JP2016089755A - Oil catch tank for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、エアドライヤから噴出された混合物を不純物と吐出エアとに分離する車両のオイルキャッチタンクに関する。 The present invention relates to an oil catch tank for a vehicle that separates a mixture ejected from an air dryer into impurities and discharged air.
特許文献1には、ケーシングと流入部と排気部と圧力緩和手段と仕切り板とを具備するオイルキャッチタンクが記載されている。流入部は、ケーシングの上方に設けられてエアドライヤに接続される。排気部は、煙突状であり、ケーシングの上方に設けられてエアドライヤから噴出される吐出エアを大気へ排気する。圧力緩和手段は、ケーシングに収納され、流入部から流入する不純物質と吐出エアとの混合体を流通させることにより流れの勢いを緩和させる。仕切り板は、ケーシングに収納され、ケーシング内部空間を上層部と下層部に仕切る。 Patent Document 1 describes an oil catch tank including a casing, an inflow portion, an exhaust portion, a pressure relaxing means, and a partition plate. The inflow portion is provided above the casing and connected to the air dryer. The exhaust section has a chimney shape and is provided above the casing and exhausts discharge air ejected from an air dryer to the atmosphere. The pressure relaxing means is housed in the casing and relieves the momentum of the flow by circulating a mixture of the impurity and the discharge air flowing in from the inflow portion. The partition plate is housed in the casing and partitions the casing internal space into an upper layer portion and a lower layer portion.
圧力緩和手段は、その下端をケーシングの底部に着座させ、下層部から上層部に亘って縦置きするような状態で設置される。圧力緩和手段の上層部は、流入部と不連続とならないように接続され、混合体が漏れることなく圧力緩和手段の内部へ流入する。 The pressure relaxation means is installed in such a state that its lower end is seated on the bottom of the casing and is vertically placed from the lower layer to the upper layer. The upper layer portion of the pressure relaxing means is connected so as not to be discontinuous with the inflow portion, and the mixture flows into the pressure relaxing means without leaking.
エアドライヤから噴出された不純物質と吐出エアとの混合体は、流入部を経由してオイルキャッチタンクの内部に入り、圧力緩和手段を上から下へ流下する。その際、圧力緩和手段により混合体の勢いは減速され、吐出エアは不純物質から分離されて圧力緩和手段の外に出て、オイルキャッチタンクの上層部を通って排気部から大気中へ排気される。一方、不純物質は、比重が大きいため圧力緩和手段の下方へ流下し、オイルキャッチタンクの下層部に蓄積される。 The mixture of the impurity material ejected from the air dryer and the discharge air enters the oil catch tank through the inflow portion, and flows down the pressure relaxing means from the top to the bottom. At that time, the momentum of the mixture is decelerated by the pressure relaxation means, and the discharged air is separated from the impurities, exits the pressure relaxation means, and is exhausted from the exhaust section to the atmosphere through the upper layer of the oil catch tank. The On the other hand, since the specific gravity is large, the impurities flow down below the pressure relaxation means and accumulate in the lower layer portion of the oil catch tank.
一般に、エアドライヤ及びオイルキャッチタンクは、ともに車両の車体下部に配置され、オイルキャッチタンクはエアドライヤの下方に配置される。このため、オイルキャッチタンクが配置される車体側のタンク取付領域は、高さ方向の制約を受け易い。 In general, both the air dryer and the oil catch tank are arranged at the lower part of the vehicle body of the vehicle, and the oil catch tank is arranged below the air dryer. For this reason, the tank mounting area on the vehicle body side where the oil catch tank is disposed is likely to be restricted in the height direction.
しかし、特許文献1の圧力緩和手段は、その下端をケーシングの底部に着座させ、下層部から上層部に亘って縦置きするような状態で設置されるので、オイルキャッチタンクは圧力緩和手段の長さよりも必然的に高くなる。このため、車体側のタンク取付領域に配置することができない可能性がある。 However, since the pressure relaxation means of Patent Document 1 is installed in such a state that its lower end is seated on the bottom of the casing and is placed vertically from the lower layer portion to the upper layer portion, the oil catch tank is the length of the pressure relaxation means. Inevitably higher than that. For this reason, there is a possibility that it cannot be arranged in the tank mounting region on the vehicle body side.
そこで本発明は、高さ方向の制約に対して柔軟に対応可能な車両のオイルキャッチタンクの提供を目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide an oil catch tank for a vehicle that can flexibly cope with a restriction in the height direction.
