JP5658019B2 - Farm tractor - Google Patents

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Description

本願発明は、農作業に使用されるトラクタに関するものである。 The present invention relates to a tractor used for farming.

従来から、トラクタ等の作業車両では、後車輪が装設されたミッションケースの上面に近接させて運転座席を支持する技術が知られている(例えば特許文献1、特許文献2、特許文献3参照)。また、箱状に形成された取付台に運転座席を支持する技術も公知である(例えば特許文献4参照)。   2. Description of the Related Art Conventionally, in work vehicles such as tractors, techniques for supporting a driver's seat in proximity to the upper surface of a transmission case equipped with rear wheels are known (see, for example, Patent Document 1, Patent Document 2, and Patent Document 3). ). Further, a technique for supporting a driver's seat on a box-shaped mounting base is also known (see, for example, Patent Document 4).

特開2008−63969号公報JP 2008-63969 A 特開平11−56008号公報JP 11-560008 A 特開2006−62572号公報JP 2006-62572 A 特開平6−336129号公報JP-A-6-336129

特許文献1〜特許文献3のように、ミッションケース上面側に運転座席を支持する構造では、例えば、ミッションケースの上面の対地高さを高く形成して運転座席の対地高さを確保する必要がある。また、特許文献4のように、ミッションケースの上面に対して離間させて運転座席を支持する構造では、オペレータが搭乗する床板面に、取付台を介して運転座席を支持する必要がある。即ち、運転座席またはミッションケースとこれらの周辺の付設部品のレイアウトが制限され、運転座席またはミッションケースの周辺に配置される付設部品の着脱作業性などを向上できない等の問題がある。   As in Patent Documents 1 to 3, in the structure in which the driver seat is supported on the upper surface side of the mission case, for example, it is necessary to secure the ground height of the driver seat by forming the ground surface on the upper surface of the mission case high. is there. Moreover, in the structure which supports a driver's seat so that it is spaced apart with respect to the upper surface of a mission case like patent document 4, it is necessary to support a driver's seat via a mount on the floor board surface on which an operator boards. That is, there is a problem that the layout of the driver seat or the mission case and the accessory parts around them is limited, and the attachment / detachment workability of the accessory parts arranged around the driver seat or the mission case cannot be improved.

そこで、本願発明は、これらの現状を検討して改善を施した農作業用トラクタを提供しようとするものである。 Accordingly, the present invention seeks to provide an agricultural tractor that has been improved by examining these current conditions.

請求項1の発明は、エンジン(5)とミッションケース(17)を有する走行機体(2)を備え、前記ミッションケース(17)の上方側にシートフレーム(20)を介して運転座席(8)を配置し、前記走行機体(2)に作業機を装設する農作業用トラクタにおいて、前記シートフレーム(20)は底面フレーム(41)〜(44)及び縦フレーム(45)〜(48)及び上面フレーム(49)〜(52)を有し、前記底面フレーム(41)〜(44)及び前記縦フレーム(45)〜(48)及び前記上面フレーム(49)〜(52)を直方体の枠構造となるように連結し、前記ミッションケース(17)上面に前後の底面フレーム(41)(42)を締結して、前記ミッションケース(17)に前記シートフレーム(20)を支持させ、前記ミッションケース(17)の上面に燃料タンク(62)を載置し、前記上面フレーム(49)〜(52)から上側に前記燃料タンク(62)がはみ出さないように、前記シートフレーム(20)内の矩形スペースに前記燃料タンク(62)を位置させているものである。 The invention of claim 1 includes a traveling machine body (2) having an engine (5) and a transmission case (17), and a driver seat (8) via a seat frame (20) above the transmission case (17). In the agricultural tractor in which a work machine is installed on the traveling machine body (2), the seat frame (20) includes bottom frames (41) to (44), vertical frames (45) to (48), and an upper surface. a frame (49) - (52), said bottom frame (41) to (44) and the longitudinal frame (45) to (48) and said top frame (49) - (52) rectangular parallelepiped frame structure so as to be connected, the transmission case (17) a bottom frame (41) around the upper surface of the signed (42), to supporting the seat frame (20) to said transmission case (17), The fuel tank (62) is placed on the upper surface of the transmission case (17), and the fuel tank (62) does not protrude above the upper frame (49) to (52). The fuel tank (62) is positioned in a rectangular space inside .

