JP5292657B2 - Vehicle lamp - Google Patents
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Description
本発明は車両用ランプに係り、特に遮光板によってすれ違いビーム用配光パターンを形成するための光以外の光を有効利用することにより大光量の配光を得るようにした車両用ランプに関する。 The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp that obtains a large amount of light distribution by effectively using light other than light for forming a light distribution pattern for passing beams by a light shielding plate.
特許文献1には、光源と、この光源を第一焦点とする主楕円反射面と、主楕円反射面の第二焦点の近傍に設けられた遮光板と、遮光板の近傍に焦点を有する投影レンズとからなる通常構成の車両用前照灯ユニットに、副楕円反射面と放物面系反射面とを備えた車両用前照灯ユニットが開示されている。 Patent Document 1 discloses a light source, a main elliptical reflecting surface having the light source as a first focal point, a light shielding plate provided in the vicinity of the second focal point of the main elliptical reflecting surface, and a projection having a focal point in the vicinity of the light shielding plate. A vehicular headlamp unit including a sub-elliptical reflecting surface and a parabolic reflecting surface is disclosed in a vehicular headlamp unit having a normal configuration including a lens.
前記副楕円反射面は、光源と遮光板との間に配置されるとともに、遮光板に遮られてそれ程有効に反射光が配光の形成に使用されることのない部分である遮光板よりも後方に配置されている。また、副楕円反射面は、光源を第一焦点としており、光源からの光を後方で且つ下方に反射させるように構成されている。 The sub-elliptical reflecting surface is disposed between the light source and the light shielding plate, and is shielded by the light shielding plate so that the reflected light is not so effectively used for forming the light distribution than the light shielding plate. It is arranged at the rear. The sub-elliptical reflecting surface has the light source as the first focal point and is configured to reflect light from the light source backward and downward.
一方、前記放物面系反射面は、主楕円反射面の下方に配置されるとともに、副楕円反射面の第二焦点に焦点を有し、副楕円反射面によって反射された光、すなわち、光源からの光のうち遮光板によって遮られる光を、投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射させるように構成されている。 On the other hand, the parabolic reflecting surface is disposed below the main elliptical reflecting surface and has a focal point at the second focal point of the secondary elliptical reflecting surface and is reflected by the secondary elliptical reflecting surface, that is, a light source. The light which is blocked by the light shielding plate among the light from the light is reflected to the front of the projection lens without passing through the projection lens.
したがって、特許文献1の車両用前照灯ユニットは、遮光板による通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するための光の他に、通常では遮光板によって遮られる光を配光用に有効利用したので、大光量の配光を得ることができる。 Therefore, the vehicle headlamp unit of Patent Document 1 effectively uses light normally blocked by the light shielding plate for light distribution in addition to the light for forming a normal light distribution pattern for passing beams by the light shielding plate. Therefore, a large light distribution can be obtained.
なお、図10には、通常構成の車両用前照灯ユニット100の縦断面図が示されている。この車両用前照灯ユニット100は、光源102と、光源102の付近に第一焦点F1を有する第一反射面104と、第一反射面104の第二焦点F2の近傍に設けられた遮光板106と、遮光板106の上縁部の近傍に焦点Fを有する投影レンズ108とからなる。この車両用前照灯ユニット100は、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を配光用に有効利用した構成ではない。
FIG. 10 shows a longitudinal sectional view of a
また、図11に示した車両用前照灯ユニット110は、図10に示した通常構成の車両用前照灯ユニット100に、楕円反射面112と放物面系反射面114と付加したものである。楕円反射面112は、第一反射面104の前方で上方に配置されている。この楕円反射面112は、光源102の付近に第三焦点F3と遮光板106の後方に第四焦点F4とを有している。
Further, the
一方、放物面系反射面114は、第一反射面104の前方で下方位置に配置されている。この放物面系反射面114は、楕円反射面112の第四焦点F4に第五焦点F5を有している。
On the other hand, the
このように構成された車両用前照灯ユニット110は、光源102から斜め上方に向けて照射される直射光を、すなわち、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を、楕円反射面112によって放物面系反射面114に向けて反射させ、この反射光を放物面系反射面114によって、投影レンズ108を介さずに投影レンズ108の前方に反射させることにより、大光量の配光を得るものである。この車両用前照灯ユニット110によれば、図10に示した通常構成の車両用前照灯ユニット100と比較して、光量が約1.5倍に増加する。
The
しかしながら、特許文献1及び図11に示した車両用前照灯ユニットは、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を有効利用するために、部材として楕円反射面と放物面系反射面とを付加しなければならず、部品点数が多くなり、コストアップ及び重量アップにつながるという問題があった。 However, the vehicle headlamp unit shown in Patent Document 1 and FIG. 11 has an elliptical reflecting surface and a parabola as members in order to effectively use light that is not used in forming a normal light distribution pattern for passing beams. There is a problem that a surface reflection surface must be added, and the number of parts increases, leading to an increase in cost and weight.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、部品点数を増やすことなく、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を有効利用して大光量の配光を得ることができる車両用ランプを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and without increasing the number of components, a large amount of light distribution is achieved by effectively using light that is not used in forming a normal light distribution pattern for passing beams. An object of the present invention is to provide a vehicle lamp capable of obtaining the above.
