JP5651542B2 - Pressure oil energy recovery device and construction machine using the same - Google Patents

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Description

本発明は、油圧ショベル等の油圧システムに設けられる圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械に関する。   The present invention relates to a pressure oil energy recovery device provided in a hydraulic system such as a hydraulic excavator and a construction machine using the same.

一般に、油圧ショベルは、フロント作業機であるブーム、アーム、及びバケットのそれぞれを駆動する油圧シリンダと、旋回体や走行体のそれぞれを駆動する油圧モータ等からなる複数の油圧アクチュエータを有していて、これらの油圧アクチュエータを適宜操作することにより、土砂の掘削、移動等の作業を行うものである。   Generally, a hydraulic excavator has a plurality of hydraulic actuators including a hydraulic cylinder that drives each of a boom, an arm, and a bucket that are front working machines, and a hydraulic motor that drives each of a swiveling body and a traveling body. By appropriately operating these hydraulic actuators, operations such as excavation and movement of earth and sand are performed.

このような油圧ショベルにおいて、油圧ポンプと、油圧ポンプから吐出される圧油により駆動される複数の油圧アクチュエータと、複数の油圧アクチュエータの作動方向及び作動速度を供給する圧油の切替によりそれぞれ制御する複数の方向切替弁と、この複数の方向切替弁を通ってタンクに連通するセンターバイパス回路とを備えた油圧システムを用いたものがある。   In such a hydraulic excavator, control is performed by switching a hydraulic pump, a plurality of hydraulic actuators driven by pressure oil discharged from the hydraulic pump, and pressure oil that supplies operating directions and operating speeds of the plurality of hydraulic actuators. Some use a hydraulic system including a plurality of direction switching valves and a center bypass circuit communicating with the tank through the plurality of direction switching valves.

複数の方向切替弁のすべてが中立の位置にあるとき、油圧ポンプから吐出されセンターバイパス回路を介しタンクに捨てられる圧油のエネルギを回収し、有効利用できる圧油のエネルギ回収装置として、複数の方向切替弁の下流に位置するセンターバイパス回路に、センターバイパス回路を通ってタンクに流出する圧油のエネルギを電気エネルギに変換する装置を配置したものがある(例えば、特許文献1参照)。   When all of the plurality of directional control valves are in the neutral position, the energy of the pressure oil discharged from the hydraulic pump and discarded to the tank via the center bypass circuit is recovered. There is a center bypass circuit located downstream of the direction switching valve in which a device for converting the energy of the pressure oil flowing out to the tank through the center bypass circuit into electrical energy is arranged (see, for example, Patent Document 1).

特開2003−049810号公報JP 2003-049810 A

上述した従来技術において、センターバイパス回路における方向切替弁を通過して出てきた圧油は余剰油なので、この圧油のエネルギにより発電した電気エネルギを回収することは、エネルギの有効活用が図れ、システムの効率を向上させる。   In the above-described prior art, since the pressure oil that has passed through the direction switching valve in the center bypass circuit is surplus oil, recovering the electrical energy generated by the energy of this pressure oil can be used effectively. Increase system efficiency.

このように、上述した従来技術は、システムの効率を向上させることはできるが、電気エネルギを利用する構成要素として、発電機、インバータ、バッテリなどの高価な電動デバイスを必要とする為、装置全体としてコスト高になってしまうという問題があった。また、回収した多大な電気エネルギを有効利用するには、エンジンのトルクをアシストする電動モータや、旋回用油圧モータに代わる旋回用電動モータ等の電動装置が必要となり、このため、これらを有するハイブリッド式建設機械等でなければ適用できないという問題があった。   As described above, the above-described conventional technology can improve the efficiency of the system, but requires an expensive electric device such as a generator, an inverter, or a battery as a component that uses electric energy. As a result, there was a problem that the cost would be high. Further, in order to effectively use a large amount of collected electric energy, an electric device such as an electric motor that assists engine torque and a turning electric motor that replaces the turning hydraulic motor is required. There was a problem that it could not be applied unless it was a construction machine.

本発明は、上述の事柄に基づいてなされたもので、その目的は、高価な電動モータやインバータやバッテリ等の電動用デバイスを備えていない建設機械に適用可能であって、複数の方向切替弁のすべてが中立の位置にあるとき、油圧ポンプから吐出されセンターバイパス回路を介しタンクに捨てられる最小流量分の圧油のエネルギを回収し、回収した圧油のエネルギを回生使用できる圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械を提供するものである。   The present invention has been made based on the above-mentioned matters, and the object thereof is applicable to a construction machine not including an expensive electric motor, an electric device such as an inverter or a battery, and a plurality of direction switching valves. When all of the oil is in the neutral position, the pressure oil energy that can be recovered and recovered by recovering the energy of the minimum amount of pressure oil discharged from the hydraulic pump and thrown into the tank via the center bypass circuit An apparatus and a construction machine using the same are provided.

上記の目的を達成するために、第1の発明は、油圧ポンプと、前記油圧ポンプにより駆動される複数の油圧アクチュエータと、前記油圧ポンプから吐出される圧油の流量及び方向を制御する複数の方向切替弁と、前記複数の方向切替弁を通ってタンクに連通するセンターバイパス回路とを有する油圧装置の、前記油圧ポンプによって発生した圧油のエネルギを回収する圧油エネルギ回収装置であって、前記センターバイパス回路における前記複数の方向切替弁の下流の管路に接続される蓄圧器と、前記蓄圧器の圧力を検出する圧力検出手段と、前記センターバイパス回路の圧油の流出先を前記蓄圧器あるいは前記タンクに切り替える蓄圧切替手段と、前記油圧ポンプと前記複数の方向切替弁とを接続する吐出回路と、前記吐出回路と前記蓄圧器との連通/遮断を制御する回生手段と、前記複数の油圧アクチュエータを駆動するために前記複数の方向切替弁を制御する各々の操作指令入力手段とを備え、前記蓄圧切替手段は、前記圧力検出手段により検出した前記蓄圧器の圧力が予め設定した設定値を超えないときには、前記センターバイパス回路の圧油を前記蓄圧器側へ流出させ、前記圧力検出手段により検出した前記蓄圧器の圧力が予め設定した設定値を超えるときには、前記センターバイパス回路の圧油を前記タンク側へ流出させ、前記回生手段は、前記操作入力手段の入力値に基づいて前記吐出回路と前記蓄圧器とを連通状態に制御するものとする。 In order to achieve the above object, the first invention includes a hydraulic pump, a plurality of hydraulic actuators driven by the hydraulic pump, and a plurality of control units for controlling the flow rate and direction of pressure oil discharged from the hydraulic pump. A pressure oil energy recovery device that recovers energy of pressure oil generated by the hydraulic pump of a hydraulic device having a direction switching valve and a center bypass circuit communicating with the tank through the plurality of direction switching valves; A pressure accumulator connected to pipes downstream of the plurality of direction switching valves in the center bypass circuit; a pressure detection means for detecting a pressure of the pressure accumulator; and a pressure oil outlet of the center bypass circuit as the pressure accumulation. wherein the accumulator switching means for switching the vessel or the tank, and a discharge circuit for connecting the hydraulic pump and the plurality of directional control valves, and the discharge circuit accumulator Comprising a regenerative section for controlling the communication / shutoff, and each of the operation command input means for controlling said plurality of directional control valves for driving said plurality of hydraulic actuators and said accumulator switching means, said pressure sensing When the pressure of the pressure accumulator detected by the means does not exceed a preset set value, the pressure oil of the center bypass circuit flows out to the pressure accumulator side, and the pressure of the pressure accumulator detected by the pressure detection means When the set value is exceeded, the pressure oil of the center bypass circuit is caused to flow out to the tank side, and the regenerative means brings the discharge circuit and the pressure accumulator into communication with each other based on the input value of the operation input means. control to and shall.

また、第の発明は、第の発明において、前記油圧ポンプは可変容量機構を備えた可変容量型の油圧ポンプであって、前記可変容量機構に指令を出力するトルク指令手段を更に備え、前記トルク指令手段は、前記回生手段が前記吐出回路と前記蓄圧器とを連通状態に制御するときに、減トルク指令を出力することを特徴とする。 In a second aspect based on the first aspect , the hydraulic pump is a variable displacement hydraulic pump having a variable displacement mechanism, further comprising torque command means for outputting a command to the variable displacement mechanism, The torque command means outputs a torque reduction command when the regeneration means controls the discharge circuit and the pressure accumulator in a communication state.

更に、第の発明は、第1または第2の発明において、前記油圧ポンプを駆動する原動機と、前記原動機の起動/停止を検出する状態検出手段とを更に備え、前記蓄圧切替手段は、前記状態検出手段が前記原動機の停止を検出しているときには、前記センターバイパス回路の圧油を前記タンク側へ流出させることを特徴とする。 Furthermore , a third invention further comprises a prime mover for driving the hydraulic pump and a state detection means for detecting start / stop of the prime mover in the first or second invention, wherein the pressure accumulation switching means is When the state detection means detects the stop of the prime mover, the pressure oil in the center bypass circuit is caused to flow out to the tank side.

また、第の発明は、第1乃至第の発明のいずれかにおいて、前記センターバイパス回路と前記蓄圧器とを接続する管路の蓄圧器側に配置された第2油圧ポンプと、前記第2油圧ポンプと駆動軸で連結され前記管路のセンターバイパス回路側に配置された油圧モータとからなる動力変換装置を更に備え、前記第2油圧ポンプは可変容量機構を備えた可変容量型の油圧ポンプであることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the second hydraulic pump disposed on the pressure accumulator side of a pipe line connecting the center bypass circuit and the pressure accumulator; A power conversion device comprising a hydraulic pump and a hydraulic motor connected by a drive shaft and disposed on the center bypass circuit side of the pipe, wherein the second hydraulic pump is a variable displacement hydraulic having a variable displacement mechanism. It is a pump.

更に、第の発明は、建設機械であって、第1乃至第の発明のいずれかを備えたことを特徴とする。 Furthermore , the fifth invention is a construction machine, characterized in that it comprises any one of the first to fourth inventions.

本発明によれば、複数の方向切替弁のすべてが中立の位置にあるとき、油圧ポンプから吐出されセンターバイパス回路を介しタンクに捨てられる最小流量分の圧油も全て回収するアキュムレータを設けたので、電動用デバイスを備えていない建設機械に適用可能であって、油圧システムを低コストで製作することができる。また、圧油のエネルギを電気エネルギに変換することなく、そのままアキュムレータに蓄え、アキュムレータに蓄えた圧油のエネルギをメイン回路に回生することができるので、電気エネルギへの変換ロスが無く、エネルギ消費効率が向上し、建設機械の大幅な燃費の向上が図れる。   According to the present invention, when all of the plurality of directional control valves are in the neutral position, the accumulator that collects all the hydraulic oil corresponding to the minimum flow rate discharged from the hydraulic pump and discarded into the tank via the center bypass circuit is provided. It can be applied to a construction machine not equipped with an electric device, and a hydraulic system can be manufactured at a low cost. Also, without converting the pressure oil energy into electrical energy, it can be stored in the accumulator as it is, and the energy of the pressure oil stored in the accumulator can be regenerated in the main circuit, so there is no loss of conversion to electric energy and energy consumption The efficiency is improved and the fuel efficiency of the construction machine can be greatly improved.

本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第1の実施の形態の構成を示す回路図である。It is a circuit diagram showing composition of a 1st embodiment of a pressure oil energy recovery device of the present invention and a construction machine using the same. 図1に示す本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第1の実施の形態における方向切替弁を拡大して示すシンボル図である。It is a symbol figure which expands and shows the direction switching valve in 1st Embodiment of the pressure oil energy recovery apparatus of this invention shown in FIG. 1 and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態の構成を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the structure of 2nd Embodiment of the pressure oil energy recovery apparatus of this invention, and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態における油圧ポンプと回生弁の制御フローを示すフローチャート図である。It is a flowchart figure which shows the control flow of the hydraulic pump and regenerative valve in 2nd Embodiment of the pressure oil energy collection | recovery apparatus of this invention and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態におけるポンプ容量指令の特性を示す特性図である。It is a characteristic view which shows the characteristic of the pump capacity | capacitance instruction | command in 2nd Embodiment of the pressure oil energy recovery apparatus of this invention and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態における減トルク制御を説明する特性図である。It is a characteristic view explaining the torque reduction control in 2nd Embodiment of the pressure oil energy recovery apparatus of this invention and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態における減トルク指令の特性を示す特性図である。It is a characteristic view which shows the characteristic of the torque reduction command in 2nd Embodiment of the pressure oil energy recovery apparatus of this invention and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第3の実施の形態の構成を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the structure of 3rd Embodiment of the pressure oil energy recovery apparatus of this invention, and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第3の実施の形態における蓄圧電磁弁の制御フローを示すフローチャート図である。It is a flowchart figure which shows the control flow of the pressure accumulation solenoid valve in 3rd Embodiment of the pressure oil energy collection | recovery apparatus of this invention and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第4の実施の形態の構成を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the structure of 4th Embodiment of the hydraulic oil energy collection | recovery apparatus of this invention and a construction machine using the same. 本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第4の実施の形態における圧力変換装置の制御フローを示すフローチャート図である。It is a flowchart figure which shows the control flow of the pressure converter in 4th Embodiment of the pressure oil energy collection | recovery apparatus of this invention and a construction machine using the same.

以下、本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の実施の形態を図面を用いて説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a pressure oil energy recovery device and a construction machine using the same according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図1は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第1の実施の形態の構成を示す回路図、図2は図1に示す本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第1の実施の形態における方向切替弁を拡大して示すシンボル図である。第1の実施の形態において、本発明の圧油エネルギ回収装置は油圧ショベルに適用したものである。図1において、1は動力源であるエンジン、2はエンジン1に駆動される可変容量型の油圧ポンプを示す。この油圧ポンプ2は可変容量機構として例えば斜板を有していて、この斜板の傾転角を容量制御装置2aで調整することにより油圧ポンプ2の容量(押しのけ容積)を変化させ、圧油の吐出流量を制御している。   FIG. 1 is a circuit diagram showing the configuration of a first embodiment of a pressure oil energy recovery device and a construction machine using the same according to the present invention, and FIG. 2 shows the pressure oil energy recovery device of the present invention shown in FIG. It is a symbol figure which expands and shows the direction switching valve in 1st Embodiment of the used construction machine. In the first embodiment, the pressure oil energy recovery device of the present invention is applied to a hydraulic excavator. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an engine as a power source, and 2 denotes a variable displacement hydraulic pump driven by the engine 1. The hydraulic pump 2 has, for example, a swash plate as a variable displacement mechanism, and the displacement (displacement volume) of the hydraulic pump 2 is changed by adjusting the tilt angle of the swash plate with the displacement control device 2a. The discharge flow rate is controlled.

油圧ポンプ2から吐出される圧油を旋回モータ3、アームシリンダ4、ブームシリンダ5の各アクチュエータへ供給する主回路Lpには、主回路Lp内の圧油の圧力を制限するリリーフ弁16と圧油の方向と流量を制御する方向切替弁6〜8とが設けられている。リリーフ弁16は、油圧配管内の圧力が設定圧力以上に上昇した場合に、主回路Lpの圧油を戻り回路Ltを介してタンク12へ逃がすものである。方向切替弁6〜8の下流側にはセンターバイパス回路Lcが設けられている。   The main circuit Lp that supplies the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 to the actuators of the swing motor 3, the arm cylinder 4, and the boom cylinder 5 has a relief valve 16 and a pressure for limiting the pressure of the pressure oil in the main circuit Lp. Direction switching valves 6 to 8 for controlling the direction and flow rate of oil are provided. The relief valve 16 allows the pressure oil in the main circuit Lp to escape to the tank 12 via the return circuit Lt when the pressure in the hydraulic piping rises above the set pressure. A center bypass circuit Lc is provided downstream of the direction switching valves 6-8.

方向切替弁6〜8は、3位置6ポートの切替弁であって、その両パイロット操作部へ供給されるパイロット圧力により、各スプール位置を切り替えて、油圧ポンプ2からの圧油を各アクチュエータ3〜5に供給し駆動している。ここで、旋回用方向切替弁6は旋回モータ3に、アーム用方向切替弁7はアームシリンダ4に、ブーム用方向切替弁8はブームシリンダ5に、それぞれ対応している。また、各方向切替弁6〜8は、図2に示すように、油圧ポンプ2からの圧油が供給される入口ポート6a,7a,8aと、タンク12に連通する戻り回路Ltに接続される出口ポート6b,7b,8bと、中立位置のときに連通するセンターポート6c,7c,8cと、各アクチュエータ3〜5側に接続する接続ポート6d,6e,7d,7e,8d,8eと、パイロット操作部6f,6g,7f,7g,8f,8gと、中立復帰用のばね6h,6i,7h,7i,8h,8iとを有している。   The direction switching valves 6 to 8 are three-position and six-port switching valves. Each spool position is switched by the pilot pressure supplied to both pilot operation portions, and pressure oil from the hydraulic pump 2 is supplied to each actuator 3. -5 to be driven. Here, the turning direction switching valve 6 corresponds to the turning motor 3, the arm direction switching valve 7 corresponds to the arm cylinder 4, and the boom direction switching valve 8 corresponds to the boom cylinder 5. Further, as shown in FIG. 2, each of the direction switching valves 6 to 8 is connected to an inlet port 6 a, 7 a, 8 a to which pressure oil from the hydraulic pump 2 is supplied and a return circuit Lt communicating with the tank 12. Outlet ports 6b, 7b, 8b, center ports 6c, 7c, 8c communicating in the neutral position, connection ports 6d, 6e, 7d, 7e, 8d, 8e connected to each actuator 3-5 side, pilot It has operation parts 6f, 6g, 7f, 7g, 8f, 8g and neutral return springs 6h, 6i, 7h, 7i, 8h, 8i.

方向切替弁6〜8のパイロット操作部6f,6g,7f,7g,8f,8gへのパイロット圧力がゼロのときには、これら方向切替弁6〜8のスプールは中立位置に配置される。このことにより、各方向切替弁6〜8においてセンターポート6c,7c,8cが連通するので、油圧ポンプ2から供給される圧油は、主回路Lpと各方向切替弁6〜8とを直列に介してセンターバイパス回路Lcへ供給される。   When the pilot pressure to the pilot operating portions 6f, 6g, 7f, 7g, 8f, and 8g of the direction switching valves 6 to 8 is zero, the spools of these direction switching valves 6 to 8 are disposed in the neutral position. As a result, the center ports 6c, 7c, 8c communicate with each direction switching valve 6-8, so that the pressure oil supplied from the hydraulic pump 2 connects the main circuit Lp and each direction switching valve 6-8 in series. To the center bypass circuit Lc.

また、主回路Lpは、旋回用方向切替弁6のセンターポート6cの他に、入口ポート6aにアクチュエータである旋回モータ3側からの圧油の流出を防止するロードチェック弁9を介して接続されている。さらに、主回路Lpは、アーム用方向切替弁7の入口ポート7aとブーム用方向切替弁8の入口ポート8aとにアクチュエータであるアームシリンダ4側とブームシリンダ5側からの圧油の流出を防止するロードチェック弁10,11とを介してそれぞれ接続されている。   In addition to the center port 6c of the turning direction switching valve 6, the main circuit Lp is connected to the inlet port 6a via a load check valve 9 that prevents the flow of pressure oil from the side of the turning motor 3 that is an actuator. ing. Further, the main circuit Lp prevents pressure oil from flowing out from the arm cylinder 4 side and the boom cylinder 5 side, which are actuators, to the inlet port 7a of the arm direction switching valve 7 and the inlet port 8a of the boom direction switching valve 8. The load check valves 10 and 11 are connected to each other.

センターバイパス回路Lcの一端側は、方向切替弁6〜8の下流側に接続されていて、センターバイパス回路Lcの他端側は、方向切替弁6〜8側からの圧油の流入のみを許可するチェック弁17を介してアキュムレータ18に接続されている。チェック弁17とアキュムレータ18とは蓄圧回路Laにより接続されている。また、センターバイパス回路Lcは、2位置2ポートの切替弁である蓄圧切替弁19を介してタンク12へ連通する戻り回路Ltと接続されている。   One end side of the center bypass circuit Lc is connected to the downstream side of the direction switching valves 6 to 8, and the other end side of the center bypass circuit Lc allows only inflow of pressure oil from the direction switching valves 6 to 8 side. It is connected to an accumulator 18 via a check valve 17. The check valve 17 and the accumulator 18 are connected by a pressure accumulation circuit La. The center bypass circuit Lc is connected to a return circuit Lt that communicates with the tank 12 via a pressure accumulation switching valve 19 that is a 2-position 2-port switching valve.

蓄圧切替弁19は、一端側にばね19bを有し、蓄圧回路Laの圧力を指令圧とするように操作部19aに蓄圧回路Laからの管路を接続して構成されている。指令圧である蓄圧回路Laの圧力がばね19bの所定のばね圧(予め設定された圧力)より低い場合には、ポートは遮断され、センターバイパス回路Lcと戻り回路Ltとは連通しない。一方、指令圧が予め設定された圧力を超えるとポートが連通し、センターバイパス回路Lcから戻り回路Ltへ圧油が流入する。   The pressure accumulation switching valve 19 has a spring 19b on one end side, and is configured by connecting a pipe line from the pressure accumulation circuit La to the operation portion 19a so that the pressure of the pressure accumulation circuit La is a command pressure. When the pressure of the pressure accumulation circuit La, which is the command pressure, is lower than a predetermined spring pressure (preset pressure) of the spring 19b, the port is blocked and the center bypass circuit Lc and the return circuit Lt do not communicate with each other. On the other hand, when the command pressure exceeds a preset pressure, the port communicates and pressure oil flows from the center bypass circuit Lc to the return circuit Lt.

蓄圧回路Laに一端側を接続した管路の他端側に2位置2ポートの切替弁である回生弁20が接続され、この回生弁20と直列に蓄圧回路La側からの圧油の流入のみを許可する回生チェック弁21の一端側が接続されている。この回生チェック弁21の他端側は、主回路Lpと接続されている。   A regenerative valve 20 that is a two-position / two-port switching valve is connected to the other end of the pipe line having one end connected to the pressure accumulating circuit La, and only inflow of pressure oil from the pressure accumulating circuit La side in series with the regenerative valve 20. One end side of the regenerative check valve 21 that permits the above is connected. The other end side of the regenerative check valve 21 is connected to the main circuit Lp.

回生弁20は、一端側にばね20bを有し、後述する操作レバーの最高圧力を指令圧とするように操作部20aに後述するシャトル回路からの管路を接続して構成されている。指令圧である操作レバーの最高圧力がばね20bの所定のばね圧(予め設定された圧力)より低い場合には、ポートは遮断され、蓄圧回路Laと主回路Lpとは連通しない。一方、指令圧が予め設定された圧力を超えるとポートが連通し、蓄圧回路Laから主回路Lpへ圧油が流入する。   The regenerative valve 20 has a spring 20b on one end side, and is configured by connecting a pipe line from a shuttle circuit, which will be described later, to the operation portion 20a so that the maximum pressure of the operation lever, which will be described later, will be a command pressure. When the maximum pressure of the operating lever, which is the command pressure, is lower than a predetermined spring pressure (preset pressure) of the spring 20b, the port is blocked and the pressure accumulation circuit La and the main circuit Lp are not communicated. On the other hand, when the command pressure exceeds a preset pressure, the port communicates and pressure oil flows from the pressure accumulation circuit La to the main circuit Lp.

各アクチュエータ3〜5への指令入力手段である操作レバーは、旋回レバー13、アームレバー14、及びブームレバー15で構成されている。各操作レバーは図示しないパイロット弁を有していて、各々が操作量にほぼ比例したパイロット圧力を発生する。旋回レバー13のパイロット圧力は、旋回用方向切替弁6の両操作部6f,6gに接続されたパイロット回路13a又は13bに発生し、アームレバー14のパイロット圧力は、アーム用方向切替弁7の操作部7f,7gに接続されたパイロット回路14a又は14bに発生する。同様に、ブームレバー15のパイロット圧力は、ブーム用方向切替弁8の操作部8f,8gに接続されたパイロット回路15a又は15bに発生する。   An operation lever that is a command input means to each of the actuators 3 to 5 includes a turning lever 13, an arm lever 14, and a boom lever 15. Each operation lever has a pilot valve (not shown), and each generates a pilot pressure substantially proportional to the operation amount. The pilot pressure of the turning lever 13 is generated in the pilot circuit 13a or 13b connected to the two operation portions 6f and 6g of the turning direction switching valve 6, and the pilot pressure of the arm lever 14 is operated by the operation of the arm direction switching valve 7. It occurs in the pilot circuit 14a or 14b connected to the sections 7f and 7g. Similarly, the pilot pressure of the boom lever 15 is generated in the pilot circuit 15a or 15b connected to the operation portions 8f and 8g of the boom direction switching valve 8.

旋回レバー13のパイロット回路13aと13bとには、これらのパイロット圧力を検出する管路の一端側がそれぞれ接続され、管路の他端側が高値を選択するシャトル弁22に接続されている。アームレバー14のパイロット回路14aと14bとには、これらのパイロット圧力を検出する管路の一端側がそれぞれ接続され、管路の他端側が高値を選択するシャトル弁23に接続されている。同様に、ブームレバー15のパイロット回路15aと15bとには、これらのパイロット圧力を検出する管路の一端側がそれぞれ接続され、管路の他端側が高値を選択するシャトル弁24に接続されている。   The pilot circuits 13a and 13b of the swivel lever 13 are respectively connected to one end side of pipes for detecting the pilot pressure, and the other end side of the pipe is connected to a shuttle valve 22 for selecting a high value. The pilot circuits 14a and 14b of the arm lever 14 are connected to one end sides of pipes for detecting the pilot pressure, respectively, and the other end side of the pipes is connected to a shuttle valve 23 for selecting a high value. Similarly, the pilot circuits 15a and 15b of the boom lever 15 are respectively connected to one end sides of pipes for detecting the pilot pressure, and the other end side of the pipes is connected to a shuttle valve 24 for selecting a high value. .

シャトル弁22とシャトル弁23とで選択された値の高値を選択可能とするようにシャトル弁25の検出管路を配置し、シャトル弁25とシャトル弁24とで選択された値の高値を選択可能とするようにシャトル弁26の検出管路を配置している。このように配置することで、全ての操作レバーの最高値を選択できるシャトル回路が構成されている。この最高圧は油圧ポンプ2の吐出容量を制御する容量制御装置2aへ導かれ、ポンプ容量を制御すると共に回生弁20の指令圧としても導かれている。   The detection pipe of the shuttle valve 25 is arranged so that the high value selected by the shuttle valve 22 and the shuttle valve 23 can be selected, and the high value selected by the shuttle valve 25 and the shuttle valve 24 is selected. The detection pipe of the shuttle valve 26 is arranged so as to make it possible. By arranging in this way, a shuttle circuit that can select the highest value of all the operation levers is configured. This maximum pressure is guided to a capacity control device 2a that controls the discharge capacity of the hydraulic pump 2, and is also controlled as a command pressure of the regenerative valve 20 while controlling the pump capacity.

次に、本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第1の実施の形態における動作について説明する。
図1において、全ての操作レバー13〜15の操作量がゼロのときについて説明する。油圧ポンプ2から主回路Lpへ吐出される圧油は、方向切替弁6〜8のセンターポート6c〜8cを介して、全流量がセンターバイパス回路Lcへ供給される。この時、シャトル回路からの指令圧を受けて容量制御装置2aは、油圧ポンプ2の容量を最小としている。
Next, the operation | movement in 1st Embodiment of the pressure oil energy recovery apparatus of this invention and a construction machine using the same is demonstrated.
In FIG. 1, the case where the operation amounts of all the operation levers 13 to 15 are zero will be described. The hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 2 to the main circuit Lp is supplied at its full flow rate to the center bypass circuit Lc via the center ports 6c to 8c of the direction switching valves 6 to 8. At this time, the capacity control device 2a receives the command pressure from the shuttle circuit to minimize the capacity of the hydraulic pump 2.

この状態において、蓄圧回路Laの圧力が蓄圧切替弁19のセット圧よりも低い場合は、蓄圧切替弁19は遮断状態なので、主回路Lpからセンターバイパス回路Lcに導かれた圧油は、チェック弁17を経て蓄圧回路Laに導かれる。また、操作レバー13〜15の入力ゼロなので、回生弁20は遮断状態となる。このことにより、圧油が流入するにつれて、蓄圧回路Laの圧力が上昇を開始し、やがて、蓄圧切替弁19のセット圧を超えると、蓄圧切替弁19が連通状態に切り替わる。これにより、センターバイパス回路Lcの圧油は、蓄圧切替弁19を通って戻り回路Ltを経由してタンク12へ流入する。この結果、油圧ポンプ2の圧力が低下し、無駄なエネルギの消費を防いでいる。蓄圧切替弁19のセット圧力は、例えば、少なくとも1つのアクチュエータを単独で駆動し得る圧力が好ましい。   In this state, when the pressure of the pressure accumulation circuit La is lower than the set pressure of the pressure accumulation switching valve 19, since the pressure accumulation switching valve 19 is cut off, the pressure oil introduced from the main circuit Lp to the center bypass circuit Lc 17 through the pressure accumulating circuit La. Moreover, since the input of the operation levers 13-15 is zero, the regenerative valve 20 will be in a cutoff state. As a result, as the pressure oil flows in, the pressure in the pressure accumulation circuit La starts to rise. When the pressure exceeds the set pressure of the pressure accumulation switching valve 19, the pressure accumulation switching valve 19 is switched to the communication state. Thereby, the pressure oil of the center bypass circuit Lc flows into the tank 12 through the pressure accumulation switching valve 19 and the return circuit Lt. As a result, the pressure of the hydraulic pump 2 is reduced, and wasteful energy consumption is prevented. The set pressure of the pressure accumulation switching valve 19 is preferably a pressure that can drive at least one actuator alone, for example.

通常、油圧ポンプ2は、操作レバー13〜15の入力が無くてもゼロではない最小流量の圧油を吐出している。よって、操作レバー13〜15の入力が無くても最小流量分の圧油がセンターバイパス回路Lcへ導かれるので、無駄なくアキュムレータ18へ圧油を蓄圧することが出来る。   Normally, the hydraulic pump 2 discharges a pressure oil having a minimum flow rate that is not zero even if the operation levers 13 to 15 are not input. Therefore, even if the operation levers 13 to 15 are not input, the pressure oil corresponding to the minimum flow rate is guided to the center bypass circuit Lc, so that the pressure oil can be accumulated in the accumulator 18 without waste.

次に、操作レバーの1つである旋回レバー13が入力された場合について説明する。旋回レバー13が操作されると、旋回用方向切替弁6が切り替わり、主回路Lpの圧油は旋回モータ3へ導かれ、駆動される。旋回レバー13の操作によりパイロット回路13aと13bに発生するパイロット圧力が、回生弁20のセット圧以上に上昇すると、回生弁20が連通するので、蓄圧回路Laに蓄えられた圧油は、回生チェック弁21を通り、主回路Lpに合流する。   Next, the case where the turning lever 13 which is one of the operation levers is input will be described. When the turning lever 13 is operated, the turning direction switching valve 6 is switched, and the pressure oil in the main circuit Lp is guided to the turning motor 3 and driven. When the pilot pressure generated in the pilot circuits 13a and 13b by operating the swivel lever 13 rises above the set pressure of the regenerative valve 20, the regenerative valve 20 communicates, so the pressure oil stored in the pressure accumulating circuit La is regenerated. It passes through the valve 21 and joins the main circuit Lp.

これにより、旋回モータ3が必要とする圧油の流量が蓄圧回路Laから供給されるので、油圧ポンプ2の吐出流量を減らすことが出来る。この結果、エンジン1の出力を減らすことが出来るので、燃費向上が図れる。   Thereby, since the flow volume of the pressure oil which the turning motor 3 requires is supplied from the pressure accumulation circuit La, the discharge flow volume of the hydraulic pump 2 can be reduced. As a result, the output of the engine 1 can be reduced, so that fuel efficiency can be improved.

上述した本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第1の実施の形態によれば、複数の方向切替弁6〜8のすべてが中立の位置にあるとき、油圧ポンプ2から吐出されセンターバイパス回路Lcを介しタンク12に捨てられる最小流量分の圧油も全て回収するアキュムレータ18を設けたので、電動用デバイスを備えていない建設機械に適用可能であって、低コストで製作することができる。また、圧油のエネルギを電気エネルギに変換することなく、そのままアキュムレータ18に蓄え、適宜主回路Lpへ圧油を回生することができるので、電気エネルギへの変換ロスが無く、エネルギ消費効率が向上し、建設機械の大幅な燃費の向上が図れる。   According to the above-described first embodiment of the pressure oil energy recovery device of the present invention and the construction machine using the same, when all of the plurality of direction switching valves 6 to 8 are in the neutral position, the hydraulic pump 2 The accumulator 18 that collects all of the minimum amount of pressure oil that is discharged and discarded into the tank 12 via the center bypass circuit Lc is provided, so it can be applied to construction machines that do not have an electric device and is manufactured at low cost. can do. In addition, since the pressure oil energy can be stored in the accumulator 18 as it is without being converted into electric energy and the pressure oil can be regenerated to the main circuit Lp as appropriate, there is no loss of conversion into electric energy, and energy consumption efficiency is improved. In addition, the fuel efficiency of construction machinery can be greatly improved.

また、上述した本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第1の実施の形態によれば、コントローラ等の電気的装置を用いないで制御するので、電気的なトラブルを回避することができる。この結果、信頼性の高い圧油エネルギ回収装置を提供することができる。   In addition, according to the first embodiment of the pressure oil energy recovery device of the present invention and the construction machine using the same, control is performed without using an electrical device such as a controller, thus avoiding electrical troubles. can do. As a result, a highly reliable pressure oil energy recovery device can be provided.

なお、本実施の形態においては、全ての操作レバーにおけるパイロット圧力の最高圧力を回生弁20の指令圧として構成したが、特定のアクチュエータのパイロット圧力を回生弁20の指令圧として構成しても良い。   In the present embodiment, the maximum pilot pressure in all the operating levers is configured as the command pressure of the regenerative valve 20, but the pilot pressure of a specific actuator may be configured as the command pressure of the regenerative valve 20. .

以下、本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態を図面を用いて説明する。図3は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態の構成を示す回路図、図4は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態における油圧ポンプと回生弁の制御フローを示すフローチャート図である。図3及び図4において、図1及び図2に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。   Hereinafter, a second embodiment of a pressure oil energy recovery device of the present invention and a construction machine using the same will be described with reference to the drawings. FIG. 3 is a circuit diagram showing the configuration of the second embodiment of the pressure oil energy recovery apparatus and the construction machine using the same according to the present invention, and FIG. 4 shows the pressure oil energy recovery apparatus and the construction machine using the same according to the present invention. It is a flowchart figure which shows the control flow of the hydraulic pump and regenerative valve in 2nd Embodiment. 3 and 4, the same reference numerals as those shown in FIG. 1 and FIG. 2 are the same parts, and detailed description thereof is omitted.

図3に示す本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態は、大略第1の実施の形態と同様の油圧源と作業機等とで構成されるが、以下の構成が異なる。   The second embodiment of the pressure oil energy recovery device of the present invention and the construction machine using the same shown in FIG. 3 is composed of a hydraulic power source, a work machine, and the like which are substantially the same as those of the first embodiment. The following configurations are different.

第1の実施の形態におけるシャトル弁22〜26を省略し、旋回レバー13のパイロット回路13aと13bとには、これらのパイロット圧力を検出する指令圧力センサ13cと13dとを設け、アームレバー14のパイロット回路14aと14bとには、これらのパイロット圧力を検出する指令圧力センサ14cと14dとを設けている。同様に、ブームレバー15のパイロット回路15aと15bとには、これらのパイロット圧力を検出する指令圧力センサ15cと15dとを設けている。これらの指令圧力センサ13c〜15dからの検出信号は、後述するコントローラ30に入力されている。また、蓄圧回路Laの圧力を検出する圧力センサ18aが設けられていて、検出信号はコントローラ30に入力されている。   The shuttle valves 22 to 26 in the first embodiment are omitted, the pilot circuits 13a and 13b of the turning lever 13 are provided with command pressure sensors 13c and 13d for detecting these pilot pressures, and the arm lever 14 The pilot circuits 14a and 14b are provided with command pressure sensors 14c and 14d for detecting these pilot pressures. Similarly, the pilot circuits 15a and 15b of the boom lever 15 are provided with command pressure sensors 15c and 15d for detecting these pilot pressures. Detection signals from these command pressure sensors 13c to 15d are input to the controller 30 described later. A pressure sensor 18 a that detects the pressure of the pressure accumulation circuit La is provided, and a detection signal is input to the controller 30.

コントローラ30からは、油圧ポンプ2の容量制御装置2bに電気指令が出力されると共に、回生弁31の電磁操作部31aに電気指令が出力される。このことにより、コントローラ30が、油圧ポンプ2の容量制御と回生弁31の開閉制御を行う。   From the controller 30, an electrical command is output to the displacement control device 2 b of the hydraulic pump 2, and an electrical command is output to the electromagnetic operation unit 31 a of the regenerative valve 31. Thus, the controller 30 performs capacity control of the hydraulic pump 2 and opening / closing control of the regenerative valve 31.

次に、油圧ポンプ2と回生弁31の制御について図4を用いて説明する。
まず、スタートの状態としては、例えば、オペレータが油圧ショベルのキースイッチ(図示せず)をONにした状態とする。
Next, control of the hydraulic pump 2 and the regenerative valve 31 will be described with reference to FIG.
First, as a start state, for example, an operator turns on a key switch (not shown) of a hydraulic excavator.

ステップ(S101)では、各操作レバー13〜15の指令圧を検出する。具体的には、各圧力センサ13c〜15dからの各パイロット圧力のデータをコントローラ30に取り込む。   In step (S101), command pressures of the operation levers 13 to 15 are detected. Specifically, the pilot pressure data from the pressure sensors 13 c to 15 d is taken into the controller 30.

ステップ(S102)では、検出した各操作レバーの指令圧の最大値を算出する。具体的には、ステップ(S101)で取り込んだ各パイロット圧力データの中から最大値Pi_Maxを算出する。   In step (S102), the detected maximum value of the command pressure of each operation lever is calculated. Specifically, the maximum value Pi_Max is calculated from each pilot pressure data captured in step (S101).

ステップ(S103)では、最大値Pi_Maxが予め定めた設定圧力Pi_setより高いか否かの判断を行う。最大値Pi_Maxが設定圧力Pi_setより高い場合は、ステップ(S104)に進み、それ以外の場合は、ステップ(S106)へ進む。   In step (S103), it is determined whether or not the maximum value Pi_Max is higher than a predetermined set pressure Pi_set. If the maximum value Pi_Max is higher than the set pressure Pi_set, the process proceeds to step (S104). Otherwise, the process proceeds to step (S106).

ステップ(S104)では、蓄圧回路Laの圧力を検出する。具体的には、圧力センサ18aからの蓄圧回路Laの圧力Pacのデータをコントローラ30に取り込む。   In step (S104), the pressure of the pressure accumulating circuit La is detected. Specifically, the data of the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La from the pressure sensor 18 a is taken into the controller 30.

ステップ(S105)では、蓄圧回路Laの圧力Pacが予め定めた回生するのに必要な設定圧力Pac_setより高いか否かの判断を行う。蓄圧回路Laの圧力Pacが設定圧力Pac_setより高い場合は、ステップ(S108)に進み、それ以外の場合は、ステップ(S106)へ進む。   In step (S105), it is determined whether or not the pressure Pac of the pressure accumulating circuit La is higher than a set pressure Pac_set necessary for regeneration. When the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La is higher than the set pressure Pac_set, the process proceeds to step (S108), and otherwise, the process proceeds to step (S106).

ステップ(S106)では、回生弁31へ閉指令を出力する。具体的には、コントローラ30から回生弁31の電磁操作部31aへの励磁信号を遮断する。このことにより、回生弁31は、閉状態となり、主回路Lpと蓄圧回路Laとは遮断される。   In step (S106), a close command is output to the regenerative valve 31. Specifically, the excitation signal from the controller 30 to the electromagnetic operation part 31a of the regenerative valve 31 is cut off. As a result, the regenerative valve 31 is closed and the main circuit Lp and the pressure accumulation circuit La are shut off.

ステップ(S107)では、油圧ポンプ2のトルク補正制御を実行しない。具体的には、コントローラ30から油圧ポンプ2の容量制御装置2bに対して後述する減トルク指令としてT=0を出力するので、補正信号は付加されない。ステップ(S107)を実行後スタートにリターンする。   In step (S107), torque correction control of the hydraulic pump 2 is not executed. Specifically, since T = 0 is output from the controller 30 to the displacement control device 2b of the hydraulic pump 2 as a torque reduction command to be described later, no correction signal is added. After executing step (S107), the process returns to the start.

ステップ(S105)において、蓄圧回路Laの圧力Pacが設定圧力Pac_setより高いと判断された場合に進むステップ(S108)では、回生弁31へ開指令を出力する。具体的には、コントローラ30から回生弁31の電磁操作部31aへの励磁信号を出力する。このことにより、回生弁31は、開動作し連通状態となり、蓄圧回路Laに蓄えられた圧油は、回生チェック弁21を通り、主回路Lpに合流する。   In step (S108), when the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La is determined to be higher than the set pressure Pac_set, in step (S108), an opening command is output to the regenerative valve 31. Specifically, an excitation signal is output from the controller 30 to the electromagnetic operation unit 31a of the regenerative valve 31. As a result, the regenerative valve 31 opens and communicates, and the pressure oil stored in the pressure accumulation circuit La passes through the regenerative check valve 21 and joins the main circuit Lp.

ステップ(S109)では、油圧ポンプ2のトルク補正制御を実行する。具体的には、後述する油圧ポンプ減トルク指令値ΔTを演算し、この減トルク指令値に相当する指令値を油圧ポンプ2の容量制御装置2bに対して出力する。ステップ(S109)を実行後ステップ(S101)へ戻る。   In step (S109), torque correction control of the hydraulic pump 2 is executed. Specifically, a hydraulic pump reduction torque command value ΔT, which will be described later, is calculated, and a command value corresponding to this reduction torque command value is output to the displacement control device 2b of the hydraulic pump 2. After executing step (S109), the process returns to step (S101).

次に、油圧ポンプ2の容量制御装置2bの容量制御等について図5乃至図7を用いて説明する。図5は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態におけるポンプ容量指令の特性を示す特性図、図6は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態における減トルク制御を説明する特性図、図7は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態における減トルク指令の特性を示す特性図である。図5乃至図7において、図1乃至図4に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。   Next, capacity control and the like of the capacity control device 2b of the hydraulic pump 2 will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a characteristic diagram showing the characteristics of the pump displacement command in the second embodiment of the pressure oil energy recovery device and the construction machine using the same according to the present invention, and FIG. 6 shows the pressure oil energy recovery device of the present invention and the same. FIG. 7 is a characteristic diagram for explaining torque reduction control in the second embodiment of the construction machine used, and FIG. 7 is a torque reduction command in the second embodiment of the pressure oil energy recovery device of the present invention and construction machine using the same. It is a characteristic view which shows the characteristic. 5 to 7, the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 4 are the same parts, and the detailed description thereof is omitted.

油圧ポンプ2の容量制御装置2bへ出力される指令値は、コントローラ30において、以下のステップで算出されている。
(1)全ての操作レバー13〜15の指令圧である各圧力センサ13c,13d,14c,14d,15c,15dからの各パイロット圧力のデータをコントローラ30に取り込む。
(2)これらデータから最高圧力Pi_Maxを演算する。
(3)算出した最高圧力Pi_Maxと図5に示す予め設定されているポンプ容量指令特性とに基づき、油圧ポンプ2の指令容量qを算出し、この指令容量qが実現する指令値を容量制御装置2bへ出力している。
The command value output to the capacity control device 2b of the hydraulic pump 2 is calculated by the controller 30 in the following steps.
(1) The pilot pressure data from the pressure sensors 13c, 13d, 14c, 14d, 15c, and 15d, which are command pressures of all the operation levers 13 to 15, are taken into the controller 30.
(2) The maximum pressure Pi_Max is calculated from these data.
(3) Based on the calculated maximum pressure Pi_Max and the preset pump capacity command characteristic shown in FIG. 5, the command capacity q of the hydraulic pump 2 is calculated, and the command value realized by the command capacity q is calculated by the capacity control device. To 2b.

このように、第2の実施形態においても、油圧ポンプ2の吐出容量は、全ての操作レバー13〜15の指令圧の最高圧力から決定されている。   Thus, also in 2nd Embodiment, the discharge capacity | capacitance of the hydraulic pump 2 is determined from the highest pressure of the command pressure of all the operation levers 13-15.

次に、減トルク制御について図6及び図7を用いて説明する。通常、油圧ポンプ2はエンジン1のストールを防止する為に、ポンプ吸収トルクを制限している。図6は縦軸をポンプ容量q、横軸をポンプ吐出圧力P(主回路Lpの圧力と等しい)として、ポンプ吐出圧力Pに対応したポンプ容量qの特性を示している。ここで、ポンプ吐出圧力Pが低い値の領域においては、ポンプ容量qは最大容量qmax出力可能であるが、ポンプ吐出圧力Pの増加に伴って制限トルクTを超えないように、ポンプ容量qを減少させている。この制限曲線以下にポンプ容量qを制御することで、ポンプの吸収トルクは制限トルクTを超えることはない。   Next, torque reduction control will be described with reference to FIGS. Normally, the hydraulic pump 2 limits the pump absorption torque in order to prevent the engine 1 from stalling. FIG. 6 shows the characteristics of the pump capacity q corresponding to the pump discharge pressure P, where the vertical axis is the pump capacity q and the horizontal axis is the pump discharge pressure P (equal to the pressure of the main circuit Lp). Here, in the region where the pump discharge pressure P is low, the pump capacity q can be output at the maximum capacity qmax, but the pump capacity q is set so as not to exceed the limit torque T as the pump discharge pressure P increases. It is decreasing. By controlling the pump capacity q below this limit curve, the absorption torque of the pump does not exceed the limit torque T.

図7は縦軸を減トルク値ΔT、横軸を蓄圧回路圧力Pacとして、蓄圧回路圧力Pacに対応した減トルク値ΔTの特性を示している。減トルク値△Tは、予め設定された蓄圧回路Laの設定圧力Pac_setよりも蓄圧回路Laの圧力Pacが高い圧力の時に、上述した制限トルクTを△Tだけ減少させ、ポンプの吸収トルクを少なくする制御である。   FIG. 7 shows the characteristics of the reduced torque value ΔT corresponding to the pressure accumulation circuit pressure Pac, with the vertical axis representing the reduced torque value ΔT and the horizontal axis representing the pressure accumulation circuit pressure Pac. The reduced torque value ΔT is obtained by reducing the above-described limit torque T by ΔT and reducing the pump absorption torque when the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La is higher than the preset pressure Pac_set of the pressure accumulation circuit La. It is control to do.

このように、蓄圧回路Laの圧力Pacが高ければ高い程、回生可能な動力が大きくなり、その分だけ油圧ポンプ2の出力トルクを少なくすることができる。油圧ショベルの場合、エンジン1の回転数を一定で運転するので、負荷トルクが下がれば、その結果エンジン1の出力を下げることになり、燃費削減効果を得ることが出来る。   Thus, the higher the pressure Pac of the pressure accumulating circuit La, the greater the power that can be regenerated, and the output torque of the hydraulic pump 2 can be reduced accordingly. In the case of a hydraulic excavator, the engine 1 is operated at a constant rotational speed. Therefore, if the load torque is reduced, the output of the engine 1 is reduced as a result, and a fuel consumption reduction effect can be obtained.

上述した本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第2の実施の形態によれば、上述した第1の実施の形態と同様な効果を得ることができる。
また、本実施の形態によれば、蓄圧回路Laの圧力Pacに基づく減トルク制御を行っているので、顕著な燃費削減効果を得ることが出来る。
According to the pressure oil energy recovery device of the present invention described above and the second embodiment of the construction machine using the same, the same effects as those of the first embodiment described above can be obtained.
Moreover, according to this Embodiment, since the torque reduction control based on the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La is performed, a remarkable fuel consumption reduction effect can be obtained.

以下、本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第3の実施の形態を図面を用いて説明する。図8は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第3の実施の形態の構成を示す回路図、図9は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第3の実施の形態における蓄圧電磁弁の制御フローを示すフローチャート図である。図8及び図9において、図1乃至図7に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。   Hereinafter, a third embodiment of a pressure oil energy recovery apparatus and a construction machine using the same according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 8 is a circuit diagram showing a configuration of a third embodiment of a pressure oil energy recovery device and a construction machine using the same according to the present invention, and FIG. 9 is a pressure oil energy recovery device of the present invention and a construction machine using the same. It is a flowchart figure which shows the control flow of the pressure accumulation solenoid valve in 3rd Embodiment. 8 and 9, the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 7 are the same parts, and the detailed description thereof will be omitted.

図8に示す本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第3の実施の形態は、大略第2の実施の形態と同様の油圧源と作業機等とで構成されるが、以下の構成が異なる。   The third embodiment of the pressure oil energy recovery device of the present invention and the construction machine using the same shown in FIG. 8 is composed of a hydraulic power source, a work machine, and the like that are substantially the same as those of the second embodiment. The following configurations are different.

第2の実施の形態における油圧切換式の蓄圧切換弁19を電磁切換式の蓄圧電磁弁40に置き換え、エンジン1の回転速度Nengを検出する回転センサ41をエンジン1に取り付けている。回転センサ41からの検出信号はコントローラ30に入力されている。コントローラ30からは、蓄圧電磁弁40の電磁操作部40aに電気指令が出力され蓄圧電磁弁40の開閉制御が行われる。   The hydraulic switching accumulator switching valve 19 in the second embodiment is replaced with an electromagnetic switching accumulator solenoid valve 40, and a rotation sensor 41 for detecting the rotational speed Neng of the engine 1 is attached to the engine 1. A detection signal from the rotation sensor 41 is input to the controller 30. From the controller 30, an electrical command is output to the electromagnetic operation unit 40 a of the pressure accumulation electromagnetic valve 40, and the opening / closing control of the pressure accumulation electromagnetic valve 40 is performed.

次に、蓄圧電磁弁40の制御について図9を用いて説明する。
まず、スタートの状態としては、例えば、オペレータが油圧ショベルのキースイッチ(図示せず)をONにした状態とする。
Next, control of the pressure accumulating electromagnetic valve 40 will be described with reference to FIG.
First, as a start state, for example, an operator turns on a key switch (not shown) of a hydraulic excavator.

ステップ(S201)では、エンジン1の回転数を検出する。具体的には、回転センサ41から検出されるエンジン1の回転速度Nengのデータをコントローラ30に取り込む。   In step (S201), the rotational speed of the engine 1 is detected. Specifically, data of the rotational speed Neng of the engine 1 detected from the rotation sensor 41 is taken into the controller 30.

ステップ(S202)では、回転速度Nengが予め定めたエンジン回転下限値Nminより高いか否かの判断を行う。回転速度Nengがエンジン回転下限値Nminより高い場合は、エンジン1は運転状態であると判断されてステップ(S203)に進み、それ以外の場合は、ステップ(S206)へ進む。ここで、エンジン回転下限値Nminは、エンジン1のローアイドル回転数よりも低く設定された値であって、ローアイドル時から急負荷が作用した時の回転速度低下を考慮して設定されている。   In step (S202), it is determined whether or not the rotation speed Neng is higher than a predetermined engine rotation lower limit value Nmin. If the rotational speed Neng is higher than the engine rotation lower limit Nmin, it is determined that the engine 1 is in an operating state, and the process proceeds to step (S203). Otherwise, the process proceeds to step (S206). Here, the engine rotation lower limit Nmin is a value set lower than the low idle rotation speed of the engine 1, and is set in consideration of a decrease in the rotation speed when a sudden load is applied from the low idle time. .

ステップ(S203)では、蓄圧回路Laの圧力を検出する。具体的には、圧力センサ18aからの蓄圧回路Laの圧力Pacのデータをコントローラ30に取り込む。   In step (S203), the pressure of the pressure accumulation circuit La is detected. Specifically, the data of the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La from the pressure sensor 18 a is taken into the controller 30.

ステップ(S204)では、蓄圧回路Laの圧力Pacが予め定めたアキュムレータ18を保護するための設定圧力Pac_maxより高いか否かの判断を行う。蓄圧回路Laの圧力Pacが設定圧力Pac_maxより高い場合は、ステップ(S206)に進み、それ以外の場合は、ステップ(S205)へ進む。   In step (S204), it is determined whether or not the pressure Pac of the pressure accumulating circuit La is higher than a preset pressure Pac_max for protecting the accumulator 18 determined in advance. When the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La is higher than the set pressure Pac_max, the process proceeds to step (S206), and otherwise, the process proceeds to step (S205).

ステップ(S205)では、蓄圧回路Laの圧力Pacは設定圧力Pac_maxより高くないので、蓄圧電磁弁40へ閉指令を出力する。具体的には、コントローラ30から蓄圧電磁弁40の電磁操作部40aへの励磁信号を遮断する。このことにより、蓄圧電磁弁40は閉状態となり、センターバイパス回路Lcと戻り回路Ltとは遮断され、センターバイパス回路Lcからの圧油はすべて蓄圧回路Laへ流入する。   In step (S205), since the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La is not higher than the set pressure Pac_max, a close command is output to the pressure accumulation electromagnetic valve 40. Specifically, the excitation signal from the controller 30 to the electromagnetic operation unit 40a of the pressure accumulating electromagnetic valve 40 is cut off. As a result, the pressure accumulating electromagnetic valve 40 is closed, the center bypass circuit Lc and the return circuit Lt are shut off, and all the pressure oil from the center bypass circuit Lc flows into the pressure accumulating circuit La.

ステップ(S206)では、蓄圧回路Laの圧力Pacは設定圧力Pac_maxより高いので、蓄圧電磁弁40へ開指令を出力する。具体的には、コントローラ30から蓄圧電磁弁40の電磁操作部40aへの励磁信号を出力する。このことにより、蓄圧電磁弁40は、開動作し連通状態となり、蓄圧回路Laへ導かれていた余剰油は、戻り回路Ltを経由してタンク12へ流入する。この結果、アキュムレータ18がフル状態で蓄圧する必要がなく、かつ操作レバー13、14,15の操作が無い時に、主回路Lpの圧力が上昇しないので、エンジン1の燃費の悪化を抑えることができる。 In step (S206), since the pressure Pac of the pressure accumulating circuit La is higher than the set pressure Pac_max, an open command is output to the pressure accumulating electromagnetic valve 40. Specifically, an excitation signal is output from the controller 30 to the electromagnetic operation unit 40 a of the pressure accumulating electromagnetic valve 40. As a result, the pressure accumulating electromagnetic valve 40 is opened and communicated, and surplus oil that has been guided to the pressure accumulating circuit La flows into the tank 12 via the return circuit Lt. As a result, when the accumulator 18 does not need to accumulate pressure in the full state and the operation levers 13, 14, and 15 are not operated, the pressure of the main circuit Lp does not increase, so that deterioration of the fuel consumption of the engine 1 can be suppressed. .

一方、ステップ(S202)にて回転速度Nengが予め定めたエンジン回転下限値Nminより高くないと判断された場合においても、エンジン1が停止していると判断しステップ(S206)で蓄圧電磁弁40へ開指令を出力する。   On the other hand, even when it is determined in step (S202) that the rotational speed Neng is not higher than the predetermined engine rotation lower limit Nmin, it is determined that the engine 1 is stopped and the pressure accumulation solenoid valve 40 is determined in step (S206). The opening command is output.

ステップ(S205)とステップ(S206)のいずれかを実行後スタートにリターンする。   After executing either step (S205) or step (S206), the process returns to the start.

本実施の形態においては、エンジン1の停止を判断して蓄圧電磁弁40を開制御しているので、エンジン1の始動時にスタータモータへ過大な負荷が作用することを防止できる。   In the present embodiment, it is determined that the engine 1 is stopped and the accumulator electromagnetic valve 40 is controlled to open, so that an excessive load can be prevented from acting on the starter motor when the engine 1 is started.

例えば、エンジン1の停止を判断して蓄圧電磁弁40を開制御しない場合であって、エンジン1停止状態において、蓄圧回路Laの圧力Pacが上限値Pac_max以下である場合を想定すると、蓄圧電磁弁40には閉止指令が出力される状態になる。油圧ポンプ2はエンジン直結形であるため、エンジン1の始動時に油圧ポンプ2も駆動される。このことにより油圧ポンプ2と連通する蓄圧回路Laに圧力Pacが発生し、エンジン1の始動時に油圧ポンプ2の負荷トルク分だけ大きな始動トルクが必要となってしまう。この結果、スタータモータに過大な負荷トルクが発生する。特に周囲温度が低温のときには作動油の粘性も大きい為、高いアキュムレータ18の残圧があった場合はエンジン1の始動ができないという事態が起こり得る。   For example, assuming that the engine 1 is stopped and the accumulator solenoid valve 40 is not opened and the pressure Pac of the accumulator circuit La is equal to or lower than the upper limit value Pac_max when the engine 1 is stopped, the accumulator solenoid valve In 40, a closing command is output. Since the hydraulic pump 2 is directly connected to the engine, the hydraulic pump 2 is also driven when the engine 1 is started. As a result, a pressure Pac is generated in the pressure accumulating circuit La communicating with the hydraulic pump 2, and a large starting torque corresponding to the load torque of the hydraulic pump 2 is required when the engine 1 is started. As a result, an excessive load torque is generated in the starter motor. In particular, when the ambient temperature is low, the viscosity of the hydraulic oil is large, so that there is a possibility that the engine 1 cannot be started if there is a high residual pressure of the accumulator 18.

上述した本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第3の実施の形態によれば、上述した第2の実施の形態と同様な効果を得ることができる。
また、本実施の形態によれば、エンジン1のスタータモータ容量を増加させる必要がなく、コストアップを抑えるとともに、安定したエンジン始動性を確保することが出来る。
According to the above-described pressure oil energy recovery device of the present invention and the third embodiment of the construction machine using the same, it is possible to obtain the same effects as those of the second embodiment described above.
Further, according to the present embodiment, it is not necessary to increase the capacity of the starter motor of the engine 1, and it is possible to suppress the cost increase and secure stable engine startability.

以下、本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第4の実施の形態を図面を用いて説明する。図10は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第4の実施の形態の構成を示す回路図、図11は本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第4の実施の形態における圧力変換装置の制御フローを示すフローチャート図である。図10及び図11において、図1乃至図9に示す符号と同符号のものは同一部分であるので、その詳細な説明は省略する。   Hereinafter, a fourth embodiment of a pressure oil energy recovery apparatus and a construction machine using the same according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 10 is a circuit diagram showing a configuration of a fourth embodiment of a pressure oil energy recovery device and a construction machine using the same according to the present invention, and FIG. 11 is a pressure oil energy recovery device of the present invention and a construction machine using the same. It is a flowchart figure which shows the control flow of the pressure converter in 4th Embodiment of this. 10 and 11, the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 9 are the same parts, and detailed description thereof is omitted.

図10に示す本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第4の実施の形態は、大略第3の実施の形態と同様の油圧源と作業機等とで構成されるが、以下の構成が異なる。   The fourth embodiment of the pressure oil energy recovery device of the present invention and the construction machine using the same shown in FIG. 10 is configured with a hydraulic pressure source, a work machine, and the like that are substantially the same as those of the third embodiment. The following configurations are different.

第3の実施の形態におけるセンターバイパス回路Lcにおいて、チェック弁17の上流側に動力変換装置42を追加配置している。動力変換装置42は、油圧モータ43と第2油圧ポンプ44とから構成され、互いに駆動軸で連結され、油圧モータ43側に圧油が供給されるとその圧油による駆動トルクが発生し、第2油圧ポンプ44が同時に駆動される。この時、油圧モータ43と第2油圧ポンプ44の容量を変えることで、油圧モータ43入口の圧力から第2油圧ポンプ44の出口の圧力を変換することが出来る。第2油圧ポンプ44から吐出される圧油はチェック弁17を経て、アキュムレータ18へ蓄圧されるようになっている。   In the center bypass circuit Lc in the third embodiment, a power conversion device 42 is additionally arranged on the upstream side of the check valve 17. The power conversion device 42 includes a hydraulic motor 43 and a second hydraulic pump 44, and is connected to each other by a drive shaft. When pressure oil is supplied to the hydraulic motor 43 side, a drive torque is generated by the pressure oil, Two hydraulic pumps 44 are driven simultaneously. At this time, the pressure at the outlet of the second hydraulic pump 44 can be converted from the pressure at the inlet of the hydraulic motor 43 by changing the capacities of the hydraulic motor 43 and the second hydraulic pump 44. Pressure oil discharged from the second hydraulic pump 44 is accumulated in the accumulator 18 via the check valve 17.

本実施の形態においては、油圧モータ43は固定容量型、第2油圧ポンプ44は可変容量型であって、第2油圧ポンプ44の容量制御装置44aには、コントローラ30から電気指令が出力されて容量制御が行われている。   In the present embodiment, the hydraulic motor 43 is a fixed displacement type, the second hydraulic pump 44 is a variable displacement type, and an electric command is output from the controller 30 to the displacement control device 44a of the second hydraulic pump 44. Capacity control is performed.

次に、圧力変換装置42の制御について図11を用いて説明する。
まず、スタートの状態としては、例えば、オペレータが油圧ショベルのキースイッチ(図示せず)をONにした状態とする。
Next, control of the pressure converter 42 will be described with reference to FIG.
First, as a start state, for example, an operator turns on a key switch (not shown) of a hydraulic excavator.

ステップ(S301)では、蓄圧回路Laの圧力を検出する。具体的には、圧力センサ18aからの蓄圧回路Laの圧力Pacのデータをコントローラ30に取り込む。   In step (S301), the pressure of the pressure accumulating circuit La is detected. Specifically, the data of the pressure Pac of the pressure accumulation circuit La from the pressure sensor 18 a is taken into the controller 30.

ステップ(S302)では、圧力変換装置42の第2油圧ポンプ44の目標油圧ポンプ容量qpを演算する。具体的には、詳細後述するが、検出された蓄圧回路Laの圧力Pac、固定容量である油圧モータ43の容量qm、予め設定された目標モータ入口圧力Pmを用いて、第2油圧ポンプ44の目標油圧ポンプ容量qpを演算する。   In step (S302), the target hydraulic pump displacement qp of the second hydraulic pump 44 of the pressure converter 42 is calculated. Specifically, as will be described in detail later, the detected pressure Pac of the accumulator circuit La, the capacity qm of the hydraulic motor 43 that is a fixed capacity, and the preset target motor inlet pressure Pm are used to A target hydraulic pump displacement qp is calculated.

ステップ(S303)では、第2油圧ポンプの容量制御装置44aへ目標ポンプ容量となるように指令信号を出力する。このようにして、圧力変換装置42の第2油圧ポンプ44の容量制御が実行される。   In step (S303), a command signal is output to the displacement control device 44a of the second hydraulic pump so as to achieve the target pump displacement. In this way, the capacity control of the second hydraulic pump 44 of the pressure conversion device 42 is executed.

次に、第2油圧ポンプ44の目標油圧ポンプ容量qpの算出について説明する。予め計測等により設定された動力変換装置42の変換損失をηとすると、油圧モータ43の入力油圧動力(=Pm・qm)と、油圧モータ43と駆動軸で接続された油圧ポンプ44の出力動力(=Pac・qp・η)とが釣り合うので、Pm・qm=Pac・qp・ηという等式が成り立つ。この結果、第2油圧ポンプ44の目標油圧ポンプ容量qpは、次の式(1)に従って算出される。
qp=(Pm・qm)/(Pac・η)・・・・(1)
ここで、Pmは予め設定された目標モータ入口圧力、qmは油圧モータ43の容量、Pacは蓄圧回路Laの圧力、qpは第2油圧ポンプ44の目標油圧ポンプ容量、ηは動力変換装置42の変換損失とする。
Next, calculation of the target hydraulic pump capacity qp of the second hydraulic pump 44 will be described. If the conversion loss of the power conversion device 42 set in advance by measurement or the like is η, the input hydraulic power (= Pm · qm) of the hydraulic motor 43 and the output power of the hydraulic pump 44 connected to the hydraulic motor 43 by a drive shaft. Since (= Pac · qp · η) is balanced, the equation Pm · qm = Pac · qp · η holds. As a result, the target hydraulic pump capacity qp of the second hydraulic pump 44 is calculated according to the following equation (1).
qp = (Pm · qm) / (Pac · η) (1)
Here, Pm is a preset target motor inlet pressure, qm is the capacity of the hydraulic motor 43, Pac is the pressure of the accumulator circuit La, qp is the target hydraulic pump capacity of the second hydraulic pump 44, and η is the power converter 42. Conversion loss.

第2油圧ポンプ44の吐出油はチェック弁17を経てアキュムレータ回路Laへ導かれるが、チェック弁17の通過抵抗は微小なので無視することができる。したがって、第2油圧ポンプ44の吐出圧力はPacと等しい。   The oil discharged from the second hydraulic pump 44 is guided to the accumulator circuit La through the check valve 17, but the passage resistance of the check valve 17 is very small and can be ignored. Therefore, the discharge pressure of the second hydraulic pump 44 is equal to Pac.

また、油圧モータ43の入口設定圧Pmについては予め設定していて、式(1)に基づいて第2油圧ポンプ44の容量qpを制御しているので、油圧モータ43入口の圧力は、蓄圧回路Laの圧力Pacとは関係なく一定に制御されることになる。このことにより、センターバイパス回路Lcの圧力が一定に制御されるので、アキュムレータ18の圧力が変動したとしても、各アクチュエータ3〜5の操作性に影響を与えることがない。   Further, the inlet set pressure Pm of the hydraulic motor 43 is set in advance, and the capacity qp of the second hydraulic pump 44 is controlled based on the equation (1), so the pressure at the inlet of the hydraulic motor 43 is the accumulator circuit. Regardless of the pressure Pac of La, it is controlled to be constant. As a result, the pressure of the center bypass circuit Lc is controlled to be constant, so that even if the pressure of the accumulator 18 fluctuates, the operability of the actuators 3 to 5 is not affected.

上述した本発明の圧油エネルギ回収装置及びこれを用いた建設機械の第4の実施の形態によれば、上述した第3の実施の形態と同様な効果を得ることができる。
また、本実施の形態によれば、上述した第1〜第3の実施の形態におけるセンターバイパス回路Lcの圧力がアキュムレータ圧力Pacよりも低い状態であっても圧油のエネルギを回収することができるので、操作レバー13〜15の入力が無い時に圧油のエネルギを回収する場合であっても、センターバイパス回路Lcの圧力を予め設定した油圧モータ43の入口設定圧Pmに低減することができ、主回路Lpにおける圧油の圧力も入口設定圧Pm程度に抑えることができる。この結果、エンジン1の負荷トルクを増大せずに油圧ポンプ2を運転することが可能となるので、建設機械の大幅な燃費の向上が図れる。
According to the pressure oil energy recovery device of the present invention described above and the fourth embodiment of the construction machine using the same, the same effects as those of the above-described third embodiment can be obtained.
Further, according to the present embodiment, the energy of the pressure oil can be recovered even when the pressure of the center bypass circuit Lc in the first to third embodiments described above is lower than the accumulator pressure Pac. Therefore, even when the pressure oil energy is recovered when there is no input from the operation levers 13 to 15, the pressure of the center bypass circuit Lc can be reduced to the preset inlet set pressure Pm of the hydraulic motor 43, The pressure oil pressure in the main circuit Lp can also be suppressed to about the inlet set pressure Pm. As a result, the hydraulic pump 2 can be operated without increasing the load torque of the engine 1, so that the fuel efficiency of the construction machine can be greatly improved.

更に、本実施の形態によれば、センターバイパス回路Lcの圧力を予め設定した油圧モータ43の入口設定圧Pmで一定に保つことができるので、アキュムレータ18の圧力の変動による操作性の影響を受けない。この結果、安定した操作性を実現することができる。   Furthermore, according to the present embodiment, the pressure of the center bypass circuit Lc can be kept constant at the preset inlet set pressure Pm of the hydraulic motor 43, so that it is affected by operability due to fluctuations in the pressure of the accumulator 18. Absent. As a result, stable operability can be realized.

なお、本実施の形態においては、油圧モータ43の入口圧力を検出しない構成で説明したが、これに限るものではない。油圧モータ43の入口圧力を検出してフィードバック制御をするように構成することで、より制御精度の向上を図ることも可能である。   Although the present embodiment has been described with the configuration in which the inlet pressure of the hydraulic motor 43 is not detected, the present invention is not limited to this. It is possible to further improve control accuracy by detecting the inlet pressure of the hydraulic motor 43 and performing feedback control.

1 エンジン
2 油圧ポンプ
3 旋回用方向切替弁
4 アーム用方向切替弁
5 ブーム用方向切替弁
6 旋回モータ
7 アームシリンダ
8 ブームシリンダ
9 ロードチェック弁
12 タンク
13 旋回レバー
14 アームレバー
15 ブームレバー
16 リリーフ弁
17 チェック弁
18 アキュムレータ
19 蓄圧切替弁
20 回生弁
21 回生チェック弁
22 シャトル弁
Lp 主回路
Lc センターバイパス回路
La 蓄圧回路
Lt 戻り回路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine 2 Hydraulic pump 3 Turning direction switching valve 4 Arm direction switching valve 5 Boom direction switching valve 6 Swing motor 7 Arm cylinder 8 Boom cylinder 9 Load check valve 12 Tank 13 Swing lever 14 Arm lever 15 Boom lever 16 Relief valve 17 Check valve 18 Accumulator 19 Accumulation switching valve 20 Regenerative valve 21 Regenerative check valve 22 Shuttle valve Lp Main circuit Lc Center bypass circuit La Accumulation circuit Lt Return circuit

Claims (5)

油圧ポンプと、前記油圧ポンプにより駆動される複数の油圧アクチュエータと、前記油圧ポンプから吐出される圧油の流量及び方向を制御する複数の方向切替弁と、前記複数の方向切替弁を通ってタンクに連通するセンターバイパス回路とを有する油圧装置の、前記油圧ポンプによって発生した圧油のエネルギを回収する圧油エネルギ回収装置であって、
前記センターバイパス回路における前記複数の方向切替弁の下流の管路に接続される蓄圧器と、
前記蓄圧器の圧力を検出する圧力検出手段と、
前記センターバイパス回路の圧油の流出先を前記蓄圧器あるいは前記タンクに切り替える蓄圧切替手段と
前記油圧ポンプと前記複数の方向切替弁とを接続する吐出回路と、
前記吐出回路と前記蓄圧器との連通/遮断を制御する回生手段と、
前記複数の油圧アクチュエータを駆動するために前記複数の方向切替弁を制御する各々の操作指令入力手段とを備え、
前記蓄圧切替手段は、前記圧力検出手段により検出した前記蓄圧器の圧力が予め設定した設定値を超えないときには、前記センターバイパス回路の圧油を前記蓄圧器側へ流出させ、前記圧力検出手段により検出した前記蓄圧器の圧力が予め設定した設定値を超えるときには、前記センターバイパス回路の圧油を前記タンク側へ流出させ
前記回生手段は、前記操作入力手段の入力値に基づいて前記吐出回路と前記蓄圧器とを連通状態に制御する
ことを特徴とする圧油エネルギ回収装置。
A hydraulic pump, a plurality of hydraulic actuators driven by the hydraulic pump, a plurality of directional switching valves for controlling the flow rate and direction of pressure oil discharged from the hydraulic pump, and a tank through the plurality of directional switching valves A pressure oil energy recovery device for recovering the energy of the pressure oil generated by the hydraulic pump in a hydraulic device having a center bypass circuit communicating with
A pressure accumulator connected to pipes downstream of the plurality of direction switching valves in the center bypass circuit;
Pressure detecting means for detecting the pressure of the accumulator;
Accumulation switching means for switching the outlet of the pressure oil of the center bypass circuit to the accumulator or the tank ;
A discharge circuit connecting the hydraulic pump and the plurality of directional control valves;
Regenerative means for controlling communication / blocking between the discharge circuit and the pressure accumulator;
Each operation command input means for controlling the plurality of directional switching valves to drive the plurality of hydraulic actuators,
When the pressure of the pressure accumulator detected by the pressure detection means does not exceed a preset set value, the pressure accumulation switching means causes the pressure oil of the center bypass circuit to flow out to the pressure accumulator side, and the pressure detection means When the detected pressure of the pressure accumulator exceeds a preset set value, the pressure oil of the center bypass circuit flows out to the tank side ,
The regenerative unit controls the discharge circuit and the pressure accumulator to be in communication with each other based on an input value of the operation input unit .
請求項に記載の圧油エネルギ回収装置において、
前記油圧ポンプは可変容量機構を備えた可変容量型の油圧ポンプであって、前記可変容量機構に指令を出力するトルク指令手段を更に備え、
前記トルク指令手段は、前記回生手段が前記吐出回路と前記蓄圧器とを連通状態に制御するときに、減トルク指令を出力する
ことを特徴とする圧油エネルギ回収装置。
In the pressure oil energy recovery device according to claim 1 ,
The hydraulic pump is a variable displacement hydraulic pump having a variable displacement mechanism, further comprising torque command means for outputting a command to the variable displacement mechanism,
The torque command means outputs a torque reduction command when the regeneration means controls the discharge circuit and the pressure accumulator to communicate with each other.
請求項1または2に記載の圧油エネルギ回収装置において、
前記油圧ポンプを駆動する原動機と、
前記原動機の起動/停止を検出する状態検出手段とを更に備え、
前記蓄圧切替手段は、前記状態検出手段が前記原動機の停止を検出しているときには、前記センターバイパス回路の圧油を前記タンク側へ流出させる
ことを特徴とする圧油エネルギ回収装置。
In the pressure oil energy recovery device according to claim 1 or 2 ,
A prime mover for driving the hydraulic pump;
A state detecting means for detecting start / stop of the prime mover,
The pressure oil energy recovery device, wherein the pressure accumulation switching means causes the pressure oil of the center bypass circuit to flow out to the tank side when the state detection means detects the stop of the prime mover.
請求項1乃至のいずれか1項に記載の圧油エネルギ回収装置において、
前記センターバイパス回路と前記蓄圧器とを接続する管路の蓄圧器側に配置された第2油圧ポンプと、前記第2油圧ポンプと駆動軸で連結され前記管路のセンターバイパス回路側に配置された油圧モータとからなる動力変換装置を更に備え、
前記第2油圧ポンプは可変容量機構を備えた可変容量型の油圧ポンプである
ことを特徴とする圧油エネルギ回収装置。
In the pressure oil energy recovery device according to any one of claims 1 to 3 ,
A second hydraulic pump disposed on the pressure accumulator side of a pipe line connecting the center bypass circuit and the pressure accumulator, and connected to the second hydraulic pump by a drive shaft and disposed on the center bypass circuit side of the pipe line. A power conversion device comprising a hydraulic motor,
The pressure oil energy recovery device, wherein the second hydraulic pump is a variable displacement hydraulic pump provided with a variable displacement mechanism.
請求項1乃至のいずれか1項に記載の圧油エネルギ回収装置を備えた
ことを特徴とする建設機械。
A construction machine comprising the pressure oil energy recovery device according to any one of claims 1 to 4 .
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