JP5528865B2

JP5528865B2 - Busbar mounting body

Info

Publication number: JP5528865B2
Application number: JP2010063776A
Authority: JP
Inventors: 昌広澤柳
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2010-03-19
Filing date: 2010-03-19
Publication date: 2014-06-25
Anticipated expiration: 2030-03-19
Also published as: JP2011195010A

Description

本発明は、複数のバスバがハウジングに取り付けられたバスバ取付体に関するものであり、例えば、車両用ルームランプに用いられるバスバ取付体に関するものである。 The present invention relates to a bus bar attachment body in which a plurality of bus bars are attached to a housing, for example, a bus bar attachment body used for a vehicle room lamp.

車両の天井に取り付けられる車両用ルームランプとして、複数のバスバがハウジングに取り付けられた「バスバ取付体」を備えた構造のものが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。図１１は従来のバスバ取付体が装着された車両用ルームランプを示す斜視図である。 As a vehicle room lamp attached to the ceiling of a vehicle, a vehicle room lamp having a structure including a “bus bar attachment body” in which a plurality of bus bars are attached to a housing is known (see, for example, Patent Document 1). FIG. 11 is a perspective view showing a vehicle room lamp to which a conventional bus bar mounting body is mounted.

図１１に示すように、車両用ルームランプ２０１は、ベース部材２０２と、ベース部材２０２の裏面２０２ｂに設けられた枠部２２０に装着されるバスバ取付体２１０と、ベース部材２０２の前面２０２ａに装着される透明なカバー（不図示）と、を備えている。また、車両用ルームランプ２０１は、前記カバーが車両の乗員室側に位置し、バスバ取付体２１０が車両の車体パネル側に位置する向きで車両の天井に取り付けられる。 As shown in FIG. 11, the vehicle room lamp 201 is mounted on the base member 202, the bus bar mounting body 210 mounted on the frame portion 220 provided on the back surface 202 b of the base member 202, and the front surface 202 a of the base member 202. A transparent cover (not shown). The vehicle room lamp 201 is attached to the ceiling of the vehicle such that the cover is located on the passenger compartment side of the vehicle and the bus bar attachment body 210 is located on the vehicle body panel side of the vehicle.

上記バスバ取付体２１０には、図１２に示すように、合成樹脂製のハウジング２０３と、ハウジング２０３のバルブ収容部２３０に収容されたバルブ２０９と、バルブ収容部２３０を覆ってバルブ２０９の光を前記カバー側に反射させるリフレクタ２０６と、ハウジング２０３の電線収容部２３１に取り付けられ、バルブ２０９に電力を供給する丸型フラットケーブル２０５と、ハウジング２０３のスイッチ収容部２３２に収容され、バルブ２０９の点灯及び消灯を行うスイッチ２０７と、ハウジング２０３に取り付けられ、バルブ２０９、丸型フラットケーブル２０５、スイッチ２０７に電気接続された複数のバスバ２０４と、ハウジング２０３の前面２０３ａ側に取り付けられ、電線収容部２３１に取り付けられた丸型フラットケーブル２０５を押さえる押さえ部材２０８と、が設けられている。 As shown in FIG. 12, the bus bar mounting body 210 includes a synthetic resin housing 203, a valve 209 accommodated in the valve accommodating portion 230 of the housing 203, and the light from the valve 209 covering the valve accommodating portion 230. The reflector 206 that reflects to the cover side, the round flat cable 205 that supplies power to the bulb 209 and is attached to the electric wire accommodating portion 231 of the housing 203, and the switch accommodating portion 232 of the housing 203 that is lit. And a switch 207 for turning off the light, a valve 209, a round flat cable 205, a plurality of bus bars 204 electrically connected to the switch 207, and a front surface 203a side of the housing 203. Round flat cable attached to 05 and the pressing member 208 for pressing the, is provided.

また、前記丸型フラットケーブル２０５とは、断面丸型の芯線２５０ａが絶縁被覆２５０ｂで覆われた複数の丸型電線２５０が一列に並べられ、互いに隣り合う丸型電線２５０の絶縁被覆２５０ｂ同士が絶縁連結部２５１によって連結された帯状の電線を言う。 The round flat cable 205 includes a plurality of round electric wires 250 in which a core wire 250a having a round cross section is covered with an insulation coating 250b, and the insulation coatings 250b of the round electric wires 250 adjacent to each other. The strip-shaped electric wire connected by the insulating connection part 251 is said.

上記複数のバスバ２０４は、金属板にプレス加工等が施されて得られるものである。各バスバ２０４には、電線収容部２３１に配置されて丸型フラットケーブル２０５の各丸型電線２５０に圧接接続される圧接部２４３と、バルブ収容部２３０に配置されてバルブ２０９に電気接続されるバルブ接続部（不図示）と、スイッチ収容部２３２に配置されてスイッチ２０７に電気接続されるスイッチ接続部（不図示）と、前記圧接部２４３と前記バルブ接続部と前記スイッチ接続部とを連結した配索部２４２と、ハウジング２０３に圧入係止される係止爪（不図示）と、が設けられている。 The plurality of bus bars 204 are obtained by pressing a metal plate. Each bus bar 204 is disposed in the electric wire accommodating portion 231 and is press-connected to each circular electric wire 250 of the round flat cable 205, and is disposed in the valve accommodating portion 230 and is electrically connected to the valve 209. A valve connection part (not shown), a switch connection part (not shown) arranged in the switch housing part 232 and electrically connected to the switch 207, the pressure contact part 243, the valve connection part, and the switch connection part are connected. The routing portion 242 and a locking claw (not shown) that is press-fitted into the housing 203 are provided.

また、前述した複数のバスバ２０４は、ハウジング２０３への取り付けを容易にするために、図１５に示すように、ブリッジ部２４０により連結されて一体化された状態でハウジング２０３に取り付けられる。また、複数のバスバ２０４がブリッジ部２４０により連結されて一体化されたものを本明細書では「一体バスバ２０４Ａ」と呼ぶ。また、複数のバスバ２０４は、一体バスバ２０４Ａがハウジング２０３に取り付けられた後に、ブリッジ部２４０が打ち抜かれることにより、互いに切り離される。図１３、図１４中のＳは、ブリッジ部２４０が打ち抜かれることにより形成されたバスバ２０４同士の間の隙間を示している。 Further, in order to facilitate attachment to the housing 203, the plurality of bus bars 204 described above are attached to the housing 203 in a state of being connected and integrated by a bridge portion 240 as shown in FIG. A plurality of bus bars 204 connected and integrated by a bridge portion 240 are referred to as “integrated bus bar 204A” in this specification. Further, the plurality of bus bars 204 are separated from each other by punching the bridge portion 240 after the integrated bus bar 204A is attached to the housing 203. S in FIGS. 13 and 14 indicates a gap between the bus bars 204 formed by punching out the bridge portion 240.

