JP5565685B2 - Vehicle side body structure - Google Patents

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Description

本発明は、側部車体構造に係り、詳しくはシートベルト装置のシートベルトガイドが設けられている車両の側部車体構造に関する。   The present invention relates to a side body structure, and more particularly to a side body structure of a vehicle provided with a seat belt guide of a seat belt device.

4ドア・セダンタイプの車両のシートベルト装置は、構成部材として、リヤシートベルトを巻き取るリトラクタと、該リトラクタから上方へ繰り出されるシートベルトの中間位置を案内支持するシートベルトガイドを備えており、これらリトラクタ及びシートベルトガイドは、シートベルトによって乗員の体を保持する関係上、車室側部に設けられている。そして、このようなリトラクタ及びシートベルトガイドを側部車体に取付ける場合には、車体側のホイールハウスインナパネルあるいはリヤピラーインナパネルに専用のブラケットを溶接固定することが行われていた。
ところが、このようにリトラクタやシートベルトガイドの取付用に専用のブラケットを設ける側部車体構造では、当該ブラケットの分だけ部品点数及び取付作業工数が増えることから、コスト高を将来するおそれがあった。また、当該ブラケットとその周囲の車体構成部材との相互関連性が少ないことから、シートベルトからリトラクタやシートベルトガイドへ加わる荷重を分散して支持しにくいという問題があった。
The seat belt device for a four-door / sedan type vehicle includes, as constituent members, a retractor that winds up a rear seat belt, and a seat belt guide that guides and supports an intermediate position of the seat belt that is fed upward from the retractor. The retractor and the seat belt guide are provided on the side of the passenger compartment in order to hold the occupant's body by the seat belt. And when attaching such a retractor and a seat belt guide to a side part vehicle body, the exclusive bracket was welded and fixed to the wheel house inner panel or rear pillar inner panel of the vehicle body side.
However, in such a side body structure in which a dedicated bracket is provided for mounting a retractor or a seat belt guide, the number of parts and the number of mounting work steps are increased by the amount of the bracket, which may increase the cost in the future. . In addition, since there is little correlation between the bracket and the surrounding vehicle body constituent members, there is a problem that it is difficult to disperse and support the load applied from the seat belt to the retractor or the seat belt guide.

そのため、従来の側部車体構造の中には、特許文献1のように、リヤピラーインナパネルにホイールハウスインナパネルの端部を接合させ、ホイールハウスインナパネルの内側にサスペンションリンクを支持するリンクブラケットを配置し、該リンクブラケットの端部をリヤピラーインナパネルとホイールハウスインナパネルとの接合部間に固定するとともに、リンクブラケットの端部を当該固定部からさらに車室側に延出させてリトラクタ取付部とした構造が採られている。 For this reason, in the conventional side body structure, as disclosed in Patent Document 1, the end of the wheel house inner panel is joined to the rear pillar inner panel, and a link bracket that supports the suspension link is provided inside the wheel house inner panel. The end of the link bracket is fixed between the joint portion of the rear pillar inner panel and the wheel house inner panel, and the end of the link bracket is further extended from the fixed portion to the vehicle compartment side to be mounted on the retractor mounting portion. The structure is adopted.

特開平6−1265号公報JP-A-6-1265

このような側部車体構造では、シートベルトに荷重が掛かった時、当該シートベルトガイドを取付ける取付ボルトのボルト取付部(懸架部)における車両前方への荷重によって、クォータインナパネルが車両前方に向かって歪んで変形する。このとき、クォータインナパネルのみが車両前方に歪んで変形すると、荷重は分散されず、限界を超えたパネルの変形により十分な荷重吸収ができなくなり、シートベルトによる乗員の保持力が不十分になるおそれがあった。
また、上述した特許文献1の側部車体構造では、シートベルトに荷重が掛かった時の荷重分散を行うために、サイドハウジングレインフォースメントがクォータインナパネルに接合され、サイドハウジングレインフォースメントの後縁がクォータインナパネル及びクォータアウタパネルと共に3枚重ねで溶接接合されている。しかしながら、サイドハウジングレインフォースメントは、直接にはサイドブレースやパッケージジャンクションに接合されていないので、周辺部材への荷重分散が十分ではなく、シートベルトからの荷重を効率的に吸収することができないという問題があった。
In such a side body structure, when a load is applied to the seat belt, the quarter inner panel is directed toward the front of the vehicle due to the load applied to the front of the vehicle at the bolt mounting portion (suspension portion) of the mounting bolt for mounting the seat belt guide. Distorted and deformed. At this time, if only the quarter inner panel is distorted and deformed in front of the vehicle, the load is not distributed, and the sufficient deformation cannot be absorbed by the deformation of the panel exceeding the limit, and the occupant's holding force by the seat belt becomes insufficient. There was a fear.
Further, in the side body structure of Patent Document 1 described above, in order to distribute the load when a load is applied to the seat belt, the side housing reinforcement is joined to the quarter inner panel, and after the side housing reinforcement. The edge is welded and joined together with the quarter inner panel and the quarter outer panel in a three-ply manner. However, since the side housing reinforcement is not directly joined to the side brace or package junction, the load distribution to the peripheral members is not sufficient, and the load from the seat belt cannot be absorbed efficiently. There was a problem.

