JP5282835B2 - Vehicle security system and vehicle security device - Google Patents
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Description
本発明は、車両に警告対象事象が生じた際に車両用セキュリティ装置から監視センターにその旨が送信され、これに応じて監視センターからユーザー端末に対して警告が送信される車両セキュリティシステム、及びこれの一部を構成する車両用セキュリティ装置に関する。 The present invention relates to a vehicle security system in which a warning event is transmitted from a vehicular security device to a monitoring center when a warning event occurs in the vehicle, and a warning is transmitted from the monitoring center to a user terminal in response to this, and The present invention relates to a vehicular security device that constitutes a part thereof.
従来、車両の振動や車両を流れる微弱電流の変化を検出することにより、車両ドアのこじ開け等の違法行為を検知し、監視センターにその旨及び車両の現在位置を無線送信する防犯装置についての発明が開示されている(例えば、特許文献1参照)。これを受信した監視センター側では、ユーザーの携帯電話等に異常発生を通知したり、警備員が車両の現在位置に急行して車両を確保する等の対応がなされる。 Conventionally, an invention about a crime prevention device that detects illegal actions such as opening a door of a vehicle by detecting vibration of a vehicle or a weak current flowing through the vehicle, and wirelessly transmits the fact and the current position of the vehicle to a monitoring center. Is disclosed (for example, see Patent Document 1). Upon receiving this, the monitoring center side notifies the user of the occurrence of an abnormality or takes measures such as securing the vehicle by urgently approaching the current position of the vehicle.
しかしながら、上記従来の防犯装置では、車両の修理や整備が行なわれる特定の施設において、修理や整備に伴って車両の振動が生じたり、整備員が車両に触れたりする場面についての考慮がなされていない。 However, in the above-described conventional crime prevention device, consideration is given to the situation where the vehicle is vibrated or the mechanic touches the vehicle at the specific facility where the vehicle is repaired or maintained. Absent.
従って、修理や整備のために特定の施設に車両を預ける前に、ユーザー自らが防犯装置を非作動状態にするための操作を行なう必要があり、ユーザーが煩わしさを感じる場合が生じる。 Therefore, before leaving the vehicle to a specific facility for repair or maintenance, it is necessary for the user himself to perform an operation for disabling the security device, and the user may feel troublesome.
一方、修理・整備スタッフを含む第三者が容易に防犯装置を非作動状態にすることが可能であるとすれば、現実の盗難現場においても同様に、盗難犯が容易に防犯装置を非作動状態にすることが可能となってしまう。 On the other hand, if it is possible for a third party, including repair and maintenance staff, to easily turn off the security device, it will also be possible for the theft to easily deactivate the security device at the actual site of theft. It becomes possible to be in a state.
本発明はこのような課題を解決するためのものであり、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することが可能な車両セキュリティシステム、及び当該車両セキュリティシステムの一部を構成する車両用セキュリティ装置を提供することを、主たる目的とする。 The present invention is intended to solve such a problem. A vehicle security system capable of allowing a third party to temporarily release a warning in a specific scene while maintaining a security function appropriately, and The main object is to provide a vehicular security device that forms part of the vehicular security system.
上記目的を達成するための本発明の一態様は、
車両に警告対象事象が生じた際に該警告対象事象が生じた旨を監視センターに送信する車両用セキュリティ装置と、
前記警告対象事象が発生した旨の受信に応じて警告を携帯端末又はパーソナルコンピュータに送信する監視センターと、
前記監視センターと通信可能であり、人による認証動作を受付可能な特定施設と、
前記特定施設に前記車両が存在することを確認する確認手段と、を備え、
前記確認手段により前記特定施設に前記車両が存在することが確認されたことを条件に、前記車両用セキュリティ装置においてなされる認証動作と、前記特定施設において前記人によりなされる認証動作と、の組み合わせにより警告解除が可能となることを特徴とする、
車両セキュリティシステムである。
In order to achieve the above object, one embodiment of the present invention provides:
A vehicular security device that transmits to the monitoring center that a warning target event has occurred when a warning target event has occurred in the vehicle;
A monitoring center that transmits a warning to a mobile terminal or a personal computer in response to reception that the warning target event has occurred;
A specific facility capable of communicating with the monitoring center and capable of accepting an authentication operation by a person;
Confirmation means for confirming that the vehicle exists in the specific facility, and
A combination of an authentication operation performed in the vehicle security device and an authentication operation performed by the person in the specific facility on the condition that the vehicle is present in the specific facility by the confirmation unit The warning can be canceled by
It is a vehicle security system.
一実施態様によれば、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することが可能な車両セキュリティシステム、及び当該車両セキュリティシステムの一部を構成する車両用セキュリティ装置を提供することができる。 According to one embodiment, a vehicle security system capable of allowing a third party to temporarily release a warning in a specific scene while appropriately maintaining a security function, and a part of the vehicle security system are configured It is possible to provide a vehicular security device.
