JP5282835B2 - Vehicle security system and vehicle security device - Google Patents

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Description

本発明は、車両に警告対象事象が生じた際に車両用セキュリティ装置から監視センターにその旨が送信され、これに応じて監視センターからユーザー端末に対して警告が送信される車両セキュリティシステム、及びこれの一部を構成する車両用セキュリティ装置に関する。   The present invention relates to a vehicle security system in which a warning event is transmitted from a vehicular security device to a monitoring center when a warning event occurs in the vehicle, and a warning is transmitted from the monitoring center to a user terminal in response to this, and The present invention relates to a vehicular security device that constitutes a part thereof.
従来、車両の振動や車両を流れる微弱電流の変化を検出することにより、車両ドアのこじ開け等の違法行為を検知し、監視センターにその旨及び車両の現在位置を無線送信する防犯装置についての発明が開示されている(例えば、特許文献1参照)。これを受信した監視センター側では、ユーザーの携帯電話等に異常発生を通知したり、警備員が車両の現在位置に急行して車両を確保する等の対応がなされる。   Conventionally, an invention about a crime prevention device that detects illegal actions such as opening a door of a vehicle by detecting vibration of a vehicle or a weak current flowing through the vehicle, and wirelessly transmits the fact and the current position of the vehicle to a monitoring center. Is disclosed (for example, see Patent Document 1). Upon receiving this, the monitoring center side notifies the user of the occurrence of an abnormality or takes measures such as securing the vehicle by urgently approaching the current position of the vehicle.
特開2004−13294号公報JP 2004-13294 A
しかしながら、上記従来の防犯装置では、車両の修理や整備が行なわれる特定の施設において、修理や整備に伴って車両の振動が生じたり、整備員が車両に触れたりする場面についての考慮がなされていない。   However, in the above-described conventional crime prevention device, consideration is given to the situation where the vehicle is vibrated or the mechanic touches the vehicle at the specific facility where the vehicle is repaired or maintained. Absent.
従って、修理や整備のために特定の施設に車両を預ける前に、ユーザー自らが防犯装置を非作動状態にするための操作を行なう必要があり、ユーザーが煩わしさを感じる場合が生じる。   Therefore, before leaving the vehicle to a specific facility for repair or maintenance, it is necessary for the user himself to perform an operation for disabling the security device, and the user may feel troublesome.
一方、修理・整備スタッフを含む第三者が容易に防犯装置を非作動状態にすることが可能であるとすれば、現実の盗難現場においても同様に、盗難犯が容易に防犯装置を非作動状態にすることが可能となってしまう。   On the other hand, if it is possible for a third party, including repair and maintenance staff, to easily turn off the security device, it will also be possible for the theft to easily deactivate the security device at the actual site of theft. It becomes possible to be in a state.
本発明はこのような課題を解決するためのものであり、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することが可能な車両セキュリティシステム、及び当該車両セキュリティシステムの一部を構成する車両用セキュリティ装置を提供することを、主たる目的とする。   The present invention is intended to solve such a problem. A vehicle security system capable of allowing a third party to temporarily release a warning in a specific scene while maintaining a security function appropriately, and The main object is to provide a vehicular security device that forms part of the vehicular security system.
上記目的を達成するための本発明の一態様は、
車両に警告対象事象が生じた際に該警告対象事象が生じた旨を監視センターに送信する車両用セキュリティ装置と、
前記警告対象事象が発生した旨の受信に応じて警告を携帯端末又はパーソナルコンピュータに送信する監視センターと、
前記監視センターと通信可能であり、人による認証動作を受付可能な特定施設と、
前記特定施設に前記車両が存在することを確認する確認手段と、を備え、
前記確認手段により前記特定施設に前記車両が存在することが確認されたことを条件に、前記車両用セキュリティ装置においてなされる認証動作と、前記特定施設において前記人によりなされる認証動作と、の組み合わせにより警告解除が可能となることを特徴とする、
車両セキュリティシステムである。
In order to achieve the above object, one embodiment of the present invention provides:
A vehicular security device that transmits to the monitoring center that a warning target event has occurred when a warning target event has occurred in the vehicle;
A monitoring center that transmits a warning to a mobile terminal or a personal computer in response to reception that the warning target event has occurred;
A specific facility capable of communicating with the monitoring center and capable of accepting an authentication operation by a person;
Confirmation means for confirming that the vehicle exists in the specific facility, and
A combination of an authentication operation performed in the vehicle security device and an authentication operation performed by the person in the specific facility on the condition that the vehicle is present in the specific facility by the confirmation unit The warning can be canceled by
It is a vehicle security system.
一実施態様によれば、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することが可能な車両セキュリティシステム、及び当該車両セキュリティシステムの一部を構成する車両用セキュリティ装置を提供することができる。   According to one embodiment, a vehicle security system capable of allowing a third party to temporarily release a warning in a specific scene while appropriately maintaining a security function, and a part of the vehicle security system are configured It is possible to provide a vehicular security device.
車両セキュリティシステム1の全体構成の一例を示す図である。1 is a diagram illustrating an example of an overall configuration of a vehicle security system 1. FIG. セキュリティ装置用ECU20がROMに記憶されたプログラムをCPUがRAM上に展開して実行することにより機能する主要な機能ブロックと、これらに関する情報通信の流れを示す図である。It is a figure which shows the flow of the information communication regarding the main functional block which functions when ECU20 for security devices expand | deploys the program memorize | stored in ROM on RAM, and executes it. 第1実施例の車両セキュリティシステム1における、警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。It is a sequence diagram which shows the flow of the process which concerns on warning cancellation in the vehicle security system 1 of 1st Example. 第1実施例の車両セキュリティシステム1における、警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図の他の例である。It is another example of the sequence diagram which shows the flow of the process which concerns on warning cancellation in the vehicle security system 1 of 1st Example. 第2実施例の車両セキュリティシステム1における、警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。It is a sequence diagram which shows the flow of the process which concerns on warning cancellation in the vehicle security system 1 of 2nd Example. 第2実施例の車両セキュリティシステム1における、警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図の他の例である。It is another example of the sequence diagram which shows the flow of the process which concerns on warning cancellation in the vehicle security system 1 of 2nd Example. 第3実施例の車両セキュリティシステム1における、警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。It is a sequence diagram which shows the flow of the process which concerns on warning cancellation in the vehicle security system 1 of 3rd Example. 第4実施例の車両セキュリティシステム1における、警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。It is a sequence diagram which shows the flow of the process which concerns on warning cancellation in the vehicle security system 1 of 4th Example.
以下、本発明を実施するための形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[第1実施例]
以下、本発明の第1実施例に係る車両セキュリティシステム1について説明する。図1は、車両セキュリティシステム1の全体構成の一例を示す図である。車両セキュリティシステム1は、主要な構成として、車両用セキュリティ装置10と、監視センター70と、ユーザー端末80と、特定施設90と、を備える。なお、車両用セキュリティ装置10、ユーザー端末80、及び特定施設90は、それぞれ単独のものとして図示したが、現実には、複数のユーザーにセキュリティサービスを提供する(従って、ユーザー数と同数の車両用セキュリティ装置10及びユーザー端末80がそれぞれ存在する)ことが想定され、また、特定施設90も各地に点在することが想定される。
[First embodiment]
Hereinafter, a vehicle security system 1 according to a first embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a diagram illustrating an example of the overall configuration of the vehicle security system 1. The vehicle security system 1 includes a vehicle security device 10, a monitoring center 70, a user terminal 80, and a specific facility 90 as main components. Although the vehicle security device 10, the user terminal 80, and the specific facility 90 are illustrated as being independent from each other, in reality, a security service is provided to a plurality of users (therefore, the same number of vehicles as the number of users). Security device 10 and user terminal 80 exist), and specific facilities 90 are also assumed to be scattered in various places.
車両用セキュリティ装置10は、セキュリティ装置用ECU(Electronic Control Unit)20を中心に通信可能に構成され、警告対象事象検知用センサー30と、通信装置40と、入出力装置50と、ナビゲーション装置60と、を備える。なお、これらの機器間の通信は、CAN(Controller Area Network)やBEAN、AVC−LAN、FlexRay等の適切な通信プロトコルを用いて行なわれる。   The vehicle security device 10 is configured to be communicable with a security device ECU (Electronic Control Unit) 20 as a center, and includes a warning target event detection sensor 30, a communication device 40, an input / output device 50, a navigation device 60, and the like. . Communication between these devices is performed using an appropriate communication protocol such as CAN (Controller Area Network), BEAN, AVC-LAN, or FlexRay.
セキュリティ装置用ECU20は、例えば、CPUを中心としてROMやRAM等がバスを介して相互に接続されたコンピューターユニットであり、その他、ハードディスクやDVD(Digital Versatile Disk)等の記憶媒体やI/Oポート、タイマー、カウンター等を備える。なお、ROMには、CPUが実行するプログラムやデータが格納されている。セキュリティ装置用ECU20には、ROMに記憶されたプログラムをCPUがRAM上に展開(ロード)して実行することにより、後述する種々の機能を発揮する。また、記憶媒体には、車両IDが記憶されている。   The security device ECU 20 is, for example, a computer unit in which a ROM, a RAM, and the like are connected to each other via a bus with a CPU at the center. In addition, a storage medium such as a hard disk or a DVD (Digital Versatile Disk) or an I / O port , Timer, counter, etc. The ROM stores programs executed by the CPU and data. The security device ECU 20 exhibits various functions, which will be described later, when the CPU stores and executes a program stored in the ROM on the RAM. Further, the vehicle ID is stored in the storage medium.
