JP5543732B2

JP5543732B2 - Guard fence terminal structure and sleeve cap

Info

Publication number: JP5543732B2
Application number: JP2009151019A
Authority: JP
Inventors: 典彦梶村; 慶太山田; 祐司鈴木
Original assignee: Nippon Steel Metal Products Co Ltd
Current assignee: Nippon Steel Metal Products Co Ltd
Priority date: 2009-06-25
Filing date: 2009-06-25
Publication date: 2014-07-09
Anticipated expiration: 2029-06-25
Also published as: JP2011006904A

Description

この発明は、ビームパイプによる道路用防護柵の端末構造と、同端末構造を組み立てるボルト接合に使用するナットを保持可能な袖キャップの技術分野に属する。 The present invention belongs to the technical field of a terminal structure of a road guard fence by a beam pipe and a sleeve cap capable of holding a nut used for bolt joining for assembling the terminal structure.

従来、ビームパイプによる道路用防護柵には、横断歩道の外側や交差点などで構造の連続性を断つべき場所に設ける端末部がある。その端末部分の構造は、他の中間部分の構造とはかなり異なる。その上、通行人や車両等が端末構造へ衝突し負傷等する事故を未然に防止することに十分配慮した構成としなければならない。
一例として下記の特許文献１に記載され、図１４、図１５に例示したビームパイプによる防護柵（ガードパイプ）の端末構造は、貫通ボルト２とナット４で支柱１の前面部へ固定したブラケット３０に対し、端側から袖パイプ２０を嵌め込み、前記ブラケット３０と袖パイプ２０を垂直方向へ共通に貫通させたボルト４０へ、下方からナット４０ａをねじ込み締結して支柱１への取付が行われている。
その後、前記袖パイプ２０のインナースリーブ部２０ａの外周へビームパイプ１０の端末部を嵌めて、ビームパイプ１０と袖パイプ２０のボルト接合が行われる。このボルト接合は、袖パイプ２０の下面側へ予めボルト孔を設けると共に、同ボルト孔と一致する配置でインナースリーブ部２０ａの中空部内にナットを溶接又は半田付けで取付けておく。そして、袖パイプ２０へ嵌めたビームパイプ１０のボルト孔を前記袖パイプ２０のボルト孔と一致させ、そのボルト孔へ上向きに通したボルト７０を袖パイプ２０の前記ナットへねじ込み締結することで行われる。
上記袖パイプ２０の端面には、目視に明解な反射体１０が取り付けられて、歩行者等の衝突事故を未然に防ぐ構成とされている。 2. Description of the Related Art Conventionally, road guard fences using beam pipes have terminal portions that are provided at places where the continuity of the structure is to be broken, such as outside of a pedestrian crossing or at an intersection. The structure of the terminal part is quite different from the structure of other intermediate parts. In addition, it should be configured with sufficient consideration to prevent accidents in which passers-by and vehicles collide with the terminal structure and are injured.
As an example, a terminal structure of a guard fence using a beam pipe, which is described in the following Patent Document 1 and illustrated in FIGS. 14 and 15, is a bracket 30 fixed to a front portion of a column 1 with a through bolt 2 and a nut 4. On the other hand, the sleeve pipe 20 is fitted from the end side, and the nut 30a is screwed and tightened from below to the bolt 40 that penetrates the bracket 30 and the sleeve pipe 20 in the vertical direction in common. Yes.
Thereafter, the end portion of the beam pipe 10 is fitted to the outer periphery of the inner sleeve portion 20a of the sleeve pipe 20, and the beam pipe 10 and the sleeve pipe 20 are bolted together. In this bolt joining, a bolt hole is provided in advance on the lower surface side of the sleeve pipe 20, and a nut is attached to the hollow portion of the inner sleeve portion 20 a by welding or soldering so as to coincide with the bolt hole. Then, the bolt hole of the beam pipe 10 fitted to the sleeve pipe 20 is aligned with the bolt hole of the sleeve pipe 20, and the bolt 70 passed upward through the bolt hole is screwed into the nut of the sleeve pipe 20 and fastened. Is called.
The end face of the sleeve pipe 20 is provided with a reflector 10 that is clearly visible to prevent a collision accident such as a pedestrian.

その他、特許文献２には、支柱の上端開口部を閉鎖するキャップが嵌め込み方式で取り付けられ、景観性と安全性を向上したキャップの取付構造が開示されている。
また、特許文献３には、一例としてガードレールに使用可能な管体の端部に、キャップを簡単に脱落のおそれもない状態に取り付けたキャップ取付構造が開示されている。
また、特許文献４には、歩行者が当たった際の衝撃を吸収するガードフェンスの端部取付具を用いて、支柱へ取り付けたブラケットへ接合する端部の取付構造が開示されている。 In addition, Patent Document 2 discloses a cap mounting structure in which a cap that closes an upper end opening of a support column is attached by a fitting method, and the scenery and safety are improved.
Patent Document 3 discloses, as an example, a cap attachment structure in which a cap is attached to an end portion of a tubular body that can be used for a guard rail so that the cap is not easily dropped.
Patent Document 4 discloses an attachment structure of an end portion that is joined to a bracket attached to a support column using an end attachment tool of a guard fence that absorbs an impact when a pedestrian hits.

特開２００６−６３６１１号公報JP 2006-63611 A 特開平１０−６０８４５号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-60845 特開平１０−２４６０３８号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-246038 特開２００７−２５２８号公報JP 2007-2528 A

上記特許文献１の発明は、ビームパイプ１０による防護柵の端末部分として、端末位置の支柱１の車道側へ固定したブラケット３０に対し、端側からブラケット３０へ通した袖パイプ２０の内側のインナースリーブ部２０ａへビームパイプ１０の端部を嵌めて、同袖パイプ２０とビームパイプ１０をボルト接合している。一方、ブラケット３０へ通した袖パイプ２０は、垂直方向下向きに共通に貫通させたボルト４０へナット４０ａを締結して支柱１へ取付けた構成が開示されている。
しかし、前記ボルト４０の頭はブラケット３０の上面に突き出た突起物となっており、これに通行人等が当たると負傷する危険があるし、見た目の意匠性を考えると、ボルトの頭は目立たない方が良い。
一方、袖パイプ２０とビームパイプ１０をボルト接合する手段として、袖パイプ２０の下面側へボルト孔を設けて、その中空部内に前記ボルト孔と一致する配置でナットを挿入し溶接又は半田付けで取付けている。しかし、通例の外径がφ４０ｍｍ程度で、内径はφ３２ｍｍ程度と小径である袖パイプ２０（インナースリーブ部２０ａ）の中空部内のかなり奥まった位置へ、ナットを精度良く溶接又は半田付けする作業は、手が入らないので技術的、作業的に容易なことではなく、手間とコストの負担が大きいのである。 In the invention of Patent Document 1, the inner end of the sleeve pipe 20 that passes from the end side to the bracket 30 is used as the terminal portion of the protective fence by the beam pipe 10 with respect to the bracket 30 that is fixed to the roadway side of the column 1 at the terminal position. to the sleeve portion 20a is fitted the end of the beam pipe 10, and the same sleeve pipe 2 0 and the beam pipe 1 0 and bolting. On the other hand, a configuration in which the sleeve pipe 20 passed through the bracket 30 is attached to the column 1 by fastening a nut 40a to a bolt 40 that is commonly penetrated downward in the vertical direction.
However, the head of the bolt 40 is a protrusion that protrudes from the upper surface of the bracket 30, and there is a risk of injury if a passerby hits it, and the head of the bolt is conspicuous considering the design of the appearance. Better not.
On the other hand, as a means for bolt-joining the sleeve pipe 20 and the beam pipe 10, a bolt hole is provided on the lower surface side of the sleeve pipe 20, and a nut is inserted into the hollow portion so as to coincide with the bolt hole, and welding or soldering is performed. It is installed. However, the operation of welding or soldering the nut with high precision to a position deep inside the hollow portion of the sleeve pipe 20 (inner sleeve portion 20a), which has a small outer diameter of about φ40 mm and an inner diameter of about φ32 mm, Since it does not require hands, it is not easy in terms of technology and work, and it requires a lot of labor and cost.

本発明の目的は、少なくともビームパイプの上面側に通行人等が当たると負傷しやすいボルト頭の如き突起物を一切を生じさせない構成とし、また、車道の外側を通る人の見える範囲はもとより、車道側から見た場合でも、ボルト頭やナット、或いはボルト軸部等の露出が極力少なく、且つ視界に入り難い構成として、見た目の意匠性、景観性に優れ、周辺環境との調和に優れた構成の防護柵端末構造を提供することである。
本発明の次の目的は、上記したように車道の外側から見ても車道側から見ても、ボルト頭やナット、或いはボルト軸部などのが突起物を極力露出させないで、視界に入り難い構成とする手段として、各ボルト接合に必要とされる個数のナットを、各ボルト孔の位置および向きに一致させた配置でインナースリーブの中空部内に簡単に設備できるナット保持可能な袖キャップを使用して構築した防護柵の端末構造を提供することである。 The purpose of the present invention is to make a configuration that does not cause any protrusions such as bolt heads that are easily injured when a passerby hits at least the upper surface side of the beam pipe, and not only the visible range of the person passing through the outside of the roadway, Even when viewed from the roadway side, the bolt heads, nuts, or bolt shafts, etc. are exposed as little as possible, and are difficult to enter the field of view, providing excellent visual design and landscape, and excellent harmony with the surrounding environment. It is to provide a protective fence terminal structure of the configuration.
As described above, the next object of the present invention is that the bolt head, the nut, the bolt shaft portion, etc. are not exposed to the field of view as much as possible, even when viewed from the outside of the roadway or from the roadway side. As a means to configure, use a sleeve cap that can hold a nut that can be easily installed in the hollow part of the inner sleeve by arranging the number of nuts required for each bolt joint in accordance with the position and orientation of each bolt hole It is to provide the terminal structure of the protective fence constructed in this way.

上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明に係る防護柵の端末構造は、車道に沿って設置される道路用防護柵の設置が途切れる端末部の端末構造であって、
前記端末部は、地面に立設された支柱１と、同支柱１へボルト接合されるブラケット３と、同ブラケット３へボルト接合されるビームパイプ１０、および袖パイプ８と、前記ビームパイプ１０および袖パイプ８の中空部内にそれぞれ別の端部を挿入するインナースリーブ７と、前記インナースリーブ７を挿入された袖パイプ８に嵌め込まれる袖キャップ９とから成り、
前記袖キャップ９は、同袖キャップ９の軸部９ａにナット嵌め込み部９ｃを備え、同ナット嵌め込み部９ｃにはナット６が嵌め込まれており、
前記袖キャップ９の軸部９ａは、前記袖パイプ８に挿入された前記インナースリーブ７の中空部に道路用防護柵の端末部側から挿入されており、前記ナット嵌め込み部９ｃに嵌め込まれたナット６と同袖パイプ８のボルト孔とインナースリーブ７の対応するボルト孔７ｄとが合致され、
前記ブラケット３は、前記ビームパイプ１０および袖パイプ８を接合するパイプ受け部３ｃを備え、前記ブラケット３のパイプ受け部３ｃは、前記インナースリーブ７に挿入された前記ビームパイプ１０および袖パイプ８と袖キャップ９の組み合わせが当てがわれ、
前記ブラケット３のパイプ受け部３ｃに設けられた少なくとも２個のボルト孔３ｄ、３ｅと、ビームパイプ１０の対応するボルト孔、並びに前記袖パイプ８のボルト孔がそれぞれ合致され、各ボルト孔へ外部から通したボルトの少なくとも１本１３は袖キャップ９が保持するナット６へ締結され、他の１本１４は同ビームパイプ１０内部の前記インナースリーブ７内部でナット６に締結されていることを特徴とする。 As a means for solving the above problems, the terminal structure of the protective fence according to the invention described in claim 1 is a terminal structure of a terminal part where the installation of the protective fence for roads installed along the roadway is interrupted,
The terminal portion includes a column 1 standing on the ground, a bracket 3 bolted to the column 1, a beam pipe 10 bolted to the bracket 3, a sleeve pipe 8, and the beam pipe 10 and An inner sleeve 7 for inserting different ends into the hollow portion of the sleeve pipe 8 and a sleeve cap 9 fitted into the sleeve pipe 8 into which the inner sleeve 7 is inserted,
The sleeve cap 9 includes a nut fitting portion 9c on the shaft portion 9a of the sleeve cap 9, and a nut 6 is fitted on the nut fitting portion 9c.
The shaft portion 9a of the sleeve cap 9 is inserted into the hollow portion of the inner sleeve 7 inserted into the sleeve pipe 8 from the end portion side of the road protection fence, and is a nut fitted into the nut fitting portion 9c. 6, the bolt hole of the same sleeve pipe 8 and the corresponding bolt hole 7d of the inner sleeve 7 are matched,
The bracket 3 includes a pipe receiving portion 3 c that joins the beam pipe 10 and the sleeve pipe 8, and the pipe receiving portion 3 c of the bracket 3 includes the beam pipe 10 and the sleeve pipe 8 inserted into the inner sleeve 7. The combination of sleeve caps 9 is applied,
At least two bolt holes 3d and 3e provided in the pipe receiving portion 3c of the bracket 3 are matched with the corresponding bolt holes of the beam pipe 10 and the bolt holes of the sleeve pipe 8, respectively. At least one of the bolts 13 passed from the side is fastened to the nut 6 held by the sleeve cap 9, and the other one 14 is fastened to the nut 6 inside the inner sleeve 7 inside the beam pipe 10. And

請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した防護柵の端末構造において、
袖キャップ９は、インナースリーブ７の一側へ挿入される軸部９ａと、袖パイプ８の端部へ突き当たるエンドプレート部９ｂと、ナット６を嵌め込まれたナット嵌め込み部９ｃとで構成され、
前記エンドプレート部９ｂの外径は前記袖パイプ８の外径と略同一とされ、
前記ナット嵌め込み部９ｃは、前記袖パイプ８の対応するボルト孔と一致する配置および向きに、回り止め状態にナット６を保持可能で、ナット６が抜け外れないように保持する係止部９ｄを備えていることを特徴とする。
請求項３に記載した発明は、請求項２に記載した防護柵の端末構造において、
袖キャップ９のナット嵌め込み部９ｃの入り口には、ナット６の座面をねじ穴の中心線に対し直交する横方向へスライドさせて嵌め込むための切り欠き部５１ａを有することを特徴とする。 The invention described in claim 2 is the terminal structure of the protective fence described in claim 1,
The sleeve cap 9 includes a shaft portion 9a that is inserted into one side of the inner sleeve 7, an end plate portion 9b that abuts against an end portion of the sleeve pipe 8, and a nut fitting portion 9c into which the nut 6 is fitted.
The outer diameter of the end plate portion 9b is substantially the same as the outer diameter of the sleeve pipe 8,
The nut fitting portion 9c has a locking portion 9d that can hold the nut 6 in a non-rotating state and keep the nut 6 from coming off in an arrangement and orientation corresponding to the corresponding bolt hole of the sleeve pipe 8. It is characterized by having.
The invention described in claim 3 is the terminal structure of the protective fence described in claim 2,
The entrance of the nut fitting portion 9c of the sleeve cap 9 has a notch 51a for fitting the seat surface of the nut 6 by sliding it in a lateral direction perpendicular to the center line of the screw hole .

請求項４に記載した発明は、請求項３に記載した防護柵の端末構造において、
袖キャップ９のエンドプレート部９ｂは、外側面に凹面部９ｆが形成され、該凹面部９ｆの奥端面に視認部材１５が取付けられていることを特徴とする。
請求項５に記載した発明は、請求項４に記載した防護柵の端末構造において、
インナースリーブ７とビームパイプ１０を接合したボルト１２、およびブラケット３と前記ビームパイプ１０を接合したボルト１４、並びに前記ブラケット３と袖パイプ８および袖キャップ９を接合したボルト１３はそれぞれ、下面側から上向きないし車道の外側寄りの下面側から斜め上向き方向にねじ込まれていることを特徴とする。 The invention described in claim 4 is the terminal structure of the protective fence described in claim 3,
The end plate portion 9b of the sleeve cap 9 is characterized in that a concave surface portion 9f is formed on the outer surface, and a visual recognition member 15 is attached to the back end surface of the concave surface portion 9f.
The invention described in claim 5 is the terminal structure of the protective fence described in claim 4,
Each bolt 1 2 joined to the inner sleeve 7 and the beam pipe 10, and the bracket 3 and the bolt 14 is joined a beam pipe 10, and the bracket 3 and the sleeves pipe 8 and a bolt 13 formed by joining sleeves cap 9, the lower surface It is screwed in the diagonally upward direction from the lower surface side near the outside or the outside of the roadway.

請求項６に記載した発明に係る袖キャップは、
道路用防護柵に用いる管状部材の端部に装着される袖キャップであって、
管状部材の端末部側からその中空部内へ挿入される軸部９ａと、同軸部９ａにナット６を嵌め込み可能なナット嵌め込み部９ｃを設けた構成とされ、
前記管状部材は、道路用防護柵のビームパイプ１０の端部に取り付ける袖パイプ８であることを特徴とする。
請求項７に記載した発明は、上記請求項６に記載した袖キャップにおいて、
袖パイプ８の中空部内にインナースリーブ７が挿入されており、
袖キャップ９は、前記インナースリーブ７の道路用防護柵の端末部側からその中空部内へ挿入する軸部９ａを備えていることを特徴とする。
請求項８に記載した発明は、上記請求項６又は７に記載した袖キャップにおいて、
軸部のナット嵌め込み部９ｃは、ナット６の座面をねじ穴の中心線に対し直交する横方向へスライドさせて嵌め込むための切り欠き部５１ａを有することを特徴とする。
請求項９に記載した発明は、請求項７に記載した袖キャップにおいて、
袖キャップ９は、袖パイプ８の端部へ突き当たるエンドプレート部９ｂを備え、
エンドプレート部９ｂの外側面に凹面部９ｆが形成され、該凹面部９ｆの奥端面に視認部材１５が取り付けられていることを特徴とする。 The sleeve cap according to the invention described in claim 6 is:
A sleeve cap attached to an end of a tubular member used for a road guard fence,
A shaft portion 9a inserted into the hollow portion from the end portion side of the tubular member, and a nut fitting portion 9c capable of fitting the nut 6 into the coaxial portion 9a are provided.
It said tubular member, you being a sleeve pipe 8 attached to the end of the beam pipe 10 of road safety barriers.
The invention described in claim 7 is the sleeve cap described in claim 6,
The inner sleeve 7 is inserted into the hollow portion of the sleeve pipe 8,
The sleeve cap 9 includes a shaft portion 9a that is inserted into the hollow portion from the end portion side of the road guard fence of the inner sleeve 7.
The invention described in claim 8 is the sleeve cap according to claim 6 or 7 ,
The nut fitting portion 9c of the shaft portion has a notch 51a for fitting the seat surface of the nut 6 by sliding it in a lateral direction perpendicular to the center line of the screw hole.
The invention described in claim 9 is the sleeve cap according to claim 7 ,
The sleeve cap 9 includes an end plate portion 9b that abuts against an end portion of the sleeve pipe 8,
A concave surface portion 9f is formed on the outer surface of the end plate portion 9b, and a visual recognition member 15 is attached to the back end surface of the concave surface portion 9f.

請求項１〜５に記載した発明に係る防護柵の端末構造は、少なくともビームパイプ１０の上面側に通行人等が当たると負傷しやすい突起物は一切生じない構成であり、ビームパイプ１０の上面に掴まり手を滑らせつつ伝い歩きした人、或いは不意にビームパイプの上面へ倒れかかった人が不用意に負傷等する心配がない。
また、防護柵の端末を形成する袖キャップ９のエンドプレート部９ｂの端面に視認部材１５が貼り付けられているので、特に夜間に車道の外側や車道を通行する人や自転車、車両の運転者等に、防護柵の連続性が断たれた端末構造の存在を良く知らしめ、衝突事故等の発生を未然に防ぐ効果がある。しかも視認部材１５は、袖キャップ９のエンドプレート部９ｂの外側端面に形成された凹面部９ｆの奥端面に取り付けているので、恒久的に脱落の心配がなく、道路メンテナンスの観点で有利である。
次に、本発明に係る防護柵の端末構造は、車道の外側から見ても、車道側から見ても、ボルト頭やナット、およびボルト軸部の露出が極力少なく、視界に入り難い構成であるから、見た目の意匠性および景観性に優れ、周辺環境と調和に優れている。
しかも前記のようにボルトの頭やナットおよびボルト軸部などのが突起物を露出させず、ボルトの頭が極力視界に入り難い構成とする手段として、各ボルト接合に必要とされる個数のナットを、種々な向きの各ボルト孔に一致させて用意できるナット保持部材５又は５’および袖キャップ９を使用して構築するから、作業性に優れ、精度、品質の確保に優れる。即ち、前記ナット保持部材５又は５’および袖キャップ９は、インナースリーブ７の中空部内へ単に嵌め込むだけの操作で簡単、確実に設備でき、防護柵の端末構造の構築作業がすこぶる容易であり、効率的に短工期で実施できる。 The terminal structure of the protective fence according to the inventions described in claims 1 to 5 is configured such that no protrusions that are easily injured when a passerby hits at least the upper surface side of the beam pipe 10, and the upper surface of the beam pipe 10. There is no worry of inadvertently injuring a person who walks while holding his hand and sliding his hand, or a person who suddenly falls to the top of the beam pipe.
Moreover, since the visual recognition member 15 is affixed to the end surface of the end plate portion 9b of the sleeve cap 9 that forms the terminal of the protective fence, a person, a bicycle, or a vehicle driver traveling on the outside of the roadway or on the roadway particularly at night For example, the existence of the terminal structure in which the continuity of the protective fence is cut off is well known, and it is effective in preventing the occurrence of a collision accident. Moreover, since the visual recognition member 15 is attached to the back end surface of the concave surface portion 9f formed on the outer end surface of the end plate portion 9b of the sleeve cap 9, there is no possibility of permanent dropout, which is advantageous from the viewpoint of road maintenance. .
Next, the terminal structure of the protective fence according to the present invention has a configuration in which the bolt head, nut, and bolt shaft portion are exposed as little as possible from the outside of the roadway and from the roadway side, and are difficult to enter the field of view. Therefore, it is excellent in appearance design and landscape, and in harmony with the surrounding environment.
Moreover, as described above, the number of nuts required for each bolt connection is a means for making the bolt head, nut, and bolt shaft portion, etc. not expose the projections and make the bolt head as difficult to enter as possible. Is constructed using the nut holding member 5 or 5 'and the sleeve cap 9 which can be prepared in accordance with the bolt holes in various directions, so that the workability is excellent and the accuracy and quality are ensured. That is, the nut holding member 5 or 5 'and the sleeve cap 9 can be easily and reliably installed by simply fitting them into the hollow portion of the inner sleeve 7, and the construction work of the terminal structure of the protective fence is very easy. Can be implemented efficiently in a short construction period.

