JP5560008B2 - Sunshade equipment - Google Patents

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  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Description

本発明は、車両のルーフの内開口部に取り付けられるサンシェード装置に関するものである。   The present invention relates to a sunshade device attached to an inner opening of a vehicle roof.

採光のためにサンルーフ装置を備えた車両では、直射日光がサンルーフ装置から直接車室内へ射し込むことを防ぐためにサンシェード装置を備えたものがある。サンシェード装置には、車両のルーフの内開口部を車両前後方向に開閉するように取り付けられているものがある。このサンシェード装置の構成には、複数の矩形のパネルを車両前後方向に移動させて開口部を開閉する多板サンシェードや、巻き取り軸を備え、シート状のシェード部材を巻き取ることによって開口部を開閉するロールサンシェードがある。   Some vehicles equipped with a sunroof device for daylighting are equipped with a sunshade device to prevent direct sunlight from directly entering the vehicle interior from the sunroof device. Some sunshade devices are mounted so as to open and close an inner opening of a vehicle roof in the vehicle front-rear direction. The configuration of this sunshade device includes a multi-plate sunshade that opens and closes the opening by moving a plurality of rectangular panels in the vehicle longitudinal direction, and a winding shaft, and the opening is formed by winding up a sheet-like shade member. There is a roll sunshade that opens and closes.

ロールタイプのサンシェード装置では、車両が走行中に受ける風等によってシート状のシェード部材がばたつく場合がある。これを防止するために、シェード部材の車幅方向側縁部を車両のルーフ側に取り付けたガイドレールと係合させて車幅方向にテンションを付加し、ばたつきに抗するよう構成された技術が知られている(特許文献1参照)。   In a roll-type sunshade device, a sheet-like shade member may flutter due to wind or the like that the vehicle receives while traveling. In order to prevent this, there is a technology configured to resist fluttering by applying a tension in the vehicle width direction by engaging the vehicle width direction side edge portion of the shade member with the guide rail attached to the roof side of the vehicle. It is known (see Patent Document 1).

特開2009−12584号公報JP 2009-12854 A

特許文献1において開示された技術は、シェード部材の車幅方向の側縁に可撓性の帯状部材を備え、この帯状部材の一部がシェード部材の面に対して起き上がる方向に可動可能な可撓部となっている。この可撓部は、シェード部材が開口部を移動するときには起き上がった状態となってガイドレールと係合し、シェード部材が巻き取り軸に巻き取られるときには沈み込んだ状態となってシェード部材の面を形成するように構成されている。かかる構成は、サンシェード装置搭載にあたってのスペース効率を向上させている。   The technique disclosed in Patent Document 1 includes a flexible belt-like member at the side edge in the vehicle width direction of the shade member, and a part of the belt-like member is movable in a direction to rise with respect to the surface of the shade member. It is a flexible part. The flexible portion is raised when the shade member moves through the opening and engages with the guide rail. When the shade member is wound around the take-up shaft, the flexible portion becomes depressed. Is formed. Such a configuration improves the space efficiency when mounting the sunshade device.

しかしながら、前記した可撓部はサンシェード部材の開閉の度に、起き上がり、沈み込みの動作が繰り返されるため、可撓部の支点となる可動部分に疲労が蓄積し、可撓部の弾性力を低下させるおそれがあり、さらにはクラックが発生してこれが成長することによって可動部分を破損させるおそれもある。   However, since the above-described flexible portion rises and sinks repeatedly each time the sunshade member is opened and closed, fatigue accumulates on the movable portion serving as a fulcrum of the flexible portion, and the elastic force of the flexible portion is reduced. In addition, there is a possibility that the movable part may be damaged when a crack is generated and grows.

本発明は、前記背景を鑑み、開閉時にはサンシェード部材の車幅方向の動きを規制するとともに、巻き取り時にはスペース効率を損なわず、繰り返し使用にも構造的な信頼性を低下させないサンシェード装置を提供することを目的とする。   In view of the above background, the present invention provides a sunshade device that restricts movement of the sunshade member in the vehicle width direction when opening and closing, does not impair space efficiency during winding, and does not reduce structural reliability even during repeated use. For the purpose.

本発明は、車両(1)の固定ルーフ(2)に形成された開口部(3)と、閉鎖時にあっては前記開口部(3)を覆うシェード部(11)と、前記開口部(3)の前側および後側の一方もしくは両方に設けられた巻き取り装置(40)とを備え、前記巻き取り装置(40)に前記シェード部(11)を巻くもしくは引き出すことによって前後方向へ移動させて前記開口部(3)を開閉するサンシェード装置に適用することができる。このサンシェード装置(10)においては、前記シェード部(11)の車幅方向の両側縁には、所定の幅を有し、前後方向に溝状の凹部(17)が形成されたガイド部(14)が延設されており、前記ガイド部(14)は、前記凹部(17)の車幅方向内側に設けられた水平面(18)を備えており、前記シェード部(11)は、前記ガイド部(14)と、前記水平面(18)に結合されたシート状のスクリーン(13)とから構成され、前記巻き取り装置(40)は、円筒状に形成されたスプール(49)と、このスプール(49)の両側縁と係合された駆動部(41)とを備えており、前記スプール(49)は、前記スクリーン(13)の一端と係合し、回転することによって前記スクリーン(13)を巻き取り、前記駆動部(41)には、所定の幅を有する前記スプール(49)の外周面の高さから凹設されて、前記車幅方向における断面が前記ガイド部(14)の前記車幅方向における断面形状と略一致するガイド部収容溝(42)が形成されており、前記スクリーン(13)が前記スプール(49)に巻き取られるとき、前記ガイド部(14)は前記ガイド部収容溝(42)に上下方向に重なって収容されるように構成することが好適である。 The present invention includes an opening (3) formed in a fixed roof (2) of a vehicle (1), a shade portion (11) that covers the opening (3) when closed, and the opening (3 ) And a winding device (40) provided on one or both of the front side and the rear side, and the shade unit (11) is wound on or pulled out from the winding device (40) and moved in the front-rear direction. The present invention can be applied to a sunshade device that opens and closes the opening (3). In the sunshade device (10), guide portions (14) having a predetermined width on both side edges in the vehicle width direction of the shade portion (11) and having groove-like recesses (17) formed in the front-rear direction. ) Is extended, and the guide part (14) includes a horizontal surface (18) provided on the inner side in the vehicle width direction of the recess (17), and the shade part (11) is provided with the guide part. (14) and a sheet-like screen (13) coupled to the horizontal plane (18), and the winding device (40) includes a spool (49) formed in a cylindrical shape and the spool ( 49) and a drive part (41) engaged with both side edges, and the spool (49) engages with one end of the screen (13) and rotates the screen (13). Winding, to the drive unit (41) The guide portion is recessed from the height of the outer peripheral surface of the spool (49) having a predetermined width, and the cross-section in the vehicle width direction substantially matches the cross-sectional shape in the vehicle width direction of the guide portion (14). An accommodation groove (42) is formed, and when the screen (13) is wound around the spool (49), the guide portion (14) overlaps the guide portion accommodation groove (42) in the vertical direction. It is preferable to configure as described above.

