JP5390425B2 - Tire uniformity machine - Google Patents
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Description
本発明は、タイヤの不均一性を計測するタイヤユニフォーミティマシン(タイヤ試験機)に関する。 The present invention relates to a tire uniformity machine (tire testing machine) that measures tire non-uniformity.
一般に、タイヤユニフォーミティマシンにおいて、タイヤの不均一性は、特許文献1にも開示されているように、試験機本体上にスピンドルを介して回転可能にかつ着脱自在に支持された被試験タイヤと、同試験機本体上に前記タイヤ方向に進退可能に支持されたホイールホルダと、該ホイールホルダに回転可能に支持されたロードホイールを備えたタイヤユニフォーミティマシンにおいて、前記被試験タイヤの回転中心とロードホイールの回転中心との距離を一定に保持した状態下で、被試験タイヤに作用する荷重の変化を検出することで測定される。 In general, in tire uniformity machines, as disclosed in Patent Document 1, the tire non-uniformity is the following: a tire under test supported rotatably and detachably on a test machine body via a spindle. A tire uniformity machine having a wheel holder supported on the testing machine main body so as to be able to advance and retreat in the tire direction, and a road wheel rotatably supported on the wheel holder; It is measured by detecting a change in load acting on the tire under test while maintaining a constant distance from the rotation center of the road wheel.
そして、タイヤユニフォーミティマシンの付帯装置のひとつに、特許文献2にも開示されているように、被試験タイヤの不均一性計測結果に基づいて、その不均一性を修正するために、グラインダというタイヤ外面を削る装置を装備するものがある。グラインダにはその目的に応じて、一対のローラを用いる「ショルダーグラインダ」と呼ばれる装置と、一体の円筒体を用いる「センターグラインダ」と呼ばれる装置がある。 And, as disclosed in Patent Document 2, as an accessory device of a tire uniformity machine, a grinder is used to correct the non-uniformity based on the non-uniformity measurement result of the tire under test. Some are equipped with a device to cut the outer surface of the tire. Depending on the purpose of the grinder, there are a device called a “shoulder grinder” using a pair of rollers and a device called a “center grinder” using an integral cylindrical body.
ところで、上述したグラインダは用途に応じて使い分けられるが、その使用頻度は不均一性計測結果に基づく修正要求によるため、被試験タイヤ全数に適用されるものではない。 By the way, although the grinder mentioned above is used properly according to a use, since the use frequency is based on the correction request | requirement based on a nonuniformity measurement result, it is not applied to all the tires to be tested.
従って、試験機本体に一体的に組み付ける等して、特にショルダーグラインダとセンターグラインダの双方を装備した場合には、重量物を支持することに加え、グラインダの回転振動が計測系へ与える振動を抑制するために、フレームの強度アップにより試験機本体の大型化を招来すると共に、当該試験機本体の計測部周囲には一般的に種々な機器等が配備されるため、例えグラインダを使用しない場合でも、計測部へのアクセス性や視認性を低下させるという問題点があった。 Therefore, especially when both the shoulder grinder and the center grinder are equipped, for example, by assembling it integrally with the main body of the tester, in addition to supporting heavy objects, the vibration caused by the grinder's rotational vibration is suppressed. Therefore, the strength of the frame increases the size of the testing machine body, and various devices are generally provided around the measuring unit of the testing machine body, so even if a grinder is not used There was a problem that the accessibility and visibility to the measurement unit were lowered.
そこで、本発明は、試験機本体周りに少なくともショルダーグラインダとセンターグラインダのいずれか一方を効果的に配設して、試験機本体の大型化を回避すると共にメンテナンス時等における計測部へのアクセス性や視認性を高められるタイヤユニフォーミティマシンを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention effectively disposes at least one of a shoulder grinder and a center grinder around the test machine main body to avoid an increase in the size of the test machine main body and accessibility to the measurement unit during maintenance. The purpose is to provide a tire uniformity machine that can improve visibility.
斯かる目的を達成するための本発明に係るタイヤユニフォーミティマシンは、
被試験タイヤの不均一性を計測する計測部を有する試験機本体とは独立して、水平面内においてタイヤ流れ方向と直交する方向に移動可能であり、前記計測部に進退自在なキャリッジを設け、該キャリッジ上に少なくともショルダーグラインダとセンターグラインダのいずれか一方を搭載し、該グラインダの使用時にはキャリッジを計測部へ前進させて不均一性の修正を行う一方、不使用時にはキャリッジを計測部から後退させて退避可能としたことを特徴とする。
A tire uniformity machine according to the present invention for achieving such an object,
Independently of the main body of the testing machine having a measurement unit for measuring the non-uniformity of the tire under test, a carriage that is movable in a direction perpendicular to the tire flow direction in a horizontal plane and that is movable forward and backward is provided in the measurement unit, At least one of a shoulder grinder and a center grinder is mounted on the carriage, and when the grinder is used, the carriage is advanced to the measurement unit to correct the nonuniformity, and when not used, the carriage is retracted from the measurement unit. It can be evacuated.
また、
前記キャリッジ上に、ショルダーグラインダとセンターグラインダとをキャリッジの移動方向にタンデムに搭載したことを特徴とする。
Also,
A shoulder grinder and a center grinder are mounted on the carriage in tandem in the carriage movement direction.
また、
前記試験機本体と、該試験機本体とはタイヤ流れ方向に隣接する機器との間に被試験タイヤを搬送する繋ぎコンベアを起伏自在に介設し、該繋ぎコンベアの倒伏状態時に前記試験機本体と前記機器との間の空間内を前記キャリッジが移動可能になっていることを特徴とする。
Also,
The test machine main body and the test machine main body are provided with a connecting conveyor that conveys the tire under test so as to be freely raised and lowered between the equipment adjacent to the tire flow direction, and the test machine main body is in a lying state. The carriage is movable in a space between the device and the device.
本発明に係るタイヤユニフォーミティマシンによれば、試験機本体周りに少なくともショルダーグラインダとセンターグラインダのいずれか一方をキャリッジを介して効果的に配設したので、試験機本体の大型化が回避されると共に、メンテナンス時等においては、キャリッジを計測部から後退させて退避させることで、計測部へのアクセス性や視認性が高められる。 According to the tire uniformity machine according to the present invention, since at least one of the shoulder grinder and the center grinder is effectively disposed around the test machine main body via the carriage, an increase in the size of the test machine main body is avoided. At the time of maintenance, etc., the accessibility and visibility to the measurement unit can be improved by retracting the carriage away from the measurement unit.
以下、本発明に係るタイヤユニフォーミティマシンを実施例により図面を用いて詳細に説明する。 Hereinafter, a tire uniformity machine according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings by way of examples.
図1は本発明の一実施例を示すタイヤユニフォーミティマシンにおけるグラインダ装置未使用時の側面図、図2は同じくタイヤユニフォーミティマシンにおけるグラインダ装置使用時の側面図、図3Aは同じくタイヤユニフォーミティマシンにおけるグラインダ装置未使用時の平面図、図3Bは同じくタイヤユニフォーミティマシンにおけるショルダーグラインダ使用時の平面図、図3Cは同じくタイヤユニフォーミティマシンにおけるセンターグラインダ使用時の平面図である。 FIG. 1 is a side view when a grinder device is not used in a tire uniformity machine showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view when the grinder device is used in the tire uniformity machine, and FIG. 3A is a tire uniformity machine. FIG. 3B is a plan view when a shoulder grinder is used in the tire uniformity machine, and FIG. 3C is a plan view when a center grinder is used in the tire uniformity machine.
図1及び図2に示すように、本タイヤユニフォーミティマシンは、タイヤ搬送方向(タイヤ流れ方向)の上流側から順次、ビード潤滑部10と計測部20とマーキング部(試験機本体とはタイヤ流れ方向に隣接する機器)30とが配設されると共に、計測部20とマーキング部30との間には繋ぎコンベア(メンテナンスコンベア)40が介設される。
As shown in FIGS. 1 and 2, the tire uniformity machine has a
前記ビード潤滑部10は、被試験タイヤWのセンタリングを含みそのビード部に潤滑材を塗布するステーションである。
The
前記計測部20は、試験機本体21の基台21a上にスピンドル22を介して回転駆動可能に支持された被試験タイヤWに対して、タイヤ搬送方向と直交する方向に対向して配置されたロードホイール23や寸法計測センサ24(図3A乃至図3C参照)等でその不均一性を計測するステーションである。
The
前記マーキング部30は、前記計測部20で不均一性が計測された被試験タイヤWの所要部位にマーキングを施すステーションである。
The
前記繋ぎコンベア40は、前記計測部20での計測済みの被試験タイヤWを前記マーキング部30へ搬送するもので、図示しない起伏シリンダー等で起伏自在に設置されている(図2中の矢印参照)。
The connecting
そして、本実施例では、前記繋ぎコンベア40の倒伏状態時(図2中の実線状態参照)に、前記計測部20(試験機本体21)と前記マーキング部30との間の空間(スペース)S内を、タイヤ流れ方向と直交する方向に移動可能なキャリッジ50が進退自在となっている(図3A中の矢印参照)。
In this embodiment, the space (space) S between the measuring unit 20 (tester main body 21) and the
前記キャリッジ50は、グラインダ装置51の基台51a上を図示しないリニアガイド等の案内手段を介してサーボモータ等の駆動手段により移動可能になっており、このキャリッジ50上にショルダーグラインダ52とセンターグラインダ53とがキャリッジ50の移動方向にタンデムに搭載されている(図3A参照)。
The
前記ショルダーグラインダ52は、図示しない一対のローラを用いて被試験タイヤWの外周面における両肩部の不均一性を修正するものであり、センターグラインダ53は、一体の円筒体を用いて被試験タイヤWの外周面における中央部の不均一性を修正するものである。
The
このように構成されるため、グラインダ装置51の未使用時や非メンテナンス時には、図1や図3Aに示すように、繋ぎコンベア40を水平状態になるまで起立させる。これにより、計測部20での計測済みの被試験タイヤWが繋ぎコンベア40により次工程のマーキング部30へ円滑に搬送される。
Since it is configured in this way, when the
一方、グラインダ装置51の使用時やメンテナンス時には、図2や図3A及び図3Bに示すように、繋ぎコンベア40を垂直状態になるまで倒伏させる。これにより、計測部20とマーキング部30との間には空間(スペース)Sが形成される。
On the other hand, when the
このメンテナンス・アクセス性向上のために確保された空間(スペース)Sについては、グラインダ不使用時にはグラインダ装置51はキャリッジ50が後退しているため、グラインダを装備したことに起因するアクセス性の低下は招いていない。また、グラインダを計測部20から後退可能としたことで、計測部20に対する視認性も低下させていない。
Regarding the space (space) S secured for improving the maintenance / accessibility, since the
また、必要に応じてグラインダ装置51を使用する時は、キャリッジ50を前記空間(スペース)S内に移動させてグラインダ装置51を計測部20の所定の計測位置に前進させれば良い。即ち、ショルダーグラインダ52を使用する時は、図3Bに示す位置にショルダーグラインダ52を位置決めして被試験タイヤWに正対させれば良いし、センターグラインダ53を使用する時は、図3Cに示す位置にセンターグラインダ53を位置決めして被試験タイヤWに正対させれば良い。
Further, when the
このようにして本実施例によれば、繋ぎコンベア40の倒伏状態時に形成される空間(スペース)Sを利用して、試験機本体21とは独立して、計測部20に進退自在なキャリッジ50を設け、該キャリッジ50上にグラインダ装置51を搭載し、該グラインダ装置51の使用時にはキャリッジ50を計測部20へ前進させて不均一性の修正を行う一方、不使用時にはキャリッジ50を計測部20から後退させて退避可能とした。
In this way, according to the present embodiment, the
これにより、試験機本体21はグラインダ装置51を支持する強度が必要なくなりその大型化が回避されると共に、メンテナンス時等においては、キャリッジ50を計測部20から後退させて退避させることで、作業員等における計測部20へのアクセス性や視認性が高められる。
As a result, the testing machine
また、一つのキャリッジ50上に、ショルダーグラインダ52とセンターグラインダ53とがキャリッジ50の移動方向にタンデムに搭載されているので、グラインダ装置51のコンパクト化が図れると共に、駆動手段もワンセット有れば良いのでコストダウンが図れる。
Further, since the
また、キャリッジ50はタイヤ流れ方向と直交する方向へ移動可能になっているので、グラインダ装置51を被試験タイヤWに少ない移動量で容易に正対させられる。
Further, since the
尚、本発明は上記実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能であることはいうまでもない。例えば、キャリッジ50上にショルダーグラインダ52とセンターグラインダ53のいずれか一つを搭載しても良い。また、キャリッジ50は空間(スペース)Sに対し斜め方向から進退自在であっても良い。勿論、キャリッジ50は繋ぎコンベア40により形成される空間(スペース)Sを利用しないで計測部20へ進退自在としても良い。
Needless to say, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. For example, any one of the
本発明に係るタイヤユニフォーミティマシンは、自動車等の空気入りタイヤのタイヤユニフォーミティマシンに用いられると好適である。 The tire uniformity machine according to the present invention is preferably used for a tire uniformity machine of a pneumatic tire such as an automobile.
10 ビード潤滑部
20 計測部
21 試験機本体
21a 基台
22 スピンドル
23 ロードホイール
24 寸法計測センサ
30 マーキング部
40 繋ぎコンベア
50 キャリッジ
51 グラインダ装置
51a 基台
52 ショルダーグラインダ
53 センターグラインダ
S 空間(スペース)
W 被試験タイヤ
DESCRIPTION OF
W Tire under test
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