また、請求項６〜９に記載した発明に係る袖キャップ９は、ナット６を保持可能な形状・構造であるから、保持したナット６へボルト１３がねじ込まれ固定されることにより、当該袖キャップ９も移動しないように位置決めされる。したがって、車両が通行する際の振動や歩行者のいたずらなどで袖キャップ９が抜け外れたり取り除かれることを防ぐことができる。
袖キャップ９に埋めたナット６は、ナット嵌め込み部９ｃの孔壁との間で供回りはしない程度に緩く埋め込まれているから、ボルト接合時に差し入れた接合ボルト１３とナット６の芯合わせとボルト締め作業をボルト１３の操作のみで自在に行えるので、ネジ接合当初の位置合わせ（ネジ始端の探索ないし整合）も含めて的確に迅速に行うことができ、能率の良いボルト接合作業を行うことができる。 Further, since the sleeve cap 9 according to the invention described in claims 6 to 9 has a shape and a structure capable of holding the nut 6, the bolt 13 is screwed and fixed to the held nut 6, thereby the sleeve cap 9. 9 is also positioned so as not to move. Therefore, it is possible to prevent the sleeve cap 9 from being detached or removed due to vibrations when the vehicle passes or pedestrian mischief.
Since the nut 6 buried in the sleeve cap 9 is loosely embedded so as not to rotate between the hole wall of the nut fitting portion 9c, the joint bolt 13 and the nut 6 that are inserted when the bolt is joined and the bolt are aligned. Since the tightening operation can be freely performed only by operating the bolt 13, it is possible to accurately and promptly perform the alignment including the initial position of screw connection (search or alignment of the screw start end), and to perform an efficient bolt connection operation. it can.

本発明に係る防護柵の端末構造部分を車道側から見た立面図である。It is the elevation which looked at the terminal structure part of the guard according to the present invention from the roadway side. 同上の防護柵の端末構造部分を車道の外側から見た立面図である。It is the elevation which looked at the terminal structure part of the protection fence same as the above from the outer side of the roadway. 図１に示した防護柵の支柱上部の構成を示した端面図である。It is the end elevation which showed the structure of the support | pillar upper part of the protection fence shown in FIG. 図１に示した防護柵の支柱部分を拡大した平面図である。It is the top view to which the support | pillar part of the guard fence shown in FIG. 1 was expanded. 図２中に指示したＶ−Ｖ線矢視の拡大した断面図である。It is the expanded sectional view of the VV line arrow instruct | indicated in FIG. インナースリーブとこれに組み合わせた袖キャップおよびナット保持部材との関連する構成を示した正面図である。It is the front view which showed the structure relevant to an inner sleeve, the sleeve cap combined with this, and the nut holding member. インナースリーブとこれに組み合わせた袖キャップおよびブラケットとの関連する構成を示した正面図である。It is the front view which showed the structure relevant to an inner sleeve, the sleeve cap combined with this, and a bracket. 図７の左側面図である。FIG. 8 is a left side view of FIG. 7. Ａ図は袖キャップを一部破断して示した正面図、Ｂ図はＡ図の左側面図、Ｃ図はＡ図のｃ−ｃ線矢視断面図である。Fig. A is a front view of a sleeve cap partially cut away, Fig. B is a left side view of Fig. A, and Fig. C is a sectional view taken along the line cc of Fig. A. ナット保持部材の斜視図である。It is a perspective view of a nut holding member. ナット保持部材の平面図である。It is a top view of a nut holding member. Ａ図は図１１に指示したａ−ａ線矢視図、Ｂ図は同ｂ−ｂ線矢視の断面図、Ｃ図は同ｃ−ｃ線矢視の断面図、Ｄ図は同ｄ−ｄ線矢視の拡大した断面図である。11A is a sectional view taken along the line aa indicated in FIG. 11, FIG. B is a sectional view taken along the line b-b, FIG. C is a sectional view taken along the line c-c, and FIG. It is sectional drawing to which d line arrow expanded. Ａ図はナット保持部材の異なる実施例をナット保持前の状態で示した斜視図、Ｂ図はナットを保持させた状態で示した斜視図である。FIG. A is a perspective view showing a different embodiment of the nut holding member in a state before holding the nut, and FIG. B is a perspective view showing the nut being held. 従来の防護柵の端末構造部分を車道側から見て示した立面図である。It is the elevation which showed the terminal structure part of the conventional protection fence seeing from the roadway side. 図１４に示した防護柵の拡大した左側面図である。FIG. 15 is an enlarged left side view of the protective fence illustrated in FIG. 14.

本発明に係る防護柵の端末構造は、車道に沿って設置される道路用防護柵の設置が途切れる端末部の端末構造である。
前記端末部は、地面に立設された支柱１と、同支柱１へボルト接合されるブラケット３と、同ブラケット３へボルト接合されるビームパイプ１０、および袖パイプ８と、前記ビームパイプ１０および袖パイプ８の中空部内にそれぞれ別の端部を挿入するインナースリーブ７と、前記インナースリーブ７を挿入された袖パイプ８に嵌め込まれる袖キャップ９とから成る。
前記袖キャップ９は、同袖キャップ９の軸部９ａにナット嵌め込み部９ｃを備え、同ナット嵌め込み部９ｃにはナット６が嵌め込まれている。
前記袖キャップ９の軸部９ａは、前記袖パイプ８に挿入された前記インナースリーブ７の中空部に道路用防護柵の端末部側から挿入されている。前記ナット嵌め込み部９ｃに嵌め込まれたナット６と同袖パイプ８のボルト孔とインナースリーブ７の対応するボルト孔７ｄとが合致される。
前記ブラケット３は、前記ビームパイプ１０および袖パイプ８を接合するパイプ受け部３ｃを備え、前記ブラケット３のパイプ受け部３ｃは、前記インナースリーブ７に挿入された前記ビームパイプ１０および袖パイプ８と袖キャップ９の組み合わせが当てがわれる。
前記ブラケット３のパイプ受け部３ｃに設けられた少なくとも２個のボルト孔３ｄ、３ｅと、ビームパイプ１０の対応するボルト孔、並びに前記袖パイプ８のボルト孔がそれぞれ合致され、各ボルト孔へ外部から通したボルトの少なくとも１本１３は袖キャップ９が保持するナット６へ締結され、他の１本１４は同ビームパイプ１０内部の前記インナースリーブ７の内部でナット６に締結されている。 The terminal structure of the protection fence which concerns on this invention is a terminal structure of the terminal part from which installation of the protection fence for roads installed along a roadway is interrupted.
The terminal portion includes a column 1 standing on the ground, a bracket 3 bolted to the column 1, a beam pipe 10 bolted to the bracket 3, a sleeve pipe 8, and the beam pipe 10 and The sleeve pipe 8 includes an inner sleeve 7 for inserting different end portions into the hollow portion, and a sleeve cap 9 fitted into the sleeve pipe 8 into which the inner sleeve 7 is inserted.
The sleeve cap 9 includes a nut fitting portion 9c in the shaft portion 9a of the sleeve cap 9, and a nut 6 is fitted in the nut fitting portion 9c.
The shaft portion 9a of the sleeve cap 9 is inserted into the hollow portion of the inner sleeve 7 inserted into the sleeve pipe 8 from the end portion side of the road protection fence. The nut 6 fitted in the nut fitting portion 9c, the bolt hole of the sleeve pipe 8, and the corresponding bolt hole 7d of the inner sleeve 7 are matched.
The bracket 3 includes a pipe receiving portion 3 c that joins the beam pipe 10 and the sleeve pipe 8, and the pipe receiving portion 3 c of the bracket 3 includes the beam pipe 10 and the sleeve pipe 8 inserted into the inner sleeve 7. A combination of sleeve caps 9 is applied.
At least two bolt holes 3d and 3e provided in the pipe receiving portion 3c of the bracket 3 are matched with the corresponding bolt holes of the beam pipe 10 and the bolt holes of the sleeve pipe 8, respectively. at least one 13 of the bolts passing through from being fastened to the nut 6 sleeves cap 9 is held, the other one 14 is fastened to the nut 6 in the interior of the beam pipe 10 inside the inner sleeve 7.

袖キャップ９は、インナースリーブ７の一側の中空部内へ嵌め込まれる軸部９ａと、袖パイプ８の端部へ突き当たるエンドプレート部９ｂと、および同袖パイプ８へ嵌め込まれる段状嵌め部９ｇとで構成され、前記エンドプレート部９ｂの外径はビームパイプ１０の外径と略同一とされている。
前記ナット嵌め込み部９ｃは、前記袖パイプ８の対応するボルト孔と一致する配置および向きに、回り止め状態にナット６を保持可能で、ナット６が抜け外れないように保持する係止部９ｄを備えている。
ナット嵌め込み部９ｃは、ナット６の座面をねじ穴の中心線と直交する横方向へ滑らせて嵌め込むための切り欠き部５１ａを有する。
エンドプレート部９ｂは、外側面に凹面部９ｆが形成され、該凹面部９ｆの奥端面に視認部材１５が取付られている。
インナースリーブ７とビームパイプ１０を接合したボルト１２、およびブラケット３と前記ビームパイプ１０を接合したボルト１４、並びに前記ブラケット３と袖パイプ８および袖キャップ９を接合したボルト１３はそれぞれ、下面側から上向きないし車道の外側寄りの下面側から斜め上向き方向にねじ込まれている。
袖キャップは、道路用防護柵に用いる管状部材の端部に装着されるのであり、管状部材の端末部側からその中空部へ挿入される軸部９ａと、ナット６を嵌め込み可能なナット嵌め込み部９ｃとで構成されている。
ナット嵌め込み部９ｃは、管状部材の対応するボルト孔と一致する配置および向きに、ナット６を回り止め状態に保持可能で、ナット６が抜け外れないように保持する係止部９ｄを備えている。
袖キャップ９は、管状部材の端部へ突き当たるエンドプレート部９ｂを備え、前記エンドプレート部９ｂの外径は管状部材の外径と略同一である。 The sleeve cap 9 includes a shaft portion 9 a that is fitted into a hollow portion on one side of the inner sleeve 7, an end plate portion 9 b that abuts against an end portion of the sleeve pipe 8, and a stepped fitting portion 9 g that is fitted into the sleeve pipe 8 . The outer diameter of the end plate portion 9b is substantially the same as the outer diameter of the beam pipe 10.
The nut fitting portion 9c has a locking portion 9d that can hold the nut 6 in a non-rotating state and keep the nut 6 from coming off in an arrangement and orientation corresponding to the corresponding bolt hole of the sleeve pipe 8. I have.
The nut fitting portion 9c has a cutout portion 51a for sliding the seat surface of the nut 6 in a lateral direction perpendicular to the center line of the screw hole .
The end plate portion 9b has a concave surface portion 9f formed on the outer surface, and a visual recognition member 15 is attached to the back end surface of the concave surface portion 9f.
Each bolt 1 2 joined to the inner sleeve 7 and the beam pipe 10, and the bracket 3 and the bolt 14 is joined a beam pipe 10, and the bracket 3 and the sleeves pipe 8 and a bolt 13 formed by joining sleeves cap 9, the lower surface It is screwed in a diagonally upward direction from the lower surface side near the outside of the roadway.
The sleeve cap is attached to the end portion of the tubular member used for the road guard fence, and the nut portion into which the shaft portion 9a inserted into the hollow portion from the end portion side of the tubular member and the nut 6 can be fitted. 9c.
The nut fitting portion 9c includes a locking portion 9d that can hold the nut 6 in a non-rotating state and holds the nut 6 so as not to come off in an arrangement and orientation that match the corresponding bolt hole of the tubular member. .
The sleeve cap 9 includes an end plate portion 9b that abuts against an end portion of the tubular member, and the outer diameter of the end plate portion 9b is substantially the same as the outer diameter of the tubular member.

先ず請求項１〜５及び８に記載した発明に係る防護柵の端末構造を、図示した実施例に基づいて説明する。
図１〜図５は、本発明による防護柵の端末構造の実施例を示している。即ち、防護柵の端末位置に立てられた支柱１へ車道の外側から車道側に向かって水平方向に貫通させたボルト２を、同支柱１の車道側へ配置したブラケット３の固定部分３ａのボルト孔へ通し、同ボルト２のネジ部へねじ込んだナット４を締結してブラケット３が支柱１へ取り付け固定されている。なお、前記ボルト２およびナット４は、支柱１の上端へ被せたキャップ１１の取付けにも兼用されている。また、ボルト２の頭２ａは、支柱１の外面への出っ張り量が可及的に少ない平頭に形成されている。 First, the terminal structure of the guard fence according to the inventions described in claims 1 to 5 and 8 will be described based on the illustrated embodiments.
FIGS. 1-5 has shown the Example of the terminal structure of the guard fence by this invention. That is, the bolt 2 of the fixing portion 3a of the bracket 3 in which the bolt 2 that is horizontally penetrated from the outside of the roadway toward the roadway side to the column 1 standing at the terminal position of the protective fence is arranged on the roadway side of the column 1 The bracket 3 is fixedly attached to the support column 1 by fastening the nut 4 screwed into the threaded portion of the bolt 2 through the hole. The bolt 2 and the nut 4 are also used for attaching a cap 11 that covers the upper end of the column 1. Further, the head 2a of the bolt 2 is formed to be a flat head with a protruding amount to the outer surface of the support column 1 as small as possible.

この防護柵（ガードパイプ）の主要構成部材であるビームパイプ１０は、一例を図６に示した端末構造用のインナースリーブ７を使用して、ブラケット３へ、ひいては支柱１への取付けが行われている。
本発明による防護柵の端末構造の特徴は、上記インナースリーブ７の一側、つまり図６の右側の約半分の中空部内に、図１０と図１１に一例を示した構成のナット保持部材５が嵌め込まれ、同ナット保持部材５に保持させたナット６をインナースリーブ７の該当する各ボルト孔７ａ〜７ｃと合致させて、それぞれ以下のボルト接合を行っていることである。
先ず同じく図６の右側のインナースリーブ７の外周部に一端部を嵌めたビームパイプ１０の各ボルト孔がインナースリーブ７の対応するボルト孔７ａ〜７ｃと合致され、このビームパイプ１０をインナースリーブ７と接合するべきボルト孔７ａ、７ｂへ外側から内向きに通したボルト１２（図５参照）を、ナット保持部材５の対応するナット６へねじ込み締結してビームパイプ１０とインナースリーブ７の接合が行われている。 The beam pipe 10 which is a main constituent member of the guard fence (guard pipe) is attached to the bracket 3 and eventually to the support column 1 using the inner sleeve 7 for terminal structure shown in FIG. ing.
A feature of the terminal structure of the protective fence according to the present invention is that a nut holding member 5 having an example shown in FIGS. 10 and 11 is placed in one side of the inner sleeve 7, that is, in a hollow portion on the right side of FIG. 6. The nut 6 fitted and held by the nut holding member 5 is matched with the corresponding bolt holes 7 a to 7 c of the inner sleeve 7, and the following bolt joining is performed.
First, each bolt hole of the beam pipe 10 whose one end is fitted to the outer peripheral portion of the right inner sleeve 7 in FIG. 6 is matched with the corresponding bolt holes 7 a to 7 c of the inner sleeve 7, and the beam pipe 10 is connected to the inner sleeve 7. The bolts 12 (see FIG. 5) passed through the bolt holes 7a and 7b to be joined from the outside to the corresponding nuts 6 of the nut holding member 5 are screwed and fastened to join the beam pipe 10 and the inner sleeve 7. Has been done.

ここで、図１０と図１１に示したナット保持部材５の構成、作用について説明する。このナット保持部材５の外周面の形状は、上記インナースリーブ７の中空部内へ挿入されると、同インナースリーブ７の内面へ内側から接して、同インナースリーブ７の管軸に対して直交する方向および管軸方向への移動を制限する位置決め手段を、以下の構成で備えている。
このナット保持部材５の外周面には、上記インナースリーブ７のボルト孔７ａ〜７ｃ（図６、図７参照。）と一致する配置で、ナット６を回り止め状態に嵌め込み保持させるナット嵌め込み部５１が必要数設けられている。このナット嵌め込み部５１は、嵌め込まれたナット６が抜け外れないように保持する係止部５３を口部に備えている。このナット保持部材５は、インナースリーブ７の管軸方向及び周方向にいわゆる３次元方向に立体的な配置で、インナースリーブ７に設けられたボルト孔７ａ〜７ｃの個数および配置に対応する配置と向きで、必要数のナット６を保持させ得る長さ及び外径の成形部材５０を主体として構成されている。 Here, the configuration and operation of the nut holding member 5 shown in FIGS. 10 and 11 will be described. The shape of the outer peripheral surface of the nut holding member 5 is such that when inserted into the hollow portion of the inner sleeve 7, it contacts the inner surface of the inner sleeve 7 from the inside and is orthogonal to the tube axis of the inner sleeve 7. positioning means for limiting the movement of the leaps and tube axis direction, and includes the following configuration.
A nut fitting portion 51 that fits and holds the nut 6 in a non-rotating state on the outer peripheral surface of the nut holding member 5 in an arrangement that coincides with the bolt holes 7 a to 7 c (see FIGS. 6 and 7) of the inner sleeve 7. The required number is provided. The nut fitting portion 51 includes a locking portion 53 that holds the fitted nut 6 so that the fitted nut 6 does not come off. The nut holding member 5 has a three-dimensional arrangement in a so-called three-dimensional direction in the tube axis direction and the circumferential direction of the inner sleeve 7, and an arrangement corresponding to the number and arrangement of the bolt holes 7 a to 7 c provided in the inner sleeve 7. The molding member 50 has a length and an outer diameter that can hold the necessary number of nuts 6 in the orientation.

因みに図６に示したインナースリーブ７の全長は約２００ｍｍで、その右側約半分の外周部へビームパイプ１０を嵌めてボルト接合するため、当該インナースリーブ７には、図６に示したように、インナースリーブ７の右側約半分の中空部内へ上記のナット保持部材５を嵌め込む。更にその外周部へビームパイプ１０を嵌めてボルト接合が行われる。前記ボルト接合の必要上、インナースリーブ７の右側約半分に前記ボルト接合のためのボルト孔７ａ〜７ｃが３個設けられ、他端側（末端側）にはブラケット３への取付けと、及び後述する袖パイプ８並びに袖キャップ９の接合を目的とする１個のボルト孔７ｄが設けられている Incidentally, the total length of the inner sleeve 7 shown in FIG. 6 is about 200 mm, and the beam pipe 10 is fitted and bolted to the outer peripheral portion of the right half of the inner sleeve 7. As shown in FIG. The nut holding member 5 is fitted into the hollow portion on the right half of the inner sleeve 7. Further, the beam pipe 10 is fitted to the outer peripheral portion, and bolt joining is performed. Three bolt holes 7a to 7c for bolt connection are provided on the right half of the inner sleeve 7 for the necessity of the bolt connection, and the other end side (terminal side) is attached to the bracket 3 and will be described later. One bolt hole 7d for the purpose of joining the sleeve pipe 8 and the sleeve cap 9 is provided.

ナット保持部材５の主体である成形部材５０の外周面は、上述したようにインナースリーブ７の内周面へ接して、同インナースリーブ７の管軸に対し直交する方向及び管軸方向への移動が制限される形状とされているが、インナースリーブ７の内周面へ接触して移動が制限される形状に限らない。後述する位置決め手段の機能を害さない程度のガタを有する形状であっても良い。図示した袖キャップ９および成形部材５０は、大量生産に適して安価に軽く製造でき、取り扱いが容易であるように、熱硬化性又は熱可塑性の合成樹脂、例えばフェノール樹脂やエポキシ樹脂、メラミン樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂等々を使用して成形する。或いは低・中発泡ないし高発泡のポリスチレン樹脂やポリプロピレン樹脂等で成形して実施することもできる。非発泡の合成樹脂製として実施することもできる。また、木製や金属製として製作し実施することもできる。 As described above, the outer peripheral surface of the molding member 50 that is the main body of the nut holding member 5 is in contact with the inner peripheral surface of the inner sleeve 7 and moves in the direction orthogonal to the tube axis of the inner sleeve 7 and in the tube axis direction. However, the shape is not limited to the shape in which the movement is restricted by contacting the inner peripheral surface of the inner sleeve 7. The shape may have a backlash that does not impair the function of the positioning means described later. The illustrated sleeve cap 9 and the molded member 50 are suitable for mass production, can be manufactured lightly at low cost, and are easy to handle, such as thermosetting or thermoplastic synthetic resins such as phenol resin, epoxy resin, melamine resin, Molded using unsaturated polyester resin, polyurethane resin, etc. Alternatively, it can be carried out by molding with low / medium foam or high foam polystyrene resin or polypropylene resin. It can also be implemented as a non-foamed synthetic resin. It can also be manufactured and implemented as wooden or metal.

上記成形部材５０には、上記インナースリーブ７に設けられたボルト孔７ａ〜７ｃと合致する配置で、ナット６を回り止め状態に嵌め込みむナット嵌め込み部５１が同数設けられている。
具体的には図１０と図１１に示したとおり、成形部材５０においてナット６を保持させるべき位置に、ナット嵌め込み用の孔が、ナット嵌め込み部５１として同成形部材５０の中心線と直交する方向へ貫通する形態で設けられている。前記ナット嵌め込み部５１は、嵌め込んだナット６をボルト接合の作業時に共回りしない程度にゆるく固定する形状、大きさに成形されている。ナット嵌め込み部５１を貫通孔形状に設けた理由は、成形部材５０の使用材料量を減量化し、軽量化する肉盗みにより製造原価を引き下げるためである。ナット嵌め込み部５１は、図示した正六角形のナット６を楽に挿入でき、かつ同ナット６へ接合するボルトの先端で多少ぐらつかせられる余裕をもつ状態に保持させるべく、以下のように構成されている。 The molded member 50 is provided with the same number of nut fitting portions 51 that fit the bolt holes 7a to 7c provided in the inner sleeve 7 and fit the nut 6 in a non-rotating state.
Specifically, as shown in FIGS. 10 and 11, the nut fitting hole is formed as a nut fitting portion 51 in a direction perpendicular to the center line of the molding member 50 at a position where the nut 6 should be held in the molding member 50. It is provided in the form of penetrating to. The nut fitting part 51 is formed in a shape and size that loosely fixes the fitted nut 6 so as not to rotate together during the bolt joining operation. The reason for providing the nut fitting portion 51 in the shape of the through hole is to reduce the manufacturing cost by reducing the amount of material used for the molded member 50 and reducing the weight. The nut fitting portion 51 is configured as follows so that the illustrated regular hexagonal nut 6 can be easily inserted and is held in a state where it can be slightly swung at the tip of a bolt joined to the nut 6. .

