JP5309420B2 - Fixing structure of siping blade to tire mold - Google Patents
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この発明は、タイヤ成形用金型へのサイピングブレードの固定構造に係わり、更に詳しくはタイヤ成形用金型の廃棄時に、金型本体に埋設されているサイピングブレードを金型本体から容易に分離,取外すことが出来るように構成したタイヤ成形用金型へのサイピングブレードの固定構造に関するものである。 The present invention relates to a structure for fixing a siping blade to a tire molding die. More specifically, when the tire molding die is discarded, the siping blade embedded in the die main body can be easily removed from the die main body. The present invention relates to a structure for fixing a siping blade to a tire molding die configured to be separable and removable.
一般にタイヤのトレッド表面には、タイヤの制動力を高め、騒音の減少等を目的として多数の細溝(サイピング)が形成される場合があり、この多数の細溝は、タイヤ成形用金型の成形面に埋設された多数の薄い金属材料(例えば、ステンレス等)から成るサイピングブレードにより形成されるものである。 In general, a large number of narrow grooves (siping) may be formed on the tread surface of a tire for the purpose of increasing the braking force of the tire and reducing noise. It is formed by a siping blade made of many thin metal materials (for example, stainless steel etc.) embedded in the molding surface.
このサイピングブレードの埋設方法としては、例えば、図22及び図23に示すように、母材1(石膏鋳造法の場合には石膏、ダイカスト鋳造法の場合には鉄等の金属材料)にサイピングブレード2のサイプ成形部分2xを埋め込み(石膏は石膏型製作時、金属型の場合には溝部を形成して埋設する)、サイピングブレード2の埋め込み部分2yにタイヤ成形用金型3の金属材料(例えば、アルミニュウム)を流し込んで一体的に鋳造するものである。
For example, as shown in FIGS. 22 and 23, the siping blade is embedded in a base material 1 (a gypsum in the case of a gypsum casting method, a metal material such as iron in the case of a die casting method). The
この鋳造後に、タイヤ成形用金型3(周方向に複数に分割された金型の一つを示している)に対してサイピングブレード2の抜け止めを防止させるために、サイピングブレード2の埋め込み部分2yの側面には、図24(a)に示すようにアルミ溶湯を流れ込ませるためにアンカー孔4を形成したり、または図24(b)に示すように埋め込み部分2yの側縁部にアンダーカット部5を形成することによりタイヤ成形用金型3の金属材料と一体的に固定している。
After this casting, in order to prevent the
また、他のサイピングブレードの固定方法として、タイヤ成形用金型を複数枚のプレートを積層させることにより構成し、このプレート間にサイピングブレードを挟んで固定することにより、複雑なトレッドパターンでもサイピングブレードを確実に固定する方法が提案されている(例えば、特許文献1参照)。 In addition, as another method for fixing siping blades, a tire molding die is configured by stacking a plurality of plates, and by fixing the siping blades between the plates, even a complicated tread pattern can be obtained. A method for securely fixing a siping blade has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
然しながら、前者のようにタイヤ成形用金型3の金属材料とサイピングブレード2とを一体的に固定する方法では、タイヤ成形用金型3の廃棄時にサイピングブレード2をタイヤ成形用金型3の母材から分離させたり、簡単に取り外すことが出来ず、タイヤ成形用金型3は母材であるアルミニュウムとステンレスから成るサイピングブレード2との複合物となり、鉄屑として処分されるのが一般的であった。従って、タイヤ成形用金型を溶融して再度金型として使用するリサイクル可能なモールドとすることが出来ず、環境負荷が大きい上に材料資源の無駄が大きいと言う問題があった。
However, in the former method in which the metal material of the tire molding die 3 and the
また、後者の複数枚のプレート間にサイピングブレードを挟んで固定する方式の場合には、サイピングブレードの固定や位置決めに多くの手間と時間がかかり、生産性の向上を図ることが難しい。
この発明はかかる従来の問題点に着目し、金型本体に埋設されているサイピングブレードを金型本体から容易に分離,取外すことが出来るように構成し、タイヤ成形用金型及びサイピングブレードを再利用することが出来るタイヤ成形用金型へのサイピングブレードの固定構造を提供することを目的とするものである。 The present invention pays attention to such conventional problems, and is configured so that the siping blade embedded in the mold main body can be easily separated and removed from the mold main body. An object of the present invention is to provide a structure for fixing a siping blade to a tire molding die that can be reused.