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、シートベルトからの荷重をクォータインナパネルの周辺部材に分散し、クォータインナパネルのみが変形することを回避でき、シートベルトからの荷重を効率的に吸収することが可能な車両の側部車体構造を提供することにある。   The present invention has been made in view of such a situation, and the object thereof is to disperse the load from the seat belt to the peripheral members of the quarter inner panel, and to prevent only the quarter inner panel from being deformed. An object of the present invention is to provide a side body structure of a vehicle capable of efficiently absorbing a load from a belt.

上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、クォータインナパネル及びクォータアウタパネルを備え、リヤシートベルトの中間位置を案内支持するシートベルトガイドが設けられている4ドア・セダンタイプの車両の側部車体構造において、
前記クォータインナパネルの外側には、クォータインナリーンフォースメントが接合され、前記クォータインナリーンフォースメントが位置する前記クォータインナパネルには、前記シートベルトガイドを取付ける取付ボルトのボルト取付部が設けられ、前記クォータインナリーンフォースメントの下方には、前記クォータインナパネルと接合するパーティションパネルが配置され、前記クォータインナリーンフォースメントの後部が前記クォータアウタパネルの後部の辺に接合されているとともに、前記クォータインナリーンフォースメントが前記パーティションパネルに接合され、前記クォータインナリーンフォースメントには、前記ボルト取付部の位置から下方に向かって延在するビードが設けられている。
In order to solve the above-described problems of the prior art, the present invention provides a four-door sedan type vehicle that includes a quarter inner panel and a quarter outer panel and is provided with a seat belt guide that guides and supports an intermediate position of a rear seat belt. In the side body structure,
A quarter inner reinforcement is joined to the outside of the quarter inner panel, and a bolt mounting portion of a mounting bolt for mounting the seat belt guide is provided on the quarter inner panel where the quarter inner reinforcement is located, A partition panel to be joined to the quarter inner panel is disposed below the quarter inner reinforcement, a rear portion of the quarter inner reinforcement is joined to a rear side of the quarter outer panel, and the quarter inner panel is joined. A lean reinforcement is joined to the partition panel, and the quarter inner reinforcement is provided with a bead extending downward from the position of the bolt mounting portion .

さらに、本発明において、前記クォータインナリーンフォースメントの上下方向に沿って延びる辺部には、前記ボルト取付部の位置から下方に向かって延在するフランジが設けられている。   Further, in the present invention, a flange extending downward from the position of the bolt mounting portion is provided on a side portion extending along the vertical direction of the quarter inner reinforcement.

そして、本発明において、前記クォータインナリーンフォースメントの前部が車両前方へ向かって延長され、かつ前記クォータアウタパネルの前縁部に接合されている。   In the present invention, the front portion of the quarter inner reinforcement extends toward the front of the vehicle and is joined to the front edge of the quarter outer panel.