このナット嵌め込み部５１はナット６の外径よりも若干大きく形成され、成形部材５０の外周面からナット６の高さ相当の寸法だけ入った内部に、ナット６の底面を座らせる段部５２が形成されている。ナット嵌め込み部５１へ嵌め入れたナット６は、その底面を前記段部５２へ座らせて回り止め状態に保持させる構成である。したがって、前記段部５２より以深の孔を貫通孔形状で設ける大きさと形状は、ナット６へねじ込まれたボルトの先端が貫通孔の孔壁へ当たることが無く、そして、成形部材５０の使用材料量の減量化と軽量化の目的を達する肉盗みの必要に応じた形態に形成する。一方、前記段部５２へ座ったナット６の上面は、同成形部材５０の外周面よりも少し沈み込み、インナースリーブ７の中空部内への挿入に支障とならない状態にナット嵌め込み部５１内に嵌め込まれ保持される。 The nut fitting portion 51 is formed to be slightly larger than the outer diameter of the nut 6, and a stepped portion 52 for seating the bottom surface of the nut 6 is placed inside the molding member 50 by a dimension corresponding to the height of the nut 6. Is formed. Nut fitted to the nut insertion part 51 6 has a configuration Ru is held to the bottom surface thereof to the stop state around and seated into the stepped portion 52. Accordingly, the size and shape of the hole deeper than the stepped portion 52 in the shape of a through hole is such that the tip of the bolt screwed into the nut 6 does not hit the hole wall of the through hole, and the material used for the molding member 50 Form the shape according to the need of meat theft to achieve the purpose of weight reduction and weight reduction. On the other hand, the upper surface of the nut 6 sitting on the stepped portion 52 sinks slightly from the outer peripheral surface of the molded member 50 and is fitted into the nut fitting portion 51 so as not to interfere with the insertion of the inner sleeve 7 into the hollow portion. Is retained.

上記のナット嵌め込み部５１内へ挿入したナット６が不用意に浮上して抜け外れる不都合を防ぐため、ナット保持部材５には、ナット６の上面を押さえる係止部５３が、次のように設けられている。図１０と図１１および図１２Ｃによれば、ナット嵌め込み部５１の入口部分における六角形の一つの辺の中央部位に、係止部５３が成形部材５０の構成材料を弾性変形可能な形状に一体成形した構成で設けられている。したがって、ナット６は、ナット嵌め込み部５１の入口部分に在る弾性変形可能な係止部５３を押し退けてナット嵌め込み部５１の中へ挿入すると、直ちに係止部５３が働いて同ナット６を止め、当該ナット６が不用意に浮上したり抜け外れない状態に保持される。しかし、この係止部５３を適度に押しのけることにより、用済みのナット６は簡単に抜き外して回収できる。 In order to prevent the inconvenience that the nut 6 inserted into the nut fitting portion 51 is inadvertently floated and comes off, the nut holding member 5 is provided with a locking portion 53 for pressing the upper surface of the nut 6 as follows. It has been. According to FIGS. 10, 11, and 12 </ b> C, the locking portion 53 is integrated with the central portion of one side of the hexagonal shape of the inlet portion of the nut fitting portion 51 in a shape that can elastically deform the constituent material of the molded member 50. It is provided in a molded configuration. Therefore, when the nut 6 is pushed out of the elastically deformable locking portion 53 at the inlet portion of the nut fitting portion 51 and inserted into the nut fitting portion 51, the locking portion 53 immediately works to stop the nut 6. , The nut 6 is held in a state where it does not inadvertently float or come off. However, the used nut 6 can be easily removed and collected by pushing the locking portion 53 appropriately.

次に、このナット保持部材５を、上述したインナースリーブ７の中空部内へ挿入した際に、保持させた各ナット６を、インナースリーブ７の対応するボルト孔７ａ〜７ｃ（図６参照）と合致する位置へきちんと機械的に位置決めする手段が、成形部材５０の外周面に次のように設けられている。
図１２Ｄに拡大して示したとおり、ナット保持部材５において、成形部材５０の長さ方向の中央部に位置するナット嵌め込み部５１の外周部位に、インナースリーブ７の長手方向へ一定幅の板状に突き出るスライドガイド５４が、成形部材５０の材料で一体成形した突部として設けられている。
このスライドガイド５４は、インナースリーブ７の管壁の長手方向に連続するように形成された開口隙間７ｆ（通例、この開口隙間７ｆは帯鋼板を丸めてインナースリーブ７を成形する際に発生する目地隙間として形成される。）へ通して挿入する。かくすると、当該ナット保持部材５を、インナースリーブ７の中空部内で周方向（管軸方向と直交する方向）へは回転しない状態に位置決めする。このスライドガイド５４は、インナースリーブ７の開口隙間７ｆへ嵌めて通すことが容易で確実な形状、大きさの突片部として設けられる。 Next, when the nut holding member 5 is inserted into the hollow portion of the inner sleeve 7 described above, the held nuts 6 are matched with the corresponding bolt holes 7a to 7c (see FIG. 6) of the inner sleeve 7. Means for properly mechanically positioning to the position to be provided is provided on the outer peripheral surface of the molded member 50 as follows.
As shown in FIG. 12D in an enlarged manner, in the nut holding member 5, a plate having a constant width in the longitudinal direction of the inner sleeve 7 at the outer peripheral portion of the nut fitting portion 51 located at the center in the length direction of the molded member 50. The slide guide 54 is provided as a protrusion integrally molded with the material of the molding member 50.
The slide guide 54 has an opening gap 7f formed so as to be continuous in the longitudinal direction of the tube wall of the inner sleeve 7 (usually, the opening gap 7f is a joint generated when the inner sleeve 7 is formed by rounding a strip. It is formed as a gap). Thus, the nut holding member 5 is positioned in a state where it does not rotate in the circumferential direction (direction perpendicular to the tube axis direction) within the hollow portion of the inner sleeve 7. The slide guide 54 is provided as a projecting piece having a shape and size that can be easily fitted into the opening gap 7f of the inner sleeve 7 and passed therethrough.

次に、ナット保持部材５の上記スライドガイド５４を、インナースリーブ７開口隙間７ｆへ嵌めて中空部内へ挿入した場合に、同インナースリーブ７の管軸方向の奥行き位置を決める手段である位置決めストッパ５５が、やはり成形部材５０の外周面へ突き出る凸部として上記スライドガイド５４の近傍位置に設けられている（図１０と図１２Ｄ参照）。一方、インナースリーブ７には、図６と図１２Ｄに示したように、その中空部内へ挿入したナット保持部材５の各ナット６が、インナースリーブ７の対応するボルト孔７ａ〜７ｃと合致する位置へ到達すると、前記位置決めストッパ５５が進入して止められる位置決め部７ｅが、本実施例では丸孔として設けられている。従って、位置決めストッパ５５が位置決め部７ｅへ進入して止められると、その時点で丁度、ナット保持部材５の管軸方向への位置決めが行われたことになる。
図１２Ｄに示す実施例では、位置決めストッパ５５は、上記スライドガイド５４を設けたナット嵌め込み部５１を形成する貫通孔の出口側口縁から成形部材５０の外周面へ突き出る凸部として、やはり成形部材５０の材料により一体的に形成された構成を示している。
したがって、ナット保持部材５をインナースリーブ７の中空部内へ挿入するに際しては、上記スライドガイド５４を開口隙間７ｆ（図１２Ｂ）へ嵌めて単に押し込み挿入するだけでよい。そうしてナット保持部材５の上記位置決めストッパ部５５が位置決め部７ｅへ挿し入れられて止まる手応えを感じて手を離すと、ナット保持部材５の各ナット６はインナースリーブ７の対応するボルト孔７ａ〜７ｃの位置と合致している。 Next, when the slide guide 54 of the nut holding member 5 is fitted into the opening gap 7f of the inner sleeve 7 and inserted into the hollow portion, the positioning stopper 55 is a means for determining the depth position of the inner sleeve 7 in the tube axis direction. However, it is also provided in the vicinity of the slide guide 54 as a protrusion protruding to the outer peripheral surface of the molding member 50 (see FIGS. 10 and 12D). On the other hand, as shown in FIGS. 6 and 12D, the inner sleeve 7 has a position where each nut 6 of the nut holding member 5 inserted into the hollow portion matches the corresponding bolt hole 7a to 7c of the inner sleeve 7. In this embodiment, the positioning portion 7e that is stopped when the positioning stopper 55 enters is provided as a round hole. Therefore, when the positioning stopper 55 enters the positioning portion 7e and is stopped , the positioning of the nut holding member 5 in the tube axis direction is just performed at that time.
In the embodiment shown in FIG. 12D, the positioning stopper 55 is formed as a convex portion protruding from the outlet side edge of the through hole forming the nut fitting portion 51 provided with the slide guide 54 to the outer peripheral surface of the molding member 50. The structure integrally formed with 50 materials is shown.
Therefore, when the nut holding member 5 is inserted into the hollow portion of the inner sleeve 7, the slide guide 54 is simply inserted into the opening gap 7f (FIG. 12B) . Then, when the above-mentioned positioning stopper portion 55 of the nut holding member 5 is inserted into the positioning portion 7e and feels a stop, the nut 6 of the nut holding member 5 is released from the corresponding bolt hole 7a of the inner sleeve 7. It coincides with the position of ˜7c.

なお、図６と図１２Ｄに示したように、インナースリーブ７の位置決め部７ｅを貫通孔として設けた場合、この位置決め部７ｅへ進入した位置決めストッパ５５は、インナースリーブ７の外側からドライバー等で押し戻すと弾性変形して外れる形状、構造とするのが好ましい。そのように構成すると、インナースリーブ７に設けた位置決め部７ｅたる孔へ外部から押し入れたドライバー等で位置決めストッパ５５を押し込むと、位置決め部７ｅから内方へ押し外すことが容易に可能である。よって、用済みとなったナット保持部材５は、インナースリーブ７から簡単に抜き外して回収できる。 As shown in FIGS. 6 and 12D, when the positioning portion 7e of the inner sleeve 7 is provided as a through hole, the positioning stopper 55 that has entered the positioning portion 7e is pressed from the outside of the inner sleeve 7 with a screwdriver or the like. shape when you were back outside elastically deformed, preferably with the structure. With such a configuration, when the positioning stopper 55 is pushed into the hole serving as the positioning portion 7e provided in the inner sleeve 7 from the outside with a screwdriver or the like, it can be easily pushed inward from the positioning portion 7e. Therefore, the used nut holding member 5 can be easily removed from the inner sleeve 7 and collected.

