JP5325706B2 - ガスタービンエンジンファン抽気熱交換器システム - Google Patents
ガスタービンエンジンファン抽気熱交換器システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP5325706B2 JP5325706B2 JP2009188803A JP2009188803A JP5325706B2 JP 5325706 B2 JP5325706 B2 JP 5325706B2 JP 2009188803 A JP2009188803 A JP 2009188803A JP 2009188803 A JP2009188803 A JP 2009188803A JP 5325706 B2 JP5325706 B2 JP 5325706B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat exchanger
- fan
- gas turbine
- turbine engine
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/18—Lubricating arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
- F01D25/12—Cooling
- F01D25/125—Cooling of bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/12—Cooling of plants
- F02C7/14—Cooling of plants of fluids in the plant, e.g. lubricant or fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/22—Fuel supply systems
- F02C7/224—Heating fuel before feeding to the burner
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
- F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
- F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
- F02K3/06—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type with front fan
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
- F05D2260/205—Cooling fluid recirculation, i.e. after cooling one or more components is the cooling fluid recovered and used elsewhere for other purposes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
本発明は、全体的に、ガスタービンエンジン及びこのようなエンジンでのオイル冷却方法に関する。
ガスタービンエンジンは、通常、軸受、ギアボックス、及び同様のものなどの種々のエンジン構成部品を潤滑及び冷却するための循環オイルシステムを備えている。作動中、オイルは、許容可能な温度にオイルを維持するために環境に排出される必要のある相当な量の熱を吸収する。一般に、オイルはオイル−燃料熱交換器を通じて循環され、該熱交換器でオイルからの熱が燃料に排出され、ヒートシンク放熱として機能する。その後、燃料は、エンジンの燃焼器に排出されて燃焼される。
多くの動作条件において、航空機ガスタービンエンジンは、エンジンで燃焼されることになる燃料による、ヒートシンク放熱を上回るオイル熱負荷を有する。これに対する典型的な解決策は、エンジン燃料又はエンジンオイルをエンジンファン空気で冷却すること、或いは、燃料を燃焼に必要とされるよりも高速でポンプによりオイル−燃料熱交換器に通し、過剰な燃料流をエンジンから航空機燃料タンクに再循環させて戻すようにすることである。低バイパス軍用ターボファンエンジンでは、ファンステージが多過ぎて(通常3つ)、ファンダクト吐出空気が過度に高温であるので、ファン空気冷却が実行可能な解決策になることはできない。従って、タンク再循環が利用される。
図1は、燃料タンク再循環システムを備えた従来の航空機ガスタービンエンジン10の一実施例である。エンジン10は、ファン12、高圧圧縮機14、燃焼器16、高圧タービン18、及び低圧タービン20を有し、これら全ては直列に軸流関係で配置されている。エンジン10は、従来的な方法で排気ガスのコア流並びにバイパス流を生成するよう動作可能である。例示的な実施例において、エンジン10は、低バイパスターボファンであり、ここではファン12からの流れの一部は、バイパスダクト22内のコアの周りに配向される。バイパス流及びコア流は共に、上流側端部に配置されたアフターバーナー保炎器26を有するアフターバーナーダクト24内に流出する。
燃料−オイル熱交換器28は、エンジン10の潤滑システム30に結合される。供給ポンプ32は、航空機(図示せず)のタンク34から燃料−オイル熱交換器28に燃料をポンプ供給し、ここでオイルから熱が吸収される。次いで、燃料は下流側に移行して、ここで燃料が燃焼器16内に流量調整されて燃焼される。多くの場合、オイルから排出されるのに必要な熱負荷は、エンジン作動条件に必要な燃料流での燃料のヒートシンク放熱能力を上回る。例えば、これは、オイルが高温であり、燃料流が低速(例えば、フライトアイドル)であるときに発生する可能性がある。これに応じて、十分な冷却を得るために、燃料は、冷却に必要な速度で燃料−オイル熱交換器28に供給され、次いで、エンジン動作に必要なものを上回る超過分がタンク34に戻される。
グランドアイドル中、タンク34内の燃料は極めて高温になる可能性があり、地上支援装置を用いて燃料を冷却することが必要となる場合がある。フライト中、タンク燃料温度は、タンク34が空近くになるにつれて益々増大する割合で高くなる。更に、これは、後でエンジン10に供給される燃料の温度を上昇させる。エンジン10は、許容可能な入力燃料温度に対する制限を設けることができる。例えば、燃料は、完全自動デジタルエンジン制御(FADEC)又は他の電子機器を冷却するために比較的低温であることが必要とされる場合がある。