上述の如く、本発明に係る車両の側部車体構造は、クォータインナパネル及びクォータアウタパネルを備え、リヤシートベルトの中間位置を案内支持するシートベルトガイドが設けられている4ドア・セダンタイプのものであって、前記クォータインナパネルの外側には、クォータインナリーンフォースメントが接合され、前記クォータインナリーンフォースメントが位置する前記クォータインナパネルには、前記シートベルトガイドを取付ける取付ボルトのボルト取付部が設けられ、前記クォータインナリーンフォースメントの下方には、前記クォータインナパネルと接合するパーティションパネルが配置され、前記クォータインナリーンフォースメントの後部が前記クォータアウタパネルの後部の辺に接合されているとともに、前記クォータインナリーンフォースメントが前記パーティションパネルに接合され、前記クォータインナリーンフォースメントには、前記ボルト取付部の位置から下方に向かって延在するビードが設けられているので、シートベルトからの荷重を分散できるとともに、シートベルトからの荷重を効率的に吸収することができる。特に、本発明の側部車体構造では、クォータインナリーンフォースメントとパーティションパネルとの接合によって、車体の幅方向の骨格を形成する剛性部材への荷重分散が可能となり、シートベルトからの荷重の吸収性能向上を図ることができる。
また、本発明の側部車体構造においては、シートベルトからの荷重によるクォータインナリーンフォースメントの折れ変形を低減させることが可能となり、クォータアウタパネルの後部及びパーティションパネルにシートベルトからの荷重を確実に伝えることができる。すなわち、シートベルトからの荷重をクォータインナパネルとクォータインナリーンフォースメントで受けた後、クォータインナリーンフォースメントによりパーティションパネルに荷重を分散することができる。これは、クォータインナリーンフォースメントが簡単に折れてしまうと変形が大きくなり、ボルト取付部の位置が大きく移動してしまうので、シートベルトの機能を十分に発揮させるには重要なことである。
As described above, the side body structure of the vehicle according to the present invention is a four-door sedan type that includes a quarter inner panel and a quarter outer panel, and is provided with a seat belt guide that guides and supports an intermediate position of the rear seat belt. A quarter inner reinforcement is joined to the outside of the quarter inner panel, and a bolt mounting portion of a mounting bolt for mounting the seat belt guide is provided on the quarter inner panel where the quarter inner reinforcement is located. A partition panel to be joined to the quarter inner panel is disposed below the quarter inner reinforcement, and a rear part of the quarter inner reinforcement is joined to a rear side of the quarter outer panel; The quar Motor inner reinforcement is joined to the partition panel, the quota is an inner reinforcement, since the bead that extends downward from the position of the bolt mounting portion is provided, a load from the seat belt While being able to disperse | distribute, the load from a seatbelt can be absorbed efficiently. In particular, in the side body structure of the present invention, it is possible to distribute the load to the rigid member that forms the skeleton in the width direction of the vehicle body by joining the quarter inner reinforcement and the partition panel, and to absorb the load from the seat belt. The performance can be improved.
Further, in the side body structure of the present invention, it becomes possible to reduce the bending deformation of the quarter inner reinforcement due to the load from the seat belt, and the load from the seat belt can be reliably applied to the rear part and the partition panel of the quarter outer panel. I can tell you. That is, after the load from the seat belt is received by the quarter inner panel and the quarter inner reinforcement, the load can be distributed to the partition panel by the quarter inner reinforcement. This is important for fully exerting the function of the seat belt, because if the quarter inner reinforcement is easily broken, the deformation becomes large and the position of the bolt mounting portion moves greatly.

さらに、本発明において、前記クォータインナリーンフォースメントの上下方向に沿って延びる辺部には、前記ボルト取付部の位置から下方に向かって延在するフランジが設けられているので、上述のビードとほぼ同様の効果を得ることができる。   Furthermore, in the present invention, the side portion extending along the vertical direction of the quarter inner reinforcement is provided with a flange extending downward from the position of the bolt mounting portion. Almost the same effect can be obtained.

そして、本発明において、前記クォータインナリーンフォースメントの前部が車両前方へ向かって延長され、かつ前記クォータアウタパネルの前縁部に接合されているので、クォータインナリーンフォースメントを通してクォータパネルの前後にわたって荷重を分散し、荷重分散を促進できるとともに、リヤドア開口部の角部の変形を低減し、荷重負荷後のドア開きを確保することができる。   In the present invention, since the front portion of the quarter inner reinforcement is extended toward the front of the vehicle and joined to the front edge of the quarter outer panel, the quarter inner reinforcement extends over the front and rear of the quarter panel. The load can be distributed and the load distribution can be promoted, the deformation of the corner portion of the rear door opening can be reduced, and the door can be opened after the load is applied.

