JP5569870B2

JP5569870B2 - Bracket structure

Info

Publication number: JP5569870B2
Application number: JP2010267163A
Authority: JP
Inventors: 真吾飯田; 康博引馬; 翔山下
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2010-11-30
Filing date: 2010-11-30
Publication date: 2014-08-13
Anticipated expiration: 2030-11-30
Also published as: JP2012120311A

Description

この発明は、ブラケット構造に係り、特にワイヤハーネスを所定の配索経路に配置するブラケット構造に関する。 The present invention relates to a bracket structure, and more particularly to a bracket structure in which a wire harness is disposed in a predetermined routing path.

車両において、補機等に接続するワイヤハーネスは、他部品との干渉等を避けるように配索されている。この際、ワイヤハーネスが所定の配索経路を通るように、ブラケット構造を用いることがある。 In a vehicle, a wire harness connected to an auxiliary machine or the like is routed so as to avoid interference with other parts. At this time, a bracket structure may be used so that the wire harness passes through a predetermined routing route.

特開平８−１７８１３２号公報JP-A-8-178132

特許文献１に係るワイヤハーネスの折曲ガイド板は、所要角度に屈曲させた保持板（ガイド板）にワイヤハーネスを配置し、円弧状に湾曲したワイヤハーネスの外周にバンド部を巻き付けることで、保持板の屈曲角度に沿った状態でワイヤハーネスを固定できるというブラケット構造である。 The bent guide plate of the wire harness according to Patent Literature 1 is arranged by placing the wire harness on a holding plate (guide plate) bent at a required angle, and winding a band portion around the outer periphery of the wire harness curved in an arc shape, It is a bracket structure in which the wire harness can be fixed in a state along the bending angle of the holding plate.

ところで、上記の特許文献１では、保持板自体は、ワイヤハーネスが所定の配索経路を取るためのガイドの役目を果たしており、このため、ワイヤハーネスを保持板に沿わせて配索する必要がある。
このため、保持板にはワイヤハーネスを逐一バンド部によって固定を行う必要があり、よって、ワイヤハーネスの配索作業が煩雑になるという不都合があった。また、保持板には、少なくともバンド部を取り付けるための係止部を準備する必要があった。さらに、保持板には他部品を固定するための取付構造を設けておらず、保持板にワイヤハーネス以外の他部品を固定するための取付構造を設けたい場合に、その係止部によって固定構造を設けるスペースが取られてしまい、取付構造を設けることができないという不都合があった。 By the way, in said patent document 1, the holding board itself has played the role of the guide for a wire harness to take a predetermined routing route, For this reason, it is necessary to route a wire harness along a holding board. is there.
For this reason, it is necessary to fix the wire harness to the holding plate by the band part one by one, and there is a disadvantage that the wiring work of the wire harness becomes complicated. Further, it is necessary to prepare at least a locking portion for attaching the band portion to the holding plate. Furthermore, when the holding plate is not provided with an attachment structure for fixing other components, and the holding plate is provided with an attachment structure for fixing other components other than the wire harness, the fixing structure is fixed by the locking portion. There is a disadvantage in that a space for providing the space is taken and the mounting structure cannot be provided.

また、従来、限られたスペースの中でのブラケット構造のレイアウトにおいて、ワイヤハーネスと他部品とが干渉するおそれがあり、ワイヤハーネスと他部品との干渉を避けるようにするために、部品の追加や、部品同士のスペース拡大によって、その限られたスペースを超えてしまう場合があり、大型化を招くという不都合があった。 Conventionally, in the layout of the bracket structure in a limited space, there is a risk of interference between the wire harness and other parts, and in order to avoid interference between the wire harness and other parts, the addition of parts In addition, due to the expansion of the space between components, the limited space may be exceeded, leading to an increase in size.

そこで、この発明の目的は、コンパクトに構成しつつ、ワイヤハーネスが損傷することなく他部品の取り付けを可能とするブラケット構造を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a bracket structure that can be compactly configured and allows other components to be attached without damaging the wire harness.

