JP5524169B2 - Locking device - Google Patents
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Description
鉄道車両では、長年にわたり、忍び錠と称される共通の錠が運転室ドア、配電盤ドア、その他に設置されており、共通の鍵により施解錠操作が行われている。本発明は、このような錠と鍵からなる錠装置に関する。 In railcars, common locks called sneak locks have been installed on cab doors, switchboard doors, and others for many years, and locking / unlocking operations are performed using a common key. The present invention relates to a lock device comprising such a lock and a key.
鉄道車両等で用いられる忍び錠の一例を図14に示す。図14において、錠41は、鍵孔42aを有する前面板42の後方に配置されるロータ43を有する。ロータ43の後方にラッチ軸44が突出し、これにラッチ45が固着される。ロータ43は、前端側に係合部46を有し、さらにこの係合部46の前端46cから前方へ突出するガイド棒47を具備する。
鍵48の軸は、ロータ43のガイド棒47を受け入れるように先端側へ開口した筒状部49と、この筒状部49の外周に半径方向へ突出する翼部50と、翼部50から先端方向へ突出する係合突部51とを具備し、鍵孔42aに適合する断面形状を持つ。係合突部51の先端部は、筒状部49の先端よりも軸方向先端側へ突出している。
ロータ43の係合部46は、軸周りに相互に90°離れた位置に、施錠方向当接面46aと解錠方向当接面46bとを有する。
鍵48の軸を、筒状部49の先端が係合部46の前面46cに当接する位置(操作位置)まで、鍵孔42a内へ挿入した状態で、軸周りに右または左へ回転させると、係合突部51が、係合部46のいずれかの当接面46a,46bに当接してロータ43を回転操作できるように構成される。
図において、ラッチ45は非ロック位置にある。鍵48を挿入して、これを時計方向へ90回転させると、係合突部51が、ロータ43の当接面46aに当接してロータ43を回転させ、ラッチ45を非ロック位置に持ち来す。鍵48は、そこから90°戻して鍵孔42aから抜き取る。
他に、忍び錠として、特許文献1に記載された錠装置が知られている。この錠装置は、開き戸の表裏いずれかの面に固定され鍵穴を有する錠座と、この錠座の表面側に開き戸の表裏面と平行な面内を回転可能に取り付けられている掛金と、錠座の裏面側に設けられ掛金と一体的に回転するように掛金に設けられる止金と、錠座の裏面側において鍵穴に対応する位置に回転可能に設けられ鍵穴から差し込まれる鍵に係脱可能に係合する忍錠とを備える。掛金は、ドア枠側に設けた受金に係脱可能に係合することで、開き戸の開放を規制する。鍵を忍錠に係合させた状態で、鍵にて忍錠を回転させることにより、忍錠が、止金に係合して掛金の回転を規制する掛金ロック状態と、止金との係合が解除されて掛金の回転を許容する掛金開放状態とを選択的にとることができる。鍵穴は、中心に位置する丸穴部と、この丸穴部から半径方向に延びる一対の差込穴部をそれぞれ備える。
An example of a sneak lock used in a railway vehicle or the like is shown in FIG. In FIG. 14, the
The shaft of the
The
When the shaft of the
In the figure, the
In addition, a lock device described in
上記従来の錠装置においては、ドアとドア枠との隙間から工具を挿入してラッチを回転させれば、無権限者が不正に解錠することができる。
したがって、この出願に係る発明は、上記のような不正解錠を阻止することができ、ドアとドア枠の構造変更を要することなく、容易に既設の錠装置と交換できる錠装置を提供することを目的としている。
In the conventional locking device described above, if a tool is inserted through the gap between the door and the door frame and the latch is rotated, the unauthorized person can unlock it illegally.
Therefore, the invention according to this application provides a lock device that can prevent unauthorized unlocking as described above and can be easily replaced with an existing lock device without requiring a structural change of the door and door frame. It is an object.
以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、この出願に係る発明の錠装置は、扉に固着される錠1と、この錠1を施解錠操作する鍵2と、ドア枠のような固定枠体に係合する施錠位置と固定枠体から離脱する解錠位置との間を正逆回転するように錠1に結合されるラッチ3とを具備する。錠1は、ケース4と、ケース4に収容されるロータ5及び駆動部材6と、駆動部材6を付勢するばね31とを具備する。ケース4は、鍵孔8aを有する前面板8と、前面板8の後方に延出する筒状部7とを具備する。ロータ5は、施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在で、軸方向移動不可能にケース4の筒状部7内の後方に配置される。駆動部材6は、施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在で、前方の拘束位置と後方の解放位置との間を軸方向に移動可能にケース4の筒状部7内の前方に配置される。ばね31は、駆動部材6とロータ5との間に介設され、駆動部材6を前方の拘束位置に付勢する。ケース4と駆動部材6は、当該駆動部材6が拘束位置にあるときに相互に噛み合い、解放位置にあるとき外れる軸方向のクラッチ噛み合い部18a、18b、26をそれぞれ具備する。駆動部材6とロータ5は、相互に軸方向に相対移動自在に噛み合うキー結合部13,19を具備する。ロータ5はさらに、後方に突出してラッチ3に結合されるラッチ軸9を具備する。駆動部材6はさらに、前方に配置され、鍵2による後方への押圧力を受ける受圧面24と、前方に配置され、鍵2に対して軸周り回転方向に係合する受動係合部17とを具備する。鍵2を鍵孔8aに挿入して駆動部材6を解放位置へ押し込みつつ、ロータ5と一体回転させることにより、施解錠操作を行う。施錠状態にあるラッチ3に工具を掛けて解錠方向へ回転させようとしても、ロータ5と係合する駆動部材6が拘束位置にあって、ロータ5をケース4に拘束するので、これを行うことができない。
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited thereto.
In order to solve the above-mentioned problems, the lock device of the invention according to this application is engaged with a
この出願に係る発明によれば、ラッチを直接回転させて無権限者が不正に解錠することを阻止することができ、ドアやドア枠の構造変更を要することなく、容易に既設の錠装置と交換できる錠装置を提供することができる。 According to the invention according to this application, it is possible to prevent the unauthorized person from unlocking illegally by directly rotating the latch, and it is possible to easily remove the existing locking device without requiring a structural change of the door or the door frame. It is possible to provide a locking device that can be exchanged with.
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。
錠装置は、錠1と、これを施解錠操作する鍵2と、錠1に結合されるラッチ3とからなる。錠1は、扉D等に固着されるケース4と、ケース4内に収納されるロータ5及び駆動部材6を具備する。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
The lock device includes a
ケース4は、ロータ5と駆動部材6を収容する筒状部7と、筒状部7の前端を閉じる前面板8とを具備する。前面板8は、鍵孔8aと、表示窓8bを有する。筒状部7の前端部内周には、クラッチ突部26が形成される。
The
ロータ5は、ケース4内の後方に配置され、解錠位置と施錠位置との間で軸周りに90°正逆回転自在で、ケース4の後方へ突出するラッチ軸9を有する。ロータ5は、軸線に直交する前端面10と後端面11とを有し、後端面11において止め輪12で軸方向移動不可能の保持される。ラッチ軸9にラッチ3が固着される。また、ロータ5は、前端面10の周縁部から前方へ突出するキー結合部としてのキー突片13と、前端面10の中心部から軸線に沿って前方へ突出するガイド棒14とを具備する。
The
駆動部材6は、ケース4内の前方に配置され、解錠位置(図4(A))と施錠位置(図4(B))の間を軸周りにほぼ90°の範囲で相対回転自在で、前方の拘束位置(図3(A))と後方の解放位置(図3(B))との間を軸方向に移動可能であり、ロータ5との間に介設されるばね31により、拘束位置(図3(A))へ付勢される。駆動部材6は、ケースの前面板8の内側面と対向する前端面15と、ロータ5の前端面15と対向する後端面16とを有し、前端面からそれぞれ後方所定深さ位置に至る鍵受け切欠部17、回転規制切欠部18,クラッチ凹部18a、18bと、後端面から前方所定深さ位置に至るキー溝部19とを有する。また、駆動部材6は、軸線に沿って前後方向に貫通する軸受け孔20を有し、これにロータ5のガイド棒14が貫通する。
The
鍵受け切欠部17は、鍵2を受け入れて、それの回転受ける受動係合部であり、軸線に沿う円弧状内周面21と、軸周りほぼ90°の角度で対向する施錠方向当接面22と、解錠方向当接面23とによって画定される。鍵受け切欠部17の底面は、軸受け孔20周辺の環状の第1の底面24と、これより後方位置において当接面22,23間に形成される扇形の第2の底面25とからなり、第1の底面24が、鍵2による後方への押圧力を受ける受圧面となる。
The key
回転規制切欠部18は、駆動部材6の前端側の周縁部に軸周りほぼ90°の範囲に設けられ、それの両端部の相互に90°離れた位置に、軸方向へより深く切り込まれたクラッチ凹部18a、18bが設けられる。回転規制切欠部18は、ケース4のクラッチ突部26を受け入れており、駆動部材6の相対回転角度を、この回転規制切欠部18の90°の範囲に規制する。クラッチ凹部18a、18bは、駆動部材6の相対回転位置により、ケース4のクラッチ突部26と択一的に噛み合うクラッチ結合部である。また、駆動部材6の前端面には、ロータ5が解錠位置にあるときに前面板8の表示窓8bに対応する位置に、解錠状態を表示する着色表示部27が形成される。
