JP5588455B2 - ナセルおよびその組立方法 - Google Patents
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Description
102 胴体
104 翼
108 エンジンアセンブリ
110 胴体パイロン
112 翼パイロン
200 ナセル
201 入口端部
202 インレット
204 ファンカウル
206 トランスカウル
209 排気端部
210 第1の端部
212 第2の端部
214 第1の半割部
216 第2の半割部
218 第1の半割部の内面
220 第1の半割部の外面
222 第2の半割部の内面
224 第2の半割部の外面
226 ロッキングアセンブリ
228 第1の結合箇所
230 第2の結合箇所
232 第1のラッチ
234 第2のラッチ
236 限界ストッパ
238 限界ストッパの第1の端部
240 限界ストッパの第2の端部
242 搭載アセンブリ
400 連結機構
402 第1の連結部材
404 第2の連結部材
406 速度制御デバイス
408 第1の駆動アーム
410 第1の案内アーム
412 第2の案内アーム
414 第1の支持アーム
416 第1の端部
418 第1の案内スロット
420 第2の端部
422 第2の案内スロット
424 第1のラック歯車
426 第2の駆動アーム
428 第3の案内アーム
430 第4の案内アーム
432 第2の支持アーム
434 第3の端部
436 第3の案内スロット
438 第4の端部
440 第4の案内スロット
442 第2のラック歯車
444 スリーブ
446 駆動歯車
448 外壁
450 第1の開口端
452 第2の開口端
454 第1の側面
456 第2の側面
458 シャフト
460 第1の搭載ブラケット
462 第2の搭載ブラケット
464 第3の搭載ブラケット
466 第4の搭載ブラケット
468 第1の締結具
470 第2の締結具
472 第3の締結具
474 第4の締結具
500 案内機構
502 第1の案内部
504 第2の案内部
506 第3の案内部
508 第4の案内部
510 第1の基部
512 第1の頭部
514 第1の首部
516 第2の基部
518 第2の頭部
520 第2の首部
522 第3の基部
524 第3の頭部
526 第3の首部
528 第4の基部
530 第4の頭部
532 第4の首部
600 軌道機構
602 第1の軌道部
604 第2の軌道部
606 第3の軌道部
608 第4の軌道部
610 第1のチャネル
612 第1のスリット
614 第2のチャネル
616 第2のスリット
618 第3のチャネル
620 第3のスリット
622 第4のチャネル
624 第4のスリット
626 締結具孔
628 第1の後方部分
630 第1の後方端部
632 第1の前方部分
634 第1の前方端部
636 第1の湾曲部
638 第2の後方部分
640 第2の後方端部
642 第2の前方部分
644 第2の前方端部
646 第2の湾曲部
648 第3の後方部分
650 第3の後方端部
652 第3の前方部分
654 第3の前方端部
656 第3の湾曲部
658 第4の後方部分
660 第4の後方端部
662 第4の前方部分
664 第4の前方端部
666 第4の湾曲部
702 ノーズフェアリング
704 第1の側板
706 第2の側板
708 第1の軌道アセンブリ
710 第2の軌道アセンブリ
712 ファンカウル軌道
716 T字形スロット
718 前方端部
720 後方端部
722 第1のブラケット
724 第2のブラケット
726 第3のブラケット
728 第1の切欠き
730 第2の切欠き
732 第3の切欠き
834 上方カバープレート
836 下方カバープレート
838 ボルト
840 第1の縁部
842 第2の縁部
844 弧状本体
846 タブ
848 エプロン
AD 排気端部に向かう軸方向
D1 インレットの直径
D2 ファンカウルの直径
D3 トランスカウルの直径
SD 分離方向
X 軸
Claims (20)
- ガスタービンエンジン用のナセルを組み立てる方法であって、前記エンジンが、入口端部と、排気端部と、前記入口端部から前記排気端部まで前記エンジンを通って延在する軸とを備える、方法において、
前記エンジンの少なくとも第1の軸方向部分を覆う大きさのファンカウルを用意するステップと、
前記ファンカウルを、前記エンジンの前記第1の軸方向部分の周りに延ばすステップと、
前記エンジンの周方向において第2の軸方向部分の周りにトランスカウルを延ばすステップであって、前記ファンカウルが前記トランスカウルの前方から該トランスカウルに重なるまで延びるようにするステップと、
前記ファンカウルが、前記エンジンに対し前記軸に沿って前記入口端部及び前記排気端部の少なくとも1つに向かって動作可能であり、前記トランスカウルが、前記エンジンに対し前記軸に沿って前記入口端部及び前記排気端部の少なくとも1つに向かって動作可能であり、前記ファンカウルが、前記トランスカウルとは独立して前記入口端部および前記排気端部の少なくとも1つに向かって前記軸に沿って摺動可能になるように、前記ファンカウルをエンジン搭載パイロン及び前記エンジンに結合するステップと
を含む方法。 - 軌道を用意するステップと、
前記ファンカウルが前記軌道に沿って摺動可能になるように、前記ファンカウルを前記軌道に結合するステップと
をさらに含む、請求項1記載の方法。 - 前記エンジンの少なくとも一部分を覆う大きさのファンカウルを用意するステップが、第1の半割部および第2の半割部を備える環状ファンカウルを用意するステップを含み、前記ファンカウルを前記エンジンに結合するステップが、前記第1の半割部を前記第2の半割部に前記エンジンの周りで結合するステップを含む、請求項1又は2記載の方法。
- 前記第1の半割部を前記第2の半割部に前記エンジンの周りで結合するステップが、少なくとも1つのラッチを使用して前記第1の半割部を前記第2の半割部に結合するステップを含む、請求項3記載の方法。
- 前記第1の半割部を前記第2の半割部に前記エンジンの周りで結合するステップが、限界ストッパを前記第1の半割部と前記第2の半割部との間に結合するステップを含み、前記限界ストッパが、前記第1の半割部と前記第2の半割部とが互いに離隔可能である距離を制御するように構成されている、請求項3記載の方法。
- 前記第1の半割部を前記第2の半割部に前記エンジンの周りで結合するステップが、
搭載アセンブリを用意するステップと、
前記搭載アセンブリを前記第1の半割部と前記第2の半割部との間に結合するステップであって、前記搭載アセンブリが、前記第1の半割部と前記第2の半割部とを前記軸から離れるように案内するように構成されている、ステップと
を含む、請求項3記載の方法。 - 搭載アセンブリを用意するステップが、前記第1の半割部と前記第2の半割部とが相対的に移動可能である速度を制御するように構成された速度制御デバイスを備える搭載アセンブリを用意するステップを含む、請求項6記載の方法。
- 前記エンジンの少なくとも一部分を覆う大きさのファンカウルを用意するステップが、弧状ファンカウルを用意するステップを含む、請求項1乃至7のいずれか1項に記載の方法。
- 前記ファンカウルが前記トランスカウル上を前記排気端部に向かって摺動可能である、請求項1乃至8のいずれか1項に記載の方法。
- 前記ファンカウルおよび前記トランスカウルを前記エンジンに結合するステップが、前記ファンカウルおよび前記トランスカウルが一体で移動可能であるように前記ファンカウルを前記トランスカウルに結合するステップを含む、請求項9記載の方法。
- エンジンを格納するナセルであり、前記エンジンが、入口端部と、排気端部と、前記入口端部から前記排気端部まで前記エンジンを通って延在する軸とを備える、ナセルであって、
エンジン搭載パイロンに結合され、前記エンジンの少なくとも第1の軸方向部分を覆う大きさのファンカウルと、
前記エンジンの周方向において第2の軸方向部分の周りに延びるトランスカウルと
を備え、
前記ファンカウルは、前記トランスカウルの前方から該トランスカウルに重なるまで延びており、
前記ファンカウルは、前記エンジンに対し前記軸に沿って前記入口端部及び前記排気端部の少なくとも1つに向かって動作可能であり、
前記トランスカウルが、前記エンジンに対し前記軸に沿って前記入口端部及び前記排気端部の少なくとも1つに向かって動作可能であり、
前記ファンカウルが、前記トランスカウルとは独立して前記入口端部および前記排気端部の少なくとも1つに向かって前記軸に沿って摺動可能である
ことを特徴とする、ナセル。 - 軌道をさらに備え、前記ファンカウルが前記軌道に沿って摺動可能であるように前記ファンカウルが前記軌道に結合されている、請求項11記載のナセル。
- 前記ファンカウルが環状であり、前記ファンカウルが、前記エンジンの周りに一体に結合されている第1の半割部および第2の半割部を備える、請求項11又は12記載のナセル。
- 前記第1の半割部を前記第2の半割部に結合するように構成された少なくとも1つのラッチをさらに備える、請求項13記載のナセル。
- 前記第1の半割部と前記第2の半割部との間に結合された限界ストッパをさらに備え、前記限界ストッパが、前記第1の半割部と前記第2の半割部とが互いに離隔可能である距離を制御するように構成されている、請求項13記載のナセル。
- 前記第1の半割部と前記第2の半割部との間に結合された搭載アセンブリであって、前記第1の半割部と前記第2の半割部とを前記軸から離れるように案内するように構成されている搭載アセンブリをさらに備える、請求項13記載のナセル。
- 前記搭載アセンブリが、前記第1の半割部と前記第2の半割部とが相対的に移動可能である速度を制御するように構成された速度制御デバイスを備える、請求項16記載のナセル。
- 前記ファンカウルが弧状である、請求項11乃至17のいずれか1項に記載のナセル。
- 前記ファンカウルが前記トランスカウル上を前記排気端部に向かって摺動可能である、請求項11乃至18のいずれか1項に記載のナセル。
- 前記ファンカウルおよび前記トランスカウルが一体で移動可能であるように、前記ファンカウルが前記トランスカウルに結合されている、請求項19記載のナセル。
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