この発明は、ワイヤハーネスを部分的に保持して母材に取り付けられるブラケット構造であって、このブラケット構造は、前記母材に取り付けられるための取付部と他部品を係合するための係合部と前記ワイヤハーネスを配索する配索面とを備え、前記係合部は、前記ブラケット構造に配索する前記ワイヤハーネスに沿うように配置されるとともに、前記ワイヤハーネスを配索する配索面から立ち上がる縦壁とこの縦壁の上端に接続して前記他部品を係合する係合孔が形成された係合面とを備え、前記係合面の法線方向は、車両の下側且つ前記他部品の取り付け方向に指向するよう傾斜して設けられ、前記ワイヤハーネスは、前記他部品の取り付け方向から見て前記係合部に隠れるように配索することを特徴とする。 The present invention is a bracket structure that is attached to a base material by partially holding a wire harness, and the bracket structure is an engagement for engaging an attachment portion for attachment to the base material and other parts. A routing surface for routing the wire harness, and the engaging portion is disposed along the wire harness routed in the bracket structure and routed for routing the wire harness A vertical wall rising from the surface and an engagement surface formed with an engagement hole connected to the upper end of the vertical wall to engage the other parts, the normal direction of the engagement surface being the lower side of the vehicle and wherein provided obliquely to directed to the mounting direction of the other part, the wire harness is characterized in wiring to Rukoto so as to be hidden to the engaging portion when viewed from the mounting direction of the other component.

この発明のブラケット構造は、コンパクトに構成しつつ、ワイヤハーネスが損傷することなく他部品の取り付けを可能にする。 The bracket structure of the present invention can be mounted compactly, and can be attached to other parts without damaging the wire harness.

図１は他部品（アンダカバー）を省略して母材（空調ユニット）にブラケット構造を取り付けた斜視図である。（実施例）FIG. 1 is a perspective view in which another part (under cover) is omitted and a bracket structure is attached to a base material (air conditioning unit). (Example) 図２は他部品（アンダカバー）を備えて母材（空調ユニット）にブラケット構造を取り付けた斜視図である。（実施例）FIG. 2 is a perspective view in which another part (under cover) is provided and a bracket structure is attached to a base material (air conditioning unit). (Example) 図３は図１の矢印ＩＩＩによるブラケット構造の底面図である。（実施例）FIG. 3 is a bottom view of the bracket structure taken along arrow III in FIG. (Example) 図４は図３のブラケット構造で空調用ユニットを取り外した状態の底面図である。（実施例）FIG. 4 is a bottom view of the bracket structure of FIG. 3 with the air conditioning unit removed. (Example) 図５は図４の係合部の拡大底面図である。（実施例）FIG. 5 is an enlarged bottom view of the engaging portion of FIG. (Example) 図６は図５のＶＩ−ＶＩ線による係合部の断面図である。（実施例）6 is a cross-sectional view of the engaging portion taken along line VI-VI in FIG. (Example) 図７は図１の矢印ＶＩＩによるブラケット構造の左下斜めから視た斜視図である。（実施例）FIG. 7 is a perspective view of the bracket structure taken along arrow VII in FIG. (Example) 図８は図７の係合部の正面図である。（実施例）FIG. 8 is a front view of the engaging portion of FIG. (Example) 図９は図７の係合部の斜視図である。（実施例）FIG. 9 is a perspective view of the engaging portion of FIG. (Example)

この発明は、ブラケット構造をコンパクトに構成しつつ、ワイヤハーネスが損傷することなく他部品の取り付けを可能にする目的を、他部品の取付構造をワイヤハーネスの配索経路に近接させて配置して実現するものである。 The purpose of this invention is to arrange the mounting structure of other parts close to the wiring path of the wire harness in order to make it possible to attach other parts without damaging the wire harness while configuring the bracket structure compactly. It is realized.