上記目的を達成すべく、本発明は、加圧エアから捕捉した不純物質を吐出エアとの混合物として噴出するエアドライヤの下方に配置され、エアドライヤから噴出された混合物を不純物質と吐出エアとに分離する車両のオイルキャッチタンクであって、タンク本体とフィルタと流入部と排気部とを備える。 In order to achieve the above object, the present invention is arranged below an air dryer that ejects an impurity captured from pressurized air as a mixture with discharge air, and separates the mixture ejected from the air dryer into an impurity and discharge air. An oil catch tank for a vehicle that includes a tank body, a filter, an inflow portion, and an exhaust portion.
タンク本体は、内部にタンク内空間を区画し、車体側に固定される。フィルタは、筒状体と圧力緩和材とを有し、タンク内空間に配置される。筒状体は、複数の貫通孔が形成された周面部によってフィルタ内空間を内側に区画する。圧力緩和材は、フィルタ内空間に収容される。流入部は、タンク本体に設けられてフィルタ内空間とタンク本体の外部とを連通し、エアドライヤが噴出した混合物をフィルタ内空間に流入させる。排気部は、タンク本体の上部に設けられ、タンク内空間とタンク本体の外部とを連通する。 The tank body defines a space in the tank inside and is fixed to the vehicle body side. The filter has a cylindrical body and a pressure relaxation material, and is disposed in the tank internal space. The cylindrical body divides the filter inner space inward by a peripheral surface portion in which a plurality of through holes are formed. The pressure relaxation material is accommodated in the filter inner space. The inflow portion is provided in the tank main body, communicates the filter inner space with the outside of the tank main body, and allows the mixture ejected by the air dryer to flow into the filter inner space. The exhaust part is provided in the upper part of the tank body, and communicates the space in the tank and the outside of the tank body.
流入部からフィルタ内空間に流入した混合物は、圧力緩和材によって流れの勢いが緩和され、気体と不純物質とに分離されて貫通孔から流出する。混合物から分離した不純物質は、タンク内空間の底部に貯留され、混合物から分離した気体は、排気部から外部へ排出される。 The mixture flowing into the filter inner space from the inflow portion is relaxed by the pressure relaxation material, separated into gas and impurities, and flows out from the through hole. The impurity separated from the mixture is stored at the bottom of the space in the tank, and the gas separated from the mixture is discharged from the exhaust part to the outside.
フィルタは、タンク本体を車体側に固定した取付状態で筒状体の軸心が上下方向と交叉する姿勢でタンク本体に対して固定される。 The filter is fixed to the tank main body in a posture in which the axis of the cylindrical body intersects with the vertical direction in a mounting state in which the tank main body is fixed to the vehicle body side.
上記構成では、フィルタの軸心が上下方向と交叉する姿勢でタンク本体が車体側に固定される。このように、タンク本体を横長状の姿勢(所謂横置きの姿勢)で車体側に固定するので、タンク本体の高さは、フィルタの外径の大きさに応じて増減する。このため、フィルタの軸心が上下方向に沿った姿勢(所謂縦置きの姿勢)でタンク本体を車体側に固定する場合に比べて、高さ方向の制約に柔軟に対応することができる。従って、高さ方向の制約が厳しい車体側のタンク取付領域に対しても、オイルキャッチタンクの配置が可能となる。 In the above configuration, the tank body is fixed to the vehicle body side in such a posture that the shaft center of the filter intersects the vertical direction. Thus, since the tank body is fixed to the vehicle body side in a horizontally long posture (so-called landscape orientation), the height of the tank body increases or decreases according to the outer diameter of the filter. For this reason, compared with the case where the tank body is fixed to the vehicle body side in a posture in which the axis of the filter is along the vertical direction (so-called vertical posture), it is possible to flexibly cope with the restriction in the height direction. Therefore, the oil catch tank can be arranged even in the tank mounting region on the vehicle body side where the height direction is severely restricted.
本発明のオイルキャッチタンクによれば、車体側のタンク取付領域の高さ方向の制約に対して柔軟に対応することができる。 According to the oil catch tank of the present invention, it is possible to flexibly cope with the restriction in the height direction of the tank mounting region on the vehicle body side.
