JP5372649B2 - Electric pump - Google Patents
Electric pump Download PDFInfo
- Publication number
- JP5372649B2 JP5372649B2 JP2009182074A JP2009182074A JP5372649B2 JP 5372649 B2 JP5372649 B2 JP 5372649B2 JP 2009182074 A JP2009182074 A JP 2009182074A JP 2009182074 A JP2009182074 A JP 2009182074A JP 5372649 B2 JP5372649 B2 JP 5372649B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- electric motor
- pump
- liquid pump
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 39
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 27
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 18
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 10
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 6
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 19
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 11
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 10
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 7
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 3
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Description
本発明は、液体ポンプを電動モータによって駆動する電動ポンプに関するものである。 The present invention relates to an electric pump that drives a liquid pump by an electric motor.
例えば車両の自動変速機のクラッチの作動油あるいはハイブリット車の電動モータの冷却油などの供給源として使用される小型の従来の電動ポンプとしては、特許文献1に記載されたものがある。
For example,
この電動ポンプは、ハウジングの内部にトロコイド型のオイルポンプと該オイルポンプを回転駆動させる電動モータであるブラシレスDCモータが一体的に収容配置されている。 In this electric pump, a trochoid oil pump and a brushless DC motor, which is an electric motor for rotating the oil pump, are integrally accommodated in a housing.
前記ハウジングは、前記オイルポンプ側と電動モータ側で複数に分割形成されており、ブラシレスDCモータ側の上端部の収容空間に基板などのドライバ部が一体的に取り付けられている。これによって、デッドスペースの有効利用を図り、ハウジング全体を小型化できるようになっている。 The housing is divided into a plurality of parts on the oil pump side and the electric motor side, and a driver portion such as a substrate is integrally attached to the accommodation space of the upper end portion on the brushless DC motor side. As a result, the dead space can be effectively used and the entire housing can be reduced in size.
しかし、前記従来の電動ポンプにあっては、ハウジングの周壁、特に前記ブラシレスDCモータとオイルポンプとの間の隔壁が比較的肉厚に形成されていることから、全体の重量が大きくなってしまう、といった技術的課題がある。 However, in the conventional electric pump, since the peripheral wall of the housing, in particular, the partition wall between the brushless DC motor and the oil pump is formed to be relatively thick, the overall weight increases. There are technical issues such as.
本発明は、前記従来における電動ポンプの技術的課題に鑑みて案出されたもので、ハウジングのポンプ構成体と電動モータの間の外周部に、内周側に窪んだ凹部などを形成することによって軽量化した電動ポンプを提供することを目的している。 The present invention has been devised in view of the technical problem of the conventional electric pump, and a recess or the like recessed toward the inner peripheral side is formed in the outer peripheral portion between the pump structure of the housing and the electric motor. It aims at providing the electric pump reduced in weight.
請求項1に記載の発明は、とりわけ、ハウジングにおける液体ポンプと電動モータとの間の外周部に、内周側に窪んだ凹部を形成すると共に、該凹部の外周面に、車両の前方向へ向かって延出した複数の線形凸部を設けたことを特徴としている。 According to the first aspect of the present invention, in particular, a concave portion that is recessed toward the inner peripheral side is formed in the outer peripheral portion of the housing between the liquid pump and the electric motor, and the outer peripheral surface of the concave portion is directed forward of the vehicle. It is characterized by providing a plurality of linear protrusions extending toward the surface.
請求項2に記載の発明は、ハウジングにおける液体ポンプと電動モータとの間に、周方向に複数配置された凹部を設けると共に、該凹部の外周面に、車両の前方向へ向かって延出した複数の線形凸部を設けたことを特徴としている。 According to a second aspect of the invention, between the liquid pump and the electric motor in the housing, Rutotomoni a plurality recess disposed circumferentially on the outer peripheral surface of the recess, extends toward the forward direction of the vehicle A plurality of linear protrusions are provided .
請求項3に記載の発明は、金属製ハウジングにおける液体ポンプと電動モータとの間の外周部に、窪んだ部分を設けると共に、該窪み部の外周面に、車両の前方向へ向かって延出した複数の放熱フィンを設けたことを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, a recessed portion is provided in the outer peripheral portion between the liquid pump and the electric motor in the metal housing, and the outer peripheral surface of the recessed portion extends toward the front of the vehicle. A plurality of heat dissipating fins are provided.
請求項4に記載の発明は、金属製ハウジングにおける液体ポンプと電動モータとの間の外周部に、窪んだ部分を形成すると共に、該窪み部の外周面に、車両の前方向へ向かって延出した複数の補強リブを設けたことを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, a recessed portion is formed in the outer peripheral portion of the metal housing between the liquid pump and the electric motor, and the outer peripheral surface of the recessed portion extends toward the front of the vehicle. It is characterized by providing a plurality of reinforcing ribs.
