JP5453694B2

JP5453694B2 - elevator

Info

Publication number: JP5453694B2
Application number: JP2011012708A
Authority: JP
Inventors: 裕松井; 秀佳松岡; 貴安部
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2011-01-25
Filing date: 2011-01-25
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2031-01-25
Also published as: JP2012153464A

Description

本発明は、エレベータかご及び釣合錘を昇降させるエレベータに関し、特に巻上機の出力を小さく抑えることができるエレベータに関するものである。 The present invention relates to an elevator that raises and lowers an elevator car and a counterweight, and more particularly to an elevator that can suppress the output of a hoisting machine to be small.

従来、エレベータの巻上機の小型化を図るために、巻上機の出力を小さく抑えることが求められている。巻上機の出力を小さくするためには、ギヤを用いてモータトルクを小さくすることが考えられる。しかしながら、近年では、安全性の確保や低騒音化の観点から、ギヤを用いないギヤレス巻上機が主流となっている。このギヤレス巻上機を用いて出力を小さくするためには、乗りかご側の重量と釣合錘側の重量のバランスを整えて、ロープにおける乗りかご側の張力と釣合錘側の張力の比（以下、「張力比」という。）を１に近づけることが考えられる。 2. Description of the Related Art Conventionally, in order to reduce the size of an elevator hoist, it is required to suppress the output of the hoist. In order to reduce the output of the hoisting machine, it is conceivable to reduce the motor torque using a gear. However, in recent years, gearless hoisting machines that do not use gears have become mainstream from the viewpoint of ensuring safety and reducing noise. In order to reduce the output using this gearless hoisting machine, the balance between the weight on the car side and the weight on the counterweight side is adjusted, and the ratio between the tension on the rope side and the tension on the counterweight side of the rope. (Hereinafter referred to as “tension ratio”) may be close to 1.

そして、ロープの張力比を１に近づけるための従来のエレベータとしては、巻上機に１つの乗りかごと２つの釣合錘を巻き掛けると共に、２つの釣合錘をそれぞれ昇降させる２つの懸架手段を設けるものが提案されている（特許文献１参照）。 And as a conventional elevator for bringing the tension ratio of the rope closer to 1, two suspension means for winding one counter and two counterweights on the hoist and raising and lowering the two counterweights respectively. There has been proposed (see Patent Document 1).

この特許文献１に記載の技術は、乗りかごが無積載の状態では、１つの釣合錘を乗りかごと釣り合わせ、最大積載重量の半分以上の重量が乗りかごに加わると、２つの釣合錘を乗りかごと釣り合わせている。これにより、乗りかご側の重量と釣合錘側の重量のバランスを整えて張力比を調整している。 In the technique described in Patent Document 1, when a car is not loaded, a balance is balanced with a car, and when two or more weights of the maximum load weight are added to the car, The weight is balanced with the basket. Thus, the tension ratio is adjusted by balancing the weight on the car side and the weight on the counterweight side.

特開２００７−１６８９８７号公報JP 2007-168987 A

しかしながら、特許文献１に開示された技術では、２つの釣合錘を巻き上げるために、２つの釣合錘にそれぞれロープを設ける必要があり、２つの釣合錘用のロープを用意しなければならなかった。その結果、この２つの釣合錘用のロープを昇降路内に配置させるために、昇降路の平面寸法が大きくなる、という問題を有していた。また、昇降路には、２つの釣合錘が昇降するためのスペースも必要であるため、昇降路の平面寸法がさらに大きくなる、という問題も有している。 However, in the technique disclosed in Patent Document 1, in order to wind up the two counterweights, it is necessary to provide ropes for the two counterweights, and two ropes for the counterweight must be prepared. There wasn't. As a result, in order to arrange the ropes for the two counterweights in the hoistway, there is a problem that the plane dimension of the hoistway becomes large. Moreover, since the hoistway requires a space for the two counterweights to move up and down, there is a problem that the plane dimension of the hoistway is further increased.

さらに、巻上機には、少なくとも２つの釣合錘用のロープを掛ける必要がある。そのため、特許文献１に開示された技術では、昇降路の平面寸法だけでなく、巻上機が大型化する、という不都合があった。 Furthermore, it is necessary to hang at least two ropes for counterweights on the hoisting machine. For this reason, the technique disclosed in Patent Document 1 has the disadvantage that not only the plane dimensions of the hoistway but also the hoisting machine is enlarged.

本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、巻上機の出力を低く抑えると共に、昇降路の平面寸法を小さくし、かつ巻上機の小型化を図ることができるエレベータを提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an elevator that can reduce the hoistway plane size and reduce the hoisting machine size while keeping the hoisting machine output low in consideration of the above problems. It is in.

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明のエレベータは、昇降路内を昇降し、荷重センサを有する乗りかごと、乗りかごに対してロープを介して連結されて昇降路内を昇降し、収納部を有する釣合錘と、を備えている。また、ロープを巻き掛けることで乗りかご及び釣合錘を昇降させる巻上機と、荷重センサが検知した荷重に応じて釣合錘の収納部に出し入れされる追加錘と、追加錘を保管し、かつ収納部に排出する保管排出機構と、を備えている。さらに、収納部に設けられ、保管排出機構と収納部の間で追加錘をガイドするガイドレールと、を備えている。そして、ガイドレールは、水平方向に対して傾斜して設けられており、追加錘は、自重によってガイドレール上を滑落する。 In order to solve the above problems and achieve the object of the present invention, an elevator according to the present invention moves up and down in a hoistway and is connected to a car having a load sensor and a car via a rope. And a counterweight having a storage portion. A hoisting machine that raises and lowers the car and the counterweight by wrapping the rope, an additional weight that is put in and out of the counterweight storage unit according to the load detected by the load sensor, and an additional weight are stored. And a storage / discharge mechanism that discharges the storage unit. Furthermore, a guide rail that is provided in the storage unit and guides the additional weight between the storage / discharge mechanism and the storage unit is provided. The guide rail is inclined with respect to the horizontal direction, and the additional weight slides down on the guide rail by its own weight.

