JP5431137B2 - Side impact airbag device, vehicle seat, inflator gas rectifier, and method of assembling gas rectifier to inflator - Google Patents
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Description
本発明は、自動車等の車両の側面衝突時等に乗員を拘束するための側突用エアバッグ装置及びこれを備えた車両用シート、並びにインフレータのガス整流器及びこのガス整流器のインフレータへの組み付け方法に関する。 The present invention relates to a side-impact airbag device for restraining an occupant during a side collision of a vehicle such as an automobile, a vehicle seat including the airbag device, a gas rectifier for an inflator, and a method for assembling the gas rectifier to an inflator About.
自動車等の車両の側面衝突や車体横転時等に、インフレータによって側突用エアバッグを乗員の側部に膨張させ、乗員の身体を拘束する側突用エアバッグ装置が知られている。この側突用エアバッグ装置は、例えばシートの背もたれ部に内蔵されており、側面衝突時等には、側突用エアバッグがインフレータから噴射されるガスによって背もたれ部から乗員と車両のボディの側壁部との間に膨張展開する。 2. Description of the Related Art Side impact airbag devices are known in which a side impact airbag is inflated to the side of an occupant by an inflator and restrains the occupant's body at the time of a side collision of a vehicle such as an automobile or when the vehicle rolls over. This side-impact airbag device is built in, for example, a seat back portion, and at the time of a side collision, the side-impact airbag is injected from the inflator by the gas injected from the inflator from the back portion to the side walls of the occupant and the vehicle body. It expands and develops between the parts.
このような側突用エアバッグにおいて、例えば乗員の上半身のうち胸部を受け止めるための上側チャンバと腰部を受け止めるための下側チャンバとの2室に区画されているエアバッグ等、内部に複数のチャンバを有するものがある。このような構成のエアバッグでは、例えば外部からの衝撃に弱い胸部を受け止める上側チャンバの圧力を、腰部を受け止める下側チャンバの圧力より低くする等、膨張展開時の各チャンバの圧力比を調整したり、一方側のチャンバを他方側のチャンバより早く膨張させる等、膨張展開時の各チャンバの展開挙動を異ならせる場合がある。このような場合、インフレータから各チャンバに供給されるガスの流量を調整する必要がある。 In such a side-impact airbag, for example, an airbag that is partitioned into two chambers, an upper chamber for receiving the chest and a lower chamber for receiving the waist, of the upper body of the occupant, a plurality of chambers inside Some have In an airbag with such a configuration, the pressure ratio of each chamber during inflation and deployment is adjusted, for example, by lowering the pressure of the upper chamber that receives the chest that is vulnerable to external shocks, to be lower than the pressure of the lower chamber that receives the waist. In other cases, the deployment behavior of each chamber during expansion / deployment may be different, such as expanding the chamber on one side faster than the chamber on the other side. In such a case, it is necessary to adjust the flow rate of the gas supplied from the inflator to each chamber.
従来、このようなガスの流量調整手段を有する側突用エアバッグ装置として、例えば特許文献1に記載のものが知られている。この従来技術では、インフレータのガス噴出側を覆うように筒状部材が設けられている。この筒状部材は、絞り部によってインフレータから噴出されるガスの流路を絞る。これにより、特定のチャンバへ供給されるガスの流量を絞ると共に絞った分の流量をその他のチャンバに分配して複数のチャンバへのガスの流量を調整し、膨張展開時の各チャンバの圧力比を調整したり、膨張展開時の各チャンバの展開挙動を異ならせることを可能としている。 Conventionally, as a side-impact airbag device having such a gas flow rate adjusting means, for example, the one described in Patent Document 1 is known. In this prior art, a cylindrical member is provided so as to cover the gas ejection side of the inflator. This cylindrical member restricts the flow path of the gas ejected from the inflator by the restricting portion. As a result, the flow rate of the gas supplied to a specific chamber is reduced, and the flow rate of the reduced amount is distributed to other chambers to adjust the flow rate of the gas to a plurality of chambers. It is possible to adjust the difference in the expansion behavior of each chamber during expansion and expansion.
筒状部材は、インフレータに係止するための延出部(係合部)を有している。一方、インフレータは固定ボルト(ボルト)を有するクリップによって支持されており、固定ボルトがケーシングに締結されることによってインフレータがケーシングに固定される。そして、上記延出部にはクリップの固定ボルトを挿通させるための挿通孔が設けられている。この挿通孔に固定ボルトが挿通されることにより、筒状部材はインフレータの噴出側を覆う状態でインフレータに組み付けられる。 The cylindrical member has an extension part (engagement part) for engaging with the inflator. On the other hand, the inflator is supported by a clip having a fixing bolt (bolt), and the inflator is fixed to the casing by fastening the fixing bolt to the casing. And the said extension part is provided with the insertion hole for allowing the fixing bolt of a clip to penetrate. By inserting the fixing bolt into the insertion hole, the cylindrical member is assembled to the inflator in a state of covering the ejection side of the inflator.
上記従来技術では、固定ボルトをインフレータの所定位置に固定した状態では、構造上、筒状部材をインフレータの噴出側に被せた状態で延出部の挿通孔に固定ボルトを挿通しようとしても延出部が持ち上がらず挿通できない、あるいは、延出部の挿通孔に固定ボルトを挿通させた状態で筒状部材をインフレータの噴出側に被せようとしても届かず被せられない等により、筒状部材をインフレータに組み付けできないおそれがある。よって、特許文献1には特に記載されていないが、次のような手順にて組み付けることが考えられる。 In the above prior art, in a state where the fixing bolt is fixed at a predetermined position of the inflator, it is structurally extended even if the fixing bolt is inserted into the insertion hole of the extending portion with the tubular member covered on the ejection side of the inflator. The tubular member is not able to be inserted because it does not lift up, or the tubular member cannot be covered even if it is attempted to cover the tubular member on the ejection side of the inflator while the fixing bolt is inserted into the insertion hole of the extension part. There is a possibility that it cannot be assembled. Therefore, although not specifically described in Patent Document 1, it can be considered to assemble in the following procedure.
すなわち、まずクリップを緩め、固定ボルトをインフレータの長手方向に移動可能とする。その後、固定ボルトをインフレータの噴出側に寄せた状態で、筒状部材の延出部の挿通孔に固定ボルトを挿通させる。そして、クリップを固定ボルトに係合した筒状部材と共にインフレータの噴出側と反対方向に移動させ、筒状部材がインフレータの噴出側を覆う状態となる所定位置において、クリップを締めて固定ボルトをインフレータに固定する。このように、クリップを緩めて固定ボルトをインフレータ長手方向に移動可能とすることにより、筒状部材をインフレータに適切に組み付けることが可能である。 That is, the clip is first loosened so that the fixing bolt can be moved in the longitudinal direction of the inflator. Thereafter, the fixing bolt is inserted into the insertion hole of the extending portion of the cylindrical member in a state where the fixing bolt is brought close to the inflator ejection side. Then, the clip is moved together with the cylindrical member engaged with the fixing bolt in the direction opposite to the inflator ejection side, and the clip is tightened to fix the fixing bolt to the inflator at a predetermined position where the cylindrical member covers the ejection side of the inflator. Secure to. As described above, the cylindrical member can be appropriately assembled to the inflator by loosening the clip and allowing the fixing bolt to move in the longitudinal direction of the inflator.