以下、本発明を実施するための形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[第1実施例]
以下、本発明の第1実施例に係る車両セキュリティシステム1について説明する。図1は、車両セキュリティシステム1の全体構成の一例を示す図である。車両セキュリティシステム1は、主要な構成として、車両用セキュリティ装置10と、監視センター70と、ユーザー端末80と、特定施設90と、を備える。なお、車両用セキュリティ装置10、ユーザー端末80、及び特定施設90は、それぞれ単独のものとして図示したが、現実には、複数のユーザーにセキュリティサービスを提供する(従って、ユーザー数と同数の車両用セキュリティ装置10及びユーザー端末80がそれぞれ存在する)ことが想定され、また、特定施設90も各地に点在することが想定される。
[First embodiment]
Hereinafter, a
車両用セキュリティ装置10は、セキュリティ装置用ECU(Electronic Control Unit)20を中心に通信可能に構成され、警告対象事象検知用センサー30と、通信装置40と、入出力装置50と、ナビゲーション装置60と、を備える。なお、これらの機器間の通信は、CAN(Controller Area Network)やBEAN、AVC−LAN、FlexRay等の適切な通信プロトコルを用いて行なわれる。
The vehicle security device 10 is configured to be communicable with a security device ECU (Electronic Control Unit) 20 as a center, and includes a warning target
セキュリティ装置用ECU20は、例えば、CPUを中心としてROMやRAM等がバスを介して相互に接続されたコンピューターユニットであり、その他、ハードディスクやDVD(Digital Versatile Disk)等の記憶媒体やI/Oポート、タイマー、カウンター等を備える。なお、ROMには、CPUが実行するプログラムやデータが格納されている。セキュリティ装置用ECU20には、ROMに記憶されたプログラムをCPUがRAM上に展開(ロード)して実行することにより、後述する種々の機能を発揮する。また、記憶媒体には、車両IDが記憶されている。 The security device ECU 20 is, for example, a computer unit in which a ROM, a RAM, and the like are connected to each other via a bus with a CPU at the center. In addition, a storage medium such as a hard disk or a DVD (Digital Versatile Disk) or an I / O port , Timer, counter, etc. The ROM stores programs executed by the CPU and data. The security device ECU 20 exhibits various functions, which will be described later, when the CPU stores and executes a program stored in the ROM on the RAM. Further, the vehicle ID is stored in the storage medium.
警告対象事象検知用センサー30は、例えば、レッカーを用いた車両盗難や工具を用いたこじ開けに伴って生じる車両の振動・傾きを検出するためのGセンサーや、車速センサー、車両が駐車中であるか否かを判別するためのイグニッションセンサー、エンジン回転数を出力するエンジンコントロールコンピューター、車両に微弱電流を流して静電容量の変化により車両に人が触れたことを検知するための送電装置等、種々のものを含む。警告対象事象検知用センサー30は、それぞれの検出データをセキュリティ装置用ECU20に送信する。
The warning target
通信装置40は、監視センター70との間で種々の情報を送受信する。通信装置40と監視センター70との通信は、例えば、無線基地局100及びネットワーク110を介して行なわれる。すなわち、通信装置40と無線基地局100との間では、携帯電話網、PHS(Personal Handy-phone System)網、無線LAN、WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access)、衛星電話、ビーコン等を利用した無線通信が行なわれる。また、無線基地局100と監視センター70を接続するネットワーク110は、例えば、公衆電話交換網(PSTN)やデジタル通信ネットワーク(ISDN)、光ファイバ等の有線ネットワークである。従って、通信装置40は、例えば、データ通信アンテナや通信モジュール等からなる。また、Bluetooth(登録商標)対応の携帯電話機が用いられてもよいし、機械的に携帯電話を連結して用いてもよい。更に、上記以外の通信態様に適用するものとして、ビーコン送受信機やFM多重放送受信機を含んでもよい。
The
入出力装置50は、例えば、タッチパネルとして構成された液晶ディスプレイ装置等が用いられる。また、専用のタッチパネルセンサーを備えてもよいし、網膜/静脈スキャン装置や音声認識装置等の本人確認用装置、メカニカルスイッチを更に備えてもよい。入出力装置50になされた入力操作はセキュリティ装置用ECU20に送信され、入出力装置50の出力内容はセキュリティ装置用ECU20により決定される。
As the input /
ナビゲーション装置60は、GPSアンテナや、地図情報を記憶したメモリ、上記入出力装置50との共用に係る液晶ディスプレイ装置、スピーカー、専用コンピューター等を備える周知の車載ナビゲーション装置である。ナビゲーション装置60は、GPSアンテナが受信したGPS信号の時間差に基づく演算により車両の現在位置(緯度、経度、高度)を特定し、特定された車両の現在位置からユーザーが入力した目的地に至る推奨経路を設定して、液晶ディスプレイ装置やスピーカーを用いた経路案内を行なう。また、ナビゲーション装置60は、当該特定された車両の現在位置を、例えば所定時間毎にセキュリティ装置用ECU20に送信している(この車両の現在位置の送信は、車両の駐車中であっても、例えば+B電源を用いて定期的に行なわれる)。
The
監視センター70は、例えば警告対象の車両の保有者(=ユーザー)が契約した警備会社の設備であり、上記の如くネットワーク110に接続されている。監視センター70は、車両IDとユーザー端末80とが対応付けられて記憶されたデータベース72や、送受信設備、情報処理用コンピューター等を備える。また、データベース72には、後述する特定施設90の位置情報が施設IDと共に記憶されている。
The
ユーザー端末80は、例えばユーザー保有の携帯電話やPDA(Personal Digital Assistance;個人用携帯情報端末)、ノートパソコン等が用いられ、無線基地局100を介してネットワーク110に接続される。ユーザー端末80は、車両セキュリティシステム1の性質上、ユーザーが携帯可能であることが望ましいが、ユーザー保有のデスクトップパソコン等が用いられても差し支えない。
As the
特定施設90は、修理や整備を行なうための商業施設又は公的施設であり、ネットワーク110に接続された認証用端末92が設置されている。
The
以下、車両セキュリティシステム1及び車両用セキュリティ装置10のセキュリティ機能について説明する。図2は、セキュリティ装置用ECU20がROMに記憶されたプログラムをCPUがRAM上に展開して実行することにより機能する主要な機能ブロックと、これらに関する情報通信の流れを示す図である。セキュリティ装置用ECU20は、主要な機能ブロックとして、警告対象事象検知部22と、警告解除処理部24と、通信制御部26と、を備える。
Hereinafter, security functions of the
警告対象事象検知部22は、前述した警告対象事象検知用センサー30の検出データを参照して、車両に警告対象事象、すなわち車両自体や車両内の荷物の盗難が発生したと疑われるような事象が発生したことを検知する。例えば、イグニッションスイッチがオフの状態となった、或いはエンジン停止信号をエンジンコントロールコンピューターから受信したこと等をもって車両が駐車中であると判断し、車両が駐車中にGセンサーが閾値以上の振動・傾き(レッカーを用いた車両盗難や工具を用いたこじ開けの際等に発生しうる)を検出した場合に、警告対象事象が発生したことを検知する。また、車両が駐車中に所定時間以上の間、人が車両に触れていることを前述の送電装置が検出した場合にも、警告対象事象が発生したことを検知する。
The warning target
そして、警告対象事象検知部22は、警告対象事象が発生したことを検知すると通信制御部26にその旨を出力する。通信制御部26は、通信装置40に指示することにより、警告対象事象が発生した旨の情報を車両IDと共に監視センター70に送信する(この際に、ナビゲーション装置60が特定した車両の現在位置を併せて送信してもよい)。
When the warning target