この発明は上記目的を達成するため、タイヤ成形用金型の成形面から背面側に向かって形成された貫通溝にサイピングブレードを挿入し、該サイピングブレードを前記タイヤ成形用金型の背面側において固定手段により着脱可能に固定したタイヤ成形用金型へのサイピングブレードの固定構造において、前記サイピングブレードの固定手段が、サイピングブレードの先端にタイヤ成形用金型の背面側に突出する爪を形成し、該突出した爪部に貫通穴を形成してタイヤ成形用金型の背面側において前記貫通穴にピンを挿入することによりサイピングブレードを着脱可能に固定したことを要旨とするものである。 In order to achieve the above object, the present invention inserts a siping blade into a through groove formed from the molding surface of the tire molding die toward the back side, and the siping blade is inserted into the back surface of the tire molding die. In the structure for fixing the siping blade to the tire molding die fixed detachably by the fixing means on the side, the fixing means of the siping blade protrudes from the back side of the tire molding die at the tip of the siping blade The gist is to fix the siping blade detachably by forming a claw to be formed, forming a through hole in the protruding claw portion, and inserting a pin into the through hole on the back side of the tire molding die. To do.
このように構成することで、タイヤ成形用金型の廃棄時に、金型本体に埋設されているサイピングブレードを金型本体から容易に分離,取外すことが出来、タイヤ成形用金型及びサイピングブレードのリサイクルを容易に行うことが出来るものである。 With this configuration, the siping blade embedded in the mold body can be easily separated and removed from the mold body when the tire mold is discarded. The blade can be easily recycled.
この発明は、上記のようにサイピングブレードの固定手段が、サイピングブレードの先端にタイヤ成形用金型の背面側に突出する爪を形成し、該突出した爪部に貫通穴を形成してタイヤ成形用金型の背面側において前記貫通穴にピンを挿入することによりサイピングブレードを着脱可能に固定したことで、以下のような優れた効果を奏するものである。
(a).タイヤ成形用金型の廃棄時に、金型本体に埋設されているサイピングブレードを金型本体から容易に分離,取外すことが出来る。
(b).タイヤ成形用金型及びサイピングブレードを再利用することが出来る。
(c).材料資源を有効に活用することが出来る。
(d).タイヤ成形用金型3は分割されたピース単位であるので、加工を容易に行うこと が出来る。
According to the present invention, as described above, the fixing means for the sipe blade forms a claw protruding from the back side of the tire molding die at the tip of the sipe blade, and a through hole is formed in the protruding claw portion. By inserting a pin into the through hole on the back side of the tire molding die, the siping blade is detachably fixed, and the following excellent effects are obtained.
(A). At the time of disposal of the tire mold, easily separate the sipes blade is embedded in the mold body from the mold body, Ru can be removed.
(B). Tire molds and siping blades can be reused .
(C). Material resources can be used effectively .
(D). Since the tire molding die 3 is divided into pieces, it can be easily processed .
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Note that the same components as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
図1はこの発明の分割されたタイヤ成形用金型(セクター)の一つの側面図、図2は図1の正面図を示し、前記タイヤ成形用金型3(金型本体)はアルミニュウム等を素材として一体的に成形され、そのタイヤ成形用金型3の成形面3aから背面側3bに向かって形成された貫通溝6にはステンレス等を素材とするサイピングブレード2が挿入されている。
One side view of FIG. 1 is split tire mold of the present invention (sector), FIG. 2 shows a front view of FIG. 1, the tire mold 3 (die body) of aluminum or the like A
前記サイピングブレード2は前記タイヤ成形用金型3の背面側3bにおいて固定手段7により着脱可能に固定され、この第1実施形態では、タイヤ成形用金型3の背面側3bに形成された凹部8から突出したサイピングブレード2の先端に落下防止用バンド7aを取付けてサイピングブレード2をタイヤ成形用金型3の貫通溝6に固定してある。
The
従って、タイヤ成形用金型3の解体時にはサイピングブレード2の先端に取付けた落下防止用バンド7aを取外すことで、サイピングブレード2をタイヤ成形用金型3の貫通溝6から容易に取外すことが出来る。
Therefore, when the tire molding die 3 is disassembled, the dropping
また、図3(a),(b),(c)及び図4(a),(b)は、サイピングブレード2を固定する固定手段7を示し、この固定手段7は、図3(a),(b),(c)に示すようにサイピングブレード2の先端にタイヤ成形用金型3の背面側3bに突出する種々の形態(四角,円形,台形等)を有する爪9A,9B,9Cを形成し、この爪9A,9B,9Cをタイヤ成形用金型3の背面側3bで図4(a)に示すように折り曲げて固定したり、また折り曲げた部分をボルト10により固定する。
3 (a), (b), (c) and FIGS. 4 (a) and 4 (b) show a
また図5及び図6は、サイピングブレード2を固定する固定手段7の他の実施形態を示し、この実施形態は、タイヤ成形用金型3の成形面3aから背面側3bに向かって形成された貫通溝6に先端にタイヤ成形用金型3の背面側3aに突出する爪9Dを形成し、該爪部9Dに貫通穴10を形成してタイヤ成形用金型3の背面側において前記貫通穴10に一本のピン11を挿入させることによりサイピングブレード2を固定するようにしたものである。
The 5 and 6 show another implementation form of the fixing means 7 for fixing the
また図9〜図12は、サイピングブレード2を固定する固定手段7を示し、この固定手段7は、タイヤ成形用金型3を成形面3aを形成する内部金型3Aと背面側3bに位置する外部金型3Bとに分割して構成し、前記内部金型3Aに成形面3a側から背面側3bに向かって形成された貫通溝12に背面側3bから突出した爪を形成したサイピングブレード2Aを挿入し、該サイピングブレード2Aの折り曲げた爪2aを、内部金型3Aの底面と外部金型3Bの上面とで挟み込んで着脱可能に固定する。
The 9 to 12 show a fixing means 7 for fixing the
また、図13〜図16は、サイピングブレード2を固定する固定手段7を示し、この固定手段7は、石膏鋳型または金属鋳型の母材1に予めサイピングブレード2のサイプ成形部分2xをそれぞれ植設し、前記サイピングブレード2の埋め込み部分2yに形成したそれぞれのアンカー孔13に図16(a),(b),(c)に示すように、単一もしくは複数層(2重管)から成る所定の長さの耐熱性を有する抜け止め防止用のアンカー棒14を着脱可能に挿通させ、このような状態で石膏鋳型または金属鋳型に溶融金属を流し込んでサイピングブレード2の埋め込み部分2yを一体的に固定するものである。なお、抜け止め防止用のアンカー棒14が複層の場合には、材質が同一もしくは異種材質でも良い。
Further, FIGS. 13 to 16 show the securing means 7 for fixing the
そして、タイヤ成形用金型3の解体時には、図15に示すように、前記タイヤ成形用金型3の一側面に形成した凹部15から前記アンカー棒14の一端14aを引っ張って引き抜くことによりタイヤ成形用金型3からサイピングブレード2を分離,取外し可能にするものである。
When the tire molding die 3 is disassembled, as shown in FIG. 15, the
また、サイピングブレード2の抜け止め防止方法としては、図17及び図18に示すように、タイヤ成形用金型3に対してアンカー孔を形成しない状態のサイピングブレード2を一体的に鋳造し、図19及び図20に示すように、タイヤ成形用金型3の側面からタイヤ成形用金型3及びサイピングブレード2に貫通孔16を形成し、この貫通孔16に抜け止め防止用のピン17を挿通させて固定するようにしても良い。
As a method for preventing the
また、タイヤ成形用金型3の鋳造後に、タイヤ成形用金型3にサイピングブレード2の貫通孔16を形成する手段としては、図21(a)に示すように、鋸刃等による機械加工(刃物加工)18aにより行ったり、また図21(b)に示すように、ワイヤーカット18bにより加工したり、図21(c)に示すように、放電電極加工18cにより加工したり、更には図21(d)に示すように、レーザー加工18dにより加工するものである。
Further, as means for forming the through
以上のように、この発明の実施形態では、タイヤ成形用金型3の廃棄時に、金型本体に埋設されているサイピングブレード2を金型本体から容易に分離,取外すことが出来、タイヤ成形用金型3及びサイピングブレード2のリサイクルを容易に行うことが出来るものである。また、タイヤ成形用金型3は分割されたピース単位であるので、加工が容易である。
As described above, in the implementation form of the invention, at the time of disposal of the
1 母材
2 サイピングブレード
2x サイプ成形部分
2y 埋め込み部分
2A サイピングブレード
2a 爪
3 タイヤ成形用金型
4 アンカー孔
5 アンダーカット部
3a 成形面
3b 背面側
3A 内部金型
3A,3B 外部金型
6 貫通溝
7 固定手段
8 凹部
7a 落下防止用バンド
9A,9B,9C,9D 爪
10 ボルト
10 貫通穴
11 ピン
12 貫通溝
13 アンカー孔
14 アンカー棒
14a 一端
15 凹部
16 貫通孔
17 抜け止め防止用のピン
18a 機械加工(刃物加工)
18b ワイヤーカット
18c 放電電極加工
18d レーザー加工
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
18b Wire cut 18c
Claims (1)
前記サイピングブレードの固定手段が、サイピングブレードの先端にタイヤ成形用金型の背面側に突出する爪を形成し、該突出した爪部に貫通穴を形成してタイヤ成形用金型の背面側において前記貫通穴にピンを挿入することによりサイピングブレードを着脱可能に固定したことを特徴とするタイヤ成形用金型へのサイピングブレードの固定構造。 A siping blade is inserted into a through groove formed from the molding surface to the back side of the tire molding die, and the sipe blade is detachably fixed by a fixing means on the back side of the tire molding die. In the structure for fixing the siping blade to the tire mold,
The fixing means for the siping blade forms a claw projecting toward the back side of the tire molding die at the tip of the siping blade, and a through hole is formed in the projecting claw portion to form the back surface of the tire molding die A structure for fixing a siping blade to a mold for molding a tire, wherein the siping blade is detachably fixed by inserting a pin into the through hole on the side.
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