従来技術のこれら及び他の欠点は、ファン抽気を用いてガスタービンエンジン内のオイルを冷却するための方法及び装置を提供する本発明によって対処される。
本発明の1つの態様によれば、ガスタービンエンジン用の熱交換器システムは、(a)ファンケーシングによって囲まれた回転ファンブレードの少なくとも2つの段を含み、ファン出口で加圧空気の流れを生成するよう動作可能なファンと、(b)ファン出口の上流側の位置でファンと流体連通した第1の流路を有する少なくとも1つの熱交換器と、(c)少なくとも1つの熱交換器の第2の流路に結合された流体システムとを含む。第1及び第2の流路は互いに熱的に結合されている。
本発明の別の態様によれば、ガスタービンエンジンは、(a)ファンケーシングによって囲まれた回転ファンブレードの少なくとも2つの段を含み、ファン出口で加圧空気の流れを生成するよう動作可能なファンと、(b)ファン出口の上流側のファンと流体連通した第1の流路を有する熱交換器と、(c)熱交換器から遠隔にあるエンジン内に配置された少なくとも1つの熱源と、(d)熱源と熱交換器の第2の流路との間に結合され、これらの間の作動流体を循環するよう動作可能な流体回路とを含む。第1及び第2の流路は、熱交換器内で熱的に結合されている。
本発明は、添付図面と共に以下の説明を参照することによって十分に理解することができる。種々の図全体を通じて同じ参照符号が同じ要素を示している図面を参照すると、図2は、本発明の1つの態様に従って構成されたファン抽気熱交換器システムを組み込んだ例示的なガスタービンエンジン110を示している。基本エンジン10は、上述のエンジン10と実質的に同様の構造の低バイパスターボファン構成である。単に説明を簡単にするために、3つの段のファン112とファンケーシング114が詳細に図示されている。ファン112は、ファン出口115で下流側圧縮機に加圧空気を吐出する。
1つ又はそれ以上の抽気熱交換器116は、ファン112に密接に近接してファンケーシング114に取付けられる。熱交換器は空気−液体タイプのものであり、以下でより詳細に説明する。排油ポンプ118が設けられ、油だめ120及びエンジン110のギアボックス122から加熱オイルを取り出し、これを空気/オイルセパレータ126において空気が除去された後にオイルタンク124にポンプ送給する。油だめ120及びギアボックス122はガスタービンエンジンにおいて一般的に見られるが、エンジン110内の他の何らかの熱源から熱を除去するために、オイル又は別の流体を用いることもできる。高温のエンジン排油は、オイルタンク124から抽気熱交換器116に流れ、ここでオイルから熱が除去される。バイパス弁128は、抽気熱交換器116内のオイル凝固例えば、例外的に低温ファン抽気が抽気熱交換器116を通過することに起因した)の場合に、オイルシステムで連続的オイル流を確保するために設けられる。
ファン抽気は、エンジンオイルを冷却するために使用される。図2に示すように、エンジンオイルは、ファン抽気熱交換器116の液体側作動流体として直接使用することができる。任意選択的に、燃料又は水−グリコール混合体などの別の流体は、エンジンオイルから抽気熱交換器116に熱を伝達するための中間媒体として使用することができる。
抽気熱交換器116を出た後、オイルは、従来のオイル−燃料熱交換器130を通過することができ、ここで作動条件に応じて、オイルから燃料又は燃料からオイルに熱が伝達される。次いで、オイルは、供給ポンプにより油だめ120及びギアボックス122に戻される。
図3は、抽気熱交換器116の位置を示すエンジン110の側面図である。抽気熱交換器116は、ファンケーシング114の外部に取付けられ、大きな矢印で全体的に示されるように、ファン出口115の上流側のファン112から抽気された空気流を受けるように位置決めされる。単なる説明の目的で単一の抽気熱交換器116が図示されているが、複数の抽気熱交換器116をファンケーシング114の外周囲りに位置決めできる点は理解されるであろう。
図4〜6は、抽気熱交換器116をより詳細に示している。抽気熱交換器116は、空気−液体構造であり、それぞれ入口138及び出口140を含む前方プレナム134及び後方プレナム136を有する。プレナム134及び136は、一連の並行液体チャネル142と連通し、該液体チャネル142はフィン144(図5を参照)又は他の熱伝達強化機構を含むことができる。液体チャネル142は、空気チャネル146により分離され、該空気チャネルはまた、フィン148(図6を参照)又は他の熱伝達強化機構を含むことができる。抽気熱交換器116内では、液体チャネル142は第1の流路を構成し、空気チャネル146は第2の流路を構成する。熱交換器全て同様に、2つの流路は相互に熱的に結合され、すなわち、1つの流路から別の流路に熱エネルギーが流れることができるように配置される。
図7は、抽気流路を示している。実線の矢印で示されるように、第1段ファンブレード149から吐出された空気は、後方及び半径方向外寄りに第2段ベーン152の外側プラットフォーム150を過ぎて、外側プラットフォーム150の周囲とファンケーシング114との間の既存のギャップを通過する。外側プラットフォーム150とファンケーシング114との間の半径方向ギャップ154は、円周方向での空気の流れを可能にする。次いで、空気は、ファンケーシング114を通過し1つ又はそれ以上の抽気アパーチャ156を介して抽気される。抽気アパーチャ156の数、形状、大きさ、及び位置は、許容可能な圧力損失で抽気熱交換器116への適切な質量空気流を許容し、抽気流を抑制してファン空気流からの過度な損失を防ぐように既知の方法で選択することができる。プレナム158は、機首から機尾への空気流を許容するために、ファンケーシング114と抽気熱交換器116との間に設けることができる。特定のエンジン及びファン構成に応じて、ファン112の別の段から空気を抽気できるようにすることができる。
第1段ファンブレード149の先端での空気温度は比較的低く、すなわち冷却には好適であるが、空気吐出圧は極めて小さいので、抽気冷却には静圧のみが利用可能である。利用可能な熱交換器の空気圧低下は、ブレード先端吐出圧力から第2段ベーン外側プラットフォーム150、抽気アパーチャ156、及び抽気熱交換器116を通る圧力低下を差し引いて、更に抽気熱交換器116の外側のファンカウル静圧(本質的に大気圧)を差し引いたものである。この極めて低い圧力低下で十分な空気側熱伝達を得るためには、抽気熱交換器116は、空気流深さ(すなわち半径方向厚み)に対する空気正面区域の大きな比を利用する。この構成の二次的な利点は、抽気熱交換器116からの高温空気が電気ケーブルなどの温度に敏感な構成部品から離れて半径方向外寄りに配向されることである。