図１〜図９は、この発明の実施例を示すものである。
図１、図２において、１は車両、２はこの車両１のインストルメントパネル、３は車室、４は前部カバー、５は収納扉、６はセンタカバーである。
インストルメントパネル２には、空調装置７の一部である空調用ユニット（ＨＶＡＣユニット）８が搭載されているとともに、収納扉５の直下方でアンダカバー用取付部９が設けられている。
空調用ユニット８は、車室３側からアンダカバー１０で覆われている。このアンダカバー１０は、アンダカバー用取付部９に係止してクリップ等の固定具を用いて固定される上側カバー部１１と、空調用ユニット８を車室３側から覆う下側カバー部１２とからなる。 1 to 9 show an embodiment of the present invention.
1 and 2, 1 is a vehicle, 2 is an instrument panel of the vehicle 1, 3 is a passenger compartment, 4 is a front cover, 5 is a storage door, and 6 is a center cover.
The instrument panel 2 is equipped with an air conditioning unit (HVAC unit) 8 that is a part of the air conditioner 7, and an undercover mounting portion 9 is provided directly below the storage door 5.
The air conditioning unit 8 is covered with an under cover 10 from the passenger compartment 3 side. The under cover 10 includes an upper cover portion 11 that is locked to the under cover attachment portion 9 and fixed using a fixture such as a clip, and a lower cover portion 12 that covers the air conditioning unit 8 from the vehicle compartment 3 side. It consists of.

車両１においては、空調用ユニット８の下端部で、補機等に接続されるワイヤハーネス１３が配索される。
このワイヤハーネス１３は、空調用ユニット８の下端部からこの空調用ユニット８の側面に沿って上方に延びて車両前方に配置され、また、部分的にブラケット構造１４に保持されて母材としての前記空調用ユニット８に取り付けられ、所定の配索経路Ｒ（図８参照）に配置される。 In the vehicle 1, a wire harness 13 connected to an auxiliary machine or the like is routed at the lower end of the air conditioning unit 8.
The wire harness 13 extends upward from the lower end of the air conditioning unit 8 along the side surface of the air conditioning unit 8 and is disposed in front of the vehicle. Further, the wire harness 13 is partially held by the bracket structure 14 and serves as a base material. It is attached to the air conditioning unit 8 and arranged on a predetermined routing route R (see FIG. 8).

図１、図３、図４に示すように、ブラケット構造１４は、空調ユニット８の下端部に他部品としてのアンダカバー１０を取り付けるためのものであって、空調用ユニット８の下端部に取り付けられる板状のブラケット本体１５を備える。
このブラケット本体１５は、略中央部位で車両前方に突出するボス１６を備えるとともに、空調用ユニット８に取り付けられるための取付部として、両端側の一側取付部１７と他側取付部１８とを備える。一側取付部１７は、車両後方に延びるように配置されている。他側取付部１８は、一側取付部１７と直交方向で、車両左方に延びるように配置されている。
一側取付部１７は、図３、図４に示すように、他部品としての前記アンダカバー１０を係合するための係合部１９と、ワイヤハーネス１３を配索する配索面２０とを備えている。
一側取付部１７・他側取付部１８は、下方からの固定具としての一側取付ねじ２１・他側取付ねじ２２で空調用ユニット８の下端部に固定される。 As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the bracket structure 14 is for attaching an under cover 10 as another component to the lower end portion of the air conditioning unit 8, and is attached to the lower end portion of the air conditioning unit 8. A plate-like bracket body 15 is provided.
The bracket body 15 includes a boss 16 that protrudes forward of the vehicle at a substantially central portion, and includes a one-side attachment portion 17 and an other-side attachment portion 18 on both ends as attachment portions for attachment to the air conditioning unit 8. Prepare. The one side attachment portion 17 is disposed so as to extend rearward of the vehicle. The other side mounting portion 18 is arranged to extend to the left of the vehicle in a direction orthogonal to the one side mounting portion 17.
As shown in FIGS. 3 and 4, the one-side mounting portion 17 includes an engaging portion 19 for engaging the under cover 10 as another component, and a routing surface 20 for routing the wire harness 13. I have.
The one-side mounting portion 17 and the other-side mounting portion 18 are fixed to the lower end portion of the air conditioning unit 8 with one-side mounting screws 21 and other-side mounting screws 22 as fixtures from below.

ボス１６は、図３に示すように、空調用ユニット８の挿込部２３に挿着される。従って、ブラケット構造１４は、空調用ユニット８に、一側取付部１７・他側取付部１８と、挿込部２３との２種類の固定構造によって取り付けられる。これにより、ボス１６の差し込み方向以外のブラケット構造１４が規制され、仮止めとなる。
一側取付部１７・他側取付部１８と挿込部２３とは、インストルメントパネル２の車両１への搭載状態において、一側取付部１７・他側取付部１８がワイヤハーネス１３よりも車両後方に配置されている一方、挿込部２３が車両前方に配置されている。つまり、上記の夫々隣り合う構造同士がワイヤハーネス１３を境に車両前方と車両後方とに配置され（図３、図４参照）、いわゆる千鳥状に配置されている。
この理由は、ブラケット構造１４にワイヤハーネス１３を配索経路Ｒに沿って配索していることで、ワイヤハーネス１３が元の形状に戻ろうとする弾性力がブラケット構造１４に働くためである。そして、上記のように、一側取付部１７・他側取付部１８と挿込部２３とを所定箇所に配置することで、ブラケット構造１４へその弾性力の影響を極力軽減させることができる。 As shown in FIG. 3, the boss 16 is inserted into the insertion portion 23 of the air conditioning unit 8. Therefore, the bracket structure 14 is attached to the air conditioning unit 8 by two types of fixing structures, that is, the one side attachment portion 17, the other side attachment portion 18, and the insertion portion 23. As a result, the bracket structure 14 other than the insertion direction of the boss 16 is restricted and temporarily fixed.
The one-side mounting portion 17, the other-side mounting portion 18, and the insertion portion 23 are configured so that the one-side mounting portion 17 and the other-side mounting portion 18 are more vehicles than the wire harness 13 when the instrument panel 2 is mounted on the vehicle 1. On the other hand, the insertion portion 23 is disposed in front of the vehicle. That is, the structures adjacent to each other are arranged at the front and rear of the vehicle with the wire harness 13 as a boundary (see FIGS. 3 and 4), and are arranged in a so-called staggered pattern.
This is because the wire harness 13 is routed along the routing route R in the bracket structure 14, so that an elastic force that causes the wire harness 13 to return to the original shape acts on the bracket structure 14. And as mentioned above, the influence of the elastic force can be reduced to the bracket structure 14 as much as possible by arrange | positioning the one side attaching part 17, the other side attaching part 18, and the insertion part 23 in a predetermined location.

アンダカバー１０には、図７に示すように、ブラケット構造１４の係合部１９に係合する係合爪２４が設けられている。そして、ブラケット構造１４の係合部１９にアンダカバー１０の係合爪２４を係合させることで、アンダカバー１０が空調用ユニット８に固定され、よって、インストルメントパネル２に安定してアンダカバー１０を固定できる。
また、この場合、係合部１９に挿着した係合爪２４が係合部１９内に収納されるように設定されており、ブラケット構造１４の下端部から係合爪２４が突出しない設定となっている（図８、図９参照）。このため、ブラケット構造１４の取り付け相手である空調用ユニット８には係合爪２４が干渉することなく、ブラケット構造１４にアンダカバー１０を取り付けできる。
更に、一側取付部１７の係合部１９は、図４に示すように、ワイヤハーネス１３よりも車両後方に配置され且つ配索面２０よりも突出され、ブラケット構造１４に配索するワイヤハーネス１３に沿うように配設されるとともに、図４〜図７に示すように、ワイヤハーネス１３を配索する配索面２０から立ち上がる縦壁２５と、この縦壁２５の上端に接続して他部品としてのアンダカバー１０を係合する係合孔２６が形成された係合面２７とを備えている。 As shown in FIG. 7, the undercover 10 is provided with an engaging claw 24 that engages with the engaging portion 19 of the bracket structure 14. Then, by engaging the engaging claw 24 of the undercover 10 with the engaging portion 19 of the bracket structure 14, the undercover 10 is fixed to the air conditioning unit 8, so that the undercover is stably attached to the instrument panel 2. 10 can be fixed.
In this case, the engaging claw 24 inserted into the engaging portion 19 is set to be accommodated in the engaging portion 19, and the engaging claw 24 does not protrude from the lower end portion of the bracket structure 14. (See FIGS. 8 and 9). For this reason, the under cover 10 can be attached to the bracket structure 14 without the engagement claw 24 interfering with the air conditioning unit 8 to which the bracket structure 14 is attached.
Further, as shown in FIG. 4, the engagement portion 19 of the one side attachment portion 17 is disposed behind the wire harness 13 and protrudes from the routing surface 20, and is wired to the bracket structure 14. 4 to 7, and as shown in FIGS. 4 to 7, the vertical wall 25 rising from the routing surface 20 for routing the wire harness 13, and the other end connected to the upper end of the vertical wall 25. And an engagement surface 27 formed with an engagement hole 26 for engaging the under cover 10 as a part.

そして、空調用ユニット８にブラケット構造１４を取り付ける際には、先ず、ブラケット構造１４のボス１６を空調用ユニット８に設けた挿込部２３に挿し込み、このとき、ブラケット構造１４は、空調用ユニット８に対してボス１６の挿込方向のみに沿うように移動が可能な状態で仮止めされる。そして、このボス１６を空調用ユニット８に挿し込んだ状態で他の２箇所の一側取付部１７・他側取付部１８を一側取付ねじ２１・他側取付ねじ２２で締め付けることで、空調用ユニット８へのブラケット構造１４の固定が完了する。
このように、挿込部２３を用いることで、作業者は、一側取付部１７・他側取付部１８に一側取付ねじ２１・他側取付ねじ２２を締め付ける際に、ブラケット構造１４の動きがボス１６の挿込方向のみに規制されて、一側取付部１７・他側取付部１８に一側取付ねじ２１・他側取付ねじ２２による締め付け作業がしやすくなるとともに、取付部材の削減も図ることができる。
また、係合部１９の係合面２７の法線方向は、車両１の下側且つ車両後方に指向するように傾斜している。係合面２７を、車両後方のみに指向させるのではなく、車両下側にも指向させることで、作業者のアンダカバー１０の組付性の向上を図っている。 When attaching the bracket structure 14 to the air conditioning unit 8, first, the boss 16 of the bracket structure 14 is inserted into the insertion portion 23 provided in the air conditioning unit 8. At this time, the bracket structure 14 is used for air conditioning. The unit 8 is temporarily fixed so as to be movable along only the insertion direction of the boss 16. Then, with the boss 16 being inserted into the air conditioning unit 8, the other one side mounting portion 17 and the other side mounting portion 18 are tightened with the one side mounting screw 21 and the other side mounting screw 22, thereby air conditioning. The bracket structure 14 is fixed to the unit 8 for use.
Thus, by using the insertion portion 23, the operator moves the bracket structure 14 when tightening the one-side attachment screw 21 and the other-side attachment screw 22 to the one-side attachment portion 17 and the other-side attachment portion 18. Is restricted only in the direction in which the boss 16 is inserted, and the one-side mounting portion 17 and the other-side mounting portion 18 can be easily tightened with the one-side mounting screw 21 and the other-side mounting screw 22, and the number of mounting members can be reduced. Can be planned.
Further, the normal direction of the engagement surface 27 of the engagement portion 19 is inclined so as to be directed to the lower side of the vehicle 1 and the rear of the vehicle. The engaging surface 27 is directed not only toward the rear of the vehicle but also toward the lower side of the vehicle, thereby improving the assembling property of the worker's under cover 10.

ところで、インストルメントパネル２の車両１への搭載状態において、係合部１９は、ワイヤハーネス１３よりも車両後方に位置している（図１参照）。これは、車両後方から取り付けるアンダカバー１０を取り付けしやすくするとともに、係合部１９の近傍に配置されるワイヤハーネス１３の損傷防止も可能としている。アンダカバー１０は、ブラケット構造１４を既に取り付けてある空調用ユニット８をインストルメントパネル２に組み込み、そのインストルメントパネル２を車両１に搭載してから取り付ける。このとき、ブラケット構造１４はインストルメントパネル２の下面に位置しており、アンダカバー１０をブラケット構造１４に取り付ける際には、作業者が係合孔を目視し難いものである。
このため、この実施例においては、ブラケット構造１４の係合部１９を配索面２０から突出させ、さらにワイヤハーネス１３を係合部１９よりも車両前方に配置する。つまり、係合部１９へのアンダカバー１０の取り付け方向である車両後方から見て、ワイヤハーネス１３を係合部１９に隠れるように配置したので、その係合部１９にアンダカバー１０を取り付ける際に、ワイヤハーネス１３を傷つけることなく、アンダカバー１０を取り付けできる。 By the way, in the mounting state to the vehicle 1 of the instrument panel 2, the engaging part 19 is located in the vehicle back rather than the wire harness 13 (refer FIG. 1). This makes it easy to attach the under cover 10 to be attached from the rear of the vehicle, and also makes it possible to prevent damage to the wire harness 13 disposed in the vicinity of the engaging portion 19. The under cover 10 is attached after the air conditioning unit 8 to which the bracket structure 14 has already been attached is incorporated in the instrument panel 2 and the instrument panel 2 is mounted on the vehicle 1. At this time, the bracket structure 14 is located on the lower surface of the instrument panel 2, and when attaching the under cover 10 to the bracket structure 14, it is difficult for an operator to see the engagement hole.
For this reason, in this embodiment, the engaging portion 19 of the bracket structure 14 is protruded from the routing surface 20, and the wire harness 13 is further disposed in front of the vehicle than the engaging portion 19. That is, since the wire harness 13 is arranged so as to be hidden behind the engaging portion 19 when viewed from the rear of the vehicle, which is the mounting direction of the undercover 10 to the engaging portion 19, when the undercover 10 is attached to the engaging portion 19. In addition, the under cover 10 can be attached without damaging the wire harness 13.

また、係合部１９を、配索経路Ｒに配索されるワイヤハーネス１３に沿うように設けており、係合部１９の縦壁２５がワイヤハーネス１３のガイドの役目を果たしている。ここで、縦壁２５とは、ワイヤハーネス１３に近接してワイヤハーネス１３のガイドの役目を果たす壁を指している。これにより、ワイヤハーネス１３をブラケット構造１４に固定するための固定構造を設ける必要がなくなるので、固定構造の削減とワイヤハーネス１３の配索作業の時間削減を図ることができる。
また、係合部１９とワイヤハーネス１３とを近接させて配置しているので、ブラケット構造１４をコンパクトに形成できる。 Further, the engaging portion 19 is provided along the wire harness 13 routed in the routing route R, and the vertical wall 25 of the engaging portion 19 serves as a guide for the wire harness 13. Here, the vertical wall 25 refers to a wall that serves as a guide for the wire harness 13 in the vicinity of the wire harness 13. As a result, there is no need to provide a fixing structure for fixing the wire harness 13 to the bracket structure 14, so that the fixing structure can be reduced and the wiring harness 13 can be routed.
Moreover, since the engaging part 19 and the wire harness 13 are disposed close to each other, the bracket structure 14 can be formed compactly.

係合部１９は、図８、図９に示すように、係合面２７の周囲に該係合面２７の交差方向に沿うように延びる縦面２８（図８、図９の斜線部分で示す）を備えている。
ここで、縦面２８とは、縦壁２５をその一部として係合面２７の周囲に配置する複数の面を指すものである。これにより、係合部１９を箱状に突出させることで、係合部１９の剛性向上を図っている。
即ち、係合面２７の周囲には縦壁２５を含む縦面２８を係合面２７から交差する方向に沿うように設け、その縦面２８をブラケット構造１４に接続させている。
一側取付部１７には、一側取付ねじ２１の近傍で、アンダカバー１０を取り付けるための係合部１９が設けられている。この係合部１９は、ワイヤハーネス１３を配索する配索面２０よりも突出している。
具体的には、係合部１９は、ブラケット構造１４のワイヤハーネス１３を配索する配索面２０より立ち上がる縦壁２５と、この縦壁２５の上端から配索面２０に沿うように設けられる係合面２７を備える。
そして、この係合面２７には、図７、図８に示すように、アンダカバー１０の係合爪２４が係合する係合孔２６が設けられている。この係合孔２６に、挿入方向Ｆから係合爪２４を挿着し、アンダカバー１０の下端部をブラケット構造１４に固定できる。
また、縦壁２５は、係合部１９を形成するものであって、ワイヤハーネス１３の動きを規制し、さらに、ワイヤハーネス１３が係合孔２６を覆わないようにするものである。 As shown in FIGS. 8 and 9, the engaging portion 19 has a vertical surface 28 (shown by a hatched portion in FIGS. 8 and 9) that extends around the engaging surface 27 along the intersecting direction of the engaging surface 27. ).
Here, the vertical surface 28 refers to a plurality of surfaces arranged around the engaging surface 27 with the vertical wall 25 as a part thereof. Thereby, the rigidity of the engaging part 19 is improved by projecting the engaging part 19 in a box shape.
That is, the vertical surface 28 including the vertical wall 25 is provided around the engagement surface 27 along the direction intersecting the engagement surface 27, and the vertical surface 28 is connected to the bracket structure 14.
The one side mounting portion 17 is provided with an engaging portion 19 for mounting the under cover 10 in the vicinity of the one side mounting screw 21. The engaging portion 19 protrudes from the routing surface 20 for routing the wire harness 13.
Specifically, the engaging portion 19 is provided so as to extend from the routing surface 20 for routing the wire harness 13 of the bracket structure 14 and along the routing surface 20 from the upper end of the vertical wall 25. An engagement surface 27 is provided.
The engagement surface 27 is provided with an engagement hole 26 with which the engagement claw 24 of the under cover 10 is engaged, as shown in FIGS. The engagement claw 24 can be inserted into the engagement hole 26 from the insertion direction F, and the lower end portion of the under cover 10 can be fixed to the bracket structure 14.
The vertical wall 25 forms the engaging portion 19, restricts the movement of the wire harness 13, and prevents the wire harness 13 from covering the engagement hole 26.

ブラケット本体１５には、図４に示すように、配索面２０上において、複数のクランプ等の取付具を用いてワイヤハーネス１３を固定するものであり、一側取付部１７側で、ワイヤハーネス固定点となるベルトクランプ２９と、他側取付部１８側で、ワイヤハーネス固定点となるヒンジ付きクランプ３０とにより、ワイヤハーネス１３が固定される。ヒンジ付きクランプ２９は、ブラケット本体１５に一体的に設けられたものである。 As shown in FIG. 4, the wire harness 13 is fixed to the bracket body 15 by using a plurality of fixtures such as clamps on the wiring surface 20. The wire harness 13 is fixed by the belt clamp 29 serving as a fixing point and the hinged clamp 30 serving as a wire harness fixing point on the other side attachment portion 18 side. The hinged clamp 29 is provided integrally with the bracket body 15.