また、ハウジング２０３には、図１１〜図１５に示すように、ブリッジ部２４０が打ち抜かれる際にプレス機４００のパンチ４０１が挿入される穴２１１が設けられている。この穴２１１は、ハウジング２０３の前面２０３ａと裏面２０３ｂとの双方に開口している。また、ハウジング２０３は、前面２０３ａが車両の乗員室側に位置し、裏面２０３ｂが車両の車体パネル側に位置する向きで、ベース部材２０２の枠部２２０に装着される。また、前記プレス機４００は、ブリッジ部２４０を打ち抜くパンチ４０１と、一体バスバ２０４Ａを支えるパンチ受け治具４０２と、を備えている。 Further, as shown in FIGS. 11 to 15, the housing 203 is provided with a hole 211 into which the punch 401 of the press 400 is inserted when the bridge portion 240 is punched out. The hole 211 is open on both the front surface 203 a and the back surface 203 b of the housing 203. The housing 203 is mounted on the frame portion 220 of the base member 202 with the front surface 203a positioned on the vehicle passenger compartment side and the back surface 203b positioned on the vehicle body panel side of the vehicle. The press machine 400 includes a punch 401 for punching out the bridge portion 240 and a punch receiving jig 402 for supporting the integrated bus bar 204A.

上述した車両用ルームランプ２０１は、以下のように組み立てられる。まず、前記係止爪がハウジング２０３に圧入係止されることにより一体バスバ２０４Ａがハウジング２０３に取り付けられる。次に、図１５に示すように、ハウジング２０３に取り付けられた一体バスバ２０４Ａとプレス機４００とが位置合わせされ、パンチ４０１がハウジング２０３の穴２１１に挿入されてブリッジ部２４０が打ち抜かれる。そして、スイッチ２０７がスイッチ収容部２３２に収容されるとともに前記スイッチ接続部に電気接続される。また、リフレクタ２０６がバルブ収容部２３０に取り付けられる。また、バルブ２０９がバルブ収容部２３０に収容されるとともに前記バルブ接続部に電気接続される。また、丸型フラットケーブル２０５が電線収容部２３１に配置された圧接部２４３に圧接接続されて電線収容部２３１に取り付けられ、押さえ部材２０８がハウジング２０３に取り付けられて丸型フラットケーブル２０５が押さえられる。そして、前述した工程を経て組み立てられたバスバ取付体２１０がベース部材２０２の枠部２２０に装着される。最後に、前記カバーがベース部材２０２の前面２０２ａに装着される。こうして車両用ルームランプ２０１が組み立てられる。 The vehicle room lamp 201 described above is assembled as follows. First, the integrated bus bar 204 A is attached to the housing 203 by press-fitting the locking claw into the housing 203. Next, as shown in FIG. 15, the integrated bus bar 204 A attached to the housing 203 and the press machine 400 are aligned, the punch 401 is inserted into the hole 211 of the housing 203, and the bridge portion 240 is punched out. The switch 207 is housed in the switch housing portion 232 and is electrically connected to the switch connection portion. Further, the reflector 206 is attached to the valve accommodating portion 230. The valve 209 is accommodated in the valve accommodating portion 230 and is electrically connected to the valve connecting portion. Further, the round flat cable 205 is press-connected to the press-contact portion 243 disposed in the electric wire housing portion 231 and attached to the electric wire housing portion 231, and the pressing member 208 is attached to the housing 203 to hold the round flat cable 205. . Then, the bus bar attachment body 210 assembled through the above-described steps is attached to the frame portion 220 of the base member 202. Finally, the cover is attached to the front surface 202 a of the base member 202. Thus, the vehicle room lamp 201 is assembled.

特開２００７−３０７６８号公報JP 2007-30768 A

しかしながら、上述した車両用ルームランプ２０１のバスバ取付体２１０においては、以下に示す問題があった。即ち、バスバ取付体２１０は、図１３などに示すように、ハウジング２０３に穴２１１が設けられていることによってバスバ２０４の一部が露出されていることから、この露出された部分に鉄の切り屑や結露によって生じた水が付着して、バスバ２０４にリークやショートが生じるおそれがあるという問題があった。 However, the bus bar mounting body 210 of the vehicle room lamp 201 described above has the following problems. That is, as shown in FIG. 13 and the like, the bus bar mounting body 210 has a hole 211 in the housing 203 so that a part of the bus bar 204 is exposed. There was a problem that water generated by debris or dew condensation might be attached, causing a leak or short circuit in the bus bar 204.

この問題を回避するために、特許文献１に示されたバスバ取付体においては、図１６に示す絶縁対策が施されている。また、図１６において、３００は「バスバ取付体」を示し、３０１は「ハウジング」を示し、３０４は「バスバ」を示し、３０４ａはバスバ３０４の「ブリッジ部」を示している。また、３０１ｃはバスバ３０４が取り付けられる「溝」を示し、３０１ｅはブリッジ部３０４ａが切断される際にパンチが挿入される「穴」を示している。また、３０８はバスバ３０４の露出部を覆う「絶縁部材」を示し、３０８ａは切断されたブリッジ部３０４ａ同士の間に嵌め込まれる「突部」を示している。図１６に示すように、ハウジング３０１の溝３０１ｃに取り付けられたバスバ３０４は、その露出部が絶縁部材３０８で覆われることにより、リークやショートが生じることが防止されている。 In order to avoid this problem, the insulation measures shown in FIG. 16 are taken in the bus bar attachment body disclosed in Patent Document 1. In FIG. 16, reference numeral 300 denotes a “bus bar mounting body”, 301 denotes a “housing”, 304 denotes a “bus bar”, and 304 a denotes a “bridge portion” of the bus bar 304. Reference numeral 301c denotes a “groove” to which the bus bar 304 is attached, and 301e denotes a “hole” into which a punch is inserted when the bridge portion 304a is cut. Reference numeral 308 denotes an “insulating member” that covers the exposed portion of the bus bar 304, and reference numeral 308a denotes a “projection” that is fitted between the cut bridge portions 304a. As shown in FIG. 16, the bus bar 304 attached to the groove 301 c of the housing 301 is prevented from being leaked or short-circuited by covering the exposed portion with the insulating member 308.