請求項1の発明によると、エンジン(5)とミッションケース(17)を有する走行機体(2)を備え、前記ミッションケース(17)の上方側にシートフレーム(20)を介して運転座席(8)を配置し、前記走行機体(2)に作業機を装設する農作業用トラクタにおいて、前記シートフレーム(20)は底面フレーム(41)〜(44)及び縦フレーム(45)〜(48)及び上面フレーム(49)〜(52)を有し、前記底面フレーム(41)〜(44)及び前記縦フレーム(45)〜(48)及び前記上面フレーム(49)〜(52)を直方体の枠構造となるように連結し、前記ミッションケース(17)上面に前後の底面フレーム(41)(42)を締結して、前記ミッションケース(17)に前記シートフレーム(20)を支持させ、前記ミッションケース(17)の上面に燃料タンク(62)を載置し、前記上面フレーム(49)〜(52)から上側に前記燃料タンク(62)がはみ出さないように、前記シートフレーム(20)内の矩形スペースに前記燃料タンク(62)を位置させているものであるから、前記運転座席支持位置の対地高さを確保しながら、前記ミッションケースの上面の対地高さを低く形成できる。また、前記運転座席またはミッションケースとこれらの周辺の付設部品のレイアウトが殆ど制限されることがなく、前記運転座席または前記ミッションケースの周辺に分散させてそれらの付設部品を組付けることができ、前記運転座席または前記ミッションケースの周辺に配置される付設部品の着脱作業性などを向上できる。 According to the first aspect of the present invention, a traveling machine body (2) having an engine (5) and a transmission case (17) is provided, and a driver's seat (8) is disposed above the transmission case (17) via a seat frame (20). ), And in the agricultural tractor in which the work machine is installed on the traveling machine body (2), the seat frame (20) includes bottom frames (41) to (44) and vertical frames (45) to (48) and has an upper surface frame (49) - (52), said bottom surface frame (41) to (44) and the longitudinal frame (45) to (48) and the top frame (49) to rectangular (52) a frame structure linked so that, the transmission case (17) a bottom frame (41) around the upper surface of the signed (42), supporting the seat frame (20) to said transmission case (17) The fuel tank (62) is placed on the upper surface of the transmission case (17), and the fuel tank (62) does not protrude above the upper frame (49) to (52). (20) Since the fuel tank (62) is positioned in the rectangular space inside, the ground height on the upper surface of the mission case is made low while securing the ground height at the driver seat support position. it can. Further, the layout of the driver seat or the transmission case and the peripheral parts attached to them is almost not limited, and the auxiliary parts can be assembled in a distributed manner around the driver seat or the mission case. The attachment / detachment workability of the accessory parts arranged around the driver seat or the mission case can be improved.

本願発明によると、前記シートフレームの一方の側面に作業機用の昇降油圧バルブ機構を支持するように構成すれば、前記昇降油圧バルブ機構の着脱作業性を向上できる。また、前記ミッションケースに前記昇降油圧バルブ機構の設置場所を確保する必要がなく、外観がシンプルな形状に前記ミッションケースを形成でき、前記ミッションケースを低コストに製造できる。 According to the present invention, if the lifting hydraulic valve mechanism for the working machine is supported on one side surface of the seat frame, the detachability workability of the lifting hydraulic valve mechanism can be improved. In addition, it is not necessary to secure a place for installing the elevating hydraulic valve mechanism in the transmission case, the transmission case can be formed in a simple appearance, and the transmission case can be manufactured at low cost.

本願発明によると、前記シートフレームの他方の側面に作業機用の油圧リリーフバルブ機構を支持するように構成すれば、前記油圧リリーフバルブ機構の着脱作業性を向上できる。また、前記ミッションケースに前記油圧リリーフバルブ機構の設置場所を確保する必要がなく、外観がシンプルな形状に前記ミッションケースを形成でき、前記ミッションケースを低コストに製造できる。 According to the present invention, if the hydraulic relief valve mechanism for the working machine is supported on the other side surface of the seat frame, the detachability of the hydraulic relief valve mechanism can be improved. Further, it is not necessary to secure an installation place of the hydraulic relief valve mechanism in the transmission case, the transmission case can be formed in a simple appearance, and the transmission case can be manufactured at low cost.