前記構成によれば、開閉時にはサンシェード部材の車幅方向の動きを規制するとともに、シェード部を巻き取る際には、凹部を備えたガイド部をスプールのガイド収容溝に収容されるように嵩張ることなく巻き取ることができるため、スペース効率を損なうことがない。 According to the above-described configuration , the movement of the sunshade member in the vehicle width direction is restricted during opening and closing, and when the shade portion is wound up, the guide portion having the recess is bulky so as to be received in the guide receiving groove of the spool. Since it can be wound up without any loss, space efficiency is not impaired.

前記構成において、前記開口部(3)の車幅方向側縁部下方には、ガイドレール(30)が前後方向に延設されている。そして、前記シェード部(11)は、前記ガイド部(14)が前記ガイドレール(30)内を摺動することで前記開口部(3)の前後方向に移動し、前記ガイドレール(30)には、前記凹部(17)の内面に向けて突設された規制片(31)が前後方向に延設されている。前記規制片(31)は、前記シェード部(11)が開閉移動するとき、前記凹部(17)の車幅内側方向を臨む前記内面の少なくとも一部(19)と当接することで前記ガイド部(14)の車幅内側方向への移動を規制するとともに、前記ガイド部(14)と摺動自在に係合するように構成されている。 The said structure WHEREIN: The guide rail (30) is extended in the front-back direction below the vehicle width direction side edge part of the said opening part (3). The shade portion (11) moves in the front-rear direction of the opening (3) when the guide portion (14) slides in the guide rail (30), and moves to the guide rail (30). The restriction piece (31) projecting toward the inner surface of the recess (17) extends in the front-rear direction. When the shade portion (11) is opened and closed, the restricting piece (31) comes into contact with at least a part (19) of the inner surface facing the vehicle width inner side direction of the concave portion (17), thereby the guide portion ( 14) is restricted to move inward in the vehicle width direction and is slidably engaged with the guide portion (14).

前記構成は、車幅方向の両側縁に溝状の凹部が形成されたガイド部を備え、シェード部が開閉移動するとき、ガイドレールに形成された規制片とこの凹部とが当接することで、シェード部が車幅内側方向へ移動することを規制することができる。この構成によれば、可動部分を有さず、シェード部のばたつきに抗するよう構成することができる。The configuration includes guide portions formed with groove-like recesses on both side edges in the vehicle width direction, and when the shade portion is opened and closed, the restriction piece formed on the guide rail comes into contact with the recesses, It is possible to regulate the movement of the shade portion toward the vehicle width inner side. According to this configuration, the movable portion is not included, and the shade portion can be configured to resist fluttering.

前記構成において、前記駆動部(41)を回転自在に軸支するとともに前記スプール(49)に枢結された支軸(46)と、前記支軸(46)と前記駆動部(41)との間に架設された弾性体(47)と、前記スクリーン(13)の他端に結合され、車幅方向に延設されたステー(60)と、前記ステー(60)の車幅方向の両側縁に設けられた前記ガイドレール内を摺動する摺動部(61)と、前記摺動部(61)と一端が係合された開放端型のベルト(50)とを備え、前記駆動部(41)は、前記ガイド収容溝(42)の車幅外側方向に、外周に所定間隔毎に突起(52)が形成された歯車(44)を備えており、前記ベルト(50)には、前記歯車(44)と離脱可能に係合するように前記突起(52)と噛み合う係合穴(51)が形成されており、前記ステー(60)の前後移動によって、前記スクリーン(13)を介して前記スプール(49)が回転し、前記ベルト(50)を介して前記駆動部(41)が回転し、前記ステー(60)を移動させて前記シェード部(11)を閉鎖方向へ移動させるとき、前記弾性体(47)は、前記スクリーン(13)が前記スプール(49)に巻き取られる方向へ回転させるように前記スプール(49)を付勢するように構成することが好適である。   In the above-described configuration, the drive unit (41) is rotatably supported and supported by the support shaft (46) pivoted to the spool (49), the support shaft (46), and the drive unit (41). An elastic body (47) installed between the two ends, a stay (60) coupled to the other end of the screen (13) and extending in the vehicle width direction, and both side edges of the stay (60) in the vehicle width direction A sliding portion (61) that slides in the guide rail provided on the guide rail, and an open end type belt (50) with one end engaged with the sliding portion (61). 41) includes a gear (44) having protrusions (52) formed at predetermined intervals on the outer periphery in the vehicle width outer side direction of the guide receiving groove (42). There is an engagement hole (51) that meshes with the protrusion (52) so as to be releasably engaged with the gear (44). The spool (49) is rotated through the screen (13) and the drive unit (41) is rotated through the belt (50) by the back-and-forth movement of the stay (60). When the stay (60) is moved to move the shade portion (11) in the closing direction, the elastic body (47) rotates in a direction in which the screen (13) is wound around the spool (49). Thus, it is preferable that the spool (49) is configured to be biased.