本発明は、前記目的を達成するために、光源と、前記光源付近に第一焦点を有する第一反射面と、前記第一反射面の第二焦点の近傍に設けられた遮光板と、前記遮光板の近傍に焦点を有する投影レンズを有する車両用前照灯ユニットを車両左側及び車両右側に設けた車両用ランプであって、前記光源は前記投影レンズの光軸に対して下方に配置され、前記光源の下方には第二反射面が配置され、前記第二反射面によって、前記光源から下方に発した直射光が、前記投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射され、前記第二反射面は、二つの副反射面を備え、一方の副反射面が、横断面において前記投影レンズの外側に焦点を持つ放物系反射面であり、他方の副反射面が前記一方の副反射面と異なる方向に反射する反射面であり、車両左側の車両用ランプにおける前記第二反射面の一方の副反射面の焦点が車両左側方向であり、車両右側の車両用ランプにおける前記第二反射面の一方の副反射面の焦点が車両右側方向であることを特徴とする車両用ランプを提供する。 The present invention, in order to achieve the object, a light source, a first reflecting surface having a first focus in the vicinity of the light source, a light shielding plate provided in the vicinity of the second focus of the first reflecting surface, the A vehicle lamp in which a vehicle headlamp unit having a projection lens having a focal point in the vicinity of a light shielding plate is provided on the left side and the right side of the vehicle, and the light source is disposed below the optical axis of the projection lens. , below the light source is arranged a second reflecting surface, by said second reflecting surface, direct light emitted downward from the light source is reflected to the front of the projection lens without passing through the projection lens, said first The two reflecting surfaces include two sub-reflecting surfaces, one sub-reflecting surface is a parabolic reflecting surface having a focal point outside the projection lens in a cross section, and the other sub-reflecting surface is the one sub-reflecting surface. Reflective surface that reflects in a different direction from the reflective surface, left side of the vehicle The focal point of one sub-reflecting surface of the second reflecting surface in the vehicle lamp is the left side direction of the vehicle, and the focal point of the one sub-reflecting surface of the second reflecting surface in the vehicle lamp on the right side of the vehicle is the right side direction of the vehicle. A vehicle lamp is provided.
本発明によれば、光源、第一反射面、遮光板、及び投影レンズを有する通常構成の車両用前照灯ユニットにおいて、光源を投影レンズの光軸に対して下方に配置するとともに、その光源の下方に第二反射面を備え、光源から下方に発した直射光を、すなわち、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を、第二反射面によって投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射することで大光量の配光を得るようにしている。 According to the present invention, in a normal vehicle headlamp unit having a light source, a first reflecting surface, a light shielding plate, and a projection lens, the light source is disposed below the optical axis of the projection lens, and the light source A direct reflection light emitted downward from the light source, that is, light that is not used to form a normal light distribution pattern for a low beam, is not passed through the projection lens by the second reflection surface. In addition, a large amount of light distribution is obtained by reflecting in front of the projection lens.