本願発明によると、前記ミッションケースの上面に燃料タンクを載置し、前記シートフレーム内の矩形スペースに前記燃料タンクを位置させているものであるから、前記ミッションケースと前記運転座席の間に形成されるスペースを有効に活用して、前記燃料タンクをコンパクトに組付けることができる。また、前記ミッションケース及び前記運転座席及び前記シートフレームによって前記燃料タンクを囲んで保護できる。 According to the present invention, a fuel tank is placed on the upper surface of the transmission case, and the fuel tank is positioned in a rectangular space in the seat frame, so that it is formed between the transmission case and the driver seat. The fuel tank can be assembled in a compact manner by effectively utilizing the space to be used. Further, the fuel tank can be surrounded and protected by the transmission case, the driver's seat and the seat frame.

第1実施形態を示す作業車両としての農作業用トラクタの側面図である。It is a side view of the agricultural tractor as a work vehicle which shows a 1st embodiment. 同平面図である。It is the same top view. ミッションケース部の左側面図である。It is a left view of a mission case part. 同右側面図である。It is the same right view. 同平面図である。It is the same top view. 同正面図である。It is the same front view. シートフレーム部の左側斜視図である。It is a left perspective view of a seat frame part. 同右側斜視図である。FIG. 同背面斜視図である。It is the same rear perspective view.

以下、本発明の実施の形態を、作業車両としての農作業用トラクタに適用した場合の図面について説明する。図1はトラクタの側面図、図2は同平面図、図3はミッションケース部の左側面図、図4は同右側面図、図5は同平面図、図6は同正面図、図7はシートフレーム部の左側斜視図、図8は同右側斜視図、図9は同背面斜視図である。なお、以下の説明では、機体の前進方向に向かって左側を単に左側と称し、同じく前進方向に向かって右側を単に右側と称する。   DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, drawings when an embodiment of the present invention is applied to a farm tractor as a work vehicle will be described. 1 is a side view of the tractor, FIG. 2 is a plan view of the same, FIG. 3 is a left side view of the mission case portion, FIG. 4 is a right side view of the same, FIG. 5 is a plan view of the same, FIG. FIG. 8 is a left perspective view of the seat frame portion, FIG. 8 is a right perspective view thereof, and FIG. 9 is a rear perspective view thereof. In the following description, the left side in the forward direction of the aircraft is simply referred to as the left side, and the right side in the forward direction is also simply referred to as the right side.

図1及び図2に示す如く、作業車両としてのトラクタ1は、走行機体2を左右一対の前車輪3と同じく左右一対の後車輪4とで支持し、前記走行機体2の前部に搭載したエンジン5にて後車輪4及び前車輪3を駆動することにより、前後進走行するように構成される。エンジン5はボンネット6にて覆われる。また、前記走行機体2の上面にはステップ7が設置され、ボンネット6の後側方には、運転座席8と、かじ取りすることによって前車輪3を左右に動かすようにした操縦ハンドル9とが設置される。運転座席8の外側部には、オペレータを保護するロプスフレーム10が設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a tractor 1 as a work vehicle supports a traveling machine body 2 with a pair of left and right rear wheels 4 as well as a pair of left and right front wheels 3 and is mounted on a front portion of the traveling machine body 2. By driving the rear wheel 4 and the front wheel 3 with the engine 5, the vehicle 5 is configured to travel forward and backward. The engine 5 is covered with a bonnet 6. Further, a step 7 is installed on the upper surface of the traveling body 2, and a driver seat 8 and a steering handle 9 that moves the front wheel 3 to the left and right by steering are installed on the rear side of the bonnet 6. Is done. A lops frame 10 that protects the operator is provided on the outer side of the driver seat 8.

また、前記走行機体2は、前バンパフレーム12及び前車軸ケース13を有する左右の機体フレーム16により構成される。機体フレーム16の後部には、前記エンジン5の回転を適宜変速して後車輪4及び前車輪3に伝達するためのミッションケース17が連結されている。この場合、後車輪4は、前記ミッションケース17に対して、当該ミッションケース17の外側面から外向きに突出するように装着された後車軸ケース18を介して取付けられている。   The traveling machine body 2 includes a left and right machine body frame 16 having a front bumper frame 12 and a front axle case 13. A mission case 17 is connected to the rear portion of the body frame 16 for transmitting the rotation of the engine 5 to the rear wheels 4 and the front wheels 3 with appropriate speed change. In this case, the rear wheel 4 is attached to the transmission case 17 via a rear axle case 18 mounted so as to protrude outward from the outer surface of the transmission case 17.