The
鍵2の軸部は、ロータ5のガイド棒14を受け入れるように先端側に開口した筒状部28と、この筒状部28の外周から半径方向へ突出する翼部29と、この翼部29の軸方向先端から筒状部28の先端よりも長く先端側へ突出する係合突部30とを有する。係合突部30は、筒状部28の外周から半径方向へ離れた位置から軸方向へ突出する。鍵2の先端部は、鍵孔8aへ挿入可能な断面形状である。
The shaft portion of the key 2 includes a
図1、図2(A)、(図4(A))の解錠状態で、鍵2を鍵孔8a内へ挿入し、筒状部28の先端を駆動部材6の受圧面24へ当接させ、さらに鍵2を押し込むと、図2(B)に示すように、駆動部材6が、ばね31を圧縮して後方の解放位置へ移動し、それの後端面16がロータ6の前端面10に当接する。この位置で、クラッチ凹部18aがケース4のクラッチ突部26から外れ、切欠部18の90°の範囲で、軸周り回転が可能となる。この状態で、鍵2を軸周りに右へ回転させると、鍵2の係合突部30がロータ6の当接面22に当接して、駆動部材6をロータ5と一体に回転時計方向へさせる。駆動部材6が90°回転してロータ5と共にラッチ3が施錠位置に到達すると、切欠部18の一端面がクラッチ突部26に当接して停止する。この位置で鍵2による駆動部材6の押圧をやめると、ばね31により駆動部材6が前方の拘束位置へ移動し、クラッチ突部26がクラッチ凹部18bに係合する(図4(B))。鍵2を左へ90°回転させて鍵孔8aから引き抜くことができる。施錠状態においては、クラッチ突部26がクラッチ凹部18bに係合しているから、ラッチ3に直接工具を掛けて解錠方向へ回転させようとしても、これを行うことができない。
1, 2 </ b> A, and 4 </ b> A, the key 2 is inserted into the
1 錠
2 鍵
3 ラッチ
4 ケース
5 ロータ
6 駆動部材
7 筒状部
8 前面板
8a 鍵孔
8b 表示窓
9 ラッチ軸
10 ロータの前端面
11 ロータの後端面
12 止め輪
13 キー突片
14 ガイド棒
15 駆動部材の前端面
16 駆動部材の後端面
17 受動係合部(鍵受け切欠部)
18 切欠部
18a クラッチ凹部
18b クラッチ凹部
19 キー溝
20 軸受け孔
21 円弧状内周面
22 施錠方向当接面(受動係合部)
23 解錠方向当接面(受動係合部)
24 受圧面(第1の底面)
25 第2の底面
26 クラッチ突部
27 着色表示部
28 筒部
29 翼部
30 係合突部
31 ばね
D 扉
DESCRIPTION OF
18
23 Unlocking direction contact surface (passive engagement part)
24 Pressure receiving surface (first bottom surface)
25
Claims (3)
扉に固着される錠と;この錠を施解錠操作する鍵と;固定枠体に係合する施錠位置と固定枠体から離脱する解錠位置との間を正逆回転するように錠に結合されるラッチとを具備し、
前記錠は、鍵孔を有する前面板と、前面板の後方に延出する筒状部とを具備するケースと;施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在で、軸方向移動不可能に前記ケースの筒状部内の後方に配置されるロータと;施錠位置と解錠位置の間を軸周り相対回転自在で、前方の拘束位置と後方の解放位置との間を軸方向に移動可能に前記ケースの筒状部内の前方に配置される駆動部材と;この駆動部材と前記ロータとの間に介設され、駆動部材を前方の拘束位置に付勢するばねとを具備し、
前記ケースと前記駆動部材は、当該駆動部材が拘束位置にあるときに相互に噛み合い、解放位置にあるとき外れるクラッチ結合部をそれぞれ具備し、
前記駆動部材と前記ロータは、相互に軸方向に相対移動自在にキー結合部を具備し、
前記ロータはさらに、後方に突出して前記ラッチに結合されるラッチ軸を具備し、
前記駆動部材はさらに、前方に配置され、前記鍵による後方への押圧力を受ける受圧面と;前方に配置され、前記鍵に対して軸周り回転方向に係合する受動係合部とを具備し、
前記駆動部材の受動係合部は、軸周りにほぼ90°離れた位置に相対向する施錠方向当接面と解錠方向当接面とを具備し、
前記ロータはさらに、それの軸心に沿って前方へ突出するガイド棒を具備し、
前記駆動部材はさらに、前記ロータのガイド棒を貫通させて前記受圧面から前方へ突出させる貫通孔とを具備し、
前記鍵は、前記ガイド棒を受け入れるように先端側に開口した筒状部と、この筒状部の外周から半径方向へ突出し、前記駆動部材を解放位置へ押し込んで、鍵を軸周りに右または左へ回転させるとき、前記施錠方向当接面と解錠方向当接面のいずれかに当接して前記駆動部材を前記ロータと一体に回転操作できるように構成される翼部とを具備し、
前記鍵を前記鍵孔に挿入して前記駆動部材を解放位置へ押し込みつつ、ロータと一体回転させることにより、施解錠操作を行うことを特徴とする錠装置。 A locking device for locking and unlocking a door hinged to a fixed frame body,
A lock that is fixed to the door; a key that operates to lock and unlock the lock; and a lock that rotates forward and backward between a locking position that engages the fixed frame and an unlocking position that disengages from the fixed frame And a latch
The lock includes a front plate having a key hole and a cylindrical portion extending rearward of the front plate; the lock is relatively rotatable between the locked position and the unlocked position, and is not axially movable. A rotor disposed rearwardly in the cylindrical portion of the case; and capable of relative rotation about the axis between the locking position and the unlocking position, and moving in the axial direction between the front restraint position and the rear release position A drive member disposed in front of the cylindrical portion of the case as possible; and a spring interposed between the drive member and the rotor and biasing the drive member toward the front restraint position;
The case and the drive member each include a clutch coupling portion that meshes with each other when the drive member is in the restrained position and is disengaged when the drive member is in the released position;
The driving member and the rotor each include a key coupling portion that can move relative to each other in the axial direction.
The rotor further includes a latch shaft that protrudes rearward and is coupled to the latch;
The drive member further includes a pressure receiving surface that is disposed in front and receives a backward pressing force by the key; and a passive engagement portion that is disposed in front and engages the key in a rotational direction around an axis. And
The passive engagement portion of the drive member includes a locking direction contact surface and an unlocking direction contact surface that are opposed to each other at a position approximately 90 ° apart about the axis,
The rotor further comprises a guide bar protruding forward along its axis,
The drive member further includes a through hole that allows the guide rod of the rotor to pass therethrough and protrudes forward from the pressure receiving surface,
The key protrudes radially from the outer periphery of the cylindrical portion that opens to the front end side to receive the guide rod, and pushes the drive member to the release position, so that the key is moved to the right or around the axis. When rotating to the left, a wing portion configured to be in contact with either the locking direction contact surface or the unlocking direction contact surface and configured to rotate the drive member integrally with the rotor,
A locking device that performs locking / unlocking operation by inserting the key into the keyhole and rotating the driving member integrally with a rotor while pushing the driving member into a release position.
前記駆動部材のクラッチ結合部は、拘束位置において前記ケースのクラッチ突部を受け入れ、解放位置において当該噛み合い突部から外れるように前端部の外周に形成されたクラッチ凹部であることを特徴とする請求項1に記載の錠装置。 The clutch coupling portion of the case is a clutch protrusion that protrudes from the inner periphery of the front end of the cylindrical portion,
The clutch coupling portion of the drive member is a clutch recess formed on the outer periphery of the front end portion so as to receive the clutch projection of the case at the restraining position and to disengage from the meshing projection at the release position. Item 2. The locking device according to Item 1.
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