ここで、近年、部品点数やコストの削減を図る観点から、上記固定ボルトを一体的に有するボルト付きのインフレータが提唱されている。このようなインフレータに上記従来技術の筒状部材を適用する場合、固定ボルトが所定位置に固定されているため、上述したように筒状部材をインフレータへ組み付けることが困難となるおそれがあった。 Here, in recent years, from the viewpoint of reducing the number of parts and cost, an inflator with a bolt that integrally has the fixing bolt has been proposed. When the above-described conventional cylindrical member is applied to such an inflator, since the fixing bolt is fixed at a predetermined position, it may be difficult to assemble the cylindrical member to the inflator as described above.
本発明の目的は、ボルト付きインフレータへの筒状部材の組み付け性を簡易な構成で向上できる側突用エアバッグ装置及びこれを備えた車両用シート、並びにインフレータのガス整流器及びこのガス整流器のインフレータへの組み付け方法を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a side-impact air bag device and a vehicle seat having the same, which can improve the assembling property of a tubular member to an inflator with a bolt with a simple configuration, a gas rectifier for an inflator, and an inflator for the gas rectifier. It is to provide an assembly method.
上記目的を達成するために、第1発明の側突用エアバッグ装置は、車両のボディの側壁部とシートに着座した乗員との間に膨張展開する側突用エアバッグと、前記側突用エアバッグ内に収納され、膨張展開用のガスを長手方向一方側から噴出する略円筒形状のインフレータと、前記インフレータの長手方向一方側を覆う状態で前記インフレータに組み付けられた筒状部材と、を有する側突用エアバッグ装置であって、前記インフレータは、被取付部材に固定するための固定ボルトを一体的に有し、前記筒状部材は、前記インフレータの長手方向に沿って延出し前記固定ボルトが挿通される挿通孔が形成された延出部を有し、前記挿通孔は、前記インフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部を有していることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a side impact airbag apparatus according to a first aspect of the present invention includes a side impact airbag that inflates and deploys between a side wall portion of a vehicle body and an occupant seated on a seat, and the side impact airbag device. A substantially cylindrical inflator housed in an airbag and ejecting inflatable gas from one side in the longitudinal direction; and a cylindrical member assembled to the inflator so as to cover one side in the longitudinal direction of the inflator. A side-impact airbag device having an inflator integrally having a fixing bolt for fixing to a member to be attached, and the cylindrical member extending along a longitudinal direction of the inflator and fixing It has an extension part formed with an insertion hole through which a bolt is inserted, and the insertion hole has a long hole part formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator. To do.
車両の側面衝突時等の緊急時には、インフレータが起動され、このインフレータから噴出されるガスによって、側突用エアバッグが乗員と車両のボディの側壁部との間に膨張展開する。このとき、インフレータのガス噴出側である長手方向一方側を覆う状態で組み付けられた筒状部材が、噴出されたガスを受け止めその整流を行う。 In an emergency such as a side collision of the vehicle, the inflator is activated, and the side airbag is inflated and deployed between the occupant and the side wall of the vehicle body by the gas ejected from the inflator. At this time, the cylindrical member assembled in a state of covering one side in the longitudinal direction, which is the gas ejection side of the inflator, receives the ejected gas and rectifies it.
このとき本願第1発明においては、インフレータが、被取付部材に固定するための固定ボルトを一体的に有したボルト付きインフレータである。また筒状部材は、インフレータの長手方向に沿って延出した延出部を有しており、この延出部にはインフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部を有する挿通孔が形成されている。 In this case, in the first invention of the present application, the inflator is a bolted inflator integrally having a fixing bolt for fixing to the attached member. Further, the tubular member has an extending portion extending along the longitudinal direction of the inflator, and the extending portion has a long hole portion formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator. An insertion hole is formed.
このような構成により、筒状部材をインフレータに組み付ける際、作業者は次のような手順を取ることが可能である。すなわち、まず固定ボルトを長孔部の長手方向他方側端部に挿通させる。これにより、長孔部の長さを適宜の値に設定しておけば、筒状部材がインフレータの噴出側に被さらない状態において固定ボルトを延出部の挿通孔に容易に挿通可能である。その後、固定ボルトが長孔部の反対側である長手方向一方側端部に移動するように、筒状部材をインフレータの長手方向他方側へ移動させる。これにより、筒状部材がインフレータの噴出側を覆う状態となり、筒状部材をインフレータに適切に組み付けできる。 With such a configuration, when the cylindrical member is assembled to the inflator, the operator can take the following procedure. That is, first, the fixing bolt is inserted into the other end portion in the longitudinal direction of the long hole portion. Thereby, if the length of the long hole portion is set to an appropriate value, the fixing bolt can be easily inserted into the insertion hole of the extension portion in a state where the cylindrical member does not cover the ejection side of the inflator. . Thereafter, the tubular member is moved to the other side in the longitudinal direction of the inflator so that the fixing bolt moves to one end in the longitudinal direction opposite to the long hole portion. Thereby, a cylindrical member will be in the state which covers the ejection side of an inflator, and a cylindrical member can be suitably assembled | attached to an inflator.
このように、本願第1発明によれば、筒状部材の延出部に長孔状の挿通孔を形成するといった簡易な構成で、筒状部材をボルト付きのインフレータに適切に組み付け可能である。したがって、ボルト付きインフレータへの筒状部材の組み付け性を簡易な構成で向上できる。 As described above, according to the first invention of the present application, the cylindrical member can be appropriately assembled to the inflator with the bolt with a simple configuration in which the elongated hole-like insertion hole is formed in the extending portion of the cylindrical member. . Therefore, the assembling property of the cylindrical member to the inflator with a bolt can be improved with a simple configuration.
また、第1発明の側突用エアバッグ装置は、前記挿通孔は、前記長孔部の長手方向一方側端部に接続され、前記長孔部と略直角となるように形成された短孔部を有していることを特徴とする。
Further, the side airbag device of the first invention, the insertion hole, the long hole portion is connected to one longitudinal end portion of the long hole portion and the short hole formed in a substantially right angle It has the part.
本願第1発明においては、挿通孔が、長孔部の長手方向一方側端部に接続され長孔部と略直角となるように形成された短孔部を有した構成とする。これにより、筒状部材をインフレータに組み付ける際に、固定ボルトを長孔部の長手方向他方側端部に挿通させ、固定ボルトが長孔部の反対側である長手方向一方側端部に移動するように筒状部材をインフレータの長手方向他方側へ移動させた上で、さらに固定ボルトが短孔部に移動するように筒状部材をインフレータの周方向に回転させるという手順を取ることが可能となる。これにより、固定ボルトが長孔部に対し略直角な短孔部に挿通された状態となるため、筒状部材のインフレータ長手方向への移動が規制され、インフレータが筒状部材から抜けることを防止できる。したがって、筒状部材がボルト付きのインフレータに適切に組み付けられた状態を保持できる。
In the first invention of the present application, the insertion hole has a short hole portion that is connected to one end portion in the longitudinal direction of the long hole portion and is formed to be substantially perpendicular to the long hole portion. Thus, when the cylindrical member is assembled to the inflator, the fixing bolt is inserted into the other end portion in the longitudinal direction of the long hole portion, and the fixing bolt moves to the one end portion in the longitudinal direction which is the opposite side of the long hole portion. It is possible to take the procedure of rotating the cylindrical member in the circumferential direction of the inflator so that the fixing bolt moves to the short hole part after moving the cylindrical member to the other side in the longitudinal direction of the inflator Become. As a result, since the fixing bolt is inserted into the short hole portion substantially perpendicular to the long hole portion, the movement of the cylindrical member in the longitudinal direction of the inflator is restricted, and the inflator is prevented from coming off from the cylindrical member. it can. Therefore, it is possible to maintain a state in which the cylindrical member is appropriately assembled to the inflator with the bolt.
