JP5601238B2 - Lubricating oil supply device for power transmission device - Google Patents

Lubricating oil supply device for power transmission device Download PDF

Info

Publication number
JP5601238B2
JP5601238B2 JP2011031268A JP2011031268A JP5601238B2 JP 5601238 B2 JP5601238 B2 JP 5601238B2 JP 2011031268 A JP2011031268 A JP 2011031268A JP 2011031268 A JP2011031268 A JP 2011031268A JP 5601238 B2 JP5601238 B2 JP 5601238B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
passage
lubricating oil
rotating member
power transmission
transmission device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2011031268A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2012167792A (en
Inventor
健輔 秋本
広行 塩入
治郎 磯村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2011031268A priority Critical patent/JP5601238B2/en
Publication of JP2012167792A publication Critical patent/JP2012167792A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5601238B2 publication Critical patent/JP5601238B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Retarders (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

本発明は、動力伝達装置の潤滑油供給装置に関する。   The present invention relates to a lubricating oil supply device for a power transmission device.

従来、回転部材によって鉛直方向上方へ潤滑油を送る技術が提案されている。例えば、特許文献1には、回転部材の回転速度が所定値以下の場合に、回転部材により掻き上げられたオイルをオイル受け部に導く第1のオイル供給路と、回転部材の回転速度が所定値を越える場合に、回転部材の回転により飛ばされたオイルをオイル受け部に導く第2のオイル供給路と、第2のオイル供給路に設けられ、かつ、飛ばされたオイルが第2のオイル供給路を形成する壁面に接触することを抑制するガイド機構とを備えるオイル供給装置の技術が開示されている。   Conventionally, a technique has been proposed in which lubricating oil is sent upward in the vertical direction by a rotating member. For example, in Patent Document 1, when the rotation speed of the rotation member is equal to or lower than a predetermined value, the first oil supply path that guides the oil scooped up by the rotation member to the oil receiving portion and the rotation speed of the rotation member are predetermined. When the value is exceeded, the second oil supply path that guides the oil that has been blown off by the rotation of the rotating member to the oil receiving portion and the second oil supply path, and the oil that has been blown off is the second oil. A technique of an oil supply device that includes a guide mechanism that suppresses contact with a wall surface that forms a supply path is disclosed.

特開2003−336729号公報JP 2003-336729 A

回転部材の回転によって鉛直方向上方へ潤滑油を供給する場合の供給能力を向上させることについて、なお改善の余地がある。   There is still room for improvement in improving the supply capacity when lubricating oil is supplied upward in the vertical direction by rotation of the rotating member.

本発明の目的は、回転部材の回転によって鉛直方向上方へ潤滑油を供給する供給能力を向上させることができる動力伝達装置の潤滑油供給装置を提供することである。   An object of the present invention is to provide a lubricating oil supply device for a power transmission device that can improve the supply capability of supplying lubricating oil vertically upward by rotation of a rotating member.

本発明の動力伝達装置の潤滑油供給装置は、潤滑油を貯留する貯留部と、車両の駆動輪と接続され、前記駆動輪の回転と連動して回転して前記貯留部の潤滑油を送る回転部材と、前記回転部材によって送られる潤滑油を鉛直方向上方へ導く通路部材と、を備え、前記通路部材は、前記回転部材の外周に沿って延在し、前記回転部材によって送られる潤滑油が流入する第一通路を形成する第一構成部と、前記第一通路から分岐して鉛直方向上方に向けて延在する第二通路を形成する第二構成部と、前記第一通路と前記第二通路との分岐部に設けられ、かつ前記回転部材の回転方向に沿った潤滑油の流れ方向の上流側に向けて突出し、前記第一通路を流れる潤滑油を前記第二通路に導く誘導部材と、を有し、前記誘導部材における前記流れ方向の上流側は、板状であり、かつ前記回転部材の径方向において前記回転部材の外周面と対向しており、前記誘導部材における前記流れ方向の上流端には、前記流れ方向の下流側に向けて凹む凹み部が形成されていることを特徴とする。 The lubricating oil supply device for a power transmission device according to the present invention is connected to a storage portion for storing lubricating oil and a drive wheel of a vehicle, and rotates in conjunction with the rotation of the driving wheel to send the lubricating oil in the storage portion. A rotating member and a passage member that guides the lubricating oil sent by the rotating member upward in the vertical direction, the passage member extending along an outer periphery of the rotating member, and the lubricating oil sent by the rotating member A first component that forms a first passage into which the gas flows, a second component that forms a second passage that branches from the first passage and extends vertically upward, the first passage, and the A guide that is provided at a branch portion with the second passage and projects toward the upstream side in the flow direction of the lubricating oil along the rotation direction of the rotating member, and guides the lubricating oil flowing through the first passage to the second passage and members, was closed, the flow direction in said guide member The flow side is plate-shaped and faces the outer peripheral surface of the rotating member in the radial direction of the rotating member, and is directed to the upstream end of the flow direction of the guide member toward the downstream side of the flowing direction. A concave portion that is recessed is formed .

上記動力伝達装置の潤滑油供給装置において、前記凹み部における前記回転部材の軸方向の幅は、前記流れ方向の上流側から下流側へ向かうに従い減少することが好ましい。   In the lubricating oil supply device of the power transmission device, it is preferable that the axial width of the rotating member in the recessed portion decreases as it goes from the upstream side to the downstream side in the flow direction.

上記動力伝達装置の潤滑油供給装置において、前記回転部材は、はすば歯車であり、
前記凹み部は、前記誘導部材における軸方向の所定側に配置されており、前記所定側は、前記車両の前進時における前記回転部材の回転方向前方の歯面が向く側であることが好ましい。
In the lubricating oil supply device of the power transmission device, the rotating member is a helical gear,
It is preferable that the said recessed part is arrange | positioned at the predetermined side of the axial direction in the said guide member, and the said predetermined side is a side to which the tooth surface ahead of the rotation direction of the said rotation member at the time of advance of the said vehicle faces.

上記動力伝達装置の潤滑油供給装置において、更に、前記第一通路における前記分岐部よりも前記流れ方向の下流側に潤滑油が流れることを抑制する抑制構造を備えることが好ましい。   In the lubricating oil supply device of the power transmission device, it is preferable that the lubricating oil supply device further includes a suppression structure that suppresses the lubricating oil from flowing downstream of the branch portion in the first passage in the flow direction.

本発明に係る動力伝達装置の潤滑油供給装置は、回転部材によって送られる潤滑油を鉛直方向上方へ導く通路部材を備える。通路部材は、回転部材の外周に沿って延在し、回転部材によって送られる潤滑油が流入する第一通路を形成する第一構成部と、第一通路から分岐して鉛直方向上方に向けて延在する第二通路を形成する第二構成部と、第一通路と第二通路との分岐部に設けられ、かつ回転部材の回転方向に沿った潤滑油の流れ方向の上流側に向けて突出し、第一通路を流れる潤滑油を第二通路に導く誘導部材と、を有し、誘導部材における流れ方向の上流側は、板状であり、かつ回転部材の径方向において回転部材の外周面と対向しており、誘導部材における流れ方向の上流端には、流れ方向の下流側に向けて凹む凹み部が形成されている。本発明に係る動力伝達装置の潤滑油供給装置によれば、誘導部材によって第一通路から第二通路に潤滑油を導くことで、回転部材の回転によって鉛直方向上方へ潤滑油を供給する供給能力を向上させることができるという効果を奏する。 A lubricating oil supply device for a power transmission device according to the present invention includes a passage member that guides lubricating oil sent by a rotating member upward in the vertical direction. The passage member extends along the outer periphery of the rotating member, and forms a first passage through which the lubricating oil sent by the rotating member flows, and a branch from the first passage and extends upward in the vertical direction. A second component that forms a second extending passage, and a branch portion between the first passage and the second passage, and toward the upstream side in the flow direction of the lubricating oil along the rotation direction of the rotating member protrudes, the outer peripheral surface of the rotating member lubricating oil flowing through the first passage possess a guide member for guiding the second passage, and the upstream side of the flow direction in the guide member, a plate-like, and in the radial direction of the rotary member A recess portion that is recessed toward the downstream side in the flow direction is formed at the upstream end in the flow direction of the guide member . According to the lubricating oil supply device for a power transmission device according to the present invention, the lubricating oil is guided from the first passage to the second passage by the guide member, so that the lubricating oil is supplied vertically upward by the rotation of the rotating member. The effect that can be improved.