警告対象事象検知用センサー30は、例えば、レッカーを用いた車両盗難や工具を用いたこじ開けに伴って生じる車両の振動・傾きを検出するためのGセンサーや、車速センサー、車両が駐車中であるか否かを判別するためのイグニッションセンサー、エンジン回転数を出力するエンジンコントロールコンピューター、車両に微弱電流を流して静電容量の変化により車両に人が触れたことを検知するための送電装置等、種々のものを含む。警告対象事象検知用センサー30は、それぞれの検出データをセキュリティ装置用ECU20に送信する。   The warning target event detection sensor 30 is, for example, a G sensor for detecting vehicle vibration / tilt that occurs due to vehicle theft using a tow truck or pry using a tool, a vehicle speed sensor, and the vehicle is parked. An ignition sensor for determining whether or not, an engine control computer that outputs the engine speed, a power transmission device for detecting that a person has touched the vehicle due to a change in capacitance by passing a weak current through the vehicle, etc. Includes various things. The warning target event detection sensor 30 transmits each detection data to the security device ECU 20.
通信装置40は、監視センター70との間で種々の情報を送受信する。通信装置40と監視センター70との通信は、例えば、無線基地局100及びネットワーク110を介して行なわれる。すなわち、通信装置40と無線基地局100との間では、携帯電話網、PHS(Personal Handy-phone System)網、無線LAN、WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access)、衛星電話、ビーコン等を利用した無線通信が行なわれる。また、無線基地局100と監視センター70を接続するネットワーク110は、例えば、公衆電話交換網(PSTN)やデジタル通信ネットワーク(ISDN)、光ファイバ等の有線ネットワークである。従って、通信装置40は、例えば、データ通信アンテナや通信モジュール等からなる。また、Bluetooth(登録商標)対応の携帯電話機が用いられてもよいし、機械的に携帯電話を連結して用いてもよい。更に、上記以外の通信態様に適用するものとして、ビーコン送受信機やFM多重放送受信機を含んでもよい。   The communication device 40 transmits and receives various information to and from the monitoring center 70. Communication between the communication device 40 and the monitoring center 70 is performed via the radio base station 100 and the network 110, for example. That is, between the communication device 40 and the wireless base station 100, wireless communication using a cellular phone network, a PHS (Personal Handy-phone System) network, a wireless LAN, WiMAX (Worldwide Interoperability for Microwave Access), a satellite phone, a beacon, or the like. Communication takes place. The network 110 connecting the radio base station 100 and the monitoring center 70 is a wired network such as a public switched telephone network (PSTN), a digital communication network (ISDN), or an optical fiber. Accordingly, the communication device 40 includes, for example, a data communication antenna and a communication module. Further, a mobile phone compatible with Bluetooth (registered trademark) may be used, or a mobile phone may be mechanically connected. Furthermore, a beacon transceiver and an FM multiplex broadcast receiver may be included as applied to communication modes other than those described above.
入出力装置50は、例えば、タッチパネルとして構成された液晶ディスプレイ装置等が用いられる。また、専用のタッチパネルセンサーを備えてもよいし、網膜/静脈スキャン装置や音声認識装置等の本人確認用装置、メカニカルスイッチを更に備えてもよい。入出力装置50になされた入力操作はセキュリティ装置用ECU20に送信され、入出力装置50の出力内容はセキュリティ装置用ECU20により決定される。   As the input / output device 50, for example, a liquid crystal display device configured as a touch panel is used. Further, a dedicated touch panel sensor may be provided, or a personal identification device such as a retina / venous scanning device or a voice recognition device, or a mechanical switch may be further provided. The input operation performed on the input / output device 50 is transmitted to the security device ECU 20, and the output content of the input / output device 50 is determined by the security device ECU 20.
ナビゲーション装置60は、GPSアンテナや、地図情報を記憶したメモリ、上記入出力装置50との共用に係る液晶ディスプレイ装置、スピーカー、専用コンピューター等を備える周知の車載ナビゲーション装置である。ナビゲーション装置60は、GPSアンテナが受信したGPS信号の時間差に基づく演算により車両の現在位置(緯度、経度、高度)を特定し、特定された車両の現在位置からユーザーが入力した目的地に至る推奨経路を設定して、液晶ディスプレイ装置やスピーカーを用いた経路案内を行なう。また、ナビゲーション装置60は、当該特定された車両の現在位置を、例えば所定時間毎にセキュリティ装置用ECU20に送信している(この車両の現在位置の送信は、車両の駐車中であっても、例えば+B電源を用いて定期的に行なわれる)。   The navigation device 60 is a known in-vehicle navigation device including a GPS antenna, a memory storing map information, a liquid crystal display device shared with the input / output device 50, a speaker, a dedicated computer, and the like. The navigation device 60 specifies the current position (latitude, longitude, altitude) of the vehicle by calculation based on the time difference of the GPS signals received by the GPS antenna, and recommends reaching the destination input by the user from the specified current position of the vehicle. A route is set and route guidance is performed using a liquid crystal display device or a speaker. Further, the navigation device 60 transmits the current position of the identified vehicle to the security device ECU 20, for example, every predetermined time (the transmission of the current position of the vehicle is performed even when the vehicle is parked). For example, it is performed periodically using a + B power source).
監視センター70は、例えば警告対象の車両の保有者(=ユーザー)が契約した警備会社の設備であり、上記の如くネットワーク110に接続されている。監視センター70は、車両IDとユーザー端末80とが対応付けられて記憶されたデータベース72や、送受信設備、情報処理用コンピューター等を備える。また、データベース72には、後述する特定施設90の位置情報が施設IDと共に記憶されている。   The monitoring center 70 is, for example, equipment of a security company with which the owner (= user) of the vehicle to be warned contracts, and is connected to the network 110 as described above. The monitoring center 70 includes a database 72 in which a vehicle ID and a user terminal 80 are associated with each other, a transmission / reception facility, an information processing computer, and the like. The database 72 stores location information of a specific facility 90 (to be described later) together with a facility ID.
ユーザー端末80は、例えばユーザー保有の携帯電話やPDA(Personal Digital Assistance;個人用携帯情報端末)、ノートパソコン等が用いられ、無線基地局100を介してネットワーク110に接続される。ユーザー端末80は、車両セキュリティシステム1の性質上、ユーザーが携帯可能であることが望ましいが、ユーザー保有のデスクトップパソコン等が用いられても差し支えない。   As the user terminal 80, for example, a user-owned mobile phone, a PDA (Personal Digital Assistance), a notebook personal computer, or the like is used, and is connected to the network 110 via the radio base station 100. The user terminal 80 is preferably portable by the user because of the nature of the vehicle security system 1, but a user-owned desktop personal computer or the like may be used.
特定施設90は、修理や整備を行なうための商業施設又は公的施設であり、ネットワーク110に接続された認証用端末92が設置されている。   The specific facility 90 is a commercial facility or a public facility for repair and maintenance, and an authentication terminal 92 connected to the network 110 is installed.
以下、車両セキュリティシステム1及び車両用セキュリティ装置10のセキュリティ機能について説明する。図2は、セキュリティ装置用ECU20がROMに記憶されたプログラムをCPUがRAM上に展開して実行することにより機能する主要な機能ブロックと、これらに関する情報通信の流れを示す図である。セキュリティ装置用ECU20は、主要な機能ブロックとして、警告対象事象検知部22と、警告解除処理部24と、通信制御部26と、を備える。   Hereinafter, security functions of the vehicle security system 1 and the vehicle security device 10 will be described. FIG. 2 is a diagram showing main functional blocks that function when the CPU 20 develops the program stored in the ROM on the RAM and executes the program stored in the ROM, and the flow of information communication related thereto. The security device ECU 20 includes a warning target event detection unit 22, a warning cancellation processing unit 24, and a communication control unit 26 as main functional blocks.
警告対象事象検知部22は、前述した警告対象事象検知用センサー30の検出データを参照して、車両に警告対象事象、すなわち車両自体や車両内の荷物の盗難が発生したと疑われるような事象が発生したことを検知する。例えば、イグニッションスイッチがオフの状態となった、或いはエンジン停止信号をエンジンコントロールコンピューターから受信したこと等をもって車両が駐車中であると判断し、車両が駐車中にGセンサーが閾値以上の振動・傾き(レッカーを用いた車両盗難や工具を用いたこじ開けの際等に発生しうる)を検出した場合に、警告対象事象が発生したことを検知する。また、車両が駐車中に所定時間以上の間、人が車両に触れていることを前述の送電装置が検出した場合にも、警告対象事象が発生したことを検知する。   The warning target event detection unit 22 refers to the detection data of the warning target event detection sensor 30 described above, and the warning target event, that is, an event that is suspected that the vehicle itself or the luggage in the vehicle has been stolen. Detects that has occurred. For example, it is determined that the vehicle is parked when the ignition switch is turned off or an engine stop signal is received from the engine control computer. When a vehicle theft using a tow truck or a pry opening using a tool is detected, it is detected that a warning target event has occurred. Further, when the above-described power transmission device detects that a person is touching the vehicle for a predetermined time or longer while the vehicle is parked, it detects that the warning target event has occurred.