したがって、本発明によれば、光源を投影レンズの光軸に対して下方に配置するものの、構成的には第二反射面を付加しただけの構成となるので、部品点数を増やすことなく、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を有効利用して大光量の配光を得ることができる。 Therefore, according to the present invention, although the light source is disposed below the optical axis of the projection lens, the configuration is simply the addition of the second reflecting surface, so that it is normal without increasing the number of components. It is possible to obtain a large amount of light distribution by effectively using light that is not used in forming the light distribution pattern for the low beam.
ところで、光源を投影レンズの光軸上に配置すると、光源と第二反射面との距離が長くなることから、第二反射面を大型にせざるを得ない。つまり、第二反射面は、光源から下方に照射された拡散光を、投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射させる機能を有することから、投影レンズの光軸に対する第二反射面の位置は必然的に決定されるものである。これを踏まえて、本発明の如く光源を投影レンズの光軸に対して下方に配置すれば、その位置が決定されている第二反射面と光源との距離が短くなるので、第二反射面を小型化できる。第二反射面が小型になれば、車両用前照灯ユニット全体が小型になり軽量化にもつながる。 By the way, when the light source is arranged on the optical axis of the projection lens, the distance between the light source and the second reflecting surface becomes long, and thus the second reflecting surface must be enlarged. That is, the second reflecting surface has a function of reflecting the diffused light irradiated downward from the light source to the front of the projection lens without passing through the projection lens, so the position of the second reflecting surface with respect to the optical axis of the projection lens. Is inevitably determined. Based on this, if the light source is disposed below the optical axis of the projection lens as in the present invention, the distance between the second reflecting surface whose position is determined and the light source is shortened. Can be miniaturized. If the second reflecting surface is reduced in size, the entire vehicle headlamp unit is reduced in size, leading to a reduction in weight.
また、本発明によれば、前記第一反射面の下端縁部は、前記投影レンズの取り込み角範囲の下端に一致されるとともに、前記投影レンズの光軸に略平行な平面に沿って配置されていることが好ましい。 According to the invention, the lower edge of the first reflecting surface is aligned with the lower end of the capture angle range of the projection lens and is disposed along a plane substantially parallel to the optical axis of the projection lens. It is preferable.
これにより、光源の下側から投影レンズに入射させる反射面が無くなり、光源から下側に照射された直射光は第二反射面に向うので、光源の光束を有効利用することができる。 As a result, there is no reflection surface that is incident on the projection lens from the lower side of the light source, and the direct light irradiated downward from the light source is directed to the second reflection surface, so that the luminous flux of the light source can be used effectively.
また、光源を第一反射面に形成された光源挿入孔から挿入配置する車両用前照灯ユニットの場合には、光源挿入孔の下端と投影レンズの取り込み角範囲の下端とを一致させ、投影レンズの取り込み角範囲の下方位置に光源を配置することが好ましい。これにより、光源の下側から投影レンズに入射させる反射面が無くなり、光源から下側に照射された直射光は第二反射面に向うので、光源の光束を有効利用することができる。 In the case of a vehicle headlamp unit in which a light source is inserted and arranged through a light source insertion hole formed in the first reflecting surface, the lower end of the light source insertion hole is aligned with the lower end of the projection lens capture angle range, and projection is performed. It is preferable to arrange the light source at a position below the lens capture angle range. As a result, there is no reflection surface that is incident on the projection lens from the lower side of the light source, and the direct light irradiated downward from the light source is directed to the second reflection surface, so that the luminous flux of the light source can be used effectively.
更に、本発明によれば、前記第二反射面は、前記光源付近に第三焦点を有し、第二反射面の光軸が前記投影レンズの光軸に対し、外側30度〜45度方向となるように第四焦点を持つ楕円形状に横断面形状が形成されるとともに、第二反射面による反射光線方向の縦断面形状が放物線形状に形成され、前記光源から下方に発する光を反射して、前記投影レンズの光軸方向から外側方向へ最大90度まで左右に拡散配光することが好ましい。 Further, according to the present invention, the second reflecting surface has a third focal point in the vicinity of the light source, and the optical axis of the second reflecting surface is in the direction of 30 degrees to 45 degrees outside the optical axis of the projection lens. The cross-sectional shape is formed in an elliptical shape having a fourth focal point so that the vertical cross-sectional shape in the direction of the reflected light beam by the second reflecting surface is a parabolic shape, and reflects light emitted downward from the light source. Thus, it is preferable that the light is diffused and distributed left and right up to 90 degrees from the optical axis direction of the projection lens to the outside direction.