本発明の実施形態に係る側部車体構造が適用される車両の室内側から見た後方側部の車体の一部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a part of vehicle body of the back side part seen from the vehicle interior side of the vehicle to which the side part vehicle body structure which concerns on embodiment of this invention is applied. 図1におけるX部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows the X section in FIG. 図2におけるA−A線断面図である。It is the sectional view on the AA line in FIG. 本発明の実施形態に係る側部車体構造において、車両の室内側から見たクォータインナリーンフォースメントを示す斜視図である。1 is a perspective view showing a quarter inner reinforcement viewed from the vehicle interior side in a side body structure according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態の変形例に係る側部車体構造を示すものであり、(a)は図1におけるX部の拡大斜視図、(b)は(a)におけるY部の拡大断面図である。FIGS. 2A and 2B show a side body structure according to a modification of the embodiment of the present invention, in which FIG. 1A is an enlarged perspective view of a portion X in FIG. 1, and FIG. 2B is an enlarged sectional view of a portion Y in FIG. .

以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図1〜図4は本発明の実施形態に係る車両の側部車体構造を示すものである。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on illustrated embodiments.
1 to 4 show a side body structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

本発明の実施形態に係る車両は、図1〜図4に示すように、後部座席搭乗者を保持するシートベルト装置1を装備した4ドア・セダンタイプの自動車であり、このタイプの車両の側部車体構造は、車両の前後方向及び上下方向に沿って延在することにより車両側部の車体を構成するクォータインナパネル2、クォータアウタパネル3、リヤピラーパネル4及びホイールハウスインナパネル5を備えている。
シートベルト装置1は、リヤシートベルト6を巻き取るリトラクタ7と、このリトラクタ7から上方へ繰り出されるリヤシートベルト6の中間位置を案内支持するシートベルトガイド8を備えており、これらリトラクタ7及びシートベルトガイド8は、リヤシートベルト6によって乗員の体を保持する関係上、車室内の側部車体に設けられている。
The vehicle according to the embodiment of the present invention is a four-door sedan type automobile equipped with a seat belt device 1 for holding a rear seat occupant, as shown in FIGS. The partial vehicle body structure includes a quarter inner panel 2, a quarter outer panel 3, a rear pillar panel 4, and a wheel house inner panel 5 that constitute a vehicle body on the side of the vehicle by extending along the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle. .
The seat belt device 1 includes a retractor 7 that winds up a rear seat belt 6, and a seat belt guide 8 that guides and supports an intermediate position of the rear seat belt 6 that is drawn upward from the retractor 7, and the retractor 7 and the seat belt guide. Reference numeral 8 is provided on the side body of the passenger compartment in order to hold the occupant's body by the rear seat belt 6.

クォータインナパネル2の車両後方側位置の外側には、車両の幅方向及び上下方向に展開して屈曲するクォータインナリーンフォースメント9が接合されて配置されている。このクォータインナリーンフォースメント9が位置するクォータインナパネル2には、シートベルトガイド8を取付ける取付ボルト10のボルト取付部(懸架部)11が設けられている。   A quarter inner reinforcement 9 that extends and bends in the width direction and the vertical direction of the vehicle is joined and arranged outside the position of the quarter inner panel 2 on the vehicle rear side. The quarter inner panel 2 in which the quarter inner reinforcement 9 is located is provided with a bolt mounting portion (suspension portion) 11 of a mounting bolt 10 for mounting the seat belt guide 8.

本実施形態のクォータインナリーンフォースメント9の下方には、図2及び図3に示すように、クォータインナパネル2と接合するパーティションパネル12が配置されており、このパーティションパネル12は、車幅方向に沿って延在するメインパネル13と、該メインパネル13の車幅方向両側で、車両前後方向に位置するフロントサイドパネル14及びリヤサイドパネル15とから構成されている。メインパネル13は、車両前後方向の中間部分が上方へ突出する「くの字状」に折り曲げられて形成され、フロントサイドパネル14及びリヤサイドパネル15は、メインパネル13に沿った形状に配置されており、これらパネルの重合部は、互いに接合されている。そして、パーティションパネル12のリヤサイドパネル15の車幅方向端部は、クォータインナパネル2の上下方向中間部分に接合されている。   A partition panel 12 joined to the quarter inner panel 2 is disposed below the quarter inner reinforcement 9 of the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, and this partition panel 12 is arranged in the vehicle width direction. And a front side panel 14 and a rear side panel 15 positioned in the vehicle front-rear direction on both sides in the vehicle width direction of the main panel 13. The main panel 13 is formed by being bent into a “U” shape with an intermediate portion in the vehicle front-rear direction protruding upward, and the front side panel 14 and the rear side panel 15 are arranged in a shape along the main panel 13. The overlapping portions of these panels are joined to each other. An end portion in the vehicle width direction of the rear side panel 15 of the partition panel 12 is joined to an intermediate portion in the vertical direction of the quarter inner panel 2.