上述の種々の実施形態を適切に選択することで、抽気空気及び燃焼に予定されている燃料において利用可能な全ヒートシンク放熱は、許容可能な温度にオイルを保持するのに必要な熱負荷に等しいか又はそれ以上になる。従って、加熱された再循環燃料の形態では熱が航空機タンクに伝達されなくなる。これは、最も重要な動作条件を含み、ここでは燃焼燃料流は低く、例えば、グランドアイドル、クルーズ、及びフライトアイドル条件である。更に、一部のフライト条件では、抽気熱交換器116は、他の場合にはタンクに戻されるはずの熱を放散させるだけでなく、幾つかのフライト条件でエンジン燃料の冷却も行い(反対の燃料−オイル熱交換熱伝達)、従って、ノズル燃料コーキングの可能性を少なくしてエンジン燃料ノズルにより低温の燃料温度を提供する。
以上、ガスタービンエンジン用の熱交換器及びその動作方法について説明した。本発明の特定の実施形態を説明してきたが、本発明の精神及び範囲から逸脱することなく、種々の修正形態が実施できることは、当業者には理解されるであろう。従って、本発明の好ましい実施形態の上記の説明及び本発明を実施するための最良の形態は、単なる例証として提供される。
110 ガスタービンエンジン
112 ファン
114 ファンケーシング
115 ファン出口
116 抽気熱交換器
120 油だめ
122 ギアボックス
124 オイルタンク
126 空気/オイルセパレータ
128 バイパス弁
130 オイル−燃料熱交換器
112 ファン
114 ファンケーシング
115 ファン出口
116 抽気熱交換器
120 油だめ
122 ギアボックス
124 オイルタンク
126 空気/オイルセパレータ
128 バイパス弁
130 オイル−燃料熱交換器
Claims (12)
- ガスタービンエンジン(110)において、
(a)ファンケーシング(114)によって囲まれた回転ファンブレードの少なくとも2つの段を含み、ファン出口で加圧空気の流れを生成するよう動作可能なファン(112)と、
(b)前記ファン出口の上流側の前記ファン(112)と流体連通した第1の流路を有する熱交換器(116)と、
(c)前記熱交換器(116)から遠隔にある前記エンジン内に配置された少なくとも1つの熱源と、
(d)前記熱源と前記熱交換器の第2の流路との間に結合され、これらの間の作動流体を循環するよう動作可能な流体回路と、
を備え、
前記第1及び第2の流路が前記熱交換器(116)内で熱的に結合されている、
ガスタービンエンジン(110)。 - 前記熱源が軸受油だめであり、前記作動流体が潤滑油である、
請求項1に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 前記軸受油だめと前記熱交換器(116)との間に配置された少なくとも1つの排油ポンプ(118)を更に備える、
請求項2に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 前記排油ポンプ(118)と前記熱交換器(116)との間に配置された少なくとも1つのオイルタンク(124)を更に備える、
請求項3に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 前記少なくとも1つのオイルタンク(124)と前記熱交換器(116)との間に配置されたバイパス弁(128)を更に備える、
請求項4に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 前記熱交換器(116)との間に配置され、前記少なくとも1つの軸受油だめの上流側に位置付けられる少なくとも1つの供給ポンプ(132)を更に備える、
請求項2乃至5のいずれか1項に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 前記ファンケーシング(114)が、前記熱交換器(116)と連通して通る少なくとも1つの抽気アパーチャ(156)を含む、
請求項1乃至6のいずれか1項に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 各々が外側端部に配置されたプラットフォームを有する、環状アレイの固定ベーン(152)を更に備え、前記プラットフォームの各々と前記ファンとの間に半径方向のギャップ(154)が定められ、前記抽気アパーチャ(156)が前記半径方向ギャップの軸方向範囲内に位置付けられる、
請求項7に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 前記少なくとも1つの熱交換器(116)が前記ファンケーシング(114)の外部に取付けられる、
請求項1乃至8のいずれか1項に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 前記ファンケーシング(114)の外側表面には環状プレナム(158)が形成され、前記プレナム(158)が前記ファンケーシング(114)と前記熱交換器(116)との間に配置される、
請求項9に記載のガスタービンエンジン(110)。 - 前記ファン(112)が回転ファンブレードの3つの段を含み、前記熱交換器(116)が前記ファンブレードの第1の段と連通する、
請求項1乃至10のいずれか1項に記載のガスタービンエンジン(110)。 - ガスタービンエンジン用の熱交換器システムであって、
(a)ファンケーシング(114)によって囲まれた回転ファンブレードの少なくとも2つの段を含み、ファン出口で加圧空気の流れを生成するよう動作可能なファン(112)と、
(b)前記ファン出口の上流側の位置で前記ファン(112)と流体連通した第1の流路を有する少なくとも1つの熱交換器(116)と、
(c)前記少なくとも1つの熱交換器(116)の第2の流路に結合された流体システムと、
を備え、
前記第1及び第2の流路が互いに熱的に結合されている、
ガスタービンエンジン用の熱交換器システム。
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US9155308P | 2008-08-25 | 2008-08-25 | |
US61/091,553 | 2008-08-25 | ||
US12/240,359 US8266889B2 (en) | 2008-08-25 | 2008-09-29 | Gas turbine engine fan bleed heat exchanger system |
US12/240,359 | 2008-09-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010048251A JP2010048251A (ja) | 2010-03-04 |