次に、図１０と図１１とに示したナット保持部材５には、インナースリーブ７の中空部内へ挿入する作業、又は逆に用済みになったナット保持部材５を引き抜く作業を容易にする手段として、ナット保持部材５の両端部に掴み部５６が設けられ、更に掴み部５６の先端部の上下両面に、指先で掴みやすく又は滑り難くするグリップエンド５６ａが形成されている。したがって、ナット保持部材５をインナースリーブ７の中空部内へ挿入する作業、又は引き抜く作業時には、前記掴み部５６を指先でしっかりと掴んで行うことができ、インナースリーブ７の中空部内への出し入れ操作を簡単、確実に容易に行うことができる。
なお、図１２Ａに示した掴み部５６の凹み５６ｂは、ナット保持部材５の両端の掴み部５６の一方にのみ設けられている。この凹み５６ｂの意義は、インナースリーブ７に設けられたボルト孔７ａ〜７ｃの配置に対し、ナット保持部材５に保持させた各ナット６の位置を合致させるためには、インナースリーブ７へ挿入する向きに勝手があることを理解されるであろう。よって、前記挿入方向の勝手を、目視と手で掴んだ際の感触で確認を容易にさせるために凹み５６ｂが形成されている。 Next, the nut holding member 5 shown in FIGS. 10 and 11 has means for facilitating the operation of inserting into the hollow portion of the inner sleeve 7 or the operation of pulling out the used nut holding member 5. As shown, grip portions 56 are provided at both end portions of the nut holding member 5, and grip ends 56 a are formed on both the upper and lower surfaces of the tip portion of the grip portion 56 so as to be easily gripped by the fingertips or difficult to slide. Therefore, when the nut holding member 5 is inserted into the hollow portion of the inner sleeve 7 or is pulled out, the grip portion 56 can be firmly held with a fingertip, and the inner sleeve 7 can be put in and out of the hollow portion. It can be done easily and reliably.
Note that the recess 56 b of the grip portion 56 shown in FIG. 12A is provided only on one of the grip portions 56 at both ends of the nut holding member 5. The indentation 56b is inserted into the inner sleeve 7 in order to match the positions of the nuts 6 held by the nut holding member 5 with respect to the arrangement of the bolt holes 7a to 7c provided in the inner sleeve 7. It will be understood that the direction is selfish. Therefore, the depression 56b is formed in order to make it easy to confirm the hand in the insertion direction visually and with a feel when grasped by hand.

次に、以上に説明したナット保持部材５とインナースリーブ７の構成を前提として構築する防護柵の端末構造について説明を進める。
上述したように、防護柵の端末位置に立てられた支柱１へ車道の外側から車道側に向かって水平方向に貫通させたボルト２を、同支柱１の車道側へ配置したブラケット３の固定部分３ａのボルト孔３ｂへ通し、同ボルト２のネジ軸先端へねじ込んだナット４を締結してブラケット３が支柱１へ取り付け固定される。このブラケット３の前面には、ビームパイプ１０の外径と略同じ曲率で凹面状に湾曲させたパイプ受け部３ｃが設けられていることは既に説明した。
その上で、上記インナースリーブ７における図６の右側約半分の中空部内へ上記のナット保持部材５が嵌め込まれ、同ナット保持部材５が保持したナット６をインナースリーブ７の各ボルト孔７ａ〜７ｃと合致させる。そして更に、インナースリーブ７の同じ右側部分の外周部へビームパイプ１０の一側端部を嵌めて、その各ボルト孔をインナースリーブ７の前記ボルト孔と合致させる。しかる後に、インナースリーブ７とビームパイプ１０を接合するボルト孔７ａ、７ｂへ外から内向きに通した２本のボルト１２（図５参照）を、ナット保持部材５の対応するナット６へねじ込み締結することで、ビームパイプ１０とインナースリーブ７のボルト接合が強固に行われる。
その上で、当該ビームパイプ１０とインナースリーブ７の接合体を、上記したように先行して支柱１の車道側へ取付固定された上記ブラケット３のパイプ受け部３ｃの前面へ当てがい、同パイプ受け部２ａへ設けてあるボルト孔３ｄ（図７参照）とビームパイプ４の対応するボルト孔並びにインナースリーブ７のボルト孔７ｃとを合致させ、同パイプ受け部３ａの背面側から前記ボルト孔３ｄへボルト１４（図５）を挿入し、ナット保持部材５の対応するナット６へねじ込み締結することにより、ビームパイプ４とインナースリーブ７並びにブラケット２とを三位一体の関係で強固にボルト接合することができる。 Next, description will be made on the terminal structure of the protective fence constructed on the assumption of the configuration of the nut holding member 5 and the inner sleeve 7 described above.
As described above, the fixing portion of the bracket 3 in which the bolt 2 that is horizontally penetrated from the outside of the roadway toward the roadway side to the column 1 standing at the terminal position of the protective fence is arranged on the roadway side of the column 1 The bracket 3 is attached and fixed to the column 1 by fastening the nut 4 screwed into the screw shaft tip of the bolt 2 through the bolt hole 3b of 3a. As described above, the front surface of the bracket 3 is provided with the pipe receiving portion 3c that is curved in a concave shape with substantially the same curvature as the outer diameter of the beam pipe 10.
Then, the nut holding member 5 is fitted into the hollow portion of the inner sleeve 7 which is about half of the right side of FIG. 6, and the nut 6 held by the nut holding member 5 is inserted into the bolt holes 7 a to 7 c of the inner sleeve 7. To match. Further, one end portion of the beam pipe 10 is fitted to the outer peripheral portion of the same right side portion of the inner sleeve 7, and each bolt hole thereof is matched with the bolt hole of the inner sleeve 7. After that, two bolts 12 (see FIG. 5) passed from the outside to the bolt holes 7a and 7b for joining the inner sleeve 7 and the beam pipe 10 are screwed into the corresponding nuts 6 of the nut holding member 5 and fastened. By doing so, the bolt joint of the beam pipe 10 and the inner sleeve 7 is firmly performed.
Then, the joined body of the beam pipe 10 and the inner sleeve 7 is applied to the front surface of the pipe receiving portion 3c of the bracket 3 which is attached and fixed to the roadway side of the support column 1 as described above. The bolt hole 3d (see FIG. 7) provided in the receiving portion 2a is matched with the corresponding bolt hole of the beam pipe 4 and the bolt hole 7c of the inner sleeve 7, so that the bolt hole 3d from the back side of the pipe receiving portion 3a. The beam pipe 4, the inner sleeve 7, and the bracket 2 can be firmly bolted together in a three-way integral relationship by inserting the bolt 14 (FIG. 5) and screwing and fastening the nut 14 to the corresponding nut 6 of the nut holding member 5. it can.

次に、上記インナースリーブ７の他端側（端末側）の外周部へ、ビームパイプ１０と略同じ外径で短い袖パイプ８を嵌める。更に、同袖パイプ８の端末側の中空部内へ、下記する構成の袖キャップ９の軸部９ａを嵌め込む（以上、図６参照）。そして、同袖キャップ９が保持するナット６を利用して、インナースリーブ７と袖パイプ８並びに袖キャップ９がブラケット３へボルト１３を接合して、図１と図４に示したように、ビームパイプ１０が一連に連なる意匠を感得させる端末構造を形成して、支柱１への取付け固定が行われている。
因みに、袖キャップ９の構成は、図９Ａ〜Ｃに一例を示した通り、インナースリーブ７の中空部内へ嵌め込まれる軸部９ａと、同インナースリーブ７の端部へ突き当たるエンドプレート部９ｂとで構成され、通例、上記ナット保持部材５と同様に合成樹脂等々で成形して実施される。前記エンドプレート部９ｂの外径は、ビームパイプ１０の外径と略同一の大きさに形成されている。エンドプレート部９ｂの外側端面には浅い凹面部９ｆが形成され、該凹面部９ｆの奥端面に視認部材１５が貼り付けられて、特に夜間の通行人や車両の運転者に防護柵の端末の存在を視覚に明瞭に知らしめて衝突事故の発生を未然に防ぐ構成とされている（図９Ａ、Ｂ）。凹面部９ｆの奥端面に貼り付けられた視認部材１５は、長期にわたり剥落する心配がなく、道路および車道の外側の保守管理に手間要らずで有益である。
前記軸部９ａに、インナースリーブ７の端末寄りに位置するボルト孔７ｄと一致する配置および向きに、ナット６を回り止め状態に嵌め込み保持させる１個（ただし、１個の限りではなく、用途に応じて必要数設けることができる。）のナット嵌め込み部９ｃが設けられている。更に、このナット嵌め込み部９ｃへ嵌め込まれたナット６が抜け外れないように保持する係止部９ｄを、例えば上記ナット保持部材５の係止部５３と同様に適度な弾性変形が可能な構成で備えている。前記ナット嵌め込み部９ｃは肉盗みの目的で貫通孔として形成され、ナット嵌め込み部９ｃの奥部にナット１４の底面を座らせる段部９ｅを設けている構成はそれぞれ、上記ナット保持部材５と同じ考えに立脚している。 Next, the short sleeve pipe 8 having the same outer diameter as that of the beam pipe 10 is fitted to the outer peripheral portion on the other end side (terminal side) of the inner sleeve 7. Furthermore, into the hollow portion of the terminal side of the sleeve pipe 8, write-free fit the shaft portion 9a of the sleeve cap 9 having the structure described below (above, see FIG. 6). Then, by using the nut 6 the sleeve cap 9 is held, the inner sleeve 7 and the sleeve pipe 8 and the sleeve cap 9 by joining the bolt 13 to the bracket 3, as shown in FIGS. 1 and 4, the beam A terminal structure that allows the pipe 10 to sense a series of designs is formed, and is fixed to the support column 1.
Incidentally, as shown in FIGS. 9A to 9C, the sleeve cap 9 is composed of a shaft portion 9 a that is fitted into the hollow portion of the inner sleeve 7 and an end plate portion 9 b that abuts against the end portion of the inner sleeve 7. Usually, it is formed by molding with synthetic resin or the like in the same manner as the nut holding member 5. The outer diameter of the end plate portion 9 b is formed to be approximately the same as the outer diameter of the beam pipe 10. A shallow concave surface portion 9f is formed on the outer end surface of the end plate portion 9b, and a visual recognition member 15 is affixed to the deep end surface of the concave surface portion 9f, particularly for night passers and vehicle drivers. It is configured so that the existence is clearly noticed to prevent the occurrence of a collision accident (FIGS. 9A and 9B). The visual recognition member 15 affixed to the back end face of the concave surface portion 9f is beneficial without being troubled for maintenance management on the outside of the road and the roadway without fear of peeling off over a long period of time.
One piece (not limited to one piece, not limited to one piece) that fits and holds the nut 6 in a non-rotating state in the shaft portion 9a in an arrangement and orientation that coincides with the bolt hole 7d located near the end of the inner sleeve 7 The required number of nuts 9c can be provided accordingly. Further, the latching portion 9d that holds the nut 6 fitted into the nut fitting portion 9c so as not to come off can be appropriately elastically deformed similarly to the latching portion 53 of the nut holding member 5, for example. I have. The nut fitting portion 9c is formed as a through hole for the purpose of stealing the meat, and a configuration in which a step portion 9e for seating the bottom surface of the nut 14 is provided at the back of the nut fitting portion 9c is the same as the nut holding member 5 described above. Based on thoughts.

上記構成の袖キャップ９を用い、上記インナースリーブ７の先端側（防護柵の端末側）の外周部へ嵌めた短い袖パイプ８を、ブラケット３とボルト接合して端末構造を完成する組み立ては次のように行う。
上記したように支柱１の車道側へ取り付けたブラケット３のパイプ受け部３ｃへ、上記インナースリーブ７とビームパイプ１０の接合体を先行してボルト１４で接合（実質は仮止め）した後に、同インナースリーブ７の端末側の外周部へ短い袖パイプ８を嵌める。また、同インナースリーブ７の中空部内へ袖キャップ９の軸部９ａが嵌め込まれる。そして、各々のボルト孔およびナット６の向きと位置を、パイプ受け部３ｃの該当するボルト孔３ｅ（図７参照）と合致させた上で、パイプ受け部３ｃのボルト孔３ｅを通じてその背面側から挿入したボルト１３（図５）を、袖キャップ９が保持するナット６へねじ込み締結することにより、袖パイプ８および袖キャップ９がインナースリーブ７と共にブラケット３へボルト接合され、ひいては支柱１への取付け固定がやはり三位一体的に行われる。
上記のようにしてブラケット３へボルト接合されたビームパイプ１０と袖パイプ８との接合箇所を表す突き合わせ目地２１は、図１と図４および図５に示したように、たった１本形成されるだけであるから、従前は図１４に示したようにブラケット３０が必ず露出していた構成に比較すると、シンプルな意匠的外観を呈するのである。 The assembly to complete the terminal structure by using the sleeve cap 9 configured as described above and bolting the short sleeve pipe 8 fitted to the outer peripheral portion of the inner sleeve 7 on the distal end side (terminal side of the protective fence) with the bracket 3 is as follows. Do as follows.
After the joined body of the inner sleeve 7 and the beam pipe 10 is joined with the bolt 14 in advance (substantially temporarily fixed) to the pipe receiving portion 3c of the bracket 3 attached to the roadway side of the support column 1 as described above, The short sleeve pipe 8 is fitted to the outer peripheral portion of the inner sleeve 7 on the terminal side. Further, the shaft portion 9 a of the sleeve cap 9 is fitted into the hollow portion of the inner sleeve 7. Then, the direction and position of each bolt hole and nut 6 are matched with the corresponding bolt hole 3e (see FIG. 7) of the pipe receiving part 3c, and then from the back side through the bolt hole 3e of the pipe receiving part 3c. The inserted bolt 13 (FIG. 5) is screwed and fastened to the nut 6 held by the sleeve cap 9, so that the sleeve pipe 8 and the sleeve cap 9 are bolted to the bracket 3 together with the inner sleeve 7. Fixing is also performed in a trinity.
As shown in FIGS. 1, 4, and 5, only one butt joint 21 is formed that represents the joint between the beam pipe 10 and the sleeve pipe 8 that are bolted to the bracket 3 as described above. Therefore, as compared with the configuration in which the bracket 30 is always exposed as shown in FIG. 14, it has a simple design appearance.

次に、上記したように支柱１を水平方向に貫通させたボルト２の他端（ネジ軸）および同他端へねじ込み締結したナット４を車道の外側を歩く通行人等の視界から覆い隠し、また、ブラケット３の固定部分３ａから上記パイプ受け部３ｃへ至る部分に形成された隙間部分を塞ぐ手段として、下記のナットカバー１７が使用されている（図３、図５参照）。
即ち、図示したブラケット３の構造は、図７と図８に示したとおり、上記の貫通ボルト２とナット４で支柱１へ固定された固定部分３ａ（図３も参照）の上辺部位から車道側へ若干の上り傾斜で迂回する繋ぎ部分３ｆを経て車道側へ突き出されたパイプ受け部３ｃへ至る構成であり、前記貫通ボルト２の軸部先端とナット４を繋ぎ部分３ｆで上面側を覆う構成である。しかし、図３のようにビームパイプ１０の管軸と直角方向（側面方向）に見ると、前記貫通ボルト２の軸部先端とナット４は、固定部分３ａとパイプ受け部３ｃとが形成する間隙部分へ露出して丸見えの状態となる。
そこで上記の丸見え状態を覆い隠す手段として、本実施例では、側面形状が上記ブラケット３の固定部分３ａとパイプ受け部３ｃとの間に形成された上記側面方向に見える間隙部分の形状にほぼ等しい形態で、下向きにコの字形状をなすナットカバー１７が使用されている。即ち、上記の貫通ボルト２を通す以前に、予めナット４の平行な２辺を両側面で回り止め状態に保持したナットカバー１７が前記間隙部分へ横方向から挿入され、ナット４がボルト２のねじ込みを待つ状態とされる。このときナットカバー１７に平行な２辺を両側面で保持されるにすぎないナット４が下方へ脱落すること防ぐ手段として、ブラケット３における固定部分３ａの下辺を略Ｖ字形状に折り返したフック部３ｈがナット４の下面へ当たって支持する。前記の状態で待機するナット４に対して、ボルト２が支柱１を貫通され前記回り止め状態のナット４へねじ込まれる。よって、ブラケット３のボルト２による取付け固定は容易に確実な作業として行われる。かくして固定部分３ａとパイプ受け部３ｃとの間に形成される側面方向に見た間隙部分がナットカバー１７により塞がれるので、貫通ボルト２の軸部先端とナット４が目隠しされることはもとより、当該間隙部分へ異物が詰め込まれる不都合の防止にも役立つのである。 Next, as described above, the other end (screw shaft) of the bolt 2 passing through the support column 1 in the horizontal direction and the nut 4 screwed and fastened to the other end are covered from the view of a passerby walking outside the roadway, Further, the following nut cover 17 is used as a means for closing a gap portion formed in a portion from the fixed portion 3a of the bracket 3 to the pipe receiving portion 3c (see FIGS. 3 and 5).
That is, as shown in FIGS. 7 and 8, the structure of the bracket 3 shown in the figure is from the upper side portion of the fixed portion 3a (see also FIG. 3) fixed to the support column 1 by the through bolt 2 and the nut 4 from the road side. It is the structure which reaches the pipe receiving part 3c projected to the roadway side through the connecting part 3f detoured by a slight upward inclination, and the upper part side is covered by the connecting part 3f connecting the tip of the through bolt 2 and the nut 4 It is. However, when viewed in a direction perpendicular to the tube axis of the beam pipe 10 as shown in FIG. 3 (side surface direction), the tip of the shaft portion of the through bolt 2 and the nut 4 have a gap formed by the fixed portion 3a and the pipe receiving portion 3c. It is exposed to the part and becomes a full view.
Therefore, as a means for obscuring the above-mentioned full view state, in this embodiment, the side surface shape is substantially equal to the shape of the gap portion formed between the fixed portion 3a of the bracket 3 and the pipe receiving portion 3c and visible in the side surface direction. In form, a nut cover 17 having a U-shape downward is used. That is, before passing the through-bolt 2, a nut cover 17 that holds the two parallel sides of the nut 4 in advance in a non-rotating state on both side surfaces is inserted into the gap portion from the lateral direction. It is in a state of waiting for screwing. At this time, as a means for preventing the nut 4 which is only held on both sides of the two sides parallel to the nut cover 17 from dropping downward, the hook portion in which the lower side of the fixed portion 3a of the bracket 3 is folded back into a substantially V shape. 3h hits the lower surface of the nut 4 to support it. With respect to the nut 4 waiting in the above state, the bolt 2 passes through the support column 1 and is screwed into the nut 4 in the non-rotating state. Therefore, the mounting and fixing of the bracket 3 with the bolt 2 is easily performed as a reliable operation. Thus, the gap portion seen in the side surface direction formed between the fixed portion 3a and the pipe receiving portion 3c is closed by the nut cover 17, so that the shaft tip of the through bolt 2 and the nut 4 are not concealed. This also helps to prevent inconvenience that foreign matter is packed into the gap portion.

上記したように構成される本発明による防護柵の端末構造は、図１〜図５に示した通り、ビームパイプ１０とインナースリーブ７を接合したボルト１２、およびビームパイプ１０をブラケット３へ接合したボルト１４、並びにブラケット３と袖パイプ８および袖キャップ９を共通に接合したボルト１３はそれぞれ、車道の外側寄りの下面側から上向きないし斜め上向き方向にねじ込まれている。したがって、この防護柵に沿って車道の外側を進む歩行者が通常の下向き目線で見た場合、および車道を走行する車両の運転者等が水平ないし下向き目線で見た場合に、各ボルト１２、１３、１４は殆ど視認されないか極僅かにボルト頭が見える程度でしかなく、突起物の存在感を感得させない。よって、スマートで意匠的美感に優れるし、防護柵のスマートな外観は周辺の環境に自然に溶け込んで調和するという効果がある。もとより、ビームパイプ１０及び袖パイプ８の上面部にボルト頭等の突起物が露出しないということは、該ビームパイプ１０を掴みつつ手を滑らせる歩行者の手に思いがけない負傷や痛みを与えることはないし、仮に衝突などした場合でも負傷等する危険性が低い。
さらに上述した効果を一層盛り上げる手段として、本実施例で使用する各ボルト１２、１３、１４の頭はそれぞれ、表面への出っ張りが少ないように必要最少限度に薄く形成した平頭に構成されている。 As shown in FIGS. 1 to 5, the terminal structure of the protective fence according to the present invention configured as described above is formed by joining the beam pipe 10 and the inner sleeve 7 and the beam pipe 10 to the bracket 3. The bolts 14 and the bolts 13 in which the bracket 3 and the sleeve pipe 8 and the sleeve cap 9 are jointly connected are respectively screwed upward or obliquely upward from the lower surface side near the outside of the roadway. Therefore, when a pedestrian traveling along the outside of the roadway along the protective fence looks at a normal downward line of sight, and when a driver of a vehicle traveling on the roadway looks at a horizontal or downward line of view, each bolt 12, Nos. 13 and 14 are hardly visible or only a small amount of bolt heads are visible, and the presence of protrusions is not perceived. Therefore, it is smart and excellent in design aesthetics, and the smart fence's smart appearance has the effect of blending in and harmony with the surrounding environment. Of course, the fact that protrusions such as bolt heads are not exposed on the upper surface of the beam pipe 10 and the sleeve pipe 8 gives unexpected injury or pain to the hand of a pedestrian who slides his hand while grasping the beam pipe 10. There is no risk of injury even if there is a collision.
Further, as a means for further enhancing the above-described effects, the heads of the bolts 12, 13, and 14 used in the present embodiment are each configured to have a flat head that is formed as thin as necessary so that there is little protrusion on the surface.

次に、図１３Ａ、Ｂは、上記したインナースリーブ７とビームパイプ１０及びブラケット３をボルト接合するためインナースリーブ７の中空部内へ挿入して使用するナット保持部材の異なる実施例２を示している。
このナット保持部材５’の基本的構成は、上記実施例１のナット保持部材５とほとんど共通する。
即ち、ナット保持部材５’の外周面の形状は、上記インナースリーブ７の内面へ内側から接して、同インナースリーブの管軸に対して直交する方向への移動が制限される形状であり、且つ当該ナット保持部材５’に保持されたナット６を、インナースリーブ７のボルト孔７ａ〜７ｃと当該インナースリーブの管軸方向及び管軸と直交する周方向に関して位置を一致させる位置決め手段を備えた形状とされている。或いはまた、上記実施例１のナット保持部材５で説明した管軸方向及び管軸と直交する周方向に関する２種類の位置決め手段５４、５５を備えている。
このナット保持部材５’も、外周面には上記インナースリーブ７のボルト孔７ａ〜７ｃと一致する配置で、ナットが回り止め状態に嵌め込まれ保持されるナット嵌め込み部５１が設けられている。このナット嵌め込み部５１に嵌め込まれたナット６が抜け外れないように保持する係止部５３も備えている。
ただし、本実施例２のナット保持部材５’の場合は、ナット６が回り止め状態に嵌め込まれるナット嵌め込み部５１の構成として、ナット６はネジ孔の中心線方向へ送って挿入する構成ではなく、ナット６の座面（底面）をネジ孔の中心線と直交する横方向へ滑らせて嵌め込む切り欠き部５１ａを有する構成を特徴とする。そのため、挿入したナット６が抜け外れないように保持する係止部５３の構成は、前記切り欠き部５１ａを通じてナット６を横方向に嵌め込むことを許容する下向きの段部構造として切り欠き部５１ａの奥側上方の位置に形成されている。 Next, FIGS. 13A and 13B show a second embodiment of a nut holding member that is inserted into the hollow portion of the inner sleeve 7 and used for bolting the inner sleeve 7 to the beam pipe 10 and the bracket 3. .
The basic configuration of the nut holding member 5 ′ is almost the same as that of the nut holding member 5 of the first embodiment.
That is, the shape of the outer peripheral surface of the nut holding member 5 ′ is a shape that is in contact with the inner surface of the inner sleeve 7 from the inside and is restricted from moving in a direction perpendicular to the tube axis of the inner sleeve, and A shape provided with positioning means for aligning the position of the nut 6 held by the nut holding member 5 ′ with respect to the bolt holes 7a to 7c of the inner sleeve 7 with respect to the tube axis direction of the inner sleeve and the circumferential direction orthogonal to the tube axis. It is said that. Alternatively, two types of positioning means 54 and 55 are provided in the tube axis direction described in the nut holding member 5 of the first embodiment and in the circumferential direction orthogonal to the tube axis.
The nut holding member 5 ′ is also provided with a nut fitting portion 51 on the outer peripheral surface, which is arranged to coincide with the bolt holes 7 a to 7 c of the inner sleeve 7 and holds the nut in a non-rotating state. There is also provided a locking portion 53 for holding the nut 6 fitted in the nut fitting portion 51 so as not to come off.
However, in the case of the nut holding member 5 ′ of the second embodiment, the nut 6 is not configured to be sent in the direction of the center line of the screw hole and inserted as a configuration of the nut fitting portion 51 in which the nut 6 is fitted in a non-rotating state. The nut 6 has a notch 51a that is fitted by sliding the seating surface (bottom surface) in a lateral direction perpendicular to the center line of the screw hole . Therefore, the structure of the locking portion 53 that holds the inserted nut 6 so as not to come off is the notched portion 51a as a downward stepped structure that allows the nut 6 to be fitted in the lateral direction through the notched portion 51a. It is formed in the position above the back side.

なお、上記図９に示した袖キャップ９に関しても、その軸部９ａに設けられたナット嵌め込み部９ｃを、ナットが横方向に嵌め込まれる切り欠き部を有する構成として実施することができる。従って、この場合の係止部９ｄの構成は、上記ナット保持部材５’と同様に、前記切り欠き部を通じてナット６を横方向に嵌め込むことを許容する下向きの段部構造として形成される。 In addition, regarding the sleeve cap 9 shown in FIG. 9, the nut fitting portion 9c provided in the shaft portion 9a can be implemented as a configuration having a notch portion into which the nut is fitted in the lateral direction. Accordingly, the structure of the locking portion 9d in this case is formed as a downward stepped portion structure that allows the nut 6 to be fitted in the lateral direction through the notch, similarly to the nut holding member 5 '.

また、本発明の袖キャップ９を適用する相手は、袖パイプ８に限らない。管状部材の端部であれば、上記ビームパイプ１０などにも取り付け可能である。たとえば上記実施例とは異なるが、袖パイプ８やインナースリーブ７を用いず、道路用防護柵のビームパイプ１０の端部に直接取り付けることもできる。この場合、支柱１とビームパイプ１０の接合は、やはり袖キャップ９が保持するナット６を利用して行い、支柱１とビームパイプ１０を直接、又はブラケット３を介して間接的にボルト１３を通し、袖キャップ９が保持するナット６へボルト１３をねじ込んで接合することができる。 The partner to which the sleeve cap 9 of the present invention is applied is not limited to the sleeve pipe 8. If it is an end of a tubular member, it can also be attached to the beam pipe 10 or the like. For example, although different from the above embodiment, the sleeve pipe 8 and the inner sleeve 7 are not used, and it can be directly attached to the end of the beam pipe 10 of the road protection fence. In this case, the support 1 and the beam pipe 10 are joined using the nut 6 held by the sleeve cap 9, and the support 13 and the beam pipe 10 are passed directly or indirectly through the bracket 3 with the bolts 13. The bolt 13 can be screwed and joined to the nut 6 held by the sleeve cap 9.

また、本発明の袖キャップ９は、管状部材の端部であれば、支柱１などにも取り付けることができる。たとえば上記実施例とは異なるが、袖パイプ８やインナースリーブ７を用いず、道路用防護柵の支柱１の上端部に直接取り付けることもできる。この場合、支柱１のキャップとして本発明の袖キャップ９を取り付けると、支柱１の内側にナット６を保持させることができる。よって、支柱１とビームパイプ１０、又は支柱１とブラケット３をボルト１３、１４で固定する際に、支柱１の内側に袖キャップ９で保持されたナット６へボルト１３をねじ込んで固定することができる。つまり、車道の外側から支柱１を見た場合に、支柱１とビームパイプ１０、又は支柱１とブラケット３を固定するボルトの頭部が露出しない構造で構成し実施することができる。 Further, the sleeve cap 9 of the present invention can be attached to the column 1 or the like as long as it is an end portion of the tubular member. For example, although different from the above embodiment, the sleeve pipe 8 and the inner sleeve 7 are not used, and it can be directly attached to the upper end portion of the post 1 of the road protection fence. In this case, when the sleeve cap 9 of the present invention is attached as the cap of the support 1, the nut 6 can be held inside the support 1. Therefore, when the column 1 and the beam pipe 10 or the column 1 and the bracket 3 are fixed with the bolts 13 and 14, the bolt 13 can be screwed and fixed to the nut 6 held by the sleeve cap 9 inside the column 1. it can. That is, when the column 1 is viewed from the outside of the roadway, the column 1 and the beam pipe 10, or the head of the bolt that fixes the column 1 and the bracket 3 is not exposed.

以上に本発明を図示した実施例に基づいて説明したが、本発明は、上記実施例の構成に限定されない。要するに、本発明は、その目的と要旨を逸脱しない範囲において、当業者が必要に応じて行う設計変更、応用のバリエーションの範囲を含むことを念のため言及する。 Although the present invention has been described based on the illustrated embodiment, the present invention is not limited to the configuration of the above embodiment. In short, it should be noted that the present invention includes a range of design changes and application variations made by those skilled in the art as needed without departing from the scope of the invention.

１支柱
２ボルト
３ブラケット
４ナット
５、５’ ナット保持部材
６ナット
７インナースリーブ
７ａ〜７ｄボルト孔
１０ビームパイプ
８袖パイプ
９袖キャップ
３ａブラケットの固定部分
３ｃパイプ受け部
３ｅ、３ｄボルト孔
１２、１３、１４ボルト
１７ナットカバー
７ｆインナースリーブの開口隙間
５１ナット嵌め込み部
５１ａ切り欠き部
５３ナットの係止部
５４スライドガイド（位置決め手段）
５５位置決めストッパ（位置決め手段）
７ｃ位置決め部
９ａ袖キャップの軸部
９ｂ同エンドプレート部
９ｃナット嵌め込み部
９ｆ凹面部
１５視認部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Support | pillar 2 Bolt 3 Bracket 4 Nut 5, 5 'Nut holding member 6 Nut 7 Inner sleeve 7a-7d Bolt hole 10 Beam pipe 8 Sleeve pipe 9 Sleeve cap 3a Bracket fixing part 3c Pipe receiving part 3e, 3d Bolt hole 12, 13, 14 Bolt 17 Nut cover 7f Inner sleeve opening gap
51 Nut fitting portion 51a Notch portion 53 Nut locking portion 54 Slide guide (positioning means)
55 Positioning stopper (Positioning means)
7c Positioning portion 9a Sleeve cap shaft portion 9b End plate portion 9c Nut fitting portion 9f Concave surface portion 15 Visual member

Claims

The terminal structure of the terminal part where the installation of road protection fences installed along the roadway is interrupted,
The terminal portion includes a column erected on the ground, a bracket bolted to the column, a beam pipe bolted to the bracket, and a sleeve pipe, and a hollow portion of the beam pipe and the sleeve pipe, respectively. An inner sleeve for inserting another end, and a sleeve cap fitted into a sleeve pipe into which the inner sleeve is inserted,
The sleeve cap is provided with a nut fitting portion on the shaft portion of the sleeve cap, and a nut is fitted on the nut fitting portion,
The shaft portion of the sleeve cap is inserted into the hollow portion of the inner sleeve inserted into the sleeve pipe from the end portion side of the road protection fence, and the nut of the sleeve pipe is fitted into the nut fitting portion. The bolt hole and the corresponding bolt hole of the inner sleeve are matched,
The bracket includes a pipe receiving part that joins the beam pipe and the sleeve pipe, and the pipe receiving part of the bracket is applied with a combination of the beam pipe and the sleeve pipe inserted into the inner sleeve and a sleeve cap,
At least two bolt holes provided in the pipe receiving portion of the bracket, the corresponding bolt holes of the beam pipe, and the bolt holes of the sleeve pipe are respectively matched, and at least one of the bolts passed from the outside to each bolt hole. The terminal structure of the protective fence, wherein the book is fastened to a nut held by a sleeve cap and the other one is fastened to the nut inside the inner sleeve inside the beam pipe.

The sleeve cap is composed of a shaft portion that is inserted into one side of the inner sleeve, an end plate portion that abuts against an end portion of the sleeve pipe, and a nut fitting portion into which a nut is fitted,
The outer diameter of the end plate portion is substantially the same as the outer diameter of the sleeve pipe,
The nut fitting portion includes a locking portion that can hold the nut in a non-rotating state and holds the nut so as not to come off in an arrangement and orientation that match the corresponding bolt hole of the sleeve pipe. The terminal structure of the protective fence according to claim 1, wherein the terminal structure is a protective fence.

The entrance of the nut fitting portion of the sleeve cap has a notch for sliding and fitting the seat surface of the nut in a lateral direction perpendicular to the center line of the screw hole. The terminal structure of the described protective fence.

The terminal structure of the protective fence according to claim 3, wherein the end plate portion of the sleeve cap has a concave surface portion formed on an outer surface, and a visual recognition member is attached to a back end surface of the concave surface portion.

The bolts that join the inner sleeve and the beam pipe, the bolts that join the bracket and the beam pipe, and the bolts that join the bracket, the sleeve pipe, and the sleeve cap are respectively upward from the lower surface side or from the lower surface side near the outside of the roadway. The terminal structure of the protective fence according to claim 4, wherein the terminal structure is screwed in an obliquely upward direction.

A sleeve cap attached to an end of a tubular member used for a road guard fence,
A shaft portion inserted into the hollow portion from the end portion side of the tubular member, and a configuration in which a nut fitting portion capable of fitting a nut into the coaxial portion is provided,
A sleeve cap, wherein the tubular member is a sleeve pipe attached to an end portion of a beam pipe of a road guard fence.

The inner sleeve is inserted in the hollow part of the sleeve pipe,
The sleeve cap according to claim 6, further comprising a shaft portion that is inserted into the hollow portion of the inner sleeve from the end portion side of the road protection fence of the inner sleeve.

Nut insertion portion of the shaft portion may have a cutout portion for fitting slide the seat surface of the nut to the transverse direction perpendicular to the centerline of the screw hole, according to claim 6 or 7 Sleeve cap.

The sleeve cap has an end plate part that hits the end of the sleeve pipe,
The sleeve cap according to claim 7 , wherein a concave surface portion is formed on an outer surface of the end plate portion, and a visual recognition member is attached to a back end surface of the concave surface portion.