しかしながら、特許文献１に示されたバスバ取付体３００においては、ハウジング３０１と別体で設けられた絶縁部材３０８をその構成に有していることから、部品点数が多くなってしまうという問題があった。 However, the bus bar attachment body 300 disclosed in Patent Document 1 has an insulating member 308 provided separately from the housing 301 in its configuration, which increases the number of parts. It was.

また、上述した問題は、車両用ルームランプに用いられるバスバ取付体だけに限らず、他の電子機器に用いられるバスバ取付体にも同様に生じ得る問題である。 Moreover, the problem mentioned above is a problem which may arise not only in the bus bar attachment body used for the vehicle room lamp but also in the bus bar attachment body used in other electronic devices.

そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention focuses on the above-described problems, and an object thereof is to provide a bus bar mounting body that can prevent a bus bar from leaking or short-circuiting without increasing the number of parts.

上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、ハウジングと、前記ハウジングに取り付けられた複数のバスバと、が設けられたバスバ取付体において、前記複数のバスバがブリッジ部により連結されて一体化された一体バスバが、前記ハウジングの表面に沿うように当該ハウジングに取り付けられ、そして、前記ハウジングの一部であって前記ブリッジ部に重ねられた重なり部分が、前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断または除去されて設けられていることを特徴とするバスバ取付体である。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is a bus bar mounting body provided with a housing and a plurality of bus bars attached to the housing, wherein the plurality of bus bars are connected by a bridge portion. The integrated bus bar is attached to the housing so as to be along the surface of the housing, and an overlapping portion that is a part of the housing and overlaps the bridge portion is opposite to the bridge portion. The bus bar attachment body is characterized in that the bridge portion is provided by being cut or removed by being pressed.

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されて前記ブリッジ部と共に打ち抜かれることにより設けられていることを特徴とするものである。また、前記重なり部分は、打ち抜き作業を容易にするために、前記ブリッジ部と同等の厚みに形成されているとさらに好ましい。 The invention described in claim 2 is characterized in that, in the invention described in claim 1, the overlapping portion is provided by being pressed from the opposite side of the bridge portion and punched out together with the bridge portion. To do. Further, it is more preferable that the overlapping portion is formed to have a thickness equivalent to that of the bridge portion in order to facilitate the punching operation.

請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断されるとともに切断された前記ブリッジ部同士の間に塑性変形した前記重なり部分が位置付けられて設けられていることを特徴とするものである。また、前記重なり部分は、押圧時に塑性変形させ易くするために、前記ブリッジ部と同等の厚みに形成されているとさらに好ましい。また、前記重なり部分即ち前記ハウジングは、押圧時に塑性変形させ易くするために、延びに対応できるポリプロピレン等の樹脂で形成されているとさらに好ましい。 The invention described in claim 3 is the bridge according to the invention described in claim 1, wherein the bridge portion is cut and cut when the overlapping portion is pressed from the opposite side of the bridge portion. The overlapping portion which is plastically deformed between the portions is positioned and provided. Further, it is more preferable that the overlapping portion is formed to have a thickness equivalent to that of the bridge portion in order to facilitate plastic deformation during pressing. Further, it is more preferable that the overlapping portion, that is, the housing is formed of a resin such as polypropylene that can be extended to facilitate plastic deformation when pressed.

請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載された発明において、前記ブリッジ部にノッチが設けられていることを特徴とするものである。また、前記重なり部分と前記ブリッジ部とが共に打ち抜かれる場合は、前記重なり部分にもノッチが設けられているとさらに好ましい。 The invention described in claim 4 is the invention described in one of claims 1 to 3, wherein the bridge portion is provided with a notch. Further, when both the overlapping portion and the bridge portion are punched out, it is more preferable that the overlapping portion is also provided with a notch.

請求項１に記載された発明によれば、前記複数のバスバがブリッジ部により連結されて一体化された一体バスバが、前記ハウジングの表面に沿うように当該ハウジングに取り付けられ、そして、前記ハウジングの一部であって前記ブリッジ部に重ねられた重なり部分が、前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断または除去されて設けられているので、前記バスバの表面が前記重なり部分で覆われ、そのために、部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供することができる。 According to the first aspect of the present invention, an integrated bus bar in which the plurality of bus bars are connected and integrated by a bridge portion is attached to the housing along the surface of the housing, and the housing A part of the overlapping portion that is overlapped with the bridge portion is pressed from the opposite side of the bridge portion so that the bridge portion is cut or removed. Therefore, it is possible to provide a bus bar attachment body that is covered with the overlapping portion and can prevent the bus bar from leaking or short-circuiting without increasing the number of parts.

請求項２に記載された発明によれば、前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されて前記ブリッジ部と共に打ち抜かれることにより設けられているので、前記バスバの表面が前記重なり部分で覆われ、そのために、部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供することができる。また、前記ブリッジ部が打ち抜かれたことを明瞭に確認することができる。 According to the invention described in claim 2, since the overlapping portion is provided by being pressed from the opposite side of the bridge portion and punched out together with the bridge portion, the surface of the bus bar is covered with the overlapping portion. Therefore, it is possible to provide a bus bar attachment body that can prevent a bus bar from leaking or short-circuiting without increasing the number of parts. Further, it can be clearly confirmed that the bridge portion has been punched.

請求項３に記載された発明によれば、前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断されるとともに切断された前記ブリッジ部同士の間に塑性変形した前記重なり部分が位置付けられて設けられているので、前記バスバの表面が前記重なり部分で覆われ、そのために、部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供することができる。 According to the invention described in claim 3, when the overlapping portion is pressed from the opposite side of the bridge portion, the bridge portion is cut and plastically deformed between the cut bridge portions. Since the overlapping portion is positioned and provided, a surface of the bus bar is covered with the overlapping portion, and therefore, a bus bar mounting body that can prevent a bus bar from leaking or short-circuiting without increasing the number of parts. Can be provided.

