JP5366707B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Description
本発明は、車両用灯具(例えば、自動車のドアミラー装置に取り付けられるサイドターンランプ)に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp (for example, a side turn lamp attached to a door mirror device of an automobile).
車両(自動車)は光を照射することにより、右左折又は進路の変更をすることを他の交通(車両又は歩行者)に示す必要がある。そして、照射した光が他の交通を妨げないものとして、光の色、明るさ等に関し、法規上の基準(定められた範囲において、すべての位置から見通すことができるものであること)が規定されている。 The vehicle (automobile) needs to show other traffic (vehicle or pedestrian) to turn right or left or change course by irradiating light. In addition, it is stipulated that the illuminating light does not interfere with other traffic, and the legal standards regarding light color, brightness, etc. (that can be seen from all positions within the specified range). Has been.
例えば、車両の両側面に設けられたサイドターンランプ(方向指示器)にあっては、30mの距離から昼間において点灯を確認できるものであり、かつ、その照射光が他の交通を妨げないものであることとされている。即ち、図7の(a)に示されるように、サイドターンランプ200の中心を通り、車両の進行方向に直交する水平線O1を含む、水平面より上方15度(θ1)の平面及び下方15度(θ1)の平面、及び図7の(b)に示されるように、サイドターンランプ200の中心を含む車両の進行方向に平行な鉛直面O2であって、サイドターンランプ200の中心より後方にあるものよりサイドターンランプ200の外側方向5度(θ2)の平面と、サイドターンランプ200の更に外側方向55度(θ3)の平面とで囲まれる範囲において、すべての位置から見通すことができるものであるとされている。
For example, in side turn lamps (direction indicators) provided on both sides of a vehicle, lighting can be confirmed in the daytime from a distance of 30 m, and the irradiation light does not interfere with other traffic. It is supposed to be. That is, as shown in FIG. 7 (a), a
ところで、車両の両側面に設けられたドアミラー装置は路面から程よい高さにあるため、対向車や歩行者などの他の交通からも見易い。この高い視認性の利点に着目して、車両が右左折又は進路の変更をするときに発光する機能を取り付けたドアミラー装置が知られており、本出願人もサイドターンランプの出願を行っている(特許文献1を参照)。 By the way, since the door mirror device provided on both sides of the vehicle is at a moderate height from the road surface, it is easy to see from other traffic such as oncoming vehicles and pedestrians. Focusing on the advantage of this high visibility, there is known a door mirror device with a function of emitting light when the vehicle turns right or left or changes the course, and the applicant has also filed a side turn lamp. (See Patent Document 1).
上述したように、サイドターンランプは、車両の前後方向に対して斜め後方に形成される法規領域(第1領域R1)に、所定の光量で照射する必要がある。近時、他の交通の視認性の向上及び車両のデザイン性の向上の観点から、サイドターンランプ200の前方部分(法規領域以外の部分で、図7の(b)に示される第2領域R2)を発光させたいという要請が生じている(例えば、特許文献2を参照)。 As described above, the side turn lamp needs to irradiate the legal region (first region R1) formed obliquely rearward with respect to the front-rear direction of the vehicle with a predetermined amount of light. Recently, from the viewpoint of improving the visibility of other traffic and improving the design of the vehicle, the front portion of the side turn lamp 200 (the second region R2 shown in FIG. 7B in a portion other than the legal region). ) Is desired to emit light (see, for example, Patent Document 2).
特許文献2に開示された技術では、サイドターンランプのハウジングの全体に亘って導光体(光ファイバ)を配し、車両のボディ側に設けられた発光体から照射される光を導光体の端面部に入射させる。これによって導光体の全体から、法規領域(第1領域R1)とそれ以外の前方領域(第2領域R2)に光を照射している。
In the technique disclosed in
ここで、サイドターンランプ200の意匠を斬新なものにすると、その形状が複雑なものになってしまう場合がある。すると、それに合わせて導光体の形状も複雑なものになってしまう。複雑形状の導光体を射出成形で型成形しようとすると型設計までの期間が長期化したり、型費が高価になったりするという不具合が発生する。また、成形された導光体に汎用性が低く、多種類の導光体を用意しなければならない。
Here, when the design of the
本発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、車両用灯具の形状が複雑なものになっても、導光体が簡単なもので済むようにすることを課題としている。 The present invention has been made in view of the circumstances described above, and it is an object of the present invention to make the light guide simple even if the shape of the vehicular lamp becomes complicated.
上記課題を解決するための本発明は、
車両のドアミラー装置は、車両の後方側に向けて取り付けられたミラーと、そのミラーの裏面を覆って車両の前方側に配置したハウジングと、そのハウジングの車両の前方側の外表面に車両の側端に向かって装着されるサイドターンランプと、を有し、
前記サイドターンランプは、
全長に亘って外径が一定な棒形状に形成されたで導光体と、
前記導光体における軸方向の端面部と対向する位置に設けられて前記導光体に光を照射する発光体と、
前記ハウジングに設けられた収容部に前記導光体を押し付けて移動不能に保持するための保持部が形成されたレンズ部と、を備え、
前記発光体から前記導光体の軸方向の端面部に入射した光を、前記ハウジングの側端部で前記導光体の端から出射することにより、車両の後方領域に照射するとともに、前記導光体の外周面部から前記ハウジングの外表面に配置された前記レンズ部を経て出射することにより、車両の前後方向に対して前記ドアミラー装置の前方に形成される前方領域にも光を照射しており、
前記導光体は、軸心部分を構成するコアと、その周囲に配置されて前記コアの光の屈折率よりも僅かに小さい屈折率を有するクラッドからなる軸方向に変形自在な光ファイバによって構成し、前記クラッドには入射した光を散乱させるための散乱材が添加され、
前記サイドターンランプにおける前記収容部は正面視においてS字状に湾曲して配置され、前記光ファイバは先端を車両の後方領域に臨ませながら自身の形状を前記収容部の形状に合せるように変形し、その変形状態で前記収容部に取り付けられ、
前記光ファイバに沿ってS字状に湾曲した前記レンズ部の表面には、縦方向に並べた多数の突条からなるレンズカット部が形成されていることを特徴としている。
The present invention for solving the above problems is as follows.
A vehicle door mirror device includes a mirror attached to the rear side of the vehicle, a housing that covers the rear surface of the mirror and is disposed on the front side of the vehicle, and an outer surface of the housing on the front side of the vehicle on the vehicle side. A side turn lamp mounted toward the end ,
The side turn lamp is
A light guide body in outer diameter is formed on one Jona bar shape over the entire length,
A light emitter for emitting light to the light guide is provided at a position facing the end surface portion in the axial direction of the light guide,
A lens part formed with a holding part for pressing the light guide to the housing part provided in the housing and holding it unmovable , and
The light incident from the front Symbol emitters on the end face in the axial direction of the light guide, by emitted from the end of the light guide at the side end portion of the housing, and irradiates the rear area of the vehicle, By emitting light from the outer peripheral surface portion of the light guide through the lens portion arranged on the outer surface of the housing, light is also applied to the front region formed in front of the door mirror device with respect to the vehicle front-rear direction. And
The light guide is composed of an optical fiber that is deformable in the axial direction and includes a core that forms an axial center portion, and a clad that is disposed around the core and has a refractive index slightly smaller than the refractive index of the light of the core. In addition, a scattering material for scattering incident light is added to the cladding,
The housing portion of the side turn lamp is arranged in an S-shape when viewed from the front, and the optical fiber is deformed so that its shape matches the shape of the housing portion with its tip facing the rear region of the vehicle. And attached to the accommodating portion in its deformed state,
On the surface of the lens portion curved in an S-shape along the optical fiber, is characterized in Rukoto lens cut portion comprising a number of ridges arranged in a vertical direction is formed.
