JP5392330B2 - Centrifugal fan - Google Patents

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Description

本発明は、羽根車を有する遠心ファンに関する。   The present invention relates to a centrifugal fan having an impeller.

従来技術において、例えば特許文献1には、羽根車の吐き出し方向に対して垂直な方向の両面に、吸気口を備えた遠心ファンが開示されている。   In the prior art, for example, Patent Document 1 discloses a centrifugal fan provided with intake ports on both sides in a direction perpendicular to the discharge direction of the impeller.

しかし、ノート型パソコンのようなモバイル機器では、CPUの発熱量が増加するに従って、遠心ファンの高風量化が求められているだけでなく、近年では静音化も強く求められている。また、こうしたモバイル機器の筐体の薄型化が進むに従って、遠心ファンの吸気スペースが十分に確保できなくなり、冷却に必要な風量が得られないという問題も生じている。   However, in a mobile device such as a notebook personal computer, not only the centrifugal fan is required to have a higher air volume but also the noise reduction is strongly demanded in recent years as the amount of heat generated by the CPU increases. Further, as the mobile device casing becomes thinner, there is a problem that a sufficient intake space for the centrifugal fan cannot be secured, and the air volume necessary for cooling cannot be obtained.

特開2004−92446号公報JP 2004-92446 A

そこで、本発明は上記問題点に鑑み、薄型化された筺体内であっても吸気が容易で、風量を維持しながら静音化も可能な遠心ファンを提供することを、その目的とする。   Therefore, in view of the above problems, an object of the present invention is to provide a centrifugal fan that can be easily sucked even in a thin housing and can be quiet while maintaining the air volume.

本発明の請求項1における遠心ファンは、上記目的を達成するために、羽根車の吐き出し方向に位置して、ケーシングに排気口を設けた遠心ファンにおいて、前記羽根車の吹出し方向にあたる前記ケーシングの側壁の一部に吸気口と、突起状のスタビライザーを設け、前記羽根車を構成するブレードの先端部の向きが、該羽根車の中心を通るように形成したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a centrifugal fan according to a first aspect of the present invention is a centrifugal fan positioned in the discharge direction of an impeller and provided with an exhaust port in the casing, wherein the casing corresponds to the discharge direction of the impeller . An air inlet and a projecting stabilizer are provided in a part of the side wall, and the tip of the blade constituting the impeller is formed so as to pass through the center of the impeller .

本発明の請求項2における遠心ファンは、前記ブレードを該羽根車の中央部から分離し、それぞれの前記各ブレードを回転方向に対して互い違いの位置に形成したことを特徴とする。 Centrifugal fan according to claim 2 of the present invention, the blade is separated from the central portion of the impeller, each of said each blade, characterized in that formed in staggered position with respect to the rotational direction.

本発明の請求項における遠心ファンは、羽根車の吐き出し方向に位置して、ケーシングに排気口を設けた遠心ファンにおいて、前記羽根車の吐き出し方向と垂直な方向に第1の吸気口を設け、前記羽根車の吹出し方向にあたる前記ケーシングの側壁の一部に第2の吸気口と、突起状のスタビライザーを設け、前記羽根車を構成するブレードの先端部の向きが、該羽根車の中心を通るように形成したことを特徴とする。 The centrifugal fan according to claim 3 of the present invention is a centrifugal fan that is located in the discharge direction of the impeller and has an exhaust port in the casing, and is provided with a first intake port in a direction perpendicular to the discharge direction of the impeller. , the part of the side wall of the casing corresponding to blowing direction of the impeller, and the second intake port, the provided protruding stabilizer, the orientation of the tip portion of the blade constituting the impeller, the center of the impeller It is formed to pass through .

本発明の請求項における遠心ファンは、前記ブレードを該羽根車の中央部から分離し、それぞれの前記各ブレードを回転方向に対して互い違いの位置に形成したことを特徴とする。 Centrifugal fan according claim 4 of the present invention, the blade is separated from the central portion of the impeller, each of said each blade, characterized in that formed in staggered position with respect to the rotational direction.

請求項1の遠心ファンでは、羽根車の吐き出し方向にあたるケーシングの側壁の一部に吸気口を設けることにより、吸気口から羽根車とケーシングとの間の流路を経由して、排気口に至る風の流れを一直線状に形成することができる。そのため、薄型化された筺体内であっても、吸気口から容易に吸気を行なって、冷却に必要な風量を維持できる。また、冷却に必要な風量に対し、ここでの遠心ファンは従来のものよりも著しく騒音が低下し、静音化が可能になる。また、ケーシングの側壁の一部に突起状のスタビライザーを設けることで、排気口から排出される風量や向きなどを決定することができ、遠心ファンとして好ましい風量を得ることができる。 In the centrifugal fan according to claim 1, the intake port is provided in a part of the side wall of the casing corresponding to the discharge direction of the impeller, thereby reaching the exhaust port from the intake port via the flow path between the impeller and the casing. The flow of wind can be formed in a straight line. Therefore, even in a thin housing, it is possible to easily intake air from the intake port and maintain the air volume necessary for cooling. In addition, the centrifugal fan here has significantly lower noise than the conventional fan for the air volume required for cooling, and can be quiet. Further, by providing a protruding stabilizer on a part of the side wall of the casing, it is possible to determine the amount and direction of air discharged from the exhaust port, and to obtain a preferable amount of air as a centrifugal fan.

さらに、羽根車を構成するブレードを、前進翼と後進翼のほぼ中間の形状とすることにより、羽根車の回転によって吸気口から効率よく吸気を行ないつつ、排気口に円滑に風を送り出すことが可能になり、風量の増加が期待できる。 Furthermore , by making the blades that make up the impeller substantially in the middle of the forward and reverse blades, air can be sucked in efficiently from the intake port by the rotation of the impeller, and the wind can be smoothly sent out to the exhaust port. It is possible to expect an increase in air volume.

請求項の遠心ファンでは、羽根車の中央部から分離したそれぞれのブレードが、羽根車の回転方向に対して互い違いの位置に設けられるので、羽根車の回転によって吸気口から効率よく吸気を行ないつつ、排気口に円滑に風を送り出すことが可能になり、風量の増加が期待できる。 In the centrifugal fan according to the second aspect , the blades separated from the central portion of the impeller are provided at alternate positions with respect to the rotation direction of the impeller, so that the intake air is efficiently sucked from the intake port by the rotation of the impeller. However, it is possible to smoothly send wind to the exhaust port, and an increase in air volume can be expected.

請求項の遠心ファンでは、羽根車の吐き出し方向にあたるケーシング側壁の一部に第2の吸気口を設けることにより、この第2の吸気口から羽根車とケーシングとの間の流路を経由して、排気口に至る風の流れを一直線状に形成することができる。そのため、薄型化された筺体内において、羽根車の吐き出し方向と垂直な方向に設けられた第1の吸気口から、十分な吸気風量が得られない場合であっても、別な第2の吸気口から容易に吸気を行なって、冷却に必要な風量を維持できる。また、冷却に必要な風量に対し、ここでの遠心ファンは従来のものよりも著しく騒音が低下し、静音化が可能になる。また、ケーシングの側壁の一部に突起状のスタビライザーを設けることで、排気口から排出される風量や向きなどを決定することができ、遠心ファンとして好ましい風量を得ることができる。 In the centrifugal fan according to claim 3 , by providing the second intake port in a part of the casing side wall corresponding to the discharge direction of the impeller, the second intake port passes through the flow path between the impeller and the casing. Thus, the flow of wind reaching the exhaust port can be formed in a straight line. Therefore, even if a sufficient intake air volume cannot be obtained from the first intake port provided in the direction perpendicular to the discharge direction of the impeller in the thinned casing, another second intake air Air can be easily sucked from the mouth to maintain the air volume necessary for cooling. In addition, the centrifugal fan here has significantly lower noise than the conventional fan for the air volume required for cooling, and can be quiet. Further, by providing a protruding stabilizer on a part of the side wall of the casing, it is possible to determine the amount and direction of air discharged from the exhaust port, and to obtain a preferable amount of air as a centrifugal fan.

さらに、羽根車を構成するブレードを、前進翼と後進翼のほぼ中間の形状とすることにより、羽根車の回転によって第1および第2の吸気口から効率よく吸気を行ないつつ、排気口に円滑に風を送り出すことが可能になり、風量の増加が期待できる。 Furthermore , by making the blades constituting the impeller substantially in the middle of the forward blades and the reverse blades, the intake wheel can be efficiently sucked from the first and second intake ports by the rotation of the impeller, and smoothly discharged to the exhaust port. It is possible to send wind to the air, and an increase in air volume can be expected.

請求項の遠心ファンでは、羽根車の中央部から分離したそれぞれのブレードが、羽根車の回転方向に対して互い違いの位置に設けられるので、羽根車の回転によって第1および第2の吸気口から効率よく吸気を行ないつつ、排気口に円滑に風を送り出すことが可能になり、風量の増加が期待できる。 In the centrifugal fan according to claim 4 , since the respective blades separated from the central portion of the impeller are provided at alternate positions with respect to the rotation direction of the impeller, the first and second intake ports are rotated by the rotation of the impeller. As a result, the air can be sent out smoothly to the exhaust port while efficiently taking in air, and an increase in the air volume can be expected.

本発明の第1実施例を示す遠心ファンの外観斜視図である。It is an external appearance perspective view of the centrifugal fan which shows 1st Example of this invention. 同上、図1のA方向から見た遠心ファンの外観斜視図である。It is an external appearance perspective view of the centrifugal fan seen from the A direction of FIG. 1 same as the above. 同上、遠心ファンの断面図である。It is sectional drawing of a centrifugal fan same as the above. 同上、カバーを取り外した状態での遠心ファンの要部外観図である。FIG. 3 is an external view of the main part of the centrifugal fan with the cover removed. 同上、羽根車のブレード形状を模式的にあらわす説明図である。It is explanatory drawing which represents the blade shape of an impeller same as the above. 同上、従来品と本発明の遠心ファンにおいて、筺体とのギャップに対し風量がどのように変化するのかを示すグラフである。It is a graph which shows how air volume changes with respect to the gap with a housing in a conventional product and the centrifugal fan of this invention same as the above. 同上、従来品と本発明の遠心ファンにおいて、最大風量に対し騒音がどのように変化するのかを示すグラフである。It is a graph which shows how a noise changes with respect to the maximum air volume in a conventional product and the centrifugal fan of this invention. 本発明の第2実施例を示すカバーを取り外した状態での遠心ファンの要部外観図である。It is a principal part external view of the centrifugal fan in the state which removed the cover which shows 2nd Example of this invention. 本発明の第3実施例を示す遠心ファンを含む冷却ユニットの外観図である。It is an external view of the cooling unit containing the centrifugal fan which shows 3rd Example of this invention.

以下、本発明に係る遠心ファンについて、添付図面を参照しながらその好ましい各実施形態を順に説明する。なお、各実施例に共通する箇所には共通する符号を付し、共通する部分の説明は重複を避けるため極力省略する。   Hereinafter, preferred embodiments of the centrifugal fan according to the present invention will be described in order with reference to the accompanying drawings. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the location which is common in each Example, and description of a common part is abbreviate | omitted as much as possible in order to avoid duplication.

図1〜図7は、本発明の第1実施例を示すもので、先ず遠心ファン100の全体的な構成を図1〜図4で説明すると、1は回転する羽根車であり、2は羽根車1を内部に備えたケーシングである。前記羽根車1は、複数の翼たるブレード3と、カップ状のエンペラ4とにより構成され、羽根車1の中央部をなすエンペラ4の円周部に、遠心ファン本体としてのブレード3が放射状に形成される。また、エンペラ4の内側には、羽根車1の駆動部となるモータ5が配設される。当該モータ5は、巻線を装着した鉄心(コア)を有するステータ6と、エンペラ4の内周部に取付けられ、ステータ6からの磁力により回転するロータ(ヨーク)7と、ステータ6および他の各素子を実装して、モータ5としての電気回路を構成する回路基板8とにより構成される。   1 to 7 show a first embodiment of the present invention. First, the overall configuration of the centrifugal fan 100 will be described with reference to FIGS. 1 to 4. Reference numeral 1 denotes a rotating impeller, and reference numeral 2 denotes a blade. It is a casing provided with a car 1 inside. The impeller 1 is composed of a plurality of blades 3 serving as blades and a cup-shaped impeller 4, and the blades 3 serving as centrifugal fan bodies are radially arranged around the circumference of the impeller 4 that forms the center of the impeller 1. It is formed. Further, a motor 5 serving as a driving unit for the impeller 1 is disposed inside the impeller 4. The motor 5 includes a stator 6 having an iron core (core) on which windings are mounted, a rotor (yoke) 7 that is attached to the inner peripheral portion of the impeller 4 and rotates by a magnetic force from the stator 6, the stator 6 and other The circuit board 8 which comprises each element and comprises the electric circuit as the motor 5 is comprised.

遠心ファン100の外郭をなすケーシング2は、羽根車1を取り囲む有底状のケース11と、ケース11の上部開口を覆うカバー12とを備え、これらは何れも熱伝導性に優れた部材で形成される。またケース11には、スポーク13によってその周囲部と繋がれた島状のモータ取付け壁14が形成され、このモータ取付け壁14に前記モータ5を設置して、モータ取付け壁14側を除くモータ5のほぼ全面を、カップ状のエンペラ4で取り囲んでいる。より具体的には、モータ取付け部たるモータ取付け壁14には、筒状のベアリングチューブ15が圧入固定される一方で、前記エンペラ4の中心には回転軸たるシャフト16が取付けられ、このシャフト16は軸受17によりベアリングチューブ15内で回動自在に支承される。そして、ロータ7の内周面に取付けられたマグネット18と、これに対向するステータ6との電磁作用により、シャフト16を中心としてロータ7および羽根車1が回転するようになっている。なお、19はステータ6との電気的接続を図るリード線である。   The casing 2 that forms the outline of the centrifugal fan 100 includes a bottomed case 11 that surrounds the impeller 1 and a cover 12 that covers the upper opening of the case 11, both of which are formed of members having excellent thermal conductivity. Is done. In addition, the case 11 is formed with an island-shaped motor mounting wall 14 connected to the periphery thereof by spokes 13. The motor 5 is installed on the motor mounting wall 14, and the motor 5 excluding the motor mounting wall 14 side. Is surrounded by a cup-shaped impeller 4. More specifically, a cylindrical bearing tube 15 is press-fitted and fixed to the motor mounting wall 14 which is a motor mounting portion, while a shaft 16 which is a rotating shaft is mounted at the center of the impeller 4. Is supported by a bearing 17 in a bearing tube 15 so as to be rotatable. The rotor 7 and the impeller 1 rotate around the shaft 16 by an electromagnetic action between the magnet 18 attached to the inner peripheral surface of the rotor 7 and the stator 6 facing the magnet 18. Reference numeral 19 denotes a lead wire for electrical connection with the stator 6.

