JP5507312B2 - Wheel manufacturing method and wheel casting apparatus - Google Patents

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JP5507312B2 JP2010083240A JP2010083240A JP5507312B2 JP 5507312 B2 JP5507312 B2 JP 5507312B2 JP 2010083240 A JP2010083240 A JP 2010083240A JP 2010083240 A JP2010083240 A JP 2010083240A JP 5507312 B2 JP5507312 B2 JP 5507312B2
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Description

本発明は、キャストホイールの製造技術に関する。   The present invention relates to a technology for manufacturing a cast wheel.

ホイールは、中心のハブ部と、このハブ部から放射状に延びる複数本のスポーク部と、これらのスポーク部の先端同士を繋ぐリム部からなる。
キャストホイールは、鋳造金型により製造される鋳造ホイールである。鋳造金型において、ゲートがハブ部付近に設けられるものをセンターゲート方式金型と呼ぶ。このセンターゲート方式金型では、溶湯はハブ部、スポーク部、リム部の順で流れる。末端のリム部まで良好な湯廻りを保つには高度な技術が要求される。
The wheel includes a central hub portion, a plurality of spoke portions extending radially from the hub portion, and a rim portion that connects the tips of the spoke portions.
The cast wheel is a cast wheel manufactured by a casting mold. A casting mold in which a gate is provided near the hub portion is called a center gate type mold. In this center gate mold, the molten metal flows in the order of the hub part, the spoke part, and the rim part. Advanced technology is required to maintain a good hot water supply to the rim at the end.

そこで、リム部の湯廻りを優先するリムゲート方式金型が提案された(例えば、特許文献1(図1、図10)参照。)。
リムゲート方式では、溶湯はリム部、スポーク部、ハブ部の順で流れる。溶湯が、高い温度でリム部に流れるため、リム部に湯廻り不良が起こす心配は少なく、リム部の鋳造品質が容易に高められる。
Therefore, a rim gate type mold that prioritizes hot water around the rim has been proposed (see, for example, Patent Document 1 (FIGS. 1 and 10)).
In the rim gate method, the molten metal flows in the order of the rim portion, the spoke portion, and the hub portion. Since the molten metal flows to the rim portion at a high temperature, there is little fear that the hot rim will be defective in the rim portion, and the casting quality of the rim portion can be easily improved.

特許文献1の図1に示されるように、固定型(9)(括弧付き数字は、特許文献1に記載された符号を示す。以下同様)と可動型(12)との間にキャビティ(8)が形成される。このキャビティ(8)のリム形成部(8a)に繋がるように注湯通路(18)が設けられ、この注湯通路(18)からキャビティ(8)へ注湯される。   As shown in FIG. 1 of Patent Document 1, a cavity (8) is provided between the fixed mold (9) (the numbers in parentheses indicate the symbols described in Patent Document 1. The same applies hereinafter) and the movable mold (12). ) Is formed. A pouring passage (18) is provided so as to connect to the rim forming portion (8a) of the cavity (8), and the pouring is performed from the pouring passage (18) to the cavity (8).

特許文献1の図10に示されるように、鋳造されたホイール素材(20)には、注入口(51)が不可避的に付属する。この注入口(51)はホイール素材(20)の幅寸法と同じくらい大きい。この大きな注入口(51)は、不要部分であるため、後工程で切除される。しかし、不要部分(注入口(51))が大きいため、切除加工、すなわち研削加工に時間がかかり、研削作業のコストが嵩む。   As shown in FIG. 10 of Patent Document 1, an injection port (51) is inevitably attached to the cast wheel material (20). The inlet (51) is as large as the width of the wheel blank (20). Since this large inlet (51) is an unnecessary part, it is excised in a later step. However, since an unnecessary part (injection port (51)) is large, it takes time for cutting, that is, grinding, and the cost of the grinding work increases.

不要部分を容易に切除することができる形状のホイール素材が求められる。   There is a need for a wheel material having a shape that allows an unnecessary portion to be easily excised.

特開2009−136902公報JP 2009-136902 A

本発明は、不要部分を容易に切除することができる形状のホイール素材を提供することを課題とする。   This invention makes it a subject to provide the wheel raw material of a shape which can excise an unnecessary part easily.

請求項1に係る製造方法は、ハブ部と、このハブ部から放射状に延びる複数のスポーク部と、これらのスポーク部の先端を繋ぐリム部とからなるホイールを製造対象とし、
前記ハブ部、前記スポーク部及び前記リム部の外側面を形成する固定型及びこの固定型に合わせる可動型と、前記リム部のタイヤ側底壁面を形成するスライド型と、からなる鋳造金型のキャビティへ注湯して前記ホイールを得るホイールの製造方法であって、
前記固定型と前記スライド型との間、又は前記可動型と前記スライド型との間、の少なくとも一方にゲートを設けることで、前記リム部の側端部から前記キャビティへ注湯する鋳込み工程と、
鋳造されたホイール素材を、ゲート部が前記リム部の側端部に残るようにして他の不要部分を切除するトリム工程と、
トリムされたホイール素材のビードシート及びリムフランジを機械加工するときに前記リム部の側端部に残っている前記ゲート部をも研削除去する研削加工工程と、からなることを特徴とする。
The manufacturing method according to claim 1 is intended to manufacture a wheel including a hub portion, a plurality of spoke portions extending radially from the hub portion, and a rim portion that connects the tips of these spoke portions,
A cast mold comprising: a fixed mold that forms an outer surface of the hub section, the spoke section, and the rim section; a movable mold that matches the fixed mold; and a slide mold that forms a tire-side bottom wall surface of the rim section. A method of manufacturing a wheel for pouring water into a cavity to obtain the wheel,
A casting step of pouring into the cavity from the side end of the rim portion by providing a gate between at least one of the fixed die and the slide die or between the movable die and the slide die; ,
A trim step of cutting the cast wheel material so that the gate portion remains at the side end portion of the rim portion and other unnecessary portions are cut off,
A grinding process for grinding and removing the gate portion remaining on the side end portion of the rim portion when machining the bead seat and the rim flange of the trimmed wheel material.

請求項2に係る製造方法では、ゲートは、固定型とスライド型との間と、可動型とスライド型との間との両方に設けられており、リム部の両側端部から注湯するようにしたことを特徴とする。   In the manufacturing method according to claim 2, the gate is provided between both the fixed mold and the slide mold, and between the movable mold and the slide mold, so that the hot water is poured from both end portions of the rim portion. It is characterized by that.

請求項3に係る製造方法は、固定型とスライド型との間、又は可動型とスライド型との間、の少なくとも一方に溶湯をオーバーフローさせる第1オーバーフロー通路が設けられており、リム部の側端部から溶湯をオーバーフローさせるようにしたことを特徴とする。   The manufacturing method according to claim 3 is provided with a first overflow passage for overflowing the molten metal between at least one of the fixed mold and the slide mold or between the movable mold and the slide mold, The molten metal is allowed to overflow from the end.

請求項4に係る製造方法は、スポーク部にリム部が繋がる接続部へホイールの中心から延ばした中心線に重なるように、ゲートが複数設けられ、これらのゲートからキャビティへ注湯するようにしたことを特徴とする。   In the manufacturing method according to claim 4, a plurality of gates are provided so as to overlap a center line extending from the center of the wheel to a connection portion where the rim portion is connected to the spoke portion, and pouring from these gates into the cavity is performed. It is characterized by that.

請求項5に係る製造方法は、ハブ部とスポーク部とリム部とには、固定型と可動型のパーティングライン上に、凸条部が鋳造で形成され、
鋳造されたホイール素材の凸条部に残るバリは、ハブ部とスポーク部とリム部とで囲われる穴部を通過するプレス型で切除することを特徴とする。
In the manufacturing method according to claim 5, the hub portion, the spoke portion, and the rim portion are formed with a ridge portion by casting on a fixed part and a movable parting line,
The burrs remaining on the ridges of the cast wheel material are cut off by a press die that passes through a hole surrounded by the hub, the spoke, and the rim.

請求項6に係る鋳造装置は、ハブ部と、このハブ部から放射状に延びる複数のスポーク部と、これらのスポーク部の先端を繋ぐリム部とからなるホイールを鋳造対象とし、
前記ハブ部、前記スポーク部及び前記リム部の外側面を形成する固定型及びこの固定型に合わせる可動型と、前記リム部のタイヤ側底壁面を形成する左右一対のスライド型と、からなるホイールの鋳造装置であって、
前記固定型と前記スライド型との間、又は前記可動型と前記スライド型との間、の少なくとも一方に、前記リム部の側端部からキャビティへ注湯するゲートが設けられており、 左右一対のスライド型の合わせ面に、溶湯を固定型側と可動型側へ分流する分岐ランナーが設けられ、
ゲートは、固定型とスライド型との間と、可動型とスライド型との間との両方に設けられていることを特徴とする。
The casting apparatus according to claim 6 is a casting object including a hub portion, a plurality of spoke portions extending radially from the hub portion, and a rim portion connecting the tips of the spoke portions.
A wheel comprising: a fixed mold that forms the outer surface of the hub section, the spoke section, and the rim section; a movable mold that matches the fixed mold; and a pair of left and right slide molds that form the tire-side bottom wall surface of the rim section. A casting device of
Wherein between the fixed mold and the slide mold, or between the slide die and the movable die, at least one of, and pouring gate to the cavity is provided from the side end portion of the rim portion, left and right A branch runner that splits the molten metal to the fixed mold side and the movable mold side is provided on the slide mold mating surface,
The gate is provided between both the fixed type and the slide type, and between the movable type and the slide type .

請求項に係る鋳造装置は、固定型とスライド型との間、又は可動型とスライド型との間、の少なくとも一方に溶湯をオーバーフローさせる第1オーバーフロー通路が設けられていることを特徴とする。 The casting apparatus according to claim 7 is characterized in that a first overflow passage for overflowing the molten metal is provided in at least one of the fixed mold and the slide mold or between the movable mold and the slide mold. .

請求項に係る鋳造装置は、スポーク部にリム部が繋がる接続部へホイールの中心から延ばした中心線に重なるように、ゲートが複数設けられていることを特徴とする。 The casting apparatus according to claim 8 is characterized in that a plurality of gates are provided so as to overlap a center line extending from the center of the wheel to a connection portion where the rim portion is connected to the spoke portion.

請求項1に係る製造方法では、固定型とスライド型との間又は可動型とスライド型との間、の少なくとも一方にゲートを設けるようにした。固定型とスライド型との間又は可動型とスライド型との間に設けたゲートは、必然的に薄くなる。すると、鋳造されたホイール素材に付属するゲート部は薄く、小型になる。小型であればホイール素材のゲート部は容易にランナーから切り離すことができる。
すなわち、本発明の製造方法によれば、不要部分が容易に切除することができる形状のホイール素材が提供される。
In the manufacturing method according to the first aspect, the gate is provided on at least one of the fixed die and the slide die or between the movable die and the slide die. The gate provided between the fixed mold and the slide mold or between the movable mold and the slide mold is necessarily thin. Then, the gate part attached to the cast wheel material is thin and small. If it is small, the gate portion of the wheel material can be easily separated from the runner.
That is, according to the manufacturing method of the present invention, a wheel material having a shape in which unnecessary portions can be easily cut off is provided.

請求項2に係る製造方法では、ゲートは、固定型とスライド型との間と、可動型とスライド型との間との両方に設けられている。
ゲートが固定型とスライド型との間にのみ設けられている、又は可動型とスライド型との間にのみ設けられる場合に比較して、本発明によればゲートが両方に設けられているため、ゲートの数が2倍になる。ゲートの流路面積が容易に確保できる。
また、溶湯が、固定型とスライド型との間と、可動型とスライド型との間とに等しく配分されるため、湯廻り性及び鋳造品質が良好になる。
In the manufacturing method according to the second aspect, the gates are provided both between the fixed mold and the slide mold and between the movable mold and the slide mold.
Compared to the case where the gate is provided only between the fixed type and the slide type, or only provided between the movable type and the slide type, the gate is provided on both according to the present invention. The number of gates is doubled. The flow area of the gate can be easily secured.
In addition, since the molten metal is equally distributed between the fixed mold and the slide mold and between the movable mold and the slide mold, the hot water circulation property and the casting quality are improved.

請求項3に係る製造方法では、固定型とスライド型との間、又は可動型とスライド型との間、の少なくとも一方に溶湯をオーバーフローさせる第1オーバーフロー通路が設けられている。
固定型とスライド型との間又は可動型とスライド型との間に設けた第1オーバーフローは、必然的に薄くなる。すると、鋳造されたホイール素材に付属するオーバーフロー部は薄く、小型になる。小型であればホイール素材のオーバーフロー部はホイールから容易に切り離すことができる。
In the manufacturing method according to the third aspect, the first overflow passage for overflowing the molten metal is provided between at least one of the fixed mold and the slide mold or between the movable mold and the slide mold.
The first overflow provided between the fixed mold and the slide mold or between the movable mold and the slide mold inevitably becomes thin. Then, the overflow part attached to the cast wheel material is thin and small. If it is small, the overflow portion of the wheel material can be easily separated from the wheel.

請求項4に係る製造方法では、スポーク部にリム部が繋がる接続部へホイールの中心から延ばした中心線に重なるように、ゲートが複数設けられている。
溶湯はゲートからリム部、スポーク部、ハブ部の順に流れる。スポーク部にリム部が繋がる接続部へホイールの中心から延ばした中心線に重なるように、ゲートが複数設けられているため、溶湯は中心線に沿ってスポーク部及びハブ部へ直線的に流れる。湯廻りが迅速に行われ、鋳造品質の向上が図れる。
In the manufacturing method according to the fourth aspect, a plurality of gates are provided so as to overlap a center line extending from the center of the wheel to the connection portion where the rim portion is connected to the spoke portion.
The molten metal flows from the gate to the rim, spoke, and hub. Since a plurality of gates are provided so as to overlap the center line extending from the center of the wheel to the connection part where the rim part is connected to the spoke part, the molten metal flows linearly along the center line to the spoke part and the hub part. The hot water circulation is performed quickly and the casting quality can be improved.

請求項5に係る製造方法では、ハブ部とスポーク部とリム部とには、固定型と可動型のパーティングライン上に、凸条部が鋳造で形成されるが、凸条部に残るバリは、ハブ部とスポーク部とリム部とで囲われる穴部を通過するプレス型で切除するようにした。
ハブ部から張り出すバリと、スポーク部から張り出すバリと、リム部から張り出すバリとをプレス型で一括して切除するため、バリ取りにかかる作業コストを低減することができる。
In the manufacturing method according to the fifth aspect, the ridges are formed by casting on the fixed part and the movable parting line in the hub part, the spoke part, and the rim part, but the burrs remaining on the ridge part remain. Was cut with a press die passing through a hole surrounded by the hub, the spoke and the rim.
Since the burr projecting from the hub part, the burr projecting from the spoke part, and the burr projecting from the rim part are collectively cut with a press die, the operation cost for deburring can be reduced.

請求項6に係る鋳造装置では、固定型とスライド型との間又は可動型とスライド型との間、の少なくとも一方にゲートが設けられている。固定型とスライド型との間又は可動型とスライド型との間に設けたゲートは、必然的に薄くなる。すると、鋳造されたホイール素材に付属するゲート部は薄く、小型になる。小型であればホイール素材のゲート部は容易にランナーから切り離すことができる。
すなわち、本発明の鋳造装置によれば、不要部分が容易に切除することができる形状のホイール素材を鋳造することができる。
In the casting apparatus according to the sixth aspect, the gate is provided on at least one of the fixed die and the slide die or between the movable die and the slide die. The gate provided between the fixed mold and the slide mold or between the movable mold and the slide mold is necessarily thin. Then, the gate part attached to the cast wheel material is thin and small. If it is small, the gate portion of the wheel material can be easily separated from the runner.
That is, according to the casting apparatus of the present invention, it is possible to cast a wheel material having such a shape that unnecessary portions can be easily cut off.

加えて、請求項に係る鋳造装置では、左右一対のスライド型の合わせ面に、溶湯を固定型側とスライド型側へ分流する分岐ランナーが設けられている。分岐ランナーは比較的複雑な形状を呈する。左右一対のスライド型の合わせ面であれば、T字形の溝を外から簡単に形成することができる。すなわち、分岐ランナーを容易に形成することができる。 In addition, in the casting apparatus according to claim 6 , a branch runner for diverting the molten metal to the fixed mold side and the slide mold side is provided on the mating surfaces of the pair of left and right slide molds. The branch runner has a relatively complex shape. With a pair of left and right slide-type mating surfaces, a T-shaped groove can be easily formed from the outside. That is, the branch runner can be easily formed.

また、ゲートは、固定型とスライド型との間と、可動型とスライド型との間との両方に設けられている。
ゲートが固定型とスライド型との間にのみ設けられている、又は可動型とスライド型との間にのみ設けられる場合に比較して、本発明によればゲートが両方に設けられているため、ゲートの数が2倍になる。ゲートの流路面積が容易に確保できる。
また、溶湯が、固定型とスライド型との間と、可動型とスライド型との間とに等しく配分されるため、湯廻り性が良好になる。
The gates are provided both between the fixed mold and the slide mold and between the movable mold and the slide mold.
Compared to the case where the gate is provided only between the fixed type and the slide type, or only provided between the movable type and the slide type, the gate is provided on both according to the present invention. The number of gates is doubled. The flow area of the gate can be easily secured.
Further, since the molten metal is equally distributed between the fixed mold and the slide mold and between the movable mold and the slide mold, the hot water circulation property is improved.

請求項に係る鋳造装置では、固定型とスライド型との間、又は可動型とスライド型との間、の少なくとも一方に溶湯をオーバーフローさせる第1オーバーフロー通路が設けられている。
固定型とスライド型との間又は可動型とスライド型との間に設けた第1オーバーフローは、必然的に薄くなる。すると、鋳造されたホイール素材に付属するオーバーフロー部は薄く、小型になる。小型であればホイール素材のオーバーフロー部はホイールから容易に切り離すことができる。
In the casting apparatus according to the seventh aspect , the first overflow passage for overflowing the molten metal is provided between at least one of the fixed mold and the slide mold or between the movable mold and the slide mold.
The first overflow provided between the fixed mold and the slide mold or between the movable mold and the slide mold inevitably becomes thin. Then, the overflow part attached to the cast wheel material is thin and small. If it is small, the overflow portion of the wheel material can be easily separated from the wheel.

請求項に係る鋳造装置では、スポーク部にリム部が繋がる接続部へホイールの中心から延ばした中心線に重なるように、ゲートが複数設けられている。
溶湯はゲートからリム部、スポーク部、ハブ部の順に流れる。スポーク部にリム部が繋がる接続部へホイールの中心から延ばした中心線に重なるように、ゲートが複数設けられているため、溶湯は中心線に沿ってスポーク部及びハブ部へ直線的に流れる。湯廻りが迅速に行われ、鋳造品質の向上が図れる。
In the casting apparatus according to the eighth aspect , a plurality of gates are provided so as to overlap a center line extending from the center of the wheel to a connection portion where the rim portion is connected to the spoke portion.
The molten metal flows from the gate to the rim, spoke, and hub. Since a plurality of gates are provided so as to overlap the center line extending from the center of the wheel to the connection part where the rim part is connected to the spoke part, the molten metal flows linearly along the center line to the spoke part and the hub part. The hot water circulation is performed quickly and the casting quality can be improved.

鋳造されたホイール素材の斜視図である。It is a perspective view of the cast wheel material. 鋳造されたホイール素材の正面図である。It is a front view of the cast wheel material. トリム刃とバリ取りプレス型の説明図である。It is explanatory drawing of a trim blade and a deburring press type | mold. トリムされたホイール素材及び研削加工工程を説明する図である。It is a figure explaining the trimmed wheel material and a grinding process. 出来上がったホイールの正面図である。It is a front view of the completed wheel. 鋳造金型の斜視図である。It is a perspective view of a casting mold. 鋳造金型の断面図である。It is sectional drawing of a casting mold. 出来上がったホイールの使用態様を説明する図である。It is a figure explaining the usage aspect of the completed wheel.

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
なお、鋳造装置の「ゲート」の部位で、凝固した金属が鋳造されたホイール素材に残る。この場合の残留金属を、ホイール素材の「ゲート部」のように「部」を付けて呼ぶことにする。同様に、鋳造金型の「オーバーフロー通路」の部位で、凝固した金属は、ホイール素材の「オーバーフロー部」と呼ぶことにする。すなわち、「部」が付いていない要素は鋳造装置内の要素であり、「部」が付いている要素は鋳造品内の要素である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
The solidified metal remains on the cast wheel material at the “gate” portion of the casting apparatus. The residual metal in this case is called with a “part” added like a “gate part” of the wheel material. Similarly, the solidified metal at the portion of the “overflow passage” of the casting mold will be referred to as the “overflow portion” of the wheel material. That is, an element without “part” is an element in the casting apparatus, and an element with “part” is an element in the casting.

本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図1に示されるように、鋳造されたアルミニウム合金製ホイール素材10は、上下の不要部分11、12と、不要部分11、12を除いた必要部分13とからなる。
必要部分13は、中央のハブ部15と、このハブ部15から放射状に延びる複数のスポーク部16と、これらのスポーク部16の先端を繋ぐリム部17とからなる。リム部17は、タイヤ側の底面であるタイヤ側底壁面18と、このタイヤ側底壁面18の両端からタイヤを包むように径外方へ延びる側壁部19、19とからなる。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the cast aluminum alloy wheel material 10 includes upper and lower unnecessary portions 11 and 12 and a required portion 13 excluding the unnecessary portions 11 and 12.
The necessary portion 13 includes a central hub portion 15, a plurality of spoke portions 16 that extend radially from the hub portion 15, and a rim portion 17 that connects the tips of the spoke portions 16. The rim portion 17 includes a tire side bottom wall surface 18 that is a bottom surface on the tire side, and side wall portions 19 and 19 that extend radially outward so as to wrap the tire from both ends of the tire side bottom wall surface 18.

下方の不要部分11は、スタンプ部20と、このスタンプ部20から延びる1本のL字状ランナー21と、このL字状ランナー21から左右に分岐する分岐ランナー部22と、分岐ランナー部22からリム部17の下半部に沿って延びる円弧状ランナー部23と、円弧状ランナー部23からリム部17へ繋がる複数(この例では片側6箇所×2=両側合計8箇所)のゲート部24とからなる。   The unnecessary portion 11 below includes a stamp portion 20, a single L-shaped runner 21 extending from the stamp portion 20, a branch runner portion 22 branching left and right from the L-shaped runner 21, and a branch runner portion 22. An arc-shaped runner portion 23 extending along the lower half of the rim portion 17, and a plurality of gate portions 24 (in this example, 6 locations on one side × 2 = a total of 8 locations on both sides) connected to the rim portion 17 from the arc-shaped runner portion Consists of.

上方の不要部分12は、リム部17から上に延びる複数の第1オーバーフロー部26と、これらの第1オーバーフロー部26を集合させるようにリム部17の上半部に沿って延びる円弧状の第2オーバーフロー部27と、この第2オーバーフロー部27の中央から上に延びる第3オーバーフロー部28、28と、左右の第3オーバーフロー部28、28を集合させる第4オーバーフロー部29とからなる。   The upper unnecessary portion 12 includes a plurality of first overflow portions 26 extending upward from the rim portion 17 and arc-shaped first overflow portions extending along the upper half of the rim portion 17 so as to collect the first overflow portions 26. 2 overflow portion 27, third overflow portions 28 and 28 extending upward from the center of second overflow portion 27, and fourth overflow portion 29 for gathering left and right third overflow portions 28 and 28 together.

図2に示すように、スポーク部16にリム部17が繋がる接続部31へホイールの中心32から延ばした中心線(中心を通る線)33に重なるように、片側4箇所のゲート部24が配置されている。この配置により、溶湯がゲート部24、スポーク部16、ハブ部15の順に、ほぼ直線的に流れるため、湯流れ性の向上を図ることができる。   As shown in FIG. 2, four gate portions 24 on one side are arranged so as to overlap a center line (line passing through the center) 33 extending from the center 32 of the wheel to the connection portion 31 where the rim portion 17 is connected to the spoke portion 16. Has been. With this arrangement, the molten metal flows almost linearly in the order of the gate portion 24, the spoke portion 16, and the hub portion 15, so that the molten metal flow can be improved.

また、鋳造されたホイール素材10は、ゲート部24の長手方向途中を通ると共に、第1オーバーフロー部26と第2オーバーフロー部27との境目を通るトリムライン(想像線で示す円)34に沿って、トリム処理される。   Further, the cast wheel material 10 passes along a trim line (circle indicated by an imaginary line) 34 that passes along the middle of the gate portion 24 in the longitudinal direction and passes through the boundary between the first overflow portion 26 and the second overflow portion 27. , Trimmed.

さらには、ハブ部15とスポーク部16とリム部17とで囲われた空間を穴部35と定める。後述する鋳造金型のパーティングラインの関係で、この穴部35に向かってハブ部15とスポーク部16とリム部17からバリ36、37、38が張り出す。バリ36、37、38は除去する必要がある。
これらのバリ除去と上記のトリム処理を、図3で詳しく説明する。
Furthermore, a space surrounded by the hub portion 15, the spoke portion 16, and the rim portion 17 is defined as a hole portion 35. The burrs 36, 37, and 38 protrude from the hub portion 15, the spoke portion 16, and the rim portion 17 toward the hole portion 35 because of a parting line of a casting mold that will be described later. The burrs 36, 37 and 38 need to be removed.
These burr removal and trim processing will be described in detail with reference to FIG.

図3に示すように、先ず、トリム刃39を準備する。このトリム刃39で、トリムライン34に沿って、鋳造されたホイール素材10を分断する。すなわち、トリム刃39でゲート部24の長手方向途中を分断する。併せてトリム刃39で、第1オーバーフロー部26と第2オーバーフロー部27との境目を分断する。これで、不要部分の大部分が除去される。   As shown in FIG. 3, first, the trim blade 39 is prepared. With this trim blade 39, the cast wheel material 10 is divided along the trim line 34. That is, the trim blade 39 divides the middle of the gate portion 24 in the longitudinal direction. At the same time, the trim blade 39 divides the boundary between the first overflow portion 26 and the second overflow portion 27. As a result, most of the unnecessary portions are removed.

また、ハブ部15やリム部17には、後述する固定型と可動型のパーティングライン上に、凸条部41、42が鋳造で形成される。しかし、これらの凸条部41、42の先端に不可避的にバリ36、38が残っている。スポーク部(図2、符号16)にも凸条部が形成され、この凸条部にバリが残る。これらのバリ36、38は次の手順で除去することが推奨される。   The hub portion 15 and the rim portion 17 are formed with ridge portions 41 and 42 by casting on fixed and movable parting lines described later. However, burrs 36 and 38 are inevitably left at the tips of the ridges 41 and 42. A ridge is also formed on the spoke (FIG. 2, reference numeral 16), and burrs remain on the ridge. It is recommended to remove these burrs 36 and 38 by the following procedure.

穴部35を通過するバリ取り用プレス型43を準備する。このプレス型43で、ハブ部15から張り出すバリ36と、リム部17から張り出すバリ38とを一括して切除する。スポーク部から張り出すバリ(図2、符号37)も同様である。なお、図2に示すY型のスポーク部16とリム部17とで囲われる三角形の穴部44についてもバリ取り用プレス型でバリ取りを行うことが推奨される。   A deburring press die 43 that passes through the hole 35 is prepared. With this press die 43, the burr 36 protruding from the hub portion 15 and the burr 38 protruding from the rim portion 17 are cut together. The same applies to the burr protruding from the spoke part (FIG. 2, reference numeral 37). In addition, it is recommended that the triangular hole 44 surrounded by the Y-shaped spoke portion 16 and the rim portion 17 shown in FIG.

次に、図4に示すように、回転砥石などの研削具45を準備し、トリムされたホイール素材46を加工対象として、リム部17のタイヤ側底壁面18を仕上げる。このときに、想像線で示すビードシート47及びリムフランジ49を仕上げるが、この仕上加工で同時にゲート部24をも除去する。   Next, as shown in FIG. 4, a grinding tool 45 such as a rotating grindstone is prepared, and the tire-side bottom wall surface 18 of the rim portion 17 is finished using the trimmed wheel material 46 as a processing target. At this time, the bead sheet 47 and the rim flange 49 indicated by an imaginary line are finished, and the gate portion 24 is also removed simultaneously with this finishing process.

結果、図5に示すような、ホイール48を得ることができる。すなわち、ホイール48は、ハブ部15と、このハブ部15から放射状に延びる複数のスポーク部16と、これらのスポーク部16の先端を繋ぐリム部17とからなる。   As a result, a wheel 48 as shown in FIG. 5 can be obtained. That is, the wheel 48 includes a hub portion 15, a plurality of spoke portions 16 that extend radially from the hub portion 15, and a rim portion 17 that connects the tips of these spoke portions 16.

このような形態のホイール48は、自動二輪車の車輪として採用できる。軽量化が図れるアルミニウム合金製ホイールやマグネシウム合金製ホイールやチタン合金製ホイールであればなお良いが、鋳鉄製ホイー ルであっても差し支えない。
このようなホイール48の出発材料であるホイール素材の鋳造技術を次に説明する。
The wheel 48 having such a configuration can be employed as a wheel of a motorcycle. An aluminum alloy wheel, magnesium alloy wheel, or titanium alloy wheel that can be reduced in weight is better, but a cast iron wheel can be used.
Next, the casting technique of the wheel material that is the starting material of the wheel 48 will be described.

図6に示すように、鋳造装置50は、固定型51と、この固定型51に向かって移動する可動型52と、この可動型52と固定型51との間に抜き差しされる左スライド型53及び右スライド型54とを主要素とする。左スライド型53は、タイヤ側底壁面(図1、符号18)を形成する湾曲面58を有する。右スライド型54も同様に湾曲面58を有している。   As shown in FIG. 6, the casting apparatus 50 includes a fixed mold 51, a movable mold 52 that moves toward the fixed mold 51, and a left slide mold 53 that is inserted and removed between the movable mold 52 and the fixed mold 51. The right slide mold 54 is a main element. The left slide mold 53 has a curved surface 58 that forms a tire side bottom wall surface (FIG. 1, reference numeral 18). Similarly, the right slide mold 54 has a curved surface 58.

左右一対のスライド型53、54の合わせ面55、55に、溶湯を固定型51側と可動型52側へ分流する分岐ランナー56が設けられている。
左右一対のスライド型53、54の合わせ面55であれば、T字形の溝57を外から簡単に形成することができる。すなわち、分岐ランナー56を容易に形成することができる。
型組み工程で、固定型51と可動型52との間に、スライド型53、54を挿入した形態での断面図を次に説明する。
A branch runner 56 for diverting the molten metal to the fixed mold 51 side and the movable mold 52 side is provided on the mating surfaces 55 and 55 of the pair of left and right slide molds 53 and 54.
If the mating surfaces 55 of the pair of left and right slide molds 53 and 54, the T-shaped groove 57 can be easily formed from the outside. That is, the branch runner 56 can be easily formed.
Next, a cross-sectional view in which the slide molds 53 and 54 are inserted between the fixed mold 51 and the movable mold 52 in the mold assembling step will be described.

図7に示すように、固定型51と可動型52とスライド型54との間に、キャビティ59が形成される。このキャビティ59は図1に示すハブ部15と、このハブ部15から放射状に延びる複数本のスポーク部16と、これらのスポーク部16の先端同士を繋ぐリム部17とを鋳造する鋳造空間である。
固定型51と可動型52とのパーティングライン61に沿って、凸条部用キャビティ62、63が設けられている。
As shown in FIG. 7, a cavity 59 is formed between the fixed mold 51, the movable mold 52, and the slide mold 54. The cavity 59 is a casting space for casting the hub portion 15 shown in FIG. 1, a plurality of spoke portions 16 extending radially from the hub portion 15, and a rim portion 17 that connects the tips of the spoke portions 16. .
Convex ridge cavities 62 and 63 are provided along a parting line 61 between the fixed mold 51 and the movable mold 52.

加えて、スライド型54の下部54aと固定型51との間にゲート64が設けられ、スライド型54の下部54aと可動型52との間にゲート64が設けられている。
結果、溶湯は、スプル65、分岐ランナー56、円弧状ランナー66、66を通り、さらに、ゲート64、64を通ってキャビティ59に至る。
In addition, a gate 64 is provided between the lower portion 54 a of the slide die 54 and the fixed die 51, and a gate 64 is provided between the lower portion 54 a of the slide die 54 and the movable die 52.
As a result, the molten metal passes through the sprue 65, the branch runner 56, and the arc-shaped runners 66 and 66, and further reaches the cavity 59 through the gates 64 and 64.

また、スライド型の上部54bと固定型51との間、及びスライド型の上部54bと可動型52との間に第1オーバーフロー通路67、67が設けられている。
キャビティ59を満たした後、溶湯は第1オーバーフロー通路67、67、第2オーバーフロー通路68、68、第3オーバーフロー通路69、69、第4オーバーフロー通路70の順に上昇する。
Further, first overflow passages 67 and 67 are provided between the slide type upper part 54 b and the fixed mold 51 and between the slide type upper part 54 b and the movable mold 52.
After filling the cavity 59, the molten metal rises in the order of the first overflow passages 67 and 67, the second overflow passages 68 and 68, the third overflow passages 69 and 69, and the fourth overflow passage 70.

すなわち、本発明の鋳造装置50は、左右2箇所の側壁部用キャビティ71、71へ、左右のゲート64、64により、各々注湯するようにしたことを構造的な特徴とする。その作用効果は後述する。   That is, the casting apparatus 50 of the present invention has a structural feature that the left and right gates 64 and 64 are used to pour hot water into the left and right side wall cavities 71 and 71, respectively. The effect will be described later.

以上の説明した鋳造装置50、及びこの鋳造装置50を用いて実施する製造方法と作用を次に説明する。
先ず、本発明の製造方法は、図7にて、固定型51とスライド型54との間(又は可動型52とスライド型54との間)の少なくとも一方にゲート64を設けることで、リム部(図1、符号17)の側端部(図1、符号19)からキャビティ59へ注湯する鋳込み工程と、図3にて、鋳造されたホイール素材10を、ゲート部24がリム部17の側端部19に残るようにして他の不要部分を切除するトリム工程と、図4にて、トリムされたホイール素材46のタイヤ側底壁面18を機械加工するときにリム部17の側端部19に残っているゲート部24をも研削除去する研削加工工程と、からなる。
The casting apparatus 50 described above and the manufacturing method and operation performed using the casting apparatus 50 will be described below.
First, in the manufacturing method of the present invention, in FIG. 7, the rim portion is provided by providing a gate 64 at least one of the fixed mold 51 and the slide mold 54 (or between the movable mold 52 and the slide mold 54). (FIG. 1, reference numeral 17) A casting process of pouring from the side end portion (FIG. 1, reference numeral 19) into the cavity 59, and the wheel material 10 cast in FIG. A trim step for removing other unnecessary portions so as to remain on the side end portion 19 and a side end portion of the rim portion 17 when machining the tire side bottom wall surface 18 of the trimmed wheel material 46 in FIG. 19 and a grinding process for grinding and removing the gate portion 24 remaining in the gate 19.

すなわち、本発明の製造方法では、図7に示すように、固定型51とスライド型54との間又は可動型52とスライド型54との間、の少なくとも一方にゲート64を設けるようにした。
固定型51とスライド型54との間又は可動型52とスライド型54との間に設けたゲート64は、必然的に薄くなる。
That is, in the manufacturing method of the present invention, as shown in FIG. 7, the gate 64 is provided between at least one of the fixed mold 51 and the slide mold 54 or between the movable mold 52 and the slide mold 54.
The gate 64 provided between the fixed mold 51 and the slide mold 54 or between the movable mold 52 and the slide mold 54 is necessarily thin.

すると、図3に示すように、鋳造されたホイール素材10に付属するゲート部24は薄く、小型になる。小型であればホイール素材10のゲート部24は容易に円弧状ランナー23から切り離すことができる。
すなわち、本発明の製造方法によれば、不要部分(図1、符号11、12)を容易に切除することができる形状のホイール素材10が提供される。
Then, as shown in FIG. 3, the gate portion 24 attached to the cast wheel material 10 is thin and small. If it is small, the gate part 24 of the wheel material 10 can be easily separated from the arc-shaped runner 23.
That is, according to the manufacturing method of the present invention, a wheel material 10 having a shape that can easily cut an unnecessary portion (FIG. 1, reference numerals 11 and 12) is provided.

なお、ゲート64は、固定型51とスライド型54との間(又は可動型52とスライド型54との間)に設ければよいが、図7に示すように、ゲート64は、固定型51とスライド型54との間と、可動型52とスライド型54との間との両方に設けることが望まれる。
ゲート64が固定型51とスライド型54との間にのみ設けられている、又は可動型52とスライド型54との間にのみ設けられる場合に比較して、ゲート64が両方に設けられているため、ゲート64の数が2倍になる。ゲート64の流路面積が容易に確保できる。
また、溶湯が、固定型51とスライド型54との間と、可動型52とスライド型54との間とに等しく配分されるため、湯廻り性が良好になる。
The gate 64 may be provided between the fixed mold 51 and the slide mold 54 (or between the movable mold 52 and the slide mold 54). However, as shown in FIG. It is desirable to provide both between the movable mold 52 and the slide mold 54, and between the movable mold 52 and the slide mold 54.
Compared to the case where the gate 64 is provided only between the fixed die 51 and the slide die 54, or only provided between the movable die 52 and the slide die 54, the gates 64 are provided on both. Therefore, the number of gates 64 is doubled. The flow area of the gate 64 can be easily secured.
Moreover, since the molten metal is equally distributed between the fixed mold 51 and the slide mold 54 and between the movable mold 52 and the slide mold 54, the hot water circulation property is improved.

また、固定型51とスライド型54との間、又は可動型52とスライド型54との間、の少なくとも一方に溶湯をオーバーフローさせる第1オーバーフロー通路67が設けられている。
固定型51とスライド型54との間又は可動型52とスライド型54との間に設けた第1オーバーフロー通路67は、必然的に薄くなる。すると、図1に示すように、鋳造されたホイール素材10に付属する第1オーバーフロー部26は薄く、小型になる。小型であれば第1オーバーフロー部26はホイールから容易に切り離すことができる。
In addition, a first overflow passage 67 is provided in at least one of the fixed mold 51 and the slide mold 54 or between the movable mold 52 and the slide mold 54 to allow the molten metal to overflow.
The first overflow passage 67 provided between the fixed mold 51 and the slide mold 54 or between the movable mold 52 and the slide mold 54 inevitably becomes thin. Then, as shown in FIG. 1, the first overflow portion 26 attached to the cast wheel material 10 is thin and small. If small, the first overflow portion 26 can be easily separated from the wheel.

また、図2に示すように、スポーク部16にリム部17が繋がる接続部31へホイールの中心62から延ばした中心線33に重なるように、ゲート部24が複数設けられている。溶湯はゲート部24からリム部17、スポーク部16、ハブ部15の順に流れる。スポーク部16にリム部17が繋がる接続部31へホイールの中心から延ばした中心線に重なるように、ゲート部24が複数設けられているため、溶湯は、ほぼ中心線33に沿ってスポーク部16及びハブ部15へほぼ直線的に流れる。湯廻りが迅速に行われ、鋳造品質の向上が図れる。   As shown in FIG. 2, a plurality of gate portions 24 are provided so as to overlap a center line 33 extending from the wheel center 62 to the connection portion 31 where the rim portion 17 is connected to the spoke portion 16. The molten metal flows from the gate portion 24 to the rim portion 17, the spoke portion 16, and the hub portion 15 in this order. Since a plurality of gate portions 24 are provided so as to overlap the center line extending from the center of the wheel to the connection portion 31 where the rim portion 17 is connected to the spoke portion 16, the molten metal is substantially along the center line 33. And flows almost linearly to the hub portion 15. The hot water circulation is performed quickly and the casting quality can be improved.

また、図3に示すように、ハブ部15とスポーク部とリム部17とには、固定型と可動型のパーティングライン(図7、符号61)上に、凸条部41、42が鋳造で形成されるが、凸条部41、42に残るバリ36、38は、穴部35を通過するバリ取り用プレス型43で切除するようにした。
ハブ部15から張り出すバリ36と、スポーク部から張り出すバリと、リム部17から張り出すバリ38とをプレス型43で一括して切除するため、バリ取りにかかる作業コストを低減することができる。
Further, as shown in FIG. 3, the ridges 41 and 42 are cast on the hub part 15, the spoke part and the rim part 17 on the fixed and movable parting lines (reference numeral 61 in FIG. 7). However, the burrs 36 and 38 remaining on the ridges 41 and 42 are cut off by a deburring press die 43 that passes through the hole 35.
Since the burr 36 projecting from the hub part 15, the burr projecting from the spoke part, and the burr 38 projecting from the rim part 17 are cut together by the press die 43, the work cost for deburring can be reduced. it can.

以上、鋳造装置50の作用、効果及びこの鋳造装置50を用いて実施する製造方法の作用、効果を説明したが、この製造方法で製造されるホイール(図5、符号48)も同様の作用、効果が発揮される。   As mentioned above, although the effect | action and effect of the casting apparatus 50 and the effect | action and effect of the manufacturing method implemented using this casting apparatus 50 were demonstrated, the wheel (FIG. 5, code | symbol 48) manufactured with this manufacturing method is also the same effect | action, The effect is demonstrated.

次に、図5に示すホイール(出来上がったホイール)48の使用態様を説明する。
図8に示すように、車輪80は、貫通穴81が備えられているホイール48と、このホイール48の外周に装着されるタイヤ82と、貫通穴81に挿入されるカラー部材83と、このカラー部材83の両側に挿入される左右のベアリング84L、84Rと、左のベアリング84Lの車幅方向外方に配置される第3ベアリング85と、この第3ベアリング85と右のベアリング84Rの外方から挿入されるシール部材86L、86Rと、ホイール48の左側面に設けられている左凹部87と、この左凹部87の底部88に置かれる底部材89と、この底部材89と左凹部87の車幅方向外方に形成されるダンパ収納室90と、このダンパ収納室90内であって、底部材89に置かれる弾性体91と、弾性体91へ挿入される爪部92を有するファイナルドリブンフランジ93と、このファイナルドリブンフランジ93に第1ボルト94により締結されるドリブンスプロケット95と、ホイール48の右側面に設けられている右凹部96と、この右凹部96の外側に第2ボルト97により締結されるパルサリング98及びブレーキデイスク99と、を主要な構成要素とする。
Next, how to use the wheel (finished wheel) 48 shown in FIG. 5 will be described.
As shown in FIG. 8, the wheel 80 includes a wheel 48 provided with a through hole 81, a tire 82 attached to the outer periphery of the wheel 48, a collar member 83 inserted into the through hole 81, and the collar. The left and right bearings 84L and 84R inserted on both sides of the member 83, the third bearing 85 disposed on the outer side in the vehicle width direction of the left bearing 84L, and the outside of the third bearing 85 and the right bearing 84R. Seal members 86L and 86R to be inserted, a left recess 87 provided on the left side surface of the wheel 48, a bottom member 89 placed on the bottom 88 of the left recess 87, and a vehicle of the bottom member 89 and the left recess 87 A damper storage chamber 90 formed outward in the width direction, an elastic body 91 placed in the bottom member 89 in the damper storage chamber 90, and a claw 92 inserted into the elastic body 91. An inner driven flange 93, a driven sprocket 95 fastened to the final driven flange 93 by a first bolt 94, a right recess 96 provided on the right side surface of the wheel 48, and a second bolt outside the right recess 96. The pulsar ring 98 and the brake disk 99 fastened by 97 are the main components.

上述したように、ホイール48は、貫通穴81が備えられているハブ部15と、このハブ部15から外方に延ばされるスポーク部16と、このスポーク部16の先端に渡されタイヤ82が装着されるリム部17とからなる。
詳細には、タイヤ側底壁面18の両端に、ビードシート47とリムフランジ49の内側面とが形成されている。ビードシート47にタイヤ82のビード101が良好に接触している。すなわち、ビードシート47はタイヤ82のビード101の接触面となる。また、リムフランジ49の内側面にビード101の外側面が良好に接触している。
As described above, the wheel 48 includes the hub portion 15 provided with the through hole 81, the spoke portion 16 extending outward from the hub portion 15, and the tire 82 attached to the tip of the spoke portion 16. The rim portion 17 is formed.
Specifically, the bead seat 47 and the inner side surface of the rim flange 49 are formed at both ends of the tire-side bottom wall surface 18. The bead 101 of the tire 82 is in good contact with the bead sheet 47. That is, the bead sheet 47 becomes a contact surface of the bead 101 of the tire 82. Further, the outer surface of the bead 101 is in good contact with the inner surface of the rim flange 49.

尚、本発明は、自動二輪車の前輪及び/又は後輪に装着されるホイールに好適であるが、三輪車や四輪車にも適用可能である。また、本発明はアルミニウム合金製ホイールに好適であるが、鋳鉄製ホイールやマグネシウム合金製ホイールやチタン合金製ホイールにも適用可能である。   The present invention is suitable for a wheel mounted on a front wheel and / or a rear wheel of a motorcycle, but can also be applied to a tricycle or a four-wheel vehicle. The present invention is suitable for an aluminum alloy wheel, but can also be applied to a cast iron wheel, a magnesium alloy wheel, or a titanium alloy wheel.

本発明は、自動二輪車のアルミニウム合金製ホイールに好適である。   The present invention is suitable for an aluminum alloy wheel of a motorcycle.

10…鋳造されたホイール素材、11、12…不要部分、13…必要部分、15…ハブ部、16…スポーク部、17…リム部、18…タイヤ側底壁部、19…側壁部、24…ゲート部、26…第1オーバーフロー部、31…接続部、32…中心、33…中心線、34…トリムライン、35…穴部、36、38…バリ、39…トリム刃、41、42…凸条部、43…バリ取り用プレス型、45…研削具、46…トリムされたホイール素材、47…ビードシート(接触面)、48…ホイール、49…リムフランジ、50…鋳造装置、51…固定型、52…可動型、53…スライド型(右スライド型)、54…スライド型(左スライド型)、55…スライド型の合わせ面、56…分岐ランナー、59…キャビティ、61…パーティングライン、64…ゲート、67…第1オーバーフロー通路、82…タイヤ、101…ビード。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Cast wheel material 11, 12 ... Unnecessary part, 13 ... Necessary part, 15 ... Hub part, 16 ... Spoke part, 17 ... Rim part, 18 ... Tire side bottom wall part, 19 ... Side wall part, 24 ... Gate part, 26 ... first overflow part, 31 ... connection part, 32 ... center, 33 ... center line, 34 ... trim line, 35 ... hole part, 36, 38 ... burr, 39 ... trim blade, 41, 42 ... convex Strip, 43 ... Deburring press, 45 ... Grinding tool, 46 ... Trimmed wheel material, 47 ... Bead sheet (contact surface), 48 ... Wheel, 49 ... Rim flange, 50 ... Casting device, 51 ... Fixed 52, movable type, 53 ... slide type (right slide type), 54 ... slide type (left slide type), 55 ... sliding mating surface, 56 ... branch runner, 59 ... cavity, 61 ... parting line, 64 Gate, 67 ... first overflow passage 82 ... tire, 101 ... bead.

Claims (8)

ハブ部(15)と、このハブ部(15)から放射状に延びる複数のスポーク部(16)と、これらのスポーク部(16)の先端を繋ぐリム部(17)とからなるホイール(48)を製造対象とし、
前記ハブ部(15)、前記スポーク部(16)及び前記リム部(17)の外側面を形成する固定型(51)及びこの固定型(51)に合わせる可動型(52)と、前記リム部(17)のタイヤ側底壁面(18)を形成するスライド型(53、54)と、からなる鋳造金型のキャビティ(59)へ注湯して前記ホイール(48)を得るホイールの製造方法であって、
前記固定型(51)と前記スライド型(53、54)との間、又は前記可動型(52)と前記スライド型(53、54)との間、の少なくとも一方にゲート(64)を設けることで、前記リム部(17)の側端部(19)から前記キャビティ(59)へ注湯する鋳込み工程と、
鋳造されたホイール素材(10)を、ゲート部(24)が前記リム部(17)の側端部(19)に残るようにして他の不要部分(11、12)を切除するトリム工程と、
トリムされたホイール素材(46)のビードシート(47)及びリムフランジ(49)を機械加工するときに前記リム部(17)の側端部(19)に残っている前記ゲート部(24)をも研削除去する研削加工工程と、からなることを特徴とするホイールの製造方法。
A wheel (48) comprising a hub portion (15), a plurality of spoke portions (16) extending radially from the hub portion (15), and a rim portion (17) connecting the tips of these spoke portions (16). The production target
A fixed die (51) forming an outer surface of the hub portion (15), the spoke portion (16) and the rim portion (17), a movable die (52) adapted to the fixed die (51), and the rim portion A wheel manufacturing method for obtaining the wheel (48) by pouring into a cavity (59) of a casting mold comprising a slide mold (53, 54) forming a tire side bottom wall surface (18) of (17). There,
A gate (64) is provided on at least one of the fixed die (51) and the slide die (53, 54) or the movable die (52) and the slide die (53, 54). A casting step of pouring the rim portion (17) from the side end portion (19) into the cavity (59);
A trim step of cutting the cast wheel material (10) so that the gate portion (24) remains on the side end portion (19) of the rim portion (17) and other unnecessary portions (11, 12) are cut off;
The gate portion (24) remaining at the side end portion (19) of the rim portion (17) when the bead seat (47) and the rim flange (49) of the trimmed wheel blank (46) are machined. And a grinding process for grinding and removing the wheel.
前記ゲート部(24)は、前記固定型(51)と前記スライド型(53、54)との間と、前記可動型(52)と前記スライド型(53、54)との間との両方に設けられており、前記リム部(17)の両側端部(19、19)から注湯するようにしたことを特徴とする請求項1記載のホイールの製造方法。   The gate portion (24) is provided between the fixed die (51) and the slide die (53, 54) and between the movable die (52) and the slide die (53, 54). The wheel manufacturing method according to claim 1, wherein the wheel is poured from both end portions (19, 19) of the rim portion (17). 前記固定型(51)と前記スライド型(53、54)との間、又は前記可動型(52)と前記スライド型(53、54)との間、の少なくとも一方に溶湯をオーバーフローさせる第1オーバーフロー通路(67)が設けられており、前記リム部(17)の側端部(19)から溶湯をオーバーフローさせるようにしたことを特徴とする請求項1記載のホイールの製造方法。   A first overflow that causes the molten metal to overflow into at least one of the fixed die (51) and the slide die (53, 54) or the movable die (52) and the slide die (53, 54). The wheel manufacturing method according to claim 1, wherein a passage (67) is provided, and the molten metal is allowed to overflow from a side end (19) of the rim portion (17). 前記スポーク部(16)に前記リム部(17)が繋がる接続部(31)へ前記ホイール(48)の中心から延ばした中心線(33)に重なるように、前記ゲート(64)が複数設けられ、これらのゲート(64)から前記キャビティ(59)へ注湯するようにしたことを特徴とする請求項1記載のホイールの製造方法。   A plurality of the gates (64) are provided so as to overlap a center line (33) extending from the center of the wheel (48) to a connection part (31) where the rim part (17) is connected to the spoke part (16). The method for manufacturing a wheel according to claim 1, wherein hot water is poured from the gate (64) into the cavity (59). 前記ハブ部(15)と前記スポーク部(16)と前記リム部(17)とには、前記固定型(51)と前記可動型(52)のパーティングライン(61)上に、凸条部(41、42)が鋳造で形成され、
前記鋳造されたホイール素材(10)の前記凸条部(41、42)に残るバリ(36、38)は、前記ハブ部(15)と前記スポーク部(16)と前記リム部(17)とで囲われる穴部(35)を通過するバリ取り用プレス型(43)で切除することを特徴とする請求項1記載のホイールの製造方法。
On the hub part (15), the spoke part (16) and the rim part (17), a protruding line part is formed on the parting line (61) of the fixed mold (51) and the movable mold (52). (41, 42) is formed by casting,
The burrs (36, 38) remaining on the ridges (41, 42) of the cast wheel material (10) are the hub part (15), the spoke part (16), and the rim part (17). The wheel manufacturing method according to claim 1, wherein the wheel is cut with a deburring press die (43) that passes through a hole (35) surrounded by the wheel.
ハブ部(15)と、このハブ部(15)から放射状に延びる複数のスポーク部(16)と、これらのスポーク部(16)の先端を繋ぐリム部(17)とからなるホイール(48)を鋳造対象とし、
前記ハブ部(15)、前記スポーク部(16)及び前記リム部(17)の外側面を形成する固定型(51)及びこの固定型(51)に合わせる可動型(52)と、前記リム部(17)のタイヤ側底壁面(18)を形成する左右一対のスライド型(53、54)と、からなるホイール(48)の鋳造装置であって、
前記固定型(51)と前記スライド型(53、54)との間、又は前記可動型(52)と前記スライド型(53、54)との間、の少なくとも一方に、前記リム部(17)の側壁部(19)からキャビティ(59)へ注湯するゲート(64)が設けられており、
前記左右一対の前記スライド型(53、54)の合わせ面(55)に、溶湯を前記固定型(51)側と前記可動型(52)側へ分流する分岐ランナー(56)が設けられ、
前記ゲート(64)は、前記固定型(51)と前記スライド型(53、54)との間と、前記可動型(52)と前記スライド型(53、54)との間との両方に設けられていることを特徴とするホイールの鋳造装置。
A wheel (48) comprising a hub portion (15), a plurality of spoke portions (16) extending radially from the hub portion (15), and a rim portion (17) connecting the tips of these spoke portions (16). For casting,
A fixed die (51) forming an outer surface of the hub portion (15), the spoke portion (16) and the rim portion (17), a movable die (52) adapted to the fixed die (51), and the rim portion A wheel (48) casting apparatus comprising a pair of left and right slide molds (53, 54) forming a tire side bottom wall surface (18) of (17),
The rim portion (17) is provided between at least one of the fixed die (51) and the slide die (53, 54) or between the movable die (52) and the slide die (53, 54). A gate (64) for pouring from the side wall portion (19) to the cavity (59) is provided ,
A branch runner (56) for diverting the molten metal to the fixed mold (51) side and the movable mold (52) side is provided on the mating surface (55) of the pair of left and right slide molds (53, 54),
The gate (64) is provided both between the fixed mold (51) and the slide mold (53, 54) and between the movable mold (52) and the slide mold (53, 54). casting apparatus of the wheel, characterized by being.
前記固定型(51)と前記スライド型(53、54)との間、又は前記可動型(52)と前記スライド型(53、54)との間、の少なくとも一方に溶湯をオーバーフローさせる第1オーバーフロー通路(67)が設けられていることを特徴とする請求項6記載のホイールの鋳造装置。   A first overflow that causes the molten metal to overflow into at least one of the fixed die (51) and the slide die (53, 54) or the movable die (52) and the slide die (53, 54). 7. A wheel casting apparatus according to claim 6, wherein a passage (67) is provided. 前記スポーク部(16)に前記リム部(17)が繋がる接続部(31)へ前記ホイール(48)の中心(32)から延ばした中心線(33)に重なるように、前記ゲート(64)が複数設けられていることを特徴とする請求項6記載のホイールの鋳造装置。   The gate (64) is overlapped with a center line (33) extending from the center (32) of the wheel (48) to a connection part (31) where the rim part (17) is connected to the spoke part (16). The wheel casting apparatus according to claim 6, wherein a plurality of wheels are provided.
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