図1は、実施形態に係る動力伝達装置を示す正面図である。Drawing 1 is a front view showing the power transmission device concerning an embodiment. 図2は、実施形態に係る動力伝達装置の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the power transmission device according to the embodiment. 図3は、実施形態に係る通路部材を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a passage member according to the embodiment. 図4は、実施形態に係る誘導部材の拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of the guide member according to the embodiment. 図5は、実施形態に係る誘導部材の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the guide member according to the embodiment. 図6は、実施形態に係る誘導部材を示す他の図である。FIG. 6 is another view showing the guide member according to the embodiment.

以下に、本発明の実施形態に係る動力伝達装置の潤滑油供給装置につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。   Hereinafter, a lubricating oil supply device for a power transmission device according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment. In addition, constituent elements in the following embodiments include those that can be easily assumed by those skilled in the art or those that are substantially the same.

[実施形態]
図1から図6を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、動力伝達装置の潤滑油供給装置に関する。図1は、実施形態に係る動力伝達装置を示す正面図、図2は、実施形態に係る動力伝達装置の断面図、図3は、実施形態に係る通路部材を示す斜視図、図4は、実施形態に係る誘導部材の拡大図、図5は実施形態に係る誘導部材の斜視図、図6は、実施形態に係る誘導部材を示す他の図である。
[Embodiment]
The embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 6. The present embodiment relates to a lubricating oil supply device for a power transmission device. 1 is a front view showing a power transmission device according to the embodiment, FIG. 2 is a cross-sectional view of the power transmission device according to the embodiment, FIG. 3 is a perspective view showing a passage member according to the embodiment, and FIG. FIG. 5 is an enlarged view of the guide member according to the embodiment, FIG. 5 is a perspective view of the guide member according to the embodiment, and FIG. 6 is another view showing the guide member according to the embodiment.

本実施形態の動力伝達装置の潤滑油供給装置1−1は、貯留部(図1の符号9参照)と、デフリングギア(図1の符号7参照)と、オイル受け部(図1の符号8参照)と、通路部材(図1の符号10参照)とを備える。デフリングギア7の回転によって貯留部9から送られる潤滑油は、通路部材10によってオイル受け部8に導かれる。通路部材10は、デフリングギア7の外周に沿った第一通路(図1の符号13参照)を形成する第一構成部(図1の符号11参照)、第一通路13から分岐してオイル受け部8に向けて延在する第二通路(図1の符号14参照)を形成する第二構成部(図1の符号12参照)、および誘導部材(図1の符号18参照)を有する。誘導部材18は、第一通路13と第二通路14との分岐部に設けられている。   The lubricating oil supply device 1-1 of the power transmission device according to the present embodiment includes a storage portion (see reference numeral 9 in FIG. 1), a diff ring gear (see reference numeral 7 in FIG. 1), and an oil receiving portion (reference numeral 8 in FIG. 1). And a passage member (see reference numeral 10 in FIG. 1). Lubricating oil sent from the reservoir 9 by the rotation of the diff ring gear 7 is guided to the oil receiver 8 by the passage member 10. The passage member 10 branches from the first passage 13 (see reference numeral 11 in FIG. 1) and forms a first passage (see reference numeral 13 in FIG. 1) along the outer periphery of the diff ring gear 7, and receives oil. It has the 2nd structure part (refer the code | symbol 12 of FIG. 1) which forms the 2nd channel | path (refer the code | symbol 14 of FIG. 1) extended toward the part 8, and a guide member (refer the code | symbol 18 of FIG. 1). The guide member 18 is provided at a branch portion between the first passage 13 and the second passage 14.

本実施形態の動力伝達装置の潤滑油供給装置1−1は、誘導部材18を備えることによって、第一通路13の潤滑油をスムーズに第二通路14に導くことができる。よって、デフリングギア7の回転による鉛直方向上方への潤滑油供給能力、例えばオイル受け部8に対する潤滑油の供給能力を向上させることができる。   The lubricating oil supply device 1-1 of the power transmission device according to the present embodiment includes the guide member 18, so that the lubricating oil in the first passage 13 can be smoothly guided to the second passage 14. Therefore, the lubricating oil supply capability in the vertical direction by the rotation of the diffring gear 7, for example, the lubricating oil supply capability to the oil receiving portion 8 can be improved.

また、図5に示すように、誘導部材18は、凹み部19aを有する。凹み部19aは、潤滑油の流れ方向の下流側ほど幅が狭くなる形状であり、第一通路13から第二通路14に導かれる潤滑油の流れを集中させてオイル受け部8に対する潤滑油の供給能力を向上させることができる。更に、凹み部19aは、デフリングギア7の歯スジの向きによる潤滑油の流れを考慮した位置に配置されている。凹み部19aは、第一通路13における幅方向の一方側、具体的にはデフリングギア7によって送られる潤滑油が集中し、潤滑油の流量および流速が大きくなる側に配置されている。よって、本実施形態の誘導部材18は、第二通路14を介して効率よく鉛直方向上部のオイル受け部8に潤滑油を供給することを可能とする。   Further, as shown in FIG. 5, the guide member 18 has a recess 19a. The recessed portion 19a has a shape that becomes narrower toward the downstream side in the flow direction of the lubricating oil, and concentrates the flow of the lubricating oil guided from the first passage 13 to the second passage 14 to concentrate the lubricating oil on the oil receiving portion 8. Supply capacity can be improved. Further, the recessed portion 19 a is disposed at a position that takes into account the flow of the lubricating oil depending on the direction of the tooth stripe of the diff ring gear 7. The recess 19a is arranged on one side in the width direction of the first passage 13, specifically, on the side where the lubricating oil sent by the diff ring gear 7 is concentrated and the flow rate and flow velocity of the lubricating oil are increased. Therefore, the guide member 18 of the present embodiment can efficiently supply the lubricating oil to the oil receiving portion 8 at the upper part in the vertical direction via the second passage 14.

図1において、符号1は、ハイブリッド車両(図示せず)の動力伝達装置を示す。また、符号1−1は、本実施形態の動力伝達装置の潤滑油供給装置(以下、単に「潤滑油供給装置」とも記載する。)を示す。動力伝達装置1は、ケース2を有する。ケース2内には、カウンタドライブギア3、カウンタドリブンギア4、ドライブピニオンギア5、MG2リダクションギア6、デフリングギア(回転部材)7、オイル受け部8、貯留部9、通路部材10が設けられている。カウンタドライブギア3は、カウンタドリブンギア4よりも車両前後方向の前側に、MG2リダクションギア6およびデフリングギア7は、カウンタドリブンギア4よりも車両前後方向の後側に配置されている。   In FIG. 1, the code | symbol 1 shows the power transmission device of a hybrid vehicle (not shown). Reference numeral 1-1 denotes a lubricating oil supply device (hereinafter also simply referred to as “lubricating oil supply device”) of the power transmission device of the present embodiment. The power transmission device 1 has a case 2. In the case 2, a counter drive gear 3, a counter driven gear 4, a drive pinion gear 5, an MG2 reduction gear 6, a diff ring gear (rotating member) 7, an oil receiving portion 8, a storage portion 9, and a passage member 10 are provided. Yes. The counter drive gear 3 is disposed on the front side in the vehicle front-rear direction with respect to the counter driven gear 4, and the MG2 reduction gear 6 and the diff ring gear 7 are disposed on the rear side in the vehicle front-rear direction with respect to the counter driven gear 4.