前記構成によれば、開放端型のベルトと歯車との噛み合いによって、シェード部を容易に前後移動させることができる。また、シェード部がスプールに巻き取られる方向へ付勢するように歯車の回転に抗する弾性体を備えることにより、容易にシェード部を巻き取ることができる。   According to the said structure, a shade part can be easily moved back and forth by mesh | engagement of an open end type belt and a gearwheel. In addition, the shade portion can be easily wound by providing an elastic body that resists the rotation of the gear so that the shade portion is biased in the direction of being wound around the spool.

本発明は、開閉時にはサンシェード部材の車幅方向の動きを規制するとともに、巻き取り時にはスペース効率を損なわず、繰り返し使用にも構造的な信頼性を低下させないサンシェード装置を提供することができる。   The present invention can provide a sunshade device that restricts movement of the sunshade member in the vehicle width direction during opening and closing, does not impair space efficiency during winding, and does not reduce structural reliability even during repeated use.

本発明の一実施形態にかかるサンシェード装置の概要を示す車両の屋根部分の斜視図である。It is a perspective view of the roof part of the vehicle which shows the outline | summary of the sunshade apparatus concerning one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態にかかるサンシェード装置全体を上方から見た平面図である。It is the top view which looked at the whole sunshade apparatus concerning one Embodiment of this invention from upper direction. 本発明の一実施形態にかかるサンシェード装置全体の側断面図である。It is a sectional side view of the whole sunshade apparatus concerning one Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態にかかる図3のA−A断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 3 concerning 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態にかかる図3のB−B断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 3 concerning 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態にかかる図3のC−C断面図である。It is CC sectional drawing of FIG. 3 concerning 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態にかかる図3のD−D断面図である。It is DD sectional drawing of FIG. 3 concerning 1st Embodiment of this invention. 本発明の第2実施形態にかかる図3のB−B断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 3 concerning 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第2実施形態にかかる図3のD−D断面図である。It is DD sectional drawing of FIG. 3 concerning 2nd Embodiment of this invention.

[第1実施形態]
以下、図面を参照して本発明の第1実施形態について説明する。なお、以下の説明における上下、前後、左右の方向は、図1の矢印に示すように、車両に搭乗した乗員の視点を基準としている。また、図4〜7については、車両の車室を基準として、内外方向として説明する。
[First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the up / down, front / rear, and left / right directions are based on the viewpoint of the passenger on the vehicle, as shown by the arrows in FIG. 4 to 7 will be described as inward and outward directions with reference to the vehicle compartment.

<サンシェード装置の各部位の構成>
図1を参照すると、車両1の固定ルーフ2には、概ね矩形をなす開口部3が形成されている。車両1に搭載されたサンシェード装置10は、開口部3の内周輪郭に対応する形状に形成されたシェード部11を前後方向に移動させて、開口部3を開閉させる構成としている。なお、本実施形態では、後記する巻き取り装置が開口部の後方に設けられており、シェード部11は、開放状態にあっては巻き取り装置に巻き取られており、閉鎖状態にあっては開口部3の前方にステー60が移動されてシート状に展開される。ステー60は図示しない把手等を車室内側に備えており、乗員はこの把手等を引くことによってシェード部11を閉鎖方向に移動させることができる。
<Configuration of each part of sunshade device>
Referring to FIG. 1, an opening 3 having a substantially rectangular shape is formed in a fixed roof 2 of a vehicle 1. The sunshade device 10 mounted on the vehicle 1 is configured to open and close the opening 3 by moving the shade 11 formed in a shape corresponding to the inner peripheral contour of the opening 3 in the front-rear direction. In this embodiment, a winding device to be described later is provided behind the opening, and the shade portion 11 is wound around the winding device in the open state, and in the closed state. The stay 60 is moved in front of the opening 3 and developed into a sheet shape. The stay 60 includes a handle or the like (not shown) on the vehicle interior side, and the occupant can move the shade portion 11 in the closing direction by pulling the handle or the like.

図2は、サンシェード装置10を上方から見たものであり、図1の固定ルーフ2、開口部3は省略している。図3は、図2を左方向から見たものであり、後側の一部を断面視している。なお、図2を右方向から見た場合も図3と同様な構成となる。図2と図3を参照すると、サンシェード装置10は、巻き取り装置40と、ステー60と、後方の一端が巻き取り装置40に巻き取られ、前方の他端がステー60に結合されたシェード部11と、ステー60に設けられた摺動部61と係合し、巻き取り装置40の駆動部41を構成する歯車44の外周に所定間隔で形成された突起52と係合する係合穴51が穿孔された開放端型のベルト50とを備えている。   2 shows the sunshade device 10 as viewed from above, and the fixed roof 2 and the opening 3 in FIG. 1 are omitted. FIG. 3 is a left side view of FIG. 2, and a part of the rear side is viewed in cross section. In addition, when FIG. 2 is viewed from the right direction, the configuration is the same as that of FIG. Referring to FIGS. 2 and 3, the sunshade device 10 includes a winding device 40, a stay 60, and a shade portion in which one rear end is wound around the winding device 40 and the other front end is coupled to the stay 60. 11 and an engagement hole 51 that engages with a sliding portion 61 provided on the stay 60 and engages with protrusions 52 formed at predetermined intervals on the outer periphery of the gear 44 that constitutes the drive portion 41 of the winding device 40. And an open end type belt 50 perforated.