監視センター70では、送受信設備により警告対象事象が発生した旨の情報及び車両IDを受信すると、情報処理用コンピューターが車両IDを用いてデータベースを参照し、当該車両の保有者(ユーザー)に対応付けられたユーザー端末80を特定する。そして、特定されたユーザー端末80に対して車両盗難等が発生した疑いがあるとの旨の警告を送信する。こうすることにより、ユーザーは駐車中の車両に車両盗難等が発生した疑いがあることを速やかに知ることができ、警察への通報等、適切な処置をとることができる。また、車両の現在位置が判明していれば、当該車両付近に存在する警備会社のスタッフが現場に急行したり、警察にその位置を通報したりするような処置も可能である。
In the
なお、警告対象事象検知部22は、入出力装置50に対してユーザーが行なう所定の入力操作(パスワード入力や網膜/静脈スキャン、音声認識等の本人確認を含むことがセキュリティ上望ましい)により、その機能の起動及び停止が行なわれる。
Note that the warning target
ところで、通常の駐車時においては、適切に車両盗難等が発生した疑いがあることを検知してユーザー端末80への警告送信が行なわれるのであるが、修理や整備のために特定の施設に車両を預けた際には、例外として当該警告機能を一時的に解除する必要が生じる。なぜなら、修理や整備に伴って車両の振動が生じたり、整備員が長時間車両に触れたりすることが想定されるため、その都度ユーザー端末80に警告送信がなされるのは無駄だからである。
By the way, during normal parking, it is detected that there is a suspicion that a vehicle theft has occurred properly, and a warning is sent to the
しかしながら、修理や整備のために特定の施設に車両を預ける前に、ユーザー自らが警告機能の解除(以下、警告解除と称する)を行なうものとすれば、ユーザーが煩わしさを感じる場合が生じる。上記の如く、警告解除の際には本人確認等の動作を要求するのが現実的だからである。 However, if the user himself / herself releases the warning function (hereinafter referred to as warning release) before leaving the vehicle at a specific facility for repair or maintenance, the user may feel annoyed. This is because, as described above, it is practical to request an operation such as identity verification when canceling the warning.
従って、第三者(例えば修理・整備スタッフ等)が警告解除を代行することが、カスタマーサービスの観点から望ましい。ところが、当該警告解除の代行に係る停止操作が簡易なものであると、セキュリティ上の問題が生じる。現実の盗難現場において、盗難犯が容易に警告解除を行なうことが可能となってしまうからである。 Therefore, it is desirable from the viewpoint of customer service that a third party (for example, a repair / maintenance staff, etc.) acts to cancel the warning. However, if the stop operation related to the warning canceling is simple, a security problem arises. This is because it is possible for the burglar to easily release the warning in the actual burglary.
そこで、本実施例では、警告解除処理部24、認証用端末92、及び監視センター70の特徴的な協働処理により、第三者による警告機能の一時的停止を許容することとした。
Therefore, in this embodiment, the warning function by the third party is allowed to be temporarily stopped by the characteristic cooperative processing of the warning
図3は、こうした警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、入力装置50に対して警告解除要求が入力されたときに開始される。なお、以下の説明において警告解除処理部24が送受信を行なう場合、実際には通信制御部26及び通信装置40を介して行なうのであるが、簡略化のためにこうした記載を省略する(後述する第2〜第4実施例においても同じ)。
FIG. 3 is a sequence diagram showing the flow of processing relating to such warning cancellation. This process is started when a warning cancellation request is input to the
警告解除要求の入力は、車両が預けられた特定施設90の修理・整備スタッフが行なうことを想定している。従って、車両が適法に預けられたことの確認を得るために、警告解除要求の入力は、車両キーを必要とするACCオンの状態となっていること等を条件とすると好適である。また、特定施設90の正規なスタッフであることの確認を得るために、スタッフIDの入力や通信・カメラ等による認証が行なわれてもよい(これらの照合は、車両用セキュリティ装置10において行なわれてもよいし、通信を介して監視センター70において行なわれてもよい)。
It is assumed that the warning cancellation request is input by the repair / maintenance staff of the
まず、警告解除処理部24は、認証用端末92において入力すべきワンタイムパスワードを要求するリクエスト信号を、車両ID及び車両の現在位置と共に監視センター70に送信する(S100)。ここで、ワンタイムパスワードは、警告解除に必要な情報であって、当該回の警告解除においてのみ有効なパスワードである。なお、車両IDについては、特定施設90においてナンバープレートの撮像が行なわれること等により補完されてよい。
First, the warning
これらを受信した監視センター70は、車両IDの照合や車両の現在位置に相当する位置に設置された特定施設90の検索を行なって、一致する特定施設90が存在する場合には、ワンタイムパスワードの生成及び特定施設90の特定を行なう(S102)。そして、生成したワンタイムパスワードを車両IDにより特定された車両に搭載された車両用セキュリティ装置10に送信する(S104)。
The
なお、一致する特定施設90が存在しない場合には、エラー信号を車両用セキュリティ装置10に送信して処理を停止する。この際に、違法な第三者により警告解除要求がなされた、すなわち盗難が発生している可能性もあり得るため、対応するユーザー端末80に対して警告を送信してもよい。
If no matching
ワンタイムパスワードを受信すると、警告解除処理部24は、これを呈示するように入出力装置50に指示する(S106)。
When the one-time password is received, the warning
認証用端末92は、特定施設の正規なスタッフであることを認証可能な何らかの認証動作(ログインIDの入力や、認証用端末92が設置された部屋への入室IDの入力等)により、ワンタイムパスワードの入力が受付可能な状態となる(S108)。そして、ワンタイムパスワードは、入出力装置50において呈示されたものを見た(或いは聞いた)特定施設90の修理・整備スタッフにより、認証用端末92に入力される(S110)。
The authentication terminal 92 is one-time by some authentication operation (such as input of a login ID or input of a room ID in a room where the authentication terminal 92 is installed) that can authenticate that it is an authorized staff of a specific facility. The password can be accepted (S108). Then, the one-time password is input to the authentication terminal 92 by the repair / maintenance staff of the
そして、認証用端末92は、入力されたワンタイムパスワードを当該特定施設の施設IDと共に監視センター70に送信する(S112)。 Then, the authentication terminal 92 transmits the input one-time password together with the facility ID of the specific facility to the monitoring center 70 (S112).