請求項1に記載の発明によれば、窪んだ凹部によってハウジングの軽量化が図れると共に、複数の線形凸部によって補強されることにより、ハウジングの強度の向上が図れる。 According to the first aspect of the present invention, the weight of the housing can be reduced by the recessed portions, and the strength of the housing can be improved by being reinforced by the plurality of linear protrusions.
請求項2に記載の発明によれば、凹部によりハウジングの軽量化が図れる。 According to the second aspect of the present invention, the weight of the housing can be reduced by the recess.
請求項3に記載の発明によれば、窪み部によってハウジングの軽量化が図れると共に、放熱フィンによって電動モータなどから発生した熱を吸収放熱して効果的に冷却することが可能になる。 According to the third aspect of the present invention, the weight of the housing can be reduced by the recess, and the heat generated from the electric motor or the like can be absorbed and radiated by the radiating fins to effectively cool the housing.
請求項4に記載の発明によれば、ハウジングの軽量化が図れると共に、補強リブによってハウジングの強度を向上させることができる。 According to the invention described in claim 4, the weight of the housing can be reduced, and the strength of the housing can be improved by the reinforcing rib.
以下、本発明に係る電動ポンプを、例えば自動変速機(トランスミッション)のクラッチの作動油の供給源として適用した実施形態を図面に基づいて説明する。
[第1実施形態]
この電動ポンプは、図1に示すように、車両のエンジンルーム内に配置固定されたハウジング1と、該ハウジング1内にそれぞれ収容された液体ポンプであるオイルポンプ2と、該オイルポンプ2を回転駆動する電動モータ3と、該電動モータ3を作動させるドライバ部4と、から主として構成されている。
Hereinafter, an embodiment in which an electric pump according to the present invention is applied as a supply source of hydraulic oil for a clutch of an automatic transmission (transmission), for example, will be described with reference to the drawings.
[First Embodiment]
As shown in FIG. 1, the electric pump includes a
前記ハウジング1は、アルミニウム合金材によってほぼ円筒状に形成され、図1中の内部下端側に前記オイルポンプ2のポンプ構成体を収容するポンプ収容室1aが形成されていると共に、内部上端側に前記電動モータ3のモータ構成体を収容するモータ収容室1bが形成されている。また、前記ハウジング1のモータ収容室1bの上端側に、前記ドライバ部4が配置固定されている。また、このハウジング1は、後述するように、3つに分割可能な型成形によって一体に鋳造されるようになっている。
The
前記オイルポンプ2は、図2にも示すように、トロコイド式のポンプであって、前記ポンプ収容室1aの下部(ハウジング1の下面)がシール部材5を介してボルト6によって固定された同じくアルミニウム合金材のポンプカバー7によって閉塞されている。前記モータ収容室1a内に収容されたポンプ構成体は、ハウジング1の内部中央軸方向に沿って配置された駆動軸8と、該駆動軸8の下端部に固定されたインナーロータ9と、該インナーロータ9の外歯aに内歯10aが噛み合いながら回転するアウターロータ10と、を備えている。
As shown in FIG. 2, the
前記駆動軸8は、ハウジング1の内部軸心方向に沿って延設され、前記電動モータ3のモータ軸にもなっている。
The
前記インナーロータ9は、円筒状の凸部9bがポンプ収容室1aと偏心する軸受部1cに回転自在に支持されている。一方、前記アウターロータ10は、外周面がポンプ収容室1aの内周面に回転自在に支持されている。また、前記インナーロータ9の外歯9aの歯数は、アウターロータ10の内歯の歯数より1枚少なくなっており、回転に伴って前記外歯9aと内歯10aとの間に回転に伴って容積が変化する複数のポンプ室11が形成されるようになっている。
The
前記ポンプ収容室1aの底面とポンプカバー7の内端面には、前記ポンプ室11の容積増加に沿った形状の吸入部である吸入室12が形成されていると共に、ポンプ室11の容積減少に沿った形状の吐出部である吐出室13が形成されている。前記ポンプカバー7の外端面側には、前記吸入室12に作動油を導入する吸入穴12aと、前記吐出室13から作動油が吐出される吐出穴13aが形成され、この吐出穴13aから図外の吐出通路を介して前記トランスミッションに作動油が供給されるようになっている。
A
また、前記ポンプ収容室1aとモータ収容室1bとの間には、図1に示すように、前記軸受部1cと同軸上のシール室とベアリング収容室が形成されており、前記シール室には、前記ポンプ収容室1aとモータ収容室1bとの間を液密的にシールするオイルシール14が設けられている一方、前記ベアリング収容室には、前記駆動軸9を回転自在に支持する上下一対のボールベアリング15a、15bが収容配置されている。