カウンタドライブギア3は、図示しないエンジンの出力軸および第1のモータジェネレータ(MG1)の回転軸と遊星歯車機構を介して接続されており、エンジンの出力は、カウンタドライブギア3およびMG1に分割して入力される。カウンタドリブンギア4およびドライブピニオンギア5は、同軸上に配置され、かつ一体に回転する。カウンタドリブンギア4は、カウンタドライブギア3と噛合っている。MG2リダクションギア6は、第2のモータジェネレータ(MG2)20のロータ21の回転軸22に連結されており、ロータ21と一体に回転する。MG2リダクションギア6は、カウンタドリブンギア4と噛合っている。MG2リダクションギア6は、カウンタドリブンギア4よりも小径であり、MG2(20)の出力は、MG2リダクションギア6からカウンタドリブンギア4に増幅して伝達される。   The counter drive gear 3 is connected to the output shaft of the engine (not shown) and the rotation shaft of the first motor generator (MG1) via a planetary gear mechanism, and the engine output is divided into the counter drive gear 3 and the MG1. Is input. The counter driven gear 4 and the drive pinion gear 5 are arranged on the same axis and rotate integrally. The counter driven gear 4 meshes with the counter drive gear 3. The MG2 reduction gear 6 is connected to the rotation shaft 22 of the rotor 21 of the second motor generator (MG2) 20 and rotates integrally with the rotor 21. The MG2 reduction gear 6 meshes with the counter driven gear 4. The MG2 reduction gear 6 has a smaller diameter than the counter driven gear 4, and the output of the MG2 (20) is amplified and transmitted from the MG2 reduction gear 6 to the counter driven gear 4.

ドライブピニオンギア5は、デフリングギア7と噛合っており、カウンタドリブンギア4に入力されたエンジンの出力トルクおよびMG2(20)の出力トルクは、ドライブピニオンギア5を介してデフリングギア7に伝達される。デフリングギア7は、差動機構23を介して図示しない駆動輪と接続されており、駆動輪の回転と連動して回転する。矢印Y1は、車両の前進時におけるデフリングギア7の回転方向を示す。MG2リダクションギア6は、デフリングギア7の鉛直方向上方に配置されている。   The drive pinion gear 5 meshes with the diff ring gear 7, and the engine output torque and the output torque of the MG 2 (20) input to the counter driven gear 4 are transmitted to the def ring gear 7 via the drive pinion gear 5. The The diff ring gear 7 is connected to a drive wheel (not shown) via a differential mechanism 23, and rotates in conjunction with the rotation of the drive wheel. An arrow Y1 indicates the direction of rotation of the diff ring gear 7 when the vehicle moves forward. The MG2 reduction gear 6 is disposed above the diff ring gear 7 in the vertical direction.

ケース2内における鉛直方向の下部には、潤滑油(例えば、ATF)を貯留する貯留部9が形成されている。デフリングギア7は、ケース2内の下部に配置されており、貯留部9に潤滑油が貯留された場合に、その貯留された潤滑油にデフリングギア7の一部が浸かる。ケース2内におけるデフリングギア7よりも鉛直方向上方には、オイル受け部8が設けられている。オイル受け部8は、潤滑油を貯留可能に構成されており、オイル受け部8内に流入した潤滑油は、動力伝達装置1の被潤滑部に供給される。オイル受け部8は、ケース2の内壁面から突出するリブ8aによってケース2内の下方の空間と仕切られている。オイル受け部8の潤滑油は、供給孔8bを介してMG2(20)に、供給孔8cを介してMG1にそれぞれ供給されてMG1およびMG2(20)を潤滑・冷却する。なお、オイル受け部8の潤滑油は、動力伝達装置1の他の被潤滑部に供給されてもよい。   A storage portion 9 for storing lubricating oil (for example, ATF) is formed in the lower portion of the case 2 in the vertical direction. The diff ring gear 7 is disposed in the lower part of the case 2, and when the lubricating oil is stored in the storage portion 9, a part of the def ring gear 7 is immersed in the stored lubricating oil. An oil receiving portion 8 is provided in the case 2 above the diff ring gear 7 in the vertical direction. The oil receiving portion 8 is configured to be able to store lubricating oil, and the lubricating oil that has flowed into the oil receiving portion 8 is supplied to the lubricated portion of the power transmission device 1. The oil receiving portion 8 is partitioned from the lower space in the case 2 by ribs 8 a protruding from the inner wall surface of the case 2. The lubricating oil in the oil receiving portion 8 is supplied to the MG2 (20) via the supply hole 8b and to the MG1 via the supply hole 8c, and lubricates and cools MG1 and MG2 (20). The lubricating oil in the oil receiving portion 8 may be supplied to other lubricated portions of the power transmission device 1.

デフリングギア7は、駆動輪の回転と連動して回転して貯留部9の潤滑油を送る。従来、デフリングギア7等の回転部材によって、貯留部の潤滑油を鉛直方向上方のオイル受け部等の供給先に掻き揚げる技術が知られているが、このような掻き上げ方式では、下記のような状況において供給先に潤滑油が届かなかったり、十分な量が供給されなかったりする問題があった。
(a)低車速度時(デフリングギアの回転数が少ないため)。
(b)供給先がデフ軸からみて高い(高さに対して潤滑油の勢いが足りないため)。
(c)供給先がデフリングギアよりも車両後方にある(潤滑油の飛び出し方向を目標に向けるのが難しいため)。
(d)車両が坂を上っている時(デフリングギア周囲の潤滑油が増え、飛び出す潤滑油の勢いがなくなるため)。
The diff ring gear 7 rotates in conjunction with the rotation of the drive wheel to feed the lubricating oil in the reservoir 9. Conventionally, a technique is known in which a rotating member such as a diff ring gear 7 is used to lift up the lubricating oil in a reservoir to a supply destination such as an oil receiving portion in the upper part of the vertical direction. In such a situation, there is a problem that the lubricant does not reach the supplier or a sufficient amount is not supplied.
(A) At low vehicle speed (because the rotation speed of the diff ring gear is small).
(B) The supply destination is high as viewed from the differential shaft (because the momentum of the lubricating oil is insufficient with respect to the height).
(C) The supply destination is behind the vehicle relative to the diff ring gear (because it is difficult to direct the direction of the lubricant to protrude).
(D) When the vehicle is going up a hill (because the lubricating oil around the diff ring gear is increased and the momentum of the lubricating oil popping out is lost).

本実施形態の潤滑油供給装置1−1は、デフリングギア7によって送られる潤滑油を鉛直方向上方へ導く通路部材10を備えている。より具体的には、通路部材10は、潤滑油をオイル受け部8に導く。これにより、低車速度時や、オイル受け部8がデフリングギア7の回転軸から見て高い位置にある場合であっても、鉛直方向上方へ潤滑油を導き、オイル受け部8に潤滑油を供給することができる。   The lubricating oil supply device 1-1 according to the present embodiment includes a passage member 10 that guides the lubricating oil sent by the diff ring gear 7 upward in the vertical direction. More specifically, the passage member 10 guides the lubricating oil to the oil receiving portion 8. Thus, even when the vehicle speed is low or when the oil receiving portion 8 is at a high position when viewed from the rotation shaft of the diffring gear 7, the lubricating oil is guided upward in the vertical direction, and the lubricating oil is supplied to the oil receiving portion 8. Can be supplied.

通路部材10は、第一構成部11および第二構成部12を有する。第一構成部11は、デフリングギア7の周方向に沿ってデフリングギア7と対向して設けられ、デフリングギア7との間にデフリングギア7によって送られる潤滑油が流入する通路である第一通路13を形成する。第一構成部11は、デフリングギア7を軸方向に挟んで互いに対向する一対の側壁部11aと、デフリングギア7の外周面7aと径方向に対向し、外周面7aに対応する形状に形成された曲面部11bとを有する。曲面部11bは、デフリングギア7と同心上に配置されており、曲面部11bと外周面7aとの隙間の大きさは、周方向において略一様である。側壁部11a,11aにおける径方向の外側端部は、曲面部11bによって互いに接続されている。つまり、第一構成部11は、デフリングギア7の両側面および外周面7aとそれぞれ対向しており、第一構成部11とデフリングギア7との間には、潤滑油の通路としての第一通路13が形成されている。第一通路13は、デフリングギア7の外周に沿って延在し、デフリングギア7によって送られる潤滑油が流入する油路である。   The passage member 10 has a first component 11 and a second component 12. The first component 11 is provided to face the diffring gear 7 along the circumferential direction of the diffring gear 7, and is a first passage that is a passage through which lubricating oil sent by the defling gear 7 flows between the first component 11. 13 is formed. The first component portion 11 is formed in a shape corresponding to the outer peripheral surface 7a and a pair of side wall portions 11a facing each other with the diffring gear 7 interposed therebetween in the axial direction and the outer peripheral surface 7a of the diffring gear 7 in the radial direction. And a curved surface portion 11b. The curved surface portion 11b is disposed concentrically with the diff ring gear 7, and the size of the gap between the curved surface portion 11b and the outer peripheral surface 7a is substantially uniform in the circumferential direction. The radially outer ends of the side wall portions 11a and 11a are connected to each other by a curved surface portion 11b. That is, the first component portion 11 faces the both side surfaces and the outer peripheral surface 7a of the diffring gear 7, and a first passage as a lubricant passage is provided between the first component portion 11 and the diffring gear 7. 13 is formed. The first passage 13 is an oil passage that extends along the outer periphery of the diff ring gear 7 and into which lubricating oil sent by the def ring gear 7 flows.