ドアミラー装置の装置本体部には、導光体を取り付ける導光体取付部が設けられている。そして、導光体は軸方向に変形可能であるため、導光体取付部の形状に合わせて変形させることができる。これにより、導光体取付部の形状が複雑なものであっても、導光体を容易に取り付けることができる。換言すれば、導光体取付部の形状を複雑なものとすることができる。この結果、導光体取付部の形状に合せて導光体を型成形する必要がなくなり、型費等の準備費用を削減したり、開発期間を短縮したりすることができる。また、車両用灯具の意匠を向上させることができる。 A light guide attachment portion for attaching the light guide is provided in the device main body of the door mirror device. And since a light guide is deformable to an axial direction, it can be made to change according to the shape of a light guide attachment part. Thereby, even if the shape of a light guide attachment part is complicated, a light guide can be attached easily. In other words, the shape of the light guide attachment portion can be complicated. As a result, it is not necessary to mold the light guide in accordance with the shape of the light guide attachment portion, and preparation costs such as mold costs can be reduced and the development period can be shortened. Moreover, the design of the vehicle lamp can be improved.
前記導光体取付部の底面部は光を反射可能とされていることが望ましい。これにより、導光体の外周面部から出射する光の光量を増大することができる。 It is desirable that the bottom surface portion of the light guide attachment portion be capable of reflecting light. Thereby, the light quantity of the light radiate | emitted from the outer peripheral surface part of a light guide can be increased.
前記導光体取付部を外側から覆うためのレンズ部が設けられ、該レンズ部に、前記導光体取付部に取り付けられた導光体を移動不能に保持するための保持手段が設けることができる。これにより、導光体取付部に取り付けられた導光体が移動不能に保持され、走行中の車両の振動等によってずれるおそれが小さくなる。そして、このレンズ部に、照射する光の方向や光量を制御する光制御部(例えば、レンズカット部)を設けてもよい。 A lens portion for covering the light guide attachment portion from the outside is provided, and a holding means for holding the light guide attached to the light guide attachment portion so as not to move is provided on the lens portion. it can. Thereby, the light guide attached to the light guide attachment portion is held immovable, and the possibility that the light guide is displaced due to vibrations of the traveling vehicle or the like is reduced. And you may provide the light control part (for example, lens cut part) which controls the direction and light quantity of the light to irradiate in this lens part.
前記導光体は、前記発光体から入射した光を、前記発光体が配置されている側と反対側の端面部から出射して、車両の前後方向に対して所定角度で斜め後方に形成される領域に光を照射するようにできる。これにより、1つの導光体で、車両の前方領域と車両の斜め後方の領域(法規領域)の双方に光を照射できる。 The light guide is formed obliquely rearward at a predetermined angle with respect to the vehicle front-rear direction by emitting light incident from the light emitter from an end surface opposite to the side where the light emitter is disposed. The area can be irradiated with light. Thereby, light can be irradiated to both the front area | region of a vehicle and the diagonally back area | region (regulation area | region) of a vehicle with one light guide.
そして、前記導光体は、少なくとも外周面部が発光可能な光ファイバである。外周面部を発光させるためには、導光体の外周面部に散乱材を添加したり、凹凸部を設けたりする。 And the said light guide is an optical fiber which can light-emit at least an outer peripheral surface part. In order to cause the outer peripheral surface portion to emit light, a scattering material is added to the outer peripheral surface portion of the light guide or an uneven portion is provided.
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本明細書では、主として自動車CのドアDに装着される車両用のドアミラー装置100及びドアミラー装置100に取り付けられるサイドターンランプ1(車両用灯具)について例示しているが、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. In this specification, the vehicle
本発明において、図1は自動車Cの斜視図、図2はミラー本体部102の正面図、図3は図2のX−X線断面図である。
In the present invention, FIG. 1 is a perspective view of an automobile C, FIG. 2 is a front view of a mirror
図1及び図2に示されるように、車両用のドアミラー装置100は、自動車Cの両側に設けられたドアDにそれぞれ装着されている。ドアミラー装置100は、ドアDに取り付けられるミラーベース部101と、そのミラーベース部101に支持されるミラー本体部102とを備えている。ミラー本体部102は、自動車Cの後方に向けて取り付けられ、運転者又は搭乗者が後方を確認するためのミラー(図示せず)と、このミラーを保持するミラーホルダ(図示せず)と、ミラーの角度調整を行なうアクチュエータ(図示せず)と、方向指示器などの役割を担うサイドターンランプ1(車両用灯具の一例である。)と、それらの収納及び保護を図るハウジング2(装置本体部)と、アクチュエータの取り付けられるフレームの役目を果たすものであって、これらミラー、アクチュエータ、及びサイドターンランプ1をハウジング2に連結する役目を担う取付け基盤(図示せず)と、その取付け基盤の一方の端部に取り付けられて、ミラー本体部102を、ミラーベース部101に対する使用状態と格納状態との間の位置で回転駆動させる電動格納装置(図示せず)とを含み構成される。ハウジング2は、その全体がベッセル形状(すり鉢状の容器形状)を呈するものであり、例えばプラスチック材にて一体的に成形することができる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle
ハウジング2における所定の場所に、外部に露出するようにサイドターンランプ1が取り付けられている。サイドターンランプ1は、それを構成する導光体(例えば、光ファイバ3)が点滅したり点灯したりすることにより方向指示器等として機能し、他の交通に右左折又は進路変更などを示す。
A
サイドターンランプ1について説明する。図2ないし図4に示されるように、ドアミラー装置100を構成するハウジング2には、S字形状の溝部が略水平方向(横方向)に沿って設けられている。この溝部は、光ファイバ3を収容するための収容部4(導光体取付部)となっていて(図4参照)、その内幅は光ファイバ3の外径よりも少し広い。この収容部4は、サイドターンランプ1の意匠を斬新なものにするために、正面視において略S字状に湾曲されている。このため、光ファイバ3は、自身の形状を収容部4の形状に合せるように変形されて収容部4に収容される(後述)。また、ハウジング2において、収容部4の一方側の端部(本実施例のサイドターンランプ1の場合、ミラーベース部101側の端部)と対向する位置には、発光体(LED5)が配置されている。
The
本実施例の光ファイバ3について説明する。光ファイバ3は、全長に亘って外径が一定の棒形状である。そして、柔軟な材質よりなり、軸方向に容易に変形させることができる。図5の(a)に示されるように、光ファイバ3は、例えば透明なアクリル樹脂材よりなり、軸心部分を構成するコア6と、その周囲に配置されるクラッド7とを備えている。クラッド7における光の屈折率は、コア6における光の屈折率よりも僅かに小さい。しかも、クラッド7には、入射した光を散乱させるための散乱材8が添加されている。この散乱材8として、例えば酸化アルミニウムや二酸化ケイ素等の金属酸化物粒子、ガラス微粉末等の無機化合物粒子が挙げられる。また、散乱材8の外径は、10〜100μmであることが望ましい。
The
クラッド7に散乱材8を添加したときの作用について説明する。コア6の屈折率がクラッド7の屈折率よりも大きいので、光ファイバ3の一方側の端面部3aに入射角α1で入射し(一点鎖線で示す光L1a)、コア6とクラッド7との境界面で屈折した光(屈折光L1b)の屈折角β1は、入射角α1よりも大きくなる(α1<β1)。このときの屈折角β1が90度よりも小さい場合、屈折光L1bはクラッド7に進入する。そして、クラッド7内に存する散乱材8に衝突して乱反射し、出射光L1cとなって光ファイバ3の外周面部から出射する。これにより、光ファイバ3の外周面部から光H2が照射される(図2参照)。
The operation when the
入射光L2a(二点鎖線で示す。)の入射角α2が臨界角であれば、屈折光L2bの屈折角は90度となり、屈折光L2bは光ファイバ3の軸方向に沿って進む。また、入射光L3a(実線で示す。)の入射角α3が臨界角(α2)より大きければ、その屈折光L3bは、コア6とクラッド7との境界面で反射する(全反射)。そして、全反射を繰り返しながら光ファイバ3のコア6内を進み、他方側の端面部3bから出射する。これにより、光ファイバ3の端面部3bから光H1が照射される(図2参照)。
If the incident angle α2 of the incident light L2a (shown by a two-dot chain line) is a critical angle, the refractive angle of the refracted light L2b is 90 degrees, and the refracted light L2b travels along the axial direction of the
そして、図3及び図4に示されるように、光ファイバ3が収容された収容部4の開口は、レンズ部9によって被覆される。レンズ部9は、例えば、ポリメタクリル酸メチル(PMMA)、ポリカーボネート(PC)、ポリプロピレン(PP)、ABS樹脂等の透明又は半透明の熱可塑性樹脂で形成され、収容部4のS字形状に倣ってS字状をなしている。このレンズ部9により、光ファイバ3が覆われて保護されるとともに、サイドターンランプ1の装飾性が向上する。
As shown in FIGS. 3 and 4, the opening of the accommodating portion 4 in which the
また、レンズ部9の表面側には、光ファイバ3の外周面部から出射する光H2の方向や光量を制御するためのレンズカット部11が設けられている。本実施例のレンズカット部11は、多数の突条よりなる。光ファイバ3の外周面部から出射した光H2はレンズ部9のレンズカット部11で屈折し、クリアな光となって第2領域R2に照射される(図2参照)。
A lens cut
レンズ部9の裏面側には、収容部4に収容された光ファイバ3を移動不能に保持するための保持部12(保持手段)が設けられている。この保持部12は、底面部が光ファイバ3の外径に対応する台形状に切除されていて、この切除部分が光ファイバ3を押圧する。これにより、光ファイバ3は、収容部4内で移動不能に保持される。
A holding portion 12 (holding means) for holding the
サイドターンランプ1の作用について説明する。図2及び図5の(a)に示されるように、車両の運転者がサイドターンランプ1のスイッチ(図示せず)を操作すると、LED5が発光する。LED5から照射された光は、光ファイバ3の一方側の端面部3a(LED5と対向する端面部)に入射する。この光のうち、臨界角(α2)よりも大きい角度(α3)で入射した光(L3a)は、コア6とクラッド7との境界面で全反射しながらコア6内を進み、光ファイバ3の他方側の端面部3bから出射する。これにより、第1領域R1(法規領域)に光H1が照射される。
The operation of the
また、臨界角(α2)よりも小さい角度(α1)で入射した光(L1a)は、コア6とクラッド7との境界面で屈折し、クラッド7内に進入し、散乱材8によって乱反射して光ファイバ3の外周面部から出射する。これにより、第2領域R2(前方領域)に光H2が照射され、歩行者及び他の車両からの視認性が良好になる。
The light (L1a) incident at an angle (α1) smaller than the critical angle (α2) is refracted at the boundary surface between the
収容部4の底面部及び内壁面部に、例えば蒸着、光沢塗装又はメッキ等を施して鏡面仕上げとすることが望ましい。これにより、光ファイバ3の外周面部から出射した光が直接的に第2領域R2を照射するとともに、光ファイバ3の外周面部から収容部4の底面部及び内壁面部に向かって出射した光が反射して第2領域R2を照射するため、光H2の光量が増大するという効果が奏される。
It is desirable that the bottom surface portion and the inner wall surface portion of the accommodating portion 4 be mirror-finished by performing, for example, vapor deposition, gloss coating or plating. Thereby, the light emitted from the outer peripheral surface portion of the
次に、第2実施例の光ファイバ13について説明する。上記した光ファイバ3は、クラッド7に添加された散乱材8により、その外周面部から光を出射する形態である。これに対して、図5の(b)に示される光ファイバ13は、光を透過可能な棒状の樹脂材(例えば、アクリル樹脂)のコア14の外周面部を粗面とし、凹凸部15を設け、更に凹凸部15の外周面を、例えばフッ素を含むクラッド16でコーティングしたものである。フッ素には、屈折率を低下させる働きがある。
Next, the
光ファイバ13の一方側の端面部13aから、臨界角より大きな角度で入射した光Laは、コア14とクラッド16との境界面で全反射を繰り返しながら光ファイバ3のコア14内を進み、他方側の端面部から出射する。また、臨界角より小さな角度で入射した光Lbは、凹凸部15で乱反射することにより、光Lcとなって外周面部から出射する。コア14の外周面部を粗面とするためには、コア14の外周面部に表面処理(例えば、ショットブラスト)、凹凸面の転写、切削等を施す。
Light La incident at an angle larger than the critical angle from one
上記した実施例の光ファイバ3,13は、1本のものである。しかし、図6に示される第3実施例の光ファイバ17のように、複数本の細い光ファイバを束ねて1本形状としたものであってもよい。
The
本発明に係る車両用灯具は、自動車のサイドターンランプとして使用することができる。 The vehicular lamp according to the present invention can be used as a side turn lamp of an automobile.
1 サイドターンランプ(車両用灯具)
2 ハウジング(装置本体部)
3,13,17 光ファイバ(導光体)
3a,3b 端面部
4 収容部(導光体取付部)
5 LED(発光体)
9 レンズ部
12 保持部(保持手段)
100 ドアミラー装置
C 自動車(車両)
H1,H2 光
R1 第1領域(斜め後方に形成される領域)
R2 第2領域(前方領域)
1 Side turn lamp (vehicle lamp)
2 Housing (device main unit)
3, 13, 17 Optical fiber (light guide)
3a, 3b End face part 4 Storage part (light guide attachment part)
5 LED (light emitter)
9
100 Door mirror device C Automobile (vehicle)
H1, H2 light R1 first region (region formed obliquely backward)
R2 2nd area (front area)
Claims (3)
前記サイドターンランプは、
全長に亘って外径が一定な棒形状に形成された導光体と、
前記導光体における軸方向の端面部と対向する位置に設けられて前記導光体に光を照射する発光体と、
前記ハウジングに設けられた収容部に前記導光体を押し付けて移動不能に保持するための保持部が形成されたレンズ部と、を備え、
前記発光体から前記導光体の軸方向の端面部に入射した光を、前記ハウジングの側端部で前記導光体の端から出射することにより、車両の後方領域に照射するとともに、前記導光体の外周面部から前記ハウジングの外表面に配置された前記レンズ部を経て出射することにより、車両の前後方向に対して前記ドアミラー装置の前方に形成される前方領域にも光を照射しており、
前記導光体は、軸心部分を構成するコアと、その周囲に配置されて前記コアの光の屈折率よりも僅かに小さい屈折率を有するクラッドからなる軸方向に変形自在な光ファイバによって構成し、前記クラッドには入射した光を散乱させるための散乱材が添加され、
前記サイドターンランプにおける前記収容部は正面視においてS字状に湾曲して配置され、前記光ファイバは先端を車両の後方領域に臨ませながら自身の形状を前記収容部の形状に合せるように変形し、その変形状態で前記収容部に取り付けられ、
前記光ファイバに沿ってS字状に湾曲した前記レンズ部の表面には、縦方向に並べた多数の突条からなるレンズカット部が形成されていることを特徴とする車両用灯具。 A vehicle door mirror device includes a mirror attached to the rear side of the vehicle, a housing that covers the rear surface of the mirror and is disposed on the front side of the vehicle, and an outer surface of the housing on the front side of the vehicle on the vehicle side. A side turn lamp mounted toward the end ,
The side turn lamp is
A light guide having an outer diameter formed on one Jona bar shape over the entire length,
A light emitter for emitting light to the light guide is provided at a position facing the end surface portion in the axial direction of the light guide,
A lens part formed with a holding part for pressing the light guide to the housing part provided in the housing and holding it unmovable , and
The light incident from the front Symbol emitters on the end face in the axial direction of the light guide, by emitted from the end of the light guide at the side end portion of the housing, and irradiates the rear area of the vehicle, By emitting light from the outer peripheral surface portion of the light guide through the lens portion arranged on the outer surface of the housing, light is also applied to the front region formed in front of the door mirror device with respect to the vehicle front-rear direction. And
The light guide is composed of an optical fiber that is deformable in the axial direction and includes a core that forms an axial center portion, and a clad that is disposed around the core and has a refractive index slightly smaller than the refractive index of the light of the core. In addition, a scattering material for scattering incident light is added to the cladding,
The housing portion of the side turn lamp is arranged in an S-shape when viewed from the front, and the optical fiber is deformed so that its shape matches the shape of the housing portion with its tip facing the rear region of the vehicle. And attached to the accommodating portion in its deformed state,
A vehicular lamp, wherein a lens cut portion formed of a plurality of protrusions arranged in a vertical direction is formed on a surface of the lens portion curved in an S shape along the optical fiber .
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