これらを受信した監視センター70は、ワンタイムパスワードの照合、及びS102において特定された特定施設90と受信した施設IDとの照合を行なう(S114)。そして、ワンタイムパスワード及び特定施設90が一致すると、警報解除許可信号を該当する車両用セキュリティ装置10に送信する(S116)。
The
以上の処理において全ての照合が一致した場合、(1)車両が特定施設90に適法に預けられたことの確認、(2)特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることの確認、(3)車両の特定がなされたと考えられる。すなわち、GPS等により特定された車両の現在位置と、ワンタイムパスワードが入力された特定施設90の位置が一致していること(また、更には警告解除要求の入力がACCオンを条件とすること)により、上記(1)が確認される。また、認証用端末92のログインIDの入力等により上記(2)が確認される。そして、車両の特定は車両IDの照合により行なわれる。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が、不法に警報解除を行なおうとしているという可能性は低いものと考えられる。そこで、これらを満たすことを条件に、警報解除を許可することとした。なお、S106のワンタイムパスワードの呈示からS110のワンタイムパスワードの入力までの間に時間制限を設けることが現実的である。
If all verifications match in the above processing, (1) confirmation that the vehicle has been legally deposited at the
警報解除許可信号を受信すると、警告解除処理部24は、警報解除可能状態となったことを呈示するように入出力装置50に指示する(S118)。そして、入出力装置50に対して警告解除指示が入力されると(S120)、監視センター70に警告解除指示を送信する(S122)。ここで、警告解除指示の入力の際に固定パスワードの入力等を要求するようにすると、セキュリティ強化の面で更に好適である。
When receiving the warning release permission signal, the warning
警告解除指示を受信した監視センター70は、例えば所定時間経過するまでの間(或いは、警告再開指示がなされるまで、所定時間経過するか警告再開指示がなされるまで、入力設定された時間が経過するまで、監視センター70の処理フローにおける所定回数分のルーチンが経過するまで、所定速度以上の車速が検出されるまで、エンジン等の駆動機関が作動するまで、等であってもよい)、当該車両に関してはユーザー端末80への警告送信を行なわないように決定する(S124)。すなわち、車両セキュリティシステム1を一時的に警告解除状態とする。
The
このように、本実施例の車両セキュリティシステム1によれば、GPS等により特定された車両の現在位置とワンタイムパスワードが入力された特定施設90の位置が一致していること等により車両が特定施設90に適法に預けられたことを確認し、認証用端末92のログインIDの入力等により特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることを確認した上で、警告解除が許可される。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が不法に警報解除を行なおうとしているという可能性を低減しつつ、特定施設90の正規スタッフが警告の一時的解除を行なうことができる。すなわち、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することができるのである。これにより、ユーザーが車両を修理・整備等のために預けた際に自ら操作を行なう必要がなくなるため、ユーザーが煩わしさを感じることがなく、カスタマーサービスを向上させることができる。
Thus, according to the
なお、警報解除許可信号が送信され、警告解除指示の入力がなされるのは、車両用セキュリティ装置10の入出力装置50ではなく、認証用端末92であってもよい。例えば、図4のシーケンス図に示す如くである。
The alarm cancellation permission signal may be transmitted and the warning cancellation instruction may be input not by the input /
また、特定施設90の位置情報は、セキュリティ装置用ECU20の記憶媒体に記憶され、警告解除要求の入力時に車両の現在位置と特定施設90の位置を照合して、一致しなければ監視センター70へのリクエスト信号送信を行なわないものとしてもよい。
The location information of the
[第2実施例]
以下、本発明の第2実施例に係る車両セキュリティシステム2について説明する。車両セキュリティシステム2は、ハードウエア構成において第1実施例の車両セキュリティシステム1と共通するため、各構成要素についての説明を省略する(図1及び図2参照)。
[Second Embodiment]
The vehicle security system 2 according to the second embodiment of the present invention will be described below. Since the vehicle security system 2 is common in the hardware configuration with the
本実施例の車両セキュリティシステム2が第1実施例の車両セキュリティシステム1と異なるのは、警告解除に係る警告解除処理部24、認証用端末92、及び監視センター70の特徴的な協働処理においてである。図5は、こうした警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、認証用端末92に対して警告解除要求が入力されたときに開始される。
The vehicle security system 2 of this embodiment is different from the
警告解除要求の入力は、車両が預けられた特定施設90の修理・整備スタッフが行なうことを想定している。特定施設90の正規なスタッフであることの確認を得るために、何らかの認証動作(ログインIDの入力や、認証用端末92が設置された部屋への入室IDの入力、専用キーの使用等)が行なわれる(これらの照合は、認証用端末92において行なわれてもよいし、通信を介して監視センター70において行なわれてもよい)。そして、警告解除要求の際には、車両を特定するための情報(登録ナンバー等)が併せて入力される。
It is assumed that the warning cancellation request is input by the repair / maintenance staff of the
まず、認証用端末92は、入出力装置50に対して入力すべきワンタイムパスワードを要求するリクエスト信号を、上記車両を特定するための情報と共に監視センター70に送信する(S200)。ここで、ワンタイムパスワードは、警告解除に必要な情報であって、当該回の警告解除においてのみ有効なパスワードである。なお、ナンバープレートを撮像等して車両の特定に寄与してもよい。
First, the authentication terminal 92 transmits a request signal for requesting a one-time password to be input to the input /
これらを受信した監視センター70は、受信した車両を特定するための情報に基づいて預けられた車両を特定すると共にワンタイムパスワードを生成する(S202)。送信元である特定施設90が特定されているのは言うまでもない。そして、生成したワンタイムパスワードを、当該特定された特定施設90内の認証用端末92に送信する(S204)。
The
なお、車両の特定ができなかった場合には、エラー信号を認証用端末92に送信して処理を停止する。 When the vehicle cannot be specified, an error signal is transmitted to the authentication terminal 92 and the process is stopped.
