JP5641507B2 - Vehicle horn - Google Patents
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Description
本発明は車両用ホーンに関し、より詳細には、いわゆるトランペット型の車両用ホーンに関する。 The present invention relates to a vehicle horn, and more particularly to a so-called trumpet type vehicle horn.
自動車や二輪車などの車両保安部品の一例として警報器(いわゆる車両用ホーン)が挙げられる。車両用ホーンは、車両に搭載したバッテリーからの電気で音源である振動板を作動させることにより本体外部に警報音となる振動波を発する形態のものが主流である。このような車両用ホーンにおいて、いわゆるトランペット型の車両用ホーンとしては、例えば特許文献1に開示されているようなものがある。 As an example of vehicle safety parts such as automobiles and motorcycles, an alarm device (so-called vehicle horn) can be cited. The vehicle horn is mainly in the form of generating a vibration wave serving as an alarm sound outside the main body by operating a diaphragm which is a sound source by electricity from a battery mounted on the vehicle. In such a vehicle horn, a so-called trumpet type vehicle horn is disclosed in Patent Document 1, for example.
特許文献1に開示されているトランペット型の車両用ホーンは、地表面に向けて開口する放音部から外部空間に放出された振動波(音)を水平方向に反射させると共に、異物の侵入を防止するための板状部材(反射板)が設けられたものである。放音部と反射板との間には隙間があるため、この隙間部分を介して音を反射させた側(車両用ホーンの正面側)から飛来する異物が放音部と反射板との間の隙間から車両用ホーン内部空間に侵入することを防止するための異物侵入防止部が設けられている。
このようにして形成された車両用ホーンは、音を反射させた側から飛来する異物の侵入を防止することができ、異物侵入を原因とした車両用ホーン不具合の発生を防止することができるとされている。
The trumpet type vehicle horn disclosed in Patent Document 1 reflects the vibration wave (sound) emitted from the sound emitting part that opens toward the ground surface in the horizontal direction and prevents the intrusion of foreign matter. A plate-like member (reflecting plate) for prevention is provided. Since there is a gap between the sound emitting part and the reflecting plate, foreign matter flying from the side that reflected the sound through this gap (front side of the vehicle horn) is between the sound emitting part and the reflecting plate. A foreign matter intrusion prevention unit is provided for preventing entry into the interior space of the vehicle horn from the gap.
The vehicle horn formed in this way can prevent the entry of foreign matter flying from the side reflecting the sound, and can prevent the occurrence of a vehicle horn malfunction caused by the entry of foreign matter. Has been.
このような異物侵入防止部が装着された車両用ホーンであっても、非常に細かい砂や水が車両用ホーンの内部空間に進入してしまうことは、車両用ホーンの表面部分に開口部分を有している以上どうしても避けることができない。ただ、このような非常に細かい砂などの異物が車両用ホーンの本体部の内部空間に侵入したとしても、音道内には至らずに、放音部の開口端部付近に留まってさえいれば、車両用ホーンの動作に悪影響を及ぼすことはない。
しかしながら、放音部の開口端部の近傍位置で異物が残留している状態で高圧水を用いた洗車を行った場合には、車両に対する高圧水の噴射角度によっては、放音部の開口端部付近に留まっていた細かい異物が高圧水と共に車両用ホーンの本体部の内部空間の奥側に入りこんでしまうおそれがあるということが、発明者らの実験により明らかになった。また、洗車後に圧縮空気を用いて車両表面の水を弾き飛ばす場合においても、圧縮空気と共に水が車両用ホーンの本体部の内部空間に侵入するおそれがあるということも明らかになった。
Even if the vehicle horn is equipped with such a foreign matter intrusion prevention unit, very fine sand or water may enter the interior space of the vehicle horn. As long as you have it, you can't avoid it. However, even if such foreign objects such as very fine sand enter the internal space of the vehicle horn body, it does not reach the sound path and stays in the vicinity of the opening end of the sound emission section. The operation of the vehicle horn is not adversely affected.
However, when a car wash using high-pressure water is performed with foreign matter remaining in the vicinity of the opening end of the sound emitting unit, the opening end of the sound emitting unit may depend on the injection angle of the high-pressure water to the vehicle. It has been clarified by experiments by the inventors that fine foreign matters staying in the vicinity of the portion may enter the inner side of the internal space of the vehicle horn body together with the high-pressure water. It has also been clarified that when compressed water is used to blow off the water on the surface of the vehicle after washing, the water together with the compressed air may enter the internal space of the vehicle horn body.
そこで本願発明は、車両用ホーンの本体部の内部空間への異物の侵入を可及的に防止すると共に、高圧水や圧縮空気を用いた洗車などを行った場合であっても、異物と高圧水または異物と圧縮空気が、車両用ホーンの本体部の内部空間の奥側に入りこんでしまうことがない車両用ホーンの提供を目的としている。 Therefore, the present invention prevents foreign matter from entering the internal space of the main body of the vehicle horn as much as possible, and even when the vehicle is washed using high-pressure water or compressed air, An object of the present invention is to provide a vehicle horn in which water or foreign matter and compressed air do not enter the inner side of the internal space of the vehicle horn body.