前記ミッションケース17の上面には、シートフレーム20がボルト締結にて取付けられている。ロワーリンク21及びトップリンク22を有するリンク機構23を備える。ミッションケース17の後部にリンク機構23を設け、ロワーリンク21及びトップリンク22を介して耕うん機等の作業機(図示省略)が昇降可能に連結される。さらに、ミッションケース17の後側面に、前記耕うん機等の作業機に動力伝達するPTO軸24が後向きに突出するように設けられている。   A seat frame 20 is attached to the upper surface of the transmission case 17 by bolt fastening. A link mechanism 23 having a lower link 21 and a top link 22 is provided. A link mechanism 23 is provided at the rear part of the transmission case 17, and a working machine (not shown) such as a tiller is connected to the lower case 21 and the top link 22 so as to be movable up and down. Further, a PTO shaft 24 that transmits power to a working machine such as a tiller is provided on the rear side surface of the mission case 17 so as to protrude rearward.

さらに、前記エンジン5の後面からミッションケース17の前面に向けて自在軸継ぎ手を備えた動力伝達軸25を延設している。前記エンジン5の回転出力を、ミッションケース17に伝達し、次いで、ミッションケース17の変速出力を、図示しない差動ギヤ機構などを介して後車輪4に伝達するように構成している。また、ミッションケース17の変速出力を、前車輪駆動軸26を介して前車輪3に伝達するように構成している。   Further, a power transmission shaft 25 having a universal shaft joint extends from the rear surface of the engine 5 toward the front surface of the transmission case 17. The rotational output of the engine 5 is transmitted to the transmission case 17, and then the transmission output of the transmission case 17 is transmitted to the rear wheel 4 via a differential gear mechanism (not shown). Further, the transmission output of the transmission case 17 is configured to be transmitted to the front wheel 3 via the front wheel drive shaft 26.

なお、本実施形態では、運転座席8の前方のステップ7から突出する操縦コラム31上に操縦ハンドル9が配置され、ステップ7の右側後部にローダ操作機構32が着脱可能に配置されている。また、操縦コラム31の右方には変速ペダル33が配置されている。   In the present embodiment, the steering handle 9 is disposed on the steering column 31 protruding from the step 7 in front of the driver seat 8, and the loader operating mechanism 32 is detachably disposed at the right rear portion of the step 7. A shift pedal 33 is disposed on the right side of the steering column 31.

次に、図3〜図9を参照して、運転座席8などの取付け構造を説明する。図6に示す如く、運転座席8右側の右フエンダ34部には、作業機昇降レバー35が配置され、運転座席8左側の左フエンダ36部には、走行変速レバー37とPTO変速レバー38が配置されている。   Next, with reference to FIGS. 3 to 9, the mounting structure of the driver's seat 8 and the like will be described. As shown in FIG. 6, the work implement elevating lever 35 is disposed on the right fender 34 portion on the right side of the driver seat 8, and the traveling speed change lever 37 and the PTO speed change lever 38 are disposed on the left fender 36 portion on the left side of the driver seat 8. Has been.

図3〜図9に示す如く、前記シートフレーム20は、前後の底面フレーム41,42と、左右の底面フレーム43,44と、左右の前部縦フレーム45,46と、左右の後部縦フレーム47,48と、前後の上面フレーム49,50と、左右の上面フレーム51,52とを有する。前記各底面フレーム41〜44及び各縦フレーム45〜48及び各上面フレーム49〜52を矩形に連結して、直方体の枠構造にシートフレーム20を形成している。   As shown in FIGS. 3 to 9, the seat frame 20 includes front and rear bottom frames 41 and 42, left and right bottom frames 43 and 44, left and right front vertical frames 45 and 46, and left and right rear vertical frames 47. , 48, front and rear upper surface frames 49, 50, and left and right upper surface frames 51, 52. The bottom frames 41 to 44, the vertical frames 45 to 48, and the top frames 49 to 52 are connected in a rectangular shape to form the seat frame 20 in a rectangular frame structure.