以上、この発明の実施例について説明してきたが、上述の実施例の構成を請求項毎に当てはめて説明する。
請求項１に係る発明では、ブラケット構造１４は、母材である空調用ユニット８に取り付けられるための一側取付部１７・他側取付部１８と、他部品であるアンダカバー１０を係合するための係合部１９と、ワイヤハーネス１３を配索する配索面２０とを備えている。また、係合部１９は、ブラケット構造１４に配索するワイヤハーネス１３に沿うように配置されるとともに、ワイヤハーネス１３を配索する配索面２０から立ち上がる縦壁２５と、この縦壁２５の上端に接続してアンダカバー１０の係合爪２４を係合する係合孔２６が形成された係合面２７とを備える。
これにより、ブラケット構造１４がワイヤハーネス１３だけでなくアンダカバー１０の取り付けも兼ねることができ、部品点数を削減できる。また、他部品を取り付けるための係合部１９をワイヤハーネス１３の配索経路Ｒに近接させて設置でき、ブラケット構造１４をコンパクトに形成できるとともに、係合部１９の構成要素の一部である縦壁２５にワイヤハーネス１３のガイドの役目を持たせることができる。
また、請求項２に係る発明では、係合部１９は、係合面２７の周囲に該係合面２７の交差方向に沿うように延びる縦面２８を備えている。また、アンダカバー１０の係合爪２４は、係合部１９内に収納される。
これにより、係合部１９を箱状に形成することが可能となり、剛性の高い係合部１９を形成することができる。また、係合部１９内に係合爪２４を収納することで、係合爪２４が空調用ユニット８に干渉することなくアンダカバー１０をブラケット構造１４に取り付けできる。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the configuration of the above-described embodiments will be described for each claim.
In the invention according to claim 1, the bracket structure 14 engages the one-side attachment portion 17 and the other-side attachment portion 18 to be attached to the air conditioning unit 8 that is a base material, and the undercover 10 that is another component. For this purpose, and a routing surface 20 for routing the wire harness 13. The engaging portion 19 is disposed along the wire harness 13 routed in the bracket structure 14, and a vertical wall 25 rising from the routing surface 20 routing the wire harness 13, and the vertical wall 25 And an engagement surface 27 formed with an engagement hole 26 connected to the upper end to engage the engagement claw 24 of the under cover 10.
Thereby, the bracket structure 14 can serve not only for the wire harness 13 but also for the attachment of the under cover 10, and the number of parts can be reduced. Further, the engaging portion 19 for attaching other parts can be installed close to the routing path R of the wire harness 13, the bracket structure 14 can be formed compactly, and is a part of the constituent elements of the engaging portion 19. The vertical wall 25 can serve as a guide for the wire harness 13.
In the invention according to claim 2, the engaging portion 19 includes a vertical surface 28 that extends around the engaging surface 27 so as to extend along the intersecting direction of the engaging surface 27. Further, the engaging claw 24 of the under cover 10 is housed in the engaging portion 19.
Thereby, the engaging part 19 can be formed in a box shape, and the engaging part 19 having high rigidity can be formed. Further, by housing the engaging claw 24 in the engaging portion 19, the under cover 10 can be attached to the bracket structure 14 without the engaging claw 24 interfering with the air conditioning unit 8.

この発明に係るブラケット構造を、各種車両に適用可能である。 The bracket structure according to the present invention can be applied to various vehicles.

１車両
２インストルメントパネル
３車室
７空調装置
８空調用ユニット
１０アンダカバー
１３ワイヤハーネス
１４ブラケット構造
１５ブラケット本体
１６ボス
１７一側取付部
１８他側取付部
１９係合部
２０配索面
２３挿込部
２４係合爪
２５縦壁
２６係合孔
２７係合面
２８縦面 1 vehicle
2 Instrument panel
3 Car cabin
7 Air conditioner
8 Air conditioning unit
10 Undercover
13 Wire harness
14 Bracket structure
15 Bracket body
16 Boss
17 One side mounting part
18 Other side mounting part
19 Engagement part
20 Routing surface
23 Insertion part
24 engaging claw
25 Vertical wall
26 engagement hole
27 Engagement surface
28 Longitudinal

Claims

A bracket structure in which a wire harness is partially held and attached to a base material, wherein the bracket structure includes an attachment portion for attaching to the base material, an engagement portion for engaging other parts, and the wire A wiring surface for routing the harness, and the engaging portion is disposed along the wire harness for routing the bracket structure, and rises from the routing surface for routing the wire harness. A wall and an engagement surface formed with an engagement hole connected to the upper end of the vertical wall to engage the other component, the normal direction of the engagement surface being the lower side of the vehicle and the other component provided obliquely to oriented in the mounting direction, the wire harness, the other part bracket structures characterized by routing to Rukoto as viewed from the mounting direction hide the engagement portion.

The engagement portion includes a vertical surface extending around the engagement surface so as to extend in a crossing direction of the engagement surface, and the engagement claw of the other part is housed in the engagement portion. Item 2. The bracket structure according to item 1.