また、クォータインナリーンフォースメント9の後端部9aは、図3に示すように、クォータインナパネル2とクォータアウタパネル3との接合部まで延長されており、これらクォータインナリーンフォースメントの後端部9a、クォータインナパネル2及びクォータアウタパネル3は、3枚重ね合わせられた状態で、スポット溶接によって接合されている。3枚重ね合わせられた状態では、クォータインナリーンフォースメント9の後端部9aがクォータアウタパネル3とクォータインナパネル2との間に配置され、クォータアウタパネル3の後部の辺に接合されていることになる。
しかも、クォータインナリーンフォースメント9の前方側下端部9bは、パーティションパネル12のフロントサイドパネル14及びリヤサイドパネル15の車幅方向端部に接合されている。
Further, as shown in FIG. 3, the rear end portion 9a of the quarter inner reinforcement 9 is extended to the joint portion between the quarter inner panel 2 and the quarter outer panel 3, and the rear end portion of these quarter inner reinforcements 9 9a, quarter inner panel 2 and quarter outer panel 3 are joined together by spot welding in a state where three pieces are overlapped. In the state where the three sheets are overlapped, the rear end portion 9a of the quarter inner reinforcement 9 is disposed between the quarter outer panel 3 and the quarter inner panel 2, and is joined to the side of the rear portion of the quarter outer panel 3. Become.
Moreover, the lower end portion 9 b on the front side of the quarter inner reinforcement 9 is joined to the front side panel 14 of the partition panel 12 and the vehicle width direction end portions of the rear side panel 15.

また、本実施形態のクォータインナリーンフォースメント9には、図2及び図4に示すように、ボルト取付部11の水平中心軸線Cの位置から下方に向かって延在する2本のビード16が横並びに設けられている。これらビード16は、ボルト取付部11に掛かる荷重に対するクォータインナリーンフォースメント9の下部剛性を高めるものであり、上方へ突出する湾曲形状を有し、クォータインナリーンフォースメント9のパーティションパネル12との接合部に向かって形成されている。   Further, as shown in FIGS. 2 and 4, the quarter inner reinforcement 9 of the present embodiment includes two beads 16 extending downward from the position of the horizontal central axis C of the bolt mounting portion 11. It is provided side by side. These beads 16 increase the lower rigidity of the quarter inner reinforcement 9 with respect to the load applied to the bolt mounting portion 11, have a curved shape protruding upward, and are formed with the partition panel 12 of the quarter inner reinforcement 9. It is formed toward the joint.

さらに、クォータインナリーンフォースメント9の上下方向に沿って延びる左右両側の辺部には、図4に示すように、ボルト取付部11の水平中心軸線Cの位置から下方に向かって延在するフランジ17がそれぞれ設けられている。これらフランジ17は、ビード16と同様、ボルト取付部11に掛かる荷重に対するクォータインナリーンフォースメント9の下部剛性を高めるものであり、下方へ折り曲げて形成されている。   Further, on the left and right sides extending along the vertical direction of the quarter inner reinforcement 9, as shown in FIG. 4, flanges extending downward from the position of the horizontal central axis C of the bolt mounting portion 11 are provided. 17 are provided. Like the beads 16, these flanges 17 increase the lower rigidity of the quarter inner reinforcement 9 with respect to the load applied to the bolt mounting portion 11, and are formed by bending downward.