即ち、各底面フレーム41〜44及び各縦フレーム45〜48及び各上面フレーム49〜52が、直方体の12辺になるように枠組み形成されて、シートフレーム20が構成されている。なお、各底面フレーム41〜44及び各縦フレーム45〜48及び各上面フレーム49〜52は、ボルト締結にて連結したが、溶接固定などにて連結してもよい。   In other words, the bottom frame 41 to 44, the vertical frames 45 to 48, and the top frames 49 to 52 are formed in a frame so as to form 12 sides of a rectangular parallelepiped, thereby forming the seat frame 20. In addition, although each bottom frame 41-44, each vertical frame 45-48, and each upper surface frame 49-52 were connected by bolt fastening, you may connect by welding fixation etc.

図3〜図9に示す如く、ミッションケース17の上面に前後の底面フレーム41,42が着脱可能にボルト締結され、直方体の櫓状のシートフレーム20がミッションケース17の上面に載置される。一方、左右の上面フレーム51,52の上面に、シート前後位置調節レバー59操作によって多段に前後動する左右のスライドレール55,56を固着する。シート前部支持体57が左右のスライドレール55,56の前部に懸架され、シート後部支持体58が左右のスライドレール55,56の後部に懸架される。   As shown in FIGS. 3 to 9, the front and rear bottom frames 41, 42 are detachably bolted to the upper surface of the mission case 17, and the rectangular parallelepiped saddle-shaped seat frame 20 is placed on the upper surface of the mission case 17. On the other hand, left and right slide rails 55 and 56 that move back and forth in multiple stages are fixed to the upper surfaces of the left and right upper surface frames 51 and 52 by operating the seat front and rear position adjusting lever 59. The seat front support 57 is suspended from the front of the left and right slide rails 55 and 56, and the seat rear support 58 is suspended from the rear of the left and right slide rails 55 and 56.

前後回転軸60を有するシート前部支持体57に、運転座席8の前部を支持する。シート後部支持体58にクッションゴム体61を介して運転座席8の後部を支持する。前後回転軸60回りに運転座席8が前方向に展開移動するように構成している。また、図3、図6に示す如く、エンジン5に燃料を供給する燃料タンク62を備える。ミッションケース17の上面に燃料タンク62を載置し、シートフレーム20内の矩形スペースに前記燃料タンク62を支持するように構成している。   The front portion of the driver's seat 8 is supported on the seat front support 57 having the front / rear rotation shaft 60. The rear portion of the driver's seat 8 is supported on the seat rear support 58 via the cushion rubber body 61. The driver seat 8 is configured to move forward and forward about the front / rear rotation shaft 60. Further, as shown in FIGS. 3 and 6, a fuel tank 62 for supplying fuel to the engine 5 is provided. A fuel tank 62 is placed on the upper surface of the mission case 17, and the fuel tank 62 is supported in a rectangular space in the seat frame 20.

図3〜図5、図8、図9に示す如く、ミッションケース17後部の上面にリフト支点軸63を介してリフトアーム64の基端部を回動可能に軸支する。リフトアーム64の先端部にリフトロッド65を介してロワーリンク21を連結する。ミッションケース17の後面部に油圧リフトシリンダ66を設け、リフトアーム64の中間部に油圧リフトシリンダ66を連結する。また、油圧リフトシリンダ66を作動させる作業機昇降用の昇降油圧バルブ機構67を備える。シートフレーム20の右側面に、右の前部縦フレーム46と右の上面フレーム52を介して昇降油圧バルブ機構67を支持するように構成している。   As shown in FIGS. 3 to 5, 8, and 9, the base end portion of the lift arm 64 is pivotally supported on the upper surface of the rear portion of the transmission case 17 via the lift fulcrum shaft 63. The lower link 21 is connected to the tip of the lift arm 64 via a lift rod 65. A hydraulic lift cylinder 66 is provided on the rear surface portion of the transmission case 17, and the hydraulic lift cylinder 66 is connected to an intermediate portion of the lift arm 64. In addition, a lifting hydraulic valve mechanism 67 for lifting the working machine that operates the hydraulic lift cylinder 66 is provided. The elevating hydraulic valve mechanism 67 is supported on the right side surface of the seat frame 20 via the right front vertical frame 46 and the right upper frame 52.

なお、昇降油圧バルブ機構67を中立に復帰させるためのフィードバックリンク68が、ロワーリンク21と昇降油圧バルブ機構67の間に連結されている。作業機昇降レバー35を操作して昇降油圧バルブ機構67を切換え、油圧リフトシリンダ66を作動させ、ロワーリンク21を昇降動させ、ロワーリンク21とトップリンク22に連結された耕耘作業機などの作業機(図示省略)を昇降させ、前記作業機を任意の高さに支持するように構成している。   A feedback link 68 for returning the lift hydraulic valve mechanism 67 to neutral is connected between the lower link 21 and the lift hydraulic valve mechanism 67. By operating the work implement elevating lever 35, the elevating hydraulic valve mechanism 67 is switched, the hydraulic lift cylinder 66 is operated, the lower link 21 is moved up and down, and work such as a tillage work machine connected to the lower link 21 and the top link 22 is performed. A machine (not shown) is moved up and down to support the work machine at an arbitrary height.

また、図示しない油圧ポンプから供給される油圧リフトシリンダ66への作動油圧などを制限するための作業機昇降用の油圧リリーフバルブ機構69を備える。シートフレーム20のうち後の底面フレーム42に油圧リリーフバルブ機構69を固着し、シートフレーム20の後部に底面フレーム42を介して油圧リリーフバルブ機構69を支持するように構成している。なお、シートフレーム20のうち、後の底面フレーム42以外のフレーム(例えば、左右の底面フレーム43,44、または縦フレーム45〜48等)を利用して、油圧リリーフバルブ機構69を着脱可能に設けることもできる。一方、油圧リフトシリンダ66と、昇降油圧バルブ機構67と、油圧リリーフバルブ機構69を、複数の油圧配管にて接続している。図示しない油圧ポンプの高圧油が、油圧リリーフバルブ機構69にて制限されながら、昇降油圧バルブ機構67を介して油圧リフトシリンダ66に供給されるように構成している。   Further, a hydraulic relief valve mechanism 69 for raising and lowering the work implement for limiting the hydraulic pressure to the hydraulic lift cylinder 66 supplied from a hydraulic pump (not shown) is provided. A hydraulic relief valve mechanism 69 is fixed to the rear bottom frame 42 of the seat frame 20, and the hydraulic relief valve mechanism 69 is supported on the rear portion of the seat frame 20 via the bottom frame 42. The hydraulic relief valve mechanism 69 is detachably provided by using a frame other than the rear bottom frame 42 (for example, the left and right bottom frames 43 and 44 or the vertical frames 45 to 48) of the seat frame 20. You can also. On the other hand, a hydraulic lift cylinder 66, a lifting hydraulic valve mechanism 67, and a hydraulic relief valve mechanism 69 are connected by a plurality of hydraulic pipes. High pressure oil of a hydraulic pump (not shown) is supplied to the hydraulic lift cylinder 66 via the lifting hydraulic valve mechanism 67 while being restricted by the hydraulic relief valve mechanism 69.

図1、図3〜図9に示す如く、エンジン5とミッションケース17を有する走行機体2を備え、ミッションケース17の上方側にシートフレーム20を介して運転座席8を配置し、走行機体2に作業機を装設する作業車両において、シートフレーム20は底面フレーム41〜44及び縦フレーム45〜48及び上面フレーム49〜52を有し、底面フレーム41〜44及び縦フレーム45〜48及び上面フレーム49〜52を矩形(直方体の12辺を形成する枠形状)に連結するように構成している。   As shown in FIGS. 1 and 3 to 9, a traveling machine body 2 having an engine 5 and a mission case 17 is provided, and a driver seat 8 is disposed above the mission case 17 via a seat frame 20. In a work vehicle equipped with a work machine, the seat frame 20 includes bottom frames 41 to 44, vertical frames 45 to 48, and top frames 49 to 52. The bottom frames 41 to 44, the vertical frames 45 to 48, and the top frame 49 are provided. ˜52 are connected to a rectangle (a frame shape forming 12 sides of a rectangular parallelepiped).

したがって、運転座席8支持位置の対地高さを確保しながら、ミッションケース17の上面の対地高さを低く形成できる。また、運転座席8またはミッションケース17とこれらの周辺の付設部品(昇降油圧バルブ機構67、油圧リリーフバルブ機構69など)のレイアウトが殆ど制限されることがない。運転座席8またはミッションケース17の周辺に分散させてそれらの付設部品(昇降油圧バルブ機構67、油圧リリーフバルブ機構69など)を組付けることができる。運転座席8またはミッションケース17の周辺に配置される付設部品(昇降油圧バルブ機構67、油圧リリーフバルブ機構69など)の着脱作業性などを向上できる。   Therefore, the ground height of the upper surface of the mission case 17 can be made low while ensuring the ground height of the driver seat 8 support position. Further, the layout of the driver's seat 8 or the transmission case 17 and the peripheral components (elevating hydraulic valve mechanism 67, hydraulic relief valve mechanism 69, etc.) is hardly restricted. It is possible to assemble these additional parts (elevating hydraulic valve mechanism 67, hydraulic relief valve mechanism 69, etc.) dispersed around the driver seat 8 or the transmission case 17. The attachment / detachment workability of attached parts (such as the lifting hydraulic valve mechanism 67 and the hydraulic relief valve mechanism 69) arranged around the driver seat 8 or the transmission case 17 can be improved.

図3〜図9に示す如く、シートフレーム20の一方の側面(右側面)に、右の前部縦フレーム46または右の上面フレーム52を介して、作業機昇降用の昇降油圧バルブ機構67を支持するように構成している。したがって、昇降油圧バルブ機構67の着脱作業性を向上できる。また、ミッションケース17に昇降油圧バルブ機構67の設置場所を確保する必要がなく、外観がシンプルな形状に前記ミッションケース17を形成でき、ミッションケース17を低コストに製造できる。例えば、製造場所または修理場所などにおいて、作業機昇降レバー35などを組付けたユニット状態の昇降油圧バルブ機構67を単一部品として取扱うことができ、昇降油圧バルブ機構67の組立作業性またはメンテナンス作業性を向上できる。   As shown in FIGS. 3 to 9, a lifting hydraulic valve mechanism 67 for lifting the work implement is provided on one side surface (right side surface) of the seat frame 20 via the right front vertical frame 46 or the right upper frame 52. It is configured to support. Therefore, the detachability workability of the lifting hydraulic valve mechanism 67 can be improved. Further, it is not necessary to secure a place for installing the elevating hydraulic valve mechanism 67 in the mission case 17, and the mission case 17 can be formed in a simple appearance, and the mission case 17 can be manufactured at low cost. For example, in a manufacturing place or a repair place, the lift hydraulic valve mechanism 67 in a unit state in which the working machine lift lever 35 and the like are assembled can be handled as a single component, and assembly workability or maintenance work of the lift hydraulic valve mechanism 67 is possible. Can be improved.

図3〜図9に示す如く、シートフレーム20の他方の側面(後面側)に、後の底面フレーム42を介して、作業機用の油圧リリーフバルブ機構69を支持するように構成している。したがって、油圧リリーフバルブ機構69の着脱作業性を向上できる。また、ミッションケース17に油圧リリーフバルブ機構69の設置場所を確保する必要がなく、外観がシンプルな形状にミッションケース17を形成でき、ミッションケース17を低コストに製造できる。例えば、製造場所または修理場所などにおいて、油圧リリーフバルブ機構69を単一部品として取扱うことができ、油圧リリーフバルブ機構69の組立作業性またはメンテナンス作業性を向上できる。   As shown in FIGS. 3 to 9, a hydraulic relief valve mechanism 69 for a working machine is supported on the other side surface (rear surface side) of the seat frame 20 via a rear bottom frame 42. Therefore, the workability of attaching / detaching the hydraulic relief valve mechanism 69 can be improved. Further, it is not necessary to secure a place for installing the hydraulic relief valve mechanism 69 in the transmission case 17, the external appearance of the transmission case 17 can be formed in a simple shape, and the transmission case 17 can be manufactured at low cost. For example, the hydraulic relief valve mechanism 69 can be handled as a single part in a manufacturing place or a repair place, and the assembly workability or maintenance workability of the hydraulic relief valve mechanism 69 can be improved.

図3〜図9に示す如く、ミッションケース17の上面に燃料タンク62を載置し、シートフレーム20内の矩形スペース(直方体の内部空間)に燃料タンク62を支持するように構成している。したがって、ミッションケース17と運転座席8の間に形成されるスペースを有効に活用して、燃料タンク62をコンパクトに組付けることができる。また、ミッションケース17及び運転座席8及びシートフレーム20(縦フレーム45〜48など)によって燃料タンク62を囲んで保護できる。燃料タンク62の上面側が運転座席8(オペレータ)によって遮蔽されるから、太陽光などによって燃料タンク62が殆ど加熱されることがなく、燃料タンク62内の燃料が昇温するのを抑制できる。   As shown in FIGS. 3 to 9, the fuel tank 62 is placed on the upper surface of the mission case 17, and the fuel tank 62 is supported in a rectangular space within the seat frame 20 (inside space of a rectangular parallelepiped). Therefore, the fuel tank 62 can be assembled in a compact manner by effectively utilizing the space formed between the mission case 17 and the driver seat 8. Further, the fuel tank 62 can be surrounded and protected by the mission case 17, the driver's seat 8, and the seat frame 20 (vertical frames 45 to 48, etc.). Since the upper surface side of the fuel tank 62 is shielded by the driver's seat 8 (operator), the fuel tank 62 is hardly heated by sunlight or the like, and the temperature of the fuel in the fuel tank 62 can be suppressed from rising.

2 走行機体
5 エンジン
8 運転座席
17 ミッションケース
20 シートフレーム
41 前の底面フレーム
42 後の底面フレーム
43 左の底面フレーム
44 右の底面フレーム
45 左の前部縦フレーム
46 右の前部縦フレーム
47 左の後部縦フレーム
48 右の後部縦フレーム
49 前の上面フレーム
50 後の上面フレーム
51 左の上面フレーム
52 右の上面フレーム
62 燃料タンク
67 昇降油圧バルブ機構
69 油圧リリーフバルブ機構
2 traveling body 5 engine 8 driver's seat 17 mission case 20 seat frame 41 front bottom frame 42 rear bottom frame 43 left bottom frame 44 right bottom frame 45 left front vertical frame 46 right front vertical frame 47 left Rear vertical frame 48 Right rear vertical frame 49 Front upper frame 50 Rear upper frame 51 Left upper frame 52 Right upper frame 62 Fuel tank 67 Lift hydraulic valve mechanism 69 Hydraulic relief valve mechanism

Claims (1)

エンジン(5)とミッションケース(17)を有する走行機体(2)を備え、前記ミッションケース(17)の上方側にシートフレーム(20)を介して運転座席(8)を配置し、前記走行機体(2)に作業機を装設する農作業用トラクタにおいて、
前記シートフレーム(20)は底面フレーム(41)〜(44)及び縦フレーム(45)〜(48)及び上面フレーム(49)〜(52)を有し、前記底面フレーム(41)〜(44)及び前記縦フレーム(45)〜(48)及び前記上面フレーム(49)〜(52)を直方体の枠構造となるように連結し、前記ミッションケース(17)上面に前後の底面フレーム(41)(42)を締結して、前記ミッションケース(17)に前記シートフレーム(20)を支持させ、前記ミッションケース(17)の上面に燃料タンク(62)を載置し、前記上面フレーム(49)〜(52)から上側に前記燃料タンク(62)がはみ出さないように、前記シートフレーム(20)内の矩形スペースに前記燃料タンク(62)を位置させている、
農業用トラクタ
A traveling machine body (2) having an engine (5) and a mission case (17) is provided, and a driver seat (8) is arranged above the mission case (17) via a seat frame (20), and the traveling machine body (2) In the agricultural tractor equipped with the work equipment,
The seat frame (20) includes bottom frames (41) to (44), vertical frames (45) to (48), and top frames (49) to (52), and the bottom frames (41) to (44). and said vertical frames (45) to (48) and the top frame (49) - connecting (52) so that the rectangular frame structure, the transmission case (17) before and after the bottom frame on the top surface (41) ( 42), the seat case (17) is supported by the transmission case (17), a fuel tank (62) is placed on the upper surface of the transmission case (17), and the upper frame (49) to 49- The fuel tank (62) is positioned in a rectangular space in the seat frame (20) so that the fuel tank (62) does not protrude above (52).
Agricultural tractor .
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