Further, as shown in FIG. 1, a seal chamber and a bearing storage chamber coaxial with the bearing portion 1c are formed between the pump storage chamber 1a and the
前記シール収容室と吸入室12は、低圧通路16によって連通されて、前記オイルシール14に過度な油圧が作用しないようになっている。
The seal housing chamber and the
前記一対のボールベアリング15a、15bは、これらのインナーレースが前記駆動軸8の外周面に圧入固定されていると共に、一端部がハウジング1にボルト17によって固定されたプレート状のリテーナ18によって上端部が軸方向から下方へ押しつけられている。これによって、下側のボールベアリング15bのアウターレースがハウジング1の段差部1dにポンプ側へ押し付けることによって全体の軸方向の位置決めがなされている。
The pair of
前記電動モータ3は、図3にも示すように、ブラシレスDCモータであって、前記駆動軸8の外周面に固定されたロータ19と、該ロータ19の外周側に配置されたステータ20と、から主として構成されている。
As shown in FIG. 3, the electric motor 3 is a brushless DC motor, and includes a
前記ロータ19は、複数の磁性体の積層板により形成された円筒状のロータコア19aと、該ロータコア19aの外周面に接着固定された円筒状のマグネット19bとによって構成され、前記ロータコア19aが、中央孔の内周面と駆動軸8の外周面を介して駆動軸8に圧入固定されている。
The
前記ステータ20は、磁性体の積層板によって円筒状に形成されたステータコア20aと、該ステータコア20aの外周に被膜された絶縁体を介して固定されたインシュレータスロット20bと、該インシュレータスロット20bに巻回されたコイル20cと、から構成されている。
The
また、ステータ20は、前記ステータコア20aの外周部軸方向に形成されたボルト挿通孔に挿通した一対のボルト21によってハウジング1に全体が固定されていると共に、かかる固定位置で、軸方向長さのほぼ等しい前記ステータコア20aの内周面と前記マグネット19bの外周面が所定幅の円筒状エアギャップCを介して対峙している。
The
前記ドライバ部4は、合成樹脂材のコネクタモールド22と、電子部品を備えた基板23と、該基板23などを保護するアルミニウム合金材のヒートシンク24と、から主として構成されている。
The driver section 4 is mainly composed of a
前記コネクタモールド22は、上端面に基板23をボルト25によって固定した基板搭載部22aと、基板23の電子回路に接続されたコネクタ端子26が内部にモールドされたコネクタ部22bと、から構成されている。このコネクタモールド22は、全体が前記一対のボルト21によってステータ20と一緒にハウジング1に共締め固定されていると共に、基板搭載部22の下面とハウジング1の上端面との間に介装されたシールリング27によってモータ収容室1bが液密的にシールされている。
The
前記コネクタ部22bには、前記ドライバ部4と電動モータ3との内部を連通する通気孔28が穿設されている。この通気孔28は、前記コネクタ部22bと液密的に嵌合する図外の車両用コネクタ及びハーネス内部に空気を通流させて、内部の温度変化による圧力変化を抑制するようになっている。なお、前記コネクタ部22bは、下向きに形成されて、内部に水などが浸入しにくいようになっている。
The
前記基板23は、図外の電子コントローラから前記コネクタ端子26に通電された電流を、ターミナル29を介して前記コイル20cに通電して前記駆動軸8を回転駆動するようになっている。
The
前記ヒートシンク24は、複数のボルト30によってシールリング31を介して前記コネクタモールド22の上面に液密的に固定されていると共に、外面に外部との露出面積を大きくするための複数の突起24aが設けられている。
The
また、このヒートシンク24の内面と前記基板23との間には、基板23の発熱部を覆う冷却用シート32が介装されており、この冷却用シート32によって前記発熱部の熱を、ヒートシンク24を介して外部に放熱することによって基板23を冷却するようになっている。
A cooling
前記駆動軸8の上端と基板23との間には、駆動軸8の回転数を検出するセンサ50が設けられている。このセンサ50は、駆動軸8の上端部に保持部51を介して固定された被検出用のターゲット突部52と、前記基板23の下部に突設されて、前記ターゲット突部52をセンシングする検出部53と、から構成されて、この検出部53で検出された回転情報信号を図外の電子コントローラに出力するようになっている。
Between the upper end of the
前記ハウジング1の前記ポンプ収容室1aとモータ収容室1bとの間の隔壁部1e内には、図1及び図4に示すように、前記吐出室13から吐出された余剰油を吸入室12に流入させるためのリリーフ弁33が配置されている。
In the partition wall 1e between the pump storage chamber 1a and the
このリリーフ弁33は、前記隔壁部1eの内部に形成された弁孔34と、該弁孔34の内部に摺動自在に設けられた円柱状の弁体35と、前記弁孔34の開口端を閉塞するプラグ36と、該プラグ36の内端面と弁体35の後端面との間に弾装され、前記弁体35を弁孔34の先端部方向へ付勢するコイルスプリング37と、から構成されている。
The
前記弁孔34の先端側には、該弁孔34と同軸上の小径なリリーフ通路38が穿設されており、このリリーフ通路38が、前記弁孔34を介して前記吐出室13と吸入室12を連通させるように開口形成されている。
A
前記弁体35は、有蓋円筒状に形成されて、摺動位置に応じて先端部35aが前記リリーフ通路38を開閉し、前記コイルスプリング37のばね力によってリリーフ通路38を閉止する方向に付勢されている。