シェード部11は、矩形のシート状のスクリーン13と、スクリーン13の車幅方向(左右方向)の両側縁に結合されたガイド部14とから構成される。スクリーン13は,例えば、通気性を備えた薄い織物を適用することができ、使用する繊維材料および織り方は、透光、遮光の程度、厚さ、強度等から適宜選択することができる。   The shade portion 11 includes a rectangular sheet-like screen 13 and guide portions 14 coupled to both side edges of the screen 13 in the vehicle width direction (left-right direction). For example, a thin woven fabric having air permeability can be applied to the screen 13, and the fiber material and weaving method to be used can be appropriately selected from the degree of light transmission, shading, thickness, strength, and the like.

図5も併せて参照すると、帯状のガイド部14の前後方向断面は、内側方向にスクリーン13と平行した水平面であってスクリーン13と結合する結合部18と、車幅外側方向に溝状の凹部17とを備えている。ガイド部14は、例えば、PP(ポリプロピレン)等の合成樹脂材料を適用して成形することができ、断面方向の厚みは強度等から適宜設定されるが、スクリーン13と同様に薄いものとすることが好適である。巻き取りの際の嵩張りを減少させるからである。結合部18とスクリーン13とは、例えば、点線部を縫製したり、または、溶着、接着等で結合することができる。なお、図5において凹部17の断面は台形状の空間を有するものとしているが、凹部17の車幅方向外側に車幅内側方向を臨む当接面19が形成されれば台形状には限定されない。   Referring also to FIG. 5, the longitudinal cross-section of the belt-shaped guide portion 14 is a horizontal plane parallel to the screen 13 in the inner direction and is coupled to the screen 13, and a groove-shaped recess in the vehicle width outer direction. 17. The guide portion 14 can be molded by applying a synthetic resin material such as PP (polypropylene), for example, and the thickness in the cross-sectional direction is set as appropriate from the strength, etc., but should be as thin as the screen 13. Is preferred. This is because the bulkiness during winding is reduced. For example, the connecting portion 18 and the screen 13 can be joined by sewing a dotted line portion or by welding, bonding or the like. In FIG. 5, the cross section of the recess 17 has a trapezoidal space, but is not limited to a trapezoid as long as a contact surface 19 facing the vehicle width inner side is formed on the outer side of the recess 17 in the vehicle width direction. .

ステー60は、乗員がサンシェード装置10の開閉操作をするためのハンドルであり、図示しない把手等を車室内側に備えている。図4も併せて参照すると、ステー60の車幅方向側縁には後記するガイドレール30の第2通路33内を摺動する摺動部61が設けられている。ステー60は、シェード部11のスクリーン13と、例えば、縫製、溶着、接着等で結合することができる。スクリーン13が前後方向に移動する際に、ガイドレール30と接触して損傷を受けることを防止するために、ステー60には下方に延出した第2摺動部62が形成されている。第2摺動部62がガイドレール30の第1通路32(図4参照)の下面を摺動することでスクリーン13とガイドレール30との間隙が形成されて、スクリーン13がガイドレール30と接触しない構成としている。   The stay 60 is a handle for an occupant to open and close the sunshade device 10, and includes a handle (not shown) on the vehicle interior side. Referring also to FIG. 4, a sliding portion 61 that slides in the second passage 33 of the guide rail 30 described later is provided on the side edge of the stay 60 in the vehicle width direction. The stay 60 can be coupled to the screen 13 of the shade portion 11 by, for example, sewing, welding, adhesion, or the like. In order to prevent the screen 13 from being damaged due to contact with the guide rail 30 when moving in the front-rear direction, the stay 60 is formed with a second sliding portion 62 extending downward. The second sliding portion 62 slides on the lower surface of the first passage 32 (see FIG. 4) of the guide rail 30 to form a gap between the screen 13 and the guide rail 30, and the screen 13 contacts the guide rail 30. It has a configuration that does not.

ベルト50は、前記したように係合穴51が穿孔された開放端型のベルトであり、例えば、POM(ポリオキシメチレン:ポリアセタール樹脂)等の合成樹脂材料を適用して成形することができる。   The belt 50 is an open end type belt in which the engagement holes 51 are formed as described above, and can be formed by applying a synthetic resin material such as POM (polyoxymethylene: polyacetal resin).

次に巻き取り装置40について説明する。まず、図2、図3を参照すると、巻き取り装置40は、車幅方向(左右方向)に配設された円柱状のシャフト46と、このシャフト46の両端を軸支する軸受23と、後記する巻き取り機構の一部が収容されるシャフトホルダ21とからなる。   Next, the winding device 40 will be described. 2 and 3, the winding device 40 includes a cylindrical shaft 46 disposed in the vehicle width direction (left and right direction), a bearing 23 that supports both ends of the shaft 46, and a postscript. And a shaft holder 21 in which a part of the winding mechanism is accommodated.

図7を参照すると、シャフト46には回転自在に軸支された駆動部41と、シャフト46に回転拘束されて軸支されたスプール49とが、車幅方向の外側から内側に向かって配設されている。駆動部41は、車幅内側方向に円筒状のガイド受け部43と車幅外側方向に歯車44とを備えている。そして、歯車44から軸受23(図2参照)に至る部分がシャフトホルダ21に収容されている。シャフト46のさらに車幅方向内側には、軸と直交する方向に突出した係止片48が形成されており、一端が駆動部41のガイド受け部43と係合した弾性体47の他端がこの係止片48に係合している。弾性体47は、例えば、図7に示すようにつるまきバネ等のバネを適用できるが、限定はされない。   Referring to FIG. 7, a drive unit 41 that is rotatably supported on the shaft 46 and a spool 49 that is rotatably supported by the shaft 46 are disposed from the outside toward the inside in the vehicle width direction. Has been. The drive unit 41 includes a cylindrical guide receiving portion 43 in the vehicle width inner direction and a gear 44 in the vehicle width outer direction. A portion from the gear 44 to the bearing 23 (see FIG. 2) is accommodated in the shaft holder 21. A locking piece 48 that protrudes in a direction perpendicular to the shaft is formed on the inner side in the vehicle width direction of the shaft 46, and the other end of the elastic body 47 whose one end is engaged with the guide receiving portion 43 of the driving portion 41. The engaging piece 48 is engaged. For example, a spring such as a helical spring can be applied to the elastic body 47 as shown in FIG. 7, but the elastic body 47 is not limited.