請求項４に記載された発明によれば、前記ブリッジ部にノッチが設けられているので、該ブリッジ部が切断または除去される際に削りカスが出ることを防止でき、前記バスバのリークやショートをより確実に防止することができる。 According to the invention described in claim 4, since the notch is provided in the bridge portion, it is possible to prevent scraps from being generated when the bridge portion is cut or removed, and the bus bar is leaked or short-circuited. Can be prevented more reliably.

本発明の第１の実施形態に係るバスバ取付体が装着された車両用ルームランプを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the room lamp for vehicles with which the bus bar attachment body which concerns on the 1st Embodiment of this invention was mounted | worn. 図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the AA line in FIG. 図１中のＢ部を示す平面図である。It is a top view which shows the B section in FIG. 図３中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along CC line in FIG. 図４に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、一体バスバがハウジングに取り付けられた状態を示す断面図である。It is explanatory drawing explaining the manufacturing process of the bus bar attachment body shown by FIG. 4, and is sectional drawing which shows the state in which the integrated bus bar was attached to the housing. 図４に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、ハウジングの重なり部分が一体バスバのブリッジ部と共に打ち抜かれる様子を示す断面図である。It is explanatory drawing explaining the manufacturing process of the bus bar attachment body shown by FIG. 4, and is sectional drawing which shows a mode that the overlap part of a housing is pierce | punched with the bridge part of an integrated bus bar. 本発明の第２の実施形態に係るバスバ取付体の重なり部分及びブリッジ部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the overlap part and bridge part of the bus-bar attachment body which concern on the 2nd Embodiment of this invention. 図７に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、一体バスバがハウジングに取り付けられた状態を示す断面図である。It is explanatory drawing explaining the manufacturing process of the bus bar attachment body shown by FIG. 7, and is sectional drawing which shows the state in which the integrated bus bar was attached to the housing. 図７に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、重なり部分が押圧される様子を示す断面図である。It is explanatory drawing explaining the manufacturing process of the bus bar attachment body shown by FIG. 7, and is sectional drawing which shows a mode that an overlap part is pressed. 図７に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、重なり部分が押圧されることにより、ブリッジ部が切断され、切断されたブリッジ部同士の間に重なり部分が位置付けられる様子を示す断面図である。It is explanatory drawing explaining the manufacturing process of the bus bar attachment body shown by FIG. 7, A bridge | bridging part is cut | disconnected by pressing an overlapping part, A mode that an overlapping part is located between the cut | disconnected bridge | bridging parts FIG. 従来のバスバ取付体が装着された車両用ルームランプを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle room lamp with which the conventional bus bar attachment body was mounted | worn. 図１１中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the DD line in FIG. 図１１中のＥ部を示す平面図である。It is a top view which shows the E section in FIG. 図１３中のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the FF line in FIG. 図１４に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、一体バスバのブリッジ部が打ち抜かれる様子を示す断面図である。It is explanatory drawing explaining the manufacturing process of the bus bar attachment body shown by FIG. 14, and is sectional drawing which shows a mode that the bridge | bridging part of an integrated bus bar is punched out. 従来の他のバスバ取付体を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the other conventional bus bar attachment body.

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係る「バスバ取付体１０」を備えた「車両用ルームランプ１Ａ」を、図１〜図６を参照して説明する。本発明の車両用ルームランプ１Ａは、自動車の車体パネルを覆う内装用壁材としてのルーフトリムに設けられたランプ装着用開口に装着されて前記自動車の乗員室内を照明する装置である。 (First embodiment)
A “vehicle room lamp 1A” including the “bus bar attachment body 10” according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle room lamp 1A according to the present invention is a device that illuminates the passenger compartment of the automobile by being installed in a lamp installation opening provided in a roof trim as an interior wall material covering an automobile body panel.

図１に示すように、車両用ルームランプ１Ａは、合成樹脂製のベース部材２と、ベース部材２の裏面２ｂに設けられた枠部２０に装着されるバスバ取付体１０と、ベース部材２の前面２ａに装着される透明なカバー（不図示）と、を備えている。また、車両用ルームランプ１Ａは、前記カバーが乗員室側に位置し、バスバ取付体１０が車体パネル側に位置する向きで前記ランプ装着用開口に装着される。 As shown in FIG. 1, the vehicle room lamp 1 A includes a base member 2 made of synthetic resin, a bus bar attachment body 10 attached to a frame portion 20 provided on the back surface 2 b of the base member 2, and a base member 2. And a transparent cover (not shown) attached to the front surface 2a. The vehicle room lamp 1A is mounted on the lamp mounting opening in such a direction that the cover is located on the passenger compartment side and the bus bar mounting body 10 is located on the vehicle body panel side.

上記バスバ取付体１０には、図２に示すように、合成樹脂製のハウジング３と、ハウジング３のバルブ収容部３０に収容されたバルブ９と、バルブ収容部３０を覆ってバルブ９の光を前記カバー側に反射させるリフレクタ６と、ハウジング３の電線収容部３１に取り付けられ、バルブ９に電力を供給する丸型フラットケーブル５と、ハウジング３のスイッチ収容部３２に収容され、バルブ９の点灯及び消灯を行うスイッチ７と、ハウジング３に取り付けられ、バルブ９、丸型フラットケーブル５、スイッチ７に電気接続された複数のバスバ４と、ハウジング３の前面３ａ側に取り付けられ、電線収容部３１に取り付けられた丸型フラットケーブル５を押さえる押さえ部材８と、が設けられている。 As shown in FIG. 2, the bus bar mounting body 10 includes a synthetic resin housing 3, a valve 9 accommodated in the valve accommodating portion 30 of the housing 3, and the light from the valve 9 covering the valve accommodating portion 30. The reflector 6 that reflects to the cover side, the round flat cable 5 that is attached to the electric wire accommodating portion 31 of the housing 3 and supplies electric power to the bulb 9, and the switch accommodating portion 32 of the housing 3 are lit. And a switch 7 for turning off, a valve 9, a round flat cable 5, a plurality of bus bars 4 electrically connected to the switch 7, and a front surface 3 a side of the housing 3. And a pressing member 8 for pressing the round flat cable 5 attached to the.