The
前記プラグ36は、円筒状の先端部36aの外周に形成された雄ねじ部を介して前記弁孔34の開口端に形成された雌ねじ部に螺着すると共に、頭部と一体のフランジ部と弁孔34の開口縁との間にシールワッシャ54が介装されている。
The
前記コイルスプリング37は、そのばね力が前記リリーフ通路38内の吐出圧が所定値以上になった場合に圧縮変形して弁体35を後退移動させて吐出室13と吸入室12とを連通させるように設定されている。これによって、吐出された余剰油を吸入室12に流入させて吐出流量を調整するようになっている。
The
そして、前記ハウジング1のオイルポンプ2と電動モータ3との間の前記隔壁部1eの外周部には、内周側に窪んだ凹部39(窪み部)が形成されていると共に、該凹部39の外周面に、線形凸部である複数の第1〜第3補強リブ40、41、42がハウジング1と一体に突設されている。
A recess 39 (a recess) recessed toward the inner periphery is formed on the outer periphery of the partition wall 1 e between the
すなわち、前記凹部39は、図1及び図4に示すように、前記隔壁部1eの周囲を深い溝状に形成されて、特に前記弁孔34の近傍は部分的にかつ比較的浅く形成されているが、前記弁孔34の軸方向の両側の第1、第2凹部39a、39bと軸直角方向に位置する第3凹部39cは深溝状に切欠形成されている。なお、前記ハウジング1は、図4中、凹部39a側が車両前方位置、凹部39b側が車両後方位置になるように配置されている。
That is, as shown in FIGS. 1 and 4, the
前記補強リブ40〜42は、プレート状に形成されて、前記各凹部39a〜39cの外周面からほぼ垂直方向に沿って突設されており、前記第1凹部39a側と第2凹部39b側の第1、第2補強リブ40,41は、前記弁孔34の軸方向、つまり、車体前後方向に沿って延出している一方、第3凹部39c側の第3補強リブ42は、車両前後方向に対して直角方向に沿って延出している。これら補強リブ40〜42の延出長さLは、それぞれの円弧状先端縁が前記ハウジング1の外周縁までの長さ、つまりハウジング1の外径とほぼ同一に設定されている。
The reinforcing
また、前記第1補強リブ40は、3つ形成されているのに対して第2補強リブ41は2つ、第3補強リブ42は4つ形成されている。
Further, three first reinforcing
さらに、前記各補強リブ40〜41は、その肉厚が比較的薄肉のほぼ同一の厚さに設定されて、これらの表面積が大きくなって効果的な放熱性を得る放熱フィンとしても機能するようになっている。
Further, each of the reinforcing
なお、前記ハウジング1を成形する鋳造成形型は、前記リリーフ弁33の軸線方向両側と軸直角方向へ3分割するものが用いられ、これによって、前記各成形型の離型方向が前記各補強リブ40、41、42の延長方向となる。
Note that the casting mold for molding the
以上のように、本実施形態の電動ポンプによれば、前記ハウジング1の隔壁部1eの周囲に深溝状の凹部39(39a〜39c)を形成したため、ハウジング1の十分な軽量化が図れる。
As described above, according to the electric pump of the present embodiment, since the deep groove-shaped recess 39 (39a to 39c) is formed around the partition wall 1e of the
また、前記各補強リブ40〜41によってハウジング1の強度が十分に高くなるため、前記凹部39によって隔壁部1eの断面積が小さくなっても、ハウジング1全体の強度を高く維持することができる。特に、前記各補強リブ40〜41を前記駆動軸9の放射方向に延設したその特異な配置構成によって駆動軸9の回転に伴う振動などを効果的に抑制することができる。
Further, since the strength of the
さらに、前記各補強リブ40〜41は、前記ハウジング1の隔壁部1e、つまり前記オイルポンプ2側と電動モータ3側とを結合した部位に設けられていることから、ハウジング1の強度をさらに高めることができる。
Further, each of the reinforcing
前述のように凹部39によって隔壁部1eの断面積が小さくなることから、オイルポンプ2から電動モータ3への伝熱面積を減少させることができるため、オイルポンプ2が受熱した作動油の熱を前記電動モータ3への伝熱を十分に抑制することができる。
Since the sectional area of the partition wall 1e is reduced by the
しかも、前記作動油の熱の他に、前記電動モータ3のコイル20などで発生した熱は、ハウジング1から前記各補強リブ40〜41に伝達されて、ここから効果的に放熱されるためモータ性能の低下を抑制できる。
Moreover, in addition to the heat of the hydraulic oil, heat generated in the
すなわち、前記電動モータ3は、各ステータ20を熱伝達性の低い合成樹脂材のコネクタモールド22に覆われていることから、コイル20cなどの発熱によって電動モータ3の内部に熱が篭もってしまい、該内部温度が上昇し、コイル20cの抵抗値が上昇したり、前記マグネット19bの磁気特性が低下してモータ性能が低下してしまう。
That is, in the electric motor 3, since each
そこで、本実施形態では、前記補強リブ40〜41を表面積の広い放熱フィンとして機能させたため、電動モータ3内部の高い放熱効果によってコイル20c等の温度上昇を抑制できる。この結果、モータ性能の低下を抑制できると共に、消費電力を抑制することができる。