デフリングギア7の周方向における第一構成部11の設置領域は、デフリングギア7の半周よりもわずかに少ない領域であって、かつデフリングギア7の回転方向前方の歯面が鉛直方向の上側を向く領域とされている。言い換えると、デフリングギア7に対して第一通路13が形成される周方向の範囲は、デフリングギア7の回転によって潤滑油が鉛直方向上側に送られる範囲に対応している。これにより、第一通路13における潤滑油の流入口13aは、第一通路13の鉛直方向下端に位置し、デフリングギア7の回転方向に沿った潤滑油の流れ方向の下流側に形成された流出口13bは、第一通路13の鉛直方向上端に位置している。流入口13aにおいて、曲面部11bの外周面はケース2の底面に接しており、デフリングギア7の回転によって送られる潤滑油は、流入口13aから第一通路13に流入する。   The installation area of the first component 11 in the circumferential direction of the diff ring gear 7 is an area slightly less than the half circumference of the diff ring gear 7, and the tooth surface in the rotational direction of the diff ring gear 7 faces upward in the vertical direction. It is an area. In other words, the circumferential range in which the first passage 13 is formed with respect to the diff ring gear 7 corresponds to the range in which the lubricating oil is sent upward in the vertical direction by the rotation of the diff ring gear 7. As a result, the lubricant inlet 13 a in the first passage 13 is located at the lower end in the vertical direction of the first passage 13, and is formed on the downstream side in the lubricant flow direction along the rotational direction of the diffring gear 7. The outlet 13b is located at the upper end of the first passage 13 in the vertical direction. In the inflow port 13a, the outer peripheral surface of the curved surface portion 11b is in contact with the bottom surface of the case 2, and the lubricating oil sent by the rotation of the diff ring gear 7 flows into the first passage 13 from the inflow port 13a.

第二構成部12は、第一通路13と接続されて第一通路13内の潤滑油をオイル受け部8に導く第二通路14を形成している。第二通路14は、第一通路13から分岐してオイル受け部8の流入口81に向けて延在する油路であり、第一通路13から鉛直方向上方に向けて延在している。第二通路14は、第一通路13におけるデフリングギア7の回転方向に沿った潤滑油の流れ方向の流出口13bよりも上流側において第一通路13に接続されている。本明細書では、第一通路13におけるデフリングギア7の回転方向(Y1)に沿った潤滑油の流れ方向を単に「第一通路13の流れ方向」と記載する。また、第一通路13の流れ方向の上流側および下流側を単に「第一通路13の上流側」および「第一通路13の下流側」と記載する。また、特に記載のない限り、「軸方向」とはデフリングギア7の軸方向を示し、「径方向」とはデフリングギア7の径方向を示すものとする。   The second component 12 is connected to the first passage 13 to form a second passage 14 that guides the lubricating oil in the first passage 13 to the oil receiving portion 8. The second passage 14 is an oil passage that branches from the first passage 13 and extends toward the inflow port 81 of the oil receiving portion 8, and extends from the first passage 13 upward in the vertical direction. The second passage 14 is connected to the first passage 13 on the upstream side of the outlet 13 b in the flow direction of the lubricating oil along the rotation direction of the diff ring gear 7 in the first passage 13. In this specification, the flow direction of the lubricating oil along the rotation direction (Y1) of the diff ring gear 7 in the first passage 13 is simply referred to as “flow direction of the first passage 13”. Further, the upstream side and the downstream side in the flow direction of the first passage 13 are simply referred to as “upstream side of the first passage 13” and “downstream side of the first passage 13”. Unless otherwise specified, the “axial direction” indicates the axial direction of the diffring gear 7, and the “radial direction” indicates the radial direction of the diffring gear 7.

第二通路14は、第一通路13に対して径方向の外側から接続されている。第一構成部11の曲面部11bには、開口部が形成されており、この開口部が、第一通路13と第二通路14との接続部13cであり、かつ第二通路14の流入口となっている。つまり、第二通路14の流入口である接続部13cは、デフリングギア7の外周面7aと径方向に対向している。   The second passage 14 is connected to the first passage 13 from the outside in the radial direction. An opening is formed in the curved surface portion 11 b of the first component portion 11, and this opening is a connection portion 13 c between the first passage 13 and the second passage 14, and the inlet of the second passage 14. It has become. That is, the connection portion 13 c that is the inlet of the second passage 14 is opposed to the outer peripheral surface 7 a of the diff ring gear 7 in the radial direction.

また、第二通路14は、第一通路13の上流側に向けて開口している。第二構成部12は、第二通路14が内部に形成された断面矩形の煙突状(筒状)に形成されており、接続部13cからオイル受け部8に向けて鉛直方向に延在している。第二構成部12がダクト状(筒状)とされ、第二通路14の両端以外が閉じていることで、第二通路14における潤滑油の移動方向が第二構成部12の軸方向のみに規制され、また油圧の抜けが抑制されることで、潤滑油を鉛直方向上方へ導く力が増加する。第二通路14の流路断面積は、第一通路13の流路断面積よりも大きい。第二通路14の下端は、接続部13cにおいて第一通路13に接続されており、上端はオイル受け部8の流入口81に向けて開口している。   Further, the second passage 14 is opened toward the upstream side of the first passage 13. The second component part 12 is formed in a chimney shape (cylindrical shape) having a rectangular cross section in which the second passage 14 is formed, and extends in the vertical direction from the connection part 13 c toward the oil receiving part 8. Yes. The second component 12 is formed in a duct shape (cylindrical shape), and other than both ends of the second passage 14 are closed, so that the moving direction of the lubricating oil in the second passage 14 is only in the axial direction of the second component 12. By restricting and suppressing the oil pressure from dropping, the force for guiding the lubricating oil upward in the vertical direction increases. The channel cross-sectional area of the second passage 14 is larger than the channel cross-sectional area of the first passage 13. The lower end of the second passage 14 is connected to the first passage 13 at the connection portion 13 c, and the upper end opens toward the inlet 81 of the oil receiving portion 8.

デフリングギア7が回転すると、貯留部9の潤滑油は、デフリングギア7に送られて流入口13aから第一通路13に流入する。デフリングギア7により、第一通路13に継続的に潤滑油が送り込まれることで、第一通路13内の油圧が上昇する。つまり、第一通路13は、デフリングギア7の周りの潤滑油を集めて潤滑油の圧力を高くするオイル集中部として機能する。第一通路13の油圧が上昇することで、第一通路13内の潤滑油は、第二通路14をオイル受け部8に向けて上昇する。つまり、デフリングギア7および通路部材10は、潤滑油の油圧を高めて潤滑油を上方に送り出すポンプとして機能する。また、第二通路14は、集中した潤滑油の進行方向をデフリングギア7の回転方向から鉛直方向上方へ導く誘導部として機能する。第二通路14の上端から流出する潤滑油は、流入口81を介してオイル受け部8に流入する。   When the diff ring gear 7 rotates, the lubricating oil in the reservoir 9 is sent to the def ring gear 7 and flows into the first passage 13 from the inflow port 13a. The oil pressure in the first passage 13 is increased by continuously feeding the lubricating oil into the first passage 13 by the diff ring gear 7. That is, the first passage 13 functions as an oil concentration portion that collects the lubricating oil around the differential ring gear 7 and increases the pressure of the lubricating oil. As the hydraulic pressure in the first passage 13 increases, the lubricating oil in the first passage 13 rises toward the oil receiving portion 8 through the second passage 14. That is, the diff ring gear 7 and the passage member 10 function as a pump that increases the hydraulic pressure of the lubricating oil and sends the lubricating oil upward. Further, the second passage 14 functions as a guide portion that guides the traveling direction of the concentrated lubricating oil from the rotation direction of the diff ring gear 7 upward in the vertical direction. The lubricating oil flowing out from the upper end of the second passage 14 flows into the oil receiving portion 8 through the inflow port 81.