JP5325706B2 true JP5325706B2 (ja) | 2013-10-23 |
Family
ID=40951572
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009188803A Expired - Fee Related JP5325706B2 (ja) | 2008-08-25 | 2009-08-18 | ガスタービンエンジンファン抽気熱交換器システム |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8266889B2 (ja) |
EP (1) | EP2159383B1 (ja) |
JP (1) | JP5325706B2 (ja) |
CA (1) | CA2675400C (ja) |
ES (1) | ES2575578T3 (ja) |
Families Citing this family (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9194294B2 (en) | 2012-05-07 | 2015-11-24 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine oil tank |
US20150308351A1 (en) | 2012-05-31 | 2015-10-29 | United Technologies Corporation | Fundamental gear system architecture |
US8572943B1 (en) | 2012-05-31 | 2013-11-05 | United Technologies Corporation | Fundamental gear system architecture |
US9765694B2 (en) * | 2012-08-07 | 2017-09-19 | Unison Industries, Llc | Gas turbine engine heat exchangers and methods of assembling the same |
EP2929163B1 (en) | 2012-12-10 | 2018-02-21 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with plural accessory air paths |
BR112016002022A2 (pt) * | 2013-08-16 | 2017-08-01 | Gen Electric | spoiler de turbilhão de fluxo |
EP3047182A2 (en) | 2013-09-22 | 2016-07-27 | Unison Industries LLC | Dual seated by-pass valve for surface coolers |
CA2854728C (en) * | 2013-09-24 | 2016-08-16 | United Technologies Corporation | Fundamental gear system architecture |
US9677474B2 (en) | 2013-11-18 | 2017-06-13 | Unison Industries, Llc | Surface cooler support mechanism |
WO2015138020A2 (en) | 2013-12-18 | 2015-09-17 | United Technologies Corporation | Heat exchanger flow control assembly |
US10006369B2 (en) | 2014-06-30 | 2018-06-26 | General Electric Company | Method and system for radial tubular duct heat exchangers |
US9777963B2 (en) | 2014-06-30 | 2017-10-03 | General Electric Company | Method and system for radial tubular heat exchangers |
US11808210B2 (en) | 2015-02-12 | 2023-11-07 | Rtx Corporation | Intercooled cooling air with heat exchanger packaging |
US10731560B2 (en) | 2015-02-12 | 2020-08-04 | Raytheon Technologies Corporation | Intercooled cooling air |
US10371055B2 (en) | 2015-02-12 | 2019-08-06 | United Technologies Corporation | Intercooled cooling air using cooling compressor as starter |
US9835380B2 (en) | 2015-03-13 | 2017-12-05 | General Electric Company | Tube in cross-flow conduit heat exchanger |
US10221862B2 (en) | 2015-04-24 | 2019-03-05 | United Technologies Corporation | Intercooled cooling air tapped from plural locations |
US10480419B2 (en) | 2015-04-24 | 2019-11-19 | United Technologies Corporation | Intercooled cooling air with plural heat exchangers |
US10830148B2 (en) | 2015-04-24 | 2020-11-10 | Raytheon Technologies Corporation | Intercooled cooling air with dual pass heat exchanger |