ワンタイムパスワードを受信すると、認証用端末92は、これを呈示する(S206)。 When the one-time password is received, the authentication terminal 92 presents this (S206).
入出力装置50は、車両キーによるACCオン動作等により、ワンタイムパスワードの入力が受付可能な状態となる(S208)。そして、ワンタイムパスワードは、認証用端末92において呈示されたものを見た(或いは聞いた)特定施設90の修理・整備スタッフにより、入出力装置50に入力される(S210)。
The input /
そして、警告解除処理部24は、入出力装置50に対して入力されたワンタイムパスワードを車両ID及び車両の現在位置と共に監視センター70に送信する(S212)。
Then, the warning
これらを受信した監視センター70は、ワンタイムパスワードの照合、及びS202において特定された車両と車両IDの照合、車両の現在位置と特定施設90の位置の照合を行なう(S214)。そして、ワンタイムパスワード、車両と車両ID、及び車両の現在位置と特定施設90の位置が一致すると、警報解除許可信号を該当する認証用端末92に送信する(S216)。
The
以上の処理において全ての照合が一致した場合、(1)車両が特定施設90に適法に預けられたことの確認、(2)特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることの確認、(3)車両の特定がなされたと考えられる。すなわち、GPS等により特定された車両の現在位置と、警告解除要求が入力された特定施設90の位置が一致していること(また、更にワンタイムパスワードの入力がACCオンを条件とすること)により、上記(1)が確認される。また、認証用端末92のログインIDの入力等により上記(2)が確認される。そして、車両の特定は車両IDの照合により行なわれる。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が、不法に警報解除を行なおうとしているという可能性は低いものと考えられる。そこで、これらを満たすことを条件に、警報解除を許可することとした。なお、S206のワンタイムパスワードの呈示からS210のワンタイムパスワードの入力までの間に時間制限を設けることが現実的である。
If all verifications match in the above processing, (1) confirmation that the vehicle has been legally deposited at the
警報解除許可信号を受信すると、認証用端末92は、警報解除可能状態となったことを呈示する(S218)。そして、警告解除指示が入力されると(S220)、監視センター70に警告解除指示を送信する(S222)。ここで、警告解除指示の入力の際に固定パスワードの入力等を要求するようにすると、セキュリティ強化の面で更に好適である。 When receiving the alarm release permission signal, the authentication terminal 92 presents that the alarm release enabled state has been entered (S218). When a warning cancellation instruction is input (S220), a warning cancellation instruction is transmitted to the monitoring center 70 (S222). Here, it is more preferable in terms of security enhancement to require the input of a fixed password or the like when inputting the warning cancellation instruction.
警告解除指示を受信した監視センター70は、例えば所定時間経過するまでの間(或いは、警告再開指示がなされるまで、所定時間経過するか警告再開指示がなされるまで、入力設定された時間が経過するまで、監視センター70の処理フローにおける所定回数分のルーチンが経過するまで、所定速度以上の車速が検出されるまで、エンジン等の駆動機関が作動するまで、等であってもよい)、当該車両に関してはユーザー端末80への警告送信を行なわないように決定する(S224)。すなわち、車両セキュリティシステム2を一時的に警告解除状態とする。
The
このように、本実施例の車両セキュリティシステム2によれば、GPS等により特定された車両の現在位置とワンタイムパスワードが入力された特定施設90の位置が一致していること等により車両が特定施設90に適法に預けられたことを確認し、認証用端末92のログインIDの入力等により特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることを確認した上で、警告解除が許可される。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が不法に警報解除を行なおうとしているという可能性を低減しつつ、特定施設90の正規スタッフが警告の一時的解除を行なうことができる。すなわち、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することができるのである。これにより、ユーザーが車両を修理・整備等のために預けた際に自ら操作を行なう必要がなくなるため、ユーザーが煩わしさを感じることがなく、カスタマーサービスを向上させることができる。
Thus, according to the vehicle security system 2 of the present embodiment, the vehicle is specified by the fact that the current position of the vehicle specified by GPS or the like matches the position of the
なお、警報解除許可信号が送信され、警告解除指示の入力がなされるのは、認証用端末92ではなく、車両用セキュリティ装置10の入出力装置50であってもよい。例えば、図6のシーケンス図に示す如くである。
The alarm cancellation permission signal may be transmitted and the warning cancellation instruction may be input not by the authentication terminal 92 but by the input /
[第3実施例]
以下、本発明の第3実施例に係る車両セキュリティシステム3について説明する。車両セキュリティシステム3は、ハードウエア構成において第1実施例の車両セキュリティシステム1と共通するため、各構成要素についての説明を省略する(図1及び図2参照)。
[Third embodiment]
Hereinafter, a vehicle security system 3 according to a third embodiment of the present invention will be described. Since the vehicle security system 3 is common to the
本実施例の車両セキュリティシステム3が第1実施例の車両セキュリティシステム1と異なるのは、警告解除に係る警告解除処理部24、認証用端末92、及び監視センター70の特徴的な協働処理においてである。図7は、こうした警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、入力装置50に対して警告解除要求が入力されたときに開始される。
The vehicle security system 3 of this embodiment is different from the
