JP5507340B2 - ターボ機械圧縮機ホイール部材 - Google Patents
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Description
4 圧縮機
5 燃焼器組立体
6 燃焼器
8 噴射ノズル組立体ハウジング
10 タービン
12 ロータ組立体
20 ホイール部材
21 流路
22 軸方向ボルト
23 第1の部分
24 第2の部分
25 中間部分
26 第1のホイールスペース
27 第2のホイールスペース
28 軸方向開口部/通路
30 ロータ慣性ベルト部材
32 第1の直径セクション
33 第2の直径セクション
34 中央セクション
38 抽出空気空洞
41 第1のグルーブ/チャネル
42 第2のグルーブ/チャネル
54 入口
57 第1の複数の抽出空気通路
58 第2の複数の抽出空気通路
63 入口セクション
64 出口セクション
66 導管セクション
67 第1の角度α
70 入口部分
71 出口部分
73 導管部分
74 第2の角度β
90 第1の部分
93 第2の部分
94 中間部分
97 第2のホイールスペース
104 ロータ慣性ベルト部材
106 第1のホイールスペース
107 第2のホイールスペース
108 中央セクション
118 抽出空気空洞
119 中央軸線
121 第1のグルーブ/チャネル
122 第2のグルーブ/チャネル
128 入口(オフセット)
135 第1の複数の抽出空気通路
136 第2の複数の抽出空気通路
139 入口セクション
140 出口セクション
142 導管セクション
143 第1の角度Δ
146 入口部分
147 出口部分
149 導管部分
150 第2の角度π
Claims (9)
- ターボ機械(2)であって、当該ターボ機械が、
少なくとも1つのホイール部材(20)を備えたロータ組立体(12)を
備えており、前記少なくとも1つのホイール部材(20)が、
第1のホイールスペース(26)及び第2のホイールスペース(27)を部分的に形成した中間部分(25)を通って第2の部分(24)まで延びる第1の部分(23)と、
該少なくとも1つのホイール部材(20)の第2の部分(24)に配置されたロータ慣性ベルト部材(30)と
を有していて、前記ロータ慣性ベルト部材(30)が抽出空気空洞(38)を含んでいて、前記抽出空気空洞(38)が、入口(54)と、前記入口(54)に流体連結された入口セクション(63)及び前記第1のホイールスペース(26)内に至る出口セクション(64)を各々が備えた第1の複数の抽出空気通路(57)と、前記入口(54)に流体連結された入口部分(70)及び前記第2のホイールスペース(27)内に至る出口部分(71)を各々が備えた第2の複数の抽出空気通路(58)とを含んでおり、前記第1のホイールスペース(26)が前記第2のホイールスペース(27)と区別される、ターボ機械(2)。 - 前記ロータ慣性ベルト部材(30)が、中央横平面(55)を有する中央セクション(34)を通って第2の直径セクション(33)まで延びる第1の直径セクション(32)を含み、前記入口(54)が、前記中央セクション(34)内に形成される、請求項1記載のターボ機械(2)。
- 前記抽出空気空洞(38)が、前記ロータ慣性ベルト部材の中央横平面(55)に沿って配置される、請求項2記載のターボ機械(2)。
- 前記抽出空気空洞(38)が、前記ロータ慣性ベルト部材の中央横平面(55)からオフセットしている、請求項2記載のターボ機械(2)。
- 前記第1の複数の抽出空気通路(57)が、前記第2の複数の抽出空気通路(58)に対して非対称に配置される、請求項1乃至請求項4のいずれか1項記載のターボ機械(2)。
- 前記第1の複数の抽出空気通路(57)が、第1の角度で配置され、また前記第2の複数の抽出空気通路(58)が、第2の角度で配置される、請求項1乃至請求項5のいずれか1項記載のターボ機械(2)。
- 前記第1の角度が、前記第2の角度とは異なる、請求項6記載のターボ機械(2)。
- 前記第1の角度が、前記第2の角度と同一である、請求項6記載のターボ機械(2)。
- 前記少なくとも1つのホイール部材(20)の中間部分(25)内に形成された通路(28)をさらに含み、前記通路(28)が、前記第1のホイールスペース(26)を前記第2のホイールスペース(27)と流体連結する、請求項1乃至請求項8のいずれか1項記載のターボ機械(2)。
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