本発明の実施形態に係る側部車体構造が適用された4ドア・セダンタイプの車両において、車両前方から荷重が加えられ、後部座席搭乗者の慣性加重をリヤシートベルト6で受け、シートベルトガイド8のボルト取付部11が、車両前方及び車両下方へ向かって荷重を受けると、ボルト取付部11は、車両前方に移動する。これに伴い、クォータインナパネル2が変形しようとする。しかし、クォータインナパネル2は、クォータインナリーンフォースメント9、パーティションパネル12及びクォータアウタパネル3などの周辺部品に接合されているため、ボルト取付部11からの荷重の分散が可能となり、その結果、クォータインナパネル2の変形が低減することになる。しかも、ボルト取付部11の水平中心軸線Cの位置から下方に向かって延在するビード16及びフランジ17の存在によって、クォータインナリーンフォースメント9の下部剛性が向上していることから、クォータインナリーンフォースメント9がボルト取付部11の下方部分で折れ変形を生じることが抑えられ、クォータアウタパネル3及びパーティションパネル12への荷重伝達が促進される。   In a four-door sedan type vehicle to which a side body structure according to an embodiment of the present invention is applied, a load is applied from the front of the vehicle, the rear seat belt 6 receives the inertial load of a rear seat occupant, and a seat belt guide 8 When the bolt mounting portion 11 receives a load toward the front of the vehicle and the lower side of the vehicle, the bolt mounting portion 11 moves to the front of the vehicle. Along with this, the quarter inner panel 2 tends to be deformed. However, since the quarter inner panel 2 is joined to peripheral parts such as the quarter inner reinforcement 9, the partition panel 12 and the quarter outer panel 3, the load from the bolt mounting portion 11 can be distributed. The deformation of the inner panel 2 is reduced. In addition, since the lower rigidity of the quarter inner reinforcement 9 is improved by the presence of the bead 16 and the flange 17 extending downward from the position of the horizontal central axis C of the bolt mounting portion 11, the quarter inner lean is improved. The force 9 is restrained from being bent and deformed at the lower portion of the bolt mounting portion 11, and the load transmission to the quarter outer panel 3 and the partition panel 12 is promoted.

このように、本発明の実施形態に係る側部車体構造においては、クォータインナパネル2の外側にクォータインナリーンフォースメント9が接合され、クォータインナリーンフォースメント9が位置するクォータインナパネル2にシートベルトガイド8のボルト取付部11が設けられ、クォータインナリーンフォースメント9の下方に、クォータインナパネル2と接合するパーティションパネル12が配置され、クォータインナリーンフォースメント9の後端部9aがクォータアウタパネル3の後部の辺に接合され、クォータインナリーンフォースメント9がパーティションパネル12に接合されているため、シートベルトガイド8のボルト取付部11からの荷重を車体剛性部材へ伝えて分散できるとともに、当該ボルト取付部11からの荷重を効率的に吸収することができる。   As described above, in the side body structure according to the embodiment of the present invention, the quarter inner reinforcement 9 is joined to the outside of the quarter inner panel 2, and the quarter inner panel 2 where the quarter inner reinforcement 9 is located is seated. A bolt mounting portion 11 of the belt guide 8 is provided, a partition panel 12 joined to the quarter inner panel 2 is disposed below the quarter inner reinforcement 9, and a rear end portion 9a of the quarter inner reinforcement 9 is a quarter outer panel. Since the quarter inner reinforcement 9 is joined to the partition panel 12, the load from the bolt mounting portion 11 of the seat belt guide 8 can be transmitted to the vehicle body rigid member and distributed. Load from bolt mounting part 11 It can be efficiently absorbed.

また、本実施形態の側部車体構造では、クォータインナリーンフォースメント9にボルト取付部11の水平中心軸線Cの位置から下方に向かって延在するビード16及びフランジ17が設けられているため、クォータインナリーンフォースメント9の下部剛性を大きく向上させることができ、シートベルトガイド8のボルト取付部11から車両前方への荷重入力時のクォータインナリーンフォースメント9の折れ変形を低減させることができる。   Further, in the side body structure of the present embodiment, the quarter inner reinforcement 9 is provided with the bead 16 and the flange 17 extending downward from the position of the horizontal central axis C of the bolt mounting portion 11. The lower rigidity of the quarter inner reinforcement 9 can be greatly improved, and the bending deformation of the quarter inner reinforcement 9 when a load is input from the bolt mounting portion 11 of the seat belt guide 8 to the front of the vehicle can be reduced. .

以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。   While the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.

例えば、既述の実施形態におけるクォータインナリーンフォースメント9の車両前方側は、クォータインナパネル2の前後方向中間部分に位置する長さに形成されているが、図5(a)の点線で示すように、クォータインナリーンフォースメント9の前部9cにおける車幅方向の一部分が、車両前方へ向かって延長され、かつ図5(b)に示すように、クォータインナパネル2の前縁部と共に3枚重ねの状態で、クォータアウタパネル3の前縁部に接合されていても良い。これによって、クォータインナリーンフォースメント9に掛かる荷重の分散を促進させることができる。   For example, the vehicle front side of the quarter inner reinforcement 9 in the above-described embodiment is formed at a length located in the middle portion of the quarter inner panel 2 in the front-rear direction, and is indicated by a dotted line in FIG. As described above, a part of the front portion 9c of the quarter inner reinforcement 9 in the vehicle width direction is extended toward the front of the vehicle, and as shown in FIG. It may be joined to the front edge portion of the quarter outer panel 3 in a stacked state. Thereby, the distribution of the load applied to the quarter inner reinforcement 9 can be promoted.

1 シートベルト装置
2 クォータインナパネル
3 クォータアウタパネル
6 リヤシートベルト
7 リトラクタ
8 シートベルトガイド
9 クォータインナリーンフォースメント
9a 後端部
9b 下端部
9c 前部
10 取付ボルト
11 ボルト取付部
12 パーティションパネル
13 メインパネル
14 フロントサイドパネル
15 リヤサイドパネル
16 ビード
17 フランジ
C 水平中心軸線
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat belt apparatus 2 Quarter inner panel 3 Quarter outer panel 6 Rear seat belt 7 Retractor 8 Seat belt guide 9 Quarter inner reinforcement 9a Rear end part 9b Lower end part 9c Front part 10 Mounting bolt 11 Bolt mounting part 12 Partition panel 13 Main panel 14 Front side panel 15 Rear side panel 16 Bead 17 Flange C Horizontal center axis

Claims (3)

クォータインナパネル及びクォータアウタパネルを備え、リヤシートベルトの中間位置を案内支持するシートベルトガイドが設けられている4ドア・セダンタイプの車両の側部車体構造において、
前記クォータインナパネルの外側には、クォータインナリーンフォースメントが接合され、前記クォータインナリーンフォースメントが位置する前記クォータインナパネルには、前記シートベルトガイドを取付ける取付ボルトのボルト取付部が設けられ、前記クォータインナリーンフォースメントの下方には、前記クォータインナパネルと接合するパーティションパネルが配置され、前記クォータインナリーンフォースメントの後部が前記クォータアウタパネルの後部の辺に接合されているとともに、前記クォータインナリーンフォースメントが前記パーティションパネルに接合され、前記クォータインナリーンフォースメントには、前記ボルト取付部の位置から下方に向かって延在するビードが設けられていることを特徴とする車両の側部車体構造。
In the side body structure of a four-door sedan type vehicle that includes a quarter inner panel and a quarter outer panel and is provided with a seat belt guide that guides and supports an intermediate position of the rear seat belt.
A quarter inner reinforcement is joined to the outside of the quarter inner panel, and a bolt mounting portion of a mounting bolt for mounting the seat belt guide is provided on the quarter inner panel where the quarter inner reinforcement is located, A partition panel to be joined to the quarter inner panel is disposed below the quarter inner reinforcement, a rear portion of the quarter inner reinforcement is joined to a rear side of the quarter outer panel, and the quarter inner panel is joined. reinforcement is bonded to the partition panel, the quota is an inner reinforcement, side of the vehicle, characterized in that the bead that extends downward from the position of the bolt mounting portion is provided Body structure.
前記クォータインナリーンフォースメントの上下方向に沿って延びる辺部には、前記ボルト取付部の位置から下方に向かって延在するフランジが設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両の側部車体構造。 2. The vehicle according to claim 1 , wherein a flange extending downward from a position of the bolt mounting portion is provided on a side portion extending in a vertical direction of the quarter inner reinforcement. Side car body structure. 前記クォータインナリーンフォースメントの前部が車両前方へ向かって延長され、かつ前記クォータアウタパネルの前縁部に接合されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両の側部車体構造。 The side body of the vehicle according to claim 1 or 2, wherein a front portion of the quarter inner reinforcement is extended toward the front of the vehicle and joined to a front edge portion of the quarter outer panel. Construction.
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