前記モータ取付け壁14はケース11の一部をなし、ケース11には羽根車1の吐き出し方向と同一方向に排気口21とケーシング2が形成される。また、ケース11には羽根車1の吐き出し方向と垂直な方向に吸気口22が形成されると共に、この吸気口22に対向して、ケース11に取付けられたカバー12にも、羽根車1の吐き出し方向と垂直な方向に別な吸気口23が形成される。吸気口22は、ケース11のモータ取付け壁14と周囲部との間をスポーク13で部分的に繋ぐことで形成される。また、吸気口22,23の開口面積は、各吸気口22,23の吸込み量を考慮して適宜決定すればよい。前記遠心ファン100の排気口21は、羽根車1の放射方向に沿った吐き出し方向の一側に位置して、箱状に形成されたケーシング2の側壁に開口形成されるが、羽根車1およびモータ5を間に挟んで、前記吐き出し方向の一側と反対側に位置するケーシング2の側壁には、さらに別な複数の吸気口24,25が開口形成される。これにより、羽根車1の放射方向において、吸気口24,25から羽根車1の外側を周回して排気口21に至る直線状の風路27が形成される。   The motor mounting wall 14 forms a part of the case 11, and the case 11 has an exhaust port 21 and a casing 2 formed in the same direction as the discharge direction of the impeller 1. In addition, an air inlet 22 is formed in the case 11 in a direction perpendicular to the discharge direction of the impeller 1, and the cover 12 attached to the case 11 so as to face the air inlet 22 is also attached to the case 11. Another intake port 23 is formed in a direction perpendicular to the discharge direction. The intake port 22 is formed by partially connecting the motor mounting wall 14 of the case 11 and the peripheral portion with the spokes 13. Further, the opening areas of the intake ports 22 and 23 may be appropriately determined in consideration of the intake amount of each intake port 22 and 23. The exhaust port 21 of the centrifugal fan 100 is located on one side of the discharge direction along the radial direction of the impeller 1 and is formed in the side wall of the casing 2 formed in a box shape. A plurality of other air inlets 24 and 25 are formed in the side wall of the casing 2 located on the opposite side of the discharge direction with the motor 5 interposed therebetween. As a result, in the radial direction of the impeller 1, a linear air passage 27 that circulates outside the impeller 1 from the intake ports 24 and 25 to the exhaust port 21 is formed.

図4に示すように、前記風路27が形成されるケーシング2の内部には、適宜形状のスタビライザー28が設けられる。このスタビライザー28は、遠心ファン100として必要な風量を得るためのもので、特に本実施例では、風路27から吸気口24に向かおうとする逆方向の風の流れを遮断する位置に、突起状のスタビライザー28が配設される。勿論、図4とは異なる位置にスタビライザー28を設けてもよいし、また複数のスタビライザー28であってもよい。   As shown in FIG. 4, an appropriately shaped stabilizer 28 is provided inside the casing 2 where the air passage 27 is formed. The stabilizer 28 is used to obtain an air volume required for the centrifugal fan 100. In particular, in this embodiment, the stabilizer 28 is provided at a position where the flow of air in the reverse direction from the air passage 27 toward the air inlet 24 is blocked. A shaped stabilizer 28 is provided. Of course, the stabilizer 28 may be provided at a position different from that in FIG. 4, or a plurality of stabilizers 28 may be provided.

また各ブレード3は、その基端がエンペラ4の外周面に直接連結する構造であっても、或いはその基端がエンペラ4の外周面から分離していても構わない。後者の場合、ブレード3とエンペラ4との間には、特に吸気口22,23から取り込んだ空気を整流して、ブレード3間に均等に送り出す整流板29が連結される(図4参照)。   Further, each blade 3 may have a structure in which the base end is directly connected to the outer peripheral surface of the impeller 4, or the base end may be separated from the outer peripheral surface of the impeller 4. In the latter case, a rectifying plate 29 is connected between the blade 3 and the impeller 4, in particular, rectifying the air taken in from the intake ports 22 and 23 and sending it evenly between the blades 3 (see FIG. 4).

図5は、本実施例で採用するブレード3の形状を模式的に示している。またこの図では、比較のために従来知られているターボファンのブレード3Aと、シロッコファンのブレード3Bも示されている。矢印Rの向きにエンペラ4ひいては羽根車1が回転する場合、ターボファンのブレード3Aは、その先端がエンペラ4の回転方向とは逆方向に向いている(後進翼)。逆にシロッコファンのブレード3Bは、その先端がエンペラ4の回転方向と同一方向に向いている(前進翼)。本実施例で採用する遠心ファン100のブレード3は、その先端が羽根車1の回転軸中心Cを通って放射方向に延びる直線αに向いている。こうしたブレード3の形状により、羽根車1が回転すると、この羽根車1の回転軸方向に設けられた吸気口22,23のみならず、回転軸と直交する放射方向に設けられた吸気口24,25からも、効率よく空気(流体)を吸込んで、風量を増加させることが可能になる。   FIG. 5 schematically shows the shape of the blade 3 employed in this embodiment. Further, for comparison, a conventionally known turbofan blade 3A and a sirocco fan blade 3B are also shown for comparison. When the impeller 4 and thus the impeller 1 rotate in the direction of arrow R, the tip of the blade 3A of the turbofan is directed in the direction opposite to the direction of rotation of the impeller 4 (reverse blade). Conversely, the blade 3B of the sirocco fan has its tip pointed in the same direction as the rotation direction of the impeller 4 (forward wing). The blade 3 of the centrifugal fan 100 employed in this embodiment has its tip directed to a straight line α that extends in the radial direction through the rotation axis C of the impeller 1. Due to the shape of the blade 3, when the impeller 1 rotates, not only the intake ports 22 and 23 provided in the rotation axis direction of the impeller 1 but also the intake ports 24 and 23 provided in the radial direction orthogonal to the rotation axis. 25, it is possible to efficiently suck in air (fluid) and increase the air volume.

こうして、羽根車1のほぼ内側にモータ5が配置される構成であるため、ノート型パソコンなどのモバイル機器に望まれている薄型の筺体に実装するには、本実施例のような遠心ファン100が最も適した形状である。   Thus, since the motor 5 is arranged almost inside the impeller 1, the centrifugal fan 100 as in the present embodiment can be mounted on a thin casing desired for mobile devices such as notebook computers. Is the most suitable shape.

次に、上記構成についてその作用を説明する。本実施例における遠心ファン100は、ノート型パソコンなどのモバイル機器に実装する発熱部品などを冷却するために、図示しないモバイル機器の筐体内に実装される。そして、モータ5のステータ6に電力を供給し、このステータ5とロータ7の内周面に取付けられたマグネット18との電磁作用によって、羽根車1を矢印Rの方向に回転させると、筺体とケーシング2の上面との隙間と、筺体とケーシング2の下面との隙間に存在する暖かい空気が、吸気口22,23からそれぞれ吸込まれると共に、筺体とケーシング2の側面との間に存在する暖かい空気が、別な吸気口24,25から吸込まれる。吸気口22,23から取り込まれた空気は、羽根車1の整流板29によって整流され、回転するブレード3の間から風路27に送り出されて、排気口21から遠心ファン100ひいては筺体の外部に排出される。また、別な吸気口24,25から取り込まれた空気は、ケーシング2内に形成された風路27に沿って、羽根車1の外側を周回して排気口21に至り、そこから遠心ファン100ひいては筺体の外部に排出される。その際、風路27から吸気口24に向かおうとする逆方向の風の流れは、ケース11に設けられたスタビライザー28によって遮断され、排気口21に向けて案内され、結果的に排気口21からの風量を増加することが可能になる。   Next, the effect | action is demonstrated about the said structure. The centrifugal fan 100 in this embodiment is mounted in a casing of a mobile device (not shown) in order to cool a heat-generating component mounted on a mobile device such as a notebook personal computer. When electric power is supplied to the stator 6 of the motor 5 and the impeller 1 is rotated in the direction of the arrow R by the electromagnetic action between the stator 5 and the magnet 18 attached to the inner peripheral surface of the rotor 7, Warm air existing in the gap between the upper surface of the casing 2 and the gap between the casing and the lower surface of the casing 2 is sucked from the intake ports 22 and 23, and warm air existing between the casing and the side surface of the casing 2. Air is sucked from the separate inlets 24 and 25. The air taken in from the intake ports 22 and 23 is rectified by the rectifying plate 29 of the impeller 1 and sent out to the air passage 27 from between the rotating blades 3, and from the exhaust port 21 to the outside of the centrifugal fan 100 and the casing. Discharged. In addition, the air taken in from the other intake ports 24 and 25 circulates around the outside of the impeller 1 along the air passage 27 formed in the casing 2 to reach the exhaust port 21, and from there, the centrifugal fan 100. As a result, it is discharged outside the housing. At that time, the reverse flow of the wind from the air passage 27 toward the intake port 24 is blocked by the stabilizer 28 provided in the case 11 and guided toward the exhaust port 21, and as a result, the exhaust port 21. It becomes possible to increase the air volume from.

ところで、近年はモバイル機器の筐体が薄型化され、羽根車1の吐出し方向と垂直な方向からの吸気が著しく困難になってきた。そこで、本発明の遠心ファン100は羽根車1の吐出し方向にあたるケーシング2の一部に吸気口24,25を形成したので、筐体と遠心ファン100とのギャップが少なくなっても、吸気口24,25から必要量の吸気が得られ、冷却に必要な風量が維持できる。また、冷却に必要な同一風量における騒音を比較したときに、本発明の遠心ファン100は著しく騒音が低下し、近年望まれている静音化に対し大きく貢献できる。   By the way, in recent years, the casing of a mobile device has been thinned, and intake from a direction perpendicular to the discharge direction of the impeller 1 has become extremely difficult. Therefore, since the centrifugal fan 100 of the present invention has the air inlets 24 and 25 formed in a part of the casing 2 corresponding to the discharge direction of the impeller 1, even if the gap between the housing and the centrifugal fan 100 is reduced, the air inlet The required amount of intake air is obtained from 24 and 25, and the air volume necessary for cooling can be maintained. In addition, when comparing the noise at the same air volume required for cooling, the centrifugal fan 100 of the present invention significantly reduces the noise, and can greatly contribute to the noise reduction desired in recent years.

図6は、従来品と本発明の遠心ファン100における同一騒音での風量特性の比較を示している。この図では、ケーシング2と筺体とのギャップが、風量にどのような影響を及ぼすのかを表わしているが、本発明の遠心ファン100は、ケーシング2と筺体とのギャップが狭くなるに従って、風量が改善されていることがわかる。   FIG. 6 shows a comparison of air flow characteristics at the same noise between the conventional product and the centrifugal fan 100 of the present invention. In this figure, the influence of the gap between the casing 2 and the housing on the air volume is shown. However, the centrifugal fan 100 of the present invention has an air volume that decreases as the gap between the casing 2 and the housing decreases. You can see that it has improved.

図7は、ケーシング2と筺体とのギャップが1.5mmの条件下で、風量に対する騒音特性を、従来品と本発明の遠心ファン100で比較したものである。この図からも明らかなように、風量が68L/minである場合に、従来品と本発明では騒音が8db低下していることがわかる。   FIG. 7 compares the noise characteristics with respect to the air volume between the conventional product and the centrifugal fan 100 of the present invention under the condition that the gap between the casing 2 and the casing is 1.5 mm. As is apparent from this figure, it can be seen that when the air volume is 68 L / min, the noise is reduced by 8 db between the conventional product and the present invention.

以上のように本実施例では、羽根車1の吐き出し方向に位置して、ケーシング2の側壁に排気口21を設けた遠心ファン100において、このケーシング2の側壁の一部に吸気口24,25を設けている。   As described above, in the present embodiment, in the centrifugal fan 100 which is located in the discharge direction of the impeller 1 and has the exhaust port 21 provided in the side wall of the casing 2, the intake ports 24 and 25 are formed in a part of the side wall of the casing 2. Is provided.

こうすると、羽根車1の吐き出し方向にあたるケーシング2の側壁の一部に吸気口24,25を設けることにより、吸気口24,25から羽根車1とケーシング2との間の流路である風路27を経由して、排気口21に至る風の流れを一直線状に形成することができる。そのため、薄型化されたモバイル機器などの筺体内であっても、吸気口24,25から容易に吸気を行なって、冷却に必要な風量を維持できる。また、冷却に必要な風量に対し、ここでの遠心ファン100は従来のものよりも著しく騒音が低下し、静音化が可能になる。   If it carries out like this, by providing the inlet ports 24 and 25 in a part of side wall of the casing 2 which corresponds to the discharge direction of the impeller 1, the wind path which is a flow path between the inlet ports 24 and 25 between the impeller 1 and the casing 2 The flow of the wind that reaches the exhaust port 21 via 27 can be formed in a straight line. Therefore, even in a housing such as a thin mobile device, it is possible to easily intake air from the intake ports 24 and 25 and maintain the air volume necessary for cooling. Further, the centrifugal fan 100 here has a significantly lower noise than the conventional fan for the amount of air necessary for cooling, and can be quiet.

また、特に本実施例では、羽根車1の吐き出し方向と垂直な方向に第1の吸気口22,23を設け、ケーシング2の側壁の一部に別な第2の吸気口24,25を設けているので、羽根車1の吐き出し方向と垂直な方向に設けられた第1の吸気口22,23から、十分な吸気風量が得られない場合であっても、別な第2の吸気口24,25から容易に吸気を行なって、冷却に必要な風量を維持できる。また、冷却に必要な風量に対し、ここでの遠心ファンは従来のものよりも著しく騒音が低下し、静音化が可能になる。   Further, particularly in the present embodiment, the first intake ports 22 and 23 are provided in a direction perpendicular to the discharge direction of the impeller 1, and other second intake ports 24 and 25 are provided in a part of the side wall of the casing 2. Therefore, even when a sufficient intake air volume cannot be obtained from the first intake ports 22 and 23 provided in the direction perpendicular to the discharge direction of the impeller 1, another second intake port 24 is provided. , 25, the air volume required for cooling can be maintained. In addition, the centrifugal fan here has significantly lower noise than the conventional fan for the air volume required for cooling, and can be quiet.

ここで、第1の吸気口22,23や第2の吸気口24,25は、本実施例のように複数設けることが好ましく、それにより必要な吸気面積を確保して、遠心ファン100としての風量を増すことが可能になる。   Here, it is preferable to provide a plurality of the first intake ports 22 and 23 and the second intake ports 24 and 25 as in the present embodiment. The air volume can be increased.

また本実施例では、ケーシング2の側壁の一部に突起状のスタビライザー28を設けている。こうすると、排気口21から排出される風量や向きなどを、スタビライザー28の位置や形状で決定することができ、遠心ファン100として好ましい風量を得ることができる。 Further, in the present embodiment, a protruding stabilizer 28 is provided on a part of the side wall of the casing 2. In this way, the amount and direction of air discharged from the exhaust port 21 can be determined by the position and shape of the stabilizer 28, and a preferable amount of air as the centrifugal fan 100 can be obtained.

さらに本実施例では、羽根車1を構成するブレード3の先端部の向きが、該羽根車1の中心である回転軸中心Cを通る直線上に形成される。こうすると、羽根車1を構成するブレード3が、前進翼と後進翼のほぼ中間の形状となり、羽根車1の回転によって第1の吸気口22,23および第2の吸気口24,25から効率よく吸気を行ないつつ、排気口21に円滑に風を送り出すことが可能になり、風量の増加が期待できる。   Furthermore, in the present embodiment, the direction of the tip portion of the blade 3 constituting the impeller 1 is formed on a straight line passing through the rotation axis center C that is the center of the impeller 1. In this way, the blade 3 constituting the impeller 1 has a substantially intermediate shape between the forward blade and the reverse blade, and the efficiency of the first intake ports 22 and 23 and the second intake ports 24 and 25 is increased by the rotation of the impeller 1. The air can be smoothly sent out to the exhaust port 21 while performing a good intake, and an increase in the air volume can be expected.

図8は、本発明の第2実施例を示す遠心ファン100のカバー12を外した状態の外観斜視図である。同図において、ここでは羽根車1の先端部をなすブレード31,32が、異なる形状で互い違いに形成されている。ブレード31,32は、羽根車1の回転軸方向に沿った高さが相違し、ブレード32よりもブレード31が高くなるように形成される。本実施例では、円周上に配置された隣接するブレード31,31の間に、1枚のブレード32が設けられるが、例えば2枚以上のブレード32を設けても構わない。それ以外の構成は、前記第1実施例と共通である。   FIG. 8 is an external perspective view of the centrifugal fan 100 according to the second embodiment of the present invention with the cover 12 removed. In the figure, the blades 31 and 32 forming the tip of the impeller 1 are alternately formed in different shapes. The blades 31 and 32 have different heights along the rotation axis direction of the impeller 1, and are formed such that the blade 31 is higher than the blade 32. In the present embodiment, one blade 32 is provided between adjacent blades 31, 31 arranged on the circumference, but two or more blades 32 may be provided, for example. Other configurations are the same as those in the first embodiment.

本実施例の遠心ファン100は、羽根車1を構成するブレード31,32を、この羽根車1の中央部であるカップ状のエンペラ4から分離し、ブレード31,32とエンペラ4との間に整流板29を設けると共に、それぞれの各ブレード31,32を回転方向に対して互い違いの位置に形成している。こうすると、羽根車1のエンペラ4から分離したそれぞれのブレード31,32が、羽根車1の回転方向に対して互い違いの位置に設けられるので、羽根車1の回転によって吸気口22,23から取り込まれた空気は、羽根車1の整流板29によって整流され、回転するブレード31,32の間から排気口21に向けて送り出され、また別な吸気口24,25から取り込まれた空気は、形状の異なるブレード31,32によって効率よく羽根車1の外側を周回して排気口21に送り出される。その結果、第1の吸気口22,23だけでなく、第2の吸気口24,25からも効率よく吸気を行ないつつ、排気口21に円滑に風を送り出すことが可能になり、風量の増加が期待できる。   The centrifugal fan 100 according to the present embodiment separates the blades 31 and 32 constituting the impeller 1 from the cup-shaped impeller 4 which is the central portion of the impeller 1, and between the blades 31 and 32 and the impeller 4. A current plate 29 is provided, and the blades 31 and 32 are formed at alternate positions with respect to the rotation direction. In this way, the blades 31 and 32 separated from the impeller 4 of the impeller 1 are provided at alternate positions with respect to the rotation direction of the impeller 1, so that they are taken in from the intake ports 22 and 23 by the rotation of the impeller 1. The rectified air is rectified by the rectifying plate 29 of the impeller 1, sent out from between the rotating blades 31, 32 toward the exhaust port 21, and the air taken in from the other intake ports 24, 25 is shaped. The blades 31 and 32 having different diameters efficiently circulate around the outside of the impeller 1 and are sent to the exhaust port 21. As a result, not only the first intake ports 22 and 23 but also the second intake ports 24 and 25 can efficiently intake air, and the wind can be smoothly sent to the exhaust port 21 to increase the air volume. Can be expected.

その他、各ブレード31,32の形状や、スタビライザー28を設けた点については、第1実施例と共通であるので、ここでの説明は省略する。   In addition, since the shape of each blade 31 and 32 and the point provided with the stabilizer 28 are the same as those in the first embodiment, the description thereof is omitted here.

図9は、本発明の第3実施例を示す遠心ファン100を含む冷却ユニット200の外観図である。同図において、遠心ファン100は第1実施例や第2実施例で説明した羽根車1やモータ5を備えている。但し、羽根車1やモータ5がケース12ではなくカバー11に取付けられている関係で、吸気口22はケース12に形成され、吸気口23はカバー11に形成される。ここでの冷却ユニット200も、モバイル機器などの薄型筐体の内部に配設される。   FIG. 9 is an external view of the cooling unit 200 including the centrifugal fan 100 according to the third embodiment of the present invention. In the figure, the centrifugal fan 100 includes the impeller 1 and the motor 5 described in the first and second embodiments. However, because the impeller 1 and the motor 5 are attached to the cover 11 instead of the case 12, the air inlet 22 is formed in the case 12 and the air inlet 23 is formed in the cover 11. The cooling unit 200 here is also disposed inside a thin housing such as a mobile device.

41は、遠心ファン100のケーシングに熱を導く熱輸送手段としてのヒートパイプで、当該ヒートパイプ41の一側には平板状の第1の受熱部42および第2の受熱部43が設けられると共に、ヒートパイプ41の他側は、熱伝導性に優れた部材で構成されるカバー12の、好ましくは排気口21の近傍に位置する上面に熱的に接続される。また、前記第1の受熱部42や第2の受熱部43には、モバイル機器のMPU(マイクロプロセッサユニット)や、他の発熱部品などが熱的に接続される。   Reference numeral 41 denotes a heat pipe as heat transport means for guiding heat to the casing of the centrifugal fan 100, and a flat plate-like first heat receiving part 42 and second heat receiving part 43 are provided on one side of the heat pipe 41. The other side of the heat pipe 41 is thermally connected to the upper surface of the cover 12 made of a member having excellent thermal conductivity, preferably located near the exhaust port 21. The first heat receiving unit 42 and the second heat receiving unit 43 are thermally connected to an MPU (microprocessor unit) of a mobile device and other heat generating components.

そして本実施例では、MPUや他の発熱部品からの熱が、第1の受熱部42および第2の受熱部43からヒートパイプ41を速やかに伝わって、カバー12における排気口21の近傍に導かれる。排気口21からは前述したように、各吸気口22〜25から取り込んだ空気が効率よく排出されるため、この空気によってカバー12に到達した熱が交換され、筺体内において、MPUや他の発熱部品の温度上昇を抑制することができる。   In this embodiment, heat from the MPU and other heat generating components is quickly transferred from the first heat receiving portion 42 and the second heat receiving portion 43 through the heat pipe 41 to the vicinity of the exhaust port 21 in the cover 12. It is burned. As described above, since the air taken in from each of the intake ports 22 to 25 is efficiently discharged from the exhaust port 21, the heat reaching the cover 12 is exchanged by this air, and MPU and other heat generation in the housing. The temperature rise of components can be suppressed.

なお本発明は、上記各実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で変更可能である。   In addition, this invention is not limited to said each Example, It can change in the range which does not deviate from the meaning of this invention.

1 羽根車
2 ケーシング
21 排気口
22,23 吸気口(第1の吸気口)
24,25 吸気口(第2の吸気口)
28 スタビライザー
31,32 ブレード
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Impeller 2 Casing 21 Exhaust port 22, 23 Intake port (1st intake port)
24, 25 Air intake (second air intake)
28 Stabilizer 31, 32 Blade

Claims (4)

羽根車の吐き出し方向に位置して、ケーシングに排気口を設けた遠心ファンにおいて、
前記羽根車の吹出し方向にあたる前記ケーシングの側壁の一部に吸気口と、突起状のスタビライザーを設け
前記羽根車を構成するブレードの先端部の向きが、該羽根車の中心を通るように形成したことを特徴とする遠心ファン。
In the centrifugal fan located in the discharge direction of the impeller and provided with an exhaust port in the casing,
In a part of the side wall of the casing that corresponds to the blowing direction of the impeller , an air inlet and a protruding stabilizer are provided ,
A centrifugal fan , wherein the tip of the blade constituting the impeller is formed so as to pass through the center of the impeller .
記ブレードを該羽根車の中央部から分離し、それぞれの前記各ブレードを回転方向に対して互い違いの位置に形成したことを特徴とする請求項記載の遠心ファン。 Before separating the Kivu blade from the center of the impeller, the centrifugal fan according to claim 1, characterized by forming staggered position each of said each blade with respect to the rotational direction. 羽根車の吐き出し方向に位置して、ケーシングに排気口を設けた遠心ファンにおいて、
前記羽根車の吐き出し方向と垂直な方向に第1の吸気口を設け、
前記羽根車の吹出し方向にあたる前記ケーシングの側壁の一部に第2の吸気口と、突起状のスタビライザーを設け
前記羽根車を構成するブレードの先端部の向きが、該羽根車の中心を通るように形成したことを特徴とする遠心ファン。
In the centrifugal fan located in the discharge direction of the impeller and provided with an exhaust port in the casing,
Providing a first air inlet in a direction perpendicular to the discharge direction of the impeller;
Some of the side wall of the casing corresponding to blowing direction of the impeller, and the second intake port, the protruding stabilizer provided,
A centrifugal fan , wherein the tip of the blade constituting the impeller is formed so as to pass through the center of the impeller .
記ブレードを該羽根車の中央部から分離し、それぞれの前記各ブレードを回転方向に対して互い違いの位置に形成したことを特徴とする請求項記載遠心ファン。 Pre Kivu blade separated from the central portion of the impeller, the centrifugal fan according to claim 3, characterized by forming staggered position each of said each blade with respect to the rotational direction.
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