、変形許容部３２の頂部３２Ｔを含む部分の板厚を局所的に薄くする構成でもよい。
As shown in FIGS. 2 and 3, a through
第１実施形態のランプ用ステー１８では、車体側板部２４から連結板部３０を経てランプ側板部２２に至るまで連続して、すなわちランプ用ステー１８の長手方向の全体に渡って、幅方向両側から板厚方向に立設されたリブ３６を有している。リブ３６は、剛性項上部の一例であり、ランプ用ステー１８の長手方向で板厚方向の剛性を向上させている。たとえば、ランプ用ステー１８の板厚方向での不用意な曲げ変形を抑制している。
In the lamp stay 18 according to the first embodiment, it extends continuously from the vehicle body
第２実施形態のランプ用ステー２０では、その幅Ｗ２が、第１実施形態のランプ用ステー１８の幅Ｗ１よりも大きくされている。このように、第２実施形態では、ランプ用ステー２０を幅広としたことで、第１実施形態に係るリブ３６を形成することなく、ランプ用ステー２０の長手方向における板厚方向の剛性を向上させ、不用意な曲げ変形を抑制している。
In the lamp stay 20 of the second embodiment, the width W2 is larger than the width W1 of the lamp stay 18 of the first embodiment. Thus, in the second embodiment, the
なお、第２実施形態のランプ用ステー２０において、第１実施形態と同様のリブ３６を形成し、板厚方向の剛性を向上させてもよい。同様に、第１実施形態のランプ用ステー１８において、第２実施形態と同様に幅を広くすることで、板厚方向の剛性を向上させてもよい、さらに、第１実施形態のランプ用ステー１８及び第２実施形態のランプ用ステー２０の双方において、車体側板部２４、２８から連結板部３０を経てランプ側板部２２に至る全体の板厚を厚くすることで、剛性を向上させてもよい。
In the lamp stay 20 of the second embodiment, the
以下、上記したランプ取付構造１２と、第１実施形態のランプ用ステー１８、及び第２実施形態のランプ用ステー２０の作用を説明する。
Hereinafter, the operation of the above-described
まず、通常の車両走行中、すなわち外部から衝撃が作用していない状態を考える。この場合、車体１６から振動がヘッドランプ本体１４に作用することがある。このとき、連結板部３０の変形許容部３２は弾性変形するので、ランプ用ステー１８、２０も図４に示すように、全体として弾性変形し、この振動を吸収する（矢印ＶＢ参照）。換言すれば、ランプ用ステー１８、２０は、車体側板部２４とランプ側板部２２との相対位置変位が小さいときは、弾性域において車体１６からの振動を曲げ変形により吸収するので、振動に対する強度を確保できる。
First, let us consider a state in which the vehicle is traveling normally, that is, no impact is applied from the outside. In this case, vibration from the
次に、ヘッドランプ本体１４に外部から衝撃（外力）が作用した場合を考える。この場合は、ヘッドランプ本体１４の部位や衝撃が作用した角度によって、変位しようとする方向が異なることがある。特に、外力が上方から下方に向けてヘッドランプ本体１４に作用し、ヘッドランプ本体１４が下方に移動しようとすることが多いが、車体１６への締結位置は移動しない。このため、図１に矢印Ｍ２で示すように、ランプ用ステー１８の部位では、ランプ用ステー１８に引張方向の荷重が作用するが、ランプ用ステー２０の部位では、ランプ用ステー２０に圧縮方向の荷重が作用することになる。そして、ランプ用ステー１８では、引張荷重Ｆ１が作用する。また、ランプ用ステー２０には圧縮荷重Ｆ２が作用する。
Next, consider a case where an impact (external force) is applied to the
ここで、ランプ用ステー１８、２０には、変形許容部３２が形成されている。変形許容部３２は、車体側板部２４、２８、ランプ側板部２２及び連結板部３０の破断荷重よりも小さい荷重で塑性変形するようになっている。このため、第１実施形態のランプ用ステー１８では、図６に二点鎖線で示すように、頂角θが大きくなるように変形許容部３２が伸び、ランプ用ステー１８全体としても、塑性変形により伸びる。これに対し、第２実施形態のランプ用ステー２０では、図７に二点鎖線で示すように、頂角θが小さくなるように変形許容部３２が縮み、ランプ用ステー２０全体としても塑性変形により縮む。
Here, the lamp stays 18 and 20 are formed with a
このように、ランプ用ステー１８、２０は、部位に応じて伸び変形あるいは縮み変形するので、ヘッドランプ本体１４の変位に対して突っ張りとして作用することが抑制され、ヘッドランプ本体１４の矢印Ｍ１方向への変位が許容される。
As described above, the lamp stays 18 and 20 are deformed to expand or contract depending on the part, so that the lamp stays 18 and 20 are restrained from acting as a tension against the displacement of the headlamp
そして、ランプ用ステー１８、２０のこれらの伸び変形あるいは縮み変形を塑性変形として生じさせることで、衝撃を吸収することが可能である。たとえば、ランプ用ステーの一部を破断させて衝撃を吸収する構造では、衝撃の向きや大きさ等のばらつきがあるため、安定的に破断させることは難しい。特に、破断のしやすさは、ランプ用ステーの樹脂部品としての延性、異方性、速度依存性等に応じて変化する。しかし、本願では、ランプ用ステー１８、２０は破断されることなく、塑性変形で衝撃吸収するので、安定的な衝撃吸収が可能である。 Then, it is possible to absorb the impact by causing the deformation or contraction of the lamp stays 18 and 20 as plastic deformation. For example, in a structure in which a part of the lamp stay is broken to absorb the shock, it is difficult to break it stably because there is variation in the direction and size of the shock. In particular, the ease of breakage varies depending on the ductility, anisotropy, speed dependency, etc., of the lamp stay as a resin part. However, in the present application, the lamp stays 18 and 20 absorb the shock by plastic deformation without being broken, so that stable shock absorption is possible.
また、ランプ用ステー１８、２０には、変形許容部３２の頂部３２Ｔに貫通孔３４が形成されて、剛性が局所的に低下されている。そして、この貫通孔３４を変形の起点として、ランプ用ステー１８、２０は塑性変形する。したがって、このような貫通孔３４が形成されていない構造と比較して、塑性変形を安定的に生じさせることができる。
The lamp stays 18 and 20 are formed with a through
そして、第１実施形態のランプ用ステー１８及び、第２実施形態のランプ用ステー２０では、車体１６から作用した振動に対しては、主に弾性域における曲げ変形を生じさせ、外部から作用した衝撃に対しては、主に塑性域において引張変形あるいは圧縮変形を生じさせている。このように、車体１６からの振動と外部からの衝撃とで変形モードを異ならせることで、振動に対する強度（耐性）を確保できると共に、外力を安定的に吸収できる。
In the lamp stay 18 according to the first embodiment and the lamp stay 20 according to the second embodiment, the vibration acting from the
加えて、第１実施形態のランプ用ステー１８では、リブ３６が長手方向に全体にわたって形成されることで、剛性が向上されている。また、第２実施形態のランプ用ステー２０では、幅広とされることで、剛性が向上されている。したがって、ランプ用ステー１８、２０の変形が弾性域を超えることが抑制される。換言すれば、上記したように、変形許容部３２が所定以上の外力で塑性変形するようにした構造であっても、弾性域ではランプ用ステー１８、２０に不用意な塑性変形を生じさせないようにして、効果的に振動を吸収できる。
In addition, in the lamp stay 18 of the first embodiment, the
なお、上記では、ヘッドランプ本体１４に作用する衝撃の向きから、ランプ用ステーの部位ごとに、第１実施形態のランプ用ステー１８と第２実施形態のランプ用ステー２０のいずれかを使い分けている。しかしながら、第１実施形態のランプ用ステー１８が圧縮変形により衝撃を吸収し、第１実施形態のランプ用ステー２０が引張変形により衝撃を吸収することも可能である。
In the above description, either the lamp stay 18 of the first embodiment or the lamp stay 20 of the second embodiment is properly used for each portion of the lamp stay from the direction of the impact acting on the
また、第１実施形態のランプ用ステー１８のみ、あるいは第２実施形態のランプ用ステー２０のみを用いて、ヘッドランプ本体１４を車体１６に取り付けてもよい。
Further, the
上記では、変形許容部３２として、連結板部３０を連結板部３０の側方から見たとき、連結平面ＣＬから略三角形状（山形状）に形成された例を挙げたが、変形許容部の形状はこれに限定されず、以下に示す各種の形状を挙げることが可能である。以下において、変形許容部の各種の例を挙げる。また、ランプ用ステーの全体的形状は、第１実施形態のランプ用ステー１８と同一としているが、第２実施形態のランプ用ステー２０と同一の延滞的形状でもよい。また、以下の各実施形態では、貫通孔３４及びリブ３６の図示を省略している。
In the above, an example in which the connecting
図８に示す第３実施形態のランプ用ステー３８では、連結平面ＣＬから、上方へ略四角形（長方形あるいは台形）状に突出する形状の変形許容部４０が、連結板部３０の長手方向の中央に１つ形成されている。
In the lamp stay 38 according to the third embodiment shown in FIG. 8, the
図９に示す第４実施形態のランプ用ステー４２では、連結平面ＣＬから、上方へ略半円形状に突出する形状の変形許容部４４が、連結板部３０の長手方向の中央に１つ形成されている。
In the lamp stay 42 of the fourth embodiment shown in FIG. 9, one
図１０に示す第５実施形態のランプ用ステー４６では、連結平面ＣＬから、上方へ略四角形（長方形あるいは台形）状に突出する変形許容部４８が、連結板部３０の長手方向に所定間隔をあけて複数（図示の例では３つ）形成されている。これらの変形許容部４６の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０の平面部３０Ｌが残されている。
In the lamp stay 46 of the fifth embodiment shown in FIG. 10, the
図１１に示す第６実施形態のランプ用ステー５０では、連結平面ＣＬから、上方へ略四角形（長方形あるいは台形）状に突出する形状の変形許容部５２Ａが連結板部３０の長手方向の中央に１つ形成され、さらに変形許容部５２Ａの中央から、上方へ略四角形（長方形あるいは台形）状に突出する形状の変形許容部５２Ｂが形成されている。そして、変形許容部５２Ａ、５２Ｂで、１つの変形許容部５２となっている。このような２段の変形許容部５２では、塑性変形も２段階で生じる。
In the lamp stay 50 of the sixth embodiment shown in FIG. 11, the
図１２に示す第７実施形態のランプ用ステー５４では、連結平面ＣＬから、上方へ略四角形（長方形）状に突出する形状の変形許容部５６と、下方へ略四角形（長方形あるいは台形）上に突出する形状の変形許容部５８とが交互に複数（図示の例では３つ）形成されている。これらの変形許容部５６、５８の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０の平面部３０Ｌが残されている。
In the lamp stay 54 of the seventh embodiment shown in FIG. 12, a
図１３に示す第８実施形態のランプ用ステー６０では、連結平面ＣＬから、上方へ略四角形（長方形）状に突出する形状の変形許容部６２と、下方へ略四角形（長方形あるいは台形）上に突出する形状の変形許容部６２とが交互に複数（図示の例では３つずつ、合計で６つ）形成されている。ただし、第７実施形態と異なり、これらの変形許容部６４の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０は存在しておらず、全体として、矩形波に近い波形形状になっている。
In the lamp stay 60 of the eighth embodiment shown in FIG. 13, the
図１４に示す第９実施形態のランプ用ステー６６では、連結平面ＣＬから、上方へ略半円形状に突出する形状の変形許容部６８が、連結板部３０の長手方向に沿って複数（図示の例では６つ）形成されている。これらの変形許容部６８の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０は存在しない。
In the lamp stay 66 of the ninth embodiment shown in FIG. 14, there are a plurality of
図１５に示す第１０実施形態のランプ用ステー７０では、連結平面ＣＬから、上方へ略半円形状に突出する形状の変形許容部７２と、下方へ略半円形状に突出する形状の変形許容部７４とが交互に複数（図示の例では合計で５つ）形成されている。これらの変形許容部７２、７４の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０は存在しておらず、全体として、たとえば正弦波に近い波形形状になっている。
In the lamp stay 70 of the tenth embodiment shown in FIG. 15, a
図１６に示す第１１実施形態のランプ用ステー７６では、連結平面ＣＬから、上方へ略半円形状に突出する形状の変形許容部７８が、連結板部３０の長手方向に沿って複数（図示の例では３つ）形成されている。第９実施形態と異なり、これらの変形許容部７８の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０の平面部３０Ｌが残されている。
In the lamp stay 76 of the eleventh embodiment shown in FIG. 16, a plurality of
図１７に示す第１２実施形態のランプ用ステー８０では、連結平面ＣＬから、上方へ略半円形状に突出する形状の変形許容部８２と、下方へ略半円形状に突出する形状の変形許容部８４とが交互に複数（図示の例では合計で３つ）形成されている。これらの変形許容部８２、８４の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０の平面部３０Ｌが残されている。
In the lamp stay 80 of the twelfth embodiment shown in FIG. 17, a
図１８に示す第１３実施形態のランプ用ステー８６では、連結平面ＣＬから、上方へ略三角形状に突出する変形許容部８８が、連結板部３０の長手方向に所定間隔をあけて複数（図示の例では３つ）形成されている。これらの変形許容部８８の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０の平面部３０Ｌが残されている。
In the lamp stay 86 of the thirteenth embodiment shown in FIG. 18, a plurality of
図１９に示す第１４実施形態のランプ用ステー９０では、連結平面ＣＬから、上方へ略三角形状に突出する変形許容部９２と、下方へ略三角形状に突出する変形許容部９４とが、連結板部３０の長手方向に沿って、交互に複数（図示の例では合計で５つ）形成されている。これらの変形許容部９２、９４の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０は存在しておらず、全体として、たとえば三角波（あるいはのこぎり波）に近い波形形状になっている。
In the lamp stay 90 of the fourteenth embodiment shown in FIG. 19, a
図２０に示す第１５実施形態のランプ用ステー９６では、連結平面ＣＬから、上方へ略三角形状に突出する変形許容部９８と、下方へ略三角形状に突出する変形許容部１００とが、連結板部３０の長手方向に沿って、交互に複数（図示の例では合計で３つ）形成されている。ただし、第１４実施形態と異なり、これらの変形許容部９８、１００の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０の平面部３０Ｌが残されている。
In the lamp stay 96 of the fifteenth embodiment shown in FIG. 20, a
図２１に示す第１６実施形態のランプ用ステー１０２では、連結平面ＣＬから、上方へ略三角形状に突出する変形許容部１０４が、連結板部３０の長手方向に所定間隔をあけて複数（図示の例では５つ）形成されている。これらの変形許容部１０４の間には、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０は存在しない。
In the lamp stay 102 of the sixteenth embodiment shown in FIG. 21, a plurality of
図２２に示す第１７実施形態のランプ用ステー１０６では、連結平面ＣＬから、上方へ略円弧状に突出する形状の変形許容部１０８Ａが連結板部３０の長手方向の中央に１つ形成され、さらに変形許容部１０８Ａの中央から、上方へ略円弧状に突出する形状の変形許容部１０８Ｂが形成されている。そして、変形許容部１０８Ａ、１０８Ｂで、１つの変形許容部１０８となっている。このような２段の変形許容部１０８では、第６実施形態と同様に塑性変形も２段階で生じる。
In the lamp stay 106 of the seventeenth embodiment shown in FIG. 22, one
図２３に示す第１８実施形態のランプ用ステー１１０では、連結平面ＣＬから、上方へ略円弧状に突出する形状の変形許容部１１２Ａが連結板部３０の長手方向の中央に１つ形成され、さらに変形許容部１１２Ａの中央から、上方へ略円弧状に突出する形状の変形許容部１１２Ｂが形成されている。そして、変形許容部１１２Ａ、１１２Ｂで、１つの変形許容部１１２となっているが、第１７実施形態と異なり、変形許容部１１２が連結板部３０の長手方向に広がる形状とされており、変形許容部を全体で見ると、３つの頂部３２Ｔが形成されている。
In the lamp stay 110 of the eighteenth embodiment shown in FIG. 23, one
上記した各実施形態から分かるように、ランプ用ステーにおける変形許容部の形状としては、側方から見たとき、多角形状であってもよいし、弧状（円の一部、楕円等の二次曲線の一部等を含む）であってもよく、これらを組み合わせた形状でもよい。変形許容部は、板厚方向に（図示の例においては上下を）反転させて形成されていてもよい。 As can be seen from each of the above-described embodiments, the shape of the deformation allowing portion in the lamp stay may be a polygonal shape when viewed from the side, or an arc shape (a part of a circle, a secondary such as an ellipse). Including a part of a curve) or a combination of these. The deformation allowing portion may be formed by inverting in the plate thickness direction (up and down in the illustrated example).
また、上記の例にも示されているように、変形許容部の数は１つに限定されず、複数でもよい。複数の変形許容部を有する構成では、変形許容部が連結板部３０の長手方向に連続していても良いし、変形許容部の間に、連結平面ＣＬに沿った連結板部３０が残されていてもよい。さらに、変形許容部の上にさらに変形許容部を形成してもよい。複数の変形許容部は、連結板部３０の板厚方向の一方（上方あるいは下方）にのみ突出していてもよいし、上下に交互に突出していてもよい。
Further, as shown in the above example, the number of deformation allowing portions is not limited to one and may be plural. In the configuration having a plurality of deformation permissible portions, the deformation permissible portions may be continuous in the longitudinal direction of the
さらに、変形許容部は、連結板部３０の長手方向の中央部分だけでなく、車体側板部２４との境界線ＥＬ−１及びランプ側板部２２との境界線ＥＬ−２のいずれか一方若しくは双方の位置に形成されていてもよい。このように境界線ＥＬ−１、ＥＬ−２の位置に変形許容部を形成すると、境界線ＥＬ−１、ＥＬ−２において連結板部３０と車体側板部２４あるいはランプ側板部２２との成す角度を変化させつつ変形することになる。したがって、ランプ用ステーの全体では、伸び変形時にはより平面に近い形状に変形し、縮み変形時にはより折れ曲がった形状に変形する。伸び変形と縮み変形のいずれであっても、ランプ用ステー全体で、変形量（車体側板部２４とランプ側板部２２との相対位置の変化量）を多く確保できる。これに対し、連結板部３０の長手方向の中央部分に変形許容部を形成すると、境界線ＥＬ−１、ＥＬ−２及びその近傍におけるランプ用ステーの不用意な変形を防止できる。
Further, the deformation allowing portion is not only the central portion of the connecting
１２ ランプ取付構造
１４ ヘッドランプ本体（ランプ）
１６ 車体
１８ ランプ用ステー
２０ ランプ用ステー
２２ ランプ側板部
２４ 車体側板部
２４Ｈ 締結孔
２６ ボルト
２８ 車体側板部
３０ 連結板部
３０Ｌ 平面部
３２ 変形許容部
３４ 貫通孔（弱化部）
３６ リブ（剛性向上部）
３８、４２、４６、５０、５４、６０、６６、７０、７６、８０、８６、９０、９６、１０２、１０６、１１０ ランプ用ステー
４０、４４、４８、５２、５６、５８、６２、６４、６８、７２、７４、７８、８２、８４、８６、８８、９２、９４、９８、１００、１０４、１０８、１１２ 連結板部
ＣＬ 連結平面
ＥＬ−１、ＥＬ−２ 境界線
12
16
36 Rib (Rigidity improvement part)
38, 42, 46, 50, 54, 60, 66, 70, 76, 80, 86, 90, 96, 102, 106, 110 Lamp stays 40, 44, 48, 52, 56, 58, 62, 64, 68, 72, 74, 78, 82, 84, 86, 88, 92, 94, 98, 100, 104, 108, 112 Connection plate CL Connection plane EL-1, EL-2 Boundary line
Claims (6)
ランプに固定されるランプ側板部と、
前記車体側板部と前記ランプ側板部とを連結する連結板部と、
前記連結板部において前記車体側板部との境界と前記ランプ側板部との境界とを結ぶ連結平面よりも該連結平面の法線方向へ曲げられ、車体側板部、ランプ側板部及び連結板部の破断荷重よりも小さい荷重で塑性変形し該車体側板部と該ランプ側板部との相対位置変位を許容する変形許容部と、
を有するランプ用ステー。 A vehicle body side plate fixed to the vehicle body;
A lamp side plate fixed to the lamp;
A connecting plate portion for connecting the vehicle body side plate portion and the lamp side plate portion;
The connecting plate portion is bent in the normal direction of the connecting plane rather than the connecting plane connecting the boundary between the vehicle body side plate portion and the lamp side plate portion, and the vehicle body side plate portion, the lamp side plate portion, and the connecting plate portion A deformation-permitting portion that is plastically deformed with a load smaller than the breaking load and allows relative position displacement between the vehicle body side plate portion and the lamp side plate portion;
A lamp stay.
を有する請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のランプ用ステー。 A rigidity improving portion that continues from the vehicle body side plate portion through the connecting plate portion to the lamp side plate portion, and improves the rigidity in the plate thickness direction in the entire longitudinal direction;
The lamp stay according to any one of claims 1 to 4, further comprising:
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のランプ用ステーと、
前記車体側板部を前記車体に締結する締結部材と、
を有し、
前記ランプ側板部が前記ランプから連続して一体成形されているランプ取付構造。
A lamp,
The lamp stay according to any one of claims 1 to 5,
A fastening member for fastening the vehicle body side plate portion to the vehicle body;
Have
A lamp mounting structure in which the lamp side plate is integrally formed continuously from the lamp.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012144568A JP5678925B2 (en) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | Lamp stay and lamp mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012144568A JP5678925B2 (en) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | Lamp stay and lamp mounting structure |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014233388A Division JP2015057343A (en) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | Lamp stay and lamp attachment structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2014008799A JP2014008799A (en) | 2014-01-20 |
| JP5678925B2 true JP5678925B2 (en) | 2015-03-04 |
Family
ID=50105873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2012144568A Active JP5678925B2 (en) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | Lamp stay and lamp mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5678925B2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000016161A (en) * | 1998-07-06 | 2000-01-18 | Daihatsu Motor Co Ltd | Supporting structure of vehicle lamp |
| JP2004217028A (en) * | 2003-01-14 | 2004-08-05 | Calsonic Kansei Corp | Supporting structure of lamp for vehicle |
| JP5745998B2 (en) * | 2011-11-01 | 2015-07-08 | スタンレー電気株式会社 | Mounting structure for vehicle lamp |
-
2012
- 2012-06-27 JP JP2012144568A patent/JP5678925B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2014008799A (en) | 2014-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9517686B1 (en) | Traction battery dual-stage mounting bracket | |
| CN109476219B (en) | Impact absorbing member | |
| WO2019146789A1 (en) | Shock-absorbing member | |
| US9889778B2 (en) | Armrest structure for door trim | |
| JP5727883B2 (en) | Bumper structure for vehicles | |
| JP2012197876A (en) | Torque rod | |
| JP4872633B2 (en) | Cowl louva | |
| US9162712B2 (en) | Vehicle upper-body structure | |
| JP5703275B2 (en) | Assist grip mounting structure | |
| JP6137225B2 (en) | Bumper absorber mounting structure | |
| EP2708446B1 (en) | Structure for front section of vehicle body | |
| JP2008137540A (en) | Structure of fender supporting part | |
| JP2012101697A (en) | Cowl top cover | |
| JP5678925B2 (en) | Lamp stay and lamp mounting structure | |
| JP2009090936A (en) | Vehicular inner panel | |
| JP2015057343A (en) | Lamp stay and lamp attachment structure | |
| JP2008230605A (en) | Impact-absorbing structure | |
| US10363966B2 (en) | Vehicle side structure | |
| JP2005007949A (en) | Structure of vehicle body part made of resin | |
| JP2005271701A (en) | Resinous member for vehicle | |
| JP5879742B2 (en) | Resin parts for vehicles | |
| JP7194543B2 (en) | Vehicle equipment support stay | |
| JP2019104333A (en) | Crash box for vehicle | |
| KR101272034B1 (en) | Reinforced structure of FEM carrier | |
| JP6720857B2 (en) | Body frame structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140226 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141007 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141118 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20141209 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20141222 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5678925 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |