JP5639498B2

JP5639498B2 - Seal tip protection device

Info

Publication number: JP5639498B2
Application number: JP2011030616A
Authority: JP
Inventors: 森田　泰司; 泰司森田; 潤川北; 圭伊賀崎; 克彦高倉; 敬二洲野; 誠之関谷
Original assignee: Taisei Corp; Mutsubushi Rubber Co Ltd
Current assignee: Taisei Corp; Mutsubushi Rubber Co Ltd
Priority date: 2011-02-16
Filing date: 2011-02-16
Publication date: 2014-12-10
Anticipated expiration: 2031-02-16
Also published as: JP2012167509A

Description

本発明は、先行トンネルと後行トンネルの間に設けられたシール部材の先端部を防護するシール先端部防護装置に関する。 The present invention relates to a seal tip protection device that protects the tip of a seal member provided between a preceding tunnel and a subsequent tunnel.

近年、複数本の小断面トンネルを構築した後に、各トンネルの不要な覆工を撤去して大きな空間を形成しつつ、各トンネルの残置された覆工を利用して本設の頂底版や側壁などを形成することにより大断面トンネルを築造する技術が知られている。なお、複数の小断面トンネルは、時間差をもって順次に構築され、後行のトンネルは、先行のトンネルの隣りに構築される。また、各トンネルは、例えば、推進工法によって構築される。 In recent years, after constructing multiple small cross-section tunnels, unnecessary lining of each tunnel is removed to form a large space, while the remaining lining of each tunnel is used to construct the top plate and sidewall A technique for constructing a large-section tunnel is known by forming, for example. Note that the plurality of small-section tunnels are sequentially constructed with a time difference, and the succeeding tunnel is constructed next to the preceding tunnel. Each tunnel is constructed by, for example, a propulsion method.

ここで、推進工法とは、トンネルの覆工となる筒状の推進函体（トンネル函体）を坑口から順次地中に圧入してトンネルを構築する工法である。なお、推進函体の先端には、刃口や掘進機などが取り付けられている。推進工法の掘進機は、推進函体に反力をとって自ら掘進するもの（つまり、推進ジャッキを装備しているもの）でもよいし、推進函体を介して伝達された元押しジャッキの推力により掘進するものであってもよい。 Here, the propulsion method is a method of constructing a tunnel by sequentially press-fitting a cylindrical propulsion box (tunnel box), which becomes a tunnel lining, into the ground from a wellhead. In addition, a blade edge, an excavation machine, etc. are attached to the front-end | tip of a propulsion box. The propulsion method excavator may be one that digs itself by taking a reaction force on the propulsion box (that is, one that is equipped with a propulsion jack), or the thrust of the main jack transmitted through the propulsion box You may dig by.

ところで、推進工法で小断面トンネルを構築する場合、特に、トンネルの後方から元押しジャッキで推進函体を押し出す場合には、後行トンネルが、先行トンネルに対して平行に推進しないことがある。したがって、先行トンネルを後行トンネルに沿って平行に推進させるために、隣り合う二つのトンネルのうち、一方のトンネルには、他方のトンネル側に開口するガイド溝がトンネル軸方向に沿って形成され、他方のトンネルには、一方のトンネルのガイド溝に遊嵌するガイド突条が形成された大断面トンネルが提案されている（例えば、特許文献１参照）。 By the way, when constructing a small-section tunnel by the propulsion method, especially when the propelling box is pushed out from the rear of the tunnel with a main jack, the trailing tunnel may not be propelled in parallel to the preceding tunnel. Therefore, in order to drive the preceding tunnel in parallel along the succeeding tunnel, one of the two adjacent tunnels is formed with a guide groove opened along the tunnel axis in the other tunnel side. For the other tunnel, there has been proposed a large-section tunnel in which a guide protrusion that loosely fits in a guide groove of one tunnel is formed (see, for example, Patent Document 1).

このような構成の大断面トンネルでは、ガイド突条とガイド溝との間に止水材を充填することで、隣り合うトンネル間の隙間をシールするようになっている。しかしながら、前記の大断面トンネルでは、ガイド溝を洗浄してその内部に詰まった裏込材を除去した後に止水材を充填するため、施工に多くの手間と時間を要してしまう問題があった。 In the large-section tunnel having such a configuration, a gap between adjacent tunnels is sealed by filling a water stop material between the guide ridge and the guide groove. However, the large-section tunnel described above has a problem that construction requires a lot of labor and time because the guide groove is cleaned to fill the water stop material after the clogged back material is removed. It was.

そこで本発明者らは、前記の問題を解決すべく施工が容易な止水構造を開発した（特許文献２参照）。この止水構造は、隣り合う二つのトンネルのうち、一方のトンネルの他方のトンネルに対向する外表面に推進方向に沿って設けられる直線状の弾性シール部材を備え、弾性シール部材は、一方のトンネルの外表面に固定されるベース部と、このベース部と一体的に形成され先端が大断面トンネルの外側に向いたリップ部とを備えてなり、リップ部は、大断面トンネルの外側の圧力によって他方のトンネルの外表面に向かって弾性的に付勢されるように構成されているものである。 Therefore, the present inventors have developed a water stop structure that can be easily constructed to solve the above problems (see Patent Document 2). This water stop structure includes a linear elastic seal member provided along the propulsion direction on the outer surface of one of adjacent tunnels facing the other tunnel, and the elastic seal member A base portion fixed to the outer surface of the tunnel, and a lip portion integrally formed with the base portion and having a tip facing the outside of the large-section tunnel, the lip portion is a pressure outside the large-section tunnel. Is configured to be elastically biased toward the outer surface of the other tunnel.

このような構成の止水構造によれば、トンネルの外表面に弾性シール部材を設けてトンネルを推進させるだけで止水施工を行うことができるので、施工の手間と時間を短縮でき、施工が容易になる。さらに、弾性シール部材は、大断面トンネルの外側の地山の圧力によって隣り合う他方のトンネルの外表面に向かって弾性的に付勢されるリップ部を有しているので、他方のトンネルとの密着性が高くなり、止水性を高めることができる。 According to the water stop structure of such a configuration, it is possible to perform the water stop construction simply by providing an elastic seal member on the outer surface of the tunnel and propelling the tunnel. It becomes easy. Furthermore, since the elastic seal member has a lip portion that is elastically biased toward the outer surface of the other adjacent tunnel by the pressure of the ground outside the large cross-section tunnel, Adhesiveness becomes high and water stop can be improved.

特開２００６−９００９８号公報JP 2006-90098 A 特開２０１０−１３３１００号公報JP 2010-133100 A

特許文献２のような止水構造では、トンネルの推進時に、弾性シール部材の推進方向先端部に地山の土圧がかかるので、その先端部を防護する構成が必要となる。特許文献２には、図１０に示すように、弾性シール部材１０１の推進方向先端部に先導カバー１０２を設けた構成が記載されている。この先導カバー１０２は、弾性シール部材１０１の先端面を覆うように設けられる部材であって、硬質樹脂あるいは鋼製の部材にて形成されている。先導カバー１０２は、先端から後方に向かうに連れて厚くなるように傾斜して形成されており、トンネル１００の推進時に前方の地山の土砂を弾性シール部材１０１が通過する位置から押し退けるようになっている。ところで、推進時に後行のトンネルが揺動すると、トンネル間の距離が変動するが、前記の先導カバー１０２は弾性を有していないので、この変動に対して追従するのが困難であった。 In the water stop structure as in Patent Document 2, since the earth pressure is applied to the tip of the elastic seal member in the propulsion direction of the elastic seal member when the tunnel is propelled, a configuration for protecting the tip is necessary. Patent Document 2 describes a configuration in which a leading cover 102 is provided at the front end of the elastic seal member 101 in the propulsion direction, as shown in FIG. The leading cover 102 is a member provided so as to cover the distal end surface of the elastic seal member 101, and is formed of a hard resin or steel member. The leading cover 102 is formed so as to be thicker from the tip toward the rear, so that when the tunnel 100 is propelled, the earth and sand of the front natural ground can be pushed away from the position where the elastic seal member 101 passes. ing. By the way, when the succeeding tunnel swings during propulsion, the distance between the tunnels fluctuates. However, since the leading cover 102 does not have elasticity, it is difficult to follow this fluctuation.

このような観点から、本発明は、推進時のトンネルの揺動に対応しつつシール部材の先端部を防護することができるシール先端部防護装置を提供することを課題とする。 From such a viewpoint, an object of the present invention is to provide a seal tip portion protection device capable of protecting the tip portion of the seal member while corresponding to the swinging of the tunnel during propulsion.

このような課題を解決するために創案された本発明は、先行トンネルの隣に推進工法によって構築される後行トンネルに設けられるシール先端部防護装置であって、前記後行トンネルの外表面に取り付けられたシール部材の先端部の前方で、前記シール部材とは別個に前記外表面に設けられるスクレーパ部材と、このスクレーパ部材を前記先行トンネルに押し付けるための押圧手段とを備えており、前記シール部材は、推進方向に連続して設けられ、前記スクレーパ部材は、推進方向前方から見て前記シール部材の幅寸法と同じ幅寸法を有し、前記押圧手段は、前記後行トンネルの外表面と前記スクレーパ部材との間で膨縮する袋体と、この袋体内の流体圧を保持する流体圧保持装置とを備えて成り、前記袋体が膨縮することで前記スクレーパ部材が前記先行トンネルの外表面に追従して押し付けられることを特徴とするシール先端部防護装置である。 The present invention devised to solve such problems is a seal tip protection device provided in a succeeding tunnel constructed by a propulsion method next to a preceding tunnel, and is provided on the outer surface of the succeeding tunnel. in front of the front end portion of the attached sealing member comprises a scraper member that is provided separately to the outer surface and the sealing member, and a pressing means for pressing the scraper member to the preceding tunnel, the sealing The member is provided continuously in the propulsion direction, the scraper member has the same width as the seal member when viewed from the front in the propulsion direction, and the pressing means includes an outer surface of the rear tunnel. A bag body that expands and contracts with the scraper member; and a fluid pressure holding device that holds the fluid pressure in the bag body. A sealing tip protection device characterized by member is pressed so as to follow the outer surface of the preceding tunnel.

このような構成によれば、後行トンネルが先行トンネルから離間したときは、スクレーパ部材が袋体に押されて先行トンネルの外表面に追従して当接するので、スクレーパ部材がシール部材前方の土砂を押し退けてシール部材の先端部を防護することができる。また、後行トンネルが先行トンネルに近接したときは、スクレーパ部材が後行トンネル側に傾く。このとき、袋体はスクレーパ部材に押されて収縮する。また、スクレーパ部材は先行トンネルの外表面に当接しているので、スクレーパ部材がシール部材前方の土砂を押し退けてシール部材の先端部を防護することができる。 According to such a configuration, when the trailing tunnel is separated from the preceding tunnel, the scraper member is pushed by the bag body and comes into contact with the outer surface of the preceding tunnel. Can be pushed away to protect the tip of the seal member. Further, when the trailing tunnel approaches the preceding tunnel, the scraper member tilts toward the trailing tunnel. At this time, the bag body is pushed by the scraper member and contracts. Moreover, since the scraper member is in contact with the outer surface of the preceding tunnel, the scraper member can push the earth and sand ahead of the seal member and protect the tip of the seal member.

また、本発明は、前記スクレーパ部材が、板バネをゴム部材で覆って構成されていてもよい。 In the present invention, the scraper member may be configured by covering a leaf spring with a rubber member.

このような構成によれば、スクレーパ部材の表面がゴム部材で形成されているので、先行トンネルの外表面への接触性が高くなり、スクレーパ部材と先行トンネルとの間に隙間が発生し難くシール部材前方の土砂を効率的に押し退けることができる。 According to such a configuration, since the surface of the scraper member is formed of a rubber member, the contact property to the outer surface of the preceding tunnel is increased, and a gap is hardly generated between the scraper member and the preceding tunnel. The earth and sand in front of the member can be pushed away efficiently.

また、本発明は、前記スクレーパ部材が、ゴム部材からなる基端部と、鉄板からなる中間部と、ゴム部材からなる先端部とを備えて構成されていてもよい。 In the present invention, the scraper member may include a base end portion made of a rubber member, an intermediate portion made of an iron plate, and a tip end portion made of a rubber member.

さらに、本発明は、前記スクレーパ部材が、板バネをゴム部材で覆って形成された基端部と、鉄板からなる中間部と、ゴム部材からなる先端部とを備えて構成されていてもよい。 Further, in the present invention, the scraper member may include a base end portion formed by covering a plate spring with a rubber member, an intermediate portion made of an iron plate, and a tip end portion made of a rubber member. .

このような構成によれば、先行トンネルの外表面に接触するスクレーパ部材の先端部がゴム部材で形成されているので、先行トンネルの外表面への接触性が高くなり、スクレーパ部材と先行トンネルとの間に隙間が発生し難くシール部材前方の土砂を効率的に押し退けることができる。また、土砂と接触する中間部が鉄板にて構成されているので、耐摩耗性を高めることができる。 According to such a configuration, since the tip of the scraper member that contacts the outer surface of the preceding tunnel is formed of the rubber member, the contact property to the outer surface of the preceding tunnel is increased, and the scraper member and the preceding tunnel are It is difficult to generate a gap between them, and the earth and sand in front of the seal member can be pushed away efficiently. Moreover, since the intermediate part which contacts earth and sand is comprised with the iron plate, abrasion resistance can be improved.

さらに、本発明は、前記スクレーパ部材の先端部に、前記先行トンネルの外表面側に突出する突条が形成されていてもよい。 Further, in the present invention, a ridge that protrudes toward the outer surface of the preceding tunnel may be formed at the tip of the scraper member.

このような構成によれば、突条が先行トンネルの外表面へ押し付けられて密着性が高くなるので、土砂の押し退け効果をより一層高められる。 According to such a configuration, since the protrusions are pressed against the outer surface of the preceding tunnel and the adhesion becomes high, the effect of pushing away the earth and sand can be further enhanced.

また、本発明は、前記後行トンネルには、推進方向に沿って延在して前記シール部材を収容するシール収容溝が形成されており、前記スクレーパ部材は、前記シール収容溝の先端部に配置されており、前記袋体を収縮させたときに前記シール収容溝内に収容されていてもよい。 Further, according to the present invention, the trailing tunnel is formed with a seal accommodation groove extending along a propulsion direction and accommodating the seal member, and the scraper member is formed at a distal end portion of the seal accommodation groove. It is arrange | positioned and may be accommodated in the said seal | sticker accommodation groove | channel when the said bag body is contracted.

このような構成によれば、スクレーパ部材がシール収容溝に収容されて後行トンネルの最外周面からはみ出さない状態にすることができる。 According to such a configuration, the scraper member can be housed in the seal housing groove so as not to protrude from the outermost peripheral surface of the subsequent tunnel.

本発明のシール先端部防護装置によれば、推進時の後行トンネルの揺動に対応しつつシール部材の先端部を防護することができるといった優れた効果を発揮する。 According to the seal tip protection device of the present invention, it is possible to provide an excellent effect that the tip of the seal member can be protected while responding to the swing of the trailing tunnel during propulsion.

本発明の実施形態に係るシール先端部防護装置を示した図であって、（ａ）は先行トンネル側から見た矢視図、（ｂ）は側方断面図である。It is the figure which showed the seal | sticker front-end | tip part protection apparatus which concerns on embodiment of this invention, Comprising: (a) is an arrow view seen from the preceding tunnel side, (b) is a sectional side view. 本発明の実施形態に係るシール先端部防護装置のシール収容溝への設置状態を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the installation state to the seal | sticker accommodation groove | channel of the seal | sticker front-end | tip part protection apparatus concerning embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るシール先端部防護装置を示した側方断面図であって、（ａ）は隣り合うトンネル間の距離が大きい場合の図、（ｂ）はトンネル間の距離が小さい場合の図である。It is side sectional drawing which showed the seal | sticker front-end | tip part protection apparatus which concerns on embodiment of this invention, Comprising: (a) is a figure when the distance between adjacent tunnels is large, (b) is the case where the distance between tunnels is small FIG. 大断面トンネルを示した断面図である。It is sectional drawing which showed the large section tunnel. 図４のＸ１部分を示した拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view illustrating a portion X1 in FIG. 4. 他の実施形態に係るシール先端部防護装置を示した図であって、（ａ）は先行トンネル側から見た矢視図、（ｂ）は側方断面図である。It is the figure which showed the seal | sticker front-end | tip part protective device which concerns on other embodiment, Comprising: (a) is an arrow view seen from the preceding tunnel side, (b) is a sectional side view. 他の実施形態に係るシール先端部防護装置のシール収容溝への設置状態を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the installation state to the seal | sticker accommodation groove | channel of the seal | sticker front-end | tip part protection apparatus which concerns on other embodiment. 他の実施形態に係るシール先端部防護装置を示した側方断面図であって、（ａ）は隣り合うトンネル間の距離が大きい場合の図、（ｂ）はトンネル間の距離が小さい場合の図である。It is side sectional drawing which showed the seal | sticker front-end | tip part protection apparatus which concerns on other embodiment, Comprising: (a) is a figure when the distance between adjacent tunnels is large, (b) is the case where the distance between tunnels is small FIG. さらに他の実施形態に係るシール先端部防護装置を示した図であって、（ａ）は先行トンネル側から見た矢視図、（ｂ）は側方断面図である。It is the figure which showed the seal | sticker front-end | tip part protection apparatus which concerns on other embodiment, Comprising: (a) is an arrow view seen from the preceding tunnel side, (b) is a sectional side view. （ａ）および（ｂ）は、従来の止水構造の先端部を示した斜視図である。(A) And (b) is the perspective view which showed the front-end | tip part of the conventional water stop structure.

以下、本発明の実施形態に係るシール先端部防護装置Ｇについて、止水構造Ｗおよび継手Ｊ１と合わせて、添付した図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本実施形態において、前後方向は、トンネルを構成するトンネル函体の推進方向の前後を示す。また、上下方向は、図１乃至図３に示すように、後行トンネル１０ａを下側とし、先行トンネル１０ｂを上側とする場合がある。 Hereinafter, the seal tip protection device G according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings, together with the water stop structure W and the joint J1. In the present embodiment, the front-rear direction indicates the front-rear direction of the tunnel box constituting the tunnel. Further, in the vertical direction, as shown in FIGS. 1 to 3, the trailing tunnel 10a may be on the lower side and the preceding tunnel 10b may be on the upper side.

図４に示すように、止水構造Ｗは、推進工法によって並設された複数本のトンネル１０を利用して築造する大断面トンネル１の内部（内空部）と外部（地山部）との間を止水する構造である。大断面トンネル１は、その横断面の全てを実質的に含むように並設された複数本（本実施形態では六本）のトンネル１０，１０，…を利用して築造したものであり、頂版１Ａ、底版１Ｂおよび側壁１Ｃ，１Ｃを備えている。各トンネル１０は、軸方向に連接されたトンネル函体によって構成されている。 As shown in FIG. 4, the water stop structure W includes an inside (inner space portion) and an outside (natural mountain portion) of the large section tunnel 1 constructed by using a plurality of tunnels 10 arranged in parallel by the propulsion method. It is a structure that stops water between. The large-section tunnel 1 is constructed by using a plurality of (six in this embodiment) tunnels 10, 10,... Arranged side by side so as to substantially include all of the transverse sections. A plate 1A, a bottom plate 1B, and side walls 1C and 1C are provided. Each tunnel 10 is configured by a tunnel box connected in the axial direction.

図５に示すように、隣り合う二つのトンネル１０，１０のうち、先行トンネル１０ｂには、後行トンネル１０ａ側に開口するガイド溝Ｄ１がトンネル軸方向（図５において紙面垂直方向）に沿って形成されており、後行トンネル１０ａには、先行トンネル１０ｂのガイド溝Ｄ１に遊嵌する突条Ｐ１が形成されている。なお、以下では、ガイド溝Ｄ１と突条Ｐ１を合わせて、単に「継手Ｊ１」と称することがある。そして、この継手Ｊ１よりも大断面トンネル１の外側（地山側）に、止水構造Ｗが形成されている。つまり、継手Ｊ１と止水構造Ｗとが別個に設けられている。 As shown in FIG. 5, the guide groove D1 opened to the succeeding tunnel 10a side along the tunnel axis direction (the direction perpendicular to the paper in FIG. 5) is formed in the preceding tunnel 10b among the two adjacent tunnels 10 and 10. The ridge P1 is formed in the trailing tunnel 10a so as to be loosely fitted in the guide groove D1 of the preceding tunnel 10b. Hereinafter, the guide groove D1 and the protrusion P1 may be simply referred to as “joint J1”. And the water stop structure W is formed in the outer side (natural ground side) of the large cross section tunnel 1 rather than this joint J1. That is, the joint J1 and the water stop structure W are provided separately.

止水構造Ｗは、弾性シール部材（シール部材）３０を備えてなる。この弾性シール部材３０の前方には、弾性シール部材３０の先端部を防護するシール先端部防護装置Ｇが設けられている（図２および図３参照）。なお、図１乃至図３においては、後行トンネル１０ａが下側になるように図示している。 The water stop structure W includes an elastic seal member (seal member) 30. In front of the elastic seal member 30, a seal tip protection device G that protects the tip of the elastic seal member 30 is provided (see FIGS. 2 and 3). In FIGS. 1 to 3, the trailing tunnel 10a is shown on the lower side.

図５に示すように、弾性シール部材３０は、隣り合う二つのトンネル１０，１０の間に推進方向に延在して設けられた部材である。弾性シール部材３０は、一方のトンネル１０（後行トンネル１０ａ）の表面のうち、他方のトンネル１０（先行トンネル１０ｂ）に対向する部分に設けられている。弾性シール部材３０は、後行トンネル１０ａの外周面に形成されたシール収容溝１５に収容されている。弾性シール部材３０は、例えば、耐摩耗性を備えた硬質ゴムやウレタン等の材料にて構成されている。弾性シール部材３０は、推進方向に連続して設けられている。弾性シール部材３０は、ベース部３１とリップ部３２とを備えてなる。 As shown in FIG. 5, the elastic seal member 30 is a member provided to extend in the propulsion direction between two adjacent tunnels 10 and 10. The elastic seal member 30 is provided in a portion of the surface of one tunnel 10 (following tunnel 10a) facing the other tunnel 10 (preceding tunnel 10b). The elastic seal member 30 is accommodated in the seal accommodation groove 15 formed on the outer peripheral surface of the trailing tunnel 10a. The elastic seal member 30 is made of a material such as hard rubber or urethane having wear resistance, for example. The elastic seal member 30 is provided continuously in the propulsion direction. The elastic seal member 30 includes a base portion 31 and a lip portion 32.

図３および図５に示すように、ベース部３１は、後行トンネル１０ａに固定される部分であって、長尺の板状に形成されて、推進方向に延在している。ベース部３１は、例えば、ボルトＢや接着剤等の固定手段によって、後行トンネル１０ａの外表面（後記するシール収容溝１５の底面）に固定されている。ベース部３１には、推進方向に長い長孔にて構成されたボルト貫通孔３５（図３参照）が形成されており、固定位置の調整が可能になっている。シール収容溝１５の底面には、接着材を塗布してなる接着層（図示せず）が形成されている。つまり、ベース部３１は、接着層を介してシール収容溝１５の底面に密着しており、接着層により後行トンネル１０ａの外表面とベース部３１とのシール性が確保されている。 As shown in FIGS. 3 and 5, the base portion 31 is a portion fixed to the trailing tunnel 10 a, is formed in a long plate shape, and extends in the propulsion direction. The base portion 31 is fixed to the outer surface of the trailing tunnel 10a (the bottom surface of a seal receiving groove 15 described later) by fixing means such as a bolt B or an adhesive. The base portion 31 is formed with a bolt through hole 35 (see FIG. 3) formed of a long hole that is long in the propulsion direction, and the fixing position can be adjusted. An adhesive layer (not shown) formed by applying an adhesive is formed on the bottom surface of the seal housing groove 15. That is, the base portion 31 is in close contact with the bottom surface of the seal housing groove 15 via the adhesive layer, and the sealing property between the outer surface of the subsequent tunnel 10a and the base portion 31 is ensured by the adhesive layer.

リップ部３２は、ベース部３１と一体的に形成されている。リップ部３２は、ベース部３１の表面から先行トンネル１０ｂに向かって斜めに立ち上がっており、ベース部３１とリップ部３２とで、断面が略Ｖ字状（図５では逆向きに配置されている）を呈している。リップ部３２は、ベース部３１に対して弾性的に傾倒変形可能な部位である。リップ部３２は、後行トンネル１０ａと先行トンネル１０ｂとに挟まれていて、初期状態（図５中、二点鎖線にて示す）よりも傾倒した状態で、先行トンネル１０ｂの外表面に接触する。このとき、リップ部３２は、初期状態に復元しようとする力によって、先行トンネル１０ｂに向かって弾性的に付勢する。 The lip portion 32 is formed integrally with the base portion 31. The lip portion 32 rises obliquely from the surface of the base portion 31 toward the preceding tunnel 10b, and the base portion 31 and the lip portion 32 have a substantially V-shaped cross section (disposed in the opposite direction in FIG. 5). ). The lip portion 32 is a portion that can be elastically tilted and deformed with respect to the base portion 31. The lip portion 32 is sandwiched between the succeeding tunnel 10a and the preceding tunnel 10b, and comes into contact with the outer surface of the preceding tunnel 10b in a tilted state from the initial state (indicated by a two-dot chain line in FIG. 5). . At this time, the lip portion 32 is elastically biased toward the preceding tunnel 10b by a force for restoring the initial state.

さらに、弾性シール部材３０は、リップ部３２の先端が大断面トンネル１の外側に向くように配置されている。つまり、ベース部３１とリップ部３２とにより形成される断面略Ｖ字状の溝条が、大断面トンネル１の外側に向いて開くように配置されている。これによって、弾性シール部材３０の断面略Ｖ字状の溝条部分に、大断面トンネル１の外側の圧力（水圧または土圧）が作用するようになっている。すなわち、リップ部３２は、大断面トンネル１の外側の圧力によって、先行トンネル１０ｂの外表面に押圧されて、先行トンネル１０ｂに密着する。 Furthermore, the elastic seal member 30 is disposed so that the tip of the lip portion 32 faces the outside of the large-section tunnel 1. That is, a groove having a substantially V-shaped cross section formed by the base portion 31 and the lip portion 32 is disposed so as to open toward the outside of the large cross-section tunnel 1. As a result, the pressure (water pressure or earth pressure) outside the large cross-section tunnel 1 acts on the groove portion of the elastic seal member 30 having a substantially V-shaped cross section. That is, the lip portion 32 is pressed against the outer surface of the preceding tunnel 10b by the pressure outside the large cross-section tunnel 1, and is in close contact with the preceding tunnel 10b.

シール収容溝１５は、後行トンネル１０ａの表面のうち、先行トンネル１０ｂに対向する部分に形成され、推進方向に沿って延在している。シール収容溝１５は、矩形断面を呈しており、トンネル１０の表面のスキンプレート１１に形成された開口部の内側に、溶接固定された側板１６ａ，１６ａと底板１６ｂとで区画されている。シール収容溝１５は、弾性シール部材３０を収容できるように、弾性シール部材３０の幅寸法より僅かに大きい幅寸法を有している。図３に示すように、シール収容溝１５は、ベース部３１の厚さ寸法より大きく、弾性シール部材３０全体の厚さ寸法より小さい深さ寸法を有しており、弾性シール部材３０をシール収容溝１５に収容したときにリップ部３２の先端側（ベース部３１につながる基端側の逆側）の一部が、シール収容溝１５の開放端から突出するようになっている。シール収容溝１５には、弾性シール部材３０の他にも、シール先端部防護装置Ｇが収容される。シール先端部防護装置Ｇは、弾性シール部材３０の推進方向前方で、シール収容溝１５の前端部に設けられている（図２および図３参照）。 The seal housing groove 15 is formed in a portion of the surface of the trailing tunnel 10a that faces the preceding tunnel 10b, and extends along the propulsion direction. The seal housing groove 15 has a rectangular cross section, and is partitioned by side plates 16 a and 16 a and a bottom plate 16 b that are welded and fixed inside an opening formed in the skin plate 11 on the surface of the tunnel 10. The seal accommodating groove 15 has a width dimension slightly larger than the width dimension of the elastic seal member 30 so that the elastic seal member 30 can be accommodated. As shown in FIG. 3, the seal accommodation groove 15 has a depth dimension that is larger than the thickness dimension of the base portion 31 and smaller than the thickness dimension of the entire elastic seal member 30. When housed in the groove 15, a part of the distal end side of the lip portion 32 (the side opposite to the base end side connected to the base portion 31) projects from the open end of the seal housing groove 15. In addition to the elastic seal member 30, the seal tip protection device G is housed in the seal housing groove 15. The seal tip protection device G is provided at the front end of the seal housing groove 15 in front of the elastic seal member 30 in the propulsion direction (see FIGS. 2 and 3).

なお、シール部材は、本実施形態では、弾性シール部材３０であって、断面略Ｖ字状に形成されているが、弾性シール部材３０の断面形状を限定する趣旨ではない。例えば、断面Ｕ字状、Ｌ字状、Ｔ字状等、他の形状であってもよい。また、シール部材の構成は、本実施形態に限定されるものではなく、例えば、袋体の内部に流体を充填して先行トンネルに押圧される構成のものであってもよい。 In the present embodiment, the seal member is the elastic seal member 30 and has a substantially V-shaped cross section. However, the cross-sectional shape of the elastic seal member 30 is not limited. For example, other shapes such as a U-shaped section, an L-shape, and a T-shape may be used. Further, the configuration of the seal member is not limited to the present embodiment. For example, the seal member may be configured to be filled with fluid inside the bag body and pressed against the preceding tunnel.

図１および図２に示すように、シール先端部防護装置Ｇは、後行トンネル１０ａの外表面で弾性シール部材３０の先端部の前方に設けられるスクレーパ部材５０と、このスクレーパ部材５０を先行トンネル１０ｂ側に押圧させる押圧手段７０とを備えている。シール先端部防護装置Ｇは、後行トンネル１０ａの先頭のトンネル函体のシール収容溝１５に設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the seal tip protection device G includes a scraper member 50 provided in front of the tip of the elastic seal member 30 on the outer surface of the trailing tunnel 10a, and the scraper member 50 as a leading tunnel. And pressing means 70 for pressing toward the 10b side. The seal tip protection device G is provided in the seal housing groove 15 of the leading tunnel box of the trailing tunnel 10a.

スクレーパ部材５０は、後行トンネル１０ａに固定される前方固定部５１と、この前方固定部５１と一体に形成され先行トンネル１０ｂの外表面側に傾動可能な後方傾動部５２とを備えて成る。スクレーパ部材５０は、平面視で矩形形状を呈しており（図１の（ａ）参照）、シール収容溝１５より僅かに小さい幅寸法を有している。スクレーパ部材５０は、その推進方向前方側が前方固定部５１となり、推進方向後方側が後方傾動部５２となる。前方固定部５１は、略全面がシール収容溝１５の底面に沿って平行に配置されており、後端部のみ斜め上方（底面から離れる方向）に傾斜している。前方固定部５１は、後記する押圧手段７０の枠部材７３の上に配置されている。前方固定部５１の上には取付金具６０が設けられている。取付金具６０は、板状部材からなり、複数のボルト貫通孔６１（図１の（ｂ）参照）を有している。前方固定部５１は、取付金具６０および枠部材７３とともに、例えばボルトＢなどの締結部材でシール収容溝１５の底面に締め付けられて固定される。具体的には、ボルトＢは、上側から取付金具６０、スクレーパ部材５０の前方固定部５１、押圧手段７０の枠部材７３の順で挿通されて、シール収容溝１５に螺合される。 The scraper member 50 includes a front fixing portion 51 that is fixed to the trailing tunnel 10a, and a rearward tilting portion 52 that is formed integrally with the front fixing portion 51 and can tilt toward the outer surface side of the preceding tunnel 10b. The scraper member 50 has a rectangular shape in plan view (see FIG. 1A) and has a width dimension slightly smaller than that of the seal housing groove 15. The scraper member 50 has a front fixing portion 51 on the front side in the propulsion direction and a rear tilt portion 52 on the rear side in the propulsion direction. The front fixing portion 51 has a substantially entire surface arranged in parallel along the bottom surface of the seal housing groove 15, and only the rear end portion is inclined obliquely upward (in a direction away from the bottom surface). The front fixing portion 51 is disposed on a frame member 73 of the pressing means 70 described later. A mounting bracket 60 is provided on the front fixing portion 51. The mounting bracket 60 is made of a plate-like member and has a plurality of bolt through holes 61 (see FIG. 1B). The front fixing portion 51 is fastened and fixed to the bottom surface of the seal housing groove 15 together with the mounting bracket 60 and the frame member 73 by a fastening member such as a bolt B, for example. Specifically, the bolt B is inserted from the upper side in the order of the mounting bracket 60, the front fixing portion 51 of the scraper member 50, and the frame member 73 of the pressing means 70, and is screwed into the seal housing groove 15.

後方傾動部５２は、前方の基端部が前方固定部５１の後端と一体的に繋がっており、基端部を中心として後方部が傾動する。後方傾動部５２は、最も下側に位置する（水平に倒れている）ときにシール収容溝１５の底面から浮いた状態になっている。後方傾動部５２の長さと傾動可能角度は、後方傾動部５２が最も立ち上がったときに、後方傾動部５２の後端（上端）と後行トンネル１０ａの外表面との垂直距離が、先行トンネル１０ｂと後行トンネル１０ａとの最大離隔寸法（例えば４５ｍｍ）より大きくなるように設定されている。 The rear tilting portion 52 has a front base end portion integrally connected to a rear end of the front fixing portion 51, and the rear portion tilts around the base end portion. The rearward tilting portion 52 is in a state of floating from the bottom surface of the seal housing groove 15 when it is located at the lowest side (falling horizontally). The length of the rear tilting portion 52 and the tiltable angle are determined so that the vertical distance between the rear end (upper end) of the rear tilting portion 52 and the outer surface of the trailing tunnel 10a when the rear tilting portion 52 rises most is the leading tunnel 10b. It is set so that it may become larger than the largest separation dimension (for example, 45 mm) with the following tunnel 10a.

スクレーパ部材５０は、板バネ５５をシールゴム（ゴム部材）５６で覆って構成されている。板バネ５５は、前方固定部５１の略全面に広がるように配置されている。板バネ５５の後端部には、後方に延在する補強鉄板５７が固定されている。補強鉄板５７は、後方傾斜部５２の内部で、後行トンネル１０ａの推進時に土砂に当接する部分に設けられており、土圧を受ける役目を果たす。シールゴム５６は、板バネ５５および補強鉄板５７の表裏両面を覆うように設けられており、さらに、補強鉄板５７の後端から後方に所定長さ延出して形成されている。シールゴム５６は、耐摩耗性を備えた硬質ゴムやウレタン等の材料にて構成されている。シールゴム５６は、補強鉄板５７より後方に延在する後端部が先行トンネル１０ｂ側（シール収容溝１５の底面から離れる方向）に起き上がるように傾斜している。 The scraper member 50 is configured by covering a plate spring 55 with a seal rubber (rubber member) 56. The leaf spring 55 is disposed so as to spread over substantially the entire front fixing portion 51. A reinforcing iron plate 57 extending rearward is fixed to the rear end portion of the leaf spring 55. The reinforcing iron plate 57 is provided inside the rear inclined portion 52 at a portion that comes into contact with the earth and sand when propelling the trailing tunnel 10a, and serves to receive earth pressure. The seal rubber 56 is provided so as to cover both the front and back surfaces of the plate spring 55 and the reinforcing iron plate 57, and is formed to extend a predetermined length rearward from the rear end of the reinforcing iron plate 57. The seal rubber 56 is made of a material such as hard rubber or urethane having wear resistance. The seal rubber 56 is inclined such that a rear end portion extending rearward from the reinforcing iron plate 57 rises toward the preceding tunnel 10b (in a direction away from the bottom surface of the seal housing groove 15).

シールゴム５６の表面（先行トンネル１０ｂに対向する面）には、先行トンネル１０ｂの外表面側に突出する突条５８が形成されている。突条５８は、シールゴム５６と同じ材質で、シールゴム５６と一体で構成されている。突条５８は、シールゴム５６の表面に沿って、推進方向に直交する方向に延在している。突条５８は、断面三角形を呈しており、頂角部分が先行トンネル１０ｂの表面に当接する。突条５８は、先行トンネル１０ｂと後行トンネル１０ａとの距離が小さいときに先行トンネル１０ｂの表面に当接する（図３の（ｂ）参照）ものであって、先行トンネル１０ｂと後行トンネル１０ａとの距離が大きいときは、シールゴム５６の後端部が先行トンネル１０ｂの表面に当接する（図３の（ａ）参照）。 On the surface of the seal rubber 56 (the surface facing the preceding tunnel 10b), a ridge 58 that protrudes to the outer surface side of the preceding tunnel 10b is formed. The protrusion 58 is made of the same material as the seal rubber 56 and is formed integrally with the seal rubber 56. The protrusion 58 extends along the surface of the seal rubber 56 in a direction orthogonal to the propulsion direction. The ridge 58 has a triangular cross section, and the apex portion abuts against the surface of the preceding tunnel 10b. The protrusion 58 is in contact with the surface of the preceding tunnel 10b when the distance between the preceding tunnel 10b and the succeeding tunnel 10a is small (see FIG. 3B), and the leading tunnel 10b and the following tunnel 10a. Is large, the rear end of the seal rubber 56 comes into contact with the surface of the preceding tunnel 10b (see FIG. 3A).

押圧手段７０は、後行トンネル１０ａの外表面（シール収容溝１５の底面）とスクレーパ部材５０の後方傾動部５２との間で膨縮する袋体７１と、この袋体７１内の流体圧を保持する流体圧保持装置７２（図１の（ｂ）参照）とを備えてなる。袋体７１には例えば水が充填されている。なお、流体は水に限定されるものではなく、他の液体または気体であってもよい。袋体７１は、ゴム等の弾性部材にて構成されており、膨張および収縮が可能になっている。袋体７１は、スクレーパ部材５０の後方傾動部５２とシール収容溝１５の底面とで挟まれており、後方傾動部５２の傾倒に応じて膨縮する。袋体７１の周囲には、枠部材７３が設けられている。枠部材７３は、所定厚さの板材を矩形枠状に配置して構成されており、その内側に袋体７１が設けられている。枠部材７３には複数のボルト貫通孔７５（図１の（ｂ）参照）が所定の間隔をあけて形成されており、ボルトＢを上方からボルト貫通孔７５に挿通させて、シール収容溝１５に螺合させる。 The pressing means 70 includes a bag body 71 that expands and contracts between the outer surface of the trailing tunnel 10a (the bottom surface of the seal housing groove 15) and the rear tilting portion 52 of the scraper member 50, and the fluid pressure in the bag body 71. And a fluid pressure holding device 72 (see FIG. 1B). The bag body 71 is filled with water, for example. The fluid is not limited to water, but may be other liquid or gas. The bag body 71 is made of an elastic member such as rubber and can be expanded and contracted. The bag body 71 is sandwiched between the rearward tilting portion 52 of the scraper member 50 and the bottom surface of the seal housing groove 15, and expands and contracts according to the tilting of the rearward tilting portion 52. A frame member 73 is provided around the bag body 71. The frame member 73 is configured by arranging a plate material having a predetermined thickness in a rectangular frame shape, and a bag body 71 is provided on the inside thereof. A plurality of bolt through holes 75 (see FIG. 1B) are formed in the frame member 73 at a predetermined interval. The bolt B is inserted into the bolt through hole 75 from above, and the seal housing groove 15 is inserted. Screwed on.

枠部材７３は、その一部（推進方向前端部）がスクレーパ部材５０の下部に位置しており、スクレーパ部材５０の前方固定部５１が配置されている。枠部材７３の内側の底面には、袋体７１内に空気を流通させるための貫通孔７４が形成されている。袋体７１にも開口部（図示せず）が形成されており、底面の貫通孔７４と連通して接続されている。 A part of the frame member 73 (front end portion in the propulsion direction) is located below the scraper member 50, and the front fixing portion 51 of the scraper member 50 is disposed. A through hole 74 for allowing air to flow in the bag 71 is formed on the bottom surface inside the frame member 73. An opening (not shown) is also formed in the bag 71 and is connected to and communicated with the through hole 74 on the bottom surface.

流体圧保持装置７２は、トンネル函体の内部に設けられており、貫通孔７４を通じて袋体７１に接続されている。流体圧保持装置７２は、流体供給部と圧力センサ（図示せず）を備えており、圧力の検出値に応じて流体を注入・排出することで流体圧を略一定（所定の範囲内）に保持する。この流体圧（袋体７１内の圧力）は、後行トンネル１０ａが揺動する際の圧力値（後行トンネル１０ａが先行トンネル１０ｂ側に近づく圧力）よりも小さく、且つ袋体７１によって押し上げられたスクレーパ部材５０が前方の土砂を押し退けることができる圧力値以上に設定されている。具体的には、袋体７１の流体圧が上昇し始めると、流体を袋体７１に注入し、袋体７１の流体圧が低下し始めると、流体を袋体７１から排出する。これによって、スクレーパ部材５０の後方傾動部５２が、後行トンネル１０ａの揺動に追従して傾動できるので、先行トンネル１０ｂの外表面に当接した状態を保持することができる。 The fluid pressure holding device 72 is provided inside the tunnel box, and is connected to the bag body 71 through the through hole 74. The fluid pressure holding device 72 includes a fluid supply unit and a pressure sensor (not shown), and the fluid pressure is made substantially constant (within a predetermined range) by injecting and discharging the fluid according to the detected pressure value. Hold. This fluid pressure (pressure in the bag body 71) is smaller than the pressure value (pressure at which the trailing tunnel 10a approaches the preceding tunnel 10b) when the trailing tunnel 10a swings, and is pushed up by the bag body 71. The scraper member 50 is set to be equal to or higher than a pressure value that can push away the forward earth and sand. Specifically, when the fluid pressure of the bag body 71 starts to rise, the fluid is injected into the bag body 71, and when the fluid pressure of the bag body 71 starts to drop, the fluid is discharged from the bag body 71. As a result, the backward tilting portion 52 of the scraper member 50 can tilt following the swinging of the trailing tunnel 10a, so that the state in contact with the outer surface of the preceding tunnel 10b can be maintained.

次に、前記のような構成のシール先端部防護装置Ｇの形状を各種ケースごとに説明する。まず、図１の（ｂ）を参照しながら、後行トンネル１０ａが発進立坑および到達立坑に設けられる枠状のエントランスを通過する際の状態を説明する。 Next, the shape of the seal front-end | tip part protection apparatus G of the above structures is demonstrated for every case. First, with reference to FIG. 1B, a state when the succeeding tunnel 10a passes through a frame-shaped entrance provided in the start shaft and the reaching shaft will be described.

ところで、エントランス（図示せず）では、弾性シール部材３０が通過する部分は、弾性シール部材の原型（ベース部からリップ部が立ち上がった状態）に沿った形状に切り欠かれて形成されている。そのため、従来の先導カバーでは、エントランスを通過できず、先導カバーを通過させた後にエントランスの通過部分を形成して止水施工する必要があり、多くの施工手間と時間を要していたという問題があった。このような問題に対して、本実施形態に係るシール先端部防護装置Ｇでは、以下のようにすることで前記問題を解決している。 By the way, in the entrance (not shown), a portion through which the elastic seal member 30 passes is formed by cutting out a shape along the original shape of the elastic seal member (a state where the lip portion rises from the base portion). Therefore, the conventional leading cover cannot pass through the entrance, and after passing through the leading cover, it is necessary to form a passing part of the entrance and perform water stop construction, which requires a lot of work and time. was there. With respect to such a problem, the seal tip protection device G according to the present embodiment solves the problem by performing the following.

図１の（ｂ）に示すように、シール先端部防護装置Ｇがエントランス（図示せず）を通過する際には、流体圧保持装置７２は袋体７１内に流体を供給しておらず、袋体７１は収縮して枠部材７３の内側に収容された状態となっている。これによって、後方傾動部５２が板バネ５５によって付勢されて後行トンネル１０ａ側に倒れた状態となり、スクレーパ部材５０全体がシール収容溝１５内に収容されている。この状態で、シール先端部防護装置Ｇは、後行トンネル１０ａの外周壁面からはみ出さないので、エントランスの内周面に干渉することなく、エントランスを通過することができる。なお、シール先端部防護装置Ｇの後方の弾性シール部材３０は、原型（ベース部３１からリップ部３２が立ち上がった状態）を保ちながら、エントランスに形成された切欠き部（図示せず）を通過する。 As shown in FIG. 1B, when the seal tip protection device G passes through the entrance (not shown), the fluid pressure holding device 72 does not supply fluid into the bag body 71, The bag body 71 is contracted and accommodated inside the frame member 73. As a result, the backward tilting portion 52 is biased by the leaf spring 55 and falls to the trailing tunnel 10 a side, and the entire scraper member 50 is accommodated in the seal accommodation groove 15. In this state, since the seal tip protection device G does not protrude from the outer peripheral wall surface of the trailing tunnel 10a, it can pass through the entrance without interfering with the inner peripheral surface of the entrance. The elastic seal member 30 behind the seal tip protection device G passes through a notch (not shown) formed in the entrance while maintaining the original shape (a state where the lip portion 32 rises from the base portion 31). To do.

次に、図３の（ａ）および（ｂ）を参照しながら、後行トンネル１０ａが先行トンネル１０ｂに対して揺動した状態でのシール先端部防護装置Ｇと弾性シール部材３０の形状を説明する。 Next, referring to FIGS. 3A and 3B, the shapes of the seal tip protection device G and the elastic seal member 30 in a state where the trailing tunnel 10a swings with respect to the preceding tunnel 10b will be described. To do.

図３の（ａ）に示すように、後行トンネル１０ａが先行トンネル１０ｂから離間すると、袋体７１が膨張しようとするため、その流体圧が一時的に低くなる。すると、流体圧保持装置７２が、圧力センサで流体圧の低下を検知して、流体供給部で袋体７１に流体を供給して、袋体７１の内部圧を一定に保持する。そして、スクレーパ部材５０の後方傾動部５２が、膨張した袋体７１に押し上げられて先行トンネル１０ｂ側へ起き上がる。これによって、後方傾動部５２の後端部のシールゴム５６が、先行トンネル１０ｂの外表面に押し付けられて摺動するので、スクレーパ部材５０の後方傾動部５２が弾性シール部材３０の前方を塞いだ状態で、前方の土砂を押し退けることができる。このとき、後方傾動部５２に補強鉄板５７が設けられているので、後方傾動部５２が土圧に押されても変形することなく、土砂を押し退けられる。また、シールゴム５６は、若干弾性変形した状態で、先行トンネル１０ｂの外表面に接触するので、接触性が高くなる。このように、スクレーパ部材５０が土砂を押し退けることによって、弾性シール部材３０の先端部の通過位置から土砂が排除されて、弾性シール部材３０の先端部が防護される。 As shown in FIG. 3A, when the trailing tunnel 10a is separated from the preceding tunnel 10b, the bag body 71 tends to expand, and the fluid pressure temporarily decreases. Then, the fluid pressure holding device 72 detects a decrease in the fluid pressure with the pressure sensor, supplies the fluid to the bag body 71 with the fluid supply unit, and holds the internal pressure of the bag body 71 constant. Then, the rearward tilting portion 52 of the scraper member 50 is pushed up by the inflated bag body 71 and rises to the preceding tunnel 10b side. As a result, the seal rubber 56 at the rear end of the rearward tilting portion 52 is pressed against the outer surface of the preceding tunnel 10b and slides, so that the rearward tilting portion 52 of the scraper member 50 blocks the front of the elastic seal member 30. Then you can push away the earth and sand ahead. At this time, since the reinforcing steel plate 57 is provided in the backward tilting portion 52, the earth and sand can be pushed away without being deformed even if the backward tilting portion 52 is pressed by earth pressure. Further, the seal rubber 56 comes into contact with the outer surface of the preceding tunnel 10b in a state of being slightly elastically deformed, so that the contact property is enhanced. Thus, when the scraper member 50 pushes away the earth and sand, the earth and sand are excluded from the passing position of the tip of the elastic seal member 30, and the tip of the elastic seal member 30 is protected.

図３の（ｂ）に示すように、後行トンネル１０ａが先行トンネル１０ｂに近接すると、スクレーパ部材５０の後方傾動部５２が、先行トンネル１０ｂの外表面に押されて（スクレーパ部材５０が先行トンネル１０ｂに近づいて）、後行トンネル１０ａ側に戻される。このとき、袋体７１がスクレーパ部材５０に押されて収縮しようとするため、その流体圧が一時的に高くなる。すると、流体圧保持装置７２が、圧力センサで流体圧の上昇を検知して、流体供給部で袋体７１から流体を排出して、袋体７１の内部圧を一定に保持する。ここで、後方傾動部５２の後端部のシールゴム５６が、先行トンネル１０ｂの外表面に押し付けられて摺動するので、スクレーパ部材５０の後方傾動部５２が前方の土砂を押し退ける。さらに、突条５８が先行トンネル１０ｂの外表面に押圧されることで後方傾動部５２と先行トンネル１０ｂとの密着性を高めている。さらに、後方傾動部５２に補強鉄板５７が設けられているので、後方傾動部５２が土圧に負けて変形することなく、土砂を押し退けられる。このように、スクレーパ部材５０が土砂を押し退けることによって、弾性シール部材３０の先端部の通過位置から土砂が排除されて、弾性シール部材３０の先端部が防護される。 As shown in FIG. 3B, when the trailing tunnel 10a approaches the preceding tunnel 10b, the rearward tilting portion 52 of the scraper member 50 is pushed against the outer surface of the preceding tunnel 10b (the scraper member 50 is moved to the preceding tunnel 10b). 10b), it is returned to the following tunnel 10a side. At this time, since the bag body 71 is pushed by the scraper member 50 and tends to contract, the fluid pressure temporarily increases. Then, the fluid pressure holding device 72 detects an increase in the fluid pressure with the pressure sensor, and the fluid supply unit discharges the fluid from the bag body 71 to keep the internal pressure of the bag body 71 constant. Here, since the seal rubber 56 at the rear end portion of the rearward tilting portion 52 is pressed against the outer surface of the preceding tunnel 10b and slides, the rearward tilting portion 52 of the scraper member 50 pushes forward the earth and sand. Further, the protrusion 58 is pressed against the outer surface of the preceding tunnel 10b, thereby improving the adhesion between the backward tilting portion 52 and the preceding tunnel 10b. Further, since the reinforcing iron plate 57 is provided in the rearward tilting portion 52, the rearward tilting portion 52 is pushed away without being deformed by losing the earth pressure. Thus, when the scraper member 50 pushes away the earth and sand, the earth and sand are excluded from the passing position of the tip of the elastic seal member 30, and the tip of the elastic seal member 30 is protected.

なお、袋体７１の内部の流体を排出させる機構は、前記構成に限定されるものではなく、例えば、袋体７１内の流体圧が一定値以上になると開弁する安全弁を袋体または配管に設けるようにしてもよい。 The mechanism for discharging the fluid inside the bag body 71 is not limited to the above configuration. For example, a safety valve that opens when the fluid pressure in the bag body 71 exceeds a certain value is provided in the bag body or piping. You may make it provide.

また、前記したように後行トンネル１０ａが先行トンネル１０ｂに近接または離間したいずれの状態であっても、弾性シール部材３０は、初期状態よりも傾倒した状態で、先行トンネル１０ｂの外表面に接触しているので、リップ部３２は、復元しようとする力によって、先行トンネル１０ｂに向かって弾性的に付勢している。そして、弾性シール部材３０の先端部からは、シール先端部防護装置Ｇによって土砂が排除されているので、弾性シール部材３０の先端を覆うカバー等を設ける必要はない。 Further, as described above, the elastic seal member 30 is in contact with the outer surface of the preceding tunnel 10b while being tilted from the initial state, regardless of whether the succeeding tunnel 10a is close to or separated from the preceding tunnel 10b. Therefore, the lip portion 32 is elastically biased toward the preceding tunnel 10b by the force to be restored. And since the earth and sand are excluded from the front-end | tip part of the elastic seal member 30 by the seal | sticker front-end | tip part protection apparatus G, it is not necessary to provide the cover etc. which cover the front-end | tip of the elastic seal member 30.

以上説明したように、本実施形態に係るシール先端部防護装置Ｇによれば、スクレーパ部材５０の後方傾動部５２が後行トンネル１０ａ側に倒れたり、先行トンネル１０ｂ側に立ち上がったりすることで、後行トンネル１０ａが先行トンネル１０ｂに対して、近接または離間したとしても、後行トンネル１０ａの揺動に対応しつつ、常にスクレーパ部材５０が弾性シール部材３０前方の土砂を押し退けて弾性シール部材の先端部を防護することができる。 As explained above, according to the seal tip portion protection device G according to the present embodiment, the backward tilting portion 52 of the scraper member 50 falls to the trailing tunnel 10a side or rises to the leading tunnel 10b side. Even if the succeeding tunnel 10a is close to or separated from the preceding tunnel 10b, the scraper member 50 always pushes the earth and sand in front of the elastic seal member 30 while supporting the swing of the succeeding tunnel 10a. The tip can be protected.

また、スクレーパ部材５０が、板バネ５５をシールゴム５６で覆って構成されているので、スクレーパ部材５０の表面と、先行トンネル１０ｂの外表面との接触性が高くなり、弾性シール部材３０前方の土砂を効率的に押し退けることができる。さらに、シールゴム５６の表面に、先行トンネル１０ｂの外表面側に突出する突条５８が形成されているので、突条５８が先行トンネル１０ｂの外表面へ押し付けられて密着性が高くなり、土砂の押し退け効果をより一層高められる。 Further, since the scraper member 50 is configured by covering the plate spring 55 with the seal rubber 56, the contact between the surface of the scraper member 50 and the outer surface of the preceding tunnel 10b is increased, and the earth and sand in front of the elastic seal member 30 are increased. Can be pushed away efficiently. Furthermore, since the protrusion 58 which protrudes on the outer surface side of the preceding tunnel 10b is formed on the surface of the seal rubber 56, the protrusion 58 is pressed against the outer surface of the preceding tunnel 10b, and the adhesion becomes high, so Pushing effect can be further enhanced.

さらに、本実施形態に係るシール先端部防護装置Ｇは、スクレーパ部材５０がシール収容溝１５に収容されて後行トンネル１０ａの表面からはみ出さない状態にすることができるので、シール先端部防護装置Ｇがエントランスに干渉することなく、容易に通過することができる。 Furthermore, the seal tip portion protection device G according to the present embodiment can be in a state in which the scraper member 50 is housed in the seal housing groove 15 and does not protrude from the surface of the trailing tunnel 10a. G can easily pass through without interfering with the entrance.

次に、他の形態のスクレーパ部材８０を説明する。図６および図７に示すように、スクレーパ部材８０は、前方固定部５１と後方傾動部５２とを備えて成る。スクレーパ部材８０は、別の分け方をすれば、ゴム部材からなる基端部８１と、鉄板からなる中間部８２と、ゴム部材からなる先端部８３とを備えて構成されている。基端部８１は、板バネが設けられておらず、傾動可能に構成されている。基端部８１は、前方固定部５１と、後方傾動部５２の前方の一部によって構成されている。中間部８２は、鉄板にて構成されており、鉄板は表面に露出している。中間部８２の前端には、薄板部８２ａが形成されており、この薄板部８２ａが基端部８１に入り込んで、図示しないボルト、ピンまたは接着剤によって接続することで、中間部８２が基端部８１に固定されている。中間部８２の後端には、凸部８２ｂが形成されており、この凸部８２ｂが先端部８３に入り込んで、図示しないボルト、ピンまたは接着剤によって接続することで、先端部８３が中間部８２にに固定されている。先端部８３の表面には、先行トンネル１０ｂの外表面側に突出する突条５８が形成されている。この突条５８は、前記実施形態と同様の構成である。なお、その他の構成についても、前記実施形態と同様であるので、同じ符号を付して説明を省略する。 Next, another form of the scraper member 80 will be described. As shown in FIGS. 6 and 7, the scraper member 80 includes a front fixing portion 51 and a rear tilting portion 52. In another way, the scraper member 80 includes a base end portion 81 made of a rubber member, an intermediate portion 82 made of an iron plate, and a tip end portion 83 made of a rubber member. The base end portion 81 is not provided with a leaf spring, and is configured to be tiltable. The base end portion 81 is configured by the front fixing portion 51 and a part of the front of the rear tilting portion 52. The intermediate part 82 is comprised with the iron plate, and the iron plate is exposed to the surface. A thin plate portion 82a is formed at the front end of the intermediate portion 82. The thin plate portion 82a enters the base end portion 81 and is connected by a bolt, a pin, or an adhesive (not shown), so that the intermediate portion 82 is the base end. It is fixed to the part 81. A convex portion 82b is formed at the rear end of the intermediate portion 82. The convex portion 82b enters the distal end portion 83 and is connected by a bolt, a pin, or an adhesive (not shown), so that the distal end portion 83 is the intermediate portion. It is fixed to 82. On the surface of the tip 83, a ridge 58 that protrudes toward the outer surface of the preceding tunnel 10b is formed. The protrusion 58 has the same configuration as that of the embodiment. Other configurations are also the same as those in the above-described embodiment, and thus the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

このようなスクレーパ部材８０を採用した場合は、スクレーパ部材８０の後方に、先端部８３を後行トンネル１０ａ側に押さえるスクレーパ固定金具８５を設ける。スクレーパ固定金具８５は、板バネにて構成されており、後端部が枠部材７３上に載置され、ボルトＢによって、枠部材７３と一体で後行トンネル１０ａに固定されている。スクレーパ固定金具８５の前端部には立上り部８５ａが形成され、立上り部８５ａの上端には前方に屈曲した係止部８５ｂが形成されている。係止部８５ｂは、袋体７１が収容されている状態で、スクレーパ部材８０の先端部８３を上方から係止するように構成されている。 When such a scraper member 80 is employed, a scraper fixing bracket 85 that presses the distal end portion 83 toward the trailing tunnel 10a is provided behind the scraper member 80. The scraper fixing metal fitting 85 is configured by a leaf spring, the rear end portion is placed on the frame member 73, and is fixed to the trailing tunnel 10 a integrally with the frame member 73 by a bolt B. A rising portion 85a is formed at the front end portion of the scraper fixing bracket 85, and a locking portion 85b bent forward is formed at the upper end of the rising portion 85a. The locking portion 85b is configured to lock the distal end portion 83 of the scraper member 80 from above while the bag body 71 is accommodated.

図８に示すように、袋体７１が膨張すると、スクレーパ固定金具８５は、袋体７１によって押し上げられ、立上り部８５ａと係止部８５ｂが、スクレーパ部材８０の先端部８３から離間する。これによって、スクレーパ部材８０の係止が解除され、スクレーパ部材８０も、スクレーパ固定金具８５と同時に袋体７１によって押し上げられる。後行トンネル１０ａが先行トンネル１０ｂに近接すると、スクレーパ部材８０は、先行トンネル１０ｂの表面に接触しながら、後行トンネル１０ａ側に戻される。 As shown in FIG. 8, when the bag body 71 is inflated, the scraper fixing bracket 85 is pushed up by the bag body 71, and the rising portion 85 a and the locking portion 85 b are separated from the distal end portion 83 of the scraper member 80. Thereby, the locking of the scraper member 80 is released, and the scraper member 80 is also pushed up by the bag body 71 simultaneously with the scraper fixing bracket 85. When the succeeding tunnel 10a approaches the preceding tunnel 10b, the scraper member 80 is returned to the succeeding tunnel 10a while contacting the surface of the preceding tunnel 10b.

このような構成のスクレーパ部材８０によれば、先行トンネル１０ｂの外表面に接触するスクレーパ部材８０の先端部８３がゴム部材で形成されているので、先行トンネル１０ｂの外表面への接触性が高くなり、スクレーパ部材８０と先行トンネル１０ｂとの間に隙間が発生し難くシール部材前方の土砂を効率的に押し退けることができる。さらに、突条５８が先行トンネル１０ｂの外表面へ押し付けられて密着性が高くなるので、土砂の押し退け効果をより一層高められる。また、土砂と接触する中間部８２が鉄板にて構成されているので、耐摩耗性を高めることができる。なお、本形態のスクレーパ部材８０は、スクレーパ部材８０と先行トンネル１０ｂの密着性よりも、スクレーパ部材８０の耐久性が要求される場合に採用される。さらに、スクレーパ部材８０によれば、スクレーパ固定金具８５を設けたことによって、スクレーパ部材８０に板バネがなくとも、スクレーパ部材８０を後行トンネル１０ａ側に固定することができる。 According to the scraper member 80 having such a configuration, the tip portion 83 of the scraper member 80 that contacts the outer surface of the preceding tunnel 10b is formed of the rubber member, so that the contact property to the outer surface of the preceding tunnel 10b is high. Therefore, it is difficult to generate a gap between the scraper member 80 and the preceding tunnel 10b, and the earth and sand in front of the sealing member can be efficiently pushed away. Furthermore, since the protrusion 58 is pressed against the outer surface of the preceding tunnel 10b and the adhesion becomes high, the effect of pushing away the earth and sand can be further enhanced. Moreover, since the intermediate part 82 which contacts earth and sand is comprised with the iron plate, abrasion resistance can be improved. Note that the scraper member 80 of the present embodiment is employed when durability of the scraper member 80 is required rather than the adhesion between the scraper member 80 and the preceding tunnel 10b. Furthermore, according to the scraper member 80, the scraper member 80 can be fixed to the downstream tunnel 10 a side even if the scraper member 80 does not have a leaf spring by providing the scraper fixing bracket 85.

次に、さらに他の形態のスクレーパ部材９０を説明する。図９に示すように、スクレーパ部材９０は、前方固定部５１と後方傾動部５２とを備えて成る。スクレーパ部材９０は、別の分け方をすれば、板バネ５５をゴム部材で覆って形成された基端部９１と、鉄板からなる中間部９２と、ゴム部材からなる先端部９３とを備えて構成されている。基端部９１は、板バネ５５の両面にゴム部材が設けられて、傾動可能に構成されている。基端部９１は、前方固定部５１と、後方傾動部５２の前方の一部によって構成されている。中間部９２は、鉄板にて構成されており、鉄板は表面に露出している。中間部９２の前端には、薄板部９２ａが形成されており、この薄板部９２ａが基端部９１に入り込んで、図示しないボルト、ピンまたは接着剤によって接続することで、中間部９２が基端部９１に固定されている。中間部９２の後端には、凸部９２ｂが形成されており、この凸部９２ｂが先端部９３に入り込んで、図示しないボルト、ピンまたは接着剤によって接続することで、先端部９３が中間部９２にに固定されている。先端部９３の表面には、先行トンネル１０ｂの外表面側に突出する突条５８が形成されている。この突条５８は、前記実施形態と同様の構成である。なお、その他の構成についても、前記実施形態と同様であるので、同じ符号を付して説明を省略する。 Next, still another form of the scraper member 90 will be described. As shown in FIG. 9, the scraper member 90 includes a front fixing portion 51 and a rear tilting portion 52. The scraper member 90 includes a base end portion 91 formed by covering the plate spring 55 with a rubber member, an intermediate portion 92 made of an iron plate, and a tip end portion 93 made of a rubber member. It is configured. The base end portion 91 is configured to be tiltable by providing rubber members on both surfaces of the leaf spring 55. The base end portion 91 is configured by a front fixing portion 51 and a part of the front of the rear tilting portion 52. The intermediate part 92 is comprised with the iron plate, and the iron plate is exposed to the surface. A thin plate portion 92a is formed at the front end of the intermediate portion 92. The thin plate portion 92a enters the base end portion 91 and is connected by a bolt, a pin, or an adhesive (not shown), so that the intermediate portion 92 is the base end. It is fixed to the part 91. A convex portion 92b is formed at the rear end of the intermediate portion 92. The convex portion 92b enters the distal end portion 93 and is connected by a bolt, a pin, or an adhesive (not shown), so that the distal end portion 93 is the intermediate portion. It is fixed to 92. On the surface of the distal end portion 93, a ridge 58 protruding to the outer surface side of the preceding tunnel 10b is formed. The protrusion 58 has the same configuration as that of the embodiment. Other configurations are also the same as those in the above-described embodiment, and thus the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

このような構成のスクレーパ部材９０によれば、先行トンネル１０ｂの外表面に接触するスクレーパ部材９０の先端部９３がゴム部材で形成されているので、先行トンネル１０ｂの外表面への接触性が高くなり、スクレーパ部材９０と先行トンネル１０ｂとの間に隙間が発生し難くシール部材前方の土砂を効率的に押し退けることができる。さらに、突条５８が先行トンネル１０ｂの外表面へ押し付けられて密着性が高くなるので、土砂の押し退け効果をより一層高められる。また、土砂と接触する中間部９２が鉄板にて構成されているので、耐摩耗性を高めることができる。 According to the scraper member 90 having such a configuration, since the tip end portion 93 of the scraper member 90 that contacts the outer surface of the preceding tunnel 10b is formed of the rubber member, the contact property to the outer surface of the preceding tunnel 10b is high. Thus, it is difficult to generate a gap between the scraper member 90 and the preceding tunnel 10b, and the earth and sand in front of the seal member can be pushed away efficiently. Furthermore, since the protrusion 58 is pressed against the outer surface of the preceding tunnel 10b and the adhesion becomes high, the effect of pushing away the earth and sand can be further enhanced. Moreover, since the intermediate part 92 which contacts earth and sand is comprised with the iron plate, abrasion resistance can be improved.

以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。例えば、前記実施形態に係る突条５８は、推進方向に直交する方向に延在しているが、直交する方向に傾斜して設けて、土砂を端部に押し流すためのガイドとしてもよい。 As mentioned above, although the form for implementing this invention was demonstrated, this invention is not limited to the said embodiment, A design change is possible suitably in the range which does not deviate from the meaning of this invention. For example, although the protrusion 58 according to the embodiment extends in a direction orthogonal to the propulsion direction, the protrusion 58 may be provided so as to incline in the orthogonal direction, and serve as a guide for flushing earth and sand to the end portion.

Ｗ止水構造
Ｇシール先端部防護装置
１大断面トンネル
１０トンネル
１０ａ後行トンネル
１０ｂ先行トンネル
１５シール収容溝
３０弾性シール部材
５０スクレーパ部材
５１前方固定部
５２後方傾動部
５５板バネ
５６シールゴム
５８突条
７０押圧手段
７１袋体
７２流体圧保持装置
８０スクレーパ部材
９０スクレーパ部材 W Water stop structure G Seal tip protection device 1 Large cross section tunnel 10 Tunnel 10a Trailing tunnel 10b Leading tunnel 15 Seal receiving groove 30 Elastic seal member 50 Scraper member 51 Front fixing portion 52 Back tilting portion 55 Leaf spring 56 Seal rubber 58 Projection 70 Pressing means 71 Bag body 72 Fluid pressure holding device 80 Scraper member 90 Scraper member

Claims

A seal tip protection device provided in a subsequent tunnel constructed by a propulsion method next to the preceding tunnel,
A scraper member provided on the outer surface separately from the seal member in front of a front end portion of a seal member attached to the outer surface of the trailing tunnel, and a pressing means for pressing the scraper member against the preceding tunnel And
The sealing member is provided continuously in the propulsion direction,
The scraper member has the same width dimension as the width dimension of the seal member when viewed from the front in the propulsion direction,
The pressing means includes a bag body that expands and contracts between the outer surface of the trailing tunnel and the scraper member, and a fluid pressure holding device that holds the fluid pressure in the bag body. The seal tip protection device according to claim 1, wherein the scraper member is pressed against the outer surface of the preceding tunnel by expanding and contracting.

The seal tip protection device according to claim 1, wherein the scraper member is configured by covering a plate spring with a rubber member.

A seal tip protection device provided in a subsequent tunnel constructed by a propulsion method next to the preceding tunnel,
A scraper member provided in front of the front end of a seal member attached to the outer surface of the subsequent tunnel, and a pressing means for pressing the scraper member against the preceding tunnel,
The scraper member includes a base end portion made of a rubber member, an intermediate portion made of an iron plate, and a tip end portion made of a rubber member.
The pressing means includes a bag body that expands and contracts between the outer surface of the trailing tunnel and the scraper member, and a fluid pressure holding device that holds the fluid pressure in the bag body. The seal tip protection device according to claim 1, wherein the scraper member is pressed against the outer surface of the preceding tunnel by expanding and contracting.

A seal tip protection device provided in a subsequent tunnel constructed by a propulsion method next to the preceding tunnel,
A scraper member provided in front of the front end of a seal member attached to the outer surface of the subsequent tunnel, and a pressing means for pressing the scraper member against the preceding tunnel,
The scraper member includes a base end portion formed by covering a plate spring with a rubber member, an intermediate portion made of an iron plate, and a tip end portion made of a rubber member.
The pressing means includes a bag body that expands and contracts between the outer surface of the trailing tunnel and the scraper member, and a fluid pressure holding device that holds the fluid pressure in the bag body. The seal tip protection device according to claim 1, wherein the scraper member is pressed against the outer surface of the preceding tunnel by expanding and contracting.

A seal tip protection device provided in a subsequent tunnel constructed by a propulsion method next to the preceding tunnel,
A scraper member provided in front of the front end of a seal member attached to the outer surface of the subsequent tunnel, and a pressing means for pressing the scraper member against the preceding tunnel,
The scraper member is configured by covering a leaf spring with a rubber member,
At the tip of the scraper member, a ridge that protrudes to the outer surface side of the preceding tunnel is formed,
The pressing means includes a bag body that expands and contracts between the outer surface of the trailing tunnel and the scraper member, and a fluid pressure holding device that holds the fluid pressure in the bag body. The seal tip protection device according to claim 1, wherein the scraper member is pressed against the outer surface of the preceding tunnel by expanding and contracting.

The trailing tunnel is formed with a seal accommodation groove extending along the propulsion direction and accommodating the seal member,
The scraper member is disposed at a tip portion of the seal accommodation groove, and is accommodated in the seal accommodation groove when the bag body is contracted. The seal tip part protection device according to claim 1.