US10100739B2 (en) | 2015-05-18 | 2018-10-16 | United Technologies Corporation | Cooled cooling air system for a gas turbine engine |
US9932905B2 (en) | 2015-06-22 | 2018-04-03 | United Technologies Corporation | Bypass duct heat exchanger with controlled fan |
US10794288B2 (en) | 2015-07-07 | 2020-10-06 | Raytheon Technologies Corporation | Cooled cooling air system for a turbofan engine |
EP3130539B1 (en) | 2015-08-12 | 2020-04-08 | Rolls-Royce North American Technologies, Inc. | Heat exchanger for a gas turbine engine propulsion system |
US10443508B2 (en) | 2015-12-14 | 2019-10-15 | United Technologies Corporation | Intercooled cooling air with auxiliary compressor control |
US10151247B2 (en) * | 2016-03-18 | 2018-12-11 | United Technologies Corporation | Heat exchanger suspension system with pipe-to-linkage spring rate ratio |
US10378835B2 (en) | 2016-03-25 | 2019-08-13 | Unison Industries, Llc | Heat exchanger with non-orthogonal perforations |
US10260422B2 (en) | 2016-05-06 | 2019-04-16 | United Technologies Corporation | Heat temperature gradient heat exchanger |
US10451353B2 (en) * | 2016-08-05 | 2019-10-22 | Hamilton Sundstrand Corporation | Aircraft electronics thermal regulation systems |
US10669940B2 (en) | 2016-09-19 | 2020-06-02 | Raytheon Technologies Corporation | Gas turbine engine with intercooled cooling air and turbine drive |
US10550768B2 (en) | 2016-11-08 | 2020-02-04 | United Technologies Corporation | Intercooled cooled cooling integrated air cycle machine |
US10794290B2 (en) | 2016-11-08 | 2020-10-06 | Raytheon Technologies Corporation | Intercooled cooled cooling integrated air cycle machine |
US10961911B2 (en) | 2017-01-17 | 2021-03-30 | Raytheon Technologies Corporation | Injection cooled cooling air system for a gas turbine engine |
US10995673B2 (en) | 2017-01-19 | 2021-05-04 | Raytheon Technologies Corporation | Gas turbine engine with intercooled cooling air and dual towershaft accessory gearbox |
US10577964B2 (en) | 2017-03-31 | 2020-03-03 | United Technologies Corporation | Cooled cooling air for blade air seal through outer chamber |
US10711640B2 (en) | 2017-04-11 | 2020-07-14 | Raytheon Technologies Corporation | Cooled cooling air to blade outer air seal passing through a static vane |
EP3450722B1 (en) | 2017-08-31 | 2024-02-14 | General Electric Company | Air delivery system for a gas turbine engine |
US10738703B2 (en) | 2018-03-22 | 2020-08-11 | Raytheon Technologies Corporation | Intercooled cooling air with combined features |
US10808619B2 (en) | 2018-04-19 | 2020-10-20 | Raytheon Technologies Corporation | Intercooled cooling air with advanced cooling system |
US10830145B2 (en) | 2018-04-19 | 2020-11-10 | Raytheon Technologies Corporation | Intercooled cooling air fleet management system |
BE1026232B1 (fr) * | 2018-04-23 | 2019-11-25 | Safran Aero Boosters Sa | Système hydraulique |
US10718233B2 (en) | 2018-06-19 | 2020-07-21 | Raytheon Technologies Corporation | Intercooled cooling air with low temperature bearing compartment air |