また、前記丸型フラットケーブル５とは、断面丸型の芯線５０ａが絶縁被覆５０ｂで覆われた複数の丸型電線５０が一列に並べられ、互いに隣り合う丸型電線５０の絶縁被覆５０ｂ同士が絶縁連結部５１によって連結された帯状の電線を言う。 The round flat cable 5 includes a plurality of round electric wires 50 in which a core wire 50a having a round cross section is covered with an insulating coating 50b, and the insulating coatings 50b of the adjacent round electric wires 50 are arranged in a row. The strip-shaped electric wire connected by the insulating connection part 51 is said.

上記複数のバスバ４は、金属板にプレス加工等が施されて得られるものである。各バスバ４には、電線収容部３１に配置されて丸型フラットケーブル５の各丸型電線５０に圧接接続される圧接部４３と、バルブ収容部３０に配置されてバルブ９に電気接続されるバルブ接続部（不図示）と、スイッチ収容部３２に配置されてスイッチ７に電気接続されるスイッチ接続部（不図示）と、前記圧接部４３と前記バルブ接続部と前記スイッチ接続部とを連結した配索部４２と、ハウジング３に圧入係止される係止爪（不図示）と、が設けられている。 The plurality of bus bars 4 are obtained by pressing a metal plate. Each bus bar 4 is disposed in the electric wire accommodating portion 31 and is press-connected to each circular electric wire 50 of the round flat cable 5, and is disposed in the valve accommodating portion 30 and electrically connected to the valve 9. A valve connection part (not shown), a switch connection part (not shown) arranged in the switch housing part 32 and electrically connected to the switch 7, the pressure contact part 43, the valve connection part, and the switch connection part are connected. The routing portion 42 and a locking claw (not shown) that is press-fitted into the housing 3 are provided.

また、前述した複数のバスバ４は、図５に示すように、ハウジング３への取り付けを容易にするために、ブリッジ部４０により連結されて一体化された状態でハウジング３に取り付けられる。また、複数のバスバ４がブリッジ部４０により連結されて一体化されたものを本発明では「一体バスバ４Ａ」と呼ぶ。また、複数のバスバ４は、図６に示すように、一体バスバ４Ａがハウジング３に取り付けられた後に、プレス機４００によってブリッジ部４０が打ち抜かれることにより、互いに切り離される。 Further, as shown in FIG. 5, the plurality of bus bars 4 described above are attached to the housing 3 in a state of being connected and integrated by a bridge portion 40 in order to facilitate attachment to the housing 3. In the present invention, a plurality of bus bars 4 connected and integrated by the bridge portion 40 are referred to as “integrated bus bar 4A”. As shown in FIG. 6, the plurality of bus bars 4 are separated from each other when the bridge portion 40 is punched out by the press 400 after the integrated bus bar 4 A is attached to the housing 3.

さらに、前記一体バスバ４Ａのブリッジ部４０には、ノッチ４１が設けられている。このノッチ４１は、断面Ｖ字状に形成された切り込みであり、ブリッジ部４０の表面に沿って線状に延びている。このようなブリッジ部４０は、ノッチ４１のラインに沿って打ち抜かれる。本発明では、このように、ブリッジ部４０にノッチ４１が設けられているので、このブリッジ部４０が打ち抜かれて除去される際に金属板の削りカスが出ることを防止できる。このため、前記削りカスが複数のバスバ４間に付着してバスバ４にリークやショートが生じることを確実に防止することができる。 Furthermore, a notch 41 is provided in the bridge portion 40 of the integrated bus bar 4A. The notch 41 is a cut formed in a V-shaped cross section and extends linearly along the surface of the bridge portion 40. Such a bridge portion 40 is punched along the line of the notch 41. In the present invention, since the bridge portion 40 is thus provided with the notch 41, it is possible to prevent the metal plate from being scraped when the bridge portion 40 is punched and removed. For this reason, it can prevent reliably that the said shaving residue adheres between the some bus bars 4, and a leak and a short circuit arise in the bus bar 4. FIG.

また、前記プレス機４００は、ブリッジ部４０を打ち抜くパンチ４０１と、一体バスバ４Ａを支えるパンチ受け治具４０２と、を備えている。 The press machine 400 includes a punch 401 for punching out the bridge portion 40 and a punch receiving jig 402 for supporting the integrated bus bar 4A.

また、ハウジング３には、図３〜図６に示すように、ブリッジ部４０が打ち抜かれる際にパンチ４０１が挿入される凹部１１が設けられている。この凹部１１は、ハウジング３の裏面３ｂから前面３ａに向かって凹に形成されている。即ち、凹部１１は裏面３ｂに開口している。また、ハウジング３は、前面３ａが乗員室側に位置し、裏面３ｂが車体パネル側に位置する向きで、ベース部材２の裏面２ｂに設けられた枠部２０に装着される。 Further, as shown in FIGS. 3 to 6, the housing 3 is provided with a recess 11 into which the punch 401 is inserted when the bridge portion 40 is punched out. The recess 11 is formed as a recess from the back surface 3b of the housing 3 toward the front surface 3a. That is, the recess 11 is open to the back surface 3b. The housing 3 is mounted on a frame portion 20 provided on the back surface 2b of the base member 2 with the front surface 3a positioned on the passenger compartment side and the back surface 3b positioned on the vehicle body panel side.

また、前記凹部１１の底に位置する「部分１２」の前面３ａ側の表面には、配索部４２及びブリッジ部４０が重ねられる。この「部分１２」を、本発明では、「重なり部分１２」と呼ぶ。この重なり部分１２のブリッジ部４０が重ねられる中央部１２ａは、凹部１１内に挿入されたパンチ４０１によってブリッジ部４０と共に打ち抜かれる。即ち、重なり部分１２の中央部１２ａは、ブリッジ部４０の反対側から押圧されて打ち抜かれる。 Further, the routing portion 42 and the bridge portion 40 are overlapped on the surface of the “portion 12” located at the bottom of the concave portion 11 on the front surface 3 a side. This “part 12” is referred to as “overlapping part 12” in the present invention. The central portion 12 a where the bridge portion 40 of the overlapping portion 12 is overlapped is punched together with the bridge portion 40 by the punch 401 inserted into the recess 11. That is, the central portion 12 a of the overlapping portion 12 is pressed and punched from the opposite side of the bridge portion 40.

また、図２〜図４中の１５は、重なり部分１２の中央部１２ａが打ち抜かれることにより形成された打ち抜き穴を示している。また、図３、図４中のＳは、ブリッジ部４０が打ち抜かれることにより形成されたバスバ４同士の間の隙間を示している。 Moreover, 15 in FIGS. 2-4 has shown the punching hole formed when the center part 12a of the overlap part 12 was punched. Moreover, S in FIG. 3, FIG. 4 has shown the clearance gap between the bus bars 4 formed by the bridge part 40 being punched.

さらに、前記重なり部分１２は、前述した打ち抜き作業を容易にするために、ブリッジ部４０と同等の厚みに形成されている。即ち、本発明では、重なり部分１２の厚みをブリッジ部４０と同等の厚みにするために凹部１１を設けている。さらに、重なり部分１２の中央部１２ａには、前述した打ち抜き作業を容易にするために、ノッチ１４が設けられている。このノッチ１４は、断面Ｖ字状に形成された切り込みであり、重なり部分１２の表面に沿って線状に延びている。このような重なり部分１２の中央部１２ａは、ノッチ１４のラインに沿って打ち抜かれる。 Further, the overlapping portion 12 is formed to have a thickness equivalent to that of the bridge portion 40 in order to facilitate the above-described punching operation. That is, in the present invention, the concave portion 11 is provided in order to make the thickness of the overlapping portion 12 equal to that of the bridge portion 40. Furthermore, a notch 14 is provided in the central portion 12a of the overlapping portion 12 in order to facilitate the above-described punching operation. The notch 14 is a cut formed in a V-shaped cross section, and extends linearly along the surface of the overlapping portion 12. The central portion 12 a of the overlapping portion 12 is punched along the line of the notch 14.

このように、重なり部分１２の中央部１２ａと共にブリッジ部４０が打ち抜かれて互いに切り離された複数のバスバ４は、図４に示すように、裏面３ｂ側の表面が、ハウジング３及びハウジング３の一部である重なり部分１２で覆われている。 As described above, the plurality of bus bars 4 in which the bridge portion 40 is punched together with the central portion 12a of the overlapping portion 12 and are separated from each other have a surface on the back surface 3b side of the housing 3 and the housing 3 as shown in FIG. It is covered with the overlapping part 12 which is a part.

本発明では、このように、既存の部品であるハウジング３に「重なり部分１２」を設け、この重なり部分１２でバスバ４の裏面３ｂ側の表面を覆う構成としているので、このバスバ４の裏面３ｂ側の表面に鉄の切り屑や結露によって生じた水が付着することを防止でき、そのために、バスバ取付体１０の部品点数を増加させることなくバスバ４のリークやショートを防止することができる。なお、バスバ４の前面３ａ側の表面は、押さえ部材８や前記カバーで覆われているので、この前面３ａ側の表面に鉄の切り屑などが付着することはない。さらに、本発明では、重なり部分１２の中央部１２ａと共にブリッジ部４０が打ち抜かれるので、ブリッジ部４０が打ち抜かれたことを明瞭に確認することができる。 In the present invention, the “overlapping portion 12” is provided in the housing 3 which is an existing part, and the back surface 3b of the bus bar 4 is covered by the overlapping portion 12 so as to cover the surface of the bus bar 4 on the back surface 3b side. It is possible to prevent water generated by iron chips and condensation from adhering to the surface on the side, and therefore, it is possible to prevent a leak or short circuit of the bus bar 4 without increasing the number of parts of the bus bar mounting body 10. Since the surface of the bus bar 4 on the front surface 3a side is covered with the pressing member 8 and the cover, iron chips and the like do not adhere to the surface of the front surface 3a side. Furthermore, in the present invention, since the bridge portion 40 is punched together with the central portion 12a of the overlapping portion 12, it can be clearly confirmed that the bridge portion 40 has been punched.

上述した車両用ルームランプ１Ａは、以下のように組み立てられる。まず、図５に示すように、ブリッジ部４０が重なり部分１２の表面に沿わされて前記係止爪がハウジング３に圧入係止されることにより、一体バスバ４Ａがハウジング３に取り付けられる。次に、図６に示すように、ハウジング３に取り付けられた一体バスバ４Ａとプレス機４００とが位置合わせされ、パンチ４０１がハウジング３の凹部１１に挿入されて重なり部分１２の中央部１２ａ及びブリッジ部４０が打ち抜かれる。そして、スイッチ７がスイッチ収容部３２に収容されるとともに前記スイッチ接続部に電気接続される。また、リフレクタ６がバルブ収容部３０に取り付けられる。また、バルブ９がバルブ収容部３０に収容されるとともに前記バルブ接続部に電気接続される。また、丸型フラットケーブル５が電線収容部３１に配置された圧接部４３に圧接接続されて電線収容部３１に取り付けられ、押さえ部材８がハウジング３に取り付けられて丸型フラットケーブル５が押さえられる。そして、前述した工程を経て組み立てられたバスバ取付体１０がベース部材２の枠部２０に装着される。最後に、前記カバーがベース部材２の前面２ａに装着される。こうして車両用ルームランプ１Ａが組み立てられる。 The vehicle room lamp 1A described above is assembled as follows. First, as shown in FIG. 5, the bridge portion 40 is placed along the surface of the overlapping portion 12, and the locking claw is press-fitted and locked to the housing 3, whereby the integrated bus bar 4 A is attached to the housing 3. Next, as shown in FIG. 6, the integrated bus bar 4 A attached to the housing 3 and the press machine 400 are aligned, and the punch 401 is inserted into the concave portion 11 of the housing 3, so that the central portion 12 a and the bridge of the overlapping portion 12. The part 40 is punched out. The switch 7 is housed in the switch housing portion 32 and is electrically connected to the switch connection portion. Further, the reflector 6 is attached to the valve accommodating portion 30. The valve 9 is accommodated in the valve accommodating portion 30 and is electrically connected to the valve connecting portion. In addition, the round flat cable 5 is press-connected to the press-contact portion 43 disposed in the electric wire housing portion 31 and attached to the electric wire housing portion 31, and the pressing member 8 is attached to the housing 3 to hold the round flat cable 5. . Then, the bus bar attachment body 10 assembled through the above-described steps is attached to the frame portion 20 of the base member 2. Finally, the cover is attached to the front surface 2 a of the base member 2. Thus, the vehicle room lamp 1A is assembled.

（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態に係る「バスバ取付体１０’」を備えた「車両用ルームランプ１Ｂ」を、図７〜図１０を参照して説明する。また、図７〜図１０において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。 (Second Embodiment)
A “vehicle room lamp 1B” including a “bus bar attachment body 10 ′” according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 7 to 10, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

上記車両用ルームランプ１Ｂは、図７に示すバスバ取付体１０’を備えている。それ以外は、前述した第１の実施形態の車両用ルームランプ１Ａと同一の構成となっている。 The vehicle room lamp 1B includes a bus bar mounting body 10 'shown in FIG. Other than that, it has the same configuration as the vehicle room lamp 1A of the first embodiment described above.

上記バスバ取付体１０’には、合成樹脂製のハウジング３’と、前記バルブと、前記リフレクタと、前記丸型フラットケーブルと、前記スイッチと、ハウジング３’に取り付けられ、前記バルブ、前記丸型フラットケーブル、前記スイッチに電気接続された複数のバスバ４と、前記押さえ部材と、が設けられている。即ち、バスバ取付体１０’は、ハウジング３’の構成と後述するバスバ４の切断構造以外は、前述した第１の実施形態のバスバ取付体１０と同一の構成となっている。 The bus bar attachment body 10 'is attached to the synthetic resin housing 3', the valve, the reflector, the round flat cable, the switch, and the housing 3 ', and the valve, the round shape. A flat cable, a plurality of bus bars 4 electrically connected to the switch, and the pressing member are provided. That is, the bus bar mounting body 10 'has the same configuration as the bus bar mounting body 10 of the first embodiment described above, except for the configuration of the housing 3' and the cutting structure of the bus bar 4 described later.

上記複数のバスバ４は、図８に示すように、ハウジング３’への取り付けを容易にするために、ブリッジ部４０により連結されて一体化された状態でハウジング３’に取り付けられる。また、複数のバスバ４がブリッジ部４０により連結されて一体化されたものを本発明では「一体バスバ４Ｂ」と呼ぶ。また、複数のバスバ４は、図９、図１０に示すように、一体バスバ４Ｂがハウジング３’に取り付けられた後に、プレス機５００によってブリッジ部４０の中央部が切断されることにより、互いに切り離される。さらに、前記一体バスバ４Ｂのブリッジ部４０の中央部には、ノッチ４１が設けられている。 As shown in FIG. 8, the plurality of bus bars 4 are attached to the housing 3 ′ in a state of being connected and integrated by a bridge portion 40 in order to facilitate attachment to the housing 3 ′. In the present invention, a plurality of bus bars 4 connected and integrated by the bridge portion 40 are referred to as “integrated bus bar 4B”. Further, as shown in FIGS. 9 and 10, the plurality of bus bars 4 are separated from each other by the central portion of the bridge portion 40 being cut by the press machine 500 after the integrated bus bar 4B is attached to the housing 3 ′. It is. Further, a notch 41 is provided at the center of the bridge portion 40 of the integrated bus bar 4B.

また、前記プレス機５００は、ブリッジ部４０を切断するパンチ５０１と、一体バスバ４Ｂを支えるパンチ受け治具５０２と、を備えている。 The press machine 500 includes a punch 501 for cutting the bridge portion 40 and a punch receiving jig 502 for supporting the integrated bus bar 4B.

また、ハウジング３’には、図９に示すように、ブリッジ部４０が切断される際にパンチ５０１が挿入される凹部１１が設けられている。凹部１１は裏面３ｂ’に開口している。また、ハウジング３’は、裏面３ｂ’が車体パネル側に位置する向きで、前記ベース部材の裏面に設けられた枠部に装着される。 Further, as shown in FIG. 9, the housing 3 ′ is provided with a recess 11 into which the punch 501 is inserted when the bridge portion 40 is cut. The recess 11 is open to the back surface 3b '. The housing 3 ′ is attached to a frame portion provided on the back surface of the base member with the back surface 3 b ′ facing the vehicle body panel.

また、前記凹部１１の底に位置する「重なり部分１２」の裏面３ｂ’と反対側の表面には、配索部４２及びブリッジ部４０が重ねられる。この重なり部分１２は、凹部１１内に挿入されたパンチ５０１に押圧されることにより、その中央部１２ａが断面Ｖ字状に塑性変形して切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’に位置付けられる。即ち、本発明のバスバ取付体１０’は、図１０に示すように、重なり部分１２がブリッジ部４０の反対側からパンチ５０１に押圧されることにより、ブリッジ部４０の中央部が切断されるとともに、切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’に塑性変形した重なり部分１２の中央部１２ａが位置付けられて設けられている。 In addition, the routing portion 42 and the bridge portion 40 are overlapped on the surface opposite to the back surface 3 b ′ of the “overlap portion 12” located at the bottom of the concave portion 11. The overlapping portion 12 is pressed by a punch 501 inserted into the concave portion 11, whereby a central portion 12 a is plastically deformed into a V-shaped cross section, and a gap S ′ between the bridge portions 40 is cut. Positioned. That is, as shown in FIG. 10, the bus bar attachment body 10 ′ of the present invention has the overlapping portion 12 pressed against the punch 501 from the opposite side of the bridge portion 40, thereby cutting the central portion of the bridge portion 40. The central portion 12a of the overlapping portion 12 that is plastically deformed is provided in the gap S ′ between the cut bridge portions 40.

さらに、前記重なり部分１２は、前述した押圧時に中央部１２ａを塑性変形させ易くするために、ブリッジ部４０と同等の厚みに形成されている。即ち、本発明では、重なり部分１２の厚みをブリッジ部４０と同等の厚みにするために凹部１１を設けている。さらに、重なり部分１２即ちハウジング３’は、前述した押圧時に中央部１２ａを塑性変形させ易くするために、延びに対応できるポリプロピレン樹脂で形成されている。 Further, the overlapping portion 12 is formed to have a thickness equivalent to that of the bridge portion 40 in order to facilitate plastic deformation of the central portion 12a during the pressing described above. That is, in the present invention, the concave portion 11 is provided in order to make the thickness of the overlapping portion 12 equal to that of the bridge portion 40. Further, the overlapping portion 12, that is, the housing 3 ′ is formed of a polypropylene resin that can be extended to facilitate plastic deformation of the central portion 12 a when pressed.

このように、ブリッジ部４０の中央部が切断されて互いに切り離された複数のバスバ４は、図７に示すように、裏面３ｂ’側の表面が、ハウジング３’及びハウジング３’の一部である重なり部分１２で覆われている。さらに、切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’には、塑性変形した重なり部分１２の中央部１２ａが位置付けられている。 Thus, as shown in FIG. 7, the plurality of bus bars 4 in which the central portion of the bridge portion 40 is cut and separated from each other have a surface on the back surface 3b ′ side that is part of the housing 3 ′ and the housing 3 ′. It is covered with a certain overlapping portion 12. Furthermore, the central portion 12a of the overlapping portion 12 that has been plastically deformed is positioned in the gap S 'between the cut bridge portions 40.

本発明では、このように、既存の部品であるハウジング３’に「重なり部分１２」を設け、この重なり部分１２でバスバ４の裏面３ｂ’側の表面を覆う構成としているので、このバスバ４の裏面３ｂ’側の表面に鉄の切り屑や結露によって生じた水が付着することを防止できる。また、重なり部分１２の中央部１２ａを、切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’に介在させる構成としているので、これら切断されたブリッジ部４０間を確実に絶縁することができる。これらのことによって、バスバ取付体１０’の部品点数を増加させることなくバスバ４のリークやショートを防止することができる。なお、バスバ４の裏面３ｂ’と反対側の表面は、前記押さえ部材や前記カバーで覆われているので、この裏面３ｂ’と反対側の表面に鉄の切り屑などが付着することはない。 In the present invention, the “overlapping portion 12” is provided in the housing 3 ′, which is an existing component, and the surface on the back surface 3 b ′ side of the bus bar 4 is covered with this overlapping portion 12. It is possible to prevent adhesion of water generated by iron chips and condensation on the surface on the back surface 3b ′ side. Further, since the central portion 12a of the overlapping portion 12 is configured to be interposed in the gap S 'between the cut bridge portions 40, the cut bridge portions 40 can be reliably insulated. As a result, the bus bar 4 can be prevented from leaking or short-circuiting without increasing the number of parts of the bus bar mounting body 10 '. Since the surface of the bus bar 4 opposite to the back surface 3b 'is covered with the pressing member and the cover, iron chips or the like do not adhere to the surface opposite to the back surface 3b'.

上述した車両用ルームランプ１Ｂは、車両用ルームランプ１Ａと同様の方法で、次のように組み立てられる。まず、図８に示すように、ブリッジ部４０が重なり部分１２の表面に沿わされて前記係止爪がハウジング３’に圧入係止されることにより、一体バスバ４Ｂがハウジング３’に取り付けられる。次に、図９に示すように、ハウジング３’に取り付けられた一体バスバ４Ｂとプレス機５００とが位置合わせされ、パンチ５０１がハウジング３’の凹部１１に挿入されて、重なり部分１２の中央部１２ａが押圧される。このことにより、ブリッジ部４０が切断されるとともに中央部１２ａが切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’に位置付けられる。以下の工程は、車両用ルームランプ１Ａと同じであるので説明を省略する。 The vehicle room lamp 1B described above is assembled as follows in the same manner as the vehicle room lamp 1A. First, as shown in FIG. 8, the bridge portion 40 extends along the surface of the overlapping portion 12 and the locking claw is press-fitted and locked to the housing 3 ′, whereby the integrated bus bar 4 B is attached to the housing 3 ′. Next, as shown in FIG. 9, the integrated bus bar 4 B attached to the housing 3 ′ and the press machine 500 are aligned, and the punch 501 is inserted into the recess 11 of the housing 3 ′, so that the central portion of the overlapping portion 12 is obtained. 12a is pressed. Accordingly, the bridge portion 40 is cut and the central portion 12a is positioned in the gap S 'between the bridge portions 40 cut. Since the following steps are the same as those for the vehicle room lamp 1A, description thereof will be omitted.

また、上述した第１の実施形態及び第２の実施形態では、一体バスバ４Ａ，４Ｂがハウジング３，３’に圧入されて取り付けられる構成であったが、本発明の「バスバ取付体」は、一体バスバがハウジングにインサート成型されて取り付けられる構成であっても良い。 Moreover, in 1st Embodiment and 2nd Embodiment mentioned above, although integral bus bar 4A, 4B was the structure press-fitted and attached to housing 3, 3 ', the "bus bar attachment body" of this invention is the structure. The integrated bus bar may be configured to be insert-molded and attached to the housing.

また、本発明の「バスバ取付体１０，１０’」は、上述した車両用ルームランプ１Ａ，１Ｂ以外の電子機器にも用いることができる。 In addition, the “bus bar attachment body 10, 10 ′” of the present invention can be used for electronic devices other than the vehicle room lamps 1 A, 1 B described above.

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。 In addition, embodiment mentioned above only showed the typical form of this invention, and this invention is not limited to embodiment. Various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

３，３’ ハウジング
４バスバ
４Ａ，４Ｂ一体バスバ
１０，１０’ バスバ取付体
１２重なり部分
４０ブリッジ部
４１ノッチ 3, 3 'housing 4 bus bar 4A, 4B integrated bus bar 10, 10' bus bar mounting body 12 overlapping part 40 bridge part 41 notch

Claims

In a bus bar attachment body provided with a housing and a plurality of bus bars attached to the housing,
An integrated bus bar in which the plurality of bus bars are connected and integrated by a bridge portion is attached to the housing along the surface of the housing, and is a part of the housing and overlapped with the bridge portion. The bus bar attachment body, wherein the overlapping portion is provided by being cut or removed by being pressed from the opposite side of the bridge portion.

The bus bar attachment body according to claim 1, wherein the overlapping portion is provided by being pressed from the opposite side of the bridge portion and punched out together with the bridge portion.

When the overlapping portion is pressed from the opposite side of the bridge portion, the bridge portion is cut and the overlapped portion plastically deformed is positioned between the cut bridge portions. The bus bar attachment body according to claim 1.

The bus bar attachment body according to claim 1, wherein the bridge portion is provided with a notch.