本発明のエレベータによれば、乗りかごの重量に応じて追加錘を釣合錘の収納部に出し入れすることで、ロープの張力比を１に近づけることができるため、巻上機の出力を低く抑えることができる。さらに、追加錘を追加しても、１つのロープで釣合錘を巻き上げることができるため、昇降路の平面寸法を小さくすることができると共に、巻上機の小型化を図ることができる。 According to the elevator of the present invention, the tension ratio of the rope can be brought close to 1 by putting the additional weight in and out of the balance weight storage portion according to the weight of the car, so the output of the hoisting machine can be reduced. Can be suppressed. Furthermore, even if an additional weight is added, the counterweight can be wound up with one rope, so that the plane dimension of the hoistway can be reduced and the hoisting machine can be downsized.

本発明の実施の形態例にかかるエレベータを模式的に示す斜視図である。1 is a perspective view schematically showing an elevator according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの構造を模式的に示すもので、釣合錘の収納部に追加錘を搬入する状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the structure of the elevator concerning the embodiment of this invention typically, and shows the state which carries in an additional weight in the accommodating part of a counterweight. 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの収納部及びガイドレールを示す上面図である。It is a top view which shows the accommodating part and guide rail of the elevator concerning the embodiment of this invention. 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの収納部及びガイドレールを示す平面図である。It is a top view which shows the accommodating part and guide rail of the elevator concerning the example of embodiment of this invention. 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの構造を模式的に示すもので、釣合錘の収納部から追加錘を排出する状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the structure of the elevator concerning the embodiment of this invention typically, and shows the state which discharges | emits an additional weight from the accommodating part of a counterweight. 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの次回の追加錘の追加作業に備えた状態の保管排出機構を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the storage discharge mechanism in the state prepared for the additional work of the next additional weight of the elevator concerning the embodiment of this invention.

以下、本発明のエレベータの実施の形態例について、図１〜図６を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。また、説明は以下の順序で行うが、本発明は、必ずしも以下の形態に限定されるものではない。
１．エレベータの構成
２．エレベータの動作 Hereinafter, an embodiment of an elevator according to the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the common member in each figure. Moreover, although description is given in the following order, this invention is not necessarily limited to the following forms.
1. 1. Elevator configuration Elevator operation

＜１．エレベータの構成＞
まず、図１〜図４を参照して本発明のエレベータの実施の形態例（以下、「本例」という。）について説明する。
図１は、本例のエレベータを模式的に示す説明図、図２は、本例のエレベータの構造を模式的に示す説明図である。 <1. Elevator configuration>
First, an embodiment of an elevator according to the present invention (hereinafter referred to as “this example”) will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is an explanatory diagram schematically showing the elevator of this example, and FIG. 2 is an explanatory diagram schematically showing the structure of the elevator of this example.

本例のエレベータ１は、建物構造物内の２つの階、例えば最上階と最下階に停止するロープ式のシャトルエレベータである。図１に示すように、エレベータ１は、建物構造物内に形成された昇降路２（図２参照）内を昇降する乗りかご３と、乗りかご３に対してロープ４を介して連結された釣合錘６と、ロープ４が巻き掛けられた巻上機８と、反らせ車９とを備えている。また、図２に示すように、エレベータ１には、追加錘１１と、この追加錘１１を保管する上部保管排出機構１２及び下部保管排出機構１５が設けられている。 The elevator 1 of this example is a rope-type shuttle elevator that stops on two floors in a building structure, for example, the top floor and the bottom floor. As shown in FIG. 1, the elevator 1 is connected to a car 3 that moves up and down in a hoistway 2 (see FIG. 2) formed in a building structure, and is connected to the car 3 via a rope 4. A counterweight 6, a hoisting machine 8 around which the rope 4 is wound, and a curling wheel 9 are provided. As shown in FIG. 2, the elevator 1 is provided with an additional weight 11, and an upper storage / discharge mechanism 12 and a lower storage / discharge mechanism 15 that store the additional weight 11.

巻上機８は、最上階側に配置されており、乗りかご３及び釣合錘６を昇降させるものである。この巻上機８の近傍には、反らせ車９が配設されている。反らせ車９には、釣合錘６と乗りかご３を連結するロープ４が装架される。 The hoisting machine 8 is arranged on the uppermost floor side and raises and lowers the car 3 and the counterweight 6. A curling wheel 9 is disposed in the vicinity of the hoisting machine 8. A rope 4 that connects the counterweight 6 and the car 3 is mounted on the curving wheel 9.

乗りかご３は、乗りかご３内に積載された重量を検出する荷重センサ３ａと、不図示の操作部が設けられている。この操作部を操作することで、乗りかご３が昇降路２内を昇降する。乗りかご３は、昇降路２内に配置されると共に、ロープ４を介して釣合錘６に連結される。 The car 3 is provided with a load sensor 3a for detecting the weight loaded in the car 3 and an operation unit (not shown). By operating this operation section, the car 3 moves up and down in the hoistway 2. The car 3 is disposed in the hoistway 2 and is connected to the counterweight 6 via the rope 4.

釣合錘６は、乗りかご３における無積載時の質量とほぼ同じ質量に設定されている。そのため、乗りかご３内に物や人が積載されていない無積載時では、乗りかご３側と釣合錘６側のロープ４の張力比は、１となる。これにより、無積載時における巻上機８の出力を低く抑えることが可能である。 The counterweight 6 is set to have substantially the same mass as that when the car 3 is not loaded. Therefore, the tension ratio of the rope 4 on the side of the car 3 and the counterweight 6 is 1 when there is no object or person loaded in the car 3. Thereby, it is possible to suppress the output of the hoisting machine 8 when there is no loading.

また、釣合錘６には、追加錘１１を収納するための収納部６ａが設けられている。追加錘１１は、乗りかご３に設けた荷重センサ３ａで検出した値に応じて釣合錘６の収納部６ａに搬入される。この追加錘１１の質量は、乗りかご２の最大積載荷重の質量の半分の質量に設定されている。 In addition, the counterweight 6 is provided with a storage portion 6 a for storing the additional weight 11. The additional weight 11 is carried into the storage portion 6a of the counterweight 6 according to the value detected by the load sensor 3a provided on the car 3. The mass of the additional weight 11 is set to a mass that is half the mass of the maximum load capacity of the car 2.

なお、追加錘１１及び釣合錘６の質量は、上述した質量に限定されるものではなく、仕様に応じて適宜設定されるものである。しかしながら、乗りかご２側の質量と釣合錘６側の質量を近づけて、ロープ４の張力比を１に近づけるために、追加錘１１の質量は、乗りかご２に積載された人や物の質量とほぼ同じ質量に設定されることが好ましい。 In addition, the mass of the additional weight 11 and the counterweight 6 is not limited to the mass mentioned above, but is appropriately set according to the specification. However, in order to bring the mass on the side of the car 2 close to the mass on the side of the counterweight 6 so that the tension ratio of the rope 4 is close to 1, the mass of the additional weight 11 is the same as that of the person or object loaded on the car 2. It is preferable to set the mass approximately the same as the mass.

さらに、収納部６ａには、２つのガイドレール１３と、追加錘１１を収納部６ａ内に保持するストッパー１４と、ガイドレール１３を移動可能に支持する移動ローラ１６（図３参照）と揺動軸１７が配設されている。ガイドレール１３は、揺動軸１７に揺動可能に支持された状態で、かつ水平方向に対して傾斜させて収納部６ａに配置されている。 Further, the storage portion 6a swings with two guide rails 13, a stopper 14 that holds the additional weight 11 in the storage portion 6a, and a moving roller 16 (see FIG. 3) that movably supports the guide rail 13. A shaft 17 is provided. The guide rail 13 is disposed in the storage portion 6a while being supported by the swing shaft 17 so as to be swingable and inclined with respect to the horizontal direction.

図３及び図４は、釣合錘６における収納部６ａ及びガイドレール１３の状態を示す説明図である。
図３に示すように、ガイドレール１３は、移動ローラ１６によって追加錘１１の搬入・排出方向に沿って移動可能に支持されている。ガイドレール１３には、突条１３ａが設けられている。この突条１３ａは、ガイドレール１３の長手方向、すなわち追加錘１１の搬入・排出方向に沿って形成されている。 3 and 4 are explanatory views showing the state of the storage portion 6a and the guide rail 13 in the counterweight 6. FIG.
As shown in FIG. 3, the guide rail 13 is supported by a moving roller 16 so as to be movable along the loading / unloading direction of the additional weight 11. The guide rail 13 is provided with a ridge 13a. The protrusions 13 a are formed along the longitudinal direction of the guide rail 13, that is, the direction in which the additional weight 11 is carried in / out.

そして、突条１３ａが追加錘１１に設けた凹部１１ａに挿入されることで、追加錘１１は、ガイドレール１３の長手方向、すなわち搬入・排出方向に摺動可能に支持される。ここで、ガイドレール１３は、水平方向に対して傾斜しているため、追加錘１１は、その自重によってガイドレール１３の搬入・排出方向に沿って滑り落ちる。また、追加錘１１を滑らかに摺動させるために、ガイドレール１３における突条１３ａを設けた一面に油やグリス等を塗布してもよい。 The protrusion 13a is inserted into the recess 11a provided in the additional weight 11, so that the additional weight 11 is supported so as to be slidable in the longitudinal direction of the guide rail 13, that is, in the loading / discharging direction. Here, since the guide rail 13 is inclined with respect to the horizontal direction, the additional weight 11 slides down along the loading / unloading direction of the guide rail 13 due to its own weight. Moreover, in order to make the additional weight 11 slide smoothly, you may apply | coat oil, grease, etc. to the one surface in which the protrusion 13a in the guide rail 13 was provided.

図４に示すように、ガイドレール１３の長手方向の両端部には、係合穴１３ｂが設けられている。さらに、２つのガイドレール１３の長手方向と直交する幅方向の両側には、移動ローラ１６とストッパー１４が配置されている。 As shown in FIG. 4, engagement holes 13 b are provided at both ends in the longitudinal direction of the guide rail 13. Further, a moving roller 16 and a stopper 14 are disposed on both sides in the width direction orthogonal to the longitudinal direction of the two guide rails 13.

移動ローラ１６は、ガイドレール１３の幅方向の両側に配置されて、ガイドレール１３を挟持している。この移動ローラ１６は、不図示の駆動部によって回転することで、ガイドレール１３を搬入・排出方向に沿って追加錘１１の搬入位置と排出位置に押し出す。これにより、ガイドレール１３の長手方向の一側又は他側が収納部６ａから外側に突出する。 The moving rollers 16 are disposed on both sides of the guide rail 13 in the width direction and sandwich the guide rail 13. The moving roller 16 is rotated by a driving unit (not shown) to push the guide rail 13 to the loading position and the discharging position of the additional weight 11 along the loading / unloading direction. Accordingly, one side or the other side of the guide rail 13 in the longitudinal direction protrudes outward from the storage portion 6a.

移動ローラ１６におけるガイドレール１３との接触する表面に、ゴム等の高摩擦材料を被覆してもよい。これにより、移動ローラ１６とガイドレール１３との摩擦係数を高めることができ、ガイドレール１３を搬入・排出位置にスムースに移動させることができる。 The surface of the moving roller 16 that contacts the guide rail 13 may be coated with a high friction material such as rubber. As a result, the friction coefficient between the moving roller 16 and the guide rail 13 can be increased, and the guide rail 13 can be smoothly moved to the loading / unloading position.

また、移動ローラ１６とガイドレール１３に歯を設け、ピニオン及びラックとして構成してもよい。そして、この移動ローラ１６と揺動軸１７によってガイドレール１３を追加錘１１の搬入位置と排出位置に移動させる移動機構が構成される。 Further, the moving roller 16 and the guide rail 13 may be provided with teeth, and may be configured as a pinion and a rack. The moving roller 16 and the swing shaft 17 constitute a moving mechanism that moves the guide rail 13 to the loading position and the discharging position of the additional weight 11.

ガイドレール１３における突条１３ａを設けた面の上方には、ストッパー１４が配設されている。ストッパー１４は、油圧又はばね等で伸縮する伸縮突起１４ａを有している。そして、ストッパー１４は、伸縮突起１４ａをガイドレール１３の幅方向の両側からガイドレール１３の幅方向の中心に向けて突出させている。 A stopper 14 is disposed above the surface of the guide rail 13 where the protrusions 13a are provided. The stopper 14 has a telescopic protrusion 14a that expands and contracts by hydraulic pressure or a spring. The stopper 14 protrudes the expansion and contraction protrusion 14 a from both sides in the width direction of the guide rail 13 toward the center in the width direction of the guide rail 13.

この伸縮突起１４ａには、ガイドレール１３を摺動する追加錘１１が当接する。これにより、追加錘１１が収納部６ａ内に保持される。また、伸縮突起１４ａが縮小し、追加錘１１との当接が解除されると、追加錘１１は、ガイドレール１３上を滑り落ちる（図５参照）。図２に示すように、このストッパー１４は、収納部６ａ内に追加錘１１の搬入・排出方向に沿って所定の間隔を開けて２対設けられる。 The additional weight 11 that slides on the guide rail 13 abuts on the expansion / contraction protrusion 14a. Thereby, the additional weight 11 is hold | maintained in the accommodating part 6a. Further, when the telescopic protrusion 14a is reduced and the contact with the additional weight 11 is released, the additional weight 11 slides down on the guide rail 13 (see FIG. 5). As shown in FIG. 2, two pairs of the stoppers 14 are provided in the storage portion 6a with a predetermined interval along the direction in which the additional weight 11 is carried in / out.

なお、追加錘１１が当接する際の衝撃を緩衝させるために、伸縮突起１４ａにクッション部材等の緩衝部材を巻き付けてもよい。さらに、本例では、ガイドレール１３を２本設けた例を説明したが、ガイドレール１３の数は、１本だけでもよく、或いは３本以上設けてもよい。 In order to cushion the impact when the additional weight 11 comes into contact, a cushioning member such as a cushion member may be wound around the expansion / contraction protrusion 14a. Furthermore, although the example which provided the two guide rails 13 was demonstrated in this example, the number of the guide rails 13 may be only one, or may provide three or more.

また本例では、ガイドレール１３に突条１３ａを設け、追加錘１１にその突条１３ａと係合する凹部１１ａを形成した例を説明したが、追加錘１１に突条を設けてガイドレールにその突条と係合する凹部を設けてもよい。 In this example, the guide rail 13 is provided with the ridge 13a, and the additional weight 11 is formed with the recess 11a that engages with the ridge 13a. However, the additional weight 11 is provided with a ridge to the guide rail. You may provide the recessed part engaged with the protrusion.

図２に示すように、上部保管排出機構１２は、巻上機８の近傍で、かつ最上階に配設されており、下部保管排出機構１５は、昇降路２の最下階に配設されている。上部保管排出機構１２と下部保管排出機構１５は、それぞれ同一の構成を有しているため、ここでは上部保管排出機構１２についてのみ説明する。 As shown in FIG. 2, the upper storage / discharge mechanism 12 is disposed on the uppermost floor in the vicinity of the hoisting machine 8, and the lower storage / discharge mechanism 15 is disposed on the lowermost floor of the hoistway 2. ing. Since the upper storage discharge mechanism 12 and the lower storage discharge mechanism 15 have the same configuration, only the upper storage discharge mechanism 12 will be described here.

上部保管排出機構１２は、第１保管排出部２１Ａと、第２保管排出部２１Ｂから構成されている。第１保管排出部２１Ａは、昇降路２における追加錘１１の搬入・排出方向の一側に配置されており、第２保管排出部２１Ｂは、昇降路２を間に挟んで、第１保管排出部２１Ａとは反対側の搬入・排出方向の他側に配置されている。 The upper storage / discharge mechanism 12 includes a first storage / discharge unit 21A and a second storage / discharge unit 21B. 21 A of 1st storage discharge parts are arrange | positioned in the carrying-in / discharge direction of the additional weight 11 in the hoistway 2, and the 2nd storage discharge part 21B sandwiches the hoistway 2 in the 1st storage discharge It is arranged on the other side in the loading / discharging direction opposite to the portion 21A.

第１保管排出部２１Ａは、連結部である連結レール２４Ａと、保管部２５Ａと、引き上げバー２７Ａと、昇降機構である保管側巻上機２８と、第１のロープ２９とを有している。連結レール２４Ａは、ガイドレール１３と同様の形状に形成されており、追加錘１１の凹部１１ａに挿入する不図示の突条を有している。また、連結レール２４Ａには、ガイドレール１３の長手方向の一端部に設けた係合穴１３ｂと係合する係合突起２４ａＡが設けられている。そして、係合突起２４ａＡとガイドレール１３の長手方向の一端側の係合穴１３ｂが係合することで、連結レール２４Ａとガイドレール１３が連結される。 21 A of 1st storage discharge parts have the connection rail 24A which is a connection part, the storage part 25A, the raising bar 27A, the storage side winding machine 28 which is a raising / lowering mechanism, and the 1st rope 29. . The connecting rail 24 A is formed in the same shape as the guide rail 13, and has a protrusion (not shown) that is inserted into the recess 11 a of the additional weight 11. The connecting rail 24 A is provided with an engaging protrusion 24 a A that engages with an engaging hole 13 b provided at one end in the longitudinal direction of the guide rail 13. Then, the engaging rail 24A and the guide rail 13 are connected by engaging the engaging protrusion 24aA and the engaging hole 13b on one end side in the longitudinal direction of the guide rail 13.

さらに、連結レール２４Ａにおける係合突起２４ａＡと反対側の端部には、ガイド軸３１を介して保管部２５Ａが取り付けられている。保管部２５Ａは、略平板状の部材であり、その一面には追加錘１１の凹部１１ａに挿入する不図示の突条が設けられている。 Further, a storage portion 25A is attached to the end of the connecting rail 24A opposite to the engagement protrusion 24aA via a guide shaft 31. The storage unit 25A is a substantially flat plate-like member, and a protrusion (not shown) to be inserted into the concave portion 11a of the additional weight 11 is provided on one surface thereof.

この保管部２５Ａにおける突条が設けられた一面の上方には、保管側ストッパー３３が配設されている。保管側ストッパー３３の構成は、収納部６ａに設けたストッパー１４と同一であるため、その説明は省略する。この保管側ストッパー３３に追加錘１１が当接することで、追加錘１１が保管部２５Ａに保持される。 A storage side stopper 33 is disposed above one surface of the storage unit 25A where the protrusions are provided. Since the structure of the storage side stopper 33 is the same as that of the stopper 14 provided in the storage portion 6a, the description thereof is omitted. When the additional weight 11 comes into contact with the storage side stopper 33, the additional weight 11 is held by the storage unit 25A.

ガイド軸３１は、連結レール２４Ａ及び保管部２５Ａを回動可能に支持する。また、ガイド軸３１は、破線で示すガイド部３２に昇降可能に支持されている。これにより、連結レール２４Ａ及び保管部２５Ａもガイド軸３１と共にガイド部３２に沿って上下方向に移動する。 The guide shaft 31 rotatably supports the connecting rail 24A and the storage unit 25A. Moreover, the guide shaft 31 is supported by the guide part 32 shown with a broken line so that raising / lowering is possible. Accordingly, the connecting rail 24 A and the storage unit 25 A also move in the vertical direction along the guide part 32 together with the guide shaft 31.

また、保管部２５Ａにおける連結レール２４Ａと反対側の端部には、回動軸３４を介して引き上げバー２７Ａが連結されている。この引き上げバー２７Ａは、保管部２５Ａに保管されている追加錘１１の端部が当接する。さらに、引き上げバー２７Ａには、第１のロープ２９が取り付けられている。第１のロープ２９は、保管側巻上機２８に巻き掛けられている。 In addition, a lifting bar 27A is connected to the end of the storage unit 25A opposite to the connecting rail 24A via a rotating shaft 34. The lifting bar 27A comes into contact with the end of the additional weight 11 stored in the storage unit 25A. Further, a first rope 29 is attached to the lifting bar 27A. The first rope 29 is wound around the storage side hoisting machine 28.

また、保管側巻上機２８には、第２保管排出部２１Ｂの第２のロープ３６が巻き掛けられる。第２保管排出部２１Ｂは、第１保管排出部２１Ａと同様に、連結レール２４Ｂと、保管部２５Ｂと、引き上げバー２７Ｂを有している。連結レール２４Ｂには、ガイドレール１３の長手方向の他端部に設けた係合穴１３ｂと係合する係合突起２４ａＢが設けられている。また、引き上げバー２７Ｂは、第２のロープ３６に連結されている。 Further, the second rope 36 of the second storage discharge unit 21B is wound around the storage-side hoisting machine 28. Similar to the first storage discharge unit 21A, the second storage discharge unit 21B includes a connecting rail 24B, a storage unit 25B, and a pulling bar 27B. The connection rail 24B is provided with an engagement protrusion 24aB that engages with an engagement hole 13b provided at the other end portion of the guide rail 13 in the longitudinal direction. Further, the lifting bar 27 B is connected to the second rope 36.

そして、連結レール２４Ｂ、保管部２５Ｂ及び引き上げバー２７Ｂのその他の構成は、第１保管排出部２１Ａの連結レール２４Ａ，保管部２５Ａ及び引き上げバー２７Ａと同一である。そのため、第１保管排出部２１Ａと共通する部分には同一の符号を付して重複した説明は、省略する。 The other configurations of the connection rail 24B, the storage unit 25B, and the lifting bar 27B are the same as the connection rail 24A, the storage unit 25A, and the lifting bar 27A of the first storage discharge unit 21A. Therefore, the same code | symbol is attached | subjected to the part which is common in the 1st storage discharge part 21A, and the overlapping description is abbreviate | omitted.

第２のロープ３６は、保管側巻上機２８に巻き掛けられると共に、従動プーリ３７に装架される。第２のロープ３６は、第１のロープ２９と逆方向に保管側巻上機２８に巻き掛けられている。そのため、保管側巻上機２８を駆動させて第１のロープ２９を引き上げると、第２のロープ３６は、下降する（図６参照）。そして、保管側巻上機２８を逆方向に回転させて、第１のロープ２９を下降させると、第２のロープ３６は、上方に引き上げられる。 The second rope 36 is wound around the storage-side hoisting machine 28 and mounted on the driven pulley 37. The second rope 36 is wound around the storage-side hoist 28 in the opposite direction to the first rope 29. Therefore, when the storage-side hoisting machine 28 is driven to pull up the first rope 29, the second rope 36 descends (see FIG. 6). Then, when the storage-side hoisting machine 28 is rotated in the reverse direction to lower the first rope 29, the second rope 36 is pulled upward.

なお、本例では、係合穴１３ｂと係合突起２４ａＡ，２４ａＢとが係合することで、ガイドレール１３と連結レール２４Ａ，２４Ｂを連結させた例を説明したが、ガイドレール１３と連結レール２４Ａ，２４Ｂの連結方法は、これに限定されるものではない。例えば、ガイドレール１３に係合突起を設け、連結レール２４Ａ，２４Ｂに係合突起と係合する係合穴を設けてもよく、あるいは互いに係合する切り欠きをガイドレール１３と連結レール２４Ａ，２４Ｂに設けてもよい。 In this example, the guide rail 13 and the connecting rails 24A and 24B are connected by engaging the engaging holes 13b with the engaging protrusions 24aA and 24aB. The connecting method of 24A and 24B is not limited to this. For example, the guide rail 13 may be provided with an engagement protrusion, and the connection rails 24A and 24B may be provided with an engagement hole that engages with the engagement protrusion. 24B may be provided.

＜２．エレベータの動作＞
次に、図２〜図６を参照して上述した構成を有する本例のエレベータ１の動作について説明する。
図５は、釣合錘６から追加錘１１を排出する状態を示す説明図、図６は、次回の追加錘１１の追加に備えた保管排出機構１２，１５の状態を示す説明図である。 <2. Elevator operation>
Next, the operation of the elevator 1 of the present example having the above-described configuration will be described with reference to FIGS.
FIG. 5 is an explanatory view showing a state in which the additional weight 11 is discharged from the counterweight 6, and FIG. 6 is an explanatory view showing a state of the storage / discharge mechanisms 12, 15 in preparation for the next addition of the additional weight 11.

まず、乗りかご３内に人や物が積載されない、いわゆる無積載状態では、釣合錘６の収納部６ａに追加錘１１は搬入されない。ここで、釣合錘６は、乗りかご３における無積載時の質量とほぼ同じ質量に設定されているため、巻上機８及び反らせ車９を間にして乗りかご３側と釣合錘６側のロープ４の張力比は、１となる。その結果、無積載時における巻上機８の出力を低く抑えることが可能である。 First, in a so-called unloaded state in which no people or objects are loaded in the car 3, the additional weight 11 is not carried into the storage portion 6a of the counterweight 6. Here, since the counterweight 6 is set to have substantially the same mass as that when the car 3 is not loaded, the counterweight 3 and the counterweight 6 are interposed between the hoisting machine 8 and the curling wheel 9. The tension ratio of the rope 4 on the side is 1. As a result, it is possible to reduce the output of the hoisting machine 8 when there is no load.

次に、乗りかご３が最下階に停止した状態で、乗りかご３内に人や物が積載された場合を説明する。ここで、乗りかご３が最下階に停止しているとき、図２に示すように、釣合錘６は、最上階側に位置する。 Next, a case where a person or an object is loaded in the car 3 with the car 3 stopped on the lowest floor will be described. Here, when the car 3 is stopped on the lowermost floor, the counterweight 6 is located on the uppermost floor side as shown in FIG.

まず、乗りかご３に設けた荷重センサ３ａが、乗りかご３に積載された積載物の質量を測定する。次に、荷重センサ３ａが検知した乗りかご３の質量情報に応じて釣合錘６の収納部６ａ内に追加錘１１が搬入される。 First, the load sensor 3 a provided on the car 3 measures the mass of the load loaded on the car 3. Next, the additional weight 11 is carried into the storage portion 6a of the counterweight 6 according to the mass information of the car 3 detected by the load sensor 3a.

追加錘１１の搬入作業は、下記のように行われる。まず、収納部６ａに設けたガイドレール１３が移動ローラ１６によって、追加錘１１の搬入位置まで押し出される。具体的には、ガイドレール１３は、上部保管排出機構１２における第２保管排出部２１Ｂ側に押し出される。なお、第１保管排出部２１Ａから追加錘１１を搬入する際には、ガイドレール１３は、第１保管排出部２１Ａ側に押し出される。 The work of carrying in the additional weight 11 is performed as follows. First, the guide rail 13 provided in the storage portion 6 a is pushed out by the moving roller 16 to the position where the additional weight 11 is carried. Specifically, the guide rail 13 is pushed out to the second storage / discharge portion 21 B side in the upper storage / discharge mechanism 12. When the additional weight 11 is carried in from the first storage / discharge unit 21A, the guide rail 13 is pushed out toward the first storage / discharge unit 21A.

そして、ガイドレール１３の長手方向の他端部に設けた係合穴１３ｂと、第２保管排出部２１Ｂにおける連結レール２４Ｂの係合突起２４ａＢが係合する。これにより、ガイドレール１３と連結レール２４Ｂが連結される。 And the engagement hole 13b provided in the other end part of the longitudinal direction of the guide rail 13 and the engagement protrusion 24aB of the connection rail 24B in the 2nd storage discharge part 21B engage. Thereby, the guide rail 13 and the connection rail 24B are connected.

このとき、第２保管排出部２１Ｂの引き上げバー２７Ｂは、第２のロープ３６を介して保管側巻上機２８によって上方に引き上げられている。そして、連結レール２４Ｂと連結しているガイドレール１３は、揺動軸１７を中心に揺動し、水平方向に対して傾斜している。さらに、ガイドレール１３、連結レール２４Ｂ及び保管部２５Ｂは、全て水平方向に対して同様の傾きとなっている。 At this time, the lifting bar 27 B of the second storage discharge unit 21 B is pulled upward by the storage-side hoisting machine 28 via the second rope 36. The guide rail 13 connected to the connecting rail 24B swings around the swing shaft 17 and is inclined with respect to the horizontal direction. Further, the guide rail 13, the connecting rail 24B, and the storage unit 25B are all inclined in the same manner with respect to the horizontal direction.

次に、第２保管排出部２１Ｂにおける保管部２５Ｂの保管側ストッパー３３を外し、追加錘１１の保持を解除する。このとき、第２保管排出部２１Ｂの保管部２５Ｂは、釣合錘６の収納部６ａよりも鉛直方向の上方に配置されている。すると、追加錘１１は、その自重により連結レール２４Ｂ及びガイドレール１３に沿って保管部２５Ｂから収納部６ａ側に滑り落ちる。 Next, the storage side stopper 33 of the storage unit 25B in the second storage discharge unit 21B is removed, and the holding of the additional weight 11 is released. At this time, the storage unit 25B of the second storage discharge unit 21B is disposed above the storage unit 6a of the counterweight 6 in the vertical direction. Then, the additional weight 11 slides down from the storage unit 25B toward the storage unit 6a along the connection rail 24B and the guide rail 13 due to its own weight.

収納部６ａ内に滑落した追加錘１１は、収納部６ａに設けたストッパー１４に当接し、収納部６ａ内に収納される。その後、ガイドレール１３を釣合錘６の収納部６ａ内に収納する。これにより、釣合錘６に追加錘１１の質量が加わることで、釣合錘６全体の質量を乗りかご３全体の質量と略等しくすることができる。その結果、ロープ４における乗りかご３側の張力と釣合錘６側の張力がほぼ等しくなり、張力比を１に近づけることができ、巻上機８の出力を低く抑えることが可能となる。 The additional weight 11 slid down in the storage portion 6a comes into contact with a stopper 14 provided in the storage portion 6a and is stored in the storage portion 6a. Thereafter, the guide rail 13 is stored in the storage portion 6 a of the counterweight 6. Thereby, the mass of the additional weight 11 is added to the counterweight 6, whereby the mass of the entire counterweight 6 can be made substantially equal to the mass of the entire car 3. As a result, the tension on the car 3 side and the tension on the counterweight 6 side of the rope 4 are almost equal, the tension ratio can be brought close to 1, and the output of the hoisting machine 8 can be kept low.

また、本例のエレベータ１によれば、追加錘１１を釣合錘６と一体にさせることで、１つのロープ４で釣合錘６及び追加錘１１を昇降させることができる。これにより、昇降路２内にロープ４とは別に新たなロープを設ける必要がなくなり、昇降路２の平面寸法を小さくすることができる。また、特許文献１に記載された従来のエレベータよりも巻上機８に巻き掛けるロープ４の数を減らすことができ、巻上機８の小型化を図ることができる。 Further, according to the elevator 1 of this example, the counterweight 6 and the additional weight 11 can be moved up and down by one rope 4 by integrating the additional weight 11 with the counterweight 6. Thereby, it is not necessary to provide a new rope separately from the rope 4 in the hoistway 2, and the plane dimension of the hoistway 2 can be reduced. Further, the number of ropes 4 wound around the hoisting machine 8 can be reduced as compared with the conventional elevator described in Patent Document 1, and the hoisting machine 8 can be downsized.

次に、図５に示すように、乗りかご３が最上階に停止し、人や物が乗りかご３内から降りると、釣合錘６の収納部６ａから追加錘１１から排出する。追加錘１１の排出作業は、下記のように行われる。ここで、乗りかご３が最上階に停止すると、釣合錘６は最下階に位置する。 Next, as shown in FIG. 5, when the car 3 stops on the top floor and a person or an object gets out of the car 3, the car 3 is discharged from the storage part 6 a of the counterweight 6 from the additional weight 11. The discharging operation of the additional weight 11 is performed as follows. Here, when the car 3 stops on the top floor, the counterweight 6 is located on the bottom floor.

まず、移動ローラ１６を駆動させてガイドレール１３を追加錘１１の搬入位置と反対側の排出位置まで押し出す。具体的には、ガイドレール１３を下部保管排出機構１５における第１保管排出部２１Ａ側に押し出す。なお、第２保管排出部２１Ｂに追加錘１１を排出する際には、ガイドレール１３は、第２保管排出部２１Ｂ側に押し出される。 First, the moving roller 16 is driven to push the guide rail 13 to the discharge position opposite to the loading position of the additional weight 11. Specifically, the guide rail 13 is pushed out to the first storage / discharge section 21 A side in the lower storage / discharge mechanism 15. Note that when the additional weight 11 is discharged to the second storage discharge portion 21B, the guide rail 13 is pushed out to the second storage discharge portion 21B side.

これにより、ガイドレール１３の長手方向の一端部に設けた係合穴１３ｂに、第１保管排出部２１Ａにおける連結レール２４Ａの係合突起２４ａＡが差し込まれ、ガイドレール１３と連結レール２４Ａが連結される。ここで、ガイドレール１３と、連結レール２４Ａ及び保管部２５Ａの傾斜角度は、ほぼ同一に設定され、第１保管排出部２１Ａの保管部２５Ａは、収納部６ａよりも鉛直方向の下方に位置している。 As a result, the engaging protrusion 24aA of the connecting rail 24A in the first storage / discharge portion 21A is inserted into the engaging hole 13b provided at one end portion in the longitudinal direction of the guide rail 13, and the guide rail 13 and the connecting rail 24A are connected. The Here, the inclination angles of the guide rail 13, the connecting rail 24A, and the storage unit 25A are set to be substantially the same, and the storage unit 25A of the first storage discharge unit 21A is located below the storage unit 6a in the vertical direction. ing.

次に、収納部６ａにおける第１保管排出部２１Ａ側のストッパー１４を駆動させて追加錘１１の保持を解除する。すると、追加錘１１は、その自重によってガイドレール１３及び連結レール２４Ａ上を滑り、収納部６ａから保管部２５Ａに移動する。そして、追加錘１１が第１保管排出部２１Ａの保管部２５Ａに保管される。その後、ガイドレール１３を釣合錘６の収納部６ａ内に収納する。これにより、釣合錘６の収納部６ａから追加錘１１が排出されて、乗りかご３の質量と釣合錘６の質量をほぼ等しくすることができる。 Next, the holding of the additional weight 11 is released by driving the stopper 14 on the first storage / discharge portion 21A side in the storage portion 6a. Then, the additional weight 11 slides on the guide rail 13 and the connecting rail 24A by its own weight, and moves from the storage portion 6a to the storage portion 25A. Then, the additional weight 11 is stored in the storage unit 25A of the first storage / discharge unit 21A. Thereafter, the guide rail 13 is stored in the storage portion 6 a of the counterweight 6. Thereby, the additional weight 11 is discharged | emitted from the accommodating part 6a of the counterweight 6, and the mass of the passenger car 3 and the mass of the counterweight 6 can be made substantially equal.

次に、再び釣合錘６の収納部６ａに追加錘１１を追加する場合を説明する。
図６に示すように、例えば、乗りかご３が最下階に停止している時に、再び人や物が積載されると、上部保管排出機構１２における第１保管排出部２１Ａに保管している追加錘１１が追加される。まず、保管側巻上機２８を駆動させて、第１のロープ２９を巻き取り、第１保管排出部２１Ａの引き上げバー２７Ａを引き上げる。 Next, the case where the additional weight 11 is added to the accommodating part 6a of the counterweight 6 again is demonstrated.
As shown in FIG. 6, for example, when a car 3 is stopped on the lowest floor and a person or an object is loaded again, the car 3 is stored in the first storage discharge unit 21 A in the upper storage discharge mechanism 12. An additional weight 11 is added. First, the storage-side hoisting machine 28 is driven, the first rope 29 is wound up, and the lifting bar 27A of the first storage discharge unit 21A is pulled up.

また、引き上げバー２７Ａには、保管部２５Ａが回動軸３４を介して回動可能に連結されているため、保管部２５Ａは、引き上げバー２７Ａと共に上方に引き上げられる。ここで、保管部２５Ａ及び連結レール２４Ａは、ガイド軸３１に回動可能に支持されている。そのため、保管部２５Ａ及び連結レール２４Ａは、ガイド軸３１を中心に回動し、その傾きが変化する。さらに、保管部２５Ａ及び連結レール２４Ａは、ガイド軸３１と共にガイド部３２に沿って上方に移動する。その結果、保管部２５Ａは、釣合錘６の収納部６ａよりも高い位置に移動する。 Further, since the storage unit 25A is rotatably connected to the lifting bar 27A via the rotation shaft 34, the storage unit 25A is pulled upward together with the lifting bar 27A. Here, the storage unit 25A and the connecting rail 24A are rotatably supported by the guide shaft 31. Therefore, the storage unit 25A and the connecting rail 24A rotate around the guide shaft 31 and the inclination thereof changes. Further, the storage unit 25 A and the connecting rail 24 A move upward along the guide unit 32 together with the guide shaft 31. As a result, the storage unit 25A moves to a position higher than the storage unit 6a of the counterweight 6.

このとき、収納部６ａのガイドレール１３は、移動ローラ１６によって第１保管排出部２１Ａ側に押し出され、連結レール２４Ａと連結している。そのため、ガイドレール１３は、揺動軸１７を中心に揺動し、その傾きが変化する。また、ガイドレール１３、連結レール２４Ａ及び保管部２５Ａは、全て水平方向に対して同様の傾きに設定される。 At this time, the guide rail 13 of the storage portion 6a is pushed toward the first storage / discharge portion 21A by the moving roller 16 and is connected to the connecting rail 24A. Therefore, the guide rail 13 swings around the swing shaft 17 and its inclination changes. Further, the guide rail 13, the connecting rail 24A, and the storage unit 25A are all set to the same inclination with respect to the horizontal direction.

そして、第１保管排出部２１Ａにおける保管部２５Ａの保管側ストッパー３３を外すことで、保管部２５Ａに保管された追加錘１１が収納部６ａに移動する。 Then, by removing the storage side stopper 33 of the storage unit 25A in the first storage discharge unit 21A, the additional weight 11 stored in the storage unit 25A moves to the storage unit 6a.

このとき、保管側巻上機２８には、第２のロープ３６が第１のロープ２９と反対方向に巻き掛けられている。そのため、第２保管排出部２１Ｂの引き上げバー２７Ｂは、第２のロープ３６を介して下降する。そして、第２保管排出部２１Ｂの保管部２５Ｂは、釣合錘６の収納部６ａよりも下方に配置される。 At this time, the second rope 36 is wound around the storage-side hoist 28 in the direction opposite to the first rope 29. Therefore, the lifting bar 27 B of the second storage / discharge unit 21 B descends via the second rope 36. And the storage part 25B of the 2nd storage discharge | emission part 21B is arrange | positioned below the accommodating part 6a of the counterweight 6. FIG.

なお、下部保管排出機構１５においても、第１保管排出部２１Ａの保管部２５Ａを搬入位置、具体的には釣合錘６の収納部６ａの上方まで引き上げることで、追加錘１１の搬入準備をすることができる。なお、その動作は、上部保管排出機構１２と同一であるため、その説明は省略する。 In the lower storage and discharge mechanism 15, the storage unit 25 A of the first storage / discharge unit 21 A is pulled up to the loading position, specifically, above the storage unit 6 a of the counterweight 6, thereby preparing for loading of the additional weight 11. can do. Since the operation is the same as that of the upper storage / discharge mechanism 12, the description thereof is omitted.

すなわち、第１保管排出部２１Ａと第２保管排出部２１Ｂのうち、追加錘１１が保管されている側の保管部２５Ａ，２５Ｂを搬入位置まで引き上げることで、追加錘１１の搬入準備が行われる。 That is, of the first storage discharge portion 21A and the second storage discharge portion 21B, the storage portions 25A and 25B on the side where the additional weight 11 is stored are pulled up to the loading position, whereby preparation for loading the additional weight 11 is performed. .

なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、上述した実施の形態例では、釣合錘の収納部に追加する追加錘の数を一つとしたが、これに限定されるものではなく、釣合錘の収納部に複数の追加錘を追加してもよく、乗りかごに積載された積載物の質量に応じて適宜設定されるものである。 The present invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention described in the claims. For example, in the above-described embodiment, the number of additional weights added to the counterweight storage unit is one, but the present invention is not limited to this, and a plurality of additional weights are added to the counterweight storage unit. It may be added and is appropriately set according to the mass of the load loaded on the car.

１…ガイドレール、２…昇降路、３…乗りかご、３ａ…荷重センサ、４…ロープ、６…釣合錘、６ａ…収納部、８…巻上機、１１…追加錘、１２…上部保管排出機構、１３…ガイドレール、１３ａ…突条、１３ｂ…係合穴、１４…ストッパー、１５…下部保管排出機構、１６…移動ローラ（移動機構）、１７…揺動軸（移動機構）、２１Ａ…第１保管排出部、２１Ｂ…第２保管排出部、２４Ａ，２４Ｂ…離連結レール（連結部）、２４ａＡ，２４ａＢ…係合突起、２５Ａ，２５Ｂ…保管部、２７Ａ，２７Ｂ…引き上げバー、２８…保管側巻上機（昇降機構）、２９…第１のロープ、３１…ガイド軸、３２…ガイド部、３３…保管側ストッパー、３４…回動軸、３６…第２のロープ、３７…従動プーリ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Guide rail, 2 ... Hoistway, 3 ... Car, 3a ... Load sensor, 4 ... Rope, 6 ... Counterweight, 6a ... Storage part, 8 ... Hoisting machine, 11 ... Additional weight, 12 ... Upper storage Discharge mechanism, 13 ... guide rail, 13a ... protrusion, 13b ... engagement hole, 14 ... stopper, 15 ... lower storage discharge mechanism, 16 ... moving roller (moving mechanism), 17 ... swinging shaft (moving mechanism), 21A ... 1st storage discharge part, 21B ... 2nd storage discharge part, 24A, 24B ... Separation connection rail (connection part), 24aA, 24aB ... Engagement protrusion, 25A, 25B ... Storage part, 27A, 27B ... Lifting bar, 28 Storage side hoist (elevating mechanism) 29 ... First rope 31 ... Guide shaft 32 ... Guide portion 33 ... Storage side stopper 34 ... Rotating shaft 36 ... Second rope 37 ... Follower Pooh

Claims

A car with a load sensor that goes up and down in the hoistway,
A counterweight connected to the car via a rope to move up and down in the hoistway, and having a storage part;
A hoisting machine that lifts and lowers the car and the counterweight by winding the rope;
An additional weight to be taken in and out of the storage portion of the counterweight according to the load detected by the load sensor;
A storage discharge mechanism for storing the additional weight and discharging the additional weight to the storage unit;
A guide rail that is provided in the storage unit and guides the additional weight between the storage / discharge mechanism and the storage unit;
The guide rail is inclined with respect to the horizontal direction,
The additional weight slides down on the guide rail by its own weight.

The elevator according to claim 1, further comprising a moving mechanism that moves the guide rail to a loading position where the additional weight is loaded and a discharging position where the additional weight is discharged.

The moving mechanism includes a moving roller that pushes the guide rail along the loading / unloading direction of the additional weight;
The elevator according to claim 2, further comprising a swing shaft that swingably supports the guide rail.

The storage and discharge mechanism is
A storage unit for storing the additional weight;
A connecting portion that is disposed between the storage portion and the guide rail, and is connected to the storage portion and the guide rail;
When the additional weight is carried into the storage part, the storage part is pulled up vertically above the storage part, and when the additional weight is discharged from the storage part, the storage part is stored in the storage part. The elevator according to any one of claims 1 to 3, further comprising an elevating mechanism that descends in a vertical direction below the unit.

The elevator according to any one of claims 1 to 4, wherein the storage portion is provided with a stopper for holding the additional weight that has been carried in.

The guide rail is provided with a ridge or recess extending along the carry-in / discharge direction,
The elevator according to any one of claims 1 to 5, wherein the additional weight is formed with a recess or a protrusion that engages with the protrusion or the recess.

The car stops at two places, the top floor and the bottom floor,
The storage and discharge mechanism is
An upper storage and discharge mechanism disposed on the top floor side;
The elevator according to any one of claims 1 to 6, comprising a lower storage and discharge mechanism disposed on the lowermost floor side.