以下、本発明の一実施形態に係るオイルキャッチタンク10について、図面に基づいて説明する。
Hereinafter, an
図1に示すように、オイルキャッチタンク10は、エアコンプレッサ1がエアタンク4へ供給する加圧エアから不純物質を除去するエアシステムを、エアドライヤ2とともに構成する。エアコンプレッサ1、エアタンク4、エアドライヤ2及びオイルキャッチタンク10は、車体側に固定される。エアコンプレッサ1は、エンジン(図示省略)によって駆動され、エア供給管3を介して加圧エアをエアタンク4に供給する。オイルキャッチタンク10は、連結管5によってエアドライヤ2に接続される。
As shown in FIG. 1, the
エアドライヤ2は、エア供給管3の途中に設けられる。エアドライヤ2内には、オイルフィルタ、ドレンバルブ、ガバナ部及び乾燥剤等が設けられる(何れも図示省略)。エアコンプレッサ1からエアドライヤ2に流入した加圧エアは、オイルフィルタを通過することによってオイルミスト等の不純物質が除去され、乾燥剤を通過することによって水分が除去された後、エアタンク4に供給される。エアシステム或いはエアタンク4のエア圧が所定の高規定圧に達すると、ガバナ部が作動し、ドレンバルブが開弁し、オイルフィルタに一時的に捕捉されていた不純物質及び水分が吐出エアと一体渾然となった混合物として下流の連結管5へ流出する。このように、エアドライヤ2は、加圧エアから不純物資を除去してエアタンク4へ供給するとともに、加圧エアから捕捉した不純物質を吐出エアとの混合物として噴出する。
The air dryer 2 is provided in the middle of the
オイルキャッチタンク10は、エアドライヤ2の下方に配置され、エアドライヤ2から噴出された混合物を不純物質と吐出エア(気体)とに分離する。
The
図2〜図6に示すように、オイルキャッチタンク10は、タンク本体11とフィルタ12と仕切板13と流入部14と排気部15とインジケータ部16とドレン排出部17とを備え、車体側の所定位置に固定される。なお、以下では、車体側に固定された取付状態のオイルキャッチタンク10について説明する。
As shown in FIGS. 2 to 6, the
タンク本体11は、一側(図4中の右側)が開口する有底円筒状のケース体18と、ケース体18の開口を閉止する蓋体19とを有する。ケース体18は複数のボルト20及びナット21によって蓋体19に固定され、ケース体18と蓋体19とは、タンク本体11の内部にタンク内空間22を区画する。ケース体18の上部には、タンク取付片23が突設され、車体フレーム6のブラケット7にタンク取付片23を締結固定することによって、オイルキャッチタンク10が車体側に固定される。
The
図4に示すように、流入部14は、連結管5(図1参照)が接続される接続管部33と、接続管部33と連通してタンク内空間22へ突出する導入管部34とを有し、蓋体19の縦壁部(タンク本体11の一側の側壁部)35に一体形成される。接続管部33と導入管部34とによって、タンク本体11の外部とタンク内空間22とを連通する混合物流入路58が形成される。
As shown in FIG. 4, the
フィルタ12は、筒状体24と圧力緩和材25と一側閉止板26と他側閉止板27とを有し、タンク内空間22に配置される。筒状体24は、一側及び他側(図4中の左側)の両端が開口する円筒形状である。筒状体24の周面部28には、複数の貫通孔29が形成され、筒状体24の内側には、周面部28によってフィルタ内空間30が区画される。圧力緩和材25は、フィルタ内空間30に収容される。圧力緩和材25は、高圧で流入する混合物の流れの勢いを緩和させることが可能なものであればよく、例えば、繊維状の金属素材や合成樹脂素材を丸めて微細な通気孔を形成したウール構造体や、メッシュ構造を有するシート状の素材を重ねた積層体や、連続気孔を有する樹脂製のスポンジ体などが用いられる。
The
一側閉止板26及び他側閉止板27は、被支持孔31,32が形成された円板形状であり、筒状体24の一端及び他端の開口をそれぞれ閉止する。一側閉止板26の被支持孔31には、流入部14の導入管部33が一側から挿入され、導入管部33によって一側閉止板26が支持される。他側閉止板27の被支持孔32には、ケース体18の縦壁部(タンク本体11の他側の側壁部)36に締結固定されるフィルタ支持部材37が他側から挿入され、フィルタ支持部材37によって他側閉止板27が支持される。フィルタ支持部材37をケース体18に締結固定することによって、筒状体24が一側閉止板26と他側閉止板27と間に挟持され、フィルタ12が所定の姿勢でタンク本体11に固定される。この所定の姿勢において、筒状体24の軸心(円筒形状の軸心)70は鉛直方向と略直交して略水平に延びる。
The one-
流入部14の混合物流入路58は、一側閉止板26を挿通してフィルタ内空間30とタンク本体11の外部とを連通し、エアドライヤ2に接続される。エアドライヤ2から噴出された混合物は、混合物流入路58からフィルタ内空間30に流入し(図4中矢印71参照)、圧力緩和材25によって流れの勢いが緩和され、吐出エアと不純物質とに分離されて貫通孔29から流出する。貫通孔29から流出した不純物質は、タンク内空間22の底部46に貯留され(図4中矢印72参照)、貫通孔29から流出した吐出エアは、排気部15から外部(大気)へ排出される(図4中矢印73参照)。
The