US11255268B2 (en) | 2018-07-31 | 2022-02-22 | Raytheon Technologies Corporation | Intercooled cooling air with selective pressure dump |
US11077949B2 (en) * | 2018-10-05 | 2021-08-03 | The Boeing Company | Dual turbine thermal management system (TMS) |
CA3064652A1 (en) | 2018-12-07 | 2020-06-07 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Static take-off port |
US11174816B2 (en) | 2019-02-25 | 2021-11-16 | Rolls-Royce Corporation | Bypass duct conformal heat exchanger array |
GB201903328D0 (en) * | 2019-03-12 | 2019-04-24 | Rolls Royce Plc | Fuel manifold cooling |
US11286881B2 (en) | 2019-10-16 | 2022-03-29 | Rolls-Royce North American Technologies Inc. | Gas turbine engine with reversible heat exchanger |
JP2022079952A (ja) * | 2020-11-17 | 2022-05-27 | 本田技研工業株式会社 | 航空機用の内燃機関 |
GB2622213A (en) * | 2022-09-06 | 2024-03-13 | Rolls Royce Plc | A thermal management system for an aircraft |
GB2622215A (en) * | 2022-09-06 | 2024-03-13 | Rolls Royce Plc | A thermal management system for an aircraft |
Family Cites Families (41)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3842597A (en) * | 1973-03-16 | 1974-10-22 | Gen Electric | Gas turbine engine with means for reducing the formation and emission of nitrogen oxides |
US4041697A (en) * | 1975-07-17 | 1977-08-16 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Oil cooling system for a gas turbine engine |
US4104873A (en) * | 1976-11-29 | 1978-08-08 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The United States National Aeronautics And Space Administration | Fuel delivery system including heat exchanger means |
US4170873A (en) * | 1977-07-20 | 1979-10-16 | Avco Corporation | Lubrication system |
US4254618A (en) * | 1977-08-18 | 1981-03-10 | General Electric Company | Cooling air cooler for a gas turbofan engine |
US4645415A (en) * | 1983-12-23 | 1987-02-24 | United Technologies Corporation | Air cooler for providing buffer air to a bearing compartment |
US4601202A (en) * | 1983-12-27 | 1986-07-22 | General Electric Company | Gas turbine engine component cooling system |
GB2194592B (en) * | 1986-08-27 | 1990-07-04 | Rolls Royce Plc | Fluid outlet duct |
US4782658A (en) * | 1987-05-07 | 1988-11-08 | Rolls-Royce Plc | Deicing of a geared gas turbine engine |
US4914904A (en) * | 1988-11-09 | 1990-04-10 | Avco Corporation | Oil cooler for fan jet engines |
US5125597A (en) * | 1990-06-01 | 1992-06-30 | General Electric Company | Gas turbine engine powered aircraft environmental control system and boundary layer bleed with energy recovery system |
US5123242A (en) * | 1990-07-30 | 1992-06-23 | General Electric Company | Precooling heat exchange arrangement integral with mounting structure fairing of gas turbine engine |
US5203163A (en) * | 1990-08-01 | 1993-04-20 | General Electric Company | Heat exchange arrangement in a gas turbine engine fan duct for cooling hot bleed air |
