JP5365168B2 - Vehicle seat with shock absorber - Google Patents
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Description
本発明は、シートフレームに懸架されてパッドを弾性的に支持し得る緩衝体を有する緩衝体付き乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat with a shock absorber having a shock absorber that is suspended on a seat frame and can elastically support a pad.
自動車などの乗物に搭載される乗物シートは、一般に、矩形状のシートフレームと、シートフレームに装着されるパッドと、パッドの裏側においてシートフレームに懸架される緩衝体を有している。緩衝体は、パッドが弾性変形した際に、弾性的にパッドを支持することで、シートに着座した者に伝わり得る衝撃を緩和する。緩衝体は、例えば、シートフレームに両端部が掛け止められる複数のワイヤーと、ワイヤーに取付けられる樹脂部材を有している(特許文献1参照)。樹脂部材は、ワイヤーを覆って、ワイヤーとシートフレームが直接接触することを防止し、直接接触することで発生する異音の発生を防止する。
しかし樹脂部材の形状によって樹脂部材が割れやすい場合がある。例えば、ワイヤーが複数のワイヤー屈曲部を有し、複数のワイヤー屈曲部を樹脂部材によって内包する場合である。複数のワイヤー屈曲部を一つの樹脂部材によって内包する理由は、一般的に成形容易の観点から一つのライナーによって樹脂部材を成形するためである(特許文献1参照)。しかし樹脂部材が熱によって縮むと、複数のワイヤー屈曲部間において樹脂部材が引っ張られ、その引張り力によって樹脂部材が割れ、樹脂部材の耐久性に問題が生じるおそれがある。そこで本発明は、耐久性の高い樹脂部材を有する緩衝体付き乗物用シートを提供することを課題とする。 However, the resin member may be easily broken depending on the shape of the resin member. For example, the wire has a plurality of wire bent portions, and the plurality of wire bent portions are encapsulated by a resin member. The reason for including a plurality of wire bent portions with one resin member is that the resin member is generally molded with one liner from the viewpoint of easy molding (see Patent Document 1). However, when the resin member shrinks due to heat, the resin member is pulled between the plurality of wire bent portions, and the resin member is broken by the tensile force, which may cause a problem in durability of the resin member. Then, this invention makes it a subject to provide the vehicle seat with a buffer body which has a highly durable resin member.
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。請求項1に記載の発明によると、緩衝体は、シートフレームに両端部が掛け止められるワイヤーを有している。ワイヤーは、シートフレームの板状のプレート部材に一端部が掛止され、かつプレート部材上において屈曲する複数のワイヤー屈曲部を有している。ワイヤーには、プレート部材上において一つのワイヤー屈曲部を内包しかつ連続して複数のワイヤー屈曲部を内包しない樹脂部材が設けられている。複数のワイヤー屈曲部間には、ワイヤーが樹脂部材によって覆われない露出部が形成されている。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is a vehicle seat having a configuration as described in each claim. According to the first aspect of the present invention, the shock absorber has a wire with which both end portions are hooked on the seat frame. One end of the wire is hooked on the plate-like plate member of the seat frame, and the wire has a plurality of wire bent portions that bend on the plate member. The wire is provided with a resin member that includes one wire bent portion on the plate member and does not continuously include a plurality of wire bent portions. An exposed portion where the wire is not covered with the resin member is formed between the plurality of wire bent portions.
したがってワイヤー屈曲部が樹脂部材によって内包されるため、ワイヤーとプレート部材が樹脂部材によって直接接触することが防止され得る。これによりこれらの間に生じ得る異音の発生を防止し得る。また樹脂部材は、連続して複数のワイヤー屈曲部を内包しない。そのため樹脂部材が熱によって収縮しても、樹脂部材に加わる力は小さくなる。例えば、樹脂部材が連続する複数のワイヤー屈曲部を内包し、樹脂部材が熱収縮した場合は、樹脂部材がワイヤー屈曲部間において引っ張られる。しかし本発明の構成によると、その引っ張り力が樹脂部材に発生しない。そのため樹脂部材が割れるおそれが小さく、樹脂部材の耐久性が高くなる。 Therefore, since the wire bending portion is included in the resin member, it is possible to prevent the wire and the plate member from being in direct contact with the resin member. Thereby, generation | occurrence | production of the noise which may arise between these can be prevented. Moreover, a resin member does not include a some wire bending part continuously. Therefore, even if the resin member contracts due to heat, the force applied to the resin member is reduced. For example, when the resin member includes a plurality of continuous wire bent portions and the resin member is thermally contracted, the resin member is pulled between the wire bent portions. However, according to the configuration of the present invention, the tensile force is not generated in the resin member. Therefore, there is little possibility that the resin member will break, and the durability of the resin member is increased.