警告解除要求の入力は、車両が預けられた特定施設90の修理・整備スタッフが行なうことを想定している。従って、車両が適法に預けられたことの確認を得るために、警告解除要求の入力は、車両キーを必要とするACCオンの状態となっていること等を条件とすると好適である。また、特定施設90の正規なスタッフであることの確認を得るために、スタッフIDの入力や通信・カメラ等による認証が行なわれてもよい(これらの照合は、車両用セキュリティ装置10において行なわれてもよいし、通信を介して監視センター70において行なわれてもよい)。
It is assumed that the warning cancellation request is input by the repair / maintenance staff of the
まず、警告解除処理部24は、入出力装置50に対して入力すべきワンタイムパスワードを要求するリクエスト信号を、車両ID及び車両の現在位置と共に監視センター70に送信する(S300)。ここで、ワンタイムパスワードは、警告解除に必要な情報であって、当該回の警告解除においてのみ有効なパスワードである。なお、車両IDについては、特定施設90においてナンバープレートの撮像が行なわれること等により補完されてよい。
First, the warning
これらを受信した監視センター70は、車両IDの照合や車両の現在位置に相当する位置に設置された特定施設90の検索を行なって、一致する特定施設90が存在する場合には、ワンタイムパスワードの生成及び特定施設90の特定を行なう(S302)。そして、生成したワンタイムパスワードを車両IDにより特定された車両に搭載された車両用セキュリティ装置10に送信する(S304)。
The
なお、一致する特定施設90が存在しない場合には、エラー信号を車両用セキュリティ装置10に送信して処理を停止する。この際に、違法な第三者により警告解除要求がなされた、すなわち盗難が発生している可能性もあり得るため、対応するユーザー端末80に対して警告を送信してもよい。
If no matching
ワンタイムパスワードを受信すると、警告解除処理部24は、これを呈示するように入出力装置50に指示する(S306)。そして、ワンタイムパスワードは、特定施設90の修理・整備スタッフにより、特定施設90の施設IDと共に入出力装置50に対して入力され(S308)、警告解除処理部24は、入力されたワンタイムパスワード及び施設IDを監視センター70に送信する(S310)。
When the one-time password is received, the warning
これらを受信した監視センター70は、ワンタイムパスワードの照合、及びS302において特定された特定施設90と受信した施設IDとの照合を行なう(S312)。そして、ワンタイムパスワード及び特定施設90が一致すると、警報解除指示受付信号を該当する認証用端末92に送信する(S314)。なお、S306のワンタイムパスワードの呈示からS310のワンタイムパスワードの入力までの間に時間制限を設けることが現実的である。
The
警報解除指示受付信号を受信すると、認証用端末92は、警報解除指示受付状態となったことを呈示する(S316)。認証用端末92は、予め特定施設の正規なスタッフであることを認証可能な何らかの認証動作(ログインIDの入力や、認証用端末92が設置された部屋への入室IDの入力等)により、情報の視聴や入力操作が可能な状態となっている。そして、警告解除指示が入力されると(S318)、監視センター70に警告解除指示を送信する(S320)。ここで、警告解除指示の入力の際に固定パスワードの入力等を要求するようにすると、セキュリティ強化の面で更に好適である。 When receiving the alarm release instruction acceptance signal, the authentication terminal 92 presents that it has entered the alarm release instruction acceptance state (S316). The authentication terminal 92 receives information by performing some authentication operation (such as inputting a login ID or entering a room ID in a room where the authentication terminal 92 is installed) that can authenticate that it is an authorized staff of a specific facility in advance. Can be viewed and input. When a warning cancellation instruction is input (S318), the warning cancellation instruction is transmitted to the monitoring center 70 (S320). Here, it is more preferable in terms of security enhancement to require the input of a fixed password or the like when inputting the warning cancellation instruction.
警告解除指示を受信した監視センター70は、車両の現在位置と特定施設90の位置の照合を行なって、車両が適法に特定施設90に預けられたことの確認が得られたことを条件に、車両セキュリティシステム3を一時的に警告解除状態とする(S322)。すなわち、例えば所定時間経過するまでの間(或いは、警告再開指示がなされるまで、所定時間経過するか警告再開指示がなされるまで、入力設定された時間が経過するまで、監視センター70の処理フローにおける所定回数分のルーチンが経過するまで、所定速度以上の車速が検出されるまで、エンジン等の駆動機関が作動するまで、等であってもよい)、当該車両に関してはユーザー端末80への警告送信を行なわないように決定する。
The
このように、本実施例の車両セキュリティシステム3によれば、GPS等により特定された車両の現在位置と警告解除指示が入力された特定施設90の位置が一致していること等により車両が特定施設90に適法に預けられたことを確認し、認証用端末92のログインIDの入力等により特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることを確認した上で、警告解除がなされる。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が不法に警報解除を行なおうとしているという可能性を低減しつつ、特定施設90の正規スタッフが警告の一時的解除を行なうことができる。すなわち、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することができるのである。これにより、ユーザーが車両を修理・整備等のために預けた際に自ら操作を行なう必要がなくなるため、ユーザーが煩わしさを感じることがなく、カスタマーサービスを向上させることができる。
Thus, according to the vehicle security system 3 of the present embodiment, the vehicle is identified by the fact that the current position of the vehicle identified by GPS or the like matches the position of the
[第4実施例]
以下、本発明の第4実施例に係る車両セキュリティシステム3について説明する。車両セキュリティシステム4は、ハードウエア構成において第1実施例の車両セキュリティシステム1と共通するため、各構成要素についての説明を省略する(図1及び図2参照)。
[Fourth embodiment]