そして、警告対象事象検知部22は、警告対象事象が発生したことを検知すると通信制御部26にその旨を出力する。通信制御部26は、通信装置40に指示することにより、警告対象事象が発生した旨の情報を車両IDと共に監視センター70に送信する(この際に、ナビゲーション装置60が特定した車両の現在位置を併せて送信してもよい)。   When the warning target event detection unit 22 detects that a warning target event has occurred, the warning target event detection unit 22 outputs a message to that effect to the communication control unit 26. By instructing the communication device 40, the communication control unit 26 transmits information indicating that the warning target event has occurred to the monitoring center 70 together with the vehicle ID (at this time, the current position of the vehicle specified by the navigation device 60 is determined). (You may also send it together.)
監視センター70では、送受信設備により警告対象事象が発生した旨の情報及び車両IDを受信すると、情報処理用コンピューターが車両IDを用いてデータベースを参照し、当該車両の保有者(ユーザー)に対応付けられたユーザー端末80を特定する。そして、特定されたユーザー端末80に対して車両盗難等が発生した疑いがあるとの旨の警告を送信する。こうすることにより、ユーザーは駐車中の車両に車両盗難等が発生した疑いがあることを速やかに知ることができ、警察への通報等、適切な処置をとることができる。また、車両の現在位置が判明していれば、当該車両付近に存在する警備会社のスタッフが現場に急行したり、警察にその位置を通報したりするような処置も可能である。   In the monitoring center 70, when information indicating that a warning target event has occurred and the vehicle ID are received by the transmission / reception facility, the information processing computer refers to the database using the vehicle ID and associates it with the owner (user) of the vehicle. The specified user terminal 80 is identified. Then, a warning that there is a suspicion that vehicle theft has occurred is transmitted to the specified user terminal 80. By doing so, the user can quickly know that there is a suspicion that the vehicle has been stolen in the parked vehicle, and can take appropriate measures such as reporting to the police. Further, if the current position of the vehicle is known, it is possible to take measures such as a staff member of a security company existing in the vicinity of the vehicle rushing to the scene or reporting the position to the police.
なお、警告対象事象検知部22は、入出力装置50に対してユーザーが行なう所定の入力操作(パスワード入力や網膜/静脈スキャン、音声認識等の本人確認を含むことがセキュリティ上望ましい)により、その機能の起動及び停止が行なわれる。   Note that the warning target event detection unit 22 has a predetermined input operation performed by the user on the input / output device 50 (for security reasons, it is desirable to include identity verification such as password input, retina / vein scan, and voice recognition). The function is activated and deactivated.
ところで、通常の駐車時においては、適切に車両盗難等が発生した疑いがあることを検知してユーザー端末80への警告送信が行なわれるのであるが、修理や整備のために特定の施設に車両を預けた際には、例外として当該警告機能を一時的に解除する必要が生じる。なぜなら、修理や整備に伴って車両の振動が生じたり、整備員が長時間車両に触れたりすることが想定されるため、その都度ユーザー端末80に警告送信がなされるのは無駄だからである。   By the way, during normal parking, it is detected that there is a suspicion that a vehicle theft has occurred properly, and a warning is sent to the user terminal 80. The vehicle is sent to a specific facility for repair or maintenance. As a exception, it is necessary to temporarily cancel the warning function. This is because it is assumed that the vehicle terminal is vibrated due to repair or maintenance, or that a maintenance person touches the vehicle for a long time, so that it is useless to send a warning to the user terminal 80 each time.
しかしながら、修理や整備のために特定の施設に車両を預ける前に、ユーザー自らが警告機能の解除(以下、警告解除と称する)を行なうものとすれば、ユーザーが煩わしさを感じる場合が生じる。上記の如く、警告解除の際には本人確認等の動作を要求するのが現実的だからである。   However, if the user himself / herself releases the warning function (hereinafter referred to as warning release) before leaving the vehicle at a specific facility for repair or maintenance, the user may feel annoyed. This is because, as described above, it is practical to request an operation such as identity verification when canceling the warning.
従って、第三者(例えば修理・整備スタッフ等)が警告解除を代行することが、カスタマーサービスの観点から望ましい。ところが、当該警告解除の代行に係る停止操作が簡易なものであると、セキュリティ上の問題が生じる。現実の盗難現場において、盗難犯が容易に警告解除を行なうことが可能となってしまうからである。   Therefore, it is desirable from the viewpoint of customer service that a third party (for example, a repair / maintenance staff, etc.) acts to cancel the warning. However, if the stop operation related to the warning canceling is simple, a security problem arises. This is because it is possible for the burglar to easily release the warning in the actual burglary.
そこで、本実施例では、警告解除処理部24、認証用端末92、及び監視センター70の特徴的な協働処理により、第三者による警告機能の一時的停止を許容することとした。   Therefore, in this embodiment, the warning function by the third party is allowed to be temporarily stopped by the characteristic cooperative processing of the warning cancellation processing unit 24, the authentication terminal 92, and the monitoring center 70.
図3は、こうした警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、入力装置50に対して警告解除要求が入力されたときに開始される。なお、以下の説明において警告解除処理部24が送受信を行なう場合、実際には通信制御部26及び通信装置40を介して行なうのであるが、簡略化のためにこうした記載を省略する(後述する第2〜第4実施例においても同じ)。   FIG. 3 is a sequence diagram showing the flow of processing relating to such warning cancellation. This process is started when a warning cancellation request is input to the input device 50. In the following description, when the warning cancellation processing unit 24 performs transmission / reception, it is actually performed via the communication control unit 26 and the communication device 40, but such description is omitted for the sake of simplicity (the description will be given later). The same applies to the second to fourth embodiments).
警告解除要求の入力は、車両が預けられた特定施設90の修理・整備スタッフが行なうことを想定している。従って、車両が適法に預けられたことの確認を得るために、警告解除要求の入力は、車両キーを必要とするACCオンの状態となっていること等を条件とすると好適である。また、特定施設90の正規なスタッフであることの確認を得るために、スタッフIDの入力や通信・カメラ等による認証が行なわれてもよい(これらの照合は、車両用セキュリティ装置10において行なわれてもよいし、通信を介して監視センター70において行なわれてもよい)。   It is assumed that the warning cancellation request is input by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 where the vehicle is deposited. Therefore, in order to obtain confirmation that the vehicle has been legally deposited, it is preferable that the warning cancellation request is input on condition that the vehicle is in an ACC-on state that requires a vehicle key. Further, in order to obtain confirmation that the staff is an authorized staff of the specific facility 90, the staff ID may be entered, or communication / camera authentication may be performed (the matching is performed in the vehicle security device 10). Or may be performed in the monitoring center 70 via communication).
まず、警告解除処理部24は、認証用端末92において入力すべきワンタイムパスワードを要求するリクエスト信号を、車両ID及び車両の現在位置と共に監視センター70に送信する(S100)。ここで、ワンタイムパスワードは、警告解除に必要な情報であって、当該回の警告解除においてのみ有効なパスワードである。なお、車両IDについては、特定施設90においてナンバープレートの撮像が行なわれること等により補完されてよい。   First, the warning cancellation processing unit 24 transmits a request signal for requesting a one-time password to be input at the authentication terminal 92 to the monitoring center 70 together with the vehicle ID and the current position of the vehicle (S100). Here, the one-time password is information necessary for canceling the warning, and is a password that is valid only when canceling the warning. The vehicle ID may be supplemented by, for example, taking a license plate at the specific facility 90.
これらを受信した監視センター70は、車両IDの照合や車両の現在位置に相当する位置に設置された特定施設90の検索を行なって、一致する特定施設90が存在する場合には、ワンタイムパスワードの生成及び特定施設90の特定を行なう(S102)。そして、生成したワンタイムパスワードを車両IDにより特定された車両に搭載された車両用セキュリティ装置10に送信する(S104)。   The monitoring center 70 that has received them performs a collation of the vehicle ID and searches for a specific facility 90 installed at a position corresponding to the current position of the vehicle. And the specific facility 90 are specified (S102). Then, the generated one-time password is transmitted to the vehicle security device 10 mounted on the vehicle specified by the vehicle ID (S104).
なお、一致する特定施設90が存在しない場合には、エラー信号を車両用セキュリティ装置10に送信して処理を停止する。この際に、違法な第三者により警告解除要求がなされた、すなわち盗難が発生している可能性もあり得るため、対応するユーザー端末80に対して警告を送信してもよい。   If no matching specific facility 90 exists, an error signal is transmitted to the vehicle security device 10 to stop the process. At this time, there is a possibility that a warning cancellation request has been made by an illegal third party, that is, theft may have occurred. Therefore, a warning may be transmitted to the corresponding user terminal 80.
ワンタイムパスワードを受信すると、警告解除処理部24は、これを呈示するように入出力装置50に指示する(S106)。   When the one-time password is received, the warning cancellation processing unit 24 instructs the input / output device 50 to present it (S106).