本発明は、本体部に収容された音源と、前記本体部に設けられ、前記音源が発生した振動波の伝播路となる渦巻経路に形成された音道と、当該音道内を伝播させた前記振動波を前記本体部の外部に放出する放音部と、地表面に向けて開口した前記放音部の開口端面から離反した前記地表面側位置に配設され、前記放音部の開口端面における平面領域を覆うと共に、前記音道からの振動波を前記本体部の外部に反射させる被覆反射板と、前記放音部の開口端面と前記被覆反射板との間の前記本体部前部側部分に設けられた横リブと縦リブとを用いて形成された異物侵入防止部と、を有し、前記放音部の開口端面における前記本体部後部側部分には、後方に延びた後、前記被覆反射板に接近する方向に屈曲するクランク壁部が延設されていることを特徴とする車両用ホーンである。 The present invention provides a sound source accommodated in a main body part, a sound path provided in the main body part and formed in a spiral path serving as a propagation path of a vibration wave generated by the sound source, and the sound path propagated through the sound path A sound emitting part that emits vibration waves to the outside of the main body part, and an opening end face of the sound emitting part that is disposed at a position on the ground surface side that is separated from an opening end face of the sound emitting part that opens toward the ground surface. A coated reflection plate that covers a planar area of the sound wave and reflects the vibration wave from the sound path to the outside of the main body, and the front side of the main body between the opening end surface of the sound emitting unit and the coated reflection plate A foreign matter intrusion prevention portion formed by using a horizontal rib and a vertical rib provided in the portion, and the body portion rear side portion of the opening end surface of the sound emitting portion extends backward, A crank wall that bends in a direction approaching the coated reflector is extended. A vehicular horn characterized.
また、前記クランク壁部は、前記本体部の前部側における前記放音部の開口端面の高さ位置よりも上側位置に設けられていることが好ましい。これにより、異物侵入防止部の隙間部分から侵入した異物を本体部後部側部分のクランク壁部の開口部から本体部の外部に確実に排出することができる。 Moreover, it is preferable that the said crank wall part is provided in the upper position rather than the height position of the opening end surface of the said sound emission part in the front part side of the said main-body part. Thereby, the foreign matter that has entered from the gap portion of the foreign matter intrusion prevention portion can be reliably discharged to the outside of the main body portion from the opening of the crank wall portion of the rear portion of the main body portion.
また、前記放音部における後部側壁面には、前記本体部の前部側に向って突出する異物侵入防止壁が形成されていることが好ましい。これによれば、放音部の開口端面から侵入した異物が放音部の奥側に更に入り込もうとすることを防止することができる。 Moreover, it is preferable that a foreign matter intrusion prevention wall protruding toward the front side of the main body portion is formed on the rear side wall surface of the sound emitting portion. According to this, it can prevent that the foreign material which penetrate | invaded from the opening end surface of the sound emission part tries to enter further into the back | inner side of a sound emission part.
また、前記異物侵入防止壁は、前記放音部の上流側に向かって所要間隔をあけて複数箇所に配設されていることが好ましい。これによれば、放音部開口端部から侵入した異物をより確実に捕捉し、放音部内部へのさらなる侵入をより確実に防止することができる。 Moreover, it is preferable that the said foreign material penetration | invasion prevention wall is arrange | positioned in several places at predetermined intervals toward the upstream of the said sound emission part. According to this, the foreign substance which invaded from the sound emission part opening end part can be caught more reliably, and further intrusion into the sound emission part can be prevented more reliably.
また、前記異物侵入防止壁は、前記放音部の開口端面側の起立壁面の起立高さが前記放音部の上流側の起立壁面の起立高さよりも高く形成されていることが好ましい。これによれば、音道からの振動波の減衰を可及的に少なくすることができると共に、放音部の開口端面側から侵入してきた異物の捕捉をより確実なものにすることができる。 Moreover, it is preferable that the said foreign material penetration | invasion prevention wall is formed so that the standing height of the standing wall surface in the opening end surface side of the said sound emission part is higher than the standing height of the standing wall surface in the upstream of the said sound emission part. According to this, the attenuation of the vibration wave from the sound path can be reduced as much as possible, and the capture of the foreign matter entering from the opening end face side of the sound emitting part can be made more reliable.
また、前記異物侵入防止壁は、前記放音部の開口端面側の起立壁面が前記放音部の後部側壁面に対して直角方向に起立していることが好ましい。これによれば、放音部開口端部から侵入してきた異物を放音部内において確実に前方へ向けて誘導させることができ、放音部内に侵入してきた異物が本体部の奥側に侵入することを防止できる。 Moreover, it is preferable that the said foreign material penetration | invasion prevention wall stands upright in the orthogonal | vertical direction with respect to the rear side wall surface of the said sound emission part in the opening end surface side of the said sound emission part. According to this, the foreign matter that has entered from the opening end of the sound emitting portion can be reliably guided forward in the sound emitting portion, and the foreign matter that has entered the sound emitting portion enters the back side of the main body portion. Can be prevented.
本発明にかかる車両用ホーンによれば、本体部の内部空間への異物の侵入を可及的に防止すると共に、高圧水や圧縮空気を用いた洗車などを行った場合であっても、異物と高圧水または異物と圧縮空気が、車両用ホーンの内部空間の奥側に入りこんでしまうことがない車両用ホーンを提供することが可能になる。 According to the vehicle horn of the present invention, foreign matter can be prevented from entering the internal space of the main body as much as possible, and foreign matter can be removed even when car wash using high-pressure water or compressed air is performed. It is possible to provide a vehicle horn in which high-pressure water or foreign matter and compressed air do not enter the inner side of the interior space of the vehicle horn.
以下、本発明にかかる車両用ホーンの実施形態について、図面に基づいて説明する。図1は、車両用ホーンの接合前状態を示す前方斜視図である。図2は、車両用ホーンの接合前状態を示す後方斜視図である。図3は、本実施形態における車両用ホーンの正面図である。図4は、図3中のA−A線における断面図である。図5は、図3中のB−B線における断面図である。図6は図3中のC−C線における断面図である。 Hereinafter, an embodiment of a vehicle horn according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front perspective view showing a state before joining of a vehicle horn. FIG. 2 is a rear perspective view showing a state before joining of the vehicle horn. FIG. 3 is a front view of the vehicle horn in the present embodiment. 4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG.
図1〜図6のそれぞれに示すように、本実施形態における車両用ホーン10は、本体部40内に渦巻経路の音道20(図4における20A,20B,20C,20D,20Eである)が形成され、音道20の始点位置には振動波を供給する音源である振動板30との連通部分(貫通孔54)が設けられている。また、本体部40には音道20内を伝播させた振動波を外部空間に放出するラッパ状の放音部70が一体に形成されている。放音部70の最下流部分は、地表面側に開口する開口端面に形成されている。放音部70の開口端面の下方側位置には放音部70の開口端面における平面領域を覆うと共に、放音部70の開口端面から本体部40の外部に放出された振動波を少なくとも車両の進行方向に反射させる被覆反射板80が配設されている。
As shown in each of FIGS. 1 to 6, the
被覆反射板80は、放音部70の開口端面と所要間隔をあけて設けられており、放音部70の開口端面と被覆反射板80との隙間には被覆反射板80の前側部分および横側部分に車両用ホーン10の外部から異物が本体部40の内部空間に侵入することを防止するための異物侵入防止部90が配設されている。
このような車両用ホーン10は、本体部40の後部側にネジ留め等により取り付けられた取付板12と、ボルトおよびナットなどに代表される締結具を用いて車両(いずれも図示せず)に取り付けられて用いられる。
The coated
Such a
図1および図2に示されているように、第1部材50と第2部材60とを一体に組み立てることにより車両用ホーン10の本体部40が形成されている。第1部材50には、貫通孔54を有する隔壁51が形成されていて、第2部材60には、渦巻状壁部64が形成されているので、本体部40が形成されると、本体部40の内部空間には渦巻経路をなした音道20が同時に形成されることになる。第1部材50と第2部材60との組み立て方法としては、公知の組み立て方法を適宜用いることができるが、本実施形態においては超音波溶着による組み立て方法を採用した形態について説明する。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
図1および図2に示すように、第1部材50には、円板状に形成された隔壁51と、隔壁51の外周縁に沿って立設された側壁52とにより、音源である振動板30を収容するための振動板収容部53が形成されている。隔壁51の中央部分には、振動板30により発生させた振動波を振動板収容部53から音道20に伝播させるための貫通孔54が穿設されている。
第1部材50の後部下側位置には放音部70の後方側壁部の一部を形成するための拡張壁部55が形成されている。また、放音部70の開口端面側における側壁52の下側位置には、本体部40の後方に延びた後、遮蔽反射板80に接近する方向に屈曲するクランク壁部56が配設されている。クランク壁部56の後部側端部は本体部40の後部に形成される開口部42の上端縁の一部を形成する。
As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the
An
また、第1部材50の隔壁51において、拡張壁部55が配設されている位置に隣接する部位には、側壁52の立設方向とは反対側(本体部40の前面側)に突出する異物侵入防止壁57が立設されている。異物侵入防止壁57は、放音部70を横断する配置で放音部70の延伸方向(振動波の伝播方向)に所要間隔をあけて隔壁51の複数箇所に形成されている。異物侵入防止壁57は、振動波の伝播方向における上流側壁面の高さ寸法に対して下流側壁面の高さ寸法の方が高く形成されており、異物侵入防止壁57の突出先端面は、隔壁51からの突出高さが上流側から下流側に徐々に高くなる傾斜面に形成されている。
Further, in the
このような異物侵入防止壁57を放音部70内に設けることにより、異物侵入防止部90を通過した異物を放音部70内で捕捉する(音道20への侵入を阻止する)ことができ、音道20内への異物の侵入を防ぐことができる。異物侵入防止壁57は、異物侵入側における壁面の方が放音部70の奥側における壁面よりも高く形成されているため、特に異物侵入防止部90から侵入した異物が水である場合には、侵入してきた水を放音部70の開口端面側にはね返す際において好都合である。また、異物侵入防止壁57の突出側先端部が傾斜面に形成されているので、音道20からから伝播してきた振動波が放音部70内の異物侵入防止壁57により減衰されることを可及的に抑制することも可能である。
By providing such a foreign matter
また第1部材50の隔壁51には、側壁52の立設面とは反対側の(本体部40の前側となる)面に溶着用樹脂部58が設けられている。この溶着用樹脂部58は、第1部材50と第2部材60とを超音波溶着させる際に加えられる超音波振動により溶融し、溶融した溶着用樹脂部58は第1部材50と第2部材60とを接着させる接着剤として用いられる。溶着用樹脂部58は、後述する第2部材60の渦巻状壁部64との当接部に沿って配設されている。
Further, the
第2部材60は、図1に示すように、本体部40の前面を形成する前面カバー61と、ラッパ状前面カバー62とが一体に形成されている。ラッパ状に形成された放音部70の一部を形成するラッパ状前面カバー62は、前面カバー61よりもさらに前側に迫り出した状態で設けられている。
放音部70は、第2部材60のラッパ状前面カバー62と第1部材50の隔壁51とにより形成されている。放音部70は、音道20(渦巻状壁部64)内を伝播してきた振動波を渦巻状壁部64の最外周部分を起点として、振動波が伝播する空間を徐々に前部側に離反させると共に、振動波が伝播する空間の断面積を徐々に増加して振動波を拡幅させながら本体部40の外部に放出することができるように形成されている。
As shown in FIG. 1, the
The
また、放音部70の開口端面位置でもあるラッパ状前面カバー62の下端部には、放音部70の開口端面の平面領域よりも外側の範囲に迫り出す配置で迫り出し板63がラッパ状前面カバー62と一体に形成されている。迫り出し板63の下面後端部とラッパ状前面カバー62の内側壁面下端部とによりエッジ部66が形成されている。エッジ部66は、被覆遮蔽板80側に突出する形状に形成されている。
また、迫り出し板63の下面には縦リブ91が一体形成されていて、この縦リブ91により被覆反射板80が迫り出し板63および放音部70の開口端面と所要間隔をあけた状態で保持されている。縦リブ91の高さ方向における中途位置には、横リブ92が一体に形成されている。すなわち、放音部70の開口端面位置に設けられた迫り出し板63と被覆反射板80との間には縦リブ91と横リブ92とからなる異物侵入防止部90が形成されていることになる。
In addition, at the lower end portion of the trumpet-shaped
In addition, a
被覆反射板80は、前部側外周縁の形状が迫り出し板63の前部側外周縁形状に倣った形状に形成されていると共に、放音部70の開口端面の平面領域をすべて被覆する(覆う)ようにして縦リブ91の下端部に一体に形成されている。また、被覆反射板80の上面の、被覆反射板80の前部側端縁部から後部側へ所要距離をあけた位置には、被覆反射板80の前部側端縁部に沿った配置で、放音部70の開口端面側に突出する突出部81が形成されている。また、被覆反射板80の後部側には、被覆反射板80の外周縁に沿って複数の切り欠き部82が形成されている。
The
図2に示すように、第2部材60の背面側には、渦巻経路をなす音道20を形成するための渦巻状壁部64が第1部材50の溶着用樹脂部58の位置に合わせた配列に形成されている。渦巻状壁部64の始端部は、第1部材50に形成された貫通孔54を囲むようにした行き止まり形状に形成されている。また、渦巻状壁部64の外側終端部は第2部材60の側壁部65に摺り付けられている。
渦巻状壁部64の最外周位置において放音部70に連なる部位である渦巻状壁部64の外側終端部には、放音部70側に突出する突出部67が形成されている。同じく渦巻状壁部64の最外周面において異物侵入防止部90に連通する部位には、迫り出し板63と横リブ92との間の隙間部分に向って突出する開口部側突出部64Aが形成されている。
As shown in FIG. 2, on the back side of the
A protruding
また、ラッパ状前面カバー62の内側壁面において、渦巻状壁部64の最外周位置において放音部70に連なる部位に設けられた突出部67と向かい合う部分にも同様の突出部67が形成されている。また、ラッパ状前面カバー62の内側壁面の異物侵入防止部90に連通する部位にも、開口部側突出部62Aが形成されている。さらにラッパ状前面カバー62の側壁面部62Zの内側壁面には、開口部側突出部62Aの上方側位置に放音部70の上流側から下流側に向って傾斜する傾斜板62Bが形成されている。この傾斜板62Bは、放音部70からの侵入した異物が放音部70のさらなる奥側への侵入することを阻止する異物侵入阻止部としての効果がある。
図2に示すように、開口部側突出部62A,64Aおよび突出部67は、それぞれ突出側先端部が先細となるエッジ状に形成されている。
Further, on the inner wall surface of the trumpet-shaped
As shown in FIG. 2, the
このような第1部材50と第2部材60は、第1部材50の隔壁51における前側面に第2部材60の渦巻状壁部64を向き合わせた状態とし、溶着用樹脂部58と渦巻状壁部64とを当接させた状態にして超音波振動を加え、溶着用樹脂部58を渦巻状壁部64に溶着させることにより一体化され、内部空間に渦巻経路をなした音道20を有する本体部40が組み立てられることになる。
The
本体部40が組み立てられた後に、図4および図5に示すように、供給された電源により振動して振動波を生成する振動板30が本体部40の振動板収容部53に収容される。振動板30には後面側カバー31に組み付け固定されているので、振動板収容部53に振動板30を収容することにより、後面側カバー31が振動板収容部53の一部である第1部材50の側壁52と一体化され、振動板収容部53は閉塞空間に形成される。このようにして車両用ホーン10が組み立てられる。
After the
次に車両用ホーン10における振動波の30の伝播について説明する。
本体部40の振動板収容部53に収容された振動板30が発した振動波は、貫通孔54を通過し、第2部材60の前面カバー61により振動板30の振動方向に直交する方向に反射された後、渦巻経路に形成された振動波の伝播路である音道20A,20B,20C,20D,20Eを経由しながら振動板30の中心軸32の周りを周回することになる。すなわち振動波は、音道20の線形に沿って振動板30の中心軸32から徐々に離反しながら音道20(本体部40)の外周側に向かって伝播することになる。
Next, the propagation of the
The vibration wave generated by the
音道20の最外周位置(20E)に到達した振動波は、音道20の最外周位置(20E)に連結された放音部70に伝播した後、振動板30の振動面から本体部40の前部側に離反し、ラッパ状空間に形成された放音部70内で拡張された後に、地表面に向けられた開口端面から本体部40の外部に放出される。放音部70の開口端面から放出された振動波は、放音部70の開口端面から所要距離離反した位置に配設されている被覆反射板80によって水平面内に反射されることになる。
The vibration wave that has reached the outermost circumferential position (20E) of the sound path 20 propagates to the
本実施形態における車両用ホーン10は、音源である振動板30から発せられた振動波を放音部70の開口端面から本体部40の外部へ放出する際に、振動波の放出方向に対して直交する状態(振動波の伝播を妨げる状態)で配設された被覆反射板80によって反射させることにより、異物侵入防止部90の隙間部分から必要とする方向に向けて警報音を的確に放出することができる構成になっている。
The
異物侵入防止部90についてより詳細に説明をする。
図6は、図3内のC−C線における断面図であり、図7は、図3内のA−A線における本体部のうちの放音部の開口端面付近を拡大表示した端面図である。
先にも説明したとおり異物侵入防止部90は、放音部70の開口端面に設けられた迫り出し板63と被覆反射板80との間に設けられた縦リブ91と横リブ92とを有している。図6に示すように縦リブ91の幅寸法は、縦リブ91の前部側(本体部40前面側)位置における幅寸法が最大幅寸法となる壁部91Aに形成され、後部側(本体部40後面側)になるにつれ徐々に幅狭になる三角形断面に形成されている。本実施形態においては、縦リブ91の最前面側位置における壁部91Aと、異物侵入防止部90の側面側における縦リブ91の端辺91Bとが直交する直角三角形断面を有する縦リブ91の構成を採用した。
The foreign matter
6 is a cross-sectional view taken along the line C-C in FIG. 3, and FIG. 7 is an end view enlargedly showing the vicinity of the opening end face of the sound emitting part of the main body along the line AA in FIG. is there.
As described above, the foreign matter
このように車両用ホーン10の前部側(本体部40前面側)に最大幅寸法を有する壁部91Aの面を対面させた状態で縦リブ91を配設することにより、縦リブ91による車両用ホーン10の前部側からの異物侵入防止効果を高めることができる。また、縦リブ91の斜辺91Cにより車両用ホーン10の正面側中央部分に飛来してきた異物を被覆反射板80を平面視した際の中央領域ではなく、被覆反射板80を平面視した際の左右側領域に誘導させることができる点においても好都合である。さらには、縦リブ91の端辺91Bにより、車両用ホーン10の側面からの異物の侵入も防止している。本実施形態においては、被覆反射板80の前方側端縁部に沿って被覆反射板80を平面視した際の中央部分を除いた4箇所に縦リブ91を配設した形態について説明しているが、縦リブ91の配設数は適宜変更することができる。
Thus, the vehicle by the
横リブ92は、図7に示すように、横リブ92の前端部位置における肉厚寸法(高さ寸法)が最大となる壁部92Aが形成され、横リブ92の後部側位置における肉厚寸法が徐々に薄くなるくさび型形状に形成されている。横リブ92の下面は、地表面に対して直交している壁部92Aに対して直角面となるように形成され、かつ放音部70の開口端面の直前位置には後部下側に屈曲する屈曲部92Bが形成されている。横リブ92の上面は、壁部92Aから放音部70の開口端面側に接近するに伴い高さ位置が徐々に低くなる傾斜面92Cに形成されている。
横リブ92は、異物侵入防止部90において振動板30が発した振動波を車両用ホーン10の内部空間から車両用ホーン10の外部空間へ放出する際に最低限必要な開口部面積が確保されていれば、壁部92Aの高さ寸法を可及的に高くすることが好ましく、図7に示す壁部92Aのように、傾斜面92Cの前部側端部から壁部92Aが高さ方向に突出した変形三角形断面状に形成されていることが好ましい。
As shown in FIG. 7, the
The
また、図7に示すように放音部70の開口端面を覆う迫り出し板63は、板厚寸法が前部側端部から放音部70の開口端面に近付くにつれて徐々に肉厚になるよう形成されていると共に、下面側が湾曲面に形成されている。このような湾曲面をなす迫り出し板63の下面の後端部分と、ラッパ状前面カバー62の内側壁面の下端部分が交差する部分は、下部側(遮蔽反射板80側)に向けて先細形状をなして突出するエッジ部66を形成している。また、下面が湾曲面に形成された迫り出し板63を採用することにより、横リブ92の傾斜面92Cと共に車両用ホーン10の正面側から異物侵入防止部90を通過してきた異物が、本体部40の前部側から後部側に向って徐々に低位方向への移動を誘導(被覆反射板80側に向うように誘導)する侵入異物の誘導路94を形成することができる。
Further, as shown in FIG. 7, the protruding
この誘導路94は、特に侵入異物が水や空気などの流体である場合、放音部70の開口端面の連通部分において、迫り出し板63の下面を伝ってきた流体をエッジ部66において確実に迫り出し板63の下面から引きはがす(被覆反射板80側に吹き飛ばす)ことができる。すなわち、迫り出し板63の下面に沿って侵入した流体がその粘性によって放音部70のラッパ状前面カバー62の内側壁面に沿いながら移動することにより、音道20側に流体が巻き込まれること(侵入)を確実に回避することができる。
This guiding
また、被覆反射板80の上面には、被覆反射板80の前方側端縁部に沿った配置で、放音部70の開口端面側に突出する突出部81が形成されている。この突出部81により横リブ92の下面と被覆反射板80の上面との間の入り口部分の隙間を狭くすることができる。すなわち、突出部81もまた、異物侵入防止部90の一部を構成しているといえる。さらに、横リブ92の下面側における放音部70の開口端面側部分は、被覆反射板80側(下側)に屈曲する屈曲部92Bが形成されているから、被覆反射板80および突出部81と屈曲部92Bとにより、車両用ホーン10の前部側(本体部40前面側)から飛来する異物を被覆反射板80の上面に対する角度α1およびα2を小さくした状態にして誘導させることができる。
Further, on the upper surface of the coated reflecting
このように壁部92Aおよび屈曲部92Bが形成された横リブ92と、突出部81が突設された遮蔽反射板80とエッジ部66の一部を形成する迫り出し板63の構成を採用することにより、異物侵入防止部90の本体部40正面の下方側から本体部40の後部側を見通しした場合には、図7中の矢印A1,矢印A2に示すように開口部42のみが視認可能となるように形成されている。すなわち、異物侵入防止部90に侵入した異物は、最短距離で開口部42に向って進むことになる。この点からも放音部70の開口端部分は、異物侵入防止部90から侵入した異物が音道20側に侵入しにくい構造になっていることがいえる。
In this manner, the
発明者らは、いわゆる高圧水を用いた洗車等を行った場合を想定した車両用ホーン10の信頼性実験を行った。この実験の結果、異物侵入防止部90を通過した高圧水は、被覆反射板80の平面領域上に残留している砂などの異物を弾き飛ばすことになるが、高圧水によって弾き飛ばされたほとんどの異物は、本体部40の後部側に設けた開口部42から本体部40の外部に排出されていることを確認した。しかしながら、被覆反射板80の特定の平面領域に異物が残留していた場合には、高圧水に弾き飛ばされた異物は本体部40の内壁面に跳ね返りながら音道20側に侵入することがごくまれにあることも確認している。
The inventors conducted a reliability experiment of the
そこで発明者らは、コンピューターシミュレーションをおこない、被覆反射板80の上面に残留していた異物が外部から侵入した高圧水によって弾き飛ばされた際に、音道20側に侵入するおそれがある平面領域を特定平面領域X(図7参照)として算出した。
上記の突出部81とエッジ部66は、異物侵入防止部90における通過可能部分(迫り出し板63と横リブ92との間および横リブ92と被覆反射板80との間の隙間部分)を通過した水が図7内の矢印B1および矢印B2に示すように、被覆反射板80の特定平面領域Xに誘導されない(特定平面領域Xよりも後ろ側の平面領域に誘導する)経路を形成するように配設位置、形状、大きさが最適化された状態で設定されている。
Accordingly, the inventors have performed a computer simulation, and when the foreign matter remaining on the upper surface of the
The protruding
このようにして配設された突出部81やエッジ部66の構成によって、異物侵入防止部90を通過可能な大きさの異物は、被覆反射板80の特定平面領域Xを除いた平面領域に誘導されることになる。すなわち、音道20側への異物侵入を防止し、かつ、図7中の矢印B1および矢印B2に示すような本体部40の後部側に設けた開口部42から異物を確実に外部に排出することが可能になる。開口部側突出部62A,64Aもまた、本体部40の左右側面においてエッジ部66と同様の作用効果を奏する。
また、被覆反射板80の上面には常時走行風が通過していることにもなるので、被覆反射板80上の異物を開口部42や被覆反射板80の後部側端縁に形成した切り欠き部82から本体部40の外部への排出も促進され、被覆反射板80上への異物の残留そのものを防止することもできる。また、被覆反射板80が前部側位置よりも後部側位置の方が低位となる傾斜面をなした状態で配設されている構成も異物の排出促進のための構成の一部に含まれる。
Due to the configuration of the projecting
Further, since the traveling wind always passes through the upper surface of the coated reflecting
以上により、被覆反射板80の上面に細かい砂などの異物が残留している場合には、異物侵入防止部90から侵入した走行風や水によっても異物が音道20側に弾き飛ばされることはなく、開口部42から確実に車両用ホーン10の外部に排出させることができる。よって、車両用ホーン10の音道20内への異物侵入による故障の発生を確実に防止することが可能になる。
As described above, when foreign matter such as fine sand remains on the upper surface of the
また、図7および図8に示すように、放音部70の開口端面の後部側端面位置は、放音部70の開口端面の前部側端面位置より上側位置に形成されている。これにより、車両用ホーン10の正面側から本体部40に侵入してきた異物が放音部70の後部側の壁面である隔壁51に衝突した後、一部の異物が隔壁51に沿って音道20側に異物が侵入することを防止している。
さらには、放音部70の開口端面の後部側端面位置に設けたクランク壁部56により、放音部70の後部側部分に余剰空間が形成されることになり、この余剰空間が本体部40に侵入してきた水を一時貯留させるためのバッファ部100として機能させることもできる。
Further, as shown in FIGS. 7 and 8, the rear side end surface position of the opening end surface of the
Further, the
バッファ部100の作用について説明する。
図7および図8から明らかなとおりバッファ部100は、放音部70の後部側の開口端面と被覆反射板80との間に形成され、クランク壁部56が被覆反射板80に接近している部分で流路断面積が急縮する形状をなしている。このようなバッファ部100の存在により、被覆反射板80の上面に侵入してきた異物である水の一部をあえて開口部42から排出させずに本体部40の前面側に一旦戻すことで放音部70の開口端面側における位置において図8中の矢印で示すような渦流を発生させているのである。このようにして発生させた水の渦流により、被覆反射板80の上面の砂や小石などの異物を洗い流すことができる。
The operation of the
As is apparent from FIGS. 7 and 8, the
このように、遮蔽反射板80の上側部分で生成された渦流により、一部の水が本体部40の後部側壁面である第1部材50の隔壁51に沿って音道20側に侵入するおそれがあるが、隔壁51に設けた異物侵入防止壁57により音道20側への水の侵入が防止されている。図8に示されているように、隔壁51に設けた異物侵入防止壁57は、放音部70の開口端部側の起立壁面が隔壁51の表面に対してほぼ直角に立設されているので、放音部70の開口端面側から音道20側への異物の侵入を確実に防ぐと共に、異物による渦流を本体部40の前面側に誘導することができる。このような異物侵入防止壁57は放音部70の奥行き方向に複数箇所に配設されている。したがってこの異物侵入防止壁57もまた、バッファ部100の一部を構成しているともいえる。
In this way, due to the vortex generated in the upper part of the shielding
異物侵入防止壁57により本体部40の前面側に誘導された水は、ラッパ状前面カバー62に衝突し、ラッパ状前面カバー62の内側壁面形状に沿って被覆反射板80の上面に向って誘導されることになる。ラッパ状前面カバー62の内側壁面は放音部70の開口端面位置において迫り出し板63の下面と共にエッジ部66を形成していて、エッジ部66の先端部は被覆反射板80の上面に対してほぼ直角に突出するよう形成されている。これにより水は、被覆反射板80の上面に対してほぼ直角に叩きつけられ、被覆反射板80上の砂などの除去を行うことができる。また被覆反射板80に戻された水は、異物侵入防止部90から入りこむ風や水等の侵入速度を低減させることがないため、本体部40の後部側に設けた開口部42からの砂などの異物排出を妨げることなく共に開口部42から本体部40の外部に排出されることになる。
The water guided to the front side of the
また、異物侵入防止壁57よりもさらに上流側である放音部70の始端位置(音道20との境界部分)には、図8および図9に示すように、音道20への異物侵入を防止するための構成として、第1部材50には突出部59が、第2部材60には突出部67が、それぞれ形成されている。これら突出部59,67は、放音部70の延長方向に直交する方向に放音部70の内壁面を周回するようにして立設されている。突出部59,67の好適な配設位置は、本体部40を正面視した際に、隔壁51の貫通孔54形成位置を中心点とし、本体部40の頂上位置を起点として放音部70の開口端部側に40°〜60°の範囲で回転させた位置が好適である。本実施形態においてはこの角度が50°となる部位に突出部59,67を立設した。
Further, as shown in FIGS. 8 and 9, the entry of foreign matter into the sound path 20 is at the start end position (boundary portion with the sound path 20) of the
振動板30が無振動状態から振動を開始した直後には、振動板収容部53の気圧が低圧になり、貫通孔54を介して振動板収容部53に連通している音道20の気圧もまた低圧になる。これにより、音道20に連通している放音部70内のきわめて小さい異物が音道20に吸い込まれてしまうおそれがあり、突出部59,67はこのような振動板30の振動開始直後に生じる減圧状態によって音道20に吸引されようとする異物の捕捉(音道20の内部への侵入防止)と、音道20への最後の異物侵入防止部として機能する。
本実施形態における突出部59,67は、いずれも2mm程度の突出高さに形成されたものが用いられている。突出部59,67の突出高さは適宜変更することができる。
Immediately after the
As the
このような突出部59,67には異物の侵入側である放音部70の開口端側にカエシ部が形成されていることが好ましい。また、図2に示すように、振動波が音道20から放音部70に入る際における減衰を可及的に防止するために、突出部59,67の音道20側の壁面と、音道20の内壁面との間は緩和曲線により摺り付けられた形状に形成されていることがさらに好ましい。
以上に本実施形態にかかる車両用ホーン10について詳細に説明してきたが、本願発明にかかる車両用ホーン10は本実施形態の構成に限定されるものではない。例えば、上記実施形態においては、4本の縦リブ91と1本の横リブ92とにより放音部70の開口端面と遮蔽反射板80との間に異物侵入防止部90を形成しているが、異物侵入防止部90はこの形態に限定されるものではない。縦リブ91および横リブ92の配設本数は、放音部70の開口端面と遮蔽反射板80との間の広さに応じて適宜変更してもよい。
Although the