Hereinafter, a vehicle security system 3 according to a fourth embodiment of the present invention will be described. Since the vehicle security system 4 is common to the
本実施例の車両セキュリティシステム4が第1実施例の車両セキュリティシステム1と異なるのは、警告解除に係る警告解除処理部24、認証用端末92、及び監視センター70の特徴的な協働処理においてである。図8は、こうした警告解除に係る処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、認証用端末92に対して警告解除要求が入力されたときに開始される。
The vehicle security system 4 of this embodiment is different from the
警告解除要求の入力は、車両が預けられた特定施設90の修理・整備スタッフが行なうことを想定している。特定施設90の正規なスタッフであることの確認を得るために、何らかの認証動作(ログインIDの入力や、認証用端末92が設置された部屋への入室IDの入力、専用キーの使用等)が行なわれる(これらの照合は、認証用端末92において行なわれてもよいし、通信を介して監視センター70において行なわれてもよい)。そして、警告解除要求の際には、車両を特定するための情報(登録ナンバー等)が併せて入力される。
It is assumed that the warning cancellation request is input by the repair / maintenance staff of the
まず、認証用端末92は、自身に入力すべきワンタイムパスワードを要求するリクエスト信号を、上記車両を特定するための情報と共に監視センター70に送信する(S400)。ここで、ワンタイムパスワードは、警告解除に必要な情報であって、当該回の警告解除においてのみ有効なパスワードである。なお、ナンバープレートを撮像等して車両の特定に寄与してもよい。
First, the authentication terminal 92 transmits a request signal for requesting a one-time password to be input to the
これらを受信した監視センター70は、受信した車両を特定するための情報に基づいて預けられた車両を特定すると共にワンタイムパスワードを生成する(S402)。送信元である特定施設90が特定されているのは言うまでもない。そして、生成したワンタイムパスワードを、当該特定された特定施設90内の認証用端末92に送信する(S404)。
The
なお、車両の特定ができなかった場合には、エラー信号を認証用端末92に送信して処理を停止する。 When the vehicle cannot be specified, an error signal is transmitted to the authentication terminal 92 and the process is stopped.
ワンタイムパスワードを受信すると、認証用端末92は、これを呈示する(S406)。そして、ワンタイムパスワードは、特定施設90の修理・整備スタッフにより認証用端末92に入力され(S408)、認証用端末92は、入力されたワンタイムパスワードを監視センター70に送信する(S410)。 Upon receiving the one-time password, the authentication terminal 92 presents this (S406). Then, the one-time password is input to the authentication terminal 92 by the repair / maintenance staff of the specific facility 90 (S408), and the authentication terminal 92 transmits the input one-time password to the monitoring center 70 (S410).
これらを受信した監視センター70は、ワンタイムパスワードの照合を行なう(S412)。そして、ワンタイムパスワードが一致すると、警報解除指示受付信号を上記の如く特定された車両に搭載された車両用セキュリティ装置10に送信する(S414)。なお、S406のワンタイムパスワードの呈示からS410のワンタイムパスワードの入力までの間に時間制限を設けることが現実的である。
The
警報解除指示受付信号を受信すると、警告解除処理部24は、警報解除指示受付状態となったことを呈示するように入出力装置50に指示する(S416)。そして、入出力装置50に対して警告解除指示が入力されると(S418)、監視センター70に警告解除指示を車両ID及び車両の現在位置と共に送信する(S420)。ここで、警告解除指示の入力の際に固定パスワードの入力等を要求するようにすると、セキュリティ強化の面で更に好適である。
Upon receiving the alarm release instruction acceptance signal, the warning
警告解除指示を受信した監視センター70は、車両IDによる車両の照合、及び車両の現在位置と特定施設90の位置の照合を行なって、車両が適法に特定施設90に預けられたことの確認が得られたことを条件に、車両セキュリティシステム4を一時的に警告解除状態とする(S422)。すなわち、例えば所定時間経過するまでの間(或いは、警告再開指示がなされるまで、所定時間経過するか警告再開指示がなされるまで、入力設定された時間が経過するまで、監視センター70の処理フローにおける所定回数分のルーチンが経過するまで、所定速度以上の車速が検出されるまで、エンジン等の駆動機関が作動するまで、等であってもよい)、当該車両に関してはユーザー端末80への警告送信を行なわないように決定する。
The
このように、本実施例の車両セキュリティシステム4によれば、GPS等により特定された車両の現在位置とワンタイムパスワードが入力された特定施設90の位置が一致していること等により車両が特定施設90に適法に預けられたことを確認し、認証用端末92のログインIDの入力等により特定施設90の正規スタッフが警告解除に係る操作を行なっていることを確認した上で、警告解除がなされる。従って、車両が預けられた特定施設90の正規スタッフでない者が不法に警報解除を行なおうとしているという可能性を低減しつつ、特定施設90の正規スタッフが警告の一時的解除を行なうことができる。すなわち、セキュリティ機能を適切に維持しつつ、特定の場面において第三者による警告の一時的解除を許容することができるのである。これにより、ユーザーが車両を修理・整備等のために預けた際に自ら操作を行なう必要がなくなるため、ユーザーが煩わしさを感じることがなく、カスタマーサービスを向上させることができる。
Thus, according to the vehicle security system 4 of the present embodiment, the vehicle is identified by the fact that the current location of the vehicle identified by GPS or the like matches the location of the
以上、本発明を実施するための最良の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。 The best mode for carrying out the present invention has been described above with reference to the embodiments. However, the present invention is not limited to these embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. And substitutions can be added.
例えば、警告の一時的解除の具体的手法として、監視センター70が警告送信を停止することを例示したが、これに限られず、(1)車両用セキュリティ装置10において警告対象事象検知部22の機能停止を行なうものであってもよい。また、(2)警告の送信先を、例えば認証用端末92に変更するものであってもよい。こうすれば、警告の一時的解除が機能していることを特定施設90のスタッフが監視することができ、システムが正常に作動しているか否かをチェックすることができる。また、(3)警告の文言を変更するものであってもよい。この場合、送信先はユーザー端末80であっても認証用端末92であってもよいが、ユーザー端末80に送信する場合、警告の一時的解除が機能していることをユーザーが監視することができる。
For example, the
また、車両が特定施設90に存在することの確認は、GPS信号による車両の現在位置と特定施設90の位置の照合に限られず、例えばDSRC(Dedicated Short Range Communication)やBluetooth等の短距離通信により、車両と特定施設90の間で存在確認が行なわれてもよい。また、ナンバープレートや車両外観を特定施設90が備えるカメラにより撮像して監視センター70に送信し、照合を行なってもよい。また、ユーザー所有の電子キーが特定施設90において照合されてもよい。従って、ナビゲーション装置60に代えて(又は、加えて)こうした確認用設備を備えるものとしてよい。
The confirmation that the vehicle is present at the
なお、車両が特定施設90に存在することの確認は、必ずしも必須の動作ではない。これを省略しても、特定施設90と車両用セキュリティ装置10との双方にアクセスしなければ警告の一時的解除ができない仕組みであるため、十分にセキュリティ性が高いと考えられるからである。
Note that the confirmation that the vehicle exists in the
また、ナビゲーション装置60を備える構成である場合、セキュリティ装置用ECU
20は、ナビゲーション装置60の専用コンピューターに統合されてよい。
Moreover, when it is a structure provided with the
20 may be integrated into a dedicated computer of the
また、セキュリティ装置用ECU車両に搭載された他の制御装置等に統合されてもよい。 Moreover, you may integrate with the other control apparatus etc. which were mounted in ECU vehicle for security devices.
また、車両の現在位置と特定施設90の位置の一致等、種々の条件を全て満たす場合に警告の一時的解除を行なうものとしたが、一部の条件を満たさない場合は、文言変更のみ可能であるようにしてもよい。例えば、何らかの理由によりGPS装置が正常に機能していない場合や、特定施設90のスタッフが固定パスワードを忘れた場合等において、警告文言を変更することにより、ユーザーは車両を預けた覚えがなければ盗難等であると判断できるし、車両を預けた覚えがあれば盗難等でないと判断できる。
In addition, the warning is temporarily canceled when all the various conditions such as the coincidence of the current position of the vehicle and the position of the
本発明は、自動車製造業や自動車部品製造業等に利用可能である。 The present invention can be used in the automobile manufacturing industry, the automobile parts manufacturing industry, and the like.
1、2、3、4 車両セキュリティシステム
10 車両用セキュリティ装置
20 セキュリティ装置用ECU
22 警告対象事象検知部
24 警告解除処理部
26 通信制御部
30 警告対象事象検知用センサー
40 通信装置
50 入出力装置
60 ナビゲーション装置
70 監視センター
72 データベース
80 ユーザー端末
90 特定施設
92 認証用端末
100 無線基地局
110 ネットワーク
1, 2, 3, 4 Vehicle security system 10
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記警告対象事象が発生した旨の受信に応じて警告を携帯端末又はパーソナルコンピュータに送信する監視センターと、
前記監視センターと通信可能であり、人による認証動作を受付可能な特定施設と、
前記特定施設に前記車両が存在することを確認する確認手段と、を備え、
前記確認手段により前記特定施設に前記車両が存在することが確認されたことを条件に、前記車両用セキュリティ装置においてなされる認証動作と、前記特定施設において前記人によりなされる認証動作と、の組み合わせにより警告解除が可能となることを特徴とする、
車両セキュリティシステム。 A vehicular security device that transmits to the monitoring center that a warning target event has occurred when a warning target event has occurred in the vehicle;
A monitoring center that transmits a warning to a mobile terminal or a personal computer in response to reception that the warning target event has occurred;
A specific facility capable of communicating with the monitoring center and capable of accepting an authentication operation by a person;
Confirmation means for confirming that the vehicle exists in the specific facility, and
A combination of an authentication operation performed by the vehicle security device and an authentication operation performed by the person at the specific facility on the condition that the vehicle is present at the specific facility by the confirmation unit The warning can be canceled by
Vehicle security system.
前記警告対象事象が発生した旨の受信に応じて警告を携帯端末又はパーソナルコンピュータに送信する監視センターと、
前記監視センターと通信可能であり、人による認証動作又は警告停止指示動作を受付可能な特定施設と、
前記特定施設に前記車両が存在することを確認する確認手段と、を備え、
前記確認手段により前記特定施設に前記車両が存在することが確認されたことを条件に、前記車両用セキュリティ装置と前記特定施設とのうちいずれか一方においてなされる認証動作と、他方においてなされる警告停止指示動作と、の組み合わせにより警告解除がなされることを特徴とする、車両セキュリティシステム。 A vehicular security device that transmits to the monitoring center that a warning target event has occurred when a warning target event has occurred in the vehicle;
A monitoring center that transmits a warning to a mobile terminal or a personal computer in response to reception that the warning target event has occurred;
A specific facility capable of communicating with the monitoring center and accepting an authentication operation or a warning stop instruction operation by a person;
Confirmation means for confirming that the vehicle exists in the specific facility, and
On the condition that the vehicle is present at the specific facility by the confirmation means, an authentication operation performed at one of the vehicle security device and the specific facility, and a warning performed at the other A vehicle security system, wherein a warning is canceled by a combination with a stop instruction operation.
入力操作を受け付ける入力操作受付手段を備え、
該入力操作受付手段は、前記特定施設において所定の認証動作がなされた場合に、警告解除を指示する入力が可能となることを特徴とする、車両用セキュリティ装置。 The vehicle security device constituting the vehicle security system according to claim 2 together with the monitoring center, the user terminal, and the specific facility,
An input operation receiving means for receiving an input operation;
The vehicular security apparatus, wherein the input operation accepting means is capable of inputting an instruction to cancel a warning when a predetermined authentication operation is performed in the specific facility.
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