図2、図3も併せて参照すると、歯車44は、所定の厚みを有した円盤の外周に所定間隔毎に突起52が形成されている。ガイド受け部43は、シェード部11を巻き取り装置40に巻き付けるときにガイド部14を収容するための台形状の溝が形成されたガイド部収容溝42を略中央に備えている。ここで、ガイド部収容溝42の断面を台形状の溝としているのはガイド部14の断面形状と合わせているためである。   Referring also to FIGS. 2 and 3, the gear 44 has protrusions 52 formed at predetermined intervals on the outer periphery of a disk having a predetermined thickness. The guide receiving portion 43 includes a guide portion receiving groove 42 formed with a trapezoidal groove for receiving the guide portion 14 when the shade portion 11 is wound around the winding device 40. Here, the reason why the cross section of the guide portion receiving groove 42 is a trapezoidal groove is that it matches the cross sectional shape of the guide portion 14.

図2、図3および図6を参照すると、前後方向でシャフト46の手前にはスクリーンガイド20が配設されている。スクリーンガイド20は、車幅方向(左右方向)ではスクリーン13とほぼ同じ長さで、断面が下側に円弧を有した半円状となっている。スクリーンガイド20は、円弧の外面でスクリーン13の上面に接触することで下方へ付勢して、ステー12とともにスクリーン13の前後方向にたるみが生ずることを防止するとともに、展開したスクリーン13が平面となるようにしている。また、スクリーンガイド20の下側を円弧にすることで、摩擦を軽減し、スクリーン13を滑らかに移動させることができる。   Referring to FIGS. 2, 3, and 6, the screen guide 20 is disposed in front of the shaft 46 in the front-rear direction. The screen guide 20 is substantially the same length as the screen 13 in the vehicle width direction (left-right direction), and has a semicircular cross section with an arc on the lower side. The screen guide 20 is biased downward by coming into contact with the upper surface of the screen 13 at the outer surface of the arc so as to prevent the slack in the front-rear direction of the screen 13 together with the stay 12, and the developed screen 13 is flat. It is trying to become. Moreover, by making the lower side of the screen guide 20 into an arc, friction can be reduced and the screen 13 can be moved smoothly.

<サンシェード装置の作用時の構成>
次に、図3〜図7を参照して、前記した各部位を係合させたサンシェード装置10の作用時の構成について説明する。図3は、シェード部11が開口部3を閉鎖する方向に引き出された状態を表している。このときのサンシェード装置10のA−A断面、B−B断面、C−C断面およびD−D断面が、それぞれ図4〜図7に表されている。
<Configuration during operation of sunshade device>
Next, with reference to FIG. 3 to FIG. 7, a description will be given of the configuration when the sunshade device 10 is engaged with each of the above-described portions. FIG. 3 shows a state where the shade portion 11 is pulled out in the direction of closing the opening 3. The AA cross section, BB cross section, CC cross section, and DD cross section of the sunshade device 10 at this time are shown in FIGS.

図4を参照すると、スクリーン13と結合したステー60の車幅方向外側の側縁には前記したように摺動部61と第2摺動部62が備えられており、シェード部11の移動に伴い、摺動部61はガイドレール30に形成された第2通路33内を前後方向にスライドする。摺動部61には上方に突出した係合突起63が設けられており、この係合突起63がベルト50の係合穴51に嵌合されることにより、ステー60とベルト50とが係合されている。   Referring to FIG. 4, the sliding part 61 and the second sliding part 62 are provided on the side edge of the stay 60 coupled to the screen 13 on the outer side in the vehicle width direction as described above. Accordingly, the sliding portion 61 slides in the front-rear direction in the second passage 33 formed in the guide rail 30. The sliding portion 61 is provided with an engaging protrusion 63 protruding upward, and the engaging protrusion 63 is fitted into the engaging hole 51 of the belt 50 so that the stay 60 and the belt 50 are engaged with each other. Has been.

図5を参照すると、スクリーン13の側縁に結合されたガイド部14は、ガイドレール30の第1通路32(図4参照)内に収容されている。第1通路32には、ガイド部14の凹部17の内面に向けて突設された規制片31が設けられている。スクリーン13に車幅方向内側への負荷が発生したとき、凹部17の車幅内側方向を臨む当接面19と規制片31とが当接し、ガイド部14は車幅方向内側への移動が規制される。この構成によれば、可動部分を有さず、シェード部11のばたつきに抗するよう構成することができる。このときベルト50は、ガイドレール30の第2通路33を前後方向に摺動する。なお、ガイドレール30は、スクリーンガイド20の手前まで、摺動部61、第2摺動部62、ベルト50が摺動する通路として機能する。   Referring to FIG. 5, the guide portion 14 coupled to the side edge of the screen 13 is accommodated in the first passage 32 (see FIG. 4) of the guide rail 30. The first passage 32 is provided with a regulating piece 31 that protrudes toward the inner surface of the concave portion 17 of the guide portion 14. When a load inward in the vehicle width direction occurs on the screen 13, the contact surface 19 facing the vehicle width inner side of the recess 17 and the restriction piece 31 come into contact with each other, and the guide portion 14 is restricted from moving inward in the vehicle width direction. Is done. According to this configuration, there is no movable part, and the shade unit 11 can be configured to resist fluttering. At this time, the belt 50 slides in the front-rear direction along the second passage 33 of the guide rail 30. The guide rail 30 functions as a passage through which the sliding portion 61, the second sliding portion 62, and the belt 50 slide until the screen guide 20 is reached.