油圧およびデフリングギア7の回転によって第一通路13内をデフリングギア7の回転方向に沿って流れる潤滑油は、第二通路14との接続部13cから流出口13bおよび第二通路14に向けてそれぞれ流れようとするが、本実施形態の潤滑油供給装置1−1は、第一通路13において接続部13cから流出口13bへ向けて潤滑油が流れることを抑制する抑制構造を備えている。抑制構造は、第一通路13における第二通路14との分岐部よりも第一通路13の下流側に潤滑油が流れることを抑制する。   The lubricating oil flowing in the first passage 13 along the rotational direction of the diffring gear 7 due to the hydraulic pressure and the rotation of the diffring gear 7 flows from the connecting portion 13c to the second passage 14 toward the outlet 13b and the second passage 14, respectively. Although it is going to flow, the lubricating oil supply apparatus 1-1 of this embodiment is provided with the suppression structure which suppresses that a lubricating oil flows in the 1st channel | path 13 toward the outflow port 13b from the connection part 13c. The suppression structure suppresses the lubricating oil from flowing to the downstream side of the first passage 13 from the branch portion of the first passage 13 with the second passage 14.

この抑制構造とは、第二通路14が、接続部13cから径方向の外側に向けて延在しており、遠心力を受ける潤滑油が第二通路14に向けて流れやすいこと、第二通路14において、オイル受け部8側が接続部13c側よりも第一通路13の下流側に位置しており、接線方向に沿って第一通路13から第二通路14に潤滑油が流れやすいこと、第二通路14の流路断面積が、第一通路13の流路断面積よりも大きいこと、接続部13cよりも流出口13bが鉛直方向の上側に位置していることなどである。   This suppression structure means that the second passage 14 extends radially outward from the connecting portion 13c, and lubricating oil that receives centrifugal force easily flows toward the second passage 14, the second passage 14, the oil receiving portion 8 side is located on the downstream side of the first passage 13 relative to the connection portion 13 c side, and the lubricating oil easily flows from the first passage 13 to the second passage 14 along the tangential direction. That is, the flow passage cross-sectional area of the two passages 14 is larger than the flow passage cross-sectional area of the first passage 13, and the outflow port 13b is positioned above the connecting portion 13c in the vertical direction.

本実施形態の抑制構造は、通路部材10とデフリングギア7を含んで構成される。接続部13cがデフリングギア7の外周面7aと対向する位置に形成されており、第二通路14が接続部13cから径方向の外側に向けて延在していることにより、デフリングギア7の回転の勢いにより第二通路14に送り込まれる潤滑油は、その勢いによって、第二通路14を上方に移動していくことができる。   The restraining structure of the present embodiment includes the passage member 10 and the diff ring gear 7. The connecting portion 13c is formed at a position facing the outer peripheral surface 7a of the diff ring gear 7, and the second passage 14 extends outward in the radial direction from the connecting portion 13c. The lubricating oil fed into the second passage 14 by the momentum can move upward in the second passage 14 by the momentum.

このように、本実施形態の潤滑油供給装置1−1では、デフリングギア7の回転力によるエネルギー(勢い)だけでなく、デフリングギア7と通路部材10によるポンプ効果をも利用して潤滑油がケース2内の上方に向けて送られる。また、接続部13cから流出口13bへ向けて潤滑油が流れることが抑制されており、第二通路14へ向かう潤滑油の流れが促進されることで、第二通路14を介してケース2内の上部まで潤滑油が送られる。よって、低車速度時や、オイル受け部8がデフリングギア7の回転軸から見て高い位置にある場合等であっても、オイル受け部8に潤滑油を供給することができる。つまり、潤滑油供給装置1−1により、鉛直方向の上方に潤滑油を送る能力が向上する。潤滑油を飛散させることなく、第一通路13に集中させてからオイル受け部8に向けて上方に誘導することで、効率的に潤滑油を鉛直方向上方に送ってオイル受け部8に供給することができる。   As described above, in the lubricating oil supply device 1-1 of the present embodiment, the lubricating oil is not only utilized by the energy (momentum) due to the rotational force of the diffring gear 7, but also by the pumping effect of the defring gear 7 and the passage member 10. It is sent upward in the case 2. Further, the lubricating oil is restrained from flowing from the connecting portion 13c toward the outlet 13b, and the flow of the lubricating oil toward the second passage 14 is promoted, so that the inside of the case 2 is passed through the second passage 14. Lubricant is sent to the top of Therefore, the lubricating oil can be supplied to the oil receiving portion 8 even at a low vehicle speed or when the oil receiving portion 8 is at a high position when viewed from the rotation shaft of the diffring gear 7. That is, the ability to send lubricating oil upward in the vertical direction is improved by the lubricating oil supply device 1-1. Without being scattered, the lubricant is concentrated in the first passage 13 and then guided upward toward the oil receiver 8 so that the lubricant is efficiently sent to the oil receiver 8 in the vertical direction. be able to.

また、本実施形態の潤滑油供給装置1−1は、第一通路13を流れる潤滑油を第二通路14に導く誘導部材18を備えている。図5は、本実施形態に係る誘導部材18の斜視図、図6は、本実施形態に係る誘導部材18を示す他の図であり、図4におけるB視図である。本実施形態の潤滑油供給装置1−1は、誘導部材18によって第一通路13から第二通路14への潤滑油の流れをスムーズなものとし、デフリングギア7の回転による鉛直方向上方への潤滑油の供給能力を向上させることができる。   Further, the lubricating oil supply device 1-1 of the present embodiment includes a guide member 18 that guides the lubricating oil flowing through the first passage 13 to the second passage 14. FIG. 5 is a perspective view of the guiding member 18 according to the present embodiment, and FIG. 6 is another view showing the guiding member 18 according to the present embodiment, and is a view as viewed from B in FIG. The lubricating oil supply device 1-1 of the present embodiment smoothes the flow of lubricating oil from the first passage 13 to the second passage 14 by the guide member 18, and lubricates vertically upward by the rotation of the diffring gear 7. Oil supply capacity can be improved.

図4に示すように、誘導部材18は、接続部13c、言い換えると第一通路13と第二通路14との分岐部に設けられている。軸方向における誘導部材18の幅は、第一通路13および第二通路14の幅と同様である。つまり、誘導部材18は、第一通路13および第二通路14の幅方向の一端から他端まで設けられている。誘導部材18は、第二構成部12における第一通路13の下流側の内壁面12aに設けられている。言い換えると、誘導部材18は、第一通路13と第二通路14との分岐部における第一通路13の下流側に配置されている。誘導部材18は、内壁面12aから第一通路13の潤滑油の流れ方向の上流側に向けて突出している。   As shown in FIG. 4, the guide member 18 is provided at a connecting portion 13 c, in other words, at a branch portion between the first passage 13 and the second passage 14. The width of the guide member 18 in the axial direction is the same as the width of the first passage 13 and the second passage 14. That is, the guide member 18 is provided from one end to the other end in the width direction of the first passage 13 and the second passage 14. The guide member 18 is provided on the inner wall surface 12 a on the downstream side of the first passage 13 in the second component 12. In other words, the guide member 18 is disposed on the downstream side of the first passage 13 at the branch portion between the first passage 13 and the second passage 14. The guide member 18 protrudes from the inner wall surface 12a toward the upstream side of the flow direction of the lubricating oil in the first passage 13.