Therefore, in the present embodiment, since the reinforcing
特に、前記第1補強リブ40が、車両の走行方向に向いて突出して、走行風を先端側から直接受けるため、放熱効果が一層高くなり、また、第2補強リブ41も車両の走行方向とは反対方向に向いて突出していることから、この構造からも放熱性が良好になる。
In particular, since the first reinforcing
また、本実施形態では、前記電動モータ3をブラシレスDCモータによって構成されており、このモータはブラシ付きモータよりも発熱が比較的多くなることから、前記各補強リブ40〜41による冷却効果がより有効になる。 Moreover, in this embodiment, since the said electric motor 3 is comprised by the brushless DC motor and this motor generate | occur | produces comparatively more heat than a motor with a brush, the cooling effect by each said reinforcement ribs 40-41 is more. validate.
なお、前記ハウジング1及び各補強リブ40〜41は、アルミニウム合金材によって形成されていることから内部からの吸熱性が高い。
In addition, since the said
また、前記弁孔34の軸線方向と第1、第2補強リブ40,41の延出方向が同一方向であるから、ハウジング1の型成形時における型抜き方向が同一になるので、前記リリーフ弁33の弁孔34と第1,第2補強リブ40,41を一緒に成形することが可能になる。
In addition, since the axial direction of the
〔第2実施形態〕
図5は第2実施形態を示し、前記補強リブの構造を変更したものである。
[Second Embodiment]
FIG. 5 shows a second embodiment in which the structure of the reinforcing rib is changed.
すなわち、弁孔34と軸直角に設けられた第3補強リブを廃止して、弁孔34の軸方向に沿って同一方向に延設された第1補強リブ40と第2補強リブ41のみとし、車体前方向の第1補強リブ40を6つ設けると共に、車体後方向の第2補強リブ41を3つ設けたものである。
That is, the third reinforcing rib provided at right angles to the
また、前記第1補強リブ40の肉厚は、第1実施形態のものとほぼ同一であるが、第2補強リブ41の肉厚は、第1補強リブ40のものよりも厚く形成されている。他の構成は第1実施形態と同様である。
Further, the thickness of the first reinforcing
したがって、この実施形態によれば、走行風を直接受ける第1補強リブ40の数を多くしたことから、ハウジング1で吸収した熱をさらに効果的に放熱することができると共に、第2補強リブ41の数も多くしたことからも放熱効果はさらに高くなる。
Therefore, according to this embodiment, since the number of the first reinforcing
また、第2補強リブ41の肉厚を厚くしたことによって、たとえ第3補強リブを廃止してもハウジング1の高い強度を維持することができる。
In addition, by increasing the thickness of the second reinforcing
さらに、前述のように、各補強リブ40,41は、弁孔34の軸方向に沿って突設されていることから、ハウジング1の成形型を第1補強リブ40側と第2補強リブ41側の2分割型とすることができる。
Further, as described above, each of the reinforcing
このため、ハウジング1の型成形時に、2つの成形型を弁孔34の軸線や各補強リブ40,41の延出方向に沿って左右に離型させることができるので、その成形作業が容易である。また、2つの成形型だけとなるので鋳造装置のコストの低減化が図れる。
For this reason, when the
以下、前記実施形態から把握される前記請求項に記載した発明以外の技術的思想について以下に説明する。
(a)
請求項1に記載の電動ポンプにおいて、
前記線形凸部は、前記駆動軸の軸線方向に延びていることを特徴とする電動ポンプ。
Hereinafter, technical ideas other than the invention described in the above-mentioned claims ascertained from the embodiment will be described below.
(a)
The electric pump according to
The electric pump, wherein the linear protrusion extends in an axial direction of the drive shaft.
線形凸部によってハウジングの強度が向上すると共に、特にその特異な配置構成によって駆動軸の回転に伴う振動などを効果的に抑制することができる。
(b)
(a)に記載した電動ポンプにおいて、
前記線形凸部は、前記ハウジングの前記ポンプ構成体側と電動モータ側とを結合した部位に設けられていることを特徴とする電動ポンプ。
The linear convex portion improves the strength of the housing, and vibrations associated with the rotation of the drive shaft can be effectively suppressed particularly by its unique arrangement configuration.