認証用端末92は、特定施設の正規なスタッフであることを認証可能な何らかの認証動作(ログインIDの入力や、認証用端末92が設置された部屋への入室IDの入力等)により、ワンタイムパスワードの入力が受付可能な状態となる(S108)。そして、ワンタイムパスワードは、入出力装置50において呈示されたものを見た(或いは聞いた)特定施設90の修理・整備スタッフにより、認証用端末92に入力される(S110)。   The authentication terminal 92 is one-time by some authentication operation (such as input of a login ID or input of a room ID in a room where the authentication terminal 92 is installed) that can authenticate that it is an authorized staff of a specific facility. The password can be accepted (S108). Then, the one-time password is input to the authentication terminal 92 by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 who has seen (or heard) the one presented in the input / output device 50 (S110).
そして、認証用端末92は、入力されたワンタイムパスワードを当該特定施設の施設IDと共に監視センター70に送信する(S112)。   Then, the authentication terminal 92 transmits the input one-time password together with the facility ID of the specific facility to the monitoring center 70 (S112).
これらを受信した監視センター70は、ワンタイムパスワードの照合、及びS102において特定された特定施設90と受信した施設IDとの照合を行なう(S114)。そして、ワンタイムパスワード及び特定施設90が一致すると、警報解除許可信号を該当する車両用セキュリティ装置10に送信する(S116)。   The monitoring center 70 that has received them collates the one-time password and collates the specific facility 90 identified in S102 with the received facility ID (S114). When the one-time password matches the specific facility 90, an alarm release permission signal is transmitted to the corresponding vehicle security device 10 (S116).
以上の処理において全ての照合が一致した場合、(1)車両が特定施設90に適法に預けられたことの確認、(2)特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることの確認、(3)車両の特定がなされたと考えられる。すなわち、GPS等により特定された車両の現在位置と、ワンタイムパスワードが入力された特定施設90の位置が一致していること(また、更には警告解除要求の入力がACCオンを条件とすること)により、上記(1)が確認される。また、認証用端末92のログインIDの入力等により上記(2)が確認される。そして、車両の特定は車両IDの照合により行なわれる。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が、不法に警報解除を行なおうとしているという可能性は低いものと考えられる。そこで、これらを満たすことを条件に、警報解除を許可することとした。なお、S106のワンタイムパスワードの呈示からS110のワンタイムパスワードの入力までの間に時間制限を設けることが現実的である。   If all verifications match in the above processing, (1) confirmation that the vehicle has been legally deposited at the specific facility 90, and (2) the official staff of the specific facility 90 is performing an operation related to canceling the warning. (3) It is considered that the vehicle was identified. In other words, the current position of the vehicle specified by GPS or the like matches the position of the specific facility 90 to which the one-time password is input (and the warning cancel request is input on the condition that ACC is on) ) Confirms (1) above. Further, the above (2) is confirmed by the input of the login ID of the authentication terminal 92 or the like. The vehicle is specified by checking the vehicle ID. Therefore, it is considered that there is a low possibility that a person who is not a regular staff member of the specific facility 90 where the vehicle is deposited illegally attempts to cancel the alarm. Therefore, it was decided to allow the alarm to be released on condition that these conditions are satisfied. It is practical to set a time limit between the presentation of the one-time password in S106 and the input of the one-time password in S110.
警報解除許可信号を受信すると、警告解除処理部24は、警報解除可能状態となったことを呈示するように入出力装置50に指示する(S118)。そして、入出力装置50に対して警告解除指示が入力されると(S120)、監視センター70に警告解除指示を送信する(S122)。ここで、警告解除指示の入力の際に固定パスワードの入力等を要求するようにすると、セキュリティ強化の面で更に好適である。   When receiving the warning release permission signal, the warning release processing unit 24 instructs the input / output device 50 to indicate that the warning release enabled state has been entered (S118). When a warning cancellation instruction is input to the input / output device 50 (S120), the warning cancellation instruction is transmitted to the monitoring center 70 (S122). Here, it is more preferable in terms of security enhancement to require the input of a fixed password or the like when inputting the warning cancellation instruction.
警告解除指示を受信した監視センター70は、例えば所定時間経過するまでの間(或いは、警告再開指示がなされるまで、所定時間経過するか警告再開指示がなされるまで、入力設定された時間が経過するまで、監視センター70の処理フローにおける所定回数分のルーチンが経過するまで、所定速度以上の車速が検出されるまで、エンジン等の駆動機関が作動するまで、等であってもよい)、当該車両に関してはユーザー端末80への警告送信を行なわないように決定する(S124)。すなわち、車両セキュリティシステム1を一時的に警告解除状態とする。   The monitoring center 70 that has received the warning cancellation instruction, for example, until the predetermined time elapses (or until the warning resumption instruction is issued, the predetermined time elapses or until the warning resumption instruction is issued, Until a predetermined number of routines in the processing flow of the monitoring center 70 elapse, until a vehicle speed equal to or higher than a predetermined speed is detected, a driving engine such as an engine is operated, etc.) For the vehicle, it is determined not to send a warning to the user terminal 80 (S124). That is, the vehicle security system 1 is temporarily set to the warning release state.
このように、本実施例の車両セキュリティシステム1によれば、GPS等により特定された車両の現在位置とワンタイムパスワードが入力された特定施設90の位置が一致していること等により車両が特定施設90に適法に預けられたことを確認し、認証用端末92のログインIDの入力等により特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることを確認した上で、警告解除が許可される。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が不法に警報解除を行なおうとしているという可能性を低減しつつ、特定施設90の正規スタッフが警告の一時的解除を行なうことができる。すなわち、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することができるのである。これにより、ユーザーが車両を修理・整備等のために預けた際に自ら操作を行なう必要がなくなるため、ユーザーが煩わしさを感じることがなく、カスタマーサービスを向上させることができる。   Thus, according to the vehicle security system 1 of the present embodiment, the vehicle is specified by the fact that the current position of the vehicle specified by GPS or the like matches the position of the specific facility 90 to which the one-time password is input. After confirming that the facility 90 has been legally deposited, and confirming that the regular staff of the specific facility 90 is performing an operation related to the warning cancellation by inputting the login ID of the authentication terminal 92, the warning cancellation is performed. Allowed. Therefore, the regular staff of the specific facility 90 can temporarily cancel the warning while reducing the possibility that a person who is not a regular staff of the specific facility 90 where the vehicle is deposited illegally attempts to cancel the warning. it can. That is, it is possible to allow a third party to temporarily release a warning in a specific scene while maintaining the security function appropriately. This eliminates the need for the user to perform the operation when the user deposits the vehicle for repair or maintenance, thereby improving the customer service without causing the user to feel bothered.
なお、警報解除許可信号が送信され、警告解除指示の入力がなされるのは、車両用セキュリティ装置10の入出力装置50ではなく、認証用端末92であってもよい。例えば、図4のシーケンス図に示す如くである。   The alarm cancellation permission signal may be transmitted and the warning cancellation instruction may be input not by the input / output device 50 of the vehicle security device 10 but by the authentication terminal 92. For example, as shown in the sequence diagram of FIG.
また、特定施設90の位置情報は、セキュリティ装置用ECU20の記憶媒体に記憶され、警告解除要求の入力時に車両の現在位置と特定施設90の位置を照合して、一致しなければ監視センター70へのリクエスト信号送信を行なわないものとしてもよい。   The location information of the specific facility 90 is stored in the storage medium of the security device ECU 20. When the warning release request is input, the current position of the vehicle is compared with the location of the specific facility 90. The request signal may not be transmitted.
[第2実施例]
以下、本発明の第2実施例に係る車両セキュリティシステム2について説明する。車両セキュリティシステム2は、ハードウエア構成において第1実施例の車両セキュリティシステム1と共通するため、各構成要素についての説明を省略する(図1及び図2参照)。
[Second Embodiment]
The vehicle security system 2 according to the second embodiment of the present invention will be described below. Since the vehicle security system 2 is common in the hardware configuration with the vehicle security system 1 of the first embodiment, description of each component will be omitted (see FIGS. 1 and 2).
本実施例の車両セキュリティシステム2が第1実施例の車両セキュリティシステム1と異なるのは、警告解除に係る警告解除処理部24、認証用端末92、及び監視センター70の特徴的な協働処理においてである。図5は、こうした警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、認証用端末92に対して警告解除要求が入力されたときに開始される。   The vehicle security system 2 of this embodiment is different from the vehicle security system 1 of the first embodiment in the characteristic cooperative processing of the warning cancellation processing unit 24, the authentication terminal 92, and the monitoring center 70 related to warning cancellation. It is. FIG. 5 is a sequence diagram showing a flow of processing relating to such warning cancellation. This process is started when a warning cancellation request is input to the authentication terminal 92.
警告解除要求の入力は、車両が預けられた特定施設90の修理・整備スタッフが行なうことを想定している。特定施設90の正規なスタッフであることの確認を得るために、何らかの認証動作(ログインIDの入力や、認証用端末92が設置された部屋への入室IDの入力、専用キーの使用等)が行なわれる(これらの照合は、認証用端末92において行なわれてもよいし、通信を介して監視センター70において行なわれてもよい)。そして、警告解除要求の際には、車両を特定するための情報(登録ナンバー等)が併せて入力される。   It is assumed that the warning cancellation request is input by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 where the vehicle is deposited. In order to obtain confirmation that the staff is an authorized staff of the specific facility 90, some kind of authentication operation (input of a login ID, input of a room ID where the authentication terminal 92 is installed, use of a dedicated key, etc.) is performed. (These verifications may be performed at the authentication terminal 92 or may be performed at the monitoring center 70 via communication). And in the case of a warning cancellation | release request | requirement, the information (registration number etc.) for specifying a vehicle is input collectively.