タンク内空間22の他側には、フィルタ12の他側を覆うフィルタカバー38が設けられる。フィルタカバー38には、フィルタ12の下方でタンク内空間22の一側と他側との間を略水平に直線状に延びる延長板39が一体的に設けられる。延長板39は鉛直方向と略直交する細幅の平板状であり、延長板39の一部はフィルタカバー38とともにフィルタ12の他側を覆う。延長板39の一端は下方へ曲折し、蓋体19に締結固定される。フィルタカバー38は、フィルタ12(筒状体24)の外周面を覆う周面部40と、フィルタ12の他端面(他側閉止板27)を覆う側面部41とを有する。側面部41には被支持孔42が形成され、被支持孔42にはフィルタ支持部材37が他側から挿入される。フィルタ支持部材37は、被支持孔32,42が挿通する小径部43と、小径部43の他端から段差状に拡径する大径部44と、大径部44の他端から突出するボルト部45とを一体的に有する。ケース体18の縦壁部36には、ボルト部45が挿通するボルト挿通孔47が形成される。
A
ケース体18を蓋体19に組み付ける前に、一側閉止板26の被支持孔31に導入管部33を挿入し、一側閉止板26と他側閉止板27との間に筒状体24を挟み、他側閉止板27にフィルタカバー38の側面部41を重ね、延長板39の一端部を蓋体19に締結固定することにより、フィルタ12及びフィルタカバー38が蓋体19に仮保持される。係る状態で、フィルタカバー38及び他側閉止板27の被支持孔32,42にフィルタ支持部材37の小径部43を挿入し、蓋体19にケース体18を組み付け、ケース体18のボルト挿通孔47にフィルタ支持部材37のボルト部45を挿通し、ケース体18の外側に突出するボルト部45にナット48を螺合して締め付けることにより、フィルタ12及びフィルタカバー38がタンク本体11に固定される。係る状態で、フィルタカバー38は、ケース体18の内面及びフィルタ12の外面から離間する。
Before the
仕切板13は、フィルタカバー38の延長板39の下面に固定され、タンク内空間22を上方のタンク内上部空間49と下方のタンク内下部空間50とに仕切る。仕切板13は、タンク内上部空間49とタンク内下部空間50とを連通する孔を有さない無孔板であり、タンク本体11の内面との間にタンク内上部空間49とタンク内下部空間50とを連通する間隙51を形成する(図6参照)。本実施形態の仕切板13は、鉛直方向と略直交するように略水平に配置される金属製平板である。仕切板13の上方のフィルタ12(貫通孔29)から流出した不純物質は、仕切板13に滴下し、間隙51からタンク内下部空間50へ流下して、タンク内空間22(タンク内下部空間50)の底部46に溜まる。なお、仕切板13を水平方向に対して傾斜させてもよく、また中央よりも周縁が低くなるように曲折又は湾曲させてもよい。
The
排気部15は、タンク本体11の他側(ケース体18の他側)の上部に設けられ、タンク内上部空間49とタンク本体11の外部とを連通する。排気部15は、ケース体18に形成されて上方へ開口する排気口52と、排気口52から逆U状に曲折して下方へ開口する排気通路53を形成するダクト部54とを有する。フィルタカバー38はフィルタ12と排気口52との間に配置され、排気口52はフィルタカバー38によってフィルタ12から遮蔽される。ダクト部54は、ケース体18の他端の上角部に沿って設けられ、ケース体18との間に排気通路53を形成するとともに、ケース体18の縦壁部36との間に下方へ開口する吹出口55を形成する。
The
ドレン排出部17は、蓋体19の下部でタンク内下部空間50とタンク本体11の外部とを連通するドレン排出路56と、ドレン排出路56を開閉可能なドレンコック57とを有する。保守点検時等に、ドレンコック57を開くことによって、タンク内空間22の底部46に堆積した不純物質をドレン排出路56から容器等に排出させて処理することができる。
The
図2及び図3に示すように、インジケータ部16は、蓋体19の外側で上下方向に延び、タンク内空間22の底部46(図4参照)と上部とを連通するインジケータ管部59を有する。インジケータ管部59は、外側から内部の液面を視認可能な透明又は半透明の樹脂等によって形成され、インジケータ管部59内の液面を視認することによって、タンク内空間22の底部46に堆積した不純物質の蓄積量を把握することができる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
本実施形態によれば、フィルタ12(筒状体24)の軸心70が鉛直方向と略直交する姿勢でタンク本体11が車体側に固定される。このように、タンク本体11を横長状の姿勢(所謂横置きの姿勢)で車体側に固定するので、タンク本体11の高さは、フィルタ12の長さでなく、フィルタ12の外径の大きさに応じて増減する。このため、フィルタ12の軸心70が上下方向に沿った姿勢(所謂縦置きの姿勢)でタンク本体を車体側に固定する場合に比べて、高さ方向の制約に柔軟に対応することができる。従って、高さ方向の制約が厳しい車体側のタンク取付領域に対しても、オイルキャッチタンク10の配置が可能となる。
According to this embodiment, the tank
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。 As mentioned above, although the embodiment to which the invention made by the present inventor is applied has been described, the present invention is not limited by the discussion and the drawings that form part of the disclosure of the present invention according to this embodiment. That is, it is needless to say that other embodiments, examples, operation techniques, and the like made by those skilled in the art based on this embodiment are all included in the scope of the present invention.
本発明のオイルキャッチタンクは、エアドライヤを備えた車両に広く適用可能である。 The oil catch tank of the present invention is widely applicable to vehicles equipped with an air dryer.
1 エアコンプレッサ
2 エアドライヤ
5 連結管
6 車体フレーム
7 ブラケット
10 オイルキャッチタンク
11 タンク本体
12 フィルタ
13 仕切板
14 流入部
15 排気部
16 インジケータ部
17 ドレン排出部
18 ケース体
19 蓋体
22 タンク内空間
24 筒状体
25 圧力緩和材
26 一側閉止板
27 他側閉止板
28 周面部
29 貫通孔
30 フィルタ内空間
38 フィルタカバー
39 延長板
46 タンク内空間の底部
49 タンク内上部空間
50 タンク内下部空間
51 間隙
52 排気口
53 排気通路
54 ダクト部
55 吹出口
58 混合物流入路
70 軸心
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air compressor 2
Claims (1)
内部にタンク内空間を区画し、車体側に固定されるタンク本体と、
複数の貫通孔が形成された周面部によってフィルタ内空間を内側に区画する筒状体と、前記フィルタ内空間に収容される圧力緩和材とを有し、前記タンク内空間に配置されるフィルタと、
前記タンク本体に設けられて前記フィルタ内空間と前記タンク本体の外部とを連通し、前記エアドライヤが噴出した混合物を前記フィルタ内空間に流入させる流入部と、
前記タンク本体の上部に設けられ、前記タンク内空間と前記タンク本体の外部とを連通する排気部と、を備え、
前記流入部から前記フィルタ内空間に流入した混合物は、前記圧力緩和材によって流れの勢いが緩和され、気体と不純物質とに分離されて前記貫通孔から流出し、
混合物から分離した不純物質は、前記タンク内空間の底部に貯留され、
混合物から分離した気体は、前記排気部から外部へ排出され、
前記フィルタは、前記タンク本体を車体側に固定した取付状態で前記筒状体の軸心が上下方向と交叉する姿勢で前記タンク本体に対して固定される
ことを特徴とする車両のオイルキャッチタンク。 An oil catch tank of a vehicle that is disposed below an air dryer that ejects impurities captured from pressurized air as a mixture with discharge air, and separates the mixture ejected from the air dryer into impurities and discharge air,
A tank body that divides the space inside the tank and is fixed to the vehicle body side,
A filter that has a cylindrical body that divides the filter inner space inside by a peripheral surface portion in which a plurality of through holes are formed, and a pressure relaxation material that is accommodated in the filter inner space, and is disposed in the tank inner space ,
An inflow part that is provided in the tank body and communicates the space in the filter with the outside of the tank body, and flows the mixture ejected by the air dryer into the space in the filter;
An exhaust part provided at an upper part of the tank body and communicating the space in the tank and the outside of the tank body;
The mixture flowing into the filter inner space from the inflow portion is relaxed by the pressure relaxation material, separated into gas and impurity, and flows out from the through hole,
Impurities separated from the mixture are stored at the bottom of the space in the tank,
The gas separated from the mixture is discharged to the outside from the exhaust part,
The oil catch tank for a vehicle, wherein the filter is fixed to the tank main body in a posture in which an axis of the cylindrical body intersects with a vertical direction in a mounting state in which the tank main body is fixed to a vehicle body side. .
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