本発明によれば、すれ違いビーム用配光パターンの外側に、すれ違いビーム用配光パターンと一部重なる配光パターンを形成することができるので、光源からの光を広範囲に照射でき、右左折時及び屈曲路にて早期に歩行者、障害物を発見することができる。 According to the present invention, a light distribution pattern that partially overlaps the light distribution pattern for the low beam can be formed outside the light distribution pattern for the low beam. In addition, pedestrians and obstacles can be found at an early stage on curved roads.
また、本発明によれば、前記光源の付近に第五焦点を有するとともに前記投影レンズの焦点の前方であって投影レンズの光軸の下方に第六焦点を有する楕円系反射面が、前記光源の前方であって上方に配置されることにより、前記光源から上方に照射された直射光が下方に反射され、前記楕円系反射面の前記第六焦点を焦点に持つ放物面系反射面が前記投影レンズの光軸の下方に配置されることにより、前記楕円系反射面によって反射された前記直射光が、前記放物面系反射面によって、前記投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射されることが好ましい。 According to the invention, an elliptical reflecting surface having a fifth focal point in the vicinity of the light source and having a sixth focal point in front of the focal point of the projection lens and below the optical axis of the projection lens is the light source. Is arranged in front and above, the direct light irradiated upward from the light source is reflected downward, and a parabolic reflecting surface having the sixth focal point of the elliptical reflecting surface as a focal point is provided. By being arranged below the optical axis of the projection lens, the direct light reflected by the elliptical reflection surface is moved forward of the projection lens by the parabolic reflection surface without passing through the projection lens. Preferably it is reflected.
本発明は、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光のうち、光源から上方に照射された光を楕円系反射面で下方に反射させ、この反射光を、放物面系反射面によって、投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射させたものである。先の請求項で述べた第二反射面と、本発明の楕円系反射面及び放物面系反射面とを組み合わせることにより、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を大幅に有効利用することができ、先の請求項で述べた車両用前照灯ユニットと比較して、大光量の配光を得ることができる。 The present invention reflects light irradiated upward from a light source among light that is not used to form a normal light distribution pattern for a passing beam, and reflects the reflected light to a parabolic surface. The light is reflected by the system reflection surface in front of the projection lens without passing through the projection lens. By combining the second reflecting surface described in the previous claim with the elliptical reflecting surface and the parabolic reflecting surface of the present invention, light that is not used in forming a normal light distribution pattern for a passing beam is obtained. It can be used effectively and can provide a large amount of light distribution as compared with the vehicle headlamp unit described in the previous claims.
本発明に係る車両用前照灯ユニットによれば、光源を投影レンズの光軸に対して下方に配置するとともに、その光源の下方に第二反射面を備え、光源から下方に発した直射光を、第二反射面によって投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射する構成としたので、部品点数を増やすことなく、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を有効利用して大光量の配光を得ることができる。 According to the vehicle headlamp unit of the present invention, the light source is disposed below the optical axis of the projection lens, and the second reflection surface is provided below the light source, and the direct light emitted downward from the light source. Is reflected by the second reflecting surface to the front of the projection lens without going through the projection lens, so that the light that is not used to form the normal light distribution pattern for the passing beam is effectively used without increasing the number of parts. By utilizing this, a large amount of light distribution can be obtained.
以下、添付図面に従って本発明に係る車両用前照灯ユニットの好ましい実施の形態について詳説する。 Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle headlamp unit according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
図1は、第1の実施の形態の車両用前照灯ユニット10の全体斜視図であり、図2は、図1に示した車両用前照灯ユニット10の縦断面図である。
FIG. 1 is an overall perspective view of the
この車両用前照灯ユニット10は、図2の如くユニット光軸(投影レンズ12の光軸)Axの前方側から後方に向けて投影レンズ12、遮光板14、光源16、及び第一反射面18が配置されるとともに、光源16は、ユニット光軸Axの所定量下方位置に配置され、この光源16の下方に第二反射面20が配置されて構成される。
As shown in FIG. 2, the
投影レンズ12は凸レンズで構成されており、入射面12A及び出射面12Bを備える。また、この投影レンズ12は、光源16側であって、遮光板14の上縁部14Aの近傍に焦点Fを備えている。なお、図2の符号23は、投影レンズ12を固定するレンズホルダである。
The
第一反射面18は、光源16の近傍に第一焦点F1を有するとともに、遮光板14の上縁部14Aの近傍に第二焦点F2を有する楕円系反射面である。
The first
遮光板14は、すれ違いビーム用配光パターンを形成するために、光源16から投影レンズ12に向う上向きの光を遮光するとともに、その上縁部14Aが第一反射面18の長軸Zに略接する高さに設定されている。
The
第二反射面20は、水平方向において投影レンズ12の下方に配置されるとともに、光源16の近傍に第三焦点F3を有している。また、第二反射面20は、第一反射面18と一体に形成されている。
The second reflecting
また、光源16は、第一反射面18の後部に形成された光源挿入孔18Aから挿入配置される縦型フィラメントのものが採用されているが、光源挿入孔18Aから挿入されるものに限定されず、第一反射面18と一体に組み付けられた光源であってもよい。また、第一反射面18に、遮光板14、レンズホルダ23、プレート22及び光源16を取り付けて車両用前照灯ユニット10が構成され、これにより光源16、反射面及び投影レンズ12の位置精度を高めることができる。
Moreover, although the thing of the vertical filament inserted and arrange | positioned from the light
このように構成された第1の実施の形態の車両用前照灯ユニット10によれば、光源16を点灯すると、光源16から上方に照射された輝度の高い光束は、第一反射面18で反射されて第二焦点F2で焦点を結び、遮光板14の上縁部14Aを照射して投影レンズ12の入射面12Aに入射する。そして、出射面12Bから出射することで図3に示す、すれ違いビーム用配光パターンAを形成する。
According to the
一方、図2の光源16から下方に照射された輝度の高い光束は、第一反射面18で遮られることなく、光源16の下方位置に配置された第二反射面20で前方に反射される。そして、この反射光は、投影レンズ12を介することなく、投影レンズ12の前方に照射され、図3に示す、すれ違いビーム用配光パターンAと一部が重なるロービーム用の配光パターンBを形成する。また、ロービーム用の配光パターンBを形成するために、図1の第二反射面20で上向きに反射された余分な光を、第一反射面18の外側で第二反射面20の上方に配置されたプレート22によって遮光している。
On the other hand, a high-luminance light beam irradiated downward from the
なお、図3に示す配光パターンA、Bは、図4に示す車両24の左側ランプ26の配光パターンを示している。また、図4には、路面28上における配光パターンA、Bの照射エリアA、B、及び右側ランプ30の路面28上における配光パターンA′、B′の照射エリアA′(すれ違いビーム用配光パターンによる照射エリア)、B′(右側ランプ30の第二反射面20による照射エリア)がそれぞれ示されている。双方の配光パターンA、A′は、路面28の左車線32を照射し、左側ランプ26の配光パターンBは左車線32の路側帯を照射し、右側ランプ30の配光パターンB′は、右車線34の略中央部まで照射している。この配光パターンA、Bの効果については後述する。
In addition, the light distribution pattern A and B shown in FIG. 3 has shown the light distribution pattern of the
このように第1の実施の形態の車両用前照灯ユニット10によれば、図2の如く光源16、第一反射面18、遮光板14、及び投影レンズ12を有する通常構成の車両用前照灯ユニットにおいて、光源16を投影レンズ12の光軸Axに対して下方に配置するとともに、その光源16の下方に第二反射面20を備え、光源16から下方に発した直射光を、すなわち、通常のすれ違いビーム用配光パターンA(図3参照)を形成するうえで利用されない光を、第二反射面20によって投影レンズ12を介さずに投影レンズ12の前方に反射することで大光量の配光を得るようにしている。詳述すれば、投影レンズ12の取り込み角α内の光を第一反射面18にて捕捉して第一反射面18にて反射し投影レンズ12を通して照射する光にて通常のすれ違いビーム用配光パターンAを形成し、光源16より下方で取り込み角αより下側における取り込み角βの光を第二反射面20にて捕捉して投影レンズ12を介さず照射する光にて投影レンズ12の前方に反射することで大光量の配光を得るようにしている。
As described above, according to the
したがって、第1の実施の形態の車両用前照灯ユニット10によれば、光源16を投影レンズ12の光軸Axに対して下方に配置するものの、構成的には第二反射面20を付加しただけの構成となる。よって、図11に示した従来の車両用前照灯ユニット110と比較して、部品点数を増やすことなく、通常のすれ違いビーム用配光パターンAを形成するうえで利用されない光を有効利用して大光量の配光を得ることができる。また、図10に示した通常構成の車両用前照灯ユニット100と比較して、取り込み角βの光が増大するので、光量が約1.5倍に増加する。
Therefore, according to the
ところで、光源16を投影レンズ12の光軸Ax上に配置すると、光源16と第二反射面20との距離が長くなることから、第二反射面20を大型にせざるを得ない。何故ならば、図2と同一の下側取り込み角βを保持したまま光源16を光軸Axの位置に配置した場合には、光源16と第二反射面20との距離が長くなるので、それにつれて第二反射面20を大型にしなければ同一の下側取り込み角βを得ることができないからである。つまり、第二反射面20は、光源16から下方に照射された拡散光を、投影レンズ12を介さずに投影レンズ12の前方に反射させる機能を有することから、投影レンズ12の光軸Axに対する第二反射面20の位置は必然的に決定されるものである。これを踏まえて、実施の形態の車両用前照灯ユニット10の如く、光源16を投影レンズ12の光軸Axに対して下方に配置すれば、その位置が決定されている第二反射面20と光源16との距離が短くなるので、第二反射面20を図2の如く小型化できる。第二反射面20が小型になれば、車両用前照灯ユニット10全体が小型になり軽量化にもつながる。
By the way, if the
また、車両用前照灯ユニット10の第一反射面18の下端縁部18Bは、投影レンズ12の取り込み角範囲αの下端に一致されるとともに、投影レンズ12の光軸Axに略平行な平面に沿って配置されている。
Further, the lower
図10に示した通常構成の車両用前照灯ユニット100では、光源102の下側の光が投影レンズ108に入射する経路において、第一反射面104で反射した光の一部が光源102によって遮光しているため光源102自身が遮光物になっている。光源102を下に下げると、前記遮光が顕著になるため、投影レンズ108の取り込み角範囲内に光源102の下側から投影レンズ108に入射させる反射面があることは無駄であり、その反射面は不要である。
In the
そこで、図2の車両用前照灯ユニット10の如く、第一反射面18の下端縁部18Bを、投影レンズ12の取り込み角範囲αの下端に一致させるとともに、投影レンズ12の光軸Axに略平行な平面に沿って配置した。これにより、光源16の下側から投影レンズに入射させる反射面が無くなり、光源16から下側に照射された直射光は第二反射面20に向うので、光源16から下側に向う光源16の光束を有効利用することができる。光源16を投影レンズ取り込み角α内の光のうち光源16から下方に向って照射した光は、例えば図2に示す放電等光源の先端側電極とソケットとの接続するアウターリード16a等の障害物により有効に利用されない光も存在するが、投影レンズ取り込み角αの下端に一致することで、投影レンズ取り込み角α内において障害物による問題を低減することの点からも好適である。
Therefore, like the
また、図2の如く、光源16を第一反射面18に形成された光源挿入孔18Aから挿入配置する車両用前照灯ユニット10の場合には、光源挿入孔18Aの下端18′と投影レンズ12の取り込み角範囲αの下端とを一致させ、投影レンズ12の取り込み角範囲αの下方位置に光源16を配置することが好ましい。これにより、光源16の下側から投影レンズ12に入射させる反射面が無くなり、光源16から下側に照射された直射光は全て第二反射面20に向うので、光源16から下側に向う光源16の光束を有効利用することができる。
As shown in FIG. 2, in the case of the
更に、実施の形態の第二反射面20は、前述の如く光源16付近に第三焦点F3を有し、第二反射面20の光軸が投影レンズ12の光軸Axに対し、外側30度〜45度方向、図3においては図4に示す左ランプを示すので図面左方向に相当、となるように第四焦点F4を持つ楕円形状に横断面形状が形成される。
Furthermore, the second reflecting
図5は、この関係を示す概略横断面図である。第二反射面20は横断面において放物系反射面とした二つの反射面20a、及び20bを備え、外側30度〜45度方向の範囲内に各々の焦点F4a、及びF4bを持つ。また、第二反射面20は、反射光線方向の縦断面形状が放物線形状に形成され、光源16から下方に発する光を反射して、投影レンズ12の光軸Ax方向から外側方向へ最大90度まで左右に拡散配光する。これにより、図3に示した配光パターンBを得ることができる。
FIG. 5 is a schematic cross-sectional view showing this relationship. The second reflecting
図3によれば、すれ違いビーム用配光パターンAの外側に、すれ違いビーム用配光パターンAと一部重なる配光パターンBを水平方向に延長して形成することができるので、光源16からの光を広範囲に照射でき、且つ右左折時及び屈曲路にて歩行者、障害物を早期に発見することができる。また、配光パターンB、B′を自動車近傍のエリアを照射するように設定することで、運転者の周囲を明るくすることができるので運転者にとって明るく感じることができ運転し易いものとなる。 According to FIG. 3, the light distribution pattern B that partially overlaps the low beam light distribution pattern A can be formed on the outside of the low beam light distribution pattern A by extending in the horizontal direction. Light can be irradiated over a wide area, and pedestrians and obstacles can be detected at an early stage when turning right and left and on a curved road. Further, by setting the light distribution patterns B and B ′ so as to irradiate an area in the vicinity of the automobile, the driver's surroundings can be brightened, so that the driver can feel bright and easy to drive.
図6は、第1の実施の形態において、第二反射面20を、より前方に突き出た形状として、光源下方に照射される光のうち、投影レンズ12の取り込み角αより前方で光源16とレンズホルダ23との間の取り込み角β′に照射される光の捕捉率を高め、この光を有効に利用した実施例である。
FIG. 6 shows that the second reflecting
図7は、第2の実施の形態の車両用前照灯ユニット50の全体斜視図であり、図8は、図7に示した車両用前照灯ユニット50の縦断面図である。
FIG. 7 is an overall perspective view of the
この車両用前照灯ユニット50は、図1、図2に示した車両用前照灯ユニット10に対して、楕円系反射面52と放物面系反射面54とを付加したものであり、その他は同様の構成である。
This
楕円系反射面52は、光源16の前方であって第一反射面18の上方に配置されている。また、楕円系反射面52は、光源16の付近に第五焦点F5を有するとともに、投影レンズ12の焦点Fの前方であって投影レンズ12の光軸Axの下方に第六焦点F6を有する。したがって、光源16から前方斜め上方に照射された直射光が、すなわち、第一反射面18で捉えられない直射光が楕円系反射面52によって下方に反射される。
The elliptical
一方、放物面系反射面54は、楕円系反射面52の下方であって、水平方向において投影レンズ12と重ならない位置に配置されている。また、放物面系反射面54は、楕円系反射面52の第六焦点F6を焦点F′′に持つ放物面に形成されている。
On the other hand, the parabolic reflecting
この配置構成により、楕円系反射面52によって反射された直射光が、放物面系反射面54によって、投影レンズ12を介さずに投影レンズ12の前方に反射される。
With this arrangement, direct light reflected by the elliptical reflecting
第2の実施の形態の車両用前照灯ユニット50は、図9に示す通常のすれ違いビーム用配光パターンAを形成するうえで利用されない光のうち、光源16から上方に照射された光を楕円系反射面52で下方に反射させ、この反射光を、放物面系反射面54によって、投影レンズ12を介さずに投影レンズ12の前方に反射させたものである。
The
前述した第二反射面20と、楕円系反射面52及び放物面系反射面54とを組み合わせた車両用前照灯ユニット50とすることにより、通常のすれ違いビーム用配光パターンを形成するうえで利用されない光を大幅に有効利用することができ、図10に示した従来の車両用前照灯ユニット100と比較して、約1.8倍の大光量の配光を得ることができる。
By forming the
図9は、車両用前照灯ユニット50による配光パターンを示した説明図である。楕円系反射面52と放物面系反射面54とによって形成される配光パターンCは、すれ違いビーム用配光パターンAと第二反射面20による配光パターンBとに重なるように、配光パターンBの略中央部に形成される。
FIG. 9 is an explanatory view showing a light distribution pattern by the
このような位置に配光パターンCを形成することにより、外側に向けて輝度が徐々に低下する配光パターンを形成することができるので、運転者にとって違和感の無い車両用前照灯を提供できる。 By forming the light distribution pattern C at such a position, it is possible to form a light distribution pattern in which the luminance gradually decreases toward the outside, so that it is possible to provide a vehicular headlamp that does not feel strange to the driver. .
10…車両用前照灯ユニット、12…投影レンズ、14…遮光板、16…光源、18…第一反射面、20…第二反射面、22…プレート、24…車両、26…左側ランプ、28…路面、30…右側ランプ、32…左車線、34…右車線、50…車両用前照灯ユニット、52…楕円系反射面、54…放物面系反射面
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記光源は前記投影レンズの光軸に対して下方に配置され、
前記光源の下方には第二反射面が配置され、前記第二反射面によって、前記光源から下方に発した直射光が、前記投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射され、
前記第二反射面は、二つの副反射面を備え、一方の副反射面が、横断面において前記投影レンズの外側に焦点を持つ放物系反射面であり、他方の副反射面が前記一方の副反射面と異なる方向に反射する反射面であり、
車両左側の車両用ランプにおける前記第二反射面の一方の副反射面の焦点が車両左側方向であり、車両右側の車両用ランプにおける前記第二反射面の一方の副反射面の焦点が車両右側方向であることを特徴とする車両用ランプ。 Having a light source, a first reflecting surface having a first focus in the vicinity of the light source, a light shielding plate provided in the vicinity of the second focus of the first reflecting surface, a projection lens having a focal point near the light-shielding plate A vehicle lamp provided with vehicle headlamp units on the left side and the right side of the vehicle,
The light source is disposed below the optical axis of the projection lens;
Wherein below the light source is disposed second reflecting surface, by said second reflecting surface, direct light emitted downward from the light source is reflected to the front of the projection lens without passing through the projection lens,
The second reflecting surface includes two sub-reflecting surfaces, and one sub-reflecting surface is a parabolic reflecting surface having a focal point outside the projection lens in a cross section, and the other sub-reflecting surface is the one of the first reflecting surfaces. It is a reflecting surface that reflects in a different direction from the sub-reflecting surface of
The focal point of one sub-reflecting surface of the second reflecting surface in the vehicle lamp on the left side of the vehicle is the left side direction of the vehicle, and the focal point of the one sub-reflecting surface of the second reflecting surface in the vehicle lamp on the right side of the vehicle is the right side of the vehicle. A vehicular lamp characterized by being directional.
前記楕円系反射面の前記第六焦点を焦点に持つ放物面系反射面が前記投影レンズの光軸の下方に配置されることにより、前記楕円系反射面によって反射された前記直射光が、前記放物面系反射面によって、前記投影レンズを介さずに投影レンズの前方に反射される請求項1、2又は3に記載の車両用ランプ。 An ellipsoidal reflecting surface having a fifth focal point in the vicinity of the light source and in front of the focal point of the projection lens and having a sixth focal point below the optical axis of the projection lens is disposed in front of and above the light source. As a result, the direct light emitted upward from the light source is reflected downward,
The direct light reflected by the elliptical reflective surface is arranged by placing a parabolic reflective surface having the sixth focal point of the elliptical reflective surface as a focal point below the optical axis of the projection lens, The vehicular lamp according to claim 1, wherein the parabolic reflecting surface is reflected in front of the projection lens without passing through the projection lens.
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