(b)
In the electric pump described in (a),
The linear convex part is provided in the site | part which combined the said pump structure side and electric motor side of the said housing, The electric pump characterized by the above-mentioned.
この発明によれば、線形凸部の特異な配置によってハウジングの強度をさらに高めることができる。
(c)
(a)に記載の電動ポンプにおいて、
前記ハウジングを型成形によって成形すると共に、
前記凹部の近傍に前記ポンプ構成体から吐出された余剰流体を低圧部に流出させるリリーフ弁が配置され、
該リリーフ弁は、前記ハウジングに直線的に設けられた弁孔と、該弁孔内を摺動する弁体と、を備え、
少なくとも前記弁孔の軸線方向に設けられた前記線形凸部を、前記弁孔の軸線方向に沿って延出するように形成したことを特徴とする電動ポンプ。
According to this invention, the strength of the housing can be further increased by the unique arrangement of the linear protrusions.
(c)
In the electric pump described in (a),
Forming the housing by molding,
A relief valve is disposed in the vicinity of the recess to allow excess fluid discharged from the pump structure to flow out to the low pressure part,
The relief valve includes a valve hole provided linearly in the housing, and a valve body that slides in the valve hole,
An electric pump characterized in that at least the linear convex portion provided in the axial direction of the valve hole is formed so as to extend along the axial direction of the valve hole.
この発明によれば、前記弁孔の軸線方向と線形凸部の延出方向が同一方向であるから、ハウジングの型成形時における型抜き方向が同一になるので、前記リリーフ弁の弁孔と線形凸部を一緒に成形することが可能になる。
(d)
(c)に記載の電動ポンプにおいて、
前記線形凸部の全てを、前記弁孔の軸線に沿って延出配置されていることを特徴とする電動ポンプ。
According to the present invention, since the axial direction of the valve hole and the extending direction of the linear convex portion are the same direction, the die-cutting direction at the time of molding the housing is the same, so the valve hole of the relief valve is linear. It becomes possible to mold the convex portions together.
(d)
In the electric pump described in (c),
An electric pump characterized in that all of the linear protrusions are arranged so as to extend along the axis of the valve hole.
前記ハウジングの型成形時における離型性が良好になる。
(e)
(d)に記載の電動ポンプにおいて、
前記線形凸部は、前記弁孔の軸線方向の両側に配置されていることを特徴とする電動ポンプ。
The mold releasability at the time of mold forming of the housing is improved.
(e)
In the electric pump described in (d),
The linear pump is disposed on both sides of the valve hole in the axial direction.
両側にあることから放熱性が向上する。
(f)
(e)に記載の電動ポンプにおいて、
前記ハウジングは、2分割の成形型によって成形されていることを特徴とする電動ポンプ。
Because it is on both sides, heat dissipation is improved.
(f)
In the electric pump described in (e),
The electric pump is characterized in that the housing is formed by a two-part mold.
ハウジングの型成形時に、2つの成形型を弁孔の軸線や線形凸部の延出方向に沿って左右に離型させることができるので、その成形作業が容易である。
(g)
請求項1に記載の電動ポンプにおいて、
前記ハウジングをアルミニウム合金材によって形成したことを特徴とする電動ポンプ。
At the time of molding the housing, the two molding dies can be released to the left and right along the axis of the valve hole and the extending direction of the linear convex portion, so that the molding operation is easy.
(g)
The electric pump according to
An electric pump characterized in that the housing is made of an aluminum alloy material.
アルミニウム合金材によって形成したことにより、電動モータなどからの吸熱性が良好になる。
(h)
請求項1に記載の電動ポンプにおいて、
前記ハウジングは、車両のエンジンルーム内に取り付けられていると共に、少なくとも一部の前記線形凸部は車両走行方向に延出していることを特徴とする電動ポンプ。
By forming the aluminum alloy material, the heat absorption from an electric motor or the like is improved.
(h)
The electric pump according to
The electric pump characterized in that the housing is mounted in an engine room of a vehicle, and at least a part of the linear convex portion extends in a vehicle traveling direction.
車両走行時に、かかる走行風を線形凸部が直接的に受けることから、放熱効果が大きくなる。
(i)
(h)に記載の電動ポンプにおいて、
前記線形凸部は、車両走行方向の前後位置にそれぞれ設けられ、車両走行方向の前側に設けられた線形凸部は、車両走行方向の後側に設けられた線形凸部よりも数多く形成されていることを特徴とする電動ポンプ。
When the vehicle travels, the linear projecting portion directly receives the traveling wind, so the heat dissipation effect is increased.