さらに、第1発明の側突用エアバッグ装置は、前記短孔部は、前記長孔部との接続部近傍に、開口内側に向かって突出する突起部を有することを特徴とする。
Further, the side airbag device according to the first aspect of the invention is characterized in that the short hole portion has a protruding portion that protrudes toward the inside of the opening in the vicinity of the connection portion with the long hole portion.
本願第1発明においては、短孔部が、長孔部との接続部近傍に開口内側に向かって突出する突起部を有する構成とする。これにより、筒状部材のインフレータへの組み付け時において、筒状部材をインフレータの周方向に回転させて固定ボルトを長孔部から短孔部に移動させた際に、突起部が固定ボルトに接触して当該固定ボルトの長孔部への戻りを抑制することができる。その結果、組み付け完了後の筒状部材のインフレータ周方向への回転が抑制されるので、筒状部材がボルト付きのインフレータに適切に組み付けられた状態を安定して保持できる。
In the first invention of the present application, the short hole portion has a protruding portion that protrudes toward the inside of the opening in the vicinity of the connection portion with the long hole portion. As a result, when the tubular member is assembled to the inflator, when the tubular member is rotated in the circumferential direction of the inflator and the fixing bolt is moved from the long hole portion to the short hole portion, the protruding portion contacts the fixing bolt. Thus, the return of the fixing bolt to the long hole portion can be suppressed. As a result, since the rotation of the cylindrical member in the circumferential direction of the inflator after assembly is suppressed, the state where the cylindrical member is appropriately assembled to the inflator with the bolt can be stably held.
上記目的を達成するために、第2発明の車両用シートは、上記第1発明の側突用エアバッグ装置を備えたことを特徴とする。
本願第2発明によれば、ボルト付きインフレータへの筒状部材の組み付け性を向上させた側突用エアバッグ装置を備えた車両用シートを提供できる。
To achieve the above object, the vehicle seat of the second invention is characterized by having a side airbag device of the first invention.
According to the second invention of the present application, it is possible to provide a vehicle seat including a side-impact airbag device that improves the assembling property of the tubular member to the inflator with a bolt.
上記目的を達成するために、第3発明のインフレータのガス整流器は、車両のボディの側壁部とシートに着座した乗員との間に膨張展開する側突用エアバッグの膨張展開用のガスを長手方向一方側から噴出する略円筒形状のインフレータのガスを整流するインフレータのガス整流器であって、前記インフレータの長手方向に沿って延出した延出部と、前記延出部に形成され、前記インフレータを被取付部材に固定するために前記インフレータに一体的に設けられた固定ボルトが挿通される挿通孔と、前記挿通孔に備えられ、前記インフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部と、を有し、前記挿通孔は、前記長孔部の長手方向一方側端部に接続され、前記長孔部と略直角となるように形成された短孔部を有し、前記短孔部は、前記長孔部との接続部近傍に、開口内側に向かって突出する突起部を有し、前記インフレータの長手方向一方側を覆う状態で前記インフレータに組み付けられる筒状部材であることを特徴とする。
In order to achieve the above object, a gas rectifier for an inflator according to a third aspect of the present invention is a gas rectifier for inflating and deploying a side impact airbag that inflates and deploys between a side wall of a vehicle body and an occupant seated on a seat. A gas rectifier for an inflator that rectifies a gas of a substantially cylindrical inflator ejected from one side in a direction, the extension part extending along a longitudinal direction of the inflator, and the extension part formed on the extension part A fixing bolt provided integrally with the inflator to be fixed to the attached member, and the insertion hole is provided in the insertion hole, and is formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator A long hole portion, and the insertion hole is connected to one end portion in the longitudinal direction of the long hole portion and has a short hole portion formed so as to be substantially perpendicular to the long hole portion, The short hole part is The connecting portion vicinity of the long hole portion, has a projection portion projecting toward the interior opening, characterized in that in the state of covering the one side in the longitudinal direction of the inflator is a cylindrical member which is assembled to the inflator.
車両の側面衝突時等の緊急時には、インフレータが起動され、このインフレータから噴出されるガスがガス整流器で整流されチャンバに供給されることによって、側突用エアバッグが乗員と車両のボディの側壁部との間に膨張展開する。 In an emergency such as a side collision of the vehicle, the inflator is activated, and the gas ejected from the inflator is rectified by the gas rectifier and supplied to the chamber, so that the side impact airbag is formed between the occupant and the vehicle body side wall. It expands and expands between.
このとき本願第3発明においては、インフレータが、被取付部材に固定するための固定ボルトを一体的に有したボルト付きインフレータである。またガス整流器を、インフレータの長手方向に沿って延出した延出部を有し、この延出部にインフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部を備え固定ボルトが挿通される挿通孔が形成された筒状部材として構成する。
In this case, in the third invention of the present application, the inflator is a bolted inflator integrally having a fixing bolt for fixing to the attached member. In addition, the gas rectifier has an extension part extending along the longitudinal direction of the inflator, and the extension part is provided with a long hole part formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator. It forms as a cylindrical member in which the insertion hole to be formed was formed.
このような構成により、筒状部材をインフレータに組み付ける際、次のような手順を取ることが可能である。すなわち、まず固定ボルトを長孔部の長手方向他方側端部に挿通させる。これにより、長孔部の長さを適宜の値に設定しておけば、筒状部材がインフレータの噴出側に被さらない状態において固定ボルトを延出部の挿通孔に容易に挿通可能である。その後、固定ボルトが長孔部の反対側である長手方向一方側端部に移動するように、筒状部材をインフレータの長手方向他方側へ移動させる。これにより、筒状部材がインフレータの噴出側を覆う状態となり、筒状部材をインフレータに適切に組み付けできる。 With this configuration, the following procedure can be taken when assembling the tubular member to the inflator. That is, first, the fixing bolt is inserted into the other end portion in the longitudinal direction of the long hole portion. Thereby, if the length of the long hole portion is set to an appropriate value, the fixing bolt can be easily inserted into the insertion hole of the extension portion in a state where the cylindrical member does not cover the ejection side of the inflator. . Thereafter, the tubular member is moved to the other side in the longitudinal direction of the inflator so that the fixing bolt moves to one end in the longitudinal direction opposite to the long hole portion. Thereby, a cylindrical member will be in the state which covers the ejection side of an inflator, and a cylindrical member can be suitably assembled | attached to an inflator.
このように、本願第3発明によれば、筒状部材の延出部に長孔状の挿通孔を形成するといった簡易な構成で、ガス整流器としての筒状部材をボルト付きのインフレータに適切に組み付け可能である。したがって、ボルト付きインフレータへの筒状部材の組み付け性を簡易な構成で向上できる。
As described above, according to the third invention of the present application, the cylindrical member as the gas rectifier is appropriately applied to the inflator with the bolt with a simple configuration in which the elongated insertion hole is formed in the extending portion of the cylindrical member. Can be assembled. Therefore, the assembling property of the cylindrical member to the inflator with a bolt can be improved with a simple configuration.
上記目的を達成するために、第4発明のガス整流器のインフレータへの組み付け方法は、車両のボディの側壁部とシートに着座した乗員との間に膨張展開する側突用エアバッグの膨張展開用のガスを長手方向一方側から噴出する略円筒形状のインフレータのガスを整流するガス整流器であって、前記インフレータの長手方向に沿って延出した延出部と、前記延出部に形成され、前記インフレータを被取付部材に固定するために前記インフレータに一体的に設けられた固定ボルトが挿通される挿通孔と、前記挿通孔に備えられ、前記インフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部、及び前記長孔部の長手方向一方側端部に前記長孔部と略直角となるように形成された短孔部と、前記長孔部との接続部近傍の前記短孔部に、開口内側に向かって突出する突起部と、を有し、前記インフレータの長手方向一方側を覆う状態で前記インフレータに組み付けられる筒状部材であるガス整流器のインフレータへの組み付け方法であって、前記固定ボルトを前記長孔部の長手方向他方側端部に挿通させる第1手順と、前記固定ボルトが前記長孔部の長手方向一方側端部に移動するように、前記筒状部材を前記インフレータの長手方向他方側へ移動させる第2手順と、前記固定ボルトが前記短孔部に移動するように、前記筒状部材を前記インフレータの周方向に回転させる第3手順と、を有することを特徴とする。
In order to achieve the above object, a method for assembling a gas rectifier in an inflator according to a fourth aspect of the present invention is for inflating and deploying a side impact airbag that inflates and deploys between a side wall of a vehicle body and an occupant seated on a seat. A gas rectifier that rectifies the gas of a substantially cylindrical inflator that ejects the gas from one side in the longitudinal direction, and is formed in the extending portion that extends along the longitudinal direction of the inflator, In order to fix the inflator to a member to be attached, an insertion hole through which a fixing bolt provided integrally with the inflator is inserted, and provided in the insertion hole, are formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator The short hole portion formed on the one end portion in the longitudinal direction of the long hole portion so as to be substantially perpendicular to the long hole portion, and the short portion in the vicinity of the connection portion between the long hole portion and the short hole portion. In the hole, inside the opening Towards anda protrusion protruding to a assembling process of the one longitudinal side of the gas rectifier is a cylindrical member which is assembled to the inflator so as to cover the inflator of the inflator, wherein the locking bolt A first step of inserting the other end in the longitudinal direction of the long hole portion, and the other end in the longitudinal direction of the inflator so that the fixing bolt moves to one end in the longitudinal direction of the long hole portion. And a third procedure for rotating the tubular member in the circumferential direction of the inflator so that the fixing bolt moves to the short hole portion.
車両の側面衝突時等の緊急時には、インフレータが起動され、このインフレータから噴出されるガスがガス整流器で整流されチャンバに供給されることによって、側突用エアバッグが乗員と車両のボディの側壁部との間に膨張展開する。 In an emergency such as a side collision of the vehicle, the inflator is activated, and the gas ejected from the inflator is rectified by the gas rectifier and supplied to the chamber, so that the side impact airbag is formed between the occupant and the vehicle body side wall. It expands and expands between.
このとき本願第4発明においては、インフレータが、被取付部材に固定するための固定ボルトを一体的に有したボルト付きインフレータである。またガス整流器を、インフレータの長手方向に沿って延出した延出部を有し、この延出部にインフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部を備え固定ボルトが挿通される挿通孔が形成された筒状部材として構成する。
In this case, in the fourth invention of the present application, the inflator is a bolted inflator integrally having a fixing bolt for fixing to the attached member. In addition, the gas rectifier has an extension part extending along the longitudinal direction of the inflator, and the extension part is provided with a long hole part formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator. It forms as a cylindrical member in which the insertion hole to be formed was formed.
このような構成により、筒状部材をインフレータに組み付ける際、次のような手順を取ることが可能である。すなわち、まず第1手順において固定ボルトを長孔部の長手方向他方側端部に挿通させる。これにより、長孔部の長さを適宜の値に設定しておけば、筒状部材がインフレータの噴出側に被さらない状態において固定ボルトを延出部の挿通孔に容易に挿通可能である。次に第2手順において、固定ボルトが長孔部の反対側である長手方向一方側端部に移動するように、筒状部材をインフレータの長手方向他方側へ移動させる。これにより、筒状部材がインフレータの噴出側を覆う状態となる。そして第3手順において、固定ボルトが短孔部に移動するように、筒状部材をインフレータの周方向に回転させる。これにより、固定ボルトが短孔部に挿通された状態となり、筒状部材のインフレータ長手方向への移動が規制されるため、インフレータが筒状部材から抜けることを防止できる。 With this configuration, the following procedure can be taken when assembling the tubular member to the inflator. That is, first, in the first procedure, the fixing bolt is inserted into the other end portion in the longitudinal direction of the long hole portion. Thereby, if the length of the long hole portion is set to an appropriate value, the fixing bolt can be easily inserted into the insertion hole of the extension portion in a state where the cylindrical member does not cover the ejection side of the inflator. . Next, in the second procedure, the tubular member is moved to the other side in the longitudinal direction of the inflator so that the fixing bolt moves to one end in the longitudinal direction opposite to the long hole portion. Thereby, a cylindrical member will be in the state which covers the ejection side of an inflator. In the third procedure, the cylindrical member is rotated in the circumferential direction of the inflator so that the fixing bolt moves to the short hole portion. Accordingly, the fixing bolt is inserted into the short hole portion, and the movement of the tubular member in the longitudinal direction of the inflator is restricted, so that the inflator can be prevented from coming off from the tubular member.
このように、本願第4発明によれば、筒状部材の延出部に長孔状の挿通孔を形成するといった簡易な構成を利用して、ガス整流器としての筒状部材をボルト付きのインフレータに上述した手順により容易に組み付け可能である。したがって、ボルト付きインフレータへの筒状部材の組み付け性を簡易な構成で向上できる。 As described above, according to the fourth invention of the present application, the cylindrical member as the gas rectifier is attached to the inflator with the bolt by using a simple configuration in which the elongated hole is formed in the extending portion of the cylindrical member. Can be easily assembled by the procedure described above. Therefore, the assembling property of the cylindrical member to the inflator with a bolt can be improved with a simple configuration.
本発明によれば、ボルト付きインフレータへの筒状部材の組み付け性を簡易な構成で向上できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the assembly | attachment property of the cylindrical member to the inflator with a volt | bolt can be improved with a simple structure.
以下、本発明の実施形態を図面を参照しつつ説明する。
図1は、本発明の側突用エアバッグ装置の一実施の形態を備えた自動車のシートの概略側面図であり、図1(a)は平常時、図1(b)はエアバッグの膨張時を示している。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic side view of an automobile seat equipped with an embodiment of a side-impact airbag device according to the present invention. FIG. 1 (a) is a normal state and FIG. 1 (b) is an inflation of the airbag. Shows the time.