図6を参照すると、ガイド部14がガイドレール30の第1通路32を越えると、スクリーンガイド20がスクリーン13を下方へ付勢する。かかる構成によって展開されたスクリーン13を水平に維持することができる。図2も併せて参照すると、シャフトホルダ21は、前後方向でシャフト46等を収容する位置からスクリーンガイド20とほぼ同位置まで延設されている。シャフトホルダ21は、歯車44の外周に所定間隔で形成された突起52とベルト50の係合穴51とが係合するように、ベルト50の移動方向を案内している。なお、断面視矩形状に形成されたシャフトホルダ21の内面22の上面側と下面側の両方にベルト50の断面が示されているが、これは、シェード部11が巻き取られるとき、上面側に歯車44に向かうベルト50が示されており、一方、下面側に歯車44との係合が外れて一端がステー60に向かうベルト50が示されている。   Referring to FIG. 6, when the guide portion 14 passes the first passage 32 of the guide rail 30, the screen guide 20 biases the screen 13 downward. The screen 13 developed by such a configuration can be maintained horizontally. Referring also to FIG. 2, the shaft holder 21 extends from the position where the shaft 46 and the like are accommodated in the front-rear direction to substantially the same position as the screen guide 20. The shaft holder 21 guides the moving direction of the belt 50 so that the protrusions 52 formed on the outer periphery of the gear 44 and the engagement holes 51 of the belt 50 engage with each other. In addition, although the cross section of the belt 50 is shown by both the upper surface side and lower surface side of the inner surface 22 of the shaft holder 21 formed in the rectangular shape in cross section, this is the upper surface side when the shade part 11 is wound up. The belt 50 toward the gear 44 is shown on the other hand, and the belt 50 whose one end is directed to the stay 60 with the engagement with the gear 44 disengaged is shown on the lower surface side.

図7を参照すると、シェード部11のスクリーン13はスプール49に巻き取られ、このときガイド部14はガイド受け部43のガイド部収容溝42に収容されている。かかる構成によれば、展開時にスクリーン13の左右方向を拘束するガイド部14を嵩張ることなく巻き取ることにより、スペース効率を損なうことがない。   Referring to FIG. 7, the screen 13 of the shade portion 11 is wound around the spool 49, and at this time, the guide portion 14 is accommodated in the guide portion accommodating groove 42 of the guide receiving portion 43. According to such a configuration, the space efficiency is not impaired by winding the guide portion 14 that restrains the left-right direction of the screen 13 without being bulky when deployed.

図3も併せて参照すると、歯車44の前方向上部のX点でベルト50の係合穴51は歯車44に形成された突起52と係合される。開放端型のベルト50はシャフトホルダ21内を係合された歯車44によってシャフト46を中心に回転し、ベルト50の移動方向がシェード部11のステー60と係合された他端方向に転じた前方向下部のY点において歯車44との係合が外れて前記歯車の外周から離脱する構成としている。かかる構成によれば、ステー60から巻き取り装置40へ駆動力を伝達するにあたって、環状型のベルトと比べ短い開放端型のベルトを適用したため、スペース効率を向上させることができる。   Referring also to FIG. 3, the engagement hole 51 of the belt 50 is engaged with the protrusion 52 formed on the gear 44 at the point X at the upper front portion of the gear 44. The open end type belt 50 is rotated around the shaft 46 by the gear 44 engaged in the shaft holder 21, and the moving direction of the belt 50 is changed to the other end direction engaged with the stay 60 of the shade portion 11. At the lower Y point in the forward direction, the gear 44 is disengaged from the outer periphery of the gear. According to such a configuration, in transmitting the driving force from the stay 60 to the winding device 40, the open end type belt that is shorter than the annular type belt is applied, so that the space efficiency can be improved.

本実施形態では、スプール49と歯車44(駆動部41)との間に係合された弾性体47は、シェード部11が巻き取り装置40に巻き取られる方向に付勢するように付勢力が予め付与された状態で配設されている。乗員がステー60を引いてシェード部11を閉鎖方向に展開させるときには、ベルト50と係合した歯車44とスクリーン13の一端と係合したスプール49が同時に回転する。ここで、スクリーン13の移動に伴うスプール49の回転角はスプール49に巻き取られたスクリーン13の外径に依存し、一方ベルト50の引き出しに伴う歯車44の回転角は歯車44のピッチ径に依存することから、両者の回転角には多少のズレが生ずる。しかしながら、このズレを考慮しつつ、適宜弾性体47の初期的な付勢力を設定することにより、弾性体47に過大な負荷を与えず、シェード部11の巻き取り装置40への巻き取りの付勢力がほぼ一定にすることができ、巻き取りを容易にすることができる。   In the present embodiment, the elastic body 47 engaged between the spool 49 and the gear 44 (drive unit 41) has a biasing force so that the shade unit 11 is biased in a direction in which the shade unit 11 is wound around the winding device 40. They are arranged in a pre-assigned state. When the occupant pulls the stay 60 to deploy the shade portion 11 in the closing direction, the gear 44 engaged with the belt 50 and the spool 49 engaged with one end of the screen 13 rotate simultaneously. Here, the rotation angle of the spool 49 accompanying the movement of the screen 13 depends on the outer diameter of the screen 13 wound around the spool 49, while the rotation angle of the gear 44 accompanying the withdrawal of the belt 50 is the pitch diameter of the gear 44. Because of this, a slight deviation occurs between the rotation angles of the two. However, by taking into account this deviation, by appropriately setting the initial urging force of the elastic body 47, an excessive load is not applied to the elastic body 47, and the winding of the shade portion 11 to the winding device 40 is attached. The force can be made substantially constant, and winding can be facilitated.