(i)
In the electric pump described in (h),
The linear convex portions are provided at front and rear positions in the vehicle traveling direction, and the linear convex portions provided on the front side in the vehicle traveling direction are formed more than the linear convex portions provided on the rear side in the vehicle traveling direction. An electric pump characterized by
前側の線形凸部の方が数多く設けられていることから、放熱効果が一層向上する。
(j)
請求項1に記載の電動ポンプにおいて、
前記電動モータは、ブラシレスモータによって構成されていると共に、前記ハウジングの内周に、コイルが巻回されたステータが固定されていることを特徴とする電動ポンプ。
Since a large number of front linear protrusions are provided, the heat dissipation effect is further improved.
(j)
The electric pump according to
The electric motor is constituted by a brushless motor, and a stator around which a coil is wound is fixed to the inner periphery of the housing.
ブラシレスモータは、ブラシ付きモータよりも発熱が比較的多くなることから、前記線形凸部による冷却効果がより有効になる。 Since the brushless motor generates a relatively large amount of heat as compared with the motor with the brush, the cooling effect by the linear protrusion becomes more effective.
本発明は、トランスミッション用の電動ポンプに限定されるものではなく、他の用途の電動ポンプにも適用することが可能である。 The present invention is not limited to an electric pump for transmission, but can be applied to an electric pump for other purposes.
1…ハウジング
1a…ポンプ収容室
1b…モータ収容室
1e…隔壁部
2…オイルポンプ
3…電動モータ
4…ドライバ部
8…駆動軸
9…インナーロータ
10…アウターロータ
12吸入室(吸入部)
13…吐出室(吐出部)
33…リリーフ弁
34…弁孔
39a〜39c…第1〜第3凹部(窪み部)
40〜42…第1〜第3補強リブ(線形凸部)
DESCRIPTION OF
13: Discharge chamber (discharge section)
33 ...
40-42 ... 1st-3rd reinforcement rib (linear convex part)
Claims (4)
通電することによって駆動軸を回転駆動させ、該駆動軸を介して前記ロータに回転力を伝達する電動モータと、
前記液体ポンプと前記電動モータを内部に収容するアルミニウム合金材からなるハウジングと、を備え、
前記ハウジングにおける前記液体ポンプと電動モータとの間の外周部に、内周側に窪んだ凹部を形成すると共に、
該凹部の外周面に、車両の前方向へ向かって延出した複数の線形凸部を設けたことを特徴とする電動ポンプ。 A liquid pump that discharges the fluid sucked from the suction portion to the outside from the discharge portion by rotating the rotor;
An electric motor that rotates the drive shaft by energization and transmits a rotational force to the rotor via the drive shaft;
A housing made of an aluminum alloy material that houses the liquid pump and the electric motor inside,
In the outer periphery between the liquid pump and the electric motor in the housing, a recess recessed on the inner periphery side is formed,
An electric pump characterized in that a plurality of linear convex portions extending toward the front of the vehicle are provided on the outer peripheral surface of the concave portion.
通電することによって駆動軸を回転駆動させ、該駆動軸を介して前記ロータに回転力を伝達する電動モータと、
前記液体ポンプと前記電動モータを内部に収容するアルミニウム合金材からなるハウジングと、を備え、
前記ハウジングにおける前記液体ポンプと電動モータとの間に、周方向に複数配置された凹部を設けると共に、
該凹部の外周面に、車両の前方向へ向かって延出した複数の線形凸部を設けたことを特徴とする電動ポンプ。 A liquid pump that discharges the fluid sucked from the suction portion through the discharge portion by transmitting the rotational force;
An electric motor that rotates the drive shaft by energization and transmits a rotational force to the rotor via the drive shaft;
A housing made of an aluminum alloy material that houses the liquid pump and the electric motor inside,
Between the liquid pump and the electric motor in the housing, provided with a plurality of recesses arranged in the circumferential direction,
An electric pump characterized in that a plurality of linear convex portions extending toward the front of the vehicle are provided on the outer peripheral surface of the concave portion .
通電することによって駆動軸を回転駆動させ、該駆動軸を介して前記ロータに回転力を伝達する電動モータと、
前記液体ポンプと前記電動モータを内部に収容するアルミニウム合金材からなるハウジングと、を備え、
前記ハウジングの前記液体ポンプと電動モータとの間の外周部に、窪んだ部分を形成すると共に、
該窪み部の外周面に、車両の前方向へ向かって延出した複数の放熱フィンを設けたことを特徴とする電動ポンプ。 A liquid pump that discharges the fluid sucked from the suction portion through the discharge portion by transmitting the rotational force;
An electric motor that rotates the drive shaft by energization and transmits a rotational force to the rotor via the drive shaft;
A housing made of an aluminum alloy material that houses the liquid pump and the electric motor inside,
In the outer periphery between the liquid pump and the electric motor of the housing, forming a recessed portion,
An electric pump characterized in that a plurality of heat dissipating fins extending toward the front of the vehicle are provided on the outer peripheral surface of the recess.