まず、認証用端末92は、入出力装置50に対して入力すべきワンタイムパスワードを要求するリクエスト信号を、上記車両を特定するための情報と共に監視センター70に送信する(S200)。ここで、ワンタイムパスワードは、警告解除に必要な情報であって、当該回の警告解除においてのみ有効なパスワードである。なお、ナンバープレートを撮像等して車両の特定に寄与してもよい。   First, the authentication terminal 92 transmits a request signal for requesting a one-time password to be input to the input / output device 50 to the monitoring center 70 together with information for specifying the vehicle (S200). Here, the one-time password is information necessary for canceling the warning, and is a password that is valid only when canceling the warning. Note that the license plate may be imaged to contribute to the identification of the vehicle.
これらを受信した監視センター70は、受信した車両を特定するための情報に基づいて預けられた車両を特定すると共にワンタイムパスワードを生成する(S202)。送信元である特定施設90が特定されているのは言うまでもない。そして、生成したワンタイムパスワードを、当該特定された特定施設90内の認証用端末92に送信する(S204)。   The monitoring center 70 that has received them specifies the vehicle deposited based on the information for specifying the received vehicle and generates a one-time password (S202). Needless to say, the specific facility 90 as the transmission source is specified. Then, the generated one-time password is transmitted to the authentication terminal 92 in the specified specific facility 90 (S204).
なお、車両の特定ができなかった場合には、エラー信号を認証用端末92に送信して処理を停止する。   When the vehicle cannot be specified, an error signal is transmitted to the authentication terminal 92 and the process is stopped.
ワンタイムパスワードを受信すると、認証用端末92は、これを呈示する(S206)。   When the one-time password is received, the authentication terminal 92 presents this (S206).
入出力装置50は、車両キーによるACCオン動作等により、ワンタイムパスワードの入力が受付可能な状態となる(S208)。そして、ワンタイムパスワードは、認証用端末92において呈示されたものを見た(或いは聞いた)特定施設90の修理・整備スタッフにより、入出力装置50に入力される(S210)。   The input / output device 50 is ready to accept a one-time password by an ACC-on operation using a vehicle key (S208). Then, the one-time password is input to the input / output device 50 by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 who has seen (or heard of) the one presented on the authentication terminal 92 (S210).
そして、警告解除処理部24は、入出力装置50に対して入力されたワンタイムパスワードを車両ID及び車両の現在位置と共に監視センター70に送信する(S212)。   Then, the warning cancellation processing unit 24 transmits the one-time password input to the input / output device 50 to the monitoring center 70 together with the vehicle ID and the current position of the vehicle (S212).
これらを受信した監視センター70は、ワンタイムパスワードの照合、及びS202において特定された車両と車両IDの照合、車両の現在位置と特定施設90の位置の照合を行なう(S214)。そして、ワンタイムパスワード、車両と車両ID、及び車両の現在位置と特定施設90の位置が一致すると、警報解除許可信号を該当する認証用端末92に送信する(S216)。   The monitoring center 70 that has received them collates the one-time password, collates the vehicle identified by S202 and the vehicle ID, and collates the current position of the vehicle and the position of the specific facility 90 (S214). When the one-time password, the vehicle and the vehicle ID, and the current position of the vehicle coincide with the position of the specific facility 90, an alarm release permission signal is transmitted to the corresponding authentication terminal 92 (S216).
以上の処理において全ての照合が一致した場合、(1)車両が特定施設90に適法に預けられたことの確認、(2)特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることの確認、(3)車両の特定がなされたと考えられる。すなわち、GPS等により特定された車両の現在位置と、警告解除要求が入力された特定施設90の位置が一致していること(また、更にワンタイムパスワードの入力がACCオンを条件とすること)により、上記(1)が確認される。また、認証用端末92のログインIDの入力等により上記(2)が確認される。そして、車両の特定は車両IDの照合により行なわれる。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が、不法に警報解除を行なおうとしているという可能性は低いものと考えられる。そこで、これらを満たすことを条件に、警報解除を許可することとした。なお、S206のワンタイムパスワードの呈示からS210のワンタイムパスワードの入力までの間に時間制限を設けることが現実的である。   If all verifications match in the above processing, (1) confirmation that the vehicle has been legally deposited at the specific facility 90, and (2) the official staff of the specific facility 90 is performing an operation related to canceling the warning. (3) It is considered that the vehicle was identified. That is, the current position of the vehicle specified by GPS or the like matches the position of the specific facility 90 to which the warning cancellation request is input (and the one-time password input is subject to ACC on). Thus, the above (1) is confirmed. Further, the above (2) is confirmed by the input of the login ID of the authentication terminal 92 or the like. The vehicle is specified by checking the vehicle ID. Therefore, it is considered that there is a low possibility that a person who is not a regular staff member of the specific facility 90 where the vehicle is deposited illegally attempts to cancel the alarm. Therefore, it was decided to allow the alarm to be released on condition that these conditions are satisfied. It is practical to set a time limit between the one-time password presentation in S206 and the one-time password input in S210.
警報解除許可信号を受信すると、認証用端末92は、警報解除可能状態となったことを呈示する(S218)。そして、警告解除指示が入力されると(S220)、監視センター70に警告解除指示を送信する(S222)。ここで、警告解除指示の入力の際に固定パスワードの入力等を要求するようにすると、セキュリティ強化の面で更に好適である。   When receiving the alarm release permission signal, the authentication terminal 92 presents that the alarm release enabled state has been entered (S218). When a warning cancellation instruction is input (S220), a warning cancellation instruction is transmitted to the monitoring center 70 (S222). Here, it is more preferable in terms of security enhancement to require the input of a fixed password or the like when inputting the warning cancellation instruction.
警告解除指示を受信した監視センター70は、例えば所定時間経過するまでの間(或いは、警告再開指示がなされるまで、所定時間経過するか警告再開指示がなされるまで、入力設定された時間が経過するまで、監視センター70の処理フローにおける所定回数分のルーチンが経過するまで、所定速度以上の車速が検出されるまで、エンジン等の駆動機関が作動するまで、等であってもよい)、当該車両に関してはユーザー端末80への警告送信を行なわないように決定する(S224)。すなわち、車両セキュリティシステム2を一時的に警告解除状態とする。   The monitoring center 70 that has received the warning cancellation instruction, for example, until the predetermined time elapses (or until the warning resumption instruction is issued, the predetermined time elapses or until the warning resumption instruction is issued, Until a predetermined number of routines in the processing flow of the monitoring center 70 elapse, until a vehicle speed equal to or higher than a predetermined speed is detected, a driving engine such as an engine is operated, etc.) With respect to the vehicle, it is determined not to send a warning to the user terminal 80 (S224). That is, the vehicle security system 2 is temporarily set in a warning release state.
このように、本実施例の車両セキュリティシステム2によれば、GPS等により特定された車両の現在位置とワンタイムパスワードが入力された特定施設90の位置が一致していること等により車両が特定施設90に適法に預けられたことを確認し、認証用端末92のログインIDの入力等により特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることを確認した上で、警告解除が許可される。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が不法に警報解除を行なおうとしているという可能性を低減しつつ、特定施設90の正規スタッフが警告の一時的解除を行なうことができる。すなわち、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することができるのである。これにより、ユーザーが車両を修理・整備等のために預けた際に自ら操作を行なう必要がなくなるため、ユーザーが煩わしさを感じることがなく、カスタマーサービスを向上させることができる。   Thus, according to the vehicle security system 2 of the present embodiment, the vehicle is specified by the fact that the current position of the vehicle specified by GPS or the like matches the position of the specific facility 90 to which the one-time password is input. After confirming that the facility 90 has been legally deposited, and confirming that the regular staff of the specific facility 90 is performing an operation related to the warning cancellation by inputting the login ID of the authentication terminal 92, the warning cancellation is performed. Allowed. Therefore, the regular staff of the specific facility 90 can temporarily cancel the warning while reducing the possibility that a person who is not a regular staff of the specific facility 90 where the vehicle is deposited illegally attempts to cancel the warning. it can. That is, it is possible to allow a third party to temporarily release a warning in a specific scene while maintaining the security function appropriately. This eliminates the need for the user to perform the operation when the user deposits the vehicle for repair or maintenance, thereby improving the customer service without causing the user to feel bothered.
なお、警報解除許可信号が送信され、警告解除指示の入力がなされるのは、認証用端末92ではなく、車両用セキュリティ装置10の入出力装置50であってもよい。例えば、図6のシーケンス図に示す如くである。   The alarm cancellation permission signal may be transmitted and the warning cancellation instruction may be input not by the authentication terminal 92 but by the input / output device 50 of the vehicle security device 10. For example, as shown in the sequence diagram of FIG.