[第2実施形態]
次に、本発明の第2実施形態について図面を参照して説明する。なお、本実施形態と第1実施形態とは、ガイド部の形態が異なるだけであり、第1実施形態と重複する部分については省略し、差異のある部分を中心に説明する。図8,9は、本実施形態にかかるガイド部の作用を説明する断面図であり、図8は図3のB−B断面に、図9は図3のD−D断面に相当する。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that the present embodiment and the first embodiment are different only in the form of the guide portion, and portions that overlap with the first embodiment will be omitted, and the differences will be mainly described. 8 and 9 are cross-sectional views for explaining the operation of the guide portion according to the present embodiment. FIG. 8 corresponds to the BB cross section of FIG. 3, and FIG. 9 corresponds to the DD cross section of FIG.

図8を参照すると、スクリーン13の側縁に結合された本実施形態にかかるガイド部114は、ガイドレール130の第1通路132内に収容されている。第1通路132には、ガイド部114の凹部117の内面に向けて突設された規制片131が設けられている。スクリーン13に車幅方向内側への負荷が発生したとき、凹部117の車幅内側方向を臨む当接面119と規制片131とが当接し、ガイド部114は車幅方向内側への移動が規制される。この構成によれば、可動部分を有さず、シェード部11のばたつきに抗するよう構成することができる。   Referring to FIG. 8, the guide part 114 according to the present embodiment coupled to the side edge of the screen 13 is accommodated in the first passage 132 of the guide rail 130. The first passage 132 is provided with a regulating piece 131 that protrudes toward the inner surface of the concave portion 117 of the guide portion 114. When a load is generated on the screen 13 in the vehicle width direction, the contact surface 119 of the recess 117 facing the vehicle width inside direction and the restriction piece 131 come into contact with each other, and the guide portion 114 is restricted from moving inward in the vehicle width direction. Is done. According to this configuration, there is no movable part, and the shade unit 11 can be configured to resist fluttering.

本実施形態にかかるガイド部114は、第1実施形態にかかるガイド部と異なり、規制片131を取り囲むようなコの字状の断面が形成されており、規制片131によって車幅方向内側への移動が規制される。   Unlike the guide portion according to the first embodiment, the guide portion 114 according to the present embodiment has a U-shaped cross section that surrounds the restriction piece 131, and the restriction piece 131 inward in the vehicle width direction. Movement is restricted.

次に図9を参照すると、シェード部11のスクリーン13はスプール49に巻き取られ、このときガイド部114はガイド受け部143のガイド部収容溝42に収容されている。ガイド部114には、ガイド部114の厚さ方向であって、凹部117の反対側に突起115が前後方向に延設されている。ガイド部114がガイド部収容溝42に収容されるとき、この突起115は、先にスプール49に巻き取られたガイド部114の凹部117内に収容され、ガイド部114が重なるときのスペーサになるとともに、ガイド部114が車幅方向内側へ移動することを規制している。また、本実施形態におけるガイド部114の重なりは、凹部117の側部を形成する両脇の壁が先に巻かれたガイド部114の凹部117の反対面に当接し、突起115が後に巻かれるガイド部114の凹部117の底面と当接することによって実現させている。このように、凹部117の壁と突起115を使ってガイド部114が積層される構成とすることにより、壁と突起115との間には適宜車幅方向の隙間を作ることができるため、巻き取りの際に車幅方向に多少のズレが生じても許容することができる。   Next, referring to FIG. 9, the screen 13 of the shade portion 11 is wound around the spool 49, and at this time, the guide portion 114 is received in the guide portion receiving groove 42 of the guide receiving portion 143. A protrusion 115 extends in the front-rear direction on the guide portion 114 in the thickness direction of the guide portion 114 and on the opposite side of the concave portion 117. When the guide portion 114 is accommodated in the guide portion accommodation groove 42, the projection 115 is accommodated in the concave portion 117 of the guide portion 114 previously wound around the spool 49, and becomes a spacer when the guide portion 114 overlaps. At the same time, the guide portion 114 is restricted from moving inward in the vehicle width direction. Further, in the present embodiment, the overlapping of the guide portions 114 is such that both side walls forming the side portions of the recesses 117 come into contact with the opposite surfaces of the recesses 117 of the guide portions 114 wound first, and the protrusions 115 are wound later. This is realized by contacting the bottom surface of the concave portion 117 of the guide portion 114. Thus, by adopting a configuration in which the guide portion 114 is laminated using the wall of the recess 117 and the projection 115, a gap in the vehicle width direction can be appropriately formed between the wall and the projection 115. Even if a slight deviation occurs in the vehicle width direction during removal, it can be tolerated.

以上、本発明について好適な実施形態を説明した。本発明は、図面に記載したものに限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で設計変更が可能である。   The preferred embodiments of the present invention have been described above. The present invention is not limited to the one described in the drawings, and design changes can be made without departing from the spirit of the present invention.

1 車両
2 固定ルーフ
3 開口部
10 サンシェード装置
11 シェード部
13 スクリーン
14 ガイド部
17 凹部
18 結合部
19 当接面
20 スクリーンガイド
21 シャフトホルダ
22 内面
23 軸受
30 ガイドレール
31 規制片
32 第1通路
33 第2通路
40 巻き取り装置
41 駆動部
42 ガイド部収容溝
43 ガイド受け部
44 歯車
46 シャフト
47 弾性体
48 係止片
49 スプール
50 ベルト
51 係合穴
52 突起
60 ステー
61 摺動部
62 第2摺動部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Fixed roof 3 Opening part 10 Sunshade apparatus 11 Shade part 13 Screen 14 Guide part 17 Concave part 18 Coupling part 19 Contact surface 20 Screen guide 21 Shaft holder 22 Inner surface 23 Bearing 30 Guide rail 31 Restriction piece 32 1st channel | path 33 1st 2 passages 40 winding device 41 drive section 42 guide section receiving groove 43 guide receiving section 44 gear 46 shaft 47 elastic body 48 locking piece 49 spool 50 belt 51 engagement hole 52 protrusion 60 stay 61 sliding section 62 second sliding Part

Claims (3)

車両の固定ルーフに形成された開口部と、閉鎖時にあっては前記開口部を覆うシェード部と、前記開口部の前側および後側の一方もしくは両方に設けられた巻き取り装置とを備え、前記巻き取り装置に前記シェード部を巻くもしくは引き出すことによって前後方向へ移動させて前記開口部を開閉するサンシェード装置であって、
前記シェード部の車幅方向の両側縁には、所定の幅を有し、前後方向に溝状の凹部が形成されたガイド部が延設されており、
前記ガイド部は、前記凹部の車幅方向内側に設けられた水平面を備えており、
前記シェード部は、前記ガイド部と、前記水平面に結合されたシート状のスクリーンとから構成され、
前記巻き取り装置は、円筒状に形成されたスプールと、このスプールの両側縁と係合された駆動部とを備えており、
前記スプールは、前記スクリーンの一端と係合し、回転することによって前記スクリーンを巻き取り、
前記駆動部には、所定の幅を有する前記スプールの外周面の高さから凹設されて、前記車幅方向における断面が前記ガイド部の前記車幅方向における断面形状と略一致し、前記ガイド部の前記車幅方向の動きを規制するガイド部収容溝が形成されており、
前記スクリーンが前記スプールに巻き取られるとき、前記ガイド部は前記ガイド部収容溝に上下方向に重なって収容されることを特徴とするサンシェード装置。
An opening formed in a fixed roof of the vehicle, a shade portion that covers the opening when closed, and a winding device provided on one or both of the front side and the rear side of the opening, A sunshade device that opens and closes the opening by moving it in the front-rear direction by winding or pulling out the shade portion on a winding device,
On both side edges in the vehicle width direction of the shade portion, a guide portion having a predetermined width and having a groove-like recess formed in the front-rear direction is extended.
The guide portion includes a horizontal surface provided on the inner side in the vehicle width direction of the recess,
The shade part is composed of the guide part and a sheet-like screen coupled to the horizontal plane,
The winding device includes a spool formed in a cylindrical shape, and a drive unit engaged with both side edges of the spool,
The spool engages with one end of the screen and winds the screen by rotating,
The driving portion is recessed from the height of the outer peripheral surface of the spool having a predetermined width, and a cross section in the vehicle width direction substantially coincides with a cross sectional shape in the vehicle width direction of the guide portion, and the guide A guide portion receiving groove for restricting movement of the portion in the vehicle width direction is formed,
When the screen is wound on the spool, the guide portion is accommodated in the guide portion accommodation groove so as to overlap in the vertical direction.
前記開口部の車幅方向側縁部下方には、ガイドレールが前後方向に延設されており、
前記シェード部は、前記ガイド部が前記ガイドレール内を摺動することで前記開口部の前後方向に移動し、
前記ガイドレールには、前記凹部の内面に向けて突設された規制片が前後方向に延設されており、
前記規制片は、前記シェード部が開閉移動するとき、前記凹部の車幅内側方向を臨む前記内面の少なくとも一部と当接することで前記ガイド部の車幅内側方向への移動を規制するとともに、前記ガイド部と摺動自在に係合することを特徴とする請求項1に記載のサンシェード装置。
Below the vehicle width direction side edge of the opening, a guide rail extends in the front-rear direction,
The shade part moves in the front-rear direction of the opening by sliding the guide part in the guide rail,
In the guide rail, a restriction piece projecting toward the inner surface of the recess is extended in the front-rear direction,
The restricting piece restricts movement of the guide portion in the vehicle width inward direction by abutting at least a part of the inner surface facing the vehicle width inward direction of the recess when the shade portion is opened and closed. The sunshade device according to claim 1, wherein the sunshade device is slidably engaged with the guide portion.
前記駆動部を回転自在に軸支するとともに前記スプールに枢結された支軸と、
前記支軸と前記駆動部との間に架設された弾性体と、
前記スクリーンの他端に結合され、車幅方向に延設されたステーと、
前記ステーの車幅方向の両側縁に設けられた前記ガイドレール内を摺動する摺動部と、
前記摺動部と一端が係合された開放端型のベルトとを備え、
前記駆動部は、前記ガイド収容溝の車幅外側方向に、外周に所定間隔毎に突起が形成された歯車を備えており、
前記ベルトには、前記歯車と離脱可能に係合するように前記突起と噛み合う係合穴が形成されており、
前記ステーの前後移動によって、前記スクリーンを介して前記スプールが回転し、前記ベルトを介して前記駆動部が回転し、
前記ステーを移動させて前記シェード部を閉鎖方向へ移動させるとき、前記弾性体は、前記スクリーンが前記スプールに巻き取られる方向へ回転させるように前記スプールを付勢することを特徴とする請求項2に記載のサンシェード装置。
A support shaft rotatably supporting the drive unit and pivotally connected to the spool;
An elastic body constructed between the support shaft and the drive unit;
A stay coupled to the other end of the screen and extending in the vehicle width direction;
Sliding portions that slide in the guide rails provided on both side edges of the stay in the vehicle width direction;
An open end type belt having one end engaged with the sliding portion,
The drive unit includes a gear having protrusions formed at predetermined intervals on the outer periphery in the vehicle width outer side direction of the guide receiving groove,
The belt is formed with an engagement hole that meshes with the protrusion so as to be detachably engaged with the gear.
By the back and forth movement of the stay, the spool rotates through the screen, the drive unit rotates through the belt,
The elastic body biases the spool so that the screen rotates in a direction in which the screen is wound around the spool when the stay is moved to move the shade portion in the closing direction. 2. The sunshade device according to 2.
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