また、ラッパ状前面カバー62の内側壁面の下端部と迫り出し板63の下面後端部とが交差してなるエッジ部66の形態は、迫り出し板63の下面を伝ってきた水がエッジ部66にて迫り出し板63から離反させることができればよい。すなわち、遮蔽反射板80に対するエッジ部66の傾斜角度はほぼ直角をなしていなくてもよく、開口部42および被覆遮蔽板80に接近する方向に突出する形状に形成されていてもよい。
さらに、放音部70の内部空間に設けられた異物侵入防止壁57の配設数や形状についても適宜変更してもよい。
Further, the shape of the
Furthermore, the number and shape of the foreign object
また、被覆遮蔽板80は水平面に配設されている形態を採用することもできる。
さらには、迫り出し板63と、異物侵入防止部90と、被覆反射板80とをそれぞれ別体に形成し、組み立てにより一体化させる本体部40の構成を採用することも可能ではある。
Further, the
Furthermore, it is also possible to adopt a configuration of the
10:車両用ホーン 12:取付板
20,20A,20B,20C,20D,20E:音道
30:振動板 31:後面側カバー 32:中心軸
40:本体部 42:開口部
50:第1部材 51:隔壁 52:側壁 53:振動板収容部 54:貫通孔
55:拡張壁部 56:クランク壁部 57:異物侵入防止壁 58:溶着用樹脂部
59:突出部
60:第2部材 61:隔壁 62:ラッパ状前面カバー 62A:開口部側突出部
62B:傾斜板 62Z:側壁面部 63:迫り出し板 64:渦巻状壁部
64A:開口部側突出部 65:側壁部 66:エッジ部 67:突出部
70:放音部
80:被覆反射板 81:突出部 82:切り欠き部
90:異物侵入防止部 91:縦リブ 91A:壁部 91B:端辺 91C:斜辺
92:横リブ 92A:壁部 92B:屈曲部 92C:傾斜面 94:誘導路
100:バッファ部
X:特定平面領域
10: Vehicle horn 12: Mounting
40: Body portion 42: Opening portion 50: First member 51: Partition wall 52: Side wall 53: Diaphragm housing portion 54: Through hole 55: Expansion wall portion 56: Crank wall portion 57: Foreign matter intrusion prevention wall 58: Welding resin Portion 59: Protruding portion 60: Second member 61: Partition wall 62: Trumpet-shaped
Claims (7)
前記本体部に設けられ、前記音源が発生した振動波の伝播路となる渦巻経路に形成された音道と、
当該音道内を伝播させた前記振動波を前記本体部の外部に放出する放音部と、
地表面に向けて開口した前記放音部の開口端面から離反した前記地表面側位置に配設され、前記放音部の開口端面における平面領域を覆うと共に、前記音道からの振動波を前記本体部の外部に反射させる被覆反射板と、
前記放音部の開口端面と前記被覆反射板との間の前記本体部前部側部分に設けられた横リブと縦リブとを用いて形成された異物侵入防止部と、を有し、
前記放音部の開口端面における前記本体部後部側部分には、後方に延びた後、前記被覆反射板に接近する方向に屈曲するクランク壁部が延設されていることを特徴とする車両用ホーン。 A sound source housed in the main body,
A sound path formed in a spiral path that is provided in the main body and serves as a propagation path of a vibration wave generated by the sound source;
A sound emitting part for emitting the vibration wave propagated in the sound path to the outside of the main body part;
It is disposed at the ground surface side position away from the opening end face of the sound emitting part that opens toward the ground surface, covers a planar area on the opening end face of the sound emitting part, and transmits the vibration wave from the sound path to the sound path. A coated reflector for reflecting outside the main body,
A foreign matter intrusion prevention portion formed using a lateral rib and a longitudinal rib provided on the front side portion of the main body between the opening end surface of the sound emitting portion and the coated reflector.
The vehicle body characterized in that a crank wall portion that extends rearward and bends in a direction approaching the coated reflector is provided at a rear side portion of the main body portion of the opening end surface of the sound emitting portion. Horn.
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