通電することによって駆動軸を回転駆動させ、該駆動軸を介して前記ロータに回転力を伝達する電動モータと、
前記液体ポンプと前記電動モータを内部に収容するアルミニウム合金材からなるハウジングと、を備え、
前記ハウジングの前記液体ポンプと電動モータとの間の外周部に、窪んだ部分を形成すると共に、
該窪み部の外周面に、車両の前方向へ向かって延出した複数の補強リブを設けたことを特徴とする電動ポンプ。 A liquid pump that discharges the fluid sucked from the suction portion through the discharge portion by transmitting the rotational force;
An electric motor that rotates the drive shaft by energization and transmits a rotational force to the rotor via the drive shaft;
A housing made of an aluminum alloy material that houses the liquid pump and the electric motor inside,
In the outer periphery between the liquid pump and the electric motor of the housing, forming a recessed portion,
An electric pump comprising a plurality of reinforcing ribs extending toward the front of the vehicle on an outer peripheral surface of the recess.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009182074A JP5372649B2 (en) | 2009-08-05 | 2009-08-05 | Electric pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009182074A JP5372649B2 (en) | 2009-08-05 | 2009-08-05 | Electric pump |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011032982A JP2011032982A (en) | 2011-02-17 |
JP5372649B2 true JP5372649B2 (en) | 2013-12-18 |
Family
ID=43762296
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009182074A Expired - Fee Related JP5372649B2 (en) | 2009-08-05 | 2009-08-05 | Electric pump |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5372649B2 (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6108590B2 (en) * | 2012-01-17 | 2017-04-05 | アスモ株式会社 | Electric pump |
DE102015200317A1 (en) * | 2015-01-13 | 2016-07-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Oil pump assembly for a motor vehicle |
JP2017096099A (en) * | 2015-11-18 | 2017-06-01 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Electric pump and electric oil pump combined with automatic transmission |
IT201700069793A1 (en) * | 2017-06-22 | 2018-12-22 | Taco Italia S R L | Fluid circulator with heat sink |
CN109424541A (en) * | 2017-08-31 | 2019-03-05 | 杭州三花研究院有限公司 | Oil pump |
CN109424540A (en) * | 2017-08-31 | 2019-03-05 | 杭州三花研究院有限公司 | Electronic oil pump |
JP2024063595A (en) * | 2022-10-26 | 2024-05-13 | Ntn株式会社 | Electric Fluid Pump |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6110993U (en) * | 1984-06-26 | 1986-01-22 | 日立粉末冶金株式会社 | Pump unit for high temperature fluid |
JPH03156192A (en) * | 1989-11-10 | 1991-07-04 | Jidosha Denki Kogyo Co Ltd | Compact centrifugal pump |
JP2566659Y2 (en) * | 1993-06-25 | 1998-03-30 | 株式会社小糸製作所 | Pump motor device |
ATE333050T1 (en) * | 2002-10-09 | 2006-08-15 | Timken Co | INTEGRATED SPEED REDUCER AND PUMP ARRANGEMENT |
JP2005036664A (en) * | 2003-07-16 | 2005-02-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Compressor, turbo-charger, and fuel cell |
-
2009
- 2009-08-05 JP JP2009182074A patent/JP5372649B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011032982A (en) | 2011-02-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5372649B2 (en) | Electric pump | |
JP5927766B2 (en) | Electric pump unit | |
US20140339934A1 (en) | Electric motor | |
US7036892B2 (en) | Electric powered pump | |
US9470219B2 (en) | Electric pump | |
JP5483095B2 (en) | Cooling structure of rotating electric machine | |
JP2017127183A (en) | Liquid pump driven by electric motor | |
WO2007004503A1 (en) | Internal gear type pump with built-in motor and electronic device | |
JP2009162146A (en) | Electric pump | |
JP5446974B2 (en) | Electric pump unit for transmission | |
JP5418053B2 (en) | Electric pump unit for transmission | |
JP2005337084A (en) | Motor integrated internal gear pump and electronic equipment | |
JP2006177291A (en) | Motor integral type internal gear pump and electronic device | |
JP6028406B2 (en) | Electric pump device | |
JP2007205246A (en) | Water pump and hybrid vehicle | |
JP2010112328A (en) | Electric pump unit | |
JP5531492B2 (en) | Electric pump unit for transmission | |
JP2011032979A (en) | Motor-driven pump unit for transmission | |
JP2012026309A (en) | Electric pump unit | |
JP2012189011A (en) | Pump, and electric pump unit | |
JP5803183B2 (en) | Pump and electric pump unit | |
JP2004353537A (en) | Electric powered pump | |
CN210397249U (en) | Micro pump | |
JP5381470B2 (en) | Electric pump unit | |
JP2006274968A (en) | Electric pump unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120216 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120216 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130129 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130131 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130321 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130827 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130918 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |