JP5643734B2 - Tractor - Google Patents
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Description
本発明は、トラクタに関する。 The present invention relates to a tractor.
従来より、前後方向に延びる車体フレームと、車体フレームの後部に装着される作業機を昇降させる昇降シリンダと、昇降シリンダの上方に配置される座席と、を備えるトラクタが公知となっている(例えば、特許文献1参照)。このようなトラクタでは、車体フレームの前部にエンジンが設けられるとともに、エンジンの後部には、クラッチを収容するクラッチハウジング、トランスミッションを収容するミッションケース、及び後車軸を収容する後車軸ケース等が設けられる。また、これらクラッチハウジング、ミッションケース及び後車軸ケースは、トラクタの車体フレームを兼ねている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a tractor including a vehicle body frame extending in the front-rear direction, an elevating cylinder that raises and lowers a work implement attached to the rear portion of the vehicle body frame, and a seat disposed above the elevating cylinder is known (for example, , See Patent Document 1). In such a tractor, an engine is provided at the front part of the vehicle body frame, and a clutch housing that accommodates a clutch, a transmission case that accommodates a transmission, a rear axle case that accommodates a rear axle, and the like are provided at the rear part of the engine. It is done. The clutch housing, the transmission case, and the rear axle case also serve as a tractor body frame.
しかしながら、特許文献1に記載のトラクタでは、昇降シリンダが車体フレームの上方に配置されるとともに、昇降シリンダの上方に座席が配置される。このため、トラクタ全体の重心が高くなりやすいとともに、運転者の着座位置が高くなりやすい、という問題があった。特に、運転者の着座位置が高くなると、高さの制約を受やすい農園(例えば、果樹園等)では、樹木等が障害となって農作業に支障をきたすおそれがある。 However, in the tractor described in Patent Document 1, the lifting cylinder is disposed above the body frame, and the seat is disposed above the lifting cylinder. For this reason, there is a problem that the center of gravity of the entire tractor tends to be high and the seating position of the driver is likely to be high. In particular, when the driver's seating position is high, in a farm (for example, an orchard) that is subject to height restrictions, trees or the like may become an obstacle and hinder farm work.
本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、トラクタ全体の重心を低くすることができるとともに、運転者の着座位置を低くすることができるトラクタを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a tractor that can lower the center of gravity of the entire tractor and lower the seating position of the driver.
(構成)
本発明の第1特徴は、トラクタにおいて次のように構成することにある。前後方向に延びる車体フレームと、前記車体フレームの後部に装着される作業機を昇降させる昇降シリンダと、前記昇降シリンダの上方に配置されて、運転者が着座する座席と、を備えるトラクタであって、前記車体フレームの後部にて互いに所定の間隔をあけて左右に離間する状態で配置されて、左右一対の後車軸を夫々駆動する左右一対の車軸駆動モータを備え、前記昇降シリンダは、平面視にて前記左右一対の車軸駆動モータの間に位置する状態で、かつ、側面視にて前記車軸駆動モータと重複する状態で配置されて、前記車体フレームに備えられる。
(Constitution)
The first feature of the present invention is that the tractor is configured as follows. A tractor comprising: a vehicle body frame extending in the front-rear direction; an elevating cylinder for elevating a work implement attached to a rear portion of the vehicle body frame; and a seat disposed above the elevating cylinder and seated by a driver. the disposed at a rear portion of the vehicle body frame in a state spaced horizontally at a predetermined distance from each other, the rear axle pair comprises a pair of left and right axle drive motor for each drive, the lifting cylinder, viewed The vehicle body frame is provided so as to be positioned between the pair of left and right axle drive motors and overlapped with the axle drive motor in a side view .
(作用及び発明の効果)
本発明の第1特徴によると、クラッチやトランスミッション等に代えて車軸駆動モータが車体フレームの左右に配置されることで、車体フレーム内に空間が形成される。これにより、車体フレーム内の空間を利用して昇降シリンダ及び座席を配置することで、昇降シリンダ及び座席の位置を下げてトラクタ全体の重心を低くすることができるとともに、運転者の着座位置を低くすることができる。特に、運転者の着座位置が低くなることにより、果樹園等において樹木等が障害となって農作業に支障をきたすおそれが低くなる。
(Operation and effect of the invention)
According to the first feature of the present invention, space is formed in the vehicle body frame by disposing the axle drive motors on the left and right sides of the vehicle body frame instead of the clutch, the transmission and the like. Thus, by using the space in the vehicle body frame to arrange the lifting cylinder and the seat, the position of the lifting cylinder and the seat can be lowered to lower the center of gravity of the entire tractor, and the seating position of the driver can be lowered. can do. In particular, since the seating position of the driver is lowered, there is a low possibility that trees or the like will be an obstacle in an orchard or the like and hinder agricultural work.
(構成)
本発明の第2特徴は、本発明の第1特徴のトラクタにおいて次のように構成することにある。前記車体フレームの後部から後方に突出するリヤPTO軸と、前記リヤPTO軸を駆動するリヤPTO軸駆動モータと、を備え、前記リヤPTO軸駆動モータは、平面視にて前記左右一対の車軸駆動モータの間に位置する状態で、かつ、側面視にて前記車軸駆動モータと重複する状態で配置されて、前記車体フレームに備えられる。
(Constitution)
The second feature of the present invention is that the tractor according to the first feature of the present invention is configured as follows. A rear PTO shaft that projects rearward from a rear portion of the vehicle body frame; and a rear PTO shaft drive motor that drives the rear PTO shaft, the rear PTO shaft drive motor driving the pair of left and right axles in plan view. The vehicle body frame is provided in a state of being located between the motors and overlapping with the axle drive motor in a side view .
(作用及び発明の効果)
本発明の第2特徴によると、車体フレーム内の空間を有効利用して、リヤPTO軸駆動モータをコンパクトに配置することができる。また、リヤPTO軸駆動モータの位置を車体フレーム内で変更することにより、リヤPTO軸の位置を調整して、リヤPTO軸に取り付けられる作業機とのマッチングを容易にすることができる。
(Operation and effect of the invention)
According to the second feature of the present invention, the rear PTO shaft drive motor can be compactly arranged by effectively using the space in the vehicle body frame. In addition, by changing the position of the rear PTO shaft drive motor in the vehicle body frame, the position of the rear PTO shaft can be adjusted to facilitate matching with the work machine attached to the rear PTO shaft.
(構成)
本発明の第3特徴は、本発明の第1又は第2特徴のトラクタにおいて次のように構成することにある。前記車体フレームの前後中途部から下方に突出するミッドPTO軸と、前記ミッドPTO軸を駆動するミッドPTO軸駆動モータと、を備え、前記ミッドPTO軸駆動モータは、前記車体フレームに備えられる。
(Constitution)
The third feature of the present invention is that the tractor according to the first or second feature of the present invention is configured as follows. The vehicle body frame includes a mid PTO shaft that protrudes downward from a front and rear midway portion of the vehicle body frame, and a mid PTO shaft drive motor that drives the mid PTO shaft. The mid PTO shaft drive motor is included in the vehicle body frame.
(作用及び発明の効果)
本発明の第3特徴によると、車体フレーム内の空間を有効利用して、ミッドPTO軸駆動モータをコンパクトに配置することができる。また、ミッドPTO軸駆動モータの位置を車体フレーム内で変更することにより、ミッドPTO軸の位置を調整して、ミッドPTO軸に取り付けられる作業機とのマッチングを容易にすることができる。例えば、入力軸が上向きに備えられた作業機(モア)を車体フレームの下側に備える場合、作業機の入力軸とミッドPTO軸とを接続し易い。
(Operation and effect of the invention)
According to the third feature of the present invention, the mid PTO shaft drive motor can be compactly arranged by effectively using the space in the vehicle body frame. In addition, by changing the position of the mid PTO shaft drive motor in the vehicle body frame, the position of the mid PTO shaft can be adjusted to facilitate matching with a work machine attached to the mid PTO shaft. For example, when a work machine (mower) having an input shaft facing upward is provided on the lower side of the vehicle body frame, the input shaft of the work machine and the mid PTO shaft are easily connected.
以下、本発明を実施するための形態について図面に基づき説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
先ず、本発明の第一実施形態に係るトラクタについて、図1から図3により説明する。 First, a tractor according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図1に示すように、トラクタは、いわゆる電動トラクタである。トラクタは、車体フレーム1を備える。車体フレーム1は、本実施形態では鋳物製のケース状部材等で構成される。車体フレーム1は、前方から順にフロントフレーム2、センターフレーム3及びリヤフレーム4等で構成される。
As shown in FIG. 1, the tractor is a so-called electric tractor. The tractor includes a body frame 1. The vehicle body frame 1 is formed of a cast case-like member or the like in this embodiment. The body frame 1 includes a
このうちフロントフレーム2の下方には、前車軸5が回転自在に軸支される。前車軸5の左右両端部には、左右一対の前車輪6が設けられる。また、フロントフレーム2(車体フレーム1の前部)上には、バッテリ7が配置される。これにより、バッテリ7がバランスウエイトを兼用することができる。
A
また、リヤフレーム4の後部には、図示しない作業機(例えば、耕耘機等)が三点リンク機構8を介して装着される。三点リンク機構8は、リフトアーム9を介して昇降シリンダとしての油圧シリンダ10と接続される。これにより、油圧シリンダ10が伸縮することによって、リフトアーム9及び三点リンク機構8を介して前記作業機が昇降される。また、油圧シリンダ10の上方には、運転者が着座する座席11が配置される。
A working machine (not shown) (not shown) is attached to the rear part of the
図2に示すように、リヤフレーム4において、その左右両側面には、左右一対の車軸駆動モータ12が設けられる。左右の車軸駆動モータ12には、バッテリ7の電力が供給される。車軸駆動モータ12は、図示しないモータ軸を有するとともに、このモータ軸には、減速機構としての車軸遊星機構13を介して後車軸14が接続される。後車軸14には、後車輪15が設けられる。なお、本実施形態では後車輪15用のディファレンシャルギヤを設けていないため、左右の後車輪15の差動は、左右の車軸駆動モータ12の回転制御により行う。
As shown in FIG. 2, the
また、リヤフレーム4の後部からは、リヤPTO軸16が後方に突出する。リヤフレーム4内には、リヤPTO軸駆動モータ17が配置される。リヤPTO軸駆動モータ17には、バッテリ7の電力が供給される。リヤPTO軸駆動モータ17は、図示しないモータ軸を有するとともに、このモータ軸には、減速機構としてのリヤPTO軸遊星機構18を介して、リヤPTO軸16が接続される。なお、リヤPTO軸駆動モータ17の配置位置は、特に限定されないが、本実施形態では車体フレーム1(リヤフレーム4)内の後部左右中央部に配置される。
A
ここで、従来は、図3(a)に示すように、油圧シリンダ110が車体フレーム101の上方に配置される。このため、油圧シリンダ110の上方に配置される座席111に座る運転者の着座位置はP1となる。これに対して、本発明では、図3(b)に示すように、油圧シリンダ10がリヤフレーム4内に配置される。このため、油圧シリンダ10の上方に配置される座席11に座る運転者の着座位置P2が、図3(a)に示す着座位置P1よりも低くなる。
Here, conventionally, as shown in FIG. 3A, the
なお、油圧シリンダ10の配置位置は、特に限定されないが、本実施形態では油圧シリンダ10は、側面視にて少なくともその一部が左右一対の車軸駆動モータ12と重複するように配置される。これにより、油圧シリンダ10及び座席11の位置をさらに下げてトラクタ全体の重心をさらに低くすることができるとともに、運転者の着座位置をさらに低くすることができる。また、本実施形態では油圧シリンダ10の下側にリヤPTO軸駆動モータ17が配置される。
The arrangement position of the
以上のように、本実施形態に係るトラクタは、前後方向に延びる車体フレーム1と、車体フレーム1の後部に装着される作業機を昇降させる昇降シリンダとしての油圧シリンダ10と、油圧シリンダ10の上方に配置されて、運転者が着座する座席11と、を備えるトラクタであって、車体フレーム1の後部にて互いに所定の間隔をあけて左右に配置されて、左右一対の後車軸14を駆動する左右一対の車軸駆動モータ12を備え、油圧シリンダ10は、平面視にて左右一対の車軸駆動モータ12の間に配置されて、車体フレーム1に備えられる。
As described above, the tractor according to the present embodiment includes the vehicle body frame 1 extending in the front-rear direction, the
このような構成により、クラッチやトランスミッション等に代えて車軸駆動モータ12が車体フレーム1の左右に配置されることで、車体フレーム1内に空間が形成される。これにより、車体フレーム1内の空間を利用して油圧シリンダ10及び座席11を配置することで、油圧シリンダ10及び座席11の位置を下げてトラクタ全体の重心を低くすることができるとともに、運転者の着座位置P2を低くすることができる。特に、運転者の着座位置P2が低くなることにより、果樹園等において樹木等が障害となって農作業に支障をきたすおそれが低くなる。また、運転者の着座位置P2が低くなることにより、運転者に安心感を与えることができる。なお、車体フレーム1内の空間には、トラクタの電動化に必要な装置(例えば、バッテリ、インバータ及びコントローラ等)を配置することもできる。
With such a configuration, a space is formed in the vehicle body frame 1 by arranging the
また、本実施形態に係るトラクタは、車体フレーム1の後部から後方に突出するリヤPTO軸16と、リヤPTO軸16を駆動するリヤPTO軸駆動モータ17と、を備え、リヤPTO軸駆動モータ17は、車体フレーム1に備えられる。
The tractor according to this embodiment includes a
このような構成により、車体フレーム1内の空間を有効利用して、リヤPTO軸駆動モータ17をコンパクトに配置することができる。また、リヤPTO軸駆動モータ17の位置を車体フレーム1内で変更することにより、リヤPTO軸16の位置を調整して、リヤPTO軸16に取り付けられる作業機とのマッチングを容易にすることができる。
With such a configuration, the rear PTO
なお、本実施形態に係る車体フレーム1は、鋳物製のケース状部材等で構成されるが、本発明はこれに限定されない。例えば、車体フレームは、棒状部材や板状部材が枠状に組み立てられて構成されるものであってもよい。 In addition, although the vehicle body frame 1 which concerns on this embodiment is comprised by the case-like member made from casting, etc., this invention is not limited to this. For example, the body frame may be configured by assembling a rod-like member or a plate-like member into a frame shape.
次に、本発明の第二実施形態に係るトラクタについて、図4により説明する。なお、第一実施形態と同一符号の部材については、第一実施形態と同一構造であるため詳細な説明を省略する。 Next, a tractor according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In addition, about the member of the same code | symbol as 1st embodiment, since it is the same structure as 1st embodiment, detailed description is abbreviate | omitted.
図4に示すように、センターフレーム3からは、ミッドPTO軸19が下方に突出する。センターフレーム3内には、ミッドPTO軸駆動モータ20が配置される。ミッドPTO軸駆動モータ20には、バッテリ7の電力が供給される。ミッドPTO軸駆動モータ20は、図示しないモータ軸を有するとともに、このモータ軸には、減速機構としてのミッドPTO軸遊星機構21を介して、ミッドPTO軸19が接続される。なお、ミッドPTO軸駆動モータ20の配置位置は、特に限定されないが、本実施形態では車体フレーム1(センターフレーム3)内の左右中央部に配置される。
As shown in FIG. 4, the
また、車体フレーム1の下方には、モア22が設けられる。モア22は、車体フレーム1に備えられた図示しない昇降リンクに支持される。モア22は、入力軸23を有するとともに、この入力軸23には、伸縮自在な伝動軸24を介してミッドPTO軸19が接続される。
A mower 22 is provided below the body frame 1. The mower 22 is supported by a lifting link (not shown) provided in the body frame 1. The mower 22 has an
以上のように、本実施形態に係るトラクタは、車体フレーム1の前後中途部から下方に突出するミッドPTO軸19と、ミッドPTO軸19を駆動するミッドPTO軸駆動モータ20と、を備え、ミッドPTO軸駆動モータ20は、車体フレーム1に備えられる。
As described above, the tractor according to the present embodiment includes the
このような構成により、車体フレーム1内の空間を有効利用して、ミッドPTO軸駆動モータ20をコンパクトに配置することができる。また、ミッドPTO軸駆動モータ20の位置を車体フレーム1内で変更することにより、ミッドPTO軸19の位置を調整して、ミッドPTO軸19に取り付けられる作業機とのマッチングを容易にすることができる。例えば、入力軸23が上向きに備えられた作業機(モア22)を車体フレーム1の下側に備える場合、作業機(モア22)の入力軸23とミッドPTO軸19とを接続し易い。
With such a configuration, the mid PTO
本発明は、バッテリ及びモータを備えるトラクタに利用可能である。また、本発明は、エンジン、発電機及びモータを備えるトラクタに利用可能である。 The present invention can be used for a tractor including a battery and a motor. Moreover, this invention can be utilized for a tractor provided with an engine, a generator, and a motor.
1 車体フレーム
10 油圧シリンダ(昇降シリンダ)
11 座席
12 車軸駆動モータ
14 後車軸
16 リヤPTO軸
17 リヤPTO軸駆動モータ
19 ミッドPTO軸
20 ミッドPTO軸駆動モータ
1
11
Claims (3)
前記車体フレームの後部に装着される作業機を昇降させる昇降シリンダと、
前記昇降シリンダの上方に配置されて、運転者が着座する座席と、を備えるトラクタであって、
前記車体フレームの後部にて互いに所定の間隔をあけて左右に離間する状態で配置されて、左右一対の後車軸を夫々駆動する左右一対の車軸駆動モータを備え、
前記昇降シリンダは、平面視にて前記左右一対の車軸駆動モータの間に位置する状態で、かつ、側面視にて前記車軸駆動モータと重複する状態で配置されて、前記車体フレームに備えられるトラクタ。 A body frame extending in the front-rear direction;
An elevating cylinder for elevating a work implement attached to a rear portion of the vehicle body frame;
A tractor that is disposed above the elevating cylinder and has a seat on which a driver sits,
Wherein is disposed at a rear portion of the vehicle body frame in a state spaced horizontally at a predetermined distance from each other, the rear axle pair comprises a pair of left and right axle drive motor for each drive,
The elevating cylinder is disposed between the pair of left and right axle drive motors in a plan view , and is disposed in a state overlapping with the axle drive motor in a side view, and is provided in the vehicle body frame. .
前記リヤPTO軸を駆動するリヤPTO軸駆動モータと、を備え、
前記リヤPTO軸駆動モータは、平面視にて前記左右一対の車軸駆動モータの間に位置する状態で、かつ、側面視にて前記車軸駆動モータと重複する状態で配置されて、前記車体フレームに備えられる請求項1に記載のトラクタ。 A rear PTO shaft protruding rearward from the rear portion of the vehicle body frame;
A rear PTO shaft drive motor for driving the rear PTO shaft,
The rear PTO shaft drive motor is disposed in a state of being positioned between the pair of left and right axle drive motors in a plan view and overlapping with the axle drive motor in a side view. The tractor according to claim 1 provided.
前記ミッドPTO軸を駆動するミッドPTO軸駆動モータと、を備え、
前記ミッドPTO軸駆動モータは、前記車体フレームに備えられる請求項1又は請求項2に記載のトラクタ。 A mid PTO shaft projecting downward from the front-rear midway part of the body frame;
A mid PTO shaft drive motor for driving the mid PTO shaft,
The tractor according to claim 1, wherein the mid PTO shaft drive motor is provided in the vehicle body frame.
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