誘導部材18は、軸方向視における断面形状が略三角形であり、鉛直方向下側へ向かうに従い第一通路13の潤滑油の流れ方向における厚みが増加する。つまり、誘導部材18は、第二通路14における潤滑油の流れ方向において第一通路13に近づくほど内壁面12aに対して第一通路13の上流側に突出している。このように、誘導部材18の誘導面18aは、内壁面12aと比較して、第一通路13を流れる潤滑油の流れ方向となす角度が小さいため、誘導部材18が設けられない場合よりもスムーズに潤滑油を第一通路13から第二通路14に導くことができる。   The guide member 18 has a substantially triangular cross-sectional shape when viewed in the axial direction, and the thickness of the first passage 13 in the lubricating oil flow direction increases toward the lower side in the vertical direction. That is, the guide member 18 protrudes toward the upstream side of the first passage 13 with respect to the inner wall surface 12a as it approaches the first passage 13 in the flow direction of the lubricating oil in the second passage 14. Thus, since the guide surface 18a of the guide member 18 has a smaller angle with the flow direction of the lubricating oil flowing through the first passage 13 than the inner wall surface 12a, the guide surface 18a is smoother than when the guide member 18 is not provided. The lubricating oil can be guided from the first passage 13 to the second passage 14.

図5に示すように、誘導部材18において、潤滑油を誘導する誘導面18aは、第一通路13の下流側に向けて凹んだ曲面である。誘導面18は、第一通路13の流れ方向へ向かう潤滑油の流れを徐々に第二通路14の軸線方向に変化させるように湾曲している。つまり、誘導部材18は、デフリングギア7の周方向に流れる潤滑油を鉛直方向上方に向けてジャンプさせるジャンプ台としての機能を有する。これにより、誘導部材18は、スムーズに潤滑油の流れ方向を変えてオイル受け部8に向けて潤滑油を送ることができる。   As shown in FIG. 5, in the guide member 18, the guide surface 18 a that guides the lubricating oil is a curved surface that is recessed toward the downstream side of the first passage 13. The guide surface 18 is curved so as to gradually change the flow of the lubricating oil toward the flow direction of the first passage 13 in the axial direction of the second passage 14. That is, the guide member 18 has a function as a jump base that causes the lubricating oil flowing in the circumferential direction of the diff ring gear 7 to jump upward in the vertical direction. Thereby, the guide member 18 can smoothly change the flow direction of the lubricating oil and send the lubricating oil toward the oil receiving portion 8.

また、誘導部材18は、板状部19を有する。板状部19は、誘導部材18における鉛直方向の下端に設けられている。板状部19は、誘導部材18における他の部分よりも第一通路13の潤滑油の流れ方向の上流側に突出している。板状部19は、デフリングギア7の径方向においてデフリングギア7の外周面7aと対向する板状の構成部である。板状部19の厚さは、例えば、第一通路13の流れ方向に沿って一定とされてもよく、第一通路13の上流側へ向かうに従い厚さが減少していてもよい。誘導部材18は、第一通路13の上流側の部分が流れ方向と平行な板状部19となっていることで、第一通路13における潤滑油の流れを乱すことを抑制しつつ第二通路14に潤滑油を導くことができる。   In addition, the guide member 18 has a plate-like portion 19. The plate-like portion 19 is provided at the lower end of the guide member 18 in the vertical direction. The plate-like portion 19 protrudes to the upstream side in the flow direction of the lubricating oil in the first passage 13 with respect to other portions of the guide member 18. The plate-like portion 19 is a plate-like component that faces the outer peripheral surface 7 a of the diff ring gear 7 in the radial direction of the diff ring gear 7. For example, the thickness of the plate-like portion 19 may be constant along the flow direction of the first passage 13, and the thickness may be reduced toward the upstream side of the first passage 13. The guide member 18 is configured so that the upstream portion of the first passage 13 is a plate-like portion 19 parallel to the flow direction, so that the flow of the lubricating oil in the first passage 13 is prevented from being disturbed. The lubricating oil can be guided to 14.

図5および図6に示すように、板状部19は、潤滑油の流れを受ける方向に凹んだ凹み部19aを有する。凹み部19aは、板状部19における第一通路13の流れ方向の上流端、言い換えると板状部19の先端に形成されている。板状部19の先端面19bは、第一通路13の上流側を向く平面である。凹み部19aは、この先端面19bに対して第一通路13の流れ方向の下流側に向けて凹んだ形状である。凹み部19aは、板状部19の先端を切り欠いた切欠部を形成しており、この切欠部は、デフリングギア7の径方向における板状部19よりも外側と内側とを連通している。   As shown in FIGS. 5 and 6, the plate-like portion 19 has a recessed portion 19 a that is recessed in a direction to receive the flow of lubricating oil. The recess 19 a is formed at the upstream end of the plate-like portion 19 in the flow direction of the first passage 13, in other words, at the tip of the plate-like portion 19. The front end surface 19 b of the plate-like portion 19 is a plane that faces the upstream side of the first passage 13. The recessed portion 19a has a shape recessed toward the downstream side in the flow direction of the first passage 13 with respect to the distal end surface 19b. The recessed portion 19 a forms a cutout portion in which the tip of the plate-like portion 19 is cut out, and the cutout portion communicates the outside and the inside of the plate-like portion 19 in the radial direction of the diff ring gear 7. .

また、凹み部19aは、デフリングギア7の軸方向における端部から中央部へ向かうに従い第一通路13の流れ方向の下側に向かう。言い換えると、凹み部19aは、第一通路13の下流側へ向かうに従い軸方向の幅が減少する形状とされている。本実施形態の凹み部19aは、径方向視における形状がU字形状あるいは円弧形状である。凹み部19aの形状は、これに限定されるものではない。なお、潤滑油をスムーズに導くことができるように、凹み部19aにおいて軸方向の幅が変化する部分の形状は、曲線であることが好ましい。   Further, the recessed portion 19a is directed downward in the flow direction of the first passage 13 from the end portion in the axial direction of the diff ring gear 7 toward the central portion. In other words, the recess 19a has a shape in which the axial width decreases as it goes downstream of the first passage 13. The concave portion 19a of the present embodiment has a U-shape or an arc shape when viewed in the radial direction. The shape of the recess 19a is not limited to this. In addition, it is preferable that the shape of the part in which the width in the axial direction changes in the recess 19a is a curve so that the lubricating oil can be smoothly guided.

凹み部19aは、第一通路13から第二通路14に導かれる潤滑油の流れをまとめることができる。板状部19によって第一通路13から第二通路14に導かれる潤滑油の流れは、凹み部19aによって、軸方向における凹み部19aの中央線C2に向けて集められ、中央線C2を通過する流れ(図5,図6において矢印Y2で示す流れ、以下単に「中央線を通過する流れY2」と記載する。)に集約される。凹み部19aに流入する潤滑油は、流れ方向の下流側ほど軸方向の幅が減少する凹み部19aの形状によって、中央線C2に向けて寄せられ、中央線を通過する流れY2に集約される。   The recess 19a can collect the flow of the lubricating oil guided from the first passage 13 to the second passage 14. The flow of the lubricating oil guided from the first passage 13 to the second passage 14 by the plate-like portion 19 is collected by the recess portion 19a toward the center line C2 of the recess portion 19a in the axial direction, and passes through the center line C2. 5 and 6 (the flow indicated by the arrow Y2 in FIG. 5 and FIG. 6, hereinafter simply referred to as “flow Y2 passing through the center line”). The lubricating oil flowing into the recess 19a is drawn toward the center line C2 by the shape of the recess 19a whose axial width decreases toward the downstream side in the flow direction, and is concentrated in the flow Y2 passing through the center line. .

また、凹み部19aの流れが中央線を通過する流れY2に集約されることから、矢印Y3で示すように、凹み部19aの周囲を流れる潤滑油も中央線を通過する流れY2に寄せられ、中央線を通過する流れY2に合流する。このように、凹み部19aを有する誘導部材18は、第二通路14に導かれる潤滑油の流れを集中させることで、潤滑油の流れをスムーズにすることができる。凹み部19aによって潤滑油の流れが集中し、第二通路14における潤滑油の流れが整えられることで、潤滑油が第二通路14内を分散して流れる場合よりも効率よく鉛直方向上方に潤滑油を供給することが可能となる。   Further, since the flow of the recess 19a is concentrated in the flow Y2 passing through the center line, as shown by the arrow Y3, the lubricating oil flowing around the recess 19a is also drawn to the flow Y2 passing through the center line, It merges with the flow Y2 passing through the center line. Thus, the guide member 18 having the recess 19a can smooth the flow of the lubricating oil by concentrating the flow of the lubricating oil guided to the second passage 14. The flow of the lubricating oil is concentrated by the recess 19a and the flow of the lubricating oil in the second passage 14 is adjusted, so that the lubricating oil is more efficiently lubricated upward in the vertical direction than the case where the lubricating oil is distributed in the second passage 14 and flows. It becomes possible to supply oil.

また、本実施形態の潤滑油供給装置1−1では、凹み部19aはデフリングギア7によって送られる潤滑油の流れを考慮した位置に配置されている。これにより、凹み部19aによる潤滑油の誘導効率を高め、デフリングギア7の回転による鉛直方向上方への潤滑油の供給能力を高めることができる。   Moreover, in the lubricating oil supply apparatus 1-1 of this embodiment, the recessed part 19a is arrange | positioned in the position which considered the flow of the lubricating oil sent by the diff ring gear 7. FIG. Thereby, the induction | guidance | derivation efficiency of the lubricating oil by the recessed part 19a can be improved, and the supply capability of the lubricating oil to the vertical direction upper direction by rotation of the diff ring gear 7 can be improved.

本実施形態のデフリングギア7は、はすば歯車であり、デフリングギア7の歯面は、軸方向の一方側を向いている。図2に示すように、デフリングギア7によって送られる潤滑油は、歯スジの向きにより斜め方向、すなわち軸方向の一方側に押し出される。本実施形態では、デフリングギア7によって潤滑油が車両右側に寄せられる。これは、車両の前進時におけるデフリングギア7の回転方向前方の歯面が車両右側(軸方向の所定側)を向いていることによる。デフリングギア7によって潤滑油が車両右側に押し出されることから、第一通路13において、潤滑油は車両右側に片寄って流れることとなる。つまり、第一通路13における車両右側を流れる潤滑油の流速や流量は、第一通路13における他の部分、例えば車両左側を流れる潤滑油の流速や流量よりも大きくなる。   The differential ring gear 7 of this embodiment is a helical gear, and the tooth surface of the differential ring gear 7 faces one side in the axial direction. As shown in FIG. 2, the lubricating oil sent by the diff ring gear 7 is pushed in an oblique direction, that is, one side in the axial direction, depending on the direction of the tooth stripe. In the present embodiment, the lubricating oil is brought to the right side of the vehicle by the diff ring gear 7. This is because the front tooth surface in the rotational direction of the diff ring gear 7 when the vehicle moves forward faces the right side of the vehicle (a predetermined side in the axial direction). Since the lubricating oil is pushed out to the right side of the vehicle by the diff ring gear 7, the lubricating oil flows to the right side of the vehicle in the first passage 13. In other words, the flow velocity and flow rate of the lubricating oil flowing on the right side of the vehicle in the first passage 13 are larger than the flow velocity and flow rate of the lubricating oil flowing on other portions of the first passage 13, for example, the left side of the vehicle.

図5および図6に示すように、凹み部19aは、板状部19における車両右側に配置されている。図6に示すように、軸方向における凹み部19aの中央線C2は、板状部19の中央線C1よりも車両右側に位置している。したがって、凹み部19aは、デフリングギア7の歯面によって車両右側に寄せられた潤滑油の流れを効率よく集めて第二通路14に導くことができる。つまり、凹み部19aは、第一通路13において流速および流量が大きい車両右側の潤滑油の流れをさらに集中させて第二通路14に誘導することができる。これにより、潤滑油供給装置1−1によるオイル受け部8に対する潤滑油の供給能力を向上させることができる。なお、本実施形態の板状部19は、その中央線C1が軸方向におけるデフリングギア7の中央線と一致するように配置されている。つまり、凹み部19aの中央線C2は、デフリングギア7の中央線C1よりも車両右側に位置している。   As shown in FIGS. 5 and 6, the recessed portion 19 a is disposed on the right side of the vehicle in the plate-like portion 19. As shown in FIG. 6, the center line C <b> 2 of the recess 19 a in the axial direction is located on the right side of the vehicle with respect to the center line C <b> 1 of the plate-like part 19. Therefore, the recessed portion 19 a can efficiently collect the flow of the lubricating oil that is brought to the right side of the vehicle by the tooth surface of the diff ring gear 7 and guide it to the second passage 14. That is, the recess 19a can further concentrate the flow of the lubricating oil on the right side of the vehicle having a large flow velocity and flow rate in the first passage 13 and guide it to the second passage 14. Thereby, the supply capability of the lubricating oil with respect to the oil receiving part 8 by the lubricating oil supply apparatus 1-1 can be improved. In addition, the plate-shaped part 19 of this embodiment is arrange | positioned so that the center line C1 may correspond with the center line of the diff ring gear 7 in an axial direction. That is, the center line C2 of the recess 19a is located on the right side of the vehicle with respect to the center line C1 of the diff ring gear 7.

本実施形態の誘導部材18では、板状部19の先端面19bが第一通路13の流れ方向と直交しているが、これに限定されるものではない。先端面19bは、例えば、径方向の外側ほど第一通路13の流れ方向の下流側に向かうように傾斜していてもよい。このようにすれば、第一通路13から第二通路14へ導く潤滑油の流れをよりスムーズとすることができる。これと同様に、板状部19における凹み部19aの面は、径方向の外側ほど第一通路13の流れ方向の下流側に向かうように傾斜していてもよい。   In the guide member 18 of the present embodiment, the front end surface 19b of the plate-like portion 19 is orthogonal to the flow direction of the first passage 13, but is not limited thereto. For example, the distal end surface 19b may be inclined so as to be directed to the downstream side in the flow direction of the first passage 13 toward the outer side in the radial direction. In this way, the flow of the lubricating oil guided from the first passage 13 to the second passage 14 can be made smoother. Similarly, the surface of the recessed portion 19 a in the plate-like portion 19 may be inclined so as to go to the downstream side in the flow direction of the first passage 13 toward the outer side in the radial direction.

本実施形態では、第一通路13を形成する第一構成部11と、第二通路14を形成する第二構成部12とが一体であるが、これには限定されない。第一構成部11と第二構成部12とが独立していてもよい。例えば、ケース2が第一構成部11として第一通路13を形成し、第二構成部12がケース2とは独立した部材として第二通路14を形成していてもよい。   In the present embodiment, the first component 11 that forms the first passage 13 and the second component 12 that forms the second passage 14 are integrated, but the present invention is not limited to this. The first component 11 and the second component 12 may be independent. For example, the case 2 may form the first passage 13 as the first component 11, and the second component 12 may form the second passage 14 as a member independent of the case 2.

本実施形態では、潤滑油供給装置1−1が、ハイブリッド車両の動力伝達装置に設けられる場合を例に説明したが、これには限定されない。潤滑油供給装置1−1は、他の種類、例えばMT(手動変速機)の動力伝達装置に適用されてもよい。   In the present embodiment, the case where the lubricating oil supply device 1-1 is provided in the power transmission device of the hybrid vehicle has been described as an example, but the present invention is not limited to this. The lubricating oil supply device 1-1 may be applied to another type, for example, a power transmission device of MT (manual transmission).

本実施形態では、第一構成部11が、デフリングギア7の両側面および外周面7aのそれぞれと対向していたが、これには限定されず、デフリングギア7の少なくとも1つの面と対向していればよい。   In the present embodiment, the first component portion 11 is opposed to each of the both side surfaces and the outer peripheral surface 7a of the diff ring gear 7, but is not limited thereto, and is opposed to at least one surface of the diff ring gear 7. Just do it.

また、本実施形態では、第二構成部12が煙突状(筒状)であったが、これには限定されず、潤滑油をオイル受け部8に導くことができる形状であればよい。なお、本実施形態では、通路部材10によって鉛直方向上方へ導かれた潤滑油がオイル受け部8を介して被潤滑部に供給されたが、これに限定されるものではない。通路部材10によって鉛直方向上方へ導かれた潤滑油は、オイル受け部8を介さずに直接被潤滑部に供給されてもよい。本実施形態の潤滑油供給装置1−1は、動力伝達装置1の上部に配置されたMG2等の被潤滑部に直接潤滑油を供給する場合にも適用可能である。   Moreover, in this embodiment, although the 2nd structure part 12 was chimney shape (cylindrical shape), it is not limited to this, What is necessary is just a shape which can guide | lead lubricating oil to the oil receiving part 8. FIG. In the present embodiment, the lubricating oil guided upward in the vertical direction by the passage member 10 is supplied to the lubricated portion via the oil receiving portion 8, but the present invention is not limited to this. The lubricating oil guided upward in the vertical direction by the passage member 10 may be directly supplied to the lubricated part without passing through the oil receiving part 8. The lubricating oil supply device 1-1 according to the present embodiment can also be applied to the case where the lubricating oil is directly supplied to a lubricated portion such as MG2 disposed on the upper portion of the power transmission device 1.

上記の実施形態に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。   The contents disclosed in the above embodiments can be executed in appropriate combination.

1−1 動力伝達装置の潤滑油供給装置
1 動力伝達装置
7 デフリングギア(回転部材)
8 オイル受け部
9 貯留部
10 通路部材
11 第一構成部
12 第二構成部
13 第一通路
13c 接続部(分岐部)
14 第二通路
18 誘導部材
19a 凹み部
1-1 Lubricating oil supply device for power transmission device 1 Power transmission device 7 Defring gear (rotating member)
8 Oil receiving portion 9 Storage portion 10 Passage member 11 First component portion 12 Second component portion 13 First passage 13c Connection portion (branching portion)
14 Second passage 18 Guide member 19a Recessed portion

Claims (4)

潤滑油を貯留する貯留部と、
車両の駆動輪と接続され、前記駆動輪の回転と連動して回転して前記貯留部の潤滑油を送る回転部材と、
前記回転部材によって送られる潤滑油を鉛直方向上方へ導く通路部材と、
を備え、
前記通路部材は、
前記回転部材の外周に沿って延在し、前記回転部材によって送られる潤滑油が流入する第一通路を形成する第一構成部と、
前記第一通路から分岐して鉛直方向上方に向けて延在する第二通路を形成する第二構成部と、
前記第一通路と前記第二通路との分岐部に設けられ、かつ前記回転部材の回転方向に沿った潤滑油の流れ方向の上流側に向けて突出し、前記第一通路を流れる潤滑油を前記第二通路に導く誘導部材と、
を有し、
前記誘導部材における前記流れ方向の上流側は、板状であり、かつ前記回転部材の径方向において前記回転部材の外周面と対向しており、
前記誘導部材における前記流れ方向の上流端には、前記流れ方向の下流側に向けて凹む凹み部が形成されている
ことを特徴とする動力伝達装置の潤滑油供給装置。
A reservoir for storing lubricating oil;
A rotating member that is connected to driving wheels of the vehicle and that rotates in conjunction with the rotation of the driving wheels to send the lubricating oil in the reservoir;
A passage member for guiding the lubricating oil sent by the rotating member upward in the vertical direction;
With
The passage member is
A first component that extends along an outer periphery of the rotating member and forms a first passage into which lubricating oil sent by the rotating member flows;
A second component that forms a second passage branched from the first passage and extending vertically upward;
The lubricating oil that is provided at a branch portion between the first passage and the second passage and protrudes toward the upstream side in the flow direction of the lubricating oil along the rotation direction of the rotating member, and flows the lubricating oil through the first passage. A guide member leading to the second passage;
I have a,
The upstream side of the flow direction in the guide member is plate-like, and faces the outer peripheral surface of the rotating member in the radial direction of the rotating member,
A lubricating oil supply device for a power transmission device , wherein a concave portion that is recessed toward a downstream side in the flow direction is formed at an upstream end of the guide member in the flow direction .
前記凹み部における前記回転部材の軸方向の幅は、前記流れ方向の上流側から下流側へ向かうに従い減少する
請求項に記載の動力伝達装置の潤滑油供給装置。
The axial width of the rotating member in the recessed portion, the lubricating oil supply device for a power transmission device according to claim 1 that decreases as it gets closer to the downstream side from the upstream side of the flow direction.
前記回転部材は、はすば歯車であり、
前記凹み部は、前記誘導部材における軸方向の所定側に配置されており、
前記所定側は、前記車両の前進時における前記回転部材の回転方向前方の歯面が向く側である
請求項1または2に記載の動力伝達装置の潤滑油供給装置。
The rotating member is a helical gear;
The recess is disposed on a predetermined side in the axial direction of the guide member,
Wherein the predetermined side, a lubricating oil supply device for a power transmission device according to claim 1 or 2, wherein the rotary member is the tooth surface of the rotation direction front face side of the at forward movement of the vehicle.
更に、前記第一通路における前記分岐部よりも前記流れ方向の下流側に潤滑油が流れることを抑制する抑制構造を備える
請求項1からのいずれか1項に記載の動力伝達装置の潤滑油供給装置。
The lubricating oil for a power transmission device according to any one of claims 1 to 3 , further comprising a suppression structure that suppresses the lubricating oil from flowing downstream of the branch portion in the first passage in the flow direction. Feeding device.
JP2011031268A 2011-02-16 2011-02-16 Lubricating oil supply device for power transmission device Active JP5601238B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011031268A JP5601238B2 (en) 2011-02-16 2011-02-16 Lubricating oil supply device for power transmission device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011031268A JP5601238B2 (en) 2011-02-16 2011-02-16 Lubricating oil supply device for power transmission device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2012167792A JP2012167792A (en) 2012-09-06
JP5601238B2 true JP5601238B2 (en) 2014-10-08

Family

ID=46972135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011031268A Active JP5601238B2 (en) 2011-02-16 2011-02-16 Lubricating oil supply device for power transmission device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5601238B2 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6143079B2 (en) * 2013-05-15 2017-06-07 スズキ株式会社 Vehicle drive device
KR101776921B1 (en) * 2015-10-13 2017-09-11 한국기계연구원 An Extra-large excavator hydraulic pump drive gear box lubrication and noise attenuation devices
JP6332360B2 (en) * 2016-08-18 2018-05-30 マツダ株式会社 Lubrication structure of power transmission device
DE102021103667B4 (en) 2021-02-17 2022-08-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Electrically operable drive train

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4414000C1 (en) * 1994-04-22 1996-01-04 Deere & Co Lubricating device for gear
JP2009127772A (en) * 2007-11-26 2009-06-11 Toyota Motor Corp Oil storage construction
FR2928984B1 (en) * 2008-03-19 2010-03-05 Renault Sas BOX OF SPEED A PRESELECTION AND PASSAGE UNDER COUPLE.
JP2010242829A (en) * 2009-04-03 2010-10-28 Honda Motor Co Ltd Lubricating structure of driving force transmission device
JP2011007208A (en) * 2009-06-23 2011-01-13 Aisin Ai Co Ltd Transmission

Also Published As

Publication number Publication date
JP2012167792A (en) 2012-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5590230B2 (en) Lubricating oil supply device for power transmission device
WO2011096065A1 (en) Lubrication oil supply device
JP5601238B2 (en) Lubricating oil supply device for power transmission device
JP5367276B2 (en) Lubrication cooling structure of electric motor
JP7200831B2 (en) vehicle power transmission
CN110778691B (en) Power transmission device for vehicle
US20180171838A1 (en) Power system
JP2013194891A (en) Lubricating device of power transmission mechanism
JP2011214595A (en) Friction engaging device
JP5141699B2 (en) Lubricating oil supply device
JP7243472B2 (en) vehicle power transmission
WO2020110417A1 (en) Vehicle drive device
JP2009250422A (en) Fluid passage structure of power transmission device
US8579618B2 (en) Internal gear pump with optimized noise behaviour
JP5870504B2 (en) Lubrication structure of power transmission device
JP5742308B2 (en) Lubricating oil supply device
JP2019140906A (en) Lubrication oil supply structure and in-wheel motor drive device
JP2013060976A (en) Lubrication structure of final reduction gear
JP2017082865A (en) Lubricant supply structure of power transmission device
JP5790138B2 (en) Lubricating oil supply device
JP2012057657A (en) Lubricating oil supply device
JP2012072877A (en) Oil supply device
JP2010137829A (en) Device for supplying lubricating oil of power transmission
JP5601237B2 (en) Lubricating oil supply device
JP2019215025A (en) Lubrication structure of differential device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20130717

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20140227

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20140304

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20140414

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20140722

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20140804

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 5601238

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151