US5137230A (en) * | 1991-06-04 | 1992-08-11 | General Electric Company | Aircraft gas turbine engine bleed air energy recovery apparatus |
US5269135A (en) * | 1991-10-28 | 1993-12-14 | General Electric Company | Gas turbine engine fan cooled heat exchanger |
US5305616A (en) * | 1992-03-23 | 1994-04-26 | General Electric Company | Gas turbine engine cooling system |
US5357742A (en) * | 1993-03-12 | 1994-10-25 | General Electric Company | Turbojet cooling system |
US5363641A (en) * | 1993-08-06 | 1994-11-15 | United Technologies Corporation | Integrated auxiliary power system |
US5431533A (en) * | 1993-10-15 | 1995-07-11 | United Technologies Corporation | Active vaned passage casing treatment |
US5452573A (en) * | 1994-01-31 | 1995-09-26 | United Technologies Corporation | High pressure air source for aircraft and engine requirements |
US5607284A (en) * | 1994-12-29 | 1997-03-04 | United Technologies Corporation | Baffled passage casing treatment for compressor blades |
FR2734320B1 (fr) * | 1995-05-15 | 1997-07-18 | Aerospatiale | Dispositif pour prelever et refroidir de l'air chaud au niveau d'un moteur d'aeronef |
FR2734319B1 (fr) * | 1995-05-15 | 1997-07-18 | Aerospatiale | Dispositif pour prelever et refroidir de l'air chaud au niveau d'un moteur d'aeronef |
US5586859A (en) * | 1995-05-31 | 1996-12-24 | United Technologies Corporation | Flow aligned plenum endwall treatment for compressor blades |
US6438941B1 (en) * | 2001-04-26 | 2002-08-27 | General Electric Company | Bifurcated splitter for variable bleed flow |
GB2389174B (en) * | 2002-05-01 | 2005-10-26 | Rolls Royce Plc | Cooling systems |
US6883302B2 (en) * | 2002-12-20 | 2005-04-26 | General Electric Company | Methods and apparatus for generating gas turbine engine thrust with a pulse detonation thrust augmenter |
US7631483B2 (en) * | 2003-09-22 | 2009-12-15 | General Electric Company | Method and system for reduction of jet engine noise |
GB2413366B (en) * | 2004-04-24 | 2006-09-13 | Rolls Royce Plc | Engine. |
US7140174B2 (en) * | 2004-09-30 | 2006-11-28 | General Electric Company | Methods and apparatus for assembling a gas turbine engine |
FR2891313A1 (fr) * | 2005-09-26 | 2007-03-30 | Airbus France Sas | Turbomoteur a double flux pourvu d'un prerefroidisseur |
US7614210B2 (en) * | 2006-02-13 | 2009-11-10 | General Electric Company | Double bypass turbofan |
GB0607771D0 (en) * | 2006-04-20 | 2006-05-31 | Rolls Royce Plc | A heat exchanger arrangement |
US7861512B2 (en) * | 2006-08-29 | 2011-01-04 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Turbofan bypass duct air cooled fluid cooler installation |
US7770381B2 (en) * | 2006-12-18 | 2010-08-10 | General Electric Company | Duct burning mixed flow turbofan and method of operation |
US7748211B2 (en) * | 2006-12-19 | 2010-07-06 | United Technologies Corporation | Vapor cooling of detonation engines |