[第3実施例]
以下、本発明の第3実施例に係る車両セキュリティシステム3について説明する。車両セキュリティシステム3は、ハードウエア構成において第1実施例の車両セキュリティシステム1と共通するため、各構成要素についての説明を省略する(図1及び図2参照)。
[Third embodiment]
Hereinafter, a vehicle security system 3 according to a third embodiment of the present invention will be described. Since the vehicle security system 3 is common to the vehicle security system 1 of the first embodiment in the hardware configuration, description of each component is omitted (see FIGS. 1 and 2).
本実施例の車両セキュリティシステム3が第1実施例の車両セキュリティシステム1と異なるのは、警告解除に係る警告解除処理部24、認証用端末92、及び監視センター70の特徴的な協働処理においてである。図7は、こうした警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、入力装置50に対して警告解除要求が入力されたときに開始される。   The vehicle security system 3 of this embodiment is different from the vehicle security system 1 of the first embodiment in the characteristic cooperative processing of the warning cancellation processing unit 24, the authentication terminal 92, and the monitoring center 70 related to warning cancellation. It is. FIG. 7 is a sequence diagram showing a flow of processing relating to such warning cancellation. This process is started when a warning cancellation request is input to the input device 50.
警告解除要求の入力は、車両が預けられた特定施設90の修理・整備スタッフが行なうことを想定している。従って、車両が適法に預けられたことの確認を得るために、警告解除要求の入力は、車両キーを必要とするACCオンの状態となっていること等を条件とすると好適である。また、特定施設90の正規なスタッフであることの確認を得るために、スタッフIDの入力や通信・カメラ等による認証が行なわれてもよい(これらの照合は、車両用セキュリティ装置10において行なわれてもよいし、通信を介して監視センター70において行なわれてもよい)。   It is assumed that the warning cancellation request is input by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 where the vehicle is deposited. Therefore, in order to obtain confirmation that the vehicle has been legally deposited, it is preferable that the warning cancellation request is input on condition that the vehicle is in an ACC-on state that requires a vehicle key. Further, in order to obtain confirmation that the staff is an authorized staff of the specific facility 90, the staff ID may be entered, or communication / camera authentication may be performed (the matching is performed in the vehicle security device 10). Or may be performed in the monitoring center 70 via communication).
まず、警告解除処理部24は、入出力装置50に対して入力すべきワンタイムパスワードを要求するリクエスト信号を、車両ID及び車両の現在位置と共に監視センター70に送信する(S300)。ここで、ワンタイムパスワードは、警告解除に必要な情報であって、当該回の警告解除においてのみ有効なパスワードである。なお、車両IDについては、特定施設90においてナンバープレートの撮像が行なわれること等により補完されてよい。   First, the warning cancellation processing unit 24 transmits a request signal for requesting a one-time password to be input to the input / output device 50 together with the vehicle ID and the current position of the vehicle to the monitoring center 70 (S300). Here, the one-time password is information necessary for canceling the warning, and is a password that is valid only when canceling the warning. The vehicle ID may be supplemented by, for example, taking a license plate at the specific facility 90.
これらを受信した監視センター70は、車両IDの照合や車両の現在位置に相当する位置に設置された特定施設90の検索を行なって、一致する特定施設90が存在する場合には、ワンタイムパスワードの生成及び特定施設90の特定を行なう(S302)。そして、生成したワンタイムパスワードを車両IDにより特定された車両に搭載された車両用セキュリティ装置10に送信する(S304)。   The monitoring center 70 that has received them performs a collation of the vehicle ID and searches for a specific facility 90 installed at a position corresponding to the current position of the vehicle. And the specific facility 90 are specified (S302). Then, the generated one-time password is transmitted to the vehicle security device 10 mounted on the vehicle specified by the vehicle ID (S304).
なお、一致する特定施設90が存在しない場合には、エラー信号を車両用セキュリティ装置10に送信して処理を停止する。この際に、違法な第三者により警告解除要求がなされた、すなわち盗難が発生している可能性もあり得るため、対応するユーザー端末80に対して警告を送信してもよい。   If no matching specific facility 90 exists, an error signal is transmitted to the vehicle security device 10 to stop the process. At this time, there is a possibility that a warning cancellation request has been made by an illegal third party, that is, theft may have occurred. Therefore, a warning may be transmitted to the corresponding user terminal 80.
ワンタイムパスワードを受信すると、警告解除処理部24は、これを呈示するように入出力装置50に指示する(S306)。そして、ワンタイムパスワードは、特定施設90の修理・整備スタッフにより、特定施設90の施設IDと共に入出力装置50に対して入力され(S308)、警告解除処理部24は、入力されたワンタイムパスワード及び施設IDを監視センター70に送信する(S310)。   When the one-time password is received, the warning cancellation processing unit 24 instructs the input / output device 50 to present it (S306). Then, the one-time password is input to the input / output device 50 together with the facility ID of the specific facility 90 by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 (S308), and the warning cancellation processing unit 24 receives the input one-time password. The facility ID is transmitted to the monitoring center 70 (S310).
これらを受信した監視センター70は、ワンタイムパスワードの照合、及びS302において特定された特定施設90と受信した施設IDとの照合を行なう(S312)。そして、ワンタイムパスワード及び特定施設90が一致すると、警報解除指示受付信号を該当する認証用端末92に送信する(S314)。なお、S306のワンタイムパスワードの呈示からS310のワンタイムパスワードの入力までの間に時間制限を設けることが現実的である。   The monitoring center 70 having received them collates the one-time password and collates the specific facility 90 identified in S302 with the received facility ID (S312). When the one-time password matches the specific facility 90, an alarm cancellation instruction acceptance signal is transmitted to the corresponding authentication terminal 92 (S314). It is practical to set a time limit between the presentation of the one-time password in S306 and the input of the one-time password in S310.
警報解除指示受付信号を受信すると、認証用端末92は、警報解除指示受付状態となったことを呈示する(S316)。認証用端末92は、予め特定施設の正規なスタッフであることを認証可能な何らかの認証動作(ログインIDの入力や、認証用端末92が設置された部屋への入室IDの入力等)により、情報の視聴や入力操作が可能な状態となっている。そして、警告解除指示が入力されると(S318)、監視センター70に警告解除指示を送信する(S320)。ここで、警告解除指示の入力の際に固定パスワードの入力等を要求するようにすると、セキュリティ強化の面で更に好適である。   When receiving the alarm release instruction acceptance signal, the authentication terminal 92 presents that it has entered the alarm release instruction acceptance state (S316). The authentication terminal 92 receives information by performing some authentication operation (such as inputting a login ID or entering a room ID in a room where the authentication terminal 92 is installed) that can authenticate that it is an authorized staff of a specific facility in advance. Can be viewed and input. When a warning cancellation instruction is input (S318), the warning cancellation instruction is transmitted to the monitoring center 70 (S320). Here, it is more preferable in terms of security enhancement to require the input of a fixed password or the like when inputting the warning cancellation instruction.
警告解除指示を受信した監視センター70は、車両の現在位置と特定施設90の位置の照合を行なって、車両が適法に特定施設90に預けられたことの確認が得られたことを条件に、車両セキュリティシステム3を一時的に警告解除状態とする(S322)。すなわち、例えば所定時間経過するまでの間(或いは、警告再開指示がなされるまで、所定時間経過するか警告再開指示がなされるまで、入力設定された時間が経過するまで、監視センター70の処理フローにおける所定回数分のルーチンが経過するまで、所定速度以上の車速が検出されるまで、エンジン等の駆動機関が作動するまで、等であってもよい)、当該車両に関してはユーザー端末80への警告送信を行なわないように決定する。   The monitoring center 70 that has received the warning cancellation instruction collates the current position of the vehicle with the position of the specific facility 90, and on the condition that confirmation that the vehicle has been legally deposited in the specific facility 90 has been obtained. The vehicle security system 3 is temporarily set in a warning release state (S322). That is, for example, until a predetermined time elapses (or until a warning resumption instruction is issued, until a predetermined time elapses or until a warning resumption instruction is issued, the monitoring center 70 processes until the set time elapses. Or until a vehicle speed higher than a predetermined speed is detected, a driving engine such as an engine is activated, etc.), a warning to the user terminal 80 regarding the vehicle. Decide not to send.
このように、本実施例の車両セキュリティシステム3によれば、GPS等により特定された車両の現在位置と警告解除指示が入力された特定施設90の位置が一致していること等により車両が特定施設90に適法に預けられたことを確認し、認証用端末92のログインIDの入力等により特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることを確認した上で、警告解除がなされる。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が不法に警報解除を行なおうとしているという可能性を低減しつつ、特定施設90の正規スタッフが警告の一時的解除を行なうことができる。すなわち、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することができるのである。これにより、ユーザーが車両を修理・整備等のために預けた際に自ら操作を行なう必要がなくなるため、ユーザーが煩わしさを感じることがなく、カスタマーサービスを向上させることができる。   Thus, according to the vehicle security system 3 of the present embodiment, the vehicle is identified by the fact that the current position of the vehicle identified by GPS or the like matches the position of the specific facility 90 to which the warning cancellation instruction is input. After confirming that the facility 90 has been legally deposited, and confirming that the regular staff of the specific facility 90 is performing an operation related to the warning cancellation by inputting the login ID of the authentication terminal 92, the warning cancellation is performed. Made. Therefore, the regular staff of the specific facility 90 can temporarily cancel the warning while reducing the possibility that a person who is not a regular staff of the specific facility 90 where the vehicle is deposited illegally attempts to cancel the warning. it can. That is, it is possible to allow a third party to temporarily release a warning in a specific scene while maintaining the security function appropriately. This eliminates the need for the user to perform the operation when the user deposits the vehicle for repair or maintenance, thereby improving the customer service without causing the user to feel bothered.
[第4実施例]
以下、本発明の第4実施例に係る車両セキュリティシステム3について説明する。車両セキュリティシステム4は、ハードウエア構成において第1実施例の車両セキュリティシステム1と共通するため、各構成要素についての説明を省略する(図1及び図2参照)。
[Fourth embodiment]
Hereinafter, a vehicle security system 3 according to a fourth embodiment of the present invention will be described. Since the vehicle security system 4 is common to the vehicle security system 1 of the first embodiment in the hardware configuration, description of each component is omitted (see FIGS. 1 and 2).
本実施例の車両セキュリティシステム4が第1実施例の車両セキュリティシステム1と異なるのは、警告解除に係る警告解除処理部24、認証用端末92、及び監視センター70の特徴的な協働処理においてである。図8は、こうした警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、認証用端末92に対して警告解除要求が入力されたときに開始される。   The vehicle security system 4 of this embodiment is different from the vehicle security system 1 of the first embodiment in the characteristic cooperative processing of the warning cancellation processing unit 24, the authentication terminal 92, and the monitoring center 70 related to warning cancellation. It is. FIG. 8 is a sequence diagram showing a flow of processing relating to such warning cancellation. This process is started when a warning cancellation request is input to the authentication terminal 92.
警告解除要求の入力は、車両が預けられた特定施設90の修理・整備スタッフが行なうことを想定している。特定施設90の正規なスタッフであることの確認を得るために、何らかの認証動作(ログインIDの入力や、認証用端末92が設置された部屋への入室IDの入力、専用キーの使用等)が行なわれる(これらの照合は、認証用端末92において行なわれてもよいし、通信を介して監視センター70において行なわれてもよい)。そして、警告解除要求の際には、車両を特定するための情報(登録ナンバー等)が併せて入力される。   It is assumed that the warning cancellation request is input by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 where the vehicle is deposited. In order to obtain confirmation that the staff is an authorized staff of the specific facility 90, some kind of authentication operation (input of a login ID, input of a room ID where the authentication terminal 92 is installed, use of a dedicated key, etc.) is performed. (These verifications may be performed at the authentication terminal 92 or may be performed at the monitoring center 70 via communication). And in the case of a warning cancellation | release request | requirement, the information (registration number etc.) for specifying a vehicle is input collectively.
まず、認証用端末92は、自身に入力すべきワンタイムパスワードを要求するリクエスト信号を、上記車両を特定するための情報と共に監視センター70に送信する(S400)。ここで、ワンタイムパスワードは、警告解除に必要な情報であって、当該回の警告解除においてのみ有効なパスワードである。なお、ナンバープレートを撮像等して車両の特定に寄与してもよい。   First, the authentication terminal 92 transmits a request signal for requesting a one-time password to be input to the monitoring center 70 together with information for specifying the vehicle (S400). Here, the one-time password is information necessary for canceling the warning, and is a password that is valid only when canceling the warning. Note that the license plate may be imaged to contribute to the identification of the vehicle.
これらを受信した監視センター70は、受信した車両を特定するための情報に基づいて預けられた車両を特定すると共にワンタイムパスワードを生成する(S402)。送信元である特定施設90が特定されているのは言うまでもない。そして、生成したワンタイムパスワードを、当該特定された特定施設90内の認証用端末92に送信する(S404)。   The monitoring center 70 that has received them identifies the deposited vehicle based on the received information for identifying the vehicle and generates a one-time password (S402). Needless to say, the specific facility 90 as the transmission source is specified. Then, the generated one-time password is transmitted to the authentication terminal 92 in the specified specific facility 90 (S404).
なお、車両の特定ができなかった場合には、エラー信号を認証用端末92に送信して処理を停止する。   When the vehicle cannot be specified, an error signal is transmitted to the authentication terminal 92 and the process is stopped.
ワンタイムパスワードを受信すると、認証用端末92は、これを呈示する(S406)。そして、ワンタイムパスワードは、特定施設90の修理・整備スタッフにより認証用端末92に入力され(S408)、認証用端末92は、入力されたワンタイムパスワードを監視センター70に送信する(S410)。   Upon receiving the one-time password, the authentication terminal 92 presents this (S406). Then, the one-time password is input to the authentication terminal 92 by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 (S408), and the authentication terminal 92 transmits the input one-time password to the monitoring center 70 (S410).
これらを受信した監視センター70は、ワンタイムパスワードの照合を行なう(S412)。そして、ワンタイムパスワードが一致すると、警報解除指示受付信号を上記の如く特定された車両に搭載された車両用セキュリティ装置10に送信する(S414)。なお、S406のワンタイムパスワードの呈示からS410のワンタイムパスワードの入力までの間に時間制限を設けることが現実的である。   The monitoring center 70 that has received them collates the one-time password (S412). When the one-time passwords match, an alarm release instruction acceptance signal is transmitted to the vehicle security device 10 mounted on the vehicle specified as described above (S414). It is practical to set a time limit between the presentation of the one-time password in S406 and the input of the one-time password in S410.
警報解除指示受付信号を受信すると、警告解除処理部24は、警報解除指示受付状態となったことを呈示するように入出力装置50に指示する(S416)。そして、入出力装置50に対して警告解除指示が入力されると(S418)、監視センター70に警告解除指示を車両ID及び車両の現在位置と共に送信する(S420)。ここで、警告解除指示の入力の際に固定パスワードの入力等を要求するようにすると、セキュリティ強化の面で更に好適である。   Upon receiving the alarm release instruction acceptance signal, the warning release processing unit 24 instructs the input / output device 50 to present that the alarm release instruction acceptance state has been entered (S416). When a warning cancellation instruction is input to the input / output device 50 (S418), the warning cancellation instruction is transmitted to the monitoring center 70 together with the vehicle ID and the current position of the vehicle (S420). Here, it is more preferable in terms of security enhancement to require the input of a fixed password or the like when inputting the warning cancellation instruction.
警告解除指示を受信した監視センター70は、車両IDによる車両の照合、及び車両の現在位置と特定施設90の位置の照合を行なって、車両が適法に特定施設90に預けられたことの確認が得られたことを条件に、車両セキュリティシステム4を一時的に警告解除状態とする(S422)。すなわち、例えば所定時間経過するまでの間(或いは、警告再開指示がなされるまで、所定時間経過するか警告再開指示がなされるまで、入力設定された時間が経過するまで、監視センター70の処理フローにおける所定回数分のルーチンが経過するまで、所定速度以上の車速が検出されるまで、エンジン等の駆動機関が作動するまで、等であってもよい)、当該車両に関してはユーザー端末80への警告送信を行なわないように決定する。   The monitoring center 70 that has received the warning cancellation instruction collates the vehicle by the vehicle ID and collates the current position of the vehicle with the position of the specific facility 90, and confirms that the vehicle has been legally deposited in the specific facility 90. On the condition that it is obtained, the vehicle security system 4 is temporarily put into a warning release state (S422). That is, for example, until a predetermined time elapses (or until a warning resumption instruction is issued, until a predetermined time elapses or until a warning resumption instruction is issued, the monitoring center 70 processes until the set time elapses. Or until a vehicle speed higher than a predetermined speed is detected, a driving engine such as an engine is activated, etc.), a warning to the user terminal 80 regarding the vehicle. Decide not to send.
このように、本実施例の車両セキュリティシステム4によれば、GPS等により特定された車両の現在位置とワンタイムパスワードが入力された特定施設90の位置が一致していること等により車両が特定施設90に適法に預けられたことを確認し、認証用端末92のログインIDの入力等により特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることを確認した上で、警告解除がなされる。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が不法に警報解除を行なおうとしているという可能性を低減しつつ、特定施設90の正規スタッフが警告の一時的解除を行なうことができる。すなわち、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することができるのである。これにより、ユーザーが車両を修理・整備等のために預けた際に自ら操作を行なう必要がなくなるため、ユーザーが煩わしさを感じることがなく、カスタマーサービスを向上させることができる。   Thus, according to the vehicle security system 4 of the present embodiment, the vehicle is identified by the fact that the current location of the vehicle identified by GPS or the like matches the location of the specific facility 90 to which the one-time password is input. After confirming that the facility 90 has been legally deposited, and confirming that the regular staff of the specific facility 90 is performing an operation related to the warning cancellation by inputting the login ID of the authentication terminal 92, the warning cancellation is performed. Made. Therefore, the regular staff of the specific facility 90 can temporarily cancel the warning while reducing the possibility that a person who is not a regular staff of the specific facility 90 where the vehicle is deposited illegally attempts to cancel the warning. it can. That is, it is possible to allow a third party to temporarily release a warning in a specific scene while maintaining the security function appropriately. This eliminates the need for the user to perform the operation when the user deposits the vehicle for repair or maintenance, thereby improving the customer service without causing the user to feel bothered.
以上、本発明を実施するための最良の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。   The best mode for carrying out the present invention has been described above with reference to the embodiments. However, the present invention is not limited to these embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. And substitutions can be added.
例えば、警告の一時的解除の具体的手法として、監視センター70が警告送信を停止することを例示したが、これに限られず、(1)車両用セキュリティ装置10において警告対象事象検知部22の機能停止を行なうものであってもよい。また、(2)警告の送信先を、例えば認証用端末92に変更するものであってもよい。こうすれば、警告の一時的解除が機能していることを特定施設90のスタッフが監視することができ、システムが正常に作動しているか否かをチェックすることができる。また、(3)警告の文言を変更するものであってもよい。この場合、送信先はユーザー端末80であっても認証用端末92であってもよいが、ユーザー端末80に送信する場合、警告の一時的解除が機能していることをユーザーが監視することができる。   For example, the monitoring center 70 illustrated that the warning transmission is stopped as a specific technique for temporarily releasing the warning, but is not limited to this. (1) The function of the warning target event detection unit 22 in the vehicle security device 10 You may stop. Further, (2) the warning transmission destination may be changed to the authentication terminal 92, for example. In this way, the staff at the specific facility 90 can monitor that the temporary release of the warning is functioning, and can check whether the system is operating normally. Further, (3) the wording of the warning may be changed. In this case, the transmission destination may be the user terminal 80 or the authentication terminal 92. However, when transmitting to the user terminal 80, the user may monitor that the temporary release of the warning is functioning. it can.
また、車両が特定施設90に存在することの確認は、GPS信号による車両の現在位置と特定施設90の位置の照合に限られず、例えばDSRC(Dedicated Short Range Communication)やBluetooth等の短距離通信により、車両と特定施設90の間で存在確認が行なわれてもよい。また、ナンバープレートや車両外観を特定施設90が備えるカメラにより撮像して監視センター70に送信し、照合を行なってもよい。また、ユーザー所有の電子キーが特定施設90において照合されてもよい。従って、ナビゲーション装置60に代えて(又は、加えて)こうした確認用設備を備えるものとしてよい。   The confirmation that the vehicle is present at the specific facility 90 is not limited to collation between the current position of the vehicle and the position of the specific facility 90 using a GPS signal. For example, the short-range communication such as DSRC (Dedicated Short Range Communication) or Bluetooth is used. The existence confirmation may be performed between the vehicle and the specific facility 90. Further, the license plate and the vehicle exterior may be imaged by a camera provided in the specific facility 90 and transmitted to the monitoring center 70 for verification. In addition, the user-owned electronic key may be verified in the specific facility 90. Therefore, instead of (or in addition to) the navigation device 60, such a confirmation facility may be provided.
なお、車両が特定施設90に存在することの確認は、必ずしも必須の動作ではない。これを省略しても、特定施設90と車両用セキュリティ装置10との双方にアクセスしなければ警告の一時的解除ができない仕組みであるため、十分にセキュリティ性が高いと考えられるからである。   Note that the confirmation that the vehicle exists in the specific facility 90 is not necessarily an essential operation. This is because even if this is omitted, the warning cannot be temporarily canceled unless both the specific facility 90 and the vehicle security device 10 are accessed, and thus it is considered that the security is sufficiently high.
また、ナビゲーション装置60を備える構成である場合、セキュリティ装置用ECU
20は、ナビゲーション装置60の専用コンピューターに統合されてよい。
Moreover, when it is a structure provided with the navigation apparatus 60, ECU for security apparatuses
20 may be integrated into a dedicated computer of the navigation device 60.
また、セキュリティ装置用ECU車両に搭載された他の制御装置等に統合されてもよい。   Moreover, you may integrate with the other control apparatus etc. which were mounted in ECU vehicle for security devices.
また、車両の現在位置と特定施設90の位置の一致等、種々の条件を全て満たす場合に警告の一時的解除を行なうものとしたが、一部の条件を満たさない場合は、文言変更のみ可能であるようにしてもよい。例えば、何らかの理由によりGPS装置が正常に機能していない場合や、特定施設90のスタッフが固定パスワードを忘れた場合等において、警告文言を変更することにより、ユーザーは車両を預けた覚えがなければ盗難等であると判断できるし、車両を預けた覚えがあれば盗難等でないと判断できる。   In addition, the warning is temporarily canceled when all the various conditions such as the coincidence of the current position of the vehicle and the position of the specific facility 90 are satisfied. You may make it be. For example, if the GPS device is not functioning properly for some reason, or if the staff of the specific facility 90 forgets the fixed password, the user must remember to leave the vehicle by changing the warning wording. It can be determined that the vehicle is stolen or the like, and if the vehicle is stored, it can be determined that the vehicle is not stolen.
本発明は、自動車製造業や自動車部品製造業等に利用可能である。   The present invention can be used in the automobile manufacturing industry, the automobile parts manufacturing industry, and the like.
1、2、3、4 車両セキュリティシステム
10 車両用セキュリティ装置
20 セキュリティ装置用ECU
22 警告対象事象検知部
24 警告解除処理部
26 通信制御部
30 警告対象事象検知用センサー
40 通信装置
50 入出力装置
60 ナビゲーション装置
70 監視センター
72 データベース
80 ユーザー端末
90 特定施設
92 認証用端末
100 無線基地局
110 ネットワーク
1, 2, 3, 4 Vehicle security system 10 Vehicle security device 20 Security device ECU
DESCRIPTION OF SYMBOLS 22 Warning object event detection part 24 Warning cancellation process part 26 Communication control part 30 Sensor for warning object event detection 40 Communication apparatus 50 Input / output apparatus 60 Navigation apparatus 70 Monitoring center 72 Database 80 User terminal 90 Specific facility 92 Authentication terminal 100 Wireless base Station 110 network

Claims (3)

  1. 車両に警告対象事象が生じた際に該警告対象事象が生じた旨を監視センターに送信する車両用セキュリティ装置と、
    前記警告対象事象が発生した旨の受信に応じて警告を携帯端末又はパーソナルコンピュータに送信する監視センターと、
    前記監視センターと通信可能であり、人による認証動作を受付可能な特定施設と、
    前記特定施設に前記車両が存在することを確認する確認手段と、を備え、
    前記確認手段により前記特定施設に前記車両が存在することが確認されたことを条件に、前記車両用セキュリティ装置においてなされる認証動作と、前記特定施設において前記人によりなされる認証動作と、の組み合わせにより警告解除が可能となることを特徴とする、
    車両セキュリティシステム。
    A vehicular security device that transmits to the monitoring center that a warning target event has occurred when a warning target event has occurred in the vehicle;
    A monitoring center that transmits a warning to a mobile terminal or a personal computer in response to reception that the warning target event has occurred;
    A specific facility capable of communicating with the monitoring center and capable of accepting an authentication operation by a person;
    Confirmation means for confirming that the vehicle exists in the specific facility, and
    A combination of an authentication operation performed by the vehicle security device and an authentication operation performed by the person at the specific facility on the condition that the vehicle is present at the specific facility by the confirmation unit The warning can be canceled by
    Vehicle security system.
  2. 車両に警告対象事象が生じた際に該警告対象事象が生じた旨を監視センターに送信する車両用セキュリティ装置と、
    前記警告対象事象が発生した旨の受信に応じて警告を携帯端末又はパーソナルコンピュータに送信する監視センターと、
    前記監視センターと通信可能であり、人による認証動作又は警告停止指示動作を受付可能な特定施設と、
    前記特定施設に前記車両が存在することを確認する確認手段と、を備え、
    前記確認手段により前記特定施設に前記車両が存在することが確認されたことを条件に、前記車両用セキュリティ装置と前記特定施設とのうちいずれか一方においてなされる認証動作と、他方においてなされる警告停止指示動作と、の組み合わせにより警告解除がなされることを特徴とする、車両セキュリティシステム。
    A vehicular security device that transmits to the monitoring center that a warning target event has occurred when a warning target event has occurred in the vehicle;
    A monitoring center that transmits a warning to a mobile terminal or a personal computer in response to reception that the warning target event has occurred;
    A specific facility capable of communicating with the monitoring center and accepting an authentication operation or a warning stop instruction operation by a person;
    Confirmation means for confirming that the vehicle exists in the specific facility, and
    On the condition that the vehicle is present at the specific facility by the confirmation means, an authentication operation performed at one of the vehicle security device and the specific facility, and a warning performed at the other A vehicle security system, wherein a warning is canceled by a combination with a stop instruction operation.
  3. 前記監視センター、前記ユーザー端末、及び前記特定施設と共に請求項2に記載の車両セキュリティシステムを構成する車両用セキュリティ装置であって、
    入力操作を受け付ける入力操作受付手段を備え、
    該入力操作受付手段は、前記特定施設において所定の認証動作がなされた場合に、警告解除を指示する入力が可能となることを特徴とする、車両用セキュリティ装置。
    The vehicle security device constituting the vehicle security system according to claim 2 together with the monitoring center, the user terminal, and the specific facility,
    An input operation receiving means for receiving an input operation;
    The vehicular security apparatus, wherein the input operation accepting means is capable of inputting an instruction to cancel a warning when a predetermined authentication operation is performed in the specific facility.
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