JP5666256B2 - Air dryer - Google Patents

Air dryer Download PDF

Info

Publication number
JP5666256B2
JP5666256B2 JP2010255240A JP2010255240A JP5666256B2 JP 5666256 B2 JP5666256 B2 JP 5666256B2 JP 2010255240 A JP2010255240 A JP 2010255240A JP 2010255240 A JP2010255240 A JP 2010255240A JP 5666256 B2 JP5666256 B2 JP 5666256B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
support base
inlet
air
air dryer
compressed air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2010255240A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2012106155A (en
Inventor
一郎 湊
一郎 湊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nabtesco Automotive Corp
Original Assignee
Nabtesco Automotive Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nabtesco Automotive Corp filed Critical Nabtesco Automotive Corp
Priority to JP2010255240A priority Critical patent/JP5666256B2/en
Priority to EP11841061.2A priority patent/EP2641648B1/en
Priority to PCT/JP2011/076612 priority patent/WO2012067215A2/en
Priority to US13/885,387 priority patent/US9017460B2/en
Publication of JP2012106155A publication Critical patent/JP2012106155A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5666256B2 publication Critical patent/JP5666256B2/en
Priority to US14/666,132 priority patent/US9649588B2/en
Priority to US15/230,129 priority patent/US9908077B2/en
Priority to US15/878,246 priority patent/US10543449B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Drying Of Gases (AREA)

Description

本発明は、エア機器の作動源となる圧縮空気を乾燥処理するためのエアドライヤに関する。   The present invention relates to an air dryer for drying compressed air that is a working source of an air device.

一般に、トラックやバス等の大型車両では、ブレーキチャンバーを作動させる作動流体として圧縮空気を用いたエア式のブレーキ装置が採用され、この種のブレーキ装置では、空気圧縮機から吐出された圧縮空気をエアタンクに貯留し、このエアタンク内の圧縮空気を必要に応じて各ブレーキチャンバーに供給するように構成され、空気圧縮機とエアタンクの間には、圧縮空気の水分を吸着して乾燥処理するためのエアドライヤが設けられている。
この種のエアドライヤとして、従来、乾燥処理すべき圧縮空気を受け入れる入口および乾燥処理をした処理済みの圧縮空気を送り出す出口を含む支持ベースと、その支持ベース上に支持される容器であって、内部に乾燥剤を収容し、入口からの圧縮空気を乾燥剤を通して乾燥処理可能な乾燥剤容器と、支持ベース上で、乾燥剤容器の外側を取り囲み、その乾燥剤容器との間に圧縮空気を貯える部屋を区画する外側カバーとを備えるものが提案されている(例えば、特許文献1参照)。
In general, a large vehicle such as a truck or a bus employs an air type brake device using compressed air as a working fluid for operating a brake chamber. In this type of brake device, compressed air discharged from an air compressor is used. It is configured to store in the air tank and supply the compressed air in the air tank to each brake chamber as necessary. Between the air compressor and the air tank, the moisture of the compressed air is absorbed and dried. An air dryer is provided.
Conventionally, this type of air dryer includes a support base including an inlet for receiving compressed air to be dried and an outlet for delivering processed compressed air that has been dried, and a container supported on the support base. The desiccant is contained in the desiccant container and the compressed air from the inlet can be dried through the desiccant. The support base surrounds the outside of the desiccant container and stores the compressed air between the desiccant container. A thing provided with the outside cover which divides a room is proposed (for example, refer to patent documents 1).

特開2007−136403号公報JP 2007-136403 A

ところで、この種のエアドライヤは、一般に、車両の狭小なスペースに取付けられるものであり、このスペースは取付け対象となる車種により異なることが多い。このため、従来のエアドライヤは、取付け対象となる車両ごとに当該車両の取付け位置に合致した取付け部及び圧縮空気の入口の位置を設計し、これら取付け部及び入口を支持ベースに形成するといった作業を行っていた。このため、エアドライヤの汎用性が乏しく、さらには生産性が悪いといった問題があった。
そこで、本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、同一構成で多様な取付け位置に対して取付けすることができ、汎用性及び生産性の向上を図ったエアドライヤを提供することを目的とする。
By the way, this type of air dryer is generally installed in a narrow space of a vehicle, and this space often varies depending on the vehicle model to be attached. For this reason, the conventional air dryer is designed to design the position of the mounting portion and the inlet of the compressed air that match the mounting position of the vehicle for each vehicle to be mounted, and to form the mounting portion and the inlet on the support base. I was going. For this reason, there existed a problem that the versatility of an air dryer was scarce and also productivity was bad.
Therefore, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and can provide an air dryer that can be attached to various attachment positions with the same configuration, and is improved in versatility and productivity. Objective.

上記目的を達成するため、本発明は、乾燥処理すべき圧縮空気を受け入れる入口および乾燥処理をした処理済みの圧縮空気を送り出す出口を含む支持ベースと、その支持ベース上に支持される容器であって、内部に乾燥剤を収容し、前記入口からの圧縮空気を乾燥剤を通して乾燥処理可能な乾燥剤容器と、前記支持ベース上で、乾燥剤容器の外側を取り囲み、その乾燥剤容器との間に圧縮空気を貯える部屋を区画する外側カバーとを備えるエアドライヤにおいて、前記支持ベースは、異なる方向を指向し、取付け対象部材に選択的に取付けられる第1、第2取付け面と、異なる方向を指向する圧縮空気を受け入れる複数の入口とを備えたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention includes a support base including an inlet for receiving compressed air to be dried and an outlet for delivering processed compressed air that has been dried, and a container supported on the support base. A desiccant container that contains a desiccant therein and can process the compressed air from the inlet through the desiccant, and surrounds the outside of the desiccant container on the support base. And an outer cover that divides a room for storing compressed air in the air dryer, the support base is oriented in different directions, and is directed in different directions from the first and second attachment surfaces that are selectively attached to the attachment target member. And a plurality of inlets for receiving compressed air.

この構成によれば、支持ベースが異なる方向を指向する第1、第2取付け面と、異なる方向を指向する圧縮空気を受け入れる複数の入口とを備えているため、第1、第2取付け面の一方、及び、複数の入口のいずれかを選択することにより、取付け面と入口との組み合わせのバリエーションを増やすことができ、同一構成で多様な取付け位置に対してエアドライヤの取付けを簡単に行うことができる。また、多様な取付け位置に対して、同一構成のエアドライヤを取付けることができるため当該エアドライヤの汎用性及び生産性の向上を図ることができる。   According to this configuration, since the support base includes the first and second mounting surfaces that are directed in different directions and the plurality of inlets that receive the compressed air that is directed in different directions, the first and second mounting surfaces are provided. On the other hand, by selecting one of the plurality of inlets, the variation of the combination of the mounting surface and the inlet can be increased, and the air dryer can be easily mounted at various mounting positions with the same configuration. it can. Moreover, since the air dryer of the same structure can be attached with respect to various attachment positions, the versatility and productivity of the air dryer can be improved.

この構成において、前記第1、第2取付け面が前記支持ベースの側面の内、隣り合う面に形成され、これら取付け面から離れた前記支持ベースの隅部に前記複数の入口が纏めて配置されている構成としても良い。この構成によれば、第1、第2取付け面が支持ベースの側面の内、隣り合う面に形成されているため、取付け対象に対して簡単に支持ベースの向きを変えて取付けることができる。また、第1、第2取付け面から離れた支持ベースの隅部に複数の入口が纏めて配置されているため、これら入口に配管を接続する際に、この配管と、上記取付け面が取付けられる取付け対象とが干渉することがなく当該配管の接続作業を容易に行うことができる。   In this configuration, the first and second mounting surfaces are formed on adjacent surfaces among the side surfaces of the support base, and the plurality of inlets are collectively arranged at corners of the support base that are separated from the mounting surfaces. It is good also as composition which has. According to this configuration, since the first and second mounting surfaces are formed on adjacent surfaces among the side surfaces of the support base, it is possible to mount the support base by simply changing the direction of the support base. In addition, since a plurality of inlets are collectively arranged at the corners of the support base away from the first and second mounting surfaces, the pipe and the mounting surface are attached when connecting the pipes to these inlets. The pipe can be easily connected without interfering with the attachment target.

また、前記第1取付け面に対向する前記支持ベースの側面に前記出口が配置され、この出口にはウエットタンクあるいはプロテクションバルブが択一的に取付け可能としても良い。この構成によれば、圧縮空気を送り出す出口が支持ベースの第1、第2取付け面とは異なる側面に設けられるため、この出口に機器を取付ける作業を容易に行うことができる。さらに、この出口にウエットタンクあるいはプロテクションバルブが択一的に取付け可能としているため、支持ベースの取付け状況や周辺機器の配置状況に応じて、出口に取付けられる機器を選択することができ、多様なエア回路のレイアウトを実現できる。   Further, the outlet may be disposed on a side surface of the support base facing the first mounting surface, and a wet tank or a protection valve may alternatively be attached to the outlet. According to this configuration, since the outlet for sending the compressed air is provided on a side surface different from the first and second mounting surfaces of the support base, the operation of attaching the device to the outlet can be easily performed. In addition, since a wet tank or protection valve can be selectively attached to this outlet, the equipment to be attached to the outlet can be selected according to the mounting status of the support base and the arrangement status of peripheral devices. Air circuit layout can be realized.

また、前記複数の入口は、未穿孔の複数の開口予定部とされ、前記支持ベースの取付け状況に応じて、いずれかの開口予定部を穿孔することで、前記入口を形成する構成としても良い。この構成によれば、実際に使用する入口に対する開口予定部を穿孔すれば良いため、その分作業工程が減少し、作業性が向上する。更に、この構成では、使用されない入口に対する開口予定部は穿孔されないため、この入口を塞ぐ作業が不要となるとともに、当該入口からの空気漏れを確実に防止できる。
Further, the plurality of inlets may be a plurality of unperforated planned opening portions, and the inlets may be formed by drilling any of the planned opening portions according to the mounting state of the support base. . According to this configuration, it is only necessary to perforate a planned opening portion with respect to an actually used inlet, and accordingly, the work process is reduced and workability is improved. Further, in this configuration, the planned opening portion for the unused inlet is not perforated, so that it is not necessary to close the inlet, and air leakage from the inlet can be reliably prevented.

本発明によれば、支持ベースが異なる方向を指向する第1、第2取付け面と、異なる方向を指向する圧縮空気を受け入れる複数の入口とを備えているため、第1、第2取付け面の一方、及び、複数の入口のいずれかを選択することにより、取付け面と入口との組み合わせのバリエーションを増やすことができ、同一構成で多様な取付位置に対してエアドライヤの取付けを簡単に行うことができる。また、多様な取付位置に対して、同一構成のエアドライヤを取付けることができるため当該エアドライヤの汎用性及び生産性の向上を図ることができる。   According to the present invention, the support base includes the first and second mounting surfaces that are directed in different directions, and the plurality of inlets that receive the compressed air directed in the different directions. On the other hand, by selecting one of the plurality of inlets, the variation of the combination of the mounting surface and the inlet can be increased, and the air dryer can be easily mounted at various mounting positions with the same configuration. it can. Moreover, since the air dryer of the same structure can be attached with respect to various attachment positions, the versatility and productivity of the air dryer can be improved.

本実施形態にかかるエアドライヤを用いたエア回路を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the air circuit using the air dryer concerning this embodiment. エアドライヤの外観を示し、Aは平面図、Bは正面図、Cは底面図である。The external appearance of an air dryer is shown, A is a top view, B is a front view, C is a bottom view. 図2AのIII−III断面図である。It is III-III sectional drawing of FIG. 2A. 図2CのIV−IV図である。It is IV-IV figure of FIG. 2C. エアドライヤの外観を示し、Aは背面図、Bは左側面図、Cは右側面図である。The external appearance of an air dryer is shown, A is a rear view, B is a left side view, and C is a right side view. エアドライヤの取付け態様を示し、Aは支持ベースの背面で取付けた状態を示す図であり、Bは支持ベースの右側面で取付けた状態を示す図である。The air dryer is shown in an attachment mode, in which A is a view showing a state of attachment on the back surface of the support base, and B is a view showing a state of being attached on the right side surface of the support base.

以下、図面を参照して、本発明に係る好適な実施の形態について説明する。
図1は、本実施形態にかかるエアドライヤを用いたエア回路の一例を示す回路図である。このエア回路1はエアドライヤ10を備え、このエアドライヤ10の入口14には、エアコンプレッサ3が接続され、そのエアコンプレッサ3から加圧エアが供給される。エアドライヤ10の出口16には、プロテクションバルブ5が接続され、このプロテクションバルブ5の4つの排気ポートには、それぞれエアタンク6,7,8,9が接続される。これら各エアタンク6〜9には、それぞれ車両の各ブレーキ回路(サービスブレーキ回路、パーキングブレーキ回路)や圧縮空気で駆動されるアクセサリー類(ホーンやクラッチ駆動機構等)が接続されており、当該エアタンク6〜9から圧縮空気が供給されることにより、ブレーキ回路やアクセサリーが駆動する。プロテクションバルブ5は、各エアタンク(ブレーキ回路)6〜9にそれぞれ対応する複数の圧力保護弁を一体に備えるものであり、各エアタンク6〜9を含む系を独立化させている。このため、このプロテクションバルブ5は、いずれかのエアタンク6〜9内の圧縮空気の圧力が低下(いわゆる失陥)した場合には、当該エアタンクに対応する圧力保護弁を閉じることにより、他の失陥していないエアタンク(すなわちブレーキ回路)を保護するように機能している。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Preferred embodiments according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a circuit diagram showing an example of an air circuit using the air dryer according to the present embodiment. The air circuit 1 includes an air dryer 10. An air compressor 3 is connected to an inlet 14 of the air dryer 10, and pressurized air is supplied from the air compressor 3. A protection valve 5 is connected to the outlet 16 of the air dryer 10, and air tanks 6, 7, 8 and 9 are connected to the four exhaust ports of the protection valve 5, respectively. Each of these air tanks 6-9 is connected to each brake circuit (service brake circuit, parking brake circuit) of the vehicle and accessories (horn, clutch drive mechanism, etc.) driven by compressed air. When the compressed air is supplied from ˜9, the brake circuit and accessories are driven. The protection valve 5 is integrally provided with a plurality of pressure protection valves respectively corresponding to the air tanks (brake circuits) 6 to 9, and makes a system including the air tanks 6 to 9 independent. For this reason, when the pressure of the compressed air in any one of the air tanks 6 to 9 decreases (so-called failure), the protection valve 5 closes the pressure protection valve corresponding to the air tank to It functions to protect the air tank (ie brake circuit) that has not fallen.

図2は、エアドライヤ10を示す3面図であり、Aは平面図、Bは正面図、Cは底面図を示す。
エアドライヤ10は、図2Bに示すように、底部に位置する支持ベース12と、この支持ベース12上に支持されるドライヤ本体13とを備える。支持ベース12は、アルミニウムあるいはその合金などからなる金属成型品である。本構成では、支持ベース12には、乾燥処理すべき圧縮空気を受け入れる第1入口14A及び第2入口14Bが設けられている。これら第1入口14A及び第2入口14Bは、支持ベース12内で連通するとともに、支持ベース12に異なる方向を指向して設けられている。具体的には、第1入口14Aは、図2A,Bに示すように、支持ベース12の正面120に形成され、第2入口14Bは、図2A,Cに示すように、支持ベース12の左側面121に形成されている。これによれば、エアドライヤ10に圧縮空気を供給する供給配管の接続作業を行う場合には、第1入口14A及び第2入口14Bのいずれかに接続すれば良いため、当該供給配管の取り回しが容易となり配管接続作業を容易に行うことができる。
FIG. 2 is a three-plane view showing the air dryer 10, wherein A is a plan view, B is a front view, and C is a bottom view.
As shown in FIG. 2B, the air dryer 10 includes a support base 12 located at the bottom and a dryer body 13 supported on the support base 12. The support base 12 is a metal molded product made of aluminum or an alloy thereof. In this configuration, the support base 12 is provided with a first inlet 14A and a second inlet 14B that receive compressed air to be dried. The first inlet 14 </ b> A and the second inlet 14 </ b> B communicate with each other in the support base 12 and are provided in the support base 12 in different directions. Specifically, the first inlet 14A is formed on the front surface 120 of the support base 12 as shown in FIGS. 2A and 2B, and the second inlet 14B is on the left side of the support base 12 as shown in FIGS. 2A and 2C. It is formed on the surface 121. According to this, when the connection work of the supply pipe for supplying the compressed air to the air dryer 10 is performed, it is only necessary to connect to either the first inlet 14A or the second inlet 14B, so that the supply pipe can be easily routed. The piping connection work can be easily performed.

さらに、図2Aに示すように、第1入口14A及び第2入口14Bは、後述する取付け面として機能する支持ベース12の背面122および右側面123から離れた、支持ベース12の正面120と左側面121とが交差する隅部に纏めて配置されている。これによれば、これら第1入口14A及び第2入口14Bに供給配管を接続する際に、この供給配管と取付け面が取付けられる取付け対象となる部材(例えば、車体フレーム)とが干渉することがなく当該供給配管の接続作業を容易に行うことができる。
また、支持ベース12の正面120には、図2Bに示すように、第1入口14Aと横並びに制御用空気入口15と第1出口16Aとが設けられ、この第1出口16Aの周囲には、上記したプロテクションバルブ5を取付けるためのフランジ161が形成されている。なお、本構成では、第1出口16Aと連通する第2出口が設けられているが、これについては後述する。
Further, as shown in FIG. 2A, the first inlet 14 </ b> A and the second inlet 14 </ b> B are separated from the back surface 122 and the right side surface 123 of the support base 12 that function as mounting surfaces, which will be described later. 121 are arranged together at the corner where 121 intersects. According to this, when connecting the supply pipe to the first inlet 14A and the second inlet 14B, the supply pipe and a member to be attached to which the attachment surface is attached (for example, a vehicle body frame) may interfere. Therefore, the connection work of the supply pipe can be easily performed.
Further, as shown in FIG. 2B, the front surface 120 of the support base 12 is provided with a first inlet 14A, sideways, a control air inlet 15, and a first outlet 16A. Around the first outlet 16A, A flange 161 for attaching the above-described protection valve 5 is formed. In this configuration, a second outlet communicating with the first outlet 16A is provided, which will be described later.

次に、エアドライヤ10の内部構成について説明する。図3は、図2AのIII−III断面図であり、図4は、図2CのIV−IV断面図である。
支持ベース12は、図3に示すように、底面側に突出部12Aを一体に備えるとともに、上面側には、内側リング部124および外側リング部126を同心状に備えている。内側リング部124は、外側リング部126に比べて背が高く形成されている。内側リング部124と外側リング部126との間にわたって支持ベース12の上面は大きくえぐられ、そこにリング状の空間128が形作られている。このリング状空間128は、図4に示すように、当該リング状空間128から下方に延びる縦孔110を通じて、突出部12A内を略水平に延びる横孔111に連通し、この横孔111が上記した第2入口14Bに連通している。更に、上記した縦孔110の1つには、第1入口14Aが連通している。これにより、リング状空間128は、第1入口14A及び第2入口14Bを通じて支持ベース12内に流入した圧縮空気が一時的に貯えられる空間として利用される。
Next, the internal configuration of the air dryer 10 will be described. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 2A, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 2C.
As shown in FIG. 3, the support base 12 is integrally provided with a protruding portion 12A on the bottom surface side, and is provided with an inner ring portion 124 and an outer ring portion 126 concentrically on the upper surface side. The inner ring portion 124 is formed taller than the outer ring portion 126. The upper surface of the support base 12 is greatly pierced between the inner ring portion 124 and the outer ring portion 126, and a ring-shaped space 128 is formed therein. As shown in FIG. 4, the ring-shaped space 128 communicates with a horizontal hole 111 extending substantially horizontally in the protruding portion 12A through a vertical hole 110 extending downward from the ring-shaped space 128. Communicated with the second inlet 14B. Furthermore, the first inlet 14 </ b> A communicates with one of the vertical holes 110 described above. Thereby, the ring-shaped space 128 is used as a space for temporarily storing the compressed air flowing into the support base 12 through the first inlet 14A and the second inlet 14B.

また、内側リング部124で囲まれた支持ベース12の上面も大きくえぐられ、柱状の内側空間129が形成されている。この内側空間129は、内側リング部124がドライヤ本体13内に侵入することにより、このドライヤ本体13内と連通し、乾燥処理を終えた圧縮空気を貯える空間として利用される。
この内側空間129は、図4に示すように、当該内側空間129から延びる連通孔112を通じて第1出口16Aに連通している。また、内側空間129は、図3に示すように、パージ孔113を通じて、支持ベースの左側面121に設けられたパージ開口20に連通している。このパージ開口20には、例えば、乾燥剤を再生する機能を有するパージタンク45(図6参照)を接続することができる。
In addition, the upper surface of the support base 12 surrounded by the inner ring portion 124 is greatly enlarged, and a columnar inner space 129 is formed. The inner space 129 communicates with the inside of the dryer main body 13 when the inner ring portion 124 enters the dryer main body 13, and is used as a space for storing the compressed air that has been dried.
As shown in FIG. 4, the inner space 129 communicates with the first outlet 16 </ b> A through a communication hole 112 extending from the inner space 129. Further, as shown in FIG. 3, the inner space 129 communicates with the purge opening 20 provided on the left side surface 121 of the support base through the purge hole 113. For example, a purge tank 45 (see FIG. 6) having a function of regenerating the desiccant can be connected to the purge opening 20.

ドライヤ本体13は、図3に示すように、支持ベース12上に位置する乾燥剤容器50および外側カバー70を備える。乾燥剤容器50は、内部に粒状の乾燥剤58を収容した容器であり、下方部分51が上方部分52に比べて小径に形成されている。この下方部分51の周囲には、空気中のオイルや塵埃を除去するフィルタエレメント57が配置されている。外側カバー70は、乾燥剤容器50の外側を取り囲み、その乾燥剤容器50との間に圧縮空気を貯える部屋75を区画するカバーである。大径な上方部分52は外側カバー70の内径よりもわずかに小さく形成されており、これらの隙間が空気流路となる。この外側カバー70の下部には、フィルタエレメント57を保持する下蓋60が固着され、この下蓋60には、支持ベース12の内側リング部124が嵌め込まれる嵌合孔600と、この嵌合孔600の周囲に形成され、上記リング状空間128と連通する複数の小径孔部601とを備える。
乾燥剤容器50の上部には上蓋61が設けられ、この上蓋61には、上記した部屋75と乾燥剤容器50とを連通する開口610が形成されるとともに、この開口610を閉塞する逆止弁62が配置されている。この逆止弁62は、外側カバー70の内側上面701に固着されたばね部材63により、上蓋61の下面611に密接するように付勢されている。
As shown in FIG. 3, the dryer body 13 includes a desiccant container 50 and an outer cover 70 located on the support base 12. The desiccant container 50 is a container in which a granular desiccant 58 is accommodated, and the lower portion 51 is formed with a smaller diameter than the upper portion 52. A filter element 57 that removes oil and dust in the air is disposed around the lower portion 51. The outer cover 70 is a cover that surrounds the outside of the desiccant container 50 and divides a room 75 that stores compressed air with the desiccant container 50. The large-diameter upper portion 52 is formed slightly smaller than the inner diameter of the outer cover 70, and these gaps serve as air flow paths. A lower lid 60 that holds the filter element 57 is fixed to the lower portion of the outer cover 70. The lower lid 60 has a fitting hole 600 into which the inner ring portion 124 of the support base 12 is fitted, and the fitting hole. A plurality of small-diameter holes 601 that are formed around 600 and communicate with the ring-shaped space 128 are provided.
An upper lid 61 is provided on the upper portion of the desiccant container 50. The upper lid 61 is formed with an opening 610 that connects the chamber 75 and the desiccant container 50, and a check valve that closes the opening 610. 62 is arranged. The check valve 62 is urged so as to be in close contact with the lower surface 611 of the upper lid 61 by a spring member 63 fixed to the inner upper surface 701 of the outer cover 70.

乾燥処理すべき圧縮空気は、第1入口14Aまたは第2入口14Bから、支持ベース12の横孔111及び縦孔110を通じてリング状空間128に流入する。そして、このリング状空間128から小径孔部601を通じて、ドライヤ本体13内に流入し、ここでフィルタエレメント57によってコンプレッサオイルや塵埃が除去される。オイルなどが除去された圧縮空気は、逆止弁62が開くことにより、乾燥剤容器50内に流入し、この乾燥剤容器50内の乾燥剤58の中を通過することにより除湿される。除湿され乾燥した圧縮空気は、内側空間129、連通孔11および第1出口16Aを通じてプロテクションバルブ5に至り、このプロテクションバルブ5を通じて外部のエアタンク6,7,8,9内に貯えられる。   The compressed air to be dried flows from the first inlet 14A or the second inlet 14B into the ring-shaped space 128 through the horizontal hole 111 and the vertical hole 110 of the support base 12. Then, the air flows into the dryer body 13 from the ring-shaped space 128 through the small-diameter hole 601, and the compressor oil and dust are removed by the filter element 57 here. The compressed air from which oil or the like has been removed flows into the desiccant container 50 when the check valve 62 is opened, and is dehumidified by passing through the desiccant 58 in the desiccant container 50. The dehumidified and dried compressed air reaches the protection valve 5 through the inner space 129, the communication hole 11 and the first outlet 16 </ b> A, and is stored in the external air tanks 6, 7, 8 and 9 through the protection valve 5.

このような乾燥処理に伴って、水分やコンプレッサオイルおよび塵埃を含むドレンが出る。エアドライヤ10は、そのようなドレンを排出するためのドレン弁90を備える。このドレン弁90は、図4に示すように、横孔111と交差するドレン弁収容孔115内に配置されており、弁部材と一体の制御ピストン92を備える。制御ピストン92は、弁ばね94による力と制御室96の圧力に伴う力とを受ける。制御室96には、支持ベース12に内蔵したプレッシャガバナ40(図3)からの制御指令圧が加わる。プレッシャガバナ40は、図3に示すように、エアタンク内のエア圧(つまり、出口から送り出される乾燥済みの圧縮空気の圧力)の圧力変化に応じて移動するピストン41を備える。プレッシャガバナ40は、ピストン41の動きに応じて弁を開閉し、エアタンク内のエア圧を規定圧力範囲に維持する。プレッシャガバナ40が弁を開くとき、ドレン弁90の制御室96に制御指令圧を出す。プレッシャガバナ40からの制御指令圧が出るとき、制御ピストン92が動いてドレン弁90を開く。それにより、水分やオイルを含むドレンは、ドレン弁90の開閉に応じて、圧縮空気とともに、突出部12Aに形成された排気空間116を通じて外部へ放出される。放出に伴う騒音を低減するため、排気空間116にはサイレンサ117が設けられる。   With such a drying process, drainage containing moisture, compressor oil and dust is generated. The air dryer 10 includes a drain valve 90 for discharging such drain. As shown in FIG. 4, the drain valve 90 is disposed in a drain valve accommodation hole 115 that intersects the lateral hole 111, and includes a control piston 92 that is integral with the valve member. The control piston 92 receives a force generated by the valve spring 94 and a force associated with the pressure in the control chamber 96. A control command pressure from the pressure governor 40 (FIG. 3) built in the support base 12 is applied to the control chamber 96. As shown in FIG. 3, the pressure governor 40 includes a piston 41 that moves in response to a change in pressure of the air pressure in the air tank (that is, the pressure of the compressed air that has been sent out from the outlet). The pressure governor 40 opens and closes the valve according to the movement of the piston 41, and maintains the air pressure in the air tank within a specified pressure range. When the pressure governor 40 opens the valve, it gives a control command pressure to the control chamber 96 of the drain valve 90. When the control command pressure is output from the pressure governor 40, the control piston 92 moves to open the drain valve 90. Thereby, the drain containing moisture and oil is discharged to the outside through the exhaust space 116 formed in the protruding portion 12 </ b> A together with the compressed air in accordance with the opening and closing of the drain valve 90. A silencer 117 is provided in the exhaust space 116 in order to reduce noise accompanying the discharge.

ところで、上述したようなエアドライヤは、一般に、車両の狭小なスペースに取付けられるものであり、このスペースは取付け対象となる車種により異なることが多い。このため、従来のエアドライヤは、取付け対象となる車両ごとに当該車両の取付け位置に合致した取付部及び圧縮空気の入口の位置を設計し、これら取付部及び入口を支持ベースに形成するといった作業を行っていた。このため、エアドライヤの汎用性が乏しく、さらには生産性が悪いといった問題があった。
これを解消するために、本構成にかかるエアドライヤ10の支持ベース12は、異なる方向を指向する第1取付け面、第2取付け面を備える。具体的には、図5Aおよび図5Cに示すように、第1取付け面としての支持ベース12の背面122には第1取付け部31が形成され、この背面122と隣り合う第2取付け面としての右側面123には第2取付け部32が形成されている。
By the way, the air dryer as described above is generally installed in a narrow space of a vehicle, and this space often varies depending on the vehicle model to be attached. For this reason, the conventional air dryer is designed to design the position of the mounting portion and the inlet of the compressed air that match the mounting position of the vehicle for each vehicle to be mounted, and to form the mounting portion and the inlet on the support base. I was going. For this reason, there existed a problem that the versatility of an air dryer was scarce and also productivity was bad.
In order to solve this problem, the support base 12 of the air dryer 10 according to this configuration includes a first mounting surface and a second mounting surface that are directed in different directions. Specifically, as shown in FIGS. 5A and 5C, a first mounting portion 31 is formed on the back surface 122 of the support base 12 as the first mounting surface, and a second mounting surface adjacent to the back surface 122 is formed. A second attachment portion 32 is formed on the right side surface 123.

第1取付け部31は、支持ベース12の背面122に設けられた矩形状の部材43の周囲を囲んで三角形状に設けられ、これら第1取付け部31には、固定ボルトが螺合するねじ穴が形成されている。一方、第2取付け部32は、プレッシャガバナ40の周囲を囲んで三角形状に設けられ、これら第2取付け部32にも固定ボルトが螺合するねじ穴が形成される。この第2取付け部32は、図2Bに示すように、第2取付け部32の端面がプレッシャガバナ40よりも低い位置に設けられているため、この第2取付け部32を利用してエアドライヤ10を取付ける場合には、車体フレーム80(図6)などの取付け対象部材と第2取付け部32との間に固定ボルトが貫通するカラー部材32A(図6)を介装しても良い。
なお、支持ベース12の右側面123には、正面120と交差する隅部に第2出口16Bが形成されており、この第2出口16Bは、支持ベース12内で第1出口16Aと連通している。第2出口16Bには、例えば、圧縮空気を膨張させることにより簡易的に水分や油分を除去・蓄積する機能を有するウエットタンク46(図6参照)を接続することができる。
The first attachment portions 31 are provided in a triangular shape so as to surround the rectangular member 43 provided on the back surface 122 of the support base 12. The first attachment portions 31 are screw holes into which fixing bolts are screwed. Is formed. On the other hand, the second attachment portion 32 is provided in a triangular shape so as to surround the pressure governor 40, and a screw hole into which the fixing bolt is screwed is formed in the second attachment portion 32. As shown in FIG. 2B, the second mounting portion 32 is provided at a position where the end surface of the second mounting portion 32 is lower than the pressure governor 40, so that the air dryer 10 can be used using the second mounting portion 32. In the case of mounting, a collar member 32A (FIG. 6) through which a fixing bolt passes may be interposed between the mounting target member such as the vehicle body frame 80 (FIG. 6) and the second mounting portion 32.
A second outlet 16B is formed on the right side surface 123 of the support base 12 at a corner intersecting the front surface 120. The second outlet 16B communicates with the first outlet 16A in the support base 12. Yes. For example, a wet tank 46 (see FIG. 6) having a function of simply removing and accumulating moisture and oil by expanding compressed air can be connected to the second outlet 16B.

次に、エアドライヤ10の取付け態様について説明する。
図6Aは、支持ベース12の背面122を利用してエアドライヤ10を車体フレーム80に取付けた状態を示す図であり、図6Bは、支持ベース12の右側面123を利用してエアドライヤ10を車体フレーム80に取付けた状態を示す図である。
この図6A、Bにおいて、車体フレーム80は、車両の前後方向に延びる剛性の高いフレームであり、一般的には、エアドライヤ10はこの車体フレーム80の側面に取付けられることが多い。
図6Aに示すように、支持ベース12の背面122に設けられた第1取付け部31を介してエアドライヤ10を車体フレーム80に取付ける場合、第1入口14Aは、車体の幅方向に指向して開口し、第2入口14Bは、車体の前後方向に指向して開口する。このため、例えば、第2入口14Bに第2供給配管48を接続することにより、この第2供給配管48を車体フレーム80に沿って配設することができるため、当該第2供給配管48が車幅方向に大きく突出することがなく、まとまりよく配管の取り回しを行うことができる。また、この場合であっても、第1入口14Aに第1供給配管47を接続することで、例えば、エアドライヤ10に隣接して配置される機器(図示略)を迂回した配管接続を容易に行うことができる。
また、車体フレーム80に直接エアドライヤ10を取付けられない場合には、図6Aに波線で示すように、この車体フレーム80から車幅方向に延出するブラケット81を設け、このブラケット81に支持ベース12の右側面123を利用してエアドライヤ10を取付けることもできる。この場合、右側面123に設けられた第2取付け部32と、ブラケット81との間にカラー部材32Aを介装するのが望ましい。この構成では、エアドライヤ10を、支持ベース12の背面122を利用して車体フレーム80に取付けたものと同一の姿勢で取付けることができる。
Next, how the air dryer 10 is attached will be described.
6A is a view showing a state in which the air dryer 10 is attached to the vehicle body frame 80 by using the back surface 122 of the support base 12, and FIG. 6B is a view in which the air dryer 10 is attached to the vehicle body frame using the right side surface 123 of the support base 12. It is a figure which shows the state attached to 80. FIG.
6A and 6B, the vehicle body frame 80 is a highly rigid frame extending in the longitudinal direction of the vehicle. In general, the air dryer 10 is often attached to a side surface of the vehicle body frame 80.
As shown in FIG. 6A, when the air dryer 10 is attached to the vehicle body frame 80 via the first attachment portion 31 provided on the back surface 122 of the support base 12, the first inlet 14A opens in the width direction of the vehicle body. The second inlet 14B opens in the front-rear direction of the vehicle body. Therefore, for example, by connecting the second supply pipe 48 to the second inlet 14B, the second supply pipe 48 can be disposed along the vehicle body frame 80. The pipes can be routed well without protruding greatly in the width direction. Even in this case, by connecting the first supply pipe 47 to the first inlet 14A, for example, a pipe connection that bypasses a device (not shown) arranged adjacent to the air dryer 10 is easily performed. be able to.
When the air dryer 10 cannot be directly attached to the vehicle body frame 80, a bracket 81 extending from the vehicle body frame 80 in the vehicle width direction is provided as shown by a wavy line in FIG. It is also possible to attach the air dryer 10 using the right side surface 123. In this case, it is desirable to interpose the collar member 32 </ b> A between the second mounting portion 32 provided on the right side surface 123 and the bracket 81. In this configuration, the air dryer 10 can be attached in the same posture as that attached to the vehicle body frame 80 using the back surface 122 of the support base 12.

一方、支持ベース12の右側面123を利用してエアドライヤ10を車体フレーム80に取付ける場合には、図6Bに示すように、車体フレーム80にステー80Aを固定し、このステー80Aに、支持ベース12の右側面123に設けられた第2取付け部32を介して取付けている。この場合も同様に、右側面123に設けられた第2取付け部32と、ブラケット81との間にカラー部材32Aを介装するのが望ましい。なお、エアドライヤ10の支持ベース12を車体フレーム80に直接取付けても良い。
この態様では、第1入口14Aは、車体の前後方向に指向して開口し。第2入口14Bは、車体の幅方向に指向して開口する。このため、例えば、第1入口14Aに第1供給配管47を接続することにより、この第1供給配管47を車体フレーム80に沿って配設することができるため、当該第1供給配管47が車幅方向に大きく突出することがなく、まとまりよく配管の取り回しを行うことができる。また、この場合であっても、第2入口14Bに第2供給配管48を接続することで、例えば、エアドライヤ10に隣接して配置される機器(図示略)を迂回した配管接続を容易に行うことができる。
また、車体フレーム80およびステー80Aに、直接エアドライヤ10を取付けられない場合には、図6Bに波線で示すように、この車体フレーム80から車幅方向に延出するブラケット82を設け、このブラケット82に支持ベース12の背面122を利用してエアドライヤ10を取付けることもできる。この構成では、エアドライヤ10を、支持ベース12の右側面123を利用して車体フレーム80に取付けたものと同一の姿勢で取付けることができる。
On the other hand, when attaching the air dryer 10 to the vehicle body frame 80 using the right side surface 123 of the support base 12, as shown in FIG. 6B, a stay 80A is fixed to the vehicle body frame 80, and the support base 12 is fixed to the stay 80A. It attaches via the 2nd attachment part 32 provided in the right side surface 123 of this. Similarly in this case, it is desirable to interpose the collar member 32 </ b> A between the second mounting portion 32 provided on the right side surface 123 and the bracket 81. The support base 12 of the air dryer 10 may be directly attached to the vehicle body frame 80.
In this aspect, the first inlet 14A opens in the front-rear direction of the vehicle body. The second inlet 14B opens in the width direction of the vehicle body. Therefore, for example, by connecting the first supply pipe 47 to the first inlet 14A, the first supply pipe 47 can be disposed along the vehicle body frame 80, so that the first supply pipe 47 is connected to the vehicle. The pipes can be routed well without protruding greatly in the width direction. Even in this case, by connecting the second supply pipe 48 to the second inlet 14B, for example, a pipe connection that bypasses a device (not shown) arranged adjacent to the air dryer 10 is easily performed. be able to.
Further, when the air dryer 10 cannot be directly attached to the vehicle body frame 80 and the stay 80A, a bracket 82 extending from the vehicle body frame 80 in the vehicle width direction is provided as shown by a wavy line in FIG. In addition, the air dryer 10 can be mounted using the back surface 122 of the support base 12. In this configuration, the air dryer 10 can be attached in the same posture as that attached to the vehicle body frame 80 using the right side surface 123 of the support base 12.

以上、説明したように、本実施形態によれば、乾燥処理すべき圧縮空気を受け入れる入口14および乾燥処理をした処理済みの圧縮空気を送り出す出口16を含む支持ベース12と、その支持ベース12上に支持される容器であって、内部に乾燥剤58を収容し、入口14からの圧縮空気を乾燥剤58を通して乾燥処理可能な乾燥剤容器50と、支持ベース12上で、乾燥剤容器50の外側を取り囲み、その乾燥剤容器50との間に圧縮空気を貯える部屋75を区画する外側カバー70とを備え、支持ベース12が第1取付け部31および第2取付け部32がそれぞれ形成されて異なる方向を指向する第1取付け面としての背面122および第2取付け面としての右側面123と、異なる方向を指向する圧縮空気を受け入れる第1入口14A、第2入口14Bとを備えているため、この支持ベース12を取付け対象となる車体フレーム80に取付ける際に、背面122、右側面123の一方、および、第1入口14A、第2入口14Bの一方を選択することにより、取付け面と入口との組み合わせのバリエーションを増やすことができ、同一構成で多様な取付け位置に対してエアドライヤ10の取付けを簡単に行うことができる。また、多様な取付け位置に対して、同一構成のエアドライヤ10を取付けることができるため当該エアドライヤ10の汎用性及び生産性の向上を図ることができる。   As described above, according to the present embodiment, the support base 12 including the inlet 14 that receives the compressed air to be dried and the outlet 16 that sends out the compressed air that has been dried is provided on the support base 12. A desiccant container 50 that contains a desiccant 58 in the interior of the container and is capable of drying the compressed air from the inlet 14 through the desiccant 58, and on the support base 12, An outer cover 70 that surrounds the outside and defines a chamber 75 for storing compressed air between the desiccant container 50 and the support base 12, wherein the first mounting portion 31 and the second mounting portion 32 are respectively formed and are different. 14 A of 1st inlets which receive the compressed air which orient | assigns the back surface 122 as a 1st attachment surface which directs a direction, and the right side surface 123 as a 2nd attachment surface, and a different direction. Since the second inlet 14B is provided, when the support base 12 is attached to the body frame 80 to be attached, one of the rear surface 122 and the right side surface 123 and one of the first inlet 14A and the second inlet 14B. By selecting, the variation of the combination of the mounting surface and the inlet can be increased, and the air dryer 10 can be easily mounted at various mounting positions with the same configuration. Further, since the air dryer 10 having the same configuration can be attached to various attachment positions, versatility and productivity of the air dryer 10 can be improved.

また、本実施形態によれば、第1、第2取付け面が支持ベース12の側面の内、隣り合う背面122、右側面123に形成されているため、取付け対象に対して簡単に支持ベース12の向きを変えて取付けることができる。また、これら背面122、右側面123から離れた支持ベース12の正面120と左側面121とが交差する隅部に、第1入口14Aおよび第2入口14Bが纏めて配置されているため、これら第1入口14Aおよび第2入口14Bのいずれかに供給配管を接続する際に、この供給配管と背面122または右側面123が取付けられる車体フレーム80とが干渉することがなく当該供給配管の接続作業を容易に行うことができる。   Moreover, according to this embodiment, since the 1st, 2nd attachment surface is formed in the back surface 122 and the right side surface 123 which adjoin among the side surfaces of the support base 12, it is easy to support base 12 with respect to attachment object. It can be installed by changing the direction of the. In addition, since the first inlet 14A and the second inlet 14B are arranged together at the corner where the front surface 120 and the left side surface 121 of the support base 12 that are separated from the back surface 122 and the right side surface 123 intersect, When connecting a supply pipe to either the first inlet 14A or the second inlet 14B, the supply pipe is connected to the body frame 80 to which the rear face 122 or the right side face 123 is attached without interfering with the supply pipe. It can be done easily.

また、本実施形態によれば、支持ベース12の背面122と対向する支持ベース12の正面120に第1出口16Aが配置されているため、この第1出口16Aにプロテクションバルブ5などの機器を取付ける作業を容易に行うことができる。   Moreover, according to this embodiment, since the 1st exit 16A is arrange | positioned in the front 120 of the support base 12 facing the back surface 122 of the support base 12, devices, such as the protection valve 5, are attached to this 1st exit 16A. Work can be done easily.

以上、本発明を実施するための最良の実施の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。例えば、本実施形態では、第1入口14Aおよび第2入口14Bのうち、使用していない方の入口には、封止栓(図示略)を配置しているが、これに限るものではなく、例えば、製造段階で複数の入口に対応して複数の開口予定部を設けておき、支持ベース12の取付け状況に応じて、いずれかの開口予定部を穿孔して入口を形成しても良い。この構成によれば、実際に使用することが予め分かっている方の入口に対する開口予定部を穿孔すれば良いため、その分作業工程が減少し、作業性が向上する。更に、この構成では、使用されない入口に対する開口予定部は穿孔されないため、この入口を封止栓等で塞ぐ作業が不要となるとともに、当該入口からの空気漏れを確実に防止できる。
また、本実施形態では、支持ベース12の正面120に設けられた第1出口16Aの周囲にフランジ161を形成し、このフランジ161に上記したプロテクションバルブ5を取付け、支持ベース12の右側面123に設けられた第2出口16Bにウエットタンク46を接続する構成としているが、これに限るものではなく、この第1出口16Aにウエットタンク46あるいはプロテクションバルブ5が択一的に取付け可能としても良い。この第1出口16Aにウエットタンク46を取付ける場合には、このウエットタンク46に直列にプロテクションバルブ5を取付けることもできる。この構成によれば、支持ベース12の取付け状況や周辺機器の配置状況に応じて、第1出口16Aに取付けられる機器を選択することができ、多様なエア回路のレイアウトを実現できる。
Although the best embodiment for carrying out the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. It is. For example, in this embodiment, a sealing plug (not shown) is arranged at the unused inlet of the first inlet 14A and the second inlet 14B. However, the present invention is not limited to this. For example, a plurality of scheduled openings may be provided in correspondence with the plurality of inlets at the manufacturing stage, and any of the planned openings may be perforated to form the inlet according to the mounting state of the support base 12. According to this configuration, it is only necessary to perforate the planned opening portion with respect to the entrance that is known to be actually used in advance, and accordingly, the work process is reduced and workability is improved. Further, in this configuration, the planned opening portion for the unused inlet is not perforated, so that it is not necessary to close the inlet with a sealing plug or the like, and air leakage from the inlet can be reliably prevented.
Further, in this embodiment, a flange 161 is formed around the first outlet 16A provided on the front surface 120 of the support base 12, and the protection valve 5 is attached to the flange 161, and the right side surface 123 of the support base 12 is attached. Although the wet tank 46 is connected to the provided second outlet 16B, the present invention is not limited to this, and the wet tank 46 or the protection valve 5 may alternatively be attached to the first outlet 16A. When the wet tank 46 is attached to the first outlet 16A, the protection valve 5 can be attached in series to the wet tank 46. According to this configuration, it is possible to select a device to be attached to the first outlet 16A according to the attachment state of the support base 12 and the arrangement state of peripheral devices, and various air circuit layouts can be realized.

1 エア回路
5 プロテクションバルブ
6〜9 エアタンク
10 エアドライヤ
12 支持ベース
13 ドライヤ本体
14 入口
14A 第1入口
14B 第2入口
16 出口
16A 第1出口
31 第1取付け部
32 第2取付け部
47 第1供給配管
48 第2供給配管
50 乾燥剤容器
58 乾燥剤
70 外側カバー
75 部屋
80 車体フレーム
80A ステー
81、82 ブラケット
120 正面
121 左側面
122 背面(第1取付け面)
123 右側面(第2取付け面)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air circuit 5 Protection valve 6-9 Air tank 10 Air dryer 12 Support base 13 Dryer main body 14 Inlet 14A 1st inlet 14B 2nd inlet 16 Outlet 16A 1st outlet 31 1st attaching part 32 2nd attaching part 47 1st supply piping 48 Second supply pipe 50 Desiccant container 58 Desiccant 70 Outer cover 75 Room 80 Body frame 80A Stay 81, 82 Bracket 120 Front 121 Left side 122 Rear (first mounting surface)
123 Right side (second mounting surface)

Claims (4)

乾燥処理すべき圧縮空気を受け入れる入口および乾燥処理をした処理済みの圧縮空気を送り出す出口を含む支持ベースと、その支持ベース上に支持される容器であって、内部に乾燥剤を収容し、前記入口からの圧縮空気を乾燥剤を通して乾燥処理可能な乾燥剤容器と、前記支持ベース上で、乾燥剤容器の外側を取り囲み、その乾燥剤容器との間に圧縮空気を貯える部屋を区画する外側カバーとを備えるエアドライヤにおいて、
前記支持ベースは、異なる方向を指向し、取付け対象部材に選択的に取付けられる第1、第2取付け面と、異なる方向を指向する圧縮空気を受け入れる複数の入口とを備えたことを特徴とするエアドライヤ。
A support base including an inlet for receiving compressed air to be dried and an outlet for delivering processed compressed air that has been dried, and a container supported on the support base, containing a desiccant therein, A desiccant container capable of drying the compressed air from the inlet through the desiccant, and an outer cover which surrounds the outside of the desiccant container on the support base and defines a room for storing the compressed air between the desiccant container In an air dryer comprising
The support base includes first and second attachment surfaces that are directed in different directions and are selectively attached to a member to be attached, and a plurality of inlets that receive compressed air directed in different directions. Air dryer.
前記第1、第2取付け面が前記支持ベースの側面の内、隣り合う面に形成され、これら取付け面から離れた前記支持ベースの隅部に前記複数の入口が纏めて配置されていることを特徴とする請求項1に記載のエアドライヤ。   The first and second mounting surfaces are formed on adjacent surfaces among the side surfaces of the support base, and the plurality of inlets are collectively arranged at corners of the support base apart from the mounting surfaces. The air dryer according to claim 1. 前記第1取付け面に対向する前記支持ベースの側面に前記出口が配置され、この出口にはウエットタンクあるいはプロテクションバルブが択一的に取付け可能であることを特徴とする請求項1または2に記載のエアドライヤ。   The outlet is disposed on a side surface of the support base opposite to the first mounting surface, and a wet tank or a protection valve can be selectively attached to the outlet. Air dryer. 前記複数の入口は、未穿孔の複数の開口予定部とされ、前記支持ベースの取付け状況に応じて、いずれかの開口予定部を穿孔することで、前記入口を形成することを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載のエアドライヤ。 The plurality of inlets are a plurality of unperforated scheduled openings , and the inlet is formed by drilling any of the scheduled openings according to the mounting state of the support base. Item 4. The air dryer according to any one of Items 1 to 3.
JP2010255240A 2010-11-15 2010-11-15 Air dryer Active JP5666256B2 (en)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010255240A JP5666256B2 (en) 2010-11-15 2010-11-15 Air dryer
PCT/JP2011/076612 WO2012067215A2 (en) 2010-11-15 2011-11-14 Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system
US13/885,387 US9017460B2 (en) 2010-11-15 2011-11-14 Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system
EP11841061.2A EP2641648B1 (en) 2010-11-15 2011-11-14 Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system
US14/666,132 US9649588B2 (en) 2010-11-15 2015-03-23 Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system
US15/230,129 US9908077B2 (en) 2010-11-15 2016-08-05 Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system
US15/878,246 US10543449B2 (en) 2010-11-15 2018-01-23 Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010255240A JP5666256B2 (en) 2010-11-15 2010-11-15 Air dryer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2012106155A JP2012106155A (en) 2012-06-07
JP5666256B2 true JP5666256B2 (en) 2015-02-12

Family

ID=46492394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010255240A Active JP5666256B2 (en) 2010-11-15 2010-11-15 Air dryer

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5666256B2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6264536B2 (en) * 2013-11-18 2018-01-24 アイシン精機株式会社 Air compressor device
US10105634B2 (en) 2013-12-12 2018-10-23 Nabtesco Automotive Corporation Compressed air-drying device
CN106029204B (en) * 2014-01-10 2018-07-03 纳薄特斯克汽车零部件有限公司 Compressed air drier
JP6622193B2 (en) 2014-05-27 2019-12-18 ナブテスコオートモーティブ株式会社 Air dryer
US10843112B2 (en) 2014-08-29 2020-11-24 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator and compressed air drying system

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1016899A (en) * 1996-06-27 1998-01-20 Toshiba Corp Device for attaching loaded equipment for space use
JP4257175B2 (en) * 2003-09-12 2009-04-22 ナブテスコ株式会社 Air dryer
JP2007023939A (en) * 2005-07-19 2007-02-01 Denso Corp Electric pump, mounting structure of electric pump and bracket combined with electric pump

Also Published As

Publication number Publication date
JP2012106155A (en) 2012-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5666256B2 (en) Air dryer
JP6373757B2 (en) Compressed air dryer
US9908077B2 (en) Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system
US9017460B2 (en) Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system
CN102448783A (en) Air dryer cartridge for a compressed air treatment system of a vehicle
EP2404659B1 (en) Air drier for air suspension of vehicle
JP2009204052A (en) Sealed tank device, and integrated hydraulic actuator
EP1048541A1 (en) Air desiccant canister
JP4953417B2 (en) Air dryer
JP2024040147A (en) oil separator
JPWO2015129856A1 (en) Oil separator and drain discharge system
JP6609550B2 (en) Oil separator and vehicle oil separation system
JP2013032089A (en) Catch tank device for air dryer device
JP6567871B2 (en) Oil separator
US10343108B2 (en) Air drier
JP6493780B2 (en) Vehicle oil catch tank
JPS6064616A (en) Compressed air drying apparatus
JP4112057B2 (en) Air supply device
JP2016089757A (en) Oil catch tank for vehicle
JP4974281B2 (en) Multi-circuit protection valve
JP2009119426A (en) Air dryer
JP2014008471A (en) Oil separator
JP2014019353A (en) On-vehicle drain separation/storage device
JP2016089755A (en) Oil catch tank for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A625 Written request for application examination (by other person)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625

Effective date: 20131008

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20140826

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20141027

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20141118

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20141210

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5666256

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250