この図1において、シート10上に乗員12が着座している。シート10(車両用シート)は座部10Aを有し、この座部10Aから背もたれ部10Bが上方に突出している。この背もたれ部10Bの頂部には、ヘッドレスト10Cが取り付けられている。
In FIG. 1, an
シート10は、事故による側面衝突又は車体横転時等に乗員12の上半身の移動を規制するための側突用エアバッグ装置14を背もたれ部10B内に装備している。この側突用エアバッグ装置14は、自動車のボディの側壁部(図示せず。図1では紙面手前側に位置する)とシート10に着座した乗員12との間に膨張展開する側突用エアバッグ16と、この側突用エアバッグ16が折り畳まれた状態で収納される例えば樹脂製のケーシング18(被取付部材)と、側突用エアバッグ16内に収納され、膨張展開用のガスを供給する略円筒形状のインフレータ20(後述の図3等参照)を備えている。このインフレータ20は、図示しないインフレータ制御回路によって点火される。
The
図1(a)に示すように、平常時には、側突用エアバッグ16は、ケーシング18内に折り畳まれた状態でシート10の背もたれ部10B内に収納されている。一方、例えば自動車が側面衝突等した場合には、上記インフレータ制御回路がインフレータ20のイニシエータを起動させる。これによりインフレータ20が点火され、図1(b)に示すように、側突用エアバッグ16が膨張してシート10から(本実施形態では背もたれ部10Bの前面の布地とボディ側壁部側の横面の布地の図示しない縫製ラインを割って)飛び出し、自動車のボディの側壁部と乗員12との間に展開する。このとき、側突用エアバッグ16は上側に位置する第1バッグ部16Aと下側に位置する第2バッグ部16Bとから構成されており、上記第1バッグ部16Aにより乗員12の胸部を受け止めて衝撃を吸収し、第2バッグ部16Bにより乗員12の腰部の車両側部方向への移動を規制する。
As shown in FIG. 1A, in a normal state, the
図2は、平面状に展開した状態における側突用エアバッグ16の全体構造を表す側面図であり、併せてチャンバ接続部近傍の部分拡大図を示している。
FIG. 2 is a side view showing the overall structure of the side-
この図2において、側突用エアバッグ16は、ほぼ同一形状に形成された第1パネル22Aと第2パネル22B(図2では図示せず)とがその外縁部に沿って全周に亘り縫製結合されることにより、袋体として構成されている。図中24はその縫製結合部を示しており、袋体の外縁部に沿う部分においては全て2重に縫製されている(なお、必ずしも二重にする必要はなく、一重でもよい)。上記第1パネル22Aは、車幅方向一方側(例えば乗員側)に配置され、第2パネル22Bは、車幅方向他方側(例えば自動車のボディの側壁側)に配置される。なお、この図2は車幅方向一方側から見た側面図であり、第1パネル22Aのみを図示している。
In FIG. 2, the
側突用エアバッグ16の内部は、上側から膨張方向先端側(図2中右側)にかけて形成される第1チャンバ28Aと、膨張方向基端側(図2中左側)から下側にかけて形成される第2チャンバ28Bとの2室に区画されている。これら第1チャンバ28Aと第2チャンバ28Bとは、内周側に向かって設けられた縫製結合部24aにより区画されているが、膨張方向基端側(図2中左側)に設けられたチャンバ接続部28Cにおいて接続されている。このような構成である第1・第2チャンバ28A,28Bは、前述した第1・第2バッグ部16A,16B内にそれぞれ設けられる。
The inside of the
上記チャンバ接続部28Cは、上記縫製結合部24aの先端部に設けられた略円環状の円環縫製部24bと側突用エアバッグ16の基端側(図2中左側)に設けられた略円環状の円環縫製部24cとの間に形成されており、これら円環縫製部24b,24cの頂点をつき合わせた部位である嵌合部70にスリーブ40が嵌合される(図2中部分拡大図参照)。このとき、上記円環縫製部24cの上記嵌合部70側の頂点は後述するシール材部30の内側(図2中右側、嵌合部70側)に位置するように設けられており、これにより嵌合部70の内径L1が上記スリーブ40の外径L2とほぼ等しくなるように設定されている(図2中部分拡大図参照)。その結果、スリーブ40を嵌合部70に対し締り嵌めにより強固に取り付けることができると共に、スリーブ40の外周面と嵌合部70の内周面との隙間の気密性を良好に保持できる。また、本実施形態のように嵌合部70の両側(又は一方側でもよい)に円環縫製部を設ける構成とすることにより、円環縫製部の頂点部分における内径がスリーブ40の外径と略同等である構成とすることができる。これにより、両側を直線状に縫製してその内径がスリーブ40の外径と略同等である嵌合部を形成し、その嵌合部に対しスリーブ40を挿入する場合に比べ、挿入時の摩擦を低減でき、スリーブ40の嵌合部への取付性を向上することができる。
The
上記嵌合部70に挿入されるスリーブ40は、インフレータ20のガスを吐出する凸部20a側に設けられ、この凸部20aから噴出されるガスを第1・第2チャンバ28A,28Bに所定の流量比率で分配する流量分配機能を有している(詳細は後述)。
The
上記縫製結合部24のうち、第2チャンバ28Bの外縁を構成する部分(すなわち、チャンバ接続部28Cの膨張方向基端側から側突用エアバッグ16の下側を通り、内周側に向かって設けられた縫製結合部24aの先端に到るまでの部分)には、縫製結合部24をシールするためにこの縫製結合部24に沿ってシリコンゴム等の適宜のシール材からなるシール材部30が設けられている。このシール材部30は、2重に設けた縫製結合部24の両方をシールできるように、2重の縫製結合部24よりも幅広に設けられている(図2中部分拡大図参照)。これにより、第2チャンバ28Bを有する第2バッグ部16Bの気密性を向上でき、乗員12の腰部の移動を規制する第2バッグ部16B内の圧力を長時間高圧に保持することが可能である。
Of the sewn
側突用エアバッグ16(詳細には第1バッグ部16A)は、その膨張方向先端側(図2中右側)のバッグ外縁部32における乗員12の肘部12a(図1参照)に対応する位置に、略円弧形状である凹部34を有している。この凹部34は、予め外縁部の対応する位置に凹部が形成されるように裁断された第1・第2パネル22A,22Bを縫製結合して袋状にすることによって形成される。なお、凹部34を設けない構成としてもよい。
The side impact airbag 16 (specifically, the
なお、第1パネル22Aには、側突用エアバッグ16にインフレータ20及びスリーブ40を挿入するための図示しないスリットが設けられており、さらにこのスリットを一方側(図2中下側)から覆う覆い部36及び上記スリットを他方側(図2中上側)から覆う覆い部38がそれぞれ設けられている。これら覆い部36,38は、第1パネル22Aの表面に縫製により一体的に設けられた適宜の当て布の一部により構成されている。上記スリットを介してインフレータ20及びスリーブ40を挿入した後、覆い部36,38を折り重ねてスリットを覆うことにより、側突用エアバッグ16の気密性を向上できる。
The
図3は、インフレータ20に設けられる上記スリーブ40の全体構造を表す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing the overall structure of the
この図3において、スリーブ40は、筒軸方向一方側(図3中左側。第2チャンバ28B側)端部に絞り部40aを有すると共に、筒軸方向他方側(図3中右側。第1チャンバ28A側)にこのスリーブ40をインフレータ20に係止するための舌片部40b(延出部)を有する円筒状の部材である。一方、インフレータ20は長手方向一方側(図3中左側。以下「噴出側」と記載する)に上述した凸部20aを有しており、この凸部20aにはガスを噴出するための複数の噴出孔42が設けられている。このインフレータ20は固定ボルト44を一体的に有するボルト付きインフレータであり、固定ボルト44がケーシング18に締結されることによって、インフレータ20がケーシング18に固定される。なお、図3に示す例ではインフレータ20が固定ボルト44を2本有しているが、1本でもよいし、3本以上有する構成としてもよい。
In FIG. 3, the
上記スリーブ40の舌片部40bは、インフレータ20の長手方向に沿って長手方向他方側(図3中右側。以下「噴出反対側」と記載する)に延出している。この舌片部40bには、上記固定ボルト44を挿通させるための挿通孔48が設けられている。挿通孔48は略L字型形状に形成されており、インフレータ20の長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部48aと、この長孔部48aの長手方向一方側(図3中左側。以下「絞り部側」と記載する)端部に接続され、長孔部48aと略直角となるように形成された短孔部48bとを有している。長孔部48a及び短孔部48bはいずれも固定ボルト44の外径よりもやや大きな孔幅を有しており、挿通された固定ボルト44が長孔部48a及び短孔部48b内を摺動しつつ移動することが可能である。このような構成である挿通孔48において、まず固定ボルト44が長孔部48aに挿通され、次に短孔部48b内に移動されることにより、スリーブ40はインフレータ20の噴出側を覆う状態でインフレータ20に組み付けられる。この組み付け手順の詳細については後述するが、図3は組み付けが完了した状態を示している。
The
スリーブ40の内径はインフレータ20の外径よりも所定量大きくなるように形成されており、スリーブ40の内周面とインフレータ20の外周面との間には噴出されたガスが第1チャンバ28A側に流れる流路(図中矢印50で示す)の隙間が確保される。これにより、スリーブ40はインフレータ20の凸部20aより周囲方向に噴出されたガスを受け、ガスの流れ方向をインフレータ20の噴出側及び噴出反対側に整流するガス整流器として機能する。また、噴出される高温ガスが第1・第2パネル22A,22Bに対して直接的に衝突するのを防止し、高温ガスによる基布及び縫製の劣化を低減できる効果もある。
The inner diameter of the
さらに、スリーブ40はガスの分配機能も有している。すなわち、上記スリーブ40の絞り部40aは、開口52を有する環状部材(本実施形態では円環状の部材)である。この開口52の口径は、側突用エアバッグ16を構成する第1バッグ部16A及び第2バッグ部16Bが所望の展開挙動を行うように、または第1バッグ部16A及び第2バッグ部16B内の圧力がそれぞれ所望の値となるようにするために、それら第1バッグ部16Aの第1チャンバ28Aと第2バッグ部16Bの第2チャンバ28Bとにインフレータ20の噴出ガスが適切な流量比率で分配されるように予め算出された適宜の値に設定されている。例えば本実施形態では、乗員12の腰部を規制する第2バッグ部16B内の圧力が胸部側を規制する第1バッグ部16A内の圧力よりも高圧になるように、開口52の口径が設定される。これにより、インフレータ20から噴出されたガスが予め設定された所定の流量に調整されて第2チャンバ28B側に供給される(その流路を図中矢印54で示す)。
Furthermore, the
図4は、スリーブ40のインフレータ20への組み付け手順を説明するための図である。
FIG. 4 is a view for explaining a procedure for assembling the
図4(a)に示すように、まずインフレータ20の噴出側(図4中左側)の固定ボルト44を、スリーブ40の挿通孔48における長孔部48aの長手方向他方側(図4中右側。以下「インフレータ側」と記載する)端部に挿通させる。本実施形態では、この状態においてスリーブ40がインフレータ20の噴出側に被さらない(言い換えれば凸部20aのみに被さる)ように長孔部48aの長さが設定されている。これにより、例えば挿通孔48が単なる円形の孔である場合には、構造上、スリーブ40がインフレータ20の噴出側に被さった状態では挿通孔48に固定ボルト44を挿通しようとしても舌片部40bが持ち上がらず挿通できないおそれがあるのに対し、挿通孔48が長孔部48aを有することによってそのような事態を防止でき、固定ボルト44を長孔部48aに容易に挿通することが可能である。
As shown in FIG. 4A, first, the fixing
次に図4(b)に示すように、固定ボルト44が長孔部48aの絞り部側の端部に移動するように、スリーブ40をインフレータ20の噴出反対側へ移動させる。これにより、スリーブ40がインフレータ20の噴出側を覆う状態となる。その後図4(c)に示すように、固定ボルト44が長孔部48aから短孔部48bに移動するように、スリーブ40をインフレータ20の周方向に回転させる。これにより、固定ボルト44が短孔部48bに挿通された状態となり、スリーブ40のインフレータ長手方向への移動が規制される。その結果、インフレータ20がスリーブ40から抜けることを防止でき、スリーブ40がインフレータ20に適切に組み付けられた状態を保持できる。この図4(c)に示す状態がスリーブ40のインフレータ20への組み付けが完了した状態であり、前述の図3に示す状態と同等である。
Next, as shown in FIG. 4B, the
図5は、折り畳まれた側突用エアバッグ16がケーシング18内に収納された状態を表すケーシング18の断面図である。なお、この図5ではスリーブ40の図示を省略している。
FIG. 5 is a cross-sectional view of the
この図5に示すように、前述した固定ボルト44がケーシング18に締結されることにより、インフレータ20がケーシング18に対し固定されている。また、側突用エアバッグ16の膨張方向基端側(図5中上側)の端部はインフレータ20とケーシング18との間に挟まれることにより固定されている。そして、側突用エアバッグ16は、例えばその膨張方向基端側が蛇腹折りによって折り畳まれ(図中64で示す部分)、膨張方向先端側(図5中下側)がロール折りによって折り畳まれ(図中66で示す部分)、膨張方向先端側の端部が内折りされた状態で(図中68で示す部分)、ケーシング18内に収納されている。
As shown in FIG. 5, the
以上のような構成である側突用エアバッグ装置14が搭載される自動車には、当該自動車が衝突(側突等を含む)した際や横転した際に、それらの発生(若しくは発生の予測)を検知する各種センサが設けられている。そして、側面衝突時等の緊急時には、これらのセンサがこれを検知し、インフレータ制御回路がこれらのセンサからの検知信号に基づいてインフレータ12のイニシエータを起動させる。これにより、インフレータ20が作動され、エアバッグ膨張用のガスが噴出されて側突用エアバッグ16が自動車のボディの側壁部と乗員12との間に膨張展開する。
When a vehicle having the
以上説明した実施形態の側突用エアバッグ装置14によれば、以下の効果が得られる。すなわち、本実施形態においては、インフレータ20が、ケーシング18に固定するための固定ボルト44を一体的に有したボルト付きインフレータであり、またスリーブ40がインフレータ20の長手方向にそって延出した舌片部40bを有しており、この舌片部40bにインフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部48aを有する挿通孔48が形成されている。このような構成により、スリーブ40をインフレータ20に組み付ける際、作業者は次のような手順を取ることができる。すなわち、まず固定ボルト44を長孔部48aのインフレータ側端部に挿通させる。これにより、長孔部48aの長さを適宜の値に設定しておけば、スリーブ40がインフレータ20の噴出側に被さらない状態において固定ボルト44を長孔部48aに容易に挿通可能である。その後、固定ボルト44が長孔部48aの絞り部側の端部に移動するように、スリーブ40をインフレータ20の噴出反対側へ移動させる。これにより、スリーブ40がインフレータ20の噴出側を覆う状態となり、スリーブ40をインフレータ20に適切に組み付けできる。
According to the
このように、本実施形態によれば、スリーブ40に長孔状の長孔部48aを有する挿通孔48を形成するといった簡易な構成で、スリーブ40をインフレータ20に適切に組み付け可能である。したがって、ボルト付きインフレータ20へのスリーブ40の組み付け性を簡易な構成で向上できる。
Thus, according to the present embodiment, the
また、本実施形態では特に、挿通孔48が、長孔部48aの絞り部側端部に接続され当該長孔部48aと略直角となるように形成された短孔部48bを有した構成とする。これにより、スリーブ40をインフレータ20に組み付ける際に、固定ボルト44を長孔部48aのインフレータ側端部に挿通させ、固定ボルト44が長孔部48aの反対側である絞り部側端部に移動するようにスリーブ40をインフレータ20の噴出反対側へ移動させた上で、さらに固定ボルト44が短孔部48bに移動するようにスリーブ40をインフレータ20の周方向に回転させるという手順を取ることができる。これにより、固定ボルト44が長孔部48aに対し略直角な短孔部48bに挿通された状態となるため、スリーブ40のインフレータ長手方向への移動が規制され、インフレータ20がスリーブ40から抜けることを防止できる。したがって、スリーブ40がボルト付きのインフレータ20に適切に組み付けられた状態を保持できる。その結果、スリーブ40はガス分配機能を精度良く安定して発揮できる。
In the present embodiment, in particular, the
なお、本発明は、上記実施形態に限られるものではなく、その趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能である。以下、そのような変形例を説明する。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit and technical idea of the present invention. Hereinafter, such modifications will be described.
(1)単数のチャンバからなる側突用エアバッグの場合
上述した実施形態では、複数のチャンバを有する側突用エアバッグを例にとって説明したが、単数のチャンバからなる側突用エアバッグでもよい。図6は本変形例の側突用エアバッグ76の平面状に展開した状態における全体構造を表す側面図であり、図7は本変形例のスリーブ78の全体構造を表す斜視図である。なお、これら図6及び図7において前述の図2及び図3と同様の部分には同符号を付し説明を省略する。
(1) In the case of a side-impact airbag comprising a single chamber In the above-described embodiment, a side-impact airbag having a plurality of chambers has been described as an example. However, a side-impact airbag comprising a single chamber may be used. . FIG. 6 is a side view showing the overall structure of the side-
図6に示すように、本変形例の側突用エアバッグ76は、ほぼ同一形状に形成された第1パネル80Aと第2パネル80B(図6では図示せず)とがその外縁部に沿って全周に亘り縫製結合されることにより、袋体として構成されている。図中82はその縫製結合部を示しており、袋体の外縁部に沿って2重に縫製されている。側突用エアバッグ76の内部は、単一のチャンバ84で構成されている。上記以外の側突用エアバッグ76の構成は、前述の側突用エアバッグ16と同様である。
As shown in FIG. 6, the
図7に示すように、本変形例のスリーブ78は、インフレータ20の長手方向に沿って噴出反対側に延出した舌片部78b(延出部)を有している。この舌片部78bには、前述した実施形態と同様の挿通孔48が設けられている。一方、スリーブ78は筒軸方向一方側(図7中左側)端部に絞り部を有していない。これにより、スリーブ78は、前述したようにインフレータ20の凸部20aより周囲方向に噴出されたガスの流れ方向を噴出側(図中矢印54側)及び噴出反対側(図中矢印50側)に整流するガス整流器としては機能するが、絞り部を有していないため、前述の実施形態と異なりガスの流量を調整して適宜の比率に分配する分配機能は有していない。上記以外のスリーブ78の構成は前述のスリーブ40と同様である。またスリーブ78のインフレータ20への組み付け手順も前述の図4に示すものと同様であるので説明を省略する。
As shown in FIG. 7, the
本変形例においても、前述の実施形態と同様の効果を得ることができる。 Also in this modification, the same effect as the above-described embodiment can be obtained.
(2)短孔部48bに突起部を設ける場合
以上では設けなかったが、短孔部48bに固定ボルト44の戻り抑制用の突起部を設けてもよい。図8は、本変形例の挿通孔の形状を概念的に表す平面図である。なお、図8では挿通された固定ボルト44の組み付け時における各位置を一点鎖線にて示している。
(2) When Protruding Part is Provided in
図8(a)には、前述の実施形態の挿通孔48の形状を比較のために示している。この図8(a)に示すように、挿通孔48では、長孔部48a及び短孔部48bは一定の孔幅となるように形成されている。一方、図8(b)に示す変形例の挿通孔48Aでは、短孔部48bは、長孔部48aとの接続部近傍における内側となる辺に、開口内側に向かって山状に突出する突起部72を有している。また図8(c)に示す変形例の挿通孔48Bでは、短孔部48bは、長孔部48aとの接続部近傍における外側となる辺に、開口内側に向かって円弧状に突出する突起部74を有している。
FIG. 8A shows the shape of the
これにより、スリーブ40のインフレータ20への組み付け時において、スリーブ40をインフレータ22の周方向に回転させて固定ボルト44を長孔部48aから短孔部48bに移動させた際に、突起部72,74が固定ボルト44に接触して当該固定ボルト44の長孔部48aへの戻りを抑制することができる。その結果、組み付け完了後のスリーブ40のインフレータ周方向への回転が抑制されるので、スリーブ40がボルト付きのインフレータ20に適切に組み付けられた状態を安定して保持できる。
As a result, when the
(3)その他
以上では、スリーブ40を円筒形状としたが、これに限られず、インフレータ20の噴出側を覆うことが可能な筒状の部材であれば、例えば四角形等の多角形形状としてもよい。同様に、絞り部40aを円環状としたが、これに限られず、例えば開口の形状が四角形等の多角形形状である環状部材としてもよい。
(3) Others Although the
また以上においては、エアバッグの内部が2つのチャンバに区画されることにより、2つのバッグ部で構成されている側突用エアバッグを例にとって説明したが、これに限られず、例えばエアバッグ内が3以上のチャンバに区画され、3以上のバッグ部で構成されている側突用エアバッグに本発明を適用してもよい。 In the above description, the airbag has been described as an example of a side-impact airbag configured by two bags by dividing the interior of the airbag into two chambers. However, the present invention may be applied to a side-impact airbag that is partitioned into three or more chambers and is configured of three or more bag portions.
また以上においては、前述したように、第1パネル22Aと第2パネル22Bとを縫製結合して側突用エアバッグ16を構成するようにしたが、これに限られず、例えば第1パネル22Aと第2パネル22Bとを袋織りする等、他の結合手段により結合させて側突用エアバッグ16を構成するようにしてもよい。また例えば、1枚のパネルを半分に折り、その折り部以外の周囲を縫製結合することにより袋体として構成してもよい。
In the above, as described above, the
また以上においては、シート10の背もたれ部10B内に装備されたいわゆるシートマウントタイプの側突用エアバッグ装置に本発明を適用した場合を例にとって説明したが、これに限られず、例えば自動車のドアに装備されたいわゆるドアマウントタイプの側突用エアバッグ装置に本発明を適用してもよい。
Further, in the above description, the case where the present invention is applied to a so-called seat mount type side airbag device mounted in the
また以上においては、シート10からボディ側壁部と乗員12との間に(すなわち乗員12に対し衝突側に)膨張展開するサイドエアバッグに対し本発明を適用した例を説明したが、これに限られず、乗員12に対しボディ側壁部とは反対側に(すなわち乗員12に対し衝突側とは反対側に)膨張展開し乗員12を拘束するサイドエアバッグ(いわゆるファーサイドエアバッグ)に対し、本発明を適用してもよい。
In the above description, the example in which the present invention is applied to the side airbag that is inflated and deployed from the
また以上においては、複数のチャンバを有するエアバッグに絞り部を有するガス整流器を、単数のチャンバからなるエアバッグに絞り部を有しないガス整流器を用いるようにしたが、エアバッグに要求される性能に応じて、反対に、複数のチャンバを有するエアバッグに絞り部を有しないガス整流器を、単数のチャンバからなるエアバッグに絞り部を有するガス整流器を用いてもよい。 Further, in the above, the gas rectifier having the throttle portion in the airbag having the plurality of chambers is used, and the gas rectifier having no throttle portion in the airbag having the single chamber is used. Accordingly, on the contrary, an air bag having a plurality of chambers may use a gas rectifier that does not have a throttle portion, and a gas rectifier that has a throttle portion in a single chamber airbag.
また、以上既に述べた以外にも、上記実施形態や各変形例による手法を適宜組み合わせて利用しても良い。その他、一々例示はしないが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更が加えられて実施されるものである。 In addition to those already described above, the methods according to the above-described embodiments and modifications may be used in appropriate combination. In addition, although not illustrated one by one, the present invention is implemented with various modifications within a range not departing from the gist thereof.
10 シート(車両用シート)
12 乗員
14 側突用エアバッグ装置
16 側突用エアバッグ
18 ケーシング(被取付部材)
20 インフレータ
40 スリーブ(筒状部材、ガス整流器)
40b 舌片部(延出部)
44 固定ボルト
48 挿通孔
48a 長孔部
48b 短孔部
48A 挿通孔
48B 挿通孔
72 突起部
74 突起部
76 側突用エアバッグ
78 スリーブ(筒状部材、ガス整流器)
78b 舌片部(延出部)
10 Seat (vehicle seat)
DESCRIPTION OF
20
40b Tongue piece (extending part)
44
78b Tongue piece (extending part)
Claims (4)
前記側突用エアバッグ内に収納され、膨張展開用のガスを長手方向一方側から噴出する略円筒形状のインフレータと、
前記インフレータの長手方向一方側を覆う状態で前記インフレータに組み付けられた筒状部材と、を有する側突用エアバッグ装置であって、
前記インフレータは、被取付部材に固定するための固定ボルトを一体的に有し、
前記筒状部材は、前記インフレータの長手方向に沿って延出し前記固定ボルトが挿通される挿通孔が形成された延出部を有し、
前記挿通孔は、前記インフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部を有し、
前記挿通孔は、
前記長孔部の長手方向一方側端部に接続され、前記長孔部と略直角となるように形成された短孔部を有し、
前記短孔部は、
前記長孔部との接続部近傍に、開口内側に向かって突出する突起部を有する
ことを特徴とする側突用エアバッグ装置。 A side-impact airbag that inflates and deploys between a side wall of the vehicle body and an occupant seated on the seat;
A substantially cylindrical inflator that is accommodated in the side-impact airbag, and inflates and deploys gas from one side in the longitudinal direction;
A side impact airbag device having a tubular member assembled to the inflator in a state of covering one side in the longitudinal direction of the inflator,
The inflator integrally has a fixing bolt for fixing to a member to be attached,
The cylindrical member has an extension part formed along the longitudinal direction of the inflator and formed with an insertion hole through which the fixing bolt is inserted.
The insertion hole has a long hole portion formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator ,
The insertion hole is
Connected to one end portion in the longitudinal direction of the long hole portion, and having a short hole portion formed so as to be substantially perpendicular to the long hole portion,
The short hole portion is
A side-impact airbag device characterized by having a protrusion that protrudes toward the inside of the opening in the vicinity of the connection with the elongated hole .
前記インフレータの長手方向に沿って延出した延出部と、
前記延出部に形成され、前記インフレータを被取付部材に固定するために前記インフレータに一体的に設けられた固定ボルトが挿通される挿通孔と、
前記挿通孔に備えられ、前記インフレータの長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部と、を有し、
前記挿通孔は、
前記長孔部の長手方向一方側端部に接続され、前記長孔部と略直角となるように形成された短孔部を有し、
前記短孔部は、
前記長孔部との接続部近傍に、開口内側に向かって突出する突起部を有し、
前記インフレータの長手方向一方側を覆う状態で前記インフレータに組み付けられる筒状部材である
ことを特徴とするインフレータのガス整流器。 An inflator that rectifies the gas of a substantially cylindrical inflator that blows inflating and deploying gas from one side in the longitudinal direction of a side-impact airbag that inflates and deploys between a side wall portion of a vehicle body and an occupant seated on a seat. A gas rectifier,
An extension extending along the longitudinal direction of the inflator;
An insertion hole that is formed in the extending portion and through which a fixing bolt that is integrally provided in the inflator is inserted in order to fix the inflator to the attached member;
A long hole portion provided in the insertion hole and formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator;
The insertion hole is
Connected to one end portion in the longitudinal direction of the long hole portion, and having a short hole portion formed so as to be substantially perpendicular to the long hole portion,
The short hole portion is
In the vicinity of the connection portion with the elongated hole portion, a projection that protrudes toward the inside of the opening,
A gas rectifier for an inflator, which is a cylindrical member that is assembled to the inflator so as to cover one side in the longitudinal direction of the inflator.
前記固定ボルトを前記長孔部の長手方向他方側端部に挿通させる第1手順と、
前記固定ボルトが前記長孔部の長手方向一方側端部に移動するように、前記筒状部材を前記インフレータの長手方向他方側へ移動させる第2手順と、
前記固定ボルトが前記短孔部に移動するように、前記筒状部材を前記インフレータの周方向に回転させる第3手順と、
を有することを特徴とするガス整流器のインフレータへの組み付け方法。
A gas rectifier that rectifies the gas of a substantially cylindrical inflator that blows inflating and deploying gas from one side in the longitudinal direction of a side impact airbag that inflates and deploys between a side wall portion of a vehicle body and an occupant seated on a seat An extension portion extending along a longitudinal direction of the inflator and a fixing bolt formed on the extension portion and provided integrally with the inflator for fixing the inflator to a member to be attached Is inserted in the insertion hole, and is provided in the insertion hole, and is formed in a long hole shape along the longitudinal direction of the inflator, and the long hole at one end portion in the longitudinal direction of the long hole portion. A short hole portion formed so as to be substantially perpendicular to the portion, and a projecting portion protruding toward the inner side of the opening in the short hole portion in the vicinity of the connection portion with the long hole portion, and the inflator In a state covering one side in the longitudinal direction Serial A assembling process of the inflator gas rectifier is a cylindrical member which is assembled to the inflator,
A first procedure for inserting the fixing bolt into the other end portion in the longitudinal direction of the elongated hole portion;
A second step of moving the tubular member to the other side in the longitudinal direction of the inflator so that the fixing bolt moves to one end in the longitudinal direction of the elongated hole;
A third step of rotating the cylindrical member in the circumferential direction of the inflator so that the fixing bolt moves to the short hole portion;
A method of assembling a gas rectifier to an inflator, comprising:
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