さらに請求項1に記載の発明によると、緩衝体は、並設される少なくとも一対のワイヤーを有している。樹脂部材は、各ワイヤーの一部を内包する一対の内包体を有している。各内包体は、ワイヤー屈曲部の一つを内包しかつ連続して複数のワイヤー屈曲部を内包していない。一対の内包体の間には、これらを連結する連結部が設けられている。したがって樹脂部材は、一対のワイヤーを連結することで、一対のワイヤー間の近接・離間の動きを抑制する。これにより樹脂部材は、異音防止の機能に加えて、緩衝体の緩衝性能を安定させる機能も奏する。
Furthermore , according to the invention described in
請求項2に記載の発明によると、緩衝体は、並設される第一と第二のワイヤーを有している。第一と第二のワイヤーは、シートフレームに掛止される両端部間方向に延出する長手延出部と、長手延出部と略直交する短手方向に延出する短手延出部とを交互に複数有し、長手延出部と短手延出部がワイヤー屈曲部によって連結されている。樹脂部材は、第一と第二のワイヤーの各一部を内包する一対の内包体を有している。各内包体は、第一と第二のワイヤーの対応する長手延出部を内包する長手内包部と、第一と第二のワイヤーの対応する短手延出部を内包する短手内包部を有している。一対の内包体の長手内包部間には、ワイヤー屈曲部を避けた位置において長手内包部間を連結する連結部が設けられている。
According to invention of
したがって樹脂部材は、第一と第二のワイヤーを連結することで、第一と第二のワイヤー間の近接・離間の動きを抑制する。これにより樹脂部材は、異音防止の機能に加えて、緩衝体の緩衝性能を安定させる機能も奏する。また樹脂部材は、第一と第二のワイヤーの対応する部分を内包する一対の内包体を有している。したがって樹脂部材は、第一と第二のワイヤー間の力をバランス良く受け止め得る。また連結部は、力を受けやすい長手内包部と短手内包部の間に位置するワイヤー屈曲部を避けた位置に設けられている。これにより応力集中が避けられ、樹脂部材の耐久性が向上する。 Therefore, the resin member connects the first and second wires, thereby suppressing the movement of the proximity and separation between the first and second wires. Thereby, in addition to the function of preventing abnormal noise, the resin member also has a function of stabilizing the buffer performance of the buffer body. The resin member also has a pair of inclusions that enclose corresponding portions of the first and second wires. Therefore, the resin member can receive the force between the first and second wires with a good balance. Moreover, the connection part is provided in the position which avoided the wire bending part located between the long inner packet part and the short inner packet part which are easy to receive force. This avoids stress concentration and improves the durability of the resin member.
本発明の実施の形態を図1〜13にしたがって説明する。図1に示すようにシート20は、車両などの乗物に搭載されるシートであって、シートクッション20aと、シートクッション20aに角度調整可能に連結されるシートバック20bを有している。シートクッション20aとシートバック20bは、それぞれシートフレーム23と、シートフレーム23に取付けられるパッド21と、パッド21の表面を覆う表皮22を有している。パッド21は、発泡ウレタンなどの発泡樹脂から形成される。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the
シートクッション20aのシートフレーム23は、図1に示すように矩形状であって、前側に配される板状のプレート部材24と、後側に配される筒状のバー25と、左右両側に立設される板状のサイドフレーム26を有している。プレート部材24とバー25には、パッド21の裏側(下側)に配設される緩衝体1が架橋される。
The
緩衝体1は、図1に示すようにパッド21の裏面に配設されて、パッド21が弾性変形した際に、パッド21を弾性的に支持する。これにより緩衝体1は、シート20に着座した者に伝わり得る衝撃を緩和する。この緩衝体1は、図2,3に示すように弾性力を有する金属製のスプリング体1aと、複数の樹脂部材4〜11を一体に有している。スプリング体1aは、並設される一対のワイヤー2と、ワイヤー2の一端部間を接続する接続ワイヤー3を一本状に有している。
As shown in FIG. 1, the
ワイヤー2は、長手方向(図3上下方向)に延出する長手延出部2aと、長手延出部2aに対して略直交する短手方向(図3左右方向)に延出する短手延出部2bを交互に複数有している。長手延出部2aと短手延出部2bの間には、これらを接続するワイヤー屈曲部2cが設けられている。ワイヤー2の一端部には、バー25に掛止されるフック2dが形成されている。フック2dは、上方に円弧状に延出している。一対のフック2d間には、これらを接続する接続ワイヤー3が短手方向に延設されている。
The
樹脂部材4〜11は、ポリプロピレンなどの樹脂材、好ましくは耐クリープ性の高いポリアセタールなどの樹脂材から形成される。樹脂部材4〜11の成形は、成形型にスプリング体1aをセットして射出成形することでスプリング体1aと一体に成形される(図2,3参照)。樹脂部材10は、ワイヤー2の一番前側の短手延出部2bに設けられる。樹脂部材10は、図5に示すように短手延出部2bの両端部を内包する一対の支持部10a,10bと、短手延出部2bの中央部を内包する取付部10cを有している。取付部10cは、シートフレーム23のプレート部材24に切起こされた爪24aに前方から掛止される。
The
図6に示すように一対の支持部10a,10bは、爪24aの左右両側に配設される。したがってワイヤー2は、支持部10a,10bによってプレート部材24に対して左右方向への移動が規制される。また支持部10a,10bは、取付部10cよりも径が大きく、爪24aの高さよりも高い。したがって爪24aにパッド21が接触することが支持部10a,10bによって防止される。これによりパッド21が爪24aによって破損するがこと支持部10a,10bによって防止され得る。
As shown in FIG. 6, the pair of
図2に示すように樹脂部材11は、ワイヤー2の後端のフック2dを内包する。樹脂部材11は、フック2dとともにシートフレーム23のバー25に下側から掛止される。これにより樹脂部材11は、金属製のワイヤー2とバー25とが直接接触することを防止して、これらの接触により生じ得る異音の発生を防止する。
As shown in FIG. 2, the
図3,7に示すように樹脂部材4,5は、ワイヤー2の前寄り部に設けられる。樹脂部材4は、各ワイヤー2に取付けられる一対の内包体4eと、一対の内包体4eを連結する連結部4dを一体に有している。内包体4eは、円筒状であって、前から二つ目の長手延出部2aを内包する長手内包部4aと、前から二つ目の短手延出部2bを内包する短手内包部4bを有している。長手内包部4aと短手内包部4bの間には、ワイヤー屈曲部2cを内包する屈曲内包部4cが形成されている。樹脂部材4は、各ワイヤー2においてワイヤー屈曲部2cを一つ内包し、かつ連続して複数のワイヤー屈曲部2cを内包しない構成になっている。連結部4dは、屈曲内包部4cを避けた位置において一対の長手内包部4aを連結する。
As shown in FIGS. 3 and 7, the
樹脂部材5は、図7に示すように各ワイヤー2の一部を内包する一対の内包体5eと、一対の内包体5eを連結する連結部5dを一体に有している。内包体5eは、円筒状であって、前から一つ目の長手延出部2aを内包する長手内包部5aと、前から二つ目の短手延出部2bを内包する短手内包部5bを有している。長手内包部5aと短手内包部5bの間には、ワイヤー屈曲部2cを内包する屈曲内包部5cが形成されている。樹脂部材5は、各ワイヤー2においてワイヤー屈曲部2cを一つ内包し、かつ連続して複数のワイヤー屈曲部2cを内包しない構成になっている。連結部5dは、屈曲内包部5cを避けた位置において一対の長手内包部4aを連結する。
As shown in FIG. 7, the resin member 5 integrally includes a pair of
図3,7に示すように樹脂部材4,5は、ワイヤー2とともにプレート部材24に載置される。したがって樹脂部材4,5は、ワイヤー2とプレート部材24が直接接触することを防止し、これらが接触することで発生する異音を防止する。また樹脂部材4,5は、一対のワイヤー2間を連結する連結部4d,5dを有している。したがって一対のワイヤー2が樹脂部材4,5によって連結される。樹脂部材4,5の間には、ワイヤー屈曲部2c間のワイヤー2の一部を露出する露出部2eが形成されている。したがって樹脂部材4,5を射出成形する際、露出部2eによって露出されるワイヤー2に該当する部分をワイヤー固定ピンによって保持できる。
As shown in FIGS. 3 and 7, the
図2,3に示すように樹脂部材6,7は、薄板状であって、四本のワイヤー2に跨って設けられる。樹脂部材6は、緩衝体1の前側部において左右方向に延設される。一方、樹脂部材7は、緩衝体1の後側部において左右方向に延設される。樹脂部材6は、図8,9に示すようにワイヤー2に取付く取付部6aと、ワイヤー2を結んだ平面上において延出する第一部6bと、窪み部6cとフック6fを有している。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
取付部6aは、図8,9に示すようにワイヤー2を内包する。窪み部6cは、第一部6bの途中でかつ樹脂部材6の左右両側位置において下方に窪んでいる。窪み部6cは、第一部6bからパッド21から遠ざかる方向(下方)に屈曲する一対の屈曲部6d,6eを有している。屈曲部6eの第一部6bに対する傾斜角度は、屈曲部6dの傾斜角度よりも小さく、緩やかになっている。緩やかな屈曲部6eの隣接位置には、第一部6bの幅広部6b1が形成されている。幅広部6b1は、第一部6bの他の部分よりも幅が広く、中央には切欠き部6b2が形成され、幅広部6b1は、環状になっている。
The attaching
幅広部6b1には、図8,9に示すようにフック6fが設けられている。フック6fは、切欠き部6b2の緩衝体1の中心側一端から外側に向けて片持ち梁状に延出している。フック6fは、第一部6bから斜め下方に延出する本体部6f1と、本体部6f1の先端から上方に張出す抜止部6f2と、抜止部6f2の先端から下方に湾曲する受入部6f3を有している。受入部6f3の近傍には、受入部6f3と略並行に緩やかな角度で延出する屈曲部6eが位置する。
The wide part 6b1 is provided with a
フック6fには、図9に示すように電気配線部材13が引っ掛けられる。その方法は、先ず電気配線部材13を緩やかな屈曲部6e側から受入部6f3に移動させる。これによりフック6fが弾性変形し、電気配線部材13が本体部6f1に挿入される。電気配線部材13は、フック6fが弾性戻りして抜止部6f2によって本体部6f1から抜け止めされる。フック6fの基端部と本体部6f1の間には、フック6fを厚み方向に厚くする補強部6f4が形成されている。これによりフック6fは、強度が強くなっている。
As shown in FIG. 9, the
図10,11に示すように樹脂部材7は、ワイヤー2に取付く複数の取付部7aと、ワイヤー2を結んだ平面上において延出する複数の第一部7bと、貫通孔を備える複数の第二部7cを有している。取付部7aは、ワイヤー2を内包する。第二部7cは、第一部7bよりもパッド21から遠い位置において延出している。第一部7bと第二部7cの間には、これらを連結する連結部7hが設けられている。第一部7bと連結部7hの間には、第一部7bから下方に屈曲する屈曲部7dが設けられ、第二部7cと連結部7hの間には、第二部7cから上方に屈曲する屈曲部7eが設けられている。
As shown in FIGS. 10 and 11, the
図10,11に示すように第二部7cは、第一部7bよりも幅が広い。第二部7cには、貫通孔を備える環状の装着部7fが設けられる。装着部7fには、クリップ12が装着され、クリップ12は、頭部12aと脚部12bを一体に有している。頭部12aは、装着部7fの貫通孔に挿入されて、装着部7fに弾性的に取付く。脚部12bは、電気配線部材13が掛止される掛止爪を有している。クリップ12の頭部12aは、樹脂部材7の上方に配設されたパッド21と第二部7cの間に設置される。したがって頭部12aは、パッド21の邪魔にならない位置に配設される。
As shown in FIGS. 10 and 11, the
図10,11に示すように第二部7cの外周縁には、リブ7gが形成されている。リブ7gは、第一部7bと略同じ高さになっており、パッド21の邪魔にならない。したがって樹脂部材7は、リブ7gによって剛性が高くなり、これによってシートに使用者が着座した際に樹脂部材7によってパッド21が大きく落ち込むことを十分に防止できる。
As shown in FIGS. 10 and 11,
樹脂部材8は、図2,3に示すように薄板状であって、中央二本のワイヤー2に跨って設けられる。図12,13に示すように樹脂部材8は、ワイヤー2に取付く取付部8aと、一対の第一部8bと、一対の第一部8bの間に設けられる第二部8cを有している。取付部8aは、ワイヤー2を内包する。第一部8bは、ワイヤー2を結んだ平面上において延出する。第二部8cは、第一部8bよりもパッド21から遠い位置において延出する。第一部8bと第二部8cの間には、これらを連結する連結部8hが設けられる。第一部8bと連結部8hの間には、第一部8bから下方に屈曲する屈曲部8dが設けられる。第二部8cと連結部8hの間には、第二部8cから上方に屈曲する屈曲部8eが設けられる。
The
図12,13に示すように第二部8cは、後方に延出する延出部8c1を有している。延出部8c1には、一対のリブ8f1を備える装着部8fが形成される。装着部8fには、センサ(圧力センサ)14が装着され、センサ14は、樹脂部材8の上方に配設されたパッド21と第二部8cの間に設置される。したがってセンサ14は、パッド21の邪魔にならない位置に配設される。センサ14は、使用者がシートに着座することでパッド21から圧力を受けて使用者の着座を検知し得る。
As shown in FIGS. 12 and 13, the
図8〜13に示すように樹脂部材6〜8は、屈曲部6d〜8d,6e〜8eを有している。したがって樹脂部材6〜8は、熱などによって収縮した場合、屈曲部6d〜8d,6e〜8e近傍を中心に弾性変形して、ワイヤー2間方向の長さが変化する。そのため樹脂部材6〜8の内部応力が樹脂部材6〜8の弾性変形によって分散され得る。かくしてワイヤー2に取付く樹脂部材6〜8の取付部6a〜8aに応力が集中することが緩和され、取付部6a〜8aの白化が防止され得る。その結果、樹脂部材6〜8の耐久性が向上する。
As shown in FIGS. 8 to 13, the
樹脂部材9は、図2,3に示すように緩衝体1の左右両側でかつ前後中央位置に設けられる。樹脂部材9は、下方に窪んでおり、クリップが装着される貫通孔を有する装着部9aを有している。図4に示すように樹脂部材6,9の取付部6a,9aは、傾斜する前面6a1,9a1と後面6a2,9a2を有している。前面6a1,9a1と後面6a2,9a2は、下後方に傾斜している。そのため使用者がシートクッション20aに着座すると、パッド21が使用者の大腿部によって前下方の力Fを受け、その力Fに対面する方向に取付部6a,9aの後面6a2,9a2が傾斜している。そのためパッド21は、取付部6a,9aによって破れ難くなっている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
以上のように、緩衝体1は、図7に示すようにワイヤー2を有している。ワイヤー2は、シートフレーム23の板状のプレート部材24に一端部が掛止され、かつプレート部材24上において屈曲する複数のワイヤー屈曲部2cを有している。ワイヤー2には、プレート部材24上において一つのワイヤー屈曲部2cを内包しかつ連続して複数のワイヤー屈曲部2cを内包しない樹脂部材4,5が設けられている。複数のワイヤー屈曲部2c間には、ワイヤー2が樹脂部材4,5によって覆われない露出部2eが形成されている。
As described above, the
したがってワイヤー屈曲部2cが樹脂部材4,5によって内包されるため、ワイヤー2とプレート部材24が樹脂部材4,5によって直接接触することが防止され得る。これによりこれらの間に生じ得る異音の発生を防止し得る。また樹脂部材4,5は、連続して複数のワイヤー屈曲部2cを内包しない。そのため樹脂部材4,5が熱によって収縮しても、樹脂部材4,5に加わる力は小さくなる。例えば、樹脂部材が連続する複数のワイヤー屈曲部を内包し、樹脂部材が熱収縮した場合は、樹脂部材がワイヤー屈曲部間において引っ張られる。しかし本構成によると、その引っ張り力が樹脂部材4,5に発生しない。そのため樹脂部材4,5が割れるおそれが小さく、樹脂部材4,5の耐久性が高くなる。
Therefore, since the
また緩衝体1は、図7に示すように並設される少なくとも一対のワイヤー2を有している。樹脂部材4,5は、各ワイヤー2の一部を内包する一対の内包体4e,5eを有している。各内包体4e,5eは、ワイヤー屈曲部2cの一つを内包しかつ連続して複数のワイヤー屈曲部2cを内包していない。一対の内包体4e,5eの間には、これらを連結する連結部4d,5dが設けられている。したがって樹脂部材4,5は、一対のワイヤー2を連結することで、一対のワイヤー2間の近接・離間の動きを抑制する。これにより樹脂部材4,5は、異音防止の機能に加えて、緩衝体1の緩衝性能を安定させる機能も奏する。
Moreover, the
またワイヤー2は、図7に示すように長手延出部2aと短手延出部2bを交互に複数有し、長手延出部2aと短手延出部2bがワイヤー屈曲部2cによって連結されている。樹脂部材4,5は、一対の内包体4e,5eを有している。各内包体4e,5eは、隣接する第一と第二のワイヤー2の対応する長手延出部2aを内包する長手内包部4a,5aと、第一と第二のワイヤーの対応する短手延出部2bを内包する短手内包部4b,5bを有している。一対の内包体4e,5eの長手内包部4a,5a間には、ワイヤー屈曲部2cを避けた位置において長手内包部4a,5a間を連結する連結部4d,5dが設けられている。
As shown in FIG. 7, the
したがって樹脂部材4,5は、第一と第二のワイヤー2の対応する部分を内包する一対の内包体4e,5eを有している。そのため樹脂部材4,5は、第一と第二のワイヤー2間の力をバランス良く受け止め得る。また連結部4d,5dは、力を受けやすい長手内包部4a,5aと短手内包部4b,5bの間に位置するワイヤー屈曲部2cを避けた位置に設けられている。これにより応力集中が避けられ、樹脂部材4,5の耐久性が向上する。
Therefore, the
(他の実施の形態)
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。
(1)上記実施の形態の緩衝体1は、シートクッション20aのパッド21の裏面(下面)に設けられている。しかし緩衝体1がシートバック20bのパッド21の裏面に設けられる形態であっても良い。
(2)上記実施の形態の樹脂部材4,5は、一対の内包体4e,5eと、一対の内包体4e,5eを連結する連結部4d,5dを一体に有している。しかし樹脂部材が一つの内包体4e,5eのみを有する形態であっても良い。
(3)上記実施の形態のワイヤー屈曲部2cは、長手延出部2aと短手延出部2bを略直角に連結している。しかしワイヤー屈曲部が長手延出部2aと短手延出部2bを他の角度で連結、あるいは円弧状など曲線的に連結する形態であっても良い。
(4)上記実施の形態の樹脂部材4,5の内包体4e,5eは、円筒状であってワイヤー2の全周を完全に内包する。しかし内包体がワイヤーを完全に内包する形態ではなく、一部にスリットや貫通孔を有しており、実質的にワイヤーを内包する形態であっても良い。
(5)上記実施の形態の樹脂部材4,5の連結部4d,5dは、屈曲内包部4c,5cを避けた位置において一対の長手内包部4a,5aを連結している。しかし連結部が他の位置において一対の内包体を連結する形態であっても良い。
(Other embodiments)
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be the following form.
(1) The
(2) The
(3) The
(4) The
(5) The connecting
1…緩衝体
1a…スプリング体
2…ワイヤー
2a…長手延出部
2b…短手延出部
2c…ワイヤー屈曲部
2d…フック
2e…露出部
3…接続ワイヤー
4〜11…樹脂部材
4a,5a…長手内包部
4b,5b…短手内包部
4c,5c…屈曲内包部
4d,5d…連結部
4e,5e…内包体
6a〜9a…取付部
6b〜8b…第一部
6d〜8d,6e〜8e…屈曲部
6f…フック
7c,8c…第二部
7f,8f,9a…装着部
7g…リブ
7h,8h…連結部
12…クリップ
12a…頭部
13…電気配線部材
14…センサ
20…シート
20a…シートクッション
20b…シートバック
21…パッド
23…シートフレーム
24…プレート部材
24a…爪
25…バー
26…サイドフレーム
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記緩衝体は、前記シートフレームに両端部が掛け止められるワイヤーを有し、
前記ワイヤーは、前記シートフレームの板状のプレート部材に一端部が掛止され、かつ前記プレート部材上において屈曲する複数のワイヤー屈曲部を有し、
前記ワイヤーには、前記プレート部材上において一つの前記ワイヤー屈曲部を内包しかつ連続して複数の前記ワイヤー屈曲部を内包しない樹脂部材が設けられ、
前記複数のワイヤー屈曲部間には、前記ワイヤーが前記樹脂部材によって覆われない露出部が形成され、
前記緩衝体は、並設される少なくとも一対の前記ワイヤーを有し、
前記樹脂部材は、前記各ワイヤーの一部を内包する一対の内包体を有し、
前記各内包体は、前記ワイヤー屈曲部の一つを内包しかつ連続して複数の前記ワイヤー屈曲部を内包せず、
前記一対の内包体の間には、これらを連結する連結部が設けられ、
前記樹脂部材は、前記連結部によって並設される一対の前記ワイヤーを連結し、かつ前記露出部を含まず前記露出部の両端を連結しない構成になっていることを特徴とする緩衝体付き乗物用シート。 A vehicle seat with a shock absorber having a shock absorber that is suspended on a seat frame and can elastically support the pad,
The shock absorber has a wire whose both ends are hooked on the seat frame,
The wire has a plurality of wire bent portions that are hooked at one end to the plate-like plate member of the seat frame and bent on the plate member,
The wire includes a resin member that includes one wire bent portion on the plate member and does not continuously include a plurality of the wire bent portions,
Between the plurality of wire bent portions, an exposed portion where the wire is not covered by the resin member is formed ,
The buffer body has at least a pair of the wires arranged side by side,
The resin member has a pair of inclusions containing a part of each wire.
Each of the inclusion bodies includes one of the wire bent portions and does not continuously include the plurality of wire bent portions,
Between the pair of inclusions, a connecting portion for connecting them is provided,
The vehicle with a shock absorber , wherein the resin member connects the pair of wires arranged in parallel by the connecting portion, and does not include the exposed portion and does not connect both ends of the exposed portion. Sheet.
緩衝体は、並設される第一と第二のワイヤーを有し、
前記第一と第二のワイヤーは、シートフレームに掛止される両端部間方向に延出する長手延出部と、前記長手延出部と略直交する短手方向に延出する短手延出部とを交互に複数有し、前記長手延出部と前記短手延出部がワイヤー屈曲部によって連結され、
樹脂部材は、前記第一と第二のワイヤーの各一部を内包する一対の内包体を有し、
前記各内包体は、前記第一と第二のワイヤーの対応する前記長手延出部を内包する長手内包部と、前記第一と第二のワイヤーの対応する前記短手延出部を内包する短手内包部を有し、
前記一対の内包体の前記長手内包部間には、前記ワイヤー屈曲部を避けた位置において前記長手内包部間を連結する連結部が設けられていることを特徴とする緩衝体付き乗物用シート。 The vehicle seat with a shock absorber according to claim 1 ,
The shock absorber has first and second wires arranged side by side,
The first and second wires include a longitudinally extending portion that extends in a direction between both ends hooked on the seat frame, and a laterally extending that extends in a lateral direction substantially orthogonal to the longitudinally extending portion. Having a plurality of alternately extending portions, the long extending portion and the short extending portion are connected by a wire bending portion,
The resin member has a pair of inclusions that enclose each part of the first and second wires,
Each of the inclusions includes a longitudinal inner part that encloses the corresponding long extension part of the first and second wires, and a corresponding short extension part of the first and second wires. Has a short internal part,
A vehicle seat with a shock absorber, characterized in that a connecting portion is provided between the longitudinal inclusions of the pair of inclusions to connect the longitudinal inclusions at a position avoiding the wire bending portion.
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