JP5641568B2 - Multi-conductor spacer frame - Google Patents
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Description
本発明は、架空送電線間に配設される多導体スペーサの主要構成部品である枠体に係り、より詳しくは、軽量で耐食性に優れた多導体スペーサの枠体に関する。 The present invention relates to a frame that is a main component of a multiconductor spacer disposed between overhead power transmission lines, and more particularly to a frame of a multiconductor spacer that is lightweight and excellent in corrosion resistance.
鉄塔などに架設された送電線により交流、若しくは直流電力を送電する場合、各々の送電線は、互いに接触しないように各送電線間にはスペーサが取付けられる。これにより、各送電線間は送電電圧に応じた所定の距離に保持され、強風などによる接触事故を事前に防止することができる。 When AC or DC power is transmitted through a transmission line installed on a steel tower or the like, spacers are attached between the transmission lines so that the transmission lines do not contact each other. Thereby, between each transmission line is hold | maintained at the predetermined distance according to the transmission voltage, and the contact accident by a strong wind etc. can be prevented in advance.
図３は、従来の４導体スペーサの枠体を示す構成図である。図３において、従来の枠体２００は、それぞれの連結棒５０が、それぞれのチャンバ６０に溶接部７０において溶接されて構成されている。これら、連結棒５０および溶接部７０は共に鋼材であるため、枠体２００の全重量は、２．８ｋｇとなっていた。
FIG. 3 is a configuration diagram showing a frame of a conventional four-conductor spacer. In FIG. 3, the
ところで、鉄塔間の送電線には、所定の間隔で、相当数のスペーサが取付けられている。このため、スペーサの構成部品である枠体２００が重いほど、鉄塔の支持点の荷重負担が増大し、空中における架空送電線への取付け作業においても、作業負担が増大する。また、架空電線の風などによる動揺時に、枠体の重量による慣性力で生じるスペーサ自体の連結部への負担も増大する。これについては、４導体用スペーサの枠体に限らず、全ての多導体においても同様である。
Incidentally, a considerable number of spacers are attached to power transmission lines between steel towers at predetermined intervals. For this reason, the heavier the
特許文献１には、枠体の軸対象にある偶数個の位置で、対称軸のいずれか一方の片側に設けられた導体把持部が素導体を固定把持し、他方の片側に設けられたルーズ導体把持部が、素導体をルーズ用クランプ本体で把持し、このルーズ用クランプ本体を、把持した素導体の軸回りに予め設定された角度範囲で揺動自在に枠体に連結して構成する、旨の記載がある。 Patent Document 1 discloses that a conductor gripping portion provided on one side of a symmetrical axis fixedly grips an element conductor at an even number of positions on the axis of a frame body, and a looseness provided on the other side. The conductor gripping portion is configured by gripping the element conductor with the loose clamp main body, and connecting the loose clamp main body to the frame so as to be swingable within a predetermined angle range around the axis of the gripped element conductor. There is a statement to the effect.
本発明は、前述［０００４］のような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、架空送電線間に配設される多導体スペーサの構成部品である、軽量で耐食性に優れた多導体スペーサ枠体を提供する。 The present invention has been made in order to solve the above-described problems [0004], and the object thereof is a lightweight, corrosion-resistant component that is a component of a multi-conductor spacer disposed between overhead power transmission lines. A multi-conductor spacer frame is provided.
本発明の多導体スペーサ枠体は、架空送電線間に配設される多導体スペーサの構成部品である、アルミ合金一体鋳造により形成された多導体スペーサ枠体であって、連結部と座部とを有し、連結部は、Ｉ形構造部を有し、座部は、内側ターミナル貫通部と外側ターミナル貫通部とを有し、内側ターミナル貫通部と外側ターミナル貫通部とは、共通のターミナル貫通孔を有し、外側ターミナル貫通部は、ターミナル貫通孔を貫通して取付けられたターミナルの回転を制限するターミナルストッパーを有し、ターミナル貫通孔は、外側ターミナル貫通部に形成された凹状の溝の底部に設けられ、ターミナルストッパーは、凹状の溝の側部に形成される。 A multi-conductor spacer frame of the present invention is a multi-conductor spacer frame formed by aluminum alloy integral casting, which is a component of a multi-conductor spacer disposed between overhead power transmission lines, and includes a connecting portion and a seat portion. The connecting portion has an I-shaped structure portion, the seat portion has an inner terminal penetration portion and an outer terminal penetration portion, and the inner terminal penetration portion and the outer terminal penetration portion are common terminals. has a through hole, the outer terminal through portion, have a terminal stopper for limiting the rotation of the terminal mounted through the terminal through-hole, the terminal through-hole, a concave groove formed in the outer terminal through portions provided in the bottom, the terminal stopper, Ru is formed on the side of the concave groove.
本発明によれば、架空送電線間に配設される多導体スペーサの構成部品である、軽量で耐食性に優れた多導体スペーサ枠体を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the multiconductor spacer frame which is the lightweight and excellent corrosion resistance which is a component of the multiconductor spacer arrange | positioned between overhead power transmission lines can be provided.
本発明における実施の形態について、図を用いて説明する。図１は、本発明による４導体スペーサの枠体を示す構造図である。８導体等、他の多導体スペーサ枠体においても、同様の基本構造を有しているため、図１においては、代表的な４導体スペーサの枠体のみを一例として説明する。図１において、本発明の多導体スペーサ枠体の一つである４導体スペーサ枠体１００は、４つの連結部１０と４つの座部２０とが、アルミ合金一体鋳造により形成されて成り、重量は、１．１ｋｇである。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a structural diagram showing a frame of a four-conductor spacer according to the present invention. Since other multi-conductor spacer frames such as eight conductors have the same basic structure, only a typical four-conductor spacer frame will be described as an example in FIG. In FIG. 1, a four-
連結部１０の断面は、アルミ合金による軽量化と共に、短絡や電線動揺による外力に対する機械的強度を維持しながら、さらなる軽量化を図ることができるＩ形構造部１５を有している。連結部１０の長さは、送電線の送電電圧により、所定の長さが決定されている。また、アルミ合金は、耐食性に優れ、靭性を有するため、枠体の極限値における破壊モードは変形モードとなり、破断等の破壊モードとなる材質より安全率を低く設定することが可能となる。また、想定外の荷重に対し変形で止まれば、補修により障害を安全に復帰させることが可能となる。
The cross-section of the connecting
座部２０は、図２に示される内側ターミナル貫通部３０と外側ターミナル貫通部４０とを有している。また、内側ターミナル貫通部３０と外側ターミナル貫通部４０とは、共通のターミナル貫通孔３５を有している。外側ターミナル貫通部４０は、ターミナル貫通孔３５を貫通して取付けられた、送電線を把持するクランプを取付けるためのターミナル（図示せず）の回転を制限するターミナルストッパー４５を有している。
The
図２は、本発明による４導体スペーサの枠体の座部を示す構造図である。図２ａは、図１の矢印Ａから見た座部２０の内側を示し、内側ターミナル貫通部３０は、２段の凹部を形成している。図２ｂは、図１の矢印Ｂから見た座部２０の外側を示し、外側ターミナル貫通部４０は、１段の凹部にターミナルストッパーを有している。また、内側ターミナル貫通部３０と外側ターミナル貫通部４０とは、共通のターミナル貫通孔３５を有している。
FIG. 2 is a structural view showing a seat portion of a frame body of a four-conductor spacer according to the present invention. FIG. 2a shows the inside of the
このように、ターミナルの回転規制機能を維持し、アルミ合金による軽量化と共に、Ｉ形構造により機械的強度を保ち、従来の１／２以下という軽量化を図ることが可能となる。このため、鉄塔の支持点の荷重負担が減少し、空中における架空送電線への取付け作業の負担も軽減される。また、架空電線の風などによる動揺時に、枠体の重量による慣性力で生じるスペーサ自体の連結部への負担も減少する。また、耐食性に優れ、靭性を有するため、破壊モードは変形モードとなり、安全率を低く設定することが可能となる。また、想定外の荷重による障害が変形で止まれば、補修により安全に障害を復帰させることが可能となる。これらのことから、軽量で耐食性に優れた多導体スペーサ枠体を提供することができる。 As described above, the rotation restricting function of the terminal can be maintained, the weight can be reduced by the aluminum alloy, the mechanical strength can be maintained by the I-shaped structure, and the weight can be reduced to 1/2 or less of the conventional one. Thus, loading the heavy burden of supporting points of the tower is reduced, also reduced the burden of work of mounting the overhead transmission line in air. In addition, when the overhead electric wire is swayed by wind or the like, the burden on the connecting portion of the spacer itself generated by the inertial force due to the weight of the frame body is reduced. Moreover, since it has excellent corrosion resistance and has toughness, the fracture mode becomes the deformation mode, and the safety factor can be set low. Further, When the card deformation failure due unexpected load heavy, it is possible to return safely failure by repair. From these things, the multiconductor spacer frame body which was lightweight and excellent in corrosion resistance can be provided.
１０ 連結部
１５ Ｉ形構造部
２０ 座部
３０ 内側ターミナル貫通部
３５ ターミナル貫通穴
４０ 外側ターミナル貫通部
４５ ターミナルストッパー
５０ 連結棒
６０ チャンバ
７０ 溶接部
１００ 本発明の枠体
２００ 従来の枠体
DESCRIPTION OF
Claims (1)
連結部と座部とを有し、
前記連結部は、Ｉ形構造部を有し、前記座部は、内側ターミナル貫通部と外側ターミナル貫通部とを有し、
前記内側ターミナル貫通部と外側ターミナル貫通部とは、共通のターミナル貫通孔を有し、
前記外側ターミナル貫通部は、前記ターミナル貫通孔を貫通して取付けられたターミナルの回転を制限するターミナルストッパーを有し、
前記ターミナル貫通孔は、前記外側ターミナル貫通部に形成された凹状の溝の底部に設けられ、
前記ターミナルストッパーは、前記凹状の溝の側部に形成されることを特徴とする多導体スペーサ枠体。 A multiconductor spacer frame formed by aluminum alloy integral casting, which is a component of a multiconductor spacer disposed between overhead power transmission lines,
Having a coupling part and a seat part,
The connecting part has an I-shaped structure part, and the seat part has an inner terminal penetration part and an outer terminal penetration part,
The inner terminal penetration and the outer terminal penetration have a common terminal penetration,
Said outer terminal penetrations, have a terminal stopper for limiting the rotation of the terminal mounted to pass through the terminal through-hole,
The terminal through-hole is provided at the bottom of a concave groove formed in the outer terminal through-hole,
The terminal stopper, multi-conductor spacer frame, characterized in Rukoto formed on a side of the concave groove.
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