US7966831B2 (en) * | 2007-08-28 | 2011-06-28 | General Electric Company | Apparatus and method for suppressing dynamic pressure instability in bleed duct |
US7946806B2 (en) * | 2007-10-10 | 2011-05-24 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine systems and related methods involving heat exchange |
US8024935B2 (en) * | 2008-11-21 | 2011-09-27 | Honeywell International Inc. | Flush inlet scoop design for aircraft bleed air system |
US8181443B2 (en) * | 2008-12-10 | 2012-05-22 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Heat exchanger to cool turbine air cooling flow |
US20100242492A1 (en) * | 2009-03-30 | 2010-09-30 | Honeywell International Inc. | Distributed engine control systems and gas turbine engines |
-
2008
- 2008-09-29 US US12/240,359 patent/US8266889B2/en active Active
-
2009
- 2009-08-07 EP EP09167468.9A patent/EP2159383B1/en not_active Not-in-force
- 2009-08-07 ES ES09167468.9T patent/ES2575578T3/es active Active
- 2009-08-13 CA CA2675400A patent/CA2675400C/en active Active
- 2009-08-18 JP JP2009188803A patent/JP5325706B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2675400C (en) | 2013-09-24 |
EP2159383A3 (en) | 2013-04-03 |
US20100043396A1 (en) | 2010-02-25 |
CA2675400A1 (en) | 2010-02-25 |
JP2010048251A (ja) | 2010-03-04 |
EP2159383A2 (en) | 2010-03-03 |
EP2159383B1 (en) | 2016-04-13 |
US8266889B2 (en) | 2012-09-18 |
ES2575578T3 (es) | 2016-06-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5325706B2 (ja) | ガスタービンエンジンファン抽気熱交換器システム | |
US11454169B2 (en) | Method and system for a combined air-oil cooler and fuel-oil cooler heat exchanger | |
US11168583B2 (en) | Systems and methods for cooling components within a gas turbine engine | |
CN106837551B (zh) | 燃气涡轮发动机油底壳热交换器 | |
US10494949B2 (en) | Oil cooling systems for a gas turbine engine | |
US10539076B2 (en) | Self-contained lubrication cooling system with heat exchanger integrated with sump | |
EP2138676B1 (en) | Method and device for cooling a gas turbine casing | |
US20170159489A1 (en) | Ogv heat exchangers networked in parallel and serial flow | |
JP2017106442A (ja) | ガスタービンエンジンの流体冷却システムおよびその組み立て方法 | |
JP2008031998A (ja) | ガスタービンエンジン用の装置及びガスタービンエンジン | |
US10830056B2 (en) | Fluid cooling systems for a gas turbine engine | |
US20150361891A1 (en) | Air-Oil Heat Exchangers with Minimum Bypass Flow Pressure Loss | |
EP3081780B1 (en) | Lubricant circulation system and method of circulating lubricant in a gas turbine engine | |
CN110608099B (zh) | 具有一体式空气循环机的燃气涡轮发动机 | |
US20230417188A1 (en) | Thermal management system for a gas turbine engine | |
GB2555379A (en) | Gas turbine engine heat exchanger | |
CN114787495A (zh) | 包括设置有凹陷式湍流发生器的叶片间壁的热交换器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120807 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130625 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130722 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |