JP5332935B2

JP5332935B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5332935B2
Application number: JP2009145265A
Authority: JP
Inventors: 彰久平澤
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2009-06-18
Filing date: 2009-06-18
Publication date: 2013-11-06
Anticipated expiration: 2029-06-18
Also published as: JP2011000265A

Description

本発明は、引出し部材を有する車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat having a drawer member.

この種の車両用シートとして特許文献１に記載の車両用シートが公知である。この車両用シートは、シートクッションとシートバックと引出し部材を有する。引出し部材は、略横Ｕ字状（上方視）の枠体と、枠体下部を覆う底板を有する。
そして公知技術では、シートクッションと車室床面の間に隙間を形成しつつ、車両用シートを車室に配設する。そしてシートクッションに引出し部材を格納するに際して、引出し部材の底板を、シートクッション下方の隙間（格納スペース）に収納するとともに、引出し部材の枠体を、シートクッション周側にコンパクトに配置する。
そして公知技術では、引出し部材を、シートクッションからシート前方に向けて略水平に引出すことができる。 As this type of vehicle seat, a vehicle seat described in Patent Document 1 is known. The vehicle seat includes a seat cushion, a seat back, and a drawer member. The drawer member has a substantially U-shaped frame (upward view) and a bottom plate that covers the lower part of the frame.
In the known technique, the vehicle seat is disposed in the passenger compartment while a gap is formed between the seat cushion and the passenger compartment floor. When the drawer member is stored in the seat cushion, the bottom plate of the drawer member is housed in a gap (storage space) below the seat cushion, and the frame body of the drawer member is compactly disposed on the circumferential side of the seat cushion.
In the known technique, the drawer member can be pulled out substantially horizontally from the seat cushion toward the front of the seat.

特開２００８-１６８７５２号公報JP 2008-168752 A

ところで公知技術は、シートクッション周囲に引出し部材をコンパクトに配置する構成である。このため公知技術では、引出し部材の高さ寸法を、シートクッションの高さ寸法（典型的に１００ｍｍ程度）に抑える必要があり、引出し部材の底が浅くなりがちであった。このため嵩高い荷物を引出し部材に載置すると、車両急停止時などに落下することがあり、使い勝手の悪い構成であった。もっとも底板の形状を荷物形状に合わせることもできるが、そうすると引出し部材の構成の複雑化を招きやすい。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、比較的シンプルな構成によって、引出し部材の使い勝手を向上させることにある。 By the way, a well-known technique is the structure which arrange | positions a drawer member compactly around a seat cushion. For this reason, in the known technology, it is necessary to suppress the height dimension of the drawer member to the height dimension of the seat cushion (typically about 100 mm), and the bottom of the drawer member tends to be shallow. For this reason, when a bulky load is placed on the drawer member, it may fall when the vehicle is suddenly stopped, and the configuration is inconvenient. Of course, the shape of the bottom plate can be matched to the shape of the luggage, but this tends to complicate the structure of the drawer member.
The present invention has been devised in view of the above points, and the problem to be solved by the present invention is to improve the usability of the drawer member with a relatively simple configuration.

上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両用シートは、シートクッションから引出し可能な引出し部材を有する。そしてこの種の構成は極力シンプルであり、引出し部材の使い勝手が良いことが望まれる。
そこで本発明では、上述の引出し部材が、上下に開口する枠状部材（比較的シンプルな構成）を有するとともに、シートクッションから斜め上方に向かって引出される構成である。そして荷物を、車室床面などに載置しつつ枠状部材内に留め置くのであるが、このとき引出し部材を斜め上方に引出してその支持高さを稼ぐことにより、枠状部材内に荷物を安定的に留め置くことができる。 As means for solving the above problems, the vehicle seat of the first invention has a pull-out member that can be pulled out from the seat cushion. This type of configuration is as simple as possible, and it is desirable that the drawer member be easy to use.
Therefore, in the present invention, the above-described drawer member has a frame-like member (relatively simple configuration) that opens up and down, and is configured to be drawn obliquely upward from the seat cushion. Then, the luggage is placed in the frame-like member while being placed on the floor surface of the passenger compartment. At this time, the luggage is drawn into the frame-like member by pulling the drawer member obliquely upward to increase its support height. Can be kept stable.

第２発明の車両用シートは、第１発明に記載の車両用シートであって、引出し部材の下部開口側に、柔軟性を有する支持部材（例えば帯状又は袋状の支持部材）を配設した。
本発明によれば、柔軟性を有する支持部材が荷物の形状に応じて撓み変形等するため、荷物をさらに安定的に留め置くことができる。 A vehicle seat according to a second invention is the vehicle seat according to the first invention, wherein a flexible support member (for example, a belt-like or bag-like support member) is disposed on the lower opening side of the drawer member. .
According to the present invention, since the flexible support member bends and deforms according to the shape of the load, the load can be more stably retained.

第３発明の車両用シートは、第１発明又は第２発明に記載の車両用シートであって、枠状部材内を区画可能な区画部材を、シートクッションに引出し可能に配設する。
そして引出し部材が、区画部材から独立して引出し可能とされて、シートクッションに取付けられる。
本発明によれば、引出し部材を単独で用いることができるとともに、荷物の寸法や数等に応じて、区画部材にて枠状部材内を区分けすることができる。 A vehicle seat according to a third aspect is the vehicle seat according to the first aspect or the second aspect, wherein a partition member capable of partitioning the inside of the frame-like member is disposed so as to be drawn out to the seat cushion.
The drawer member can be pulled out independently of the partition member and is attached to the seat cushion.
According to the present invention, the drawer member can be used alone, and the inside of the frame-shaped member can be divided by the partition member according to the size and number of the luggage.

本発明に係る第１発明によれば、比較的シンプルな構成によって、引出し部材の使い勝手を向上させることができる。また第２発明によれば、引出し部材の使い勝手をより向上させることができる。そして第３発明によれば、引出し部材の使い勝手を更に向上させることができる。 According to the first aspect of the present invention, the usability of the drawer member can be improved with a relatively simple configuration. According to the second invention, the usability of the drawer member can be further improved. And according to the 3rd invention, the usability of a drawer member can further be improved.

車両用シートの斜視図であり、（ａ）は、格納位置の引出し部材を示し、（ｂ）は、突出位置の引出し部材を示す。It is a perspective view of a vehicular seat, (a) shows a drawer member of a storing position, and (b) shows a drawer member of a projection position. 図１（ａ）のＩＩ−ＩＩ線縦断面図である。It is the II-II longitudinal cross-sectional view of Fig.1 (a). （ａ）は、ガイド部の斜視図であり、（ｂ）は、被ガイド部の斜視図であり、（ｃ）は、被ガイド部とガイド部の断面図である。(A) is a perspective view of a guide part, (b) is a perspective view of a to-be-guided part, (c) is sectional drawing of a to-be-guided part and a guide part. 実施例２に係る車両用シートの斜視図であり、（ａ）は、格納位置の引出し部材を示し、（ｂ）は、突出位置の引出し部材を示す。It is a perspective view of the vehicle seat which concerns on Example 2, (a) shows the drawer member of a retracted position, (b) shows the drawer member of a protrusion position. 図４（ａ）のＶ−Ｖ線縦断面図である。It is the VV line longitudinal cross-sectional view of Fig.4 (a). 実施例３に係る車両用シートの斜視図である。6 is a perspective view of a vehicle seat according to Embodiment 3. FIG. （ａ）は、実施例３の引出し部材前側の斜視図であり、（ｂ）は、引出し部材後側とガイド部の斜視図である。(A) is the perspective view of the drawer member front side of Example 3, (b) is the perspective view of the drawer member rear side and guide part. 実施例４に係る車両用シートの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a vehicle seat according to a fourth embodiment. 実施例５に係る車両用シートの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a vehicle seat according to a fifth embodiment. 実施例５の別例に係る車両用シートの斜視図である。10 is a perspective view of a vehicle seat according to another example of Embodiment 5. FIG. 実施例６に係る車両用シートの一部分解斜視図である。FIG. 10 is a partially exploded perspective view of a vehicle seat according to a sixth embodiment. 実施例６に係る車両用シート一部の斜視図であり、（ａ）は、格納位置の引出し部材を示し、（ｂ）は、突出位置の引出し部材と引出し途中の区画部材を示し、（ｃ）は、突出位置の引出し部材と区画部材を示す。(A) shows the drawer member of a storing position, (b) shows the drawer member of a protrusion position, and the division member in the middle of drawer, (c) ) Shows a drawer member and a partition member at the protruding position.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図１２を参照して説明する。各図には、適宜、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート上方に符号ＵＰ、車両用シート下方に符号ＤＷを付す。
そして実施例１〜実施例４（図１〜図８）では専ら第１発明の形態を示し、実施例５（図９，図１０）では第２発明の形態を示し、実施例６（図１１，図１２）では第３発明の形態を示す。なお各実施例の車両では、車室床面ＦＬが平面状又は段差状である（図１及び図９等を参照）。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. In each of the drawings, a reference symbol F is attached to the front of the vehicle seat, a reference symbol B is attached to the rear of the vehicle seat, a reference symbol UP is provided above the vehicle seat, and a reference symbol DW is provided below the vehicle seat.
In Examples 1 to 4 (FIGS. 1 to 8), the form of the first invention is exclusively shown, and in Example 5 (FIGS. 9 and 10), the form of the second invention is shown and Example 6 (FIG. 11) is shown. , FIG. 12) shows an embodiment of the third invention. In the vehicle of each embodiment, the passenger compartment floor surface FL is flat or stepped (see FIGS. 1 and 9, etc.).

各実施例の車両用シート（２等）は、車室床面ＦＬに配設されており、シートクッション４とシートバック６とヘッドレスト８を有する（図１等を参照）。
そしてシートクッション４には、単数又は複数の引出し部材（１０，２０等）が引出し可能に取付けられるのであるが、この種の構成は極力シンプルであるとともに、引出し部材の使い勝手がよいことが好ましい。そこで各実施例では、極力シンプルな構成によって、引出し部材の使い勝手を向上させることとした。 The vehicle seat (2 etc.) of each embodiment is disposed on the passenger compartment floor FL and has a seat cushion 4, a seat back 6, and a headrest 8 (see FIG. 1 etc.).
A single or a plurality of drawer members (10, 20, etc.) are attached to the seat cushion 4 so as to be capable of being pulled out, but this type of configuration is as simple as possible and the usability of the drawer members is preferably good. Therefore, in each embodiment, the usability of the drawer member is improved by a simple configuration as much as possible.

＜実施例１＞
実施例１の車両用シート２は、第一引出し部材１０と、第二引出し部材２０と、スライド機構と、ロック機構を有する（図１〜図３を参照）。
スライド機構は、シートクッション側のガイド部（第一ガイド部３０ｆ，第二ガイド部３０ｓ）と、各引出し部材側の被ガイド部（第一被ガイド部１３，第二被ガイド部２３）を有する。またロック機構は、シートクッション側のロック部４０と、各引出し部材側の被ロック部１４等を有する。 <Example 1>
The vehicle seat 2 according to the first embodiment includes a first drawer member 10, a second drawer member 20, a slide mechanism, and a lock mechanism (see FIGS. 1 to 3).
The slide mechanism includes a guide portion (first guide portion 30f, second guide portion 30s) on the seat cushion side, and a guided portion (first guided portion 13, second guided portion 23) on each drawer member side. . The lock mechanism includes a lock portion 40 on the seat cushion side, a locked portion 14 on each drawer member side, and the like.

そして第一引出し部材１０と第二引出し部材２０は、スライド機構によって、格納位置と突出位置の間を変位可能である（図１（ａ）（ｂ）を参照）。
格納位置の各引出し部材１０，２０は、シートクッション４周囲に配置する。そして第一引出し部材１０は、シートクッション４からシート前方に引出されて突出位置に変位する。また第二引出し部材２０は、シートクッション４からシート後方に引出されて突出位置に変位する。以下、各構成について詳述する。 And the 1st drawer member 10 and the 2nd drawer member 20 can be displaced between a storing position and a protrusion position with a slide mechanism (refer Fig.1 (a) (b)).
The drawer members 10 and 20 in the retracted position are arranged around the seat cushion 4. The first pull-out member 10 is pulled out from the seat cushion 4 to the front of the seat and displaced to the protruding position. Further, the second pulling member 20 is pulled out from the seat cushion 4 to the rear of the seat and displaced to the protruding position. Hereinafter, each configuration will be described in detail.

［シートクッション］
シートクッション４（略矩形）はシールド部材５を有する。シールド部材５は、平板状の補強部材であり、シートクッション４周囲に配設される（図１〜図３を参照）。
そして本実施例では、一対のガイド部３０ｆ，３０ｓとロック部４０を、シートクッション４側方（シールド部材５の側面）に形成する。なお各部材は、シートクッション４両側に各々形成されるが、便宜上、片側の各部材のみ図示することがある。 [Seat cushion]
The seat cushion 4 (substantially rectangular) has a shield member 5. The shield member 5 is a flat reinforcing member and is disposed around the seat cushion 4 (see FIGS. 1 to 3).
In this embodiment, the pair of guide portions 30f and 30s and the lock portion 40 are formed on the side of the seat cushion 4 (side surface of the shield member 5). Each member is formed on both sides of the seat cushion 4, but only one member on one side may be shown for convenience.

（第一ガイド部）
第一ガイド部３０ｆは、第一引出し部材１０を摺動可能に取付け可能な部位であり、一対の溝部（第一溝部３１、第二溝部３２）を有する。一対の溝部３１，３２は、シートクッション４側方（上部側）に形成される（図１及び図２を参照）。
第一溝部３１は、シート前後に延びる直線状（側面視）の溝部であり、断面視では略Ｌ字状をなしてシートクッション４側方に開口する。また第二溝部３２は、第一溝部３１の下方に並列して形成された直線状の溝部である。この第二溝部３２は、断面視では略逆Ｌ字状をなしてシートクッション４側方に開口する。
そして本実施例では、第一ガイド部３０ｆを、シート後方からシート前端に向かって上方傾斜状に形成する。なお車室床面ＦＬに対する第一ガイド部３０ｆの傾斜角θ１は特に限定しないが、典型的には１°〜１０°程度である（図１を参照）。 (First guide part)
The first guide part 30f is a part to which the first drawer member 10 can be slidably attached, and has a pair of groove parts (first groove part 31 and second groove part 32). A pair of groove parts 31 and 32 are formed in the seat cushion 4 side (upper side) (refer FIG.1 and FIG.2).
The first groove portion 31 is a linear (side view) groove portion extending in the front-rear direction of the seat, and has a substantially L shape in a cross-sectional view and opens to the side of the seat cushion 4. The second groove portion 32 is a linear groove portion formed in parallel below the first groove portion 31. The second groove portion 32 has a substantially inverted L shape in a sectional view and opens to the side of the seat cushion 4.
In this embodiment, the first guide portion 30f is formed in an upwardly inclined shape from the rear of the seat toward the front end of the seat. The inclination angle θ1 of the first guide portion 30f with respect to the passenger compartment floor surface FL is not particularly limited, but is typically about 1 ° to 10 ° (see FIG. 1).

（第二ガイド部）
第二ガイド部３０ｓは、第二引出し部材２０を摺動可能に取付け可能な部位であり、一対の溝部（第三溝部３３、第四溝部３４）を有する。一対の溝部３３，３４は、シートクッション４側方（下部側）に形成される（図１及び図２を参照）。
第三溝部３３は、シート前後に延びる直線状（側面視）の溝部であり、断面視では略Ｌ字状をなしてシートクッション４側方に開口する。また第四溝部３４は、第三溝部３３の下方に並列して形成された直線状の溝部である。この第四溝部３４は、断面視では略逆Ｌ字状をなしてシートクッション４側方に開口する。
そして本実施例では、第二ガイド部３０ｓを、シート前方からシート後端に向かって上方傾斜状に形成する。なお車室床面ＦＬに対する第二ガイド部３０ｓの傾斜角θ２は特に限定しないが、典型的には１°〜１０°程度である（図１を参照）。 (Second guide part)
The second guide portion 30s is a portion to which the second drawer member 20 can be slidably attached, and has a pair of groove portions (a third groove portion 33 and a fourth groove portion 34). The pair of grooves 33 and 34 are formed on the side (lower side) of the seat cushion 4 (see FIGS. 1 and 2).
The third groove 33 is a linear (side view) groove extending in the front-rear direction of the seat, and has a substantially L shape in a cross-sectional view and opens to the side of the seat cushion 4. The fourth groove 34 is a linear groove formed in parallel below the third groove 33. The fourth groove portion 34 has a substantially inverted L shape in cross-sectional view and opens to the side of the seat cushion 4.
In the present embodiment, the second guide portion 30s is formed in an upwardly inclined shape from the front of the seat toward the rear end of the seat. The inclination angle θ2 of the second guide portion 30s with respect to the passenger compartment floor surface FL is not particularly limited, but is typically about 1 ° to 10 ° (see FIG. 1).

（ロック部）
ロック部４０は、後述の各引出し部材１０，２０を係止するための部位であり、第一ガイド部３０ｆ内及び第二ガイド部３０ｓ内に各々形成される（図３を参照）。
本実施例では、複数のロック部４０が、第一ガイド部３０ｆ内（第一溝部３１の前後端、第二溝部３２の前後端）に配置する。また複数のロック部４０が、第二ガイド部３０ｓ内（第三溝部３３の前後端、第四溝部３４の前後端）に配置する。 (Lock part)
The lock portion 40 is a portion for locking each of the drawer members 10 and 20 described later, and is formed in each of the first guide portion 30f and the second guide portion 30s (see FIG. 3).
In the present embodiment, the plurality of lock portions 40 are arranged in the first guide portion 30f (front and rear ends of the first groove portion 31, front and rear ends of the second groove portion 32). The plurality of lock portions 40 are arranged in the second guide portion 30s (front and rear ends of the third groove portion 33, front and rear ends of the fourth groove portion 34).

そしてロック部４０は、第一溝部３１〜第四溝部３４内に突出する凸部位である。
例えば第一溝部３１と第三溝部３３には同一構成のロック部４０を形成できる（図３（ａ）を参照）。例えば第一溝部３１のロック部４０は、同溝部の下面３１ｄを略Ｕ字状に切欠いたのち（孔部Ｈを形成したのち）、その切欠き端を溝部内に向けて凸状に湾曲させることで形成される（図３（ｃ）を参照）。そして第一溝部３１と第三溝部３３のロック部４０は、上方からの押圧によって孔部Ｈ内に撓み変形する。
また第二溝部３２と第四溝部３４には同一構成のロック部４０を形成できる。例えば第二溝部３２のロック部４０は、同溝部の上面３２ｕを略Ｕ字状に切欠いたのち、その切欠き端を溝部内に向けて凸状に湾曲させることで形成される。そして第二溝部３２と第四溝部３４のロック部４０は、下方からの押圧によって孔部Ｈ内に撓み変形する（図３（ｃ）を参照）。 The lock portion 40 is a convex portion protruding into the first groove portion 31 to the fourth groove portion 34.
For example, the lock part 40 of the same structure can be formed in the 1st groove part 31 and the 3rd groove part 33 (refer Fig.3 (a)). For example, the lock portion 40 of the first groove portion 31 has a lower surface 31d of the groove portion cut into a substantially U shape (after the hole portion H is formed), and then bends in a convex shape with the notch end directed into the groove portion. (See FIG. 3C). And the lock part 40 of the 1st groove part 31 and the 3rd groove part 33 bends and deform | transforms in the hole H by the press from upper direction.
The second groove portion 32 and the fourth groove portion 34 can be formed with a lock portion 40 having the same configuration. For example, the lock part 40 of the second groove part 32 is formed by notching the upper surface 32u of the groove part into a substantially U shape and then curving the notch end into the groove part in a convex shape. And the lock part 40 of the 2nd groove part 32 and the 4th groove part 34 bends and deform | transforms in the hole H by the press from the downward direction (refer FIG.3 (c)).

［第一引出し部材］
第一引出し部材１０は、上下開放状の枠状部材１２と、第一被ガイド部１３と、被ロック部１４を有する（図１〜図３を参照）。枠状部材１２は、略横Ｕ字状（上方視）の部材であり、第一枠体１２ｆと、一対の第二枠体１２ｓを有する。
第一枠体１２ｆは、略長方形状の平板部材であり、シートクッション４の幅寸法に対応する長さ寸法を有する。また一対の第二枠体１２ｓは、各々、略長方形状の平板部材であり、第一枠体１２ｆの端部からシート後方に延設する。第一枠体１２ｆと第二枠体１２ｓの表側には、シートの意匠性等を考慮して加飾板１１を配設することができる（図２を参照）。
そして格納位置の第一引出し部材１０では、シートクッション４前方に第一枠体１２ｆが対面状に配置するとともに、シートクッション４両側方に一対の第二枠体１２ｓが各々対面状に配置する（図１を参照）。 [First drawer member]
The first drawer member 10 includes a frame member 12 that is open up and down, a first guided portion 13, and a locked portion 14 (see FIGS. 1 to 3). The frame-shaped member 12 is a substantially horizontal U-shaped (upward view) member, and includes a first frame body 12f and a pair of second frame bodies 12s.
The first frame 12 f is a substantially rectangular flat plate member, and has a length corresponding to the width of the seat cushion 4. Each of the pair of second frame bodies 12s is a substantially rectangular flat plate member, and extends rearward from the end of the first frame body 12f. On the front side of the first frame body 12f and the second frame body 12s, a decorating plate 11 can be disposed in consideration of the design properties of the sheet (see FIG. 2).
And in the 1st drawer member 10 of a storage position, while the 1st frame 12f is arrange | positioned facing the front of the seat cushion 4, a pair of 2nd frame 12s is each arrange | positioned facing both sides of the seat cushion 4 ( (See FIG. 1).

（第一被ガイド部）
第一被ガイド部１３は、第一ガイド部３０ｆに嵌合可能な部位であり、一対の突出部（第一突出部１３ｆ，第二突出部１３ｓ）を有する（図２及び図３（ｂ）を参照）。一対の突出部１３ｆ，１３ｓは、第二枠体１２ｓ裏面に形成される。
そして第一突出部１３ｆは、シート前後に延びる直線状（側面視）の突出部であり、断面視では略Ｌ字状をなして第二枠体１２ｓ裏面から突出する。また第二突出部１３ｓは、第一突出部１３ｆの下方に並列して形成された直線状の突出部である。第二突出部１３ｓは、断面視では略逆Ｌ字状をなして第二枠体１２ｓ裏面から突出する。 (First guided part)
The first guided portion 13 is a portion that can be fitted to the first guide portion 30f, and has a pair of protruding portions (first protruding portion 13f, second protruding portion 13s) (FIGS. 2 and 3B). See). The pair of protrusions 13f and 13s are formed on the back surface of the second frame body 12s.
The first protruding portion 13f is a linear (side view) protruding portion that extends in the front-rear direction of the seat, and protrudes from the back surface of the second frame 12s in a substantially L shape in a sectional view. The second protrusion 13s is a linear protrusion formed in parallel below the first protrusion 13f. The second protruding portion 13s protrudes from the back surface of the second frame body 12s in a substantially inverted L shape in cross-sectional view.

（被ロック部）
被ロック部１４は、上述のロック部４０と係合可能な部位である（図３（ｂ）を参照）。本実施例の被ロック部１４は、各突出部１３ｆ，１３ｓを上下に貫通する貫通孔である。そして第一突出部１３ｆの前後端に、被ロック部１４が各々形成されるとともに、第二突出部１３ｓの前後端に、被ロック部１４が各々形成される。
そして後述するように、被ロック部１４にロック部４０が係合することで、第一引出し部材１０のスライド移動が阻止される（図３（ｃ）を参照）。また第一引出し部材１０の引出し動作により、被ロック部１４（縁部）が、ロック部４０を押圧して上方又は下方に撓み変形させることで、両部材の係合が解除される。 (Locked part)
The to-be-locked part 14 is a site | part which can be engaged with the above-mentioned lock part 40 (refer FIG.3 (b)). The locked portion 14 of the present embodiment is a through hole that vertically penetrates the protruding portions 13f and 13s. And the to-be-locked part 14 is each formed in the front-and-rear end of the 1st protrusion part 13f, and the to-be-locked part 14 is each formed in the front-and-rear end of the 2nd protrusion part 13s.
As will be described later, when the lock portion 40 is engaged with the locked portion 14, the sliding movement of the first drawer member 10 is prevented (see FIG. 3C). Further, by the pulling-out operation of the first pull-out member 10, the locked portion 14 (edge portion) presses the lock portion 40 to bend and deform upward or downward, so that the engagement between both members is released.

［第二引出し部材］
第二引出し部材２０は、上下開放状の枠状部材２２と、第二被ガイド部２３と、被ロック部（図示省略）を有する（図１〜図３を参照）。
枠状部材２２は、枠状部材１２と同一構成であり、第一枠体２２ｆと、一対の第二枠体２２ｓを有する。このため当該構成については、枠状部材１２に対応する符号を付して詳細な説明を省略する。また被ロック部（図示省略）は、後述の第二被ガイド部２３に設けられるとともに、被ロック部１４と同一構成である（図３（ａ）を参照）。 [Second drawer member]
The 2nd drawer member 20 has the frame-shaped member 22 of the open top and bottom shape, the 2nd to-be-guided part 23, and the to-be-locked part (illustration omitted) (refer FIGS. 1-3).
The frame-shaped member 22 has the same configuration as the frame-shaped member 12, and includes a first frame body 22f and a pair of second frame bodies 22s. For this reason, about the said structure, the code | symbol corresponding to the frame-shaped member 12 is attached | subjected, and detailed description is abbreviate | omitted. The locked portion (not shown) is provided in a second guided portion 23 described later and has the same configuration as the locked portion 14 (see FIG. 3A).

（第二被ガイド部）
第二被ガイド部２３は、上述の第二ガイド部３０ｓに嵌合可能な部位であり、一対の突出部（第三突出部２３ｔ，第四突出部２３ｆ）を有する。一対の突出部２３ｔ，２３ｆは、第二枠体２２ｓ裏面に形成される（図２を参照）。
第三突出部２３ｔは、シート前後に延びる直線状（側面視）の突出部であり、断面視では略Ｌ字状をなして第二枠体２２ｓ裏面から突出する。また第四突出部２３ｆは、第三突出部２３ｔの下方に並列して形成された直線状の突出部である。第四突出部２３ｆは、断面視では略逆Ｌ字状をなして第二枠体２２ｓ裏面から突出する。 (Second guided part)
The 2nd guided part 23 is a site | part which can be fitted to the above-mentioned 2nd guide part 30s, and has a pair of protrusion part (3rd protrusion part 23t, 4th protrusion part 23f). A pair of protrusion parts 23t and 23f are formed in the 2nd frame 22s back surface (refer FIG. 2).
The third projecting portion 23t is a linear (side view) projecting portion extending in the front-rear direction of the seat, and is substantially L-shaped in a sectional view and projects from the back surface of the second frame 22s. The fourth protrusion 23f is a linear protrusion formed in parallel below the third protrusion 23t. The fourth projecting portion 23f has a substantially inverted L shape in cross section and projects from the back surface of the second frame 22s.

［格納位置］
図１〜図３を参照して、第一被ガイド部１３を第一ガイド部３０ｆに嵌合して、第一引出し部材１０を、シートクッション４にスライド移動可能に取付ける。そしてシートクッション４前方に第一枠体１２ｆを配置するとともに、シートクッション４側方に第二枠体１２ｓをコンパクトに配置して、前後端の被ロック部１４をロック部４０に各々係止する（格納位置）。
上記取付け作業に前後して、第二被ガイド部２３を第二ガイド部３０ｓに嵌合して、第二引出し部材２０を、シートクッション４にスライド移動可能に取付ける。そしてシートクッション４後方に第一枠体１２ｆを配置するとともに、シートクッション４側方に第二枠体１２ｓをコンパクトに配置して、前後端の被ロック部をロック部４０に各々係止する（格納位置）。 [Storage location]
With reference to FIGS. 1 to 3, the first guided portion 13 is fitted to the first guide portion 30 f and the first drawer member 10 is attached to the seat cushion 4 so as to be slidable. The first frame 12f is disposed in front of the seat cushion 4 and the second frame 12s is compactly disposed on the side of the seat cushion 4 so that the locked portions 14 at the front and rear ends are locked to the lock portions 40, respectively. (Storage position).
Before and after the mounting operation, the second guided portion 23 is fitted to the second guide portion 30s, and the second drawer member 20 is slidably attached to the seat cushion 4. Then, the first frame 12f is disposed behind the seat cushion 4, and the second frame 12s is disposed compactly on the side of the seat cushion 4, and the locked portions at the front and rear ends are respectively locked to the lock portions 40 ( Storage position).

［突出位置］
図１〜図３を参照して、第一引出し部材１０を、第一ガイド部３０ｆに沿ってスライド移動させて、ロック部４０と被ロック部１４の係合を解除する（図３（ｃ）を参照）。そして第一引出し部材１０を、シートクッション４から斜め上方に引出して（シート前方に突出させて）、後端側の被ロック部１４をロック部４０に係止する（突出位置）。
また第二引出し部材２０を、第二ガイド部３０ｓに沿ってスライド移動させて、ロック部４０と被ロック部の係合を解除する。そして第二引出し部材２０を、シートクッション４から斜め上方に引出して（シート後方に突出させて）、後端側の被ロック部をロック部４０に係止する（突出位置）。 [Projection position]
1 to 3, the first drawer member 10 is slid along the first guide portion 30f to release the engagement between the lock portion 40 and the locked portion 14 (FIG. 3C). See). Then, the first pull-out member 10 is pulled obliquely upward from the seat cushion 4 (projecting forward of the seat), and the locked portion 14 on the rear end side is locked to the lock portion 40 (projecting position).
Further, the second drawer member 20 is slid along the second guide portion 30s to release the engagement between the lock portion 40 and the locked portion. And the 2nd drawer member 20 is pulled out diagonally upward from the seat cushion 4 (it makes it protrude rearward of a sheet | seat), and the to-be-locked part by the side of a rear end is latched to the lock part 40 (projection position).

そして本実施例では、各引出し部材１０，２０を突出位置に変位させることで、上下開放状の枠状部材１２（２２）内に荷物を留め置くことができる（図１を参照）。枠状部材１２（２２）内の荷物は、車室床面ＦＬに載置された状態で、枠状部材１２（２２）によって前後動等が規制される。このとき各引出し部材１０，２０を斜め上方に突出させて支持高さを稼いだことから、比較的嵩高い荷物であっても枠状部材１２，２２内に安定的に留め置くことができる（車両急停止時などの荷物の落下を防止又は低減できる）。
また本実施例では、枠状部材１２から底板を省略した。これにより余分な格納スペースを要することなく、シートクッション４に各引出し部材１０，２０をコンパクトに格納することができる。
このように本実施例によれば、よりシンプルな構成によって、各引出し部材１０，２０の使い勝手を向上させることができる。 In this embodiment, the drawers 10 and 20 are displaced to the protruding positions, so that the luggage can be retained in the frame member 12 (22) that is open up and down (see FIG. 1). The luggage in the frame-shaped member 12 (22) is restricted from moving back and forth by the frame-shaped member 12 (22) while being placed on the passenger compartment floor surface FL. At this time, since each of the drawer members 10 and 20 protrudes obliquely upward to increase the support height, even a relatively bulky baggage can be stably retained in the frame-shaped members 12 and 22 ( This can prevent or reduce the fall of luggage when the vehicle stops suddenly).
In the present embodiment, the bottom plate is omitted from the frame-like member 12. Thereby, each drawer member 10 and 20 can be stored compactly in the seat cushion 4 without requiring an extra storage space.
Thus, according to the present embodiment, the usability of each of the drawer members 10 and 20 can be improved with a simpler configuration.

＜実施例２＞
本実施例の車両用シート２ａは、実施例１の車両用シート２とほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造等は対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
車両用シート２ａは、第一引出し部材１０ａと、第二引出し部材２０ａと、スライド機構を有する（図４及び図５を参照）。
そしてスライド機構は、シートクッション側のガイド部（第一ガイド部３０ｆａ，第二ガイド部３０ｓａ）と、第一引出し部材１０ａの第一被ガイド部１３ａと、第二引出し部材２０ａの第二被ガイド部２３ａを有する。 <Example 2>
Since the vehicle seat 2a of the present embodiment has substantially the same basic configuration as the vehicle seat 2 of the first embodiment, common structures and the like are denoted by corresponding reference numerals and detailed description thereof is omitted.
The vehicle seat 2a includes a first drawer member 10a, a second drawer member 20a, and a slide mechanism (see FIGS. 4 and 5).
The slide mechanism includes a seat cushion side guide portion (first guide portion 30fa, second guide portion 30sa), a first guided portion 13a of the first pulling member 10a, and a second guided portion of the second pulling member 20a. Part 23a.

（ガイド部）
第一ガイド部３０ｆａは、短尺な直線状（側面視）の突出部位であり、シートクッション４側方（上部側）に形成される（図４及び図５を参照）。第一ガイド部３０ｆａは、断面視では略横Ｔ字状をなしてシートクッション４側方に突出する。
そして第一ガイド部３０ｆａを、シート後方からシート前端に向かって上方傾斜状に配設する。このとき本実施例では、突出位置の第一引出し部材１０ａから第一ガイド部３０ｆａがはみ出さないように、第一ガイド部３０ｆａをシート前端側に配置する。 (Guide part)
The first guide portion 30fa is a short linear (side view) protruding portion, and is formed on the side (upper side) of the seat cushion 4 (see FIGS. 4 and 5). The first guide portion 30fa has a substantially horizontal T shape in a sectional view and protrudes to the side of the seat cushion 4.
The first guide portion 30fa is disposed in an upwardly inclined shape from the rear of the seat toward the front end of the seat. At this time, in this embodiment, the first guide portion 30fa is arranged on the front end side of the sheet so that the first guide portion 30fa does not protrude from the first drawing member 10a at the protruding position.

また第二ガイド部３０ｓａは、短尺な直線状（側面視）の突出部位であり、シートクッション４側方（下部側）に形成される。第二ガイド部３０ｓａは、断面視では略横Ｔ字状をなしてシートクッション４側方に突出する。
そして第二ガイド部３０ｓａを、シート前方からシート後端に向かって上方傾斜状に配設する。このとき本実施例では、突出位置の第二引出し部材２０ａから第二ガイド部３０ｓａがはみ出さないように、第二ガイド部３０ｓａをシート後端側に配置する。 The second guide portion 30sa is a short linear (side view) protruding portion, and is formed on the side (lower side) of the seat cushion 4. The second guide portion 30sa has a substantially horizontal T shape in a sectional view and protrudes to the side of the seat cushion 4.
Then, the second guide portion 30sa is disposed in an upwardly inclined shape from the front of the seat toward the rear end of the seat. At this time, in the present embodiment, the second guide portion 30sa is disposed on the sheet rear end side so that the second guide portion 30sa does not protrude from the protruding second member 20a.

（被ガイド部）
第一被ガイド部１３ａは、第二枠体１２ｓａ裏面に開口する溝部位であり、縦断面視では略横Ｔ字状をなす（図５を参照）。そして本実施例では、シート前後に延びる第一被ガイド部１３ａを、第二枠体１２ｓａの略全長にわたって形成することができる（図４を参照）。
また第二被ガイド部２３ａは、第二枠体２２ｓａ裏面に開口する溝部位であり、縦断面視では略横Ｔ字状をなす。そして本実施例では、シート前後に延びる第二被ガイド部２３ａを、第二枠体２２ｓａの略全長にわたって形成することができる。 (Guide part)
The first guided portion 13a is a groove portion opened on the back surface of the second frame 12sa, and has a substantially horizontal T shape in a longitudinal sectional view (see FIG. 5). In this embodiment, the first guided portion 13a extending in the front and rear direction of the seat can be formed over substantially the entire length of the second frame 12sa (see FIG. 4).
The second guided portion 23a is a groove portion that opens on the back surface of the second frame 22sa, and has a substantially horizontal T shape in a longitudinal sectional view. In the present embodiment, the second guided portion 23a extending in the front-rear direction of the seat can be formed over substantially the entire length of the second frame 22sa.

図４及び図５を参照して、第一被ガイド部１３ａを第一ガイド部３０ｆａに嵌合して、第一引出し部材１０ａをシートクッション４にスライド移動可能に取付ける（格納位置）。そして第一引出し部材１０ａを、第一ガイド部３０ｆａに沿ってスライド移動させて、シートクッション４から斜め上方に向けて引出す（突出位置）。このとき第一引出し部材１０ａによって、第一ガイド部３０ｆａを被覆することで、スライド機構の露出を抑えることができる（見栄えの良いシート構成となる）。
また第二被ガイド部２３ａを第二ガイド部３０ｓａに嵌合して、第二引出し部材２０ａをシートクッション４にスライド移動可能に取付ける。そして第二引出し部材２０ａを、第二ガイド部３０ｓａに沿ってスライド移動させて、シートクッション４から斜め上方に向けて引出す（突出位置）。このとき第二引出し部材２０ａによって、第二ガイド部３０ｓａを被覆することで、スライド機構の露出を抑えることができる。 4 and 5, the first guided portion 13a is fitted to the first guide portion 30fa, and the first drawer member 10a is slidably attached to the seat cushion 4 (storage position). And the 1st drawer member 10a is slid along the 1st guide part 30fa, and it draws out diagonally upward from the seat cushion 4 (projection position). At this time, by covering the first guide portion 30fa with the first drawing member 10a, it is possible to suppress the exposure of the slide mechanism (a sheet configuration having a good appearance).
Further, the second guided portion 23a is fitted to the second guide portion 30sa, and the second drawer member 20a is attached to the seat cushion 4 so as to be slidable. Then, the second drawer member 20a is slid along the second guide portion 30sa and pulled out obliquely upward from the seat cushion 4 (projecting position). At this time, the exposure of the slide mechanism can be suppressed by covering the second guide portion 30sa with the second drawing member 20a.

＜実施例３＞
本実施例の車両用シート２ｂは、実施例１の車両用シート２とほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造等は対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
車両用シート２ｂは、第一引出し部材１０ｂと、第二引出し部材２０ｂと、スライド機構と、ロック機構を有する（図６を参照）。ロック機構は、シートクッション４のロック部４０ｂと、第一引出し部材１０ｂの被ロック部１４ｂを有する。
スライド機構は、シートクッション側のガイド部（第一ガイド部３０ｆｂ，第二ガイド部３０ｓｂ）を有する。そして本実施例では、各第二枠体（１２ｓｂ，２２ｓｂ）が被ガイド部として機能する。 <Example 3>
The vehicular seat 2b of the present embodiment has substantially the same basic configuration as the vehicular seat 2 of the first embodiment, and therefore, common structures and the like are denoted by corresponding reference numerals and detailed description thereof is omitted.
The vehicle seat 2b includes a first drawer member 10b, a second drawer member 20b, a slide mechanism, and a lock mechanism (see FIG. 6). The lock mechanism includes a lock portion 40b of the seat cushion 4 and a locked portion 14b of the first drawer member 10b.
The slide mechanism has a seat cushion side guide portion (first guide portion 30fb, second guide portion 30sb). In the present embodiment, each second frame (12sb, 22sb) functions as a guided portion.

（ガイド部）
第一ガイド部３０ｆｂは、シート後方からシート前端に向かって上方傾斜状に延びる直線状（側面視）の孔部位である。第一ガイド部３０ｆｂは、シートクッション４側方（上部側）に形成される。そして第一ガイド部３０ｆｂは、シート前端に開口する開口部Ｈｏ（略矩形）と、スライド孔Ｈｒを有する（図６及び図７を参照）。スライド孔Ｈｒは、第一ガイド部３０ｆｂ内においてシート前後に延びる長孔である。
そして第二ガイド部３０ｓｂは、シートクッション４側方（下部側）に形成される。第二ガイド部３０ｓｂは、シート前方からシート後端に向かって上方傾斜状に延びる直線状の孔部位であり、シート後端に開口する開口部（図示省略）を有する。 (Guide part)
The first guide portion 30fb is a linear (side view) hole portion extending upwardly from the rear of the seat toward the front end of the seat. The first guide portion 30fb is formed on the side (upper side) of the seat cushion 4. The first guide portion 30fb has an opening Ho (substantially rectangular) that opens at the front end of the sheet and a slide hole Hr (see FIGS. 6 and 7). The slide hole Hr is a long hole extending in the front-rear direction in the first guide portion 30fb.
The second guide portion 30sb is formed on the side (lower side) of the seat cushion 4. The second guide portion 30sb is a linear hole portion that extends upwardly from the front of the seat toward the rear end of the seat, and has an opening (not shown) that opens at the rear end of the seat.

（ロック部）
ロック部４０ｂは、第一ガイド部３０ｆｂ内に形成された一対の凹部位（上面の凹部位，下面の凹部位）である（図７を参照）。上面の凹部位と下面の凹部位は、ともに半円状（側面視）の凹部であり、第一ガイド部３０ｆｂ内で互いに対面配置する。
そして本実施例では、複数のロック部４０ｂを、シート前後に並列して第一ガイド部３０ｆｂ内に形成する（図６では、便宜上、一組のロック部のみに符号を付す）。 (Lock part)
The lock portion 40b has a pair of recess positions (a recess position on the upper surface and a recess position on the lower surface) formed in the first guide portion 30fb (see FIG. 7). The concave portion on the upper surface and the concave portion on the lower surface are both semicircular (side view) concave portions, and are arranged to face each other in the first guide portion 30fb.
In this embodiment, the plurality of lock portions 40b are formed in the first guide portion 30fb in parallel with the front and rear of the seat (in FIG. 6, only one set of lock portions is provided with a reference for convenience).

［第一引出し部材］
第一引出し部材１０ｂは、上下開放状の枠状部材１２と、被ロック部１４ｂを有する（図６を参照）。枠状部材１２は、略Ｕ字状（上方視）の部材であり、第一枠体１２ｆｂ（平板状）と、一対の第二枠体１２ｓｂ（後述）と、ブラケットＢ１を有する（図７を参照）。ブラケットＢ１は、第二枠体１２ｓｂを取付けるための部位であり、第一枠体１２ｆｂ裏面に配設される。
そしてブラケットＢ１は、シート上下に長尺なスライド板１９ａ（平板状）と、短尺な支持板１９ｃ（平板状）と、スライド孔１９ｂを有する。スライド孔１９ｂは、シート上下に延びる長孔であり、スライド板１９ａに形成される。そして本実施例では、第一枠体１２ｆｂ裏面の両側にスライド板１９ａを配置するとともに、第一枠体１２ｆｂの裏面上部に支持板１９ｃを配置する。そしてスライド板１９ａと支持板１９ｃを対面配置して、両者の間に、第一アーム１６ｆ（後述）を嵌装可能なクリアランスを設ける。 [First drawer member]
The first drawer member 10b has a frame-like member 12 that is open up and down, and a locked portion 14b (see FIG. 6). The frame member 12 is a substantially U-shaped (upward view) member, and includes a first frame body 12fb (flat plate shape), a pair of second frame bodies 12sb (described later), and a bracket B1 (see FIG. 7). reference). The bracket B1 is a part for attaching the second frame body 12sb, and is disposed on the back surface of the first frame body 12fb.
The bracket B1 includes a long slide plate 19a (flat plate shape), a short support plate 19c (flat plate shape), and a slide hole 19b above and below the seat. The slide hole 19b is a long hole extending up and down the sheet, and is formed in the slide plate 19a. In this embodiment, the slide plates 19a are arranged on both sides of the back surface of the first frame body 12fb, and the support plates 19c are disposed on the back surface of the first frame body 12fb. Then, the slide plate 19a and the support plate 19c are arranged facing each other, and a clearance is provided between them so that a first arm 16f (described later) can be fitted.

また第二枠体１２ｓｂは、一対のアーム（第一アーム１６ｆ，第二アーム１６ｓ）と、バネ部材１７（コイルバネ状）を有する（図７を参照）。
一対のアーム１６ｆ，１６ｓは共に長尺な板状部材である。第一アーム１６ｆの後端には、第二アーム１６ｓとバネ部材１７を組付け可能なブラケットＢ２が設けてある（図７を参照）。また第二アーム１６ｓの前端には、シート幅方向に突出する軸部材Ｒ１が設けてある。 The second frame 12sb has a pair of arms (first arm 16f, second arm 16s) and a spring member 17 (coil spring shape) (see FIG. 7).
The pair of arms 16f and 16s are both long plate-like members. A bracket B2 to which the second arm 16s and the spring member 17 can be assembled is provided at the rear end of the first arm 16f (see FIG. 7). Further, a shaft member R1 protruding in the sheet width direction is provided at the front end of the second arm 16s.

本実施例では、第一アーム１６ｆ（ブラケットＢ２）に、第二アーム１６ｓとバネ部材１７を組付ける。このとき軸部材Ｒ２をシート幅方向からブラケットＢ２に挿設して、第二アーム１６ｓの後端を回転可能にブラケットＢ２に軸支する。そしてバネ部材１７によって、両アーム１６ｆ，１６ｓが略横Ｖ字状に拡開するように付勢する。
そして第一アーム１６ｆの前端側を、スライド板１９ａと支持板１９ｃの間に回転可能に軸支して、第一枠体１２ｆｂ裏面に取付ける。また第二アーム１６ｓ（軸部材Ｒ１）をスライド孔１９ｂに嵌装して、第一枠体１２ｆｂ裏面に取付ける。こうすることで第二アーム１６ｓは、スライド孔１９ｂに沿ってシート上下にスライド移動可能となる。
そして第二枠体１２ｓｂは、一対のアーム１６ｆ，１６ｓが略横Ｖ字状になる突出状態と、一対のアーム１６ｆ，１６ｓが近接して平行に配置する格納状態との間を変位する。格納状態の第二枠体１２ｓｂは、第一ガイド部３０ｆｂに挿入可能な寸法を有する。 In the present embodiment, the second arm 16s and the spring member 17 are assembled to the first arm 16f (bracket B2). At this time, the shaft member R2 is inserted into the bracket B2 from the seat width direction, and the rear end of the second arm 16s is rotatably supported on the bracket B2. The spring member 17 biases both arms 16f and 16s so as to expand in a substantially horizontal V shape.
Then, the front end side of the first arm 16f is rotatably supported between the slide plate 19a and the support plate 19c, and is attached to the back surface of the first frame 12fb. Further, the second arm 16s (shaft member R1) is fitted into the slide hole 19b and attached to the back surface of the first frame 12fb. By doing so, the second arm 16s can slide up and down along the slide hole 19b.
The second frame 12sb is displaced between a protruding state in which the pair of arms 16f and 16s are substantially V-shaped and a retracted state in which the pair of arms 16f and 16s are arranged close to each other in parallel. The second frame body 12sb in the retracted state has a dimension that can be inserted into the first guide portion 30fb.

（被ロック部）
被ロック部１４ｂは、第二枠体１２ｓｂに形成された一対の凸部位（第一アーム１６ｆ上面の凸部位と、第二アーム１６ｓの凸部位）である（図６及び図７を参照）。一対の凸部位は、ともに半円状（側面視）の凸部であり、格納状態では上下に並列配置する。
本実施例では、複数の被ロック部１４ｂを、格納状態の第二枠体１２ｓｂ上にシート前後に並列して形成する（図６では、便宜上、一組の被ロック部のみに符号を付す）。 (Locked part)
The locked portion 14b is a pair of convex portions (a convex portion on the upper surface of the first arm 16f and a convex portion of the second arm 16s) formed on the second frame 12sb (see FIGS. 6 and 7). The pair of convex portions are both semicircular (side view) convex portions, and are arranged in parallel vertically in the retracted state.
In the present embodiment, the plurality of locked portions 14b are formed in parallel in the front and rear of the seat on the second frame body 12sb in the retracted state (in FIG. 6, for convenience, only a set of locked portions are provided with a reference numeral). .

［第二引出し部材］
第二引出し部材２０ｂは、上下開放状の枠状部材２２を有する（図６を参照）。枠状部材２２ｂは、略Ｕ字状（上方視）の部材であり、第一枠体２２ｆｂと、一対の第二枠体２２ｓｂを有する。一対の第二枠体２２ｓｂは、いずれも平板状の部材であり、第二ガイド部３０ｓｂ（孔部Ｈ）に挿入可能な寸法を有する。 [Second drawer member]
The second drawer member 20b has a frame-like member 22 that is open up and down (see FIG. 6). The frame-shaped member 22b is a substantially U-shaped (upward view) member, and includes a first frame body 22fb and a pair of second frame bodies 22sb. Each of the pair of second frame bodies 22sb is a flat plate-like member and has a dimension that can be inserted into the second guide portion 30sb (hole portion H).

（格納位置）
図６及び図７を参照して、第二枠体１２ｓｂ（格納状態）を第一ガイド部３０ｆｂに挿入する。そしてブラケットＢ２の軸部材Ｒ２をスライド孔Ｈｒに挿入して、第一引出し部材１０ｂをシートクッション４にスライド移動可能に取付ける（格納位置）。このときシートクッション４内に第二枠体１２ｓｂが収納されるため、格納位置の第一引出し部材１０ｂが外部に極力露出しない（見栄えの良いシート構成となる）。
また上記作業に前後して、第二引出し部材２０ｂをシートクッション４にスライド移動可能に取付ける（格納位置）。このとき第二枠体２２ｓｂを平板状としたことで（第二ガイド部３０ｓｂに挿入しやすい形状としたことで）、第二引出し部材２０ｂの取付け作業が容易となる。 (Storage position)
With reference to FIGS. 6 and 7, the second frame body 12 sb (stored state) is inserted into the first guide portion 30 fb. Then, the shaft member R2 of the bracket B2 is inserted into the slide hole Hr, and the first drawer member 10b is slidably attached to the seat cushion 4 (storage position). At this time, since the second frame 12sb is stored in the seat cushion 4, the first drawer member 10b at the storage position is not exposed to the outside as much as possible (the seat configuration has a good appearance).
Before and after the above operation, the second drawer member 20b is slidably attached to the seat cushion 4 (storage position). At this time, the second frame member 22sb is formed in a flat plate shape (by being formed into a shape that can be easily inserted into the second guide portion 30sb), thereby facilitating the mounting operation of the second drawer member 20b.

（突出位置）
そして第一引出し部材１０ｂを、第一ガイド部３０ｆｂに沿ってスライド移動させて、シートクッション４から斜め上方に向けて引出したのち、後端側の被ロック部１４ｂをロック部４０ｂに係止する（突出位置）。このとき第二枠体１２ｓｂが略横Ｖ字状（突出状態）となって第一枠体１２ｆｂを支持することから、第一引出し部材１０ｂが安定感のある外観を呈する。
また本実施例では、複数のロック機構（１４ｂ，４０ｂ）により、第一引出し部材１０ｂをシートクッション４から段階的に引出すことができる（引出し量を調節することができる）。 (Projection position)
Then, the first drawer member 10b is slid along the first guide portion 30fb and pulled obliquely upward from the seat cushion 4, and then the locked portion 14b on the rear end side is locked to the lock portion 40b. (Protruding position). At this time, since the second frame 12sb is substantially V-shaped (protruding state) and supports the first frame 12fb, the first drawer member 10b exhibits a stable appearance.
Further, in this embodiment, the first drawer member 10b can be pulled out from the seat cushion 4 in stages by a plurality of lock mechanisms (14b, 40b) (the drawer amount can be adjusted).

＜実施例４＞
本実施例の車両用シート２ｃは、実施例１の車両用シート２とほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造等は対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
車両用シート２ｃは、第一引出し部材１０ｃと、スライド機構（１３，３０ｆ）と、一対のロック部４０ｃ（ロック機構）と、支持具１５を有する（図８を参照）。
シートクッション４前面の中央には孔部Ｈが設けられる。支持具１５は、略Ｊ字状の部材であり、第一枠体１２ｆ裏面の中央（孔部Ｈを臨む位置）に配設される。 <Example 4>
The vehicular seat 2c of the present embodiment has substantially the same basic configuration as the vehicular seat 2 of the first embodiment, and therefore, common structures and the like are denoted by corresponding reference numerals and detailed description thereof is omitted.
The vehicle seat 2c includes a first drawer member 10c, a slide mechanism (13, 30f), a pair of lock portions 40c (lock mechanism), and a support 15 (see FIG. 8).
A hole H is provided in the center of the front surface of the seat cushion 4. The support 15 is a substantially J-shaped member, and is disposed at the center (position facing the hole H) of the back surface of the first frame 12f.

そして一対のロック部４０ｃは、いずれも略Ｊ字状の部材であり、シートクッション４前面の左右に配置する（図８を参照）。
本実施例では、第一引出し部材１０ｃを格納位置に変位させて、一対のロック部４０ｃに第一引出し部材１０ｃ（下縁）を係止する（図８の二点破線状態を参照）。そして枠状部材１２の支持具１５を収納部Ｈに収納することで、シートクッション４周囲に第一引出し部材１０ｃを配置する（格納位置）。また第一引出し部材１０ｃを突出位置に変位させて、枠状部材１２内に荷物を留め置く。このとき一対のロック部４０ｃと支持具１５に荷物を掛け止めることができる。
このように本実施例では、ロック部４０ｃによって第一引出し部材１０ｃを支持するとともに、ロック部４０ｃと支持具１５により荷物を安定的に保持することができる。 Each of the pair of lock portions 40c is a substantially J-shaped member, and is disposed on the left and right sides of the front surface of the seat cushion 4 (see FIG. 8).
In the present embodiment, the first drawer member 10c is displaced to the retracted position, and the first drawer member 10c (lower edge) is locked to the pair of lock portions 40c (see the two-dot broken line state in FIG. 8). Then, by storing the support 15 of the frame-shaped member 12 in the storage portion H, the first drawer member 10c is disposed around the seat cushion 4 (storage position). Further, the first drawer member 10 c is displaced to the protruding position, and the luggage is retained in the frame-like member 12. At this time, the load can be hooked on the pair of lock portions 40 c and the support 15.
Thus, in the present embodiment, the first drawer member 10c is supported by the lock portion 40c, and the load can be stably held by the lock portion 40c and the support tool 15.

＜実施例５＞
本実施例の車両用シート２ｄは、実施例１の車両用シート２とほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造等は対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
本実施例の車室床面ＦＬは段差状であり、上段面ＵＦと下段面ＤＦを有する（図９を参照）。そして車両用シート２ｄは上段面ＵＦに配設されており、第一引出し部材１０ｄを、車室床面ＦＬの下段面ＤＦに向けて突出可能である。 <Example 5>
Since the vehicular seat 2d of the present embodiment has substantially the same basic configuration as the vehicular seat 2 of the first embodiment, common structures and the like are denoted by corresponding reference numerals and detailed description thereof is omitted.
The vehicle interior floor surface FL of the present embodiment is stepped, and has an upper step surface UF and a lower step surface DF (see FIG. 9). The vehicle seat 2d is disposed on the upper surface UF, and the first drawer member 10d can project toward the lower surface DF of the passenger compartment floor surface FL.

車両用シート２ｄは、第一引出し部材１０ｄ（１２ｆｄ，１２ｓｄ）と、スライド機構（１３，３０ｆ）と、支持部材５０ｄと、巻取り装置５４を有する（図９を参照）。
巻取り装置５４は円筒状の部材であり、シートクッション４下部に内蔵される。本実施例の巻取り装置５４は、シートクッション４内の固定部材等に軸支される。そして手動又は電動で巻取り装置５４を回転させて、支持部材５０ｄ（後述）をシート前後に引出し及び巻取りすることができる。 The vehicle seat 2d includes a first drawer member 10d (12fd, 12sd), a slide mechanism (13, 30f), a support member 50d, and a winding device 54 (see FIG. 9).
The winding device 54 is a cylindrical member and is built in the lower part of the seat cushion 4. The winding device 54 of this embodiment is pivotally supported by a fixing member or the like in the seat cushion 4. Then, the winding device 54 can be rotated manually or electrically, and a support member 50d (described later) can be pulled out and wound back and forth.

（支持部材）
支持部材５０ｄは、柔軟性を有する帯状の部材であり、一対のギャザー部材５２を有する（図９を参照）。ギャザー部材５２は、伸縮性を有するヒダ状の片材（長方形状）であり、支持部材５０ｄの両側に取付けられる。
なお支持部材５０ｄの材質は特に限定しないが、繊維（織物，編物，不織布）、紙、皮革、ゴム又は樹脂を例示することができる。 (Support member)
The support member 50d is a strip-like member having flexibility and includes a pair of gather members 52 (see FIG. 9). The gather member 52 is a pleated piece (rectangular shape) having elasticity, and is attached to both sides of the support member 50d.
The material of the support member 50d is not particularly limited, and examples thereof include fiber (woven fabric, knitted fabric, nonwoven fabric), paper, leather, rubber, or resin.

本実施例では、支持部材５０ｄ（帯状）の前端側を第一枠体１２ｆに取付けるとともに、支持部材５０ｄの後端側を巻取り装置５４に取付ける。そして第一引出し部材１０ｄを突出位置に変位させることで、巻取り装置５４から支持部材５０ｄを引出して、第一引出し部材１０ｄの下部開口側に配置する。
このとき支持部材５０ｄは、その柔軟性とギャザー部材５２の伸縮により、支持部材５０ｄの下方が略Ｕ字状に弛んだ状態となる（例えば下段面ＤＦに接するほど弛んだ状態となる）。そしてギャザー部材が荷物を左右から支持する。このため嵩高い荷物を第一引出し部材１０ｄ内により安定的に留め置くことができる（車両急停止時などの荷物の落下をより確実に防止又は低減できる）。
また第一引出し部材１０ｄを格納位置に変位させつつ、巻取り装置５４で支持部材５０ｄを巻取る。これによりシートクッション４内に支持部材５０ｄをコンパクトに格納することができる。 In the present embodiment, the front end side of the support member 50d (band shape) is attached to the first frame body 12f, and the rear end side of the support member 50d is attached to the winding device 54. Then, by displacing the first drawing member 10d to the protruding position, the supporting member 50d is drawn from the winding device 54, and is arranged on the lower opening side of the first drawing member 10d.
At this time, the support member 50d is in a state where the lower part of the support member 50d is slacked in a substantially U shape due to its flexibility and the expansion and contraction of the gather member 52 (for example, it is in a state of being slackened as it comes into contact with the lower surface DF). And a gather member supports a load from right and left. For this reason, a bulky load can be more stably retained in the first drawer member 10d (a fall of the load such as when the vehicle is suddenly stopped can be prevented or reduced more reliably).
Further, the support member 50d is wound up by the winding device 54 while the first drawing member 10d is displaced to the storage position. Thereby, the support member 50d can be stored in the seat cushion 4 in a compact manner.

＜別例＞
本実施例の車両用シート２ｅは、実施例５の車両用シート２ｅとほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造等は対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
車両用シート２ｅは、第一引出し部材１０ｅ（１２ｆｅ，１２ｓｅ）と、スライド機構（１３，３０ｆ）と、支持部材５０ｅを有する（図１０を参照）。
第一引出し部材１０ｅは、略Ｌ字状（側面視）をなし、シート上下に幅広な第一枠体１２ｆｅと、一対の第二枠体１２ｓｅを有する。 <Another example>
Since the vehicular seat 2e of the present embodiment has substantially the same basic configuration as the vehicular seat 2e of the fifth embodiment, common structures and the like are denoted by corresponding reference numerals and detailed description thereof is omitted.
The vehicle seat 2e includes a first drawer member 10e (12fe, 12se), a slide mechanism (13, 30f), and a support member 50e (see FIG. 10).
The first drawer member 10e is substantially L-shaped (side view) and includes a first frame body 12fe that is wide in the vertical direction of the sheet and a pair of second frame bodies 12se.

（支持部材（別例））
支持部材５０ｅは、柔軟性を有する袋状の部材（略矩形）であり、上部開口Ｈと、内折線５１を有する（図１０を参照）。内折線５１は、前面側と後面側が近づくように支持部材５０ｅを内折りするための構成である。内折線５１は、支持部材５０ｅの両側面では略逆Ｙ字状とされ、底面では直線状とされる。
ここで支持部材５０ｅは、第一枠体１２ｆｅの高さ寸法と略同一の高さ寸法を有することが好ましく、下段面ＤＦに接する高さ寸法を有することがさらに好ましい。
なお支持部材５０ｅの材質は特に限定しないが、繊維（織物，編物，不織布）、紙、皮革、ゴム又は樹脂を例示することができる。 (Support member (another example))
The support member 50e is a flexible bag-like member (substantially rectangular) and has an upper opening H and an inner folding line 51 (see FIG. 10). The inner folding line 51 is a configuration for folding the support member 50e inward so that the front side and the rear side approach each other. The inner folding line 51 has a substantially inverted Y shape on both side surfaces of the support member 50e, and a linear shape on the bottom surface.
Here, the support member 50e preferably has a height dimension substantially the same as the height dimension of the first frame body 12fe, and more preferably has a height dimension in contact with the lower surface DF.
The material of the support member 50e is not particularly limited, and examples thereof include fiber (woven fabric, knitted fabric, nonwoven fabric), paper, leather, rubber, or resin.

本実施例では、支持部材５０ｅ（袋状）の前端側を第一枠体１２ｆｅに取付けるとともに、支持部材５０ｅの後端側をシートクッション４前面に取付ける。そして第一引出し部材１０ｅを突出位置に変位させることで、支持部材５０ｅを袋状に拡開して、第一引出し部材１０ｅの下部開口側に配置する。そして本実施例では、袋状の支持部材５０ｅ内に嵩高い荷物を更に安定的に留め置くことができる（車両急停止時などの荷物の落下を更に確実に防止又は低減できる）。
また第一引出し部材１０ｅを格納位置に変位させることで、支持部材５０ｅをコンパクトに内折りすることができる。 In the present embodiment, the front end side of the support member 50e (bag shape) is attached to the first frame 12fe, and the rear end side of the support member 50e is attached to the front surface of the seat cushion 4. And by displacing the 1st drawer | drawing-out member 10e to a protrusion position, the supporting member 50e is expanded in bag shape, and it arrange | positions at the lower opening side of the 1st drawer | drawing-out member 10e. In this embodiment, a bulky load can be more stably retained in the bag-like support member 50e (a fall of the load such as when the vehicle suddenly stops can be prevented or reduced more reliably).
Moreover, the support member 50e can be folded inward compactly by displacing the 1st drawer member 10e to a storing position.

＜実施例６＞
本実施例の車両用シート２ｆは、実施例１の車両用シート２とほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造等は対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
車両用シート２ｆは、第一引出し部材１０ｆ（１２ｆｆ，１２ｓｆ）と、スライド機構（第一ガイド部３０ｆｆ，区画ガイド部３０ｔ）と、区画部材７０を有する（図１１及び図１２を参照）。第一ガイド部３０ｆｆは、シート後方からシート前端に向かって上方傾斜状に延びる孔部位であり、シート前端に開口部を有する。
また区画ガイド部３０ｔは、区画部材７０をスライド移動可能に挿入する部位であり、第一ガイド部３０ｆの直下に形成される。区画ガイド部３０ｔは、シート後方からシート前端に向かって略水平（又は上方傾斜状）に延びる孔部位であり、シート前端に開口部を有する。 <Example 6>
Since the vehicle seat 2f of the present embodiment has substantially the same basic configuration as the vehicle seat 2 of the first embodiment, common structures and the like are denoted by corresponding reference numerals and detailed description thereof is omitted.
The vehicle seat 2f includes a first drawer member 10f (12ff, 12sf), a slide mechanism (first guide part 30ff, partition guide part 30t), and a partition member 70 (see FIGS. 11 and 12). The first guide portion 30ff is a hole portion that extends upwardly from the rear of the seat toward the front end of the seat, and has an opening at the front end of the seat.
The partition guide portion 30t is a portion into which the partition member 70 is slidably inserted, and is formed immediately below the first guide portion 30f. The partition guide portion 30t is a hole portion extending substantially horizontally (or upwardly inclined) from the rear of the seat toward the front end of the seat, and has an opening at the front end of the seat.

（区画部材）
区画部材７０は、略横Ｕ字状（上方視）の部材であり、第一引出し部材１０ｆと略同一寸法を有する（図１１を参照）。そして区画部材７０は、第一区画体７０ｆと、一対の第二区画体７０ｓと、連結部材７４を有する。
第一区画体７０ｆは、略長方形状の平板部位であり、挿設孔Ｈ２を有する。挿設孔Ｈ２は、シート上下に貫通する孔部であり、第一区画体７０ｆの両端に設けられる。また一対の第二区画体７０ｓは、各々、第一区画体７０ｆの端部からシート後方に延設された平板部位である。 (Division member)
The partition member 70 is a substantially horizontal U-shaped (upward view) member, and has substantially the same dimensions as the first drawer member 10f (see FIG. 11). The partition member 70 includes a first partition body 70f, a pair of second partition bodies 70s, and a connecting member 74.
70 f of 1st division bodies are substantially rectangular flat plate parts, and have the insertion hole H2. The insertion hole H2 is a hole that penetrates up and down the sheet, and is provided at both ends of the first partition 70f. Each of the pair of second partition bodies 70s is a flat plate portion extending rearward from the end of the first partition body 70f.

連結部材７４は、第一引出し部材１０ｆと区画部材７０を相対移動可能に連結する部材であり、第一連結部７１と、第二連結部７２を有する（図１１を参照）。
第一連結部７１は、略矩形（側面視）の部位であり、シート前後に貫通する挿通孔Ｈ１を有する。挿通孔Ｈ１は、第二枠体１２ｓｆを摺動可能に挿入できる開口寸法を有する。また第二連結部７２は、第一連結部７１からシート下方に延びる平板状の部位である。 The connecting member 74 is a member that connects the first drawer member 10f and the partition member 70 so as to be relatively movable, and includes a first connecting portion 71 and a second connecting portion 72 (see FIG. 11).
The 1st connection part 71 is a site | part of a substantially rectangular shape (side view), and has the penetration hole H1 penetrated in the front-back direction. The insertion hole H1 has an opening dimension that allows the second frame body 12sf to be slidably inserted. The second connecting part 72 is a flat part extending from the first connecting part 71 to the lower side of the seat.

図１１及び図１２を参照して、第一ガイド部３０ｆｆに第二枠体１２ｓｆを挿入して、第一引出し部材１０ｆをシートクッション４に取付ける。また区画ガイド部３０ｔに第二区画体７０ｓを挿入して区画部材７０をシートクッション４に取付ける。
このとき第二連結部７２を、第一区画体７０ｆ（挿設孔Ｈ２）にシート上下方向から相対移動不能に挿設する。こうすることで連結部材７４を区画部材７０に固定することができる。また第一連結部７１（挿通孔Ｈ１）に第二枠体１２ｓｆをシート前後方向から摺動可能に挿設する。こうすることで第一引出し部材１０ｆを、連結部材７４（区画部材７０）に対して相対移動可能に組付けて、区画部材７０から独立して引出し可能とすることができる。 With reference to FIGS. 11 and 12, the second frame body 12 sf is inserted into the first guide portion 30 ff and the first drawer member 10 f is attached to the seat cushion 4. In addition, the partition member 70 is attached to the seat cushion 4 by inserting the second partition body 70 s into the partition guide portion 30 t.
At this time, the second connecting portion 72 is inserted into the first partition 70f (insertion hole H2) so as not to move relative to the seat in the vertical direction. By doing so, the connecting member 74 can be fixed to the partition member 70. Further, the second frame 12sf is slidably inserted in the first connecting portion 71 (insertion hole H1) from the front-rear direction of the seat. In this way, the first drawer member 10f can be assembled so as to be movable relative to the connecting member 74 (the partition member 70), and can be pulled out independently from the partition member 70.

本実施例では、第一引出し部材１０ｆが、区画部材７０から独立して引出し可能である。このため第一引出し部材１０を単独で使用することができる。そして第一引出し部材１０ｆに複数の荷物を留め置く場合には、区画部材７０を引出して、枠状部材１２内を区画することができる。
また区画部材７０は、第一引出し部材１０と同位置まで引出すことができる。このため区画部材７０を第一引出し部材１０ｆ（突出位置）に揃えることで、第一引出し部材１０ｆがより安定感のある外観を呈することとなる。 In the present embodiment, the first drawer member 10 f can be pulled out independently from the partition member 70. For this reason, the 1st drawer | drawing-out member 10 can be used independently. When a plurality of loads are to be retained on the first drawer member 10f, the partition member 70 can be pulled out to partition the inside of the frame-shaped member 12.
Further, the partition member 70 can be pulled out to the same position as the first pulling member 10. Therefore, by aligning the partition member 70 with the first drawer member 10f (projecting position), the first drawer member 10f has a more stable appearance.

本実施形態の車両用シート２等は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）各実施例では、専ら横Ｕ字状の枠状部材１２を例示したが、枠状部材の形状を限定する趣旨ではない。例えば横Ｔ字状やＬ字状の枠状部材を用いることができる。この場合には、第一枠体と、第一枠体の中央（又は端部）に連結する第二枠体（単数）を用いる。
またＥ字状などの複数の第二枠体を用いた枠状部材を用いることもできる。複数の第二枠体を用いることで、枠状部材の強度が増すとともに、枠状部材内を第二枠体で区画することができる（第二枠体を区画部材として用いることができる）。 The vehicle seat 2 and the like of the present embodiment are not limited to the above-described embodiments, and can take other various embodiments.
(1) In each embodiment, the frame-shaped member 12 having a horizontal U shape is exemplified, but this is not intended to limit the shape of the frame-shaped member. For example, a horizontal T-shaped or L-shaped frame-shaped member can be used. In this case, a first frame and a second frame (single) connected to the center (or end) of the first frame are used.
Moreover, the frame-shaped member using several 2nd frame bodies, such as E shape, can also be used. By using a plurality of second frame bodies, the strength of the frame-shaped member is increased, and the inside of the frame-shaped member can be partitioned by the second frame body (the second frame body can be used as a partition member).

（２）また第一引出し部材１０には、同時に引出し可能な補強部材を設けることができる。例えば実施例６の区画部材７０と同一構成の補強部材を用いることができる。この補強部材を、第一引出し部材と同時に引出し可能としてシートクッション４に取付ける。
補強部材を設けることにより、引出し部材がしっかり感のある外観を呈する。 (2) Further, the first drawer member 10 can be provided with a reinforcing member that can be pulled out simultaneously. For example, a reinforcing member having the same configuration as that of the partition member 70 of the sixth embodiment can be used. The reinforcing member is attached to the seat cushion 4 so that it can be pulled out simultaneously with the first pulling member.
By providing the reinforcing member, the drawer member has a firm appearance.

（３）また各実施例では、専ら第一引出し部材１０を上側に配設するとともに、第二引出し部材２０を下側に配設した。これとは異なり、第一引出し部材を下側に配設するとともに、第二引出し部材を上側に配設することができる。
（４）また各実施例では、シートクッション４の前後に引出し部材１０（２０）を配設する構成を例示したが、各引出し部材の配設位置や配設数を限定する趣旨ではない。すなわち車両用シートに、シートクッションの前後左右に少なくとも一つの引出し部材を配設することができる。例えば引出し部材は、シートクッションの左右に配設できる。
（５）また実施例４では、Ｊ字状のロック部４０ｃと支持具１５を例示したが、これら部材の形状や配設数を限定する趣旨ではない。すなわちロック部や支持具として機能する限り、これら部材は、Ｌ字状、Ｕ字状、横Ｉ字状などの各種形状を取ることができる。
（６）また実施例５では、帯状又は袋状の支持部材を例示した。支持部材は、柔軟性を有する限り各種の構成を採用することができ、例えば網目状の支持部材や、蛇腹状の支持部材（袋状）を用いることができる。 (3) Moreover, in each Example, while arrange | positioning exclusively the 1st drawer member 10 on the upper side, the 2nd drawer member 20 was arrange | positioned on the lower side. Unlike this, the first drawer member can be disposed on the lower side and the second drawer member can be disposed on the upper side.
(4) Further, in each embodiment, the configuration in which the drawer member 10 (20) is arranged before and after the seat cushion 4 is illustrated, but the arrangement position and the number of arrangement of each drawer member are not limited. That is, at least one drawer member can be disposed on the vehicle seat on the front, rear, left, and right sides of the seat cushion. For example, the drawer members can be disposed on the left and right sides of the seat cushion.
(5) Moreover, in Example 4, although the J-shaped lock | rock part 40c and the support tool 15 were illustrated, it is not the meaning which limits the shape and arrangement | positioning number of these members. That is, as long as it functions as a lock portion or a support, these members can take various shapes such as an L shape, a U shape, and a horizontal I shape.
(6) In Example 5, a belt-like or bag-like support member was exemplified. As long as the support member has flexibility, various configurations can be adopted. For example, a mesh-like support member or a bellows-like support member (bag shape) can be used.

（７）また各実施例の構成は、当該構成に限る構成ではなく、他の構成に使用することができる。例えば各実施例では、ガイド部（溝部位、突出部位、孔部位）と、被ガイド部（突出部位、溝部位、第二枠体）の構成を適宜選択して採用することができる。
また実施例１や実施例３のロック機構を、他の実施例の車両用シートに適用することができる。ここでロック部は、複数であってもよく単数であってもよい。すなわち本実施例の各引出し部材は上方傾斜状に引出される。このため格納位置の引出し部材は、特にロック部がなくとも同位置に比較的安定に保持される。
また実施例５の支持部材を、他の実施例の車両用シートに適用することができる。そして実施例６の区画部材を、他の車両用シートに適用することができる。なお区画部材の形状は、枠状部材内を区画できる限り特に限定されず、例えば横Ｔ字状やＬ字状などの各種形状をとることができる。 (7) The configuration of each embodiment is not limited to the configuration described above, and can be used for other configurations. For example, in each embodiment, the configuration of the guide portion (groove portion, protruding portion, hole portion) and the guided portion (protruding portion, groove portion, second frame) can be appropriately selected and employed.
In addition, the lock mechanism according to the first embodiment or the third embodiment can be applied to the vehicle seat according to another embodiment. Here, the lock part may be plural or singular. That is, each drawer member of the present embodiment is drawn in an upwardly inclined manner. Therefore, the drawer member at the storage position is relatively stably held at the same position even without a lock portion.
Moreover, the support member of Example 5 can be applied to the vehicle seat of another Example. And the partition member of Example 6 can be applied to another vehicle seat. The shape of the partition member is not particularly limited as long as the inside of the frame-shaped member can be partitioned, and for example, various shapes such as a horizontal T shape and an L shape can be taken.

２車両用シート
４シートクッション
６シートバック
８ヘッドレスト
１０第一引出し部材
１２第一引出し部材の枠状部材
２０第二引出し部材
２２第二引出し部材の枠状部材
５０ｄ帯状の支持部材
５０ｅ袋状の支持部材
７０区画部材
ＦＬ車室床面
2 Vehicle seat 4 Seat cushion 6 Seat back 8 Headrest 10 First drawer member 12 Frame member 20 of the first drawer member Second drawer member 22 Frame member 50d of the second drawer member Band-shaped support member 50e Bag-shaped support Member 70 Partition member FL Car floor

Claims

In the vehicle seat having a drawer member that can be pulled out from the seat cushion,
The vehicle seat having a configuration in which the drawer member has a frame-like member that opens vertically, and is drawn obliquely upward from the seat cushion.

The vehicle seat according to claim 1, wherein a support member having flexibility is disposed on a lower opening side of the drawer member.

A partition member capable of partitioning the inside of the frame-shaped member is disposed so as to be able to be pulled out to the seat cushion, and
The vehicle seat according to claim 1, wherein the drawer member is capable of being pulled out independently from the partition member and is attached to the seat cushion.